OF TECSUP INSTITUTO SUPERIOR TECNOLOGICO c j purecenererey yer ereyey ty Wry rr ny yey 7 REBOBINADO DE MOTORES EU ELECTRICOS MONOFASICOS | TEXTO PROGRAMA DE CAPACITACION CONTINUA= e e e e e& e e e e e e e e e e MOTORES UNIVERSALES Se llama actor universal al gue puede funcionar indistiotamente cor Corriente continua y con corriente alterna aonofasica sin que su velocidaa sufra variacion sensibie. Los sotores universales no. suelen ser de Potencia superior a un catailo de fuerza (HP). sos motores se usan en Raquinas de uso eiectrodonesticos conc: iicuadoras, aspiradoras para el Polvo, lustradoras. batidoras. etc. En ia industria, tiene su aplicacion en pequedas aaquinas portatiles conc: taladros, esmeriles, desaraadores, etc. bobinado del rotor porta carbones Y Fig. 1. bobinador son: e1 ntcleo Las partes rotor de su bobinado, el del estator y colector y los -_ Piece formada por un conjunto de idminas de en la siguiente figura. Bl ntcleo del to silicioso, confo-mnficleo del estator ! Bl ntcleo de] rotor.- ?ieza formada por un conjunto de laminas de hierro silicoso dividido en ranuras. gas foraado por un cada una de ellas El colector.- | pierd_cilind i) conjunto de platimas de cobre separadas electricane! aediante materiales aislantes- “Pig. 3. Eie Los porta carbones.- son piezas neté islante y tienen por finalidad mantener en Cofinde—, sutacto electrico a los carbones con el colector. Los porta carbones estan aseguraius a 12 tapa del motor.= — Bobiaa de campo.- A esta bobina se le coasce tampien coso bobina > - inductora y tiene por finalitad formar la pieza polar magnética norte sur del motor. La forma como se instala ea e! atcleo esta indicada en la — figura. a = —_— — —_— Pvt ‘ my —s* > ty Fine 5s Pasador del ndcleo Los extrenos de estas bobinas estan ubicadas segtn se indica en la siguiente figura, siendo Pi y Fi extresos orincipic La bobina que forma un polo. 22 y F2 extremos de la bodica que siguiente Polo. Pig. 6, @ Es inportai Pieza polar.SIMBOLO DEL BOBLNADC DE CAMPO pobinado del rotor.- Este bobinado tambien toma ei nombre de pobing inducida y e2 1a que por accion de la corriente electrica foraara las piezas magneticas novibles para la rotacién del notor. Ranuras Nose de chapas Fig. 8. f> STMBOLO jas bobinas de campo con la del rotor.- Puede Formas de conexién de figura 9 6 el de la figura 10 en casos el ser de la forma indicada en la comportaniento es identificado.CAMBIG DE GIRO BN LOS HOTORES HIVERSAURS.- Para el camtic hasta conmutar los extremos de ios termicales que conectan 3 ios conforne si indican en las siauientes figuras. PA el estator cuando: al nicieo. /ompara thimao cuande hoy conduceion eléctriéaPROCEDIMIENTOS PARA EL BOBINADO l= Quitar la bobina dei ntcleo. 2.= Contar el ntmero de vueltas o espiras. 3,- Calibrar el conductor. 4.- Dimensionar.el atcleo para hace: ei aoide. hace de madera y tomando en lado. S.- Molde para la bobina inductora.- 5 cuenta las dimenciones P y L del ntcleo, mas 2 fig. 15 Molde para confeccionar bobinas inductoras La dimensi6n del molde seré: Pe2um X Lenn. ie Terminates p fig. 15 Forma de una bobina inductora, una vez aplanada pare determinar sus dimensiones.-1- 8.- Dar forma a las bobinas con sus extreaos F y F conforse se indica en ia siguiente figura, Terminales =| fig. 17 Forma de las bobinas inductoras una vez desmontadas de los polos. a 7.- Colocar las bobinas al ntcleo. fig. 18 8.- Asegurar las bobinas al ntcleo. fig. 19 Sujeci6n de las bobinas inductoras mediante cufias de fibra. fig. 20 de las bobinas inductoras mediante 2pas metélicas. PALAALDALRAAAADADD ART TTT eeREBOBINADO DEL ROTOR 0 INDUCIOU.- Se repobina ects sieza despues de realizar las siguieaces pruebas a.- observ: ai de quemadure o rotura bobisado. b.- No pasa ia siguiente prueba 220V. Fe elnilt Glamine le la'oyare rol estado dof bobsmadto Prueba de continuidad en todas ias deigas. 220 VoLT/os En esta prueba, la ldmpara deberd iiuminar cada vez que se toquen ias 4zigzs en todo el periaetro del colector. En caso de ubicar alguna delz2 que no indique continuidad seria vor: i Terminal de bobinc desconectado dei colector; se corrige vor accida de pldadura. 2.- Espira abierta en ei interior dei bobinado, ex este caso deber’ rebobinarse la armadura. 4.- PRUEBA 0B LA BOBINA EN CORTO CIRCUITO.~ Esta prueba se realiza con ayuda de un probador electromagnetico que ai conectarse a una red ie corriente alterna desarrolla un CaBP0 Bache. ico variable. —yyy! Fig. 23. Red de 220 ca. Bobina aislada del nticleo Coiocamos 1a armadura en el probador: Indueide Si hupiera poping en corto circuito, esta, desarroliara una corriente variable en circuito generado wn campo wmagnetico variable aj rededor de la gisna: este campo magnético se detecta colocando una plating delgada de acero pecada 3 la parte superior y en el centro de 1a ranura de la armadura, $i 12 platina vibra, el lado de 1a bobina en corto circuito esta en esa ranura; se dee probar en todas las ranuras. La lémina de acero vibra cuando Fig. 25. hay bobina en corto circuits,$i se derecta coping qampianéo .a8 famuras siguiente figura: se Tel se tendr’ que rebop.aar fa arzada! Fig. 26. e.- TOA DE DA’ de ia armadura, trataremos? es importante tener conc Fig. 27. la explicacica presentanos 1a armadura de n ranuras y delgas. an la figura 27 para facilivar extendida en un piano dividida © (nga eaSe. La reiacién otsero de ranuras con ntmero de delgas de una aradura, hacen que éstas puedan ser: a) Armadura para bobinado simple con centro de ranura frente al centro de delga como lo muestra la figura 28 6 con centro de ranura frente al centro de aislamiento o separacién entre deleas fig. 29. b) Areadura par bobinado doble con centro de rapura frente al centro de delga fig. 30 6 centro de ramura frente al centro de aislaniento. segtn se muestra en la figura 3i. ¢) Armadura para bobinado triple fig. 32 el misao que puede ser al igual gue en los casos anteriores. Bh la practica, no siempre se da las coincidencias de los casos antes nencionados; algunas veces, los centros de ranuras. podrian estar algunos grados a la derecha o izquierda de las delgas. Es importante tomar en cuenta éstos detalles en los casos en que se tuviera que cambiar el colector de la armadura.SOP PO? Je, BOYD 9) + s0Gyo 1 waupyy ged ouades ep | avauly7y 9) + SOMUB! Ep axuny SKIS i apouigeg Dio po w4i7 APA mreqrean a | Wife jvelle : | wa soy ue Tu -BISTe ep orjUeD & ojUeZy eInUeL ep or;UeD UOD eANpeMZY "62 *3TdMOpINpUod [3 PIFYOD "Oe = shay ap o1altyN goq/sbudsa 3 WwaUltiN: “egy = saunas 3p OduPN — “FIEdg' —qpouigog Quod DunpoUnsy TOCA pt | | | | rere TABU ‘eB {ep op o13u09 Te oju0I5 eanues 9p 01399 uOD eTQoP opeutqog wuwd winpoUsY Of *9Tdsgmnpee? [42 219YVOD BE + sedge ze assy 1 puygog, ‘/soudsa ap assuipyy Gy = sormuns yp ansuION §—-3TE BG: apeuigeg Bind DAN POLY I CooCoOON ONCOL ‘geSTep set ep oquaTuETSTe ep o13UeO Tw ezUEZ5 winuer ep 01399 uos eTQop opeUTqog vied winpewrY Te *8Tdzs LUMI? 40 PLU/OP ge 7 solg? win i yoy salTse 3 Qu LN 9) ~ SPUN WEN atglal *§ yetigag ned eunpouuy | TIT [oe | nnn | | “Se TOp SeT op oRUeTWETSTE Op. OIQUED Te oqUeIZ swinues ep orju99 uod eTdyz3 opeutqoq waxed einpemsy x *9t4Las dobinas.- Son piezas formadas vueltas de alambres de cobre esmaizado. un conjunto de espiras 0 Fig. 33 CABEZA DE BOBINA | warsnn | poo oeacsnn — Pes ——TERMIMALES DE- F ‘Boaiwa Paso de la bobina.- &s la cantidad de ranuras, del ntcleo, abarco por una bobina. Fig. 3h. |con extrenos principio y final frente al de la bobina 1. Pig. 35. [Saat ae | aver Artie Las bobinas de las arnaduras pueden ser de avance progresivo continuo, lado “A de bobina. Progresivo por que la bobina 2 esta sopre 1a parte superior de! lado “B- Nimera de ronuras esprras | bob. armeduca para bobrnado: . SIMPLE. Calire del cerductor Ndmero de ¢ isi) ro Las bobinas de una armadura es de avance rearesivo cuando las bobinas van cubriendo ei lado A de la bobina anterior: en este caso es importante notar que, los principios de las bobinas quedaran al lado derecho de los finales. Fig. 36. Numero oe ronuras } a) q! £j-4 Hae Pee Sy P Ry 2 SRS Sas Sa SreiG HS AN | gs8 &y aks SS)Las bobinas ae una armadura puecen ser de avance progresivo con sus | extremos principio y finai de oobina frente al :ado 5 de las nismas Fig. 37. Avonce prooresivo ha Numero ronuras = ..- lillian Aracdura pora ei eee 2 SUIPLE. Numero de espiras by Colibre del conductorPor ia seguridad amecanica del adoptarse diferentes procedimientos uso mas frecuente es el dividido en dependiendo del diseiio oriainai. Fig. 38. bobinado de las armaduras pueden en ei bobinado. procedimiento de H” de avance progresivo o rearesivo. Numero ole ranucas : ‘H SIMPLE... : 3 2ehs Se gstes a : ae Ay Eee § Sek § £ S88 d fs X | wa ‘d 4 S8e , S88 g & 8S g a TIO | | |UgLInpa? jy BLIYOD i 2uugeg /sosdea 9p Bioirp! | ocquscocs Fsainues p asuipN “papa. opeUigog aud BAN pad yp | LOOT 7 We 2 snado simple se reviten eu caracteristicas y procediaientes dei bot Fig. 39 bas 3 2 3 4| pueden ser de avance continuo o dividido en opinado triple tambien en ambos casos de avance a 4° *e ag ; Fis. 2 sosnvos ap OIL ANANUAEAOTUUUHAEULEALE BTL. onjssrboud 270087 i 7 il + wopappUe? /4P BIE goq/saudsa gp O42siiN 1 opoungog oso D1npod yy “ay || Habiendo conocido las diterentes formas del bobinado de araaduras, estanos en condiciones 4¢ tomar los datos del bobinalo siguiendo los diguientes paso: l= Identificar ei avance el bobinado.- Esto se logra viendo la armadura por el lado dei colector y ubicando la Gitima bobina que estard en la parte superior de todas, si ésta esta sobre la parte superior dei lado & de la anterior es progresivo y si fuera lo contrario es regresivo. Para ubicar los terwinales de cualquier de las bobinas; colocamos la armadura sobre ei probador eiectromagnético, con la hoja de acero se wbican ias ranuras que no tengan bobina en corto circuito. fi 3.- Dejando la hoja de acero en la ranura que no tiene bobina 20 corto circuito, con ayuda de un conductor electrico se conectan las delgas de 2 a2 en el perimetro del colector, hasta lograr que la hoja de acero empiece a vibrar dando la sefial que en esas delgas estan los extremos de la bobina que pasa por esa ranura. Fig. 41. 4.- Se debe pensar que en cada ranura hay lados de bobinas a ia izquierda y derecha, por le que debenos saber a cul de las bobinas corresponde la delga ubicada. =a caso de un bobinado doble 1a. sedal ser’ dada en 3 delaas, ya que por la sisna ranura habran 2 lados de bobinas a la izquierda y dos a la derecha. Por ejemplo, en la figura 42 podemos ver que: en la ranura 6 tenexcs lados B de a bobina | y 2, a la derecha tenemos lados A de bobinas II ¥ in. Luego si la hoja de acero toca ia ranura 6 vibraré cuando haga contacto, mediante conductor, iss deluas 11, 12 y 13; si las delges corresponden a las bobinas li y 12, la lamina de acero co vibrard en le ranura 1 pero si lo hard en 1a ranura 11eee wn a *OaISausoud ONNILNOD GONVAY @THOd OUWNIWOd ad‘ NYTd leq] keel[ 74] ies falfaal(s enfel{ Alor elfel{z1f o]fe][+ [= a4 g peer wie of 8 gi tsi tf et a6) be 95 rE BI 1 es Suppuar B2UbAY rig.Baste = Ubicado ios extremos de bobina en ias delgas del colector, verificar el sentido del enrrollamiento que puede ser en sentido horario o antihoraric. - Se determina ei ntnero de espiras por bobina contande ¢: ndxero total de conductores ea cada ranura dividido: entre 2 cuando e! bobinado es simple, entre 4 cuando se doole. entre 6 cuando sea triple, etc. 7.- Se mide el diametro del conductor con el micrémetro y se ubica el calibre en la tabla correspondiente. PREPARACION DE LA ARMADURA PARA SL BOBINADO.- Se debe realizar: 1- Limpiar todos los reciduos del bobinado, daiado, impregnado en las. ranuras para colocar el nuevo aislamiento que puede ser papel pescado o material aislante fabricado para tal fin. 2, Limpiar el colector guitando residuos de estado y conductor de las delgas con ayuda del cautin caliente. Fig. 43. 3. Probar al estado del colector con ayuda de lampara serie de i09 wat. 220 voltios. Fig. Gu. {e2ev |h im hh She Con esta prueoa se deteraina estado del aisiaaiento entre delga y delga; en caso de indicar continuidad se puede rectificar limpiando ias Fapuras entre delgas, si no aejora, ia soiucién ser4 cambio de colector. Fig. 45. @.- BOBINADO DE LA ARMADURA.- A continuacién damos un ejemplo del bobinado de una armadura de motor universal “Fein” tipo MSF 679 220 voltios - 950 wat. Datos del Bobinado: Armadura para bobinado doble Bobinado dividido en “#° de avance progresivo Namero de espiras por bobina = 22 Diametro del conductor = 0.40m Calibre 26 awG. Pasos del bobinado: 1, Dividir la armadura en 2 partes iguales Fig. 46. ! NLCLEO DE IN MOTOR cwrvedboe PE 12 4ANURAS 2 PoLos. = UL ede 4 | | ae per eee 4 alisile|is: a]{9 ilar |a|lraftal es elltz) dstelal 23. Colecar bobinas 1.. + Colocar vobinas 3 + Colocar bobinas 3. Fig. 47. zl rl 2] il Il Le i ies 1 i il lal EE —a~y | I ah HCOAl iimaiizar 21 cob.aadc ze 1a figura. + quedara comc se auestra en ia : & a | * = 2 | m 3) « [3 , = Me oS o Same] | ° als ’8. Cerrar ia ranuras con ‘aminas de fibra raja o sisiamieato de carton prensato 6. Asegurar cabezas de bobinas con vita de alaodén 7. Realizar las pruebaz gue determinan el escado jel bobinado de una arnadura. 8. Poner al horno a 120°C por 30 ainutos. 9. Dar baio de barniz aisiamte y poner a secar 2! horno a ia nisaa temperatura anterior durante 4 horas. Ourante ei secadc, debera girar 1a armadura para balancear el peso del barniz. 10. Gimpiar armadura, armar el motor y probar. 1 bobinadc de las armaduras puede hacerse: Con los extremos de bobina conectado a las delaas paraielo al avance del bobinado o primero bobinar y luego hacer ia conexion ea las deigas; esto dependerd del disedo del colector. Bn caso de oobinar primero y luego conectar en las delgas debers prepararse, ia armadura, de la forma indicada en las siguientes figuras Fig. 49. a) cinta de elgodén sinple con barniz aislacte.pueden ser: a) Teminales de obinas conectados a delgas que no corresponden. bi Polos inducotres con cortocircuito. ci Interrupcién en las bobinas ie. inducido. 4) Cortocircuito ea bobinas de! inducido. ei Terminales de bobinas invertidos. £) Cojimetes desqastados g) Uaminas de mica salientes. hi Sentido de rotacidn invert:d> Si el motor se calienta en exceso, puede ser debido a: a) Cojines desgastados. b) Falta de engrase en los cojinetes. ¢) Bobinas con cortocircuitos. 4) Sobrecaraa. e) Arrollamiento inductores con cortocircuitos. £) Escobillas mal situadas Si el motor desprende humo, is causas pueden ser a) Inducido con cortocircuitos. b) Arrollamientos inductores con c) Cojinetes desaastados. 4) Tensién inadecuada. e) Sobrecarga. ‘A continuacién se enumeran iss fallas comunes y sus gosibles causas en los aotores universaie: i. 8) se producen chiapas aoundantes em funcionamiento, las causas rtocircuitos. | 4. Si el par motor 2s debil, puede ser debido a las siguientes causas: a) Bobinas con cortocir bi Arrollamiento inductores on cortocireuitos. ¢) Escobillas mal situaias 4) Cojinetes desgastadosMOTORES DE FASE PARTIDA PARTS PRINCIPALES DEL MO El motor de fase partida es un motor de corriente alterna de potencia equivalente a una raccién de capalio, que se eaylea para accionar aparatos como lavadoras, quemadores de aceites pesados, pequesias bombas, etc. Este motor consta de cuatro partes principales, que son: 1, wna. parte giratoria, llamada rovot;2, uma parte fija, Llazada estators3, doa eseudos © placas terminales, sujetos a ila carcasa jel estator mediante tornillas o pernos, y 4, wn interrupter centrifuge, dispuesto en el interior dei notor. Este motor se conecta normaluente a una red acncfasica ie aluabrado o de fuerza, y se utiliza cuando el par de arrangue necesario es uoderadc. La National Ziectrical Manufacturers Association” (NEMA) define el motor de fase partida en estos términos: notor de inducciéa sonofasico provisto de uo atrollamiento auxiliar despiazado magnéticamente respecto <1 arrollamiento aprincipal y conectado en paralelo con este tltino. El objeto dei arrollamiento auxiliar es conseguir el arrangue del motor monofasico, Para’ ello es preciso que los flujos magnéticos engenéraios Por ios dos arroliamientos dei motor esten desplazados en el espacio y desfasados en el tiempo. La primera condicién se cumple disponiendo geometricamente cada arroilamiento en vosicidn adecuada con resvecto ai otro. La segunda condicién se iogra variando 12 resistencia y la Teactancia inductiva del arroiiamiento auxiliar, o bien intercaiando ep ¢i un condensador. En Norteamerica es corrient? distinguir ampas sodalidades de arranque mediante las designaciones motor iase partida y “sotor con condensador . ROTOR 1 rotor se compone de tres partes fundamentales. La primera de ellas es el ntcleo, formado por un paquete de lduinas o chapas de hierro de elevada calidad magnetica. La seounda es el ese, sobre e! cual va ajustado 2 Presion 9; Paquete de chepas. La tercera es e: arrollamiento llamado “lejauia de ariila , gue consiste en una serie de barras de cobre de gran seccién, aiojadas en sendas ranuras axiales oracticadas en la periferia dei ntclec y unidas en cortocircuito aediante dos gruesos aros de cobre, situados uno a cada extremo del ntciec. fn la mayeria de los aotores de fase partida dei arrollamiento rotérico es 42 aluminio y esta fundido de una sola pieza, Fia ESTATOR El estator se compone de un mtcleo de chapas de acero con ranuras senicerradas, de wna pesada carcasa de acero o de fundicidn dentro de 1a cual esta introducido a presién ei aticleo de chapas, y de ios arrollamiento de hilo de cobre aisiado alojados en las ranuras y llanados respectivamente atrollamiento principal o del trabajo y arrollaniento auxiliar ode arrangue. ESCUDOS 0 PLACAS TERMINALES Los escudos o placas terminaies. ix .95 cuales se ha representado uno en la figura 53 estan fijados 3 ia carcasa dei estator gor medio de tornos o Pernos; su misién principal es mantener el eje de! rotor en posicién invariable. Cada escudo tiene wn orificio central previsto para el cajinete, sea de bolas o de iesiizapiento, donde descansa el extreno correspondiente del eje rotérico. tos dos co‘inetes cumplen las siguientes funciones: sostener el paso dei rotor, mantener a esteexactamente centrado en @, interior del estator. 2erm:tizt el gito de Fotor con ia ainime friccaén y evitar que ei cotor llegue a rezar con e: estator. Fig. $3 Aspecto interior de un escudo de motor nonofasico aostrando la parte fi ‘a del interruptor centr! fuco INTERRUPTOR CENTRIFUGO i interruptor centrifugo va nontadc en el interior del motor. su misidn es desconectar ei arrolianientode arrangue en cuanto el rocor ha aicanzado una velocidad predeterminada. Obsérvense Los bores de conexiéa a la red, mentados sobre la’ placa Placa de bornes Fig. 54 Uos variaates Ze 1a parte fija de un tivo de interrupter centrifugo, ia cual consiste basicanente en una horniila aontada sobre una placa de pornes.2 2. interruptor centrifuge va dispuesto sobre el Ei mecamisuc que acc eye dei rotor Fig. 55 Parte giratoria ie un interrupt tfugo, montado sopre #1 rotor Fig. 56 Int. centriiugo Fig. 57 Int. centrifugo Motor parado Motor en marcha Fig. 58 Parte mecanica de un interruptor ceptriguso q) reguiere nantenimiento (limpiar y luoricarFUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE FASE PARTIDA B1 wotor de fase partida est4 generalmente provisto de tres arrollamientos independientes, todos ellos necesarios para el correcto funcionamiento dei mismo. Uno de estos se halla en el rotor, y se designa con el nombre de arrollamiento de jaula de ardilia. Los otros dos se hallan en el estator, dispuestos como indica la figura 59: cada uno esté subdividido en cuatro secciones (polos). Arroliamiento de Jaula de Ardilla Se compone de una serie de barras de cobre de gran seccion, que van alojadas dentro de ias ranuras del paguete de chapas rotorico; dichas bartas estan soldadas por ambos extremos a aruesos aros de cobre, que las cierran en cortocircuito. La mayoria de los motores de fase partida llevan, sin embargo, un arroliamiento rotérico con barras y aros de aluminio, fundido de una sola pieza (fig. 511. Arrollamiento Estatéricos Son los siguientes: 1, un arrollamiento de trabajo o principal, a base de conductor de cobre grueso aislado, dispuesto generalmente en el fondo de las ranuras estatéricas, y 2, un arrollamiento de arranque o auxiliar, a base de conductor de cobre fino aisiado, situado normalnente encima del arrollaniento de trabajo. ambos arrollanientos estan unidos en paralelo. En el momento del arranque uno y otro se hallan conectados a la red ae alinentacién, como muestra la figura 63-A, Cuando el motor ha alcanzado aproximadamente el 75% de su velocidad de régimen, el interruptor centrifugo se abre (figura 63-B) y deja fuera de servicio e1 arrollaniento de arrangue; el motor sigue funcionando entonces tnicanente con el arrollaniento de trabajo o principal. Durante 1a fase de arranque, las corrientes que circulan por ambos arrollamientos crean un campo magnético giratorio en el interior del motor. Este caapo giratorio induce corrientes en el arroliamiento rotérico, las cuales generan a su vez otro campo magnetic. Ambos campos magneticos reaccionan entre st y determinan el giro del rotor. El arrollamieto de arrangue sdlo es necesario para poner en marcha el motor, es decir, para engendrar el campo qiratorio. Una vez consequido e: arranque del motor ya no se necesita mas, y por ello es desconectado de ia red con auxilio del interruptor centrifugo. Bobinado de un Motor de Fase Fartida.- Si observamos e1 estator bobiaado, veremos claramente en la siguiente figura. Arrallamieno ape Fig. 59» — Lox dos srrolla- mientos estatéricos de ua motor de fase partida, Obsérvense las cuatro eeceionee (polos) en que est subdividide cada uno.Fig. 69 Diagrama de 1a supersicie interior dei estator de ia figura jas ranuras y los arroliamieatos cal como aparecian 5 sobre un piano. Cada polo dei arrollaniento de arran entre dos polos contiquos dei arrolianiento 4e trabaio. + aostrando se desarrollaran situado Asrollamiento de arrangue Fig. 51 --Cada polo consta de tre: bobinas y cada bobina esta alojada en dos ranuras separadas entre si por wna o varias ranuras. Fig. 62 --Pasos de las tres bobinas que forman un polo. Numero de espiras Bobina interior, paso La + Bobina central, puso 1 a 6 Bobina evterior, paso 1 a &Representacidn simbolica dei vobinado y circuite de conexién. A Ia red 3 Regimen Régimen Arranque Arranque Ala a i Int, consrif. Tat, contrif. Contacins cerrados Los contactos se abren al Uegar al 75% durante el arranque dela velocidad de régimen @) (>) ig. 62 IDENTIFICACION Y LOCALIZACION DE AVERIAS Cuando un motor deja de funcionar correctamente, conviene sequir una norma definida para determinar las operaciones que exige su nueva pueta en marcha. Esta norma consiste en la ejecucidn de una serie de pruebas y ensayos con objeto de descubrir 1a clase exacta de averia que sufre motor. Tales pruebas dan a conocer rapidamente al operario especializado si las reparaciones son de poca importancia, como por ejemplo substituir los cojinetes, el interruptor 0 as conexiones. o bien mas importante, cono por ejemplo un rebobinado parcial o total. Serie de Pruebas a Hiecutar uas pruebas necesarias para identificar y localizar las posibles averlas de un motor se detallan o continuacion por le orden idgico con que es preciso ejecutarlas. Ante todo inspeccionar visualmente e1 motor con objeto de descubrir averias de Indole mecanica iescudos resquebrajados o rotos, eje torcido, conexiones interrumpidas o quemadas, etc.). Comprobar si los cojinetes se hallan en buen estado. Para ello se intenta mover el] eje hacia arriba y hacia abajo dentro de cado cojinete. Todo movimiento en estos sentidos indica que el juego es excesivo, 0 sea que el cojinete esta desqastado. Sequidamente se impulsa el rotor con ia aano para cerciorarse de gue puede girar sin dificuitad. Cualquier resistencia al giro es sedal de una averla en los cojinetes, de wna tiexidn del eje o de un nontaie defectuoso del motor. En tales condiciones es de esperar que salten los fusibles en cuanto seconecte el motor a la red. Verificar si aigtn punto de ios arroilamientos de cobre esta ep contacto, por defecto del aisiamiento, con ios ntcleos de hierro estatérico o rotérico. Esta operacién se llama prueba de tierra o de | masa, se efectta mediante una lampara de prueba4. Una ver comprobado que e: rotor gira sin dificultad, La prueba siguiente consiste en poner el motor en marcha. Para ello se conecta 10s bornes dei motor 4 ia red de alimentacién a traves de un interruptor adecuado, y se cierra 2ste oor espacio de aiaunos sequndos, $1 existe algtn defecto interno en ei motor puede ocurrir que salten ios fusibies, que ios arroilamientos humeen, que el motor dire ientamente o con ruido, 2 que ei motor pernanezca paradc, Cuaiguiera de estos sintowas es indicio sequro de que existe una averla interna por regia general. un arrollamiento cuemado) Entonces es prec:so demostrar los escudos y el rotor e inspeccionar maz detenidamente ics arroilamientos. $i alquno de ellos esta francamente quemaic no sera deflcii identificario por su aspecto exterior y por el o.or caracter{stico que desprende. REBOBINADO DE UN MOTOR DE FASE PARTIDA si Las pruebas anteriores demustran que los arroliamentos del actor estan quenados 0 que existen muchos cortocitcuicos entre espiras, es preciso reoobinar e. motor para dejario nuevamente en condiciones Je servicio Antes de denostrar el motor conviene marcat con ur ounzdn los escudos ¥ carcasa, al objeto de poder volverios a montar mas tarde en ei correcto. Asi, por ejempic, puede marcase con un cole de punzén ei escudo frontal y la parte de carcasa contigua, ¥ con dos golpes de ounzén ei escudo posterior y su correspondiente parte de carcasa contiaua \fig 64), Seguidamente se desmonta el motor, y este queda listo para 31 reparacién. Marcas de punzén Fig. 64 Los escudos y ia carcasa se marcan con un punzén ante de iesmontar ei motor PROCESG OE EJECUCUN.- Sacar Datos 4e 1a Plate de daractertstica, B14 hoja de datos anote ias siguientes car-cteristizas: Marca. pe ae corriente, tipo de motor. clase 4e zrozectsr cermico. HF REM, cicies, volts, amperios. fas2s, tempar4 2. Desarmar Motor.- ~ Marque y extraiga Las tapas - Extralga el rotor - Saque la placa de bornes y ei automatico .- Use una caja para colocar las piezas pequeias. de Trabajo y Arrangu - Nida la @istancia que sobresalen las bobinas a partir de! ntcleo. - Observe que las bobinas de trabajo estan ubicadas al fondo de la ranura. Ademas estan hechos de alambre grueso. - Las bobinas de arrangue se ubican sobre el bobinado de trabajo y estan hachos de alambre nis delgado. - Marque el lado del motor por donde estan ias conexiones. Fig. 68 Sacar Esquema de] _Bobinaio de Trab: - Dibuje en el papel ei ntmero total de ranuras - Levante ias conexiones :sin sortarlasi. > - Tome como punto de referencia el borne “O° que es entrada de! grupo A, el cual encontrar’ que sigue la direccién de ias aguias del reloj. (fig. 68).Ai pasar arupe que ia direccién es en sentide comtrar.o ai arusc 4, asi se cont:ata hasta llegar ai borde 4. 5. Sacar Esquema del Bobinado de Arranaue.- 8. Sacar Datos dei Bohinado. - Al borde “0 est& conectado is entrada del grupo A (ramura %61. Bi sentido es de izguierda a derecha. Proceda de ia misma forma como se hizo con el bobinado principal. hasta llegar a un borne del interructor. El otro borne dei interruptor va conectado a ia piaca de borne #4 Tenga presente ia ubicac. huecos para ios pernos de ios grupos con respecto a los Mida la resistencia 4e un grupo observe en buenas condiciones trabato y otro de arrangue que El esquema obtenido es ie un bobinado concentrico. Corte un Grupo de Arrangue en ei iado opuesto a las cone: Cuente las vueltas d2 las de un grupo. ines7. Bxtraer Bobina - Casiore de alampre. - Corte us grupo de tracaic y cuente ei nfimero de vueltas. - Calibre ei conductor cuidadosamence. += Cuando hay mas de un conductor en oaraielc, calibre uno por uno. - Corte ias cpnexiones - Caliente ias bobinas con sopiete = Saque las cuiias de las ranuras - Corte las bobinas = Saque ios alambres con 1a ayuda de un alicate “Martiito Fig.7) Manera de extraer las cusas de las ranuras con auxilio 4e una hoja de sierra SEGURIDA USE LENTES PROTECTORES AL EXTRAER LAS BOBINAS. - Anote ei espesor y clase de Cunha aislamiento de ias ranuras y entre Dobinados. | Z Ze EY, a Fig. 71 Sepanador Neer iy “YY8. Lampiar Ranuras.- - Saque ios aislantes de ias ranuras. - Use soplete an ei caso que el aislamiento se encuentre auy adherido ai hierro. - Endereze ia iaminas que hayan sidodetormada: ne ias rebabas. 9. Sacar Datos dei wtcleo.- - Tome nota de todas las medidas dei estator asi: - Pronfudidad del nacleo debaio de las ranuras, - Dimensiones de 1a ranura - Dimensiones del diente, - Diametro del estator. PROCESO DE EJECUCION.- 1, Aisiar. - Determine el sentido de las fibras del papel antes de cortar. - Prepare una muestra del papel de tal manera que no sobresalga de La ranura. - Bl largo dei papel = Ancho del mtcleo + 1/2°. - Regule ia cizalla y corte el papel de 0.40 au. segén las medidas obtenidas. - Doble 1/8 en ambos extrenos dei papel. - Coloque los aisiantes dentro ie la ranura, cuidando que el doblez quede fuera de estas. Fig. 75 oe Figs % DaplecesAislante en la ranura Preparar Molde ara iss sopinas 4e Trapaio. - —i = Use un trozo a de aiambre 420 y } coléqueio con un paso .-4 en iss ranuras. | Sete = De igual modo coioque ios alanbres “b’ yc” com pasos 1-6 y 1-8 respectivanente. - Considere la curva correspondiente al diametro del estator. = Saque los alambres y prepare un molde de madera de 1/2" para cada unc. - Redondee las esquinas dei molde a con un radio de 1/8 . - Redondee las esquinas dei node “b con un radio de i/4 . R86 ~ Redondee las esguines del acide ¢ ‘S con un radio de 3/8 | ce - De a los cantos una inclinacién de ie. - Perfore un orificio de 3/é y arme el noide con los respectivos separadores, = Cologue el moide en ia bobinadora 3. hacer Grupos de Bobina.- - Coloque 15 ca. de en 2 lados opuestos del molde pequeio ‘a . - Coloque 3 piezas ie espaguetti de < 0 por 100 mm. de largo en ei alambre a devanar.Golocar_ios Grupos. - Lage aspaguets; co)C =e zc dei aiampr? ei alambre y arro.ie °: de mueitas de acueric a ice dates sacados jel ooinaio quemadc No reuze ias vueltas ai hacer ei ievanado Al terminar ia ira, sobiaa haie un spaguetti y amar a ia cocina Dei mismo aodc arroiie ias 243. ¥ Sra. oobina. Soloque un spaguetti negro ie 2 am. al final del grupo y amarreio. Retire el grupo dei molie. Pruebo este grupo en ei estator Haga los grupos siguientes de ta nisma forma. determine la posicién exacta je los arupos de trabajo y 21 lado dei estacor por donde se haran las conexiones. Ubigue ai grupo y al estator tai como indicas la figura 84 Ea cinca wl td ie adhesive ri Manera iei aicjar bobinas moldeadas en ias ranuras estatsricas. TOCSTSDITTFTTESTSIPTTULETIGEETTT TUT:- Lieve ia pobina dentro 4 tal manera que la en a la izquieria. ntcleo: de da “f se sitte Introduzca el iado derecho de 1a bobina de dos en dos aiambres cada vez. Use fibra para enderezar 1a bobina deatro de la ranura. AL introducir ei alambre cuide de 20 ualograr el barniz. - Una vez que todo el lado derecho de la bobina est4 dentro de la ranura, introduzca al lado izquierdo en la misma forma. - Ubique ia 2da. bobina dentro del estator ea la misma posicién que toxé la Ira. bobina. - Introduzca esta bobina en las ranuras exteriores adyacentes 2 ia ira. bobina. Introduzca la ira. bobina en la misma forma que las anteriores. 3 5 8 2 8 5. Colocar Separadores sobre las Bobinas de Trabaio.- de las Corte papel pescado 0.20 m dimensiones dadas en la fig. Coloque un papel en cada ranura de tal ganera que cupra toda la bobina. Baje la bobina con ayuda de una guia de fierro o fibra dura y el nartillo. Cuide que todos los aislantes sobresalgan la nisma distancia, Fruebe aislamiento de cada grupo.COLOCAR BOBINAS DE ARRANGI Arrollamionto de régimen, PROCESO DE BJECUCION 1, Preparar Molde para Bobinas.- Determine el tamaio del molde de ia misma forma como se hizo para la cabina de trabajo. Use madera de 1/4” para el molde Redondee e] aolde “a y “bY con un radio de 1/8 y 1/4 respectivamente. Prepare orificios de 3/8 y arme ei molde con sus respectivos separadores Cologue el molde en ia bobinadors. 2. Hacer Bobinas de Arrangue.- Pologue 15 cm. de pita en ios lados opuestos del mol: Coloque spaguetti rojo 42 | mm. en el extremo del alambre. Asegure el alambre y empieze ei arroilamiento. Aaarre la bobina una vez terminada. Arrolle 1a segunda bobina.- Coloque spaguetti negro ai cerainar y amarrar 1a bobina. > Retira ia pobina dei aolde. NOTA.- Fruepa este grupo en 21 anterior. = Haga los 3 rupos restantes de ia misma forma anterior, 3. Colocar los Grupos Je Arrangue.- > Ubigue el grupo en el estator = sono indica 1a figura. 90. Lleve ia bobina pequeis de - la izquierda. 1 manera que la entrada se site > Introduzca el lado derecho de ia bopna de 3 4 4 alambres a la vez. WOTA.- No dafie al barniz ni rorpa ei papel. - Imtroduzca el lado izquierdo 4e 1a bobina con un paso 1-6. - Ubigque 1a 2da. bobina dentro del 2stator. - Imtroduzca esta bobing en ias ranuras exteric: primera bobina. atvaccuces a - Cologque ios tres grupos rescantes siempre cuidando de dejar libres ias ranuras para la bobina siguiente cidrese que todos ios spaguetti dentro de las ranuras. ueden 34. Colocar Cudas en tas Ranura: Nota NOTA.- No malogre el alambre con la tijera. NOTA. Tenga presente que la tela debe separat - Acomode los aiampres dent rapura con up afiora. = coloque los papeies aisiantes 1/4 as largo que 21 ofclea. - corte las cuias de madera 1/4 ats largo que e. ntcleo = Introduzca ias cufias en ia ranura con ei martilic pidstico. - No malogre 21 papel aisiante 1 colocar las cufas ante entre la Bopina de Trabajo v Arcangu Golocar Ais = Mida el ancho de un grupo ie trabajo. - Mida la distancia que sobresale del - Corte cinta cambrige de 0.20 a. de acuerdo a las medidas obtenidas anteriormente pero aumentadas en 1/2 = coloque la cinta cambrige entre 1a bobina de trabajo y Arranque en ei lado opuesto a las conexiones. = corte las esquinas de ia tela que sobre- saigan denasiado. Amarra_el_lado puesto a las conexiones,- = Pase la pita de cAfiamc ai rededor de las bobinas dejando en cada vuelta dos ranuras jibies. . - Amare un extrenc de le pita y ajuste las bobinas. “wns ned completo las oobinas de trabajo de las de Arrangue. 93i. Hacer _y rar Conexiones.- = Coioque ia tela camprige entre ia bobina de trabajo y Arranque | lado de la conexiones). - Marque los grupos de trabajo en ia siguiente forma: con & y 8 la entrada y salida respectivamente del grupo | Con Ez y Sz los terminaies del grupo 2. Con Bs y 8: los terminales del grupo 3. Fig. 95 Con Es y Sq los terminales de! grupo 4.lan y 40 encintan aiment? la uniéa, Coloque spaguecti cubriendo 5.* operacién Se aalina oh tubs de mavor ditmetro por encima de Tou dos menorss hasta eubriton Conectar y soldar cordén flexible tipo automotriz en los extrenos de bobina que van a la red y cubrir el empaime con spaguetti. de bobinas de arranque y Coloque aislamiento entre capezas trabajo. Amarre jas cabezas de bobina seatn indicacién en fig. 99 y fig. 106. See einci 10. 11. Probar Funcionan: Eropar_Bobinado. = Aida ia resistencia de 1a dobina de Trabaio y Arranque. - Pruebe ais!amiento. - Pruebe aislamiento entre Trabajo y Arrangue. Barnizar y Secar Bobinados.- - Caliente el lmotor de 100°C, - sumerga el estacor en ie barniz hasta que Gesaparezcan. = beje es estator sobre el depdsito hasta que todo caido. = Limpie el barniz del estator con wipper y thinner. ~ Seque el motor a 110°C durante horas. Armar_el Moto! = suelde £; de Arranque al terminal del centrifugo. - Cologue el rotor y ias tapas. - cologue cer. ingles de 5A. = Conecte £1 de trabajo y B de arrangue al borde 0. = Conecte E, de trabajo al borde 4. - Pruebe aisiamiento. - Conecte al motor. mida la intencidad. las burbujas el barniz hayaBOBINADG DE MOTORES DE C. A. MONOFASICOS $i montamos o arrollamos ea la ran! bobinas creamos un campo giratorio. 3 de los motores aonofasicos diversas Estas bobinas en los actores s{acronos estan situadas estator y en los motores asincronos estan situadas en el estator Para colocar las bobinas en las ranuras del motor y se efectuen las conexiones necesarias deben de tenerse en cuenta ciertos factores cono son: Paso Polar (P.P Es la distancia entre dos polos consecutivos y toma el nombre de paso polar (2.P), y siempre vale 89° eléctricos y se usa la siguiente expresion: pe = ir 2p Paso Polar Namero de Ranuras 2p = Pares de Polos El paso polar sirve de base para el cAlculo del paso de bobina. Paso de Bobina (p. ba distancia de ranuras entre los lados de una bobina se llama paso de bobina. Los arroilanientos dei paso de bobina pueden ser enteros, cuando son iguales al paso polar y cuarto fraccionario cuando normalmente son 5/6 del paso polar o también se le conoce como paso reducido o fraccionario.@ de bobina cuarto gura 2 Polo y Fase facilitar la determinaciéa del grupo de bobinas se calcula el ntmero rapuras correspondiente a cada polo y a cada fase por la formula, wRpf = 2. Nr 7 En la expresion el coeficiente indica que ei enrrollaniento de trabajo del aotor monof'sico ocupa 2/3 de las ranuras, y los restantes o sea 1/3 queda para el arrollamiento de arrangue Arrollamiento de trabajo mierte- 34 GRUBO_DE_BOBINAS cada fase de un arrollamiento puede estar formado por uno o mas grupos de bobinas y estas bobinas paracialespueden formar un par de polos o apenas un polo segtn el t.po de arrollamiento: cuando cada lado de bobina, ocupan una ranurs y cada grupo forma ' per de polos el ntmero i+ bobinas de este grupo es igual alnmero de ranuras por polo y fase N.R > s1 cada grupo constituye apenas un polo el ntaero de bobinas 4: 2ste grvpo sera apenas ‘a mitad del ntmero de ranuras por pole y fase o sea N.R.?.F. 2 rollamientog en que dos lados de bobinas ocupan una ranura los @ calculamos arriba denen ser el doble esto es (2 ¥.R.P.F.), an un par de polos y cuando constituyen un polo Clases de Arrollamientos ‘TIPO A Los grupos de bobinas del arrollamiento de una base pueden estar distanciados uno de otro dos veces su paso polar, a 360° electricos y las conexiones de estos grupos pueden estar en serie o paralelo y esta hecho de modo que la corriente circule a través de ellas siempre en un mismo sentido. Tal arrollamiento toma e] nombre de tipo A y se caracteriza por que un grupo de bobinas forma un par de polos. El paso de bobina de un arrollamiento tipo A, es entero. Paso Polar Paso Polar Figura 3 arcoilaniento TLPO A - conexios en paraleloTIPO B Los grupos de bob:ras pueden también distanciarse a 188° electricos (paso polar) y sus conexicnes se pueden hacer en serie 0 paralelo y efectuarse de tal aanera que la corriente circul> siempre en sentidc opuesto al pasar por dos grupos coasecutivos. El arrollamiento si constituido es del tipo 8 y se idencifiea por que grupo de bobinas forman apenas un polo El arrollamiento del tipo 8 a paso 42 beb (fraccionario) puede ser antero 9 cuarte ai Enrrollamiento Tipo B (ligado en serie) Figura Cuando las bobinas de un grupo son de pasos iguales o si cada lado de bobina occupa una ranura completamente, ei arrollamiento es llamado medic imbricado y cuando ocupa dos lados de bobina para completar ranura: 21 arrollamiento es llamado imbricado.