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COBRAMSEG 2010: ENGENHARIA GEOTCNICA PARA O DESENVOLVIMENTO, INOVAO E SUSTENTABILIDADE. 2010 ABMS.

Desenvolvimento de um equipamento triaxial de grande porte para


agregados grados
Rodrigo Malysz
Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, Brasil, rmalysz@ppgec.ufrgs.br
Juliana de Azevedo Bernardes
Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, Brasil, julibernardes@yahoo.com.br
Adriano Virglio Damiani Bica
Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, Brasil, avdbica@ufrgs.br
Washington Peres Nez
Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto Alegre, Brasil, wpnunez@ppgec.ufrgs.br

RESUMO: Camadas granulares desempenham um importante papel no comportamento global


de pavimentos, especialmente daqueles com revestimentos delgados ou sem revestimento. Para
conhecer as caractersticas de resistncia e deformabilidade dos materiais componentes dessas
camadas so realizados ensaios triaxiais. No caso de ensaios em materiais granulares, o corpo de
prova deve ter dimetro de pelo menos cinco vezes o tamanho mximo de partcula e altura igual
a duas vezes o seu dimetro. As especificaes do DNIT permitem o emprego de agregados com
at 5 cm em camadas de brita graduada ou solo-agregado, portanto os corpos-de-prova devem ter
no mnimo dimetro de 25 cm e altura de 50 cm. Equipamentos capazes de ensaiar corpos-deprova com estas dimenses so raros no mundo e inexistiam no Brasil at 2008, quando entrou
em operao o equipamento triaxial de grande porte, desenvolvido na Universidade Federal do
Rio Grande do Sul, com parte da tese de doutorado de Malysz (2009). Este equipamento capaz
de aplicar carregamentos estticos, monotnicos e cclicos em corpos-de-prova de grandes
dimenses (25 cm x 50 cm). Neste artigo so descritas as principais etapas de concepo e
montagem do equipamento, alm da instrumentao utilizada e o sistema de moldagem adotado.
A fim de validar o funcionamento do equipamento foram realizados ensaios com carregamentos
monotnicos e cclicos. Conclui-se que o equipamento triaxial de grande porte atende as
necessidades para as quais foi projetado, permitindo obter parmetros para caracterizao do
comportamento de agregados grados e auxiliar na previso de desempenho de pavimentos,
quanto fadiga, a deformaes permanentes e ruptura por cisalhamento de camadas granulares.
PALAVRAS-CHAVE: ensaios triaxiais, mdulo de resilincia, deformaes permanentes,
resistncia ao cisalhamento.

que a estrutura apresente um bom desempenho,


as camadas de base e sub-base devem ter o seu
comportamento muito bem caracterizado,
especificando-se procedimentos bem definidos
para a sua execuo. Portanto, a obteno de
parmetros constitutivos de britas e outros
agregados assume elevada importncia no
projeto destes pavimentos.
Os
estudos
acerca
das
deformaes
permanentes em camadas granulares de

INTRODUO

Camadas granulares tm um importante papel


no comportamento global de estruturas de
pavimentos, especialmente quando possuem
revestimentos delgados ou no possuem
revestimento. Alguns pases, como a Repblica
Sul
Africana,
utilizam
freqentemente,
pavimentos com revestimentos delgados,
mesmo em rodovias de trfego elevado. Para

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podem sem utilizados em diversas reas do


conhecimento como: lastro de ferrovias,
barragens, trincheiras de agregados para
estabilizao de taludes e tantas mais quanto as
aplicaes de agregados permitirem.

pavimentos mostram que, de forma geral, elas


no so significativas em pavimentos com
revestimentos espessos. Porm, so de
fundamental importncia em pavimentos
delgados, revestidos por tratamento superficial
ou sem revestimento. Neste tipo de pavimento a
camada granular comanda o desempenho da
estrutura e, portanto, o seu comportamento deve
ser muito bem compreendido e levado em
considerao
no
dimensionamento.
O
comportamento
quanto
a
deformaes
permanentes de fundamental importncia em
casos de:
Pavimentos com revestimentos delgados
Materiais fora das especificaes tradicionais
Carregamentos excepcionais
Os estudos de comportamento de agregados
para pavimentao na Universidade Federal do
Rio Grande do Sul (UFRGS), anteriores ao
trabalho de Malysz (2009), eram realizados em
um equipamento com capacidade para corposde-prova de 10 cm de dimetro e 20 cm de
altura. De forma geral, este tamanho de corpo
de prova satisfatrio, porm seguidamente,
necessria a avaliao de agregados mais
grados, para os quais o tamanho do corpo de
prova utilizado deixa de ser adequado.
As especificaes do extinto Departamento
Nacional de Estradas de Rodagem para
agregados para bases e sub-bases de pavimentos
(ainda
em
vigor)
sugerem
faixas
granulomtricas que podem chegar a agregados
de at 2 de dimetro (5,08 cm). Para a
execuo de ensaios triaxiais em materiais
granulares, necessrio que o corpo de prova
tenha dimetro de pelo menos cinco vezes o
tamanho mximo de partcula e altura de duas
vezes o seu dimetro. Equipamentos com
capacidade para ensaiar agregados com estas
dimenses so raros no mundo e no se tem
notcias de algum em funcionamento no Brasil.
Sendo assim, o objetivo geral desta tese foi
desenvolver um equipamento triaxial de grande
porte
com
capacidade
para
aplicar
carregamentos estticos, monotnicos e cclicos
em corpos de prova cilndricos com 25 cm de
dimetro e 50 cm de altura, alm de conduzir e
interpretar os primeiros ensaios.
O equipamento proposto foi originalmente
desenvolvido com inteno de uso em
pavimentao, porm os parmetros obtidos

2
DESENVOLVIMENTO
EQUIPAMENTOS TRIAXIAIS

DE

A concepo do equipamento triaxial de grande


porte desenvolvido nesta pesquisa foi baseada
em informaes encontradas na literatura. Esta
seo apresenta trabalhos que descrevem em
detalhes
alguns
equipamentos
triaxiais
construdos no Brasil e no exterior com
caractersticas semelhantes s do desenvolvido
nesta pesquisa.
Um equipamento triaxial com controle
automtico de trajetria de tenses foi
desenvolvido por Martins (1994). O
equipamento foi construdo com o objetivo de
estudar o comportamento de solos tropicais
cimentados, com instrumentao composta por
sensores de efeito Hall e clula de carga interior
cmara triaxial. Os carregamentos eram
controlados por servo-mecanismos. Outro
equipamento com caractersticas semelhantes
foi desenvolvido por Ferreira (1998), porm os
carregamentos eram aplicados por um sistema
de vlvulas proporcionais. Equipamentos
triaxiais de carregamento cclico, j so mais
frequentemente encontrados no Brasil, porm o
desenvolvimento dos mesmos no relatado
cientificamente.
Foram encontrados diversos trabalhos
descrevendo
o
desenvolvimento
de
equipamentos
triaxiais
na
literatura
internacional. O tamanho de corpo de prova
mais comum para agregados grados o de 300
mm de dimetro e 600 mm de altura, como
utilizado por Skoglund et al. (2000) e por Glatz
e Jenkins (2007). Lekarp e Isacson (2000)
relataram
o
desenvolvimento
de
um
equipamento triaxial com capacidade para
corpos de prova de dimetro 500 mm e altura
1000 mm. Os equipamentos descritos possuem
caractersticas ligeiramente distintas, mas de
forma geral as cargas so aplicadas
hidraulicamente, com capacidade para a
aplicao de presso confinante cclica. Alguns

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controle e aquisio de dados comanda as


operaes de aplicao de cargas, segundo as
necessidades de cada ensaio, e realiza as
leituras da instrumentao.

tm capacidade de aplicar as cargas a uma


frequncia de at 5 Hz e outros at 10 Hz. A
instrumentao

sempre
posicionada
internamente cmara triaxial.
Bernardes
(2008)
desenvolveu
um
equipamento hollow cylinder torsional,
equipamento que tem os mesmos princpios
bsicos dos equipamentos triaxiais, porm
permite a avaliao da rotao das tenses
principais a partir da aplicao de torque ao
corpo de prova. O equipamento utiliza um
corpo de prova cilndrico vazado com 10 cm de
dimetro externo, 6 cm de dimetro interno e 20
cm de altura. A instrumentao composta por
trs transmissores de presso, trs clulas de
carga e dois transdutores de deslocamento.

3.1

Prtico de reao

O equipamento sustentado por uma estrutura


metlica, que tem a funo de fornecer a reao
necessria aplicao das cargas, alm de
sustentar os diversos dispositivos eltricos,
mecnicos e pneumticos.
A Figura 1 mostra um esquema
tridimensional do prtico de reao, atribuindo
um nmero de identificao a cada pea. A
estrutura fica apoiada nas vigas de sustentao
(1), dimensionadas para uma carga estimada
(com coeficiente de segurana) de 20 kN. Esta
estimativa engloba, basicamente, o peso prprio
da prensa, o peso do corpo de prova e alguma
carga acidental que porventura ocorra. A reao
ao carregamento (200 kN) ser suportada pelas
vigas inferiores (3), viga superior (9), extenses
das hastes (7) e fusos (8), sendo que as vigas
inferiores e a viga superior trabalham flexo e
as extenses das hastes e os fusos trabalham
trao. As placas laterais (2) e a placa superior
(4) tm o objetivo de auxiliar na montagem do
prtico e servir como base para a fixao do
motor eltrico, do macaco mecnico e das
extenses das hastes, sendo que a sua
contribuio estrutural desprezada. As contraporcas de rosca M90 (5) e as contra-porcas de
rosca 2 (6) foram dimensionadas de forma a
suportar metade da carga de projeto (100 kN)
em cada lado da estrutura.

3 CONCEPO
DO
EQUIPAMENTO
TRIAXIAL DE GRANDE PORTE
Este captulo destina-se descrio e
detalhamento da concepo do equipamento
triaxial de grande porte desenvolvido. O
equipamento construdo tem capacidade para a
realizao de ensaios de carregamento
monotnico para resistncia ao cisalhamento,
bem como ensaios de mdulo de resilincia e
deformaes permanentes sob carregamento
repetido em agregados. So abordados aspectos
relativos ao prtico de reao, cmara triaxial,
aos sistemas de aplicao de cargas,
instrumentao e ao sistema de aquisio de
dados.
O equipamento triaxial de grande porte
construdo comporta corpos de prova cilndricos
de 25 cm de dimetro por 50 cm de altura (25 x
50 cm). Uma cmara triaxial construda em
acrlico, alumnio e ao inox permite a
aplicao do estado de tenses triaxial. Um
prtico de reao construdo em alumnio e ao
suporta os dispositivos de aplicao de carga.
As cargas estticas so aplicadas por um
sistema composto de motor eltrico e macaco
mecnico funcionando sincronizados por um
sistema de polias e correias que propiciam a
reduo de rotao necessria aplicao do
torque requerido na velocidade desejada. Um
cilindro pneumtico associado a uma vlvula
solenide responsvel pela aplicao dos
carregamentos dinmicos. Um sistema de

3.2

Cmara triaxial

A cmara triaxial foi construda de forma que


houvesse espao para corpos de prova de 25 x
50 cm e para a instrumentao interna. Para
tanto foi necessrio construir um tubo de
acrlico calandrado de 500 mm de dimetro
interno, 16 mm de espessura e 800 mm de
altura. O tubo foi reforado com anis de fibra
de vidro e resina de polister de forma que
suportasse a mxima presso produzida pelo
compressor de ar utilizado (1 MPa). A interao
do pisto de cargas com a cmara triaxial ocorre
por meio de uma bucha com rolamentos

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com 200 mm de curso. O sistema de fuso com


esferas recirculantes confere ao equipamento
capacidade para execuo de ensaios de grande
preciso, como os ensaios de carregamento
esttico, devido ao baixo atrito gerado em seus
componentes internos. Este macaco conta com
reduo interna de 48:1, portanto, 48 rotaes
do seu eixo correspondem a um deslocamento
vertical de 25,4 mm (1).
O controle da velocidade do motor eltrico
realizado por um inversor de freqncia. Porm,
a fim de promover uma reduo ainda maior na
velocidade de deformaes imposta pelo
macaco mecnico, foi previsto um sistema de
polias e correias sincronizadoras do tipo 8M
com largura de 30 mm. Foram utilizadas polias
de 64 e de 26 dentes e um eixo intermedirio
(fixado por meio de mancais de rolamentos Y
em uma das vigas inferiores, entre o motor e o
macaco). Este sistema possibilita uma reduo
de velocidade de rotao de 6,5 vezes entre o
motor e o macaco. Uma proteo de acrlico foi
confeccionada para impedir o acesso ao sistema
durante a execuo dos ensaios, fornecendo
segurana ao operador. O sistema descrito
apresentado pela figura 2.

lineares a fim de diminuir o atrito.


(9)
(8)

(7)
(6)
(5)
(4)
(3)
(2)
(1)

Figura 1 Esquema tridimensional do prtico de reao

3.3

Sistemas de aplicao de cargas

So utilizados dois sistemas de aplicao de


cargas, um para cargas monotnicas e outro
para cargas cclicas. Ambos os sistemas so
capazes de aplicar carregamentos estticos,
porm este recurso no foi utilizado nesta
pesquisa.
3.3.1 Carregamento monotnico
Os carregamentos monotnicos so aplicados
por um sistema composto por um motor
eltrico, um macaco mecnico, polias e correias
sincronizadoras. O motor eltrico, da marca
Eberle, modelo IFB100LA8-E1861, trifsico
de 220 V, trabalha por induo, com 8 plos,
potncia de 1 CV e velocidade nominal de
rotao de 900 RPM. A este motor foi acoplado
um segundo, de menor potncia, que tem o
objetivo de promover a ventilao do sistema,
nos momentos em que a prensa estar atuando
no modo torque (situao em que o rotor
permanece estacionrio, aplicando o torque
requerido) ou com velocidades muito baixas.
Para a aplicao dos 200 kN especificados
no item 3.1 utilizado um macaco mecnico
com fuso de esferas recirculantes (screw ball
actuator) da marca Duff-Norton, modelo 9820,

Figura 3 Sistema de aplicao dos carregamentos


monotnicos

3.3.2 Carregamento
confinamento

cclico

presso

de

As cargas cclicas so aplicadas por um sistema


de ar comprimido e um cilindro pneumtico de
diafragma (do tipo bellofram) no qual o fluxo
de ar controlado por uma vlvula solenide de
trs vias. As presses confinantes so aplicadas
com a utilizao de um regulador de alta vazo.
O dimetro do mbolo do cilindro de 185 mm,

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borracha com 1de dimetro e capacidade para


2070 kPa. Em seguida o ar passa por dois
filtros, modelos F 74G-4AN-QP3 e F 74C4AN-QP0. O primeiro filtro responsvel por
remover gua e partculas slidas de at 40
micra e o segundo por remover leo e partculas
slidas de at 0,01 micra. Verifica-se a presena
de uma srie de vlvulas de esfera para
promover o direcionamento do ar comprimido
pelo sistema conforme o interesse do operador.
As referidas vlvulas servem tambm como
segurana e, uma vez fechadas cessam
aplicao das cargas pelo equipamento. So
verificados tambm dois manmetros que
servem apenas para uma verificao preliminar
das presses aplicadas, j que a leitura final
obtida com maior preciso pela instrumentao.
Um regulador de presso de alta vazo modelo
MO4 R74G-4AK-RMN responsvel por
fornecer o ar comprimido na presso requerida
aplicao do carregamento cclico. A presso
de confinamento desejada obtida utilizando-se
um regulador de preciso modelo 11-018-110.
O detalhe da figura 4 apresenta a conexo final
com o cilindro pneumtico. Observa-se a
presena de um pequeno reservatrio de ar, um
transmissor de presso, uma vlvula solenide
(H061866) e uma vlvula controladora de vazo
(modelo T1000-A4800).

correspondendo rea em que o ar comprimido


atuar. A Figura 3 apresenta o detalhamento do
cilindro pneumtico.

Figura 3 Cilindro pneumtico

O ar comprimido gerado por um


compressor de parafuso (screw compressor) de
marca Kaeser. Devido ao elevado fluxo de ar
comprimido necessrio aplicao do
carregamento cclico, foi adaptado um
reservatrio de ar ao sistema, com capacidade
de 360 litros, de forma a otimizar o desempenho
do compressor. O reservatrio da marca
Chiaperini tem capacidade para 1200 kPa de
presso.
Segundo as caractersticas descritas a rea
til do cilindro pneumtico de 0,02688 m.
Sendo a mxima presso de trabalho do
compressor igual a 760 kPa e excluindo-se as
perdas do sistema, o cilindro pneumtico
capaz
de
aplicar
uma
carga
de
aproximadamente 20 kN. Para um corpo de
prova de 250 mm de dimetro esta carga
corresponde a aproximadamente 420 kPa. Esta
a tenso desvio mais elevada considerada pela
norma DNER ME 131/94 e, portanto,
considerada suficiente para a proposta do
equipamento. A rigor, o compressor capaz de
produzir presses mais elevadas, porm para
ensaios de longa durao, o compressor pode
ser excessivamente solicitado, reduzindo a sua
vida de servio.
A Figura 3.4 apresenta o painel pneumtico
que possibilita a aplicao da presso de
confinamento e das cargas cclicas no ensaio
triaxial com auxlio de uma srie de
componentes da marca Norgren. Verifica-se
que a entrada de ar se d por uma mangueira de

Figura 4 Sistema de ar comprimido: painel pneumtico


e no detalhe a conexo final com o cilindro pneumtico

3.4 Instrumentao e sistema de aquisio de


dados
O sistema de aquisio de dados utilizado da
marca Hottinger Baldwin Messtechnik (HBM),
modelo Spider 8, gerenciado pelo software
HBM Catman 4.5. O HBM Spider 8 possui 8

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canais de comunicao, podendo se conectar


com um microcomputador atravs de porta
paralela (IEEE-1284) ou serial (RS 232). Os
canais de 0 a 3 possuem amplificadores digitais
que operam na freqncia de 4,8 kHz para
transdutores base de strain gages ou
transdutores indutivos (do tipo LVDTs). Cada
canal
trabalha
com
um
conversor
analgico/digital
(A/D)
individual
que
possibilita atingir taxas de aquisio de 1
leitura/s a 9600 leituras/s. Os conversores A/D
so sincronizados de forma a permitir leituras
simultneas em todos os canais. Os dois
primeiros canais podem tambm ser usados
como contadores de ciclos. Os mesmos canais
permitem a aquisio e processamento de sinais
de transdutores de corrente contnua at 10 V
(sem amplificao). Os mdulos SR 01 (canais
4 a 7) permitem expanses para: temperatura,
voltagem at 10 V, correntes at 200 mA e
resistncias at 4000 . Um soquete separado
(digital I/O) oferece 8 entradas digitais e oito
linhas que podem ser usadas com entradas ou
sadas digitais (para controle de processos). As
entradas digitais podem ser medidas
simultaneamente com os outros canais ou
requerida utilizando-se um comando separado.
Esta porta tambm pode ser utilizada como um
trigger (gatilho), ou seja, um controlador dos
sistemas de aplicao de cargas. Caso haja
necessidade, vrios sistemas HBM Spider 8
podem
ser
utilizados
simultaneamente,
conectados entre si, podendo chegar a 64
canais.
Os ensaios so instrumentados com dois
transdutores de deslocamento do tipo Linear
Variable Differential Transformer (LVDT)
para a medio de deslocamentos verticais, com
curso de 25 mm, uma clula de carga com
capacidade para 300 kN para medio da carga
vertical em carregamentos monotnicos, uma
clula de carga de 30 kN para a medio da
carga vertical cclica e dois transdutores de
presso, sendo um para medio da presso de
confinamento e outro para a presso aplicada no
cilindro pneumtico. O sistema de aquisio de
dados e os instrumentos so mostrados na
Figura 5.

Figura 5 Instrumentao: LVDTs, clulas de carga,


transmissor de presso e HBM Spider 8

A
calibrao
dos
transdutores
de
deslocamento foi realizada com o auxlio de um
prtico especificamente desenvolvido para esta
finalidade e frequentemente utilizado nos
laboratrios de pavimentao e mecnica dos
solos. Um parafuso micromtrico conectado
ao prtico a fim de produzir deslocamentos
conhecidos com preciso adequada, permitindo
correlacionar estes deslocamentos com as
leituras realizadas nos transdutores.
Normalmente a calibrao das clulas de
carga utilizadas no LAPAV e LAGEO
realizada com auxlio de um prtico e um
pndulo com pesos conhecidos. Como neste
caso as clulas de cargas utilizadas possuem
carga nominal significativamente maior que as
utilizadas at ento, o procedimento usual no
se mostrou eficiente. A utilizao de dez pesos
de 100 N (total de 100 kgf) equivale a menos de
4% da carga nominal da clula de carga LT 5/3.
Sendo assim foi solicitado coordenao do
Laboratrio de Ensaios e Modelos Estruturais
(LEME/UFRGS) auxlio para a calibrao dos
referidos instrumentos utilizando a prensa
hidrulica Shimadzu com capacidade para
2000 kN. Para uma calibrao mais eficiente o
fundo de escala da prensa foi regulado em 200
kN para a calibrao da clula LT 50/30 e 40
kN para a clula LT 5/3.
A calibrao dos transmissores de presso
foi realizada utilizando-se um calibrador de
preciso da marca Budemberg.
3.5

O equipamento triaxial desenvolvido

Os itens anteriores descreveram a concepo do


equipamento triaxial de grande porte em
detalhes no que se refere ao prtico de reao,
cmara triaxial, sistemas de aplicao de cargas,
instrumentao e sistema de aquisio de dados.
Uma vez com o equipamento em
funcionamento resta explorar as suas

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regulvel de 2290, 2590 ou 2760 impactos por


minuto. Este equipamento, mesmo sendo leve,
mais potente que o utilizado em outras
pesquisas, como a de Arnold (2004), tendo se
mostrado adequado compactao do corpo de
prova de grande porte segundo os parmetros
desejados e podendo ser utilizado para futuros
ensaios.
Os ensaios de carregamento monotnico
foram realizados a uma taxa de deformao de
0,05%/s. Para esta primeira avaliao foram
realizados trs ensaios em estgio nico para as
presses de confinamento de 25, 50 e 100 kPa,
alm de um ensaio em multiestgio para as
presses de confinamento de 12.5, 25, 50 e 100
kPa. As curvas tenso x deformao obtidas so
apresentadas na Figura 7.

potencialidades e identificar as suas limitaes.


Isto se dar no decorrer da sua utilizao e
possivelmente modificaes e melhorias sero
executadas. A figura 6 apresenta uma viso
geral do equipamento.

Tenso desvio - d (kPa)

2500

Figura 6 Viso geral do equipamento triaxial construdo

4 ENSAIOS PARA A VALIDAO DO


EQUIPAMENTO

Multi estgios
25 kPa
50 kPa
100 kPa

2000
1500
1000
500
0
0.000

Este item visa descrever a execuo dos


primeiros ensaios realizados com o novo
equipamento. So abordados aspectos como: a
compactao do corpo de prova, a aplicao de
cargas cclicas, a aplicao de cargas
monotnicas e a interpretao dos resultados.
O material utilizado para a execuo dos
primeiros ensaios foi uma brita bem graduada,
utilizada como base em pistas experimentais
solicitadas pelo Simulador de Trfego UFRGSDAER/RS conforme descrito por Nez et al.
(2000) e Nez et al. (2002). Trata-se de uma
brita graduada de basalto oriunda de britagem
de rocha s. O agregado foi extrado de pistas j
trafegadas e aps foi seco e peneirado nas
fraes das faixas granulomtricas do
DAER/RS.
Para atingir os parmetros de compactao
obtidos na energia do Proctor modificado foi
utilizado um martelo rompedor da marca HILTI
modelo TE 706. O equipamento conectado a
uma ponteira adaptada a uma sapata com base
circular de dimetro 10 cm. O martelo
rompedor HILTI TE 706 possui 1200 W de
potncia, pesa 7,2 kgf, e possui freqncia

0.020

0.040
0.060
0.080
Deformao axial (ax)

0.100

0.120

Figura 7 Curvas tenso deformao em corpos de prova


de 25 x 50 cm em multiestgios e estgio nico

Os ensaios de carregamento cclico foram


realizados de forma que o pulso de carga tivesse
o formato internacionalmente aceito, conforme
apresentado na figura 8. A partir deste tipo de
carregamento foi possvel conduzir ensaios de
mdulo de resilincia e de deformaes
permanentes. Os resultados de mdulo de
resilincia obtidos so apresentados por Martell
et al. (2010) neste mesmo congresso.
80
70
Carga (kPa)

60
50
40
30
20
10
0
60 60.1 60.2 60.3 60.4 60.5 60.6 60.7 60.8 60.9 61
Tempo (s)

Figura 8 Pulso de carga utilizado nos ensaios cclicos

COBRAMSEG 2010: ENGENHARIA GEOTCNICA PARA O DESENVOLVIMENTO, INOVAO E SUSTENTABILIDADE. 2010 ABMS.

Glatz, T.; Jenkins, K. J. (2007). Design and Construction


of the Large-Scale Tri-Axial Testing Apparatus.
Advanced Characterization of Pavement and Soil
Engineering Materials. Loizos, Scarpas & Al-Qadi
(eds.), Taylor and Francis Group, London. p. 317-326.
Lekarp, F.; Isacsson, U. (2000). Development of a LargeScale Triaxial Apparatus for Characterization of
Granular Materials. International Journal of Road
Materials and Pavement Design. vol. 1 no 2, p. 165196
Malysz, R. (2009) Desenvolvimento de um Equipamento
Triaxial de Grande Porte para Avaliao de
Agregados como Camada de Pavimentos. Tese de
Doutorado. Programa de Ps-Graduao em
Engenharia Civil da Universidade Federal do Rio
Grande do Sul PPGEC/UFRGS. Porto Alegre,
350 p.
Martell, D. W.; Malysz, R.; Nez, W. P.; Bica, A. V. D.
(2010). Ensaio Triaxial de Mdulo de Resilincia Em
Corpos de Prova 10x20 cm e 25x50 cm: Apresentao
e Comparao de Resultados. Congresso Brasileiro
de Mecnica dos Solos e Engenharia Geotcnica
COBRAMSEG. Gramado RS.
Martins, F. B. (1994) Automatizao do Equipamento
Triaxial visando o estudo de solos tropicais
cimentados. Dissertao de Mestrado. Programa de
Ps-Graduao em Engenharia Civil da Universidade
Federal do Rio Grande do Sul PPGEC/UFRGS.
Porto Alegre, 133 p.
Nez, W. P.; Ceratti, J. A. P.; Arnold, G. P. (2000)
Weathered Basalts, Alternative Aggregates for Thin
Pavements Bases. Unbound Aggregates in Road
Construction, UNBAR 5, Dawson (ed.) Balkema,
Rotterdam. p. 117 a 124.
Nez, W. P.; Ceratti, J. A. P.; Gehling W. Y. Y.;
Oliveira, J. A. (2002) Elastic Analysis of Thin
Pavements and Subgrade Soil Based on Field and
Laboratory Tests. Bearing Capacity of Roads,
Railways and Airfields. Lise, p. 685 a 696.
Skoglund, K. A.; Hoseth S.; Vrnes E. (2000).
Development of a Large Triaxial Cell Apparatus with
Variable Deviatoric and Confining Stresses. Unbound
Aggregates in Road Construction, UNBAR 5,
Dawson (ed.) Balkema, Rotterdam. p. 145 a 152.

5 CONSIDERAES FINAIS
O
artigo
apresentado
descreveu
o
desenvolvimento um equipamento triaxial de
grande porte com capacidade para aplicar
carregamentos estticos, monotnicos e cclicos
em corpos de prova cilndricos com 25 cm de
dimetro e 50 cm de altura, alm comentar
primeiros ensaios obtidos.
A concepo, construo, calibrao do
equipamento at sua entrada em funcionamento,
passando pela aquisio de material e usinagem
das peas, estendeu-se por cerca de cinco anos.
A concepo comeou com a definio das
peas maiores e mais pesadas, como as do
prtico de reao e a cmara triaxial e, em
seguida, o detalhamento dos encaixes para as
peas menores e peas mveis, como o macaco,
o motor e o cilindro pneumtico. A definio da
instrumentao e sistemas de aquisio de
dados utilizados sucedeu a montagem fsica do
equipamento.
O equipamento em sua configurao atual
atende as necessidades para as quais foi
projetando e os resultados obtidos nos ensaios
habilitam a sua utilizao para anlise de
materiais com tamanho mximo de partcula de
5 cm. O acmulo de experincia na sua
operao deve fornecer novas ideias para
melhorias no equipamento.
AGRADECIMENTOS
Os autores agradecem FINEP que financiou o
desenvolvimento do equipamento construdo e
CNPq e CAPES pelas bolsas concedidas.
REFERNCIAS
Arnold, G. (2004) Rutting of Granular Pavements.
Doctor of Philosophy Thesis, University of
Nottingham, Nottingham, 440 p.
Bernardes, J. de A. (2008). Desenvolvimento de um
Equipamento Hollow Cylinder Torcional para Solos.
Tese de Doutorado. Programa de Ps-Graduao em
Engenharia Civil da Universidade Federal do Rio
Grande do Sul - PPGEC/UFRGS. Porto Alegre.
263 p.
Ferreira, P. M. V. (1998) Estudo de um Solo Residual de
Arenito da Rodovia RS 239 Ensaios Triaxiais
Servo-Controlados. Dissertao de Mestrado.
Programa de Ps-Graduao em Engenharia Civil da
Universidade Federal do Rio Grande do Sul, Porto
Alegre, 114 p.