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Belm Par
2007
UNIVERSIDADE DA AMAZNIA
CENTRO DE CINCIAS EXATAS E TECNOLOGIA
CURSO DE ENGENHARIA CIVIL
Belm Par
2007
APROVADO POR:
________________________________________________
Prof. Msc. Gracio Paulo Pessoa Serra
Professor - Orientador - CCEC/CCET - UNAMA
________________________________________________
Prof Dr. Benedito Coutinho Neto
Professor Examinador CCET/ UNAMA
________________________________________________
Prof Jos Zacarias Rodrigues da Silva Junior
Professor Examinador CCET/ UNAMA
AGRADECIMENTOS
Banca Examinadora, pelo aceite do convite e por julgar com lisura este trabalho.
RESUMO
autores
referentes
ao
assunto.
Registra-se
metodologia
de
ABSTRACT
LISTA DE TABELAS
26
32
34
LISTA DE FIGURAS
21
22
23
24
Fig. 8.1 Protees da partes mveis (Fonte: Acervo dos autores Michael e
Adams).....................................................................................................................
36
37
37
Fig. 8.4 Tambores do guincho ( Fonte: Acervo dos autores Michael e Adams)
38
Fig. 8.5 Polia mvel (Fonte: Acervo dos autores Michael e Adams)....................
38
Fig. 8.6 Conjuntos motor x redutor x tambor (Fonte: Acervo dos autores Michael
e Adams) ..................................................................................................................
39
Fig. 8.7 Protees da Polia mvel e cabo de ao de trao (Fonte: Acervo dos
autores Michael e Adams).........................................................................................
39
LISTA DE SIGLAS
NR Norma Regulamentadora
10
SUMRIO
Captulo 1 - Introduo....................................................................................... 08
1.1 Justificativa .................................................................................................. 08
1.2 Objetivos......................................................................................................
08
09
09
09
09
10
10
13
20
22
24
27
27
8.2 Cabine............................................................................................................
28
8.3 Redutor........................................................................................................... 28
8.4 Tambores do guincho..................................................................................... 29
8.5 Polia mvel.....................................................................................................
29
30
32
33
11
1 - INTRODUO
1.1 JUSTIFICATIVA
mquinas
que,
normalmente,
possuem
tamanhos
considerveis
e,
1.2 OBJETIVOS
1.4 HIPTESES
1. se o equipamento construdo observando normas e mtodos tcnicos,
cientficos e reguladores
2. se os empresrios orientam seus empregados e zelam por sua segurana,
3. se estes esto seguindo a orientao do fabricante e adotando as precaues
adequadas
4. como ocorrem os acidentes utilizando os equipamentos de proteo por
ocasio do manuseio das mquinas
2 - METODOLOGIA
3 - REFERENCIAL TERICO
comunicar com o operador atravs de sinais visuais com as mos. Uma equipe
experiente pode posicionar cargas com grande preciso usando apenas estes sinais.
Os elevadores de materiais e pessoas provavelmente so inveno grega ou
romana, da qual no existem registros anteriores ao sculo I a.C, de acordo com
registros, as pirmides do Egito, por exemplo, foram edificadas sem auxlio de
nenhum mecanismo de suspenso.
A maior parte do conhecimento sobre os elevadores antigos chegaram at os
dias atuais atravs dos escritos do arquiteto romano Vitrvio (sculo I a.C.) e de
Hron de Alexandria (sculo I d.C.). O mais simples deles compunha-se, apenas, de
uma nica estaca fincada no cho, que era erguida e sustentada por um par de
cabos amarrados em sua extremidade superior. Em seu topo, prendia-se a roldana
por onde corria a corda utilizada para suspender os materiais. Essa corda era,
normalmente, operada por um molinete fixo num dos lados da estaca, junto base.
Os elevadores romanos apresentavam srias limitaes. Apesar de a carga
poder ser levantada verticalmente, o ngulo em que ela podia girar, direita ou
esquerda, sem o guincho se desequilibrar, era muito restrito. Alm disso, s poderia
ser erguida at a altura das estacas. Outro problema era a imobilidade do
equipamento, que precisava ser desmontado a cada etapa da construo. Os
construtores medievais conseguiram superar a maioria desses problemas.
O elevador era um sistema de carga de transporte vertical, baseado num
sistema de roldanas movidas por fora humana - no qual eram empregados muitas
vezes escravos, animal ou gua. Em 1853 o americano Elisha Graves Otis concebe
o dispositivo de segurana que entra em ao no caso de os cabos se romperem.
Mais tarde, em 1889, apareceram os primeiros elevadores com acionamento eltrico.
Levando-se em conta o nmero de pessoas transportadas, a distncia
percorrida e o nmero de elevadores no mundo, o elevador de longe o meio de
transporte mais seguro.
elevador.
contrapeso equivalente ao peso do carro vazio mais cerca de 40% de sua carga
mxima. O contrapeso reduz a fora necessria para elevar o carro, fornecendo
tambm certa desacelerao que serve para auxiliar o controle da velocidade na
descida.
Uma das caractersticas mais importantes do projeto de um elevador o sistema de
segurana.
Em circunstncias normais, a velocidade controlada por um regulador,
atravs de chaves que atuam sobre o motor e os circuitos de freio. Quando a
velocidade de descida de um carro excede o limite predeterminado, os braos de
frenagem (ativados por um cabo conectado a uma unidade reguladora na mquina
de enrolamento) so postos em contato com os trilhos de orientao, retardando o
movimento de maneira segura, at parar o carro. Alm disso, em todos os poos de
elevador existe um conjunto de amortecedores hidrulicos ou de molas para reduzir
os efeitos de uma eventual queda do carro.
Alguns elevadores modernos so equipados com dispositivos sensveis ao
peso do carro, que o impedem de atender chamadas quando j est com sua
lotao mxima. Outro importante equipamento de segurana o sistema de
travamento das portas, que impede o movimento do carro at que elas se fechem
completamente.
Existe uma variedade de elevadores em uso em Belm do Par,
especialmente na construo civil. Mas, qualquer que seja o modelo, utiliza
numerosos acessrios para os trabalhos de suspenso, dependendo do tipo de
servio a ser realizado: nos cabos de ao adaptam-se clipes, manilhas e esticadores
Para o funcionamento seguro de um elevador existe uma relao matemtica
entre a fora utilizvel no cabo de ao e o ngulo em que se encontra o material a
ser erguido. A segurana de toda a operao, bem como a capacidade da mquina,
subordina-se sempre a essa relao matemtica.
Os elevadores de materiais e pessoas apresentam certo nmero de riscos de
acidentes, para se evitar estes riscos, indispensvel analisar as condies de
trabalho e a concepo de cada elemento individualmente.
A tendncia atual para se evitar acidentes a instalao de dispositivos
automticos, a fim de impedir a m utilizao do material ou erros involuntrios, tais
18
de
acordo
com
sua
utilizao,
carga
ou
pessoal,
sendo
21
23
Torre
Pavimento
Guincho de Corrente:
Cancela de Pavimento
Trava Eltrica
Trava Eltrica
Capacidade: 1.000kg
Guincho Automtico:
Capacidade: 8 pessoas
ou 600 kg
Botoeira de Comando
Guincho Automtico
Guincho de Corrente
O freio automtico centrfugo para elevadores consiste num sistema que limita
a velocidade da cabina do elevador, que acionado automaticamente, caso a
velocidade da cabina ultrapasse a velocidade normal de trabalho. O sistema possui
um limitador de velocidade montado diretamente na cabina.
A parada da cabina suavizada por meio de molas amortecedoras. Aps o
acionamento, a cabina percorre, aproximadamente, 50 cm antes de parar. Esta
24
frente: 1,90 m
profundidade: 1,40 m
altura: 1,90 m
ANO
Acidentes com
afastamento
2005
2006
2007
(Fonte:www.mte.gov.br )
O transporte vertical envolve riscos de queda de altura, das quais se
destacam:
a) ausncia de cancelas;
b) ausncia de manuteno preventiva;
c) vos de acesso s caixas de elevadores;
d) excesso de cargas;
e) servios executados em altura;
f) sistema eltrico;
g) montagem e desmontagem da cabine;
h) montagem e desmontagem de torres de elevadores de obras;
i) limpeza do cabo de ao do freio.
Para neutralizar este risco, podem ser adotadas as medidas de proteo coletivas e
proteo individual, sendo que as medidas de proteo coletivas contra quedas de
altura so:
26
31
7. PLANO DE MANUTENO
Ao
Ferramental
Intervalo
de Manuteno
Procedimentos
realizados em
19/11/2007
Verifique a presena
de oxidao
12 meses
As peas prximas
ao piso foram
inspecionadas, no
h oxidao.
02
Verifique as juntas
soldadas
12 meses
As juntas soldadas
foram inspecionadas,
esto em boas
condies.
03
Verificao do
aperto dos
parafusos
Tenha em mos,
chaves 9/16,1/2",
5/8,3/4" e 1; 1/8e
tambm chave de
fenda 3/16 x 4 e
3/16x 1/8
6 meses
Os apertos de todos
os parafusos foram
inspecionados, todos
se encontram em
boas condies.
04
Verifique se h
empenos e
amassados
causados por
entulhos
30 dias
As portas da cancela,
a proteo de partes
mveis e a proteo
do guincho foram
inspecionadas e
todas esto em boas
condies.
32
05
Verifique os eixos e
mancais com
rolamentos
blindados
12 meses
Os eixos e mancais
com rolamentos
blindados foram
verificados e esto
normais
06
Verifique a
lubrificao dos
mancais com copo
graxeiro
Aplicador de graxa
30 dias
Os mancais foram
lubrificados
07
Verifique o
alinhamento da torre
Esquadro
3 meses
08
Verifique o
nivelamento da torre
Aparelho de nvel
3 meses
09
Verifique o
estaiamento da torre
30 dias
O estaiamento da
torre foi verificado
10
Verifique o
estroncamento da
torre
30 dias
Os cabos esto
esticados
11
Lubrifique as guias
da torre e bronzinas
Trincha para
aplicao de graxa
30 dias
As guias da torre e
as bronzinas foram
lubrificadas com
graxa castrol LM
grease
12
Verifique os
contrapinos da torre
12 meses
Os contrapinos da
torre foram
verificados no
havendo
necessidades de
trocar os arames
13
Verifique a caixa de
freio
Chaves de 1/2" e
3/4" (estria)
6 meses
A caixa do
mecanismo de freio
foi aberta para
inspeo visual dos
batentes de encaixe
e dos excntricos, os
excntricos esto em
boas condies
14
Troque as molas da
viga flutuante
Chaves de estria
3/4"
6 meses
As molas foram
substitudas
15
Cabo de
acionamento da
chave faca
1 ms
O tensionamento e
as fixaes do cabo
esto normais.
33
Ao
Ferramental
Intervalo
de Manuteno
Procedimentos
realizados em
19/11/2007
Verifique se h
quebra nos
arames
Diariamente
Os cabos de ao de
trao foram substitudos
02
Verifique se h
amassamento
causado por
enrolamento
desordenado
Paqumetro
Diariamente
Os cabos de ao de
trao foram substitudos
03
Verifique se h
arame gastos
sem
rompimento
Diariamente
Os cabos de ao de
trao foram substitudos
04
Verifique se h
corroso nos
arames
Diariamente
Os cabos de ao de
trao foram substitudos
05
Verifique se h
gaiola de
passarinho
devido a um
alvio de tenso
repentino
causado por
uma sobrecarga
Diariamente
Os cabos de ao de
trao foram substitudos
06
Lubrifique o
cabo
Trincha
15 dias
O cabo de ao foi
lubrificado com graxa
GBA-250SL Petrobrs
Manuteno do guincho GW
34
01
Verifique se h
vazamentos de
leo
6 meses
Os retentores foram
substitudos
02
Verifique o nvel
de leo atravs
da vareta de
nvel
6 meses (leo
de base
mineral) e 12
meses (leo de
base sinttica)
03
Abra o redutor e
Verifique a
espessura dos
dentes da coroa
Paqumetro
12 meses
04
Abra o redutor e
Verifique a
espessura dos
dentes do semfim
Paqumetro
12 meses
05
Verifique a
chaveta do
tambor
12 meses
No h folga na chaveta
do tambor
06
Verifique o eixo
do tambor
12 meses
07
Verifique as
lonas de
embreagem
Paqumetro
3 meses
As lonas de embreagem
foram substitudas
08
Verifique as
lonas de freio
Paqumetro
6 meses
35
incomum
encontrar-se
pessoas
realizando
montagem
36
37
38
9. CONCLUSO
REFERNCIAS
42
ANEXO
NR - 18
18.14. Movimentao e transporte de materiais e pessoas.
43
18.14.8 Estruturas ou perfis de grande superfcie somente devem ser iados com
total precauo contra rajadas de vento. (118.265-0 / I4)
I4)
18.14.16 O guincho do elevador deve ser dotado de chave de partida e bloqueio que
impea o seu acionamento por pessoa no autorizada. (118.273-0 / I3)
18.14.17 Em qualquer posio da cabina do elevador, o cabo de trao deve dispor,
no mnimo, de 6 (seis) voltas enroladas no tambor. (118.634-5 / I4)
18.14.21.3 As torres devem estar afastadas das redes eltricas ou estas isoladas
conforme normas especficas da concessionria local. (118.282-0 / I4)
18.14.21.5 A base onde se instala a torre e o guincho deve ser nica de concreto,
nivelada e rgida. (118.284-6 / I4)
18.14.21.6 Os elementos estruturais (laterais e contraventos) componentes da torre
devem estar em perfeito estado, sem deformaes que possam comprometer sua
estabilidade. (118.285-4 / I4)
18.14 21.7 As torres para elevadores de caamba devem ser dotadas de dispositivos
que mantenham a caamba em equilbrio. (118.286-2 / I2)
18.14.21.12 O trecho da torre acima da ltima laje deve ser mantido estaiado pelos
montantes posteriores, para evitar o tombamento da torre no sentido contrrio
edificao.(118.291-9 / I4)
47
18.14.21.17.1 Nos elevadores de materiais, onde a cabina for fechada por painis
fixos de, no mnimo 2 (dois) metros de altura, e dotada de um nico acesso, o
entelamento da torre dispensvel. (118.657-4 / I4)
18.14.21.20 Deve haver altura livre de no mnimo 2,00m (dois metros) sobre a
rampa. (118.302-8 / I2)
18.14.22.2 Deve ser fixada uma placa no interior do elevador de material, contendo a
indicao de carga mxima e a proibio de transporte de pessoas. (118.304-4 / I1)
18.14.22.3 O posto de trabalho do guincheiro deve ser isolado, dispor de proteo
segura contra queda de materiais, e os assentos utilizados devem atender ao
disposto na NR-17-Ergonomia. (118.305-2 / I4)
a) interruptor nos fins de curso superior e inferior, conjugado com freio automtico
eletromecnico; (118.648-5 / I4)
b) sistema de frenagem automtica que atue com efetividade em qualquer situao
tendente a ocasionar a queda livre de cabina; (118.649-3 / I4)
c) sistema de segurana eletromecnico situado a 2,00m (dois metros) abaixo da
viga superior da torre, ou outro sistema que impea o choque da cabina com esta
viga; (118.650-7 / I4)
d) interruptor de corrente, para que se movimente apenas com as portas fechadas;
50
(118.320-6 / I4)
e) cabina metlica com porta; (118.651-5 / I4)
f) freio manual situado na cabina, interligado ao interruptor de corrente que quando
acionado desligue o motor. (118.652-3 / I4)
51