Como trocar a junta da tampa de vlvulas

Realizar este servio bem simples e BARATO !

Vamos detalhar os passos para um Motor F2N, mas o procedimento muito parecido para qualquer outro
modelo.
Como saber quando trocar a junta?
Isto no faz parte do servio de manuteno de um veculo, deve-se trocar quando a mesma se rompe
apresentando vazamentos.
Para saber quando necessria a troca, devemos olhar a regio onde esto as porcas. Se a regio
apresentar vazamentos ou manchas de leo que provem da parte superior do motor (a tampa de
vlvulas), porque efetivamente a junta esta danificada ou se ressecou. O leo sobre as porcas produz
falsos contatos, obtendo-se uma ignio defeituosa e uma perda de potncia considervel.
Materiais Necesarios:

Junta da tampa de vlvulas;

Tampa de leo (opcional)

Chave de 8mm

Chave ponta Torx-30 ou 27

WD-40

Um pouco querosene;

Trapos.

Um dia antes do servio, aplique um pouco de WD-40 nas porcas que sujeitam a tampa de vlvulas, e
tambm os parafusos da tampa do distribuidor. Desta forma, no dia seguinte, vo sair bem mais fcil e
vamos evitar de romper as ponta das ferramentas, ou mesmo estragar os parafusos e porcas com fora
excessiva.
Para comear, cmodo retirar a barra estabilizadora, e tambm o cabo do acelerador. Se no quiserem,
no h muito problema.
Ser necessrio retirar as mangueirinhas que passam por cima da tampa do motor, as quais esto presas
por abraadeiras.
importante tambm retirar a tampa do distribuidor (3 parafusos cabea T-30) e o rotor e limpar TODOS
os contatos com WD-40. Tambm importante limparmos os contatos dos cabos, assim evitaremos que se
oxidem.
Aqui podemos ver uma foto de como deve ficar.

Comecem retirando a tampa de vlvulas puxando-a levemente para acima, se estiver colada, apliquem
alguns golpes com a mo at que se descole. Quando a retirarem, tenham cuidado que no caiam
pedaos de junta ou qualquer outro tipo de sujeira dentro do motor e nem respingue leo nas outras
partes do motor.
Aqui podem ver que j foi removida a tampa de vlvulas e do distribuidor.

Agora, com um pedao de trapo umedecido em querosene, comecem a limpar todas as bordas onde
apia a junta, os deixem perfeitamente limpos, sem uma gota de leo e nenhum pedao de borracha ou
junta. O leo forma um filme muito pequeno entre dois materiais, por isso muito bom lubrificante, mas
em nosso caso no queremos que fique nenhum filme entre a junta e a tampa de vlvulas.
Retirem a junta velha da tampa e limpem bem todas as bordas da tampa de vlvulas, tem que ficar
impecvel, sem uma gota de leo.

Com a tampa j limpa, coloquem a nova junta nela.

Agora vem a parte mas difcil, mas nem por isso impossvel de se fazer, armar tudo outra vez!
Se tiraram a tampa do distribuidor para sua limpeza, este o momento do colocar novamente.
Coloquem a tampa em seu lugar, PRESTEM ATENO QUE A JUNTA NO ESCAPE DAS GUIAS!
Uma vez que tenham certeza que a junta ficou perfeitamente colocada, coloquem as porcas de 8mm que
sujeitam tampa de vlvulas, mas as ajustem a mo simplesmente.
Comecem a ajustar lentamente as porcas, primeiro as do meio e depois as pontas, e observem se a junta
permanece em seu lugar, seno, retirem as porcas e revisem se ficou colocado corretamente.

O ajuste final no tm que ser muito forte porque se no danificamos a junta, e tambm no tem que ser
muito frouxo, porque seno teramos vazamento de leo.
Antes de remontar tudo de novo e sair para um passeio, limpem a tampa dos cilindros, para tirar todo o
leo e sujeiras que possivelmente tiver. Desliguem os cabos que vo s velas e limpem suas pontas, se
tm a chave necessria para tirar as velas, as retirem e as limpem com gasolina e um pincel. Limpe os
contatos dos cabos com WD-40 para evitar corroso.
Agora podemos conectar todos os cabos e mangueirinhas que soltaram no comeo do trabalho. Podemos
sair e dar umas voltas, alguns minutos depois o motor atingir a sua temperatura de trabalho, no pise
muito forte e nem ante devagar demais. De forma normal e depois retornem e revisem se teve perdas de
leo pelas bordas da junta; se teve, ajustem-na novamente.
Uma coisa que pode acontecer que tambm esteja ressecada a borracha da tampa do motor, e ento
no esteja vedando bem, ocasionando os vazamentos. Se observarem vazamentos pela boca da tampa,
simplesmente compre outra.
Esperamos que tenham gostado!