FALLAS EN SISTEMAS DE INYECCIN MERCEDES BENZ - OM 457

FALLAS EN SISTEMAS DE INYECCIN

MERCEDES BENZ - OM 457 y (otros similares)

Recuerde usted que todo problema por complejo que parezca tiene siempre una
solucin simple. Y por lo tanto depender de usted el grado de complejidad para
llegar a una solucin simple.

Fallas frecuentes

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FALLAS EN SISTEMAS DE INYECCIN MERCEDES BENZ - OM 457

Fallas frecuentes
Fallas
El motor de
arranque no gira o
gira muy
lentamente

Causas

Soluciones

Bateras en mal estado o con

carga insuficiente

Cargar bateras y verificar

instalacin elctrica en busca
de consumos constantes
inadecuados que ocasionan
descargas permanentes de
bateras.

Terminales, conexiones,
cableados de batera y motor
de arranque, en mal estado,
sulfatados o con falso contacto.
Motor de arranque con fallas
internas.
Relay auxiliar de arranque con
defectos internos o con
problemas de conexiones
externas (fichas y cableado).
Seal de arranque que sale de
llave de contacto no llega a
motor de arranque (circuito
interrumpido).
El sistema de inyeccin bloquea
la seal de arranque por
seguridad, debido a
deficiencias en componentes
del sistema de accionamiento
del motor de arranque.
Seal de neutro interrumpida,
por problemas en sensor o en
instalacin elctrica (Falso
contacto, sulfato en terminales,
etc.).
Interruptor de seguridad en
compartimento de motor con
defectos internos.

El motor gira y no
arranca o arranca y
se para
inmediatamente.

Llave de contacto con defectos

internos.
Nivel de combustible
insuficiente en depsito.

Sistema de combustible, con

fugas, obstruido, con elementos
extraos en su interior (el
sistema no verifica presiones
mnimas en el circuito de baja

Fallas frecuentes

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Verificar y reparar instalacin

elctrica
Reparar motor de arranque
Verificar y reparar instalacin
elctrica y cambiar
componentes de ser necesario.
Verificar continuidad de
instalacin elctrica en sistema
de contacto.

Verificar el buen estado de la

instalacin elctrica y
componentes.

Control de instalacin elctrica

y sensor de neutro.
Cambiar interruptor de
seguridad y verificar el buen
estado de la instalacin
elctrica.
Cambiar llave de contacto y
controlar instalacin elctrica.
Reponer combustible para que
el sistema funcione con niveles
apropiados.

Verificar estado de filtros de

combustible y dems
componentes del sistema
(Vlvula de control de presin,
racor, mangueras, etc.)

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presin para funcionar).

Comprobar que el circuito de

combustible de baja presin
verifique 4,5 bares.

Combustible no apropiado a
condiciones de trabajo del
medio local. (Posible
contaminacin-agua y otras
sustancias).
Sensor de revoluciones de con
desperfectos internos o con
problemas en instalacin
elctrica.
Fichas y conectores en PLD (MR)
sueltos o con defectos de
fijacin.

Verificar que el combustible

posea propiedades aptas para
trabajar en medio local (lugar
de trabajo).

El sistema de inyeccin
bloquea la inyeccin de
combustible por seguridad al
verificar fallas graves en
componentes del sistema
(posible cortocircuito o elevado
consumo de relay de arranque).
Y tambin puede ocurrir el caso
que el circuito en relay de
arranque este abierto y no
cierre el circuito con masa.
Solenoide e instalacin elctrica
de unidad inyectora en
cortocircuito
Falla interna de PLD (MR) Y ADM
(FR).

El vehculo arranco con un

mnimo de tensin de batera lo
que ocasiona que el sistema
colapse y deje de funcionar por
seguridad porque verifica fallas
generalizadas y no confirma
parmetros preestablecidos de
funcionamiento.
Alimentacin de tensin de
contacto (+15) interrumpida y
no llega a mdulos del sistema
de inyeccin electrnica
(posible falso contacto)

Fallas frecuentes

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Cambiar sensor y controlar

instalacin elctrica.

Garantizar que la fijacin de

estos elementos sea efectiva
para evitar que entre humedad
y sustancias extraas
formando sulfato y otro,
dificultando el buen contacto
de los mismos.
Controlar instalacin elctrica
y el buen funcionamiento de
sus componentes.

Verificar y reparar instalacin

elctrica (buen estado y
fijacin).
Controlar y/o verificar del buen
estado de sistema electrnico,
(limpieza y conservacin).
Probar nuevamente y De no
Tramitar su reparacin por
tcnico especializado.
Controlar alternador, bateras e
instalacin elctrica del
sistema de carga y Gral.

Controlar instalacin elctrica

del sistema de inyeccin y
Gral.

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Alimentacin de tensin
permanente (+30)
interrumpida, no llega a los
mdulos de inyeccin
electrnica. (Posible falso
contacto).
Alimentacin de masa (31)
interrumpida, no llegan a
mdulos de inyeccin
electrnica (Posible falso
contacto).
Agua, humedad, sulfato,
elementos y/o sustancias
extraas en el interior del
modulo ADM (FR).
Cortocircuito directo o
intermitente en lneas de
comunicacin CAN BUS.

Controlar instalacin elctrica

en Gral.

Sensor de rbol de levas con

defectos internos o instalacin
elctrica del mismo en mal
estado

Control de sensor e instalacin

elctrica de no verificar valores
promedio usted deber
reemplazarlo.

Controlar instalacin elctrica

en Gral.

Efectuar limpieza a circuito

impreso de ADM (FR). Y fijar de
manera adecuada.
Verificar instalacin elctrica
de lneas de comunicacin.

Observacin: verifique que cada causa probable sea correctamente observada y

corregida para el buen funcionamiento del sistema. De no disponer de elementos sofisticados de
diagnostico, utilice el multmetro (tester) eficazmente, seleccionando funciones y rangos adecuados
para cada medicin, buscando precisin en las lecturas a observar, para hacer de este modo ms
efectiva y eficiente nuestra intervencin.

El motor arranca
con dificultad

Fallas frecuentes

Circuito de combustible de baja

presin con presin
insuficiente, el sistema debe
verificar una presin inicial de
combustible de 4,5 bar
Alimentacin de tensin
positiva, (+15) y (+30) con
falso contacto o cortocircuito
intermitente en mdulos (FR) Y
(MR).
Alimentacin de masa (31) de
mdulos con falso contacto o
cortocircuito intermitente en
mdulos (FR) Y (MR).

Presurizar el sistema de
combustible. Control de vlvula
de presin de combustible
(posible fugas en el sistema)

Sensores de temperatura
defectuosos (estos determinan
caudales de combustible
apropiados para cada instante
de funcionamiento).
Sistema de combustible con
aire en su interior, mal

Verificar y controlar los

sensores e instalacin
elctrica.

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Control de instalacin elctrica.

Control de instalacin elctrica.

Purgar sistema de combustible.

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purgado.

El motor arranca
normalmente pero
no tiene fuerza
(motor con
potencia reducida)

Combustible contaminado
(impurezas, agua y otros
elementos extraos)
Modulo de control de motor
(MR) con desperfectos
internos.
Bateras con carga elctrica
deficiente, motor de arranque
en mal estado e instalacin
elctrica con desperfectos.
Filtros de combustible
obstruidos
Circuito de combustible
obstruido u objetos extraos
en su interior

Filtros de combustibles 1 y 2
obstruidos
Sensor de cigeal (volante de
motor) en mal estado, cables
cortados y/o en cortocircuito.

MR (PLD) y/o FR (ADM) con

desperfectos internos
Sensor de temperatura de aire
de admisin con desperfectos
internos, acusan temperatura
excesiva y/o muy baja
temperatura, cableados en mal
estado, cortados, ligados o en
cortocircuito.
Sensor de temperatura de
combustible con desperfectos
internos, acusan temperatura
excesiva y/o muy baja
temperatura, cableados en mal
estado, cortados, ligados o en
cortocircuito.
Sensor de temperatura de
liquido refrigerante con
desperfectos internos, acusan
temperatura excesiva y/o muy
baja temperatura, cableados
en mal estado, cortados,
ligados o en cortocircuito

Fallas frecuentes

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Verificar calidad de
combustible.
El modulo de control de motor
debe ser controlado por
personal tcnico especializado.
Controlar bateras, motor de
arranque e instalacin
elctrica.
Cambiar filtros.
Verificar circuito de
combustible.

Reemplazar filtros
Verificar continuidad en sensor
y cableados los mismos deben
verificar resistencias de 1000 a
1380 ohm. De no comprobar
valores promedio reemplazar
los mismos.
Deben ser controlados por
personal especializado.
Control de sensor, conectores,
instalacin elctrica,
reemplazar el mismo de no
verificar valores promedio de
trabajo.

Control de sensor, conectores,

instalacin elctrica,
reemplazar el mismo de no
verificar valores promedio de
trabajo.

Control de sensor, conectores,

instalacin elctrica,
reemplazar el mismo de no
verificar valores promedio de
trabajo.

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Sensor de presin de aire de

admisin con defectos
internos, acusa presin
excesiva y/o muy baja,
cableados en mal estado,
cortados, ligados o en
cortocircuito.
Vlvula de control de presin
de combustible con defectos
internos.

El motor se para
repentinamente

Control de vlvula y comprobar

presiones con manmetros.

MR (PLD ) con defectos

internos

Este modulo debe ser

controlado por personal
especializado.

Alimentacin de tensin de
contacto (+15) interrumpida,
cortocircuito en el cableado,
pulsador (rojo) de pare motor
en compartimento del motor
con desperfectos internos.
Posible cortocircuito.

Verificar continuidad de
corriente de contacto (+15)
desde llave de contacto hasta
relay de contacto, por lo
general ubicado en
compartimento de bateras.

Relay de contacto con

desperfectos internos

Cambiar relay de contacto,

comprobar instalacin
elctrica.

Alimentacin de tensin
permanente (+30)
interrumpida en mdulos MR
(PLD) y FR (ADM). Posible
cortocircuito y/o falso contacto.
Alimentacin de masa (31)
interrumpida en mdulos MR
(PLD) y FR (ADM). Cables
sulfatados o en falso contacto.
Presin de combustible
insuficiente en circuito de baja
presin, fugas, accionamiento
de bomba de alimentacin de
combustible con defectos.
Instalacin elctrica de
unidades inyectoras en
cortocircuito directo o
intermitente.
Cortocircuito directo o
intermitente en lneas de
comunicacin (CAN BUS)
Tensin de batera muy baja o
no retienen carga con
normalidad, alternador con
deficiencias internas. Bateras
con desperfectos internos.
Combustible contaminado,
posible causa despus de una
recarga de combustible (agua)
probable.

Fallas frecuentes

Control de sensor, conectores,

instalacin elctrica,
reemplazar el mismo de no
verificar valores promedio de
trabajo.

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Verificar continuidad de
alimentacin de corriente
permanente (+30).

Verificar continuidad de cables

de masa (31).

Controlar circuito de
combustible, de presin de
combustible con manmetro.
Verificar instalacin elctrica
de conectores de 55 y 16 pin
en MR (PLD).
Control de instalacin elctrica
de sistema de inyeccin.
Control de alternador e
instalacin elctrica del mismo.
Control de bateras.
Verifique usted el contenido de
los filtros y circuito de
combustible.

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El motor arranca
en modo de
emergencia

En esta condicin el motor

arranca normalmente y acelera
de forma paulatina hasta llegar
a las 1250 rpm.
Defectos en FR( ADM) falla
electrnica (falla interna)
Modulo FR (ADM) fuera de
servicio en razn de existir en
su interior humedad (agua),
sulfato u otros elementos
extraos.
Alimentacin de corriente
permanente y/o contacto (+15)
y (+30) interrumpidas
Alimentacin de masa (31)
interrumpida.
Lneas de comunicacin (CAN
BUS) cortadas o desconectadas
y/o falso contacto en fichas o
conectores.
Modulo MR (PLD) con
desperfectos internos (falla
electrnica).
Modulo MR (PLD) con
desperfectos internos en razn
de haber sufrido desperfectos
graves instalacin elctrica,
cortocircuito en cables
alimentacin permanente
otros.

Recuerde usted que para que

el vehculo arranque en este
modo se debe cumplir ciertas
condiciones y/o defectos.
Este modulo debe ser
controlado por personal
especializado.
Este modulo debe ser
controlado por personal
especializado.
Verificar instalacin elctrica
de FR (ADM).
Verificar instalacin elctrica.
Control de instalacin elctrica
de lneas de comunicacin, en
FR(ADM) y MR(PLD)
Cambiar modulo MR (PLD)

Previa reparacin de la
instalacin elctrica se debe
cambiar el modulo MR (PLD).

OBSERVACIN:

RECUERDE USTED QUE SI BIEN SE TRATA DE UN

SISTEMA QUE SE ALIMENTA CON CORRIENTE ELCTRICA DE 24 VOLT.
(CORRIENTE CONTINUA). CIERTAS PARTES DEL SISTEMAS FUNCIONAN
CON VOLTAJES DE MENOR VALOR COMO POR EJEMPLO LOS SENSORES.
IMAGNESE USTED SI HUBIERA UN CORTOCIRCUITO IMPORTANTE Y SE
UNIERA PARTES DEL SISTEMA CON DISTINTOS VOLTAJES.. HE AQU
UNA BUENA RAZN PARA OBSERVAR DEL BUEN ESTADO DE LAS
INSTALACIONES ELCTRICAS , FIJACIN Y EL BUEN ESTADO DE SOPORTES
. DE NO SER AS LOS MDULOS SON LOS PRIMEROS EN SUFRIR LAS
CONSECUENCIAS DE UN MAL MANTENIMIENTO DEL SISTEMA ELCTRICO Y
ELECTRNICO . .

El motor regula de
forma irregular,
(motor con ralent
irregular), el
motor falla

Fallas frecuentes

El modulo de control de vehculo

FR (ADM) con desperfectos
internos, falla electrnica.

Cambiar modulo de control de

vehculo FR (ADM)

Modulo de control de vehculo

FR(ADM) con desperfectos

Este modulo debe ser

controlado por personal

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internos en razn de que en su

interior existe humedad (agua),
formacin de sulfato, elementos
extraos en su interior y/o
sustancias nocivas y abrasivas
que afectan a los componentes
electrnicos del modulo en
cuestin.
Circuito de combustible
obstruido o con elementos
extraos en su interior.
Falla de inyectores (falla
interna).
Falla de unidades inyectoras,
falla mecnica, exceso de
desgaste, sobrepaso de horas de
trabajo, poca presin de salida.
Solenoide de unidad inyectora
con defectos internos.
Vlvula de control de presin de
combustible con defectos
internos (asientos deformados)
no mantiene un mnimo de
presin en circuito de
combustible de baja presin
(alimentacin).
Bomba de alimentacin de
combustible con defectos
internos o mecanismos de
acople para toma de
movimiento con defectos, buln
suelto, cado y/o roto.
Sensor de volante de motor
(cigeal) y sensor de rpm de
rbol de levas con polaridad
invertida, sensores defectuosos,
emiten seal con defectos
Rueda polar de volante de motor
deformada o rota. Recuerde
usted que esta falla es muy
frecuente luego de que se
hiciera cambio de placa y disco
de embrague. Por no haber
centrado la placa y disco de
embrague al momento de
montarlos en el volante, golpes,
cadas involuntarias,
imprudencias de manipulacin,
etc.
Falla de instalacin elctrica de
unidades inyectoras
(cortocircuito intermitente), falso
contacto en conectores y/o

Fallas frecuentes

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especializado.

Verificar continuidad del

circuito de combustible.
Cambiar inyectores
Cambiar unidad inyectora.

Cambiar unidad inyectora.

Recuerde usted que el sistema
de combustible debe de
mantener una presin de 4.5
bar en condiciones normales
de trabajo. De no ser as usted
debe reemplazar dicha vlvula.
Verificar buln y seguro de
fijacin de engranaje en eje de
bomba. Recuerde usted que la
bomba de combustible toma
movimiento rotacional de la
distribucin a travs de este
engranaje.verifique.
Reemplazar sensores si no
verifican valores promedio de
trabajo.

Cambiar volante de motor.

Control de instalacin elctrica

en MR(PLD),control de
terminales y tornillos de
fijacin,

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fichas de MR (PLD). Terminales y

tornillos de fijacin sueltos o
sulfatados.
Filtros de combustibles
obstruidos o elementos y
sustancias extraas en su
interior (agua) y otros.
Cortocircuito intermitente en
lneas de comunicacin (CAN
BUS).
Corrientes parsitas y armnicos
interfieren al sistema de
inyeccin

Picos inversos interfieren al

sistema de inyeccin.

Se induce corrientes elctricas

en cables de lneas de
comunicacin (CAN BUS).

Se induce corrientes elctricas

en cables de lneas de seal de
sensor de tacgrafo y por lo
tanto el limitador de velocidad
de forma intermitente o
permanente y por lo tanto el
vehculo queda en ralent, sin
posibilidad de acelerar.
Seal de salida de sensor de
rbol de levas y cigeal con
efecto ola (seal distorsionada
y deteriorada), por la prdida
de lneas de fuerza debido a
rozamiento permanente y/o
eventual del sensor con la
rueda polar del volante de
motor.

Fallas frecuentes

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Cambiar filtros de combustible.

Control de lneas de
comunicacin.
Individualizar que sistema o
componentes del sistema
elctrico o electrnico da
origen a estas interferencias,
cambiar, aislar elementos
defectuosos o en su defecto
reemplazarlos.
Individualizar que sistema o
componentes del sistema
elctrico o electrnico da
origen a estas interferencias,
cambiar, aislar elementos
defectuosos o en su defecto
reemplazarlos.
Disponer y fijar las lneas de
comunicacin de otro modo,
lejos de mazos de cables del
sistema elctrico u otros
sistemas activos en el vehculo.
Disponer y fijar las lneas de
seal de tacgrafo de otro
modo, lejos de mazos de
cables del sistema elctrico u
otros sistemas activos en el
vehculo.

Reemplazar sensores
defectuosos.