20/9/2014

HISTRICO DO TRANSPORTE NO
MUNDO
Desde os primrdios de sua existncia, o homem tem a
necessidade de se deslocar. Primeiramente utilizava a
sua prpria fora e posteriormente a de animais no uso
de veculos com esse tipo de trao.

HISTRICO DO
TRANSPORTE NO MUNDO

Fonte: Cidado do mundo

HISTRICO DO TRANSPORTE NO
MUNDO
No

HISTRICO DO TRANSPORTE NO
MUNDO

sculo XVIII foi inventada a mquina a vapor, a

qual propiciou o aparecimento dos primeiros meios

Navio Vapor

mecnicos de transporte: o martimo e o ferrovirio.

Durante a

Revoluo Industrial a ferrovia cresceu,

transformando-se no modo de transporte mais rpido e

com maior capacidade de deslocar grandes volumes,
ocasionando o surgimento da rede ferroviria europia
que interligava os pases.

Trem Vapor

HISTRICO DO TRANSPORTE NO
MUNDO
Em

1807, surgiram os primeiros carros movidos por

um motor de combusto. No sculo XX apareceu o

transporte areo, que teve sua notabilidade aps a
Primeira Guerra Mundial, e hoje considerado o
transporte mais rpido e moderno.

HISTRICO DO
TRANSPORTE NO BRASIL

20/9/2014

HISTRICO DO TRANSPORTE NO BRASIL

HISTRICO DO TRANSPORTE NO BRASIL

PERODO COLONIAL

O PRIMEIRO REINADO

A m situao econmica de Portugal, aliada ao desinteresse

No incio do sculo XIX, com a vinda da famlia real, o

na aplicao de recursos para o seu desenvolvimento,

Brasil conhece uma maior preocupao governamental

acarretou um sistema muito precrio de vias terrestres. Os

com os problemas das vias de acessos. Em 28 de janeiro

caminhos abertos no Brasil at 1822 estavam relacionados s

de 1808, D. Joo:

necessidades dos engenhos:

atividades
criao

de apreenso de indgenas;

e comrcio de gado;

procura

de metais e pedras preciosas.

HISTRICO DO TRANSPORTE NO BRASIL

REGNCIAS
O

perodo das regncias, entre 1831 e 1840 da

abdicao de D. Pedro I maioridade de D. Pedro II,

classificado pelos historiadores como sendo uma fase
marcada por divergncias sociopolticas, no territrio
nacional. Por esse motivo, foram modestos os resultados
obtidos em investimentos na rea de transportes

firmou a Carta Rgia, abrindo os portos do pas ao

comrcio com as naes amigas de Portugal.

mandou

abrir estradas entre as diversas capitanias e a

Corte.

HISTRICO DO TRANSPORTE NO BRASIL

O SEGUNDO REINADO
Progresso

agricultura

econmico
houve

um

principalmente
notvel

na

impulso

da

navegao de longo curso, de cabotagem e fluvial, e

na ferrovia: implantao das primeiras estradas de
ferro,

devido

ao

crescimento

da

produo

exportao do caf.

HISTRICO DO TRANSPORTE NO BRASIL

HISTRICO DO TRANSPORTE NO BRASIL

REPBLICA

Em

1891 o Ministrio da Indstria, Viao e Obras

Pblicas.(responsvel pelo transporte do Brasil).

Durante

o Governo de Washington Lus (1926-1930)

ocorreu o grande impulso para o desenvolvimento de

rodovias no brasil. A Rio-Petrpolis foi a primeira
rodovia asfaltada(1928) do pas e considerada um

Em 1937, foi criado pelo Governo, devido aumento

progressivo da frota nacional de automveis, foi
criado um rgo dentro da estrutura do Ministrio
de

Viao

Obras

Pblicas

para

cuidar

especificamente das rodovias, o Departamento

Nacional de Estradas de Rodagem DNER.

marco da engenharia nacional.

20/9/2014

HISTRICO DO TRANSPORTE NO BRASIL

Em 1957, no Governo JK, a implantao de uma

indstria automobilstica nacional e a deciso de
construir a nova capital no interior do pas, impulsionou o
desenvolvimento rodovirio do Brasil.

Em 2001 O Ministrio dos Transportes reorganizou a sua

EVOLUO DO
PLANEJAMENTO DE
TRANSPORTE

estrutura administrativa, e mudou toda uma cultura

estabelecida h dcadas com a criao dos rgos
responsveis pela administrao da Infraestrutura de
Transportes: DNIT, ANTT, ANTAQ.

PLANEJAMENTO DE TRANSPORTE:
DESENVOLVIMENTO HISTRICO

processo

abrangente

de

planejamento

PLANEJAMENTO DE TRANSPORTE:
DESENVOLVIMENTO HISTRICO
de

Buton (1979) afirma que Mitchel et al, estudaram o

transportes foi desenvolvido inicialmente nos EUA,

comportamento das viagens e expuseram que tipos

na dcada de cinqenta.

diferentes de uso dos solos implicam diretamente na

variabilidade das viagens geradas e atradas queles

Os estudos de demanda de trfego eram realizados

locais.

tendo em base o nmero de viagens e, para se

realizar

alguma

previso,

este

nmero

era

de viagens e no fluxo de trfego por elas gerado e

estimado para uma data futura por meio de um

passou-se analisar o comportamento das viagens

fator de crescimento.

urbanas sob a tica da influncia do uso do solo.

PLANEJAMENTO DE TRANSPORTE:
DESENVOLVIMENTO HISTRICO
O Planejamento de transporte leva em considerao

O foco, ento, deixou de ser, exclusivamente, no volume

PLANEJAMENTO DE TRANSPORTE:
DESENVOLVIMENTO HISTRICO

Um

planejamento

de

transportes

que

leve

em

apenas o problema pontual e para curto prazo.

considerao o comportamento populacional de acordo

Preciso

com os desejos de viagens e uso do solo capaz de

no s planejar uma estrutura que ligue as

comunidades
Pensar

na cidade como um todo e definir um sistema

de transporte que a atenda.

moldar a cidade em torno do sistema de transportes,

deslocando

centros

de

atividades,

garantindo

atendimento constante deste servio e no o contrrio,

onde a cidade cresce desordenadamente e novas
medidas funcionais de transportes so executadas a fim
de sanar novos problemas pontuais.

20/9/2014

ABORDAGEM SISTMICA

Propuseram que a cidade um

conjunto de partes, com diferentes
uso do solo, mas ligados pelo meio
transporte

transportes

que

definio

de

objetivos

de

desenvolvimento em longo prazo para a regio.

ABORDAGEM CCLICA

Recomenda uma restrio para o planejamento de

Propem que seja adotado um processo de

Especificar os objetivos de desenvolvimento de longo

planejamento

prazo;

abordagem sistmica).
Prev

uma

cclico
reviso

(complementado
peridica

dos

objetivos

Destinar os investimentos para o objetivo traado;

Especificar os nveis de acessibilidade para os locais que

traados, a fim de flexibilizar a forma que o

receberam os investimentos;

sistema de transportes deve tomar.

Definir os nveis de servio que a acessibilidade necessita.

ELEMENTOS NO PROCESSO DE PLANEJAMENTO CONCLUSO

EVOLUO
Anos 50: estudo da demanda de trfego com base
no nmero de viagem;
Mitchel: tipos diferentes de uso do solo implica no
trfego (gera e atrai viagens);
Paris (1971): planejamento sendo produzido
levando em considerao o impacto local (pontua
e curto prazo);
Planejar de forma macro: moldar a cidade em
torno do sistema de transporte;
Projetar
para longo prazo levando em
considerao que a cidade evolui e o fluxo de
trfego e o uso do solo dependem um do outro.

Tipos diferentes de estudos de transportes chegaram a

mesma estrutura para planejamento:
1 Etapa: pesquisar e analisar a demanda atual, seu
grau de atendimento e sua relao com o uso do solo;
2 Etapa: projetar

para uma data futura e propor

infraestrutura que atenda a demanda.

3 Etapa: avaliar se o proposto atende quesitos de
segurana,

nvel

de

servio,

custos

mnimos,

resultando num benefcio mximo para a comunidade.