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C210TS - 9: 21 m/min con 8,6 bar

C200 TS - 10: 20 m/min con 10 bar


C190 TS - 12: 19 m/min con 12 bar
lque: 5195mm

Altura: 2305mm

Longitud incluye
ndo barra de rem
o

Anch
o

: 196
0mm

Peso mx. con todas las


opciones: 3500kg

C18TS - 9: 18 m/min con 8,6 bar


C160 TS - 12: 16 m/min con 12 bar
lque: 4735mm

Altura: 2122mm

Longitud incluye
ndo barra de rem
o

Anch
o

: 178
0mm

Peso mx. con todas las


opciones: 3000kg

Rendimiento:

CT210TS-9 : 21m3/min. a 8,6 bar


C180TS-9: 18m3/min. a 8,6 bar
CT200TS-10 20m3/min. a 10 bar
C160TS-12: 16m3/min. a 8,6 bar
CT190TS-12 19m3/min. a 12 bar
Motor: Cummins 6BTTAA5.9 conforme a las normas europeas sobre emisiones de
nivel 2
Tanque de Combustible: 370 litros = 9,5 horas a carga completa (C180 y C160: 300L)
Peso en Hmedo por debajo de 3500 Kg. para el remolque con una camioneta o 4X4
(C180 y C160: 3000 Kg.)

Qu es la tecnologa TurboScrew?
Turbo-compresor

Compresor de Tornillo

Turbo-compresor
para el motor
Gas de escape
fluye a travs
de 2 turbinas

Qu es la tecnologa TurboScrew?
Filtros independientes
de entrada de aire
para el compresor y el
motor

La velocidad de los gases de


escape
del motor accionan
la turbina para la
turboalimentacin del motor
y la turbina para la
precompresin
de aire de entrada hacia el
compresor

Qu es la tecnologa TurboScrew?

Qu es la tecnologa TurboScrew?

Qu es la tecnologa TurboScrew?
El aire ambiental es succionado hacia
el interior del turboalimentador del
motor para ayudar a la combustin.

.. y hacia el interior de un
segundo turboalimentador
que acciona la turbina.
A medida que el aire
ambiental pasa por la
turbina, la presin
atmosfrica aumenta 2 bar

Qu es la tecnologa TurboScrew?

Qu es la tecnologa TurboScrew?

El aire para la combustin


del motor
sale del turbo y se
traslada.

Qu es la tecnologa TurboScrew?

Qu es la tecnologa TurboScrew?

.hacia el
interenfriador de aire
del motor con el fin de
aumentar ms la
densidad de aire
para una eficiente
combustin y de
asegurar la
conformidad con las
normas
internacionales sobre
emisin de escape de
nivel 2

Qu es la tecnologa TurboScrew?

Qu es la tecnologa TurboScrew?

El aire del motor


pasa desde el
interenfriador
hacia el mltiple
de entrada del
motor y las
cmaras de
combustin

Qu es la tecnologa TurboScrew?

Qu es la tecnologa TurboScrew?

La turbina, accionada
por el gas de escape,
comprime el aire del
compresor, el cual se
traslada hacia..

Qu es la tecnologa TurboScrew?

Qu es la tecnologa TurboScrew?

. El interenfriador
de aire del compresor
con el fin de aumentar
la densidad de aire, y
de este modo,
reducir an ms la
fuerza mecnica que
se necesita en los
compresores de aire
convencionales de
tornillo giratorio de
etapa nica

Qu es la tecnologa TurboScrew?

Qu es la tecnologa TurboScrew?

El aire
precomprimido y
enfriado pasa
hacia la entrada
del compresor
(vlvula de
descarga)

Qu es la tecnologa TurboScrew?

Qu es la tecnologa TurboScrew?
Vlvula
convencional de
presin mnima /
de retencin

El aire comprimido a una presin


requerida se traslada hacia el recibidor
de aire y a los grifos de salida

El sistema compresor tipo turboscrew ATL


Aire ambiente hacia el sistema del compresor

Aire
precomprimido
del compresor
hacia el
interenfriador

Turbina del
compresor para la
precompresin del
aire comprimido
Turbo del motor para mejorar la eficiencia de
combustin y reducir las emisiones de escape
dainas

Rendimiento Tcnico

40% de
energa eficiente
(eje cigeal)

100%
de suministro de energa
(Diesel)

Motor diesel
normal (con
turboalimentador)

8%
Calor
radiante

22%
30%
Agua
Calor de
refrigerante escape

Rendimiento Tcnico
4% ventilador

40% de
energa eficiente
(eje cigeal)

100%
de suministro de energa
(Diesel)

Motor diesel
normal (con
turboalimentador)

8%
Calor
radiante

22%
30%
Agua
Calor de
refrigerante escape

compresor
convencional
tipo tornillo

36% de
energa para
producir
aire comprimido

Rendimiento Tcnico
4% ventilador

40% de
energa eficiente
(eje cigeal)

100%
de suministro de energa
(Diesel)

Motor diesel
normal (con
turboalimentador)

8%
Calor
radiante

22%
30%
Agua
Calor de
refrigerante escape

36%
convencional

Rendimiento Tcnico

100%
de suministro de energa
(Diesel)

Motor diesel
normal (con
turboalimentador)

36%
convencional

114%

40% de
energa eficiente
(eje cigeal)

100%

4% ventilador

41% de
energa para
producir
aire comprimido

+5%

con

8%
22%
30% 25%
Calor
Agua
Calor de
radiante
refrigerante escape
Por lo tanto, el compresor turbotornillo CompAir a carga completa consume un 14 % menos de combustible que un compresor
convencional con rendimiento similar de la competencia..
y, con caudales inferiores al 60% de la capacidad mxima (todava a presin de trabajo mxima), el turbo compresor opera a
una velocidad del rotor ms lenta y necesita menos par de fuerzas, mientras que el motor Cummins aumenta a esta velocidad
reducida, resultando en un mayor ahorro de combustible en comparacin con compresores de tamao similar de la
competencia .

Anlisis del consumo de combustible en una mezcla tpica con 4 partes de los modos de operacin
- 100% Consumo de aire
- 67% Consumo de aire
- 33% Consumo de aire
-
0% Consumo de aire

25%
25%
25%
25%

* 40 l/h = 10,0 litros


* 32 l/h = 8,00 litros
* 26 l/h = 6,50 litros
* 22 l/h = 5,50 litros

con:
Compresor
Convencional

Consumo total de combustible: 30,00 l/h para un compresor convencional


45
40

con:

Estndar

30
25

TurboScrew

20

- 100% Consumo de aire


- 67% Consumo de aire
- 33% Consumo de aire
-
0% Consumo de aire

15

100
%

67 %

33 %

10

0%

consumo de gasleo [l/h]

35

0
0

10
15
20
volumen de entrega [m/min]

25

25%
25%
25%
25%

* 36 l/h = 9,00 litros


* 26 l/h = 6,50 litros
* 18 l/h = 4,50 litros
* 8 l/h = 2,00 litros

Consumo total de combustible: 22,00 l/h para la


versin ATL

El ahorro es de 8,00 l/h !!!

Hasta 20 % de ahorro en los costes de operacin


Consumo de combustible para " Mezcla tpica"

8,0 l = 27%
de horro de
energa en
comparacin con
el compresor
estndar

Consumo del
compresor
Turbo Screw: 22,0 l

Consumo del compresor estndar: 30,0 l

Consumo de combustible en una mezcla con 4 partes


Ahorro para 1.000 horas de funcionamiento por ao: 8.000 litros de gasleo.
Ahorro despus de 10 aos (10.000 horas de operacin): 80.000 litros de gasleo.
Calcule el ahorro de
costes utilizando el
precio local del gasleo
Despus de
10.000 horas de
operacin...
...el ahorro constituye
UNA PARTE MUY
SIGNIFICATIVA DEL COSTO
TOTAL DE OPERACIN DEL
COMPRESOR

Comparacin de costes de combustible para 10,000


horas de operacin
600000

500000

400000
TurboScrew

300000

Estndar

200000

100000

0
0%

33%

67%

100%

Modo de operacin

total

Costo total de un compresor durante una vida til estimada


de 10.000 horas de operacin y con un coste fijo de
combustible de

0,8 Euros / Ltr Gasleo


Inversin
(Compra)
Mantenimiento
Reparaciones
Ahorro
65.400 EURO
= 20 %

Coste de combustible
180.000 EURO