Señalizacion

CONTRATO N 233-2008-MTC/20
Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo

Quilca Matarani Ilo Tacna, Tramo: Desvo Quilca
Matarani
ALPHA CONSULT S.A.

CONESUPSA S.A.
SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

1.
SEALIZACIN
1.1
INTRODUCCIN
Las seales de trnsito constituyen uno de los dispositivos ms comunes para regular el trnsito por
medios visuales.
Problemas de gran magnitud pueden ocurrir cuando el trnsito debe circular a travs de una va en
construccin, en mantenimiento o cuando se realizan obras en los servicios pblicos que afectan la
normal circulacin de la va. Es necesario dotar de todos los dispositivos de control a dichas reas con
el fin de que pueda guiarse la circulacin vehicular y disminuir los inconvenientes propios que afectan al
trnsito vehicular.
La forma, color, dimensiones y tipo de materiales a utilizar en las seales, soportes y dispositivos
estarn de acuerdo a las regulaciones contenidas en el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito
Automotor para Calles y Carreteras del MTC (R.M. 210-2000 MTC/15.02), incluyendo la ultima
modificatoria (RM 870-2008 MTC/02), Sistema de contencin de vehculos tipo barreras de seguridad
(directiva N007-2008-MTC/02) y las Especificaciones Tcnicas de Calidad de Materiales para uso en
sealizacin de Obras Viales (R.D. N 1146-2000-MTC/15.17).
INFORME FINAL
Matarani
1.2
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OBJETIVO
Controlar la operacin de los vehculos en una carretera, propiciando el ordenamiento del flujo del
trnsito o informando a los conductores de todo lo que se relaciona con la carretera que recorre.
1.3
UBICACIN
La carretera Caman - Dv. Quilca Matarani Ilo - Tacna, de 400 Km. de longitud aproximadamente, se
desarrolla en la franca costera de las regiones de Arequipa, Moquegua, Ilo y Tacna. El tramo en estudio
es Dv. Quilca Matarani, con una longitud de 92.510 Km. se ubica entre los distritos de Quilca e Islay,
provincias de Caman y Mollendo, Departamento de Arequipa.
Punto Referencial
Dv. Quilca
Matarani
CUADRO N1.3.1
PUNTOS DE UBICACIN EN COORDENADAS UTM
Coordenadas UTM
Progresiva Km.
Altitud msnm
(datum WGS 84)
N 8156,697.0351
00+000.00
E 753,208.3672
53.26 msnm
N 8118,786.4196
94+458.3492
E 810,188.1115
120.00 msnm
Longitud Total
92.510 Km.
Fuente: Elaboracin del Consultor
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PLANO DE UBICACION
INFORME FINAL
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1.4
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DESCRIPCION GENERAL DE LA VA
El trazo de la va presenta dos sectores:
Sub Tramo I: Dv. Quilca Matarani (Km 0+000 al 29+000), se ha ubicado frente a una gruta ubicado al
lado derecho (Sentido Norte-Sur) de la Panamericana Sur y en el eje de esta va asfaltada, el trazo se
desarrolla sobre una topografa ondulada suave, en algunos sectores las secciones se desarrollan a
media ladera por la presencia de quebradas. Entre el Km 25+000 al Km.29+000, frente al ingreso de la
localidad de Quilca, el trazo actual presenta un alineamiento muy ondulado y accidentado, con una
relacin de 12 curvas por Kilmetro y ancho de va menor de 4.50 mt. De la evaluacin efectuada, s
propone modificar el trazo en su totalidad, la trocha actual no es utilizada y se propone un nuevo
alineamiento ms suave y con tangentes largas, para tal planteamiento es necesario efectuar un
considerable movimiento de tierra sobre Roca.
Sub Tramo II: Quilca Matarani (Km 29+000 al 94+458.35), El tramo sealado comprende la Variante
Quilca, accesos al futuro Puente Quilca y desarrollo del nuevo trazo hacia Matarani. El Trazo actual de
la trocha carrozable pasa por la localidad de Quilca y desciende en desarrollo hacia la terraza del Ro
Quilca, el Proyecto propone ejecutar una variante que se desarrolle fuera de la localidad de Quilca, es
as que se plantea una variante que se inicia en el Km.29+100 antes de ingresar a la localidad de Quilca
y con un giro hacia la derecha se desarrolla un alineamiento suave hasta el Km 30 + 200, a partir de
este punto se desciende hasta empalmar con la ubicacin del nuevo Puente Quilca. A partir del
Km.31+600 el trazo se desarrolla en forma ascendente hasta alcanzar la terraza superior continuando
con el trazo en direccin a la localidad de MATARANI.
PARMETROS DE DISEO
Segn su demanda y a las condiciones orogrficas de la va el Consultor plantea los siguientes
parmetros de diseo:
CUADRO 1.4.1
PARAMETROS DE DISEO
CARACTERSTICAS
DE
DISEO
Segn Demanda
Segn Condiciones Orogrficas
Velocidad Directriz
Velocidad en zona accidentada
Ancho de Calzada
Ancho de Berma a cada lado
Sobre ancho de compactacin
(solo en relleno)
Bombeo
Radio Mnimo Normal
Radio Mnimo Excepcional
Radio Mnimo en volteo
TRAMO:
Del Km. 0+000,DV.QUILCA
AL KM 94+458,MATARANI
Segunda Clase
Carretera Tipo 3,4
40 - 80 Km/h
40 Km/h
6.60 m
1.20 m
0.50 m
2.0 %
135 m
40 m
30 m
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CARACTERSTICAS
DE
DISEO
Pendiente mxima normal
Pendiente mxima excepcional
Peralte normal
Ancho Explanacin
Cunetas (*)
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TRAMO:
Del Km. 0+000,DV.QUILCA
AL KM 94+458,MATARANI
6%
8%
6%
10.5 m
0.60 x 0.60
Fuente: Elaborado Consorcio Vial Matarani
SECTORIZACIN DE VELOCIDADES
El Tramo del presente estudio comprendido entre la Dv.Quilca - Matarani se subdivide en dos subtramos
definido de la siguiente manera:
-
Dv.Quilca Quilca, actualmente tiene una va a nivel de trocha cuyo tramo no es considerado para mejorar
el trazo, ya que su alineamiento no cumple con las caractersticas tcnicas del proyecto actual.
Quilca Matarani, en este sector no existe ningn trazo y presenta una topografa ondulada/
accidentada.
Ambos sectores presentan una topografa ondulada/accidentada por lo que se asume una sola
caracterstica topogrfica en base a lo cual se determina la Velocidad directriz de 60 Km/h,
reducindose a 40 Km/h en sectores accidentados.
A continuacin se presenta una sectorizacin de velocidades:
CUADRO 1.4.2
SECTORIZACION DE VELOCIDADES
Km
0+000
4+500
10+600
13+000
17+500
21+000
27+300
37+600
87+700
km
4+500
10+600
13+000
17+500
21+000
27+300
37+600
87+700
94+458.3492
Velocidad (km/hr)
60
40
60
80
60
40
50
40
50
Fuente: Elaborado Consorcio Vial Matarani
1.5
SEALES VERTICALES
A. FUNCIN
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Las seales verticales, como dispositivos de control del trnsito debern ser usadas de acuerdo a las
recomendaciones de los estudios tcnicos realizados.
Se utilizarn para regular el trnsito y prevenir cualquier peligro que podra presentarse en la circulacin
vehicular. Asimismo, para informar al usuario sobre direcciones, rutas, destinos, centros de recreo,
lugares tursticos y culturales, as como dificultades existentes en las carreteras.
B.
CLASIFICACIN
Las seales se clasifican en:
Las seales de reglamentacin tienen por objeto notificar a los usuarios de
la va de las limitaciones, prohibiciones o restricciones que gobiernan el uso de ella y cuya violacin
constituye un delito.
Las seales de prevencin tienen por objeto advertir al usuario de la va de
la existencia de un peligro y la naturaleza de ste.

Las seales de informacin tienen por objeto identificar las vas y guiar al
usuario proporcionndole la
C.
informacin que pueda necesitar.
DISEO
La uniformidad en el diseo en cuanto a forma, colores, dimensiones, leyendas, smbolos es
fundamental para que el mensaje sea fcil y claramente recibido por el conductor.
D.
FORMA
Las seales de reglamentacin, debern tener la forma circular inscrita dentro de una placa
rectangular en la que tambin est contenida la leyenda explicativa del smbolo, con excepcin de la
seal de PARE, de forma octogonal.
Las seales de prevencin, tendrn la forma romboidal, un cuadrado con la diagonal correspondiente
en posicin vertical, con excepcin de las de delineacin de curvas; CHEVRON, cuya forma ser
rectangular correspondiendo su mayor dimensin al lado vertical y las de ZONA DE NO ADELANTAR
que tendrn forma triangular.
Las seales de informacin, tendrn la forma rectangular con su mayor dimensin horizontal, a
excepcin de los indicadores de ruta y de las seales auxiliares.
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E.
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COLORES
El color de fondo a utilizarse en las seales verticales ser como sigue:
AMARILLO. Se utilizar como fondo para las seales de prevencin.
NARANJA. Se utilizar como fondo para las seales en zonas de construccin y mantenimiento de
calles y carreteras.
AZUL. Se utilizar como fondo en las seales para servicios auxiliares al conductor y en las seales
informativas direccionales urbanas. Tambin se emplear como fondo en las seales tursticas.
BLANCO. Se utilizar como fondo para las seales de reglamentacin as como para las leyendas o
smbolos de las seales informativas tanto urbanas como rurales y en la palabra PARE. Tambin se
emplear como fondo de seales informativas en carreteras secundarias.
NEGRO. Se utilizar como fondo en las seales informativas de direccin de trnsito as como en los
smbolos y leyendas de las seales de reglamentacin, prevencin, construccin y mantenimiento.
MARRN. Puede ser utilizado como fondo para seales guas de lugares tursticos, centros de recreo e
inters cultural.
ROJO. Se utilizar como fondo en las seales de PARE, NO ENTRE, en el borde de la seal
CEDA EL PASO y para las orlas y diagonales en las seales de reglamentacin.
VERDE. Se utilizar como fondo en las seales de informacin en carreteras principales y autopistas.
Tambin puede emplearse para seales que contengan mensajes de ndole ecolgica.
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F.
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DIMENSIONES
Las dimensiones sern las mnimas recomendadas por el MTC y debern ser aplicadas en forma
uniforme para todas las seales.
G.
SMBOLOS
Los smbolos diseados debern ser utilizados de acuerdo a lo prescrito en el Manual de Dispositivos
del MTC.
H.
MARCO-BORDE
Las seales que llevan un marco y borde debern conformarse con lo prescrito en cuanto a colores y
dimensiones; el mencionado marco tiene la funcin de hacer resaltar el mensaje de la seal, facilitando
su identificacin.
I.
REFLECTORIZACIN
Es conveniente que las seales sean legibles tanto de da como de noche; la legibilidad nocturna en los
lugares no iluminados se podr obtener mediante el uso de material reflectorizante que cumple con las
especificaciones de la norma ASTM-D4956-99.
El material reflectorizante deber reflejar un alto porcentaje de la luz que recibe y deber hacerlo de
manera uniforme en toda la superficie de la seal y en un ngulo que alcance la posicin normal del
conductor.
J.
LOCALIZACIN
Las seales de trnsito por lo general deben estar colocadas a la derecha en el sentido del trnsito. En
algunos casos estarn colocadas en lo alto sobre la va (seales elevadas). En casos excepcionales,
como seales adicionales, se podrn colocar al lado izquierdo en el sentido del trnsito.
Las seales debern colocarse a una distancia lateral de acuerdo a lo siguiente:
ZONA RURAL: La distancia del borde de la calzada al borde prximo de la seal no deber ser menor
de 1.20m. ni mayor de 3.0m.
ZONA URBANA: La distancia del borde de la calzada al borde prximo de la seal no deber ser
menor de 0.60m.
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K. ALTURA
La altura a que debern colocarse las seales estar de acuerdo a lo siguiente:
ZONA RURAL: La altura mnima permisible entre el borde inferior de la seal y la superficie de
rodadura fuera de la berma ser de 1.50m; asimismo, en el caso de colocarse varias seales en el
poste, el borde inferior de la seal ms baja cumplir la altura mnima permisible.
ZONA URBANA: La altura mnima permisible entre el borde inferior de la seal y el nivel de la vereda
no ser menor de 2.10 m.
SEALES ELEVADAS: En el caso de las seales colocadas en lo alto de la va, la altura mnima entre
el borde inferior de la seal y la superficie de rodadura ser de 5.30 m.
L.
NGULO DE COLOCACIN
Las seales debern formar con el eje del camino un ngulo de 90, pudindose variar ligeramente en
el caso de las seales con material reflectorizante, la cual ser de 8 a 15 en relacin a la perpendicular
de la va.
M. MANTENIMIENTO
Las seales debern ser mantenidas en su posicin, limpias y legibles durante todo el tiempo. Las
seales daadas debern ser remplazadas inmediatamente, en vista de ser inefectivas y por tender a
perder su autoridad.
Se deber establecer un programa de revisin de seales con el fin de eliminar cualquier obstculo que
impida su visibilidad y detectar aquellas que necesiten ser reemplazadas.
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N. POSTES O SOPORTES
De acuerdo a cada situacin se podrn utilizar, como soporte de las seales, tubos de fierro redondos o
cuadrados, perfiles omega perforados o tubos plsticos rellenos de concreto.
Todos los postes para las seales preventivas o reguladoras debern estar pintados de franjas
horizontales blancas con negro, en anchos de 0.50 m. para la zona rural y 0.30 m. para la zona urbana,
pudiendo los soportes ser, en este caso de color gris.
En el caso de las seales informativas, los soportes laterales de doble poste, los pastorales, as como
los soportes tipo bandera y los prticos irn pintados de color gris.
1.5.1
SEALES REGULADORAS O DE REGLAMENTACIN
A. DEFINICIN
Las seales de reglamentacin tienen por objeto indicar a los usuarios las limitaciones o restricciones
que gobiernan el uso de la va y cuyo incumplimiento constituye una violacin al Reglamento de la
circulacin vehicular.
B. CLASIFICACIN
Las seales de reglamentacin se dividen en:
Seales relativas al derecho de paso.
Seales prohibitivas o restrictivas.
Seales de sentido de circulacin.
C. FORMA
Seales relativas al derecho de paso:
a) Seal de Pare (R-1) de forma octogonal.
Seales prohibitivas o restrictivas de forma circular inscritas en una placa rectangular con la leyenda
explicativa del mensaje que encierra la simbologa utilizada.
Seales de sentido de circulacin, de forma rectangular y con su mayor dimensin horizontal (R-15, R16, R-30).
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D. COLORES
Seales relativas al derecho de paso.
Seal PARE (R-1) de color rojo, letras y marco blanco.
Seales prohibitivas o restrictivas, de color blanco con smbolo y marco negro; el crculo de color
rojo, as como la franja oblicua trazada del cuadrante superior izquierdo al cuadrante inferior derecho
que representa prohibicin.
Seales de sentido de circulacin, de color negro con flecha blanca, la leyenda, en caso de utilizarse
llevar letras negras.
E. DIMENSIONES
Seal de PARE (R-1) Octgono de 0.75 m. x 0.75 m.
Seales prohibitivas: se usar placas rectangulares de 0.60 m x 0.90 m para la el proyecto de
carretera, segn lo indicado en el manual de dispositivos de control de trnsito automotor para calles y
carreteras.
Las dimensiones de los smbolos estarn de acuerdo al diseo de cada seal reglamentario mostrado
en el manual de dispositivos de control de trnsito automotor para calles y carreteras.
La prohibicin se indicar con la diagonal que forma 45 con la vertical y su ancho ser igual al ancho
del crculo.
F. UBICACIN
Debern colocarse a la derecha en el sentido de trnsito, en ngulo recto con el eje del camino, en el
lugar donde exista la prohibicin o restriccin.
Para una mejor comprensin se ha diseado el plano de detalle de sealizacin, en donde figura la
ubicacin para cada caso de seccin tpica.
G. RELACION DE SEALES REGULADORAS O DE REGLAMENTACION:

Seal PARE (R-1), se usa para indicar a los conductores la detengan la marcha de su vehculo. Es de
forma octogonal de 0.75 m. entre lados paralelos, de color rojo, con letras y marco blanco. Se colocar
donde los vehculos deben detenerse a una distancia del borde ms cercano de la va interceptada no
menor de 2 metros; esta seal generalmente se complementa con las marcas en el pavimento
correspondiente a la lnea de parada, cruce de peatones. Una grfica de la seal es:
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R-1
Seal CEDA EL PASO (R-2), Se usar para indicar, al conductor que ingresa a una va preferencial;
ceder el paso a los vehculos que circulan por dicha va. Se usa para los casos de convergencia de los
sentidos de circulacin no as para los de cruce. De forma triangular con su vrtice hacia abajo de color
blanco con marco rojo. Deber colocarse en el punto inmediatamente prximo, donde el conductor deba
disminuir o detener su marcha para ceder el paso a los vehculos que circulan por la va a la que est
ingresando.
R-2
Seal MANTENGA SU DERECHA (R-15), de forma y colores correspondientes a las seales
prohibitivas. Se emplear para indicar la posicin que debe ocupar el vehculo en ciertos tramos de la
va, en que por existir determinadas condiciones se requiere que los vehculos transiten manteniendo
rigurosamente su derecha. Se colocar esta seal 100m antes del inicio del tramo que obliga su uso.
Seal PROHIBIDO ADELANTAR (R-16), de forma y colores correspondientes a las seales

prohibitivas. Se utilizar para indicar al conductor la prohibicin de adelantar a otro vehculo, motivado
generalmente por limitacin de visibilidad. Se colocar al comienzo de las zonas de limitacin.
R 16
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Seal SEAL TRANSITO PESADO CARRIL DERECHO (R-18), De forma y colores

correspondientes a las seales prohibitivas o restrictivas. Esta seal se utilizar para indicar a los
conductores de vehculos pesados la obligacin de circular por el carril derecho. Una variante de esta
seal indica la presencia de trnsito lento.
Seal VELOCIDAD MAXIMA (R-30), de forma y colores correspondientes a las seales prohibitivas o
restrictivas. Indica la velocidad mxima permitida a la cual podrn circular los vehculos. Generalmente
hace recordar al usuario el valor de la velocidad reglamentaria y cuando por razones de las
caractersticas geomtricas de la va o aproximacin a determinadas zonas (urbana, colegios), debe
restringirse la velocidad.
R - 30
1.5.2
SEALES PREVENTIVAS
A. DEFINICIN
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Las seales preventivas o de prevencin son aquellas que se utilizan para indicar con anticipacin la
aproximacin de ciertas condiciones de la va o concurrentes a ella que implican un peligro real o
potencial que puede ser evitado tomando ciertas precauciones necesarias.
B. FORMA
Sern de forma cuadrada con uno de sus vrtices hacia abajo formando un rombo, a excepcin de las
seales especiales de ZONA DE NO ADELANTAR que sern de forma triangular tipo banderola
horizontal, las de indicacin de curva CHEVRON que sern de forma rectangular y las de PASO A
NIVEL DE LINEA FERREA (Cruz de San Andrs) que ser de diseo especial.
C. COLOR
Fondo y borde
Smbolos, letras y marco :
Amarillo caminero
Negro
D. DIMENSIONES
Las dimensiones de las seales preventivas debern ser tales que el mensaje transmitido sea
fcilmente comprendido y visible. De acuerdo a la recomendacin del manual, le corresponde al
proyecto las siguientes dimensiones:
a) Carreteras, avenidas y calles: 0.60m x 0.60m.

E. UBICACIN
Debern colocarse a una distancia del lugar que se desea prevenir, de modo tal que permitan al
conductor tener tiempo suficiente para disminuir su velocidad; la distancia ser determinada de tal
manera que asegure su mayor eficacia tanto de da como de noche, teniendo en cuenta las condiciones
propias de la va.
Se ubicarn a la derecha en ngulo recto frente al sentido de circulacin y de acuerdo a lo indicado en
los planos.
En general la distancia recomendada es:
En zona urbana 60m - 75m
En zona rural 90m - 180m
F.
RELACION DE SEALES PREVENTIVAS:
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Seal CURVA PRONUNCIADA (P-1 A) a la derecha (P-1B ) a la izquierda. Se usar para prevenir la
presencia de curvas de radio menor de 40 m y para aquellas de 40 a 80 m de radio cuyo ngulo de
deflexin sea mayor de 45.
P-1A
P-1B
Seal CURVA (P-2 A) a la derecha (P-2B) a la izquierda. Se usar para prevenir la presencia de
curvas de radio de 40 m a 300 m con ngulo de deflexin menor de 45 y para aquellas de radio entre
80 y 300 m cuyo ngulo de deflexin sea mayor de 45.
P-2A
P-2B
Seal CURVA Y CONTRA CURVA PRONUNCIADA (P-3A) a la derecha (P-3B) a la izquierda. Se

emplearn para indicar la presencia de dos curvas de sentido contrario, separadas por una tangente
menor a 60 m. y cuyas caractersticas geomtricas son las indicadas en las seales de curva para el
uso de la seal (P-1)
P-3A
P-3B
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CONESUPSA S.A.
Seal CURVA Y CONTRA CURVA (P-4 A) a la derecha (P-4B) a la izquierda. Se emplear para
indicar la presencia de dos curvas de sentido contrario, con radios inferiores a 300 metros y superiores
a 80 m, separados por una tangente menor de 60 m.
P-4A
P-4B
Seal CAMINO SINUOSO (P-5-1). Se emplear para indicar una sucesin de tres o ms curvas,
evitando la repeticin frecuente de seales de curva. Por lo general, se deber utilizar la seal (R-30) de
velocidad mxima, para indicar complementariamente la restriccin de la velocidad.
P-5-1
Seal CURVA EN U(P-5-2A) a la derecha (P-5-2B) a la izquierda. Se emplearn para prevenir la
presencia de curvas cuyas caractersticas geomtricas la hacen sumamente pronunciadas.
P-5-2A
P-5-2B
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Seal INTERSECCIN ROTATORIA (P-15) Esta seal se utilizar para advertir al conductor la
proximidad de una interseccin rotatoria (valo o rotonda).
Seal ENSANCHE DE CALZADA(P-24) Esta seal se emplear para advertir la proximidad a un

ensanche en el ancho de la calzada con desplazamiento del eje hacia la derecha y ampliacin del
nmero de canales, conservando la circulacin en ambos sentidos.
Seal PENDIENTE PRONUNCIADAS(P-35) Se utilizar para indicarla proximidad de un tramo de

pendiente pronunciada, sea subida o bajada.
Seal ZONA DE DERRUMBES(P-37) Se utilizar para advertir la proximidad de un tramo de la va en

que existe posibilidad de encontrar derrumbes.
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Seal CRUCE DE PEATONES (P-48) Se utilizar para advertir la proximidad de cruces peatonales.
Los Cruces Peatonales se delimitarn mediante marcas en el pavimento y de acuerdo a lo indicado en
el captulo 3 Acpite 3.2.10.
Seal CUIDADO ANIMALES EN LA VA (P-53) Se utilizar para advertir la proximidad de zonas

donde el conductor puede encontrar animales en la va.
Seal CHEVRON (P-61) Se
utilizar como auxiliar en la delineacin de
curvas pronunciadas, colocndose solas o detrs de los guardavas.
SEALES DE CRUCE
Las seales de Cruce se utilizan para advertir a los conductores de la, proximidad de un cruce,
empalme o bifurcacin. Estas seales se utilizarn en carreteras, en zonas rurales y, en caso
excepcional, en la zona urbana. Los smbolos indican claramente las caractersticas geomtricas de la
interseccin, empalme o bifurcacin, utilizndose un trazo ms grueso para indicar la va preferencial.
Estas seales sern utilizadas en todas las vas interceptantes o concurrentes para advertir a los
conductores que transitan por ellas, de las condiciones del cruce, empalme o bifurcacin a encontrar.
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Seal ZONA URBANA (P-56), se utilizar para advertir al conductor de la proximidad de un poblado
con el objeto que el conductor adopte las correspondientes precauciones. Se colocar a una distancia
de 200 m. a 300 m. antes del comienzo del centro poblado, debindose completar con la seal R-30 de
velocidad mxima que establezca el valor que corresponde al paso por el centro poblacional.
P-56
1.5.3
A.
SEALES DE INFORMACIN
DEFINICIN
Las seales de informacin tienen como fin el de guiar al conductor de un vehculo a travs de una
determinada ruta, dirigindolo al lugar de su destino. Tienen tambin por objeto identificar puntos
notables tales como: ciudades, ros, lugares histricos, etc. y dar informacin que ayude al usuario en el
uso de la va. En algunos casos incorporar seales preventivas y/o reguladoras as como indicadores de
salida en la parte superior.
B.
CLASIFICACIN
Las seales de informacin se agrupan de la siguiente manera:
1. Seales de Direccin
Seales de destino
Seales de destino con indicacin de distancias
Seales de indicacin de distancias
2.
Seales Indicadoras de Ruta
3.
Seales de Informacin General
Seales de Informacin
Seales de Servicios Auxiliares
Las Seales de Direccin, tienen por objeto guiar a los conductores hacia su destino o puntos
intermedios. Los Indicadores de Ruta sirven para mostrar el nmero de ruta de las carreteras,
facilitando a los conductores la identificacin de ellas durante su itinerario de viaje. Las Seales de
Informacin General se utilizan para indicar al usuario la ubicacin de lugares de inters general as
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como los principales servicios pblicos conexos con las carreteras (Servicios Auxiliares).
C.
FORMA
La forma de las seales informativas ser la siguiente:
Seales de Direccin y Seales de Informacin General, a excepcin de las seales auxiliares,
sern de forma rectangular con su mayor dimensin horizontal.
Seales Indicadores de Ruta, sern segn se indican en el Manual de dispositivos de control del
trnsito automotor para calles y carreteras.
Las Seales de Servicios Auxiliares sern rectangulares con su mayor dimensin vertical, segn el
anexo C del Manual de dispositivos de control del trnsito automotor para calles y carreteras.
La forma de los diferentes tipos de seales informativos es segn el Manual de dispositivos de control
de trnsito automotor para calles y carreteras - Anexo C incluyendo la ltima modificacin segn el RM
870-2008 MTC /02, el cual modifica a las seales informativas I5, I6, I7, I8.
D.
COLORES
Seales de direccin: En las autopistas y carreteras importantes, en el rea rural, el fondo ser de
color verde con letras, flechas y marco blanco.
Seales Indicadores de Ruta: De acuerdo a que se indicar en los planos.
Seales de informacin General: Similar a las seales de direccin, a excepcin de las seales de
servicios auxiliares.
Seales de Servicios Auxiliares: Sern de fondo azul con un recuadro blanco, smbolo negro y letras
blancas. La seal de primeros auxilios mdicos llevar el smbolo correspondiente a una cruz de color
rojo sobre fondo blanco.
E. DIMENSIONES
Seales de Direccin con Indicacin de distancias
El tamao de la seal depender, principalmente, de la longitud del mensaje, altura y serie de las letras
utilizadas para obtener una adecuada legibilidad.
Seales Indicadores de Ruta
De dimensiones especiales de acuerdo al mensaje mostrado en el manual de dispositivos de control del
trnsito automotor para calles y carreteras anexo C
Seales de Informacin General
De dimensiones especiales de acuerdo a la informacin que contenga y el diseo mostrado en el
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manual de dispositivos de control del trnsito automotor para calles y carreteras anexo C
F. NORMAS DE DISEO
En lo concerniente a las seales de Direccin e Informacin General. Se siguieron las siguientes
normas de Diseo:
El borde y marco de la seal, tendrn un ancho mnimo de 1 cm y mximo de 2 cm.
Las esquinas de las placas de las seales se redondearn con un radio de curvatura de 2 cm. como
mnimo y 6 cm. como mximo, de acuerdo al tamao de la seal.
La distancia de la lnea interior del marco a los lmites superior e inferior de los renglones inmediatos
ser de 1/2 a 3/4 de la altura de las letras maysculas.
La distancia entre regiones ser de 1/2 a 3/4 de la altura de las letras maysculas.
La distancia de la lnea interior del marco a la primera o la ltima letra del regin ms largo variar entre
1 /2 a 1 de la altura de las letras maysculas.
La distancia entre palabras variar entre 0,5 a 1.0 de altura de las letras maysculas.
Cuando haya nmeros la distancia mnima horizontal entre palabra y nmero ser igual a la altura de
las letras maysculas.
Cuando haya flechas, la distancia mnima entre palabra y flecha ser igual a la altura de las letras
maysculas.
Cuando haya flecha y escudo, la distancia entre la flecha y el escudo ser de 1/2 la altura de las letras
maysculas.
Las letras a utilizarse sean maysculas o minsculas y sern diseadas de acuerdo a lo indicado en el
alfabeto modelo. Asimismo las distancias entre letras debern cumplir con lo indicado en el mencionado
alfabeto modelo.
El diseo de la flecha ser el mismo para las tres (3) posiciones: vertical, horizontal y diagonal. Su
longitud ser 1.5 veces la altura de la letra mayscula, la distancia de la lnea interior del marco a la
flecha ser de 0.5 - 1.0 veces la altura de las letras maysculas.
El orden en que se colocarn los puntos de destino ser el siguiente: primero el de direccin recta;
segundo el de direccin izquierda y el tercero en direccin derecha.
Cuando la seal tenga dos (2) renglones con flecha vertical, se podr usar una sola flecha para las dos
regiones, con una altura equivalente a la suma de las alturas de las letras ms el espacio de los
renglones.
Para dos (2) renglones con flechas en posicin diagonal se podr usar una sola flecha de longitud
equivalente a la suma de las alturas de las letras ms el espacio entre renglones y aumentada en una
cuarta parte de la suma anterior.
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Las seales informativas de direccin deben limitarse a tres (3) renglones de leyendas; en el caso de
seales elevadas solo dos.
En las autopistas, la altura de las letras ser como mnimo de 0.30m. si son maysculas y de 0.20m. si
son minsculas. En las avenidas y dems carreteras la altura de las letras ser, como mnimo las
maysculas de 0.15m. y 0.10m las minsculas.
G. UBICACIN
Las seales de informacin por regla general debern colocarse en el lado derecho de la carretera o
avenida para que los conductores puedan ubicarla en forma oportuna y condiciones propias de las
autopista, carretera, avenida o calle, dependiendo, asimismo de la velocidad, alineamiento, visibilidad y
condiciones de la va, ubicndose de acuerdo al resultado de los estudios respectivos.
Bajo algunas circunstancias, las seales podrn ser colocadas sobre las islas de canalizacin o sobre el
lado izquierdo de la carretera.
Los requerimientos operacionales en las carreteras o avenidas hacen necesaria la instalacin de
seales elevadas en diversas localizaciones.
Los factores que justifican la colocacin de seales elevadas son los siguientes:
(1) Alto volumen de trnsito
(2) Diseo de intercambios viales
(3) Tres o ms carriles en cada direccin
(4) Restringida visin de distancia
(5) Desvos muy cercanos
(6) Salidas multi carril
(7) Alto porcentaje de camiones
(8) Alta iluminacin en el medio ambiente
(9) Trnsito de alta velocidad
(10) Consistencia en los mensajes de las seales durante una serie de intercambios.
(11) Insuficiente espacio para colocar seales laterales
(12) Rampas de salida en el lado izquierdo
H. USOS DE LOS ALFABETOS
La distancia de legibilidad se tomo un tiempo de lectura de 5 segundos. A continuacin se muestra la
relacin aproximada de velocidades, distancias y alturas de letra para cada serie de alfabetos.
Velocidad
Km./h
Distancia
Aprox. (en m.)
de legibilidad
Altura de letras, en centmetro para las series

A
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40
60
55
85
7.5
10
7.5
12.5
10
15
12.5
15
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15
20
Se debe tomar en cuenta que en algunos casos los radios que unen a los dos arcos ms pequeos no
estn precisados pero slo hay un arco posible que puede ajustarse con precisin para unir los puntos
dados. Las medidas estn dadas con gran precisin, pero el dibujante puede hacer pequeas
variaciones para lograr unos ajustes perfectos. Esto se aplica especialmente a las letras grandes, dado
que las tablas de dimensiones fueron derivadas de dibujos pequeos.
Por razones similares no es practico dar el centro exacto de todos los arcos, los centros de los arcos
predominantes estn dados invariablemente. Para otro el dibujante puede, con el comps, encontrar el
centro por tanteos.
El ancho del rasgo de las letras y nmeros es uniforme en cada una de las series y medidas del
alfabeto, excepto donde sea indicado de otra manera, la serie que se ha tomado para este estudio es la
E del Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras,
Todos los caracteres que tienen un arco arriba o abajo rebasan ligeramente las lneas horizontales de
los encuadres de las otras letras. Esto est acorde con la prctica aceptada para letras redondeadas.
Modelos para el trazo

Las letras maysculas sern aproximadamente
minsculas usadas con ellas. Estticamente y
ascendentes de las minsculas. Este alfabeto
proyecciones arriba la altura nominal de la
aproximadamente un tercio de esa altura.
un tercio ms alto que el encuadre de las letras

prcticamente esto limita la altura de los rasgos
ha sido diseado de manera tal, que todas las
curva ms alta de las letras minsculas, son
1.6 MARCAS EN EL PAVIMENTO Y BORDES DE PAVIMENTO

Las marcas en el pavimento o en los obstculos son utilizados con el objeto de reglamentar el
movimiento de vehculos e incrementar la seguridad en su operacin.
Sirven, en algunos casos, como suplemento a las seales y semforos en el control del trnsito; en
otros constituye un nico medio, desempeando un factor de suma importancia en la regulacin de la
operacin del vehculo en la va.
Las lneas y marcas en el pavimento u obstculos sern diseadas y colocadas segn las normas que
establece el Manual de Dispositivos de Control de Transito.
A. UNIFORMIDAD
Las marcas en el pavimento debern ser uniformes en su diseo, posicin y aplicacin; ello es
imprescindible a fin de que el conductor pueda reconocerlas e interpretarlas rpidamente.
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B. CLASIFICACIN
Teniendo en cuenta el propsito, las marcas en el pavimento se clasifican en:
B.1
Marcas en el pavimento
1. Lnea central.
2. Lnea de carril.
3. Marcas de prohibicin de alcance y paso a otro vehculo.
4. Lnea de borde de pavimento.
5. Lneas canalizadoras del trnsito.
6. Marcas de aproximacin de obstculos.
7. Demarcacin de entradas y salidas de Autopistas.
8. Lneas de parada.
9. Marcas de paso peatonal.
10. Aproximacin de cruce a nivel con lnea frrea.
11. Estacionamiento de vehculos.
12. Letras y smbolos.
13. Marcas para el control de uso de los carriles de circulacin
14. Marcas en los sardineles de prohibicin de estacionamiento en la va pblica.
B.2
Marcas en los obstculos
1. Obstculos en la va.
2. Obstculos fuera de la va.
B.3
1.
Demarcadores reflectores
Demarcadores de peligro.
2. Delineadores.
C. MATERIALES
Los materiales que pueden ser utilizados para demarcar superficies de rodadura, bordes de calles o
carreteras y objetos son la pintura convencional de trfico TTP-115 F (caucho clorado alqudico), base al
agua para trfico (acrlica), epxica, termoplstica, concreto coloreado o cintas adhesivas para
pavimento. Para efectuar las correcciones y/o borrado se podr emplear la pintura negra TTP-1 10 C
(caucho clorado alqudico) u otras que cumplan la misma funcin. Todas estas de acuerdo a Standard
Specifications for Construction of Road and Bridges on Federal Highways Projects (EE.UU.) y a las
Especificaciones Tcnicas de Calidad de Pinturas para Obras Viales aprobado por R. D. N 851-98-
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MTC/15.17 del 14 de diciembre de 1998.

La demarcacin con pintura puede hacerse en forma manual o con mquina, recomendndose esta
ltima ya que la pintura es aplicada a presin, haciendo que sta penetre en los poros del pavimento,
dndole ms duracin.
Los marcadores individuales de pavimento URPM o demarcador reflectivo son elementos plsticos,
metlicos o cermicos con partes reflectantes con un espesor no mayor a dos centmetros (2.0 cm.)
pudiendo ser colocados continuamente o separados.
Sern utilizados como guas de posicin, como complemento de las otras marcas en el pavimento o en
algunos casos como sustituto de otros tipos de marcadores. Estos marcadores son muy tiles en
curvas, zonas de neblina, tneles, puentes y en muchos lugares en que se requiera alta visibilidad,
tanto de da como de noche.
El color de los marcadores estar de acuerdo al color de las otras marcas en el pavimento y que sirven
como guas. El blanco y el amarillo son utilizados solos o en combinacin con las lneas pintadas en el
pavimento consolidando el mismo significado.
Los marcadores tienen elementos reflectantes incorporados a ellos y se dividen en mono direccionales,
es decir, en una sola direccin del trnsito y bidireccionales, es decir, en doble sentido del trnsito.
Los marcadores individuales mayores a 5.7 cm. se usarn slo para formar sardineles o islas
canalizadoras del trnsito.
D. COLORES
Los colores de pintura de trfico u otro elemento demarcador a utilizarse en las marcas en el pavimento
sern blancos y amarillos, cuyas tonalidades debern conformarse con aquellas especificadas en el
Manual de Dispositivos del MTC.
Las Lneas Blancas: Indican separacin de las corrientes vehiculares en el mismo sentido de
circulacin.
Las Lneas Amarillas: Indican separacin de las corrientes vehiculares en sentidos opuestos de
circulacin.
Por otro lado, los colores que se pueden emplear en los demarcadores reflectivos, adems del blanco y
el amarillo, son el rojo y el azul, por las siguientes razones:
Rojo: indica peligro o contra el sentido del trnsito.
Azul: indica la ubicacin de hidrantes contra incendios.
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E. REFLECTORIZACIN
En el caso de la pintura de trfico tipo TTP-115-F y con el fin de que sean visibles las marcas en el
pavimento en la noche, sta deber llevar microesferas de vidrio integradas a la pintura o esparcidas en
ella durante el momento de aplicacin.
Dosificacin de esferas de vidrio recomendadas.
Carreteras y autopistas
3.5 kgs/Gal.
Vas Urbanas
2.5 kgs/Gal.
F. MANTENIMIENTO
Las marcas en el pavimento y en obstculos adyacentes a la va debern mantenerse en buena
condicin.
La frecuencia para el repintado de las marcas en el pavimento depende del tipo de
superficie de rodadura, composicin y cantidad de pintura aplicada, clima y volumen
vehicular.
G. TIPOS DE LINEAS Y DEMARCADORES DEL PAVIMENTO
1.6.1
LNEA CENTRAL
En el caso de una calzada de dos carriles de circulacin que soporta el trnsito en ambos
sentidos, se utilizar una lnea discontinua cuando es permitido cruzar y cuyos segmentos
sern de 4.50 m de longitud espaciados 7.50 m en carreteras.
0.10 m
4.50 m
4.50 m
7.50 m
4.50 m
7.50 m
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1.6.2
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ZONAS DONDE SE PROHIBE ADELANTAR

El marcado de lneas que prohben adelantar tiene por objeto el sealar aquellos tramos del camino
cuya distancia de visibilidad es tal que no permite al conductor efectuar con seguridad la maniobra de
alcance y paso a otro vehculo.
La distancia de visibilidad en una curva vertical es la distancia que un objeto a 1.20 m de la superficie
del pavimento puede ser vista desde otro punto a 1.20 m sobre la superficie del pavimento. Asimismo, la
distancia de visibilidad de pase sobre una curva horizontal es la distancia medida a lo largo de la lnea
central entre dos puntos a 1.20 m sobre el pavimento en una lnea tangente a la obstruccin que corta
la visibilidad hacia dentro de la curva. Las zonas donde la distancia de visibilidad es igual o menor que
la numeracin abajo sealada para valores predominantes de Velocidad 85 Percentil o Velocidad
Directriz (el que sea ms alto), deben ser demarcadas:
VELOCIDAD
DISTANCIA MINIMA DE
DIRECTRIZ (Km./h)
40
60
VISIBILIDAD PARA ADELANTAR (m)

150
180
1.20
B
1.20
1.20
D
DISTANCIA MINIMA DE VISIBILIDAD

DE ADELANTAMIENTO
DISTANCIA MINIMA DE VISIBILIDAD

DE ADELANTAMIENTO
DIST. DE VISIBILIDAD
ZONA DE AELANTAMIENTO
PROHIBIDO
Se utilizar una lnea continua paralela a la lnea central, espaciada 0.10 m hacia el lado
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correspondiente al sentido del trnsito que se est regulando; de ancho 0.10 m y de color amarillo.
Antes del inicio de la lnea continua, existir una zona de preaviso variable de 50 m (V<60 Km./h),
donde la lnea discontinua estar constituida por segmentos de 4.5 m de longitud espaciados 7.5 m en
el caso de carreteras.
1.6.3
LNEA DE BORDE DE PAVIMENTO

Se utilizar para demarcar el borde del pavimento a fin de facilitar la conduccin del vehculo,
especialmente durante la noche y en zonas de condiciones climticas severas.
Deber ser lnea continua de 0.10 m de ancho de color blanco.
1.6.4
Lnea de canalizacin del trnsito:

Se utilizan para conformar islas canalizadoras del trnsito automotor que circula en una misma
direccin. Para el demarcado se usar lneas de un ancho de 0.20 m de color blanco.
1.6.5
LNEAS DE PARE
Se usarn tanto en zonas urbanas como rurales donde se deber indicar al conductor la localizacin
exacta de la lnea de parada del vehculo de acuerdo a lo indicado.
Deber ser una lnea de color blanco, slida de ancho 0.50 m colocada transversalmente al eje de la
calzada.
La lnea de PARE deber pintarse paralelamente a una distancia mnima de 1.50 m de la esquina ms
cercana a la va que se cruza.
Si se usa el marcado de la calzada con la lnea PARE conjuntamente con la seal de PARE (R-1),
ambas debern coincidir en cuanto a localizacin.
1.7
DEMARCACIN DE OBJETOS
Las obstrucciones fsicas en la va o cerca de ella y que constituyen un peligro para el trnsito, deben
ser adecuadamente demarcadas.
Obstrucciones tpicas de esta ndole son los muretes de pontones y alcantarillas.
1.7.1
OBJETOS DENTRO DE LA VA:

Obstrucciones dentro de la va, si no estn iluminados deben hacerse resaltar mediante seales de
peligro.
Para hacerlos an ms visibles, se recomienda la demarcacin de tales obstrucciones, excepto islas,
con pintura blanca reflectiva o con no menos de 5 lneas alternas amarillo y negro reflectivas. Las lneas
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deben ser inclinadas en ngulo de 45 en direccin hacia el lado del cual el trnsito debe pasar la
obstruccin. Las lneas alternas deben ser uniformes con no menos de 4 pulgadas de ancho. Pueden
ser tanto ms anchas como sea necesario.
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PINTAR ESTE LADO EN LA MISMA

DISPOSICION IDICADA
PINTURA ESMALTE
COLOR BLANCO
PINTURA AMARILLA
REFLECTIVA (CODIT. o SIMILAR)
PINTURA ESMALTE
COLOR NEGRO
CALZADA
LADO DERECHO
LADO IZQUIERDO
1.7.2
DEMARCACIN DE BORDES DE ISLAS

Todas las islas dentro del pavimento deben ser pintadas de color amarillo en su borde vertical.
1.8
DELINEADORES REFLECTIVOS:
Los delineadores reflectivos que consisten en simples ojos de gato, agrupaciones de ojos de gato,
pequeos paneles cubiertos de material reflectivo o artefactos similares, se emplean mucho para
demarcar obstrucciones y otros peligros o en series para indicar el alineamiento de la va. En este caso
se llaman delineadores. Aunque como las seales, estas unidades reflectivas son montadas en postes y
emiten una advertencia al conductor, estn mucho ms relacionadas a las demarcaciones de
obstrucciones o lneas gua.
1.8.1
DEMARCADORES DE PELIGRO
Demarcadores de peligro pueden instalarse en o inmediatamente en frente de obstrucciones o en
cambios bruscos de alineamiento para indicar la presencia de peligro. El diseo y la instalacin de estos
demarcadores de peligro, se realizarn de forma tal que sean claramente visibles para los conductores
que se aproximan bajo condiciones atmosfricas ordinarias desde una distancia de 350 m cuando sean
iluminados por las luces altas de un automvil estndar.
Deben ser situadas a una altura aproximada de cuatro pies por encima del pavimento, excepto cuando
estn adheridas directamente al objeto peligroso como es el caso de una alcantarilla saliente.
Se emplear el siguiente sistema para el uso de demarcadores de peligro reflectivos.
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1. Para las obstrucciones dentro de la va de trnsito, el demarcador de peligro debe consistir en:
a) Una franja horizontal dentro de la cual se encuentre 3 ojos de gato amarillos de 3 pulgadas
montados horizontalmente o una franja equivalente con material reflectivo amarillo.
b) Donde se necesita enfatizar ms en obstculos frontales, 7 ojos de gato amarillos de 3 pulgadas
montados en forma de diamante o 1 diamante equivalente en material reflectivo amarillo.
El reflector horizontal generalmente se utiliza para canalizar islas, etc., mientras que el reflector de
tamao mayor se aplica ms en casos estribos de puentes, finales de vas y otras obstrucciones muy
peligrosas.
2.Para delinear todas las dems obstrucciones muy cercanas a los bordes de la va, el demarcador de peligro,
ms especficamente designado como un demarcador de ancho de va, debe consistir en:
a) 3 ojos de gato de 3 pulgadas montados verticalmente o una franja amarilla de material reflectivo.
b) Un rectngulo vertical de aproximadamente 3 pies de rayas reflectivas alternas blancas y negras
diagonales a un ngulo de 45 cayendo hacia el lado donde el trnsito debe pasar la obstruccin.
Las lneas no deben ser menor de 5 centmetros.
El borde interior del demarcador de ancho libre debe coincidir con el borde saliente de la obstruccin.
Se obtiene una mejor presentacin de la demarcacin de rayas blancas y negras, si las rayas negras se
pintan ligeramente ms anchas que las blancas.
1.9
HITOS KILOMTRICOS
Consiste en la instalacin de postes indicativos del kilometraje en los sitios establecidos segn los
planos del proyecto.
El diseo del poste de kilometraje est de acuerdo con la ltima modificacin del "Manual de
Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras", segn la Resolucin
Ministerial 870-2008 MTC / 02.
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GRAFICO 1.9.1 POSTES DE KILOMETRAJE (I-8)
Fuente: Resolucin Ministerial 870-2008 MTC / 02
1.9.1
MATERIALES
Concreto
Los postes sern prefabricados y se elaborarn con un concreto reforzado del tipo E (fc=175 Kg/cm2).
Para el anclaje del poste podr emplearse un concreto de Tipo G (fc=140+30%P.G.).
Refuerzo
La armadura de refuerzo cumplir con lo indicado en los planos y documentos del proyecto concordante
al Manual de Dispositivos de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras. Los postes
sern reforzados con acero que cumpla las exigencias de las Especificaciones del MTC.
Pintura
Las especificaciones de inscripcin en los postes de kilometraje se efectuar segn la ltima
modificacin del "Manual de Dispositivos de Control del Trnsito para Calles y Carreteras del MTC", la
RM 870-2008 MTC/02; los postes sern pintados con pintura al oleo.
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1.9.2
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REQUERIMIENTOS DE CONSTRUCCIN
Fabricacin de los postes

Los postes se fabricarn fuera del sitio de instalacin, con un concreto y una armadura que satisfagan
los requisitos de calidad de las Especificaciones Tcnicas del proyecto y con la forma y dimensiones
establecidas para el poste de kilometraje en el "Manual de Dispositivos de Control del Trnsito para
Calles y Carreteras del MTC".
Ubicacin de los postes

Los postes se colocarn en los sitios que indiquen los planos del proyecto o seale el Supervisor, como
resultado de mediciones efectuadas por el eje longitudinal de la carretera. La colocacin en el caso de
carreteras de una pista bidimensional se har en el costado derecho de la va para los kilmetros pares
y en el izquierdo para el kilometraje impar. Los postes se colocarn a una distancia del borde de la
berma de cuando menos un metro y medio (1,5 m), debiendo quedar resguardado de impactos que
puedan efectuar los vehculos.
1.9.3
EXCAVACIN
Las dimensiones de la excavacin para anclar los postes en el suelo se indica en el Plano TQM-DGSE-0032-R-01A acorde con el Manual de Dispositivos de Control de Trnsito para Calles y Carreteras
del MTC.
1.9.4
COLOCACIN Y ANCLAJE DEL POSTE

El poste se colocar verticalmente de manera que su leyenda quede perpendicular al eje de la va. El
espacio entre el poste y las paredes de la excavacin se rellenar con el concreto de anclaje.
1.10
BARRERAS DE SEGURIDAD
Los sistemas de contencin de vehculos sern dispositivos instalados en la carretera con la finalidad de
proporcionar un cierto nivel de contencin a un vehculo fuera de control, que puede impactar con algn
objeto fijo (un puente, un pilar, un poste) o salirse de la carretera, mitigando los daos y lesiones tanto
a sus ocupantes como para los otros usuarios de la carretera.
Los sistemas de contencin de vehculos deben cumplir con tres funciones bsicas:
Contener al vehculo
Redireccionar el vehculo y
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Mitigar la gravedad del impacto de los ocupantes del vehculo.

Las barreras de seguridad a usarse en el proyecto debe ser certificadas, por lo tanto debe haber pasado
por pruebas de impacto de acuerdo a los requisitos normativos establecidos por la NCHRP Report 350
de los Estados Unidos de Norteamrica o por la EN 1317 de la Comunidad Europea.
Mediante las pruebas de impacto a la barrera de seguridad se obtienen los siguientes parmetros:
Nivel de contencin
Nivel de severidad del impacto
Deformacin del sistema
Capacidad de redireccionamiento del sistema.
Las pruebas de impacto sern realizadas por un laboratorio autorizado autenticada por el organismo
normativo del pas donde se desarrollar la prueba.
1.10.1 CRITERIOS DE IMPLEMENTACION DE LA BARRERA DE SEGURIDAD

Se exigir la instalacin de barreras de seguridad en taludes de terrapln que tengan alturas superiores
a los 4.0 m y con pendientes mayores a 1:4 (V: H). Si no se tuviera el financiamiento necesario para la
instalacin de las barreras de seguridad ser la decisin del ingeniero supervisor determinar la prioridad
de las barreras dependiendo de la severidad potencial del accidente que se piensa evitar.
Se instalar una barrera de seguridad cuando la distancia a una zona de peligro al borde de la calzada
sea menor a 10 metros. Entendindose como zona de peligro aquel lugar considerado como riesgo
potencial de accidente que contengan: taludes donde hay peligro de volcar, trfico en el sentido
contrario, objetos fijos como muros, rboles, etc.
Se instalar barreras de seguridad cuando el ancho del separador central de la carretera sea inferior a
10 m. en zonas donde la velocidad directriz sea superior a 70 Km/h, o 6 m. donde la velocidad sea
inferior.
Se instalar una barrera continua cuando una barrera es requerida en dos o ms lugares que se
encuentren cercanos.
En puentes y dems obras de paso a desnivel, se dispondrn siempre barreras de seguridad en el
borde del tablero. Si hubiera baranda por existir acera peatonal, se procurar que la barrera de
seguridad separe la acera del resto de la plataforma.
Se instalarn barreras de seguridad sobre los muros de contencin (del lado de la ladera) en una
carretera de terreno accidentado o muy accidentado donde la velocidad de proyecto sea superior a 50
Km/h, salvo previa justificacin.
Es importante que el anclaje de la barrera de seguridad al tablero o muro de contencin sea fcilmente
sustituible en caso de un impacto y no tenga una resistencia superior a la del elemento al que este
sujeto para evitar que el impacto lo dae.
La longitud de la barrera ser la necesaria para que el sistema desarrolle de forma completa su
comportamiento caracterstico.
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1.10.2 SELECCION DE BARRERAS DE SEGURIDAD

A) Parmetros de diseo
A continuacin se presenta el cuadro de proyeccin de trfico del tramo en estudio y la clasificacin
vehicular. Estos datos de entrada permitir establecer el tipo de trfico en la tabla N5 de la directiva
N007-2008 MTC/02 Sistemas de contencin de vehculos tipo barreras de seguridad; con el fin de
seleccionar la barrera de seguridad adecuada al proyecto.
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CUADRO 1.10-2.1 PROYECCION DE TRAFICO
Fuente: Elaboracin Consorcio Vial Matarani
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GRFICO 1.10.2-2 CLASIFICACIN VEHICULAR

TRAMO: Dv. QUILCA MATARANI
Trafico proyectado
(Estacin Cerillos Quilca)
TRAMO Dv QUILCA - QUILCA

SUB TRAMO: Dv QUILCA - QUILCA
(Estacin Cerillos - Quilca)
3%
LIGEROS
24%
41%
OMNIBUS
CAMIONES
SEMITRAYLER
TRAYLER
17%
15%
Fuente: Elaboracin Consorcio Vial Matarani
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B) Determinacin del tipo de trfico

Con el uso de la tabla N05 de la directiva N007-2008-MTC/02 y los datos de entrada se puede
establecer el tipo de trfico correspondiente a la va.
Tabla n5 - TIPO DE TRFICO

IMDA
Tipo de Trafico
A
B
C
D
E
F
>4000
>4000
350-4000
350-4000
<350
<350
% vehculos con masa >

18t
>= 25
< 25
>= 25
< 25
>= 25
< 25
Fuente: Directiva 007-2008- MTC /02
Con los datos del IMDA del trfico proyectado y la clasificacin vehicular corresponde un tipo de
trfico C
C) Seleccin de la barrera de seguridad
Con el uso de la tabla N06 de la directiva N007-2008-MTC/02 , se determinar el nivel de contencin
de la barrera de seguridad de acuerdo al tipo de la va y el tipo de trfico.
Tabla n6 - NIVEL DE CONTENCIN DE ACUERDO AL TIPO DE TRFICO Y VA
Tipo de Va
AP, MC
DC
BVT
Tipo de
Trfico
Barrera
Central
Barrera
Lateral
Barrera para
Puentes (1)
A
B
C
D
E
F
P5-P4
P4-P3-P2
P5-P4
P4-P3-P2
P3
P3-P2
P2
P1
P5-P4
P4
P4-P3
P3
P3-P2
P2
(1) Para puentes de luz menores a 10 m. ser equivalente a colocar una barrera lateral.
Donde:
AM: Autopista
MC: Carretera multicarril o dual (dos calzadas)
DC: Carretera de dos carriles
BVT: Carretera de bajo volumen de trnsito
De la tabla adjunta para Barrera Lateral con un tipo de va DC, corresponde una barrera Tipo P3,
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pudiendo utilizarse barreras europeas o americanas.

Segn la tabla N01 de niveles de contencin, se adecua al proyecto el nivel de contencin tipo P3,
recomendado para vas que tienen un trfico principal de vehculos de transporte pblico y autobuses
interurbanos con pesos brutos de hasta 10 toneladas.
Tabla N01 - NIVELES DE CONTENCIN

Nivel de
Contencin
P3 Medio alto
NCHRP
Report 350
(Americanas)
EN 1317
(Europeas)
TL4
H1
H2
H3
De acuerdo al nivel de contencin obtenido de los datos de entrada se puede caracterizar a las barreras
de seguridad con las dos normativas internacionales segn el cuadro 1.10.2. -3.
CUADRO 1.10.2 -3
El nivel de contencin de la barrera de seguridad ser H3 debido a las siguientes consideraciones:
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La velocidad mx. de diseo es de 80 Km/hora

El mayor porcentaje de vehculos que transitar por la nueva va es menor a 16000 kg
El ancho de trabajo a considerarse ser W5, con ancho de trabajo 1.70 m

Adems se considerar nivel de severidad de ndice A, con el fin de proporcionar una mayor seguridad
a los ocupantes del vehculo al momento de impactar en una barrera de seguridad.
Por lo tanto las barreras de seguridad recomendadas a colocar en la carretera cumplirn las siguientes
especificaciones:
CUADRO 1.10.2 - 4
Especificaciones de Barreras de seguridad

Tipo
Barrera
Lateral
Barrera
Puente
Nivel de
Contencin
H3
Ancho de
Trabajo
W5
ndice de
severidad
A
Nmero de
ondas
3
H3
W5
Ubicacin
Tramos rectos y
curvos
Borde de puente
Fuente: Elaborado por el consultor
En forma complementaria se ha previsto el uso de captafaros, los que sern colocados en cada viga de
defensa, a fin de que los conductores se encuentren convenientemente orientados, principalmente
durante la conduccin nocturna u horas de poca visibilidad debido a la presencia de neblina.
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1.10.3
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ESPECIFICACIONES TECNICAS DE LA BARRERA DE SEGURIDAD
MATERIALES
La barrera de seguridad ser de material metlico y con proteccin anticorrosivo de galvanizado, estar
formada por una serie continua de elementos longitudinales (vigas), soportes (postes), espaciador y
accesorios (pernos, arandelas, tuercas, pieza angular, captafaros y topes), los cuales se podr
desmontar en caso de ser necesario, con el fin de proceder a su sustitucin.
Las caractersticas especficas del material de cada elemento sern de acuerdo a lo estipulado en la
prueba de impacto en el caso de una barrera de seguridad certificada. Estas especificaciones debern
estar basadas de acuerdo con las normas de control de calidad americanas o europeas segn
corresponda la prueba de impacto.
INSTALACION
La instalacin de las barreras de seguridad certificadas se har con las mismas especificaciones
tcnicas de los materiales, suelo y lugar donde fue instalada la barrera de acuerdo a los documentos
entregados por el laboratorio respectivo donde se ha realizado la prueba de impacto con su debida
certificacin.
El proveedor deber hacerse responsable de su instalacin y armado de la barrera de seguridad,
respetando las especificaciones del fabricante y resolviendo los problemas particulares que se
presentan durante la instalacin.
Para las barreras metlicas el comportamiento rgido o flexible de un poste de acero depende de dos
factores: el primero de estos factores corresponde a la seccin del poste, el segundo factor depende de
su instalacin. Por ello es fundamental que dicha instalacin se realice de acuerdo con las
instrucciones del fabricante.
Algunos de los problemas que se presentan ocurren en el borde de terraplenes o de quebradas, en
esos casos se debe poner especial cuidado en que exista suelo disponible para hincar el poste, ya que
si se instala una barrera muy cerca al borde de un terrapln, sta no tendr suelo tras de s para
transmitirle su carga y el resultado ser que la barrera al ser impactada se desplazar con el vehculo
siendo incapaz de contenerlo.
1.10.4 MANTENIMIENTO DE LA BARRERA DE SEGURIDAD

Las barreras de seguridad debern ser sometidas a labores de conservacin, con la finalidad de que
cumplan con su funcin prevista. La reposicin parcial o total de los elementos de la barrera de
seguridad deber ser con el mismo material con la que fue diseada.
INFORME FINAL
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1.11
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CONESUPSA S.A.
POSTES DELINEADORES REFLECTIVOS
Son grandes ayudas para la conduccin nocturna. Los delineadores deben considerarse como guas y
no como advertencia de peligro. Pueden ser usados en tramos largos y continuos de carreteras o en
partes cortas donde el alineamiento pueda confundir en transiciones de ancho de pavimento. Importante
ventaja de los delineadores para ciertas regiones, es que se quedan visibles cuando existen ciertas
restricciones de visibilidad de origen atmosfrico.
Los delineadores deben ser unidades reflectivas capaces de reflejar la luz con claridad, visibles bajo
normales condiciones atmosfricas desde una distancia de 3.50m. Cuando son iluminadas por las luces
altas de un automvil standard.
Los elementos reflectivos prismticos de vidrio o plstico, o elementos plsticos dentro de los cuales se
encuentra material reflectivo, que se usan como delineadores, deben tener aproximadamente 3
pulgadas de dimetro o pueden ser de otra forma geomtrica siempre que el rea de la unidad
contenga un crculo que sea aproximadamente de 3 pulgadas de dimetro.
Los delineadores deben ser montados sobre soportes adecuados segn se detallan en los planos. En
ningn caso deben situarse a ms de 3.60m ni ms de 1.50m del borde exterior de la berma.
Los delineadores son elementos verticales que se colocan en curvas horizontales y en estrechamiento
de la va con el fin de hacer resaltar el borde de la superficie de rodadura. Se utilizan por lo regular en
los tramos en relleno para evitar peligros de accidente a los conductores, sobre todo en las noches y en
horas de escasa visibilidad. (Fig. N 01)
Los postes delineadores sern de Concreto Armado. Tendrn la forma de un prisma triangular con una
base de 15cm. por lado y una altura de 1 metro. Sern prefabricados, debiendo quedar totalmente
terminados antes de ser llevados al lugar de colocacin. La cimentacin de la unidad se asegurar
empotrando el delineador en su ubicacin, en una profundidad de 30 cm. El concreto utilizado tendr a
los 28 das una resistencia mnima a la comprensin de 175 Kg/cm2.
El refuerzo metlico del delineador consistir en 3 barras de 3/8" de dimetro y 0.95m. de longitud,
colocadas en cada vrtice de la unidad. El amarre de este refuerzo consistir en 3 estribos formados
por barras de de dimetro y de 0.35 m. de longitud.
La unidad terminada se pintar de color blanco, debiendo tener en su parte superior y en las 2 caras
que miran hacia la carretera, una faja pintada con material reflectorizante color amarillo en un ancho de
15 cm.
Los delineadores se colocarn a 30 cm. hacia adentro de la arista formada por el talud de relleno o de
40 cm. hacia afuera del borde extremo de la berma (se escoger la posicin ms cercana a la pista) y
se pintarn de color blanco, debiendo tener en su parte superior una faja pintada con material
reflectorizante de color amarillo en un ancho de 15 cms. y en una longitud igual a la tercera parte del
permetro de la seccin transversal.
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ESPACIAMIENTO DE DELINEADORES
El espaciamiento de los delineadores ser determinado por el Ingeniero Residente de acuerdo con las
caractersticas de la curva horizontal o de! estrechamiento del camino, pero por lo recular vara entre 5 y
20 metros. En la Tabla N 01 se presenta espaciamientos recomendados en funcin del radio de la
curva horizontal.
TABLA N 01
Espaciamiento de delineadores
Radio de la Curva horizontal
Espaciamiento
m.
m.
30
4.00
40
5.00
50
6.00
60
7.00
70
8.00
80
9.00
100
10.00
150
12.50
200
15.00
250
17.00
300
18.50
400
20.00
450
21.50
500
23.00
>500
24.00
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FIGURA N 01
Fuente. Manual de dispositivos de trnsito Automotor para Calles y Carreteras
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1.12
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REDUCTORES DE VELOCIDAD
En la carretera se colocar reductores de velocidad tipo tachas, los cuales se colocarn en las zonas
de tangentes largas ubicadas segn el Cuadro N 1.12 -1, con el fin de mantener alertas a los
conductores, evitar excesos de velocidad, problemas relacionados al cansancio y el encandilamiento.
La distribucin de los reductores de velocidad ser de la siguiente manera:
Transversal
: A lo ancho de la calzada. La anchura de las bandas, medidas paralelamente al
sentido de circulacin, ser de 50 cm.
Longitudinal
: 05 mdulos ( dos bandas de 50 cm) distanciadas cada 20m

Cuadro 1.12 -1 Ubicacin de Reductores de Velocidad
TANGENTE
Norma DG -2001
Ubicacin de
Reductor
Velocidad
Estaca Inicial
Estaca Final
L. Tangente
velocidad
Longitud
Tan. Mx.
13+000
14+700
1700
80
1336
14+709
15+300
17+700
2400
80
1336
16+526
56+200
56+800
600
40
668
56+800
76+700
77+900
1200
40
668
77+847
78+000
78+700
700
40
668
78+672
82+100
82+900
800
40
668
82+864
Fuente. Elaborado por Consorcio Vial Matarani
INFORME FINAL
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1.13
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CONESUPSA S.A.
SEALIZACION Y PROCEDIMIENTOS DE CONTROL DE TRANSITO DURANTE LA EJECUCION DE

LA OBRA
Las seales que se utilizan tambin estn clasificadas en preventivas, reglamentarias y de informacin.
Las seales informativas, a pesar de que normalmente van colocadas en postes separados, pueden
instalarse sobre las barreras, pero no debe permitirse que interfieran con la efectividad de stas o de
otras seales o dispositivos de control de trnsito.
Las seales preventivas debern aplicarse con suficiente anticipacin, cuando se cierre u obstruya
cualquier parte de la va, a fin de advertir al conductor de la restriccin y riesgo existente en la zona. Las
seales preventivas, por su carcter de seguridad para el trnsito, el equipo y el personal de
construccin, requieren que su diseo y utilizacin tengan especial importancia; pueden utilizarse las
seales preventivas antes descritas, en un mayor tamao, pero con la diferencia de que el fondo es de
color anaranjado. Cuando a juicio de la entidad contratante sea necesario, se podr adicionar una placa
inferior con mensaje escrito que indique claramente a los usuarios de las vas la condicin potencial del
riesgo indicado en la misma seal, o simplemente utilizar el mensaje escrito.
Las seales de prevencin debern tener forma de diamante, es decir, un cuadrado colocado con una
diagonal vertical, con smbolo o mensaje en negro y fondo anaranjado reflectante, adems tendr una
orla negra fija. Existen varias circunstancias, donde se hace necesario colocar letreros extras de
prevencin debido a la visibilidad o a la naturaleza de la obstruccin; por lo tanto, la eleccin de las
seales a utilizar estar determinada por un estudio tcnico de acuerdo con las normas del manual y de
acuerdo con las condiciones del tramo en construccin.
Adems, de las seales verticales se deben colocar otros elementos como barricadas, conos, canecas,
tranqueras, etc. La funcin de las barricadas y elementos para canalizar el trnsito es la de advertir y
alertar a los conductores de los peligros causados por las actividades de construccin dentro de la
calzada o cerca de ella, con el objeto de dirigirlos a travs de la zona de peligro. Para llevar a cabo
estas funciones, las barricadas y elementos para canalizar el trnsito habilitarn una transicin gradual
donde se reduce el ancho de la va.
Deber poseer caractersticas tales que no ocasionen daos serios a los vehculos que lleguen a
impactarlos. As mismo debe elaborarse un estudio que contemple medidas especiales de manera que
asegure el paso de los vehculos en forma gradual y segura a travs del rea de trabajo y garantice al
mismo tiempo, mxima seguridad a los peatones, trabajadores y al equipo de construccin.
INFORME FINAL
Matarani
1.14
ALPHA CONSULT S.A.

CONESUPSA S.A.
SEALIZACIN AMBIENTAL
El programa de sealizacin Ambiental para la etapa de construccin consiste en un conjunto de
medidas que buscan prevenir e informar sobre los efectos ambientales provocados sobre el trfico de
vehculos usuarios por los trabajos que se efectuarn en la carretera. Ello se dar a travs de
sealizaciones para indicar de una manera visual los diferentes riesgos.
En este sentido se propone la implementacin de medidas para que el trnsito a travs de las zonas de
trabajo sea rpido, cmodo y seguro, no slo para los usuarios de la misma, sino tambin para los
trabajadores y los pobladores de la zona.
En tal sentido, la sealizacin ambiental y de seguridad industrial deber cumplir con las caractersticas
que a continuacin se sealan:
Debe ser visible de da y de noche, para lo cual se utilizarn -en su elaboracin- materiales
reflectantes (cintas y pinturas) y/o de buena iluminacin en el lugar donde estn ubicados.
Los avisos debern contar con letras grandes y colores que permitan visualizar el mensaje a una
distancia de 55 metros.
El mensaje que contenga cada una de los avisos deber ser simple y conciso a fin de evitar
confusiones y/o mal-interpretaciones.
Para su diseo ser necesario tomar en consideracin el Manual de Dispositivos de Control del
Trnsito Automotor para Calles y Carreteras (RM N 210-200-MTC/15.02).
a. Tipos de sealizacin
Los tipos de sealizacin a implementarse en el tramo en cuestin (basados en el Manual de Diseo
Geomtrico de Carreteras-DG-2001, Manual de Ensayos de Materiales para Carreteras aprobado por el
MTC y en las Especificaciones Tcnicas Generales para la Construccin de Carreteras-EG-2000) son
los siguientes:
Sealizacin temporal
Teniendo en cuenta la temtica de la sealizacin temporal, requerida durante la ejecucin de la
carretera, es que se ha procedido a disgregar en sealizacin ambiental y de seguridad y salud
ocupacional. Por lo tanto, el detalle de estos avisos (descripcin del mensaje, ubicacin y nmero) se
muestra a continuacin:
INFORME FINAL
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Sealizacin Ambiental
Ubicacin/Progresiva1
Descripcin
D.M.E.
CANTERA ..
Km. 1+120; Km.2+660; Km. 9+000; Km.

16+950;
Km. 19+250; Km. 20+640; Km. 22+500; Km.
24+000 Km. 27+180; Km. 27+600; Km.
32+900; Km. 33+140;
Km. 35+320; Km. 36+420; Km. 37+040; Km.
40+600; Km. 40+700; Km. 41+540; Km.
41+950; Km. 43+750; Km. 44+240; Km.
44+480; Km. 45+000; Km. 45+240; Km.
45+340; Km. 51+040; Km. 62+580; Km.
74+140; Km. 75+960; Km. 78+500; Km.
78+900; Km. 80+440; Km. 80+900; Km.
81+000; Km. 83+000; Km. 82+250; Km.
86+060.
Cantera Rio Caman
Cantera Alto Cerillo
Cantera Pampa Cerillo
Cantera Roca -01
Cantera La Toma
Cantera Rio Quilca
Cantera Roca-02
Cantera Roca-03
Cantera Roca -04
Cantera Roca -05
Cantera John
Cantera Pea Beyato
Cantera Matarani
Km 0+00
Km 0+000
Km 18+320
Km 25+500
Km 30+900
Km 30+900
Km 34+020
Km 45+800
Km 55+370
Km 75+750
Km 84+340
Km 93+000
Km 93+850
Nmero de
Avisos
37
13
A lo largo de la va2.
Km. 28+500; Km. 29+200; Km. 72+500 y
Km. 94+300
A lo largo de la va cerca de los centros

poblados indicados en la lnea base
social.
Km. 23+600; Km. 28+500; Km. 29+200;

Km. 48+700; Km. 72+500 y Km. 94+300;
1 La ubicacin de la sealizacin ambiental no es determinante, pudiendo ser modificada de acuerdo a las
necesidades en
campo e indicaciones de la supervisin.
2 La ubicacin de esta seal depender de las indicaciones del supervisor ambiental en coordinacin con el especialista
ambiental de la empresa contratista.
INFORME FINAL
Matarani
Descripcin
ALPHA CONSULT S.A.

CONESUPSA S.A.
Ubicacin/Progresiva
EVITA LA CONTAMINACIN DEL AGUA

no laves vehculos y equipos en el cauce del roKm. 28+000; Km 30+900
Nmero de
Avisos
Uso mvil, para todas las reas de

PROTEGE LA VIDA SILVESTRE
evita la tala, recoleccin o caza de plantas y animales silvestres
trabajo.
Uso mvil, para todas las reas de trabajo
CUIDA EL MEDIO AMBIENTE

no arrojesTotal
basura
Avisos Temporales Ambientales
74
INFORME FINAL
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Sealizacin de Seguridad y Salud Ocupacional3

Descripcin
Nmero de Avisos
En todas las reas de trabajo.

02 en los Patio de Mquinas; 02
en las Ptas. de Chancado
02 en las Ptas de Asfalto y
02 en las Ptas de Concreto
06 en las Canteras y
06 en los DME
En las reas de almacenamiento de

combustibles, patio de maquinarias
En el patio de maquinarias y planta de

procesamiento de materiales.
En el patio de maquinarias y planta de

procesamiento de materiales.
20
03
06
06
3 La ubicacin de esta sealizacin depender de la distribucin de las instalaciones a emplearse y de las

necesidades en obra.
necesidades en
campo e indicaciones de la supervisin.
INFORME FINAL
Matarani
Descripcin
Ubicacin/Progresiva

combustibles, patio de maquinarias.

combustibles, patio de maquinarias.
En los patios de maquinarias y planta

de procesamiento de materiales.
Total Avisos Temporales de Seguridad y Salud Ocupacional
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CONESUPSA S.A.
Nmero de Avisos
03
03
06
47
Sealizacin Permanente
Tiene como funcin informar a la poblacin, respecto al cuidado del medio ambiente en la etapa de
operacin, es decir durante el funcionamiento de la carretera. El detalle de estos avisos (descripcin del
mensaje, ubicacin y nmero) se muestra a continuacin:
INFORME FINAL
Matarani
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CONESUPSA S.A.
Sealizacin Ambiental Permanente

Descripcin
Nmero de Avisos
PROTEJAMOS EL MEDIO AMBIENTE Y LA BIODIVERSIDAD

Km. 01+900, Km. 02+100, Km
49+600 y Km 50+220
04
Km. 09+680, Km 10+360, Km

59+240 y Km 60+320
04
CONSERVE LA BELLEZA PAISAJSTICA Km. 19+800, Km 20+220, Km

evita la deforestacin
69+620 y Km 70+320
04
Km. 29+360, Km 30+240, Km

79+720, Km 80+220
04
PROTEGE LA VIDA SILVESTRE

evita la tala y caza silvestre
EVITA LA PRDIDA DE SUELOS

no destruyas la vegetacin
EVITA LA CONTAMINACIN DEL AGUA

Km. 31+160, Km 31+680, Km
no arrojes basura al ro
89+920 y Km 90+420
Total Avisos Permanentes Ambientales
04
20

necesidades en campo e indicaciones de la supervisin.
INFORME FINAL

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CONTRATO N 233-2008-MTC/20

Estudio Definitivo de la Carretera: Caman Desvo

ALPHA CONSULT S.A.

SEALIZACION Y SEGURIDAD VIAL

ALPHA CONSULT S.A.

Fuente: Elaboracin del Consultor

ALPHA CONSULT S.A.

ALPHA CONSULT S.A.

ALPHA CONSULT S.A.

Fuente: Elaborado Consorcio Vial Matarani

Fuente: Elaborado Consorcio Vial Matarani

ALPHA CONSULT S.A.

la existencia de un peligro y la naturaleza de ste.

informacin que pueda necesitar.

ALPHA CONSULT S.A.

ALPHA CONSULT S.A.

ALPHA CONSULT S.A.

ALPHA CONSULT S.A.

SEALES REGULADORAS O DE REGLAMENTACIN

ALPHA CONSULT S.A.

G. RELACION DE SEALES REGULADORAS O DE REGLAMENTACION:

ALPHA CONSULT S.A.

Seal PROHIBIDO ADELANTAR (R-16), de forma y colores correspondientes a las seales

ALPHA CONSULT S.A.

Seal SEAL TRANSITO PESADO CARRIL DERECHO (R-18), De forma y colores

ALPHA CONSULT S.A.

Smbolos, letras y marco :

a) Carreteras, avenidas y calles: 0.60m x 0.60m.

RELACION DE SEALES PREVENTIVAS:

ALPHA CONSULT S.A.

Seal CURVA Y CONTRA CURVA PRONUNCIADA (P-3A) a la derecha (P-3B) a la izquierda. Se

ALPHA CONSULT S.A.

ALPHA CONSULT S.A.

Seal ENSANCHE DE CALZADA(P-24) Esta seal se emplear para advertir la proximidad a un

Seal PENDIENTE PRONUNCIADAS(P-35) Se utilizar para indicarla proximidad de un tramo de

Seal ZONA DE DERRUMBES(P-37) Se utilizar para advertir la proximidad de un tramo de la va en

ALPHA CONSULT S.A.

Seal CUIDADO ANIMALES EN LA VA (P-53) Se utilizar para advertir la proximidad de zonas

Seal CHEVRON (P-61) Se

utilizar como auxiliar en la delineacin de

curvas pronunciadas, colocndose solas o detrs de los guardavas.

ALPHA CONSULT S.A.

Seales Indicadoras de Ruta

Seales de Informacin General

ALPHA CONSULT S.A.

ALPHA CONSULT S.A.

ALPHA CONSULT S.A.

Altura de letras, en centmetro para las series

ALPHA CONSULT S.A.

Modelos para el trazo

un tercio ms alto que el encuadre de las letras

1.6 MARCAS EN EL PAVIMENTO Y BORDES DE PAVIMENTO

ALPHA CONSULT S.A.

ALPHA CONSULT S.A.

Marcas en los obstculos

ALPHA CONSULT S.A.

MTC/15.17 del 14 de diciembre de 1998.

ALPHA CONSULT S.A.

ALPHA CONSULT S.A.

ZONAS DONDE SE PROHIBE ADELANTAR

VISIBILIDAD PARA ADELANTAR (m)

DISTANCIA MINIMA DE VISIBILIDAD

DISTANCIA MINIMA DE VISIBILIDAD