ANLISIS DE ACEITES Y GRASAS

INTEGRANTE
Jonathan Steven Ledesma Hurtado

ING. JAIRO GARCIA PATIO

MANTENIMIENTO ELECTROMECNICO INDUSTRIAL

FICHA: 577045

CENTRO DE BIOTECNOLOGA INDUSTRIAL

PALMIRA VALLE

Tabla de contenido
1. CONTROLADOR DE LA CONDICIN DEL ACEITE..............................3
NOTA.............................................................................................4
2. BENEFICIOS DE UTILIZAR EL ANLISIS DE ACEITE..........................5
2.1

Estrategia Proactiva..............................................................5

3. PRINCIPAL CONTAMINACIN........................................................6
4. TIPOS DE PRUEBAS PARA ACEITES Y GRASAS................................7
4.1

Pruebas de contaminacin por humedad o agua......................8

4.2

Pruebas de contaminacin por materiales slidos o insolubles. 8

4.3

Anlisis de partculas Debris..................................................8

4.6

Espectrometra......................................................................9

4.7

Ferrografa analtica..............................................................9

4.8 Monitoreo del aceite mediante el uso de sensores para

partculas Debris...........................................................................9
5. OTROS ANLISIS DE LUBRICANTES.............................................10
6. ESTUDIO DE CASOS PARTICULARES..............................................12
7. ENGRANAJES INDUSTRIALES........................................................12
8. CONCLUSIONES..........................................................................13

1. CONTROLADOR DE LA CONDICIN DEL ACEITE

El SKF TMEH 1 es un instrumento porttil que muestra informacin inmediata sobre la

condicin del aceite y evita, en muchos casos, la necesidad de llevar a cabo largas
investigaciones de laboratorio. La unidad mide los cambios en la constante dielctrica de
un aceite. Al comparar las mediciones obtenidas de aceites usados y sin usar del mismo
tipo y marca, el controlador de la condicin del aceite es capaz de determinar el grado de
cambio en la condicin del aceite. El cambio dielctrico est relacionado directamente con
la degradacin y el nivel de contaminacin del aceite, y permite al usuario alcanzar
intervalos optimizados entre los cambios de aceite y detectar el aumento del desgaste
mecnico y la prdida de las propiedades lubricantes del aceite. Para facilitar el anlisis
de tendencia, el instrumento muestra lecturas numricas.

NOTA

o
o
o
o

El controlador de la condicin del aceite SKF no es un instrumento analtico. Se trata de

un instrumento nicamente destinado a detectar los cambios en la condicin del aceite.
Las lecturas visuales y numricas son una simple orientacin para permitir el anlisis de
tendencia de las lecturas comparativas entre un aceite en buen estado y uno usado del
mismo tipo y de la misma marca. No confe nicamente en las lecturas numricas.
El controlador muestra los cambios en la condicin del aceite, que se ven
afectados por factores como:
contenido de agua;
contaminacin por combustible;
contenido metlico;
oxidacin.
Es porttil y fcil de usar.
La lectura numrica facilita el anlisis de tendencia.
Permite almacenar la calibracin (aceite en buen estado) en su memoria.

2. BENEFICIOS DE UTILIZAR EL ANLISIS DE ACEITE

El anlisis de aceite es una tcnica simple, que realizando medidas de algunas

propiedades fsicas y qumicas proporciona informacin con respecto a:
La salud del lubricante
Contaminacin del lubricante
Desgaste de la maquinaria
El anlisis de aceite no slo va a permitir monitorear el estado de desgaste de los
equipos, detectar fallas incipientes, sino tambin establecer un programa de Lubricacin
basado en Condicin.

2.1 Estrategia Proactiva

Para llevar adelante la estrategia Proactiva es fundamental establecer dos tipos de
alarmas:
Alarmas Absolutas
Alarmas Estadsticas
Principales consecuencias sobre la superficie metlica, segn el tipo de contaminante.

3. PRINCIPAL CONTAMINACIN

La contaminacin es la principal razn de la disminucin de la vida til de los aceites y de

fallas en los equipos. Para la mayora de los equipos, la contaminacin por slidos es la
causa nmero uno de fallas originadas por desgaste. Existen adems otros
contaminantes como humedad y partculas que contribuyen al deterioro del aceite. En
estos anlisis, los tipos y niveles de partculas pueden indicar la fuente de la
contaminacin, ayudando a identificar el problema del equipo, reduciendo de esta manera
los costos de reparacin.

Datos tcnicos
Tipos de aceite
adecuados

Aceites minerales y sintticos

Repetitividad

Mejor que 95%

Lectura

Gradacin verde/roja + valor numrico (de -999 a 999)

Pilas

Alcalina de 9 V IEC 6LR61

Autonoma

>150 horas o 3000 pruebas

Dimensiones

Instrumento: 250 x 95 x 32 mm (9,8 x 3,7 x 1,3 pulga.)

Maletn de transporte: 530 x 85 x 180 mm (20,9 x 3,4 x
7,0 pulga.)

Peso

Instrumento: 385 g (14 oz)

Peso total en maletn de transporte: 1,2 kg (2,6 lb)

Tipo de
Contaminante
Partculas
Agua
Combustible
Anticongelante
Aire
Calor

Efectos sobre la superficie de la Maquinaria

Desgaste superficial por abrasin y fatiga.
Herrumbre y rayado.
Incremento del desgaste, por prdidas de resistencia de la pelcula
de lubricante.
Herrumbre, corrosin. Incremento del desgaste, por prdidas de
resistencia de la pelculas de lubricante.
Cavitacin.
Formacin de barniz. Incremento del desgaste, por prdidas de
resistencia de la pelculas de lubricante.

Los aceites sufren un mecanismo de envejecimiento natural que va alterando sus

propiedades fsicas: la densidad, la viscosidad, y las propiedades qumicas, que
disminuye su vida til, a travs los siguientes mecanismos:
Oxidacin
Polimerizacin
Ruptura
Evaporacin
Al disminuir la contaminacin con agua, con aire, con partculas, con calor, no slo se
estar disminuyendo el desgaste de la maquinaria, sino tambin extendiendo la vida til
del aceite.
4. TIPOS DE PRUEBAS PARA ACEITES Y GRASAS

4.1 Pruebas de contaminacin por humedad o agua.

En casi todos los sistemas las trazas de agua en el sistema lubricante son inevitables. La
misma puede surgir de fugas de refrigerante o por condensacin atmosfrica. En general,
pequeas cantidades de agua en el aceite (aproximadamente 100 ppm)

4.2 Pruebas de contaminacin por materiales slidos o insolubles.

Los insolubles estn constituidos por todos aquellos materiales slidos capaces de
contaminar un aceite lubricante en uso. Por ejemplo, partculas carbonosas, partculas
metlicas, polvo y productos resultantes de la degradacin del propio lubricante

4.3 Anlisis de partculas Debris.

A diferencia de las propiedades del fluido y de los anlisis de contaminacin, el anlisis de
las partculas Debris, nos permitir obtener informacin sobre el estado de la mquina.
Debido al desgaste de las piezas que conforman los equipos, el aceite puede
contaminarse por partculas metlicas de gran tamao.
5.4 Ferrografa directa (recuento de partculas).

La Ferrografa directa consiste en una medicin cuantitativa de la concentracin de las

partculas ferrosas en una muestra de fluido a travs de la precipitacin de esas partculas
en un tubo de vidrio sometido a un fuerte campo magntico.

5.5 Espectrofotometra de absorcin atmica (deteccin de elementos presentes).

El principio bsico de este anlisis consiste en someter la muestra de lubricante a una

fuente alto voltaje (15 kV) en la cual se calienta y libera energa. Fenmenos especiales
de radiacin se generan,

Espectrometra.

La tcnica consiste en excitar una muestra de aceite con un arco elctrico para que emita
radiacin luminosa. El haz luminoso se hace pasar por un prisma para su descomposicin
en ondas simples que, al pasar por un colimador (rendija) son captadas por un detector y
transformadas en seal elctrica para ser medidas.

Ferrografa analtica.

El principio de la Ferrografa analtica consiste en separar sistemticamente el

Material articulado suspendido en el lubricante, sobre una plaqueta de vidrio. La plaqueta
es examinada bajo el microscopio para distinguir tamao, concentracin,
composicin, morfologa y condicin superficial de las partculas ferrosas y no ferrosas
que caracterizan el desgaste.

4.4 Monitoreo del aceite mediante el uso de sensores para partculas Debris.
Con el nuevo FAG Wear Debris Monitor, los daos de los reductores lubricados con
circulacin de aceite puede ser detectado en etapas incipientes. Los efectos del desgaste
en rodamientos y engranajes pueden verse muchos meses antes de una parada no
planificada en forma de abrasin de metal. Esto es visible en el aceite. El FAG Wear
Debris Monitor distingue los metales frricos de los no-frricos, monitoriza el nmero de
partculas en el aceite y las clasifica de acuerdo a su tamao y material.

5. OTROS ANLISIS DE LUBRICANTES.

Otros ensayos utilizados para evaluar las condiciones del lubricante durante
su desempeo en el equipo son:
Inspeccin de olor y color: las primeras propiedades a evaluar en una muestra de aceite
usado son su apariencia, su color y su olor. stas pueden decir mucho acerca de las
condiciones del lubricante, la mquina y acerca de la eficiencia del mtodo de purificacin.

6.1 Anlisis de viscosidad

La viscosidad es una de las propiedades ms importantes de medir en un programa de
anlisis de aceites usados, la cual puede definirse como su resistencia a fluir. Los
lubricantes deben poseer caractersticas de fluidez apropiada para asegurar una correcta
lubricacin de las piezas a diferentes temperaturas de operacin. Existen diversas
metodologas para la determinacin de la viscosidad. Sin embargo, el mtodo ms
empleado para aceites lubricantes es la evaluacinde la viscosidad cinemtica de acuerdo
a lo indicado en el ensayo ASTMD-445. En ste se determina el tiempo que tarda en
pasar un volumen de muestra a travs de un tubo capilar, bajo accin de la gravedad a
una temperatura dada.

6.2 Acidez y alcalinidad

El nmero cido total (TAN) es una medida de la acidez total presente en el aceite y en
muestras de aceite usado, es una medida de su grado de degradacin por oxidacin y
su interpretacin requiere el cono cimiento de de las caractersticas del aceite nuevo. Para
la mayora de los lubricantes industriales el TAN inicial es relativamente bajo y el mismo
comienza a incrementarse debido a la presencia de cidos dbiles que se derivan de la
oxidacin del aceite. La presencia de una cantidad apreciable de cidos en el sistema
puede ocasionar problemas como fallas en los rodamientos y excesivo desgaste en
muchos componentes del sistema.

6.3 Punto de inflamacin

Este parmetro es de gran utilidad para identificar componentes voltiles, aceites de baja
viscosidad o degradacin trmica de aceite por altas temperaturas. Si la contaminacin
ocurre con gas, kerosene, diesel o gasolina, la disminucin del punto de inflamacin
estar acompaada por una disminucin de la viscosidad. Por el contrario, una

contaminacin por aceite combustible pesado puede causar disminucin en el punto de

inflamacin pero no en la viscosidad.

6.4 Resistencia a la oxidacin

Una de las propiedades ms relevantes para determinar el tiempo de vida til de un aceite
es su estabilidad a la oxidacin. Cuando este proceso ocurre se forman lacas, lodos y
productos cidos que, adems de incrementar la viscosidad, causan aceleracin en el
proceso de oxidacin. Otros parmetros como las altas temperaturas, la presencia de
aire, agua y algunos metales como el cobre catalizan la reaccin.

6. ESTUDIO DE CASOS PARTICULARES

6.1 Circuitos Hidrulicos

Pruebas que comnmente se realizan a aceites hidrulicos
Espectrofotometra de absorcin atmica: Hierro, Cobre, Plomo, Aluminio,
Cromo, y Nquel
Espectrofotometra de Silicio.
Medida de Viscosidad cinemtica (ASTM D-445).
Contenido de Agua (ASTM D-95).
Medicin del TAN (ASTM D-664).
Oxidacin
Conteo de partculas
Si se grafican los contenidos de los metales, se pueden comparar los contenidos
de metales de desgaste en relacin los lmites de advertencia, as como tambin
analizar las tendencias.

7. ENGRANAJES INDUSTRIALES

Como todos los elementos de una mquina los engranajes tienen una vida finita a la
fatiga. El propsito del diseo y de la lubricacin de los engranajes es prolongar la vida de
stos, de acuerdo a la condiciones de trabajo.
Un lubricante para engranajes tiene dos funciones principales, prevenir el desgaste entre
los dientes, mediante la formacin de una pelcula lubricante que impida el contacto
metal-metal, servir de medio refrigerante y transportar el calor generado por los
engranajes y cojinetes al medio externo.
Algunos de los factores que deben ser considerados durante la seleccin del lubricante

Tipo de engranaje.
Condiciones de operacin.
Mtodo de lubricacin apropiado a las condiciones de trabajo.
Las propiedades ms importantes que debe poseer un lubricante con los requisitos
anteriormente descritos, son las siguientes: baja formacin de espuma, debido a que una
pelcula de lubricante con burbujas de aire, permite el contacto metal-metal entre los
dientes de los engranajes y ocasiona desgaste; prevenir herrumbre y corrosin, ya que la
humedad puede condensarse en los reductores y ocasionar herrumbre en los dientes de
los engranajes; el lubricante debe tener la capacidad de separar rpidamente el agua,
para evitar la formacin de emulsiones viscosas que pueden ocasionar taponamiento de
los conductos y producir una lubricacin ineficiente; el aceite debe prevenir el contacto
metal metal, por lo que debe contener aditivos anti desgaste. Adicionalmente, el fluido
debe estar provisto de aditivos de extrema presin, ya que bajo condiciones severas de
carga y altas temperaturas, la pelcula de lubricante tiende a desaparecer y los aditivos
anti desgast son ineficaces.

8. CONCLUSIONES
.
Para seleccionar los puntos de lubricacin a monitorear mediante anlisis de
aceite, debe tenerse en cuenta la criticidad del componente y en cmo afecta ste
a la confiabilidad y disponibilidad de la mquina.