ERede Ferroviria Federal

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Rede Ferroviria Federal Sociedade Annima
Rede Ferrovinima Logo.jpg
Logomarca da empresa
Abreviaes
RFFSA
rea de operao
Brasil
Tempo de operao
1957 19981
Antecessora
Estrada de Ferro Madeira-Mamor, Estrada de Ferro de Bragana, Ferro
via So Lus-Teresina, Estrada de Ferro Central do Piau, Rede de Viao Cearense, Estrada
de Ferro Mossor-Sousa, Estrada de Ferro Sampaio Correia, Rede Ferroviria do Norde
ste, Viao Frrea Federal do Leste Brasileiro, Estrada de Ferro Bahia-Minas, Estrada
de Ferro Leopoldina, Estrada de Ferro Central do Brasil, Rede Mineira de Viao, Est
rada de Ferro Gois, Estrada de Ferro Santos a Jundia, Estrada de Ferro Noroeste do
Brasil, Rede de Viao Paran-Santa Catarina, Estrada de Ferro Dona Teresa Cristina,
Fepasa
Sucessora
CPTM, SuperVia, CBTU (passageiros); MRS Logstica S.A., Transnorde
stina Logstica S.A, Ferrovia Centro-Atlntica S.A., Ferrovia Sul Atlntico, Ferroban,
Ferrovia Novoeste S.A., Grupo Brasil Ferrovias S.A., Ferrovia Teresa Cristina S
.A. (cargas)
Bitola 0,60 m, 0,76m, 1,00 m e 1,60 m
Sede
Rio de Janeiro, Rio de Janeiro, Brasil
A Rede Ferroviria Federal Sociedade Annima (RFFSA) foi uma empresa estatal brasile
ira de transporte ferrovirio que cobria boa parte do territrio brasileiro e tinha
sua sede na cidade do Rio de Janeiro.
ndice [esconder]
1 Histria
1.1 Ferrovias formadoras
2 Competncias
2.1 Malha Paulista
2.2 Privatizao e liquidao
3 O Sistema SIGO na RFFSA
4 Concessionrias ferrovirias no Brasil hoje
5 Entidades preservacionistas da memria ferroviria
6 Locomotivas
7 Curiosidades
8 Ver tambm
9 Referncias
10 Ligaes externas
Histria[editar | editar cdigo-fonte]
Locomotiva da Rede Ferroviria Federal (RFFSA) em meados da dcada de 1980 no ptio fe
rrovirio de Roosevelt, localizado em So Paulo (SP).
Criada em 1957 mediante autorizao da Lei n 3.115, de 16 de maro de 1957, e dissolvid
a de acordo com o estabelecido no Decreto n 3.277, de 7 de dezembro de 19992 , al
terado pelo Decreto n 4.109, de 30 de janeiro de 2002, pelo Decreto n 4.839, de 12
de setembro de 2003, e pelo Decreto n 5.103, de 11 de junho de 2004, reunia 18 f
errovias regionais, e tinha como intuito promover e gerir o desenvolvimento no s
etor de transportes ferrovirios. Seus servios estenderam-se por 40 anos antes de s
ua desestatizao, promovida pelo ento presidente Fernando Henrique Cardoso, operando
em quatro das cinco regies brasileiras, em 19 unidades da federao.
A RFFSA existiu por 50 anos e 76 dias, sendo oficialmente extinta por fora da MP
n 353, de 22 de janeiro de 2007, convertida na Lei Federal n 11.483, de 31 de maio
de 2007.
Ferrovias formadoras[editar | editar cdigo-fonte]
Logotipo da RFFSA em frente estao ferroviria de So Jos dos Campos (SP).

A Rede Ferroviria Federal foi formada pela unio do acervo patrimonial das seguinte
s empresas:
Estrada de Ferro Madeira-Mamor
Estrada de Ferro de Bragana
Ferrovia So Lus-Teresina
Estrada de Ferro Central do Piau
Rede de Viao Cearense
Estrada de Ferro Mossor-Sousa
Estrada de Ferro Sampaio Correia
Rede Ferroviria do Nordeste
Viao Frrea Federal do Leste Brasileiro
Estrada de Ferro Bahia-Minas
Estrada de Ferro Leopoldina
Estrada de Ferro Central do Brasil3
Rede Mineira de Viao
Estrada de Ferro Gois
Estrada de Ferro Santos a Jundia
Estrada de Ferro Noroeste do Brasil
Rede de Viao Paran-Santa Catarina
Estrada de Ferro Dona Teresa Cristina
A Estrada de Ferro de Ilhus s foi incorporada RFFSA em 1959 aps 2 anos de brigas ju
diciais entre seus proprietrios ingleses e o governo brasileiro. Por motivo desco
nhecido a Estrada de Ferro de Nazar s foi incorporada RFFSA em 1968, sendo erradic
ada logo em seguida.
A Estrada de Ferro Santa Catarina e a Viao Frrea do Rio Grande do Sul encontravam-s
e arrendadas aos governos dos respectivos Estados, na poca, sendo posteriormente
absorvidas pela Rede. A Estrada de Ferro Tocantins permaneceu sob regime especia
l de administrao at 1974, quando foi erradicada.
Somente as ferrovias estatizadas pelo governo de So Paulo ficaram de fora da RFFS
A, formando em 1971 a estatal Fepasa.
Competncias[editar | editar cdigo-fonte]
Antiga sede da SR-3 da RFFSA na cidade de Juiz de Fora. Hoje sede da MRS Logstica
De acordo com o artigo 7 da lei de criao(Lei n 3.115, de 16 de maro de 1957) a RFFSA
tinha as seguintes competncias:

a) administrar, explorar, conservar, reequipar, ampliar, melhorar e manter em trf

ego as estradas de ferro a ela incorporadas;
b) lanar no mercado, por seu valor nominal, obrigaes ao portador de sua prpria emisso
ou de emisso de emprsas que vier a organizar, at o limite do dbro de seu capital in
tegralizado, com ou sem garantia do Tesouro;
c) subscrever capital das sociedades sob seu contrle e conceder-lhes emprstimos ou
garantias;
d) sistematizar e fiscalizar a administrao das emprsas sob seu contrle, bem como seu
s mtodos e processos de operao, mediante contrato de prestao de servios em que garant
a essas emprsas assistncia tcnica, contbl, jurdica e administrativa;
e) propor as revises e modificaes de tarifas, que julgar necessrias, ao Departamento
Nacional de Estradas de Ferro que estudar as propostas, ouvindo os rgos competente
s e submetendo o resultado aprovao final do Ministro da Viao e Obras Pblicas;
f) elaborar o plano de atividades e aprovar os oramentos das sociedades sob seu c
ontrle, fiscalizando a respectiva execuo;
g) reestruturar os quadros de pessoal em funo das necessidades de servio e padres de
vida regionais, fixar o seu nmero nas empresas que organizar, sua remunerao, direi
tos e deveres;
h) realizar todos os trabalhos de estudo e construo de estradas de ferro que lhe f
orem cometidos pela Unio, ou para os quais lhe forem fornecidos recursos;

i) fiscalizar, em todo o territrio nacional, os servios de transporte ferrovirio; (

Includo pela Lei 6.171, de 1974);
j) promover a coordenao de estudos tarifrios e de custos de transportes ferrovirios
em geral; (Includo pela Lei 6.171, de 1974);
l) planejar a unificao e padronizao do sistema ferrovirio brasileiro; (Includo pela L
i 6.171, de 1974);
m) proceder avaliao qualitativa e quantitatva do sitema ferrovirio nacional; (Includ
o pela Lei 6.171, de 1974);
n) realizar pesquisa relacionada com o aperfeioamento das atividades ferrovirias n
o Pas; e (Includo pela Lei 6.171, de 1974);
o) proceder execuo da parte ferroviria do Plano Nacional de Viao. (Includo pela Lei
171, de 1974).
Malha Paulista[editar | editar cdigo-fonte]
Em 1998, a RFFSA, j em fase de liquidao, incorporou a Ferrovia Paulista S.A. - FEPA
SA, ao que se seguiu, em dezembro desse ano, a privatizao daquela malha.
Privatizao e liquidao[editar | editar cdigo-fonte]
Locomotiva abandonada da RFFSA no Museu do Trem, no Rio de Janeiro.
A privatizao foi uma das alternativas para retomar os investimentos no setor ferro
virio. O governo de Fernando Henrique Cardoso concedeu linhas pblicas para que a i
niciativa privada pudesse explorar o transporte de cargas. No entanto, as conces
sionrias no se interessaram pelo transporte de passageiros, que foi quase totalmen
te extinto no Brasil.4 5
A liquidao foi iniciada em 17 de dezembro de 1999, por deliberao da Assemblia Geral d
os Acionistas, sendo definitivamente extinta pela Lei Federal n 11.483, de 31 de
maio de 2007 j no governo Lula.
Est em processo de privatizao, sendo a transferncia da malha existente (22 mil quilme
tros de linhas - 1996 - correspondente a 73% do total nacional) para a iniciativ
a privada, entre 1996/98, dando origem a receitas para o governo federal de cerc
a de R$ 1,764 bilho.
Em 1998, a RFFSA incorporou a Ferrovia Paulista S.A. - FEPASA, ao que se seguiu,
em dezembro desse ano, a privatizao daquela malha.
A concesso de 30 anos estabelece metas de aumento do volume transportado, moderni
zao e expanso do sistema. As novas operadoras devero investir R$ 3,8 bilhes [carece d
e fontes] durante o tempo que perdurar o contrato.
O objetivo maior de pass-la para o setor privado [carece de fontes] foi o de acab
ar com gargalos na infra-estrutura do setor ferrovirio no pas, devido falta de cap
acidade de investimento do Estado na poca e a imprensa fez explanaes que supostamen
te havia presses de interesses do neoliberalismo.
O Sistema SIGO na RFFSA[editar | editar cdigo-fonte]
Antiga locomotiva da RFFSA, atualmente operada pela Ferrovia Centro-Atlntica, na
Estao de Boa Vista em Campinas (SP).
Placa de identificao patrimonial da RFFSA na Estrada de Ferro Central do Piau
O SIGO foi um sistema implantado em 1983 para padronizar as numeraes dos veculos fe
rrovirios no Brasil. O sistema funciona com 6 nmeros, um dgito para confirmar os nme
ros anteriores (dgito verificador) e uma letra, esta para informar a localidade.
Nas locomotivas, os dois primeiros nmeros ficam ocultos, sendo usados somente em
documentos. Ex: 905120-1F, o 90 representa: Locomotiva RFFSA, 5120: N da locomoti
va, -1 o digito que confere os 6 nmeros anteriores, e a letra F onde o veculo aloc
ado.

Nmero Tipo de Locomotiva

0001-0100
Vapor de bitola 0,76 m
0101-0400
Vapor de bitola 1,00 m
0401-0500
Vapor de bitola 1,60 m
0401-0500
Diesel diversos de bitola 1,00 m
0751-1000
Diesel diversos de bitola 1,60 m
2001-3000
Diesel GE de bitola 1,00 m
3001-4000
Diesel GE de bitola 1,60 m
4001-5000
Diesel GM de bitola 1,00 m
5001-6000
Diesel GM de bitola 1,60 m
6001-7000
Diesel ALCO de bitola 1,00 m
7001-8000
Diesel ALCO de bitola 1,60 m
8001-9000
Eltrica de bitola 1,00 m
9001-9999
Eltrica de bitola 1,60 m
Concessionrias ferrovirias no Brasil hoje[editar | editar cdigo-fonte]
SuperVia - (malha metropolitana fluminense da antiga EFCB)? Controlada pela Odeb
recht TransPort;
MRS Logstica S.A. - (malha do interior do RJ, MG, e SP da antiga EFCB);
Transnordestina Logstica S.A;
Ferrovia Centro-Atlntica S.A. - FCA;
Ferrovia Sul Atlntico ? Controlada pela ALL;
Ferroban
Ferrovias Bandeirantes ? incorporada pela ALL;
Ferrovia Novoeste S.A. ? incorporada pela ALL;
Grupo Brasil Ferrovias S.A. ? incorporada pela ALL;
Ferrovia Teresa Cristina S.A. - FTC
Entidades preservacionistas da memria ferroviria[editar | editar cdigo-fonte]
Associao Brasileira de Preservao Ferroviria - ABPF
Associao Nacional de Preservao Ferroviria - ANPF
Projeto Memria Ferroviria de Pernambuco - MFPE
Locomotivas[editar | editar cdigo-fonte]
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Locomotiva construda em 1953 pelo English Electric na Inglaterra para a Rede Ferr
oviria do Nordeste. Operou at os anos 80
GE 64T
RFFSA GE U6B #3049.
RFFSA MACOSA SD40-2 #5231-3F. Batizado com o nome 'Aparecida do Norte'
Curiosidades[editar | editar cdigo-fonte]