[1] Aanslag op 9-11

9 september 2001, het is ochtend in New York. Alle mensen zijn

nog gewoon hun ding aan het doen, tot plotseling een vliegtuig
recht op de noordelijk toren af komt en zich door het gebouw
boort. Later komt er een tweede vliegtuig die zich door de
zuidelijke toren boort. Deze stort 56 minuten later in na hevig
branden, daarna stort ook na 102 minuten branden de
noordelijke toren in. Later wordt bekend dat een derde vliegtuig
het Pentagon in Washington heeft geraakt. Een vierde vliegtuig
stort die ochtend neer op een open veld. Vier vliegtuigkapingen,
waarschijnlijk georganiseerd door de islamitische
terreurorganisatie, kost ongeveer 300 onschuldige doden en
zorgt dat er meer dan 6300 gewonden vallen.

Er was niks bekend over de aanslagen, behalve het bericht dat

er op 11 september beter niemand in het World Trade Center
aanwezig kon zijn. Er was een slechte beveiliging, er werd bijna
niks op vliegvelden gedaan om terroristen tegen te houden.

[3] Aangescherpte maatregelen

Sinds deze aanslagen zijn de maatregelen sterk aangescherpt.
We maken nu gebruik van ingewikkeldere beveiligingssystemen
en strengere controles in en om het vliegveld.

We hebben sinds 15 mei 2007 als eerste land van de wereld de

eerste ‘bodyscan’ ingevoerd. Het eerste systeem was de
millimetergolfscanner, die gebruik maakte van de
millimetergolven in het radiospectrum. Ze moesten voorkomen
dat mensen wapens en andere verboden objecten meenamen
aan boord van het vliegtuig. Snel begonnen ook andere landen
aan het invoeren van de millimetergolfscanner. Uiteindelijk
maakten alle internationale en internationale vliegvelden die op
belangrijke luchtvaartverbindingen lagen gebruik van het
systeem. Maar al snel was er een aantal manieren gevonden
om die beveiliging te omzeilen en toch illegaal objecten mee
aan boord namen. Dit was ook het geval bij 9/11 en andere
terroristische aanslagen en vliegtuigkapingen.

Sinds kort is er een nieuwe securityscan. Je moet eerst langs de

‘normale’ beveiliging en komt dan uiteindelijk bij de bodyscan
terecht. Hierin moet je plaatsnemen en er wordt de gedurende
een paar seconden een scan van je lichaam gemaakt. Hiermee
kan door alle kleding worden gekeken om ervoor te zorgen dat
passagiers geen wapens of andere materialen stiekem
meenemen in het vliegtuig.

Ook zorgt de vernieuwde beveiliging ervoor dat

vliegtuigkapingen voorkomen worden. De verbeteringen in de
securityscan komen onder andere door de mislukte aanslag op
afgelopen eerste Kerstdag op vlucht 253 van Northwest
Airlines. Sinds die dag zijn er nieuwe en strengere maatregelen
genomen op internationale vliegvelden.