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CERTIFICO:
Atentamente,
Dedicatoria
El siguiente trabajo investigativo va dedicado principalmente (padres,
hermanos, familia en general, profesores etc.)
Agradecimiento
ndice general
ndice de ilustraciones y tablas
CAPITULO I
EL PROBLEMA
se podr
3.- OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL:
Investigar los aspectos generales y especficos de la termodinmica, para
relacionarlos con la vida cotidiana, a travs de la investigacin bibliogrfica.
OBJETIVOS ESPECFICOS
CAPITULO II
EL MARCO TEORICO
ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACION (4 hojas)
(Actualidad)
Actualmente .
Naci Castillo seala :::::::::::::::::::::
Hoy en dia..
html.rincondelvago.com/termodinamica-y-motor-de-combustion-interno
INTRODUCCION
Energa y sociedad
La termodinmica se define como el estudio de la energa, sus formas y transformaciones,
as como sus interacciones con la materia.
La disponibilidad de la energa y la habilidad de las personas para aprovechar esa energa
en forma til ha transformado nuestra sociedad. Hace apenas unos siglos, la mayora de la
poblacin luchaba por subsistir produciendo la comida de consumo local. Actualmente, en
muchos pases una pequea fraccin de la fuerza de trabajo total produce abundante
comida para toda la poblacin y mucha de esta gente queda libre para otras actividades.
Es posible viajar grandes distancias en poco tiempo mediante la eleccin de transportes;
es posible la comunicacin instantnea con personas en cualquier lugar de la tierra; se
tienen los medios para controlar grandes cantidades de energa en forma de automviles,
herramientas elctricas, aparatos y condicionamiento de bienestar en las viviendas.
transferir calor desde una regin de temperatura ms baja a una regin de temperatura
ms alta.
El segundo principio impone una condicin adicional a los procesos termodinmicos.
No basta con que se conserve la energa y cumplan as el primer principio. Una mquina
que realizara trabajo violando el segundo principio se denomina mvil perpetuo de
segunda especie, ya que podra obtener energa continuamente de un entorno fro para
realizar trabajo en un entorno caliente sin coste alguno.
A veces, el segundo principio se formula como una afirmacin que descarta la existencia
de un mvil perpetuo de segunda especie.
Ciclos termodinmicos
Todas las relaciones termodinmicas importantes empleadas en ingeniera se derivan del
primer y segundo principios de la termodinmica. Resulta til tratar los procesos
termodinmicos basndose en ciclos: procesos que devuelven un sistema a su estado
original despus de una serie de fases, de manera que todas las variables termodinmicas
relevantes vuelven a tomar sus valores originales. En un ciclo completo, la energa interna
de un sistema no puede cambiar, puesto que slo depende de dichas variables. Por tanto,
el calor total neto transferido al sistema debe ser igual al trabajo total neto realizado por el
sistema.
Un motor trmico de eficiencia perfecta realizara un ciclo ideal en el que todo el calor se
convertira en trabajo mecnico. El cientfico francs del siglo XIX Sadi Carnot, que
concibi un ciclo termodinmico que constituye el ciclo bsico de todos los motores
trmicos, demostr que no puede existir ese motor perfecto. Cualquier motor trmico
pierde parte del calor suministrado. El segundo principio de la termodinmica impone un
lmite superior a la eficiencia de un motor, lmite que siempre es menor del 100%. La
eficiencia lmite se alcanza en lo que se conoce como ciclo de Carnot.
Tercer principio de la termodinmica
El segundo principio sugiere la existencia de una escala de temperatura absoluta con un
cero absoluto de temperatura. El tercer principio de la termodinmica afirma que el cero
absoluto no puede alcanzarse por ningn procedimiento que conste de un nmero finito de
pasos. Es posible acercarse indefinidamente al cero absoluto, pero nunca se puede llegar
a l.
Fundamentos microscpicos de la termodinmica
El descubrimiento de que toda la materia est formada por molculas proporcion una
base microscpica para la termodinmica. Un sistema termodinmico formado por una
sustancia pura puede describirse como un conjunto de molculas iguales, cada una de las
cuales tiene un movimiento individual que puede describirse con variables mecnicas
como la velocidad o el momento lineal. En ese caso, debera ser posible, al menos en
principio, calcular las propiedades colectivas del sistema resolviendo las ecuaciones del
movimiento de las molculas. En ese sentido, la termodinmica podra considerarse como
una simple aplicacin de las leyes de la mecnica al sistema microscpico.
Los objetos de dimensiones normales, a escala humana, contienen cantidades inmensas
de molculas. Suponiendo que las molculas fueran esfricas, haran falta tres variables
para describir la posicin de cada una y otras tres para describir su velocidad. Describir as
un sistema macroscpico sera una tarea que no podra realizar ni siquiera la mayor
computadora moderna. Adems, una solucin completa de esas ecuaciones nos dira
dnde est cada molcula y qu est haciendo en cada momento. Una cantidad tan
enorme de informacin resultara demasiado detallada para ser til y demasiado fugaz
para ser importante.
Por ello se disearon mtodos estadsticos para obtener los valores medios de las
variables mecnicas de las molculas de un sistema y deducir de ellos las caractersticas
generales del sistema. Estas caractersticas generales resultan ser precisamente las
variables termodinmicas macroscpicas.
El tratamiento estadstico de la mecnica molecular se denomina mecnica estadstica, y
proporciona a la termodinmica una base mecnica.
Desde la perspectiva estadstica, la temperatura representa una medida de la energa
cintica media de las molculas de un sistema. El incremento de la temperatura refleja un
aumento en la intensidad del movimiento molecular. Cuando dos sistemas estn en
contacto, se transfiere energa entre sus molculas como resultado de las colisiones. Esta
transferencia contina hasta que se alcance la uniformidad en sentido estadstico, que
corresponde al equilibrio trmico. La energa cintica de las molculas tambin
corresponde al calor, y, junto con la energa potencial relacionada con las interacciones
entre las molculas, constituye la energa interna de un sistema.
La conservacin de la energa, una ley bien conocida en mecnica, se transforma en el
primer principio de la termodinmica, y el concepto de entropa corresponde a la magnitud
del desorden a escala molecular. Suponiendo que todas las combinaciones de
movimientos moleculares son igual de probables, la termodinmica demuestra que cuanto
ms desordenado sea el estado de un sistema aislado, existen ms combinaciones que
pueden dar lugar a ese estado, por lo que ocurrir con una frecuencia mayor. La
probabilidad de que se produzca el estado ms desordenado es abrumadoramente mayor
que la de cualquier otro estado. Esta probabilidad proporciona una base estadstica para
definir el estado de equilibrio y la entropa.
Por ltimo, la temperatura puede disminuirse retirando energa de un sistema, es decir,
reduciendo la intensidad del movimiento molecular. El cero absoluto corresponde al estado
de un sistema en el que todos sus componentes estn en reposo. Sin embargo, este
concepto pertenece a la fsica clsica. Segn la mecnica cuntica, incluso en el cero
absoluto existe un movimiento molecular residual. Un anlisis de la base estadstica del
tercer principio se saldra de los lmites de esta discusin.
1.3 MAQUINAS TRMICAS
El desarrollo de la termodinmica comenz en la poca de la revolucin industrial. Fue
entonces cuando la invencin de la maquina de vapor inicio un cambio monumental en
nuestra civilizacin. Las primeras maquinas de vapor eran dispositivos primitivos que
operaban con poca eficiencia, as que los cientficos de la poca fueron convocados para
examinar las leyes fsicas que regan a estas maquinas. Este llamado fue lo que impulso
las primeras actividades en el campo de la termodinmica y los resultados de estas
investigaciones tuvieron consecuencias perdurables que aun influyen en las ciencias
fsicas y biolgicas.
Una maquina de vapor es un ejemplo de una mquina trmica definida como cualquier
dispositivo que convierte la energa trmica en energa mecnica. La maquina de vapor se
ajusta a esta descripcin, lo mismo que el motor de gasolina, que emplea la energa
trmica generada por la combustin de la gasolina. Otras maquinas ms exticas, que
emplean el calor del sol o de reactores nucleares tambin son maquinas de calor.
los motores diesel. Estos sistemas, controlados por computadora, aumentan el ahorro de
combustible y reducen la emisin de gases txicos.
Todos los motores tienen que disponer de una forma de iniciar la ignicin del combustible
dentro del cilindro. Por ejemplo, el sistema de ignicin de los motores Otto, llamado bobina
de encendido, es una fuente de corriente elctrica continua de bajo voltaje conectada al
primario de un transformador. La corriente se corta muchas veces por segundo con un
temporizador. Las fluctuaciones de la corriente del primario inducen en el secundario una
corriente de alto voltaje, que se conduce a cada cilindro a travs de un interruptor rotatorio
llamado distribuidor. El dispositivo que produce la ignicin es la buja, un conductor fijado a
la pared superior de cada cilindro. La buja contiene dos hilos separados entre los que la
corriente de alto voltaje produce un arco elctrico que genera la chispa que enciende el
combustible dentro del cilindro.
Dado que la combustin produce calor, todos los motores deben disponer de algn tipo de
sistema de refrigeracin. Algunos motores estacionarios de automviles y de aviones y los
motores fueraborda se refrigeran con aire. Los cilindros de los motores que utilizan este
sistema cuentan en el exterior con un conjunto de lminas de metal que emiten el calor
producido dentro del cilindro.
En otros motores se utiliza refrigeracin por agua, lo que implica que los cilindros se
encuentran dentro de una carcasa llena de agua que en los automviles se hace circular
mediante una bomba. El agua se refrigera al pasar por las lminas de un radiador. En los
motores navales se utiliza agua del mar para la refrigeracin.
Al contrario que los motores y las turbinas de vapor, los motores de combustin interna no
producen un par de fuerzas cuando arrancan, lo que implica que debe provocarse el
movimiento del cigeal para que se pueda iniciar el ciclo. Los motores de automocin
utilizan un motor elctrico (el motor de arranque) conectado al cigeal por un embrague o
clutch automtico que se desacopla en cuanto arranca el motor. Por otro lado, algunos
motores pequeos se arrancan a mano girando el cigeal con una cadena o tirando de
una cuerda que se enrolla alrededor del volante del cigeal.
Otros sistemas de encendido de motores son los iniciadores de inercia, que aceleran el
volante manualmente o con un motor elctrico hasta que tiene la velocidad suficiente como
para mover el cigeal, y los iniciadores explosivos, que utilizan la explosin de un
cartucho para mover una turbina acoplada al motor.
Motores cclicos Otto
El motor convencional del tipo Otto es de cuatro tiempos, es decir, que el ciclo completo
del pistn tiene cuatro fases, dos hacia el cabezal cerrado del cilindro y dos hacia atrs.
Durante la primera fase del ciclo el pistn se mueve hacia atrs mientras se abre la vlvula
de admisin. El movimiento del pistn durante esta fase aspira hacia dentro de la cmara
la cantidad necesaria de la mezcla de combustible y aire. Durante la siguiente fase, el
pistn se mueve hacia la cabeza del cilindro y comprime la mezcla de combustible
contenida en la cmara. Cuando el pistn llega hasta el final de esta fase y el volumen de
la cmara de combustin es mnimo, la buja se activa y la mezcla arde, expandindose y
creando dentro del cilindro la presin que hace que el pistn se aleje; sta es la tercera
fase. En la fase final, se abre la vlvula de escape y el pistn se mueve hacia la cabeza del
cilindro para expulsar los gases, quedando preparado para empezar un nuevo ciclo.
La eficiencia de los motores Otto modernos se ve limitada por varios factores, entre otros
la prdida de energa por la friccin y la refrigeracin. En general, la eficiencia de un motor
de este tipo depende del grado de compresin, la proporcin entre los volmenes mximo
EL AUTOMVIL
Automvil
El ruptor y el distribuidor estn movidos por un mismo eje conectado al rbol de levas, lo
que garantiza la sincronizacin de las chispas.
Motor diesel
Los motores diesel siguen el mismo ciclo de cuatro tiempos explicado en el motor de
gasolina, aunque presentan notables diferencias con respecto a ste. En el tiempo de
admisin, el motor diesel aspira aire puro, sin mezcla de combustible. En el tiempo de
compresin, el aire se comprime mucho ms que en el motor de gasolina, con lo que
alcanza una temperatura extraordinariamente alta. En el tiempo de explosin no se hace
saltar ninguna chispa los motores diesel carecen de bujas de encendido, sino que se
inyecta el gasoil o gasleo en el cilindro, donde se inflama instantneamente al contacto
con el aire caliente. Los motores de gasoil no tienen carburador; el acelerador regula la
cantidad de gasoil que la bomba de inyeccin enva a los cilindros.
Los motores diesel son ms eficientes y consumen menos combustible que los de
gasolina. No obstante, en un principio se utilizaban slo en camiones debido a su gran
peso y a su elevado costo. Adems, su capacidad de aceleracin era relativamente
pequea. Los avances realizados en los ltimos aos, en particular la introduccin de la
turbo alimentacin, han hecho que se usen cada vez ms en automviles; sin embargo,
subsiste cierta polmica por el supuesto efecto cancergeno de los gases de escape;
aunque, por otra parte, la emisin de monxido de carbono es menor en este tipo de
motores.
Lubricacin y refrigeracin
Los motores necesitan ser lubricados para disminuir el rozamiento o desgaste entre las
piezas mviles. El aceite, situado en el crter, o tapa inferior del motor, salpica
directamente las piezas o es impulsado por una bomba a los diferentes puntos.
Adems, los motores tambin necesitan refrigeracin. En el momento de la explosin, la
temperatura del cilindro es mucho mayor que el punto de fusin del hierro. Si no se
refrigeraran, se calentaran tanto que los pistones se bloquearan. Por este motivo los
cilindros estn dotados de camisas por las que se hace circular agua mediante una bomba
impulsada por el cigeal. En invierno, el agua suele mezclarse con un anticongelante
adecuado, como etanol, metanol o etilenglicol. Para que el agua no hierva, el sistema de
refrigeracin est dotado de un radiador que tiene diversas formas, pero siempre cumple la
misma funcin: permitir que el agua pase por una gran superficie de tubos que son
refrigerados por el aire de la atmsfera con ayuda de un ventilador.
Equipo elctrico
El equipo elctrico del automvil comprende adems del sistema de encendido en el
caso de los motores de gasolina la batera, el alternador, el motor de arranque, el
sistema de luces y otros sistemas auxiliares como limpiaparabrisas o aire acondicionado,
adems del cableado o arns correspondiente. La batera almacena energa para
alimentar los diferentes sistemas elctricos.
Cuando el motor est en marcha, el alternador, movido por el cigeal, mantiene el nivel
de carga de la batera.
A diferencia de un motor de vapor, un motor de gasolina o diesel debe empezar a girar
antes de que pueda producirse la explosin.
En los primeros automviles haba que arrancar el motor hacindolo girar manualmente
con una manivela. En la actualidad se usa un motor de arranque elctrico que recibe
CONCLUSIONES
Como se vio en el desarrollo del trabajo, la termodinmica es una ramificacin de la Fsica
muy importante ya que sirve como fundamento para explicar muchas de las cosas que
ocurren a nuestro alrededor, as como para comprender la forma en como trabajan muchas
de las maquinas que el hombre ha creado a lo largo de la historia de la humanidad con el
principal objetivo de facilitar la realizacin de sus actividades.
Con el paso del tiempo estas maquinas son cada vez ms capaces y veloces, as como
mucho ms complejas.
En nuestro tema de exposicin seleccionamos el motor de combustin interna por ser una
de las maquinas que mejor representa la aplicacin de la termodinmica en la vida real,
como se trato en el desarrollo, la energa generada por la combustin de gasolina, se
transforma en trabajo, que a su vez provoca un movimiento.
Adems se presentaron tambin diferentes tipos de motores de combustin interna, con lo
se demuestra la aplicacin de los fundamentos termodinmicos en un campo ms extenso.
Por otra parte se trataron algunos de los componentes que en conjunto hacen funcionar a
un automvil, sin embargo solo se mencionaron los que mas relacin tenan con los
procesos termodinmicos del motor.
Es as como se ilustra la aplicacin de la fsica en un caso particular como lo es el motor
de combustin de un automvil, hay muchos casos donde se puede demostrar la
presencia de la fsica, inclusive en un automvil, la aplicacin de fundamentos fsicos es
excesivamente grande y tratarla en un solo trabajo resulta casi imposible.
Por ultimo nos gustara invitar al lector a indagar en otros temas como se relacionan los
conceptos y fundamentos fsicos con la vida cotidiana, o su aplicacin en procesos
comunes de la realidad.
http://webserver.dmt.upm.es/~isidoro/Env/Hogar.pdf
LA TERMODINMICA EN CASA
(Conferencia impartida por I. Martnez en la UPM-ETSIN el 31 de enero de
2001. Notas)
Consumo energtico en el
hogar........................................................................................................... 1
Calefaccin...........................................................................................................
................................. 2
Cocina ..................................................................................................................
................................. 3
Electrodomsticos. Etiqueta
Energtica................................................................................................ 4
Limpieza................................................................................................................
................................ 4
Refrigeracin (aire
acondicionado)....................................................................................................
... 5
Iluminacin ..........................................................................................................
................................. 5
(11%).
El gasto medio familiar espaol en % de los ingresos se resume en la
Tabla 1.
Tabla 1. Cesta de la compra (composicin del IPC).
35% gasto en otros bienes vivienda, vestido, menaje
30% gasto en servicios restaurante, cultura
25% gasto alimentario elaborados, frescos
10% gastos energticos 50% al combustible de
automviles u otro
transporte (fuera del hogar)
50% al consumo de energa 45% a calefaccinen la vivienda (luz y gas)
21% agua caliente sanitaria
16% electrodomsticos (frigorfico, TV)
10% cocina de alimentos
7% iluminacin
<1% aire acondicionado
El consumo de energa final en Espaa por sectores, a grosso modo, es:
1/3 en los vehculos de transporte.
1/3 en la industria.
1/3 en el sector residencial, entre los hogares (un 20% del total) y en
menor proporcin el
comercio y los servicios (escuelas, hospitales...).
Calefaccin
En climas templados como en Espaa (vase el clima en Madrid), el gasto
en calefaccin supone la
mayor factura energtica dentro del hogar. Calefactar es aportar calor
para compensar las prdidas al
brasas
trbedes
cuencos
ollas y cazos
sartenes
Fuegos, hornillos y
hornos:
lea
carbn
petrleo
gas
Agua
Caliente
Termo
Lavadora
Secadora
Tendedero
Lavavajillas
Ventilacin
Visera, toldo
Ventilador
Botijo
Frigorfico
Aire Acond.
Luz:
candiles
incandescente
fluorescente
Plancha
Humidificador
Control trmico:
molinillos
TV Suelo radiante
Almohadilla
elctrica
alcohol
(fondue)
elctrico
resistencia
infrarrojos
induccin
microondas
Chimenea
Extractor de humos
Tostador
Freidora
Sandwichera
Cafetera
Tetera
Yogurtera
Ducha, sauna
Secamanos
Secapelo
Aspiradora
Vaporeta
etc.
a Ancdota. Estando preparando esta conferencia, le pregunt a mi mujer:
"Cundo empezara el hombre a cocinar?", y ella
me contest: "Querrs decir la mujer!".
b En 'Limpieza' slo se han incluido procesos trmicos clsicos
(bsicamente lavar y secar), pero todo proceso de limpieza
(como barrer con una escoba) entraa una concentracin de
contaminantes (para luego eliminarlos) cuyo coste ltimo vendra
gobernado por la variacin de entropa.
c En 'Refrigeracin' se han incluido tambin los sistemas pasivos de
proteccin contra el calor.
Cocina
La cocina puede ser el sitio, el aparato, o el proceso (arte y tcnica). Los
alimentos se cocinan para que
sean ms digestivos (fisicoqumica), ms inocuos (biologa), y ms
apetitosos (olor).
Los procesos de cocina son procesos trmicos de materiales biolgicos.
Los procesos pueden clasificarse
de diversas maneras:
Segn el tipo bsico de proceso:
o Fsicos: calentamiento, enfriamiento, cambio de fase, mezcla,
separacin.
o Qumicos: disolucin, separacin, reaccin qumica (e.g.
caramelizacin, combustin).
Limpieza
Las tareas de limpieza en el hogar son las que ms tiempo consumen al
'ama de casa', aunque los hombres
no nos demos cuenta. Claro que todo depende del nivel de limpieza
requerido; salvo remotas excepciones,
slo hay agua corriente y electricidad en grandes ciudades desde el XIX y
en pequeas desde el XX.
La limpieza (eliminacin de substancias indeseables) suele estar basada
en la aplicacin de un portador
(e.g. agua), potenciado con un disolvente (e.g. jabn o detergente),
durante un cierto periodo, a una cierta
temperatura. Hay que procurar la correcta combinacin de portador,
disolvente, tiempo y temperatura, pues cada uno tiene sus costes
(econmicos y medioambientales). Fue en 1907 cuando se introdujo el
primer detergente, a base de perborato sdico (Persil).
Adems de lo antedicho sobre etiqueta energtica, est de moda la
etiqueta "ecolgica"; por ejemplo,
segn la UE, una lavadora ecolgica es la que lava consumiendo menos
de 0,23 kWh/kg_ropa y menos de
15 kg_agua/kg_ropa (las lavadoras suelen tener un motor de unos 300 W
para remover la ropa y el agua,
y un calentador de unos 2000 W).
Cabe destacar como ltima novedad en limpieza, la vaporeta, un aparato
que proyecta un chorro de vapor
sobre la zona a limpiar, desarrollado en Italia en los 1980s a partir de las
cafeteras 'expresso'. Sirve para
ablandar la suciedad y esterilizar. Los mejores resultados se obtienen
pasando previamente una aspiradora
para eliminar mecnicamente toda la suciedad posible (y que no se
impregne en la pieza al pasar la
vaporeta), pasando en segundo lugar la vaporeta, y acabando con otra
pasada de la aspiradora para
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TERMODINMICA
La Termodinmica es la parte de la Fsica. Ciencia que estudia la energa interna de los
sistemas materiales, de su transformacin entre sus distintas manifestaciones. Se puede
describir mediante propiedades medibles como la temperatura, la presin o
el volumen, que se conocen como variables de estado. Es posible identificar y relacionar
entre s muchas otras variables termodinmicas (como la densidad, el calor especfico,
la compresibilidad o el coeficiente de dilatacin), con lo que se obtiene una descripcin
ms completa de un sistema y de su relacin con el entorno. Todas estas variables se
pueden clasificar en dos grandes grupos: las variables extensivas, que dependen de la
cantidad de materia del sistema, y las variables intensivas, independientes de la cantidad
de materia.
Los principios de la termodinmica tienen una importancia fundamental para todas las
ramas de la ciencia y la ingeniera.
SISTEMAS MATERIALES
Materia en cualquiera de sus tres estados de agregacin clsicos: slido, lquido o
gaseoso (el cuarto estado, el plasma, no lo contamos).
FUNDAMENTOS DE LA TERMODINAMICA
El descubrimiento de que toda la materia est formada por molculas proporcion una
base microscpica para la termodinmica. Un sistema termodinmico formado por una
sustancia pura se puede describir como un conjunto de molculas iguales, cada una de las
cuales tiene un movimiento individual que puede describirse con variables mecnicas
como la velocidad o el momento lineal. En ese caso, debera ser posible, al menos en
principio, calcular las propiedades colectivas del sistema resolviendo las ecuaciones del
movimiento de las molculas. En ese sentido, la termodinmica se podra considerar como
una simple aplicacin de las leyes de la mecnica al sistema microscpico.
Los objetos de dimensiones normales, a escala humana, contienen cantidades inmensas
de molculas (del orden de 1024). Suponiendo que las molculas fueran esfricas, haran
falta tres variables para describir la posicin de cada una y otras tres para describir su
velocidad. Describir as un sistema macroscpico sera una tarea que no podra realizar ni
siquiera la mayor computadora moderna. Adems, una solucin completa de esas
ecuaciones nos dira dnde est cada molcula y qu est haciendo en cada momento.
Una cantidad tan enorme de informacin resultara demasiado detallada para ser til y
demasiado fugaz para ser importante.
Por ello se disearon mtodos estadsticos para obtener los valores medios de las
variables mecnicas de las molculas de un sistema y deducir de ellos las caractersticas
generales del sistema. Estas caractersticas generales resultan ser precisamente las
variables termodinmicas macroscpicas. El tratamiento estadstico de la mecnica
molecular se denomina mecnica estadstica, y proporciona a la termodinmica una base
mecnica.
Desde la perspectiva estadstica, la temperatura representa una medida de la energa
cintica media de las molculas de un sistema. El incremento de la temperatura refleja un
aumento en la intensidad del movimiento molecular. Cuando dos sistemas estn en
contacto, se transfiere energa entre sus molculas como resultado de las colisiones. Esta
transferencia contina hasta que se alcance la uniformidad en sentido estadstico, que
corresponde al equilibrio trmico. La energa cintica de las molculas tambin
corresponde al calor, y, junto con la energa potencial relacionada con las interacciones
entre las molculas, constituye la energa interna de un sistema.
La conservacin de la energa, una ley bien conocida en mecnica, se transforma en el
primer principio de la termodinmica, y el concepto de entropa corresponde a la magnitud
del desorden a escala molecular. Suponiendo que todas las combinaciones de
movimientos moleculares son igual de probables, la termodinmica demuestra que cuanto
ms desordenado sea el estado de un sistema aislado, existen ms combinaciones que
pueden dar lugar a ese estado, por lo que ocurrir con una frecuencia mayor. La
probabilidad de que se produzca el estado ms desordenado es abrumadoramente mayor
que la de cualquier otro estado. Esta probabilidad proporciona una base estadstica para
definir el estado de equilibrio y la entropa.
Por ltimo, la temperatura puede disminuirse retirando energa de un sistema, es decir,
reduciendo la intensidad del movimiento molecular. El cero absoluto corresponde al estado
de un sistema en el que todos sus componentes estn en reposo. Sin embargo, este
concepto pertenece a la fsica clsica. Segn la mecnica cuntica, incluso en el cero
absoluto existe un movimiento molecular residual. Un anlisis de la base estadstica del
tercer principio se saldra de los lmites de esta discusin.
PRINCIPIO CERO DE LA TERMODINMICA
Frecuentemente, el lenguaje de las ciencias empricas se apropia del vocabulario de la
vida diaria. As, aunque el trmino temperatura parece evidente para el sentido comn,
su significado adolece de la imprecisin del lenguaje no matemtico. El llamado principio
cero de la termodinmica, que se explica a continuacin, proporciona una definicin
precisa, aunque emprica, de la temperatura.
Cuando dos sistemas estn en equilibrio mutuo, comparten una determinada propiedad.
Esta propiedad se puede medir, y se le puede asignar un valor numrico definido. Una
consecuencia de ese hecho es el principio cero de la termodinmica, que afirma que si dos
sistemas distintos estn en equilibrio termodinmico con un tercero, tambin tienen que
estar en equilibrio entre s. Esta propiedad compartida en el equilibrio es la temperatura.
Si uno de estos sistemas se pone en contacto con un entorno infinito que se encuentra a
una temperatura determinada, el sistema acabar alcanzando el equilibrio termodinmico
con su entorno, es decir, llegar a tener la misma temperatura que ste. (El llamado
entorno infinito es una abstraccin matemtica denominada depsito trmico; en realidad
basta con que el entorno sea grande en relacin con el sistema estudiado.)
La temperatura se mide con dispositivos llamados termmetros. Un termmetro se
construye a partir de una sustancia con estados fcilmente identificables y reproducibles,
por ejemplo el agua pura y sus puntos de ebullicin y congelacin en condiciones
normales. Si se traza una escala graduada entre dos de estos estados, la temperatura de
Qu es la Termodinmica?
Sistema termodinmico
Variables termodinmicas
Transformaciones termodinmicas
Ecuacin de estado
Calor
Trabajo
Energa interna
BIBLIOGRAFA:
Problemas:
Motor de
combustin
interna:
transferenci
Cuando la energa (mecnica, trmica, elctrica, qumica) se
a de
transforma de una forma a otra, siempre hay una cantidad que
energa.
se convierte en calor.
Aproximadamente, calor significa "energa en trnsito" y dinmica se refiere al
"movimiento", por lo que, en esencia, la termodinmica estudia la circulacin de
la energa y cmo la energa infunde movimiento.
Histricamente, la termodinmica se desarroll a partir de la necesidad de
aumentar la eficiencia de las primeras mquinas de vapor.
Es importante saber que la termodinmica estudia los sistemas que se
encuentran en equilibrio. Esto significa que las propiedades del sistema
tpicamente la presin, la temperatura, el volumen y la masa, que se conocen
como variables termodinmicas son constantes.
Trabajo y
energa.
El cero
absoluto
implicara
falta total
de
movimiento
atmico.
Fuentes Internet:
http://usuarios.lycos.es/yxtzbldz85/
Ver, en Internet:
http://www.youtube.com/watch?v=veFLTN13PGo
Es propiedad: www.profesorenlinea.cl
TRABAJO DE FISICA
PROCESOS TERMODINAMICOS EN LA COCINA
En nuestro trabajo vamos hablar de los proceso termodinmicos que se
presentan en todos los electrodomsticos de una cocina, lodesarrollaremos por
medio de una maqueta y diapositivas.
La nevera que tenemos en casa consume energa elctrica para funcionar. La
respuesta est en el Segundo Principio: el calor no va a pasar por smismo
desde el interior de la nevera al exterior, que est a ms temperatura, tambin
para congelar los alimentos se produce un flujo de energa.
Podemos decir de esta tambin que el congelador es unbuen ejemplo de un
aislante trmico, ya que reduce el flujo de calor limitando la conveccin y
conduccin de este por fuera de l.
La estufa emplea una sustancia inflamable (adems de
posiblementeelectricidad) cuya funcin es la de calentar alimentos por medio
de conveccin aplicando la segunda ley de la termodinmica cuando en la
estufa se coloca una olla con agua a medida del tiempo estarealiza un proceso
isotrmico. Podemos observar en una cocina cuando ponemos a hervir agua
que hay paso de energa trmica del objeto con mayor calor en este caso de la
llama al agua se lleva a cabo pormedio del proceso de conveccin, aqu
podramos aplicar tambin la segunda ley de la termodinmica ya que nunca se
va a pasar energa del cuerpo de menor temperatura al de mayor temperatura.
Tantoen la estufa como en el congelador podemos encontrar calor especifico
en flujo de energa de los cuerpos que en el intervienen, cada cuerpo tiene una
capacidad calrica diferente es decir el calorsuministrado a un cuerpo para
aumentar su temperatura.
En el horno se realiza la primera ley de la termodinmica ya que la energa
que ingresa al horno (por el calor del fuego) menos la que seescapa por las
paredes del horno ya que es un aislante trmico, va dar como resultado una
temperatura, lo suficientemente alta para cocinar los alimentos
,
En la cafetera cuando calentamos el agua... [continua]
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Sistemas termodinmica
e-ducativa.catedu.es/44700165/aula/.../11_sistemas_termodinmicos.html ( no
me permite copiar tipos de sistemas)
SISTEMA ABIERTO
SISTEMA AISLADO
Q>0
Q<0
W>0
W<0
TALLER # 1
EJEMPLO:
El volumen de un recipiente es 12m y su masa es de 3 kg halle la
densidad.
Solucin:
D=m/v
D=3 Kg/ 12 m
D=0.25kg/m
DONDE:
D= densidad.
m= masa.
v= volumen.
Marco legal
Base legal
De conformidad con lo dispuesto en el artculo 198 del Reglamento General a
la Ley Orgnica de Educacin Intercultural (LOEI), el proyecto de grado es un
requisito para la obtencin del ttulo de bachiller, por lo que es de cumplimiento
obligatorio por parte de los estudiantes que cursan el tercer ao de bachillerato
tcnico. Por su parte, el Artculo 201 del mismo Reglamento establece que El
proyecto de grado es un trabajo prctico-acadmico, con el que se demuestra
el 2 nivel de logro alcanzado en las competencias laborales previstas en el
currculo del Bachillerato Tcnico.
CAPITULO III
Metodologa
Diseo de la investigacin
CAPITULO IV
Aspectos Administrativos
C U
R E C U R S O S
HUMANOS
ECONMICOS
Propios de los
autores
MATERIALES
Lapto
Colaboracin de los
padres
Impresiones
Libros
Compaeros
Personal de la institucin
Fuente y elaboracin: (nombre y apellido de los dos estudiantes)
CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES
ACTIVIDADES
DICIEMBRE
2014
ENERO
2015
FEBRERO
2015
MARZO
2015
Revisin de la encuesta
Construccin del anlisis e
interpretacin de resultados
Identificacin de los aspectos
administrativos del captulo V
Revisin de las conclusiones y
recomendaciones
Revisin de los anexos y
referencias bibliogrficas
Conclusiones y recomendaciones.
Recomendaciones
MATERIAL DE REFERENCIA
REFERENCIAS BIBIOGRFICA
(EJEMPLO)
http: //apuntesauxiliareenfermeria.blogspot.com/2010/03/tema-2taosistemadentario.html (mnimo 10
ALVES Nilton y CANDIDO Paulo, Anatoma Aplicada a la Odontologa, Santos
Editorial, 2009, Sao Paulo. (mnimo 5)
ANEXOS