Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
DU U R Z A A M V E I L I G
VERKEER SVEILIGHEID OP KEL LEN
G E M E E N T E P R E S E N T E E R T P L A N N E N O P 2 M E I 2 0 0 5
V E R K E E R S O N G E VA L L E N K E L L E N
De plannen staan niet op zichzelf. Ze zijn een onderdeel van
het landelijke project 'Duurzaam Veilig', dat als doel heeft de voorbeeldgebied heeft gefungeerd. De inrichting van de zone 30
verkeersveiligheid te vergroten. Op Kellen vonden in de periode op Kellen verschilt met die van de woongebieden. Hier wordt
2000-2003 in totaal 87 ongevallen plaats. Bij 15 van die rekening gehouden met de aanwezigheid van grote en zware
ongevallen raakten mensen gewond. Dat is gemiddeld 22 voertuigen. De gemeente heeft gekozen voor effectieve
ongevallen per jaar, waarvan 4 met letsel. Het aantal ongevallen maatregelen op belangrijke plekken:
per kilometer is daarmee hoger dan in andere gebieden.
• De rondweg krijgt voorrang.
BED RIJVENTER REIN KEL LEN • De toegangen tot de zone 30 worden voorzien van gele portalen
Het bedrijventerrein Kellen wordt begrensd door de rijksweg met het bord 'zone 30' zoals er ook in andere wijken in Tiel zijn
A15, de Industrieweg, de Linge en het Amsterdam-Rijnkanaal. geplaatst. De toegangen worden geaccentueerd met markering
Door het gebied loopt de drukke Kellenseweg en in de vorm van een dubbele streep dwars over de rijbaan.
Hoogkellenseweg. Dit project 'Duurzaam Veilig' richt zich op het • De drie locaties waar letselongevallen hebben plaatsgevonden
gebied dat noordelijk en zuidelijk gelegen is van de Kellenseweg. krijgen een plateau en een punaise. De kruispunten zijn zo
Deze gebieden worden getypeerd als verblijfsgebied. gevaarlijk dat hier maatregelen nodig zijn.
Hier vinden de meeste activiteiten plaats die bij dit gebied horen. • Alle T-splitingen, die onvoldoende opvallen door de grote
Het gebruik van de straten en wegen is divers en maakt daarom boogstralen, worden herkenbaar gemaakt met een witte stip
dit gebied bijzonder. Om de gebruikers te beschermen zijn en aanvullende markering.
verkeersveiligheidsmaatregelen noodzakelijk waarbij de • Op drie locaties wordt markering aangebracht om zo de lange
bereikbaarheid gewaarborgd blijft. wegvaklengte te doorbreken.
N I E U W S B R I E F A P R I L 2 0 0 5
DU U R Z A A M V E I L I G
STARTPR OGRAMMA DUUR ZAAM VEILIG
VE R KEE R S VEI L IG HEID OP KE L L EN
Foto:
Jan Bouwhuis
tek.nr: 2005-030-W