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PLANTEAMIENTO DEL PROCESO DE INVESTIGACIN

1. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIN
Reducir el nmero de accidentes de carretera, especialmente el nmero
de vctimas mortales, que se dan a consecuencias de las carreteras que se
encuentren en mal estado.
Mejoras recientes en el diseo y el estudios de los materiales asfalticos
han producido importantes beneficios, tales como la reduccin de ruidos,
reduccin de rociado, una aplicacin ms rpida con la consiguiente reduccin
de costes.
Los nuevos materiales que forman un delgado revestimiento requieren
altas exigencias en cuanto a control de calidad, tanto durante su produccin
como durante su aplicacin, para evitar pavimentos con exceso de asfalto.
Adems de esta mejora en la seguridad, existe actualmente una tendencia
a utilizar materiales con diferentes colores y estructuras, tanto por razones
estticas para realzar el centro de las ciudades, los proyectos comerciales y los
esquemas de regeneracin urbana, como por razones de seguridad de
identificacin de carriles, de indicacin de peligros y de sealizacin.
El granallado junto con el diseo de la mezcla de asfalto puede dar lugar a
un rango completo y novedoso de terminaciones decorativas de asfaltos,
incluyendo combinaciones de conglomerados de varios colores y estructuras
en una misma superficie.

2. PREGUNTA DE LA INVESTIGACIN

QUE PROBLEMAS AFECTAN LAS FALLAS DE CARRETERAS?

3. JUSTIFICACIN DE LA INVESTIGACIN

Hoy en da se observan muchos accidentes de trnsito en las carreteras y


se desea saber si los distintos factores de fallas, obstculos de las carreteras son
las consecuencias.
Porque se observan carreteras de apenas 2 a 3 aos de inauguracin, que
ya estn totalmente desgastadas que dan problemas a los circulantes.
Que factores afectan los daos de las carreteras para que se vean en un
mal estado de trnsito.
A qu tiempo determinado se puede hacer uso de los mantenimientos de
las carreteras de alto y bajo trnsito para el beneficio de el transito fluido.

4. VIABILIDAD DE LA INVESTIGACIN
Recursos disponibles:
Ya se cuentan con materiales para poder hacer anlisis y as poder
tener un mejor acabado de carreteras.
Valor de la Piedra Pulida (Polished Stone Value o PSV) es una medida de la
resistencia al pulimento o de la prdida de las propiedades de adherencia-friccin
de un conglomerado, normalmente en relacin con su microestructura.
El test PSV valora la tendencia al pulimento de un conglomerado. El test tiene dos
fases, en primer lugar un pulimento acelerado y en segundo lugar la determinacin
del valor de friccin resultante de utilizar el aparato de pndulo britnico (British
pendulumtester).
Los conglomerados utilizados en los recubrimientos asflticos de las carreteras
presentan normalmente unos valores comprendidos entre 50 y 68, de tal forma
que a mayor valor mayor friccin o resistencia al derrapaje.

Pulimetro acelerado

Adems de las propiedades de resistencia al derrapaje o de la Microestructura


tambin es importante conocer la duracin de estas propiedades, normalmente
medida por el AAV.
Valor de Abrasin del Conglomerado (AggregateAbrasionValue o AAV) es
una medida de la resistencia de un conglomerado al desgaste por abrasin seca.
As como estos instrumentos ya se manejan mechos instrumentos
mas para poder tener una mxima resistencia y en menos capa de
asfaltado en las carreteras.
Tambin se pueden contar con distintos tipos de mquinas modernas
para un mayor nivel de las carreteras.

La SCRIM es un sistema totalmente


autnomo consistente en un chasis de
camin equipado con un gran tanque de
agua, uno o dos conjuntos de ruedas de
prueba y sistemas electrnicos de registro
de datos.

5. EVALUACIN DE LAS DEFICIENCIAS EN EL CONOCIMIENTO DEL


PROBLEMA

Necesitamos mucha mayor informacin y capacitacin acerca de este tema


y otros temas relacionados a carreteras.
Falta de nutricin actual de carreteras que en otros pases se manejan.
Apoyo de la poblacin en general para poder tener una respuesta adecuada
sobre los problemas en carreteras.
Actualizacin de equipos modernos como pueden ser mquinas de trabajo
automticas, personales altamente capacitados.
Especialistas en los distintos campos de trabajo para las carreteras.

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