Normatizacao Da Aviacao Agricola

UNIVERSIDADE TUIUT DO PARAN - UTP
WILIAM FRIZANCO
NORMATIZAO DA AVIAO AGRCOLA: OPERAO E

CUIDADOS
CURITIBA
2008
WILIAM FRIZANCO
NORMATIZAO DA AVIAO AGRCOLA: OPERAO E

CUIDADOS
Monografia (Trabalho de Concluso de Curso)
apresentada ao Curso Superior de Tecnologia
em Pilotagem Comercial de Aeronaves, da
Faculdade de Cincias Aeronuticas da
Universidade Tuiut do Paran, como requisito
parcial para a obteno do grau de Tecnlogo
em Pilotagem Comercial de Aeronaves.
Orientador: Prof. MSc. Jos Dimas Novais
Patriota.
CURITIBA
2008
RESUMO
O objetivo principal do estudo levantar, conhecer e disponibilizar a informao sobre
aspectos das normas, relacionados com a operao do vo na aviao agrcola, bem como,
sobre os cuidados necessrios. O trabalho envolveu o estudo e anlise das normas da aviao
agrcola sendo est uma das mais arriscadas atividades do piloto, pois envolve situaes
precrias relacionadas com vrios aspectos, dentre eles, o terreno, as condies climticas, o
estresse fsico, o espao de vo, infra-estrutura de manuteno, dentre outras. Para realizar o
estudo foram pesquisadas referncias em biblioteca especializada, sites de governo e sites de
empresas que prestam servio aeroagrcola. Como resultados do estudo das normas aplicadas
aviao agrcola, foram apresentados comentrios aos pontos importantes e, por fim, as
concluses a que se chegaram.
Palavras-chave: normas de vo agrcola; aviao agrcola; operao de vo agrcola.
ABSTRACT
The main objective of the study is raising, known and provide information on aspects
of standards related to the operation of the flight in aviation agriculture, as well as on the
necessary care. The work involved the study and analysis of the standards of aviation and
agriculture is one of the most hazardous activities of the pilot, because it involves precarious
situations related to various aspects, among them, terrain, weather conditions, the physical
stress, the space flight, maintenance of infrastructure, among others. To conduct the study had
been investigated in reference library specialist, sites of government sites and companies
providing service aeroagrcola. As results of the study of the standards applied to agricultural
aviation, were submitted comments on important points and, finally, the conclusions reached.
Key words: standards of agricultural flight; agricultural aviation; operation of agricultural
flight.
LISTA DE FIGURAS
FIGURA 1 - Clvis Candiota. ..................................................................................................16
FIGURA 2 - Pulverizao area...............................................................................................20
FIGURA 3 O avio agrcola deve operar distante de locais habitados .................................25
FIGURA 4 - Acidente com avio agrcola. ..............................................................................27
FIGURA 5 - Avio agrcola acidentado em So Sep, na localidade de Tupanci. ..................28
FIGURA 6 - Especificao tcnica do avio agrcola KA-01..................................................30
FIGURA 7 - Ficha tcnica do avio agrcola KA-01. ..............................................................31
FIGURA 8 - Planta de um ptio de descontaminao..............................................................32
FIGURA 9 - Modelo de relatrio operacional..........................................................................34
FIGURA 10 Painel com DGPS (Differencial Global Positioning System)...........................35
FIGURA 11 - Equipamentos de moderno sistema de trplice lavagem ...................................36
FIGURA 12 Modelo de Requerimento de Autorizao para Prestao de Servios
Aeroagrcolas............................................................................................................................38
FIGURA 13 Modelo de Formulrio de Relatrio Mensal de atividades aeroagrcolas. .......40
FIGURA 14 - Aeronave agrcola combatendo um incndio. ...................................................41
FIGURA 15 - Grade curricular de Cursos de Coordenadores e Executores em Aviao
Agrcola. ...................................................................................................................................43
FIGURA 16 - Abrigo das aeronaves. .......................................................................................44
FIGURA 17 - Ptio de descontaminao de aeronaves agrcolas. ...........................................45
FIGURA 18 Infra-estrutura de empresa que presta servios aeroagrcolas. .........................49
LISTA DE QUADROS
QUADRO 1 Legislao e Normas. .......................................................................................22
QUADRO 2 Necessidades operacionais identificadas para a atividade aeroagrcola...........48
LISTA DE SIGLAS
ANAC
- Agncia Nacional de Aviao Civil.
ATZ
- Zona de Trafego Areo.
BHC
- Inseticida organoclorado (Hexaclorocicloexano ou Lindane).
CREA
- Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura.
CTR
- Zona de Controle.
DAC
- Departamento de Aviao Civil.
DGPS
- Differencial Global Positioning System.
FAO
- Food and Agricultural Organization.
GERAC
- Gerncias Regionais de Aviao Civil.
IAC
- Instruo da Aviao Civil.
IBGE
- Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica.
IMA
- Instruo do Ministrio da Aeronutica.
MAER
- Ministrio da Aeronutica.
MAPA
- Ministrio da Agricultura, Pecuria e Abastecimento.
MD
- Ministrio da Defesa
ONU
- Organizao das Naes Unidas.
PIB
- Produto Interno Bruto.
RBHA
- Regulamento Brasileiro de Homologao Aeronutica.
SFA
- Superintendncia Federal de Agricultura.
SINDAG
- Sindicato Nacional de Empresas de Aviao Agrcola.
UBV
- Ultra Baixo Volume (tcnica de aplicao aeroagricola).
VFR
- Regras de Vo Visual.
SUMRIO
1 INTRODUO E JUSTIFICATIVA................................................................................10
1.1 CONTEXTUALIZAO ..................................................................................................10
1.2 JUSTIFICATIVA ...............................................................................................................11
2 FORMULAO DO PROBLEMA......................................................................................12
3 OBJETIVOS GERAIS E ESPECFICOS.........................................................................13
3.1 OBJETIVO GERAL...........................................................................................................13
3.2 OBJETIVOS ESPECFICOS .............................................................................................13
4 METODOLOGIA APLICADA .........................................................................................14
5 FUNDAMENTAO TERICA......................................................................................15
5.1 A AVIAO AGRCOLA NO BRASIL ..........................................................................15
5.2 LEGISLAO APLICADA NO SETOR DA AVIAO AGRCOLA; ........................18
5.3 UTILIZAO DA AVIAO AGRCOLA ....................................................................19
5.4 BENEFCIOS DA APLICAO AREA ........................................................................20
a) Vantagens da aplicao area...............................................................................................21
5.5 NORMAS DE SEGURANA DE VO APLICADAS NA AVIAO
AEROAGRCOLA...................................................................................................................21
5.6 ASPECTOS DE SEGURANA NA AVIAO AGRCOLA ........................................23
a) Equipamentos de segurana (RBHA 137)............................................................................23
b) Operaes em zona de trfego de aerdromo e zona de controle (RBHA 137) ..................23
c) No observncia do circuito de trfego de aerdromo.........................................................24
d) Operaes sobre reas pouco habitadas ou desabitadas.......................................................24
e) Operaes sobre reas densamente povoadas (RBHA 137).................................................25
f) Procedimento para abatimento de rudo (RBHA 137)..........................................................26
g) Condies atmosfricas para operaes agrcolas (RBHA 137 e IAC 3135-137-1095) .....26
h) Comunicao de acidentes aeronuticos (RBHA 137) ........................................................26
i) Aeronave acidentada .............................................................................................................28

j) Agente de segurana de vo..................................................................................................29
5.7 MANUAL DE SERVIO DE AVIAO AGRCOLA PILOTO PREPARADO PELO
MINISTRIO DA AGRICULTURA, PECURIA E ABASTECIMENTO (MAPA) ...........29
a) Autorizao para atividades aeroagrcolas ...........................................................................30
b) Organizao das reas de pouso e decolagem e ptios ........................................................31
c) Atividades operacionais relatrio ......................................................................................33
d) Cuidados operacionais na aplicao area ...........................................................................35
e) Recomendaes de segurana para o piloto e operaes simuladas ....................................37
f) Mudanas de local das atividades aeroagrcolas...................................................................37
g) Fiscalizao das atividades aeroagrcolas ............................................................................39
h) Relatrio Mensal de Atividades Aeroagrcolas....................................................................39
i) Relatrio Mensal para as Atividades de Combate a Incndio...............................................40
j) Requisitos a serem observados por Instituies de Ensino...................................................41
k) Recomendaes finais da Instruo Normativa ...................................................................44
6 ANLISE E RESULTADOS..............................................................................................46
6.1 IDENTIFICAO DOS PROBLEMAS OPERACIONAIS ESPECFICOS NA REA
DE AVIAO AGRCOLA....................................................................................................46
a) Necessidades operacionais identificadas no estudo da norma IT-02 (01/08).......................46
6.2 ESTUDO DO MANUAL DE SERVIO DE AVIAO AGRCOLA PILOTO,
PREPARADO PELO MINISTRIO DA AGRICULTURA, PECURIA E
ABASTECIMENTO (MAPA) PARA CONHECER AS CONDIES DE PRESTAO DO
SERVIO .................................................................................................................................49
7 CONCLUSES E RECOMENDAES .........................................................................51
7.1 CONCLUSES ..................................................................................................................51
7.2 RECOMENDAES.........................................................................................................53
REFERNCIAS .....................................................................................................................55
10
1 INTRODUO
Na seqncia est apresentada a contextualizao e a justificativa, para o trabalho
proposto.
1.1 CONTEXTUALIZAO
O trabalho tratar sobre as normas da atividade voltada para a aviao agrcola. Tendo
em vista que a atividade agrcola uma das mais importantes no Brasil, e que contribui
expressivamente para o Produto Interno Bruto (PIB). E, nesta rea, o uso da aviao agrcola
est crescendo cada vez mais.
Com o aumento da produo agrcola brasileira nos ltimos anos, est ocorrendo
tambm um aumento do uso de servios especializados em aviao agrcola. Revistas
especializadas e artigos na internet mostram que houve um crescimento substancial nas
vendas de aeronaves para esse tipo de uso.
Porm o uso do avio na agricultura uma das mais arriscadas atividades do piloto,
pois envolve situaes precrias relacionadas com vrios aspectos, dentre eles, o terreno, as
condies climticas, o estresse fsico, o espao de vo, infra-estrutura de manuteno, dentre
outras.
Conforme Cabral (2008), [...] o SINDAG (Sindicato Nacional de Empresas de
Aviao Agrcola) estima que a frota nacional de aeronaves agrcola seja de 1.100 avies, a
segunda maior do mundo, atrs apenas dos Estados Unidos [...].
Como se v importante tratar sobre aspectos que envolvem a aviao agrcola. Por
outro lado, alm dos cuidados tradicionais de aplicao da segurana de vo, na rea da
aviao agrcola existem outros pontos que merecem cuidados quanto a uso dos equipamentos
e produtos qumicos, por exemplo.
11
1.2 JUSTIFICATIVA
Uma das justificativas para realizar o trabalho que possibilitar disponibilizar o

acesso as informaes sobre os aspectos das normas de operaes no uso do avio em
servios agrcolas, bem como chamar a ateno sobre os cuidados a serem observados,
conforme indicado nas normas especficas.
Isto importante porque o uso do avio na agricultura uma operao das mais
arriscadas para o piloto, devido s condies e situaes de risco decorrentes de vrios
aspectos, como o relevo do terreno, as condies climticas, o estresse fsico, o espao de
vo, a infra-estrutura de manuteno e outros.
O trabalho tambm importante porque alertar sobre os riscos envolvidos na
operao do avio utilizado em atividades agrcolas.
12
2 FORMULAO DO PROBLEMA
O uso do avio na agricultura para ter sucesso, no depende apenas da aeronave, pois
existem diversos fatores que influenciam a atividade do piloto aeroagrcola nas operaes de
vo. Um destes fatores, primordiais, a infra-estrutura que ocupa um papel importante nestas
operaes.
Aspectos operacionais, tais como, onde so estocados os agrotxicos, o
aproveitamento dos produtos lanados pelo avio sobre as lavouras, tambm podem afetar a
segurana relacionada com acidentes ou incidentes.
As condies da operao do avio podem implicar em desperdcios de material
durante a pulverizao das plantaes. Este problema percebido pelos administradores da
produo rural, que se utilizam de servios da aviao agrcola.
Os gestores das empresas de aviao agrcola, os pilotos aeroagrcolas e os
administradores da produo rural devem estar cientes das normas relacionados com as
atividades, nesta rea.
A pergunta a ser respondida pelo trabalho : Dentro das normas, quais os fatores da
atividade que envolvem os servios da aviao agrcola e quais os cuidados a serem
observados?
13
3 OBJETIVOS GERAIS E ESPECFICOS
A seguir esto apresentados os objetivos gerais e especficos do trabalho.
3.1 OBJETIVO GERAL
O objetivo principal do estudo levantar a informao sobre aspectos das normas,

relacionados com a operao do vo na aviao agrcola, bem como os cuidados necessrios
na rea do aerdromo.
3.2 OBJETIVOS ESPECFICOS
Os objetivos especficos do trabalho so os seguintes:

Levantar a legislao vigente, relacionada com o uso do avio na agricultura;
Apresentar os aspectos relacionados com a atividade que implicam na
segurana do vo;
Verificar como as normas influenciam no trabalho do piloto, relacionado com o
aproveitamento dos produtos lanados pelo avio sobre as lavouras;
Descrever como a falta do conhecimento e/ou da aplicao das normas tambm
afeta a segurana de vo, relacionada com acidentes ou incidentes areos;
Propor uma lista de itens a serem observados na aviao agrcola.
14
4 METODOLOGIA APLICADA
Para a realizao do estudo, sero pesquisadas referncias (livros, revistas e

peridicos) em bibliotecas especializadas e na internet: em sites de governo e sites de
empresas especializadas em prestao de servios de aviao agrcola.
Como resultado do estudo das normas aplicadas aviao agrcola, sero apresentados
comentrios aos pontos importantes, particularmente, os que envolvem a operao da aviao
agrcola.
Os seguintes passos nortearam o desenvolvimento da pesquisa:
a) Levantamento da bibliografia de interesse do tema;
b) Anlise da bibliografia e preparo dos textos usados na elaborao do trabalho;
c) Identificao dos problemas operacionais especficos na rea de aviao agrcola,
relacionadas com as normas;
d) Anlise do manual de servio de aviao agrcola piloto preparado pelo Ministrio
da Agricultura, Pecuria e Abastecimento (MAPA) para conhecer as condies de
prestao do servio;
e) Anlise do Cdigo Brasileiro de Aeronutica (Lei 7.565, de 19/12/1986) e do
Regulamento Brasileiro de Homologao Aeronutica No. 137 de 1999 e Portaria
190 de 2001;
f) Identificao dos itens de segurana e cuidados previstos nas normas referentes ao
trabalho da aviao agrcola;
g) Elaborao a concluso e as recomendaes decorrentes do trabalho.
15
5 FUNDAMENTAO TERICA
Para a fundamentao terica do trabalho foram pesquisadas referncias em biblioteca

especializadas e na internet, em sites de governo e de empresas que prestam servios de
aviao agrcola.
Foram abordados tpicos referentes a aviao agrcola no BRASIL; legislao
aplicada no setor da aviao agrcola incluindo a autorizao para atividades aeroagrcolas;
organizao das reas de pouso e decolagem e ptios; atividades operacionais; cuidados
operacionais na aplicao area; recomendaes de segurana para o piloto e operaes
simuladas; mudanas de local das atividades aeroagrcolas; fiscalizao das atividades
aeroagrcolas; relatrio mensal de atividades aeroagrcolas; relatrio mensal para as atividades
de combate a incndio; requisitos a serem observados por Instituies de Ensino; cursos de
coordenadores e executores em aviao agrcola; recomendaes finais do RBHA 137 Regulamento Brasileiro de Homologao Aeronutica 137.
Tambm foi abordado sobre os equipamentos de segurana previstos no RBHA 137;
operaes em zona de trfego de aerdromo e zona de controle bem como, sobre as
recomendaes de operaes sobre reas pouco habitadas ou desabitadas; operaes sobre
reas densamente povoadas; procedimento para abatimento de rudo; condies atmosfricas
para operaes agrcolas; comunicao de acidentes aeronuticos e agente de segurana de
vo.
5.1 A AVIAO AGRCOLA NO BRASIL
A aviao agrcola uma atividade que envolve servio especializado que vem
crescendo no Brasil. Deste modo importante destacar sua histria, como est regulamentada
e as tendncias futuras.
De acordo com Couto (2008):
A aviao agrcola foi inventada pelo agente florestal alemo Alfred Zimmermann
em 29/03/1911 mas s teve aplicao comercial nos EUA, em 1921. Nessa ocasio,
o inseticida era jogado do avio por um 2o. passageiro, de um saco. As tcnicas
modernas de aplicao, como a do Baixo-Volume (10 a 30 l/ha) s iniciaram a partir
de 1943. O 1o. avio projetado especificamente para uso agrcola foi o AG-1,
desenvolvido em 1950 nos EUA [...].
16
Segundo AGROLINK (2008), a definio de aviao agrcola esta relacionado a um

servio especializado, cuja regulamentao est a cargo do Ministrio da Agricultura, da
Pecuria e do Abastecimento (MAPA) e pelo Ministrio da Aeronutica (MAER).
A aviao agrcola teve seu comeo em 19 de agosto de 1947 na regio de Pelotas no
Rio Grande do Sul, havia relatos de pragas de gafanhotos que estavam ameaando grande
parte do plantio na poca.
Clvis Candiota, um piloto civil na poca considerado o Patrono da Aviao
Agrcola, voou a aeronave MUNIZ M-9 de fabricao nacional, motores de 190 hp que
suportava cerca de 100 kg com uma autonomia de 4 horas de vo, tendo auxlio do
engenheiro agrnomo Lencio Fortelles.
Desde ento, o dia 19 de agosto foi decretado o Dia Nacional da Aviao Agrcola.
A aviao agrcola, oficialmente foi reconhecida no Brasil pelo DL No.917. de
07/10/1969, regulamentado pelo Decreto No. 86.765 de 22/12/1981.
A Figura 1 detalha Clvis Candiota no seu vo para acabar com os gafanhotos e
quando se deu incio ao uso do avio nas atividades agrcolas.
FIGURA 1 - Clvis Candiota.

FONTE: Agrolink (2008).
Em 1950, o avio foi utilizado para pulverizar o inseticida organoclorado

Hexaclorocicloexano ou Lindane (BHC), hoje um produto qumico de uso proibido, nas
culturas de caf. Segundo Agrolink (2008), [...] Nessa mesma poca foram criadas as
"Patrulhas de Tratamento Areo" do Ministrio da Agricultura (PATAE) [...].
Em 1956, um avio biplano Stearman foi usado para realizar aplicaes areas para
17
controle do mal de Sigatoka (doena que afeta principalmente a bananicultura). A empresa

Sociedade Agrcola Mamb, trouxe do Equador a tecnologia de aplicao, pois l j era
utilizada no controle da Sigatoka.
Para esta aplicao foi preciso fazer adaptaes na aeronave, colocando um [...]
tambor de 200 litros no assento traseiro, uma bomba centrfuga elica e dois pulverizadores
fabricados pela prpria empresa. Conseguiram na poca timos resultados no controle
fitossanitrio do mal de Sigatoka com essa tecnologia desenvolvida [...], debelando aquela
doena das culturas de banana.
Antes da criao da EMBRAER em 1969, um avio de pequeno porte j vinha sendo
usado pela empresa Seara Defesa Agrcola Vegetal Ltda., que criou a tecnologia de aplicao
area UBV (Ultra Baixo Volume), especializada para aplicaes de culturas de algodo
(PORTAL, 2008).
A aviao agrcola se desenvolveu mais, porm, na dcada de 1980, seu uso entrou em
decadncia pela falta de tecnologia (AGROLINK, 2008).
No incio da dcada de 90, comeou um ligeiro crescimento nos trabalhos de aplicao
area de agroqumicos acompanhando o grande desenvolvimento das culturas da soja e do
algodo no cerrado dos Estados do Mato Grosso e Gois.
No final da dcada de 90 muitas novas tecnologias comearam a ser utilizadas pela
aviao agrcola no Brasil. Novas pontas de pulverizao foram desenvolvidas, novas barras
de pulverizao aerodinmicas, aperfeioamento dos equipamentos nacionais e o GPS. De
todas essas novas tecnologias foi o GPS a que mais se destacou, pois funcionou como um
certificado de garantia de boa aplicao e, com certeza, foi responsvel pelo fechamento de
muitos contratos de aplicao area com muitos produtores [...] (AGROLINK, 2008).
Atualmente, o Brasil, tem mais de 1.500 avies agrcolas em operao. O mercado
potencial, segundo AGROLINK (2008), para essas aeronaves de 10.000 unidades. Esse
mercado refere-se s reas agrcolas atualmente exploradas, no levando em considerao as
reas potenciais com possibilidades de explorao. Sabe-se que o Estado do Mato Grosso tem
aproximadamente 60% do potencial de reas agrcolas para serem exploradas pelas extensivas
culturas da soja e do algodo.
Pode-se observar nos prximos anos um grande desenvolvimento de novas tecnologias
na rea de aplicao com aeronaves agrcolas no Brasil. Empresas fabricantes de avies
agrcolas e equipamentos do Brasil e de outros pases estaro, buscando esse grande mercado
potencial da aviao agrcola no Brasil que existe ainda a ser conquistado.
18
5.2 LEGISLAO APLICADA NO SETOR DA AVIAO AGRCOLA;
Segundo o relatrio do Projeto de Lei N 740, de 2003, o setor de aviao agrcola

um dos setores mais regulamentados, na rea do agronegcio, no Brasil. A aviao agrcola
regulamentada pelo MAPA - Ministrio da Agricultura, Pecuria e Abastecimento, pela
regulamentao do Comando da Aeronutica e pelo Departamento de Aviao Civil (DAC).
Tambm regulamenta a atividade os Conselhos Regionais de Engenharia, de Arquitetura e de
Agronomia (BRASIL, 2003).
Embora esse projeto tenha sido rejeitado, importante considerar que ele relaciona as
principais normas e legislao cabvel na aviao agrcola, conforme listado a seguir.
Normas gerais:
Lei n 7.565, de 19 de dezembro de 1986 Dispe sobre o Cdigo
Brasileiro de Aeronutica;
Decreto-Lei n 917, de 7 de outubro de 1969 Dispe sobre o emprego da
Aviao Agrcola no Pas e d outras providncias;
Decreto n 86.765, de 22 de dezembro de 1981 Regulamenta o DecretoLei n 917, de 07 de outubro de 1969, que dispe sobre o emprego da aviao agrcola no Pas
e d outras providncias.
Normas no mbito especfico do Ministrio da Agricultura:
Portaria n 009, do Ministrio da Agricultura, de 23 de maro de 1983
estabelece Normas Tcnica e de Trabalho;
Portaria n 96, do Ministrio da Agricultura, de 16 de outubro de 1991;
Portaria SDR/Ministrio da Agricultura n 5, de 20 de julho de 1994;
Portaria SDR/Ministrio da Agricultura n 47 de 24 de novembro de 1995;
Portaria SDR/Ministrio da Agricultura n 3, de 6 de fevereiro de 1997 Reedita o Manual de Fiscalizao da Aviao Agrcola;
Portaria SARC/Ministrio da Agricultura n 436, de 14 de dezembro de
2000 adota o Planejamento Operacional e Relatrio de Aplicao para as operaes
aeroagrcolas.
Normas no mbito especfico do Comando da Aeronutica:
Portaria n 6, de 15/1/68;
Portaria n 17/GM5, de 19/2/68;
19
Portaria n 1.019/GM5, de 27/8/80;

R.B.H.A n 137, de dezembro de 1988 e reeditado em 1999;
Portaria n 190/GC-5, de 20 de maro de 2001;
Portaria n 890/GC-5, de 26 de novembro de 2001 altera a Portaria
190/GC-5, de 20 de maro de 2001.
Como se verifica, existem vrias normas e isto exige muito conhecimento tcnico e de
legislao, tanto pelo piloto, quanto pelos usurios da aviao agrcola.
5.3 UTILIZAO DA AVIAO AGRCOLA
Com relao ao uso da aviao agrcola, o MAPA e o MD - Ministrio da Defesa,

atravs da ANAC, so os responsveis pela regulamentao, pois a atividade agrcola e a
aviao agrcola so servios especializados (REVISTA DA MADEIRA, 2008, p.106)
O uso do avio para fins agrcolas iniciou-se em todo o mundo de maneira emprica,
com equipamentos improvisados, nos mais variados tipos de aeronaves, fruto das
emergncias provocadas por ataques inesperados de gafanhotos, lagartas ou outros
insetos Avies de uso militar ou de treinamento bsico foram os primeiros a serem
adaptados para aplicao de inseticidas [...] (REVISTA DA MADEIRA, 2008).
Os principais servios que podem ser executados por um avio agrcola inclui, dentre
outros, os seguintes:
- Pulverizao de plantaes;
- Controle de pragas em cultivos;
- Aplicao de fertilizantes;
- Execuo de semeaduras;
- Apoio ao combate a incndios;
- Controle de vetores.
Como se v, so variadas as possibilidades de uso da aviao agrcola e, no Brasil,
devido grande extenso territorial, este tipo de avio serve tambm para apoiar em outras
reas, tais como, transporte de medicamentos (veterinrios ou no) e pequenas quantidades de
insumos agrcolas.
20
5.4 BENEFCIOS DA APLICAO AREA
Conforme a Revista da Madeira (2008, p.110), a aplicao area pode ser utilizada em
substituio ou em complemento aos veculos terrestres podendo empregar os produtos mais
convenientes e seguros.
O grande benefcio da aplicao area est na rapidez, pois pode pulverizar mais de 5
milhes de metros quadrados por hora. Alm de permitir maior uniformidade e acesso reas
inatingveis por outros veculos terrestres (ptios, terrenos baldios, reas alagadias, etc.)
(REVISTA DA MADEIRA, 2008).
Como se v, o emprego da aviao agrcola tem possibilidades novas com ganhos para
todos os setores, tanto para empresrios, pilotos, rgos de governo estaduais, prefeituras
municipais, fazendeiros, empresas de reflorestamento e outras.
Conforme Oeste (2008), outros benefcios da avio agrcola diz respeito rapidez,
eficincia, preo e praticidade.
Nas aplicaes areas a principal vantagem a rapidez e preciso. Outro ponto a
produtividade, pois mais de 100 h podem ser pulverizados a cada hora de trabalho. Pode ser
considerado vantagem tambm, o fato do avio poder atuar aps uma chuva o que no
acontece com equipamentos terrestres, devido umidade do terreno.
A Figura 2, a seguir, mostra um avio agrcola pulverizando uma plantao.
FIGURA 2 - Pulverizao area.

FONTE: Oeste (2008).
21
Um dos grandes problemas o prejuzo causado pelas mquinas agrcolas que

amassam ou esmagam o plantio durante a aplicao dos insumos. Calcula-se que essa perda
de 6% a 10 % da produo total (OESTE, 2008).
a) Vantagens da aplicao area
Dentre as vantagens da aplicao area destacam-se:

a) As aeronaves tm uma adequada calibrao e seus equipamentos tm maior
preciso. Isto leva a uma eficincia, pois provida de monitores e equipamentos como
sistemas de balizamento com auxilio do DGPS e cronmetros, dentre outros. As aeronaves
agrcolas por cobrirem o terreno de modo muito mais uniforme do que equipamentos
terrestres convencionais possuem um ponto positivo porque no existe o contato direto com o
solo, evitando a transmisso de pragas e sementes de ervas daninhas para outras regies,
como ocorre com os equipamentos terrestres convencionais;
b) H possibilidade de utilizao dessas aeronaves para o uso de fungicidas no
controle de doenas no cultivo, provendo um melhor aproveitamento na colheita. O terreno
praticamente sempre plano no afeta o vo das aeronaves proporcionando fcil aplicaes que
vem melhorando seus mtodos de aplicao a cada safra. Uma alternativa para o agricultor
que no puder manter uma pista adequada na sua rea pode terceirizar os servios e, assim,
economizar em recursos de manuteno e obter mais lucro.
5.5 NORMAS DE SEGURANA DE VO APLICADAS NA AVIAO

AEROAGRCOLA
No estudo da bibliografia foram identificadas as normas e regulamentos que tratam

sobre aviao aeroagrcola.
Para se ter uma idia, sem esgotar a relao de leis e normas o Quadro 1, a seguir,
apresenta as principais normas, bem como a finalidade correspondente, agrupando as normas
22
gerais, as normas no mbito especfico do MAPA e as normas no mbito especfico do

Comando da Aeronutica.
TIPO
NORMAS
GERAIS
LEI / NORMA / REGULAMENTO

Cdigo Brasileiro de Aeronutica, Lei n
7565, de 19 de dezembro de 1986
Regulamento Brasileiro de Homologao
Aeronutica 137 - RBHA 137
Portaria n 381/GM5, de 01 de junho de
1988.
Lei n 7.565, de 19 de dezembro de
1986.
Decreto-Lei n 917, de 7 de outubro de
1969.
Decreto n 86.765, de 22 de dezembro de
1981.
Portaria n 009, do Ministrio da
Agricultura, de 23 de maro de 1983
Portaria n 96, do Ministrio da
Agricultura, de 16 de outubro de 1991.
NORMAS NO
MBITO
ESPECFICO
DO
MINISTRIO
DA
AGRICULTURA
NORMAS NO
MBITO
ESPECFICO
DO COMANDO
DA
AERONUTICA
Portaria SDR/Ministrio da Agricultura

n 5, de 20 de julho de 1994.
n 47 de 24 de novembro de 1995.
n 3, de 6 de fevereiro de 1997
Portaria SARC/Ministrio da Agricultura
n 436, de 14 de dezembro de 2000
FINALIDADE
Disciplinar todas as atividades aeronuticas.
Disciplina as "Operaes
Aeroagrcolas". Este regulamento
estabelece, tambm, normas para expedio
de certificados de operador aeroagrcola.
Dispe sobre o Sistema de Segurana de
Vo de Aviao Civil SEGVO.
Dispe sobre o Cdigo Brasileiro de
Aeronutica
Dispe sobre o emprego da Aviao
Agrcola no Pas e d outras providncias.
Regulamenta o Decreto-Lei n 917, de 07 de
outubro de 1969, que dispe sobre o
emprego da aviao agrcola no Pas e d
outras providncias.
Estabelece Normas Tcnica e de Trabalho.
Altera a portaria SNAD n 009, de 23 de
maro de 1983, que dispe sobre as Normas
Tcnicas e de Trabalho da Aviao
Agrcola. Revogada pela Instruo
Normativa n 2 de 03/01/2008.
Reedita o Manual de Fiscalizao da

Aviao Agrcola.
Adota o Planejamento Operacional
e Relatrio de Aplicao para as operaes
aeroagrcolas.
Portaria n 6, de 15/1/68
Portaria n 17/GM5, de 19/2/68
Portaria n 1.019/GM5, de 27/8/80
R.B.H.A n 137, de dezembro de 1988 e
reeditado em 1999.
Portaria n 190/GC-5, de 20 de maro de
2001.
Portaria n 890/GC-5, de 26 de
Altera a Portaria 190/GC-5, de 20 de maro
novembro de 2001
de 2001.
QUADRO 1 Legislao e Normas.
FONTE: Elaborado a partir de BRASIL (2008).
Para destacar os aspectos relacionados com a segurana de vo na aviao agrcola, o

item a seguir apresenta uma anlise da RBHA 137- OPERAES AEROAGRCOLAS, que
foi aprovado pela Portaria N 454/DGAC de 08 de julho de 1999, publicada no DOU N 139,
DE 22 DE JULHO DE 1999, incluindo a emenda 137-01, no que diz respeito aos
23
equipamentos de segurana e as recomendaes, referentes segurana de vo de aeronaves

agrcolas.
5.6 ASPECTOS DE SEGURANA NA AVIAO AGRCOLA
A seguir esto apresentados, na forma de tpicos, aspectos de segurana, a serem

observados na aviao agrcola, segundo o RBHA-137 (1999) e, tambm, os aspectos gerais
de segurana aplicveis, segundo a RBHA 91 - Regulamento Brasileiro de Homologao
Aeronutica que trata sobre as Regras Gerais de Operao para Aeronaves Civis (RBHA-91,
2003) e segundo a IMA 100-12 - Instruo do Ministrio da Aeronutica, que trata sobre as
Regras do Ar e Servio de Trfego Areo (IMA-100-12, 1999),.
a) Equipamentos de segurana (RBHA 137)
Os pilotos aeroagrcolas devem usar os equipamentos mnimos de proteo para

aplicaes no cultivo. Tais equipamentos so cintos e/ou suspensrios de segurana,
convenientemente ajustados pelo piloto e vistoriados pela manuteno.
Alm disso, deve-se utilizar mscara com filtro para evitar inalar produtos txicos,
capacete de proteo antichoque com abafadores de rudo e com viseira, calados de couro e
macaco de mangas compridas anti chamas.
b) Operaes em zona de trfego de aerdromo e zona de controle (RBHA 137)
Outro critrio de segurana, a ser observado em aeronaves aeroagrcola, que elas no

podem entrar em reas ATZ (Zona de Trafego Areo) e CTR (Zona de Controle), a no ser
24
que tenha autorizao da torre de controle com jurisdio na rea e que possam manter
comunicao com mesmos.
Em aerdromos destinados aos vos aeroagricolas obrigatrio haver uma torre de
controle a no ser que as condies meteorologias afirmem que possvel realizar vos VFR
(Regras de Vo Visual).
c) No observncia do circuito de trfego de aerdromo (RBHA 137, RBHA 91 e IMA

100-12)
Mesmo com o previsto no RBHA 91 e IMA 100-12, o piloto em comando de uma

aeronave que realiza operaes aeroagrcolas, pode desviar-se do trajeto de trfego de um
aerdromo, desde que autorizado pela torre de controle (RBHA-137, 1999).
Caso o aerdromo no tenha torre de controle, o piloto em comando da aeronave pode
desviar-se do circuito de trfego, segundo a emenda da RBHA 137, publicada no DOU 235 de
7 de dezembro de 2000, nas seguintes situaes:
a) Obtiver concordncia do administrador do aerdromo;
b) Exceto em emergncia, decolagens e pousos no forem realizados em ptios, pistas
de txi e outras reas do aerdromo no previstas para tais manobras; e
c) A aeronave permanecer afastada, dando passagem s aeronaves que estiverem
dentro do circuito de trfego do aerdromo.
d) Operaes sobre reas pouco habitadas ou desabitadas (RBHA 137, RBHA 91 e IMA
100-12)
Em conformidade com o previsto no RBHA 137, RBHA 91 e IMA 100-12, o

aeronauta durante as aplicaes dos produtos e procedimentos de vo, que estiver distante de
regies habitadas, poder fazer vos abaixo de 500 ps acima do solo. A Figura 3, a seguir
mostra uma aeronave agrcola operando longe de locais habitados, conforme prev a norma.
25
FIGURA 3 O avio agrcola deve operar distante de locais habitados

FONTE: Agricultura (2008)
Pode voar em distncias menores que 250 metros de: habitantes, veculos e
construes, desde que tais procedimentos no afetem a segurana dos mesmos.
e) Operaes sobre reas densamente povoadas (RBHA 137)
Aeronaves agrcolas contendo produtos qumicos no devem sobrevoar sobre reas

muito povoadas para no ocorrer riscos de contaminao. A no ser em casos de controle de
vetores1.
Vetores so transmissores de doenas.
26
f) Procedimento para abatimento de rudo (RBHA 137)
Segundo a RBHA 137 (Emenda 137-01, publicada no D.O.U. No. 235 de 07/12/2000),
para minimizar os rudos das aeronaves agrcolas devera atender as seguintes exigncias:
(a) Minimizar o uso de potncia mxima;
(b) Evitar o sobrevo de locais sensveis a rudo como hospitais, templos religiosos,
escolas, asilos, jardins zoolgicos, hipdromos, criao de animais, reservas biolgicas, etc.
g) Condies atmosfricas para operaes agrcolas (RBHA 137 e IAC 3135-137-1095)
No sero permitidos vos aeroagrcolas 30 minutos aps o por do sol e 30 minutos

antes no nascer do sol a menos que pelo GERAC (Gerncias Regionais de Aviao Civil) da
regio com a concordncia da IAC 3135-137-1095 (instruo da aviao civil que trata sobre
vo agrcola noturno) d a autorizao.
Tambm no sero autorizadas operaes aeroagrcolas em espao areo no
controlado que no apresentam as condies mnimas de visibilidade de 2,5 Km, com teto
mnimo de 500 ps acima do solo.
Caso tenha espao areo controlado dever ter a devida aprovao do controle de
trfego areo da regio, independente de fatores meteorolgicos.
h) Comunicao de acidentes aeronuticos (RBHA 137)
Qualquer pessoa tem a obrigao de comunicar para uma autoridade publica caso
tenha conhecimento de algum acidente aeronutico e/ou partes de fuselagens.
A Figura 4, a seguir, mostra um acidente com um avio agrcola no Estado do Mato
Grosso do Sul, ocorrido em 24 de Janeiro de 2008.
27
FIGURA 4 - Acidente com avio agrcola.

FONTE: Noticias (2008).
Pode se dizer que, na aviao agrcola, o grau de risco de acidentes alto em funo
das caractersticas da operao area. A seguir descreve-se uma notcia do Jornal Gazeta de
Caapava, de 14/02/2008 (GAZETA, 2008), disponvel em indicando mais um acidente com
avio agrcola.
[...] Monomotor agrcola sobrevoava plantao de arroz quando chocou no solo.
O piloto agrcola Crissiano Rosa da Silva, 30 anos, morreu no final da tarde de
quarta-feira, quando o avio monomotor que ele pilotava caiu, por volta das
17h30min, no meio de uma lavoura de arroz em So Sep, na localidade de Tupanci,
a cerca de 45 quilmetros da cidade. Ontem, peritos do Centro Regional de
Investigao e Preveno de Acidentes Aeronuticos (Ceripa) foram at o local da
queda para fazer a percia na aeronave, que ficou destroada sobre a lavoura e foi
isolada pela Brigada Militar. Os tcnicos da Aeronutica tentaro apontar o que teria
provocado a queda. Segundo informaes da Polcia Civil de So Sep, o piloto
chegou a ser encontrado com vida por funcionrios da mesma empresa em que ele
trabalhava. O grupo que trabalharia em terra teria sado em busca do colega porque
suspeitou que tivesse ocorrido algo de errado no vo dele devido demora do piloto
em retornar rea de pouso. A manobra rotineira seria feita repetidamente em
intervalos de sete em sete minutos para reabastecer o avio com uria, defensivo
agrcola que estava sendo pulverizado sobre a lavoura de arroz.
O resgate Ao entrar na lavoura, os funcionrios encontraram o avio cado e o
piloto jogado em outro ponto do campo, a cerca de 500 metros de uma estrada de
cho, ainda vivo e consciente. Segundo publicou o portal ZeroHora.com, o gerente
da C.J Areo Agrcola de So Pedro do Sul para quem a vtima trabalhava ,
acusou o Corpo de Bombeiros de Santa Maria por negligncia no socorro.O gerente
Leandro Bressan contou que a empresa teria acionado os bombeiros to logo
recebeu informaes sobre o acidente. Porm, o socorro no apareceu. Uma
ambulncia da Unimed foi direcionada da cidade s 19h30min at o local para fazer
o resgate e chegou rea s 20h05min, poucos minutos depois de o piloto morrer,
passadas mais de duas horas da queda.O capito responsvel pelos bombeiros no
deu entrevista, mas informou que averiguaria o caso, conforme o portal. Nascido em
Rosrio do Sul, Crissiano Rosa da Silva foi levado para a cidade natal na tarde de
ontem para ser velado e sepultado. [...]
28
A Figura 5 mostra a foto do acidente mencionado na Gazeta (2008).
FIGURA 5 - Avio agrcola acidentado em So Sep, na localidade de Tupanci.

FONTE: Gazeta (2008).
No caso dos operadores de aviao agrcola preciso comunicar as Gerncias

Regionais de Aviao Civil (GERAC) qualquer acidente ou incidente que chegar ao seu
conhecimento, envolvendo aeronaves de sua propriedade ou de terceiros durante suas
atividades.
i) Aeronave acidentada
No podem ser removidos objetos, restos ou a carga da aeronave, a no ser com o

propsito de salvar vidas. S poder ser removido algo da aeronave com a presena da devida
autoridade aeronutica.
29
j) Agente de segurana de vo
Cada operador aeroagricola deve contratar uma pessoa devidamente apta para atuar
como Agente de Segurana de Vo.
de grande importncia que o piloto da aviao agrcola esteja preparado para as
diferenas que existem na sua rea de atuao e para os aspectos de segurana e equipamentos
necessrios, que so bem diferentes da rea de atuao do piloto comercial.
5.7 MANUAL DE SERVIO DE AVIAO AGRCOLA PILOTO PREPARADO PELO

MINISTRIO DA AGRICULTURA, PECURIA E ABASTECIMENTO (MAPA)
Neste item do estudo ser apresentada a anlise da INSTRUO NORMATIVA N 2,

DE 3 DE JANEIRO DE 2008 (MAPA, 2008), por se tratar de um dos documentos legais mais
importantes aplicados em servios de aviao agrcola.
Em 3 de janeiro de 2008 o MAPA aprovou a INSTRUO NORMATIVA N 2, DE
3 DE JANEIRO DE 2008 -
IT No. 02 (01/08) -
que contm as normas tcnicas e
operacionais de segurana sobre pistas de pouso, equipamentos, produtos qumicos, operaes

e entidades de ensino a respeito da aero agricultura. Ressaltando, assim, a importncia aos
bens materiais, cuidados com as pessoas e com a proteo ao meio ambiente.
Na seqncia est apresentada uma interpretao textual resumida de cada um dos
artigos, pargrafos e incisos da IT No. 02 (01/08), colocada, para melhor entendimento, sob a
forma de subitens.
30
a) Autorizao para atividades aeroagrcolas
Segundo a IT No. 02 (01/08), constante em MAPA(2008), o emprego de atividades

aeroagrcola s sero autorizadas aeronaves homologadas pela autoridade aeronutica.
A Figura 6, a seguir, mostra um exemplo de especificaes tcnicas de um avio
agrcola.
FIGURA 6 - Especificao tcnica do avio agrcola KA-01.

FONTE: Pulverizador (2008).
Equipamentos como de pulverizao nas aeronaves devem ser como os modelos

sancionados pelo MAPA, o mesmo acontece com suas instalaes, que devem ser vistoriadas
pela Agncia Nacional de Aviao Civil (ANAC).
Como ilustrao, a Figura 7, a seguir, exibe uma ficha de especificaes tcnicas do
Avio Agrcola KA-01 da Krass Aeronutica (PULVERIZADOR, 2008).
31
FIGURA 7 - Ficha tcnica do avio agrcola KA-01.

FONTE: Pulverizador (2008).
Os equipamentos devem ser instalados por operadores habilitados pela autoridade

aeronutica desde que tenham previa aprovao pelo MAPA.
b) Organizao das reas de pouso e decolagem e ptios
As empresas que tiverem interesse em implantar uma area de pouso e decolagem

devem estar cientes dos regulamentos previstos em vigor para tais reas, conforme ser
mostrado mais adiante, neste estudo.
32
As empresas devem informar a localizao geogrfica da area de pouso, bem como,

no devem armazenar produtos agrotxicos no local, caso seja em um aerdromo publico
(no utilizado apenas para atividades aeroagrcolas). E, em caso de necessidade de estocar
tais produtos, devem ser observadas as normas de proteo sade e ao meio ambiente.
O ptio onde so lavados os produtos e a aeronave agrcola dever estar em lugar
seguro para no haver problemas em relao s operaes aeronuticas e contaminaes. Na
construo deve-se ter uma medio do lenol fretico e, caso houver, dever ter no mnimo
um metro e meio de distancia at a superfcie.
A Figura 8, a seguir, mostra a planta de um ptio de descontaminao.
FIGURA 8 - Planta de um ptio de descontaminao.

FONTE: MAPA (2008).
33
Embalagens j utilizadas de agrotxicos devem sofrer uma trplice lavagem e devem

ser recebidas pelo contratante, conforme as especificaes previstas pela legislao.
O tamanho do ptio de descontaminao deve ser, no mnimo, do tamanho do tipo de
aeronave utilizada, dever suportar o peso, ter material que evite infiltraes, no poder
sofrer muita dilatao por temperaturas, ter inclinao de trs por cento e ter dois metros de
acrscimo a mais na largura e no comprimento.
Devem ser construdos reservatrios de decantao, ozonizador e evaporao da gua
para o tratamento das sobras que restarem da lavagem da aeronave e dos agrotxicos. Os
mtodos na preparao de tais reservatrios deve atender as normas do MAPA.
c) Atividades Operacionais Relatrio
Em relao s atividades operacionais dever ser elaborado um relatrio de operaes

igual ao modelo previsto na norma que contenha o nome da empresa, nmero de registro no
MAPA, nome do contratante, tipo de servio a ser desempenhado, que tipo de plantio a ser
tratado (soja, algodo e etc.), quantidade em hectare a ser estabelecido, informaes sobre o
agrotxico utilizado, volume de adjuvante (propriedades que modificam a formula) quando
utilizado, informao sobre o volume em relao em litros por hectare, detalhes dos mtodos
das aplicaes ( altura do vo, largura do raio de aplicao do produto, temperatura mxima,
mapeamento da regio entre outros parmetros), prefixo da aeronave a ser utilizada, indicar
instrumentos utilizados e os demais preenchimentos, conforme o modelo do Anexo I da IT N
2 (01/08), descrito na Figura 9, a seguir.
34
FIGURA 9 - Modelo de relatrio operacional.

FONTE: Anexo I de MAPA (2008).
Ao final do relatrio devem constar as assinaturas e registros do tcnico agropecurio,

do piloto agrcola, proprietrio da rea ou seu representante. E ao final das aplicaes aero
agrcolas pelo engenheiro agrnomo.
35
Nas atividades aeroagrcolas de campo, um tcnico agropecurio com curso de aviao

agrcola ter que acompanhar as operaes no intuito de manter um padro de qualidade e
segurana.
Em caso de utilizao de DGPS (Differencial Global Positioning System) durante as
aplicaes devera ser registrada junto ao relatrio de operaes e em caminhada a empresa
onde ter que arquiv-la em um prazo no mximo de dois anos.
A seguir est mostrado, na Figura 10, um painel de avio agrcola equipado com
DGPS (Differencial Global Positioning System).
FIGURA 10 Painel com DGPS (Differencial Global Positioning System).

FONTE: PULVESUL (2008).
d) Cuidados operacionais na aplicao area
Em seguida, a IT No. 02 (01/08) orienta que, durante as observaes na area de

aplicao preciso averiguar os povoamentos, agrupamento de animais e mananciais de
captao e abastecimento de gua. Deve-se ter uma distncia de 250 a 500 metros desses
36
locais. Caso sejam violados esses limites, ser de inteira responsabilidade da empresa
aplicadora arcar com os danos na area afetada.
S sero aplicados fertilizantes e sementes em reas a menos de 500 metros, se no
conter agrotxicos e, mesmo assim, deve-se avisar os moradores com antecedncia.
Na continuidade, a norma ainda prev que as aeronaves agrcolas que utilizem
produtos qumicos no devem sobrevoar reas habitadas.
A Figura 11, a seguir, mostra equipamentos misturadores de ao inox, equipados com
um sistema de trplice lavagem, que aproveitam melhor os produtos qumicos utilizados.
FIGURA 11 - Equipamentos de moderno sistema de trplice lavagem

FONTE: Serrana (2008).
Em reas de operao aeroagrcola devem estar sempre em locais de fcil acesso,

nmeros de telefones de emergncias, tais como hospitais e centros de informao
toxicolgicos e, onde haver manipulao de produtos qumicos, devem estar disponveis
extintores de incndio, material para lavagem, e um kit de primeiro socorros.
37
e) Recomendaes de segurana para o piloto e operaes simuladas
A IT No. 02 (01/08), ainda recomenda que o piloto dever usar capacete, cinto de
segurana e vestimentas para proteo qumica. A equipe em terra com contato com esses
produtos tambm devero ter vestimentas apropriadas de proteo. A responsabilidade do
fornecimento das vestimentas do empregador.
Um dos mtodos para garantir a segurana das operaes elaborar um simulado ou
mesmo real. Neste caso, deve-se ter a prvia autorizao da Superintendncia Federal de
Agricultura (SFA) no respectivo Estado. A solicitao deve ser formulada em um prazo com
antecedncia de quinze dias.
Para simular as operaes, devero ser utilizados lquidos ou slidos que no tenham
composio txica. Em caso de carter real (demonstrao da aplicao), na simulao
podero ser utilizados produtos que melhor convier, desde que sejam homologados e
utilizados da mesma maneira prevista pelo rgo do MAPA.
f) Mudanas de local das atividades aeroagrcolas
Outro procedimento para os pilotos da aviao agrcola trata sobre mudana de

localidade. Neste caso, a MAPA (2008) destaca que deve ser preenchido um formulrio para
obter autorizao do rgo SFA na sua respectiva regio e isto deve ser feito com cinco dias
de antecedncia.
Os dados solicitados constam da Figura 12, onde est descrito um modelo do
formulrio REQUERIMENTO DE AUTORIZAO PARA PRESTAO DE SERVIOS
AEROAGRCOLAS.
Dentre os dados a serem informados, constam: o nome, o CPF, o CNPJ (quando for o
caso), nmero de registro no MAPA, localidade e telefone da nova sede, escritrio e base
operacional, nome do engenheiro agrnomo. Em anexo deve ser colocado cpias da carteira
do Conselho Regional e Arquitetura (CREA) e de responsabilidade tcnica (ART), perodo de
seus servios, nome do tcnico agropecurio cursado em aviao agrcola, informaes sobre
a operao envolvida, prefixo da aeronave, que tipo de cultivo ser tratado.
38
Em locais que necessitem de auxilio para combates de incndio possvel fazer as

operaes sem a prvia autorizao do MAPA. Porm, dever ser comunicado
posteriormente.
Outras exigncias que dizem respeito atividade aeroagrcola em relao a
mudanas de localidade das empresas, operaes e\ou membros da empresa tais alteraes
deveram ser comunicadas ao MAPA e registradas em cartrio, e deve ser observado o prazo
mximo de trinta dias.
MODELO DE REQUERIMENTO DE AUTORIZAO PARA PRESTAO DE
SERVIOS AEROAGRCOLAS
SENHOR (nome da autoridade competente da SFA / MAPA na Unidade da Federao)
SUPERINTENDENTE FEDERAL DE AGRICULTURA NO ESTADO
DE.....................................................................................................................
O abaixo assinado, atendendo os dispositivos das Normas Tcnicas e de Trabalho, instituda pelo
Decreto n 86.765, de 11/12/81, vem pelo presente requerer a V.Sa. Autorizao para Prestao
de Servios Aeroagrcolas no Estado de........................, (instru-lo com as informaes e os
respectivos documentos):
1 - Nome empresarial:..........................................................................................
2 - CPF/CNPJ:...........................................................IE:......................................
3 - Registro no MAPA n:......................................................................................
4 - Endereo (sede): ...........................................................................................
5 - Municpio/UF:........................................................CEP:..................................
6 - Tel/fax/ endereo eletrnico:...........................................................................
7 - Municpio(s) em que atuar:............................................................................
8 - Perodo de atuao:.............................../......../......... a .........../........../..........
9 - Tipo de Servio e culturas a serem tratadas:.....................................................
10 - Nome do Engenheiro Agrnomo, responsvel tcnico da Empresa:.......................
........................................................................................................................
11 - Nome do(s) Tcnico(s) Agropecurio(s), executor(es) com CEAA ........................
........................................................................................................................
12 - Prefixos das aeronaves a utilizar: ..................................................................
13 - Endereo e telefone da Base Operacional: .......................................................
14 Coordenadas Geogrficas: ............................................................................
15 - Endereo e Telefone do Escritrio na jurisdio dos trabalhos: ..........................
.......................................................................................................................
Contaremos com o apoio do Ptio de Descontaminao de aeronaves localizado na pista
situada no seguinte endereo................................................, conforme contrato ou autorizao
de uso, em anexo.
Encaminhamos, tambm, cpia da carteira do CREA, CPF e da ART/CREA/UF, do engenheiro
agrnomo, responsvel tcnico da empresa, e do(s) tcnico(s) em agropecuria com CEAA.
Documentos Anexos: a) Cpia do contrato ou autorizao de uso do ptio de descontaminao. b)
Cpia da carteira do CREA, CPF e ART/CREA/UF, do Estado da jurisdio dos trabalhos, do
engenheiro agrnomo, responsvel tcnico da empresa. c) Cpia da carteira do CREA, CPF e
ART/CREA/UF, do Estado da jurisdio dos trabalhos, dos tcnicos em agropecuria executores
com CEAA, da empresa.
Nestes Termos
Pede Deferimento
________________________ de ____________________ de ___________
Identificao e assinatura do requerente ou representante legal
FIGURA 12 Modelo de Requerimento de Autorizao para Prestao de Servios Aeroagrcolas.

FONTE: MAPA(2008).
39
Este relatrio operacional dever estar sempre acessvel na base de operaes durante
todo o seu tempo de vigor.
g) Fiscalizao das atividades aeroagrcolas
Quanto fiscalizao, a empresa aeroagricola no tem o direito de decidir se a

fiscalizao deve ou no vistoriar suas reas. fator obrigatrio que haja a fiscalizao, a
juzo dos rgos fiscalizadores, conforme previsto na IT No. 02 (01/08), para verificar a
segurana das operaes (MAPA, 2008).
Na fiscalizao, os fiscais do MAPA iro conferir os seguintes itens:
a) Registro da empresa no MAPA;
b) Vigncia do contrato de trabalho do engenheiro agrnomo responsvel pelas
atividades e formulrios de responsabilidade tcnica do cargo do CREA
(Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura);
c) Certificao do tcnico agropecurio com curso de executor em aviao
agrcola;
d) Relatrios operacionais e copias de mapas da aplicao do DGPS (Differencial
Global Positioning System), caso for utilizado durante as explicaes;
e) Relatrio mensal de atividade da empresa, cpia das carteiras dos pilotos
agrcolas, documentos das aeronaves agrcolas, histrico dos alunos somente
para as instituies de ensino.
h) Relatrio Mensal de Atividades Aeroagrcolas
De acordo com a IT No. 02 (01/08), as empresas de aviao agrcola (pessoa fsica ou

jurdica), devem apresentar a cada ms o denominado RELATRIO MENSAL DAS
ATIVIDADES. A Figura 13 descreve o formulrio.
40
FIGURA 13 Modelo de Formulrio de Relatrio Mensal de atividades aeroagrcolas.

FONTE: MAPA(2008).
Os campos apresentados no modelo devem informar: nome, endereo, municpio onde

as atividades foram prestadas, data, nmero de registro do MAPA, sigla da unidade da
federao (UF), nome do cultivo em que realizou os servios, quantidade de hectares durante
as aplicaes desse cultivo e ao final da coluna relatar o somatrio durante o ms do mesmo,
produtos utilizados ( sendo que para fertilizantes deve-se acrescentar as siglas S para slidos e
L para lquidos).
Na coluna outros so para operaes como peixamentos2 de rios ou semeadura de
pastagens e ao lado o prefixo da aeronave do formulrio. Ao final do formulrio dever haver
o local, data e assinaturas do respectivo diretor e engenheiro agrnomo da empresa, assim
esclarecido no artigo 14, 2, do Decreto n 86.765, de 1981.
i) Relatrio Mensal para as Atividades de Combate a Incndio
Em atividade de combate ao fogo dever ser usado o mesmo formulrio para relatrios
mensais (Figura 9), com os seguintes cuidados no seu preenchimento: na coluna cultura
deixa-se em branco, em hectares devem ser informadas somente as horas de vo e na coluna
em relao aos produtos utilizados dever ser deixado em branco e utilizar a coluna destinada
Peixamento um termo utilizado para repovoamento de rios.
41
a outros caso se for utilizado algum produto qumico para o combate ao fogo. Caso se, no
ms no foi realizado nenhuma atividade operacional, deve ser informado, no formulrio, que
no ouve atividade operacional.
A seguir, a Figura 14 mostra uma aeronave combatendo um incndio em uma floresta.
FIGURA 14 - Aeronave agrcola combatendo um incndio.

FONTE: Aerovirtual (2008)
j) Requisitos a serem observados por Instituies de Ensino
Para empresas que quiserem dispor de cursos de formao de piloto agrcola e tiverem
tal competncia devem comunicar SFA com antecipao de trinta dias uma notificao dos
alunos escritos e os formandos ao final de cada curso, do perodo de durao do curso, uma
relao dos instrutores tericos e prticos que pode ser informado at o dia de inicializao do
curso.
No caso de haver alguma mudana relativa ao curso como: endereo, mudana nas
aeronaves, corpo docente, documentos fornecidos ao MAPA ou demais fatores, dever ser
informada para a SFA em um prazo de dez dias.
A entidades de ensino dever possuir: a) duas aeronaves atendendo a legislao
especifica prevista; b) ter engenheiros agrnomos com curso de coordenador em aviao
agrcola para elaborar as aulas de legislao, normas tcnicas e em tecnologia nas variadas
reas de aplicao; c) pilotos agrcolas habilitados para aulas prticas e demonstraes; d)
42
equipamentos apropriados de coleta de produtos lquidos e slidos, cronmetros,

psicrmetros, termmetros, lupa, balana de preciso e anemmetro; e) equipamentos para
aplicaes de lquidos e slidos; f) ptio de descontaminao das aeronaves e material
didtico sobre o mesmo seguindo o modelo oficial, vigente na legislao.
A pista dever estar homologada ou registrada de acordo com os regulamentos
aeronuticos e as empresas parceiras com as entidades de ensino devero estar com todas suas
documentaes em dia no MAPA.
Para criar um curso de coordenadores e pilotos aeroagrcolas, a instituio interessada
deve enviar um requerimento formal ao SFA da mesma regio onde se encontra a entidade de
ensino. Para o curso, a instituio deve ter pelo menos uma aeronave agrcola em total
funcionamento para atender as atividades. A aeronave pode ser arrendada, caso seja
necessrio.
A entidade de ensino dever ter equipamentos de coleta de produtos qumicos, tanto
slidos como lquidos, alm de cronmetros, psicrmetros, termmetros, lupa, balanas de
preciso e anemmetro.
Os equipamentos de aplicao dos produtos, tanto lquidos como slidos, devem estar
regularizados e compatveis com o modelo da aeronave. Alm disso, o lugar reservado para
descontaminao deve ser feito de acordo com as especificaes previstas na legislao e
material didtico para o mesmo.
A pista deve ser homologada ou registrada de acordo com a legislao em vigor.
A estrutura do curso proposto dever ter uma grade curricular que deve ser aprovada
pelo MAPA. Outro detalhe que o exame final, para aprovao dos alunos, de
responsabilidade do MAPA que estipula as datas e os locais das provas.
Com relao aos professores, as aulas devem ser ministradas por engenheiros
agrnomos que possuam cursos de coordenadores em aviao agrcola. Como recomendao,
as aulas de toxicologia devem ser executadas por profissionais (bilogos ou mdicos
especializados no ramo de agrotxicos) e as aulas prticas devem ser monitoradas por
tcnicos agrcolas que tenham o curso de piloto.
de carter obrigatrio que as entidades de ensino elaborem suas cargas de horas,
grades curriculares e os mtodos de ensino de acordo com o modelo mostrado na Figura 15, a
seguir.
43
FIGURA 15 - Grade curricular de Cursos de Coordenadores e Executores em Aviao Agrcola.

FONTE: MAPA(2008).
44
k) Recomendaes finais da Instruo Normativa
Nas recomendaes finais, destaca-se que as empresas que operam avio agrcola
tero o prazo de um ano, a partir de janeiro de 2008, para se adequarem s novas exigncias
para o ptio de descontaminao, conforme previsto na norma.
As empresas que esto se enquadrando nesta questo tem em sua base de operaes o
ptio de descontaminao de avies e demais equipamentos e acessrios utilizados nas
operaes aeroagrcolas.
Estas instalaes tero de estar homologadas pelo Ministrio da Aeronutica, nela so
executados todos os trabalhos de limpeza e lavao dos avies de acordo com as normas
tcnicas aprovadas pelo Ministrio da Agricultura e Abastecimento.
O processo de descontaminao deve seguir a orientao do MAPA, prevista no
Manual do Servio de Operadores de Aviao Agrcola.
As Figura 16 e 17, para melhor entendimento, exibem um processo de
descontaminao com croqui e fotos.
FIGURA 16 - Abrigo das aeronaves.

FONTE: Aro-Agrcola So Miguel (2008).
45
FIGURA 17 - Ptio de descontaminao de aeronaves agrcolas.

FONTE: Aro-Agrcola So Miguel (2008).
Finalizando, a IT No. 02 (01/08) revoga as Portarias ns 09, de 23 de maro de 1983;

96, de 16 de outubro de 1991; 436, de 14 de dezembro de 2000, e 626, de 19 de outubro de
2001.
46
6 ANLISE E RESULTADOS
Aps ter sido efetuado o levantamento bibliogrfico em bibliotecas, livrarias e

pesquisas na internet, sobre o tema e legislao que estivessem relacionados com a aviao
agrcola, foi efetuado Anlise e os resultados foram apresentados na fundamentao terica.
Nos itens, a seguir, sero apresentados a anlise e os resultados do estudo realizado,
conforme a metodologia proposta, com a identificao dos problemas e necessidades
operacionais especficos da rea da aviao agrcola, bem como os resultados do estudo do
Manual de Servio de Aviao Agrcola Piloto, preparado pelo Ministrio da Agricultura,
Pecuria e Abastecimento (MAPA), para conhecer as condies de prestao do servio.
6.1 IDENTIFICAO DOS PROBLEMAS OPERACIONAIS ESPECFICOS NA REA

DE AVIAO AGRCOLA
Com base nos estudos realizados foram identificados os problemas e necessidades

especficas na rea da aviao agrcola, conforme descritos nos itens a seguir.
a) Necessidades operacionais identificadas no estudo da norma IT-02 (01/08)

O estudo da IT-02 (01/08), constante em MAPA (2008), permitiu uma anlise
detalhada que resultou no Quadro 2, onde sero mostrados os itens estudados, que
correspondem aos aspectos da norma, descritos na fundamentao terica e, como resultado
da anlise, evidencia as necessidades operacionais que foram identificadas para a aviao
agrcola.
SUBITEM DO ESTUDO
(ASPECTO DA NORMA)
a) Autorizao para atividades
aeroagrcolas.
b) Organizao das reas de pouso e
decolagem e ptios
NECESSIDADES OPERACIONAIS IDENTIFCADAS

- Uso de aeronaves homologadas.
- Custo com as vistorias e homologao.
- Instalao de equipamentos por pessoal habilitado.
- Conhecer normas vigentes para construo de reas de pouso.
- Observar normas de segurana e proteo sade e ao meio
ambiente (para produtos agrotxicos).
47
SUBITEM DO ESTUDO
(ASPECTO DA NORMA)
c) Atividades operacionais-relatrio
d) Cuidados operacionais na aplicao

area
e) Recomendaes de segurana para o

piloto e operaes simuladas
f) Mudanas de local das atividades
aeroagrcolas
g) Fiscalizao das atividades

aeroagrcolas
h) Relatrio Mensal de Atividades

Aeroagrcolas
i) Relatrio Mensal para as Atividades
de Combate a Incndio

- Providenciar local para armazenar produtos agrotxicos.
- Informar a localidade geogrfica da rea de pouso e decolagem.
- No permitir o armazenamento de produtos agrotxicos, caso seja
em um aerdromo publico. Caso sejam estocados tais produtos
devem atender as normas de segurana.
- Deve-se ter um ptio reservado somente para a lavagem de
produtos agrotxicos atendendo as normas de construo.
- construir reservatrios de decantao, ozonizador, e evaporao de
gua.
- Deve ser feito um relatrio de operaes igual ao modelo previsto
na norma.
- as assinaturas e registros do tcnico agropecurio, do piloto
agrcola, proprietrio da rea ou seu representante devem constar
no documento.
- Nas atividades aeroagrcolas de campo, um tcnico agropecurio
com curso de aviao agrcola ter que acompanhar as operaes
no intuito de manter um padro de qualidade e segurana.
- preciso averiguar os povoamentos, agrupamento de animais e
mananciais de captao e abastecimento de gua. Deve-se ter uma
distancia de duzentos e cinqenta a quinhentos metros desses
locais.
- S sero aplicados fertilizantes e sementes em reas a menos de
quinhentos metros e deve informar a populao nas proximidades.
- Aeronaves com produtos txicos no pode sobrevoar reas
habitadas.
- Nos locais de operao deve-se ter um planejamento de segurana
e preveno.
- utilizar todos os equipamentos necessrios para as atividades.
- elaborar um exerccio simulado ou real das respectivas operaes.
- Para simular as operaes, devem ser utilizados lquidos ou
slidos que no tenham composio txica
- Dever ser preenchido um formulrio para obter autorizao do
rgo SFA na sua respectiva regio e isto deve ser feito com
cinco dias de antecedncia.
- O relatrio operacional ter que estar sempre acessvel na base de
operaes durante todo o seu tempo de vigor.
- Mudanas de localidade das empresas, operaes e\ou membros
da empresa tais alteraes deveram ser comunicadas ao MAPA e
registradas em cartrio, e deve ser observado o prazo mximo de
trinta dias.
- fator obrigatrio a fiscalizao por motivos legais e pela
segurana das operaes.
- Nas fiscalizaes sero exigidos registro da empresa no MAPA,
Vigncia do contrato de trabalho do engenheiro agrnomo
responsvel pelas atividades e formulrios de responsabilidade
tcnica do cargo do CREA (Conselho Regional de Engenharia e
Arquitetura), Certificao do tcnico agropecurio com curso de
executor em aviao agrcola, relatrios operacionais e copias de
mapas da aplicao do DGPS caso por utilizado durante as
explicaes,
- Relatrio mensal de atividade da empresa, cpia das carteiras dos
pilotos agrcolas, documentos das aeronaves agrcolas, histrico
dos alunos somente para as instituies de ensino.
- As empresas de aviao agrcola (pessoa fsica ou jurdica), devem
apresentar a cada ms o denominado Relatrio Mensal das
Atividades.
- Em atividade de combate ao fogo devera ser usado o mesmo
formulrio para relatrios mensais
48
SUBITEM DO ESTUDO
(ASPECTO DA NORMA)
- Caso se no ms no foi realizado nenhuma atividade operacional

deve s informar no formulrio que no ouve atividade
operacional.
j) Requisitos a serem observados por
- Empresas que quiserem dispor de cursos de formao de piloto
Instituies de Ensino
agrcola deveram comunicar SFA com antecipao de trinta dias
uma notificao dos alunos escritos e os formandos ao final de
cada curso, do perodo de durao do curso, uma relao dos
instrutores tericos e prticos que pode ser informado at o dia de
inicializao do curso.
- Mudana relativa ao curso como endereo, mudana nas
aeronaves, corpo docente, documentos fornecidos ao MAPA ou
demais fatores devera ser informada em um prazo de dez dias
para informar a SFA.
- Ptio de descontaminao para aeronaves e limpeza de
agrotxicos.
- A pista deve ser homologada ou registrada de acordo com os
regulamentos aeronuticos.
k) Cursos de Coordenadores e
- Na criar um curso de coordenadores e pilotos aeroagrcolas, a
Executores em Aviao Agrcola
instituio interessada deve enviar um requerimento formal ao
SFA da mesma regio onde se encontra a entidade de ensino.
- Para o curso, a instituio deve ter pelo menos uma aeronave
agrcola em total funcionamento para atender as atividades.
- A entidade de ensino dever ter todos os equipamentos previstos
nas normas.
- A pista deve ser homologada ou registrada de acordo com a
legislao em vigor.
- A estrutura do curso proposto dever ter uma grade curricular que
deve ser aprovada pelo MAPA.
- As aulas devem ser ministradas por engenheiros agrnomos que
possuam cursos de coordenadores em aviao agrcola.
l) Recomendaes finais da Instruo
- Empresas que operam avio agrcola tero o prazo de um ano, a
Normativa
partir de janeiro de 2008, para se adequarem s novas exigncias
para o ptio de descontaminao, conforme previsto na norma.
QUADRO 2 Necessidades operacionais identificadas para a atividade aeroagrcola.
FONTE: Elaborado pelo autor, a partir do estudo e anlise da IT 02 (01/08) aplicada na atividade aeroagrcola.
Como se v, pelo Quadro 2, so muitas as exigncias operacionais que envolvem a

atividade aeroagrcola no Brasil. Porm estas exigncias so necessrias pois trata-se de uma
atividade de risco, onde os requisitos de segurana devem ser rigorosamente atendidos.
Isto tambm decorre do fato da atividade agrcola ter seus requisitos peculiares, uma
vez que envolve o meio ambiente, produtos qumicos, proximidades de regies povoadas,
vos rasantes, aerdromos precrios, vasilhames de txicos, questes relacionadas s
intempries, fatores meteorolgicos e aeronaves de pequeno porte e muitos exigidas.
49
Muitas empresas prestam servio de aviao agrcola. Nestes casos, conforme mostra
a Figura abaixo, a infra-estrutura dos aerdromos melhor, pois possui hangares e pistas de
pouso mais apropriadas.
FIGURA 18 Infra-estrutura de empresa que presta servios aeroagrcolas.

FONTE: Terra (2008).
6.2 ESTUDO DO MANUAL DE SERVIO DE AVIAO AGRCOLA PILOTO,

PREPARADO PELO MINISTRIO DA AGRICULTURA, PECURIA E
ABASTECIMENTO (MAPA) PARA CONHECER AS CONDIES DE PRESTAO
DO SERVIO
Aps o estudo da Instruo Normativa N 2, de 3 de janeiro de 2008, que aprova as

normas de trabalho da aviao agrcola (MAPA, 2008), e que foi realizado conforme consta
no item 5.7, letras a at k, verifica-se que as condies de prestao do servio de aviao
agrcola, compreende uma gama de requisitos administrativos e operacionais detalhados,
relacionados com os aspectos detalhados para cada um daqueles itens:
a) Autorizao para atividades aeroagrcolas;
b) Organizao das reas de pouso e decolagem e ptios;
c) Atividades operacionais relatrio;
50
d) Cuidados operacionais na aplicao area;

e) Recomendaes de segurana para o piloto e operaes simuladas;
f) Mudanas de local das atividades aeroagrcolas
g) Fiscalizao das atividades aeroagrcolas;

h) Relatrio Mensal de Atividades Aeroagrcolas;
i) Relatrio Mensal para as Atividades de Combate a Incndio;
j) Requisitos a serem observados por Instituies de Ensino;
k) Cursos de Coordenadores e Executores em Aviao Agrcola;
l) Recomendaes finais da Instruo Normativa.
Cada um destes itens foi estudado na legislao e o resultado do estudo consta no item
5.7 e, deste modo, foi possvel elaborar as concluses correspondentes instruo normativa
IT 02 (01/08), constante na concluso do trabalho.
51
7 CONCLUSES E RECOMENDAES
Este item apresentar as concluses e as recomendaes que foram elaboradas, a partir

dos estudos realizados.
7.1 CONCLUSES
Pelo estudo realizado, observa-se no Quadro 1, que a quantidade de normas a serem

observadas nas atividades aeroagrcolas grande. Incluem normas gerais, normas no mbito
especfico do Ministrio da Agricultura e normas no mbito especfico do Comando da
Aeronutica.
Assim, conclui-se que de grande valia se esta legislao possa ser consolidada, de
modo a facilitar a aplicao na prtica operacional do dia-a-dia do piloto e das empresas que
operam com a aviao agrcola. At o momento, a legislao que trata sobre a aviao
agrcola ainda no est consolidada.
A Instruo Normativa N 2, de 3 de janeiro de 2008, que aprova as normas de
trabalho da aviao agrcola, passa a exigir maior ateno aos aspectos que envolvem a
aviao agrcola, tanto para o piloto, quanto para os administradores envolvidos neste tipo de
servio.
A capacitao do piloto deve ser acrescida de novas habilidades e conhecimentos para
desempenhar com eficincia e eficcia o seu trabalho, com a segurana necessria para evitar
acidentes. Estas habilidades e conhecimentos, que agregam valor ao trabalho do piloto ficam
evidentes, no contedo da grade curricular de Cursos de Coordenadores e Executores em
Aviao Agrcola.
Alm de conhecer as caractersticas bsicas, o desempenho operacional do avio e dos
implementos, deve-se conhecer e entender a legislao e as polticas especficas, conhecer de
modo suficiente as formas de usos especiais, as tcnicas de aplicaes de produtos qumicos
agrcolas, sua toxicologia, tanto para aplicao via lquida ou via slida.
Na questo operacional tambm deve-se conhecer aspectos relacionados com a
52
determinao de faixas de deposio e uniformidade de distribuio da aplicao, calibrao

da aeronave agrcola, os aspectos aerodinmicos do vo e os fatores meteorolgicos ligados
ao vo agrcola.
Outro ponto a destacar a questo das formalidades de planejamento, relatrios
operacionais e de atividades. Isto influi no atendimento ao previsto na legislao e tambm na
produtividade de aeronaves agrcolas, pois sem um plano pode ocorrer desperdcio e maior
custo. Nesta questo tambm preciso levar em considerao a importncia do estudo
econmico de operaes aeroagrcolas, bem como as tcnicas operacionais envolvidas.
Conforme acima exposto, e com as tendncias de crescimento do uso da aviao
aeroagrcola, num pas continental, como o Brasil, e uma vasta rea agrcola, quase
obrigatrio a necessidades de crescimento do nmero de entidades de ensino que passaro a
ofertar Cursos de Coordenadores e Executores em Aviao Agrcola, podendo ser um nicho
de atuao de pilotos formados em escolas de aviao e que podero atuar, juntamente com
professores
engenheiros agrnomos que possuam cursos de coordenadores em aviao
agrcola.
Pode-se concluir que, segundo estudos da FAO ONU/IBGE2005 o [...] Brasil tem
uma rea agricultvel estimada na ordem de 394 milhes de hectares a serem explorados pela
agricultura e pela pecuria [...] (PULVERSUL, 2008).
Portanto, existe um grande potencial de expanso dos servios que envolvem o uso de
aeronaves, principalmente:
- nas pulverizaes agrcolas;
- nos reflorestamentos;
- nos combates a incndios;
- nas inspees de redes de transmisso (energia, gs e petrleo);
- no povoamento de guas (rios, lagos, etc.);
- na formao de pastagens;
- na nucleao de nuvens;
- e em demais vetores.
Esta tendncia indica um nicho para o trabalho de pilotos recm-formados nos cursos
desta rea. Estima-se que atualmente no Brasil, apenas uma pequena parte da agricultura
conta com a cobertura da aviao agrcola, indicando, dessa forma, um mercado
potencialmente vivel e com possibilidades de expanso.
53
7.2 RECOMENDAES
Com o estudo realizado e com as concluses a que se chegaram, pode-se fazer

algumas recomendaes a respeito, conforme descrito a seguir.
a) Percebe-se que, devido grande extenso territorial do Brasil e com as extensas
reas onde atuam e podem vir a atuar os avies agrcolas, a fiscalizao da norma e
dos requisitos, no simples e demanda uma estrutura adequada por parte dos
rgo fiscalizadores. Acredita-se que isto deva ser um ponto a ser observado pelo
governo, principalmente na questo das vistorias e homologao de aeronaves; e
acompanhamento das operaes;
b) Observa-se, tambm, que a atividade aeroagrcola vem crescendo cada vez mais, e
as questes relacionadas com instalao de equipamentos por pessoal habilitado e,
deste modo, a organizao das reas de pouso e decolagem e ptios passam a ser
um ponto crtico no uso deste servio em locais mais remotos. Portanto, torna-se
necessrio que os pilotos sejam mais capacitados e que tenham conhecimento das
normas e as adversidades do servio de aviao agrcola, devem levar a que os
cursos superiores de aviao, tambm, contemplem, no apenas a aviao
comercial. Para isto devem ser includas disciplinas e prticas voltadas rea da
aviao agrcola, nos cursos de piloto;
c) Os cursos de piloto e de equipe de operao aeroagrcola devem bem capacitadas,
nas normas de segurana e proteo sade e ao meio ambiente (para produtos
agrotxicos). Neste caso os agentes de segurana de vo devem atuar na
capacitao dos profissionais envolvidos, devido s atividades aeroagrcolas,
necessitarem de conhecimento de tcnicas de agropecuria. Assim, os cursos de
aviao agrcola devem tambm incluir estes conhecimentos em suas disciplinas de
formao;
d) Pode-se propor tambm materiais alternativos para a preparao do ptio de
descontaminao, de baixo custo, para facilitar a estocagem e a lavagem de
produtos agrotxicos atendendo as normas de construo, uma vez que os
aerdromos devem ficar prximos das reas de aplicao;
e) Como na atividade aeroagrcola h muitas mudanas de local das atividades,
deveria ser obrigatrio que as empresas que prestam este tipo de servio, tenham
equipamentos que possam ser deslocados por terra, em caminhes de carga
54
adaptados, com condies de montagem de ptios, apropriadamente preparados,

para estocagem e lavagem de produtos txicos e descontaminao de aeronaves.
OBS: no estudo no foi encontrado referencia neste sentido, nem mesmo nos sites
de empresas que prestam este tipo de servio.
O trabalho realizado representa apenas uma pequena parte que pode, sem dvida, ser
aprofundada em estudos futuros. Algumas sugestes para estudo envolvem:
a) Levantamento de acidentes com aeronaves agrcolas e suas causas;
b) Reais dificuldades na atuao do piloto agrcola por meio de estudos para
aumentar o conhecimento na questo relacionada com a segurana do piloto e da
equipe que atua em servios aeroagrcolas.
Finalizando, espera-se que este estudo traga uma contribuio e sirva tambm para
motivar novas pesquisas a respeito da aviao agrcola. Muito h para se fazer e construir
nesta rea de atuao do piloto profissional, onde existe um grande potencial de
desenvolvimento.
55
REFERNCIAS
AEREOCLUBE Virtual. Evento de aviao agrcola. Disponvel em http://www.aeroclube

virtual.com.br/index.php?option=com_content&task=view&id=1085&Itemid=56. Acesso em
19/06/2008.
AEROVIRTUAL. Disponvel em
http://images.google.com.br/imgres?imgurl=http://www.entrelinhas.com/portal/fotos/aerofog
o300.gif&imgrefurl=http://www.aerovirtual.org/forum/index.php%3Fshowtopic%3D56698%
26mode%3Dlinearplus&h=165&w=300&sz=31&hl=pt-BR&start=19&usg=__JJ9vdftOMin7GjDDqyXCud0tM=&tbnid=XGsD6m16zEH_uM:&tbnh=64&tbnw=116&prev=/images%3F
q%3Dpiloto%252Bagricola%26gbv%3D2%26hl%3Dpt-BR%26sa%3DG. Acesso em
26/06/2008.
AGRICULTURA no Maranho. Disponvel em
http://images.google.com.br/imgres?imgurl=http://bp2.blogger.com/_08XHMgqohso/RhI6SN
-ytoI/AAAAAAAAACM/C1rXBTjXQmU/s400/Avia%C3%A7ao%2Bagr%C3%ADcola.
bmp&imgrefurl=http://agriculturanomaranhao.blogspot.com/2007/04/qualificaoprofissional.html&h=380&w=400&sz=16&hl=pt-BR&start=1&usg=__n1H5O0l4aJrMD
SS6In106YUMwNU=&tbnid=Httmo53flfdxUM:&tbnh=118&tbnw=124&prev=/images%3F
q%3Davia%25C3%25A7%25C3%25A3o%2Bagricola%26gbv%3D2%26hl%3DptBR%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:pt-BR:official%26sa%3DX. Acesso em
30/04/2008.
AGROLINK. Aviao agrcola. Disponvel em http://www.agrolink.com.br/
aviacao/Historia.aspx. Acesso em 30/03/2008.
ANAC. Agencia Nacional de Aviao Civil. RBHA 91 - Regras gerais de operao para
aeronaves civis. Aprovado pela Portaria N 482/DGAC, de 20 de maro de 2003. Publicada
no DOU N 76, de 22 de abril de 2003. Disponvel em
http://www.segurado.com.br/pdf/aero/legislacao/rbh%2091%20aeronaves%20civis.pdf.
Acesso em 30/03/2008.
BRASIL. Congresso Nacional. Cmara dos Deputados. Comisso de Agricultura e Poltica
Rural. Projeto de lei N 740, DE 2003. Altera a Lei n 7.802, de 11 de julho de 1989, que
dispe sobre a pesquisa, a experimentao, a produo, a embalagem e rotulagem, o
transporte [...] a inspeo e a fiscalizao de agrotxicos [...]. Autor: Deputado Dr. Rosinha.
Relatora: Deputada Ktia Abreu. Disponvel em
http://www.camara.gov.br/sileg/integras/161394.pdf. Acesso em 30/03/2008.
56
CABRAL, Edson; ROMO, Marcelo. Tempo certo para as aplicaes: meteorologia e a

aviao agrcola. Disponvel em http://paginas.terra.com.br/servicos/servicosvn/ventonw/
aero_agricola.htm. Acesso em 20/03/2008.
GAZETA de Caapava, de 14 de fevereiro de 2008. Disponvel em
http://images.google.com.br/imgres?imgurl=http://www.farrapo.com.br/noticias/image/cacapa
va/080214_aviao.jpg&imgrefurl=http://www.farrapo.com.br/gazeta/index.html%3Fcoluna%3
D1%26num%3D002486%26ag%3Dgazeta&h=255&w=340&sz=31&hl=ptBR&start=59&usg=__yBn_3jhhV6G7Akl1opAytVJwx1U=&tbnid=x4TyOvD4nadZ4M:&tb
nh=89&tbnw=119&prev=/images%3Fq%3Davia%25C3%25A7%25C3%25A3o%2Bagricola
%26start%3D40%26gbv%3D2%26ndsp%3D20%26hl%3Dpt-BR%26client%3Dfirefoxa%26rls%3Dorg.mozilla:pt-BR:official%26sa%3DN. Acesso em 30/03/2008.
COUTO, Jos Luiz Viana. Riscos na aplicao de agrotxicos: aviao agrcola pequeno
histrico. Disponvel em http://www.ufrrj.br/institutos/it/de/acidentes/aviao.htm. Acesso em
30/03/2008.
IMA-100-12. Instruo do Ministrio da Aeronutica. Regras do Ar e Servio de Trfego
Areo. Elaborado pela Diretoria de Eletrnica e Proteo ao Vo e aprovado pela Portaria
DEPV No. 46/DIRPV de 25 de junho de 1999, publicado no DOU de 16 de Junho de 1999.
LORO, Jaime Luiz. Avio ou Trator? Disponvel em http://www.aerotex.com.br/reportagem
.html. Acesso em 02/04/2008.
MAPA. Ministrio da Agricultura, Pecuria e Abastecimento. Gabinete do Ministro.
Instruo Normativa N 2, de 3 de janeiro de 2008. Aprova as normas de trabalho da
aviao agrcola, em conformidade com os padres tcnicos operacionais e de segurana para
aeronaves agrcolas, pistas de pouso, equipamentos, produtos qumicos, operadores
aeroagrcolas e entidades de ensino .... Disponvel em
http://extranet.agricultura.gov.br/sislegis-consulta/consultarLegislacao.do?operacao=
visualizar&id=18366.
NOTCIAS Sobre Aviao. Aviation News. Disponvel em
http://images.google.com.br/imgres?imgurl=http://www.ocorreionews.com.br/artigos/1627.%
2520avi%C3%A3o.gif&imgrefurl=http://desastresaereosnews.blogspot.com/2008_01_24_arc
hive.html&h=300&w=400&sz=275&hl=ptBR&start=2&usg=__1xCnRzQE0B0VWJIo30jjxtfdoHY=&tbnid=vl1OJANiiTJ7KM:&tbnh=
93&tbnw=124&prev=/images%3Fq%3Davia%25C3%25A7%25C3%25A3o%2Bagricola%2
6gbv%3D2%26ndsp%3D20%26hl%3Dpt-BR%26client%3Dfirefoxa%26rls%3Dorg.mozilla:pt-BR:official%26sa%3DN . Acesso em 30/01/2008.
OESTE Aviao agrcola. Benefcios da aplicao area. Disponvel em http://www.oeste
aviacao.com.br/beneficios.html. Acesso em 30/03/2008.
57
PORTAL So Francisco. Histria da aviao agrcola. Disponvel em

WWW.colegiosaofrancisco.com.br/alfa/defensivos-agricolas/historia-da-aviacao-agricola3.php. Acesso em 05/05/2008.
PULVERIZADOR - Tecnologia de Aplicao. Disponvel em
http://images.google.com.br/imgres?imgurl=http://bp3.blogger.com/_pHdJ8YnpBTA/SGF8s9
6RvpI/AAAAAAAAAR4/L1bfjFi3sHo/s400/ka01_03.jpg&imgrefurl=http://pulverizador.blo
gspot.com/2008/06/novo-avio-agrcola-ka-01-da-krass.html&h=319&w=400&sz =19&hl=ptR&start=89&usg=_qhRCDLpv50z7 JrzWinINilnjda4=&tbnid=hfNgk
UjxGu22fM:&tbnh=99&tbnw=124&prev=/images%3Fq%3Dequipamentos%252Bavia%25C
3%25A7%25C3%25A3o%252Bagricola%26start%3D80%26gbv%3D2%26ndsp%3D20%26
hl%3Dpt-BR%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:pt-BR:official%26sa%3DN.
Acesso em 30/06/2008.
PULVESUL aviao agrcola. Acesso em 30/03/2008.
http://images.google.com.br/imgres?imgurl=http://bp3.blogger.com/_dsEyX1HFRuE/RyN8O
pQ4bWI/AAAAAAAAAGQ/26ysG_LmHg/s400/UAW%2B001.jpg&imgrefurl=http://pulvesul.blogspot.com/2007/10/pt-uawdgps-satloc-m3-recente-aquisio.html&h=300&w=400&sz=29&hl=ptBR&start=9&usg=__Etl3UlN331WnT988pADTUZgZnVg=&tbnid=IiYQFMZsRdKwjM:&t
bnh=93&tbnw=124&prev=/images%3Fq%3Davia%25C3%25A7%25C3%25A3o%2Bagricol
a%26gbv%3D2%26ndsp%3D20%26hl%3Dpt-BR%26client%3Dfirefoxa%26rls%3Dorg.mozilla:pt-BR:official%26sa%3DN
RBHA-91. Regulamento Brasileiro de Homologao Aeronutica. Regras Gerais de
Operao para Aeronaves Civis. Aprovado pela Portaria N 482/DGAC de 20 de maro de
2003, publicada no DOU N 76, de 22 de abril de 2003.
RBHA-137. Regulamento Brasileiro de Homologao Aeronutica. Operaes
Aeroagrcolas. Aprovado pela Portaria N 454/DGAC de 08 de julho de 1999, publicada no
DOU N 139, de 22 de julho de 1999. Disponvel em http://www.anac.gov.br/biblioteca/rbha/
rbha137.pdf
REVISTA DA MADEIRA. Wood Magazine. Rio de Janeiro, Ano 18 Nmero 107
Circulao Dirigida. 2008.
SERRANA Aviao Agrcola Ltda. Disponvel em
www.aviacaoserrana.com.br/index.asp?p=equipam.... Acesso em 03/04/2008.
TERRA Aviao Agrcola. Disponvel em
http://images.google.com.br/imgres?imgurl=http://www.terraaviacao.com.br/abertura6.gif&i
58
mgrefurl=http://www.terraaviacao.com.br/&h=375&w=500&sz=542&hl=ptBR&start=26&usg=__DSGk0GLt6zuqSzVG1fy9oVunzUs=&tbnid=iOa0DTCP9Xn4HM:&t
bnh=98&tbnw=130&prev=/images%3Fq%3Davia%25C3%25A7%25C3%25A3o%2Bagricol
a%26start%3D20%26gbv%3D2%26ndsp%3D20%26hl%3Dpt-BR%26client%3Dfirefoxa%26rls%3Dorg.mozilla:pt-BR:official%26sa%3DN. Acesso em 04/04/2008.

Normatizacao Da Aviacao Agricola

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Normatizacao Da Aviacao Agricola

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

UNIVERSIDADE TUIUT DO PARAN - UTP

NORMATIZAO DA AVIAO AGRCOLA: OPERAO E

NORMATIZAO DA AVIAO AGRCOLA: OPERAO E

- Agncia Nacional de Aviao Civil.

- Zona de Trafego Areo.

- Inseticida organoclorado (Hexaclorocicloexano ou Lindane).

- Conselho Regional de Engenharia e Arquitetura.

- Departamento de Aviao Civil.

- Differencial Global Positioning System.

- Food and Agricultural Organization.

- Gerncias Regionais de Aviao Civil.

- Instruo da Aviao Civil.

- Instituto Brasileiro de Geografia e Estatstica.

- Instruo do Ministrio da Aeronutica.

- Ministrio da Agricultura, Pecuria e Abastecimento.

- Organizao das Naes Unidas.

- Produto Interno Bruto.

- Regulamento Brasileiro de Homologao Aeronutica.

- Superintendncia Federal de Agricultura.

- Sindicato Nacional de Empresas de Aviao Agrcola.

- Ultra Baixo Volume (tcnica de aplicao aeroagricola).

i) Aeronave acidentada .............................................................................................................28

Uma das justificativas para realizar o trabalho que possibilitar disponibilizar o

3 OBJETIVOS GERAIS E ESPECFICOS

A seguir esto apresentados os objetivos gerais e especficos do trabalho.

3.1 OBJETIVO GERAL

O objetivo principal do estudo levantar a informao sobre aspectos das normas,

3.2 OBJETIVOS ESPECFICOS

Os objetivos especficos do trabalho so os seguintes:

Para a realizao do estudo, sero pesquisadas referncias (livros, revistas e

Para a fundamentao terica do trabalho foram pesquisadas referncias em biblioteca

Segundo AGROLINK (2008), a definio de aviao agrcola esta relacionado a um

FIGURA 1 - Clvis Candiota.

Em 1950, o avio foi utilizado para pulverizar o inseticida organoclorado

controle do mal de Sigatoka (doena que afeta principalmente a bananicultura). A empresa

5.2 LEGISLAO APLICADA NO SETOR DA AVIAO AGRCOLA;

Segundo o relatrio do Projeto de Lei N 740, de 2003, o setor de aviao agrcola

Portaria n 1.019/GM5, de 27/8/80;

5.3 UTILIZAO DA AVIAO AGRCOLA

Com relao ao uso da aviao agrcola, o MAPA e o MD - Ministrio da Defesa,

5.4 BENEFCIOS DA APLICAO AREA

FIGURA 2 - Pulverizao area.

Um dos grandes problemas o prejuzo causado pelas mquinas agrcolas que

a) Vantagens da aplicao area

Dentre as vantagens da aplicao area destacam-se:

5.5 NORMAS DE SEGURANA DE VO APLICADAS NA AVIAO

No estudo da bibliografia foram identificadas as normas e regulamentos que tratam

gerais, as normas no mbito especfico do MAPA e as normas no mbito especfico do

LEI / NORMA / REGULAMENTO

Portaria SDR/Ministrio da Agricultura

Reedita o Manual de Fiscalizao da

Para destacar os aspectos relacionados com a segurana de vo na aviao agrcola, o

equipamentos de segurana e as recomendaes, referentes segurana de vo de aeronaves

5.6 ASPECTOS DE SEGURANA NA AVIAO AGRCOLA

A seguir esto apresentados, na forma de tpicos, aspectos de segurana, a serem

a) Equipamentos de segurana (RBHA 137)

Os pilotos aeroagrcolas devem usar os equipamentos mnimos de proteo para

b) Operaes em zona de trfego de aerdromo e zona de controle (RBHA 137)

Outro critrio de segurana, a ser observado em aeronaves aeroagrcola, que elas no

c) No observncia do circuito de trfego de aerdromo (RBHA 137, RBHA 91 e IMA

Mesmo com o previsto no RBHA 91 e IMA 100-12, o piloto em comando de uma

Em conformidade com o previsto no RBHA 137, RBHA 91 e IMA 100-12, o

FIGURA 3 O avio agrcola deve operar distante de locais habitados

e) Operaes sobre reas densamente povoadas (RBHA 137)