Hormigon Preesforzado

DEDICADO:
A nuestros padres, que supieron alentar en

nosotros esta inclinacin y sobre todo
respaldarnos durante los aos de carrera en
la Universidad Mayor de San Simn, sin
cuya ayuda estamos seguros que no
hubisemos podido alcanzar nuestra meta.
A nuestro querido hermano y amigo
por siempre, Pablito.
NOTACIN
Altura de la faja de compresin
rea de la seccin transversal
Ac
rea del concreto
adm vc
Tensin admisible por corte
AeL
rea efectiva de la losa
Ap
rea de la armadura de piel
As
rea de acero rea del acero de cortante
ASR
rea real del acero de preesfuerzo
At
rea transformada
ATs
rea total de los cables
Au
rea unitaria del torn
Av
rea de la viga
Base de la seccin
Ancho del alma de la viga BPR
bd, hd
Dimensiones del diafragma
be
Ancho efectivo de la losa
Compresin en el concreto
c.g.c.
Centro de gravedad o centroide del hormign
c.g.s.
Centro de gravedad del acero
Cc=Cu
Coeficiente de plasticidad o deformacin plstica del hormign
Canto til
Excentricidad
Ec
Mdulo de elasticidad del concreto
Es
Mdulo de elasticidad del acero
fci
Resistencia del concreto instantes antes de la transferencia
fs
Tensin de rotura del acero de preesfuerzo
fsu
Tensin unitaria o de corte
F0
Preesfuerzo inicial en el acero
f0
Preesfuerzo unitario en el acero
fc
Esfuerzo de compresin en el hormign factor de carga
fcb
Tensin en la fibra inferior
fct
Resistencia caracterstica del hormign a los 28 das
fct
Tensin en la fibra superior
fs
Tensin de trabajo de los cables
fsy
Tensin de fluencia del acero
ft
Resistencia a la traccin del hormign
Altura de la seccin
Promedio anual de la humedad relativa del ambiente
HA
Hormign Armado
HP
Hormign Preesforzado
Momento de inercia
Momento de inercia de la seccin compuesta
Coeficiente de friccin secundario o de balance
IeL
Inercia efectiva de la losa
Luz de clculo, longitud del elemento estructural
Factor de seguridad contra el agrietamiento
M0
Momento isosttico
M1
Momento debido a la capa de rodadura de 1 de espesor
Md
Momento debido al diafragma
MI
Momento debido al impacto
MLH
Momento debido a la losa hmeda
Mpp
Momento debido al peso propio
Msup
Momento debido a la estructura superior
Mut
Momento ltimo total
MUA
Momento ltimo actuante
MUR
Momento ltimo resistente
MV
Momento debido a la carga viva
Intensidad de la presin interna en tanques circulares cuanta
Preesfuerzo Carga puntual
P0
Preesfuerzo inicial de clculo
P1
Preesfuerzo para aplicar tensiones diferidas
Pe
Preesfuerzo efectivo del cable
Pf
Preesfuerzo final
Carga distribuida
Q0
Reaccin en funcin al claro del puente y el tipo de carga que acta
q1
Intensidad de carga por metro lineal debido a la capa de rodadura
Q1
Cortante debido a la capa de rodadura
QCM
Cortante debido a la carga muerta
QCV
Cortante debido a la carga viva
qd
Intensidad de carga por metro lineal debido al peso del diafragma
Qd
Cortante debido a los diafragmas
QI
Cortante debida al impacto
qLH
Intensidad de carga por metro lineal debido a la losa hmeda
QLH
Cortante debido a la losa hmeda
QPP
Cortante debido al peso propio
qsup
Intensidad de carga por metro lineal debido a la estructura superior
Qsup
Cortante incidente de la estructura superior sobre la viga BPR
Qu
Cortante actuante ltimo
Radio interior del tanque
rel1000
Relajacin del torn a las mil horas de uso
Separacin entre ejes de vigas
Desviacin estndar
Espesor de losa
T0
Tensin del cable en el extremo donde se aplica el gato
Tv
Tensin del cable en cualquier punto
Vc
Cortante absorbido por el hormign
Wb
Mdulo resistente de la seccin compuesta, inferior
Wt
Mdulo resistente de la seccin compuesta, superior
Wb
Mdulo resistente de la seccin, inferior
wpp
Peso propio de la viga por metro lineal
Wseccin
Mdulo resistente de la seccin
Wt
Mdulo resistente de la seccin, superior
Wunec
Mdulo resistente ltimo necesario
Suma de los valores absolutos del cambio angular de la trayectoria

del acero [rad]
PT
Prdida total del preesfuerzo
AE
Prdida debido al acortamiento elstico
DA
Prdida debido al deslizamiento del anclaje
CC
Prdida debido a la contraccin del hormign
FP
Prdida debido al flujo plstico del hormign
RE
Prdida debido a la relajacin del acero
FR
Prdida debido a la friccin
ci
Deformacin inicial elstica
cu
Deformacin adicional en el hormign
Peso especfico del hormign
asf
Peso especfico del asfalto
c.r.
Peso especfico de la capa de rodadura
Relacin de mdulos de elasticidad (Es /Ec)
Coeficiente de friccin primario por curvatura intencional
CONTENIDO
Captulo 1. ANTECEDENTES
1.1
1.2
1
1
1
2
4
1.3
Introduccin y resea histrica

El preesfuerzo con torones no adherentes
1.2.1 Los componentes
1.2.2 Los anclajes
Aplicaciones
Captulo 2. INTRODUCCIN AL HORMIGN PREESFORZADO
2.1
2.2
8
9
9
9
13
14
15
15
16
2.3
2.4
2.5
Conceptos generales y bsicos

Preesfuerzo circular
2.2.1 Introduccin
2.2.2 Preesfuerzo circunferencial
Columnas preesforzadas
Losas preesforzadas
Sistemas de preesforzado
2.5.1 Pretensado o pretesado
2.5.2 Postensado o postesado
Captulo 3. VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL H P
19
3.1
3.2
19
19
Ventajas
Desventajas
Captulo 4. ETAPAS DE CARGA
20
4.1
22
Estados de carga
Captulo 5. MATERIALES PARA EL H P
24
5.1
24
24
24
25
26
26
26
26
29
30
30
5.2
Hormign
5.1.1 Resistencia del hormign a compresin y traccin
5.1.1.1
Tensiones admisibles
5.1.2 Caractersticas de esfuerzo-deformacin del hormign
5.1.3 Hormign de alta resistencia
5.1.4 Hormign ligero
Acero
5.2.1 Resistencia del acero de preesfuerzo
5.2.2 Tensiones admisibles
5.2.3 Optimizacin de aceros (eficiencia)
5.2.4 Caractersticas de esfuerzo-deformacin del acero
Captulo 6. CLCULO DEL H P
32
6.1
6.2
6.3
6.4
6.5
6.6
6.7
6.8
6.9
6.10
6.11
32
33
33
36
37
37
38
39
40
40
40
Eleccin de la seccin ptima

Determinacin de la excentricidad
Clculo de momentos debido a cargas externas
Determinacin de las propiedades de la seccin compuesta
Clculo del eje neutro e inercias en secciones compuestas
Magnitud del preesfuerzo inicial
Mtodo de la tarjeta
Tensiones diferidas
Determinacin del nmero total de cables
rea real del acero de preesfuerzo
Nmero de vainas
Captulo 7. PRDIDAS DE PREESFUERZO
41
7.1
7.2
41
52
Introduccin
Estimacin aproximada de la suma total de las prdidas
Captulo 8. ELEMENTOS EMPLEADOS EN H P
53
8.1
53
53
57
57
58
59
8.2
Gato hidrulico
8.1.1 Materiales
Sistemas de anclaje
8.2.1 Introduccin
8.2.2 Sistemas de pretensado y de anclaje de los extremos
8.2.3 Operacin y mtodos de tensado y postensado
8.2.4 Anclaje para alambres mediante la accin de cua en el
Postensado
8.2.5 Anclajes para postensado de alambres con soporte directo
8.2.6 Anclajes de postensado para las varillas
8.2.7 Comparacin de los sistemas de preesforzado
62
63
64
65
Captulo 9. VERIFICACIN DE LAS DEFLEXIONES
66
9.1
9.2
66
68
Introduccin
Deflexiones permisibles o admisibles
Captulo 10. VERIFICACIN A LA SEGURIDAD EN EL

ESTADO LMITE LTIMO
70
10.1
10.2
70
71
Verificacin a la rotura
Flexin en preesforzado-estado de servicio
Captulo 11. ESFUERZO CORTANTE
73
11.1
11.2
77
77
Clculo de estribos
Armadura de piel
Captulo 12. DETERMINACIN DE LAS ECUACIONES DE

LOS CENTROS DE GRAVEDAD DE LAS VAINAS
78
12.1
12.2
78
79
Momentos estticos de los cables

Coordenadas y posicin de las vainas
Captulo 13. EJERCICIOS PROPUESTOS

Captulo 14. ECONOMA
81
86
14.1
14.2
86
87
Consideraciones generales
Consideraciones generales econmicas en el clculo
Captulo 15. CONCLUSIONES
88
Referencias
Direcciones de Internet sobre el tema
Direcciones de Universidades en Internet
Apndice
89
90
91
92
HORMIGN PREESFORZADO
TEXTO DOCENTE
U.M.S.S. ING. CIVIL
ANTECEDENTES
Captulo 1
ANTECEDENTES
1.1
INTRODUCCIN Y RESEA HISTRICA.
Aunque la primera proposicin para aplicar el preesforzado al hormign se hizo desde 1886 en los
Estados Unidos, no fue sino hasta los aos treinta que, como el resultado de los estudios del
renombrado ingeniero francs Eugene Freyssinet, el hormign preesforzado lleg a ser una realidad
prctica.
A mediados de los aos 60 apareci otra tecnologa de hormign preesforzado destinada a los
edificios. Las primeras aplicaciones se hicieron de manera bastante rudimentaria: consista en
torones engrasados, envueltos con papel embreado, colocados directamente en el hormign, y su
primer objetivo fue el de aligerar las losas. Rpidamente se extendi el procedimiento a todo tipo de
edificios, y se perfeccion la tecnologa, llegndose al producto industrial actual que es el torn
engrasado revestido en fbrica con vaina de plstico, as como los diversos procedimientos de
anclajes monotorones, accesorios, y maquinaria de puesta en obra.
Un ejemplo claro de lo mencionado en prrafos anteriores es el de LA TORRE DE NAMUR, que es
la estructura ms alta de hormign preesforzado con una altura de 171 metros, la Torre de
Telecomunicaciones Namur en Blgica, se considera la estructura de carga ms alta de hormign
prefabricado y preesforzado en el mundo. La torre tiene una estructura de tripi que llega hasta los
96 metros y se extiende como un solo cilindro de ah en adelante. La estructura principal est
compuesta por segmentos en forma de anillos de hormign prefabricado, empalmados con un
mortero especial y postensados en su conjunto haciendo de esta obra de arte, la nica en su tipo.
1.2
EL PREESFUERZO CON TORONES NO ADHERENTES.
1.2.1 LOS COMPONENTES.

La armadura activa. La armadura activa es un torn de siete alambres para hormign preesforzado,
de 12.7 mm ( ) de dimetro nominal, protegido en fbrica por una grasa especial anticorrosin y
por una vaina de polietileno de alta densidad extruida en caliente alrededor del torn, Figura 1.1.
Figura 1.1. Torn
PG. 1
TEXTO DOCENTE
U.M.S.S. ING. CIVIL
ANTECEDENTES
Grasa. La grasa que protege al torn debe satisfacer a varios criterios:

buena penetracin en el torn,
alta proteccin contra la corrosin,
resistencia a la temperatura (-20 C a +150 C),
proporcionar un bajo coeficiente de rozamiento para los diferentes radios de curvatura,
el peso de grasa debe ser por lo menos de 45 g/m (torn de 5/8) y 35 g/m (torn de ).
Vaina. La vaina es un tubo de polietileno extruido que debe poseer las siguientes cualidades:
flexibilidad, para permitir el enrollamiento del torn en la bobina,
resistencia a los choques y al aplastamiento,
resistencia a los agentes atmosfricos y a las variaciones de temperatura.
Embalaje. El torn no adherente se suele entregar en bobinas de madera o en rollos. Cuando se
emplea en rollos, hay que emplear desbobinadoras especiales, rotativas, para evitar desgarrar la
vaina durante el devanado.
1.2.2 LOS ANCLAJES.
Anclajes monotorones. Se trata de anclajes concebidos para realizar el preesfuerzo de estructuras
que emplean por lo general hormigones de resistencias medias.
Los anclajes se fabrican para que puedan cumplir econmicamente las siguientes funciones:
recibir el gato de tesado,
permitir una fijacin correcta al encofrado
incluir una pieza, perdida o multiuso, para vaciar un cajetn de sellado ulterior, as como una tapa
rellena de grasa, estanca,
incluir un conectador que permita una conexin estanca con el torn envainado y engrasado.
El anclaje pasivo, o muerto, est embebido en el hormign
Los acopladores permiten conectar dos armaduras tesadas una despus de otra, en fases sucesivas de
construccin (Figura 1.2)
Figura 1.2. Acoplador
PG. 2
TEXTO DOCENTE
U.M.S.S. ING. CIVIL
ANTECEDENTES
Anclajes multitorones. Algunos anclajes standard multitorones, previstos inicialmente para el

preesfuerzo clsico, pueden emplearse tambin con torones no adherentes. Patentado por
Freyssinet, es sencillo (Figura 1.3)
Figura 1.3. Anclaje multitorn con torones no adheridos
La puesta en obra
Todos los mtodos clsicos de ejecucin de forjados de hormign armado tradicional se aplican
tambin al caso de estructuras en las que se ha previsto utilizar torones no adherentes. El empleo de
encofrados clsicos, con hormign fundido en obra, permite aprovechar una excentricidad del cable
mxima
Fabricacin de los cables. Los cables se prefabrican generalmente en el taller de la obra, o en la
fbrica, cortados a su longitud, y se enrollan en carretes que pueden contener varios torones, y
devanar varios a la vez.
Colocacin de soportes y de zunchos de los anclajes. Se emplean barras de 10 o 12 mm de
dimetro y los soportes se colocan a un metro de distancia. Los torones se atan firmemente a los
soportes con alambre, teniendo sin embargo cuidado de no daar la vaina. Se debe poder posicionar
el torn con una tolerancia de cota vertical de ms o menos 5 mm. En cuanto a la tolerancia
horizontal, se admiten generalmente valores mayores, que van hasta 50 mm.
Fundido-Tesado. Cuando sea posible, hay que evitar el fraccionamiento del fundido en varias fases,
y prever, al contrario, grandes superficies, para evitar las juntas de hormign, y no tener que utilizar
acopladores o anclajes intermedios.
Controles que debe realizar el ingeniero encargado de la obra. He aqu una lista de controles
(check list) que deben hacerse antes, durante y despus del hormigonado:
Verificacin:
del nmero correcto de cables

de la correcta posicin de los torones
del correcto trazado parablico, sin bruscas desviaciones
de la posicin y de la fijacin correcta de los anclajes y sus zunchos
de la conexin estanca entre los torones y los anclajes
PG. 3
TEXTO DOCENTE
U.M.S.S. ING. CIVIL
ANTECEDENTES
durante el fundido, que no se han movido accidentalmente los anclajes ni los zunchos,
durante el tesado, que se aplica el preesfuerzo correcto, controlando los alargamientos de los
cordones y el retroceso de las cuas despus del bloqueo
despus del tesado, el corte de los torones, evitando su calentamiento, y su perfecta
proteccin del extremo con una tapa de plstico llena de grasa.
Es evidente que el preesfuerzo es una solucin ideal para cierto tipo de estructuras, como los
grandes edificios comerciales o de oficinas, y para resolver el problema del aparcamiento en las
grandes ciudades, en las que todava quedan libres, por debajo solamente, algunas calles y avenidas.
1.3
APLICACIONES.
Una de las mayores aplicaciones del Hormign Preesforzado radica en la construccin de puentes
con grandes claros de luz.
Es indiscutible que en el campo de la construccin de puentes y pasos a desnivel, la tecnologa del
hormign preesforzado encuentra una aplicacin sin competencia cuando se compara con otros
sistemas constructivos, ya que rene caractersticas de rigidez, esbeltez, seguridad, tiempo de
ejecucin y economa difcilmente igualables.
La elaboracin de este documento, surge de la necesidad de tener a mano el fundamento terico y

las consideraciones para el diseo de elementos de hormign preesforzado, de tal forma de facilitar
la bsqueda de informacin y enriquecer los conocimientos del estudiante de Ingeniera Civil a cerca
de la materia, de la misma forma hacer una revisin general de la condicin actual de los puentes en
nuestro pas.
Es de vital importancia para el pas el traslado de personas y mercancas, a los centros de produccin
econmica y consumo, Bolivia no cuenta con una extensa red de transporte areo, en ese entendido,
casi toda la red nacional terrestre est formada por carreteras y para salvar los obstculos de gran
longitud, se debe pensar en el diseo y construccin de puentes de bajo costo econmico, es as que
PG. 4
TEXTO DOCENTE
U.M.S.S. ING. CIVIL
ANTECEDENTES
se analizar el comportamiento del Hormign Preesforzado, ya que los elementos estructurales

como vigas y losas resultan mas econmicos.
Entre otras aplicaciones tenemos:
SISTEMAS DE PISO
FOSAS SPTICAS PREFABRICADAS
EDIFICIOS PREFABRICADOS
SILOS
PG. 5
TEXTO DOCENTE
U.M.S.S. ING. CIVIL
ANTECEDENTES
BODEGAS y NAVES INDUSTRIALES
PG. 6
TEXTO DOCENTE
U.M.S.S. ING. CIVIL
ANTECEDENTES
PREFABRICADOS ARQUITECTNICOS
1. ADOQUN: se usa en pisos de lugares de trfico pesado, estacionamientos, avenidas, calles,
explanadas, carreteras, jardines, etc.
2. ALCANTARILLAS: drenaje en general, como carreteras.
3. BLOCK: se utiliza para todo tipo de muros, bardas.
4. COLUMNAS: de edificios, puentes, estadios.
5. ESTRUCTURA PARA EDIFICACIN: edificios en general.
6. FACHADAS ARQUITECTNICAS.
7. GRADAS: en estadios, foros.
8. LOSA EXTRUIDA: en muros, pisos, losas, cubiertas, entrepisos, muros de cara y fachada.
9. PILOTES: cimentaciones en general.
10. POSTENSADOS: Aplicaciones en estructuras en general de gran tamao.
11. TRABE CAJN: Puentes de carreteras, pasos peatonales.
12. TRABE PORTANTE: en puentes de carreteras, como elemento estructural de carga.
13. TRABE TE: entrepisos, cubiertas, muros de fachada, pasos peatonales, puentes vehiculares.
14. VIGUETA Y BOVEDILLA: en losas, cubiertas y entrepisos.
15. PAVIMENTOS.
16. TANQUES: de agua, lquidos en general.
PG. 7
TEXTO DOCENTE
U.M.S.S. ING. CIVIL
INTRODUCCIN AL HORMIGN PREESFORZADO
Captulo 2
2.1
CONCEPTOS GENERALES Y BSICOS.
El preesfuerzo significa la creacin intencional de esfuerzos permanentes en una estructura o

conjunto de piezas, con el propsito de mejorar su comportamiento y resistencia bajo condiciones de
servicio.
El concepto original del hormign preesforzado consisti en introducir en vigas suficiente
precompresin axial para que se eliminaran todos los esfuerzos de tensin que actuarn en el
hormign.
Dos conceptos o caractersticas diferentes pueden ser aplicados para explicar y analizar el
comportamiento bsico del hormign preesforzado.
Primer concepto - Preesforzar para mejorar el comportamiento elstico del hormign..
Segundo concepto - Preesforzar para aumentar la resistencia ltima del elemento.
Figura 2.1. Viga de hormign
a) Simplemente reforzada (hormign armado)- grietas y deflexiones excesivas

b) Presforzada sin grietas y con pequeas deflexiones
PG. 8
TEXTO DOCENTE
U.M.S.S. ING. CIVIL
Figura 2.2. Momentos flexionantes a lo largo de vigas presforzadas simplemente apoyadas
Figura 2.3. Esfuerzos al centro del claro y en los extremos de vigas simplemente apoyadas con y sin preesfuerzo
2.2
PREESFUERZO CIRCULAR.
2.2.1 INTRODUCCIN.
La expresin Preesfuerzo Circular se emplea para denotar el preesfuerzo de las estructuras
circulares, como tubos y tanques donde los alambres para preesforzar se enrollan circularmente.
2.2.2 PREESFUERZO CIRCUNFERENCIAL.
El preesfuerzo circunferencial para los tanques, se calcula para resistir la tensin de traccin del
zuncho producida por la presin del lquido.
PG. 9
TEXTO DOCENTE
U.M.S.S. ING. CIVIL
Figura 2.4. Fuerzas en la faja horizontal de un tanque (Media faja como cuerpo libre)
El esfuerzo en el hormign siempre es axial y esta dado por:

fc =
F0
Ac
fc =
F
Ac
donde:
fc = esfuerzo en el concreto
F0 = preesfuerzo inicial en el acero
Ac = rea del concreto
que se reduce a:
F = preesfuerzo efectivo en el acero

PG. 10
TEXTO DOCENTE
U.M.S.S. ING. CIVIL
despus de que hayan ocurrido las prdidas en el preesfuerzo.

Con la aplicacin de la presin lquida interna, Figura 2.4 (b), el acero y el hormign actan
conjuntamente y el esfuerzo se puede obtener por la teora elstica usual. Empleando el mtodo de la
seccin transformada, tenemos:
fc =
pR
At
donde:
p = intensidad de la presin interna.
R = radio interior del tanque
At = rea transformada =
Ac + ( 1) As
Es
Ec
El esfuerzo resultante en el hormign bajo el preesfuerzo efectivo F y la presin interna p es:

fc =
F pR
+
Ac
At
(2.6)
Para que sea exacto, el valor de tiene que ser elegido correctamente, considerando la magnitud del
esfuerzo y el efecto de la deformacin plstica. En la prctica, una variacin ligera en el valor de
puede que no afecte mucho el esfuerzo y, generalmente, bastar un valor aproximado. Si despus de
la aplicacin del preesfuerzo, se aade una capa de hormign o de mortero, entonces el rea Ac bajo
preesfuerzo puede ser el rea del ncleo, mientras que el rea Ac que soporta la presin del lquido,
puede incluir la capa adicional. Tales refinamientos en el clculo pueden ser o no necesarios,
dependiendo de las circunstancias.
El criterio para calcular tanques preesforzados, cambia. La prctica ha sido la de proveer una
pequea compresin residual al hormign bajo la presin de trabajo, esto se consigue mediante el
clculo que se explica a continuacin.
Supngase que la tensin de zuncho producida por la presin interna, la toma ntegramente el
preesfuerzo efectivo en el acero,
F = As f s = pR
(2.7)
as el rea total del acero requerido es:

PG. 11
TEXTO DOCENTE
U.M.S.S. ING. CIVIL
As =
pR
fs
(2.8)
Entonces el valor del preesfuerzo inicial total es:

F0 = As f 0
(2.9)
f0 = preesfuerzo unitario en el acero

Para un esfuerzo de compresin admisible fc en el hormign, el rea de hormign necesaria para
resistir el preesfuerzo inicial F0 es:
Ac =
F0
fc
(2.10)
De este valor de Ac requerida, se puede determinar espesor del tanque.

Correspondiendo el valor adoptado de Ac, se pueden obtener los esfuerzos en el hormign y en el
acero bajo la presin interna p, mediante las frmulas,
Esfuerzo en el hormign =
F pR
+
Ac
At
Esfuerzo en el acero = f s + f c
(2.11)
(2.12)
Puesto que F es igual y opuesto a pR, y At siempre es mayor que Ac, se puede ver en la frmula
(2.11), que habr algo de compresin residual en el hormign bajo la presin de trabajo. Esta
compresin residual, sirve como un margen de seguridad adicional, para cualquier esfuerzo de
tensin que pueda tomar el hormign.
Debido a que la utilidad en un tanque disminuye tan pronto como el hormign empieza a agrietarse,
es de mucha importancia que se proporcione un margen de seguridad adecuado contra el
agrietamiento. Cuando se instalan tubos de derrame en los tanques, para evitar cualquier presin
excesiva, se requiere un margen de seguridad menor y se recomienda un factor de 1.25 contra el
agrietamiento. Para los tubos que pueden quedar sujetos a una presin de valor mas elevado que el
valor de la presin de trabajo, se necesita un factor de seguridad mayor. Para el clculo de los tubos
de hormign preesforzado con cilindros de acero, se especifica que el ncleo de hormign debe
quedar lo suficientemente comprimido, para soportar una presin hidrosttica interna igual cuando
menos a 1.25 veces la presin calculada, sin que provoquen esfuerzos de tensin en el ncleo.
Adems, la presin que produce los esfuerzos elsticos lmites en el cilindro de acero y en el
alambre, se requiere que sea 2.25 veces la presin normal de operacin.
PG. 12
TEXTO DOCENTE
U.M.S.S. ING. CIVIL
El mtodo convencional de clculo, expuesto antes, que iguala el preesfuerzo efectivo con la tensin
de zuncho, puede proporcionar o no el factor de seguridad necesario. Si se requiere un factor de
seguridad m contra el agrietamiento, se puede adoptar el siguiente procedimiento de clculo:
Suponiendo que ft es la resistencia a la tensin en el hormign al agrietamiento, que tiene un valor
de promedio de 0.08 fc, pero puede ser nulo si el hormign se agriet antes, o si se emplearon
bloques precolados, podemos expresarlos as:
F mpR
+
= ft
Ac
At
(2.13)
Al mismo tiempo, para limitar el esfuerzo de compresin mximo en el hormign a fc, tenemos:
Ac =
F0
fc
Sustituyendo este valor de Ac en la frmula (2.13), y recordando que: At = Ac + As , F = fsAs y que

F0 = f0As, tenemos:
f s As f c
mpR
+
= ft
f 0 As
( f 0 As / f c ) + As
(2.14)
Resolviendo para As,

As =
mpR
f s ( ft / f c ) f 0 1 ( f c / f 0 )
(2.15)
Una vez obtenido As, se pueden calcular F0 y Ac usando las frmulas (2.9) y (2.10), y se pueden
valorizar los esfuerzos en el hormign y en el acero, mediante las frmulas (2.11) y (2.12).
2.3
COLUMNAS PREESFORZADAS.
Con frecuencia se encontrar ventajoso el preesfuerzo en las columnas, en particular para

situaciones en las que la relacin entre el momento de flexin y la fuerza axial es alta, de tal manera
que se produzca tensin en una parte sustancial de la seccin transversal de hormign.
PG. 13
TEXTO DOCENTE
U.M.S.S. ING. CIVIL
2.4
LOSAS PREESFORZADAS.
Las losas de Hormign Preesforzado se emplean en muchos tipos de estructuras de ingeniera civil,
para proporcionar superficies planas tales como pisos, cubiertas plataformas, o muros. En su forma
mas bsica, una losa es una placa, cuyo espesor es pequeo en comparacin con su longitud y
ancho, por lo general el espesor es constante.
PG. 14
TEXTO DOCENTE
U.M.S.S. ING. CIVIL
Figura 2.5. Tipos de losas
2.5
SISTEMAS DE PREESFORZADO.
2.5.1 PRETENSADO O PRETESADO.

El trmino pretensado se usa para describir cualquier mtodo de preesforzado en el cual los torones
se tesan antes de colocar el hormign.
Antes del hormigonado, los hilos o torones de acero se estiran y anclan temporalmente contra dos
estribos de un campo de tesado, Figura 2.6, contra encofrados metlicos suficientemente rgidos e
indesplazables. Cuando el hormign adherido al acero adquiere la resistencia cilndrica especificada,
los hilos o torones se liberan lentamente de sus anclajes transmitiendo su reaccin al hormign por
adherencia y efecto de cua en una corta longitud en cada extremo del elemento as precomprimido
al ser tesados los cables. Inicialmente no es posible obtener cables curvos disminuyendo en ciertos
casos el efecto del preesfuerzo anulando la adherencia con tubos plsticos, en este sistema la
resultante de presiones debe quedar siempre dentro del ncleo central, en este mtodo no se utilizan
por lo general vainas que aglomeren los torones o cables, mas por el contrario son cables
independientes por consiguiente, el soltado de los cables debe ser simtrico y caer dentro del ncleo
central, Figura 2.7. Este sistema es aconsejable cuando se va ha fabricar muchos elementos en serie
o cuando el peralte del elemento estructural es muy pequeo.
PG. 15
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Figura 2.6. Campo de tesado Sistema Pretensado
Figura 2.7. Ncleo central
Caractersticas:
Pieza prefabricada
El preesfuerzo se aplica al cable antes del vaciado del hormign
El anclaje se da por adherencia
La accin del preesfuerzo es interna
El acero tiene trayectorias rectas
Las piezas son generalmente simplemente apoyadas (elemento esttico)
2.5.2 POSTENSADO O POSTESADO.

En este sistema, la fuerza de postensado se aplica estirando los cables contra el hormign ya
endurecido, es decir, el gato hidrulico estira los cables y al mismo tiempo comprime el hormign
que en ese momento debe tener una f 'c 350 kp / cm 2 .
El valor del preesfuerzo se controla por la presin del fluido del gato y la medida de alargamiento de
los cables, cuando los valores previstos de presin como de alargamiento son obtenidos se anclan
los cables mediante cuas o conos macho, los mismos que al ser introducidos dentro del cono
hembra producen la adherencia suficiente para evitar la contraccin de los cables. Un cable puede
ser estirado de dos lados o uno solo, en cuyo caso el extremo pasivo o muerto debe estar
previamente anclado, finalmente los conductos de paso a lo largo de los cuales estn los torones son
llenados con mortero de cemento segn la operacin llamada inyeccin de lechada en los ductos.
PG. 16
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En este sistema, la fuerza de preesfuerzo, P, es una fuerza inclinada cuya componente horizontal, P
cos , comprime la zona que despus ser traccionada por cargas de servicio y cuya componente
vertical, P sen , reduce las fuerzas cortantes producidas por las cargas de servicio, el efecto del
preesforzado se calcula de acuerdo al siguiente concepto: la fuerza P transforma a una viga frgil en
s, en otra homognea y elstica y a la que se puede aplicar la teora de las estructuras, lo anterior
equivale a considerar el efecto de preesforzado como una serie de fuerzas que el cable ejerce sobre
el hormign endurecido.
Figura 2.8. Sistema postensado
Generalmente se colocan en los moldes de la viga conductos huecos o vainas por donde se
introducen los torones no esforzados, y que siguen el perfil deseado, antes de vaciar el hormign,
como se ilustra en la siguiente figura:
Figura 2.9. Fabricacin de un elemento postensado
PG. 17
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Figura 2.10. Ncleo central
Caractersticas:
Piezas prefabricadas o coladas en sitio.

Se aplica el preesfuerzo despus del colado.
El anclaje requiere de dispositivos mecnicos.
La accin del preesfuerzo es externa.
La trayectoria de los cables puede ser recta o curva.
La pieza permite continuidad en los apoyos (elemento hiperesttico).
PG. 18
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VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL HP
Captulo 3
VENTAJAS Y DESVENTAJAS DEL H P
3.1
VENTAJAS.
3.2
Se tiene una mejora del comportamiento bajo la carga de servicio por el control del
agrietamiento y la deflexin.
Permite la utilizacin de materiales de alta resistencia como el hormign y acero.
Elementos ms eficientes y esbeltos, por lo tanto ms econmico.
Mayor control de calidad en elementos pretensados. Siempre se tendr un control de calidad
mayor en una planta ya que se trabaja con ms orden y los trabajadores estn ms
controlados.
Mayor rapidez en elementos pretensados. El fabricar muchos elementos con las mismas
dimensiones permite tener mayor rapidez por la fabricacin en serie.
DESVENTAJAS.
Se requiere equipo, herramientas, transporte y montaje especiales para elementos

preesforzados. Esto puede ser desfavorable segn la distancia a la que se encuentre la obra de
la planta.
Mayor inversin inicial.
Diseo ms complejo y especializado (juntas, conexiones, etc).
Planeacin cuidadosa del proceso constructivo, sobre todo en etapas de montaje.
Detalles en conexiones, uniones y apoyos.
Escasez de mano de obra calificada.
Acceso directo a piezas especiales y torones de alta resistencia.
Profesional estructurista especializado en hormign preesforzado
PG. 19
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ETAPAS DE CARGA
Captulo 4
ETAPAS DE CARGA
Las estructuras de hormign preesforzado pasan por 3 etapas de carga:

La PRIMERA es la etapa inicial o de transicin, la simbologa de esta etapa es la vocal i
(instantes antes de la transferencia) correspondiente al tiempo t=0, en esta etapa actan el
preesfuerzo final y el peso propio de la estructura, esta etapa proporciona las mximas compresiones
en la zona traccionada precomprimida.
f ct =
f cb =
f cb =
Pf
A
Pf
A
Pf
A
Pf e
Wt
Pf e
Wb
Pf e
Wb
M PP
0.79 f ' ci
Wt
M PP
0.55 f ' ci
Wb
[Sist. postensado]
M PP
0.60 f ' ci
Wb
[Sist. pretensado]
; f ' ci = 0.8 f ' c
fct = tensin en la fibra superior top

fcb = tensin en la fibra inferior bottom
fci = resistencia del concreto instantes antes de la transferencia
fc = resistencia caracterstica del hormign a los 28 das
Wt = mdulo resistente de la seccin, superior
Wb = mdulo resistente de la seccin, inferior
Pf = preesfuerzo final
Mpp = momento debido al peso propio
A = rea de la seccin transversal
e = excentricidad
PG. 20
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ETAPAS DE CARGA
La SEGUNDA corresponde al tiempo t=intermedio, solamente es aplicada para el sistema

postensado en el cual intervienen adems de las cargas estipuladas en la anterior etapa, las
sobrecargas y cargas muertas no monolticas.
Esta etapa solo se requiere cuando no cumplen las tensiones en t=0 y se aplica
tensiones diferidas.
f ct =
f cb =
Pf
A
Pf
A
Pf e
Wt
Pf e
Wb
M PP M LH M d
+
+
1.59 f 'c
Wt
W 't W 't
M PP M LH M d
0
Wb
W 'b W 'b
El mdulo resistente de la seccin compuesta se puede calcular en base al teorema de

Steiner y de acuerdo al subttulo 6.5.
I ' = I0 + Ad2
I = mdulo de inercia de la seccin compuesta
I0 = momento de inercia de cada parte respecto a sus ejes centroidales
Ad2 = trmino de traslacin de ejes
Wt = mdulo resistente de la seccin compuesta, superior
Wb = mdulo resistente de la seccin compuesta, inferior
MLH = momento debido a la losa hmeda
Md = momento debido al diafragma
La TERCERA corresponde a la etapa final o de servicio, donde adems de las cargas estipuladas
anteriormente, intervienen la carga viva, impacto, rodadura y estructura superior, la fuerza de
preesforzado est reducida por ciertas prdidas diferidas producidas por los fenmenos de
retraccin, fluencia del hormign, relajacin del acero, acortamiento elstico, etc.
f ct =
f cb =
P0 P0 e M PP M LH M d M V M I M 1" M sup
+
+
+
+
+
+
+
0.45 f ' c
A Wt
Wt
W 't
W 't W 't W 't W 't
W 't
M sup
P0 P0 e M PP M LH M d M V
M
M
+
I 1"
0
A Wb
Wb
W 'b W 'b W 'b W 'b W 'b W 'b
1.59 f 'c
MV = momento debido a la carga viva

PG. 21
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ETAPAS DE CARGA
MI = momento debido al impacto

M1 = momento debido a la capa de rodadura de 1
Msup = momento debido a la estructura superior
4.1
ESTADOS DE CARGA.
Estado inicial. El elemento est bajo preesfuerzo pero no est sujeto a ninguna carga externa
superpuesta.
Durante el tensado. Esta es una prueba crtica para la resistencia de los torones.
Generalmente, el mximo esfuerzo al cual los torones estarn sujetos a travs de su vida
ocurre en ste periodo. Para el hormign, las operaciones de preesforzado imponen varias
pruebas en la produccin de la resistencia en los anclajes. Debido a que el hormign no tiene
la resistencia especificada en el momento en el que el preesfuerzo es mximo, es posible la
trituracin del hormign en los anclajes si su resistencia no es adecuada.
La transferencia del preesfuerzo para elementos pretensados, se hace en una operacin y en
un periodo muy corto. Para elementos postensados, la transferencia es generalmente gradual,
y el preesfuerzo en los torones puede ser transferido al hormign uno por uno. En ambos
casos no hay carga externa en el elemento excepto su peso en el caso del postensado.
Estado intermedio. Este es el estado durante el transporte y montaje. Ocurre slo para elementos
prefabricados cuando son transportados al sitio y montados es su lugar. Es muy importante asegurar
que los elementos sean manejados y soportados apropiadamente en todo momento. Por ejemplo, una
viga simple diseada para ser soportada en sus esquinas se romper fcilmente si se levanta por el
centro. No slo debe ponerse atencin durante el montaje del elemento, sino tambin cuando se le
agreguen las cargas muertas superpuestas.
Estado final. Como para otros tipos de estructuras, se debe considerar varias combinaciones de
cargas vivas en diferentes partes de la estructura con cargas laterales tales como fuerzas de viento y
sismo, y cargas por esfuerzos tal como aquellas producidas por asentamientos de apoyos y efectos
de temperatura. Para estructuras presforzadas de hormign, especialmente los tipos no
convencionales, es necesario investigar sus cargas ltimas y de agrietamiento, su comportamiento
bajo sus cargas reales de trabajo que se indican a continuacin:
Cargas permanentes. La curvatura o deflexin de un elemento preesforzado bajo cargas

permanentes generalmente es un factor que controla el diseo, debido a que el efecto de la
flexin aumentar su valor. De aqu que es deseable limitar la curvatura o deflexin bajo
estas cargas.
Carga de trabajo. En el diseo para la carga de trabajo hay una revisin en los esfuerzos y
deformaciones excesivas. No es necesariamente una garanta de resistencia suficiente para
las sobrecargas.
Carga de agrietamiento. El agrietamiento en un elemento de hormign preesforzado
significa un cambio repentino en los esfuerzos de cortante y unin. A veces es una medida de
la resistencia a la fatiga.
PG. 22
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ETAPAS DE CARGA
Carga ltima. Las estructuras diseadas bajo la base de esfuerzos de trabajo pueden no
siempre tener un margen suficiente para sobrecargas. Esto es verdad, por ejemplo, para
elementos de hormign preesforzado bajo cargas directas de tensin. Debido a que es
deseable que una estructura posea una capacidad mnima de sobrecarga, es necesario
determinar su resistencia ltima. Generalmente, la resistencia ltima de una estructura est
definida como la carga mxima que soporta antes del colapso.
PG. 23
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MATERIALES PARA EL HP
Captulo 5
MATERIALES PARA EL HORMIGN PREESFORZADO
5.1
HORMIGN.
5.1.1 RESISTENCIA DEL HORMIGN A COMPRESIN Y TRACCIN.

5.1.1.1 TENSIONES ADMISIBLES.
f 'c 35 MPa
En t = 0
f ct 0.79 f 'ci
f cb 0.55 f 'ci
[ Sist. Postensado]
f cb 0.60 f 'ci
[ Sist. Pretensado]
En t = intermedio
f ct 1.59 f 'c
f cb 0
En t =
f ct 0.45 f 'c
f cb 0 caso contrario 1.59 f 'c
PG. 24
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5.1.2 CARACTERSTICAS DE ESFUERZO-DEFORMACIN DEL HORMIGN.

Deformaciones elsticas
Figura 5.1. Curva tpica esfuerzo-deformacin para hormign de 350 kp/cm2.
Ec = 1.5 4280 f 'c
;fc en [kp/cm2]
en [ton/m3]
Deformaciones plsticas
La plasticidad en el hormign es definida como deformacin dependiente del tiempo que resulta de
la presencia de un esfuerzo. As definimos al flujo plstico como la propiedad de muchos materiales
mediante la cual ellos continan deformndose a travs de lapsos considerables de tiempo bajo un
estado constante de esfuerzo o carga.
La deformacin por flujo plstico es casi directamente proporcional a la intensidad del esfuerzo. Por
lo tanto, es posible relacionar a la deformacin por flujo plstico con la deformacin elstica inicial
mediante un coeficiente de flujo plstico definido tal como sigue:
Cu =
cu
ci
Dnde ci es la deformacin inicial elstica y cu es la deformacin adicional en el hormign,

despus de un periodo largo de tiempo, debida al flujo plstico.
Deformaciones por contraccin
Las mezclas para hormign normal contienen mayor cantidad de agua que la que se requiere para la
hidratacin del cemento. Esta agua libre se evapora con el tiempo, la velocidad y la terminacin del
secado dependen de la humedad, la temperatura ambiente, y del tamao y forma del espcimen del
hormign. El secado del hormign viene aparejado con una disminucin en su volumen, ocurriendo
este cambio con mayor velocidad al principio que al final. Es as que la contraccin del hormign
PG. 25
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debida al secado y a cambios qumicos depende solamente del tiempo y de las condiciones de
humedad, pero no de los esfuerzos.
Para propsitos de diseo, un valor promedio de deformacin por contraccin ser de 0.0002 a
0.0006 para las mezclas usuales de hormign empleadas en las construcciones presforzadas.
5.1.3 HORMIGN DE ALTA RESISTENCIA.
El hormign que se usa en la construccin presforzada se caracteriza por una mayor resistencia que
aquel que se emplea en el hormign armado. La prctica actual pide una resistencia de 350 a 500
kp/cm2 para el hormign preesforzado, mientras el valor correspondiente para el hormign armado
normal es de 200 a 250 kp/cm2 aproximadamente.
La alta resistencia en el hormign preesforzado es necesaria por varias razones:
Primero, para minimizar su costo, los anclajes comerciales para el acero de preesfuerzo son siempre
diseados con base de hormign de alta resistencia.
Segundo, el hormign de alta resistencia a la compresin ofrece una mayor resistencia a tensin y
cortante
Por ltimo, est menos expuesto a las grietas por contraccin que aparecen frecuentemente en el
hormign de baja resistencia antes de la aplicacin del preesfuerzo.
5.1.4 HORMIGN LIGERO.
El hormign ligero se logra mediante el empleo de agregados ligeros en la mezcla. El hormign
ligero ha sido y es usado donde la carga muerta es un factor importante y el hormign de peso
normal es muy pesado para ser prctico.
El hormign ligero ha sido particularmente til en estructuras de varios niveles, donde se requieren
peraltes mnimos y la ubicacin para las columnas est limitada, y en puentes muy altos donde la
carga muerta de la superestructura requiere columnas y estribos excesivamente grandes para resistir
las fuerzas ssmicas.
5.2
ACERO.
5.2.1 RESISTENCIA DEL ACERO DE PREESFUERZO.

El acero de preesforzado tiene aproximadamente un 0.8% de carbono, estirado en fro, trefilado
calentado por un tiempo corto a 400 C, es el mas adecuado y debe cumplir con las especificaciones
ASTM, todos estos aceros deben ser MULTISTRAND.
PG. 26
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ASTM
A221
Alambres
Grado: 250 Ksi
ASTM
A416
Torones (7 alambres)
Grado: 250 Ksi 270 Ksi
ASTM
A332
Barras
Grado: 145 Ksi 160 Ksi
En la actualidad, en nuestro pas se utiliza el A416.

El grado se refiere a la resistencia nominal de rotura expresado en Ksi.
Acero de preesfuerzo.
Existen tres formas comunes en las cuales se emplea el acero como torones en hormign
preesforzado: alambres redondos estirados en fro, cables y varillas de acero de aleacin. Los
alambres y los cables trenzados tienen una resistencia a la tensin de 17,600 y 18,990 kp/cm2, en
tanto que la resistencia de las varillas de aleacin est entre los 10,200 y 11,250 kp/cm2,
dependiendo del grado.
Alambres redondos
Los alambres individuales se fabrican laminando en caliente lingotes de acero hasta obtener varillas
redondas. Los alambres se consiguen en tres dimetros tal como se muestra en la tabla siguiente y en
dos tipos.
Tabla 5.1. Propiedades de Alambres Sin Revestimiento Relevados de Esfuerzo
Dimetro
nominal
Mnima resistencia de Tensin

Tipo BA
Tipo WA
Mnimo esfuerzo para una

elongacin de 1%
Tipo BA
Tipo WA
mm.
Lb/pulg2
Kp/cm2
Lb/pulg2
Kp/cm2
Lb/pulg2
Kp/cm2
Lb/pulg2
Kp/cm2
/16
4.76
240,000
16,880
250,000
17,590
192,000
13,510
200,000
14,070
6.35
240,000
16,880
240,000
16,880
192,000
13,510
192,000
14,070
7.94
240,000
16,880
235,000
16,880
192,000
13,510
182,000
14,070
Pulg.
3
/16
Tambin se puede conseguir alambres de bajo relajamiento, a veces conocidos como estabilizados.
Se emplean cuando se quiere reducir al mximo la prdida de preesfuerzo.
Los torones estn compuestos normalmente por grupos de alambres, dependiendo el nmero de
alambres de cada grupo del sistema particular usado y de la magnitud de la fuerza pretensora
requerida.
PG. 27
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Torones
El torn ms comn en nuestro pas es fabricado con siete alambres, 6 firmemente torcidos
alrededor de un sptimo de dimetro ligeramente mayor. El paso de la espiral de torcido es de 12 a
16 veces el dimetro nominal del cable, teniendo una resistencia a la ruptura garantizada de 17,590
kp/cm2 y 18,990 kp/cm2 conocidos como grado 250K y 270K respectivamente.
Los torones pueden obtenerse entre un rango de tamaos que va desde hasta 5/8 de dimetro.
Tabla 5.2. Propiedades del torn de 7 alambres sin revestimiento
Dimetro Nominal
pulg
mm
Carga mnima para

la ruptura
Lb
pulg2
kN
GRADO 250
rea Nominal del

Torn
Carga mnima
para una
elongacin de 1%
mm2
Lb
kN
(250,000 lb/pulg2)
6.35
9,000
40.0
0.036
23.22
7,650
34.0
7.94
14,500
64.5
0.058
37.42
12,300
54.7
/8
9.53
20,000
89.0
0.080
51.61
17,000
75.6
/16
11.11
27,000
120.1
0.108
69.68
23,000
102.3
12.70
36,000
160.1
0.144
92.90
30,600
136.2
15.24
54,000
240.2
0.216
139.35
45,900
204.2
/16
/8
GRADO 270
3
(270,000 lb/pulg )
/8
9.53
23,000
102.3
0.085
54.84
19,550
87.0
/16
11.11
31,000
137.9
0.115
74.19
26,550
117.2
12.7
41,300
183.7
0.153
98.71
35,100
156.1
15.24
58,600
260.7
0.217
140.00
49,800
221.5
/8
Acero de refuerzo.
El uso de este acero en elementos de hormign preesforzado es muy til para:
Aumentar ductilidad
Aumentar resistencia
Resistir esfuerzos de tensin y compresin
Resistir cortante
Resistir torsin
PG. 28
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Restringir agrietamiento
Reducir deformaciones a largo plazo
Confinar el hormign
Grados de acero
Acero de refuerzo de grados de 40 y 60 Ksi (2,800 y 4,200 kp/cm2) son usados en tensiones no
preesforzadas.
Acero estructural.
En muchos elementos prefabricados es comn el uso de placas, ngulos y perfiles estructurales de
acero. stos son empleados en conexiones, apoyos y como proteccin. El esfuerzo nominal de
fluencia de este acero es de 2530 kp/cm2.
5.2.2 TENSIONES ADMISIBLES.
De acuerdo a las normas AASHTO

t=0
f s = 0.7 f 's
t=
f s = 0.8 f 's
De acuerdo a la norma ACI

t=0
f s = 0.8 f 's
t=
f s = 0.85 f 's
Para el clculo de las tensiones:

f su =
f 's
Au
f sy = 0.90 f su
La AASHTO aconseja tomar los siguientes valores para la tensin de trabajo:

f s = 0.6 f su
f s = 0.8 f sy
(utilizar el menor valor !!)
PG. 29
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Au = rea unitaria del torn

fs = tensin de rotura del acero
fs = tensin de trabajo de los cables o torones
fsu = tensin unitaria o de corte
fsy = tensin de fluencia
5.2.3 OPTIMIZACIN DE ACEROS (EFICIENCIA).
Permite obtener aceros de la mas alta resistencia limitada por el costo y la suficiente ductilidad y
tenacidad que el acero debe poseer.
e = f sy (1 1.5 rel1000 ) 2.4 S
fsy = resistencia de fluencia del acero (torn)
rel1000 = relajacin del torn a las 1000 horas de uso
S = desviacin estndar
5.2.4 CARACTERSTICAS DE ESFUERZO-DEFORMACIN DEL ACERO.
Deformaciones elsticas
La mayora de las propiedades de los aceros que son de inters para los ingenieros se pueden obtener
directamente de sus curvas de esfuerzo-deformacin. Tales caractersticas importantes como el
lmite elstico proporcional, el punto de fluencia, la resistencia, la ductilidad y las propiedades de
endurecimiento por deformacin son evidentes de inmediato.
PG. 30
TEXTO DOCENTE
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Figura 5.2. Curvas comparativas de esfuerzo-deformacin para acero de refuerzo y acero de preesfuerzo.
El mdulo de elasticidad para las varillas de refuerzo y alambres redondos lisos es ms o menos el
mismo: 2.04x106 kp/cm2.
Para torn y para varillas de aleacin el mdulo de elasticidad es ms o menos de 1.9x106 kp/cm2.
Deformacin por relajacin
Cuando al acero de preesfuerzo se le esfuerza hasta los niveles que son usuales durante el tensado
inicial y al actuar las cargas de servicio, se presenta una propiedad llamada relajamiento y se define
como la prdida de esfuerzo en un material esforzado mantenido con longitud constante. El
relajamiento es un fenmeno de duracin indefinida, aunque a una velocidad decreciente y debe
tomarse en cuenta en el diseo ya que produce una prdida significativa de la fuerza pretensora.
PG. 31
TEXTO DOCENTE
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CLCULO DEL HP
Captulo 6
CLCULO DEL HORMIGN PREESFORZADO

Clculo de Viga BPR Postensada para puente
(simplemente apoyada)
6.1
ELECCIN DE LA SECCIN PTIMA.
En general, el clculo de la seccin ptima de una estructura preesforzada est directamente

relacionada entre el mdulo resistente ltimo necesario y el mdulo resistente de la seccin
considerada debiendo cumplir:
Wunec Wsec cin
PG. 32
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CLCULO DEL HP
donde:
Wunec =
MuT
fc
Wsec cin =
b h2
6
para seccin rectangular !!
Wunec = mdulo resistente ltimo necesario

Wseccin = mdulo resistente de la seccin
MuT = momento ltimo total
fc = tensin de trabajo del hormign
b = base de la seccin
h = altura total de la seccin
Para vigas estandarizadas BPR para puentes:
h
L
20
L = luz de clculo
6.2
DETERMINACIN DE LA EXCENTRICIDAD.
e = y b 0.1h
6.3
CLCULO DE MOMENTOS DEBIDO A CARGAS EXTERNAS.
A. Momento por peso propio, MPP

M PP =
wpp L2
8
wpp = peso propio de la viga por metro lineal

B. Momento por la losa hmeda, MLH
M LH =
q LH L2
8
q LH = t s H A
qLH = intensidad de carga por metro lineal
PG. 33
TEXTO DOCENTE
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CLCULO DEL HP
t = espesor de losa
s = separacin entre ejes de vigas
C. Momento debido al diafragma, Md
q d = bd hd H A
qd = intensidad de carga debido al peso propio del diafragma, por metro lineal
bd, hd = dimensiones del diafragma
D. Momentos por carga viva, MV
Se calcular mediante 3 mtodos y se tomar el mayor valor de stos.
1. Momento Isosttico, M. Este valor ser obtenido de tablas que se encuentran en el
Apndice A, los mismos que estn en funcin al tipo de carga y la luz.
MV = fc
M
2
fc = factor de carga
2. Teorema de la carga equivalente. Se considerar lo que indican las Normas

AASHTO.
MV =
q L2 P L
+
8
4
PG. 34
TEXTO DOCENTE
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CLCULO DEL HP
donde P vara de acuerdo al tipo de carga considerado.

3. Teorema de Barr. Se calcular de acuerdo a Normas y al tren de cargas deseado.
E. Momento debido al impacto, MI

M I = I MV
I=
15
0.30
L + 38
F. Momento debido a la capa de rodadura, M1

M 1" = q1"
L2
8
q'1" = 1" asf
q1" = q '1" s
q1 = intensidad de carga por metro lineal debido a la capa de rodadura de 1 de espesor
asf = peso especfico del asfalto

G. Momento debido a la estructura superior (bordillos, aceras, postes y pasamanos), Msup
M sup = qsup
L2
8
qsup = intensidad de carga por metro lineal debido a la estructura superior que viene dado por:
qsup =
2 Qsup
# de vigas
Qsup = sumatoria de cortantes producida por cargas de bordillo, acera, postes y pasamanos.
En el caso de puentes rurales, donde el ancho de acera es de 0.60 m, las cargas vivas y
muertas en postes y pasamanos deber ser reemplazada por una carga equivalente de 300
kp/m aplicada en el extremo de la acera.
PG. 35
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CLCULO DEL HP
6.4 DETERMINACIN DE LAS PROPIEDADES DE LA SECCIN

COMPUESTA.
EcL
E cV
1. Ancho efectivo de la losa; be

L
4
b 12t + bt
b
be = b
tomar el menor !!
bs
2. rea efectiva de la losa; AeL
AeL = be t
3. Inercia efectiva de la losa; IeL
I eL =
be t 3
12
PG. 36
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CLCULO DEL HP
6.5 CLCULO DEL EJE NEUTRO E INERCIAS EN SECCINES

COMPUESTAS (Teorema de Steiner).
ELEMENTO
REA
A
BRAZO
y
A*y
A*y2
I0
Viga
Av
yt+t
Losa
AeL
t/2
IeL
Total
Clculo del eje neutro de la seccin compuesta.

Para calcular el eje neutro de la seccin compuesta; ENSG, se puede aplicar el Teorema de
Steiner.
Y 't =
A y
A
Y 'b = h + t Y 't
Clculo del momento de inercia de la seccin compuesta; I

I ' = I 0 + A y 2 (Y 't )
Clculo del mdulo resistente de la seccin compuesta; W

W 't =
6.6
I'
Y 't
W 'b =
I'
Y 'b
MAGNITUD DEL PREESFUERZO INICIAL.
Para el clculo del preesfuerzo inicial, P0, primeramente se deber igualar a cero la tensin en la
fibra inferior en t=
f cb =
M sup
M
M
+
I 1"
=0
A Wb
Wb
luego de hallado el valor de P0, se debe hacer las verificaciones considerando el preesfuerzo final,
Pf, se asumir una prdida del 20% de P0, es as que se tiene:
Pf = 1.20 P0
PG. 37
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CLCULO DEL HP
Verificacin en t=0 en la fibra superior:

f ct =
Pf
A
Pf e
Wt
M PP
0.79 f ' ci
Wt
; f ' ci = 0.8 f ' c
fci = resistencia del concreto instantes antes de la transferencia

fc = resistencia caracterstica del hormign a los 28 das
EN EL CASO QUE NO CUMPLA A LA TRACCIN , SE DEBE HACER TENSIONES DIFERIDAS.
Verificacin en t=0 en la fibra inferior:

f cb =
f cb =
Pf
A
Pf
A
Pf e
Wb
Pf e
Wb
M PP
0.55 f ' ci
Wb
[Sist. postensado]
M PP
0.60 f ' ci
Wb
[Sist. pretensado]
EN EL CASO QUE NO CUMPLA A LA COMPRESIN, SE RECOMIENDA AUMENTAR LA ALTURA DE LA VIGA EN EL

SISTEMA PRETENSADO Y APLICAR TENSIONES DIFERIDAS EN EL SISTEMA POSTENSADO.
6.7
MTODO DE LA TARJETA.
PG. 38
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6.8
CLCULO DEL HP
TENSIONES DIFERIDAS.
Para el sistema POSTENSADO, se puede aplicar tensiones diferidas, calculando el valor del
preesfuerzo mximo que se le puede aplicar al elemento en t=0, el mismo que ser simbolizado por
P1.
P1 P1 e M PP
+
=0
A Wt
Wt
P P e M
= 1 + 1 PP = 0.55 f ' ci
A Wb
Wb
f ct =
f cb
Elegir el menor P1
Una vez obtenido el valor de P1, se deber calcular el nmero de cables que pueden ser tensados con
P1 en t=0.
#cables =
f s = 0.6 f su
ATs
Au
f s = 0.8 f sy
P1
fs
(tomar el menor valor !!)
ATs =
fs = tensin de trabajo de los cables o torones

ATs = rea total de cables
Au = rea unitaria de acero (torn)
Verificacin en t=INTERMEDIO :
f ct =
Pf
A
f cb =
Pf e
Wt
M PP M LH M d
+
+
1.59 f 'c
Wt
W 't W 't
P1 P1 e M PP M LH M d
+
0
A Wb
Wb
W 'b W 'b
Verificacin en t= en la fibra superior:

f ct =
P0 P0 e M PP M LH M d M V M I M 1" M sup
+
+
+
+
+
+
+
0.45 f ' c
A Wt
Wt
W 't
W 't W 't W 't W 't
W 't
Verificacin en t= en la fibra inferior:

f cb =
M sup
M
M
+
I 1"
0 1.59 f 'c
A Wb
Wb
PG. 39
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CLCULO DEL HP
Verificacin de la losa (fibra superior):

f ct ( LOSA) = f ct (VIGA) 0.4 f cv
6.9
DETERMINACIN DEL NMERO TOTAL DE CABLES.

#cables =
ATs
Au
ATs =
P0
fs
6.10 AREA REAL DEL ACERO DE PREESFUERZO, ASR.

ASR =# cables Au
6.11 NMERO DE VAINAS.
N VAINAS =
# cables
12
PG. 40
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PRDIDAS DEL PREESFUERZO
Captulo 7
7.1
INTRODUCCIN.
Las prdidas en elementos preesforzados son las siguientes:
PT = AE + DA + CC + FP + RE + FR
donde:
PT = prdida total (kp/cm2)

AE = prdida debido al acortamiento elstico (kp/cm2)
DA = prdida debido al deslizamiento del anclaje (kp/cm2)
CC = prdida debido a la contraccin del hormign (kp/cm2)
FP = prdida debido al flujo plstico del hormign (kp/cm2)
RE = prdida debido a la relajacin del acero (kp/cm2)
FR = prdida debido a friccin (kp/cm2)
En la Tabla 7.1 se muestran los diferentes tipos de prdidas que existen y en que etapa ocurren.
Tabla 7.1. Tipos de prdidas de preesfuerzo
Etapa de ocurrencia
Tipo de prdida
Elementos pretensados
Elementos postensados
Deslizamiento del anclaje
------
En la transferencia
Acortamiento elstico del

hormign
En la transferencia
Al aplicar los gatos
Friccin
------
Al aplicar los gatos
Contraccin del hormign
Despus de la transferencia
Flujo plstico del hormign
Relajacin diferida del acero
PG. 41
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EN t=0, LAS PRDIDAS QUE SE PRODUCEN SON LAS SIGUIENTES:

I. Acortamiento elstico del hormign.
Cuando la fuerza pretensora se transfiere a un elemento, existir un acortamiento elstico en el
hormign a medida en que se comprime. ste puede determinarse fcilmente por la propia relacin
esfuerzo-deformacin del hormign. La cantidad de acortamiento elstico que contribuye a las
prdidas depende del mtodo de preesforzado.
Para elementos pretensados, en los cuales el torn se encuentra adherido al hormign en el
momento de la transferencia, el cambio en la deformacin del acero es el mismo que el de la
deformacin de compresin del hormign al nivel del centroide del acero.
Para los elementos postensados en los cuales se tensan al mismo tiempo a todos los torones, la
deformacin elstica del hormign ocurre cuando se aplica la fuerza en el gato, y existe un
acortamiento inmediato por lo que no existen prdidas.
La prdida debido al acortamiento elstico en elementos preesforzados ser:
% f AE =
e =
e 100
AsR
P0
P0
Ac + AsR
Ec = 1.5 4280 f 'c kp / cm 2
Es
Ec
Es = 2.1 106 kp / cm 2
donde:
% fAE = porcentaje de prdida por acortamiento o contraccin elstica
Ec = mdulo de elasticidad del hormign
Es = mdulo de elasticidad del acero de preesfuerzo
= peso especfico del hormign en [ton/m3]

fc = resistencia caracterstica del hormign (siempre 350 kp/cm2)
Ac = rea transversal del elemento de hormign [cm2]
AsR = rea total del acero de preesfuerzo [cm2]
PG. 42
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II. Deslizamiento del anclaje.

En los elementos postensados, cuando se liberan los cables, la tensin del acero se transfiere al
hormign mediante anclajes. Existe inevitablemente una pequea cantidad de hundimiento en los
anclajes despus de la transferencia, a medida en que los conos machos o cuas se acomodan en los
hembras.
DA =
L
Es
L
[kp / cm ]
2
% f DA =
DA 100
ASR
P0
donde:
DA = prdida debido al deslizamiento del anclaje (kp/cm2)

L = cantidad de deslizamiento del anclaje, que como promedio tiene un valor de 0.254 cm (0.1)
Es = mdulo de elasticidad del acero de preesfuerzo
L = longitud del torn (elemento).
El valor del deslizamiento L depende del sistema de anclaje y es proporcionado por el fabricante,
pudiendo variar de 1 a 10 mm.
En los elementos pretensados se pueden despreciar estas prdidas, al ser pequeas, adems que se
acostumbra tesar un poco ms para absorber el deslizamiento.
EN t= LAS PRDIDAS QUE SE PRODUCEN SON LAS SIGUIENTES:
A. Contraccin o prdida de humedad del hormign.
La contraccin del hormign se conoce como resultado de la prdida de humedad. Las mezclas para
el hormign normal contienen mayor cantidad de agua que la que se requiere para la hidratacin del
cemento. Esta agua libre se evapora con el tiempo, la velocidad y la terminacin del secado
dependen de la humedad, la temperatura ambiente y del tamao y la forma del espcimen de
hormign..
La contraccin por secado del hormign provoca una reduccin en la deformacin del acero del
preesfuerzo igual a la deformacin por contraccin del hormign.
La contraccin es afectada por las siguientes variables:
1. Agregados. Los agregados actan para restringir la contraccin de la pasta de cemento;
de aqu que el hormign con un alto contenido de agregados es menos vulnerable a la
contraccin.
2. Relacin agua-cemento. Cuanto mayor es la relacin agua-cemento, mayores son los
efectos de la contraccin.
PG. 43
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3. Tamao del elemento de hormign. La duracin de la contraccin es mayor para
4.
5.
6.
7.
elementos ms grandes debido a que se necesita ms tiempo para secarse hasta las
regiones internas. Es posible que se necesite un ao para que el proceso de secado inicie
a una profundidad de 25 cm, y 10 aos para iniciar a 60 cm ms all de la superficie
externa.
Condiciones del medio ambiente. El valor de la contraccin es ms bajo en donde la
humedad relativa es alta.
Cantidad de refuerzo. El hormign reforzado se contrae menos que el hormign simple.
Aditivos. Un acelerador tal como cloruro de calcio, usado para acelerar el
endurecimiento y la colocacin del hormign, aumenta la contraccin. Tambin hay
aditivos que impiden la contraccin.
Tipo de cemento. El cemento Portland tipo III de resistencia rpida normalmente se
contrae 10% ms que un cemento Portland normal (tipo I) o cemento Portland
modificado (tipo II).
Para elementos postensados, la prdida de preesfuerzo por contraccin es un poco menor

debido a que ya ha tomado lugar un alto porcentaje de la contraccin antes del postensado.
La prdida de preesfuerzo debido a la contraccin debe tomarse como:
Para elementos pretensados
CC = (1193 10.5H ) [kp / cm 2 ]
Para elementos postensados
CC = (948 9 H ) [kp / cm 2 ]
% f CC =
CC 100
ASR
P0
donde:
H = el promedio anual de la humedad relativa del ambiente (%). En caso de no conocerse H se
puede estimar segn la Tabla 7.2.
Tabla 7.2. Porcentaje de Humedad segn tipo de clima
Tipo de clima
Muy hmedo
90%
Humedad intermedia
70%
Seco
40%
Tambin se puede calcular como sigue:

% f CC =
T 100
ASR
P0
; T = f 'c kp / cm 2
PG. 44
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T = resistencia cilndrica del hormign en el instante de la transferencia

B. Deformacin o Flujo Plstico del hormign.
El flujo plstico es la propiedad de muchos materiales mediante la cual ellos continan
deformndose a travs de lapsos de tiempo considerables bajo un estado constante de esfuerzo o
carga. La velocidad del incremento de la deformacin es grande al principio, pero disminuye con el
tiempo, hasta que despus de muchos meses alcanza asintticamente un valor constante.
La deformacin resultante est en funcin de la magnitud de la carga aplicada, su duracin, las
propiedades del hormign incluyendo la dosificacin de la mezcla, las condiciones de curado, la
edad a la que el elemento es cargado por primera vez y las condiciones del medio ambiente.
Se puede calcular con las frmulas siguientes:
FP = (C c 1) f 'ci
[kp / cm ]
% f FP =
FP 100
ASR
P0
f ' ci = 0.8 f ' c

donde Cc, el valor del coeficiente de plasticidad o deformacin plstica del hormign, vara mucho,
esencialmente a causa de la dificultad de separar el agrietamiento de la deformacin plstica, para
efectos de clculo, se considera seguro tomar un valor de 2.0. Para elementos postensados, cuando
el preesfuerzo se aplica despus del fraguado del hormign, el coeficiente puede ser un poco menor;
para elementos pretensados en el que el preesfuerzo se aplica antes del colado, el coeficiente puede
mantenerse o aumentarse algo ms.
Otra frmula recomendable para calcular la prdida de preesfuerzo debido al flujo plstico o
deformacin plstica del hormign en elementos postensados es la siguiente:
% f FP = C c % f AE
Cc = 2
C. Relajacin o deformacin plstica del acero de preesfuerzo.

Cuando al acero del preesfuerzo se le esfuerza hasta los niveles que son usuales durante el tensado
inicial y al actuar las cargas de servicio, se presenta una propiedad que se conoce como relajamiento,
el cual se define como la prdida de esfuerzo en el acero preesforzado mantenido con longitud
constante. El relajamiento contina indefinidamente, aunque a una velocidad decreciente.
La magnitud del relajamiento vara dependiendo del tipo y del grado del acero, pero los parmetros
ms significativos son el tiempo y la intensidad del esfuerzo inicial. el porcentaje de la deformacin
plstica, vara de 1% a 5%, y podra aceptarse como correcto un promedio de 3%.
La prdida de preesfuerzo debido a la relajacin puede calcularse con la siguiente frmula:
PG. 45
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% f RE =
f s 100
ASR
P0
f s = E s k ;
k=0.0001 para acero ASTM A416
D. Friccin
Una prdida de la fuerza de preesforzado ocurre, en los elementos postensados debido a la friccin
entre los torones y los ductos (vainas). La magnitud de esta fuerza est en funcin de la forma del
torn o alineacin, llamado efecto por curvatura, y de las desviaciones locales en el alineamiento
llamado efecto por deformacin no intencional. Los valores de los coeficientes de prdida varan
segn el tipo de torn y de la alineacin del ducto.
En los elementos postensados, por lo general los torones se anclan en un extremo y se estiran
mediante los gatos desde el otro. A medida en que el acero se desliza a travs del ducto, se
desarrolla la resistencia friccionante, por lo que la tensin en el extremo anclado es menor que la
tensin en el gato. Las fuerzas friccionantes se consideran funcin de dos efectos: la curvatura
intencional (primaria) del torn y la curvatura (secundaria) no intencional (o balanceo) de la
trayectoria especificada del ducto.
Figura 7.1. Prdida de preesfuerzo debida a la friccin por curvatura.
Los coeficientes tpicos de friccin ( y K) para cada uno de estos efectos estn especificados en los
criterios de diseo.
Las prdidas debidas a la friccin por deformaciones no intencionales del ducto se encontrarn
presentes an para los casos de torones rectos, debido a que en los casos reales el ducto no puede ser
perfectamente recto y existe friccin entre los torones.
La cantidad de prdidas depende del tipo de torn y el ducto a emplearse, as como del cuidado que
se tome durante la construccin.
Se puede tensar por los dos lados, sin embargo, por lo general esto no resulta econmico debido a
que se incrementa el costo por el dispositivo de anclaje extra a utilizar, la mano de obra y el tiempo
adicional.
Las prdidas por friccin entre el torn de preesforzado y las vainas en elementos postensados
estarn basadas en los coeficientes (experimentalmente obtenidos) de balanceo y curvatura, y
debern verificarse durante las operaciones de los esfuerzos. Los valores de los coeficientes
PG. 46
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asumidos para el diseo, y los rangos aceptables de las fuerzas de los gatos y elongaciones del acero,
debern mostrarse en los planos. Estas prdidas por friccin pueden calcularse recomendablemente
como sigue:
FR = T0 Tv
T0 = Tv e ( + KX )
Tv =
Pe =
% f FR =
Pe
Au
P0
# cables
FR 100
ASR
P0
donde:
T0 = tensin del cable en el extremo donde se aplica el gato.
Tv = tensin del cable en cualquier punto X [en metros] desde donde se aplica el gato.
Pe = preesfuerzo efectivo del cable.
Au = rea unitaria del cable.
X = longitud de un torn de preesfuerzo de la esquina del gato a cualquier punto en consideracin
(m)
K = coeficiente de friccin secundario o de balance (1/m)
= coeficiente de friccin primario por curvatura intencional entre el cable y el ducto (1/rad)
= [rad] suma de los valores absolutos del cambio angular de la trayectoria del acero de preesfuerzo
a la esquina del gato, o de la esquina ms cercana del gato si el tensado se hace igual en ambas
esquinas, en el punto bajo investigacin.
Los valores de K y debern basarse en datos proporcionados por el fabricante para los materiales
especificados y debern mostrarse en los documentos del contrato. En la ausencia de tales datos, un
valor dentro de los rangos de K y especificados en la Tabla 7.3 pueden usarse. Estos valores
dependen tanto del tipo del ducto como del tipo de acero.
PG. 47
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Tabla 7.3. Coeficientes de friccin para torones postensados

Coeficiente de
deformacin no
intencional
Tipo de tendones y cubierta
K (1/m)
-Torones en
semirgidos
ductos
galvanizados
rgidos
Coeficiente primario
(1/rad)
y
0.0007
0.05-0.25
0.001 0.0066
0.05 - 0.15
0.0033 0.0066
0.05 - 0.15
0.0007
0.25 Lubricacin
probablemente
requerida
Trenzas de 7 alambres
-Torones pre-engrasados, alambres y trenzas de 7
alambres
-Torones revestidos de mastique (resina)
Alambres y trenzas de 7 alambres
-Tubos desviadores de acero rgido
Para torones confinados a un plano vertical, [rad] deber tomarse como la sumatoria de los
valores absolutos de los cambios angulares sobre la longitud X. Para torones curvos en 3
dimensiones, el cambio angular tridimensional total deber obtenerse sumando, vectorialmente, el
cambio angular vertical total v, y el cambio angular horizontal total, h.
El valor de [rad] podr ser calculado de la siguiente forma:
Primeramente, se tiene la ecuacin parablica que describe la vaina: x2+ Ax +By +C = 0
Se tienen coordenadas de tres puntos conocidos de la trayectoria de la vaina, por tanto,
reemplazamos las mismas en la ecuacin parablica fijando el eje de coordenadas en el centro del
claro, obteniendo de esa forma lo siguiente:
(-L/2)2+A(-L/2)+C=0
B(-e)+C=0
PG. 48
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(L/2)2+A(L/2)+C=0
resolviendo el sistema de ecuaciones se tiene:
A=0
B = (-L2/4)e
C = -L2/4
Reemplazando en la ecuacin de la parbola se tiene:
L2 y
x =
+ 1
4 4
2
Para obtener la tangente, derivamos:

2 x dx =
L2
dy
4e
dy 8ex
=
= tan
dx L2
Reemplazamos el valor de x=L/2 (apoyo)

tan =
4e
L
[rad ] tan =
4e
L
donde e es la excentricidad en el centro del claro.

Las prdidas por friccin ocurren antes del anclaje y debern estimarse para el diseo y revisarse
durante operaciones de esfuerzos de tensado. Los ductos rgidos debern tener suficiente resistencia
para mantener su alineamiento correcto sin balanceo visible durante el colocado del hormign.
Los valores de K y de la Tabla 7.4 debern usarse cuando no estn disponibles los datos
experimentales de los materiales usados.
PG. 49
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Tabla 7.4. Coeficientes de friccin para torones postensados
K/m
(1/rad)
Cubierta de metal brillante
0.0066
0.30
Cubierta de metal galvanizado
0.0049
0.25
Engrasado o revestido de asfalto

enrollado
0.0066
0.30
Galvanizado rgido
0.0007
0.25
Tipo de tendn
Alambre o trenza sin

galvanizar
Tipo de ducto
Tabla 7.5 Coeficientes de friccin y efecto excntrico K

Sistema
Freyssinet
Tipo de ducto
Sistema
Magnel
Sistema
Lee-McCall
K/m
K/m
K/m
Ducto formado por varilla o tubo

metlico extrados
0.55
0.0065
0.30
0.0032
0.55
0.0016
Ncleo de hule flexible
0.55
0.0065
0.30
0.0016
0.55
0.0032
Ncleo de hule rgido

interiormente
0.55
0.0016
0.30
0.0016
0.55
0.0016
Cubierta metlica
0.35
0.0032
0.30
0.0016
0.30
0.0016
Tabla 7.6 Valores extremos de K y de diferentes cdigos de diseo

K
AASHTO LRFD
0.0007-0.0066
0.05-0.25
AASHTO ST
0.0007-0.0066
0.15-0.25
0.0015-0.005
0.15-0.25
0.0016 0.0046
0.18-0.20
0.0007-0.0066
0.05-0.30
Cdigo
RCDF
OHBDC
ACI
PROBLEMA #1.
Calcular la tensin en un torn postensado a la mitad del claro y la prdida por friccin de una viga
de 30 metros de largo (L). El torn est en una trayectoria parablica de ordenada igual a 0.9 metros
en el centro del claro.
Calcule tambin la prdida de la fuerza de preesfuerzo. Usar las frmulas del AASHTO ST.
PG. 50
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A) Suponga que el ducto es de metal y que el torn esta compuesto de trenzas de 7 alambres.
B) Repetir los clculos con ductos de metal galvanizado.
Solucin:
Debido a que la tangente del ngulo entre las tangentes del torn puede asumirse numricamente
igual al valor del ngulo expresado en radianes, el valor de ser:
tan =
[rad ] tan =
4e
L
4e 4 0.9
=
= 0.12
L
30
donde e es la excentricidad en el centro del claro.

Usando los coeficientes de la Tabla 7.4.
Con ductos de metal brillante:
= 0.3 0.12 = 0.036

KX = 6.6 *10 3 15 = 0.099
( + KX ) = 0.135 < 0.3
T0 = Tv e 0.135 = 1.144 Tv
TV = 0.874 T0
FR = (1 e (0.135 ) ) f t = 12.6% de f t
Con ductos galvanizados:
= 0.25 0.12 = 0.03

KX = 4.9 * 10 3 15 = 0.0735
PG. 51
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( + KX ) = 0.104 < 0.3

T0 = Tv e 0.104 = 1.11Tv
TV = 0.901T0
FR = (1 e (0.104 ) ) f t = 9.9% de f t
7.2 ESTIMACIN APROXIMADA DE LA SUMA TOTAL DE LAS
PRDIDAS DEPENDIENTES DEL TIEMPO
Dependen de muchos factores: las propiedades del acero y del concreto, las condiciones de curado y
de humedad, el valor y el tiempo de aplicacin del preesfuerzo y el mtodo empleado.
Por tanto, para el clculo de las prdidas en elementos preesforzados se puede asumir una prdida
total de preesfuerzo igual a 20% como mnimo para efectos de predimensionamiento.
PG. 52
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ELEMENTOS EMPLEADOS EN HP
Captulo 8
ELEMENTOS EMPLEADOS EN H P
8.1
GATO HIDRULICO.
El gato Freyssinet es de doble accin para la serie de anclajes S, (tesado y anclaje) y solo de tesado
para la serie de monotorones debido a que el anclaje se efecta automticamente.
Figura 8.1. Gato Freyssinet de doble accin
8.1.1 MATERIALES.
Cables o torones.- Son de forma cilndrica, compuestos de una capa de alambre de alta resistencia,
enrollados alrededor de un muelle central. El nmero de alambres es variable, y depende del tipo de
cable a usarse, los torones de 7 alambres son los ms comerciales en nuestro medio. El resorte
central esta formado por un alambre de dimetro reducido de gran paso. Para un determinado trabajo
de preesforzado es necesario usar cables de alta resistencia debido a la reduccin de alambres en la
operacin del tesado mejorndolo as tcnica y econmicamente.
Alambres.- Estos son componentes de los torones, deben encontrarse bien enredados, de tal manera
que no se produzcan nudos en los mismos.
Muelle central.- Formado por una hlice de alambre cuyo dimetro puede variar de acuerdo al
nmero de hilos existentes en el cable. La finalidad de esta hlice es de servir como alma,
facilitando de esta manera la construccin del torn, evitando que los hilos se superpongan unos con
otros y permitiendo un espacio central en el cual se realiza la inyeccin del mortero.
Vainas de proteccin.- Antiguamente constitua un aislamiento de papel, sumergiendo los hilos de
uno en uno en un bao de betn, en la actualidad se ha generalizado el uso de vainas metlicas, se
recomienda usar el mtodo de bvedas delgadas, cuando se usan vainas metlicas se deber engrasar
los cables para facilitar el rozamiento, este sistema es tambin utilizado en el sistema pretensado,
cuando el clculo se lo realiza en cables no adheridos.
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El dimetro de la vaina de proteccin ms comercial en nuestro pas es de 2 7/8 (73 mm).
Figura 8.2. Vaina metlica
Figura 8.3. Introduccin de torones en vainas
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Figura 8.4. Disposicin de vainas en la viga BPR
Sujecin de los cables o mandriles que forman el conducto de paso.- Se emplean tacos de
hormign sobre los que se apoyan los cables, cuando estos son paralelos al fondo del encofrado
(PRETENSADO) y pasan a corta distancia del mismo, los tacos se dispondrn lo suficientemente
prximos como para que la flecha del cable no sea excesiva y estas ondulaciones no perjudiquen el
tesado, el nombre por el que se los conoce comnmente es galletas.
Figura 8.5. Galletas de hormign
Cono hembra.- Esta formado por un bloque cilndrico metlico, cuyos orificios tienen una
pendiente de 1:8 con enlaces curvos, interiormente llevan un suncho de pequeo paso de acero de
alta resistencia que evita la disgregacin producida por altas compresiones.
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Figura 8.6. Cono hembra
Cono macho.- Es concntrico con el cono hembra con un dimetro mayor a este, se encuentra
taladrado axialmente para poder realizar la inyeccin del mortero, estos conos son generalmente
metlicos, la pendiente que tienen es mayor que la del cono hembra, aproximadamente de 1:6, esto
permite una perfecta adherencia, evitando la relajacin o prdida de tensin del acero.
Figura 8.7. Sistema de sujecin de cables
Para el funcionamiento del gato Freyssinet deben sujetarse los alambres a tesar en el cuerpo o
carcasa del mismo, con este objeto el gato se remata con una saliente anular que apoya directamente
sobre el cono hembra, los torones que usualmente sobresalen unos 55 cm deben sujetarse
exteriormente en el cuerpo del gato, por lo tanto debern atravesar el pistn, el mismo que tiene
ranuras fresadas en el interior del pistn que es hueco, existe un pistn de empuje de menor
dimetro, el mismo que puede desplazarse de tal forma de introducir los conos machos contra el
cono hembra produciendo la compresin de la pieza.
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Figura 8.8. Tesado de cables con Gato Freyssinet
8.2
SISTEMAS DE ANCLAJE.
8.2.1 INTRODUCCIN.
Existen una infinidad de patentes sobre varios sistemas de preesforzado. Muchas de ellas nunca han
sido aplicadas comercial o econmicamente, pero muchas otras todava estn desarrollndose. El ingeniero prctico, quien solamente necesita disear estructuras de hormign preesforzado, es libre
para especificar y disear basndose en cualquier sistema sin que tenga que estudiar las intrigas de
los derechos de patente.
Los principios bsicos del hormign preesforzado no pueden patentarse, pero los detalles de su
aplicacin s. Existen algunas patentes de los mtodos de aplicacin, como diseos especiales para
pavimentos preesforzados, para tubos, en que usan procesos de construccin diferentes de los
comnmente empleados.
El llamado hormign preesforzado comprende esencialmente un mtodo de esforzar el acero
combinado con uno para anclarlo en el hormign, incluyendo tal vez algunos otros detalles de
operacin. En consecuencia, la mayora de las patentes sobre hormign preesforzado, se basa en uno
o ambos de los detalles de operacin siguientes: (1) los mtodos de aplicar los preesfuerzos, (2) los
detalles de anclajes de los extremos del cable.
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8.2.2 SISTEMAS
EXTREMOS.
DE
PRETENSADO
DE
ANCLAJE
DE
LOS
Un modo simple de esforzar una pieza pretensada del cable, consiste en jalar los cables entre dos
cabezales anclados a los extremos de la pieza en la plataforma del esforzado. Despus que ha
endurecido el hormign, se cortan los cables lentamente, y al quedar sueltos de los cabezales, le
transfieren el preesfuerzo al hormign. Las plataformas de esforzado se usan en los laboratorios y
algunas veces en el taller del preesforzado. Para esta construccin, tanto el cabezal como la
plataforma, deben disearse para resistir el preesfuerzo y su excentricidad.
El sistema Hoyer es el que se emplea generalmente para la produccin en grandes cantidades de
elementos pretensados, el mismo que consiste en estirar los alambres entre dos cabezales, separados
entre s una cierta distancia, por ejemplo: varios cientos de metros. Los cabezales pueden estar
anclados en el terreno, independientemente de la plataforma, o bien unidos a sta. Con este sistema,
se pueden fabricar varios elementos a lo largo de una lnea, instalando un bote mvil para colar los
elementos aisladamente, Cuando el hormign ha fraguado lo suficiente para soportar el preesfuerzo,
se cortan los alambres y el preesfuerzo se transfiere al elemento mediante la adherencia entre el
hormign y el acero, o bien por anclajes especiales. Los dispositivos para sujetar los alambres al
pretensarlos, se fabrican sobre los principios de cua y friccin.
Figura 8.9. Mordazas tpicas para el sistema pretensado
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En la Figura 8.9 (a) puede verse una cua cnica, cortada, hecha de un pasador tambin cnico
ahusado; a ste, una vez perforado axialmente, se le hace rosca con tarraja y se corta a lo largo para
formar as un par de cuas. Estas mordazas pueden usarse para un alambre o para cables torcidos
(torones). Otro tipo de mordaza es el de la Figura 8.9 (b), hecho de un pasador cnico, sin perforar,
cortado longitudinalmente y dentado a mquina. El pasador se introduce en una perforacin cnica
en un bloque y sujeta el alambre entre la cara dentada y el bloque. Existen adems mordazas de
alivio rpidas, que son ms complicadas y ms costosas pero rinden una gran economa en tiempo.
Si los alambres van a quedar bajo tensin durante perodos cortos, este tipo de mordaza resulta ms
econmico; las que se utilizan para sujetar torones.
La transmisin del preesfuerzo entre el acero y el hormign depende de la adherencia, y requiere el
uso de alambres con dimetro pequeo para asegurar un buen anclaje. Para que la transferencia del
preesfuerzo de los cabezales al miembro, no destruya la adherencia final entre el acero y el
hormign, es necesario que resulte en forma gradual. Se usan alambres de un dimetro mayor que
1
/8 (3.2 mm) siempre que sean ondulados en toda su longitud o bien que sean corrugados. En
cualquier caso, se requiere una longitud mnima de transferencia para desarrollar la adherencia. Esta
longitud habra sido insuficiente cuando las grietas se presentaran cerca de los extremos de la viga,
porque desaparecera la adherencia y los alambres podran deslizarse. Un mtodo ms seguro
consiste en aumentar el anclaje mecnico a los alambres pretensados.
8.2.3 OPERACIONES Y MTODOS DE TENSADO Y POSTENSADO.
Los mtodos para el tensado se pueden clasificar en cuatro grupos: (1) preesfuerzo mecnico por
medio de gatos, (2) preesfuerzo elctrico por aplicacin de calor, (3) preesfuerzo qumico mediante
expansin del cemento, y (4) miscelneos.
PREESFUERZO MECNICO. En el pretensado y postensado, el mtodo ms comn para
preesforzar los cables, consiste en el uso de gatos. En el postensado, se emplean para jalar el acero
contra el hormign endurecido, y en el pretensado para jalar contra los cabezales. Se recurre a los
gatos hidrulicos debido a su gran capacidad y a la relativa poca fuerza necesaria para aplicar la
presin.
Al emplear gatos hidrulicos, accionan uno o dos mbolos mediante una bomba con una vlvula de
control en el circuito de tubos, Figura 8.10. La capacidad vara mucho: de 3.0 ton a 100 ton o ms.
Un torn con 1 (38.1 mm) de dimetro nominal puede requerir una tensin inicial de 90 ton; para
disponer de un margen de seguridad, quiz es preferible tener dos gatos de 60 ton cada uno. Los
gatos se disean especialmente para determinados sistemas, con capacidad para tensar cables que
contienen un nmero dado de alambres y de cierto dimetro.
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Figura 8.10. Bombeando un gato para esforzar un cable de 6 alambres con el sistema Prescon
En el sistema Magnel se aplica el tensado mediante un gato hidrulico que jala dos alambres a un
tiempo usando una mordaza temporal para los alambres, Figura 8.11. Los gatos estn diseados
para esforzar alambres de 5 mm y 7 mm de dimetro simultneamente. El apoyo es lo
suficientemente grande como para tensarse varios pares de alambres, sin cambiar de posicin.
Figura 8.11. El gato Magnel
El gato Freyssinet de doble accin jala 12 torones a la vez, Figura 8.1 y Figura 8.12. Se acuan
alrededor del marco del gato, y los estira el vstago principal que reacciona contra el anclaje
empotrado; al obtenerse la tensin requerida, un pistn interior empuja el vstago dentro del anclaje
para fijar los alambres, entonces disminuye gradualmente la presin en el vstago y el pistn
interior; despus se quita el gato.
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Figura 8.12. El gato Freyssinet
Cuando los cables son largos o apreciablemente curvados, el esfuerzo debe aplicarse con un gato en
cada extremo.
Los manmetros para los gatos se calibran para leer la presin sobre el mbolo, o para leer
directamente la magnitud de la tensin aplicada al cable. Es una prctica usual medir el alargamiento
del acero de modo que pueda calcularse la magnitud del preesfuerzo mediante el mdulo de
elasticidad y comprobarla con la lectura del manmetro.
Cuando se van a tensar en sucesin varios cables de un elemento, debe tenerse cuidado de jalarlos en
el orden previsto para evitar que durante el proceso resulte una carga excntrica de consideracin,
ubicada fuera del ncleo central.
PREESFUERZO ELCTRICO. Este sistema de preesforzado elimina, a su vez, el uso de
gatos. El acero se alarga calentndolo elctricamente. El proceso es un mtodo de postensado en el
que se permite al hormign endurecer completamente antes de la aplicacin del preesfuerzo. Se
emplean varillas de refuerzo, suaves, cubiertas con materia termoplstica, tal como azufre o
aleaciones de baja fusin colocadas en el hormign como las varillas de refuerzo comunes pero con
una rosca saliente en sus extremidades. Una vez que el hormign ha endurecido, se hace pasar por
las varillas una corriente de alto amperaje pero de poco voltaje; al calentarse las varillas, se alargan y
entonces se aprietan las tuercas contra rondanas de gran espesor. Finalmente, al enfriarse las varillas
se desarrolla el preesfuerzo y la adherencia se recupera por la resolidificacin de la cubierta.
La temperatura requerida para estirar las varillas es de aproximadamente 250 F (121.2 C), pero a
causa del gran porcentaje de prdida de preesfuerzo en el acero este mtodo resulta antieconmico
para competir con otros mtodos.
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PREESFUERZO QUMICO. El uso del cemento de expansin para esforzar el acero,

todava no se ha encontrado econmicamente factible. Una dificultad exclusivamente prctica es la
que se presentara cuando una estructura se expande en todas direcciones; por esta razn, el mtodo
qumico no puede aplicarse fcilmente a estructuras coladas en el lugar.
MISCELNEOS. Consiste en fatigar una viga de acero de alta resistencia, en la fbrica,
con una carga de trabajo igual a la que tendr que soportar la viga en su sitio. Mientras la viga est
flexionada bajo esta carga, se recubre el patn a la tensin con un hormign de gran resistencia a la
compresin, y una vez que ha endurecido se quita la carga quedando comprimido al recuperar la
viga su forma original. Se transporta al sitio que ocupar en la estructura, generalmente con el patn
superior y el alma, tambin recubiertos de hormign; de este modo se obtiene una seccin
compuesta, combinando el acero de gran resistencia a la tensin con la rigidez del hormign.
8.2.4 ANCLAJE PARA ALAMBRES
CUA EN EL POSTENSADO.
MEDIANTE LA ACCIN DE
Esencialmente, hay tres principios para anclar los alambres de acero en el hormign:
1. Produciendo sobre los alambres una sujecin de friccin por el principio de la
accin de cua.
2. Por el empuje directo de los remaches o pernos que se forman en los extremos de los
alambres.
3. Enrollando los alambres alrededor del hormign.
Se han desarrollado varios sistemas seguros basados en los principios de accin de cua y de empuje
directo. El ltimo mtodo, enrollando los alambres alrededor del hormign, no ha sido ampliamente
aplicado.
En dos sistemas de preesforzado que se han popularizado mucho, se anclan los alambres mediante la
accin de cua: en el Freyssinet y en el Magnel.
Los conos Freyssinet se fabrican para alambres con dimetro de 5 mm con un nmero variable de 2
a 8, 10, 12 y hasta 18 alambres por cable, siendo los de 12 y 18 los ms comunes. Las dimensiones
exteriores de los anclajes de 12 alambres, son de 9.53 cm (3 ) de dimetro y 15 cm (4) de largo;
las de los anclajes de 18 alambres son de 12 cm (4 ) de dimetro y 12 cm de largo. Tambin se
fabrican alambres de 7 mm con 12 alambres por cable. Para las dimensiones exactas de los
diferentes conos y sus caractersticas, se puede consultar los catlogos de la Compaa Freyssinet.
El sistema Magnel, emplea placas rectangulares de acero con entalladuras apropiadas para recibir las
cuas. Los alambres de 5 mm o de 7 mm se sujetan entre las ranuras de las cuas y las placas segn
muestra la Figura 8.13. Cada cable est formado de 1 a 8 placas colocadas una contra otra, que
reaccionan contra una placa de distribucin de acero fundido, interpuesta entre aquellas y el
hormign. El conjunto completo del anclaje se coloca generalmente despus de fraguado el
hormign.
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Figura 8.13. Una placa sndwich con cuas
8.2.5 ANCLAJES
PARA
SOPORTE DIRECTO.
POSTENSADO
DE
ALAMBRES
POR
Existen dos sistemas que emplean remaches formados en fri, en los extremos de los alambres del
esfuerzo, para soportarlos directamente. Ambos tienen mquinas especiales para formar los
remaches. Uno de ellos, el sistema Strescon o Prescon, en el que las cabezas de los remaches se
forman en fro en el lugar mismo, en alambres de acero de gran resistencia, con un dimetro d 6.35
mm (). ste sistema, emplea cables de 2 a 16 alambres arreglados en paralelo; se enrollan en una
rondana de esfuerzo, en cada extremo antes de formarse sus cabezas. Una perforacin especial de la
rondana permite el paso de la lechada. El gato para el esfuerzo tiene un anillo especial que se
atornilla sobre la rondana y al bombearse, da el alargamiento requerido.
Si se usan los cables adheridos, se necesita un tubo metlico, cuyo dimetro interior debe ser,
cuando menos, mayor que el dimetro del cable, para que pase el mortero. Para trabajos en los
que no intervendr la adherencia, se engrasan los alambres y se colocan en una vaina metlica de
proteccin (antiguamente se cubran con papel grueso) cuando ya est formado el cable. Con 6
alambres, el cable tendr 19.05 mm (3/4) de dimetro y la rondana de esfuerzo uno de 50.80 mm
(2) y un espesor de 19.05 mm (3/4); sta se ajusta contra los empaques que descansan sobre una
placa de acero de 127.0 mm (5) por 114.30 mm (4 ) y 12.7 mm () de espesor. En los
extremos no esforzados, la cabeza del alambre se apoya directamente sobre la placa de soporte, sin
empaques. Tanto la rondana como dicha placa se fabrican con acero de gran resistencia, como un
arado de acero.
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Figura 8.14. Anclaje para el extremo del cable, sistema Strescon
Por otro lado, el sistema de Preesforzado Incorporado Tejas (P. I. T.) difiere del Prescon, en que se
forman dos cabezas de remache en el extremo esforzado de cada alambre. la primera cabeza es para
jalar y la segunda para el anclaje. Terminado el tensado se corta la primera cabeza de remache.
Empleando estas dos cabezas quedan eliminados los empaques largos y la cubierta de hormign que
requiere algunas veces el sistema Prescon. Puesto que se jala utilizando la primera cabeza, su anclaje
requiere un herraje especial. En este sistema el dimetro del alambre es tambin de 6.35 mm (), y
el nmero de alambres vara de 4 a 12 por cable. Una placa de soporte usual para 6 alambres tiene
127.0 mm (5) por 127.0 mm (5) y 12.7 mm () de espesor, con un arillo de soporte, cortado, de
88.9 mm (3 ) de dimetro y 12.7 mm () de espesor.
8.2.6 ANCLAJES DE POSTENSADO PARA LAS VARILLAS.
Un anclaje para los extremos del cable, adecuado para varillas de acero de gran resistencia con
hormign preesforzado, es el del sistema Lee McCall. En los Estados Unidos se le conoce con el
nombre de sistema Stressteel. Los extremos de las varillas tienen rosca y se anclan con tuerca y
rondana sobre placas de empuje; lo esencial es la rosca adecuada de los extremos para que reciba
una tuerca especial capaz de desarrollar la resistencia casi completa de la varilla. Usando roscas
correctamente hechas, es decir, a la medida, se desarrolla cerca del 90% de la resistencia de la
varilla, Figura 8.15.
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Figura 8.15. Anclaje para el extremo del sistema Lee-McCall o Stressteel
Las tuercas hexagonales tienen un dimetro corto igual a dos veces el dimetro de la varilla, y un
grueso de 1.6 veces dicho dimetro. Las rondanas tipo se hacen con placa 3/16 de espesor. Las
placas de anclaje difieren en tamao y son para acomodar de 1 a 3 varillas por placa; su espesor es
de 5/8 a 1 , y un rea por varilla de (5d)2, siendo d el dimetro de la varilla.
8.2.7 COMPARACIN DE LOS SISTEMAS DE PREESFORZADO.
Resulta muy difcil comparar las ventajas de los diferentes sistemas de preesforzado; en trminos
generales los sistemas en uso han sido probados y pueden considerarse que son seguros. Esto no
elimina la posibilidad de que se desarrollen otros nuevos y quiz mejores. Sin embargo, un sistema
nuevo debe sujetarse a pruebas adecuadas antes de que pueda adoptarse como seguro.
Las diferencias esenciales consisten en tres caractersticas tpicas: el material para producir el
preesfuerzo, los detalles de funcionamiento de los gatos y el mtodo de anclaje.
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VERIFICACIN DE LAS DEFLEXIONES
Captulo 9
9.1
INTRODUCCIN
La prediccin de la deflexin en elementos preesforzados es complicada por la reduccin gradual de

la fuerza de preesfuerzo debida a las prdidas. En un elemento tpico, la aplicacin de la fuerza de
preesfuerzo producir una flecha hacia arriba. El efecto de la contraccin, del flujo plstico y del
relajamiento, reduce gradualmente la flecha producida por la fuerza inicial. Sin embargo, el efecto
del flujo plstico es doble. Mientras que produce una prdida del preesfuerzo tendiendo a reducir la
flecha, las deformaciones que provoca en el hormign aumentan la contraflecha. Por lo general, el
segundo efecto es el que predomina, y la contraflecha aumenta con el tiempo a pesar de la reduccin
de la fuerza de preesfuerzo.
El mtodo ms satisfactorio para obtener las deflexiones consiste en el procedimiento basado en la
sumatoria de las deflexiones que ocurren en intervalos discretos de tiempo. De esta manera, los
cambios dependientes del tiempo en la fuerza de preesfuerzo, en las propiedades de los materiales, y
en las cargas, se pueden tomar en cuenta con precisin.
An cuando en ciertos casos la deflexin para estados intermedios puede ser importante, los estados
a considerarse normalmente son el estado inicial, cuando a la viga se le aplica el preesfuerzo total Pf
y su peso propio, y una o ms combinaciones de carga de servicio, cuando el preesfuerzo es
reducido por las prdidas hasta el preesfuerzo calculado P0 y cuando las deflexiones son
modificadas por el flujo plstico del hormign sujeto a cargas sostenidas.
Las deflexiones de corta duracin, P0, debidas al preesfuerzo en el gato, Pf, se pueden hallar
basndose en la variacin de la curvatura a lo largo del claro, para los casos comunes, la deflexin al
centro del claro P0, se puede calcular directamente con las ecuaciones que se indicarn mas
adelante. Por lo general, P0 es hacia arriba, y para condiciones normales, el peso propio del
elemento se supone inmediatamente despus del preesfuerzo. La deflexin inmediata 0 hacia abajo
debida al peso propio, el cual por lo general es uniformemente distribuido. La deflexin ser:
P = P 0 + 0
y puede calcularse segn las siguientes expresiones:
P 0
P0 eL2
=
8 E c I SS
4
5 w pp L
0 =
384 Ec I SS
Pf = Preesfuerzo en el gato
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P0 = Preesfuerzo residual o de clculo

Al considerar los efectos de larga duracin debidas al preesfuerzo Pf, despus de las prdidas se
puede calcular como la suma de las curvaturas inicial ms los cambios debidos a la reduccin del
preesfuerzo y debidos al flujo plstico del hormign. La deflexin final del miembro bajo la accin
de Pf, considerando que el flujo plstico ocurre bajo una fuerza pretensora constante, e igual al
promedio de sus valores inicial P0 y final Pf es:
= Pf
P 0 + Pf
Cc
2
donde el primer trmino (deflexin debido a la fuerza final efectiva Pf) se halla fcilmente mediante
proporcin directa:
Pf = P 0
Pf
; con P 0 =
P0
Pf eL2
8 Ec I SG
y Cc = 2, es el coeficiente de flujo plstico o de plasticidad.

La deflexin de larga duracin debida al peso propio se modifica tambin por el flujo plstico, y
puede obtenerse aplicando el coeficiente del flujo plstico al valor instantneo. De esta forma, la
deflexin total del elemento, despus de ocurridas las prdidas y las deflexiones por flujo plstico,
cuando actan el preesfuerzo efectivo y el peso propio, viene dada por:
= Pf
P 0 + Pf
C c + 0 (1 + C c )
2
La deflexin debida a las cargas sobrepuestas puede agregarse ahora, introduciendo el coeficiente
por flujo plstico para tomar en cuenta el efecto de larga duracin de las cargas muertas sostenidas,
para obtener la deflexin neta bajo toda la carga de servicio:
= Pf
P 0 + Pf
C c + (0 + CM )(1 + C c ) + CV
2
donde CM y CV son las deflexiones inmediatas debidas a las cargas muerta y viva sobrepuestas,
respectivamente.
CM = 'CM + losa
'CM
5 wCM L4
=
384 E c I SG
CV =
5 wCV L4
384 Ec I SG
losa
5 wlosa L4
=
384 E c I SS
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9.2
DEFLEXIONES PERMISIBLES O ADMISIBLES.
Cargas a largo plazo

La deflexin en el centro del claro, en el que se incluyen efectos a largo plazo, es igual a:
adm =
L
+ 0.5
240
[cm]
adems, en elementos en los cuales sus desplazamientos afecten a elementos no estructurales, como
muros de mampostera, los cuales no sean capaces de soportar desplazamientos apreciables, se
considerar como estado lmite a un desplazamiento vertical, medido despus de colocar los
elementos no estructurales igual a:
adm =
L
+ 0.3
480
[cm]
Para elementos en voladizo los lmites anteriores se duplicarn.

Carga viva
En puentes, para claros simples o continuos, la deflexin debida a la carga viva ms impacto no
debe sobrepasar L/800 excepto para puentes en reas urbanas usados en parte por peatones, en los
cuales la relacin no debe ser mayor de L/1000 de preferencia.
PROBLEMA #1.
Una viga de hormign armado de 9.80 m de claro y seccin transversal b x h = 25.0 cm x 60.0 cm,
se postensa con un acero de gran resistencia a la tensin y con rea de 7.7 cm2, y con una tensin
inicial de 9843.4 kp/cm2 inmediatamente despus del preesforzado, deber suponerse que el
elemento tiene una excentricidad de 25.0 cm en el punto medio de la viga. Calcular la deflexin
inicial en la mitad del claro, debida al preesfuerzo y al peso propio de la viga el cual es 360 kp/ml,
considerando Ec=281240 Kp/cm2. Estimar tambin la deflexin a los 3 meses despus, suponiendo
un coeficiente de deformacin plstica de Cc=1.8 y una tensin efectiva en esa poca de 8437.2
kp/cm2.
Solucin:
Para la deflexin inicial:
P0 =
P = P 0 + 0
P0 eL2
9843.4 7.7 25.0 9802
=
= 1.80 cm
8Ec I
8 281240 ( 25 603 ) /12
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4
5 wpp L
5 3.60 9804
0 =
=
= 0.34 cm
384 Ec I
384 281240 ( 25 603 ) /12
P = 1.80 + 0.34 = 1.46 cm

la deflexin despus del preesfuerzo, ser: =1.46 cm hacia arriba o contraflecha
Para despus de 3 meses: = Pf
P0 =
Pf eL2
8 Ec I
8437.2 7.7 25 9802

= 1.54 cm
8 281240 ( 25 603 ) /12
Pf = P 0
= 1.32
P 0 + Pf
C c + 0 (1 + C c )
2
Pf
P0
= 1.54
8437.2
= 1.32 cm
9843.4
1.54 + 1.32
1.8 + 0.34 (1 + 1.8 ) = 3.99 cm
2
la deflexin despus de 3 meses ser de: =3.99 cm hacia arriba, o sea contraflecha
Comparando con la deformacin admisible se tiene:
adm =
L
+ 0.5
240
[cm]
adm = 4.58 cm
por lo que se puede notar que las deflexiones calculadas se encuentran dentro del rango admisible.
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VERIFICACIN A LA SEGURIDAD EN EL ESTADO LMITE LTIMO
Captulo 10
VERIFICACIN A LA SEGURIDAD EN EL ESTADO LMITE

LTIMO
10.1 VERIFICACIN A LA ROTURA.
Si bien el clculo de las estructuras de hormign preesforzado en el estado de servicio se lo realiza
por el mtodo clsico o teora elstica, comparando las tensiones de trabajo con las tensiones
admisibles ya mencionadas, es necesaria una verificacin para cargas mayores a las de servicio
normal o cargas que hacen que la estructura est o se considere en estado lmite ltimo, es decir,
agotamiento o rotura. Esta verificacin es necesaria y solo es posible hacerla en base a una teora
plstica ya que se sabe que para cargas un poco mayores a las de servicio no existe proporcionalidad
entre cargas y tensiones, hoy en da se considera el clculo por el mtodo semi-probabilstico de los
estados ltimos para tomar en cuenta otros factores aleatorios que afectan al clculo y a la seguridad;
en resumen, se debe considerar el momento ltimo resistente, MUR, mayor o igual al momento
ltimo solicitante o actuante o de rotura probable, MUA, el cual se determina multiplicando los
momentos de cargas de servicio por el coeficiente de mayoracin de carga basados en mtodos
semi-probabilsticos, las resistencias y cargas caractersticas y los coeficientes antes mencionados
constituyen las bases del mtodo de clculo en los estados lmites.
M UA M UR
Clculo del Momento ltimo Actuante, MUA
De acuerdo a las Normas AASHTO, el momento ltimo actuante para vigas de puentes
se calcular con:
M UA = 1.30 ( M CM + 1.67 M CV + I )
Clculo del Momento ltimo Resistente, MUR
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TEXTO DOCENTE
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Existen dos frmulas para determinar el momento ltimo resistente en funcin de si la altura de la
faja de compresin a cae dentro o fuera de la losa.
Si a<t
f
M UR = ASR f su d 1 0.6 p su
f 'cv
Si a>t
M UR = 0.25 f 'cv b ' d 2 + 0.85 f 'cv ( bb b ') a ( d 0.5a ) ; = 0.9 (para vigas)
f'
f su = f 's 1 0.5 p s
f 'cv
b = s
p=
ASR
bd
d = yt + e + t
a = 1.4 d p
f su
f 'cv
EcL
E cV
fs = tensin de rotura
fsu = tensin unitaria o tensin de corte
d = altura total de la seccin compuesta respecto a la fibra superior de la losa
t = espesor de losa
p = cuanta
s = separacin entre ejes de vigas
10.2 FLEXIN EN PREESFORZADO-ESTADO DE SERVICIO.
Si en la verificacin a la rotura se obtiene un factor de seguridad adecuado se puede pensar que ya
no es necesario considerar el clculo en la etapa de utilizacin o de servicio, sin embargo, en esta
etapa se pueden presentar fisuraciones, deformaciones, vibraciones, etc, que hacen que la estructura
no cumpla con el fin destinado, por consiguiente, es necesario considerar no solo un factor de
seguridad adecuado en el lmite de falla, sino tambin verificar tensiones, deformaciones, cortantes
en el estado de servicio.
Se define un estado lmite a cualquier situacin que al ser alcanzada por una estructura o parte de
ella la pone en consideraciones tales que deja de cumplir algunas de las funciones para la que fue
proyectada, por consiguiente es necesario verificar que no se alcanzar dichos estados lmites o que
la probabilidad de que se presenten sea muy pequea y tome en cuenta el tiempo de vida asignado a
la estructuras, su costo y los daos que su utilizacin pueda ocasionar, como la determinacin de la
PG. 71
TEXTO DOCENTE
U.M.S.S. ING. CIVIL
probabilidad mencionada es complicada. Los cdigos consideran que no rebasarn los estados
lmites si se adoptan valores caractersticos para las resistencias y factores de mayoracin y
minoracin para las acciones y resistencias respectivamente, stos factores se determinan semiprobabilsticamente.
Se efectuar primeramente el anlisis de tensiones del hormign y del acero para las cargas de
servicio, comparando los resultados con las tensiones admisibles que especifica la norma. Para
comparar estados lmites de fisuracin se determina el valor de P con el criterio de obtener tensin
cero en las fibras traccionadas por las cargas mximas en cuyo caso la seccin estar totalmente
comprimida, disminuyendo el valor de P0 y calculando la traccin f t 1.59 f ' c se llegar a
una seccin sin fisuracin aparente, seccin fisurada sin peligro de oxidacin, y si existieran
mayores tracciones debern ser resistidas por armaduras no preesforzadas en cuyo caso se estara
hablando de hormign parcialmente preesforzado.
PG. 72
TEXTO DOCENTE
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ESFUERZO CORTANTE
Captulo 11
ESFUERZO CORTANTE
La resistencia a la flexin de las vigas de hormign preesforzado se conoce en forma definida, pero
no puede predecirse con ninguna precisin la que corresponde al esfuerzo cortante. La misma
situacin prevalece en las vigas de hormign armado, con la nica excepcin de que se han hecho
muchas pruebas investigando su resistencia al esfuerzo cortante, de las que se han derivado algunos
mtodos empricos para su clculo. Por lo tanto, el problema de la resistencia al esfuerzo cortante
resulta verdaderamente complicado, para simples propsitos de clculo se emplean mtodos
empricos que son relativamente sencillos.
De acuerdo a las Normas AASHTO, el cortante ltimo para vigas de puentes deber calcularse en
funcin a las siguientes frmulas:
Qu = 1.30 QCM + 1.67 ( QCV + QI )
Qu = cortante actuante ltimo
QCM = cortante debido a la carga muerta
QCV = cortante debido a la carga viva
QI = cortante debido al impacto
CORTANTE DEBIDO A LA CARGA MUERTA.
QCM = QPP + QLH + Qd + Q1" + Qsup
donde:
I.
Cortante por peso propio.

QPP =
w pp L
2
w pp ( L h )
2
wpp = peso propio de la viga por metro lineal

L = longitud de la viga
h = altura de la viga
PG. 73
TEXTO DOCENTE
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II.
ESFUERZO CORTANTE
Cortante debido a la losa hmeda.

L
QLH = t s
2
QLH = cortante debido a la losa hmeda

t = espesor de la losa
s = separacin entre vigas (de eje a eje)
= peso especfico del hormign
III.
Cortante debido a los diafragmas.

qd = b h
Qd = cortante debido al diafragma

qd = intensidad de carga debido al peso propio del diafragma, por metro lineal
bh = seccin del diafragma
PG. 74
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IV.
ESFUERZO CORTANTE
Cortante debido a la capa de rodadura.

L
Q1" = q1"
2
; q1" = q '1" s
; q '1" = 1" c.r
Q1 = cortante debido a la capa de rodadura de 1 de espesor
c.r = peso especfico de la capa de rodadura

V.
Cortante debido a la estructura superior (bordillo, acera, postes, pasamanos).

Qsup = 2
qsup L

#vigas 2
Qsup = cortante debido a la estructura superior

qsup = carga incidente de la estructura superior sobre la viga BPR
Cortante debido a la Carga Viva.

a)
QCV
Q0
=
fc
2
QCV = cortante debido a la carga viva

fc = factor de carga que esta en funcin de la separacin entre vigas
Q0 = reaccin en funcin al claro del puente y el tipo de carga que acta
b)
Carga Equivalente
PG. 75
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c)
ESFUERZO CORTANTE
Teorema de Barr.
Se debe elegir el mayor valor de QCV.

Cortante debido al Impacto.
QI = 0.30 QCV
QI = cortante debido al impacto
Cortante debido al Preesfuerzo.
QP = P0 sen
P0 = preesfuerzo inicial
El valor del corte ltimo ser:
Qu = 1.30 QCM + 1.67 ( QCV + QI )
Vu = Qu QP Vc
donde:
adm vc = 0.29 f 'c
adm vc = tensin admisible por corte [kp/cm2]
Vc = cortante absorbido por el hormign
Vc = 0.06 f 'c b ' d
[ Kp ]
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TEXTO DOCENTE
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ESFUERZO CORTANTE
b = ancho del alma de la viga BPR

d = canto til de la seccin compuesta
d = e + yt + t
11.1
d=
7
h+t
8
(tomar el mayor !!)
CLCULO DE ESTRIBOS.
El dimetro mnimo que debe utilizarse para los estribos en elementos de hormign preesforzado es
de 8 mm colocados con una separacin mnima de d/2.
s=
A90 f y d
0.85 Vu
; A90 = 2 As
Si Vu < 0 colocar estribos mnimos

As = rea del acero de corte
Los estribos que se coloquen en la mitad central de la viga, podrn estar separadas dos veces ms
que los que estn en ambos cuartos extremos debido a que el valor del cortante en este tramo es
mnimo.
11.2
ARMADURA DE PIEL.
Deber colocarse cuando d > 60 cm y utilizarse un dimetro mnimo de 6 mm.

Ap =
Vu yb
2 f sy d
Ap
0.05b ' ( 2d h )
100
por cada cara!!
con una separacin mxima de 20 cm.
PG. 77
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DET. DE ECUACIONES DE CENTROS DE GRAVEDAD DE VAINAS
Captulo 12
DETERMINACIN DE LAS ECUACIONES DE LOS CENTROS DE

GRAVEDAD DE LAS VAINAS
Las vainas que se utilizan comnmente son las de 2 7/8 (73 mm).
El nmero de vainas a utilizarse se calcular de acuerdo al nmero de torones cables calculado.
12.1
MOMENTOS ESTTICOS DE LOS CABLES.
En el apoyo
M = 0
A1 y + A2 ( y 30 ) + A3 ( y 60 ) = 0
A1 = # cables x Au
A2 = # cables x Au
A3 = # cables x Au
b1 = yb + y
b2 = b1 30
b3 = b1 - 60
Au = rea unitaria del cable

# cables = nmero de cables o torones
PG. 78
TEXTO DOCENTE
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En el center line,
b1 = yb y1
b2 = yb y2
b3 = yb y3
e = yb 0.1 h (aproximado)
AsR x e = A1 y1 + A2 y2 + A3 y3
AsR = rea real de acero de preesfuerzo
e = excentricidad
12.2
COORDENADAS Y POSICIN DE LAS VAINAS.
Las coordenadas de las vainas se miden generalmente a partir del center line, , para lo cual deber
resolverse la ecuacin parablica de cada una de ellas, x2 + Ax + By + C = 0, y de esa forma,
calcular los valores de las coordenadas, recomendablemente cada 50 cm en la direccin de las
abscisas.
Tabla 12.1 Posicin de vainas
ABSCISAS
X [cm]
VAINA # I
ORDENADAS
YI [cm]
VAINA # II
ORDENADA
YII [cm]
VAINA # III
ORDENADA
YIII [cm]
0
50
100
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
###
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Cada coordenada en la direccin de las abscisas X, tiene, en este caso, tres valores para las
ordenadas, puesto que el elemento estructural, viga BPR, tiene 3 vainas.
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EJERCICIOS PROPUESTOS
Captulo 13
1.
Calcular la prdida de preesfuerzo causada por la contraccin elstica del hormign, de un
elemento recto de hormign pretensado de 13 m de longitud y una seccin transversal de b=30 cm
por h=60 cm que se preesfuerza concntricamente con alambres de acero de 7.7 cm2 que estn
anclados en dos apoyos con un esfuerzo de 10545 kp/cm2. Adems, se sabe que Ec=351350 kp/cm2
y Es=2109300 kp/cm2.
2.
Una viga de hormign 20 cm por 45 cm de seccin transversal es preesforzada mediante un
cable alojado en su tercio inferior, con un preesfuerzo inicial, total, de 65376 kp. Calcular la prdida
del preesfuerzo en el cable, por el arqueo de la viga bajo la accin del preesfuerzo, despreciando el
peso propio de la viga. Es=2109300 kp/cm2 y Ec=281400 kp/cm2. La viga est simplemente
apoyada.
PG. 81
TEXTO DOCENTE
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3.
Una viga postensada de hormign adherido de 30 cm por 60 cm de seccin transversal tiene
un preesfuerzo en el acero de 156 ton inmediatamente despus del preesfuerzo, que se reduce
eventualmente a 136 ton. La viga tambin soporta dos cargas vivas de 4.5 ton cada una, adems de
su propio peso que es 450 kp/ml. Calcular los esfuerzos fibrarios extremos en el centro del claro
cuando: a) soporta la condicin inicial, con el preesfuerzo completo sin carga viva, y b) soporta la
condicin final, despus de haber tenido lugar todas las prdidas y con la carga viva completa.
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PROYECTO #1.
Disear una viga de teatro preesforzada pretensada de seccin variable,
que cubrir una luz L. La separacin entra las vigas ser B, con una pendiente de la cubierta
de calamina p (%). Tomar en cuenta los siguientes puntos en el proceso de diseo:
A. CARACTERSTICAS DEL HORMIGN Y ACERO.
Hormign Preesforzado.
HP = 2400 kg/m3
fc = 380 kp/cm2
fY = 18990 kp/cm2
Acero.
Tornes 5/8 GRADO 270 K, Multistrand de 7 alambres
Acero de refuerzo (armadura de piel y estribos): y = 4200 kp/cm2
B. OPTIMIZACIN DE LAS SECCIONES EN EL APOYO Y EN EL
CENTRO DE LA VIGA.
Seccin en los apoyos
Seccin en el centro del tramo
C. DETERMINACIN DE CARGAS.
Carga muerta (peso propio)
Sobrecarga (cubierta de calamina)
Carga viva (viento)
D. CLCULO DE MOMENTOS.
Momentos debido a la carga muerta
Momentos debido a la sobrecarga
Momentos debido a la carga viva
Momento ltimo total
E. MDULO RESISTENTE MNIMO DE COMPRESIN.
F. CLCULO DEL PREESFUERZO INICIAL; P0.
G. VERIFICACIN DE LAS TENSIONES PARA P0.
H. CLCULO DE LOS CABLES DE PREESFUERZO.
I. CLCULO DE PRDIDAS PARA EL PREESFUERZO FINAL.
J. VERIFICACIN DE TENSIONES PARA Pf PARA EL ESTADO DE
CARGA TOTAL ( t = )
K. CLCULO DEL REFUERZO A LA ROTURA.
Clculo de la cuanta del refuerzo resistente
Clculo de la tensin ltima resistente
Clculo de la tensin ultima resistente para la lnea de
compresin
Momento ltimo resistente
Diseo a cortante
L. CLCULO DE DEFLEXIONES.
M. CLCULO DE ARMADURA DE PIEL.
N. DISTRIBUCIN DE CABLES.
O. SOLTADO DE CABLES.
PG. 83
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P. ESQUEMAS CON DIMENSIONES RESPECTIVAS, POSICIN DE LAS

VAINAS,
ARMADURA
CORRESPONDIENTE,
PLANILLA
DE
FIERROS Y CLCULO DE VOLMENES.
PROYECTO #2.
Disear un puente mixto, para el rea rural, de hormign armado con
vigas BPR preesforzadas postensadas, de acuerdo a los siguientes datos:
Luz de clculo:
Ancho de calzada:
Tipo de Carga:
L [m]
8.00 m (dos vas)
H20-S16-44
Hormign Preesforzado.
HP = 2400 kg/m3
fc = 350 kp/cm2
fY = 18990 kp/cm2
Hormign Armado.
HA = 2400 kg/m3
fc = 210 kp/cm2
fY = 5000 kp/cm2
Tornes GRADO 270 K, Multistrand de 7 alambres
Vainas 2 7/8 (~73 mm)
Tesado con Gato Freyssinet
A.
DISEO DEL PUENTE DE HA.

Separacin entre vigas
Dimensionamiento de la losa
Dimensionamiento de postes
Dimensionamiento de pasamanos
Diseo del diafragma
Dimensionamiento de la acera
Dimensionamiento del bordillo
Dimensionamiento de la losa exterior
B.
DISEO DE LA VIGA BPR PREESFORZADA POSTENSADA.

Predimensionamiento de la viga BPR
Clculo de momentos
Debido
Debido
Debido
Debido
Debida
al peso propio
a la losa hmeda
al diafragma
a la carga viva
al impacto
PG. 84
TEXTO DOCENTE
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Debida a la capa de rodadura

Debido a la estructura superior
Caractersticas de la seccin compuesta
Clculo de inercias de la seccin compuesta
Determinacin del preesfuerzo inicial
Determinacin del nmero de torones
Clculo de prdidas
Clculo del preesfuerzo final
Verificacin de tensiones admisibles
Verificacin de deflexiones
Verificacin a la rotura
Verificacin al corte
Distribucin de cables por vainas
Momentos estticos de los cables
Coordenadas de las vainas
Planilla de fierros
Clculo de volmenes
Planos de construccin
PG. 85
TEXTO DOCENTE
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ECONOMA
Captulo 14
ECONOMA
14.1
CONSIDERACIONES GENERALES.
El Hormign Preesforzado se us por primera vez entre los aos 1950 y 1955, debe tomarse en
cuenta que para el Hormign Preesforzado los materiales que se emplean son mucho ms fuertes y
de mayor precio que los de Hormign Armado, y es por eso que estos requieren ms trabajo y mejor
tcnica para su colocacin. En trminos generales el esfuerzo de trabajo en los cables o torones para
el Hormign Preesforzado son de 5 a 7 veces ms alto que el de el acero para el Hormign Armado,
y su precio unitario incluyendo colocado es de 2 a 5 veces ms elevado.
El HP es mucho ms resistente que el HA, y cuesta 20% ms, sin incluir los moldes que pueden
llegar a costar hasta el 100% ms. Entre las diferentes combinaciones posibles de resistencia y costo
de estos materiales, se puede observar fcilmente que el resultado neto puede ser a favor o en contra
del uso de HP, desde el punto de vista econmico, las condiciones favorables del HP se pueden
enumerar como sigue:
1. Claros largos, donde la relacin de la carga muerta a la carga viva es grande, por lo que el
ahorro en el peso de la estructura constituye un tem importante de economa. Se necesita
una relacin mnima de carga muerta a carga viva para poder colocar el acero cerca de la
fibra bajo tensin, y as dar el mayor brazo de palanca posible al momento resistente. En los
miembros largos tambin disminuye el costo relativo de los anclajes.
2. Cargas pesadas, que incluyen grandes cantidades de materiales, por lo que el ahorro de estos
llega a ser digno de consideraciones.
3. Unidades mltiples en que pueden reusarse los moldes, y un trabajo mecanizado son factores
que influyen para disminuir el costo adicional de moldes y de trabajo.
4. Precolando las unidades, el trabajo se puede centralizar, y as se reduce el costo adicional del
trabajo y se tiene un mejor control sobre los productos.
5. Preesforzando las unidades se economiza en el costo del anclaje, en la cubierta de los cables
y en la inyeccin del mortero.
Existen otras condiciones que no son actualmente favorables a la economa del HP, pero que
mejorarn conforme transcurre el tiempo, estas son:
1. La disponibilidad de constructores experimentados en el trabajo del preesforzado. Esto es un
estmulo para una competencia ms entusiasta y para obtener operarios hbiles con menor costo.
2. La disponibilidad de equipos y de plantas, esto reducir el costo unitario del preesfuerzo.
3. La disponibilidad de ingenieros experimentados en el clculo del HP, que permitir
calcular y construir ms estructuras de HP, y en consecuencia, disminuir su costo.
4 La reduccin del costo de los materiales y de la instalacin para el HP. Esto ya ha ocurrido
y continuar la tendencia aunque con un ritmo menor, conforme se desarrollen nuevos mtodos y
materiales, y conforme aumenten con el tiempo la demanda y el abastecimiento.
PG. 86
TEXTO DOCENTE
U.M.S.S. ING. CIVIL
ECONOMA
5. La promulgacin de una serie de cdigos y de recomendaciones lgicos. Esto colocara las

estructuras de HP a igual nivel con los otros tipos y estimulara su clculo y su construccin.
Quiz es innecesario repetir que siempre habrn situaciones en las que el HP no pueda competir
econmicamente con otros tipos de construccin, ya sea madera, acero y hormign armado, cada
tipo tiene sus ventajas as como sus limitaciones.
14.2
CONSIDERACIONES GENERALES ECONMICAS EN EL CLCULO.
La economa y la seguridad son los dos objetivos principales en el clculo estructural, el principal
problema del calculista es el de calcular econmicamente las estructuras de HP, la primera y
preponderante decisin que debe tomar el calculista es: si la estructura se puede calcular
econmicamente para el HP, o si es mejor emplear otra tcnica ya sea el HA, acero o bien la
madera. Existen, por supuesto, otros problemas adems de la economa, tales como los requisitos
funcionales o estticos, que pueden forzar la eleccin de una u otra manera, pero casi siempre la
mayora de las estructuras se eligen sobre una base econmica. Hay estructuras en que el HP sera
el ms apropiado, pero tambin existen aquellas en las que simplemente no puede competir con otro
tipo de tcnicas en la construccin.
En consecuencia el primer lema para el diseador es: el de emplear el HP solamente donde se lo
requiera estructuralmente, y no as usarlo sistemticamente.
La eleccin para la construccin de HP se debe considerar conjuntamente con el posible cambio
de distribucin de toda la estructura. Como la mayora de los ingenieros est ms familiarizada con
otro tipo de tcnicas para la construccin, las longitudes de los claros y proporciones en general las
determina con aquellas en la mente, y el calculista no comprende que con el HP pueden ser
posible, y an deseados los cambios radicales, por ejemplo claros ms largos, menores peraltes,
miembros ms delgados, procedimientos de vaciados in-situ, que no se pueden planear para el HA.
Una vez que se ha decidido el uso del HP, la siguiente decisin importante concierne al tipo
correcto de construccin, ya sea pretensado o postensado, debern ser colocados in-situ, o deber
adoptarse la construccin compuesta.
Muy rara vez los ingenieros realizan el prerrequisito ms importante del clculo: que las cargas de
clculo para las estructuras deben elegirse con cuidado y con juicio.
Con demasiada frecuencia se especifican las cargas mediante ciertos requisitos de cdigo, y el
ingeniero simplemente las da por determinadas. Tales cargas especificadas pueden resultar
demasiado pesadas o ligeras. Aunque pueden haber sido satisfactorias para otros tipos de
construccin, cuyos mtodos de clculo han sido inventados empricamente para cumplir con dichas
cargas, no pueden ser directamente aplicables a un nuevo tipo de construccin como el HP. Si se
usan tales cargas, el diseador deber ejercer su cuidado para emplear una serie apropiada de
esfuerzos admisibles y factores de carga, y as poder obtener para la estructura un grado de
seguridad apropiado pero no excesivo.
El ingeniero puede ahora proceder a calcular los miembros, en detalle, cuando ha fijado estas
premisas esenciales.
PG. 87
TEXTO DOCENTE
U.M.S.S. ING. CIVIL
CONCLUSIONES
Captulo 15
CONCLUSIONES
Es necesario que el ingeniero y el estudiante comprendan los conceptos bsicos del hormign
preesforzado para que tengan un buen criterio en el diseo de estos elementos. Gracias a la
combinacin del hormign y el acero de preesfuerzo es posible producir en un elemento estructural
esfuerzos y deformaciones que se contrarresten total o parcialmente con los producidos por las
cargas, logrndose as diseos muy eficientes. Los elementos que se pueden obtener son ms
esbeltos y eficientes, por ejemplo, en vigas se utilizan peraltes del orden del claro L/20, en vez del
usual L/10 para vigas de hormign armado. Existen aplicaciones que solo son posibles gracias al
empleo del hormign preesforzado como el caso de puentes sobre avenidas con trnsito intenso o de
claros muy grandes.
El hormign preesforzado permite que el diseador controle las deflexiones y grietas al grado
deseado. Como se observ, el uso de materiales de alta resistencia y calidad son necesarios en la
fabricacin de elementos de hormign preesforzado ya que si estos no cumplen con las
caractersticas requeridas podran fallar en cualquiera de las etapas crticas.
Es necesario que el acero sea de una resistencia mucho mayor que el acero de refuerzo ordinario ya
que este se debe de preesforzar a altos niveles para que el elemento sea eficiente y debido a que esta
fuerza de preesfuerzo es disminuida con el tiempo por las prdidas que ocurren.
Al inicio del desarrollo de la tcnica del hormign preesforzado hubo muchos fracasos debido a que
la prdida de la fuerza de preesfuerzo no se poda calcular con mucha exactitud, para cada caso el
porcentaje de esta prdida vara ya que depende de muchos factores, por lo que es muy importante
hacer un clculo lo ms preciso posible, y no es recomendable hacer una estimacin del 20 al 25 por
ciento como lo permiten algunas normas y reglamentos para estructuras de hormign.
En la elaboracin de este trabajo, se investigaron frmulas para el clculo de las prdidas de
preesfuerzo que vienen en los principales reglamentos de otros pases, sin embargo estas frmulas
estn basadas en las caractersticas de los hormigones para dichos pases, por lo que resulta
necesario que antes de que se reglamente el clculo de las prdidas, se hicieran estudios y pruebas
con los hormigones que se producen en nuestro pas.
Una de las preocupaciones en los elementos pretensados es el comportamiento de las conexiones
que difiere de los elementos que son colados monolticamente, por lo que sera bueno que se
hicieran estudios sobre este tema.
PG. 88
U.M.S.S. ING. CIVIL
REFERENCIAS
REFERENCIAS
Lin,
Tung-Yen.
DISEO
DE
ESTRUCTURAS
DE
CONCRETO
PREESFORZADO. Mxico, Continental, 1965.
Nilson, Arthur H. DISEO DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO

PREESFORZADO. Ihaca, Nueva York.
Prestressed
Concrete
Institute.
PCI
design
handbook:
Precast
and
Prestressed Concrete. Chicago, 1971.
ACI Committee 318, Building Code Requirements for Reinforced Concrete,

ACI Estndar 318-95. Detroit: American Concrete Institute, 1995.
American Associations of State Highway and Transportation Officials

AASHTO. LRFD Bridge Design Specifications. Washington, D.C., 1994.
American Associations of State Highway and Transportation Officials

AASHTO. Standard Specifications for Highway Bridges. Washington,
D.C., 1996.
PG. 148

Hormigon Preesforzado

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DEDICADO:

A nuestros padres, que supieron alentar en

Altura de la faja de compresin

rea de la seccin transversal

rea del concreto

Tensin admisible por corte

rea efectiva de la losa

rea de la armadura de piel

rea de acero rea del acero de cortante

rea real del acero de preesfuerzo

rea total de los cables

rea unitaria del torn

Ancho del alma de la viga BPR

Dimensiones del diafragma

Ancho efectivo de la losa

Centro de gravedad o centroide del hormign

Centro de gravedad del acero

Coeficiente de plasticidad o deformacin plstica del hormign

Mdulo de elasticidad del concreto

Mdulo de elasticidad del acero

Resistencia del concreto instantes antes de la transferencia

Tensin de rotura del acero de preesfuerzo

Tensin unitaria o de corte

Preesfuerzo inicial en el acero

Preesfuerzo unitario en el acero

Esfuerzo de compresin en el hormign factor de carga

Tensin en la fibra inferior

Resistencia caracterstica del hormign a los 28 das

Tensin en la fibra superior

Tensin de trabajo de los cables

Tensin de fluencia del acero

Resistencia a la traccin del hormign

Promedio anual de la humedad relativa del ambiente

Momento de inercia de la seccin compuesta

Coeficiente de friccin secundario o de balance

Inercia efectiva de la losa

Luz de clculo, longitud del elemento estructural

Factor de seguridad contra el agrietamiento

Momento debido a la capa de rodadura de 1 de espesor

Momento debido al diafragma

Momento debido al impacto

Momento debido a la losa hmeda

Momento debido al peso propio

Momento debido a la estructura superior

Momento ltimo total

Momento ltimo actuante

Momento ltimo resistente

Momento debido a la carga viva

Intensidad de la presin interna en tanques circulares cuanta

Preesfuerzo Carga puntual

Preesfuerzo inicial de clculo

Preesfuerzo para aplicar tensiones diferidas

Preesfuerzo efectivo del cable

Reaccin en funcin al claro del puente y el tipo de carga que acta

Intensidad de carga por metro lineal debido a la capa de rodadura

Cortante debido a la capa de rodadura

Cortante debido a la carga muerta

Cortante debido a la carga viva

Intensidad de carga por metro lineal debido al peso del diafragma

Cortante debido a los diafragmas

Cortante debida al impacto

Intensidad de carga por metro lineal debido a la losa hmeda

Cortante debido a la losa hmeda