Mantenimiento PDF

E.I.S. P.D.M.
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL MAN - 250
UNIDAD 1
INTRODUCCIN
AL
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
1.1. Concepto e Importancia del Mantenimiento Industrial.Es innegable aceptar la vigencia y entidad propia que ha adquirido el
mantenimiento; la rpida evolucin es manifestada en un continuo desarrollo de
las metodologas de mantenimiento, dirigidas a conseguir mejores y mas
eficientes operaciones en las industrias.
Mantenimiento es el conjunto de actividades tcnicas de aplicacin

directa, organizativas y de control econmico que satisfacen
diversas condiciones. Con estas, se pretende conservar un equipo o
instalacin, de manera que su vida til sea la mas prolongada
posible, asegurando un determinado servicio con un costo mnimo y
la mxima seguridad
La mejor manera de entender su importancia queda implcita en la conveniencia

de su ejecucin, siendo ms fcil entender por lo que se perdera en caso de no
efectuar el mismo.
Entre el 15% al 20% de sistemas mantenidos en cualquier

planta, resulta no crticos o no necesarios para el funcionamiento
de misma. Si se eliminase su mantenimiento desaparecera muchos
problemas posteriores, desde luego, se reduciran los costos de
mantenimiento
Resumiendo, es necesario plantear una buena estrategia de mantenimiento,

conociendo primero la informacin del lugar, tomando en cuenta todo, para luego
a implementar el tipo de mantenimiento adecuado.
1.2. Principios de Organizacin.Refleja la forma de organizar y llevar a cabo las acciones del mantenimiento
sistemtico y esta ntimamente relacionado con el tipo o clase de maquinaria que
se trate y la eficacia que se requiera de la misma.
Son tantas las variables que intervienen en el mantenimiento, que puede
afirmarse que pueden afirmarse que no existen bases de comparacin vlidas.
Los principales puntos a tener en cuenta:
Tipo de instalacin
Ubicacin geogrfica
Distribucin e implantacin
Rgimen de produccin
Estado de equipos y maquinaria
E.I.S. P.D.M.
Tecnologa y grado de automatizacin

Poltica del personal
Disponibilidad de medios y recursos
Normativa legal
Antecedentes y futuro de la actividad productiva
Se puede establecer que estarn estructurados en los siguientes aspectos:

-
En las empresas pequeas o poco evolucionadas, el mantenimiento se

encuentra englobado y subordinado a la operacin, en la misma lnea de que
los servicios de produccin. Se lo estructura en un organigrama de la
siguiente manera:
Director Industrial
Operacin
Mantenimiento
1.3. Papel del Mantenimiento Industrial.El mantenimiento ante todo es un servicio, sus polticas, objetivos y estructuras
de la empresa y debe desarrollarse y evolucionar con la misma.
La consecucin de un determinado nmero de horas disponible de

funcionamiento de la planta, instalaciones, maquina o equipo, en
condiciones de calidad de fabricacin o servicio exigible con el
mnimo costo y el mximo de seguridad para el personal que
utiliza y mantiene las instalaciones y mquinas
Se puede establecer como principales objetivos del mantenimiento:
a) Reducir al mximo los costos debidos a las paradas por averas
accidentales de la maquinaria que comporten prdidas de produccin o
de servicios.
b) Limitar el deterior de la mquina y en consecuencia, el incremento de
rechazos o la degradacin de calidad del producto.
c) Proporcionar conocimientos y asistencia, a partir de la experiencia
adquirida, a todos aquellos que intervienen en el proyecto y gestin de
nuevas instalaciones.
E.I.S. P.D.M.
1.4. Elementos de Falla de maquinaria, equipo e instalaciones.En la mayora de los casos, la falla de los equipos y maquinarias se deben a
formas inadecuadas de trabajo, mantenimiento mal realizado, o a la realizacin
deficiente de reparaciones.
Siendo ms bien, que en ocasiones se comete el error de centrar el
mantenimiento en las reparaciones olvidando el anlisis de la avera, por tanto
estos volvern a repetirse originando nuevas paradas del equipo y ms gasto.
Antes definiremos las palabras falla y averas de la siguiente forma:
Falla: Falta, deficiencia, error.

Avera: Dao o desperfecto ocurrido en algn mecanismos.
As nos encontramos con que segn el tipo de empresa o la regin ms bien

donde se trabaja se hace a uno u otro vocablo, por lo cual en este trabajo se
considerar falla o avera indistintamente.
Existen varias formas de clasificarlas, se har una clasificacin de la siguiente
manera:
Por el origen de la avera.

Por la funcin mantenimiento.
Si bien el diagnostico, es parte importante de mantenimiento para determinar con

precisin las fallas que se presentan, se debe conocer con exactitud la
maquinaria, equipo e instalaciones industriales, ya que se debe recoger
informacin fidedigna.
Para tal propsito, se debe recopilar informacin que contenga datos que se
relacionan con la mquina, equipo.
1.4.1. Ficha Tcnica.La ficha tcnica es el resumen de informacin de una maquina o equipo,
se toma en cuenta las siguientes caractersticas:
Caractersticas Mecnicas.
Caractersticas Elctricas.
Aceites, grasas y fluidos hidrulicos.
Otros datos.
Para la realizacin de la ficha tcnica se requieren de varios datos, como

la ayuda de un plantilla para llenar los datos obtenidos, de la revisin a la
maquina o equipo.
Una de las mejores guas o ayudas, esta en el manual del operador, que
toda mquina o equipo debe tener, en la misma se recaban la mayora de
los datos que una ficha tcnica requiere, como informacin.
Otros datos se los puede recabar o averiguar con los trabajadores o
tcnicos de la empresa, donde esta instalada la mquina.
E.I.S. P.D.M.
1.4.2. Elaboracin de la Ficha Tcnica.La elaboracin de una ficha tcnica se la realiza tomando en cuenta la
siguiente informacin:
Ao de fabricacin, este dato se obtiene del manual del operador,
directamente de la mquina o equipo, en la placa de identificacin.
Modelo, esta informacin es una que nos da la referencia de que tipo
de maquina es y que trabajo realiza.
Nmero, es la identificacin del modelo, a travs de un nmero. De esta
manera se puede llegar a diferenciar un mquina de otra.
Marca, es el nombre de la empresa o fabrica que construyo la mquina
o equipo.
Pas de procedencia, se refiere al lugar de procedencia, al pas donde

se fabric la mquina o equipo.
Lubricantes, son los aceites que utiliza la mquina o equipos, en sus

diferentes partes y componentes de la misma.
Grasas, estn en los lugares donde no se lubrica con aceite, se los

utiliza en lugares diferentes al del aceite.
Fluido hidrulico, son los lquidos hidrulicos que usa la mquina para
su funcionamiento y le da fuerza y potencia para trabajar.
Ao de funcionamiento, es el ao cuando se puso en marcha la

maquina a trabajar en lugar donde se la instal.
Caractersticas Elctricas, se las resumen en las caractersticas de

control y potencia de la mquina o equipo, a dems de su grado de
automatizacin.
Dimensiones y peso, las dimensiones son largo, alto y profundidad del
equipo o mquina, su peso de la mquina, sin ningn otro objeto o
accesorio.
E.I.S. P.D.M.
Escuela Industrial Superior

Pedro Domingo Murillo
Mecnica Industrial
MENCION
MANTENIMIENTO INDUSTRIAL
FICHA TCNICA
TIPO DE MQUINA O EQUIPO:
NUMERO O CODIFICACIN INTERNA:
Ubicacin:
Nombre de mquina o
equipo:
Modelo:
Nmero:
Marca:
Pas de Procedencia:
Ao de Fabricacin:
Ao de Funcionamiento:
Caractersticas
Elctricas:
Dimensiones y peso:
Parte I
Parte II
Lubricantes:
Grasas:
Fluido Hidrulico:
Datos Personales
Nombres y Apellidos:
Semestre:
Mencin:
Ao:
Parte III
E.I.S. P.D.M.
UNIDAD 2
MANTENIMIENTO PREVENTIVO
2.1. Concepto de mantenimiento preventivo.Es un mtodo de mantenimiento, consiste en efectuar las intervenciones en las
mquinas y equipos antes de que se produzca la avera, y a intervalos fijos previamente
determinados.
Se necesita crear una metodologa a fin de poder definir las frecuencias de las
intervenciones en cada mquina o equipo, con ello efectuar intervenciones previstas,
preparadas y programadas antes de la fecha probable de la falla.
Los objetivos en general del Mantenimiento Preventivo son:
Aumento de la fiabilidad de los equipos, reducir fallas de servicio, reduccin de costos

de falla.
Aumentar la vida eficaz del equipo, mejorando la planificacin y el orden en el
trabajo.
Garantizar la seguridad.
2.2. Uso de manuales de mantenimiento.Se utiliza manuales de mantenimiento, para poder determinar con presicin el uso
correcto y adecuado de la maquinaria o equipo.
En los manuales se obtiene informacin, de uso de la maquinaria o equipo, nos va a
servir las recomendaciones de uso antes de poner en marcha el equipo o maquinaria.
A dems de obtener informacin de uso, en el manual obtenemos informacin de sus
partes, accesorios, montaje y uso.
2.3. Diagnostico de Maquinaria.El diagnostico de una mquina o equipo se resume en lo siguiente:
Es la verificacin visual o con un equipo electrnico, de las

Partes de la mquina, para saber el estado en el que se
Encuentran.
El diagnostico se realiza como primera medida del mantenimiento, ya que es lo ms
bsico que todo tcnico especializado debe realizar.
Esta revisin se la realiza con mucho cuidado, ya que de esta revisin de pende las
futuras intervenciones a la unidad que se revisa.
Esta accin se la debe realizar dentro de los programas de mantenimiento realizados y
fuera del mismo.
2.4. Programacin de rutinas.-
E.I.S. P.D.M.
Para programar una rutina de mantenimiento preventivo, se debe conocer a cabalidad el

funcionamiento del equipo o maquinaria y conocer el tipo de trabajo que este realiza, con
toda esta informacin se puede programar el mantenimiento preventivo.
Para la programacin del mantenimiento debemos tomar en cuenta los siguientes
puntos:
Programacin del Mantenimiento Preventivo

1.
2.
3.
4.
5.
Revisin visual de la mquina o equipo.

Determinacin de los puntos de lubricacin.
Revisin de ruidos anormales y olores.
Deteccin de fugas de lquidos.
Medicin del rgimen de trabajo.
2.5. Control de mano de Obra.Es importante la formacin de los operarios de maquinaria; es la vigilancia cotidiana de
los equipos, evitar la aparicin de fallas.
Consiste en rutinas como:
2.6.
Apriete de tornillos.
Ajuste de niveles.
Llenado de lquidos.
Realizacin de pequeas pruebas
Deteccin visual de fugas.
Deteccin de ruidos anormales y olores.
Tcnicas no Destructivas para la deteccin de Fallas.-
Los ensayos no destructivos, son ensayos que se utilizan con el fin de no destruir los
elementos que son sometidos a estos ensayos.
Este tipo de ensayos no destructivos END constituyen una moderna disciplina
tecnolgica, basado en cdigos, normas y especificaciones, utilizadas por la industria, los
medios de transporte y en particular por la tecnologa de materiales, como un medio de
asegurar el control y la calidad de los materiales, prevenir accidentes y generar
beneficios econmicos.
Los ensayos son mtodos clsicos de ensayos no destructivos, son:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
Inspeccin Visual.
Lquidos Penetrantes.
Partculas Magnticas
Radiografa Industrial.
Corrientes Inducidas.
Ultrasonido.
2.7. Inventario de partes y componentes de la mquina o equipo.-
E.I.S. P.D.M.
Al realizar un inventario de los componentes y partes, se debe tomar en cuenta

hasta el mnimo detalle, ya que el olvido o la omisin son errores que no se deben
presentar al hacer este trabajo.
El trabajo se realiza codificando las partes ms simples a las ms complejas, en
el caso de que la mquina que se le realice la inventariacin, no tenga un manual
o planos que sealen con claridad que tipo de parte o pieza es de la mquina.
Si este si tiene, se usa el cdigo o la codificacin del fabricante. Toda la
informacin obtenida nos sirve para el conocimiento real de la mquina, las partes
que tiene y las faltantes.
A dems esta informacin se la utiliza como base fundamental dentro del
mantenimiento, ya que nos es til para el cambio o reemplazo de partes o piezas
de una mquina, de forma ms ordenada y rpida. En esta unidad aprenderemos
a llenar un formato de inventario de una mquina o equipo.
2.6. Elaboracin de rutinas para el mantenimiento preventivo.Para una descripcin adecuada, de las rutinas de mantenimiento, es importante
conocer las partes y componentes de la mquina, esta informacin va indicar por
donde vamos a comenzar.
Por ejemplo: Torno mecnico convencional
Se comienza una rutina, desde el cabezal hasta las guas del torno, separando
por grupos a las partes ms importantes de la mquina. Al obtener un nmero de
grupos va a revisarse los componentes de cada grupo, por el nombre de la pieza
o parte; asignando un tiempo a la revisin.
Cmo se elige una rutina de mantenimiento preventivo?
Se elabora un listado de acciones para verificar el estado de la mquina, por
medio de la inspeccin visual, asignando un tiempo promedio de revisin. Por
ejemplo:
Verificacin de la mirilla de nivel de aceite del cabezal 1min.

Revisin de los puntos de lubricacin de la caja Norton. 1min.
Verificar el funcionamiento del tornillo transversal.
2min.
2.7. Elaboracin de procedimientos para el mantenimiento

preventivo.La elaboracin de un procedimiento, para el mantenimiento preventivo, es la
inspeccin de forma secuencial a los grupos que se ha dividido la mquina,
asignando un tiempo para cada tem de la mquina. En esta inspeccin se llega a
determinar si los tems revisados estn en buen o mal estado.
La base para elaborar un procedimiento de mantenimiento preventivo en una
mquina, tiene como principios a la inspeccin visual y a las rutinas de
mantenimiento.
Cmo se elabora un procedimiento de mantenimiento preventivo para una
mquina?
Se siguen los siguientes pasos:
1. Dividir la maquina por grupos, donde se hallan componentes ms importantes.
E.I.S. P.D.M.
2.
3.
4.
5.
Del grupo dividido anotar los componentes ms importantes, en una lista.

Estimar un tiempo de inspeccin para cada componente del grupo.
Sumar los tiempos de cada grupo.
Sumar los tiempos de todos los grupos, hasta conocer el tiempo total de
revisin.
6. Disear un formato de revisin para el procedimiento de mantenimiento
preventivo.
7. Anotar las diferentes caractersticas, de la mquina, y de quines realicen este
trabajo.
EJEMPLO:
1. Se necesita elaborar las rutinas de mantenimiento preventivo
de Fresa Vertical N 02, tomando en cuenta que esta revisin
se la debe realizar diariamente y antes de comenzar a
trabajar, cada maana.
Para resolver este problema, se procede de la siguiente manera:
Identificar los puntos que se deben verificar diariamente

antes de poner en funcionamiento, haciendo uso del manual
de operador de mquina.
De acuerdo al manual del operador, se realiza las siguientes acciones:
1.
2.
3.
4.
5.
Realizar un listado de los puntos identificados.

1.
2.
3.
4.
5.
Revisar las conexiones elctricas.

Verificacin de la mquina.
Lubricacin de los puntos de lubricacin.
Comprobar los seguros de la mquina.
Comprobar si estn aseguradas las partes de la mquina.
Al listado realizado dar tiempos mnimos, para realizar el

mantenimiento preventivo.
1.
2.
3.
4.
5.
Revisar las conexiones elctricas:

a) Lnea elctrica.
b) Contactor de la mquina.
c) Interruptor de la mquina.
Verificar la limpieza de la mquina.
Lubricar la mesa de la mquina, usando la bomba manual de la mquina.
Comprobar que no estn trabados lo mesa de la fresa.
Comprobar si estn asegurados las partes de la mquina.
Revisar las conexiones elctricas.

Verificacin de la mquina.
Lubricacin de los puntos de lubricacin.
Comprobar los seguros de la mquina.
Comprobar si estn aseguradas las partes de la mquina.
Verificar el procedimiento, si el mismo

problemas, en caso contrario corregir.
1min.
3min.
2min.
2min.
2min.
no
presenta
Se verifica el procedimiento realizado, si se halla algn inconveniente se corrige el

procedimiento. Hasta llegar a una secuencia del trabajo.
10
E.I.S. P.D.M.
NOMBRE:
MODELO:
Fresadora Vertical N 02
UBICACIN:
Exell-O
Taller I
0-12-4567-89
NUMERO:
1. INSPECCIN VISUAL COMPONENTES MECNICOS:

ESTADO
PARTES Y COMPONENTES
BUENO
Cabezal
NIVEL DE
ACEITE
MALO
ALTO
NIVEL DE
GRASA
BAJO
ALTO
Husillo
BAJO
Mesa
Carro longitudinal
Carro Transversal
2. INSPECCIN VISUAL COMPONENTES ELECTRICOS:
CONPONENTE
BUENO
MALO
Contactor
Interruptor
CONPONENTE
BUENO
MALO
3. LIMPIEZA DE COMPONENTES MECNICOS:
CONPONENTE
Tornillo Telescpico
Guias de la mesa
BUENO
MALO
CONPONENTE
BUENO
MALO
E.I.S. P.D.M.
UNIDAD 3
MANTENIMIENTO PREDICTIVO
3.1. Concepto de mantenimiento predictivo.Es un modelo de mantenimiento, consiste en:
Predecir el estado y grado de fiabilidad (confiabilidad)
de una mquina o instalacin, sin necesidad de pararla.
Para ello se recurre a determinadas tcnicas que permiten la realizacin de

mediciones de parmetros crticos en las mismas.
Dichos parmetros al compararlos con los componentes de la mquina, deben
trabajar dentro de rangos que establecen los fabricantes.
De esta manera evaluamos el estado real de la mquina y predecimos con alto
grado de confiabilidad, el tiempo de resultados.
3.2. Monitoreo de Maquinaria.Las mediciones que se realizan para el monitoreo de maquinaria, se comparan
con los patrones de funcionamiento correcto, bien definidos por el fabricante o por
el departamento de mantenimiento. Para poder detectar y analizar las variaciones
encontradas.
Existen tcnicas de deteccin de estos sntomas como:
2. Endoscopa.
1. Ocular
2. Termografa
infrarroja.
1. Termometra
ESTADO SUPERFICIAL
3. Control de
impulsos.
2. Anlisis de
frecuencia.
1. Nivel Total.
1. Anlisis.
2. Fisicoqumico
3. Ferrografa.
4. Espectroscopia
TEMPERATURA
LUBRICACIN
1.Lquidos
penetrantes.
2.Partculas
magnticas.
3. Resistencias
elctricas.
4. Corrientes
parsitas.
5. Ultrasonido.
6.Radiografa Ind.
7. Gammagrafa.
CORROSIN
1. Perdida de peso.
2. Resistencia de
paralizacin.
3. Indicador de
impulsos.
4. Partculas
radioactivas.
2. Desechos y
subproductos.
1. Anlisis de humos.
SONIDO
RESIDUO
VIBRACIN
MANTENIMIENTO
AGRIETAMIENTO
3. Control deimpulsos.
2. Anlisis frecuencial.
1. Nivel preson sonora.
PREDICTIVO.
PRESIN
1. Manmetro sensor.
2. Piezoelctrico.
CONSUMO
1. Caudalmetro.
2. Ampermetro.
3. Sensor magnticos.
3.3. Anlisis y evaluacin de registro.-
PROXIMIDAD
1. Sensor Magntico.
12
E.I.S. P.D.M.
Una vez obtenidas las seales, debidamente tratadas y analizadas deben

diagnosticar el tipo de falla que se est produciendo, donde se produce y su
severidad de la falla.
A su vez, los efectos se manifiestan mediante:
Ruidos
Vibraciones
Cambio de caractersticas estructurales
Variaciones de temperatura
Fugas
Cambios en las prestaciones de la mquina.
Aparicin de residuos.
3.4. Programa de Paro.Para realizar el mantenimiento predictivo puede esquematizarse como sigue:
Planificacin.
Inspeccin.
Taller.
CONTROL
DE
CALIDAD
INSPECCIN
TALLER
SEGUIMIENTO
DE LA
MAQUINRIA
PLANIFICACIN
Fig. 01
Diagrama esquemtico de Mantenimiento Predictivo.
Para realizar una parada de maquinaria, se de organizar a travs de una

planificacin, basada en periodos de tiempo.
La inspeccin, es el encargado del monitorizado de los sntomas gracias a los
instrumentos de medida y al personal especializado. Los sntomas anormales
encontrados hace un diagnostico de las posibles causas y recomienda las
operaciones pertinentes, con la ayuda de un programa de computacin.
Por ltimo las operaciones necesarias para corregir la falla encontrada y si se
considera oportuno, por ser el elemento reparado de especial inters, el centro de
inspeccin hace una nueva medida para comprobar que el equipo se ha restituido
a su estado original.
3.4. Diagnostico de Fallas.-
E.I.S. P.D.M.
Para la maquinaria, en el tratamiento de los procesos de falla por degradacin,

tanto los aleatorios como los dependientes del tiempo, es una herramienta ptima
siempre que exista el modelo productivo de la falla.
Existe una serie de tipos de falla que son los fundamentales para el
mantenimiento predictivo. La mayor parte de estos mecanismos de falla producen
uno efectos inmediatos que casi siempre conducen a:
Grietas.
Fracturas.
Deterioros superficiales.
Prdida de material.
3.5. Tcnicas de Deteccin de sntomas.En nuestro medio las tcnicas de deteccin de sntomas, se reducen a cuatro y
son las siguientes:
1. Inspeccin Visual; es una de las tcnicas ms utilizadas, ya que no requiere
del uso de ningn equipo. Se limita a la verificacin ocular.
2. Vibraciones Mecnicas; esta tcnica utiliza un instrumento de medida de las
vibraciones que produce una maquina en funcionamiento.
3. Temperatura; se usan dos tipos de instrumento termmetros digitales, a
travs de sensores y espectrgrafos termo magnticos, funcionan con
imgenes.
4.
Velocidad y aceleracin; de igual manera que el anterior tcnica, se usan

sensores de velocidad y aceleracin, como el uso de tacmetros, este
instrumento mide la velocidad circular de la mquinas.
3.6. Elaboracin de procedimientos para mantenimiento

predictivo.Es necesario elaborar y seguir un procedimiento para realizar un mantenimiento
predictivo, ya que un procedimiento reduce el tiempo, sistematiza la informacin
que se obtiene, para luego concluir con un resultado.
Cuando se usan, procedimientos para revisar maquinaria, se sigue el siguiente
procedimiento:
1. Determinar el tipo de Tcnica deteccin de sntomas; el uso de la tcnica esta
en base a los equipos con los que se cuenta a disposicin.
2. Instalar y realizar las mediciones o toma de datos; con el equipo de por medio
se instala a la mquina y se comienza con la toma de datos, o con la
verificacin.
3. Tabulacin y anlisis de datos; los datos son registrados de forma manual o a
travs de una computadora, analizando su registro.
4. Comparacin de los datos con los parmetros del fabricante; al tener la
tabulacin guardada y registrada, se compara los valores obtenidos con los
del fabricante de esta manera se sabr si hay alguna diferencia.
14
E.I.S. P.D.M.
5. Conclusiones; con la informacin sistematizada y la comparacin realizada, se

llega a concluir el tiempo de vida de los diferentes elementos, medidos.
Este trabajo de anlisis se lo hace, para advertir al propietario de la maquina, el
tiempo de uso que va a llegar tener dicho componente.
De esta manera se puede llegara a tomara las previsiones a la eminente falla de
la mquina.
EJEMPLO:
2.
Se nos ordena aplicar el mantenimiento predictivo al Torno SM

134001, en los cojinetes del husillo, que esta ubicado en el
cabezal de la mquina.
En el mantenimiento predictivo, se procede de la siguiente manera:
Identificar la tcnica de diagnostico: Vibro Test.

La instalacin del equipo para la medicin, de la mquina.
Para este caso en particular se localiza a los cojinetes dentro del cabezal fijo:
1.
2.
3.
4.
Revisar los cojinetes internos y Lugo lo externos.

Verificar la limpieza de la mquina.
Instalar lo mas cerca del cojinete el sensor del equipo.
Comprobar las lecturas que nos dan, a travs de los datos
La toma de datos se la realiza a una plantilla o se almacena el

la memoria del equipo.
Se comparan lo datos obtenidos con los del fabricante.
Se concluye si el equipo aun tiene tiempo de vida til y cual

es.
E.I.S. P.D.M.
UNIDAD N 4
MANTENIMIENTO CORRECTIVO
4.1.
Concepto de mantenimiento correctivo.Con este tipo de mantenimiento se utiliza la maquinaria hasta que sobreviene la
falla. Si bien el trmino falla es ambiguo, este parmetro depender del tipo de
aplicacin, nivel de seguridad requerido. Podemos definir como:
Es la reparacin de la falla o avera, para aumentar el nivel
el nivel de prestaciones de un material por debajo de
una medida preestablecida, llamado lmite de avera.
El mantenimiento queda reducido a la reparacin de la maquinaria o del equipo,

que sometemos a mantenimiento.
Se observa dos posibilidades de actuacin, reparaciones paliativas o
provisionales y reparaciones curativas o definitivas, que reestablece un nivel
ptimo.
4.2. Ventajas y desventajas del mantenimiento correctivo.Dentro de las desventajas y ventajas, consideremos las siguientes:
Ventajas;
Tiempo de trabajo de la mquina, limitado a la falla.

En almacn no es necesario guardar suministros.
No se toma en cuenta al costo, sin antes presentarse la falla.
Desventajas;
Fallas imprevistas, de la maquinaria o equipo.

Inexistencia de los suministros para la reparacin.
Inseguridad del trabajo a realizarse.
Alto costo por paradas improductivas.
4.3. Rutas de Trabajo.La forma de trabajo es muy importante, es necesario seguir un procedimiento
antes de reparar cualquier falla.
Descrito el objetivo, es necesario seguir los siguientes pasos:
16
E.I.S. P.D.M.
DETECCIN
DIAGNOSTICO
SE
GU
IM
IEN
TO
DE
LA
R
REPARACIN
EP
AR
AC
ARCHIVO
I
N
Fig. 3.1. Proceso del mantenimiento correctivo.
1. Deteccin de Averas; Anlisis del mal funcionamiento del equipo o

maquinaria, identificando de la zona responsable, recopile sntomas.
2. Diagnostico; Averiguar a travs de sntomas, la localizacin y causa de la falla.
Buscar la relacin sntoma avera y encontrar el origen ltimo de est. Se decide
el mejor tratamiento.
3. Reparacin; Recuperar la propiedad del sistema, esto quiere decir la
reparaciones del o los mecanismos involucrados en la falla.
4. Archivo en Historia; Esto permitir la bsqueda de averas repetitivas.
4.4. Sustitucin y/o modificacin de partes.Despus de realizar un diagnostico de la mquina o equipo, se analiza las
posibles soluciones a las fallas detectadas.
Las reparaciones se las puede clasificar de acuerdo al diagnostico:
Reparacin, del elemento mecnico o piezas mecnicas.

Cambio, del elemento mecnico o pieza mecnica.
Acondicionamiento, de los elementos mecnicos o
mecnicas.
piezas
4.5. Rangos de Operacin Normal.La operacin normal debe ser delimitada a un rango de trabajo, ya sea este a
travs de Factores como el tiempo y el uso del equipo o maquinaria.
Estos datos son obtenidos del manual de la mquina o equipo, como tambin de
la informacin recogida del operario, es muy importante determinar el tiempo de
trabajo, as como las condiciones en las que se trabaja.
Al tener esta informacin se llega a tener un margen de tiempo para prevenir y
prepararse a las fallas, que se presenten en la vida de la mquina.
E.I.S. P.D.M.
4.6. Anlisis de modo y efecto de falla.Se utiliza este tipo de control de fallas, al no conocer el tiempo que llegara a
prestar servicio las piezas que fueron reparadas o cambiadas.
Es un procedimiento de fallas, mediante el cual, cada falla potencial de la
mquina es analizada con el fin de determinar los efectos de estas sobre las
mismas.
Para un eficiente trabajo es importante conocer las tareas proactivas y las
acciones del modo falla.
Tareas proactivas; resumiremos en el siguiente listado:
Tareas programadas de reparacin.

Tareas programadas de cambio.
Tareas programadas dependiendo del estado.
Acciones que tratan el modo Falla; cuando no sea posible encontrar una tarea
proactiva eficiente:
Tarea de bsqueda, trata de determinar parmetros que

permitan detectar las fallas ocultas.
Redisear, para mejorar las funciones de un elemento.
Mantenimiento no programando, se deja que el elemento
mecnico o mquina trabaje hasta que falle y en ese
momento se repara.
Ejemplo.El Torno 00 del Taller I, a quedado deshabilitado por una falla en

su sistema de freno magntico, el mismo esta trabado, necesita de
una reparacin lo ms pronto posible.
Requiere de un mantenimiento correctivo, que esta basado en lo
siguiente:
Deteccin de la avera.
La localizacin de la avera, es necesario, por que sabremos como actuar en ese lugar de
la mquina, y que tipo de herramientas utilizar.
Diagnostico.
Se debe localizar la falla, con los sntomas que se tienen en el ltimo reporte de la
mquina. Agregamos a este procedimiento una revisin minuciosa a los elementos vistos y
determinar la causa de la falla.
Reparacin.
Esta etapa, se llega a ver la mejor forma de reparacin al elemento mecnico que fall, se
llega a determinar el proceso y el tiempo que se necesita.
A dems es necesario determinar, s la reparacin ser permanente o para mantener en
funcionamiento la mquina, sin fiabilidad.
Todo lo visto se lleva a la plantilla para una mejor comprensin.
18
E.I.S. P.D.M.
UNIDAD N 5
SISTEMAS DE LUBRICACIN
5.1. Principios Bsicos de Lubricacin.La lubricacin puede ser considerada como una parte vital de una mquina como
cualquiera de sus partes de trabajo. Los descansos, ejes y engranajes de una mquina
deben ser diseados y construidos:
Con toda precisin.

Con los mejores materiales
Ya que as lo exigen las mquinas modernas de alta produccin. Pero sin una apropiada
lubricacin, estas partes vitales quedan rpidamente destruidas y la mquina detenida.
Definicin de Lubricacin:
Fundamentalmente la lubricacin es:
"La reduccin de la friccin a un mnimo, reemplazando la friccin slida por la friccin

fluida"
Definicin de Friccin:
Friccin es:
"La resistencia al movimiento entre dos superficies cualquiera en contacto directo".
Desde los primeros tiempos el hombre conoci la friccin. Para hacer fuego, frotaba dos
palos secos aprovechando el calor producido por la friccin.
Clasificacin de la friccin.
La friccin se clasifica en dos tipos:
FRICCIN SLIDA:
o FRICCIN SLIDA DESLIZANTE.
o FRICCIN SLIDA RODANTE.
FRICCIN FLUIDA.
E.I.S. P.D.M.
MAYOR COSTO DE
FUNCIONAMIENTO
MAYOR
CONSUMO DE
ENERGA
CONSUMO
DE ENERGA
MAYOR COSTO DE
MANTENIMIENTO
CONSUMO DE
ACEITE
DESGASTE
PERDIDAS DE LAS
PRESTACIONES
DE LA MQUINA
FRICCIN
PERDIDA DE
POTENCIA
PERDIDAS DE
PROPIEDADES
DEL ACEITE.
CALOR
AL SISTEMA DE
REFRIGERACIN
AL SISTEMA DE
REFRIGERACION
MAYOR RIESGO DE
AVERAS
CALENTAMIENTO
DEL MOTOR
ELCTRICO
Fig. 5.1. Cuadro de integracin de la friccin.
FRICIN DESLIZANTE: Se produce cuando dos superficies cualquiera en contacto

directo se deslizan una sobre otra sin lubricacin, sta ocurre en los pistones, en los
descansos planos o en su eje.
FRICCIN RODANTE: Se produce cuando un cilindro o una esfera rueda sobre otra
superficie sin lubricacin, como sucede con una pelota o con un rodamiento. En este
caso se necesita una fuerza menor para producir el movimiento, sin embargo, como no
hay lubricacin, siempre se puede esperar DESGASTE Y CALOR.
FRICCIN FLUIDA: Si ahora se le agrega una capita de aceite a las superficies en

contacto, se apreciar que los esfuerzos para producir el movimiento son menores.
Entonces los contactos son: CUERPO-ACEITE-CUERPO. Cuando esto sucede entre
dos superficies, sean ellas planas, curvas o esfricas, las superficies estn lubricadas.
Accin de la pelcula de aceite.
20
E.I.S. P.D.M.
Cuando deslizamos dos superficies, una sobre la otra, las irregularidades tienden a
trabarse y la fuerza necesaria para vencer este trabamiento mide exactamente: LA
FRICCIN. Es este trabamiento el que produce: DESGASTE-ALTO CALOR-UNA
SOLDADURA ENTRE LAS PROTUBERANCIAS. Lo que trae como consecuencia el
aniquilamiento de las piezas como rganos de mquinas.
Para explicarnos por qu una pelcula de aceite produce un efecto tan favorable,
debemos observar que una superficie metlica por muy pulida que est, al mirarla al
microscopio se ve que su superficie es irregular.
5.2. Clasificacin de lubricantes.Origen de los lubricantes

Los lubricantes que actualmente se emplean son:
ORIGEN MINERAL (se extrae del petroleo crudo)

ORIGEN ANIMAL (de ballena, cerdo, vacuno, ovino, etc.)
ORIGEN VEGETAL (de oliva, maravilla, colza, ricino, etc.)
El poder lubricante de los aceites animales y vegetales es mayor que el de los aceites
minerales, pero tienen el grave inconveniente de su poca estabilidad, se oxidan y se
descomponen con facilidad produciendo sustancias cidas que atacan las superficies
metlicas. Por este motivo en la lubricacin se emplean, de preferencia, los aceites
minerales.
Caractersticas de los aceites lubricantes.

Para que los aceites cumplan con la funcin de lubricante deben tener ciertas
caractersticas, las principales son:
VISCOSIDAD:
"Es la medida de la resistencia del aceite a fluir"
Ejemplo: SAE 3040, etc.
El agua que fluye libremente se considera que tiene baja viscosidad y un aceite que fluye
muy poco se considera que tiene alta viscosidad. La seleccin de un aceite con la
viscosidad apropiada es fundamental para la formacin de una cua de aceite capaz de
mantener separadas las superficies lubricadas de acuerdo con la carga de trabajo a que
est sometida la mquina.
La viscosidad vara con la temperatura, por esto no basta decir que la viscosidad de un
aceite es de 50 segundos, hay que agregar a que temperatura se hizo la medicin.
Generalmente, en Sistema Norteamericano, las mediciones se hacen a tres
temperaturas caractersticas: 38C - 54C y 99C.
"A MAYOR TEMPERATURA, EL ACEITE ES MENOS VISCOSO".

EL NDICE DE VISCOSIDAD: es un nmero emprico que indica la mayor o menor
facilidad con que cambia la viscosidad al variar la temperatura. Un ndice de viscosidad
bajo indica que a un aumento de la temperatura, hay un gran cambio de viscosidad, por
el contrario, un ndice de viscosidad alto indica que a un aumento de temperatura cambia
muy poco la viscosidad.
E.I.S. P.D.M.
VISCOSIDAD Y VELOCIDAD: son dos conceptos que se combinan para mantener

una buena pelcula de aceite. Si un eje gira a baja velocidad, debe usarse un aceite de
viscosidad ALTA o GRUESA, en cambio, a medida que aumenta la velocidad de giro, se
necesita un aceite de viscosidad BAJA o DELGADA.
Cuando la velocidad de giro es baja, hay espacio libre entre cojinete y gorrn; por esto se
usa un aceite pesado de velocidad alta.
Cuando la velocidad de giro es alta, se necesita un mayor ajuste y, en consecuencia, se
usa aceite delgado o de baja viscosidad.
VISCOSIDAD Y CARGA (PRESIN). La carga es un concepto que debe ser

considerado porque el aceite debe tener una viscosidad tal que sea capaz de mantener
una pelcula de aceite soportando la carga mxima de trabajo.
Relacin entre las caractersticas de un aceite y las condiciones de trabajo.
A mayor temperatura de trabajo, corresponde usar un aceite ms viscoso.

A mayor carga de trabajo (presin), corresponde usar aceite ms viscoso.
A menor velocidad, corresponde usar un aceite ms viscoso.
A modo de resumen, ver el siguiente cuadro:

ACEITE DE ALTA VISCOSIDAD
Altas temperaturas.
Alta carga (presin).
Baja velocidad.
ACEITE DE BAJA VISCOSIDAD

Bajas temperaturas.
Baja carga (presin).
Alta velocidad.
PUNTO DE INFLAMACIN: Es aquella temperatura a ala que el aceite produce

suficientes vapores como para que se enciendan en presencia de una llama. A esta
temperatura el aceite no arde, slo lo hacen sus vapores.
PUNTO DE IGNICIN: Es aquella temperatura a la que el aceite contina

quemndose sin ayuda de llama.
"Esta temperatura es generalmente 10C ms alta que el punto de inflamacin".
Estas dos temperaturas deben considerarse cuando se selecciona un aceite para ser
usado a elevadas temperaturas. El lubricante debe tener un punto de inflamacin mayor
que la temperatura ms alta de operacin.
PUNTO DE FLUIDEZ: Es la temperatura ms baja a la que un aceite puede fluir. Es

una caracterstica muy importante cuando se trabaja a bajas temperaturas, por ejemplo,
en un refrigerador. Existen aceites que fluyen hasta -59,44C, para ellos se les agrega
sustancias especiales que bajan el punto de fluidez.
ABSORCIN: Es la cualidad que tiene un aceite para adherirse a la superficie que

lubrica. Incluye la resistencia a deslizarse por gravedad, como a ser desplazado por el
agua u otros disolventes.
RESIDUO CARBNICO: Es la medida de la cantidad de carbn que queda despus

que se ha quemado el aceite. "El aceite con bajo residuo carbnico es mejor como
lubricante que los con alto residuo".
22
E.I.S. P.D.M.
COLOR: El color del aceite no e un a indicacin de calidad. Es controlado por el

fabricante para mantener cada tipo de aceite con un color estable, sin embargo, si
conocemos el color del aceite sin uso, podemos tener una idea general de su estado
despus de un tiempo de trabajo por el color que presenta.
ADITIVOS. Se han nombrado algunas de las cualidades ms importantes de los

aceites, pero existen otras y, an ms, se puede dar cualidades especiales aadiendo
sustancias caractersticas, denominadas: aditivos.
Caractersticas de las Grasas Lubricantes

Las grasas lubricantes ocupan un lugar en la industria tan importante como los aceites,
ya que son especialmente indicadas para algunos tipos de mquinas. Se forman a base
de aceites minerales a los que se le agregan compuestos jabonosos para darle su
consistencia caracterstica.
Las grasas se seleccionan de acuerdo con sus caractersticas, algunas de las ms
importantes son las siguientes:
NMERO DE PENETRACIN:
Se usa para medir la consistencia de las grasas, y est basada en la penetracin de un
cono en un tiempo dado. Por ejemplo si realizsemos esta experiencia con mantequilla y
mayonesa que tenamos en un refrigerador; en la mayonesa el cono penetra
profundamente, por lo que se dice que tiene un alto nmero de penetracin. Lo contrario
suceder con la mantequilla.
PUNTO DE GOTEO:
Es aquella temperatura a la que aparece la primera gota. El punto de goteo debe ser
considerado cuando se selecciona una grasa para trabajar a una temperatura dada, por
ejemplo, si la temperatura de operacin de un descanso es de 104C, debemos usar una
grasa cuyo punto de goteo est sobre los 104C, en caso contrario la grasa se fundir y
fluir fuera del descanso durante la operacin.
BASE DE JABN:
Es usada en la fabricacin de grasas y es importante porque de acuerdo con ella se
pueden elegir grasas:
- Para operaciones a altas o bajas temperaturas.
- En ambiente seco o hmedo.
- Para las diversas combinaciones de operacin que puedan presentarse.
E.I.S. P.D.M.
GRADO DE
VISCOSIDAD
NUMERO DE
CLASIFICACIN
CLASIFICACIN
SAE
CLASIFICACIN
SAE
ISO
AGMA
MOTOR
ENGRANAJES
segn ISO 3448
segn AGMA
segn SAE J-300
segn SAE J-306
Fig. 5.2. Cuadro comparativo de los sistemas de clasificacin de aceites.
5.3. Seleccin y sistemas de lubricantes.La regla general es ms o menos as: "usar la viscosidad mnima necesaria para proveer
lubricacin limtrofe durante el "arranque" (o en el caso de piezas que no son motores, al
moverse por primera vez cada vez que se usa) y a la vez de una viscosidad mxima
necesaria para no contribuir con friccin y prdidas de potencia (en forma de calor y
desgaste) innecesarias".
La eleccin de lubricantes nunca es fcil, y siempre requiere compromisos.
Por ejemplo, un lubricante ms grueso (viscoso) puede cubrir las superficies de un
rodamiento y probablemente se va a "quedar" en el rodamiento ms fcilmente, pero a la
vez va a generar ms friccin, ms temperatura y ms presin. Pero en un motor viejo,
uno a veces usa aceite un poco ms pesado (viscoso) que lo normal para reducir las
prdidas (para que queme menos aceite), sabiendo que generar ms friccin y va a
24
E.I.S. P.D.M.
levantar ms temperatura. El problema es que si el lubricante es MUY pesado, te trae

problemas de arranque.
El tipo de lubricacin que cada sistema necesita se basa en la relacin de los
componentes en movimiento. Hay tres tipos bsicos de lubricacin: limtrofe,
hidrodinmica, y mezclada.
La Lubricacin Limtrofe
Ocurre a baja velocidad relativa entre los componentes y cuando no hay una capa
completa de lubricante cubriendo las piezas. Durante lubricacin limtrofe, hay contacto
fsico entre las superficies y hay desgaste. La cantidad de desgaste y friccin entre las
superficies depende de un nmero de variables: la calidad de las superficies en contacto,
la distancia entre las superficies, la viscosidad del lubricante, la cantidad de lubricante
presente, la presin, el esfuerzo impartido a las superficies, y la velocidad de
movimiento. Todo esto afecta la lubricacin limtrofe.
La Lubricacin Hidrodinmica.
Esto sucede cuando las superficies estn completamente cubiertas con una pelcula de
lubricante. Esta condicin existe una vez que una pelcula de lubricante se mantiene
entre los componentes y la presin del lubricante crea una "ola" de lubricante delante de
la pelcula que impide el contacto entre superficies. Bajo condiciones hidrodinmicas, no
hay contacto fsico entre los componentes y no hay desgaste. Si los motores pudieran
funcionar bajo condiciones hidrodinmicas todo el tiempo, no habra necesidad de utilizar
ingredientes anti-desgaste y de alta presin en las frmulas de lubricantes. Y el desgaste
sera mnimo.
La Lubricacin Mezclada
Es exactamente eso: una mezcla inestable de lubricacin limtrofe e hidrodinmica. Por
ejemplo, cuando enciendes el motor (o cuando arranca un componente, si es otro
equipo), la velocidad de los componentes aumenta velozmente y por una pequea
fraccin de segundo se produce lubricacin mezclada. En otras situaciones, cuando el
esfuerzo y la velocidad de los componentes vara ampliamente durante el uso la
temperatura puede hacer que el lubricante se "queme" ms rpido y que as la
lubricacin hidrodinmica sea difcil de adquirir (ya que el lubricante ha perdido el
beneficio de ciertos aditivos que se "quemaron"), que producir ms desgaste.
5.4. Factores que afectan las caractersticas de los lubricantes.VENTAJAS DE LAS GRASAS
Permite un escape menor de lubricante, lo que es especialmente til en algunas

industrias en las que el producto final debe ser limpio.
Obtura mejor, previniendo contra la entrada de partculas extraas o agua.
Disminuye la frecuencia de la lubricacin, por lo que se emplea especialmente en
aquellos puntos difciles de lubricar.
Es ms fcil mantenerlas en las cajas de lubricacin por su consistencia plstica.
Se necesita menor cantidad de lubricante que cuando se usa aceite (esto se
observa especialmente en los rodamientos)
Es ms efectiva cuando se opera con velocidades bajas y grandes cargas.
VENTAJAS DE LOS ACEITES
Es ms fcil de purgar y rellenar. Esto constituye una gran ventaja cuando es

necesario lubricar frecuentemente debido a las necesidades del servicio.
E.I.S. P.D.M.
Es ms fcil controlar la correcta cantidad del lubricante.

Se adapta ms fcilmente a todas las partes de la mquina.
Se puede usar en un rango mayor de temperatura y velocidades, especialmente
cuando las temperaturas estn bajo los 0C y sobre los 93C.
Ofrecen un mayor rango de viscosidades para elegir de acuerdo con las
velocidades y las cargas.
Permite su aplicacin por diversos motivos.
5.5. Programas de lubricacin.Los programas de lubricacin sirven para un control ms efectivo y riguroso, para
controlar la lubricacin en los equipos o mquinas. De esta manera reducir las
distintas fallas que se presentan en las mquinas, as tambin tener un control
adecuado de la lubricacin.
La forma de crear un plan comienza tomando los siguientes puntos:
1. Realizar una tabla.
2. Llenar la tabla de acuerdo a: codificacin de la mquina, punto de
lubricacin, tipo de lubricante y frecuencia de lubricacin.
3. Frecuencia de lubricacin.
4. Cantidad del lubricante.
En funcin a toda esta informacin se organiza la lubricacin de forma diaria,

semanal, mensual, semestral y anual. Una vez realizado este trabajo, cada
mquina debe realizar una ficha de los puntos de lubricacin, que diga:
A travs de un grfico o un dibujo los puntos.

Priorizar en funcin al tiempo de uso de la misma.
Se realiza una lubricacin de primer nivel, de forma ordenada por smbolos y

colores.
Un cuadrado indica que es aceite lubricante.
Un triangulo una grasa lubricante.
El nmero dentro de la figura, se basa en el orden al lubricar.

Los colores indican la frecuencia de lubricacin del punto.
En la tabla figura el punto de lubricacin, su descripcin y periodo de
lubricacin junto la operacin que realiza.
Primero
Segundo
Tercero
ROJO
AZUL
AMARILLO
26
E.I.S. P.D.M.
Unidad 6
MONTAJE Y ALINEACIN
6.1. Introduccin.Debemos definir que es montaje y alineacin de la maquinaria, para esto definimos los
conceptos como:
Montar; es colocar las piezas de acuerdo a un orden establecido, como tambin
equipos o mquinas en una superficie y/o ambiente de trabajo.
a colocar
Alinear; es colocar un objeto alineado respecto de un referencia, puede ser esta una lnea de
referencia. Tambin para la alineacin se utiliza puntos de referencia.
A partir de hojas de procesos, planos y especificaciones tcnicas, garantizando las

condiciones de calidad y seguridad establecidas.
6.2. Requerimiento de cimentacin.Para realizar una buena cimentacin del lugar donde se va a trabajar, es muy importante
revisar el tipo de suelo, donde se va a colocar la mquina. Los materiales para la
cimentacin son, por lo general, cemento. Se utiliza hormign armado y hormign simple,
para este procedimiento. Es suficiente con que las dimensiones del bloque de la
cimentacin sean suficientes para reducir la carga unitaria a la admisible por el terreno.
De hecho una maquinaria esttica se apoya simplemente sobre su bancada.
Adems, de existir huecos entre la mquina y la cimentacin pueden ser origen de
fenmenos de corrosin debidos a la presencia de sustancias agresivas en este espacio.
En caso de que la mquina transmita a la cimentacin un esfuerzo normal de traccin
(en realidad, poco frecuente) la cimentacin deber tener un peso al menos de 1,5 veces
el de la mquina mientras que los esfuerzos debern transmitirse mediante tirantes
estticos anclados al hormign. En este caso se verifican algunos pernos traccionados y
otros comprimidos. El estudio de la cimentacin si reconduce mediante la evaluacin del
mximo esfuerzo de traccin que puede verificarse en un slo perno y debe transmitirse
mediante el mortero de anclaje al bloque de la cimentacin.
6.3. Tipos de Anclaje y fijacin de equipo.El relleno bajo placas de anclaje e maquinaria u otros equipos se realiza principalmente
por varios motivos:
Para eliminar la irregularidad de la base de cimentacin y asegurar el contacto de
la base de la mquina con la misma.
Para transferir las cargas de forma adecuada a la cimentacin.
Para prevenir el movimiento lateral de la mquina.
E.I.S. P.D.M.
En algunos casos para incrementar la masa de la base con objeto de reducir la

vibracin.
Fig. N 1 Pernos de anclaje.
Fig. 2
Pernos que aseguran un equipo.
Fuente. Imgenes de Pernos de anclaje.
Los pernos de anclaje se emplean para fijar la mquina al soporte pero cualquier
desplazamiento lateral deber ser soportado por el material de relleno de los anclajes. El
relleno entre la base metlica de la mquina y el hormign de la cimentacin debe
realizarse correctamente y evitarse la formacin de soluciones de continuidad entre ste
y el mortero empleado para el anclaje de los pernos.
Para verificar si una base es idnea para soportar un cierto tipo de maquinaria deben
evaluarse las solicitaciones singulares y combinarlas posteriormente para obtener las
situaciones ms gravosas a soportar por la bancada. Las solicitaciones individuales que
pueden afectar a la bancada y a los elementos de anclaje son las siguientes:
Esfuerzo normal centrado (N)
Momento flector (M x o My)
Momento torsor (Mz)
Esfuerzo de corte (T)
Esfuerzo normal centrado
Puede ser de compresin o de traccin. En el primer caso la cimentacin debe soportar
el propio peso de la maquinaria y transmitirlo al terreno.
Momento flector.
Las mquinas rotativas, las mquinas alternativas y las oscilantes pueden transmitir a la
base una solicitacin flexional. Esta solicitacin no puede transmitirse como flexiones
sino que debe trasmitirse a los anclajes como esfuerzos de traccin y compresin.
Momento torsor.
La solicitacin examinada anteriormente se convierte en torsor si la mquina a anclar
est dotada de movimiento de rotacin alrededor del eje vertical. En tal caso los pernos
de anclaje ejercen sobre el mortero de relleno un esfuerzo torsor de elevada
concentracin en las zonas de contacto entre el acero y el mortero.
Esfuerzo cortante.
En las mquinas alternantes de eje horizontal (sierras, etc.) se verifica el estado de
solicitacin cortante sobre a base. En realidad se transmite casi siempre mediante
pernos de anclaje una solicitacin flexional acompaada de esfuerzo de
"traccionamiento"
28
E.I.S. P.D.M.
6.4. Procedimientos de montaje.El montaje de equipos mecnicos y calderera es una actividad que debe ser realizada
con acuciosidad, de acuerdo a todas las exigencias tcnicas tanto de los fabricantes o
proveedores de estos equipos como a las tcnicas, normas y secuencia de montaje, lo
que permite el funcionamiento de la empresa.
Montar y preparar en condiciones de funcionamiento cada elemento,

Reponiendo, si procede, las piezas deterioradas,
Verificando las condiciones de acoplamiento y funcionales en cada operacin.
Reglar y poner a punto el grupo mecnico cumpliendo con las especificaciones
dadas y comprobar su funcionamiento.
El montaje de equipos mecnicos y de calderera, aplicando tcnicas especficas

de:Montaje
Acoplando
Conexionando
Nivelando
Anclando
Alineando
Los diferentes elementos en cumplimiento de las instrucciones, interpretando planos,
respetando especificaciones tcnicas, procedimientos de montaje y normas de higiene y
seguridad industrial.
El montaje se realiza siguiendo los procedimientos establecidos, utilizando las
herramientas y tiles adecuados, garantizando que no se produce deterioro ni merma de
las cualidades de los elementos y equipos durante su manipulacin para colocarlos en su
posicin definitiva.
Montaje de mquinas.
Verificacin de mquinas e instalaciones.
Ajuste y reglaje de mquinas.
Sntomas causas y reparacin de averas.
Verificacin de mquinas e instalaciones .
6.5. Procedimientos y tcnicas de nivelacin.La nivelacin de maquinaria y equipo es, el correcto apoyo en una base slida respecto
de un eje o lnea.
Para realizar la nivelacin debemos conocer las distintas tcnicas, de las ms simples a
las ms complejas.
Nivelacin Manual; uno de los mtodos mas conocidos y muy utilizado en nuestro
medio es la plomada, para nivelar superficies verticales.
Nivelacin con Nivel de burbuja; este otro procedimiento nos permite verificar
ambas superficies, horizontal y vertical (x,y), es un poco ms preciso.
Nivelacin con niveles lser; la nivelacin puede realizarse en una o dos

direcciones, la primera el dispositivo lanza un rayo de luz hacia un punto, esta
lnea trazada nos da la referencia si la mquina o equipo esta alineado. El
segundo tiene dos lneas de referencia respecto de un punto, este equipo es ms
preciso respecto del primero, muy til en la nivelacin de equipos.
E.I.S. P.D.M.
6.6. Procedimientos de Alineacin.Para la alineacin de maquinaria se la realiza en funcin de los ejes, en los que la
mquina o equipo se monte.
Los equipos, donde se utiliza con mayor frecuencia la alineacin, en la verificacin de
linealidad de correas, respecto a su eje o tambin otros elementos mecnicos. En
mquinas rotativas.
Los trabajos de alineacin, en mquinas rotatorias, es el siguiente:
Alineacin de ejes.
Alineacin de correas y poleas.
Fig. N 4 Acople de Bomba Centrfuga y motor elctrico.
Fuente: Imgenes para equipos de alineacin Laser.
La alineacin de maquinaria rotatoria, reduce el riesgo de roturas. Los tpicos problemas

por mala alineacin son:
Perdida de produccin
Perdidas en cierres
Incremento en la vibracin
Mayor consumo de energa
Fallos en rodamientos
Rotura de ejes
Problemas en acoplamientos
Problemas en calidad
Fig. N 5 Alineacin de coples de bomba a Motor.
Fuente: imgenes de equipos de alineacin Laser.
6.7. Tolerancias y Ajustes.La tolerancia es un concepto propio de la metrologa industrial, que se aplica a la
fabricacin de piezas en serie. Dada una magnitud significativa y cuantificable
propia de un producto industrial (sea alguna de sus dimensiones, resistencia,
peso o cualquier otra), el margen de tolerancia es el intervalo de valores en el que
30
E.I.S. P.D.M.
debe encontrarse dicha magnitud para que se acepte como vlida, lo que
determina la aceptacin o el rechazo de los componentes fabricados, segn sus
valores queden dentro o fuera de ese intervalo.
Los valores indicados en las tabas para las tolerancias del eje y del soporte
permiten determinar el carcter del ajuste
Se denomina Ajuste a la relacin mecnica existente entre dos piezas que
pertenecen a una mquina o equipo industrial, cuando una de ellas encaja o se
acopla en la otra. En mecnica, el ajuste mecnico tiene que ver con la tolerancia
de fabricacin en las dimensiones de dos piezas que se han de justar la una a la
otra. El ajuste mecnico se realiza entre un eje y un orificio. Si uno de ellos tiene
una medida nominal por encima de esa tolerancia, ambas piezas sencillamente
no ajustarn y ser imposible encajarlas.
Es por eso que existen las normas ISO que regulan las tolerancias aplicables en
funcin de los dimetros del eje y del orificio
6.8. Cojinetes y su Mantenimiento.La calidad del rodamiento por s sola no puede asegurar un funcionamiento sin
problemas. Existen otros factores que afectan la duracin de cada rodamiento,
incluye:
Entorno de funcionamiento, Correcta instalacin, Correcto mantenimiento.

Fig. N 6 Sistema de Reposicin del Rodamiento o Cojinete.
Sistemas de disposicin del rodamiento (Fig. N 6)

1.
2.
Rodamientos de rodillos
cilndricos
Rodamiento de bolas de cuatro
puntos de contacto
Soporte
Eje
Tope del resalte del eje
Dimetro del eje
Asiento del eje
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
Placa de fijacin
Sello radial del eje
Anillo distanciador
Dimetro del agujero del soporte
Asiento del soporte
Tapa del soporte
Anillo elstico
3.
4.
5.
6.
7.
8.
Fuente: www.skf.com/co/products/bearings-units-housings/ball-bearings/principles/bearing-basics/terminology/index.html
6.8.1. Cargas de Cojinetes o Rodamientos.Los diferentes tipos de cojinetes incluyen cojinetes radiales y axiales para cargas
radiales y axiales.
E.I.S. P.D.M.
Fig. N 7 Cargas Radiales en Cojinetes.
Fuente: http://www.skf.com/co/products/bearings-units-housings/ball-bearings
Las cargas radiales son aquellas que se aplican en ngulo recto (perpendiculares) con
respecto al eje, mientras que las cargas axiales actan paralelamente al eje. Las cargas
combinadas consisten en cargas de ambos tipos actuando simultneamente.
Fig. N 8 Cargas Axiales en Cojinetes.
Los cojinetes de bolas se recomiendan para cargas pequeas a moderadas, mientras los
cojinetes de rodillos se recomiendan para grandes cargas.
Fig. N 9 Cargas combinadas en Cojinetes.
La seleccin del tipo y del tamao adecuado de cojinete es de vital importancia.
6.8.2. Tipos de Cojinetes o Rodamientos.Los cojinetes se dividen en tres tipos importantes:
32
E.I.S. P.D.M.
Cojinetes (rodamientos) radiales de bola. (Fig. N 10)

Cojinetes (rodamientos) radiales de rodillos. (Fig. N 11)
Cojinetes (rodamientos) axiales. (Fig. N 13 )
Cojinetes (rodamientos) cnicos. (Fig. N 12)
De acuerdo a los siguientes grficos.

Fig. N 10 Cojinetes (Rodamientos) Radiales de Bola
Fig. N 11 Cojinetes Radiales de Rodillos.
Fig. N 12 Cojinetes Cnicos de Rodillos.
Fig. N 13 Cojinetes Axiales.
Fuente: www.skf.com/pe/products/bearings-units-housings/ball-bearings/principles/bearing-basics
La designacin de rodamientos estndar tienen una designacin bsica caracterstica,

que por lo general, se compone de 3, 4 o 5 cifras, o de una combinacin de letras y
cifras. En el diagrama 1 se muestra esquemticamente el diseo del sistema usado para
casi todos los tipos de rodamientos de bolas y de rodillos estndar. Las cifras y las
combinaciones de letras y cifras tienen el siguiente significado:
E.I.S. P.D.M.
La primera cifra o la primera letra o combinacin de letras identifica el tipo de

rodamiento; el verdadero tipo de rodamiento puede verse en la presentacin.
Las dos siguientes cifras identifican la serie de dimensiones ISO; la primera cifra
indica la serie de anchuras o de alturas (dimensiones B, T o H respectivamente) y
la segunda indica la serie de dimetros (dimensin D).
Las dos ltimas cifras de la designacin bsica ofrecen el cdigo del tamao del
rodamiento; al multiplicarlo por 5 se obtiene el dimetro del agujero en milmetros
Diagrama 1 - Sistema de designacin para los rodamientos de bolas y de rodillos SKF mtricos estndar
Fuente: www.skf.com/pe
6.8.3. Mantenimiento de Cojinetes.MANEJO DE RODAMIENTOS

Los rodamientos son elementos de alta precisin. Un manejo inadecuado provocar su
falla prematura y un mal funcionamiento de la maquinaria. Para evitar que esto ocurra, se
deben tomar precauciones en su manejo. stos deben ser montados en un ambiente de
trabajo limpio, libre de contaminantes que se filtren a su interior, evitando tambin que
reciban golpes innecesarios.
34
E.I.S. P.D.M.
Los rodamientos manejados adecuadamente, pueden responder fiablemente a una

amplia gama de condiciones de trabajo. Al considerarlos como un elemento de precisin
de una mquina, pueden daarse con un manejo inadecuado an antes de empezar a
trabajar.
Se deben tener en cuenta estos principios generales:
Conservar limpio el rodamiento y el ambiente que lo rodea, para lo cual se espera
hasta el ltimo momento para extraerlo de su caja que lo contiene.
El rodamiento est tratado trmicamente para alcanzar unos determinados niveles de
dureza. Se puede considerar frgil ante impactos o fuerzas excesivas realizadas
durante montajes o desmontajes poco cuidadosos.
No calentar los rodamientos a temperaturas superiores a 120 C ya que podra llegar a
reducirse su dureza y por lo tanto acortar su vida.
LUBRICACIN DE LOS RODAMIENTOS
Para el buen funcionamiento de los rodamientos es condicin indispensable una buena
lubricacin, ya que: reduce el rozamiento de rodadura, protege las distintas partes del
rodamiento de la herrumbre y el polvo, absorbe el calor que se desarrolla durante el
funcionamiento y atena las vibraciones del rodamiento durante el funcionamiento.
Existe una amplia gama de grasas y aceites para la lubricacin de rodamientos. La
seleccin del lubricante depende fundamentalmente de las condiciones de
funcionamiento, en especial de la gama de velocidades y temperaturas.
La grasa es el lubricante ms utilizado en rodamientos, ya que es fcil de manejar y
requiere un dispositivo de obturacin muy simple. Su empleo est recomendado cuando
exista la posibilidad de que el lubricante pueda salir por los soportes y se quieran evitar
goteras peligrosas para los materiales de trabajo (textiles, alimenticios, etc.), cuando la
forma de los rodamientos permita una fcil afluencia de la grasa a las hendiduras, y
cuando se requiera una proteccin segura contra toda suerte de agentes corrosivos,
humedad, polvo, etc.
La lubricacin por aceite se utiliza en caso de grandes velocidades de giro y elevadas
temperaturas, cuando la forma o disposicin de los rodamientos no permita regular la
afluencia de grasa, o cuando sea preciso enfriar los soportes por circulacin de
lubricante.
Ver en anexos mayor informacin de lubricantes y mantenimiento.
Anexo 1: Desmontaje y montaje de rodamientos.
Anexo 2: Lubricantes (Grasa y Aceites)
6.9. Bandas, Correas y su Mantenimiento.Una transmisin por correa bien diseada servir para transmitir la potencia durante
muchos aos sin requerir un mantenimiento exhaustivo. Por lo tanto, a la larga, invertir
en correas de alta calidad reduce el coste de propiedad de su maquinaria.
Las correas se utilizan para transmitir, mediante un movimiento de rotacin, potencia
entre rboles normalmente paralelos, entre los cuales no es preciso mantener una
relacin de transmisin exacta y constante.
El hecho de no poder exigir una relacin de transmisin exacta y constante se debe a
que en estas transmisiones hay prdidas debido al deslizamiento de las correas sobre
las poleas. Dicho deslizamiento no es constante sino que vara en funcin de las
E.I.S. P.D.M.
condiciones de trabajo, es decir, de los valores de par transmitido y de la velocidad de la

correa.
Las transmisiones por medio de correas son denominadas de tipo flexible pues absorben
vibraciones y choques de los que slo tienden a transmitir un mnimo al eje arrastrado.
Son estas transmisiones adecuadas para distancias entre ejes relativamente grandes,
actuando bajo condiciones adversas de trabajo (polvo, humedad, calor, etc.), son
adems silenciosa y tienen una larga vida til sin averas ni problemas de
funcionamiento.
CORREAS TRAPECIALES. CARACTERSTICAS
Las correas trapeciales o en V son las ms ampliamente usadas en este tipo de
transmisiones.
Se construyen de caucho en cuyo interior se colocan elementos resistentes a la traccin.
El esquema de una correa es el siguiente:
A.
B.
C.
D.
Cojn
Elemento
resistente
Ncleo.
Tela en base
mayor.
Las poleas con garganta acanalada afectan a la capacidad de transmisin ya que el

denominado efecto cua da lugar a una fuerza normal de la correa sobre la polea muy
superior a la de las correas planas.
El efecto cua favorece tambin el uso de correas aplicadas a poleas con reducida
distancia entre sus centros, y grandes diferencias entre los dimetros.
Es frecuente encontrar transmisiones con correas trapeciales mltiples, con la nica
condicin de que se usen correas especialmente prximas en longitud, es decir, de
estrecha tolerancia en su fabricacin, pues, en caso contrario, la correa ms corta trabaja
en exceso y se romper demasiado pronto.
CORREAS DENTADAS. CARACTERSTICAS Y CLCULO
Constituyen las correas dentadas un sistema moderno de transmisin de potencia que
rene la prctica totalidad de las ventajas de las correas planas y trapeciales y elimina
sus inconvenientes.
Entre los nombres con los que se comercializan se les llama correas de sincronizacin
que es bastante definitorio de una de sus ms importantes cualidades.
Sus elementos de traccin usuales son cables de acero y es por lo que estiran muy poco
bajo carga y servicio y soportan grandes esfuerzos.
Su tensin inicial puede ser muy baja, lo que origina una reducida carga en los cojinetes
y no precisa (aunque no son desechables) elementos tensores.
Se construyen a base de neopreno al que se le coloca una cubierta exterior de nylon.
Como las poleas que requieren se tallan con dientes la transmisin que realizan es
sincronizada lo que en muchos casos adems de til es necesario.
36
E.I.S. P.D.M.
Tienen un funcionamiento silencioso, no precisan lubricacin. Para su clculo es preciso

tener en cuenta que, segn indica la experiencia, debe haber un mnimo de seis dientes
en contacto.
POLEAS
Las poleas que se usan para transmisiones con correas se fabrican con distintos
materiales, siendo los ms comunes: fundicin de hierro, acero y aleaciones ligeras. A
veces se encuentran poleas de madera (muy antiguas) y de plstico.
Hoy las dimensiones de las poleas estn normalizadas. Las poleas para correas planas
se construyen con llanta (superficie de contacto correa-polea) plana o ligeramente
abombada segn se presenta en la figura siguiente. El objeto de esta conformacin, es el
de estabilizar la correa evitando con ello que se salga por el lateral.
La flecha h tiene una dimensin de:

h tiene una dimensin:
La fijacin de las poleas a los rboles se realiza mediante chavetas, o mediante el

denominado cubo partido, elemento de gran utilidad cuyo esquema es el representado
en la figura siguiente.
La fijacin de las poleas a los rboles se realiza mediante chavetas, o mediante el
denominado cubo partido, elemento de gran utilidad cuyo esquema es el representado
en la figura siguiente.
El funcionamiento del cubo partido es tan simple como apretar la placa de fijacin contra
la polea mediante tornillos. En la polea se ha conformado previamente un contra cono en
el que ajusta el cubo partido.
Las poleas para correas trapeciales son acanaladas y cuando son pequeas se
construyen de una sola pieza, en cambio para grandes transmisiones es frecuente usar
varias poleas unidas mediante tornillos.
E.I.S. P.D.M.
Las caractersticas dimensionales de estas poleas estn normalizadas y, para los

distintos tipos de correas, ya han sido presentadas.
Es importante destacar que el acabado de los caras laterales debe ser lo ms fino y
uniforme posible para evitar el prematuro desgaste por abrasin. Las poleas para correas
dentadas parecen engranajes de gran paso. Para un funcionamiento continuado y sin
problemas es muy importante que las aristas de los dientes se redondeen. La figura
siguiente presenta un detalle de una polea dentada con su correa.
A veces, y esto es frecuente, cuando la transmisin soporta movimientos bruscos, se

construyen las poleas con guas laterales como se presentan en la siguiente figura que
evitan que se salga la correa de su zona de contacto con la polea.
38
E.I.S. P.D.M.
6.9.1.
Tipos de correas.-
6.9.2. Mantenimiento de Correas.El correcto tensado de la correa tiene una importancia crucial para conseguir una
transmisin de potencia sin problemas y la vida til de la correa esperada.
La correa, poco o demasiado tensada sufren con frecuencia un deterioro prematuro.
Adems, una correa sobre tensada puede tener consecuencias negativas sobre los
rodamientos de la mquina motriz o de la accionada.
La experiencia muestra que las instrucciones y especificaciones de tensado, por ejemplo,
usando la presin del pulgar no es suficiente para asegurar un ajuste de tensin que
permita a los accionamientos trabasr de forma ptima. Por esta razn, se recomienda
que la tensin esttica de la correa T se calcule individualmente para cada
accionamiento mediante los mtodos siguientes. Esta es la mnima tensin necesaria
para transmitir el mximo de potencia, considerando el valor normal del deslizamiento.
E.I.S. P.D.M.
Una vez que se haya montado la correa y se aplique la carga calculada al eje, deber
comprobarse la tensin. La correa deber vigilarse regularmente durante las primeras
horas de servicio. La experiencia demuestra que, despus de aproximadamente, 30
minutos a 4 horas trabasndo a plena carga deber hacerse un re tensado. Con ello se
compensar el alargamiento inicial de la correa.
Despus de aproximadamente 24 horas de servicio resulta recomendable,
especialmente cuando no se trabaje a plena carga, controlar el accionamiento y, si es
necesario, re tensar. Despus de esta fase, los intervalos de mantenimiento pueden
ampliarse considerablemente. Deben observarse nuestras instrucciones de montaje y
servicio.
40
E.I.S. P.D.M.
UNIDAD N 7
MANTENIMIENTO Y MEDIO AMBIENTE
7.1. La generacin de residuos.La generacin de los residuos en las operaciones de mantenimiento, se forman en
residuos slidos, lquidos y gaseosos, en algunos casos.
Para un correcto manejo de estos residuos, identificar los contaminantes del medio
ambiente. Se debe identificar a los aceites, grasas y combustibles, despus de ser
utilizados, como contaminantes.
7.2. Residuos Orgnicos.Estos estn formados por todos los desechos de origen vegetal, animal, son los que
vienen de la naturaleza y retornan casi de forma inmediata a la misma.
Un ejemplo de estos son los siguientes:
Frutas
Vegetales
Carnes
Papel
Cartn
Madera
Lana, algodn.
7.3. Residuos no biodegradables.Los residuos que no se degradan en la naturaleza en periodos de tiempo menores a un
ao, ya que el resto se considera material no biodegradable, por que requiere mayor
tiempo de almacenaje, por este motivo contamina.
Los productos que no se biodegradan son:
Vidrio
Metales
Plsticos
7.4. Residuos industriales.Son considerados residuos industriales, aquellos desperdicios (basura) que generan las
industrias al fabricar algn bien.
Estos pueden contener diferentes residuos que pueden ser tratados o reciclados, y otros
deben ser almacenados adecuadamente en las instalaciones de la fabrica hasta llevarlos
a un lugar seguro.
Dentro de los residuos industriales podemos mencionar a los siguientes, Subproductos,
desechos, emisiones de gases.
E.I.S. P.D.M.
7.5. Sistemas de gestin medio ambiental.Dentro del sistema de gestin medio ambiente, es muy importante conocer las leyes y la
reglamentacin ya sea de forma resumida, como:
La Ley N 1333
Artculo N 1.- La ley tiene por objeto la proteccin y conservacin del medio ambiente y los recursos
naturales, regulando las acciones del hombre con relacin a la naturaleza y promoviendo el desarrollo
sostenible con la finalidad de mejorar la calidad de vida de la poblacin.
Artculo N 2.- Para los fines de la presente Ley, se entiende por desarrollo sostenible el proceso
mediante el cual se satisfacen las necesidades de la actual generacin, sin poder en riesgo la
satisfaccin de necesidades de las generaciones futuras. La concepcin de desarrollo sostenible implica
una tarea global de carcter permanente.
Artculo N 3.- El medio ambiente y los recursos naturales constituyentes patrimonio de la Nacin, su
proteccin y aprovechamiento se encuentra riesgos por Ley y son de orden pblico.
Artculo N 4.- La presente ley es de orden pblico, inters social, econmico y cultural.
Sobre la gestin ambiental, la poltica nacional del medio ambiente debe contribuir a
mejorar la calidad de vida de la poblacin, sobre las siguientes bases:
1. Definicin de acciones gubernamentales que garanticen la preservacin,

conservacin, mejorando y restauracin.
2. Promocin del desarrollo sostenible con equidad y justicia social.
3. Promocin de la conservacin de la diversidad biolgica garantizndole
mantenimiento.
4. Optimizacin y racionalizacin el uso e aguas, aire suelos y otros
recursos.
5. incorporacin de la dimensin ambiental en los procesos del desarrollo
nacional.
6. Incorporados de la educacin ambiental para beneficio de la poblacin en
su conjunto.
En la ley de medio ambiente o Ley N 1333, existen disposiciones que ayudan a
sancionar los delitos que se cometen al medio ambiente, como el siguiente ejemplo:
Articulo N 107.- El que vierta o arroje aguas residuales no tratadas, lquidos qumicos o bioqumico,
objetos o desechos de cualquier naturaleza, en los cauces de aguas, en riberas, acuferos, cuencas,
ros, lagos, lagunas, estanques de agua, capaces de contaminar o degradar las aguas que excedan los
lmites a establecerse en la reglamentacin, ser sancionado con la pena de privacin de libertad de
uno a cuatro aos y con la multa de cien por cien del dao causado.
Reglamento general de gestin ambiental
Estos estn definidos de la siguiente manera:
Reglamentos de gestin de residuos slidos.

Reglamentos en Materia de Contaminacin Hdrica
42
E.I.S. P.D.M.
Reglamentos de Prevencin y Control Ambiental
7.6. Manejo de Contaminantes Hdricos.Para el manejo de los contaminantes lquidos, que son vertidos a cuencas de los ros, sin
ningn control.
Artculo N 16.- La autorizacin para descargar efluentes en aguas en cuerpos de agua, teniendo el
certificado de dispensacin establecido en el Reglamento de Prevencin y control ambiental.
Artculo N 46.- Todas las descargas a los lagos de aguas residuales crudas o tratadas procedentes de
usos domsticos, industriales, agrcolas, ganaderos o de cualquier otra actividad que contamine el
agua debern ser tratadas previamente a su descarga hasta satisfacer la calidad establecida del
cuerpo receptor.
Los residuos de la limpieza de los elementos mecnicos se deben almacenar en envases

adecuados, donde no fugan los lquidos guardados. Luego del almacenaje deben ser
tratados, para no daar al medio ambiente.
7.7. Manejo de contaminantes slidos.Para el manejo del reglamento veremos lo siguiente:

Articulo N 33. Los generadores de residuos slidos debern ponerlos a dispocisin del municipio
respectivo, observando las condiciones que determinen las ordenanzas municipales.
Artculo N 35.- Los contenedores para el almacenamiento de residuos slidos deberan cumplir,
adems de lo que indiquen otras disposiciones legales vigentes.
Para ello se debe cumplir con las reglamentaciones especificadas.
7.8. Manejo de Contaminantes Atmosfricos.La emisin de gases deben ser normadas en las industrias como los siguientes
ejemplos:
Evitar la emisin de los siguientes gases, CO, CO2 y otros.

Todo tipo de gas que afecte la capa de ozono no deben ser
emitidos a la atmsfera.
Los vehculos se deben ser revisados por los rganos
correspondientes.
Otras instituciones prefecturales, municipales y gubernamentales,
su deber es controlar la calidad del aire.
Nuestro deber es no contribuir la contaminacin al medio ambiente
y a nuestro lugar de trabajo.
Ejemplo.
En el aula o taller que se pase clases, identifique los riesgos ambientales y sugiera
el tipo de manejo de estos residuos, bajo los siguientes parmetros.
Actividad,
La actividad que se realiza con los futuros residuos. Ejemplo aceite para los puntos de lubricacin.
Uso,
E.I.S. P.D.M.
Para que usamos el insumo que luego se convierte en residuo. Ejemplo de waype par limpiar el
aceite.
Tipo de residuo,
Seleccionando el tipo de residuo de slido, lquido y gaseoso. Ejemplo es el waype impregnado de
aceite.
Manejo de residuo.
Como se debe almacenar el residuo formado despus de la limpieza.
PLANTILLA DE MANEJO DE RESIDUOS MECNICA INDUSTRIAL.

Ambiente: Taller I
Tipo de limpieza: Manual
Fecha: 2010-03-07
Responsables: Estudiantes.
Actividad
Uso
Tipo de Residuo
Sugiera Manejo de residuo
Llevar al basurero y
Limpieza de
Desgrasador
Slido waype
acumular en lugar seguro
mesa de fresa
ecolgico
y
tapado
evitar
la
contaminacin.
Aceite ISO Liquido, limpiado por Llevar al contenedor de
Lubricacin de VG 150
waype y saldos de aceite basura y al turril el aceite
la mquina
sucio.
usado o sucio.
Engrase de la Grasa
mquina.
NLG 02
Saldos del engrase

partes de la fresa.
de Llevar al turril de manejo

de slidos y depositarlo.
Cuidar de contaminar.
5
6
Lugar de Recepcin de residuos: rea de manejo de residuos lquidos y slidos.

Capacidad del envase: Turril metlico y basurero sin tapa.
Fecha de cambio de residuo: Turril hasta llenarlo (4 meses) y Basurero semanal.

Mantenimiento PDF

Загружено:

Сведения о документе

Оригинальное название

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Mantenimiento PDF

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

E.I.S. P.D.M.

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL MAN - 250

Mantenimiento es el conjunto de actividades tcnicas de aplicacin

La mejor manera de entender su importancia queda implcita en la conveniencia

Entre el 15% al 20% de sistemas mantenidos en cualquier

Resumiendo, es necesario plantear una buena estrategia de mantenimiento,

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL MAN - 250

Tecnologa y grado de automatizacin

Se puede establecer que estarn estructurados en los siguientes aspectos:

En las empresas pequeas o poco evolucionadas, el mantenimiento se

La consecucin de un determinado nmero de horas disponible de

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL MAN - 250

Falla: Falta, deficiencia, error.

As nos encontramos con que segn el tipo de empresa o la regin ms bien

Por el origen de la avera.

Si bien el diagnostico, es parte importante de mantenimiento para determinar con

Para la realizacin de la ficha tcnica se requieren de varios datos, como

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL MAN - 250

Pas de procedencia, se refiere al lugar de procedencia, al pas donde

Lubricantes, son los aceites que utiliza la mquina o equipos, en sus

Grasas, estn en los lugares donde no se lubrica con aceite, se los

Ao de funcionamiento, es el ao cuando se puso en marcha la

Caractersticas Elctricas, se las resumen en las caractersticas de

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL MAN - 250

Escuela Industrial Superior

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL MAN - 250

Aumento de la fiabilidad de los equipos, reducir fallas de servicio, reduccin de costos

2.3. Diagnostico de Maquinaria.El diagnostico de una mquina o equipo se resume en lo siguiente:

Es la verificacin visual o con un equipo electrnico, de las

2.4. Programacin de rutinas.-

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL MAN - 250

Para programar una rutina de mantenimiento preventivo, se debe conocer a cabalidad el

Programacin del Mantenimiento Preventivo

Revisin visual de la mquina o equipo.

Tcnicas no Destructivas para la deteccin de Fallas.-

2.7. Inventario de partes y componentes de la mquina o equipo.-

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL MAN - 250

Al realizar un inventario de los componentes y partes, se debe tomar en cuenta

Verificacin de la mirilla de nivel de aceite del cabezal 1min.

2.7. Elaboracin de procedimientos para el mantenimiento

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL MAN - 250

Del grupo dividido anotar los componentes ms importantes, en una lista.

Identificar los puntos que se deben verificar diariamente

Realizar un listado de los puntos identificados.

Revisar las conexiones elctricas.

Al listado realizado dar tiempos mnimos, para realizar el

Revisar las conexiones elctricas:

Revisar las conexiones elctricas.

Verificar el procedimiento, si el mismo

Se verifica el procedimiento realizado, si se halla algn inconveniente se corrige el

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL MAN - 250

1. INSPECCIN VISUAL COMPONENTES MECNICOS:

2. INSPECCIN VISUAL COMPONENTES ELECTRICOS:

3. LIMPIEZA DE COMPONENTES MECNICOS:

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL MAN - 25011

Para ello se recurre a determinadas tcnicas que permiten la realizacin de

3.3. Anlisis y evaluacin de registro.-

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL MAN - 250

Una vez obtenidas las seales, debidamente tratadas y analizadas deben

Diagrama esquemtico de Mantenimiento Predictivo.

Para realizar una parada de maquinaria, se de organizar a travs de una

3.4. Diagnostico de Fallas.-

MANTENIMIENTO INDUSTRIAL MAN - 25013