RODAMIENTOS DE BOLAS Y DE RODILLOS

Definicin:
Rodamientos: Es el conjunto de esferas que se encuentran unidas por
un anillo interior y uno exterior, el rodamiento produce movimiento al
objeto que se coloque sobre este y se mueve sobre el cual se apoya.
Los rodamientos se denominan tambin cojinetes no hidrodinmicos.
Tericamente, estos cojinetes no necesitan lubricacin, ya que las bolas
o rodillos ruedan sin deslizamiento dentro de una pista. Sin embargo,
como la velocidad de giro del eje no es nunca exactamente constante,
las pequeas aceleraciones producidas por las fluctuaciones de
velocidad producen un deslizamiento relativo entre bola y pista. Este
deslizamiento genera calor. Para disminuir esta friccin se lubrica el
rodamiento creando una pelcula de lubricante entre las bolas y la pista
de rodadura.
Las bolas, en su trayectoria circular, estn sometidas alternativamente a
cargas y descargas, lo que produce deformaciones alternantes, que a su
vez provocan un calor de histresis que habr que eliminar.
Dependiendo de estas cargas, el cojinete se lubricar simplemente por
grasa o por bao de aceite, que tiene mayor capacidad de disipacin de
calor.
Construccin de los rodamientos
La mayora de los rodamientos consisten de anillos con pistas (anillo
interior y anillo exterior), elementos rodantes (pueden ser bolas o
rodillos) y jaula. La jaula separa los elementos rodantes a distancias
iguales, los mantiene en su lugar entre la pista interna y la externa, y les
permite rodar libremente.
Pista (anillo interior y anillo exterior) o arandela: La superficie sobre la
cual giran los elementos rodantes se denomina "superficie de la pista".
La carga que acta en el rodamiento es soportada por esta superficie de
contacto. Generalmente el anillo interior se ajusta contra el rbol o eje y
el anillo exterior se ajusta contra el alojamiento.
Nota 1: La pista de los rodamientos axiales se denomina "arandela"; el anillo
interior se denomina "arandela del eje" y el anillo exterior es llamado "arandela
del alojamiento"

Elementos rodantes: Los elementos rodantes se clasifican en dos tipos :

bolas y rodillos.
Los rodillos en varios tipos: cilndricos, cnicos, aguja y esfricos.
Las bolas geomtricamente entran en contacto con las superficies de la
pista del anillo interior y exterior en un "solo punto", mientras que los
rodillos presentan una "lnea de contacto".
Tericamente los rodamientos se construyen para permitir que los
elementos rodantes giren orbitalmente, al mismo tiempo que giran
sobre sus propios ejes.
Jaulas: La funcin de las jaulas es mantener los elementos rodantes a
distancias iguales entre s, de manera que la carga nunca se aplique
directamente sobre la jaula; al mismo tiempo que previene la cada de
los elementos rodantes cuando se manipule el rodamiento. Los tipos de
jaulas difieren de acuerdo a la forma en que son fabricadas, e incluyen
las jaulas prensadas, las maquinadas y las forjadas.
Clasificacin de los Rodamientos
Los rodamientos se dividen en dos categoras principales: rodamientos
de bolas y rodamientos de rodillos.
Los rodamientos de bolas se clasifican de acuerdo a su configuracin en:
rodamientos rgidos de bolas y rodamientos a contacto angular. Por otro
lado los rodamientos de rodillos, se clasifican de acuerdo a la forma de
los elementos rodantes en: rodillos cilndricos, agujas, rodillos esfricos.
Adicionalmente los rodamientos pueden clasificarse de acuerdo a la
direccin en que se aplica la carga: as los rodamientos radiales soportan
cargas radiales y los rodamientos axiales soportan cargas axiales.
Otros mtodos de clasificacin incluyen: 1) numero de hileras de
elementos rodantes (una, doble o cuatro hileras),
2) si son no
separables o separables, en los cuales el anillo interior o el exterior
pueden ser separados.
Tambin existen rodamientos diseados para aplicaciones especiales,
tales como: rodamientos para ejes de vagones ferroviarios, tornillos de
bolas, rodamientos de tornamesa, as como rodamientos de movimiento
rectilneo (rodamientos lineales de bolas, rodamientos lineales de
rodillos, rodamientos lineales de rodillos delgados).

Comparacin de rodamientos de bolas y rodamientos de rodillos

Rodamientos de bolas

La Pista

Caractersticas

Capacidad de carga

Contacto de punto
La
superficie
de
contacto es
ovalada
cuando
la
carga es
aplicada
Debido al contacto de
puntos
hay
baja
resistencia,
los rodamientos de
bolas
son adecuados para
aplicaciones de bajo
torque
y
alta
velocidad.
tienen
mejores
caractersticas
acsticos .
La capacidad de carga
es
baja,
pero
pueden
soportar
cargas en ambas
direcciones, radial y
axial.

Rodamientos
de
rodillos
Contacto de lnea
La
superficie
de
contacto es
rectangular cuando la
carga
es aplicada.
Debido al contacto de
linea,
el torque es mayor
que en los
rodamientos de bolas,
pero
la
rigidez
tambin es mayor.

La capacidad de carga
es ms alta.
Los rodamientos de
rodillos
cilndricos equipados
con pestaas,
pueden soportar una
pequea carga
axial.
Al
combinar
rodamientos de
rodillos cnicos en

pares, los mismos

son
capaces
de
soportar carga axial
en ambas direcciones.
Rodamiento rgido de bolas

Son usados en una gran variedad de aplicaciones. Son fciles de

disear, no separables, capaces de operar en altas e incluso muy altas
velocidades y requieren poca atencin o mantenimiento en servicio. Se
pueden ver no slo las cargas radiales, sino tambin el eje en cualquier
direccin. Estas caractersticas, unidas a su ventaja de precio, hacen a

estos rodamientos los ms populares de todos los rodamientos.

Rodamientos de bolas con contacto angular

Diseados para cargas combinadas, Estos rodamientos tienen un ngulo

de
contacto que
permite
que
soporten
tanto cargas
radiales como cargasaxialesunidireccionales. Adems, debido al hecho
de que la aplicacin de cualquier carga radial genera una componente
axial de dicha carga, estos rodamientos son utilizados comnmente en
parejas, trios, cuartetos o combinaciones mltiples.

Rodamientos de bolas a rtula

Tiene dos hileras de bolas y un camino de rodadura esfrico comn en el

aro exterior. El rodamiento es por tanto autoalineable e insensible a las
desalineaciones angulares del eje en relacin al soporte. Es
particularmente apropiado para aplicaciones donde se pueden producir
considerables desalineaciones o flexiones del eje. Adems, el
rodamiento de bolas a rtula es el que menos friccin tiene de todos los

rodamientos, lo que le permite una temperatura de funcionamiento ms

baja, incluso a altas velocidades. Estos rodamientos tambin estn
disponibles con un taladro cnico para el montaje con manguitos de
sujecin.

Rodamientos de seccin estrecha

Son compactos, rgidos y ahorran espacio. Pueden soportar cargas

combinadas. Una variedad de diseos ISO y de seccin fija ofrece gran
flexibilidad para disear disposiciones de bajo peso y bajo rozamiento.
Tambin disponibles en versiones obturadas para un mantenimiento
sencillo.

Rodamientos de rodillos cilndricos

Un rodamiento de rodillos cilndricos normalmente tiene una hilera de

rodillos. Estos rodillos son guiados por pestaas de uno de los aros,
mientras que el otro aro puede tener pestaas o no.
Segn sea la disposicin de las pestaas, hay varios tipos de
rodamientos de rodillos cilndricos:
- Tipo NU: con dos pestaas en el aro exterior y sin pestaas en el aro
interior. Slo admiten cargas radiales, son desmontables y permiten
desplazamientos axiales relativos del alojamiento y eje en ambos
sentidos.
- Tipo N: con dos pestaas en el aro interior y sin pestaas en el aro
exterior. Sus caractersticas similares al anterior tipo.
- Tipo NJ: con dos pestaas en el aro exterior y una pestaa en el aro
interior. Puede utilizarse para la fijacin axial del eje en un sentido.
- Tipo NUP: con dos pestaas integrales en el aro exterior y con una
pestaa integral y dos pestaas en el aro interior. Una de las pestaas
del aro interior no es integral, es decir, es similar a una arandela para
permitir el montaje y el desmontaje. Se utilizan para fijar axialmente un
eje en ambos sentidos.
Los rodamientos de rodillos son ms rgidos que los de bolas y se utilizan
para cargas pesadas y ejes de gran dimetro.

Rodamientos de rodillos cilndricos de empuje

Son apropiados para aplicaciones que deben soportar pesadas cargas

axiales. Adems, son insensibles a los choques, son fuertes y requieren
poco espacio axial. Son rodamientos de una sola direccin y solamente
pueden aceptar cargas axiales en una direccin. Su uso principal es en
aplicaciones donde la capacidad de carga de los rodamientos de bolas
de empuje es inadecuada. Tienen diversos usos industriales, y su
extraccin es segura.
Rodamientos de rodillos a rtula

El rodamiento de rodillos a rtula tiene dos hileras de rodillos con camino

esfrico comn en el aro exterior siendo, por lo tanto, de alineacin
automtica. El nmero y tamao de sus rodillos le dan una capacidad de

carga muy grande. La mayora de las series puede soportar no

solamente fuertes cargas radiales sino tambin cargas axiales
considerables en ambas direcciones. Pueden ser reemplazados por
rodamientos de la misma designacin que se dar por medio de letras y
nmeros segn corresponda a la normalizacin determinada.
Rodamientos de agujas

Son rodamientos con rodillos cilndricos muy delgados y largos en

relacin con su menor dimetro. Su baja seccin transversal les hace
adecuados para espacios radiales limitados. Pueden soportar cargas
radiales pesadas. La amplia variedad de diseos, incluyendo
rodamientos combinados para cargas radiales y axiales, permite unas
disposiciones de rodamientos sencillas, compactas y econmicas.

Rodamientos axiales de rodillos cilndricos:

Estn constituidos por dos aros, uno ajustado en el eje y otro en el

alojamiento del soporte, y unos rodillos cilndricos alojados en una jaula
porta rodillos. Se puede conseguir un diseo compacto, utilizando
nicamente los rodillos y jaula porta rodillos, empleando el eje y el
alojamiento
del
soporte
como
pistas
de
rodadura.
Estos rodamientos son adecuados para soportar grandes cargas axiales
en un sentido, sustituyendo a los rodamientos axiales de bolas cuando la
capacidad de carga de estos ltimos es inadecuada.
Rodamientos axiales de bolas:

En este tipo de rodamientos, las bolas estnalojadas en una jaula porta

bolas dispuesta entre una arandela ajustada en el alojamientodel

soporte y una arandela ajustada al rbol. Es desmontable, siendo su

montaje muy simple, ya que los componentes se pueden montar por
separado.
El ngulo de contacto es de 90, debiendo el plano de rodamiento ser
perfectamente perpendicular al eje de rotacin. Este tipo de
rodamientos puede soportar cargas axiales en un sentido; a su vez, no
resulta apropiado para operar a elevadas velocidades. Para asegurar el
guiado de las bolas en sus caminos de rodadura, deben estar solicitados
permanentemente por una carga axial mnima o precarga.

Rodamientos de rodillos cnicos

El rodamiento de rodillos cnicos, debido a la posicin oblicua de los

rodillos y caminos de rodadura, es especialmente adecuado para resistir
cargas radiales y axiales simultneas. Para casos en que la carga axial
es muy importante hay una serie de rodamientos cuyo ngulo es muy
abierto. Este rodamiento debe montarse en oposicin con otro
rodamiento capaz de soportar los esfuerzos axiales en sentido contrario.
El rodamiento es desmontable; el aro interior con sus rodillos y el aro
exterior se montan cada uno separadamente.

Rodamientos de rodillos esfricos:

Estos rodamientos son excelentes para cargas radiales fuertes y empuje

moderado. Su caracterstica de auto alineamiento interno es til en
muchas aplicaciones, pero no se debe abusar de ello.
Los elementos esfricos tienen la ventaja de ampliar su rea de contacto
a medida que la carga aumenta.
Rodamientos axiales de rodillos a rtula

El rodamiento axial de rodillos a rtula tiene una hilera de rodillos

situados oblicuamente, los cuales, guiados por una pestaa del aro fijo
al eje, giran sobre la superficie esfrica del aro apoyado en el soporte.

En consecuencia, el rodamiento posee una gran capacidad de carga y es

de alineacin automtica. Debido a la especial ejecucin de la superficie
de apoyo de los rodillos en la pestaa de gua, los rodillos giran
separados de la pestaa por una fina capa de aceite. El rodamiento
puede, por lo mismo, girar a una gran velocidad, aun soportando
elevada carga. Contrariamente a los otros rodamientos axiales, ste
puede resistir tambin cargas radiales.
Rodamientos axiales de agujas:

Estos rodamientos pueden soportar cargas axiales, son insensibles a las

cargas puntuales y permiten disposiciones de rodamientos rgidas, que
requieren
un
espacio
axial
mnimo.
Son rodamientos de simple efecto y slo pueden soportar cargas axiales
que
acten
en
una
direccin.
Permiten disposiciones de rodamientos particularmente compactas, sin
ocupar ms espacio que una arandela de eje convencional, si las caras
laterales de los componentes adyacentes de la mquina pueden servir
como caminos de rodadura para una corona axial de agujas. Cuando los
componentes adyacentes no sirven como caminos de rodadura, las
coronas tambin se pueden combinar con arandelas de varios diseos.
Debido a todas las posibles combinaciones, todos los componentes del
rodamiento se deben pedir por separado.

Roldanas:

Las roldanas son unidades de rodamiento listas para montar con aro
exterior reforzado para cargas pesadas, incluyendo las cargas de
impacto. Los rodamientos con dimetro exterior bombeado pueden
aceptar desalineacin.

Coronas de orientacin

Son rodamientos de rodillos cilndricos o de bolas (o combinaciones de

ambos), capaces de absorber cargas axiales, radiales y cargas puntuales
que acten individualmente o en combinacin y en cualquier sentido.
Las coronas de orientacin se diferencian de los rodamientos
convencionales, en que no estn montados sobre un eje ni en un
soporte; van sencillamente atornilladas a las superficies de asiento. Con

este fin, los aros exterior e interior cuentan con orificios que sirven para
acomodar los tornillos de fijacin. Estos orificios pueden estar roscados.
Estn disponibles en una de estas tres versiones:sin engranajes
integrales,con engranajes integrales en el aro interior ocon engranajes
integrales en el aro exterior.

Su diseo compacto y su gran dimetro de agujero facilitan el montaje

de las disposiciones de accionamiento y los dispositivos de control. El
equipo montado sobre el elemento giratorio es fcilmente accesible.
Gracias a su altura de seccin pequea, la palanca de pin puede ser
ms corta.
Por lo general, slo los caminos de rodadura de los aros y los elementos
rodantes de las coronas de orientacin, estn cementados. Salvo que la
corona no tenga jaula, los elementos rodantes permanecen separados
entre s por distanciadores y no por la jaula como en la mayora de los
elementos. Estos rodamientos estn protegidos de las influencias
ambientales perjudiciales por obturaciones integrales de caucho
sinttico que adems evitan el escape de grasa.
Las coronas de orientacin pueden realizar movimientos oscilantes as
como giratorios. Generalmente, se utilizan en posicin horizontal (eje de
rotacin vertical), aunque el montaje vertical tambin es posible. Se
utilizan, por ejemplo, en excavadoras y otros equipos de la construccin,
apiladoras-recuperadoras, mquinas tuneladoras, gras, antenas,
robtica, etc.
Principales fallas de los rodamientos y cmo prevenirlas
Sntoma

Causa

Solucin

Descascarillado

1. Carga excesiva

1. Revisin del diseo de la

mquina y la seleccin del
rodamiento.

2. Precarga excesiva
2. Cuidado en la instalacin.

3. Sobrecarga debido a
dilatacin por calentamiento

En las pistas

Circunferencia sobre
las pistas

3. Analizar el diseo de la
mquina y la aplicacin del
rodamiento.

Presencia de basura,
impurezas

Reemplazo del rodamiento

considerado una mejor
proteccin para evitar la
entrada de impurezas.

Oxidacin y ralladuras

Reemplazo del rodamiento

considerado una mejor
proteccin para evitar la
entrada de impurezas.

1- Desalineamiento de la
flecha o de los alojamientos
del rodamiento
Areas descascarillado
fuera del centro

2. Instalacin inadecuada

Corregir el desalineamiento,
instalar el rodamiento de
reemplazo correctamente.

3. Desgaste
Descascarillado fuera
del centro

Excesiva carga axial

Corregir el desalineamiento o
la instalacin inadecuada.

1. Flexin de la flecha
Descascarillado
diagonal de las pistas

reas descascarilladas
en los intervalos de los

2. Desalineamiento de los
anillos interior y exterior
1. Vibracin sin rotacin

Seleccionar un rodamiento
ms adecuado a la
aplicacin.

Suprimir la vibracin; mejorar

proteccin de los

elementos rodantes

2. Oxidacin

rodamientos.

Atascamiento o frenado
1. Sobrecarga.
Cambio de color o
reblandecimiento de
los elementos rodantes
o de las pistas

2. Lubricacin inadecuada.

3. Lubricante incorrecto.
Dao visible

Precarga correcta. Chequeo

del mtodo de lubricacin y
seleccin del lubricante.

Reconsiderar la aplicacin del

rodamiento.
Revisar la aplicacin del
rodamiento.

Sobrecarga
Fractura o agrietamiento

a. Fracturado

b. Agrietado

1. Descascarillado bajo
impacto o durante la
instalacin.

2. Excesivo juego o radio

grande en las esquinas.

1.- Cuidado en el manejo e

instalacin.

2.- Inspeccin el montaje y la

precarga.

3.- Verificar la exactitud de la

flecha y alojamiento.

Dao en la jaula
a. Dao

Carga angular
Cuidado en la operacin y
reevaluacin de la aplicacin.

b. Desgaste

Alta velocidad de rotacin

c. Desgaste de los
alvolos de la jaula

Lubricacin inadecuada.

Revisar el mtodo de
lubricacin o seleccin del

d. Ralladuras

Presencia de impurezas.

lubricante.

Oxidacin
1. Almacenaje inadecuado.

a. Oxidacin en todo el
rodamiento

2. Dejarlos sin proteccin o

sea desempacarlos antes de
su uso.

Correcto almacenaje y
proteccin contra la
corrosin.

3. Limpieza pobre.
4. Insuficiente proteccin
contra la oxidacin
1. Empaque inadecuado.
b. Oxidacin
localizada.

Mejorar el almacenaje y la
prctica de mantenimiento.
2. Montaje holgado.

1. Montaje holgado.
c. Corrosin en las
superficies de montaje
2. Proteccin pobre.

Insistir en que las flechas y

los alojamientos tengan las
tolerancias

Correctas. Proteccin contra

la humedad.

Desgaste
a. Desgaste rpido de
las pistas o de los
elementos rodantes.

1. Presencia de impurezas en Revisar lubricantes y sistema

el lubricante.
de lubricacin.

2. Oxidacin
b. Desgaste de la jaula.

Lubricacin inadecuada.

Revisar lubricantes y sistema

de lubricacin.

Erosin elctrica
Crteres semejantes a
picaduras.

Descarga elctrica

Desviacin de la corriente a
tierra o un aislante ms
efectivo.

Asperezas
a. Rugosidad

Impurezas prensadas entre

los elementos rodantes y las
pistas.

Mejorar las prcticas de

mantenimiento.

c. Golpes durante el
manejo.

Descuido en el manejo

Mejorar las prcticas de

mantenimiento.

d. Daos durante el
montaje.

Descuido en la instalacin.

Mejorar las prcticas de

mantenimiento.

b. Superficies picadas.

Embarradura
1. Lubricacin inadecuada

Ralladura de los
elementos rodantes o
de las pistas.

2. Inclinacin de los
elementos rodantes.

3. Lubricante impropio.
Deslizamiento

Verificar el lubricante y
mtodo de lubricacin.

a. Desgaste de la pista
en su superficie de
montaje.

b. Deslizamiento,
decoloracin.

1. Excesivo juego interno en

el montaje.

2. Holgura de la jaula.
Abrasin.

Verificar los asientos y la

exactitud del maquinado de
la flecha y alojamientos o
revaluacin del diseo.

Montaje y desmontaje de rodamientos

Es necesario usar el mtodo correcto en el montaje y observar las reglas
de limpieza para que el rodamiento funcione satisfactoriamente y
alcance la vida calculada. El montaje debe ser realizado preferiblemente
en local seco y limpio. Mquinas que produzcan partculas metlicas,
limaduras de fierro no debern estar cercases importante antes de
iniciar el montaje seleccionar las herramientas correctas para la tarea.
Inspeccionar cuidadosamente los componentes que posesionarn los
rodamientos. Luego remover las partes sobresalientes del material y
limpiar el eje y los costados. Verificar la precisin de forma y
dimensiones de los asientos del eje y de la caja, pues los mismos
pueden haber sido daados durante el desmontaje. Verificar los
selladores y cambiar los que estn gastados o daados. En caso de que
el rodamiento necesite ser substituido, no sacar el rodamiento nuevo de
su embalaje original antes del momento de su montaje. No retirar el
protector antioxidante del rodamiento, excepto sobre las superficies del
dimetro externo y del hueco del rodamiento. Es necesario limpiar esas
superficies con queroseno o aguarrs y secaron un pao limpio.
Ajuste con interferencia en la caja
Se debe proteger el asiento con una leve capa de aceite. Es
recomendable usar una caneca aun pedazo de tubo limpio, pero
colocarlo contra la cara del anillo externo. Certificar que el rodamiento
no entra torcido en la caja. Una prensa mecnica o hidrulica podr ser
usada tambin, para facilitar. Las mismas reglas para montaje de
rodamientos con ajuste con interferencia en el eje son vlidas cuando se
debe tener un ajuste con interferencia en la caja. Podr, a veces, ser
necesario calentar la caja para montar el rodamiento. Una lmpara
elctrica, una herramienta de calentamiento SDK, aceite caliente o una

llama directa, pueden ser usadas para calentar la caja. Si fuese usada
una llama directa, debe ser tomar un gran cuidado, caso contrario la
caja podr partirse o deformarse. Verificar las dimensiones del asiento
despus calintelo y no se olvide de limpiar el mismo antes de montar el
rodamiento. Presionar fuertemente el rodamiento contra la cara del
encosto, hasta que la caja se enfre suficientemente para que el
rodamiento tenga ajuste interferente.
Ajuste con interferencia en el eje
Antes del montaje se debe proteger ligeramente los asientos del
rodamiento con una capa desaceite fino. Esto es hecho a fin de impedir
averas en el eje durante el montaje.
Nunca aplicar golpes directos en los rodamientos siempre usar un
pedazo de tubo o una herramienta similar. Caso contrario, los anillos se
pueden partir, la jaula se daa, o partculas de metal pueden destacarse
y causar averas en el rodamiento cuando este colocado en operacin.
Los rodamientos pequeos pueden ser montados con ayuda de una
caneca o un pedazo detuvo. El tubo debe estar bien limpio y tener
extremidades planas, paralelas y sin partes sobresalientes. Colocar la
herramienta contra el anillo interno y aplicar golpes, siempre
distribuidos alrededor de la cara en la extremidad del tubo, con un
martillo comn (los martillos de chumbo u otro metal macizo no son
indicados, puesto que algunos fragmentos pueden soltarse y penetrar el
rodamiento). Verificar si el rodamiento no entra torcido en el eje. Nunca
debe aplicarse una fuerza contra el anillo externo cuando el rodamiento
fuera montado en el eje. Las pistas y los cuerpos rodantes pueden
daarse fcilmente y, en consecuencia, la vida del rodamiento ser
considerablemente reducida. Si el eje posee roscas internas o externas,
estas pueden ser usadas en el montaje del rodamiento. Cuando se
dispone de una prensa mecnica o hidrulica, sta podr ser usada en el
montaje delos rodamientos pequeos y medios. Puede usarse una
caneca o un pedazo de tubo limpio entre la prensa y el anillo interno.
Los rodamientos grandes son montados con mayor facilidad si fuesen
primeramente calentados a una temperatura de 80 a 90C encima de la
temperatura ambiente. Los rodamientos nunca debern tener una
temperatura encima de 120C. Un mtodo adecuado para calentar es el
bao de aceite. El aceite debe ser limpio y tener un punto de
vaporizacin encima de 250C. Limpiar un recipiente adecuado y vace
una cantidad desaceite suficiente para cubrir completamente el

rodamiento. El rodamiento no debe estar en contacto directo con la base

del recipiente, debiendo ser colocado en una plataforma o calza
adecuado para evitar un calentamiento directo. Un rodamiento nunca
debe ser calentado utilizando una llama directa. Usar paos limpios para
agarrar el rodamiento caliente. Debe escurrirse el exceso de aceite del
anillo externo y enjuagar el hueco del rodamiento. El rodamiento debe
colocarse rpidamente para su posicin. Presionando el rodamiento con
fuerza contra el resalto hasta que este enfriado los suficiente para que el
anillo interno quede bien apegado.

Rodamientos montados sobre bujes

El anillo interno de los rodamientos con hueco cnico es siempre
montado con un ajuste interferente, generalmente en un buje de fijacin
o de desmontaje. El grado de interferencia depende de la distancia que
el rodamiento es dislocado sobre la superficie cnica. La holgura interna
radial original del rodamiento es gradualmente reducida, a medida que
el rodamiento es dislocado. Esta reduccin de holgura es, por tanto, una
medida del grado de interferencia.

Alojamientos
Para evitar la entrada de polvo y materias extraas y retener el
lubricante, el montaje de un cojinete debe incluir un sello. Los tres tipos
principales de sellado son con sello de fieltro, con sello comercial y con
sello de laberinto. Los sellos de fieltro pueden usarse en la lubricacin
por grasa cuando las velocidades son bajas. Las superficies en roce o
frotamiento deben tener un alto pulimento. Los sellos de fieltro deben
protegerse contra el polvo y la suciedad colocndolos en ranuras
maquinadas o utilizando piezas estampadas de metal como broqueles o
cubiertas.

Fotografas Anexadas

Conclusin:
La utilizacin de los rodamientos en maquinas alivian la friccin en los
puntos de movimientos rotacionales. Los rodamientos se denominan
tambin cojinetes no hidrodinmicos. De acuerdo al uso a dar a los
rodamientos se clasifican en varios tipos los cuales se utilizan
dependiendo a su aplicacin dada. Para una mejor identificacin se da
una nomenclatura; la cual nos indica el tipo de rodamiento y en general
sus especificaciones. Algunas fallas producidas se deben a la mala
utilizacin o poco mantenimiento de los rodamientos. Es muy importante
el mantenimiento preventivo en los rodamientos, ya que si estos llegan
a fallar nos pueden llegar a producir consecuencias mayores, tanto
econmicas como un aumento de las mismas.