DISEÑO DE VIGA EXTERIOR

I DATOS GENERALES
L= #¡REF! m Longitud del puente
S= #¡REF! m Distancia entre ejes de vigas
t= #¡REF! m Espesor de losa
e= #¡REF! m Espesor del asfalto
f'c= #¡REF! kg/cm2 Resistencia concreto
fy= #¡REF! kg/cm2 Esfuerzo de fluencia del acero
γc= #¡REF! kg/m3 Peso específico del concreto
γa= #¡REF! kg/m3 Peso específico del asfalto
h= #¡REF! m Peralte de la viga principal
b= #¡REF! m Ancho de la viga principal
ldiaf= #¡REF! m Longitud de diafragma
hdiaf = #¡REF! m Altura de diafragma
bdiaf= 0.30 m Ancho de diafragma
lw= #¡REF! m Ancho total de losa
lpav= #¡REF! m Ancho de pavimento
lbarrera= 0.000 m Ancho de barrera
lvolad= 1.150 m Ancho del volado
lvere= 1.10 m Ancho de la vereda
tvere= 0.20 m Espesor de la vereda
hcart= 0.10 m Altura de cartela DIGITAR ROJO
bcart= 0.10 m Ancho de cartela
Area barre= 0.00 cm2 Area de la sección de la barrera

I.1 MOMENTOS DE FLEXION POR CARGAS(VIGA EXTERIOR)

Carga muerta (DC):
Cargas distribuidas Cargas puntuales
W losa= #¡REF! kg/m P diaf.= #¡REF! kg
W viga= #¡REF! kg/m
W cartela= #¡REF! kg/m M DC2 = 14.12 ton-m
W barrera= 100.00 kg/m
W vereda= #¡REF! kg/m
W DC = #¡REF! kg/m

M DC1 = #¡REF! ton-m

M DC= #¡REF! ton-m

Carga por superficie de rodadura (DW):

W asf= #¡REF! kg/m

M DW = #¡REF! ton-m

M DW = #¡REF! ton-m

Sobrecarga peatonal (PL):

W peat= 403.70 kg/m

M PL = #¡REF! ton-m

M PL = #¡REF! ton-m

Carga viva y efecto de carga dinámica (LL+IM):

Tabla APÉNDICE II- B, Puentes (Arturo Rodríguez Serquén)

M LL+IM = #¡REF! ton-m

El % de momento g que se distribuye en una viga exterior es:

Caso de un carril cargado: Caso de dos carriles cargados:

Regla de la palanca o curbon

g= 0.49
m1= 1.20
gext= 0.59
de= 0.05 m CUIDADO
e= 0.79
gint= 0.72

g= 0.57

gext= 0.57

M LL+IM = #¡REF! ton-m

I.2 RESUMEN DE MOMENTOS FLECTORES Y CRITERIOS LRFD APLICABLES

RESUMEN DE MOMENTOS POSITIVOS POR CARGAS

CARGA M RESIS. I SERV. I FATIGA
DC #¡REF! 1.25 1.0 0.00
DW #¡REF! 1.50 1.0 0.00
PL #¡REF! 1.75 1.0 0.00
LL+IM #¡REF! 1.75 1.0 0.75

Resistencia I: U=n(1.25DC+1.5DW+1.75PL+1.75(LL+IM))
Servicio I: U=n(1.0DC+1.0DW+1.0PL+1.0(LL+IM))
Fatiga: U=n(1.75(LL+IM))
I.3 CÁLCULO DEL ACERO PRINCIPAL

Para el Estado Límite de Resistencia I, con n=n D n R n I  1

MU =n(1.25MDC +1.5MDW +1.75MPL +1.75M(LL+IM) )
Mu = #¡REF! ton-m

= #¡REF! m

= #¡REF! m

= 1.150 m

b= #¡REF! m

b= #¡REF! cm
h= #¡REF! cm
Z= 13.86 cm 1ER VALOR
f'c = #¡REF! Kg/cm2 Z=8.81
fy = #¡REF! Kg/cm2 El valor de a
Mu = #¡REF! Kg.cm es producto de
Ø= 0.9 haber calculado
a= #¡REF! cm SE DISEÑA COMO VIGA RECTANGULAR como viga T
d= #¡REF! cm
I. INDICE DE REFUERZO
copiar formula de hoja

bd 2 f ' c  bd 2 f ' c   40.59bd 2 f ' c Mu

2

W
2  0.59bd 2 f ' c

Wmin = #¡REF!
Wmax = #¡REF!
W= #¡REF!

II. CUANTIA BASICA DEL ACERO

ρ=W*f´c/fy

ρmin = #¡REF!
ρmax = #¡REF!
ρ= #¡REF!

III. CUANTIA BALANCEADA DEL ACERO

1  0.85  0  f ' c  280

 f ' 280 
1  0.85  0.05 c   280  f ' c  560
 70 
1  0.65  f ' c  560
β1 = #¡REF!

0.85 f ' c 1  6117 

b   f  6117 
fy  y 
ρb = #¡REF!
0.75ρb = #¡REF!

  0.75 b  falla ductil

  0.75 b  falla fragil
ρ ≤ 0.75ρb → #¡REF!

IV. ACERO CALCULADO

As = ρbd

Ac = #¡REF! cm2

V. ACERO MINIMO

Asmin = 14.1*bd/fy
Asmin = #¡REF! cm2

Asmin 0=.8*raiz(f´c)*bd/fy
Asmin = #¡REF! cm2

Se toma el mayor de las 2 fórmulas anteriores

Asmin = #¡REF! cm2

As(4/3Ac) = #¡REF! cm2

VI. ACERO REQUERIDO

Cuando el acero calculado (Ac) es mayor que el Asmin, entonces el acero 3/8 0.72
 calculado prevalece, pero cuando es menor todavia hay que añadirle 1/3 al acero 1/2 1.27
calculado y luego comparar con el mínimo y prevalece el menor (ACI 15.5.3). 5/8 1.98
As = #¡REF! cm2 3/4 2.85
#¡REF! Ø 1 1 5.07

Acero máximo
Una sección no sobre reforzada cumple con:
ᵦ1 = #¡REF!

= #¡REF! cm

d = #¡REF! cm

= #¡REF! #¡REF!

Acero mínimo
La cantidad de acero proporcionado debe ser capaz de resistir el menor valor de:

#¡REF! ton-m

#¡REF! ton-m

#¡REF!

USAR #¡REF!

Armadura de contracción y temperatura en caras laterales

= #¡REF! cm2

Astemp= #¡REF! cm2/cara

As utilizar= 1.98 cm2 N° varillas= #¡REF! Ø5/8''

45 cm
#¡REF! cm

I.4 REVISIÓN DE FISURACIÓN POR DISTRIBUCIÓN DE ARMADURA

Esfuerzo máximo del acero

Para el acero positivo: φ/2= 7.59 cm

dc = 12.59 cm
bw= #¡REF! cm
nv= #¡REF!

#¡REF! cm2

Z= 30591 kg/cm
fsa= #¡REF! kg/cm2 ≤ 0.6fy= #¡REF! kg/cm2

fsa= #¡REF! kg/cm2

Esfuerzo del acero bajo cargas del servicio

Ms= #¡REF! ton-m

Es= 2039400.00 kg/cm2

Ec= #¡REF! kg/cm2

#¡REF! #¡REF!

Área de acero transformada:

Ast= #¡REF! cm2
y= #¡REF! cm b*y(y/2)=Ast*(h - y)
c= #¡REF! cm

Inercia respecto del eje neutro de sección transformada:

I= #¡REF! cm4

#¡REF! kg/cm2 #¡REF! fsa= #¡REF! kg/cm2 #¡REF!

I.5 FATIGA
I.5.1 CARGA DE FATIGA

Se calcula con un camión de diseño, con una separación constante de 9m entre los ejes de 14.8ton. No se aplica el factor de presencia multiple.
MLL= #¡REF! ton-m
gfat= 0.49 gext (caso una via cargada)
MLL= #¡REF! ton-m

Mfat= #¡REF! ton-m

I.5.2 SECCIÓN FISURADA

Se utiliza la sección fisurada si la suma de esfuerzos debido a cargas permanentes no mayoradas más de 1.5 veces la carga de fatiga,
da por resultado una tensión de tracción mayor que:

Esfuerzos debido a cargas pemanentes no mayoradas más 1.5veces la carga de fatiga en una viga exterior:

#¡REF! ton-m

#¡REF! kg/cm2

#¡REF! kg/cm2

ffat= #¡REF! kg/cm2 #¡REF! ftracc= #¡REF! kg/cm2 #¡REF!

I.5.3 VERIFICACIÓN DE ESFUERZOS

Esfuerzo en el refuerzo debido a la carga viva
Con As= #¡REF! cm2

#¡REF! cm

#¡REF! kg/cm2

Rango máximo de esfuerzo

El esfuerzo mínimo es el esfuerzo por carga viva mínimo combinado con el esfuerzo por carga permanente.

El momento por carga muerta para la viga exterior es:

#¡REF! ton-m

El esfuerzo por carga permanente es:

#¡REF! kg/cm2

Por ser viga simplemente apoyada, el esfuerzo por carga viva minimo es cero.
fmín= #¡REF! kg/cm2

El esfuerzo máximo es el esfuerzo por carga viva máximo combinado con el esfuerzo por cargas permanentes:
fmáx= #¡REF! kg/cm2

El rango de esfuerzos es: #¡REF! kg/cm2

El rango límite es:

Con r/h=0.30
flímite= #¡REF! kg/cm2 #¡REF! f= #¡REF! kg/cm2 #¡REF!

I.6 DISEÑO POR CORTE (VIGA EXTERIOR)

Determinación del peralte efectivo por corte

#¡REF! cm

#¡REF! cm
#¡REF! cm

dv= #¡REF! cm #¡REF! #¡REF! cm #¡REF!

La sección crítica por corte se ubica desde el eje del apoyo en:
ddesde eje= #¡REF! m 0.15+dv

Carga muerta (DC):

W DC = #¡REF! kg/m
Pdiaf = #¡REF! kg

VDC= 45741.10 kg

Superficie de rodadura (DW):

W DW = #¡REF! kg/m

VDW= 12629.88 kg

Sobrecarga peatonal (PL):

W PL = 403.70 kg/m
VPL= 4190.00 kg

Carga viva (LL):

a) Camión de Diseño
V= 27.00 ton

b) Tandem
V= 20.31 ton

c) Carga de carril
V= 9.96 ton

VLL+IM= 45.87 ton

Distribución en viga exterior:

Caso de un carril cargado: Caso de dos carriles cargados:

Regla de la palanca o curbon

g= 0.49
m1= 1.20 de= 0.05 m
e= 0.617
gext = 0.59 gint= #¡REF!

g= #¡REF!

gext = #¡REF!
V LL+IM = #¡REF! ton

Para el Estado Límite de Resistencia I, con n=n D n R n I  1

VU =n(1.25VDC +1.5VDW +1.75VPL +1.75V(LL+IM) )
Vu= #¡REF! kg

Cortante actuante : Vu= #¡REF! kg

Cortante resistente:

Cortante resistente concreto(Vc)

= #¡REF! kg

Cortante resistente del acero(Vs)

𝑉𝑢 #¡REF!
𝑆 = 𝐴𝑣 ∗ 𝑓𝑦 ∗ 𝑑𝑣/( − 𝑉𝑐)
Ø

Asumir: Varilla= Ø1/2"

Area= 1.27 cm2
Espac.= 20.00 cm

= #¡REF! kg

Componente fuerza pretensado(Vp)

Vp= 0 kg

Cortante nominal resistente

= #¡REF! kg

= #¡REF! kg

Vn= #¡REF! kg

Cortante resistente total

Vr=ØVn= #¡REF! kg #¡REF! Vu= #¡REF! kg #¡REF!

Refuerzo transversal mínimo

= #¡REF! cm2

Av= 2.54 kg #¡REF! Avmin= #¡REF! kg #¡REF!

Espaciamiento máximo del refuerzo transversal

= #¡REF! kg/cm2

Vu= #¡REF! kg/cm2

0.125f'c= #¡REF! kg/cm2
Smax= #¡REF! cm
s= 20.00 cm #¡REF! Smax= #¡REF! cm #¡REF!

\ Luego, de la cara de apoyo: Ø1/2"@20cm