Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
Nro. de fbricacin
Fecha
Prefacio
Generalidades
Esta gra se ha concebido con los ltimos adelantos de la tecnologa y est conforme a los
reglamentos tcnicos reconocidos relativos a la seguridad. Sin embargo, una utilizacin incorrecta
podra implicar peligros mortales al usuario y/o a terceras personas o podra poner en peligro la gra
y/o otros valores materiales.
Esta gra debe utilizarse slo:
en condiciones tcnicas impecables
conforme al uso prescrito
por personal instruido que acte segn las normas de seguridad y sea consciente de los peligros
si no existen anomalas que afecten a la seguridad
si no se efectuaron modificaciones en la gra.
Las anomalas que podran afectar la seguridad, debern eliminarse inmediatamente.
Est prohibido toda transformacin de la gra excepto si tiene un acuerdo por escrito de la empresa
Liebherr-Werk Ehingen GmbH.
Dispositivo de registro de datos
Esta gra est dotada con un visor de datos. Entre otros, se encuentran los siguientes datos:
Fecha y hora
Estado de equipo prescrito de la gra
Carga real
Capacidad de carga utilizada en porcentaje de la gra
Alcance (radio de trabajo)
ngulo de pluma principal, ngulo de punta
Largo total de la pluma telescpica, largo de los diferentes elementos telescpicos
Cada accionamiento del dispositivo de puenteo
Los datos registrados pueden leerse con un Software respectivo.
Indicaciones de seguridad y de advertencia
Las indicaciones de seguridad y de advertencia se dirigen a todas las personas que trabajen con la
gra.
Toda persona implicada en la gra deber adoptar un comportamiento determinado con los trminos
utilizados en la documentacin de la gra de PELIGRO, ADVERTENCIA, ATENCIN y AVISO.
LIEBHERR
0.01 Prefacio
108189-04
Seale- Palabra de
s de
Explicacin
seal
aviso
PELIGRO
ADVERTENCIA
ATENCIN
AVISO
significa una situacin peligrosa, daos materiales que se podran dar como
consecuencia si no lo evita.
Otras indicaciones
La palabra Indicacin utilizada en este manual de instrucciones para el uso da a toda persona que
intervenga en la gra, indicaciones tiles y consejos importantes.
Letras
Palabra de
Explicacin
seal
Indicacin
Documentacin de la gra
La documentacin de la gra incluye:
todos los documentos suministrados en papel y de forma digital
todos los programas y aplicaciones suministrados
todas las informaciones puestas a disposicin, actualizaciones y ampliaciones de la
documentacin de la gra
La documentacin de la gra:
le permite utilizar la gra con seguridad
le ayuda a aprovechar todas las posibilidades de aplicacin permitidas
le da indicaciones sobre la funcin de componentes y sistemas importantes
Nota
Terminologa en la documentacin de la gra
En la documentacin de la gra se emplean trminos concretos.
Para evitar malentendidos, se ruega utilizar siempre el mismo trmino.
Traduccin de la versin alemana de la documentacin de la gra: La documentacin de la gra ha
sido traducida segn leal saber y entender. Liebherr-Werk Ehingen GmbH no se responsabiliza por
errores de traduccin. La versin correcta que deber ser determinante es slo la documentacin de
la gra en idioma alemn. Si en la lectura de esta documentacin de la gra, encuentra fallos o
malentendidos, comunicarlo inmediatamente a la empresa Liebherr-Werk Ehingen GmbH.
0.01
LIEBHERR
108189-04
0.01 Prefacio
PRECAUCIN
Peligro de accidentes en caso de un mando errneo de la gra!
Un mando errneo de la gra puede ocasionar accidentes!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Se puede ocasionar daos materiales!
Slo un personal tcnico autorizado y capacitado puede intervenir en la gra!
La documentacin de la gra pertenece a la gra y debe estar a disposicin en la gra.
Se debern observar la documentacin de la gra y los reglamentos y las prescripciones vigentes
del lugar de aplicacin (por ej. prevenciones contra accidentes).
Utilizar la documentacin de la gra:
permite familiarizarse con la gra
evita anomalas con el mando indebido
Observar la documentacin de la gra:
aumenta la fiabilidad en el uso
aumenta la duracin de vida de la gra
minimiza costos de reparacin y paradas por averas
Colocar la documentacin de la gra a disposicin en la cabina del grista.
PRECAUCIN
Estado anticuado de la documentacin de la gra!
Existe peligro de accidentes si no se respetan las informaciones puestas a disposicin con
posterioridad, actualizaciones y ampliaciones de la documentacin de la gra!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Se puede ocasionar daos materiales!
Observar e incluir las informaciones puestas a disposicin con posterioridad, actualizaciones y
ampliaciones de la documentacin de la gra.
Asegurarse de que todas las personas implicadas conocen y dominan siempre la ltima
actualizacin de la documentacin de la gra.
PRECAUCIN
Documentacin de la gra no entendida!
Existe peligro de accidentes si hubo partes de la documentacin de la gra que no se entendieron y
a pesar de ello se realizaron actuaciones en o con la gra!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Se puede ocasionar daos materiales!
Contactar el Servicio post venta de Liebherr si existen preguntas sobre la documentacin de la
gra antes de llevar a cabo las actuaciones correspondientes.
Esta documentacin no se puede reproducir, difundir, transmitir o utilizar con fines de competencia ni
en su totalidad ni en partes. Se reserva todo derecho de autor conforme a las leyes de propiedad.
Toda prevencin contra accidentes, manuales de instrucciones para el uso, etc. se han editado de
acuerdo al uso que se ha previsto para esta gra.
LIEBHERR
0.01
0.01 Prefacio
108189-04
Pgina vaca!
0.01
LIEBHERR
108189-04
0.01 Prefacio
B110001
LIEBHERR
0.01
0.01 Prefacio
108189-04
Identificacin CE
La identificacin CE es una identificacin segn el derecho de la Comunidad Europa:
Las gras con la marcacin CE cumplen con las directivas europeas relativas a las mquinas
2006/42/CE y EN 13000! Sobre la placa del tipo de gra con identificacin CE, vase fig. 1.
Las gras que se empleen fuera del correspondiente mbito de aplicacin no necesitan de
ninguna identificacin CE. Sobre placa del tipo de gra sin identificacin CE, vase fig. 2.
Est prohibido utilizar y poner en circulacin gras sin identificacin CE, que no cumplan las
directrices europeas vlidas para este tipo de productos, si se exige una identificacin CE para el
pas.
Est prohibido autorizar el funcionamiento de gras cuyo grado de utilizacin excede el 85% del
momento de vuelco segn la norma ASME B30.5, dentro de la Comunidad Europea o en pases
en donde se autoriza una capacidad de utilizacin con mas baja estabilidad (por ejemplo ISO
4305)! Tienen validez las regulaciones nacionales. Se permite que estas gras no tengan
ninguna identificacin CE!
Uso conforme a lo previsto
El uso conforme de la gra de acuerdo a lo previsto comprende exclusivamente la elevacin y
descenso en posicin vertical de cargas no atascadas cuyo peso y centro de gravedad se conocen.
Para ello, un gancho o un motn de gancho autorizado por Liebherr deber estar con el cable de
elevacin colocado y deber accionarse slo en estados de equipo autorizados.
El desplazamiento de la gra con o sin cargas enganchadas est autorizado slo si existen tablas de
desplazamiento o de cargas respectivamente autorizadas. Los estados de equipo y las medidas de
seguridad previstas para ellos debern observarse de acuerdo a la documentacin de la gra.
Cualquier otra utilizacin o una explotacin ms all del lmite se considerar como un uso no
conforme a lo previsto.
Como uso apropiado se entiende tambin la observacin de las medidas de seguridad, condiciones,
requisitos previos, estados de equipo y pasos a seguir exigidos en la documentacin de la gra (por
ejemplo: manual de instrucciones, tabla de cargas, tablas de levantamiento y descenso, planificador
de aplicacin).
El fabricante no se responsabiliza por ningn dao que se haya producido por infringir el uso
conforme a lo previsto o por haber dado una utilizacin no autorizada de la gra. Slo el propietario,
el explotador y el usuario de la gra, son los nicos responsables de los riesgos que puedan resultar.
0.01
LIEBHERR
108189-04
0.01 Prefacio
LIEBHERR
0.01
0.01 Prefacio
108189-04
Nota
Su divisa deber ser siempre:
Prioridad a la seguridad!
La gra est construida segn las prescripciones vigentes para el servicio de gra y servicio de
traslacin y comprobada por la autoridad competente.
Componentes del equipo y piezas de repuestos
PRECAUCIN
Peligro de muerte si no se utilizan las piezas de equipo originales!
Si se pone en servicio la gra con componentes de equipos que no son originales, la gra puede
funcionar incorrectamente y causar accidentes mortales!
Los elementos de la gra pueden daarse!
Hacer funcionar la gra slo con piezas de equipamiento originales!
Est prohibido poner en servicio la gra con piezas del equipamiento que no forman parte de la
gra!
Contactar el Servicio de Post venta en caso de que existan dudas sobre el origen de
componentes del equipo!
PRECAUCIN
No tiene validez el permiso de circulacin de la gra ni la garanta del fabricante!
Si se modifican, manipulan o cambian sin autorizacin las piezas originales montadas (por ej.
desmontaje de piezas, montaje de piezas no originales), entonces pierde validez el permiso de
circulacin de la gra as como la garanta del fabricante.
No modificar las piezas originales montadas!
No desmontar las piezas originales!
Utilizar slo repuestos originales de Liebherr!
Contactar el Servicio de Post venta en caso de que existan dudas sobre el origen de piezas de
repuesto!
Tener a mano e indicar y siempre el nmero de gra para la obtencin de componentes de equipo y
piezas de repuesto.
Definicin de las direcciones para la gra automotriz
Ir marcha adelante: ir con la cabina del conductor por delante.
Ir en marcha atrs: ir con las luces traseras del chasis inferior de la gra por delante.
Delante, atrs, a la derecha, a la izquierda se refieren, en la cabina del conductor, al chasis
inferior de la gra. La cabina del conductor se encuentra siempre delante.
Delante, atrs, a la derecha, a la izquierda se refieren, en la cabina del grusta, al chasis superior
de la gra. Delante significa siempre en direccin de la pluma depositada.
Definicin de las direcciones para la gra sobre orugas
Conducir marcha hacia delante: Conducir marcha hacia delante desde la perspectiva de vista del
grusta sentado en la cabina. Chasis superior a 0 180.
Conducir marcha atrs: Conducir marcha atrs desde la perspectiva de vista del grusta sentado en
la cabina. Chasis superior a 0 180.
Delante, atrs, derecha, izquierda se entienden en el tren de rodaje desde la posicin de los
dispositivos de tensin de cadenas. Los dispositivos de tensin de cadenas se encuentran en el tren
de rodaje siempre delante.
Delante, atrs, a la derecha, a la izquierda se refieren a la direccin de la mirada del grusta que
est sentado en la cabina del grusta. Delante significa siempre en direccin de la pluma
depositada.
Equipo y funciones opcionales
Los equipos y funciones sealados con * se obtienen opcionalmente y no son partes integrantes de
una gra estndar (pedido del cliente).
0.01
LIEBHERR
ndice
10
LIEBHERR
ndice
ndice
23
24
1 Componentes de la gra
25
2 Pluma adicional
27
28
1 Chasis de la gra
29
2 Chasis superior
30
3 Equipo adicional
31
32
1 Dimensiones
33
33
3 Estabilizacin
33
4 Neumticos
34
5 Pesos
34
35
7 Vibraciones
35
8 Velocidades
35
9 Cables
37
10 Alturas de elevacin
37
43
44
45
46
47
48
49
50
1 Generalidades
51
2 Salida de emergencia
59
LIEBHERR
11
ndice
63
65
71
71
71
73
9 Documentacin
74
74
74
81
84
84
15 Estabilizadores
89
90
90
18 Conexin a tierra
91
91
101
103
104
111
24 Carga de personas
114
116
116
117
117
118
119
119
119
123
12
130
1 Sealizacin de aviso
131
137
LIEBHERR
ndice
3 Sealizacin de indicacin
2.06 Proteccin anticada de la gra
141
146
147
149
151
158
159
169
170
171
190
191
197
206
207
209
211
224
225
229
3 Marcha
237
4 Bloqueos diferenciales
279
5 Direccin
285
6 Remolque
293
295
1 Generalidades
297
305
341
360
LIEBHERR
361
363
371
13
ndice
373
377
379
423
432
1 Generalidades
433
435
437
441
459
519
523
525
533
541
546
547
551
565
567
587
590
1 Generalidades
591
591
591
591
597
14
372
608
1 Generalidades
609
615
3 Basculamiento
617
4 Elevacin / Descenso
623
LIEBHERR
ndice
5 Giro
629
6 Movimiento telescpico
637
664
1 Generalidades
665
667
673
679
681
4.07 Contrapeso
696
1 Generalidades
697
2 Montaje
705
711
718
719
719
721
4 Sustentacin de carga
723
5 Servicio de gra
727
729
1 Generalidades
731
2 Frenos
739
3 Servicio de marcha
743
4 Bloqueos diferenciales
755
5 Direccin
761
766
1 Generalidades
767
767
771
771
772
1 Generalidades
773
777
811
LIEBHERR
15
ndice
5.00 Equipo
845
847
2 Poleas
847
847
4 Medidas de control
848
850
850
851
851
9 Pesos
852
10 Barras de arriostramiento
852
855
12 Montaje / Desmontaje
857
13 Levantamiento / descenso
884
886
1 Generalidades
887
895
919
921
5 Conexiones hidrulicas
941
6 Conexiones elctricas
943
7 Levantamiento
949
951
955
971
973
986
1 Generalidades
987
2 Montaje
989
3 Desmontaje
991
16
846
992
1 Generalidades
993
2 Montaje
993
LIEBHERR
ndice
3 Desmontaje
999
1002
1 Generalidades
1003
1007
1019
1021
1023
1025
7 Conexiones hidrulicas
1033
8 Conexiones elctricas
1035
9 Levantamiento
1039
1041
1043
1049
1051
1060
1061
1064
1067
1069
1073
1076
1077
1091
1099
1127
1133
1134
1135
1157
LIEBHERR
1160
1161
17
ndice
1161
1197
1201
2 Bases de apoyo
1201
1203
1205
1207
1210
1211
1215
1216
1217
2 Datos generales
1217
1218
1220
1220
1221
18
1200
1226
1227
1237
1239
1248
1 Motor diesel
1249
1259
3 Engranaje de distribucin
1263
4 Circuito hidrulico
1265
1275
6 Neumticos/Ruedas
1277
7 Ejes
1279
1281
1283
1283
LIEBHERR
ndice
1287
1 Circuito hidrulico
1289
1295
3 Unin giratoria
1303
4 Cabrestantes
1305
1309
6 Placas de contrapeso
1311
1311
8 Pluma telescpica
1313
1316
1 Cantidades de llenado
1317
2 Esquema de lubrificacin
1321
1326
1327
1336
1337
2 Diagnosis de fallos
1343
1349
1358
1369
1370
1 Generalidades
1371
1372
1439
1441
1453
1453
1455
1457
1459
1460
1460
1460
LIEBHERR
19
ndice
1461
1461
1461
1463
1463
1463
1463
20 Anexo
1464
1475
2 Cables metlicos
1475
1481
1482
1482
1482
1482
1487
9 Anexo 1
1491
10 Anexo 2
1493
11 Anexo 3
1495
12 Anexo 4
1496
8.07 Control del sistema del freno de aire comprimido con los frenos de discos
1498
1 Generalidades
1499
2 Control visual
1499
1499
1501
20
1474
1505
1506
1507
1507
1507
1508
LIEBHERR
ndice
1508
1508
7 Neumticos
1509
1519
1520
1523
1527
1529
ndice alfabtico
1530
1531
1557
LIEBHERR
21
22
LIEBHERR
1.01 Terminologa
LIEBHERR
23
107464-01
1.01 Terminologa
B105967
24
LIEBHERR
1.01
1.01 Terminologa
107464-01
1 Componentes de la gra
1.1
Chasis de la gra
1
2
3
4
5
6
1.2
Chasis de 4 ejes
Neumticos
Motor de traslacin
Cabina del conductor
Largueros corredizos
Placas de apoyo
Chasis superior
11 Cabina del grusta
12 Contrapeso
13 Cilindro de
basculamiento
14 Cabrestante 1
15 Cabrestante 2*
1.3
1.4
Pie de pluma
Elemento telescpico 1
Elemento telescpico 2
Elemento telescpico 3
Elemento telescpico 4
Elemento telescpico 5
1.01
LIEBHERR
25
107464-01
1.01 Terminologa
B105968
26
LIEBHERR
1.01
1.01 Terminologa
107464-01
2 Pluma adicional
2.1
2.2
2.3
2.4
1.01
Adaptador
Pie de pluma
Extensin cabezal
Cilindro de ajuste
35 Pluma auxiliar
40 Cilindro de ajuste
LIEBHERR
27
107465-01
B197268
28
LIEBHERR
1.02
107465-01
1 Chasis de la gra
1.1
Bastidor
Construccin de fabricacin propia en forma de caja, con un ptimo peso, a prueba de torsin y en
acero altamente resistente de grano fino.
1.2
Estabilizadores
4 estabilizadores extensibles hidrulicamente de manera horizontal y vertical.
Nivelacin automtica de estabilizacin.
Indicacin electrnica de inclinacin.
1.3
Motor
Motor diesel de 6 cilindros, fabricado por Liebherr de tipo D 936 L A6, refrigerado por agua.
Sistema de mando electrnico del motor, con tcnica de bus de datos.
Potencia: 270 KW (367 CV) a 2000 r.p.m.
Par de giro mx.: 1700 Nm a 1000 - 1500 r.p.m.
Emisiones de gases de escape: Conforme a los reglamentos segn 97/68/UE clase 3 y EPA/CARB
Tier 3
Depsito de combustible: 350 l
1.4
Caja
Caja de cambio ZF de 12 marchas con sistema de mando automatizado AS-TRONIC
Engranaje de distribucin de dos escalones, con diferencial de distribucin bloqueable.
1.5
Ejes
Todos los 4 ejes en versin soldada, en acero altamente resistente de grano fino.
Todos los ejes dirigidos.
Los ejes 3 y 4 son ejes planetarios con bloqueos diferenciales.
1.6
Suspensin
Todos los ejes estn dotados de una suspensin hidroneumtica y son bloqueables hidrulicamente.
1.7
Neumticos
8 neumticos, cada rueda con neumtico simple.
Dimensiones de los neumticos: 385/95 R 25
1.8
Direccin
Direccin hidrulica Servocom ZF, 2 circuitos con sistema hidrulico asistido y bomba adicional de
reserva, accionado de un slo eje.
Con la marcha por carreteras, el eje 4 se dirige electro-hidrulicamente y se fija a una marcha recta a
partir de 30 km/h.
Direccin segn las directivas de la UE 70/311/CE.
1.02
LIEBHERR
29
107465-01
1.9
Frenos
Freno de servicio: Servofreno de aire comprimido en todas las ruedas, todos los ejes estn
equipados con frenos de discos, 2 circuitos.
Freno de mano: Acta por medio de acumuladores por muelles en las ruedas del primero, segundo y
cuarto eje
Freno permanente: Freno motor como freno de chapaleta del tubo de escape con sistema de frenado
adicional Liebherr ZBS.
ABV en conexin con el ASR. Los frenos corresponden a los reglamentos UE 71/320 CEE.
1.10
1.11
Circuito elctrico
Tcnica moderna de bus de datos, 24 voltios de corriente continua, 2 bateras, cada una con 170 Ah.
Iluminacin segn los reglamentos alemanes de la StVZO.
2 Chasis superior
2.1
Bastidor
Construccin soldada de fabricacin propia, con un ptimo peso, a prueba de torsin y en acero
altamente resistente de grano fino. Una unin giratoria sobre rodillos de 3 hileras sirve como
elemento de unin al chasis inferior de la gra, permitiendo el giro ilimitado.
2.2
Accionamiento de gra
Hidrulico - diesel con 1 bomba de caudal variable con mbolos axiales, con regulacin automtica
de potencia, con 1 bomba doble de engranajes, accionado por el motor diesel del chasis inferior.
Circuitos abiertos con el sistema Load Sensing regulado elctricamente. 4 movimientos de trabajo
accionables simultneamente.
2.3
Mando
Accionamiento elctrico de la transmisin mediante palancas de mando cudruple con autocentraje,
mando de apoyabrazos para posicin confortable, bus de sistema Liebherr (LSB).
2.4
Mecanismo de elevacin
Motor de volumen constante con pistones axiales.
Cabrestante Liebherr con engranaje planetario incorporado y freno de parada cargado por muelle.
El mecanismo de elevacin acta en un circuito hidrulico abierto y en giro frenado automticamente.
2.5
Mecanismo de basculamiento
1 cilindro diferencial con vlvulas de retencin de seguridad.
2.6
Mecanismo giratorio
Motor constante con pistones axiales, engranaje planetario, freno de parada cargado por muelle.
Mecanismo giratorio de serie, conmutable: Desbloqueado y tensado.
30
LIEBHERR
1.02
2.7
107465-01
2.8
Dispositivos de seguridad
Controlador de cargas LICCON 2, sistema de prueba de control, lmite de fin de carrera, vlvulas de
seguridad contra rupturas de tuberas y flexibles.
2.9
Pluma telescpica
Construccin resistente a abolladuras y a la torsin, en acero altamente resistente de grano fino con
perfil ovalado, 1 pie de pluma y 5 elementos telescpicos. Todos los elementos telescpicos
extensibles hidrulicamente independientes entre s. Sistema telescpico de tiempos rpidos
Telematik.
Largo de pluma: 11 m hasta 50 m
2.10
Contrapeso
Contrapeso de base: 10,7 t
2.11
Circuito elctrico
Tcnica moderna de bus de datos, corriente continua de 24 voltios.
3 Equipo adicional
3.1
Punta rebatible
De 9,5 m a 16 m, montable a 0, 20, 40 o 60 en relacin a la pluma telescpica.
Cilindro hidrulico* para ajustar la punta rebatible de 0 a 60(Opcin).
3.2
Cabrestante 2
Para el servicio con dos ganchos o para el servicio con la punta rebatible si el cable de elevacin
principal debe quedarse enganchado.
3.3
Contrapeso adicional
3,8 t para un contrapeso total de 14,5 t.
3.4
Neumticos
8 neumticos, cada rueda con neumtico simple.
Dimensiones de los neumticos: 445/95 R 25 y 525/80 R 25
3.5
Accionamiento 8 x 6
Adicionalmente se puede conmutar el primer eje.
1.03 Caractersticastcnicas
1.02
LIEBHERR
31
107466-02
B105494
32
LIEBHERR
1.03
107466-02
1 Dimensiones
Dimensiones de los
385/95 R 25
445/95 R 25*
525/80 R 25*
3900 mm
3950 mm
3950 mm
2550 mm
2550 mm
2690 mm
2113 mm
2101 mm
2163 mm
3582 mm
3632 mm
3632 mm
2932 mm
2982 mm
2982 mm
1824 mm
1874 mm
1874 mm
18
20
20
14
16
16
20
22
22
neumticos
Inclinacin lateral
+100 mm /-100 mm
+7,5/-7,5
3 Estabilizacin
3.1
3.2
1.03
Largo
Anchura
retrada
8,0 m
2,32 m
reducida
8,0 m
4,50 m
ancha
8,0 m
6,30 m
Anchura
500 mm
500 mm
LIEBHERR
33
107466-02
3.3
Delante
Atrs
320 kN
520 kN
4 Neumticos
4.1
Peso de rueda
los neumticos
Presin de neumtico
carreteras
sobre ruedas y
desplazamiento con carga o
equipo
4.2
385/95 R 25
260 kg
10 bar
10 bar
445/95 R 25*
320 kg
9 bares
10 bar
525/80 R 25*
375 kg
7 bares
8 bares
Peso de rueda
los neumticos
Presin de neumtico
carreteras
sobre ruedas y
desplazamiento con carga o
equipo
385/95 R 25
260 kg
9 bares
9 bares
445/95 R 25*
320 kg
9 bares
9 bares
5 Pesos
5.1
Cargas de ejes
Estado de marcha
Vase el manual de servicio de la gra, cap. 3.04!
34
LIEBHERR
1.03
5.2
107466-02
Poleas
Ramales
Peso propio
70,0 t
14
0,500 t
58,4 t
11
0,500 t
38,3 t
0,450 t
16,0 t
0,300 t
5,7 t
0,110 t
en el odo izquierdo
en el odo derecho
70 db(A)
70 db(A)
conductor
En la cabina del conductor, lado del
70 db(A)
copiloto
Cabina del grusta
77 db(A)
7 Vibraciones
Vibraciones transmitidas al usuario
Valor total de vibraciones a los que los miembros del cuerpo estn
Valor
No superior a 2,5 m/s2
sometidos
Valor efectivo de la aceleracin compensada al que est sometido todo el
cuerpo.
8 Velocidades
8.1
1.03
LIEBHERR
35
107466-02
Velocidad
Marchas
1
2,18
7,5
9,6
12,4
15,7
20,2
26,5
34,1
5,80
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
0,53
1,8
2,3
3,0
1,40
km/h
km/h
km/h
km/h
Marcha por terrenos
km/h
Velocidad
Marchas
Ascensin
mxima
10
11
12
R1
R2
44,0
56,4
71,7
75
2,35
8,1
km/h
km/h
km/h
km/h
6,20
km/h
39,0 %
km/h
Marcha por terrenos
0,57
2,0
1,50
km/h
69,0 %
km/h
8.2
Marchas
1
2,38
8,1
10,5
13,5
17,1
22
28,9
37,1
6,30
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
km/h
0,58
2,0
2,5
3,3
1,50
km/h
km/h
km/h
km/h
Marcha por terrenos
km/h
36
LIEBHERR
1.03
107466-02
Velocidad
Marchas
Ascensin
mxima
10
11
12
R1
R2
47,8
61,4
78,0
80,0
2,55
8,8
km/h
km/h
km/h
km/h
6,80
km/h
35,0 %
km/h
Marcha por terrenos
0,62
2,1
1,60
km/h
61,0 %
km/h
8.3
Velocidades de gra
Transmisin
Mecanismo de
Sin escalonamientos
0 m/min hasta 125 m/min por ramal simple
elevacin 1
Mecanismo de
elevacin 2
Mecanismo giratorio 0 min-1 hasta 1,5 min-1
Mecanismo de
basculamiento
Movimiento
telescpico
9 Cables
9.1
Cables de elevacin
Componente
Dimetro de cable
Largo de cable
Cabrestante 1
17 mm
200 m
Cabrestante 2*
17 mm
200 m
10 Alturas de elevacin
1.03
LIEBHERR
37
107466-02
B197271
38
LIEBHERR
1.03
B197272
1.03
107466-02
LIEBHERR
39
107466-02
B197273
40
LIEBHERR
1.03
B197277
1.03
107466-02
LIEBHERR
41
107466-02
B197278
42
LIEBHERR
1.03
LIEBHERR
43
101178-06
B195219
44
LIEBHERR
2.01
101178-06
1.1
1.2
2.01
LIEBHERR
45
101617-05
B195219
46
LIEBHERR
2.02
101617-05
1.1
2.02
LIEBHERR
47
101674-00
B195219
48
LIEBHERR
2.03
101674-00
1 Planificador de aplicacin
El planificador de aplicacin es un dispositivo fundamental para una utilizacin segura de la gra
adems de un funcionamiento perfecto de la gra as como de una buena formacin al equipo
dirigente de la gra.
PELIGRO
Existe peligro de accidentes al faltar informaciones!
Si el grusta no dispone de las informaciones necesarias, entonces las operaciones con la gra se
vern imposibles de realizar en algunos casos y el grusta se ver tentado de improvisar.
El grusta deber informarse absolutamente y con exactitud antes de iniciar la marcha!
El grusta deber recibir u obtener a tiempo antes de la marcha al lugar de utilizacin las
informaciones necesarias en lo que se refiere a los puntos siguientes:
Tipo de utilizacin de la gra
Lugar de utilizacin (Distancia)
Ruta de la marcha
Alturas y anchos de paso libre
Lneas elctricas areas (con informacin sobre el voltaje)
Condiciones previas de espacio en el lugar de utilizacin
Restricciones de movimientos por obras de construccin
Peso y dimensiones de la carga(s) por levantarse
Alturas de elevacin y alcances
Resistencia del suelo en el lugar de utilizacin
En relacin a estas informaciones el grusta deber reunir los equipos necesarios para la utilizacin
de la gra:
Motones de gancho / Ganchos de carga
Pluma auxiliar
Elementos de detencin
Contrapeso
Materiales de apuntalamiento para las placas de apoyo
2.04 Generalidades- Indicaciones tcnicas de seguridad
2.03
LIEBHERR
49
107297-14
B195219
50
LIEBHERR
2.04
107297-14
1 Generalidades
Nota
Los grficos en este captulo deben considerarse slo como ejemplo. Los grficos no
corresponden forzosamente a la respectiva gra.
1.1
1.2
1.3
1.4
Movimiento en la gra
PRECAUCIN
Peligro de deslizamiento y de cada!
Debido a la influencia de los fenmenos atmosfricos, tal como la humedad, nieve, heladas e
impurezas, la adherencia de los peldaos, pasarelas y pasamanos se modifican!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
La gra puede daarse!
2.04
LIEBHERR
51
107297-14
52
LIEBHERR
2.04
107297-14
Pgina vaca!
2.04
LIEBHERR
53
107297-14
B109287
54
LIEBHERR
2.04
1.5
1.5.1
107297-14
1.5.2
2.04
LIEBHERR
55
107297-14
B114885
56
LIEBHERR
2.04
1.6
107297-14
1.7
Estribo de seguridad
Nota
El estribo de seguridad 20 est montado, para proteger al grusta del riesgo de cada con la luna
delantera abierta.
No utilizar el estribo de seguridad 20 como agarradera.
2.04
LIEBHERR
57
107297-14
B112864
58
LIEBHERR
2.04
107297-14
2 Salida de emergencia
2.1
2.04
LIEBHERR
59
107297-14
B112865
60
LIEBHERR
2.04
2.2
107297-14
2.04
LIEBHERR
61
107297-14
B111681
62
LIEBHERR
2.04
107297-14
2.04
LIEBHERR
63
107297-14
B111691
64
LIEBHERR
2.04
107297-14
2.04
LIEBHERR
65
107297-14
PRECAUCIN
Importante para la seguridad del usuario!
Si el equipo de proteccin personal se revende en otro pas, entonces el revendedor deber
estar en condiciones de proporcionar el manual de instrucciones del producto as como los
documentos de control y mantenimiento del producto en el idioma del pas en donde se utiliza la
mquina!
66
LIEBHERR
2.04
107297-14
Pgina vaca!
2.04
LIEBHERR
67
107297-14
B111691
68
LIEBHERR
2.04
4.1
107297-14
2.04
LIEBHERR
69
107297-14
B111691
70
LIEBHERR
2.04
107297-14
7.1
2.04
LIEBHERR
71
107297-14
7.2
7.3
7.4
7.5
72
LIEBHERR
2.04
7.6
107297-14
7.7
8.1
2.04
LIEBHERR
73
107297-14
9 Documentacin
Nota
La documentacin de los sistemas de arns (correa de retencin y sistema de seguridad para
alturas) y del sistema de rescate de altura debern cumplirse tal como se describen en los
manuales de instrucciones de los productos.
El usuario de la gra es responsable de la documentacin y de inscribir datos necesarios as
como de proporcionarles a la persona que ha empleado para el uso de la gra.
Generalidades
El requisito ms importante del grusta consiste en el manejo y la utilizacin de la gra de tal forma
que no ponga en peligro su vida ni de los otros.
Para cumplir este requisito, le damos a continuacin algunas instrucciones de seguridad importantes.
Muchos casos relativos a daos con la gra provienen de un error de mando de la gra.
74
LIEBHERR
2.04
107297-14
PRECAUCIN
Peligro por error de mando!
Preocpese de dominar su gra por el inters propio y el de los dems. Conozca tambin todos
los peligros que van unidos a los trabajos a realizar.
Los errores del manejo, que siempre se repiten en el servicio de translacin y de la gra, son
especialmente:
Distracciones durante el trabajo, por ejemplo:
Giro muy rpido
Freno brusco de la carga
Traccin transversal
Enrosque del cable
Sobrecarga
Marcha muy rpida con carga o montaje del equipo en una calzada desnivelada
Fallo al amarrar la carga
Utilizacin indebida, especialmente traccin transversal, arranque de cargas depositadas
Viento con cargas enganchadas
Fallos durante la marcha por carreteras, por ejemplo:
Sobregirar las revoluciones del motor al ir por pendientes descendentes
Manejar con el bloqueo diferencial conectado
Choques contra puentes, techos o lneas de alta tensin debido a la altura insuficiente que se
tiene para cruzar
Soporte insuficiente; Base de apoyo, apuntalamiento de las placas de apoyo
Fallo al montar o desmontar la pluma
Muchos casos relativos a daos con la gra provienen de la falta de mantenimiento:
Falta de aceite, grasa, lquido anticongelante
Impurezas
Alambres de cable rotos, neumticos defectuosos, partes desgastadas
Interruptor de fin de carrera de emergencia o Limitador de cargas (LMB) defectuoso
Defecto en los frenos y embrague
Deficiencias en el sistema hidrulico, por ejemplo fisura en el flexible
Bloqueo de tornillos
11.2
2.04
LIEBHERR
75
107297-14
11.3
76
LIEBHERR
2.04
107297-14
Pgina vaca!
2.04
LIEBHERR
77
107297-14
B104101
78
LIEBHERR
2.04
B104102
2.04
107297-14
LIEBHERR
79
107297-14
B104103
80
LIEBHERR
2.04
107297-14
2.04
LIEBHERR
81
107297-14
B108387
82
LIEBHERR
2.04
B108388
2.04
107297-14
LIEBHERR
83
107297-14
Abreviacin
Trminos
Distancia a la fosa
2.
Pendiente no compacta:
Tipo de accesorio
3.
0 hasta 10
Suelos no adherentes:
Arena, grava, piedras y mixto
4.
84
20
Suelos adherentes:
a)
12
b)
13
c)
d)
5.
[N/cm2 ]
Endurecido
Medio resistente
14
Resistente
20
15
Medio resistente
22
Resistente
33
LIEBHERR
2.04
107297-14
[N/cm2 ]
a)
150
b)
Irrompible
400
En caso de dudas sobre la resistencia del suelo en el lugar de emplazamiento, un perito deber
efectuar un anlisis del suelo por ej. con un sonda de martinete.
14.1
14.2
2.04
LIEBHERR
85
107297-14
720000 N
2420 cm2
298 N/cm2
El valor de presin especfica de los estabilizadores es muy superior a la presin autorizada al suelo
de todo tipo de piedra suelta. Si se utiliza esta gra en un suelo compacto natural, suelo de grava,
con una presin al suelo autorizado de 20 N/cm2 , utilizar una superficie de apoyo que sea mayor.
Ejemplo: Cmputo de la superficie de apoyo necesaria
Fuerza normal mxima segn el manual de instrucciones de la gra,
720000 N
20 N/cm2
720000 N / 20 N/cm2 =
36000 cm2
autorizada al suelo
La superficie del apuntalamiento de cada placa de apoyo debe ser al menos de 3,6 m2 .
Nota
Las respectivas fuerzas de los estabilizadores pueden medirse con el planificador de aplicacin
de la gra.
86
LIEBHERR
2.04
107297-14
Pgina vaca!
2.04
LIEBHERR
87
107297-14
B180001
88
Ejemplo general
LIEBHERR
2.04
107297-14
15 Estabilizadores
PELIGRO
Peligro que la gra se vuelque!
Accionando los estabilizadores con la carga enganchada y/o con el arriostramiento de lastre Derrick
sometido a carga, se modifica la inclinacin y las relaciones de fuerzas en todo el sistema de pluma!
No se produce ninguna desconexin con el controlador de cargas LICCON!
La gra puede volcarse!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Est prohibido accionar los estabilizadores con la carga enganchada!
Est prohibido accionar los estabilizadores con el arriostramiento de lastre Derrick sometido a
carga!
Es estrictamente necesario observar que la base de apoyo existente corresponda a los valores
indicados en la tabla de cargas para garantizar un servicio seguro de la gra.
Por lo tanto se deber respetar que las superficies de apoyo estn conforme a los largueros
corredizos para asegurar la transmisin de fuerzas entre los largueros corredizos.
Slo en estos estados de extensin se puede efectuar la estabilizacin.
PRECAUCIN
Peligro de vuelco!
Si se extienden slo aquellos largueros corredizos que se encuentran del lado de la carga, la gra
puede volcarse al girar o bajar la carga!
Extender los 4 largueros corredizos y los cilindros de apoyo segn los valores de la tabla de
cargas!
En caso de posiciones indefinidas entre las bases de apoyo, es mejor no estabilizar!
Empernar los largueros corredizos a las bases de apoyo de acuerdo a la tabla de cargas!
Empernar el buln completamente y asegurarlo!
PRECAUCIN
Peligro de vuelco de la gra por extender incorrectamente los largueros corredizos!
Debido a la carga enganchada en el gancho, el cable de elevacin y la pluma telescpica, as mismo
la punta en celosa en caso que se est utilizando as como los cables de arriostramiento se tensan y
se deforman. Si en esta situacin la carga se cae de los cables de detencin o si el cable de
detencin o de elevacin se rompen, se produce una descarga repentina. La pluma se mueve
rpidamente hacia atrs. Por consecuencia la gra podra volcarse.
Contrariamente a las hiptesis indicadas anteriormente, podra ser necesario girar la carga al lado
opuesto. Por consecuencia la gra podra volcarse.
Al girar desde el sentido longitudinal del vehculo, la gra puede volcarse debido al momento de la
pluma o del contrapeso.
Extender los 4 largueros corredizos y los cilindros de apoyo segn los valores de la tabla de
cargas!
15.1
Nivelacin de la gra
Adems del apuntalamiento correcto de los estabilizadores, es de suma importancia que la gra est
nivelada horizontalmente para garantizar un funcionamiento seguro.
2.04
LIEBHERR
89
107297-14
PELIGRO
Peligro de vuelco de la gra si est en posicin transversal!
Si la gra se encuentra inclinada y si se desea girar la pluma hacia la pendiente, entonces el alcance
ser mayor!
Es posible que el mecanismo giratorio ya no pueda sostener el chasis superior y que la gra se
vuelque en peor de los casos!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Ajustar la gra horizontalmente antes de comenzar los trabajos de la gra!
Si se debe volver a nivelar la gra horizontalmente, entonces:
Antes de volver a ajustar la gra, bajar la carga al suelo!
Ejemplo: En una longitud de la pluma de 50 m una posicin de inclinacin de la gra de slo 5 en un
radio de pluma de 10 m ocasiona un aumento del radio de pluma de a = 4 m.
El lugar de emplazamiento se ha elegido de tal forma que permita realizar trabajos con el alcance
mnimo posible de la gra.
El suelo es lo suficientemente resistente.
Existe suficiente distancia de seguridad a las fosas y los taludes.
Se ha asegurado que no se encuentre ningn cable conductor de elctrico en el zona de trabajo
de la gra.
No se encuentran obstculos que impidan efectuar movimientos necesarios de la gra.
La gra est nivelada horizontalmente.
En las gras automotrices:
La suspensin de ejes est bloqueada.
Los cuatro largueros corredizos y los cilindros de apoyo estn extendidos a la base de apoyo
indicada en la tabla de cargas.
Los largueros corredizos estn asegurados con bulones contra todo desplazamiento
involuntario.
Las placas de apoyo se encuentran empernadas en posicin de servicio y estn aseguradas.
Los ejes estn descargados, es decir los neumticos no estn en contacto con el suelo.
90
LIEBHERR
2.04
107297-14
18 Conexin a tierra
18.1
18.2
2.04
LIEBHERR
91
107297-14
configuraciones de pluma
Servicio de la gra
el equipo montado
PRECAUCIN
Rebasamiento de la compresin del suelo permitida!
El viento incidente en la gra y la carga puede llevar a un cambio de la fuerza normal. Si la superficie
de embestida del viento (AW) de la carga de elevacin es mayor de 1,2 m2/t, entonces la fuerza
normal se aumentar considerablemente!
La compresin del suelo ser ms grande!
No superar la compresin del suelo permitida!
Nota
Para todas las operaciones de la gra, se deber considerar la velocidad de viento real que
existe en el lugar de obras de la gra!
La velocidad de viento del momento puede pedirse a la Oficina de Meteorologa competente!
Tenga en cuenta que la velocidad del viento es ms alta en la punta de la pluma que cerca del
suelo!
Observar respectivamente las prescripciones nacionales vigentes!
19.1
92
LIEBHERR
2.04
19.2
107297-14
2.04
LIEBHERR
93
107297-14
B106876
1 Velocidades de viento
94
2 Presin dinmica
LIEBHERR
3 Fuerza de viento
2.04
19.3
107297-14
19.4
Presin dinmica
[m/s]
[km/h]
[kn]
[ft/s]
[mi/h]
[N/m2]
[kp/m2]
[lb/ft2]
7,2
3,9
6,6
4,5
2,5
0,25
0,05
14,4
7,8
13,1
8,9
9,8
1,00
0,20
21,6
11,7
19,7
13,4
22,1
2,25
0,46
28,8
15,6
26,2
17,9
39,2
4,00
0,82
10
36,0
19,4
32,8
22,4
61,3
6,25
1,28
12
43,2
23,3
39,4
26,8
88,3
9,00
1,84
14
50,4
27,2
45,9
31,3
120,2
12,25
2,51
16
57,6
31,1
52,5
35,8
157,0
16,00
3,28
18
64,8
35,0
59,1
40,3
198,7
20,25
4,15
20
72,0
38,9
65,6
44,7
245,3
25,00
5,12
22
79,2
42,8
72,2
49,2
296,8
30,25
6,20
24
86,4
46,7
78,7
53,7
353,2
36,00
7,37
26
93,6
50,5
85,3
58,2
414,5
42,25
8,65
28
100,8
54,4
91,9
62,6
480,7
49,00
10,04
30
108,0
58,3
98,4
67,1
551,8
56,25
11,52
32
115,2
62,2
105,0
71,6
627,8
64,00
13,11
Denominacin
Calma
[km/h]
0 hasta 0,2
Ventolina (Brisa
1 hasta 5
suave)
2
6 hasta 11
dbil)
2.04
LIEBHERR
95
107297-14
Denominacin
Flojo (Brisa
[km/h]
12 hasta 19
dbil)
4
Bonancible
Fresquito (Brisa
20 hasta 28
(Brisa moderada)
5
29 hasta 38
fresca)
Fresco (Brisa
39 hasta 49
fuerte)
Frescachn
50 hasta 61
(viento fuerte)
Temporal (Duro)
62 hasta 74
Temporal fuerte
75 hasta 88
(Muy duro)
10
Temporal Duro
89 hasta 102
11
Temporal muy
32,7 y ms
118 y ms
duro (Borrasca)
12
Temporal
Devastacin grave
huracanado
(Huracn)
96
LIEBHERR
2.04
19.5
107297-14
Grado
5A
7A
10
5,4
7,9
10,1
10,7
13,8
14,3
17,1
20,7
24,4
28,4
Beafourt
vm [m/sb ]
z [m]
v(z) [m/s]
10
7,6
11,1
14,1
15,0
19,3
20,0
23,9
29,0
34,2
39,8
20
8,1
11,9
15,2
16,1
20,7
21,5
25,7
31,1
36,6
42,7
30
8,5
12,4
15,8
16,8
21,6
22,4
26,8
32,4
38,2
44,5
40
8,7
12,8
16,3
17,3
22,3
23,1
27,6
33,4
39,4
45,8
50
8,9
13,1
16,7
17,7
22,8
23,6
28,3
34,2
40,3
46,9
60
9,1
13,3
17,0
18,0
23,3
24,1
28,8
34,9
41,1
47,9
70
9,3
13,5
17,3
18,3
23,6
24,5
29,3
35,5
41,8
48,7
80
9,4
13,7
17,6
18,6
24,0
24,8
29,7
36,0
42,4
49,4
90
9,5
13,9
17,8
18,8
24,3
25,1
30,1
36,4
42,9
50,0
100
9,6
14,1
18,0
19,1
24,6
25,4
30,4
36,9
43,4
50,6
110
9,7
14,2
18,2
19,2
24,8
25,7
30,8
37,2
43,9
51,1
120
9,8
14,3
18,3
19,4
25,1
25,9
31,1
37,6
44,3
51,6
130
9,9
14,5
18,5
19,6
25,3
26,2
31,3
37,9
44,7
52,0
140
10,0
14,6
18,7
19,8
25,5
26,4
31,6
38,2
45,1
52,5
150
10,0
14,7
18,8
19,9
25,7
26,6
31,8
38,5
45,4
52,9
160
10,1
14,8
18,9
20,1
25,9
26,8
32,1
38,8
45,7
53,2
170
10,2
14,9
19,1
20,2
26,0
27,0
32,3
39,1
46,0
53,6
180
10,3
15,0
19,2
20,3
26,2
27,1
32,5
39,3
46,3
53,9
190
10,3
15,1
19,3
20,4
26,4
27,3
32,7
39,5
46,6
54,2
200
10,4
15,2
19,4
20,6
26,5
27,4
32,8
39,8
46,9
54,6
2.04
LIEBHERR
97
107297-14
Grado
5A
7A
10
Beafourt
1 suave
vm = 10,1 m/s
10 m
2 normal
vm = 14,3 m/s
10 m
b
Signo [unidad]
Definicin
vm [m/s]
sobre 10 minutos de la velocidad del viento media en 10 m de altura (Lmite mx. del
nivel de Beaufort)
z [m]
v(z) [m/s]
q(z)
[N/m2 ]
19.6
19.7
98
LIEBHERR
2.04
107297-14
Nota
En las tablas de cargas, se proporcionan ejemplos de clculo. Para ms informaciones, dirjase a
Liebherr-Werk Ehingen GmbH.
Segn las aplicaciones de gra tales como:
1.) Elevacin de cargas bien anchas
2.) Trabajos con largas combinaciones de pluma
3.) Levantamiento y descenso de combinaciones de pluma
el grusta debe informarse de las fuentes de informacin formales sobre las velocidades de viento
previstas en los casos siguientes:
1.) Inicio de los trabajos con la gra
2.) Interrupcin del trabajo de gra
3.) Reanudacin de las operaciones de la gra
PRECAUCIN
Peligro que la gra se vuelque!
Si se pone la gra en servicio a una velocidad de viento mayor que la mxima autorizada, segn la
tabla de cargas, entonces, se puede volcar y causar la muerte a personas!
Si las velocidades de viento previstas son superiores a la velocidad de viento mximo autorizado
para la gra con equipo montado, entonces se deber depositar el equipo y la pluma!
Si las velocidades de viento previstas son superiores a la velocidad de viento mximo autorizado
para el servicio de la gra, entonces est prohibido el levantamiento de la carga!
19.8
2.04
LIEBHERR
99
107297-14
B189640
100
Ejemplo general
LIEBHERR
2.04
107297-14
2.04
LIEBHERR
101
107297-14
B111731
L1 = Carga en la gra 1
L2 = Carga en la gra 2
102
LIEBHERR
2.04
107297-14
21.2
2.04
LIEBHERR
103
107297-14
22.1
22.1.1
Estirar los dos brazos horizontalmente con las manos abiertas y con las palmas de las manos
dirigidas hacia delante.
22.1.2
Alto
(Parada normal)
Levantar un brazo por arriba de la cabeza con la mano abierta y la palma de la mano dirigida hacia
delante.
22.1.3
Alto de emergencia
(Parada rpida)
104
LIEBHERR
2.04
107297-14
Levantar los dos brazos por arriba de la cabeza con las manos abiertas y con las palmas de las
manos dirigidas hacia delante.
22.1.4
Colocacin de una mano encima de la otra a la altura del pecho del cuerpo.
22.1.5
Frotamiento de las manos en circunferencia palma contra palma. Despus de esta sea, son vlidas
todas las dems seas utilizables
22.2
22.2.1
Movimientos verticales
Indicacin de la distancia vertical
Estirando un brazo arriba y otro abajo del cuerpo con las palmas de las manos hacia dentro y a la
misma altura.
22.2.2
2.04
LIEBHERR
105
107297-14
Levantamiento de un brazo por encima de la cabeza con la mano cerrada y apuntando el ndice hacia
arriba haciendo en lo alto pequeas circunferencias horizontales con el antebrazo.
22.2.3
Levantamiento lento
Darle seas de levantamiento con una mano sin mover la otra mano que est a la misma altura con
la palma de la mano por encima de la mano que da seas.
22.2.4
Indicar un brazo hacia abajo con la mano cerrada y el ndice apuntando hacia abajo. Hacer pequeas
circunferencias con el antebrazo.
22.2.5
Bajada lentamente
Dar seas de bajada con una mano, manteniendo la otra mano por abajo sin moverla con la palma
de la mano abierta y dirigida hacia la mano que est dando seas.
106
LIEBHERR
2.04
22.3
22.3.1
107297-14
Movimientos horizontales
Desplazamiento / giro a la direccin indicada
Estirar el brazo horizontalmente a la direccin deseada y mantenerlo as con la mano abierta y con la
palma de la mano dirigida hacia abajo.
22.3.2
Encoger los dos brazos a la vez hacia delante a la horizontal con las manos abiertas y las palmas de
las manos dirigidas hacia abajo. Mover repetidas veces los antebrazos hacia arriba y abajo entre la
posicin horizontal y vertical.
22.3.3
Encoger los dos brazos a la vez a la vertical con las manos abiertas y las palmas de las manos
dirigidas hacia atrs. Mover repetidas veces los antebrazos hacia arriba y abajo.
22.3.4
2.04
LIEBHERR
107
107297-14
Hacer giros con los puos de las manos a la altura del pecho hacia la direccin del desplazamiento
(marcha adelante o marcha atrs).
22.3.5
Levantar el puo de una mano para indicar el bloqueo de una cadena de un lado. Hacer giros
verticales con el puo de la otra mano a la altura del pecho para sealar el desplazamiento de la
cadena opuesta.
22.3.6
Estirar los dos brazos a la horizontal delante del pecho con las palmas de las manos giradas hacia
dentro.
22.3.7
Estirar los dos brazos paralelos y horizontalmente hacia delante y hacer un giro de 90 dirigindose
hacia la entrega de carga.
PRECAUCIN
Peligro de cada!
Asegurarse que la capacidad de carga de cada gra o cada gancho sea suficiente incluso en
caso que no haya simetra al transbordar repentinamente una carga!
22.4
22.4.1
108
LIEBHERR
2.04
107297-14
Colocar una mano encima de la cabeza y mantener el otro brazo quieto al lado del cuerpo.
A partir de este smbolo, todas las otras seas de manos que se harn, sern vlidas slo para el
cabrestante principal.
Nota
Si existen dos o ms cabrestantes principales, la persona que da seas puede indicar el nmero
de la gra ya sea apuntando la gra con el dedo o indicando el nmero con la mano.
22.4.2
Mantener un antebrazo a la vertical con el puo cerrado y tocar con la otra mano el codo de este
brazo.
A partir de este smbolo, todas las otras seas de manos que se harn, sern vlidas slo para el
cabrestante auxiliar.
22.4.3
Levantamiento de la pluma
Mantener un brazo levantado a la horizontal con el dedo pulgar apuntando hacia arriba.
22.4.4
2.04
Bajada de la pluma
LIEBHERR
109
107297-14
Mantener un brazo levantado a la horizontal con el dedo pulgar apuntando hacia abajo.
22.4.5
Extensin de la pluma
Mantener extendida las dos manos (con los puos cerrados) hacia delante con los pedos pulgares
dirigidos hacia afuera.
22.4.6
Retraccin de la pluma
Mantener extendida las dos manos (con los puos cerrados) hacia delante con los pedos pulgares
dirigidos hacia dentro.
22.4.7
Mantener estirado un brazo a la horizontal con el dedo pulgar apuntando hacia arriba y con el otro
brazo descendido y alejado del cuerpo haciendo crculos planos con el antebrazo.
22.4.8
110
LIEBHERR
2.04
107297-14
Mantener un brazo estirado con el dedo pulgar apuntando hacia abajo, levantar el otro con el
antebrazo estirado y efectuar crculos pequeos en el aire.
Ejemplo:
Carga mx. autorizada segn tabla
Peso del motn de gancho
Peso del cable de detencin
Carga til real de la gra
30,000 t
350 kg
- 0,350 t
50 kg
- 0,050 t
= 29,600 t
El peso de la carga por levantarse puede ser en este ejemplo de mximo de 29,6 t .
23.1
Contrapeso o lastre
Qu contrapeso o lastre es necesario depende del peso de la carga a elevar y del alcance necesario
para los trabajos de la gra. Decisivo para la eleccin del contrapeso o bien del lastre es el dato
correspondiente en la tabla de cargas.
PRECAUCIN
Peligro que la gra se vuelque!
Si no se monta el contrapeso o lastre en la gra conforme a la tabla de capacidad de cargas, la gra
se puede desplomar y matar a personas!
Montar el contrapeso o lastre segn tabla de capacidad de cargas!
2.04
LIEBHERR
111
107297-14
23.2
112
LIEBHERR
2.04
23.3
107297-14
Servicio de la gra
PELIGRO
Alto peligro de accidentes al no respetar los siguientes puntos!
Observar los siguientes puntos!
Alto peligro de accidentes en caso que:
1.) El limitador de cargas no est ajustado al estado actual de equipo de la gra y por lo tanto no se
puede asegurar su funcin preventiva
2.) El limitador de cargas est defectuoso o fuera de funcin
3.) Los interruptores de fin de carrera estn defectuosos o fuera de funcin.
4.) En las gras sobre orugas:
El transmisor de ngulo y las bridas medidoras de fuerzas son ineficaces
5.) En las gras automotrices:
Los largueros corredizos de los estabilizadores hidrulicos no estn extendidos a las medidas
prescritas en la tabla de cargas
6.) En las gras sobre orugas:
Las orugas no estn apuntaladas con materiales estables con dimensiones suficientes, de
acuerdo a las condiciones del terreno
7.) En las gras automotrices:
Las placas de apoyo no estn apuntaladas con materiales estables con dimensiones suficientes,
de acuerdo a las condiciones del terreno
8.) Se efecta una traccin transversal
Es especialmente peligroso la traccin transversal hacia un lado ya que la pluma hacia un lado
tiene un momento de resistencia muy bajo.
Est prohibido la traccin transversal.
9.) En los trabajos de desmontaje, se amarra una carga demasiada pesada que cuelga en la gra
libremente despus de soltarla.
10.) Las cargas fijas con el gancho de carga se rompen
Incluso cuando el peso de las cargas fijas no sobrepasa la capacidad de carga permitida, la gra
puede volcarse hacia atrs en el caso que la carga se suelte de repente debido a la tensin de la
pluma, la cul retrocede como un arco tensado.
11.) Al operar con muy fuertes vientos
Los valores indicados en la tabla de cargas deben respetarse.
12.) No est nivelada la gra horizontalmente y si la carga se inclina hacia la pendiente
13.) La carga enganchada se mueve en pndulo por un mando indebido de los movimientos de gra
14.) Se sobrepasan las cargas y los alcances indicados en las tablas de cargas
15.) En trabajos alrededor de cables elctricos areos:
Los cables elctricos areos no han sido desconectados por tcnicos electricistas
O la zona de peligro no se ha cubierto o aislado
PRECAUCIN
Peligro por descarga elctrica!
Si no se pueden desconectar, cubrir o aislar los cables elctricos areos, entocnes existe el peligro
de accidentes por descarga elctrica!
Cumplir la distancia de seguridad de al menos 6 m!
Si a pesar de todo cuidado, se produce una descarga elctrica se deber observar lo siguiente:
Mantener la calma!
No abandonar la cabina!
Avisar a los que estn fuera: Mantenerse en el sitio y no mover la gra!
Llevar la gra fuera de la zona de peligro!
2.04
LIEBHERR
113
107297-14
24 Carga de personas
24.1
Nota
Estas instrucciones no se aplican a las plataformas de trabajo fijadas en la pluma de gra y que
se utilizan para levantar a personas. Este estado est regulado por las normas internacionales
para las plataforma de trabajo elevadiza mviles!
PRECAUCIN
Atencin con el uso de la gra considerado como no conforme!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
La gra no est concebida para elevar personas!
La gra no puede utilizarse para fines recreativos o para espectculos por ejemplo para elevar a
personas y ofrecer saltos de elstico (Bungee) o para una cena en altura!
La gra no puede utilizarse para elevar dispositivos con personas sobre o debajo de dispositivos,
tal como el levantamiento de tiendas!
Excepcin: Cuando la elevacin de personas por razones de trabajo especiales sea la
posibilidad menos peligrosa para la realizacin del trabajo, entonces las personas pueden ser
elevadas utilizando una cesta o colocadas en una posicin colgante!
24.2
114
LIEBHERR
2.04
24.2.1
107297-14
24.2.2
24.2.3
24.2.4
2.04
LIEBHERR
115
107297-14
Si se utiliza en una gra una alimentacin externa proviniendo de la red de distribucin de baja
tensin (230 V AC), existe un peligro potencial.
Existe un peligro especial con la corriente elctrica si hay en la gra una interrupcin del conductor
protector (por someter el conducto flexible de alimentacin o la instalacin del edificio a esfuerzos
mecnicos), conexiones de aprietes sueltas, alta resistencia de la lnea y resistencia de paso,
inversiones de los conductores, una medida de proteccin defectuosa o no presente (FI) en caso que
exista una derivacin a masa en la gra.
116
LIEBHERR
2.04
107297-14
PRECAUCIN
Peligro de muerte si recibe una descarga elctrica!
El efecto del agua y / o aparatos defectuosos pueden conducir a una tensin residual por derivacin a
masa. Al tocarlos, podra recibir una descarga elctrica peligrosa.
El conducto de alimentacin externa deber estar en capacidad de funcionamiento perfecto!
Asegurarse que el conducto flexible de alimentacin externa est en capacidad de funcionamiento
perfecto.
Eventualmente, le recomendamos de conectar previamente un transformador separado de la red.
2.04
LIEBHERR
117
107297-14
118
LIEBHERR
2.04
107297-14
PRECAUCIN
Peligro de accidentes!
Si el grusta abandona la cabina aunque sea por poco tiempo, est obligado antes de reanudar
las operaciones con la gra, controlar el ajuste del modo de servicio y eventualmente volver a
ajustarlos.
Controlar el ajuste de los modos de servicio y eventualmente volver a ajustar.
2.04
LIEBHERR
119
107297-14
PRECAUCIN
Peligro de accidentes si el vehculo rueda incontroladamente!
Si el grusta ignora los siguientes puntos, se puede provocar accidentes mortales a personal.
Est prohibido desconectar el vehculo al encontrarse en una cuesta o una inclinacin superior al
18%.
Apagar principalmente el vehculo slo si el freno de estacionamiento est bloqueado.
El suelo en donde debe colocarse el vehculo, debe ser plano y lo suficientemente resistente!
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El vehculo se encuentra en un suelo plano y resistente
El freno de estacionamiento est bloqueado.
PRECAUCIN
Vehculo rodando incontroladamente!
Bajo ciertas condiciones, se debe asegurar el vehculo con la cantidad prescrita de calces - adems
del freno de estacionamiento - contra todo rodamiento involuntario en los siguientes casos:
El vehculo se estaciona en una pendiente descendente o ascendente!
El vehculo est defectuoso, especialmente si el sistema de frenado tiene algn defecto!
Si no todos los calces prescritos se ponen directamente detrs de la rueda respectiva, el vehculo
puede rodar incontroladamente y lesionar mortalmente a personas.
Poner todos los calces prescritos de tal forma que resistan a las fuerzas ejercidas por la
pendiente!
Poner todos los calces prescritos directamente debajo de la rueda!
Meter todos los calces respectivamente de tal forma que tenga inmediatamente efecto de
frenado y mantener el vehculo en posicin de estacionamiento!
120
LIEBHERR
2.04
107297-14
Pgina vaca!
2.04
LIEBHERR
121
107297-14
B109766
122
LIEBHERR
2.04
107297-14
Generalidades
Las escaleras se han concebido con los ltimos adelantos de la tecnologa y est conforme a los
reglamentos tcnicos reconocidos relativos a la seguridad. Sin embargo persiste con su utilizacin el
peligro de vida y muerte para el usuario y/o terceras personas. Las escaleras pueden utilizarse slo si
se encuentra en un estado tcnico perfecto, si se respeta el uso al que est previsto, si se respeta
con responsabilidad las medidas de seguridad durante su utilizacin. Toda modificacin que afecte
su construccin deber realizarse slo con el consentimiento por escrito de su fabricante.
Las escaleras estn previstas slo para que las personas suban y bajen.
Cualquier otra utilizacin estar considerada como no conforme al uso previsto.
El fabricante no se responsabiliza por ningn dao que se haya producido por infringir el uso
conforme a lo previsto o por haber dado una utilizacin no autorizada de la gra.
PRECAUCIN
Peligro de cada!
Si las consignas de seguridad a continuacin no se observan, las personas pueden caerse y
lesionarse grave o mortalmente!
Observar y cumplir con las consignas de seguridad y de montaje para escalera!
Observar y cumplir con las indicaciones de seguridad de las escaleras!
Montar y asegurar correctamente la escalera!
No utilizar escaleras daadas, cambiarlas inmediatamente!
Las escaleras podrn ser reparadas slo por talleres especializados y autorizados!
Asegurarse antes de utilizar las escaleras que los siguientes requisitos previos se cumplan:
Las escaleras estn enganchadas y aseguradas en los lugares previstos para ello
Las escaleras estn ntegras y sin daos (Control visual)
Los peldaos no estn gastados
Se ha controlado si los tornillos estn bien fijados y conectados
En la escalera podr haber mximo una sola persona o mximo un peso de 150 kg
Asegurarse que antes iniciar la marcha / transporte, se cumpla con el siguiente requisito previo:
Las escaleras estn bloqueadas y aseguradas en los soportes de transporte previstos para ello
33.2
Mantenimiento
Nota
Engrasar regularmente las articulaciones y los ejes giratorios de las escaleras y controlar su
movimiento flexible, vase la fig. 1 y fig. 2!
Retirar las impurezas de las escaleras!
Las estras de los travesaos deben estar libre!
Las reparaciones y los trabajos de mantenimiento en la escalera tienen que ser realizados por
una persona experta.
2.04
LIEBHERR
123
107297-14
B109766
124
LIEBHERR
2.04
33.3
107297-14
Seales
Explicacin
Leer el manual de instrucciones.
Carga mxima.
2.04
LIEBHERR
125
107297-14
Seales
Explicacin
Sobrante de la escalera por fuera del punto de apoyo
126
LIEBHERR
2.04
Seales
107297-14
Explicacin
Subir o bajar dando la cara a la escalera
Subir correctamente.
2.04
LIEBHERR
127
107297-14
Seales
Explicacin
Escaleras simples: Subir como mximo hasta el cuarto peldao
superior.
128
LIEBHERR
2.04
Seales
107297-14
Explicacin
Los objetos, que se tengan que transportar al subir por una
escalera, deberan ser fciles de manejar y no pesados.
2.04
LIEBHERR
129
107468-00
B106204
130
LIEBHERR
2.05
107468-00
1 Sealizacin de aviso
Nota
Las seales de aviso son seales de proteccin que previenen de un riesgo o peligro.
Todas las seales de aviso de la gra deben mantenerse en estado completo y legibles.
Reemplazar inmediatamente las seales de aviso daadas.
1.1
PELIGRO
Peligro de muerte!
Si la pluma adicional no se ha bloqueado correctamente con el pie, entonces se puede caer.
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Est prohibido desembulonar la pluma adicional del cabezal de poleas!
1.2
2.05
LIEBHERR
131
107468-00
PELIGRO
Peligro de muerte!
Si la pluma adicional no se ha bloqueado correctamente con el pie, entonces se puede caer.
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Est prohibido desembulonar la pluma adicional del pie!
1.3
PELIGRO
Peligro de muerte al estar debajo de una carga suspendida!
Prohibido permanecer debajo de una carga suspendida!
Mantenerse alejado de la zona de la peligro de la mquina!
1.4
PELIGRO
Peligro de muerte!
Est prohibido permanecer en la zona de peligro de aplastamiento!
Mantenerse alejado de la zona de la peligro de la mquina!
1.5
PRECAUCIN
Peligro de quemadura!
No tocar las superficies calientes!
1.6
132
2.05
107468-00
PRECAUCIN
Peligro con los componentes que estn girando!
El aspa del ventilador girando puede causar lesiones en los dedos y mano.
Mantener alejadas las manos si el aspa del ventilador est funcionando!
1.7
PRECAUCIN
Peligro de aplastamiento de las manos!
Las manos pueden engancharse o quedar aplastadas.
Mantener alejadas las manos!
1.8
Nota
Slo para ciertos pases!
1.9
2.05
LIEBHERR
133
107468-00
Nota
Slo para ciertos pases!
134
LIEBHERR
2.05
107468-00
Pgina vaca!
2.05
LIEBHERR
135
107468-00
B106205
136
LIEBHERR
2.05
107468-00
Seal de obligacin
Nota
Las seales de obligaciones son seales de proteccin que prescribe un determinado
comportamiento.
Todas las seales de obligaciones de la gra deben mantenerse en estado completo y legibles.
Reemplazar inmediatamente toda seal de obligacin daada.
2.1.1
Nota
Slo para ciertos pases!
2.1.2
Nota
Slo para ciertos pases!
2.1.3
PELIGRO
Peligro de cada!
Utilice el equipo de proteccin individual!
2.05
LIEBHERR
137
107468-00
2.2
Seal de prohibicin
Nota
Las seales de prohibicin son seales de proteccin que prohibe un comportamiento que
pudiera causar un peligro.
Todas las seales de prohibicin de la gra deben mantenerse en estado completo y legibles.
Reemplazar inmediatamente las seales de prohibicin daadas.
2.2.1
PELIGRO
Peligro de muerte!
El acceso de personas ajenas al servicio puede causar peligro de lesiones y muerte!
Durante el servicio de gra, est prohibido terminantemente dicho acceso!
2.2.2
PRECAUCIN
Peligro de lesione
Si se entra en la superficie prohibida, se puede causar lesiones.
No entrar en el rea prohibida!
2.2.3
PRECAUCIN
Peligro de cada!
La subida de personas ajenas al servicio puede causar cadas y peligro de lesiones y muerte!
No subir en la gra!
138
LIEBHERR
2.05
107468-00
Pgina vaca!
2.05
LIEBHERR
139
107468-00
B106206
140
LIEBHERR
2.05
107468-00
3 Sealizacin de indicacin
Nota
Las seales de indicacin son seales que dan indicaciones adicionales en forma textual y con un
pictograma.
Todas las seales de indicacin de la gra deben mantenerse en estado completo y legibles.
Reemplazar inmediatamente las seales de indicacin daadas.
3.1
3.2
3.3
3.4
3.5
2.05
LIEBHERR
141
107468-00
Nota
Slo para ciertos pases!
Sobre la altura del vehculo, vase el cap. 1.03
3.6
3.7
3.8
PRECAUCIN
Peligro de lesiones con el servicio de gra con el telemando por radio!
La gra puede manejarse con el telemando por radio!
Durante el servicio de gra, est prohibido permanecer en la zona de peligro!
3.9
ADVERTENCIA
Leer y observar el manual de instrucciones para el uso!
Evitar la puesta en servicio si tiene dudas y trabajos de mantenimiento que puedan ser
peligrosos!
La gra puede ponerse en servicio slo si ha ledo y comprendido todo el contenido del manual
de instrucciones para el uso!
En caso de haber perdido el manual de instrucciones para el uso, pida uno nuevo a su
concesionario ms cercano!
3.10
142
LIEBHERR
2.05
107468-00
ADVERTENCIA
Existe peligro de daos materiales en el motor!
Si se llena el depsito con otro combustible que no est indicado en el manual de instrucciones para
el uso, entonces existe peligro que el motor se dae.
Observar el manual de instrucciones para el uso!
3.11
3.12
3.13
3.14
3.15
2.05
LIEBHERR
143
107468-00
3.16
3.17
Nota
Todos los cuatro largueros corredizos deben extenderse a una base de apoyo de 4,5 m.
Esta base de apoyo es vlida slo si los cuatro largueros corredizos se han extendido a un valor
indicado tal como aparece en el letrero ( Posicin 90).
3.18
Nota
Todos los cuatro largueros corredizos deben extenderse a una base de apoyo de 6,3 m.
Esta base de apoyo es vlida slo si los cuatro largueros corredizos se han extendido a un valor
indicado tal como aparece en el letrero ( Posicin 91).
3.19
144
LIEBHERR
2.05
107468-00
Nota
Slo para ciertos pases!
3.20
Nota
Slo para ciertos pases!
2.06 Proteccin anticada de la gra
2.05
LIEBHERR
145
106629-03
B106096
146
LIEBHERR
2.06
106629-03
2.06
LIEBHERR
147
106629-03
B102241
148
LIEBHERR
2.06
106629-03
2.1
2.2
2.06
LIEBHERR
149
106629-03
B107363
150
LIEBHERR
2.06
106629-03
2.06
LIEBHERR
151
106629-03
B102242
152
LIEBHERR
2.06
3.2
106629-03
2.06
LIEBHERR
153
106629-03
B198923
154
LIEBHERR
2.06
3.3
106629-03
2.06
LIEBHERR
155
106629-03
B105495
156
LIEBHERR
2.06
3.4
106629-03
2.10 Generalidades- Indicaciones tcnicas de seguridad relativas al servicio de marcha con el Dolly
2.06
LIEBHERR
157
107456-00
B104580
158
LIEBHERR
2.10
2.10 Generalidades - Indicaciones tcnicas de seguridad relativas al servicio de marcha con el Dolly
107456-00
Abreviacin
1.1
Denominacin
2.10
LIEBHERR
159
107456-00
B104582
160
LIEBHERR
2.10
2.10 Generalidades - Indicaciones tcnicas de seguridad relativas al servicio de marcha con el Dolly
1.2
107456-00
Denominacin
2.10
LIEBHERR
161
107456-00
B104581
162
LIEBHERR
2.10
2.10 Generalidades - Indicaciones tcnicas de seguridad relativas al servicio de marcha con el Dolly
1.3
107456-00
Denominacin
Rc
Nota
El cilindro de basculamiento est retrado completamente!
Las condiciones de las carreteras estn limitadas con el movimiento libre de la pluma hacia abajo.
Los valores autorizados deben consultarse en el manual de instrucciones del Dolly que se encuentra
en anexo. Los traspasos, las subidas, bajadas, rampas, entradas y salidas de pendientes con un
ngulo de inclinacin mayor que aquel indicado en el manual de instrucciones del Dolly en anexo,
debern tomarse slo en casos especiales. Vase al respecto la seccin casos especiales
autorizados.
PRECAUCIN
Peligro de accidentes al estar por debajo del radio mximo de curvatura que se autoriza Rc!
Toda va que tenga un radio de curvatura Rc inferior a aquel indicado en el manual de instrucciones
para el uso del Dolly, adjuntado en anexo, no deber realizarse. Si esto no se tiene en cuenta,
pueden producirse los siguientes fallos graves entre otros:
La gra puede verse bien limitada en su movimiento de maniobra!
El Dolly puede perder su adherencia al suelo y por ello girar hacia un lado de manera incontrolada!
Los neumticos de gra posterior o los ejes de gra pueden sobrecargarse!
El cilindro de basculamiento puede daarse!
Las personas pueden morir o herirse!
No sobrepasar el radio mximo de curvatura que se autoriza Rc!
1.3.1
2.10
LIEBHERR
163
107456-00
B104583
164
LIEBHERR
2.10
2.10 Generalidades - Indicaciones tcnicas de seguridad relativas al servicio de marcha con el Dolly
1.4
107456-00
Curvas y maniobras
Ir por curvas con el ms sumo cuidado y a una velocidad adecuada. La pluma y el chasis superior
pueden salirse excesivamente de la va al doblar en curvas o efectuar maniobras. El radio de curvas
indicado en el manual de instrucciones del Dolly que se encuentra en anexo, no deber excederse. Si
una parte de la pluma se mete en la va opuesta al trfico, entonces deber bloquearse la va
opuesta para evitar que se ocasione accidentes. Si una parte de la pluma sobresale lateralmente del
lado lmite de la va, entonces deber delimitarse para que no dae a personas no cause daos
materiales. En caso que no sea posible, deber anularse la circulacin. Vase el manual de
instrucciones para el uso del Dolly en anexo
PRECAUCIN
Alto peligro de accidentes!
En curvas cerradas o al efectuar maniobras, el centro de gravedad del chasis superior se desplaza
hacia afuera. Por ello, es posible que las ruedas motrices patinen!
Con una velocidad excesiva, el Dolly puede volcarse con la pluma telescpica!
La pluma telescpica sobresale de la va!
Las personas pueden lesionarse mortalmente o se puede daar la gra!
Ir por curvas cuidadosamente a una velocidad adecuada!
Al ir por curvas o maniobrar, ninguna persona deber encontrarse entre la gra y el Dolly!
Al ir por curvas y efectuar maniobras, observar lo siguiente:
En las curvas o maniobras, la distancia se modifica entre la parte posterior del chasis inferior y el
Dolly.
El Dolly puede orientarse fuera de la direccin de marcha slo si:
No se daan los conductos de alimentacin
No se chocan todava la gra y el Dolly
No se ha sobrepasado el radio de curva mximo autorizado.
Se deben pasar pruebas de marcha para determinar los lmites de campos de marcha y adquirir
experiencia respectiva de la prctica.
Si el grusta no puede ver completamente la zona de peligro debido a la maniobra o retroceso,
entonces es necesario una persona orientadora.
Una persona que le oriente deber colocarse de tal forma que pueda observar el lugar de
movimiento y la zona de retroceso de la gra.
Deber estar en comunicacin visual con el conductor.
Dolly con barra de remolque:
Si el Dolly se tira por medio de una barra de remolque del chasis inferior, entonces en las curvas
o maniobras aparece un movimiento relativo en la direccin longitudinal del Dolly entre el punto
de fijacin de la pluma y el Dolly. Para compensar este movimiento, se utiliza normalmente un
apoyo, un cilindro o un coche movible sobre rieles. Al respecto se debe observar que estos
elementos no se choquen con el Dolly o la carga til sobre el Dolly. Si se observa el Dolly de
arriba, entonces en las curvas o maniobras, se forma un ngulo W entre el eje longitudinal de la
pluma y el eje longitudinal del Dolly. Esto conlleva una carga transversal en el Dolly. El Dolly
deber observarse y las curvas o maniobras debern interrumpirse antes de causar daos o
exponer a un vuelco del Dolly.
2.10
LIEBHERR
165
107456-00
B104584
166
LIEBHERR
2.10
2.10 Generalidades - Indicaciones tcnicas de seguridad relativas al servicio de marcha con el Dolly
1.5
107456-00
Dolly
El Dolly normalmente no forma parte del material entregado por Liebherr Werk Ehingen.
Abreviacin
Denominacin
Distancia de eje
Eje autodirigible
2.10
LIEBHERR
167
168
LIEBHERR
LIEBHERR
169
107470-04
B103702
170
LIEBHERR
3.01
107470-04
7 Interruptor en la biela de
direccin derecha
8 Pulsador de pie
9 Tacmetro
10 Asiento del conductor
14 Caja de batera
15 Interruptor principal de
batera
16 Alimentacin externa
24 V *
3.01
LIEBHERR
171
107470-04
B107392
172
LIEBHERR
3.01
17 Panel de visualizacin
18 Teclado
19 Consola central
20 Interruptor, pulsador
22 Encendedor de
cigarrillos
23 Interruptor de encendido
y arranque
24 Caja tomacorriente
encastrada de 24 V
26 Interruptor*
27
28
30
31
41
42
43
44
45
60
Interruptor*
Interruptor*
Iluminacin interna
Toberas de aire
Cenicero
Depsito
Interruptor
Interruptor
Interruptor
Interruptor PARADA DE
EMERGENCIA
62 Interruptor
107470-04
Posicin:
P = La llave de contacto puede retirarse
0 = La llave de contacto puede retirarse
I = Conectado encendido
II = Arrancar el motor
Nota
El interruptor 62 se encuentra debajo de la consola central.
3.01
LIEBHERR
173
107470-04
B104055
174
LIEBHERR
3.01
1.2
107470-04
3.01
LIEBHERR
175
107470-04
B103704
176
LIEBHERR
3.01
1.3
66
67
68
69
70
3.01
107470-04
Pulsador
Pulsador
Interruptor
Pulsador
Pulsador
Conectado / Desconectado
Regulacin automtica de la intensidad luminosa
LIEBHERR
177
107470-04
B113512
178
LIEBHERR
3.01
1.4
Teclado
100 Selector de campo de
marcha
101 Selector de campo de
marcha
102 Selector de campo de
marcha
104 Pulsador
105 Pulsador
107 Pulsador
108 Pulsador
109 Indicacin
110 Pulsador
112 Pulsador de 2 manos
113 Pulsador de 2 manos
114 Indicacin
115 Pulsador
116 Pulsador
117 Pulsador
118 Pulsador
3.01
107470-04
119
120
121
122
123
124
Pulsador de 2 manos
Pulsador de 2 manos
Pulsador de 2 manos
Pulsador de 2 manos
Pulsador de 2 manos
Pulsador de 2 manos
125
127
128
129
130
135
136
Pulsador de 2 manos
Pulsador de 2 manos
Pulsador de 2 manos
Pulsador de 2 manos
Pulsador de 2 manos
Pulsador de 2 manos
Pulsador de 2 manos
Retroceso R
Neutro N
Marcha delante D
Conmutacin, servicio de cambio automtico / manual
El piloto de funcin no se ilumina: Servicio de cambio
automtico
El piloto de funcin se ilumina: Servicio de cambio manual
Conmutar a una marcha superior en el servicio de cambio
manual
Conmutacin a marcha muy lenta / marcha por carreteras
El piloto de funcin se ilumina: Marcha muy lenta conectada
El piloto de funcin no se ilumina: La marcha por carreteras
est conectada
El piloto de control de funcin se enciende
intermitentemente: Fallo
El piloto de control de funcin se enciende
intermitentemente de modo rpido: Engranaje de
distribucin conmutado a marcha libre, pulsador 50 accionado
Conmutacin a un cambio inferior en el servicio de cambio
manual
Cdigo de funcin
Tecla de informacin (diagnosis) Fallo del sistema en el panel
de visualizacin del cdigo fallo LICCON (LEC)
Nivel del vehculo, levantar delante a la izquierda
Nivel del vehculo, levantar delante a la derecha
Posiciones para la calefaccin, posiciones para la intensidad
luminosa
Ajuste de la intensidad luminosa en el panel de visualizacin y
teclado
Diagnosis
Direccin independiente del eje trasero, quebrar la direccin
hacia la derecha
Direccin independiente del eje trasero, quebrar la direccin
hacia la izquierda
Nivel del vehculo, bajar delante a la izquierda
Nivel del vehculo, bajar delante a la derecha
Conmutar al programa de direccin Marcha por carretera
Conmutar al programa de Direccin de todas las ruedas
Conmutar al programa de direccin Paso de perro
Conmutar al programa de direccin Dimensin reducida de
salida de lnea
Conmutar al programa de Direccin independiente
Nivel del vehculo, levantar atrs a la izquierda
Nivel del vehculo, levantar atrs a la derecha
Regulacin automtica del nivel en la marcha por carretera
Bloqueo de la suspensin de ejes
Nivel del vehculo, bajar atrs a la izquierda
Nivel del vehculo, bajar atrs a la derecha
LIEBHERR
179
107470-04
B113512
180
LIEBHERR
3.01
144 Pulsador*
145 Pulsador
146
147
148
150
151
152
153
154
155
156
158
159
160
164
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador*
Pulsador*
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Pulsador*
Pulsador
165 Pulsador
166 Pulsador
3.01
107470-04
LIEBHERR
181
107470-04
B103483
182
LIEBHERR
3.01
1.5
Panel de visualizacin
180 Luz piloto*
181 Luz piloto
182
183
184
185
186
187
188
Luz de aviso
Luz piloto
Luz piloto
Luz de aviso
Luz de aviso
Luz de aviso
Luz piloto
195
196
197
198
199
200
201
202
204
207
Luz piloto
Luz piloto
Luz piloto
Luz piloto*
Luz piloto*
Luz piloto
Luz piloto
Luz piloto*
Luz de aviso
Luz piloto*
3.01
107470-04
Calefaccin suplementaria
Se enciende intermitentemente: En caso de anomala
Direccin
Se ilumina: Direccin con funcionamiento correcto
Se enciende intermitentemente de modo rpido: Fallo en el
sistema de direccin, indicado con cdigo de error
Con luz intermitente lenta: Conexin de bus LSB defectuosa
Nivel insuficiente del lquido refrigerante del motor
Filtro de aire sucio
Precalentamiento del motor diesel
Circuito de direccin II (bomba de direccin)
Circuito de direccin I (bomba de direccin auxiliar)
Lmite de velocidad
Se enciende intermitentemente:
Lmite de desgaste alcanzado para el embrague, vase el
manual de instrucciones de la gra, captulo 3.04
Se ilumina:
Acoplamiento abierto con el proceso inicial de marcha
Proceso de conexin
Fallo de engranaje
Autorizacin para el servicio Dolly*
Se enciende intermitentemente: En caso de que al circular
con el Dolly*, descienda la presin hidrulica para la
autorizacin del freno del mecanismo de giro / freno de bajada
del cilindro de basculamiento por debajo de un margen
autorizado.
Reduccin automtica de la fuerza de frenado
Terminal Bluetooth
Desconectado: BTT conectado y en el soporte cargador
Se ilumina: BTT en el servicio por radio y funcin de la parada
de emergencia activada en el BTT
Se enciende intermitentemente de modo rpido: BTT no se
encuentra en el soporte cargador, defectuoso o desconectado
Con luz intermitente lenta: Transmisin de datos defectuosa
Luz alta
Luz de cruce
Luz de cola antiniebla
Luz omnidireccional
Luz omnidireccional
Freno del motor activo
Freno de estacionamiento bloqueado
Freno de corrientes de Foucault activo
Forro de freno gastado
ABV en el remolque
ABV, Freno antibloqueo automtico
Se ilumina: Error ABV
Se enciende intermitentemente: Anomala de comunicacin
entre el sistema electrnico del vehculo ABV
En el servicio de remolque, la luz de aviso debe apagarse al
estar a una velocidad de marcha superior de unos 10 km/h
Fallo CAN-Bus
LIEBHERR
183
107470-04
210
211
212
213
214
184
Indicacin
Indicacin*
Luz de aviso
Luz piloto
Luz piloto
LIEBHERR
3.01
107470-04
Pgina vaca!
3.01
LIEBHERR
185
107470-04
B103707
186
LIEBHERR
3.01
220
221
222
223
Luz piloto
Indicacin
Indicacin
Indicacin
224
225
226
227
Luz de aviso
Indicacin
Indicador de barra
Luz de aviso
Indicador de barra
Luz de aviso
Indicador de barra
Luz de aviso
Indicador de barra
Luz de aviso
Indicador de barra
Luz de aviso
Indicador de barra
Luz de aviso
Indicador de barra
3.01
107470-04
LIEBHERR
187
107470-04
B199541
188
LIEBHERR
3.01
1.6
107470-04
Conexin a masa
Indicacin:
Para conectar a tierra la gra automotriz, se ha montado el
buln 300 para la conexin a masa. Sobre la conexin a tierra
de la gra automotriz, vase el manual de instrucciones de la
gra, captulo 2.04.
3.01
LIEBHERR
189
107471-02
B197268
190
LIEBHERR
3.02
107471-02
1.1
1.2
1.3
1.4
3.02
LIEBHERR
191
107471-02
B105553
192
LIEBHERR
3.02
1.5
107471-02
3.02
LIEBHERR
193
107471-02
B105554
194
LIEBHERR
3.02
1.6
107471-02
Control de la iluminacin
Asegurarse que el interruptor principal de batera y el encendido estn conectados.
PELIGRO
Peligro de accidentes por iluminacin defectuosa!
Dejar que un personal especializado repare la iluminacin defectuosa antes de iniciar la marcha!
Iluminaciones de la gra:
Luz de cruce 1
Luz larga 2
Luz de poblacin delante y atrs 3
Faro antiniebla* 4
Luz direccional intermitente 5
Luz de cola 6
Luces de frenado 7
Faro de retroceso 8
Luces omnidireccionales 9
Luz de perfil 10
Luz de cola antiniebla 11
Iluminacin del nmero de matrcula 12
Luz de sealizacin lateral 13
Luz para mantenerse en la va 14
Todas las luces deben controlarse antes de iniciar la marcha.
3.02
LIEBHERR
195
107471-02
B103209
196
LIEBHERR
3.02
107471-02
2.1
5 Descenso
6 Regulacin de la
suspensin
7 Ajuste de la altura
8 Sistema neumtico
integrado (IPS)*
12 Calefaccin de
asiento/Aire
acondicionado para el
asiento*
3.02
LIEBHERR
197
107471-02
B103209
198
LIEBHERR
3.02
13 Ventilador*
3.02
107471-02
LIEBHERR
199
107471-02
B103710
200
LIEBHERR
3.02
2.2
107471-02
Nota
Si el interruptor de PARADA DE EMERGENCIA se acciona en el dorso del BTT, entonces no se
cargar el acumulador si se conecta el BTT en el mdulo cargador!
2.3
2.4
2.5
2.6
3.02
LIEBHERR
201
107471-02
B104055
202
LIEBHERR
3.02
2.7
107471-02
Tacgrafo DTCO*
Nota
Prdida de datos en el tacgrafo DTCO!
Si la agencia de mantenimiento del fabricante (Siemens-VDO) no ha reemplazado la batera tampn
dentro de los dos aos, se puede causar una avera de tensin haciendo perder todos los datos! En
tal caso, el tacgrafo estar defectuoso y la velocidad de marcha mxima en las gras con direccin
de eje trasero activo estar limitado a 40 km/h.
Reemplazar la batera tampn a tiempo.
Una descripcin exacta del tacgrafo DTCO, la encontrar adjunto en el manual de instrucciones
del producto.
2.7.1
2.7.2
3.02
LIEBHERR
203
107471-02
B103711
204
LIEBHERR
3.02
2.8
107471-02
2.8.1
2.8.2
3.02
LIEBHERR
205
107472-01
B112163
206
LIEBHERR
3.03
107472-01
1.1
3.03
LIEBHERR
207
107472-01
B112163
208
LIEBHERR
3.03
107472-01
2.1
3.03
LIEBHERR
209
107472-01
B112163
210
LIEBHERR
3.03
107472-01
3.1
3.03
LIEBHERR
211
107472-01
B112163
212
LIEBHERR
3.03
3.1.1
107472-01
Nota
Al soltar el pulsador 143 y el pulsador 129, se apagan los pilotos de funcin del pulsador 112,
pulsador 113, pulsador 119, pulsador 120, pulsador 127, pulsador 128, pulsador 135 y del
pulsador 136.
El piloto de funcin del pulsador 129 sigue iluminndose y se apaga con el servicio de marcha.
3.03
LIEBHERR
213
107472-01
B109433
214
LIEBHERR
3.03
3.1.2
107472-01
3.03
LIEBHERR
215
107472-01
B109433
216
LIEBHERR
3.03
107472-01
3.03
LIEBHERR
217
107472-01
B109434
218
LIEBHERR
3.03
3.2
107472-01
3.2.1
3.03
LIEBHERR
219
107472-01
B109434
220
LIEBHERR
3.03
107472-01
Nota
Si se suelta el pulsador 421 durante la nivelacin, entonces se debe colocar la palanca de mando
Master a la posicin cero y volver a nivelar, vase arriba.
3.03
LIEBHERR
221
107472-01
B109434
222
LIEBHERR
3.03
107472-01
3.03
LIEBHERR
223
107473-04
B105562
224
LIEBHERR
3.04
107473-04
1.1
1.1.1
Estado de marcha
Vase la fig. 1
Eje
Con:
12.0 t
12.0 t
12.0 t
12.0 t
Contrapeso en el
0.7 t + 5.0 t
chasis superior:
Contrapeso en el
5.0 t
chasis inferior:
Cargas de ejes:
3.04
Total: 48.0 t
LIEBHERR
225
107473-04
B105562
226
LIEBHERR
3.04
1.1.2
107473-04
Estado de marcha
Vase la fig. 2
Eje
Con:
10.4 t
10.1 t
10.9 t
11.0 t
Contrapeso en el
0.7 t + 5.0 t
chasis superior:
Cargas de ejes:
1.2
Total: 42.4 t
1.3
3.04
LIEBHERR
227
107473-04
B103714
228
LIEBHERR
3.04
107473-04
2.1
2.1.1
3.04
LIEBHERR
229
107473-04
B103714
230
LIEBHERR
3.04
2.1.2
107473-04
3.04
LIEBHERR
231
107473-04
B103714
232
LIEBHERR
3.04
2.2
107473-04
La luz piloto del circuito de direccin I 186 se apaga slo cuando est a una velocidad de unos
10 km/h.
Controlar la luz piloto - Circuito de direccin I 186.
Controlar la luz piloto - Circuito de aire comprimido I 237.
Controlar la luz piloto - Circuito de aire comprimido II 239.
Controlar la luz piloto - Circuito de aire comprimido III 241.
3.04
LIEBHERR
233
107473-04
B105555
234
LIEBHERR
3.04
2.3
2.3.1
107473-04
2.3.2
3.04
LIEBHERR
235
107473-04
B103716
236
LIEBHERR
3.04
107473-04
3 Marcha
3.1
Velocidad de marcha
La velocidad de marcha actual se indica en el indicador 221.
3.2
3.2.1
3.2.2
3.04
LIEBHERR
237
107473-04
B103717
238
LIEBHERR
3.04
3.3
3.3.1
107473-04
Freno de estacionamiento
Bloqueo
PRECAUCIN
Peligro que el vehculo ruede incontroladamente!
Si la palanca manual 3 no se encaja correctamente al bloquear el freno de estacionamiento, el
vehculo podr rodar incontroladamente y lesionar mortalmente a personas.
Controlar absolutamente que la palanca manual 3 est encajada correctamente. La palanca
manual 3 no puede presionarse hacia adelante (sin que se tire).
Tirar hacia atrs la palanca manual 3 hasta que se encaje.
Resultado:
El freno de estacionamiento est bloqueado.
La luz piloto 201 se ilumina
3.3.2
Desbloqueo
Asegurarse de que la presin de desbloqueo de freno requerida en el circuito de frenado III est
presente.
PRECAUCIN
Peligro que el vehculo ruede incontroladamente!
Al desbloquear el freno de estacionamiento, la gra puede empezar a moverse y causar lesiones
mortales a personas.
Al desbloquear el freno de estacionamiento, frenar la gra con el freno de servicio o acelerar con
la regulacin del motor!
Tirar la palanca manual 3 en sentido longitudinal de la palanca hasta llegar al tope y presionarla
hacia delante.
Resultado:
El freno de estacionamiento est desbloqueado.
La luz piloto 201 se apaga
Solucin al problema
El freno de estacionamiento no se desbloquea a pesar que la palanca manual 3 se haya colocado
hacia delante?
En el circuito de frenado III no se encuentra la presin requerida de desbloqueo de freno. La luz de
aviso 241 se ilumina.
Poner la palanca manual 3 nuevamente hacia atrs.
Llenar el circuito de frenado III hasta que la luz de aviso 241 se apague.
3.4
Freno de servicio
PELIGRO
Peligro de muerte si el freno de servicio est defectuoso!
Inmediatamente al iniciar la marcha, efectuar un control de frenado.
Accionar el pedal 1 y controlar el freno de servicio.
Resultado:
El indicador de barra 242 y el indicador de barra 244 deben moverse proporcionalmente al
recorrido del pedal del freno de servicio.
3.04
LIEBHERR
239
107473-04
B103718
240
LIEBHERR
3.04
3.5
107473-04
Freno permanente
El freno permanente comprende el freno motor y el freno de corrientes de Foucault*.
3.5.1
Condiciones
El freno permanente se puede accionar slo si el motor est conectado. Si el freno permanente se
acciona, no se puede acelerar.
La utilizacin razonable del freno permanente y la mirada lejos al manejar precavidamente, permite
reducir el desgaste del freno de servicio y por lo tanto los costes de servicio.
ADVERTENCIA
Con la utilizacin del freno permanente, se requiere sumo cuidado!
Conmutar las diferentes posiciones una despus de otra observando constantemente el
comportamiento de marcha del vehculo.
Trayectos largos en pendiente
Durante un recorrido largo en pendiente, se debe seleccionar una velocidad que permita con la
posicin mantener una velocidad constante, de tal manera que todava est a la disposicin otras
posiciones para frenados.
Si el efecto de frenado no es suficiente, es preciso frenar reduciendo la velocidad con el freno de
servicio y conmutando a marchas inferiores.
En caso de nieve, hielo y suciedad en la calzada
PELIGRO
Peligro de muerte!
Al accionar el freno permanente, bloquear las ruedas, seleccionar cambios inferiores!
Gracias a la aplicacin suave del freno permanente, se puede reducir la velocidad de manera
correcta y segura incluso en caso de malas condiciones de las vas.
3.04
LIEBHERR
241
107473-04
B103718
242
LIEBHERR
3.04
3.5.2
107473-04
3.04
LIEBHERR
243
107473-04
B103719
244
LIEBHERR
3.04
3.6
3.6.1
107473-04
3.6.2
3.6.3
Puesta en marcha
ATENCIN
Peligro de muerte si la gra rueda incontroladamente!
Despus de desbloquear el freno de estacionamiento 3 empieza a rodar inmediatamente el vehculo.
Al desbloquear el freno de estacionamiento 3, frenar la gra con el freno de servicio 1 o acelerar
con la regulacin del motor 2.
La caja determina automticamente la marcha inicial segn la resistencia previa. Se puede corregir
manualmente pasando a una marcha superior o inferior. Para ello, se debe cambiar al modo manual.
Luego, se puede cambiar inmediatamente al modo automtico.
En el modo inicial, el embrague est desbloqueado sin estar activada la regulacin del motor. Con el
accionamiento mnimo de la regulacin del motor se bloquea el embrague.
Asegurarse de que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra se encuentra parada
La caja de cambio est en neutro N
El freno de estacionamiento 3 est accionado.
Accionar ligeramente el freno de servicio 1.
Accionar el pulsador 100 para la marcha atrs.
O bien
3.04
LIEBHERR
245
107473-04
B103720
246
LIEBHERR
3.04
3.6.4
107473-04
3.6.5
3.04
LIEBHERR
247
107473-04
B103719
248
LIEBHERR
3.04
3.6.6
107473-04
3.04
LIEBHERR
249
107473-04
B103721
250
LIEBHERR
3.04
3.6.7
107473-04
Modo automtico
En el modo automtico, el operador acciona slo la regulacin del motor o los frenos. Las
conmutaciones de marchas las efecta automticamente el sistema dependiendo del estado del
vehculo y ahorrando el consumo. La caja de cambio selecciona automticamente una marcha inicial
segn el ajuste del modo de direccin. Esto se puede adaptar manualmente a la situacin de marcha.
Accionar el freno de servicio, antes de conmutar de neutro N a otro campo de marcha. De lo
contrario suena una seal de aviso acstico y aparece una indicacin de mando en el terminal
Bluetooth 4.
3.6.8
Modo manual
En el modo manual, el conductor selecciona la marcha con el interruptor de la biela de direccin 7 o
con la tecla 105 y la tecla 108.
Accionar el freno de servicio, antes de conmutar de neutro N a otro campo de marcha. De lo
contrario suena una seal de aviso acstico y aparece una indicacin de mando en el terminal
Bluetooth 4.
En el modo manual, no se puede conducir con el Tempomat o Temposet.
Si se trata de cambiar a una marcha superior al estar en la primera marcha o si se trata de cambiar a
una inferior al estar en la primera marcha de avance o en la primera marcha retroceso, entonces,
suena una seal acstica y en el terminal Bluetooth 4 aparece una indicacin de mando.
Si se desea seguir bajando a otra marcha inferior diferente de la que est autorizada, suena una
seal acstica y aparece en el terminal Bluetooth 4 una instruccin de mando.
3.04
LIEBHERR
251
107473-04
B103722
252
LIEBHERR
3.04
107473-04
3.6.9
3.04
LIEBHERR
253
107473-04
254
LIEBHERR
3.04
107473-04
ATENCIN
Peligro de daos en el embrague!
Si el encendido de desconecta con el mensaje de fallo CL y luego se conecta inmediatamente
despus, entonces, el mensaje de fallo CL ya no vuelve a aparecer a pesar que el embrague se
sobrecalienta.
Dejar enfriar absolutamente el embrague!
Detener el vehculo y dejar enfriar el embrague hasta que se pueda conectar nuevamente.
Bloqueo del embrague
ATENCIN
Peligro de daos en el embrague!
Si no se toma en consideracin el aviso aparecido con la luz piloto 188 intermitente Lmite de
desgaste del acoplamiento - es posible que se produzcan en consecuencia daos serios y costosos
en el embrague.
Inmediatamente despus de aparecer por primera vez un mensaje de aviso dirjase al taller
ms cercano o a los centros de servicio tcnico LIEBHERR.
En caso de duda, se deber pedir consejo al servicio de Asistencia tcnica de LIEBHERR.
3.04
LIEBHERR
255
107473-04
B103723
256
LIEBHERR
3.04
3.7
107473-04
3.7.1
3.04
LIEBHERR
257
107473-04
B103724
258
LIEBHERR
3.04
3.7.2
107473-04
Servicio de maniobra
El servicio de maniobra est previsto slo para las siguientes situaciones de marcha:
Desplazamiento lento (maniobra) en espacios reducidos.
Movimiento lento en el lugar de estacionamiento.
Sobre el servicio de marcha con el equipo montado, vase el cap. 15.01.
ATENCIN
Peligro de daos de la caja!
Si el servicio de maniobra se conecta con el vehculo bloqueado, puede daarse el engranaje.
Est prohibido el servicio de maniobra si la gra automotriz est bloqueada!
Por lo tanto, el servicio de maniobra deber seleccionarse slo si es necesario absolutamente.
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La marcha todo terreno est conectada
La gra se encuentra parada
El freno de estacionamiento 3 est accionado.
Generalidades
El efecto combinado de motor y engranaje se diferencia considerablemente en el servicio de
maniobra en comparacin con el servicio normal.
En el servicio normal, slo el par de giro mximo del motor se acciona con la regulacin del
motor 2 (acelerador). El bloqueo o desbloqueo del embrague as como el cambio de marchas estn
asegurados por el sistema electrnico (regulacin del par).
En el servicio de maniobra, el bloqueo del embrague depende directamente de la posicin del pedal
de marcha. Con el accionamiento ligero de la regulacin del motor 2 (acelerador), el embrague se
acciona y produce un breve par de giro, lo cual no es suficiente para mover el vehculo. Al seguir
accionando la regulacin del motor 2 (acelerador), se va bloqueando el embrague cada vez ms
hasta estar accionado al 100 %. El n.d.r. del motor se queda casi constante en el ralent si el pedal de
marcha se encuentra accionada al 50 %. Slo despus aumenta el n.d.r. del motor hasta estar a
mx. 1400 r.p.m.. El par de giro del motor se adapta a las exigencias respectivas (regulacin del
n.d.r.).
Mientras que el embrague est en una posicin de friccin, se produce un calor que calienta el
embrague. Al estar muy caliente el embrague, aparece el aviso embrague sobrecargado CL.
Vase la indicacin de aviso indicador 223. El frotamiento del embrague significa desgaste ya que a
mayor temperatura en el embrague, mayor es el desgaste.
Por consecuencia, se deben evitar absolutamente las situaciones siguientes:
Parar el vehculo en una pendiente con la regulacin del motor (acelerador).
Maniobras durante un largo tiempo a velocidad muy baja.
Balancear el vehculo bloqueado para liberarlo.
3.04
LIEBHERR
259
107473-04
B103724
260
LIEBHERR
3.04
107473-04
O bien
Con el pulsador 108, poner en la marcha 1.
Resultado:
El servicio de maniobra est conectado.
3.04
LIEBHERR
261
107473-04
B103725
262
LIEBHERR
3.04
3.8
3.8.1
107473-04
3.8.2
3.8.3
3.04
LIEBHERR
263
107473-04
B103725
264
LIEBHERR
3.04
3.8.4
107473-04
3.8.5
3.04
LIEBHERR
265
107473-04
B103725
266
LIEBHERR
3.04
3.8.6
107473-04
3.04
LIEBHERR
267
107473-04
B103726
268
LIEBHERR
3.04
3.9
107473-04
Tempomat
El Tempomat puede registrarse (ajustarse) a cualquier velocidad mayor de 20 km/h. El mando del
Tempomat se efecta con el interruptor de la biela de direccin 7. Si el Tempomat est activo, se
ilumina la luz piloto 220 y en el indicador 221 se visualiza una t en la posicin A. La velocidad
ajustada se indica brevemente en el indicador 223.
Utilizar el Tempomat cuando el trfico permita una velocidad homognea. Al ir cuesta arriba o cuesta
abajo es posible eventualmente que no se mantenga la velocidad.
Con el Tempomat activado, dejar de accionar el pedal de la regulacin del motor (acelerador).
PELIGRO
En una calzada resbaladiza, existe peligro de resbalo!
No utilizar el Tempomat en una calzada resbaladiza!
Asegrese de que se cumplan los siguientes requisitos previos:
El modo automtico est conectado
La velocidad de marcha es mayor que 20 km/h.
El freno de servicio y el freno permanente no estn activados
3.9.1
3.9.2
3.9.3
3.04
LIEBHERR
269
107473-04
B103726
270
LIEBHERR
3.04
3.9.4
107473-04
3.9.5
3.9.6
3.04
LIEBHERR
271
107473-04
B105388
272
LIEBHERR
3.04
3.10
107473-04
Temposet
Con el Temposet se puede limitar la velocidad del vehculo a partir de 10 km/h. El mando del
Temposet se efecta con el interruptor de la biela de direccin 7. Si el Temposet est activo, se
ilumina la luz piloto 220 y en el indicador 221 se visualiza una S en la posicin A. La velocidad
ajustada se indica brevemente en el indicador 223.
Asegurarse de que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El modo automtico est conectado
La velocidad de marcha es mayor que 10 km/h
3.10.1
3.10.2
3.10.3
3.04
LIEBHERR
273
107473-04
B105388
274
LIEBHERR
3.04
3.10.4
107473-04
3.10.5
3.04
LIEBHERR
275
107473-04
B103727
276
LIEBHERR
3.04
3.11
107473-04
Finalizacin de la marcha
ATENCIN
Se puede daar la caja de cambio automtico al lubrificar insuficientemente!
No dejar que el vehculo ruede al estar en neutro. De lo contrario se reduce el efecto de frenado del
motor siendo insuficiente la lubrificacin de la caja.
Poner el vehculo a neutro slo despus que est parado!
3.11.1
Detencin
Frenar la gra hasta quedar inmovilizada.
El campo de marcha seleccionada puede quedarse conectada.
Al pararse durante un tiempo ms prolongado (ms de 1 min.) se debe conmutar la caja de cambio
con el pulsador 101 a neutro N. Por medio de ello, se reduce el desgaste del embrague y se
aumenta la duracin del embrague.
Asegurar la gra con el freno de servicio o freno de estacionamiento para evitar un
desplazamiento involuntario.
3.11.2
3.11.3
3.04
LIEBHERR
277
107473-04
B103728
278
LIEBHERR
3.04
107473-04
4 Bloqueos diferenciales
Para el manejo todo terreno, por caminos sin firmeza y bajo condiciones invernales, este vehculo
est equipado de bloqueos diferenciales conmutables.
Con los bloqueos diferenciales conectados, est activado un lmite de velocidad hasta de 40 km/h.
Los bloqueos diferenciales pueden conmutarse slo si el vehculo est parado y en el siguiente
orden:
1.) Conmutacin eje 1 (con accionamiento 8x6)*
2.) Conmutacin del bloqueo diferencial transversal eje 3 (con accionamiento 8x6) + eje 4
3.) Conmutacin bloqueo diferencial transversal eje 1 (con accionamiento 8x6)*
ATENCIN
Peligro de daos en los ejes motrices!
Conectar y desconectar los bloqueos diferenciales slo al estar el vehculo parado!
No conectar nunca los bloqueos diferenciales cuando las ruedas de accionamiento estn
patinando!
Avanzar con cuidado, no iniciar la marcha a tirones, no acelerar al mximo!
Ir siempre en lnea recta y no efectuar ninguna curva!
Utilizar los bloqueos diferenciales slo para ir por terrenos difciles (por ej. arena, lodo, suelos que
se hunden o fangoso, etc.).
Antes de salir del terreno dificultoso, se debe desconectar absolutamente los bloqueos
diferenciales.
4.1
3.04
LIEBHERR
279
107473-04
B103728
280
LIEBHERR
3.04
4.2
107473-04
4.3
3.04
LIEBHERR
281
107473-04
B103728
282
LIEBHERR
3.04
4.4
107473-04
3.04
LIEBHERR
283
107473-04
B105556
284
LIEBHERR
3.04
107473-04
5 Direccin
Para la direccin de la gra, son posibles 5 modos de servicio:
1.) Marcha por carreteras, fig. 1
2.) Direccin de todas las ruedas, fig. 2
3.) Paso de perro, fig. 3
4.) Dimensin reducida de salida de lnea, fig. 4
5.) Direccin independiente, fig. 5
Nota
Trfico por vas pblicas!
En el modo de servicio Marcha por carreteras, ir slo por vas pblicas.
5.1
Generalidades
PRECAUCIN
Peligro de aplastamiento!
Al arrancar y enganchar un cambio, no debern encontrarse ninguna persona entre las ruedas.
La autorizacin de la conmutacin entre los diferentes modos de servicio est controlada
respectivamente por el sistema. Si una conmutacin no se permite, suena una seal acstica y un
mensaje de fallo de mando (LEC) se indica en el terminal Bluetooth 4.
Una conmutacin del modo de servicio, es posible, en principio, slo hasta una velocidad de 20 km/h.
El modo de servicio puede activarse slo si las ruedas se encuentran en una posicin en que permita
el cambio al modo de servicio seleccionado en continuo.
Despus de conectar la alimentacin elctrica, se activa el modo de servicio seleccionado al ltimo.
Si el quebramiento de las ruedas coinciden completamente con el modo de servicio seleccionado, se
activa el modo de servicio seleccionado.
Si el quebramiento de las ruedas no coinciden completamente con el modo de servicio seleccionado
anteriormente, se enciende intermitentemente el piloto de control de funcin del pulsador del ltimo
modo de servicio ajustado. El modo de servicio Direccin independiente se ajusta. De esta forma se
puede seleccionar indirectamente el modo de servicio.
A partir de una temperatura de -20 C antes de iniciar la marcha, accionar varias veces la direccin
para que el aceite en los cilindros de direccin est a una temperatura tibia.
Nota
Maniobrar la direccin en el propio lugar!
Para asegurar que se maniobre los ejes traseros dirigidos elctricamente a una velocidad inferior a
5 km/h, se ejerce y se carga un acumulador hidrulico cada vez que se arranca el motor y luego
cclicamente cada vez que se acciona la direccin con lquido a presin del circuito de direccin II.
Esto puede producir un aumento de fuerzas insignificante durante un breve tiempo en la rueda de
direccin.
Este procedimiento no tiene ninguna influencia en la seguridad del sistema de direccin, pues el
sistema de direccin sigue con toda su capacidad de funcionamiento!
3.04
LIEBHERR
285
107473-04
5.1.1
5.1.2
286
LIEBHERR
3.04
107473-04
Solucin al problema
El piloto de control de funcin del pulsador se enciende intermitentemente de manera rpida?
Se trata de una fallo en el sistema de direccin. La funcin de la tecla lo est impidiendo,
eventualmente suena una seal acstica en el panel de visualizacin o aparece un mensaje de error
en el terminal Bluetooth 4.
Eliminar el fallo.
5.1.3
Luces pilotos
La luz piloto 181 indica el estado de la direccin con lo siguiente:
La luz piloto 181 se ilumina Direccin con funcionamiento correcto
La luz piloto 181 se enciende intermitentemente de un modo rpido: Fallo en el sistema de
direccin, indicado con cdigo de error
La luz piloto 181 se enciende intermitentemente de un modo lento: Fallo en la conexin Bus LSB
PRECAUCIN
Peligro de accidentes!
Un fallo en la direccin se indica si se iluminan intermitentemente la luz piloto 181 y si se iluminan
intermitentemente de manera rpida todos los 6 pulsadores para los modos de servicio de la
direccin. Adicionalmente suena cada 3 s una seal acstica. Los ejes de direccin trasera se
regulan automticamente a la posicin de 0 y se fija en la marcha rectilnea. Al ir por curvas en el
momento, se produce esto slo con una modificacin de la direccin de marcha de la gra. Con la
posicin de 0 de los ejes de direccin traseros, ser mayor el radio de curva de la gra.
El cambio de los modo de servicio ya no es posible.
Realizar un trayecto corto tan slo a una velocidad reducida y en cuanto sea posible, finalizar el
trayecto.
Un personal tcnico autorizado y habilitado deber eliminar los fallos inmediatamente!
Poner el encendido a CONECTADO.
Resultado:
Se realiza un control de las luces del panel de visualizacin y del teclado.
La luz piloto 181 Direccin se desconecta por un breve tiempo.
Nota
Si no se indica ningn fallo de la direccin de eje trasero activa en el teclado o en el panel de
visualizacin, se puede manejar la gra.
3.04
LIEBHERR
287
107473-04
5.2
5.2.1
5.2.2
5.3
El modo de servicio Marcha por carreteras se ajusta de manera estndar. Para ello, se dirigen los
ejes de direccin trasera dependiendo del quebramiento de direccin de los ejes delanteros. El
ngulo de direccin del eje 2 y del eje 3, se reduce cuanto ms alta es la velocidad del vehculo. A
partir de una velocidad de unos 30 km/h aprox. se regulan los ejes de direccin regresando a la
posicin de 0 y se fija la marcha rectilnea.
288
LIEBHERR
3.04
5.4
107473-04
Con el modo de servicio Direccin de todas las ruedas se dirigen los ejes de direccin trasera
dependiendo de la maniobra de direccin que se ha ejercido en el eje delantero de tal forma que el
vehculo obtenga un radio de giro lo ms mnimo posible.
La velocidad de marcha mxima est limitada a unos 20 km/h.
5.5
Paso de perro
Con el modo de servicio paso de perro se quiebran los ejes de direccin trasera en la misma
direccin que los ejes delanteros.
La velocidad de marcha mxima est limitada a unos 20 km/h.
5.6
3.04
LIEBHERR
289
107473-04
Con el modo de servicio Dimensin reducida de salida de lnea se quiebran los ejes de direccin
trasera dependiendo del eje delantero de tal forma que la dimensin de salida de la parte trasera del
vehculo se reduce a un mnimo. Un caso tpico para utilizar este modo de servicio se recomienda en
el momento de partida al lado de una vivienda.
La velocidad de marcha mxima est limitada a unos 20 km/h.
En este modo de servicio son posibles slo curvas limitadas.
5.7
Direccin independiente
Con el modo de servicio Direccin independiente se dirigen los ejes de direccin trasera
independientemente de la direccin en que se encuentran los ejes delanteros por medio de la
tecla 117 y la tecla 118. Los ejes de direccin trasera cambian de direccin de manera paralela si los
ejes delanteros se quiebran a la misma direccin. Al quebrar en sentido opuesto, los ejes se
distribuyen como si se tratara de ir por una curva. El modo de servicio Direccin independiente se
puede conmutar al estar en cualquier posicin de ruedas.
La velocidad de marcha mxima est limitada a unos 20 km/h.
290
LIEBHERR
3.04
107473-04
Pgina vaca!
3.04
LIEBHERR
291
107473-04
B107391
292
LIEBHERR
3.04
107473-04
6 Remolque
6.1
6.2
6.3
6.3.1
6.3.2
3.04
LIEBHERR
293
107473-04
6.4
294
LIEBHERR
3.04
107474-01
Pgina vaca!
3.05
LIEBHERR
295
107474-01
B106221
296
LIEBHERR
3.05
107474-01
1 Generalidades
1.1
Base de apoyo
reducida
8,00 m x 4,5 m
ancha
8,00 m x 6,3 m
El lugar de empleo para la gra debe elegirse de manera que se puedan extender los
estabilizadores a la base de apoyo indicada en la tabla de cargas y se pueda nivelar
horizontalmente la gra.
1.2
3.05
LIEBHERR
297
107474-01
B105563
298
LIEBHERR
3.05
1.3
107474-01
1.3.1
1.3.2
3.05
LIEBHERR
299
107474-01
B105531
300
LIEBHERR
3.05
1.4
107474-01
1.5
1.6
3.05
LIEBHERR
301
107474-01
B105565
302
LIEBHERR
3.05
1.7
107474-01
1.7.1
1.7.2
3.05
LIEBHERR
303
107474-01
B105969
304
LIEBHERR
3.05
107474-01
Generalidades
Antes de operar con el BTT, se debe hacer ejecutar el proceso "Pairing", vase el cap. 5.31. Este
proceso es importante para poder establecer la conexin entre la base Bluetooth (BTB) y el BTT.
La estabilizacin de la gra puede efectuarse por medio del terminal Bluetooth (BTT) as como
desde de la cabina del grusta.
Para efectuar la estabilizacin con el terminal Bluetooth se debe alejar este lejos de los
instrumentos de la cabina del conductor.
PELIGRO
Peligro de muerte!
El grusta est obligado de ajustar la base de apoyo respectiva indicada en la tabla de cargas en
el Controlador de cargas LICCON.
Los cilindros de apoyo deben estar apuntalados por debajo, segn las prescripciones.
Conectar el encendido en la cabina del conductor.
Resultado:
El terminal Bluetooth se conecta.
Si la pantalla BTT indica el men Indicacin del kilometraje y horas de servicio, vase la fig. 1:
Retirar el BTT del soporte cargador.
Resultado:
La pantalla con BTT cambia a la Vista general del men, vase la fig. 2.
Nota
El smbolo en la tecla de funcin F9 se indica slo en el servicio del chasis superior.
Accionar la tecla de funcin F2.
Resultado:
La pantalla BTT cambia al men Mando del motor en chasis inferior, vase la fig. 3.
La luz omnidireccional se conecta.
El interruptor PARADA DE EMERGENCIA 556 en el BTT est activo.
Nota
Las luces omnidireccionales se apagan con la parada del motor.
3.05
LIEBHERR
305
107474-01
B105969
306
LIEBHERR
3.05
107474-01
Si los smbolos de la tecla de funcin F5 y/o de la tecla de funcin F6 se han vuelto de color lila:
Accionar la tecla de funcin F6.
Resultado:
El motor arranca.
Accionar la tecla de funcin F5.
Resultado:
El motor se apaga.
Si los smbolos de la tecla de funcin F8 y/o de la tecla de funcin F9 se han vuelto de color lila:
Accionar la tecla de funcin F9.
Resultado:
El n.d.r. del motor aumenta.
Accionar la tecla de funcin F8.
Resultado:
El n.d.r. del motor se reduce.
Solucin al problema
Los smbolos no se han puesto de color lila?
Tal vez no se accion la zona de teclas de 2 manos 557 en la parte posterior del BTT o la seleccin
no es posible.
Accionar la zona de teclas de 2 manos 557.
Nota
El accionamiento de la zona de teclas de 2 manos 557 se memoriza durante 30 segundos. Si
dentro de estos 30 segundos no se ha efectuado ningn movimiento o no se ha accionado la
zona de teclas de 2 manos 557 entonces ya no valdr el accionamiento memorizado y sonar
luego una seal acstica.
3.05
LIEBHERR
307
107474-01
B105970
308
LIEBHERR
3.05
107474-01
Nota
Por medio de la tecla de funcin 554 y la tecla de funcin 555 se puede pasar a los diferentes
mens.
3.05
LIEBHERR
309
107474-01
B105564
310
LIEBHERR
3.05
2.2
107474-01
2.2.1
3.05
LIEBHERR
311
107474-01
B105333
312
LIEBHERR
3.05
107474-01
Si los smbolos de la tecla de funcin F2 y de la tecla de funcin F3 se han vuelto de color lila:
Extender el (los) largueros corredizos por medio de la tecla de funcin F3 a la base de apoyo
indicado en la tabla de cargas.
Solucin al problema
Los smbolos no se han puesto de color lila?
Tal vez no se accion la zona de teclas de 2 manos 557 en la parte posterior del BTT o la seleccin
no es posible.
Accionar la zona de teclas de 2 manos 557.
Nota
El accionamiento de la zona de teclas de 2 manos 557 se memoriza durante 30 segundos. Si
dentro de estos 30 segundos no se ha efectuado ningn movimiento o no se ha accionado la
zona de teclas de 2 manos 557 entonces ya no valdr el accionamiento memorizado y sonar
luego una seal acstica.
PRECAUCIN
Peligro de accidentes al volcarse la gra!
Si no se cumplen las siguientes condiciones, entonces la gra puede volcarse.
Embulonar absolutamente los largueros corredizos para evitar un ajuste ulterior de las superficies
de apoyo.
Embulonar y bloquear todos los bulones de seguridad.
En caso de posiciones intermedias, no efectuar la estabilizacin!
Asegurar y bloquear los bulones de seguridad A en los dos largueros corredizos del lado derecho
del vehculo.
Nota
Los smbolos para los cilindros de apoyo de la tecla de funcin F5 y de la tecla de funcin F6 o de
la tecla de funcin F8 y tecla de funcin F9 sirven slo para extender de tal forma que toquen el
suelo.
Para estabilizar la gra, se debe seleccionar el men Estabilizacin en el BTT.
3.05
LIEBHERR
313
107474-01
B105334
314
LIEBHERR
3.05
2.2.2
107474-01
Nota
El accionamiento de la zona de teclas de 2 manos 557 se memoriza durante 30 segundos. Si
dentro de estos 30 segundos no se ha efectuado ningn movimiento o no se ha accionado la
zona de teclas de 2 manos 557 entonces ya no valdr el accionamiento memorizado y sonar
luego una seal acstica.
3.05
LIEBHERR
315
107474-01
B106105
316
LIEBHERR
3.05
107474-01
PRECAUCIN
Peligro de accidentes al volcarse la gra!
Si no se cumplen las siguientes condiciones, entonces la gra puede volcarse.
Embulonar absolutamente los largueros corredizos para evitar un ajuste ulterior de las superficies
de apoyo.
Embulonar y bloquear todos los bulones de seguridad.
En caso de posiciones intermedias, no efectuar la estabilizacin!
Asegurar y bloquear los bulones de seguridad A en los dos largueros corredizos del lado
izquierdo del vehculo.
Nota
Los smbolos para los cilindros de apoyo de la tecla de funcin F5 y de la tecla de funcin F6 o de
la tecla de funcin F8 y tecla de funcin F9 sirven slo para extender de tal forma que toquen el
suelo.
Para estabilizar la gra, se debe seleccionar el men Estabilizacin en el BTT.
Accionar la tecla de funcin F1.
Resultado:
La pantalla con BTT cambia a la Vista general del men, vase la fig. 12.
Accionar la tecla de funcin F5.
Resultado:
La pantalla BTT cambia al men Estabilizacin, vase la fig. 13.
Nota
Por medio de la tecla de funcin 554 y la tecla de funcin 555 se puede pasar a los diferentes
mens.
3.05
LIEBHERR
317
107474-01
B105336
318
LIEBHERR
3.05
2.3
107474-01
2.3.1
Estabilizacin manual
Estabilizacin de la gra
PRECAUCIN
Peligro de accidentes si el usuario orienta y endereza incorrectamente en relacin a la gra
Si no se cumplen la siguiente condicin, se extendern los cilindros de apoyo del lado incorrecto del
vehculo y las personas podrn lesionarse gravemente.
El smbolo de la gra en la pantalla del BTT y la orientacin actual en relacin a la gra realizada
por el usuario deben coincidir, para asegurar as que los cilindros de apoyo del vehculo se
extiendan del lado seleccionado.
Si la orientacin en relacin a la gra no coincide con el smbolo de la gra en la pantalla BTT:
Accionar la tecla de funcin F4.
Resultado:
El smbolo de gra gira a 180.
Hasta 4 cilindros de apoyo se pueden extender a la vez.
En el men Estabilizacin seleccionar el o los respectivos cilindros de apoyo pulsando la tecla
de funcin F5, tecla de funcin F7, tecla de funcin F8 y la tecla de funcin F10.
Resultado:
El o los cilindro(s) de apoyo seleccionados se indican con un marco negro en la pantalla BTT.
Las luces direccionales intermitentes se conectan del lado del vehculo respectivo segn el/los
cilindros de apoyo seleccionados.
Nota
Si se extienden al mismo tiempo todos los 4 cilindros de apoyo, se conectan las luces
direccionales intermitentes del lado derecho e izquierdo del vehculo.
3.05
LIEBHERR
319
107474-01
B105336
320
LIEBHERR
3.05
107474-01
Si los smbolos de la tecla de funcin F2 y de la tecla de funcin F3 se han vuelto de color lila:
Accionar la tecla de funcin F3.
Resultado:
El o los cilindro(s) de apoyo seleccionados se extienden.
Solucin al problema
Los smbolos no se han puesto de color lila?
Tal vez no se accion la zona de teclas de 2 manos 557 en la parte posterior del BTT o la seleccin
no es posible.
Accionar la zona de teclas de 2 manos 557.
Nota
El accionamiento de la zona de teclas de 2 manos 557 se memoriza durante 30 segundos. Si
dentro de estos 30 segundos no se ha efectuado ningn movimiento o no se ha accionado la
zona de teclas de 2 manos 557 entonces ya no valdr el accionamiento memorizado y sonar
luego una seal acstica.
Por medio de la tecla de funcin 554 y la tecla de funcin 555 se puede pasar a los diferentes
mens.
Nivelacin horizontal de la gra
PRECAUCIN
Peligro de accidentes al volcarse la gra!
Si no se nivela horizontalmente la gra, entonces se puede volcar la gra.
Nivelar absolutamente la gra en posicin horizontal.
La desviacin admisible mxima de la posicin horizontal de la gra automotriz es de 0,5 % ( 0,3 ).
Extender y retraer los diferentes cilindros de apoyo hasta que el punto (pequeo cuadrado) se
encuentre en el punto medio del nivel grfico; vase la pantalla BTT. La inclinacin de la gra en
sentido longitudinal / y transversal se indica con 0 .
Resultado:
La gra se encuentra nivelada horizontalmente.
3.05
LIEBHERR
321
107474-01
B105337
322
LIEBHERR
3.05
2.3.2
107474-01
Estabilizacin automtica
PRECAUCIN
Peligro de accidentes!
Accionando la estabilizacin automtica, se nivela automticamente la gra de forma horizontal.
Sin embargo, se deber controlar si la nivelacin se encuentra al nivel de tolerancia permitida y si
las cuatro placas de apoyo estn en contacto con el suelo.
Pulsando la tecla de funcin F6 en el men Estabilizacin se activa la estabilizacin automtica,
vase la fig. 15. La seleccin de la funcin de la estabilizacin manual se pone a cero.
Accionar la tecla de funcin F6.
Resultado:
Las luces direccionales intermitentes en el lado derecho e izquierdo del vehculo se encienden.
Si los smbolos de la tecla de funcin F2 y de la tecla de funcin F3 se han vuelto de color lila:
Accionar la tecla de funcin F3.
Resultado:
Todos los cilindros de apoyo se extienden.
La gra est nivelada horizontalmente.
Solucin al problema
Los smbolos no se han puesto de color lila?
Tal vez no se accion la zona de teclas de 2 manos 557 en la parte posterior del BTT o la seleccin
no es posible.
Accionar la zona de teclas de 2 manos 557.
Nota
El accionamiento de la zona de teclas de 2 manos 557 se memoriza durante 30 segundos. Si
dentro de estos 30 segundos no se ha efectuado ningn movimiento o no se ha accionado la
zona de teclas de 2 manos 557 entonces ya no valdr el accionamiento memorizado y sonar
luego una seal acstica.
Por medio de la tecla de funcin 554 y la tecla de funcin 555 se puede pasar a los diferentes
mens.
3.05
LIEBHERR
323
107474-01
B105337
324
LIEBHERR
3.05
2.3.3
107474-01
3.05
LIEBHERR
325
107474-01
B105338
326
LIEBHERR
3.05
2.4
107474-01
2.4.1
Retraccin manualmente
Accionar la tecla de funcin F5.
Resultado:
La pantalla BTT cambia al men Estabilizacin, vase la fig. 16.
PRECAUCIN
Peligro de accidentes si el usuario orienta y endereza incorrectamente en relacin a la gra
Si no se cumplen la siguiente condicin, se retraern los cilindros de apoyo del lado incorrecto del
vehculo y las personas podrn lesionarse gravemente.
El smbolo de la gra en la pantalla del BTT y la orientacin actual en relacin a la gra realizada
por el usuario deben coincidir, para asegurar as que los cilindros de apoyo del vehculo se
retraigan del lado seleccionado.
Si la orientacin en relacin a la gra no coincide con el smbolo de la gra en la pantalla BTT:
Accionar la tecla de funcin F4.
Resultado:
El smbolo de gra gira a 180.
Hasta 4 cilindros de apoyo se pueden retraer a la vez.
En el men Estabilizacin seleccionar el o los respectivos cilindros de apoyo pulsando la tecla
de funcin F5, tecla de funcin F7, tecla de funcin F8 y la tecla de funcin F10.
Resultado:
El o los cilindro(s) de apoyo seleccionados se indican con un marco negro en la pantalla BTT.
Las luces direccionales intermitentes se conectan del lado del vehculo respectivo segn el/los
cilindros de apoyo seleccionados.
Nota
Si se retraen al mismo tiempo todos los 4 cilindros de apoyo, se conectan las luces direccionales
intermitentes del lado derecho e izquierdo del vehculo.
3.05
LIEBHERR
327
107474-01
B105338
328
LIEBHERR
3.05
107474-01
Si los smbolos de la tecla de funcin F2 y de la tecla de funcin F3 se han vuelto de color lila:
Accionar la tecla de funcin F2 hasta que las ruedas tengan contacto con el suelo.
Resultado:
El o los cilindro(s) de apoyo seleccionados se retraen.
Solucin al problema
Los smbolos no se han puesto de color lila?
Tal vez no se accion la zona de teclas de 2 manos 557 en la parte posterior del BTT o la seleccin
no es posible.
Accionar la zona de teclas de 2 manos 557.
Nota
El accionamiento de la zona de teclas de 2 manos 557 se memoriza durante 30 segundos. Si
dentro de estos 30 segundos no se ha efectuado ningn movimiento o no se ha accionado la
zona de teclas de 2 manos 557 entonces ya no valdr el accionamiento memorizado y sonar
luego una seal acstica.
Por medio de la tecla de funcin 554 y la tecla de funcin 555 se puede pasar a los diferentes
mens.
3.05
LIEBHERR
329
107474-01
B106106
330
LIEBHERR
3.05
2.4.2
107474-01
Retraccin automtica
Si en la pantalla BTT se visualiza la Vista general del men:
Accionar la tecla de funcin F5.
Resultado:
La pantalla BTT cambia al men Estabilizacin, vase la fig. 17.
PRECAUCIN
Peligro de accidentes!
Accionando la estabilizacin automtica, se nivela automticamente la gra de forma horizontal.
Sin embargo, se deber controlar si la nivelacin se encuentra al nivel de tolerancia permitida y si
las cuatro placas de apoyo estn en contacto con el suelo.
Pulsando la tecla de funcin F6 en el men Estabilizacin se activa la estabilizacin automtica. La
seleccin de la funcin de la estabilizacin manual se pone a cero.
Accionar la tecla de funcin F6.
Resultado:
Las luces direccionales intermitentes en el lado derecho e izquierdo del vehculo se encienden.
Si los smbolos de la tecla de funcin F2 y de la tecla de funcin F3 se han vuelto de color lila:
Accionar la tecla de funcin F2.
Resultado:
Todos los cilindros de apoyo se retraen.
La gra est nivelada horizontalmente.
Solucin al problema
Los smbolos no se han puesto de color lila?
Tal vez no se accion la zona de teclas de 2 manos 557 en la parte posterior del BTT o la seleccin
no es posible.
Accionar la zona de teclas de 2 manos 557.
Nota
El accionamiento de la zona de teclas de 2 manos 557 se memoriza durante 30 segundos. Si
dentro de estos 30 segundos no se ha efectuado ningn movimiento o no se ha accionado la
zona de teclas de 2 manos 557 entonces ya no valdr el accionamiento memorizado y sonar
luego una seal acstica.
Retraer completamente todos los cuatro cilindros de apoyo.
Accionar la tecla de funcin F1.
Resultado:
La pantalla BTT cambia a la Vista general del men.
Accionar la tecla de funcin F8.
Resultado:
La pantalla BTT cambia al men Movimiento del larguero corredizo.
Nota
Por medio de la tecla de funcin 554 y la tecla de funcin 555 se puede pasar a los diferentes
mens.
2.4.3
3.05
LIEBHERR
331
107474-01
B105340
332
LIEBHERR
3.05
2.5
107474-01
2.5.1
3.05
LIEBHERR
333
107474-01
B105333
334
LIEBHERR
3.05
107474-01
Si los smbolos de la tecla de funcin F2 y de la tecla de funcin F3 se han vuelto de color lila:
Retraer el (los) larguero corredizo(s) con la tecla de funcin F2.
Solucin al problema
Los smbolos no se han puesto de color lila?
Tal vez no se accion la zona de teclas de 2 manos 557 en la parte posterior del BTT o la seleccin
no es posible.
Accionar la zona de teclas de 2 manos 557.
Nota
El accionamiento de la zona de teclas de 2 manos 557 se memoriza durante 30 segundos. Si
dentro de estos 30 segundos no se ha efectuado ningn movimiento o no se ha accionado la
zona de teclas de 2 manos 557 entonces ya no valdr el accionamiento memorizado y sonar
luego una seal acstica.
Asegurar y bloquear los bulones de seguridad A en los dos largueros corredizos del lado derecho
del vehculo.
3.05
LIEBHERR
335
107474-01
B105341
336
LIEBHERR
3.05
2.5.2
107474-01
Nota
El accionamiento de la zona de teclas de 2 manos 557 se memoriza durante 30 segundos. Si
dentro de estos 30 segundos no se ha efectuado ningn movimiento o no se ha accionado la
zona de teclas de 2 manos 557 entonces ya no valdr el accionamiento memorizado y sonar
luego una seal acstica.
Asegurar y bloquear los bulones de seguridad A en los dos largueros corredizos del lado
izquierdo del vehculo.
Accionar la tecla de funcin F1.
Resultado:
La pantalla BTT cambia a la Vista general del men.
Conectar el terminal Bluetooth en el soporte cargador.
3.05
LIEBHERR
337
107474-01
B104067
338
LIEBHERR
3.05
2.6
107474-01
2.7
2.7.1
Modo manual
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El motor est en marcha
El vehculo est parado
Accionar la tecla 164 del teclado.
O bien
2.7.2
Modo automtico
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El vehculo se encuentra en el modo de estabilizacin (caja en neutro N y BTT en el men
Movimiento del larguero corredizo o en Estabilizacin)
El motor est en marcha
El vehculo est parado
Confirmar con el BTT cualquiera de los movimientos en el men Movimiento del larguero
corredizo o Estabilizacin.
Resultado:
La iluminacin de los largueros corredizos se conecta.
Solucin al problema
No se conecta automticamente la iluminacin del larguero corredizo?
Si se conect automticamente la iluminacin del larguero corredizo y luego se desconect en el
chasis inferior con la tecla 164 del teclado o con la tecla de funcin F9 del BTT, entonces la conexin
automtica de la iluminacin de los largueros corredizos se ha desactivado.
Volver a conectar la iluminacin de los largueros corredizos con la tecla 164 del teclado o con la
tecla de funcin F9 en el BTT. La iluminacin automtica del larguero corredizo est activa.
3.05
LIEBHERR
339
107474-01
B104133
340
LIEBHERR
3.05
107474-01
Generalidades
El mando de los estabilizadores desde la cabina del grusta se efecta por medio de la pantalla tctil
de la derecha. Vase igualmente el captulo 4.01.
Con la gra, se puede operar igualmente en el Programa Estabilizacin y desplazarse. En procesos
de estabilizacin que deben repetirse a breves intervalos de tiempo, se puede omitir igualmente la
conmutacin al Programa Servicio.
PRECAUCIN
Peligro de accidentes si no se observan las indicaciones de peligro!
Si las siguientes indicaciones de peligro no se observan, existe alto peligro de accidentes!
Toda la lista de prescripciones e indicaciones de peligro en el prrafo Unidad de mando de los
estabilizadores deber observarse!
El usuario debe observar la extensin y retraccin de los largueros corredizos.
Al extender y retraer los estabilizadores sin tener un contacto visual con los respectivos cilindros
de apoyo o larguero corredizo, se deber trabajar con una persona que le oriente.
Al extender y retraer los largueros corredizos, se debe observar que ninguna persona u obstculo
se encuentre en la zona de peligro.
La gra debe nivelarse horizontalmente
Extender absolutamente todos los 4 largueros corredizos y los cilindros de apoyo, incluso tambin
aquellos del lado opuesto a la carga.
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra se encuentra en un suelo plano y resistente
La pluma telescpica est retrada completamente y depositada sobre el soporte de pluma
El freno de estacionamiento en la cabina del conductor y en la cabina del grusta est bloqueado
Las placas de apoyo se encuentran en posicin de servicio y estn aseguradas
Los bulones de seguridad A de los cuatro largueros corredizos estn desembulonados
La suspensin de ejes est bloqueada
El motor se ha arrancado desde la cabina del grusta
3.05
LIEBHERR
341
107474-01
B104133
342
LIEBHERR
3.05
3.2
107474-01
ADVERTENCIA
Observar la disposicin de los largueros corredizos y la direccin de trabajo de la gra!
En la pantalla tctil de la derecha, observar la direccin de trabajo y el larguero corredizo
seleccionado.
Accionar el pulsador 421 (mantenido presionado) y orientar la palanca de mando
Master 420 hacia X+, o X-.
Resultado:
El larguero corredizo seleccionado se extiende o se retrae.
3.05
LIEBHERR
343
107474-01
B104133
344
LIEBHERR
3.05
107474-01
Nota
Si al retraer / extender un larguero corredizo, se suelta el pulsador 421 o si se modifica la orientacin
de la palanca de mando Master de X+ o de X- a Y+ o Y-, entonces se provoca la desconexin del
movimiento actual del larguero corredizo.
Poner la palanca de mando Master 420 de la derecha a la posicin cero.
Extender / retraer el larguero corredizo, accionando (mantenido presionado) la tecla 421 y
orientando la palanca de mando Master hacia X+ o X-, a la posicin deseada.
Extender el larguero corredizo a la base de apoyo necesaria.
Extender todos los 4 largueros corredizos a la base de apoyo necesaria.
PRECAUCIN
Peligro de accidentes al volcarse la gra!
Si no se cumplen las siguientes condiciones, entonces la gra puede volcarse.
Embulonar absolutamente los largueros corredizos para evitar un ajuste ulterior de las superficies
de apoyo.
Embulonar y bloquear todos los bulones de seguridad.
En caso de posiciones intermedias, no efectuar la estabilizacin!
Asegurar todos los 4 largueros corredizos con los bulones de seguridad A y bloquearlos.
3.05
LIEBHERR
345
107474-01
B104134
346
LIEBHERR
3.05
3.3
107474-01
3.3.1
Estabilizacin manual
Hasta 4 cilindros de apoyo se pueden extender a la vez.
Pulsar la tecla de funcin 461 en la pantalla tctil de la derecha, hasta que aparezca el men
Estabilizacin / Largueros corredizos.
En el men Estabilizacin / Largueros corredizos, seleccionar / anular la seleccin del (de los)
respectivos cilindros de apoyo dando un toque en el smbolo 525, smbolo 526, smbolo 527 y
smbolo 528.
Resultado:
El o los cilindro(s) de apoyo seleccionados se indican con un marco negro en la pantalla tctil.
Accionar el pulsador 421 (mantenido presionado) y orientar la palanca de mando
Master 420 hacia Y+.
Resultado:
El o los cilindro(s) de apoyo seleccionados se extienden.
3.05
LIEBHERR
347
107474-01
B104134
348
LIEBHERR
3.05
3.3.2
107474-01
3.05
LIEBHERR
349
107474-01
B105342
350
LIEBHERR
3.05
3.3.3
107474-01
Estabilizacin automtica
PRECAUCIN
Peligro de accidentes!
Accionando la estabilizacin automtica, se nivela automticamente la gra de forma horizontal.
Sin embargo, se deber controlar si la nivelacin se encuentra al nivel de tolerancia permitida y si
las cuatro placas de apoyo estn en contacto con el suelo.
La estabilizacin automtica se activa dando un toque en el smbolo 529 en el men
Estabilizacin/Largueros corredizos. La seleccin de la funcin de la estabilizacin manual se pone
a cero.
Accionar el smbolo 529.
Accionar el pulsador 421 (mantenido presionado) y orientar la palanca de mando
Master 420 hacia Y+.
Resultado:
Todos los cilindros de apoyo se extienden.
La gra est nivelada horizontalmente.
Nota
Si se suelta el pulsador 421 durante la estabilizacin, se debe volver a accionar (mantener
presionado) el pulsador 421 y mover la palanca de mando Master 420 fuera de la posicin cero
hacia Y+.
3.05
LIEBHERR
351
107474-01
B104135
352
LIEBHERR
3.05
3.4
107474-01
3.4.1
Retraccin manualmente
Hasta 4 cilindros de apoyo se pueden retraer a la vez.
Pulsar la tecla de funcin 461 en la pantalla tctil de la derecha, hasta que aparezca el men
Estabilizacin / Largueros corredizos.
En el men Estabilizacin / Largueros corredizos, seleccionar / anular la seleccin del (de los)
respectivos cilindros de apoyo dando un toque en el smbolo 525, smbolo 526, smbolo 527 y
smbolo 528.
Resultado: El o los cilindro(s) de apoyo seleccionados se indican con un marco negro en la pantalla
tctil.
Accionar el pulsador 421 (mantenido presionado) y orientar la palanca de mando
Master 420 hacia Y-.
Resultado:
El o los cilindro(s) de apoyo se retraen.
Retraer los cilindros de apoyo hasta que las ruedas de la gra tengan contacto con el suelo.
3.05
LIEBHERR
353
107474-01
B105342
354
LIEBHERR
3.05
3.4.2
107474-01
Retraccin automtica
PRECAUCIN
Peligro de accidentes!
Accionando la estabilizacin automtica, se nivela automticamente la gra de forma horizontal.
Sin embargo, se deber controlar si la nivelacin se encuentra al nivel de tolerancia permitida y si
las cuatro placas de apoyo estn en contacto con el suelo.
La estabilizacin automtica se activa dando un toque en el smbolo 529 en el men
Estabilizacin/Largueros corredizos. La seleccin de la funcin de la estabilizacin manual se pone
a cero.
Accionar el smbolo 529.
Accionar el pulsador 421 (mantenido presionado) y orientar la palanca de mando
Master 420 hacia Y+.
Resultado:
Todos los cilindros de apoyo se retraen.
La gra est nivelada horizontalmente.
Nota
Si se suelta el pulsador 421 durante la estabilizacin, se debe volver a accionar (mantener
presionado) el pulsador 421 y mover la palanca de mando Master 420 fuera de la posicin cero
hacia Y+.
3.4.3
3.05
LIEBHERR
355
107474-01
B104133
356
LIEBHERR
3.05
3.5
107474-01
ADVERTENCIA
Observar la disposicin de los largueros corredizos y la direccin de trabajo de la gra!
En la pantalla tctil de la derecha, observar la direccin de trabajo y el larguero corredizo
seleccionado.
Accionar el pulsador 421 (mantenido presionado) y orientar la palanca de mando
Master 420 hacia X- o X+.
Retraer completamente el larguero corredizo.
Retraer completamente todos los 4 largueros corredizos.
Asegurar y bloquear todos los largueros corredizos con los cuatro bulones de seguridad A y
bloquearlos.
3.6
3.05
LIEBHERR
357
107474-01
B104135
358
LIEBHERR
3.05
3.7
107474-01
3.7.1
Modo manual
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El vehculo se encuentra en el men Estabilizacin
El motor est en marcha
El vehculo est parado
Pulsar la tecla de funcin 461 en la pantalla tctil de la derecha, hasta que aparezca el men
Estabilizacin / Largueros corredizos.
Accionar la tecla de funcin 464.
Resultado:
La iluminacin de los largueros corredizos se desconecta o conecta; vase el smbolo 530 y el
smbolo 532.
3.7.2
Modo automtico
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El vehculo se encuentra en el men Estabilizacin
El motor est en marcha
El vehculo est parado
Accionar el smbolo 521 o smbolo 522 o smbolo 523 o smbolo 524 o smbolo 525 o
smbolo 526 o smbolo 527 o smbolo 528.
Orientar la palanca de mando Master 420 hacia X+ o hacia X-, o hacia Y+ o hacia Y-.
Resultado:
La iluminacin de los largueros corredizos se conecta, vase el smbolo 532.
Solucin al problema
No se conecta automticamente la iluminacin de los largueros corredizos?
Si la iluminacin de los largueros corredizos se conecta automticamente y luego se desconecta con
la tecla de funcin 464 en el men Estabilizacin / Largueros corredizos, la conexin automtica de
la iluminacin de los largueros corredizos est desactivada. La funcin automtica de conexin se
vuelve a activar si la gra o el sistema informtico LICCON se inicia nuevamente su funcionamiento
con el encendido CONECTADO.
3.05
LIEBHERR
359
107474-01
Controles
Despus de una parada prolongada en zona de obras, deben realizarse antes de iniciar nuevamente
la marcha, todos los controles descritos en el captulo 3.02.
PRECAUCIN
Peligro de accidentes por un estado de transporte indebido!
Debido a un estado de transporte indebido, se puede causar daos materiales en la gra as como
poner en peligro a alguna persona en el trnsito.
Asegurarse antes de iniciar la marcha que el estado de transporte est asegurado correctamente.
360
LIEBHERR
3.05
107770-01
Pgina vaca!
3.80
LIEBHERR
361
107770-01
B107365
362
LIEBHERR
3.80
107770-01
1 Transporte de la gra
1.1
3.80
LIEBHERR
363
107770-01
B107365
364
LIEBHERR
3.80
1.2
107770-01
Asegurar el vehculo en los ojetes de amarre 1 (13400 daN de carga nominal mxima) segn el
grfico, carga autorizada y directivas vigentes para la carga y prevenciones para la carga.
Utilizar elementos apropiados para el amarre que dispongan de suficiente capacidad de carga.
Asegurar el elemento telescpico en los puntos de amarre 2 marcados (10000 daN de carga
nominal mximo) observando las zonas de amarre indicadas de acuerdo al grfico, carga
autorizada y directivas vigentes para la carga y las prevenciones para carga.
El rea de arriostramiento autorizado en el suelo para los puntos de amarre 2 con la regulacin de
nivel de la gra descendida.
Utilizar elementos apropiados para el amarre que dispongan de suficiente capacidad de carga.
3.80
LIEBHERR
365
107770-01
B107365
366
LIEBHERR
3.80
1.3
107770-01
1.4
3.80
LIEBHERR
367
107770-01
B107365
368
LIEBHERR
3.80
1.5
107770-01
3.80
LIEBHERR
369
370
LIEBHERR
LIEBHERR
371
108505-01
B113198
372
LIEBHERR
4.01
108505-01
304 Apoyabrazos a la
izquierda
305 Apoyabrazos a la
derecha
306 Palanca de encastre
izquierda
307 Palanca de encastre
derecha
1.1.1
Ajuste horizontal
Ajuste de la inclinacin
Regulacin del asiento
Ajuste de la altura
Calefaccin de
asiento/Aire
acondicionado para el
asiento*
315 Ventilador*
316 Regulacin del respaldo
4.01
LIEBHERR
373
108505-01
B113198
374
LIEBHERR
4.01
1.2
1.3
4.01
108505-01
LIEBHERR
375
108505-01
B105410
376
LIEBHERR
4.01
108505-01
Monitor Con./Descon.
Pulsando la tecla Source en el estado conectado, se cambia
la imagen del monitor.
Pulsando la tecla Jump se puede seleccionar las entradas
preajustadas de la cmara.
Accionando el selector giratorio / selector pulsador se activa el
men de opciones en el monitor.
Indicacin:
Si despus de activar la opcin en el monitor, no se procesa
ningn ajuste, se desconectar automticamente la opcin
despus de algunos segundos.
Si el men de opciones se ha activado, se puede seleccionar
una opcin del men girando el selector giratorio / selector
pulsador. La opcin del men seleccionada se representa para
su identificacin de color amarillo. Accionando el selector
giratorio / selector pulsador, el color cambia de amarillo a
rojo. As la funcin deseada se ha seleccionado.
Mens de opciones
Configuracin de la imagen
Indicacin:
La siguiente configuracin puede efectuarse en el men
Configuracin de la imagen.
Intensidad luminosa
Contraste
Color
Intensidad de color
Mando automtico del brillo
Indicacin de direccin
Regreso
Configuracin OSD
Indicacin:
La siguiente configuracin puede efectuarse en el men
Configuracin OSD.
Indicacin
Indicacin de la distancia
Regreso
Configuracin de la cmara
Indicacin:
La siguiente configuracin puede efectuarse en el men
Configuracin de la cmara.
Reflexin
Conmutacin
Salida de vdeo
Regreso
Reiniciar
La pantalla regresa a los ajustes definidos en la empresa
Salida
La opcin OSD se finaliza
4.01
LIEBHERR
377
108505-01
B105575
378
LIEBHERR
4.01
108505-01
Pantallas tctiles
Las pantallas tctiles son elementos combinados de mando y de visualizacin. El mando de las
pantallas tctiles se efectan por medio de la barra de teclas de funcin del F1 al F4 y dando un
toque directo (toque con dedo) en los smbolos respectivos de la pantalla.
Nota
Las imgenes o los smbolos en las pantallas tctiles sirven slo como ejemplo.
No son forzosamente los mismos para la gra!
El accionamiento continuo de la tecla de funcin F1 conmuta constantemente entre los nombres
del men presente.
Mediante la pantalla tctil del lado izquierdo 430 y la pantalla tctil del lado derecho 460, se pueden
abrir diferentes mens. En dichos mens, las diferentes funciones de gra se seleccionan o
preseleccionan, se conectan y desconectan o se accionan directamente.
F Teclas de funcin
Funciones tctiles
Nota
Las funciones tctiles pueden reconocerse en la pantalla por los smbolos que llevan un marco de
doble lnea. La opcin de una funcin dando un toque en el smbolo respectivo de la pantalla
tctil, no activa directamente la funcin sino que selecciona o preselecciona dicha funcin.
Se puede anular la seleccin o preseleccin de la funcin dando otro toque en el smbolo
respectivo de la pantalla tctil.
Nota
Las funciones seleccionadas o preseleccionadas se visualizan en la pantalla tctil con un marco
del smbolo en negro .
4.01
LIEBHERR
379
108505-01
3.1.1
380
LIEBHERR
4.01
108505-01
Pgina vaca!
4.01
LIEBHERR
381
108505-01
B105576
382
LIEBHERR
4.01
3.2
3.2.1
108505-01
4.01
LIEBHERR
383
108505-01
B105576
384
LIEBHERR
4.01
108505-01
Mecanismo de elevacin 1:
Accionar la palanca de mando Master 420 hacia Y+ (hacia
delante). El mecanismo de elevacin 1 se desenrolla y la carga
desciende.
Accionar la palanca de mando Master 420 hacia Y- (hacia
atrs): El mecanismo de elevacin 1 se enrolla y la carga se
levanta.
Mecanismo de basculamiento pluma
telescpica: Configuracin de la palanca Master A 465 activa:
Accionar la palanca de mando Master 420 hacia X+ (hacia la
derecha): Descenso de la pluma telescpica
Accionar la palanca de mando Master 420 hacia X- (hacia la
izquierda): Levantamiento de la pluma telescpica
421 Pulsador
422 Pulsador
423 Transmisor de vibracin
424 Pulsador
425 Pulsador
4.01
LIEBHERR
385
108505-01
B103961
386
LIEBHERR
4.01
3.2.2
108505-01
401 Pulsador
402 Pulsador
403 Transmisor de vibracin
404 Pulsador
405 Pulsador
4.01
Mecanismo telescpico
Accionar la palanca de mando Master 400 hacia Y+ (hacia
delante). Extensin telescpica.
Accionar la palanca de mando Master 400 hacia Y- (hacia
atrs): Retraccin telescpica.
Mecanismo giratorio:
Accionar la palanca de mando Master 400 hacia X+ (hacia la
derecha): El chasis superior gira hacia la derecha.
Accionar la palanca de mando Master 400 hacia X- (hacia la
izquierda): El chasis superior gira hacia la izquierda.
Puenteo del pulsador de contacto del asiento. O si est
activado el pulsador de contacto del asiento: Conmutacin
transmisor de vibracin 403
Conexin para la marcha rpida para cabrestante(s) y
levantamiento.
Avisador del giro de cabrestante, (vibrador) cabrestante 1 o
cabrestante 2 o avisador del giro, (vibrador) mecanismo
giratorio
Bloqueo de la regulacin del motor del chasis superior
Indicacin:
Accionando el pulsador 404 se bloquea la regulacin del motor
en el mismo momento.
El n.d.r. al ralent puede aumentarse hasta llegar al n.d.r.
mximo.
El rgimen excesivo con la regulacin del motor (pedal
acelerador) es posible
Al seguir accionando la regulacin del motor (pedal
acelerador) se aplica el n.d.r. actual
Accionando el pulsador 404 con la regulacin del motor
(pedal acelerador) no accionada, se anula la aceleracin
manual
Con el n.d.r. del motor bloqueado y en el indicador de barra
de la utilizacin dinmica de la carga (servicio de gra)
aparece un signo + .
Seal acstica (bocina)
LIEBHERR
387
108505-01
B103962
388
LIEBHERR
4.01
3.3
3.3.1
108505-01
4.01
LIEBHERR
389
108505-01
B105577
390
LIEBHERR
4.01
108505-01
Nota
Para conmutar entre las configuraciones de la palanca Master de aquellas mquinas equipadas
de un slo y dos cabrestantes, accionar en el men servicio de marcha y configuracin de la
palanca de mando Master de la pantalla tctil derecha, la tecla de funcin F4 464 durante ms
de 3 s (accionamiento continuo).
Al conmutar, suena una seal acstica breve.
Configuracin de la palanca Master a la derecha
420 Palanca de mando
Master a la derecha (MS
1)
Mecanismo de elevacin 1:
Accionar la palanca de mando Master 420 hacia Y+ (hacia
delante). El mecanismo de elevacin 1 se desenrolla y la carga
desciende.
Accionar la palanca de mando Master 420 hacia Y- (hacia
atrs): El mecanismo de elevacin 1 se enrolla y la carga se
levanta.
Mecanismo telescpico: Configuracin de la palanca Master
C 474 activa:
Accionar la palanca de mando Master 420 hacia X+ (hacia la
derecha): Extensin de la pluma telescpica.
Accionar la palanca de mando Master 420 hacia X- (hacia la
izquierda): Retraccin de la pluma telescpica.
Mecanismo de basculamiento pluma
telescpica: Configuracin de la palanca Master D 476 activa:
Accionar la palanca de mando Master 420 hacia X+ (hacia la
derecha): Descenso de la pluma telescpica
Accionar la palanca de mando Master 420 hacia X- (hacia la
izquierda): Levantamiento de la pluma telescpica
421 Pulsador
422 Pulsador
423 Transmisor de vibracin
424 Pulsador
425 Pulsador
4.01
LIEBHERR
391
108505-01
B103964
392
LIEBHERR
4.01
3.3.2
4.01
108505-01
LIEBHERR
393
108505-01
B103964
394
LIEBHERR
4.01
108505-01
401 Pulsador
402 Pulsador
403 Transmisor de vibracin
404 Pulsador
405 Pulsador
4.01
Mecanismo de elevacin 2:
Accionar la palanca de mando Master 400 hacia Y+ (hacia
delante). El mecanismo de elevacin 2 se desenrolla y la carga
desciende.
Accionar la palanca de mando Master 400 hacia Y- (hacia
atrs): El mecanismo de elevacin 2 se enrolla y la carga se
levanta.
Mecanismo giratorio:
Accionar la palanca de mando Master 400 hacia X+ (hacia la
derecha): El mecanismo giratorio gira hacia la derecha
Accionar la palanca de mando Master 400 hacia X- (hacia la
izquierda): El mecanismo giratorio gira hacia la izquierda
Puenteo del pulsador de contacto del asiento. O si est
activado el pulsador de contacto del asiento: Conmutacin
transmisor de vibracin 403
Conexin para la marcha rpida para cabrestante(s) y
levantamiento.
Avisador del giro de cabrestante, (vibrador) cabrestante 1 o
cabrestante 2 o avisador del giro, (vibrador) mecanismo
giratorio
Bloqueo de la regulacin del motor del chasis superior
Indicacin:
Accionando el pulsador 404 se bloquea la regulacin del motor
en el mismo momento.
El n.d.r. al ralent puede aumentarse hasta llegar al n.d.r.
mximo.
El rgimen excesivo con la regulacin del motor (pedal
acelerador) es posible
Al seguir accionando la regulacin del motor (pedal acelerador)
se aplica el n.d.r. actual
Accionando el pulsador 404 con la regulacin del motor (pedal
acelerador) no accionada, se anula la aceleracin manual
Con el n.d.r. del motor bloqueado, en la indicacin dinmica
del n.d.r. (Servicio de marcha) y en la indicacin dinmica de
las barras de capacidad de carga (servicio de gra), aparece
un signo + .
Seal acstica (bocina)
LIEBHERR
395
108505-01
B103965
396
LIEBHERR
4.01
3.4
3.4.1
108505-01
4.01
468 Preseleccin de la
direccin de marcha D
467 Preseleccin de la
direccin de marcha N
469 Preseleccin de la
direccin de marcha R
Neutro
Retroceso, relacionada al chasis superior de la gra
LIEBHERR
397
108505-01
Nota
Los bloqueos diferenciales pueden conmutarse slo si se respetan la sucesin de los cambios. Si
el bloqueo diferencial longitudinal se desconecta, entonces automticamente los bloqueos
diferenciales transversales tambin se desconectan. Vase el cap. 3.04.
398
LIEBHERR
4.01
108505-01
Pgina vaca!
4.01
LIEBHERR
399
108505-01
B103965
400
LIEBHERR
4.01
108505-01
4.01
LIEBHERR
401
108505-01
B103966
402
LIEBHERR
4.01
3.4.2
108505-01
Nota
Para seleccionar y activar un modo de servicio de direccin, accionar primero la tecla de
funcin F4 464 (mantener presionada) y luego seleccionar el modo de servicio de direccin
deseado dando un toque en la pantalla tctil.
La combinacin de teclas para seleccionar un modo de servicio de direccin debe
mantenerse 3 s, hasta que el sistema adapte el nuevo modo de servicio de direccin.
El modo de servicio de direccin despus de haberse seleccionado en la pantalla tctil se indica
con un marco negro lo cual significa que est activo.
490 Modo de servicio de
direccin 1
491 Modo de servicio de
direccin 2
492 Modo de servicio de
direccin 3
493 Modo de servicio de
direccin 4
494 Modo de servicio de
direccin 5
Nota
Al producirse un fallo o una anomala en un modo de servicio de direccin, se iluminan
intermitentemente todos los cinco smbolos en la pantalla tctil.
Una descripcin exacta de los ajustes del servicio de marcha y ajustes de direccin se
encuentran en el captulo 4.10.
Explicacin de los smbolos de
la pantalla tctil
4.01
LIEBHERR
403
108505-01
Nota
Mediante la palanca de mando Master, dependiendo de la posicin entre el chasis superior y el
chasis inferior, se puede dirigir ya sea el eje delantero o el eje trasero. Para reconocer el eje que
puede dirigirse con la palanca de mando Master, se visualiza por medio del smbolo del
Master 480 y el smbolo del Master 481.
Antes de accionar una funcin de direccin, es necesario el puenteo del pulsador de contacto en
el asiento 421 en la palanca de mando Master.
480 Funcin de la palanca de
mando Master
404
LIEBHERR
4.01
108505-01
Pgina vaca!
4.01
LIEBHERR
405
108505-01
B103967
406
LIEBHERR
4.01
3.4.3
108505-01
Nota
Observar la disposicin de los largueros corredizos y de los cilindros de apoyo!
En el men Estabilizacin / Largueros corredizos, la disposicin del larguero corredizo/ cilindros
de apoyo en la pantalla tctil depende de la direccin de trabajo de la gra. Si se modifica la
direccin de trabajo de la gra girando la plataforma giratoria de la direccin de trabajo hacia
delante 520, a la direccin de trabajo hacia atrs 531 - o viceversa - entonces, se modifica
respectivamente la disposicin de los largueros corredizos/cilindros de apoyo en la pantalla tctil.
Los movimientos extender / retraer (X+ / X-) del larguero corredizo dirigidos con la palanca de
mando Master estn invertidos al modificar la direccin de trabajo.
Largueros corredizos
Por motivos de seguridad, tan slo se puede seleccionar un nico larguero corredizo en la pantalla
tctil (por pulsacin tctil) y se puede extender / retraer con la palanca de mando Master (MS1).
Nota
La extensin / retraccin de los largueros corredizos est relacionada a la direccin de
orientacin a X+ y X- de la palanca de mando Master 1 420 (MS1) a la derecha.
Accionando (manteniendo presionado) el pulsador 421 (puenteo del contacto del asiento) y luego
orientando la palanca de mando Master 1 420 (MS1) a la derecha hacia X+ o X-, se puede extender o
retraer el larguero corredizo seleccionado.
Nota
Si al retraer / extender un larguero corredizo se modifica la orientacin de la palanca Master de X+ o
de X- a Y+ o a Y-, entonces, se produce una desconexin del movimiento actual del larguero
corredizo.
Poner la palanca de mando Master 1 420 (MS1) a la derecha, a la posicin cero.
Desde entonces se puede extender / retraer el larguero corredizo con la palanca de mando
Master a la posicin deseada.
4.01
LIEBHERR
407
108505-01
B103967
408
LIEBHERR
4.01
108505-01
Cilindros de apoyo
En el men Estabilizacin / Largueros corredizos el grusta puede seleccionar entre la estabilizacin
manual y el modo automtico de estabilizacin. Primero el grusta puede dirigir la velocidad de
extensin / retraccin de los cilindros de apoyo por medio de la orientacin de la palanca de mando
Master.
Dos velocidades para la extensin / retraccin de los cilindros de apoyo son posibles:
Orientacin de la palanca de mando Master < 80% = Despacio
Orientacin de la palanca de mando Master 80% = Rpido
Accionando el pulsador 421 (puenteo del contacto del asiento) y al mismo tiempo la orientacin de la
palanca de mando Master 1 420 (MS1) a la derecha hacia Y+ o Y-, se puede extender o retraer el /
los cilindros de apoyo seleccionado(s).
Nota
Si al retraer / extender el cilindro de apoyo seleccionado se modifica la orientacin de la palanca
Master de Y+ o de Y- a X+ o a X-, entonces, se produce una desconexin del movimiento actual.
Poner la palanca de mando Master 1 420 (MS1) a la derecha, a la posicin cero.
Desde entonces se puede extender / retraer los cilindros de apoyo, con la palanca de mando
Master a la posicin deseada.
Estabilizacin manual
Se pueden seleccionar entre 0 - 4 estabilizadores al mismo tiempo en la pantalla tctil (por pulsacin
tctil) y extender / retraer con la palanca de mando Master (MS1). Al seleccionar un cilindro de
apoyo, se borra la seleccin del modo automtico del estabilizador 529.
Nota
La extensin / retraccin de los cilindros de apoyo est relacionada a la direccin de orientacin
a Y+ y Y- de la palanca de mando Master 1 420 (MS1) a la derecha.
Orientando la palanca de mando Master hacia Y+ se efecta la extensin de los/del cilindro(s) de
apoyo(s) seleccionado(s).
Orientando la palanca de mando Master hacia Y- se efecta la retraccin de los/del cilindro(s) de
apoyo(s) seleccionado(s).
4.01
LIEBHERR
409
108505-01
B103967
410
LIEBHERR
4.01
108505-01
4.01
LIEBHERR
411
108505-01
B103968
412
LIEBHERR
4.01
3.4.4
108505-01
Nota
Antes de levantar (Y+) o de bajar (Y-) un eje / un par de ejes con la palanca de mando Master, es
necesario puentear el pulsador de contacto en el asiento 401 en la palanca de mando Master
(MS1).
Funciones tctiles en el men
Suspensin de ejes
535 Ejes
536 Eje
537 Eje
538 Ejes
Nota
Una descripcin exacta de la suspensin de ejes se encuentra en el captulo 3.03.
4.01
LIEBHERR
413
108505-01
B103969
414
LIEBHERR
4.01
3.4.5
108505-01
Seleccionar manualmente
Seleccionar el seguimiento de carga
Seleccionar fijando la zona de trabajo
Nota
Antes de seleccionar el modo de servicio deseado del faro de trabajo, se debe ajustar
manualmente la posicin inicial del faro de trabajo - en el modo de servicio Faro de trabajo
manual - orientando la palanca de mando Master 2 400 (MS2) a la izquierda, hacia Y+ o Y-.
4.01
LIEBHERR
415
108505-01
B108674
416
LIEBHERR
4.01
3.4.6
108505-01
Ventilador/Soplador
Aire acondicionado
Calefaccin
Calefaccin
suplementaria
556 Indicacin de estado
Seleccin de funcin
Seleccin de funcin
Seleccin de funcin
Seleccin de funcin
Funcin de indicacin
En la indicacin de estado 556 se indican segn la funcin
seleccionada:
La relacin de ajuste para la distribucin de aire
La posicin ajustada en el modo continuo de calefaccin servicio manual
La temperatura ajustada en el modo de calefaccin - servicio
AUTO
Aire acondicionado CON.- ON
Aire acondicionado DESCON - OFF
La indicacin de programa para la calefaccin suplementaria
Nota
Una descripcin exacta de los ajustes para la calefaccin / aire acondicionado y ventilacin, se
encuentra en el cap. 6.01.
4.01
LIEBHERR
417
108505-01
B103971
418
LIEBHERR
4.01
3.4.7
108505-01
4.01
LIEBHERR
419
108505-01
B108197
420
LIEBHERR
4.01
3.4.8
4.01
108505-01
LIEBHERR
421
108505-01
B113199
422
LIEBHERR
4.01
108505-01
Consola de mando
Nota
Las luces pilotos as como las teclas de mando se describen ms detalladamente en las
siguientes secciones.
650 Consola de mando
651 Interruptor de PARADA
DE EMERGENCIA*
652 Luces pilotos en el BKE
653 Teclas de mando en el
BKE
654 Teclas de mando en el
BKE para accionamientos
autorizados
4.2
Posicin
Configuracin estndar
Configuracin estndar
Estado LED
Descripcin
Amarillo
Luz amarilla
en chasis superior
iluminndose inter-
660
mitentemente
Luz amarilla
iluminndose intermitentemente
Desconectado
Rojo
661
Lubrificacin
Amarillo + rojo
(anaranjado)
Amarillo
Lubrificacin activa:
Rojo
Fallo / Anomala
centralizada
4.01
LIEBHERR
423
108505-01
Posicin
Luz piloto
663
Empernado Elemento
Estado LED
Descripcin
Desconectado
Amarillo
Desempernar cilindro
Verde
Amarillo
Tenazas en posicin
telescpico/cilindro
664
Cilindro en posicin
4.3
Posicin
Tecla
670
Funcin
Conectado
Lavaparabrisas
LED
Descripcin
delante
n:
671
Desconectado
Lavaparabrisas en el
techo
672
Limpiaparabrisas
delante
permanente
2. Intervalo 1: Limpieza con pausas largas
3. Intervalo 2: Limpieza con pausas cortas
4to. Desconexin del limpiaparabrisas
424
LIEBHERR
4.01
Posicin
Tecla
Funcin
LED
108505-01
Descripcin
673
Limpiaparabrisas del
techo
Se ilumina
do
Desconec- Desconec-
tado
tado
bocina
o
Accionando la tecla Delante o Techo tantas
veces hasta que el LED se apaga
o
Encendido Desconectado
674
Conecta-
la cabina
do (100%)
Abriendo la puerta
o
Accionando la tecla
Regular
por dimmer
1. 75 por ciento
2. 50 por ciento
3. 25 por ciento
4. Iluminacin interna Descon.
Con la iluminacin interna conectada: Con cada
accionamiento de la tecla se reduce
progresivamente la intensidad luminosa.
Desconectado
4.01
LIEBHERR
425
108505-01
Posicin
Tecla
Funcin
LED
Descripcin
Si los mandos siguientes se accionan al mismo
tiempo durante ms de 30 s :
- Asiento del conductor no ocupado
- Puerta cerrada
- Motor apagado
679
Desconec- Desconec-
Accionando la tecla
tado
tado
Conecta-
Se ilumina
Accionando la tecla
Conecta-
Se
Fallo / Anomala
do
enciende
do
intermitentemente
680
Encendido en el chasis
Desconec- Desconec-
inferior
tado
tado
nectado
Conecta-
Se ilumina
do
do
Conecta-
Se
do
enciende
intermitentemente
Desconec- Desconectado
tado
Accionando la tecla
Conecta-
Se ilumina
Accionando la tecla
chasis inferior
do
Conecta-
Se
Fallo / Anomala
do
enciende
681
intermitentemente
426
LIEBHERR
4.01
Posicin
Tecla
682
Funcin
LED
108505-01
Descripcin
Desconec- Desconectado
tado
Accionando la tecla
Faro de la plataforma
Conecta-
Se ilumina
Accionando la tecla
giratoria delante
do
Conecta-
Se
Fallo / Anomala
do
enciende
intermitentemente
683
Desconec- Desconectado
tado
Accionando la tecla
Faro de la plataforma
Conecta-
Se ilumina
Accionando la tecla
giratoria atrs
do
Conecta-
Se
Fallo / Anomala
do
enciende
intermitentemente
684
Faro de cabrestante
Desconec- Desconectado
tado
Accionando la tecla
Conecta-
Se ilumina
Accionando la tecla
Conecta-
Se
Fallo / Anomala
do
enciende
do
intermitentemente
685
Desconec- Desconectado
tado
Accionando la tecla
Conecta-
Se ilumina
Accionando la tecla
Conecta-
Se
Fallo / Anomala
do
enciende
do
intermitentemente
686
4.01
Desconec- Desconectado
tado
Accionando la tecla
LIEBHERR
427
108505-01
Posicin
Tecla
Funcin
LED
Descripcin
Luz de cruce
Conecta-
Se ilumina
Accionando la tecla
Conecta-
Se
Fallo / Anomala
do
enciende
do
intermitentemente
687
Luz de poblacin
Desconec- Desconectado
tado
Accionando la tecla
Conecta-
Se ilumina
Accionando la tecla
Conecta-
Se
Fallo / Anomala
do
enciende
do
intermitentemente
4.4
Posicin
Combinacin de
Funcin
LED
Descripcin
teclas
Indicaci- Despus de accionar la tecla de autorizacin se
n: pueden activar las funcin que necesitan una
autorizacin. La autorizacin se indica con la
luz verde del LED integrado en la tecla de
autorizacin.
675
Tecla de autorizacin
Conecta-
Se ilumina
do
Desconec- Desconectado
Accionando la tecla
tado
o
428
LIEBHERR
4.01
Posicin
Combinacin de
Funcin
LED
108505-01
Descripcin
teclas
Mientras no se accione ninguna tecla que
necesite una autorizacin: Automticamente
despus de 30 s
675+676
Conectado
Conectado
Desconec- Desconectado
tado
Funcin no activa
Bloqueo de la
Conecta-
Se ilumina
El desempernado se efecta
plataforma giratoria
do
con luces
Extensin de la
plataforma
675+677
Retraccin de la
plataforma
675+688
desempernado
intermitentes a un
ritmo lento:
Conecta-
Se ilumina
do
con luces
Fallo / Anomala
intermitentes a un
ritmo
rpido:
Conecta-
Se ilumina
do
Desconec- Desconectado
tado
Funcin no activa
Empernar el bloqueo
Conecta-
Se ilumina
El empernado se efecta
de la plataforma
do
con luces
675+689
giratoria
intermitentes a un
ritmo lento:
4.01
LIEBHERR
429
108505-01
Posicin
Combinacin de
Funcin
LED
Descripcin
Conecta-
Se ilumina
Fallo / Anomala
do
con luces
teclas
intermitentes a un
ritmo
rpido:
Conecta-
675+690
Elevar el contrapeso
Se ilumina
do
Desconec- Desconectado
tado
Funcin no activa
Conecta-
Se ilumina
El contrapeso se levanta
do
con luces
intermitentes a un
ritmo lento:
Conecta-
Se ilumina
do
con luces
Fallo / Anomala
intermitentes a un
ritmo
rpido:
Conecta-
675+691
Bajar el contrapeso
Se ilumina
do
Desconec- Desconectado
tado
Funcin no activa
Conecta-
Se ilumina
El contrapeso desciende
do
con luces
intermitentes a un
ritmo lento:
430
LIEBHERR
4.01
Posicin
Combinacin de
108505-01
Funcin
LED
Descripcin
Conecta-
Se ilumina
Fallo / Anomala
do
con luces
teclas
intermitentes a un
ritmo
rpido:
Conecta-
675+692
Elevar la cabina
Se ilumina
do
Desconec- Desconectado
tado
Funcin no activa
Conecta-
Se
Fallo / Anomala
do
enciende
intermitentemente
Conecta-
Se ilumina
La cabina se levanta
do
675+693
Bajar la cabina
Desconec- Desconectado
tado
Funcin no activa
Conecta-
Se
Fallo / Anomala
do
enciende
intermitentemente
Conecta-
Se ilumina
La cabina desciende
do
4.02 Sistema informticoLICCON
4.01
LIEBHERR
431
108482-02
B197077
432
LIEBHERR
4.02
108482-02
1 Generalidades
Nota
Las imgenes del monitor en este captulo sirven slo de ejemplo. Los valores indicadores de
cada elemento simblico y de las tablas no corresponden forzosamente a la gra. Por otra parte
algunas imgenes muestran los elementos simblicos mximos que pueden aparecer en el
monitor LICCON. En el Servicio de la gra normal, no aparece una indicacin idntica como en el
monitor LICCON.
El sistema informtico LICCON es un sistema informtico para el mando y control de gras
automotrices. Adems del controlador de cargas (Limitador de cargas = LMB) existe otra cantidad de
programas de aplicacin con los cuales se pueden dirigir y controlar los movimientos de gra.
Actualmente el sistema informtico LICCON comprende los siguientes programas de utilizacin:
Programa Montaje de equipo
Programa Servicio de la gra
Programa Movimiento telescpico
Programa Lmite de la zona de trabajo *
Programa Controlador de la fuerza normal *
A partir de los programas de utilizacin, se puede cambiar directamente en la ventana de ajuste
Reduccin de velocidad con la palanca de mando Master. Vase la seccin, Ventana de ajuste
Reduccin de velocidad con la palanca de mando Master.
La conexin de los componentes elctricos y electrnicos entre el chasis inferior y el chasis
superior se efecta por la tcnica de transmisin de bus de datos (Liebherr-System-Bus =
LSB).
4.02
LIEBHERR
433
108482-02
B108835
434
LIEBHERR
4.02
1.1
108482-02
1.1.1
1.1.2
1.1.3
Comparacin
El valor de carga real se compara con la carga mxima segn indicado en la tabla de cargas y segn
la colocacin del cable. Al acercarse al lmite prescrito, se produce un aviso preliminar. Si se ha ido
ms all de este lmite, se conecta la parada de sobrecarga y se desconecta todo movimiento que
aumente el momento de carga de la gra.
4.02
LIEBHERR
435
108482-02
B110274
436
LIEBHERR
4.02
108482-02
Teclado numrico
Teclas de programacin
Montaje de equipo
Servicio de la gra
Reservado
P3
P4
P5
P6
P7
Confirmar modificaciones
Posicin cero (no accionado):
= Servicio normal
Confirmacin por pulsado
= Funcin Puenteo de los lmites de desconexin del
controlador de cargas LICCON autorizado y/o el interruptor de
fin de carrera "gancho arriba" puenteado
Nota
Peligro con la doble funcin del pulsador de equipo!
Si la gra no tiene la marcacin CE, entonces al accionar el pulsador de equipo D se desbloquear
automticamente el servicio de emergencia del controlador de cargas LICCON!
Tomar en cuenta que al accionar el pulsador de equipo D, se desbloquea automticamente el
servicio de emergencia controlador de cargas LICCON!
4.02
LIEBHERR
437
108482-02
B110274
438
LIEBHERR
4.02
E Teclas de funciones
especiales
F Teclas de funcin
G Pantalla TFT
H Tecla SHIFT
I Indicador LED
4.02
108482-02
LIEBHERR
439
108482-02
B108829
440
LIEBHERR
4.02
108482-02
4.1
4.1.1
Ajuste del modo de servicio y estado de equipo con las teclas de funcin
La explicacin de las teclas de funcin se encuentra en la seccin Barra de teclas de funcin de
este captulo.
Seleccionar las teclas de funcin respectivas.
Pulsar la tecla Enter para validar y aplicar los ajustes.
Resultado:
Luego, los datos de la tabla de cargas que se ha seleccionado se pueden visualizar.
4.1.2
4.02
LIEBHERR
441
108482-02
B108837
442
LIEBHERR
4.02
4.2
108482-02
4.02
LIEBHERR
443
108482-02
B103988
444
LIEBHERR
4.02
4.2.1
3 Cdigo abreviado de 4
dgitos
4 Nmero de organizacin
5 Nmero de pgina
4.02
108482-02
Indicacin:
Apariencia idntica del smbolo en todos los modos de servicio
Para las unidades de longitud programadas (UL) y unidades de
peso programadas (UP)
Las UL estn expresadas en [m] y [ft]
Las UP estn expresadas en [t] y [lbs]
Se encuentra al lado de la palabra CODE
Cada cdigo abreviado describe claramente un estado de
equipo montado de la gra. Los estados de montaje vlidos
para la gra y los respectivos cdigos abreviados se
encuentran en el cuaderno de tablas de cargas de la gra.
Con la barra de teclas de funcin se efecta lo siguiente:
Si se selecciona un estado de equipo que no es vlido,
aparece el cdigo abreviado 0000 de color blanco sobre
fondo rojo.
Si se selecciona un estado de equipo que es vlido, aparece
el cdigo abreviado de color blanco sobre fondo azul. El
campo de valores de cargas se llenan slo despus de
accionar la tecla de validacin de datos ENTER (INTRO) con
los valores.
Para administracin interna de la tabla de cargas de
LIEBHERR
Se refiere a la parte de la tabla de cargas que se est
visualizando
Se indica entre parntesis el total de pginas de esta tabla de
cargas
LIEBHERR
445
108482-02
B108838
446
LIEBHERR
4.02
4.2.2
2 Smbolo Radio de
pluma
3 Cuadro de valores de
carga
4.02
108482-02
En [m] o [ft]
7 columnas mximo por hoja visualizada
Visualizadas en forma de barra horizontal del campo de
valores de carga
Depende de los modos de servicio
En [m] o [ft]
9 lneas mximo con valores de radio de pluma
Visualizadas en forma de barra vertical del campo de valores
de carga
Columnas debajo de los largos de pluma telescpica y a la
derecha en lneas correspondiendo a los valores del radio de
pluma
Valores de carga dependiendo de los largos de pluma y del
radio de pluma
* n *
n = Nmero del ramales de cable de elevacin entre el cabezal
de la pluma y motn de gancho, para poder elevar la carga
mxima indicada en la respectiva columna de la tabla de
cargas.
Indicacin:
Si en el nmero de ramal aparece una marca (!), entonces
significa que se requiere un dispositivo adicional al menos con
un valor de carga en la columna, vase el manual de
instrucciones de la gra, cap. 4.06.
Si una tabla de cargas est compuesta con ms de 7
columnas, es posible que su totalidad no se visualice en la
pantalla. En este caso, las flechas marcadoras en el primer
casillero o en el sptimo indican que todava hay otras
columnas disponibles a la izquierda o derecha de la tabla
indicada. Estas columnas se pueden visualizar presionando la
tecla E1 o la tecla E2.
Como informacin complementaria, aparece el nmero de la
columna que se est seleccionando y la cantidad total de
columnas en esta tabla, por ej. 1(15) significa columna 1 de 15.
Indicacin:
Pulsando brevemente dos veces consecutivos el E1 o el E2,
se puede cambiar de pgina la cual comprende una tabla de
7 columnas (de acuerdo al campo de visualizacin del monitor
LICCON) ya sea hacia la izquierda o hacia la derecha.
SHIFT (mantenido presionado) + E1: Salta a la primera
columna de la tabla de cargas
SHIFT (mantenido presionado) + E2: Salta a la ltima
columna de la tabla de cargas
LIEBHERR
447
108482-02
B108838
448
LIEBHERR
4.02
6 Estado de extensin de
los elementos
telescpicos
9 Indicacin de orientacin
en forma horizontal
11 Indicacin de orientacin
en forma vertical
4.02
108482-02
En porcentaje [%]
En la primera columna se encuentra el smbolo Largo de
pluma [%].
A dicha columna le corresponden lneas que estn
relacionadas al estado de extensin de los elementos
telescpicos. Los nmeros inscritos en la columna simblica
seala el elemento telescpico correspondiente (el nmero
ms alto corresponde al elemento situado en la extremidad). El
valor en la columna de largos de pluma indica el porcentaje del
estado de extensin del elemento telescpico que debe
respetar para el respectivo largo de pluma.
El indicador del estado - inscrito al lado de los valores
porcentuales de extensin significa que la pluma telescpica
correspondiente puede extenderse telescpicamente bajo
carga hasta un valor indicado en porcentaje (segn la tabla de
cargas).
La indicacin de orientacin en forma horizontal le indica al
grusta mediante el elemento indicador 10 (color rojo) el lugar
en donde se encuentra en la tabla de cargas a nivel horizontal.
Indicacin:
Si el elemento indicador 10 en la indicacin de orientacin en
forma horizontal 9 se visualiza en el borde izquierdo,
entonces significa que el modo de servicio ajustado se
encuentra en la tabla de cargas en la primera columna de la
pgina 1.
La indicacin de orientacin en forma vertical le indica al
grusta mediante el elemento indicador 12 (color rojo) el lugar
en donde se encuentra en la tabla de cargas a nivel vertical.
Indicacin:
Si el elemento indicador 12 en la indicacin de orientacin en
forma vertical 11 se visualiza en el borde de arriba, entonces
significa que el modo de servicio ajustado se encuentra en la
tabla de cargas en la primera lnea del grupo de lneas
mximas disponibles.
LIEBHERR
449
108482-02
B108839
450
LIEBHERR
4.02
4.2.3
108482-02
SHIFT y F1
F2 Estado de geometra
principal
SHIFT y F2
4.02
LIEBHERR
451
108482-02
F3 Accesorios
SHIFT y F3
E3 y F3
E3 y SHIFT y F3
F4 Contrapeso
SHIFT y F4
452
LIEBHERR
4.02
F5 Base de apoyo
SHIFT y F5
F6 Campo de giro Chasis
superior
SHIFT y F6
F7 Colocacin del cable de
elevacin
SHIFT y F7
F8 Tecla de funcin OK
4.02
108482-02
LIEBHERR
453
108482-02
B108840
454
LIEBHERR
4.02
4.2.4
P Teclas de programacin
C Tecla de validacin de
datos ENTER (INTRO)
D Pulsador de equipo
4.02
108482-02
LIEBHERR
455
108482-02
B108840
456
LIEBHERR
4.02
E Cambio de pgina
horizontalmente
H Tecla SHIFT
4.02
108482-02
LIEBHERR
457
108482-02
B110275
458
LIEBHERR
4.02
108482-02
4.02
LIEBHERR
459
108482-02
B110276
460
LIEBHERR
4.02
5.1
5.1.1
108482-02
Nota
? ? ? . ? aparece cuando no se puede encontrar un valor en la tabla de cargas ya que por ej. la
gra no se encuentra en el campo de la tabla de cargas o porque falta uno o varios transmisores
o estn defectuosos y de tal forma que la carga momentnea no se puede calcular.
5.1.2
Nota
? ? ? . ? se visualiza, si uno o varios transmisores faltan o estn defectuosos de tal forma que la
carga en la pluma en el momento no se puede calcular. Esto sucede siempre si el alcance 4.1 y
la altura de cabezal de poleas 6.1 no se puede calcular y/o si los transmisores estn defectuosos
para medir la presin en el cilindro de basculamiento.
4.02
LIEBHERR
461
108482-02
B110276
462
LIEBHERR
4.02
5.1.3
108482-02
5.1.4
En [r.p.m]
Indicacin:
???? se visualizan con un valor de n.d.r. no vlido (durante
unos 10 segundos aprox.). Si existe una anomala, se cambia
al n.d.r. al ralent. La indicacin de cifras se enciende
intermitentemente, adems se da un mensaje de fallo.
El n.d.r. del motor puede bloquearse con la palanca de mando
Master. Con el n.d.r. del motor bloqueado aparece el smbolo
+ detrs de la indicacin del n.d.r.
Radio de pluma
4 Smbolo Radio de
pluma
4.1 Radio de pluma
4.02
En [m] o [ft]
Indica la distancia horizontal medida en el suelo desde el
centro de gravedad de la carga, (suspendida en el gancho de
carga en funcin del modo de servicio) hasta el eje de giro del
chasis superior. En este clculo, se ha tomado en
consideracin la flexin mxima admisible de la pluma debido
a su propio peso y la carga enganchada.
Indicacin:
? ? ? . ? aparece si un transmisor de ngulo en la pluma
principal o en el accesorio o si el transmisor de longitud de la
pluma principal est defectuoso de tal forma que no se puede
calcular el alcance.
En []
Indicacin:
? ? ? . ? aparece si el transmisor de ngulo en el pie de
pluma est defectuoso.
LIEBHERR
463
108482-02
B110276
464
LIEBHERR
4.02
5.1.5
108482-02
En [m] o [ft]
En [%]
Los estados de extensin elemento telescpico 1, elemento
telescpico 2 etc. se indican de izquierda a derecha
Funciones opcionales en el programa Servicio
Indicacin:
En el smbolo Longitud de la pluma principal est
representada toda informacin necesaria que necesita el
grusta capacitado para mover la pluma telescpica a la
longitud deseada sin tener que cambiar al programa
Movimiento telescpico.
5.1.6
En [m] o [ft]
Indica la distancia vertical entre la superficie horizontal de la
gra hasta el eje del cabezal de poleas seleccionado, (que se
ha escogido para elevar la carga mx. indicada).
Indicacin:
? ? ? . ? aparece si un transmisor de ngulo en la pluma
principal o en el accesorio o si el transmisor de longitud de la
pluma principal est defectuoso de tal forma que no se puede
calcular la altura del cabezal de poleas.
Nota
El smbolo 6.2 ngulo de la punta rebatible ajustable hidrulicamente se indica slo en
determinados tipos de gra con punta rebatible ajustable hidrulicamente.
6.2 ngulo de la punta
rebatible ajustable
hidrulicamente*
4.02
En []
La indicacin aparece como ngulo relativo entre el cabezal de
poleas de la pluma telescpica y la punta rebatible.
Indicacin:
? ? ? . ? se indica si los datos de geometra o los valores del
transmisor faltan de tal forma que el ngulo de la punta
rebatible ajustable hidrulicamente* no pueda calcularse.
LIEBHERR
465
108482-02
B111387
466
LIEBHERR
4.02
5.2
108482-02
Funciones de alarma
Los movimientos de la gra se controlan en su campos lmites. Al llegar al lmite, el control previene
inmediatamente al grusta con los smbolos que se encienden intermitentemente en la pantalla.
Nota
Si en la casilla 1 smbolo Bocina, aparece un cdigo fallo LICCON, se puede identificar el fallo
presente por medio de este cdigo, vase el manual de diagnosis.
5.2.1
Lmite de pluma
2 Smbolo Lmite de
pluma
Posicin
2.1
Smbolo
2.2
2.3
2.4
2.5
4.02
LIEBHERR
467
108482-02
B111424
468
LIEBHERR
4.02
108482-02
Nota
La descripcin del smbolo punta rebatible hidrulica se indica slo en determinados tipos de gra
con punta rebatible ajustable hidrulicamente.
Posicin
2.6
Smbolo
2.9
2.12
4.02
LIEBHERR
469
108482-02
B111425
470
LIEBHERR
4.02
5.2.2
3.1 HES1
3.2 HES4*
4.02
108482-02
LIEBHERR
471
108482-02
B111425
472
LIEBHERR
4.02
5.2.3
4.02
108482-02
4.1 HES2*
4.2 HES3*
4.3 HES5*
LIEBHERR
473
108482-02
B105406
474
LIEBHERR
4.02
5.2.4
6 Smbolo PARADA
6.1 Sobrepasar el valor de la
tabla de cargas
4.02
108482-02
LIEBHERR
475
108482-02
B196965
476
LIEBHERR
4.02
5.2.5
Bocina
7 Smbolo Bocina
Breve bocina
Prioridad y Bocina
desconectada
4.02
108482-02
Seal acstica
Suena adicionalmente al indicador ptico (por ej.: Los fallos
detectados durante el servicio causando una desconexin de
movimiento y los fallos de utilizacin con nmeros de fallos
(por ej. fallos de transmisor ya sea por pocas seales
transmitidas o por transmisor defectuoso) se indican no slo
pticamente (por ej. E: B!DSP0) sino tambin acsticamente
La bocina es un sonido que dura unos 0,5 segundos que se
repite en un espacio de segundos.
Indicacin:
El fallo (por ej.: B!DSP0) se indica en el smbolo bocina de
color rojo.
Los fallos de servicio son:
Sobrecarga
Pluma fuera del campo de ngulo de la tabla de cargas
Pluma fuera del campo de radio de pluma de la tabla de
cargas
Estado de extensin de los elementos telescpicos que no
corresponden a la tabla de cargas
Los transmisores controlados son:
Interruptor de fin de carrera "gancho arriba"
Transmisor de longitud
Transmisor del ngulo
Transmisor de presin
Transmisor de viento
Tensin de batera
Transmisor inductivo
Suena adicionalmente al aviso ptico en caso de mensajes de
fallo, que no tienen ningn nmero de fallo y que no provocan
directamente la desconexin de los movimientos de gra en el
Controlador de carga LICCON.
La breve bocina es un sonido que dura unos 0,1 segundos
que se repite en un espacio de segundos.
Los fallos controlados son:
Si se ha sobrepasado la velocidad de viento mximo
autorizado (slo con el transmisor de viento* autorizado)
Si se ha excedido el lmite de la fuerza normal mx. o se ha
bajado ms del lmite inferior mnimo de la fuerza normal
(slo con el Controlador de la fuerza normal* activado)
El valor ha llegado al valor lmite de capacidad de carga
utilizada de la gra para el Aviso preliminar (90%).
La alarma Bocina es prioritaria en relacin a la Breve
bocina, es decir la Bocina genera a que suene la otra Breve
bocina.
Tanto la Bocina, como la Breve bocina del monitor pueden
desconectarse con la tecla de funcin F8.
Presionando nuevamente la tecla de funcin F8 se cambia
automticamente a la imagen de determinacin de fallos del
sistema de prueba de control. El fallo se indica en forma
textual.
Indicacin:
Tanto la Bocina como la Breve bocina se vuelven a activar
inmediatamente al aparecer nuevamente un fallo.
LIEBHERR
477
108482-02
B112854
478
LIEBHERR
4.02
5.3
108482-02
Funciones especiales
Nota
Peligro con la doble funcin del pulsador de equipo!
Si la gra no tiene la marcacin CE, entonces al accionar el pulsador de equipo D se desbloquear
automticamente el servicio de emergencia del controlador de cargas LICCON!
Tomar en cuenta que al accionar el pulsador de equipo D, se desbloquea automticamente el
servicio de emergencia controlador de cargas LICCON!
Nota
Los diferentes smbolos 1 se indican segn el modo de servicio en la misma posicin, en el
monitor LICCON. Puede aparecer dos smbolos 1 a la vez.
Sobre el mando y valores para utilizar el pulsador de equipo D o el pulsador con llave S401,
vase el manual de instrucciones de la gra, captulo 4.04, captulo 4.20 y el captulo 7.15.
5.3.1
5.3.2
4.02
El smbolo aparece:
Si los lmites de desconexin del controlador de cargas
LICCON se han puenteado con el pulsador de equipo D.
Indicacin:
El programa servicio de la gra est bloqueado, es decir
ningn otro programa se puede conectar por medio de las
teclas de programacin.
El smbolo aparece:
Si los lmites de desconexin del controlador de cargas
LICCON se puentean con el pulsador de equipo D y si no
hay ninguna tabla de cargas.
Indicacin:
Accionando el pulsador de equipo D se pueden efectuar
todos los procedimientos de levantamiento/descenso dentro
de las tablas de levantamiento/descenso para los cuales no
existe ninguna tabla de cargas!
LIEBHERR
479
108482-02
B112854
480
LIEBHERR
4.02
5.3.3
5.3.4
108482-02
El smbolo aparece:
Si el servicio de emergencia LMB est activado con el
pulsador con llave S401.
Indicacin:
El programa servicio de la gra est bloqueado, es decir
ningn otro programa se puede conectar por medio de las
teclas de programacin.
5.3.5
El smbolo aparece:
Si el servicio de emergencia LMB est activado.
Indicacin:
Segn el motivo para el servicio de emergencia LMB, puede
aparecer igualmente el smbolo de ninguna tabla de cargas
existente 1.2.
Indicacin:
El programa servicio de la gra est bloqueado, es decir
ningn otro programa se puede conectar por medio de las
teclas de programacin.
4.02
LIEBHERR
481
108482-02
B112854
482
LIEBHERR
4.02
5.3.6
5.3.7
El smbolo aparece:
Si la desconexin Gancho arriba se ha puenteado con el
pulsador de equipo D.
Indicacin:
El programa servicio de la gra est bloqueado, es decir
ningn otro programa se puede conectar por medio de las
teclas de programacin.
Marcha rpida
3 Smbolo Marcha
rpida
4.02
108482-02
LIEBHERR
483
108482-02
B110282
484
LIEBHERR
4.02
5.4
108482-02
Nota
Accionando la tecla de funcin F3, se puede cambiar al Panel de control con funciones de
control.
5.4.1
Representacin
Estado
simblica
Verde:
Amarillo:
Rojo:
Verde:
Rojo:
Nivel de combustible
elevada
4.02
LIEBHERR
485
108482-02
Indicador de control
Representacin
Estado
simblica
Verde:
Rojo:
Verde:
Rojo:
Verde:
Rojo:
Verde:
Rojo:
Circuito de frenado I
Circuito de frenado II
Indicacin de control de
carga de batera
Indicacin:
Verde:
Rojo:
conectado)
Indicacin:
Verde:
Rojo:
Indicacin:
Verde:
Tensin de batera
486
LIEBHERR
4.02
Indicador de control
108482-02
Representacin
Estado
simblica
Rojo:
Verde:
Rojo:
Temperatura de aceite
hidrulico
accionamiento de gra
Verde:
Rojo:
Verde:
Amarillo:
Filtro de aire
Indicacin:
Verde:
Amarillo / rojo:
Anomala en la caja
Caja*
Indicacin:
PELIGRO
Peligro de accidentes!
Debido a una presin insuficiente en los circuitos de frenado I, II y III, existe peligro que la potencia
de frenado descienda considerablemente o que no funcione en absoluto el sistema de frenado.
Si desciende la reserva de aire comprimido en un circuito de frenado hasta llegar al campo rojo,
entonces se debe parar la gra inmediatamente y eliminar la causa del fallo.
5.4.2
Indicadores de control
Nota
En algunas funciones de control en el panel de control, se pueden hacer resaltar valores
indicadores que se encuentran en el sistema basculando con las teclas de funcin
F4 (descendiendo) o F5 (ascendiendo). Los valores visualizados en las diferentes
indicaciones de control son slo un ejemplo!
4.02
LIEBHERR
487
108482-02
Nivel de combustible
Circuito de frenado I
Circuito de frenado II
488
LIEBHERR
4.02
108482-02
Tensin de batera
5.4.3
4.02
LIEBHERR
489
108482-02
Nota
Haciendo resaltar el panel de control accionando la tecla de funcin F3 , se modifica al mismo
tiempo la configuracin de la teclas de funcin del F4 al F6 .
No todas las teclas de funcin en el monitor LICCON estn ajustadas con smbolos.
Tecla de funcin F3 Aviso preliminar
El smbolo de aviso de la tecla de funcin F3 sirve como aviso colector para las funciones de
controles dispuestas en el panel de control.
Representacin simblica
Estado
Verde
Amarillo
Rojo
Nota
Accionando la tecla de funcin F3 , se puede visualizar las funciones de control en el panel de
control.
Pulsando nuevamente la tecla de funcin F3 , se pone en gris el panel de control.
Tecla de funcin F4 Selector de funcin
Por medio de la tecla de funcin F4 se puede seleccionar en sentido de regreso las diferentes
funciones de control
Nota
Pulsando la tecla de funcin F4 , se pueden visualizar las funciones de control que presentan
un valor indicador, una por una y una despus de otra en el panel de control.
Tecla de funcin F5 Selector de funcin
490
LIEBHERR
4.02
108482-02
Por medio de la tecla de funcin F5 se puede seleccionar en sentido de ida las diferentes
funciones de control.
Nota
Pulsando la tecla de funcin F5 , se pueden visualizar las funciones de control que presentan
un valor indicador, una por una y una despus de otra en el panel de control.
Tecla de funcin F6 Tecla de regreso
Nota
Accionando la tecla de funcin F6 , se puede retroceder de un nivel.
4.02
LIEBHERR
491
108482-02
B112988
492
LIEBHERR
4.02
5.5
108482-02
4.02
LIEBHERR
493
108482-02
B113461
494
LIEBHERR
4.02
5.5.1
108482-02
Inclinacin de la gra
PRECAUCIN
Peligro de que la gra se vuelque!
El signo ms grande que" como smbolo indica que la gra se ha seguido inclinando ms de lo que
se puede visualizar!
La inclinacin exacta no puede luego leerse!
No sobrepasar la inclinacin autorizada de la gra!
1 Smbolo Inclinacin
1.1.2 Resolucin de la
representacin
1.2 Parte numrica
1.2.1 Direccin longitudinal
4.02
LIEBHERR
495
108482-02
B106976
496
LIEBHERR
4.02
5.5.2
108482-02
Velocidad de viento
2 Smbolo Velocidad de
viento
PRECAUCIN
Peligro de accidentes si el transmisor de viento est ausente o est defectuoso!
Si no se tiene en cuenta las indicaciones siguientes, se pueden causar situaciones peligrosas que
pueda provocar hasta el vuelco de la gra.
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Asegurarse que antes de emprender los trabajos de la gra, el (los) transmisor(es) de viento
estn enchufados y en capacidad de funcionamiento.
Si el transmisor de viento est ausente no se asegura un control automtico del sistema
durante el servicio de gra! Por lo tanto ser indispensable el control regular del grusta en caso
que falte el transmisor de viento, (vase la tecla de funcin F4 en una seccin servicio de gra).
2.1 Smbolo Velocidad de
viento
2.2 Velocidades de viento
actuales
2.2.1 Velocidad de viento
actual WG 1
4.02
En [m/s] o [ft/s]
LIEBHERR
497
108482-02
B106976
498
LIEBHERR
4.02
108482-02
PRECAUCIN
Peligro de cada de la gra!
Si la velocidad de viento mximo autorizado para el sistema de pluma levantado sobrepasa el valor
mximo, entonces se ilumina intermitentemente y suena la seal acstica Breve bocina Por
consecuencia, se puede provocar situaciones peligrosas (por ejemplo: movimiento pendular de la
carga) que provoquen incluso la cada de la gra!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Los movimientos de gra no se desconectan!
Las indicaciones de peligro del captulo 2.04 del manual de instrucciones de la gra debern
observarse y cumplirse absolutamente.
4.02
LIEBHERR
499
108482-02
B106977
500
LIEBHERR
4.02
5.5.3
108482-02
Nota
Una fuerza normal mn. comn y una fuerza normal mx. idntica se han programado en la
fbrica para cada uno de los estabilizadores. En el editor de fuerza normal se pueden modificar
estos 5 valores segn la situacin. (Vase la seccin Modificacin de las fuerzas normales
lmites mnimas y mximas)
Independientemente de los valores mnimos / mximos programados, se controlar siempre el
resultado de la suma de las dos fuerzas normales inferiores para que no sea menor al 15% del
valor total de las fuerzas normales. Si la suma es inferior a dicho lmite, entonces aparecen los
dos estabilizadores con las fuerzas mnimas de forma intermitente.
Si se ha integrado en los largueros corredizos, un transmisor de longitud*, aparece el largo de
extensin en [%] en el smbolo Visualizacin de la fuerza normal 3. Si el largo de extensin
corresponde al valor terico del estado de equipo ajustado, entonces se representa el valor de
color verde. Si el largo de extensin no concuerda con el valor terico del estado de equipo
ajustado, entonces se representa el valor de color rojo.
PRECAUCIN
Peligro de accidente!
Al llegar a las fuerzas lmites normales mnimas / mximas programadas, ningn movimiento de
gra se desconecta automticamente!
PRECAUCIN
Peligro de vuelco hacia atrs!
Si los dos estabilizadores estn con las fuerzas mnimas en direccin de la pluma, se
desconectar la retraccin y el levantamiento de la pluma telescpica.
3.1 Visualizacin de la fuerza
normal actual
ATENCIN
Peligro al tener una visualizacin defectuosa de la fuerza normal!
La visualizacin de la fuerza normal puede estar bajo ciertas circunstancias defectuosa o imprecisa.
Vase igualmente las indicaciones de peligro en la seccin Controlador de la fuerza normal
3.2 Unidad de peso de la
fuerza normal
3.3 Indicacin de la base de
apoyo
3.4 Largo de extensin del
larguero corredizo
4.02
En [t] o [kips]
En [%]
LIEBHERR
501
108482-02
B106978
502
LIEBHERR
4.02
5.5.4
108482-02
Campo de giro
4 Smbolo Campo de
giro
4.1 Velocidad mxima de
giro
V: en [%]
Es igual a la velocidad de giro mximo actual (seleccionado)
del mecanismo giratorio cuando la palanca de mando Master
se ha orientado al mximo en relacin a la velocidad de giro
mximo posible del mecanismo de giro con una preseleccin
de velocidad de 100%.
Este valor sin escalonamiento puede preseleccionarse, vase
la seccin Ventana de ajuste Reduccin de velocidad palanca
de mando Master.
PELIGRO
Peligro de accidentes con una velocidad de giro muy alta!
La preseleccin debe efectuarse de acuerdo a los datos prescritos en el cuaderno de tablas de
cargas.
4.2 Posicin presente del
chasis superior*
Nota
El empernado / desempernado de la plataforma giratoria se efecta en la unidad de mando y de
control (BKE), vase el cap. 4.01.
4.4 Modo de servicio del
mecanismo giratorio*
4.4.1 Mecanismo giratorio
flexible en posicin Giro
libre
4.4.2 Mecanismo giratorio
flexible en posicin
Tensado
Nota
Los modos de servicio del mecanismo giratorio y sus ajustes se han descrito en la seccin,
Ventana de ajuste Reduccin de velocidad palanca de mando Master.
4.02
LIEBHERR
503
108482-02
B106979
504
LIEBHERR
4.02
5.5.5
108482-02
Nota
Si la carga movible telescpicamente se sobrepasa, no provocar ninguna desconexin.
El smbolo carga movible telescpicamente se puede hacer resaltar manualmente con la tecla
de funcin F3 .
4.02
LIEBHERR
505
108482-02
B106980
506
LIEBHERR
4.02
5.6
5.6.1
5.6.2
Indicacin:
El significado del smbolo para cabrestante 1 y
cabrestante 2* es idntico y se explica en el smbolo
cabrestante 1 2.
Cabrestante 1
2 Smbolo Cabrestante 1
2.1 Largo de cable
desenrollado/enrollado
4.02
108482-02
En [m] o [ft]
A partir de un punto cero que debe determinarse
En el servicio simple (todos los cabrestantes dirigibles
individualmente) con el nmero de ramal ajustado en el
programa Montaje de equipo: Recorrido efectuado del
gancho
El valor indicado antes de la coma comprende mximo 3 cifras
con letras grandes. El valor despus de la coma aparece con
letras pequeas. (Vase igualmente la descripcin de la tecla
de funcin F1 y la tecla de funcin F2).
Un requisito previo para una correcta visualizacin es que el
valor programado concuerde con la cantidad real de ramales
para cable colocado entre el cabezal de pluma y el motn de
gancho.
Si la colocacin de cable programada no corresponde
totalmente a la colocacin de cable del cabrestante concernido
(por ej. cabrestante de la pluma auxiliar si la tabla de cargas
est programada para la pluma principal ), entonces el
recorrido exacto del gancho se puede calcular desde el
recorrido del gancho visualizado tal como sigue:
LIEBHERR
507
108482-02
B106980
508
LIEBHERR
4.02
108482-02
2.6.2 Cabrestante
desactivado
1 : 1 Y
Primera cifra (1): Nmero de cabrestante
Segunda cifra (1): Nmero de la palanca de mando Master
Letra (Y): Direccin de orientacin de la palanca de mando
Master
1 : ??
Primera cifra (1): Nmero de cabrestante
Segunda cifra (??): El cabrestante 1 est desactivado
ninguna direccin de accionamiento ni palanca de mando
Master estn atribuidos
Nota
La activacin o desactivacin de los cabrestantes se describen en el captulo 4.01.
4.02
LIEBHERR
509
108482-02
B106981
510
LIEBHERR
4.02
5.7
108482-02
F2 Tecla de funcin
F3 Tecla de funcin
Nota
Las funciones de control en el panel de control estn siempre activas, slo el panel de control
puede hacerse desaparecer.
Si aparece una seal de aviso, entonces suena un aviso acstico (bocina) y el panel de control
con el smbolo de aviso se indica en el monitor LICCON, incluso si el panel de control no estaba
antes visualizado. Accionando la tecla de funcin F3, cambiar al Panel de control con funciones
de control.
F4 Tecla de funcin
4.02
LIEBHERR
511
108482-02
B106981
512
LIEBHERR
4.02
F5 Tecla de funcin
F6 Tecla de funcin
F7 Tecla de funcin
F8 Tecla de funcin
4.02
108482-02
Reservado
Reservado
Conectar o desconectar los smbolos de control
Al pulsar la tecla de funcin F7, se pone la indicacin de la
carga real a cero y el smbolo de la tecla de funcin F7 se
visualiza de color rojo. Simultneamente, aparece en el
smbolo de la carga real, la palabra netto. Mediante esta
funcin es posible por ej. eliminar el peso de cable de
elevacin, los medios para suspender la carga, para tomar la
carga y para detenerla y slo de esta manera poder visualizar
el peso de carga por elevar (carga neta).
Si se elimina la operacin tarar, desaparece la palabra
neto del smbolo carga real y aparece el valor de carga
bruto.
La operacin de tarar se puede anular por medio de una de las
3 acciones siguientes:
Presionando la tecla de funcin F7
Moviendo telescpicamente la pluma a ms de 3 LE (dm
1/10 ft)
Basculando a ms de 4
Desconexin de la bocina / Diagnosis de fallos
Desconexin del aviso acstico
Las seales acsticas Bocina y Breve bocina pueden
desconectarse presionando la tecla a tecla de funcin F8.
Al aparecer un nuevo fallo, se conecta nuevamente el aviso
acstico.
Mensaje de fallo en el smbolo Bocina
Al aparecer un fallo de sistema, de aplicacin o de mando,
aparece en el smbolo Bocina, un mensaje de fallo (vase
fig. 1).
Ejemplo: E!DSP0
Presionando otra vez la tecla de funcin F8 se desconecta el
aviso acstico cambiando a una imagen de deteccin de fallos
en el programa Sistema de prueba de control. Es aqu en
donde el fallo aparece con un texto (vase el manual de
diagnosis).
LIEBHERR
513
108482-02
B107058
514
LIEBHERR
4.02
5.8
108482-02
4.02
LIEBHERR
515
108482-02
B107058
516
LIEBHERR
4.02
D Pulsador de equipo
108482-02
Nota
Peligro con la doble funcin del pulsador de equipo!
Si la gra no tiene la marcacin CE, entonces al accionar el pulsador de equipo D se desbloquear
automticamente el servicio de emergencia del controlador de cargas LICCON!
Tomar en cuenta que al accionar el pulsador de equipo D, se desbloquea automticamente el
servicio de emergencia controlador de cargas LICCON!
Puenteo de la desconexin del gancho arriba
Si el motn de gancho se topa contra el contrapeso del
interruptor de fin de carrera "gancho arriba" al ascender,
entonces reacciona el interruptor de fin de carrera "gancho
arriba". Los movimientos de gra tal como Enrollar los
cabrestantes, Bascular hacia abajo la pluma telescpica y
Extender la pluma telescpica se desconectan. La
desconexin puede puentearse con el pulsador de
equipo D pulsando a la derecha. Para ello se debe observar
el captulo 4.20 del manual de instrucciones de la gra!
E Teclas de funcin
especial
Nota
Otras funciones de estas teclas de funcin especial E dependen de los programas y se
presentan en la descripcin de cada programa del sistema LICCON!
H Tecla SHIFT
4.02
LIEBHERR
517
108482-02
B111451
518
LIEBHERR
4.02
108482-02
6.1
6.2
Panel de mando
Para la descripcin de los smbolos del 2 al 7, vase la seccin Funciones de alarma en el
programa Servicio.
2 Impedir otros procesos
telescpicos a nivel del
cilindro telescpico
3 Smbolo Gancho
arriba en el HES1 y/o
HES4
4 Smbolo Gancho
arriba en el HES2 o
HES3
5 Smbolo Aviso
preliminar
6 Smbolo PARADA
7 Smbolo Radio de
pluma
7.1 Radio de pluma
7.2 ngulo de la pluma
principal en relacin a la
horizontal
8 Smbolo Representacin
estilizada de la pluma
telescpica
8.1 Estado actual de
extensin de los
elementos telescpicos)
8.2 Estado actual de
extensin de los cilindros
telescpicos
8.3 Visualizacin de la carga
real y capacidad de carga
utilizada de la gra
indicada en porcentaje
8.4 N.d.r. del motor
4.02
En [m] o [ft]
En []
En [%]
En [%]
En [r.p.m]
LIEBHERR
519
108482-02
B111451
520
LIEBHERR
4.02
108482-02
9 Smbolo Modo
automtico del
movimiento telescpico
9.1 Distancia telescpica
preseleccionada
obtenida
9.2 Direccin de orientacin
prescrita de la palanca de
mando Master
9.3 Fallos en el sistema
10 Smbolo Distancias
telescpicas
seleccionadas de los
diferentes elementos
telescpicos
10.1 Distancias telescpicas
de los diferentes
elementos telescpicos
10.2 Marca apareciendo
intermitentemente
(flechas)
11 Barra de teclas de
funcin
F1 Tecla de funcin
F2
F3
F4
F5
F6
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
F7 Tecla de funcin
F8 Tecla de funcin
4.02
Requerimiento:
Retraccin telescpica = Flecha indicando hacia abajo
Extensin telescpica = Flecha indicando hacia arriba
LIEBHERR
521
108482-02
B197068
522
LIEBHERR
4.02
108482-02
7.1
7.2
Panel de mando
1 Smbolo Lmite de la
altura del cabezal de
poleas
2 Smbolo Lmite del
radio
3 Smbolo Tope del lmite
de giro
3.1 Tope derecho del lmite
de giro
3.2 Tope izquierdo del lmite
de giro
4 Smbolo Lmite de
bordes con seleccin de
bordes y puntos
5 Selector de la funcin
6 Smbolo Representacin
grfica de los lmites
programados
7 Barra de teclas de
funcin
F1 Tecla de funcin
F2 Tecla de funcin
F3 Tecla de funcin
F4 Tecla de funcin
F5 Tecla de funcin
7.3
4.02
LIEBHERR
523
108482-02
B106984
524
LIEBHERR
4.02
108482-02
8.1
8.1.1
8.1.2
Esperar 10 s.
Resultado:
El programa Controlador de la fuerza normal finaliza.
Se conmuta nuevamente al programa Servicio de la gra.
8.1.3
4.02
LIEBHERR
525
108482-02
B106984
526
LIEBHERR
4.02
8.2
108482-02
Panel de mando
1 Campo de control y
mando
1.1 Smbolo de gra con
nmeros de apoyo
1.2 Base de apoyo ajustado
1.3 Valores actuales de
fuerza normal
1.4 Unidad de la fuerza
normal visualizada
2 Campo de ajuste para las
fuerzas lmite normal
2.1 Smbolo de gra con
nmeros de
estabilizadores
2.2 Campo autorizado
Valores mximos de
fuerzas lmites
normales
2.3 Valores mximos de la
fuerza normal que se han
ajustado
2.3.1 Valor lmite de fuerza
normal ajustable
2.4 Unidad de los valores
mximo de fuerza lmite
normal
2.5 Valor lmite mnimo de
fuerza normal que se ha
ajustado
2.6 Campo autorizado
Valores lmites mnimos
de fuerza normal
4.02
En [m] o [ft]
En [t] o [kips]
En [t] o [kips]
En [t] o [kips]
Vlido para todos los cuatro estabilizadores
mn. : En [t] o [kips]
Campo autorizado de las fuerzas lmites normales de 0 t a
10 t.
LIEBHERR
527
108482-02
B106984
528
LIEBHERR
4.02
8.2.1
108482-02
8.2.2
Notas
Gracias a la posibilidad de determinar automticamente los valores lmites, el Controlador de la
fuerza normal LICCON puede servir igualmente como dispositivo de aviso preliminar.
Sin embargo, tome en consideracin la imprecisin eventual de la imagen. Debido a las fuerzas de
friccin y segn el tipo de gra, es posible un error de medida que va hasta el 2% de la capacidad
de carga mxima.
Esto es vlido especialmente:
Con altas fuerzas normales
Con cilindros de apoyo extendidos completamente
Al extender los cilindros de apoyo (hasta despus de 15 minutos)
Para garantizar un trabajo perfecto del Controlador de la fuerza normal LICCON, no accionar los
cilindros de apoyo ni en el tope abajo ni en el tope arriba. De lo contrario, la visualizacin de las
fuerzas normales es errnea.
PRECAUCIN
Peligro de vuelco!
Si un estabilizador se desprende del suelo, es posible que indique una fuerza normal superior a
0 t debido a las fuerzas de rozamiento en el cilindro del estabilizador, y a pesar que ya no haya
ninguna carga que toque el estabilizador.
Observar el cilindro del estabilizador.
Nota
Se debe introducir para cada uno de los estabilizadores los lmites mximos de fuerza normal.
4.02
LIEBHERR
529
108482-02
B106984
530
LIEBHERR
4.02
8.2.3
108482-02
4.02
LIEBHERR
531
108482-02
B105926
532
LIEBHERR
4.02
108482-02
9.1
4.02
En [%]
En [%]
LIEBHERR
533
108482-02
B105926
534
LIEBHERR
4.02
5 Campo de ajuste
Reduccin de velocidad
para el giro
5.1 Indicacin de la barra
dinmica Velocidad de
giro
5.2 Valor indicador
Velocidad de giro
5.3 Modo de servicio del
mecanismo giratorio
5.3.1 Mecanismo giratorio
flexible
5.3.2 Mecanismo giratorio
flexible
6 Panel de ajuste
Reduccin de velocidad
del cabrestante 1
6.1 Indicacin de la barra
dinmica Velocidad de
los cabrestantes
cabrestante 1
6.2 Valor indicador
Velocidad de los
cabrestantes
cabrestante 1
7 Panel de ajuste
Reduccin de velocidad
del cabrestante 2
7.1 Indicacin de la barra
dinmica Velocidad de
los cabrestantes
cabrestante 2
7.2 Valor indicador
Velocidad de los
cabrestantes
cabrestante 2
4.02
108482-02
En [%]
En giro libre
frenado
En [%]
En [%]
LIEBHERR
535
108482-02
B105926
536
LIEBHERR
4.02
9.2
108482-02
Pulsar la tecla Marcha rpida 422 para la palanca de mando Master MS2 durante ms de 2
segundos.
Resultado:
La ventana de ajuste Reduccin de velocidad con la palanca de mando Master 1 se visualiza.
Nota
La ventana de ajuste desaparece automticamente despus de 10 s, si en dicho lapso de tiempo
no se ha procesado una funcin de gra en la reduccin de velocidad.
Pulsar la tecla Marcha rpida 402 para la palanca de mando Master MS1 durante ms de 2
segundos.
O bien
Pulsar la tecla Marcha rpida 422 para la palanca de mando Master MS2 durante ms de 2
segundos.
Resultado:
La ventana de ajuste Reduccin de velocidad con la palanca de mando Master 1 desaparece.
4.02
LIEBHERR
537
108482-02
B105926
538
LIEBHERR
4.02
9.3
108482-02
Reduccin de la velocidad
El procedimiento en la ventana de ajuste Reduccin de velocidad con la palanca de mando
Master es idntica para todas las funciones de gra.
En el ejemplo, la reduccin de velocidad para el giro se mencionan los diferentes procedimientos.
Nota
Antes de la reduccin de velocidad, se debe preseleccionar la configuracin de la palanca Master
en la pantalla tctil en donde se encuentra la funcin de gra deseada (vase el cap. 4.01).
Observar la configuracin de la palanca Master en las mquinas equipadas con uno o dos
cabrestantes, ya que en esta operacin se diferencia la configuracin de la palanca Master.
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La configuracin deseada de la palanca Master est activa en la respectiva pantalla tctil
La ventana de ajuste Reduccin de velocidad con la palanca de mando Master en el monitor
LICCON est activada
9.3.1
Procedimiento
Nota
La Reduccin de velocidad Giro se ajusta con la palanca de mando Master.
Si la palanca de mando Master se orienta ligeramente, entonces el valor aumenta o se reduce
lentamente.
Si la palanca de mando Master se orienta con toda fuerza, entonces el valor aumenta o se reduce
rpidamente.
Orientar la palanca de mando Master MS2 hacia X- (hacia la izquierda).
Resultado:
El valor de la velocidad de giro 5.2 disminuye
La indicacin de la barra dinmica 5.1 se desplaza hacia la izquierda
Orientar la palanca de mando Master MS2 hacia X+ (hacia la derecha)
Resultado:
El valor de la velocidad de giro 5.2 disminuye
La indicacin de la barra dinmica 5.1 se desplaza hacia la derecha
9.4
9.4.1
Nota
El estado (en giro libre o tensado) delmecanismo giratorio flexible se visualiza en la imagen
de servicio en las Funciones adicionales controladas.
4.02
LIEBHERR
539
108482-02
B105523
540
LIEBHERR
4.02
108482-02
Modo Power-Save
Si el motor de la gra se desconecta girando el interruptor de encendido y arranque 18 a la posicin 0
(encendido DESCONECTADO), entonces, cambia el sistema informtico LICCON en el modo
Power-Save.
Despus de desconectar el encendido, el modo Power-Save permite al grusta cambiar al modo
Stand-by dentro de los 8 segundos o arrancar el motor de la gra sin tener que volver a iniciar el
sistema informtico LICCON.
Si no se acciona ninguna tecla de programacin dentro de los 8 segundos, entonces se conmuta el
sistema informtico LICCON despus de terminar completamente un lapso de 8 segundos.
Nota
En el modo Power-Save, no son posibles ningn movimiento de gra.
Parada del motor de la gra
Girar el interruptor de encendido y arranque 18 a la posicin 0 (Encendido DESCONECTADO)
Resultado:
El motor de la gra se desconecta
El modo Power-Save est activo
El campo de visualizacin del monitor LICCON se vuelve negro, figura 1
Aparece el reloj con el nmero de tiempo Power-Save (8 segundos), fig. 1
Nota
Al cabo de 8 segundos, aparece brevemente un reloj con un smbolo integrado de PARADA
(STOP), que indica la desconexin completa del sistema informtico LICCON.
4.02
La hora con el smbolo PARADA integrado aparece durante algunos segundos, fig. 2
Todos los procesos en el sistema informtico LICCON se detienen
El sistema informtico LICCON se desconecta completamente
LIEBHERR
541
108482-02
B105523
542
LIEBHERR
4.02
108482-02
4.02
LIEBHERR
543
108482-02
B110279
544
LIEBHERR
4.02
10.2
108482-02
Nota
El modo Stand-by no provoca por consecuencia la desconexin automtica del sistema
informtico LICCON.
Desconexin del sistema informtico LICCON desde el modo Stand-by
Girar el interruptor de encendido y arranque a la posicin 0
Resultado:
El modo Power-Save se activa
Nota
Vase la seccin modo Power-Save.
4.03 Puesta en servicio y puesta en fuera de servicio de la gra
4.02
LIEBHERR
545
107477-03
B197268
546
LIEBHERR
4.03
107477-03
1.1
1.2
Nota
Sobre la descripcin detallada, vase el manual de instrucciones de la gra, captulo 4.02!
4.03
LIEBHERR
547
107477-03
B197268
548
LIEBHERR
4.03
1.3
107477-03
1.4
1.5
4.03
LIEBHERR
549
107477-03
B104056
550
LIEBHERR
4.03
107477-03
4.03
LIEBHERR
551
107477-03
B107394
552
LIEBHERR
4.03
2.2
107477-03
Ajuste de consolas
El puesto de mando con consolas a la izquierda y derecha del puesto del gruista 300, ofrece al
gruista la posibilidad de ajustarlas para el servicio de gra de manera ptima a su tamao.
Nota
Las consolas a la izquierda y a la derecha pueden ajustarse por separado.
Dos posiciones diferentes de las consolas son posibles:
Posicin del servicio de gra
Subir / Bajar
PELIGRO
Peligro de accidentes!
Debido a una consola a la izquierda 302 colocada bien arriba (posicin Subir / Bajar), vase
figura 2, existe al desplazar la gra, alto peligro de accidentes - especialmente con un frenado fuerte;
as mismo existe alto peligro para objetos materiales si la(s) consola(s) basculan incontroladamente
hacia abajo o hacia delante.
Est prohibido el desplazamiento de la gra con consolas colocadas muy arriba.
Antes de iniciar la marcha, poner las consolas siempre en posicin de servicio de la gra.
La consola izquierda puede ponerse de la posicin de servicio de la gra a la posicin
Subir/Bajar basculndola hacia arriba.
Nota
Mantener la consola basculada hacia arriba hasta llegar a la posicin final Subir/Bajar.
Si se bascula la consola hacia abajo, entonces se regular a la ltima posicin de servicio de la
gra que se haba ajustado.
El ajuste de las consolas es posible para el mando con una sola mano.
2.2.1
4.03
LIEBHERR
553
107477-03
B107394
554
LIEBHERR
4.03
2.2.2
107477-03
Apoyabrazos
El apoyabrazos 304 a la izquierda y derecha, ofrecen numerosas posibilidades de ajuste, vase la
fig. 4.
Nota
Para garantizar un trabajo concentrado y sin cansancio con la gra, se deben ajustar los
apoyabrazos de tal manera que se pueda coger la palanca de mando Master y operar
confortablemente.
4.03
LIEBHERR
555
107477-03
B108683
556
LIEBHERR
4.03
2.3
107477-03
Peldao
Para que el gruista pueda entrar o salir fcilmente de la cabina, es posible extender o retraer el
peldao de la cabina del gruista.
Al finalizar los trabajos de gra, retraer el peldao. El peldao al llegar a la posicin final se bloquea
automticamente.
PRECAUCIN
Peligro de cada!
Si el peldao no se ha extendido ni retrado completamente, las personas pueden caerse!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Retraer o extraer siempre completamente el peldao!
Pisar el peldao slo si se ha extrado completamente!
Nota
El peldao debe extenderse/retraerse por medio de las teclas de mando en el BKE, vase al
respecto el manual de instrucciones de la gra, captulo 4.01.
2.3.1
2.3.2
2.4
4.03
LIEBHERR
557
107477-03
B105413
558
LIEBHERR
4.03
2.5
107477-03
2.5.1
2.5.2
4.03
LIEBHERR
559
107477-03
B105496
560
LIEBHERR
4.03
2.6
2.6.1
107477-03
Nota
Si al estar en el modo continuo, a intervalos largos oa intervalos cortos, la tecla de
mando 672 se acciona durante ms de 1 s, luego el limpiaparabrisas se apaga.
Accionar la tecla de mando 672 durante ms de 1 s.
Resultado:
El limpiaparabrisas se desconecta, confirmndose con una bocina breve y apagndose la luz
piloto de la tecla de mando 672.
2.6.2
4.03
LIEBHERR
561
107477-03
B105497
562
LIEBHERR
4.03
2.7
107477-03
2.8
Control de la bocina
Nota
Utilizacin de la bocina!
La seal acstica se debe usar slo en situaciones peligrosas, para conservar la funcin de aviso.
Antes de iniciar las operaciones, comprobar el funcionamiento de la seal acstica.
4.03
LIEBHERR
563
107477-03
B108487
564
LIEBHERR
4.03
107477-03
3.1
4.03
LIEBHERR
565
107477-03
B105498
566
LIEBHERR
4.03
107477-03
4.1
ATENCIN
Peligro de daos materiales!
Arrancar el motor slo si la luz piloto 661 se enciende intermitentemente de color amarillo (1 Hz).
Si la luz piloto 661 se enciende intermitentemente de color amarillo (1 Hz) entonces significa que
est dispuesto para el arranque
Girar el interruptor de encendido y arranque 326 en la posicin II.
Resultado:
El motor arranca
4.03
LIEBHERR
567
107477-03
B105944
568
LIEBHERR
4.03
4.2
107477-03
4.3
4.3.1
4.3.2
4.03
LIEBHERR
569
107477-03
B105525
570
LIEBHERR
4.03
4.3.3
107477-03
4.03
LIEBHERR
571
107477-03
B105499
572
LIEBHERR
4.03
4.4
4.4.1
107477-03
4.4.2
4.03
LIEBHERR
573
107477-03
B105578
574
LIEBHERR
4.03
4.5
107477-03
4.5.1
4.03
LIEBHERR
575
107477-03
B106850
576
LIEBHERR
4.03
107477-03
Nota
Con el montaje del motn de gancho con el BTT, el sistema de control puentea el interruptor de
fin de carrera "gancho arriba" en el cabezal de poleas hasta llegar automticamente a un ngulo
de 10. Esto se visualiza grficamente en la pantalla BTT, vase la fig. 5.
Si el ngulo de la pluma es mayor que 10, la desconexin regular del interruptor de fin de carrera
"gancho arriba" est activo.
ATENCIN
Peligro de daos materiales!
Si durante el levantamiento de la pluma telescpica no se desenrolla el cable de elevacin al
mismo tiempo, entonces la gra puede daarse.
Nota
La tecla de funcin F2, tecla de funcin F3, tecla de funcin F7 y la tecla de funcin F10 estn
dotadas de 2 velocidades. Si por ejemplo se acciona la tecla de funcin F10 ligeramente, se
desenrolla lentamente el cable de elevacin. Si en cambio la tecla de funcin F10 se acciona
determinadamente, el cable de elevacin se desenrolla rpidamente.
Si los smbolos se han vuelto de color lila en la tecla de funcin F2, la tecla de funcin F3, la tecla
de funcin F7 y la tecla de funcin F10, entonces:
Levantar la pluma telescpica por medio de la tecla de funcin F7 y desenrollar al mismo
tiempo el cable de elevacin por medio de la tecla de funcin F10 hasta que el motn de
gancho 5 se encuentre en posicin vertical, vase la fig. 6.
Solucin al problema
Los smbolos no se han puesto de color lila?
La zona de teclas de 2 manos 557 detrs del BTT no se accion.
Nota
El accionamiento de la zona de teclas de 2 manos 557 se memoriza durante 30 segundos. Si
dentro de estos 30 segundos no se ha efectuado ningn movimiento o no se ha accionado la
zona de teclas de 2 manos 557 entonces ya no valdr el accionamiento memorizado y sonar
luego una seal acstica.
Desenganchar el motn de gancho 5 del ojete del acoplamiento de enganche.
4.03
LIEBHERR
577
107477-03
B106851
578
LIEBHERR
4.03
107477-03
4.03
LIEBHERR
579
107477-03
B106852
580
LIEBHERR
4.03
4.6
4.6.1
107477-03
4.03
LIEBHERR
581
107477-03
B107354
582
LIEBHERR
4.03
107477-03
Nota
Con el montaje del motn de gancho con el BTT, el sistema de control puentea el interruptor de
fin de carrera "gancho arriba" en el cabezal de poleas hasta llegar automticamente a un ngulo
de 10. Esto se visualiza grficamente en la pantalla BTT, vase la fig. 5.
Si el ngulo de la pluma es mayor que 10, la desconexin regular del interruptor de fin de carrera
"gancho arriba" est activo.
ATENCIN
Peligro de daos materiales!
Si durante el descenso de la pluma telescpica, se tensa demasiado fuerte el cable de elevacin,
entonces las poleas pueden daarse en el acoplamiento de enganche o en el cable de elevacin.
Nota
La tecla de funcin F2, tecla de funcin F3, tecla de funcin F7 y la tecla de funcin F10 estn
dotadas de 2 velocidades. Si por ejemplo se acciona la tecla de funcin F10 ligeramente, se
desenrolla lentamente el cable de elevacin. Si en cambio la tecla de funcin F10 se acciona
determinadamente, el cable de elevacin se desenrolla rpidamente.
Si los smbolos se han vuelto de color lila en la tecla de funcin F2, tecla de funcin F3, tecla de
funcin F7 y la tecla de funcin F10:
Bajar la pluma telescpica con la tecla de funcin F2 y al mismo tiempo enrollar el cable de
elevacin con la tecla de funcin F3 hasta que la pluma telescpica se deposite en el soporte,
vase la fig. 6.
Solucin al problema
Los smbolos no se han puesto de color lila?
La zona de teclas de 2 manos 557 detrs del BTT no se accion.
Nota
El accionamiento de la zona de teclas de 2 manos 557 se memoriza durante 30 segundos. Si
dentro de estos 30 segundos no se ha efectuado ningn movimiento o no se ha accionado la
zona de teclas de 2 manos 557 entonces ya no valdr el accionamiento memorizado y sonar
luego una seal acstica.
4.03
LIEBHERR
583
107477-03
B107355
584
LIEBHERR
4.03
107477-03
4.03
LIEBHERR
585
107477-03
B105945
586
LIEBHERR
4.03
107477-03
5.1
5.2
4.03
LIEBHERR
587
107477-03
B105945
588
LIEBHERR
4.03
5.3
107477-03
5.3.1
5.3.2
5.3.3
5.3.4
Pulsar las teclas de funcin SHIFT + F7 hasta seleccionar el nmero de ramales deseado.
4.03
LIEBHERR
589
108221-02
B112697
590
LIEBHERR
4.04
108221-02
1 Generalidades
El grusta tiene la obligacin de asegurarse del funcionamiento de los dispositivos de aviso y de
seguridad antes de comenzar cualquier trabajo con la gra.
PRECAUCIN
Peligro de accidentes con los dispositivos de aviso y de seguridad defectuosos!
Si la gra se pone en servicio con dispositivos de aviso y seguridad defectuosos, entonces existe
peligro de accidentes!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Se puede ocasionar daos materiales!
Asegurarse que los dispositivos de aviso y seguridad funcionen.
Asegurarse que el Controlador de cargas est funcionando.
4.04
LIEBHERR
591
108221-02
4.1
592
LIEBHERR
4.04
108221-02
El sistema informtico LICCON capta diferentes valores que al sobrepasarlos, lo indica con seales
pticas y acsticas:
Dentro de la cabina del grusta:
Aviso acstico bocina/Breve bocina en el monitor LICCON
Aviso ptico Valor/indicacin se iluminan intermitentemente en el monitor LICCON
Fuera de la cabina del grusta:
Aviso acstico con la bocina de la plataforma giratoria
Aviso ptico con la luz de aviso de la plataforma giratoria
Todos los avisos incluso aquellos que no provocan una desconexin inmediata, deben ser
observados por el grusta y las personas que estn en la zona de peligro.
El Controlador de cargas no puede captar lo siguiente (casos de ejemplo):
Atascamiento de la carga o de los elementos elevadores de carga (eslingas)
Fuerzas retardatrices excesivas
Cargas descolgndose del cable
Traccin transversal
Desplazamiento de la gra en un suelo con fuerte inclinacin
Suelo sin resistencia
4.1.1
4.2
4.2.1
4.04
LIEBHERR
593
108221-02
PRECAUCIN
Peligro con el Controlador de cargas puenteado!
Con el Controlador de cargas puenteado, ya no se vigilan los movimientos de gra!
La gra puede sobrecargarse y caerse!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Se puede ocasionar daos materiales!
Ejecutar los movimientos de gra slo dentro de los campos indicados en la tabla de cargas as
como en las tablas de levantamiento/descenso!
Nota
Sobre el procedimiento a seguir en caso de anomala, vase el manual de instrucciones para el
uso de la gra, captulo 7.15.
Sobre el procedimiento para desconectar el movimiento de gra, vase el manual de
instrucciones para el uso de la gra, captulo 4.20.
4.2.2
4.2.3
594
LIEBHERR
4.04
108221-02
PELIGRO
Sobrecarga de la gra!
Despus del puenteo del Controlador de cargas, los movimientos de gra ya no se desconectan en
caso de riesgo de sobrecarga de la gra!
Una sobrecarga de la gra tiene como consecuencias daos graves o un derrumbamiento!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Se puede ocasionar daos materiales!
No cargar la gra ya que se derrumbar!
Cercar la zona de peligro de la gra y asegurar!
Nota
Sobre la situacin del dispositivo de puenteo, vase el manual de instrucciones para el uso de la
gra, captulo 4.01 y cap. 4.02.
4.04
LIEBHERR
595
108221-02
B112699
596
LIEBHERR
4.04
108221-02
Instrumentos de nivelacin
Para garantizar una seguridad con las operaciones de la gra, debe estar nivelada la gra
horizontalmente en un suelo plano, resistente. Sobre la nivelacin de la gra, vase el manual de
instrucciones para el uso de la gra en el captulo 3.05
Los valores actuales se indican permanentemente en los instrumentos de nivelacin, vase el
manual de instrucciones para el uso de la gra, captulo 4.02 y captulo 5.31.
La variacin mxima autorizada de la posicin horizontal de la gra es de 0,5% ( 0,3).
PRECAUCIN
Peligro que la gra se vuelque!
Si los instrumentos de nivelacin estn defectuosos, existe peligro, que la gra no est nivelada
horizontalmente!
Una gra no nivelada horizontalmente puede caerse!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Se puede ocasionar daos materiales!
Nivelar absolutamente la gra de manera horizontal!
5.1.1
5.1.2
5.1.3
4.04
LIEBHERR
597
108221-02
B112700
598
LIEBHERR
4.04
5.2
108221-02
5.3
5.3.1
4.04
LIEBHERR
599
108221-02
B112700
600
LIEBHERR
4.04
5.4
108221-02
Anemmetro
El aviso de viento con el anemmetro se produce en la imagen de servicio del sistema informtico
LICCON.
PRECAUCIN
Peligro que la gra se vuelque!
Si la gra se pone en servicio con un anemmetro defectuoso, existe peligro que no se reconozcan
las velocidades de viento demasiado elevadas!
La gra puede volcarse!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Se puede ocasionar daos materiales!
Est prohibido el servicio de gra con un anemmetro defectuoso!
Reparar/cambiar los anemmetros defectuosos!
El anemmetro debe indicar la velocidad al aparecer un viento:
Si la velocidad de viento actual es superior al valor mximo visualizado, entonces el valor en el
smbolo 13 Velocidad de viento empieza a iluminarse intermitentemente y una alarma acstica
Breve bocina suena en el monitor LICCON. Aunque ningn movimiento de gra se
desconecta.
5.4.1
5.5
4.04
LIEBHERR
601
108221-02
B112700
602
LIEBHERR
4.04
108221-02
PRECAUCIN
Peligro que la carga se caiga!
Si el cable no se enrolla o desenrolla correctamente, se ajustar nuevamente el transmisor de giro
del cabrestante!
Si el transmisor de giro del cabrestante se ajusta, existe peligro que las ltimas vueltas enrolladas
sean an inferiores al nmero mnimo!
la carga puede caerse!
Una cada de la carga podra causar que la gra empiece a balancearse y/o se caiga!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Se puede ocasionar daos materiales!
No No hacer pasar el extremo de cable, durante el proceso de enrollado del cabrestante, por
debajo del cabrestante!
No sacar el cable del cabrestante inmovilizado!
Si hay duda del ajuste del transmisor de giro del cabrestante: Controlar la desconexin sin carga
en el gancho!
El interruptor de fin de carrera cabrestante desenrollado debe desconectarse al llegar a las ltimas
vueltas mnimas enrolladas:
Al llegar a las ltimas vueltas mnimas enrolladas del cabrestante, aparece en el smbolo de
cabrestante 14 la indicacin cabrestante desenrollado. Para ello, los movimientos de gra
Desenrollar el cabrestante se desconectan.
5.5.1
4.04
LIEBHERR
603
108221-02
B112698
604
LIEBHERR
4.04
5.6
108221-02
5.6.1
4.04
LIEBHERR
605
108221-02
5.7
5.8
Estribo de retenida
Nota
Slo para gras con la punta rebatible.
El estribo de retenida 30 del pie de pluma telescpica es un dispositivo mecnico de seguridad!
PRECAUCIN
Peligro de muerte si la punta rebatible se cae!
Si el estribo de retenida 30 del pie de la pluma telescpica no est montado debidamente, est
daado o simplemente no se ha instalado, entonces la punta rebatible puede caerse en caso que un
fallo de montaje!
Las personas pueden engancharse y morir o lesionarse gravemente!
Se puede ocasionar daos materiales!
Antes de montar la punta rebatible, asegurarse que el estribo de retenida 30 est montado
correctamente en el pie de la pluma telescpica y que no est daado!
El estribo de retenida 30 representa un dispositivo de seguridad mecnico. Por eso, est
prohibido modificar el estribo de retenida 30 y su instalacin de cualquier forma posible!
5.9
5.10
606
LIEBHERR
4.04
5.11
108221-02
5.12
5.13
4.04
LIEBHERR
607
107479-02
B105928
608
LIEBHERR
4.05
107479-02
1 Generalidades
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra est estabilizada y nivelada horizontalmente, segn las indicaciones en la tabla de cargas
El peldao de acceso a la cabina del grusta est extendida
El contrapeso est fijado y asegurado segn las indicaciones en la tabla de cargas
El motor de la gra est en marcha.
El motn de gancho est colocado correctamente segn esquema de colocacin de cable.
Todos los dispositivos de seguridad estn ajustados segn las indicaciones dadas en la tabla de
cargas.
La zona de peligro est libre de obstculos y de personas
Nota
Para cuidar la gra y reducir los peligros de accidentes, dirigir siempre la palanca Master
lentamente y con precisin.
Asegurarse de que no haya obstculos en la zona de trabajo de la gra, ni personas en la zona
de peligro.
Antes de iniciar un movimiento de la gra, se debe dar una seal de aviso (bocina).
1.1
1.1.1
Chasis superior
Bloqueo del chasis superior
Para el Desplazamiento con el equipo montado, bloquear mecnicamente el chasis superior con el
chasis de la gra.
Nota
Controlador de cargas LICCON
El controlador de cargas LICCON est autorizado slo si est bloqueado correctamente el chasis
superior con el chasis inferior de la gra.
El proceso de empernado o desempernado del chasis superior con el chasis inferior de la gra se
efecta con el panel de mando y de control (BKE) de la cabina del grusta, vase al respecto el
manual de instrucciones de la gra, captulo 4.01.
Si el chasis superior de la gra est desbloqueado:
Activar el pulsador con 2 manos 675 (tecla mano) y luego accionar la tecla 689 hasta que el LED
de la tecla 689 se ilumine de manera esttica y suene una seal acstica.
Resultado:
El bloqueo del chasis superior est bloqueado
El smbolo 2 aparece en el monitor LICCON.
1.1.2
4.05
LIEBHERR
609
107479-02
B105929
610
LIEBHERR
4.05
1.2
1.2.1
107479-02
1.2.2
1.3
1.3.1
Marcha rpida
Conmutacin de la marcha rpida
Mediante el pulsador 402 o el pulsador 422 aumenta la velocidad del movimiento de gra
Levantamiento y Elevar/Bajar.
PELIGRO
Peligro de accidentes con la colocacin de cable de uno a tres ramales!
No conmutar la marcha rpida si la gra tiene una carga ejercida superior al 50% de su fuerza
mxima de carga con el radio de pluma respectiva.
Accionar el pulsador 402.
O bien
4.05
LIEBHERR
611
107479-02
B105929
612
LIEBHERR
4.05
1.3.2
107479-02
1.4
Transmisor de vibracin
Conmutando el transmisor de vibracin se puede sentir un movimiento de gra incluso por vibracin
de la palanca de mando Master.
Asegurarse de que se cumpla el siguiente requisito previo:
El pulsador de contacto en el asiento 301 est accionado
1.4.1
Cabrestante 1
Accionar el pulsador 421.
Resultado:
El transmisor de vibracin 423 est conmutado
Si el transmisor de vibracin 423 est conectado:
Accionar el pulsador 421.
Resultado:
El transmisor de vibracin 423 est desconectado.
1.4.2
4.05
LIEBHERR
613
107479-02
B105913
614
LIEBHERR
4.05
107479-02
2.1
2.2
4.05
LIEBHERR
615
107479-02
B105502
616
LIEBHERR
4.05
107479-02
3 Basculamiento
La velocidad del movimiento de gra levantar / bajar se dirige con la orientacin de la palanca de
mando Master 420 y con el pedal 323 de la regulacin del motor.
ATENCIN
Existen peligro de daos o de cada de la gra!
Con el levantamiento de la pluma, est prohibido elevar aquella carga que haba provocado la
desconexin del controlador de cargas LICCON al tratar de elevarse con el mecanismo de
elevacin.
3.1
3.1.1
4.05
LIEBHERR
617
107479-02
B105502
618
LIEBHERR
4.05
3.1.2
107479-02
4.05
LIEBHERR
619
107479-02
B105582
620
LIEBHERR
4.05
3.2
107479-02
3.3
4.05
LIEBHERR
621
107479-02
B105503
622
LIEBHERR
4.05
107479-02
4 Elevacin / Descenso
ATENCIN
Peligro que el cable de elevacin se dae en el enrollado o desenrollado!
Se debe cuidar que el cable est siempre tenso.
La velocidad del movimiento de gra de la elevacin se dirige con la orientacin de la palanca de
mando Master y con el pedal 323 de la regulacin del motor.
La velocidad mxima de los cabrestantes se puede reducir o aumentar en el men Reduccin de
velocidad-palanca de mando Master. As mismo, se puede desactivar o activar los diferentes
cabrestantes.
Vase al respecto el manual de instrucciones de la gra, cap. 4.02.
4.1
4.05
LIEBHERR
623
107479-02
B105504
624
LIEBHERR
4.05
4.2
4.2.1
107479-02
4.05
LIEBHERR
625
107479-02
B105505
626
LIEBHERR
4.05
4.2.2
107479-02
4.05
LIEBHERR
627
107479-02
B105506
628
LIEBHERR
4.05
107479-02
5 Giro
La velocidad del movimiento de gra girar se dirige con la orientacin de la palanca de mando
Master 2 400 y con el pedal 323 de la regulacin del motor.
5.1
5.2
4.05
LIEBHERR
629
107479-02
B105507
630
LIEBHERR
4.05
5.3
107479-02
5.3.1
4.05
LIEBHERR
631
107479-02
B105507
632
LIEBHERR
4.05
5.3.2
107479-02
5.3.3
4.05
LIEBHERR
633
107479-02
B105507
634
LIEBHERR
4.05
5.4
107479-02
5.4.1
5.4.2
Desconectar el motor.
O bien
4.05
LIEBHERR
635
107479-02
B105508
636
LIEBHERR
4.05
107479-02
6 Movimiento telescpico
ATENCIN
Peligro de daos en el mecanismo de extensin de la pluma telescpica!
Si las condiciones siguientes no se observan, existe peligro de que la pluma telescpica se deforme
considerablemente por los lados durante el movimiento telescpico y por lo tanto el cilindro
telescpico no pueda retraerse en el respectivo elemento telescpico sino que se choque del lado
frontal contra la extensin final de pluma.
Esto podra daar el mecanismo de extensin de la pluma telescpica!
Si la pluma telescpica se mueve, especialmente con la pluma adicional, entonces se debe
asegurar antes del movimiento telescpico, de lo siguiente:
El vehculo gra se ha estabilizado y nivelado horizontalmente
Asegurar que la pluma telescpica no est sometida por un lado al calor de los rayos solares
Asegurar que no est sometida a vientos laterales fuertes
ATENCIN
El movimiento telescpico influye en el cable de elevacin!
El movimiento telescpica influye directamente en el cable de elevacin!
Durante el proceso telescpico con el movimiento de la gra, elevar/bajar mecanismo de
elevacin, asegurarse de que influya equitativamente en el cable de elevacin!
La pluma telescpica puede moverse telescpicamente slo si:
La gra se encuentra en el modo de movimiento telescpico
o
Una tabla de cargas se ha seleccionado con una carga transportable telescpicamente
6.1
6.1.1
4.05
LIEBHERR
637
107479-02
B105509
638
LIEBHERR
4.05
6.1.2
107479-02
4.05
LIEBHERR
639
107479-02
B111778
640
LIEBHERR
4.05
6.2
107479-02
4.05
LIEBHERR
641
107479-02
B105948
642
LIEBHERR
4.05
6.3
6.3.1
107479-02
4.05
LIEBHERR
643
107479-02
B111779
644
LIEBHERR
4.05
107479-02
4.05
LIEBHERR
645
107479-02
B111780
646
LIEBHERR
4.05
6.3.2
107479-02
4.05
LIEBHERR
647
107479-02
B111779
648
LIEBHERR
4.05
107479-02
6.3.3
4.05
LIEBHERR
649
107479-02
B112733
650
LIEBHERR
4.05
6.4
107479-02
6.4.1
4.05
LIEBHERR
651
107479-02
B112734
652
LIEBHERR
4.05
6.4.2
107479-02
4.05
LIEBHERR
653
107479-02
B112734
654
LIEBHERR
4.05
107479-02
Antes de emprender otro procedimiento, se debe asegurar auditivamente que el buln de bloqueo se
ha encajado.
Accionar la tecla de funcin F3.
Resultado:
El smbolo correlativo a la tecla de funcin F3 aparece con un marco rojo.
El elemento telescpico 3 T3 se ha desempernado, el buln en el smbolo 2.2 se ha retrado y es
de color amarillo.
La luz piloto 663 se ilumina con luz verde.
Solucin al problema
El buln del punto P2 se ha extrado y es de color amarillo?
El buln se atasca
Orientar la palanca de mando Master 400 (MS2) cuidadosamente hacia Y (hacia atrs) o hacia Y+
(hacia delante) hasta que el buln en el smbolo 2.1 se retraiga y sea de color amarillo.
ATENCIN
Peligro de daos en el bloqueo telescpico!
Bloquear el cilindro telescpico en los puntos de empernado prescritos.
Los bulones de bloqueo deben escucharse que se encajan.
Nota
Indicador de los estados de extensin del elemento telescpico 8.1 de modo creciente de a la
izquierda a derecha (T1...T5) en porcentaje Los puntos de empernado se encuentran a 0%, 42%,
92% y 100%.
Indicador del estado de extensin del cilindro telescpico 8.2 en porcentaje.
Los puntos de empernado tambin pueden recorrerse fcilmente con la representacin grfica en
el monitor LICCON.
Orientar la palanca de mando Master (MS2) 400 hacia Y+ (hacia delante) y extender el elemento
telescpico 3 T3 hasta llegar a una distancia deseada.
Resultado:
La luz piloto 664 al llegar a un punto de empernado se ilumina de color amarillo.
Solucin al problema
La luz piloto 664 no se ilumina?
El punto de empernado no alcanzado.
Orientar la palanca de mando Master (MS2) 400 hacia Y- (hacia atrs) o hacia Y+ (hacia delante)
hasta que la luz piloto 664 se ilumine.
4.05
LIEBHERR
655
107479-02
B112734
656
LIEBHERR
4.05
107479-02
Nota
Todos los elementos telescpicos pueden extenderse tal como estn descritos arriba.
El orden del movimiento telescpico debe respetarse siempre.
Por ejemplo para extender el elemento telescpico 3 y el elemento telescpico 4: Extender
primero el elemento telescpico 4 y luego el elemento telescpico 3. Extender telescpicamente
en modo decreciente.
Por ejemplo para retraer el elemento telescpico 3 y el elemento telescpico 4: Retraer primero el
elemento telescpico 3 y luego el elemento telescpico 4. Retraer telescpicamente en modo
creciente.
4.05
LIEBHERR
657
107479-02
B112735
658
LIEBHERR
4.05
6.4.3
107479-02
4.05
LIEBHERR
659
107479-02
B112735
660
LIEBHERR
4.05
107479-02
Antes de emprender otro procedimiento, se debe asegurar auditivamente que el buln de bloqueo se
ha encajado.
Accionar la tecla de funcin F3.
Resultado:
El smbolo correlativo a la tecla de funcin F3 aparece con un marco rojo.
El elemento telescpico 3 T3 se ha desempernado, el buln en el smbolo 2.2 se ha retrado y es
de color amarillo.
La luz piloto 663 se ilumina con luz verde.
Solucin al problema
El buln del punto P2 se ha extrado y es de color amarillo?
El buln se atasca
Orientar la palanca de mando Master 420 (MS1) cuidadosamente hacia X (hacia la izquierda) o
hacia X+ (hacia la derecha) hasta que el buln en el smbolo 2.1 se retraiga y sea de color
amarillo.
ATENCIN
Peligro de daos en el bloqueo telescpico!
Bloquear el cilindro telescpico en los puntos de empernado prescritos.
Los bulones de bloqueo deben escucharse que se encajan.
Nota
Indicador de los estados de extensin del elemento telescpico 8.1 de modo creciente de a la
izquierda a derecha (T1...T5) en porcentaje Los puntos de empernado se encuentran a 0%, 42%,
92% y 100%.
Indicador del estado de extensin del cilindro telescpico 8.2 en porcentaje.
Los puntos de empernado tambin pueden recorrerse fcilmente con la representacin grfica en
el monitor LICCON.
Orientar la palanca de mando Master (MS1) 420 cuidadosamente hacia X+ (hacia la derecha) y
extender el elemento telescpico 3 T3 hasta llegar a una distancia deseada.
Resultado:
La luz piloto 664 al llegar a un punto de empernado se ilumina de color amarillo.
Solucin al problema
La luz piloto 664 no se ilumina?
El punto de empernado no alcanzado.
Orientar la palanca de mando Master (MS1) 420 cuidadosamente hacia X- (hacia la izquierda) o
hacia X+ (hacia la derecha) hasta que la luz piloto 664 se ilumine.
4.05
LIEBHERR
661
107479-02
B112735
662
LIEBHERR
4.05
107479-02
Nota
Todos los elementos telescpicos pueden extenderse tal como estn descritos arriba.
El orden del movimiento telescpico debe respetarse siempre.
Por ejemplo para extender el elemento telescpico 3 y el elemento telescpico 4: Extender
primero el elemento telescpico 4 y luego el elemento telescpico 3. Extender telescpicamente
en modo decreciente.
Por ejemplo para retraer el elemento telescpico 3 y el elemento telescpico 4: Retraer primero el
elemento telescpico 3 y luego el elemento telescpico 4. Retraer telescpicamente en modo
creciente.
4.06 Colocacin de cable
4.05
LIEBHERR
663
106634-03
B199147
664
LIEBHERR
4.06
106634-03
1 Generalidades
1.1
1.2
4.06
LIEBHERR
665
106634-03
B105779
666
LIEBHERR
4.06
106634-03
Colocacin de cable
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra est estabilizada correctamente y nivelada horizontalmente
Est presente un persona asistente para dirigir el recorrido de cable de elevacin
2.1.1
Montaje
ATENCIN
El cable de elevacin puede daarse!
Un cable de elevacin colocado incorrectamente o la seleccin incorrecta del punto de fijacin del
cable puede causar que el motn de gancho no est enganchado verticalmente y por lo tanto que se
dae el cable de elevacin!
La colocacin de cable de elevacin debe realizarse siempre junto con el esquema de colocacin
de cable!
El punto de fijacin del cable en el motn de gancho debe seleccionarse de tal forma que el
ltimo ramal recorra en lo posible paralelamente al resto de los ramales de cable!
Poner el motn de gancho necesario debajo del cabezal de poleas de la pluma telescpica.
Retirar los dos tubos de seguridad de cable del motn de gancho 19 extrayendo antes las clavijas
de seguridad 18.
En el cabezal de poleas, extraer las clavijas de seguridad del tubo de seguridad de cable 14 y del
tubo de seguridad de cable 15 y retirar los tubos de seguridad de cable.
PRECAUCIN
Con un mando errneo de las funciones de gra existe peligro de resbalo de la pluma telescpica!
Las personas pueden por lo tanto lesionarse gravemente o morir!
No caminar por la pluma telescpica!
Ejecutar los trabajos de montaje desde un lugar seguro!
Para hacer pasar el cable de elevacin, utilizar el cable auxiliar!
Observar las prescripciones para el montaje del cap. 5.01!
La persona asistente lleva el cable de elevacin por la pluma telescpica hasta llegar al cabezal
de poleas y el grusta dirige simultneamente el cabrestante.
Colocar el cable de elevacin pasando por encima de la polea 13 superior y entre el cabezal de
poleas y el motn de gancho de acuerdo al esquema de colocacin de cable para la tabla de
cargas respectiva.
Insertar nuevamente los tubos de seguridad de cable y asegurarlos con las clavijas de seguridad.
4.06
LIEBHERR
667
106634-03
B105779
668
LIEBHERR
4.06
2.1.2
106634-03
Nota
Poner el contrapeso del interruptor de fin de carrera "gancho arriba", vase la seccin
Contrapeso del interruptor de fin de carrera "gancho arriba".
4.06
LIEBHERR
669
106634-03
B105779
670
LIEBHERR
4.06
2.1.3
106634-03
Control visual
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El cierre del eslabn 9 est cerrado completamente
El contrapeso del interruptor de fin de carrera "gancho arriba" 27 se ha colocado en el ramal
inmovilizado
PRECAUCIN
Peligro de accidentes!
Una colocacin de cable errnea o la introduccin de datos falsos pueden causar accidentes.
Asegurarse nuevamente que la colocacin del cable se haya realizado correctamente y que el
Controlador de cargas se haya ajustado correctamente.
Introducir o controlar el nmero de ramales en el programa de equipo montado del sistema
informtico LICCON.
2.2
2.2.1
2.2.2
4.06
LIEBHERR
671
106634-03
B105780
672
LIEBHERR
4.06
106634-03
Fijacin
Asegurarse que la siguiente herramienta est preparada:
Llave de horquilla (ancho de llave 13 mm)
3.1.1
Montaje
Colocar el gancho de carga debajo del cabezal de poleas de la pluma telescpica.
En el cabezal de poleas, extraer las clavijas de seguridad del tubo de seguridad de cable 14 y del
tubo de seguridad de cable 15 y retirar los tubos de seguridad de cable.
PRECAUCIN
Con un mando errneo de las funciones de gra existe peligro de resbalo de la pluma telescpica!
Las personas pueden por lo tanto lesionarse gravemente o morir!
No caminar por la pluma telescpica!
Ejecutar los trabajos de montaje desde un lugar seguro!
Para hacer pasar el cable de elevacin, utilizar el cable auxiliar!
Observar las prescripciones para el montaje del cap. 5.01!
La persona asistente lleva el cable de elevacin por la pluma telescpica hasta llegar al cabezal
de poleas y el grusta dirige simultneamente el cabrestante.
Colocar el cable de elevacin pasando por encima de la polea 13 superior.
Insertar nuevamente el tubo de seguridad de cable 14 y el tubo de seguridad de cable 15 y
asegurarlos con las clavijas de seguridad.
Embulonar el cerrojo de cable 1 en el gancho de carga 26 y asegurarlo con la clavija de
seguridad.
4.06
LIEBHERR
673
106634-03
B105780
674
LIEBHERR
4.06
3.1.2
106634-03
Nota
Poner el contrapeso del interruptor de fin de carrera "gancho arriba", vase la seccin
Contrapeso del interruptor de fin de carrera "gancho arriba".
3.1.3
Control visual
Asegurarse que se cumplan con el siguiente requisito previo:
El cierre del eslabn 9 est cerrado completamente
PRECAUCIN
Peligro de accidentes!
Una colocacin de cable errnea o la introduccin de datos falsos pueden causar accidentes.
Asegurarse nuevamente que la colocacin del cable se haya realizado correctamente y que el
Controlador de cargas se haya ajustado correctamente.
Introducir o controlar el nmero de ramales en el programa de equipo montado del sistema
informtico LICCON.
4.06
LIEBHERR
675
106634-03
B105780
676
LIEBHERR
4.06
3.2
3.2.1
106634-03
Desenganche
Descenso del gancho de carga
Bajar el gancho de carga 26 al suelo.
Retirar el contrapeso del interruptor de fin de carrera "gancho arriba" 27, tal como est descrito a
principios del captulo.
3.2.2
4.06
LIEBHERR
677
106634-03
B106127
678
LIEBHERR
4.06
106634-03
4.06
LIEBHERR
679
106634-03
B105566
680
LIEBHERR
4.06
106634-03
5.2
4.06
LIEBHERR
681
106634-03
B196996
682
LIEBHERR
4.06
5.3
5.3.1
106634-03
ramal
1 ramal
4.06
2 ramales
en el cabezal de poleas
3 ramales
en el motn de gancho
LIEBHERR
683
106634-03
B102396
684
LIEBHERR
4.06
5.3.2
106634-03
ramal
4.06
2 ramales
en el cabezal de poleas
3 ramales
en el motn de gancho
4 ramales
en el cabezal de poleas
5 ramales
en el motn de gancho
6 ramales
en el cabezal de poleas
7 ramales
en el motn de gancho
LIEBHERR
685
106634-03
B196998
686
LIEBHERR
4.06
5.3.3
106634-03
ramal
8 ramales
en el cabezal de poleas
9 ramales
en el motn de gancho
10 ramales
11 ramales
4.06
en el motn de gancho
LIEBHERR
687
106634-03
B196999
688
LIEBHERR
4.06
5.3.4
106634-03
ramal
4.06
12 ramales
en el cabezal de poleas
13 ramales
en el motn de gancho
14 ramales
en el cabezal de poleas
LIEBHERR
689
106634-03
B191932
690
LIEBHERR
4.06
5.4
106634-03
ramal
1 ramal
2 ramales
4.06
en el cabezal de poleas
LIEBHERR
691
106634-03
B197030
692
LIEBHERR
4.06
5.5
5.5.1
106634-03
ramal
1 ramal
4.06
2 ramales
en el cabezal de poleas
3 ramales
en el motn de gancho
LIEBHERR
693
106634-03
B197031
694
LIEBHERR
4.06
5.5.2
106634-03
ramal
4 ramales
en el cabezal de poleas
5 ramales
en el motn de gancho
6 ramales
en el cabezal de poleas
4.07 Contrapeso
4.06
LIEBHERR
695
107481-02
4.07 Contrapeso
B115075
696
LIEBHERR
4.07
4.07 Contrapeso
107481-02
1 Generalidades
Antes de iniciar el servicio de marcha por vas pblicas, se debe distribuir el contrapeso, tal como
est descrito en el cap. 3.04.
Las placas de contrapeso estn marcadas con su propio peso.
PRECAUCIN
Peligro de que la gra se vuelque!
Si se utiliza otra combinacin de contrapeso diferente a lo indicado en la tabla de cargas, entonces se
puede daar la gra o volcarse.
Utilizar las combinaciones de contrapeso que estn indicadas en las tablas siguientes!
1.1
Combinaciones de contrapeso
ADVERTENCIA
Peligro de accidentes al volcarse la gra!
Se utiliza otra combinacin de contrapeso que no est indicada en las tablas, entonces la gra puede
volcarse.
Utilizar las combinaciones de contrapeso que estn indicadas en las tablas siguientes!
Contrapeso [t]
Composicin
Ningn contrapeso
0,0
Contrapeso [t]
Composicin
0,7
0,7
elevacin 2 1.1
Contrapeso [t]
Composicin
5,7
0,7
elevacin 2 1.1
Placa de contrapeso 2
5,0
Contrapeso [t]
Composicin
6,9
0,7
elevacin 2 1.1
4.07
Placa de contrapeso 2
5,0
Placa de contrapeso 3
1,2
LIEBHERR
697
107481-02
4.07 Contrapeso
B115075
698
LIEBHERR
4.07
4.07 Contrapeso
107481-02
Contrapeso [t]
Composicin
10,7
0,7
elevacin 2 1.1
Placa de contrapeso 2
5,0
Placa de contrapeso 6
5,0
Contrapeso [t]
Composicin
11,9
0,7
elevacin 2 1.1
Placa de contrapeso 2
5,0
Placa de contrapeso 3
1,2
Placa de contrapeso 6
5,0
Contrapeso [t]
Composicin
13,3
0,7
elevacin 2 1.1
Placa de contrapeso 2
5,0
Placa de contrapeso 4
1,2
Placa de contrapeso 5
1,4
Placa de contrapeso 6
5,0
Contrapeso [t]
Composicin
14,5
0,7
elevacin 2 1.1
4.07
Placa de contrapeso 2
5,0
Placa de contrapeso 3
1,2
Placa de contrapeso 4
1,2
Placa de contrapeso 5
1,4
Placa de contrapeso 6
5,0
LIEBHERR
699
107481-02
4.07 Contrapeso
B115076
700
LIEBHERR
4.07
4.07 Contrapeso
1.1.1
107481-02
1.2
4.07
LIEBHERR
701
107481-02
4.07 Contrapeso
B107561
702
LIEBHERR
4.07
4.07 Contrapeso
1.3
107481-02
1.3.1
4.07
LIEBHERR
703
107481-02
4.07 Contrapeso
B115077
704
LIEBHERR
4.07
4.07 Contrapeso
107481-02
2 Montaje
2.1
Generalidades
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra est estabilizada correctamente y nivelada horizontalmente
El vehculo de transporte con las placas de contrapeso se encuentra en las inmediaciones
directas de la gra estabilizada
Los cilindros de lastraje estn retrados completamente
PRECAUCIN
Peligro que la gra se vuelque!
Para posiciones verticales de pluma que no se han indicado ninguna carga en las tablas de cargas,
existe peligro de vuelco al girar chasis superior de la gra! Este peligro se presenta especialmente si
la base de apoyo est reducida o si la gra se encuentra estabilizada con los largueros corredizos
retrados.
Los valores indicados en la tabla de cargas deben respetarse!
2.2
4.07
LIEBHERR
705
107481-02
4.07 Contrapeso
B115077
706
LIEBHERR
4.07
4.07 Contrapeso
2.3
107481-02
4.07
LIEBHERR
707
107481-02
4.07 Contrapeso
B115077
708
LIEBHERR
4.07
4.07 Contrapeso
107481-02
Girar cuidadosamente el chasis superior hacia la derecha hasta que el indicador 13 pequeo de
la corona giratoria se superponga con el tornillo 11 marcado (posicin de ngulo 0), fig. 8.
Resultado:
Los cilindros de lastraje estn retrados desde entonces dentro de los alojamientos de la placa de
contrapeso 6.
En el monitor LICCON se visualiza en el smbolo Campo de giro la posicin de ngulo 0, vase
la fig. 8
Activar la tecla de autorizacin 675 y luego accionar la tecla 689.
Resultado:
El LED de la tecla 689 se enciende intermitentemente durante el empernado de la plataforma
giratoria
Durante el empernado, el buln en el monitor LICCON se enciende intermitentemente en el
smbolo campo de giro en la posicin terica abajo
En cuanto el chasis superior est bloqueado con chasis de la gra, aparece el smbolo fig. 5 en la
imagen de servicio del monitor LICCON y el LED de la tecla 689 se ilumina (estticamente).
Al terminar el empernado del bloqueo de la plataforma giratoria:
Soltar la tecla 689.
PRECAUCIN
Peligro de accidentes!
Mientras que el chasis superior no est bloqueado con el chasis inferior de la gra, no se puede
efectuar ningn movimiento (levantar/bajar el contrapeso)!
Accionar la tecla 690 hasta que suene una seal acstica.
Resultado:
El LED de la tecla 690 se enciende intermitentemente mientras que los cilindros de lastraje se
retraen y el contrapeso se levanta
Al sonar la seal acstica, los cilindros de lastraje estn retrados completamente, el contrapeso
se levanta completamente y el LED de la tecla 690 se ilumina (estticamente)
Si los cilindros de lastraje estn retrados completamente y el contrapeso est levantado
completamente, entonces:
Soltar la tecla 690.
Si es necesario:
Atornillar la placa de contrapeso 2 y la placa de contrapeso 3.
Pulsar la tecla 688.
Resultado:
El LED de la tecla 688 se enciende intermitentemente durante el desempernado de la plataforma
giratoria
Durante el desempernado, el buln en el monitor LICCON se enciende intermitentemente en el
smbolo campo de giro en la posicin terica arriba
En cuanto el chasis superior est desbloqueado, aparece el smbolo fig. 6 en la imagen de
servicio del monitor LICCON y el LED de la tecla 688 se ilumina (estticamente).
Al terminar el desempernado del bloqueo de la plataforma giratoria:
Soltar la tecla 688 y accionar la tecla de autorizacin 675.
Resultado:
La tecla de autorizacin 675 est desactivada.
Igualmente el contrapeso puede colocarse por medio de una gra auxiliar directamente en el bastidor
de contrapeso. El depsito del contrapeso encima del chasis de la gra y el giro del chasis superior
puede omitirse en dicho caso. Los otros procesos de trabajos se quedan siempre los mismos.
Ajustar el controlador de cargas LICCON segn la tabla de cargas y el contrapeso montado.
4.07
LIEBHERR
709
107481-02
4.07 Contrapeso
B115077
710
LIEBHERR
4.07
4.07 Contrapeso
107481-02
Generalidades
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra est estabilizada correctamente y nivelada horizontalmente
El vehculo de transporte que recibir las placas de contrapeso se encuentra en las
inmediaciones de la gra estabilizada
PRECAUCIN
Peligro que la gra se vuelque!
Para posiciones verticales de pluma que no se han indicado ninguna carga en las tablas de cargas,
existe peligro de vuelco al girar chasis superior de la gra! Este peligro se presenta especialmente si
la base de apoyo est reducida o si la gra se encuentra estabilizada con los largueros corredizos
retrados.
Los valores indicados en la tabla de cargas deben respetarse!
4.07
LIEBHERR
711
107481-02
4.07 Contrapeso
B115077
712
LIEBHERR
4.07
4.07 Contrapeso
3.2
107481-02
PRECAUCIN
Peligro de accidentes!
El chasis superior debe estar bloqueado con el chasis de la gra para que el contrapeso pueda fijarse
y depositarse encima de los conos de centraje 14.
Bloquear el chasis superior con el chasis de la gra.
Activar la tecla de autorizacin 675 y luego accionar la tecla 689.
Resultado:
El LED de la tecla 689 se enciende intermitentemente durante el empernado de la plataforma
giratoria
Durante el empernado, el buln en el monitor LICCON se enciende intermitentemente en el
smbolo campo de giro en la posicin terica abajo
En cuanto el chasis superior est bloqueado con chasis de la gra, aparece el smbolo fig. 5 en la
imagen de servicio del monitor LICCON y el LED de la tecla 689 se ilumina (estticamente).
Al terminar el empernado del bloqueo de la plataforma giratoria:
Soltar la tecla 689.
Accionar la tecla 691 hasta que suene una seal acstica.
Resultado:
El LED de la tecla 691 se enciende intermitentemente mientras que los cilindros de lastraje se
extienden y que el contrapeso se deposite sobre el soporte de contrapeso
Al sonar la seal acstica, los cilindros de lastraje estn retrados completamente, el contrapeso
est depositado completamente sobre el y el soporte de contrapeso, luego el LED de la
tecla 691 se ilumina (estticamente)
Si los cilindros de lastraje estn extendidos completamente y el contrapeso est depositado
completamente sobre el soporte de contrapeso:
Soltar la tecla 691.
Pulsar la tecla 688.
Resultado:
El LED de la tecla 688 se enciende intermitentemente durante el desempernado de la plataforma
giratoria
Durante el desempernado, el buln en el monitor LICCON se enciende intermitentemente en el
smbolo campo de giro en la posicin terica arriba
En cuanto el chasis superior est desbloqueado, aparece el smbolo fig. 6 en la imagen de
servicio del monitor LICCON y el LED de la tecla 688 se ilumina (estticamente).
Al terminar el desempernado del bloqueo de la plataforma giratoria:
Soltar la tecla 688.
4.07
LIEBHERR
713
107481-02
4.07 Contrapeso
B115077
714
LIEBHERR
4.07
4.07 Contrapeso
107481-02
Girar el chasis superior de la gra hacia la izquierda hasta que el indicador 12 grande de la
corona giratoria se superponga con el tornillo 11 marcado (posicin de ngulo 3), fig. 7
Resultado:
Los cilindros de lastraje estn cerca a los alojamientos de retraccin de la placa de contrapeso 6.
En el monitor LICCON se visualiza en el smbolo Campo de giro la posicin de ngulo 3, vase
la fig. 7
Activar la tecla de autorizacin 675 y luego accionar la tecla 689.
Resultado:
El LED de la tecla 689 se enciende intermitentemente durante el empernado de la plataforma
giratoria
Durante el empernado, el buln en el monitor LICCON se enciende intermitentemente en el
smbolo campo de giro en la posicin terica abajo
En cuanto el chasis superior est bloqueado con chasis de la gra, aparece el smbolo fig. 5 en la
imagen de servicio del monitor LICCON y el LED de la tecla 689 se ilumina (estticamente).
Al terminar el empernado del bloqueo de la plataforma giratoria:
Soltar la tecla 689.
Accionar la tecla 690 hasta que suene una seal acstica.
Resultado:
El LED de la tecla 690 se enciende intermitentemente durante la retraccin de los cilindros de
lastraje
Al sonar la seal acstica, se deben retraer completamente los cilindros de lastraje y el LED de la
tecla 691 se ilumina (estticamente)
Si los cilindros de lastraje estn retrados completamente:
Soltar la tecla 690.
Pulsar la tecla 688.
Resultado:
El LED de la tecla 688 se enciende intermitentemente durante el desempernado de la plataforma
giratoria
Durante el desempernado, el buln en el monitor LICCON se enciende intermitentemente en el
smbolo campo de giro en la posicin terica arriba
En cuanto el chasis superior est desbloqueado, aparece el smbolo fig. 6 en la imagen de
servicio del monitor LICCON y el LED de la tecla 688 se ilumina (estticamente).
Al terminar el desempernado del bloqueo de la plataforma giratoria:
Soltar la tecla 688 y accionar la tecla de autorizacin 675.
Resultado:
La tecla de autorizacin 675 est desactivada.
4.07
LIEBHERR
715
107481-02
4.07 Contrapeso
B115077
716
LIEBHERR
4.07
4.07 Contrapeso
3.3
107481-02
3.4
3.4.1
4.07
LIEBHERR
717
106079-11
B195219
718
LIEBHERR
4.08
106079-11
4.08
LIEBHERR
719
106079-11
PRECAUCIN
Existe peligro de accidentes al girar el chasis superior!
Girando el chasis superior en lugares de obras en donde el espacio es reducido, especialmente en
la zona del alcance trasero del contrapeso hasta el chasis inferior, se pueden aplastar y lesionar a
personas gravemente o incluso causarles la muerte!
Antes de iniciar un movimiento de giro, se debe dar una seal de aviso (bocina)!
Asegurarse antes de iniciar el movimiento de giro que ninguna persona u obstculos se
encuentre en la zona de peligro de la gra.
2.1
2.2
720
LIEBHERR
4.08
106079-11
4.08
LIEBHERR
721
106079-11
B112108
722
LIEBHERR
4.08
106079-11
4 Sustentacin de carga
El servicio de la gra, siempre se debe proceder de manera a que los elementos portadores no se
destruyan ni se daen y se puedan garantizar la estabilidad.
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra est estabilizada y nivelada horizontalmente
El Controlador de cargas LICCON est ajustado segn las indicaciones dadas en la tabla de
cargas
El contrapeso est montado de acuerdo a la tabla de cargas.
El motn de gancho o el gancho de carga se ha colocado correctamente
4.1
Fijacin de la carga
PRECAUCIN
Peligro que la gra se vuelque!
Si no se respetan los requisitos previos a continuacin, la gra puede volcarse y causar la muerte a
personas!
Se puede ocasionar un alto grado de dao material!
Observar el peso propio de los elementos elevadores de carga (eslingas)!
Observar la capacidad de carga de los elementos elevadores de carga (eslingas)!
La inclinacin mxima autorizada de los ramales enganchados en las bocas del gancho simple o
gancho doble es de 45. Vase fig. 1 y fig. 2
Si hay un gancho simple:
Utilizar los elementos de detencin con un eslabn de enganche 10! La inclinacin mxima
autorizada es aqu de 60! Vase la figura 3.
Cargar simtricamente el gancho simple y el gancho doble! Se permite mximo una diferencia
de 3 desde la direccin del centro de gravedad!
Si es necesario:
Utilizar travesaos o dos gras para cargar la carga!
4.2
4.08
LIEBHERR
723
106079-11
B102716
724
LIEBHERR
4.08
4.3
106079-11
Levantamiento de carga
PRECAUCIN
Peligro de aplastamiento de personas en el rea de la carga!
Las personas que se encuentran al levantar la carga, entre la carga que va a levantarse y
eventualmente un borde obstculo (pared de un edificio o similar), corren peligro de lesiones graves e
incluso de perder la vida!
Antes de levantar la carga, se debe asegurar que ninguna persona se encuentre en la zona de
peligro!
Est prohibido permanecer en la zona de peligro!
Prohibido permanecer debajo de la carga! Mantener la distancia de seguridad!
Est prohibido mover pendularmente la carga!
Al levantar la carga, proceda con sumo cuidado!
PRECAUCIN
Peligro que la gra se vuelque!
Con el levantamiento de la pluma, est prohibido elevar una carga que ha provocado la desconexin
al tratar de elevarse con el Controlador de carga LICCON. Esto podra sobrecargar o volcar la gra!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
No desprender la carga del suelo levantando la pluma!
Nota
Al utilizar el cabrestante de montaje*, observar lo siguiente:
Utilizar el cabrestante de montaje* slo para el montaje y no para elevar las cargas!
Est prohibido elevar cargas con el cabrestante auxiliar!
Si una persona asistente fija manualmente el cable de fijacin en la carga por elevarse, el grusta
deber tener en cuenta lo siguiente:
Asegurarse que no se aplasten las manos de la persona asistente entre la carga y el cable de
detencin al tensar los cables.
Asegurarse que los miembros del cuerpo (manos, piernas, etc.) de la persona auxiliar no se
queden aplastados al oscilar la carga que se levanta.
4.4
Traccin transversal
PRECAUCIN
Peligro que la gra se vuelque!
La traccin transversal puede daar la gra o provocar su vuelco!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Fijar (enganchar) siempre el motn de gancho verticalmente por encima del centro de gravedad
de la carga por elevar!
No utilizar el mecanismo giratorio para tirar y posicionar las cargas!
Est prohibido toda traccin en diagonal!
La gra est concebida exclusivamente para elevar cargas de manera vertical. Al tirar en diagonal ya
sea en el sentido de la pluma o transversal a la misma se ejercen adems de fuerzas verticales que
tira la carga, fuerzas horizontales a las que la pluma no est concebida.
4.08
LIEBHERR
725
106079-11
B102717
726
LIEBHERR
4.08
4.5
106079-11
5 Servicio de gra
La carga mxima de la gra no slo est limitada por la estabilidad sino que en muchos casos, al
sobrecargar la gra, un componente portante de carga se rompe antes que la gra se incline.
Especialmente en los componentes no resistentes a abolladuras tal como la pluma telescpica, el
componente puede funcionar repentinamente de forma incorrecta sin alguna deformacin
previsible al sobrecargar la gra.
PRECAUCIN
Peligro de accidentes con las gras con cilindros de basculamiento!
En la posicin tope del cilindro de basculamiento, el Controlador de cargas est fuera de
funcionamiento!
El servicio de gra con la posicin tope del cilindro de basculamiento est prohibido!
5.1
Generalidades
Una carga suspendida siempre debe estar controlada. Un principio esencial consiste en un manejo
de las funciones de la gra con mucho tacto y seguridad.
PRECAUCIN
Peligro de accidentes si el movimiento de la carga es pendular!
Una carga con movimiento pendular puede causar daos o hacer volcar la gra!
Dirigir todas la funciones de la gra lentamente y con precisin.
Iniciar todos los movimientos de gra de manera lenta!
Frenar lentamente todos los movimientos de gra!
Est prohibido el servicio de gra con la carga en movimiento pendular!
ATENCIN
Existe peligro de daos en las poleas!
Poner los motones de gancho, pluma, puntas rebatibles, plumas auxiliares y poleas de ramal
simple de tal forma que las poleas no se encuentren en el suelo ni se daen!
5.2
Direccin de la carga
Se recomienda al grusta el uso de cables guas para dirigir una carga con precisin y evitar el
movimiento pendular. De este modo, se pueden evitar movimientos involuntarios de la carga y por lo
tanto daos ocasionados por los mismos.
4.08
LIEBHERR
727
106079-11
5.3
Peligro de aplastamiento
PRECAUCIN
Peligro de muerte!
Al bajar la carga, se ruega tener sumo cuidado! Existe peligro de muerte para las personas que se
encuentren directamente en el rea de la carga que se va a bajar!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Est terminantemente prohibido permanecer debajo de una carga suspendida!
5.4
Distancia mnima
hasta 1 kV
1m
1 kV hasta 110 kV
3m
4m
5m
5m
Si a pesar de todas las previsiones, sigue pasando corriente, hay que tener en cuenta lo siguiente:
No entrar en pnico.
No abandonar la cabina del grusta!
Prevenir las personas de afuera de mantenerse alejadas de la gra, que se queden paradas y
que no toquen la gra.
Llevar la gra fuera de la zona de peligro!
5.5
728
LIEBHERR
4.08
107482-01
Pgina vaca!
4.10
LIEBHERR
729
107482-01
B104243
730
LIEBHERR
4.10
107482-01
1 Generalidades
Si se debe conducir la gra desde la cabina del grusta, se deben observar las indicaciones de
peligro y las medidas de control descritas en los captulos 3.02, 3.05 y 4.03.
PELIGRO
Peligro de muerte!
Est prohibido manejar la gra desde la cabina del grusta en las vas pblicas.
Durante el servicio de gra, est prohibido entrar en la cabina del conductor y permanecer en
ella!
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El motor est en marcha
El sistema informtico LICCON se ha procesado su carga inicial
El freno de estacionamiento est bloqueado en chasis inferior de la gra
La caja de cambio se encuentra en la posicin neutro, en N
1.1
1.2
4.10
LIEBHERR
731
107482-01
B104251
732
LIEBHERR
4.10
1.2.1
107482-01
4.10
LIEBHERR
733
107482-01
B104251
734
LIEBHERR
4.10
107482-01
1.2.2
4.10
LIEBHERR
735
107482-01
B104252
736
LIEBHERR
4.10
1.3
107482-01
1.4
4.10
LIEBHERR
737
107482-01
B104244
738
LIEBHERR
4.10
107482-01
2 Frenos
2.1
2.1.1
Freno de estacionamiento
Desbloqueo del freno de estacionamiento
Sin el desbloqueo del freno de estacionamiento con la tecla de funcin F3 463, no se puede
desbloquear automticamente el freno de estacionamiento accionando la regulacin del motor si la
direccin de marcha se ha preseleccionado.
Accionar la tecla de funcin F3 463.
Resultado:
El freno de estacionamiento se desbloquea
El smbolo 566 aparece en la pantalla tctil.
2.1.2
2.1.3
4.10
LIEBHERR
739
107482-01
B106113
740
LIEBHERR
4.10
2.2
107482-01
Freno de servicio
PELIGRO
Peligro de muerte si el freno de servicio est defectuoso!
Inmediatamente al iniciar la marcha, efectuar una prueba de frenado.
Si se ha puesto la preseleccin de la direccin de marcha y si se ha desbloqueado el freno de
estacionamiento, aumentar el n.d.r. del motor con el pedal 323 regulacin del motor.
Resultado:
La gra se pone en movimiento.
Controlar el freno de servicio con el pedal 322.
Accionar el pedal 322.
Resultado:
La velocidad de marcha disminuye
La gra frena completamente.
Accionar el pedal 322 hasta que la gra se detenga completamente.
Accionar la tecla de funcin F3 463.
Resultado:
El freno de estacionamiento se ha cerrado y bloqueado
El smbolo 565 aparece en la pantalla tctil.
4.10
LIEBHERR
741
107482-01
B106114
742
LIEBHERR
4.10
107482-01
3 Servicio de marcha
Nota
Para garantizar que el grusta est informado durante el servicio de marcha del chasis superior
que se ha presentado eventualmente mensajes de aviso en la gra, la imagen de servicio de la
gra debe estar activa siempre en el monitor LICCON.
3.1
Nota
Despus de conmutar el servicio del chasis superior al servicio chasis inferior, observar en el
servicio de chasis inferior que el vehculo se encuentre en la marcha por terrenos o en la marcha
por carreteras.
4.10
LIEBHERR
743
107482-01
B106114
744
LIEBHERR
4.10
3.2
3.2.1
107482-01
3.2.2
Marcha delante vista desde la cabina del grusta con la direccin de la pluma
hacia delante
Preseleccionar la direccin de marcha D 468 para la marcha adelante dando un toque en la
pantalla tctil derecha.
Resultado:
El smbolo preseleccin de la direccin de marcha D 468 en la pantalla tctil aparece con un
marco negro
La direccin marcha adelante relacionado al chasis superior se ha preseleccionado
4.10
LIEBHERR
745
107482-01
B106114
746
LIEBHERR
4.10
3.2.3
107482-01
Marcha delante vista desde la cabina del grusta con la direccin de la pluma
hacia atrs
El accionamiento de la tecla superior de preseleccin de la direccin de marcha en la pantalla
tctil, activa siempre la direccin de marcha en marcha adelante vista desde la cabina del grusta.
Preseleccionar la direccin de marcha R 469 para la marcha delante dando un toque en la
pantalla tctil derecha.
Resultado:
El smbolo preseleccin de la direccin de marcha R 469 en la pantalla tctil aparece con un
marco negro
La direccin marcha adelante relacionado al chasis superior se ha preseleccionado
3.2.4
Marcha atrs vista desde la cabina del grusta con la direccin de la pluma
hacia atrs
El accionamiento de la tecla inferior de preseleccin de la direccin de marcha en la pantalla tctil,
activa siempre la direccin de marcha en marcha atrs vista desde la cabina del grusta.
Preseleccionar la direccin de marcha D 468 para la marcha atrs dando un toque en la
pantalla tctil derecha.
Resultado:
El smbolo preseleccin de la direccin de marcha D 468 en la pantalla tctil aparece con un
marco negro
La direccin marcha atrs relacionado al chasis superior se ha preseleccionado
3.2.5
4.10
LIEBHERR
747
107482-01
B106114
748
LIEBHERR
4.10
3.3
107482-01
Marcha
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
Una marcha se ha preseleccionado
La direccin de marcha se ha preseleccionado
La instalacin de luces intermitentes de aviso se ha encendido
PRECAUCIN
Peligro que la gra se vuelque al desplazarse si tiene su equipo montado!
Si no se tiene en cuenta las instrucciones preventivas del captulo 15.05, se podr encontrar en
situaciones crticas hasta terminar cayendose la gra.
La gra deber desplazarse con el equipo montado slo dentro de las tablas para el
desplazamiento en el estado de levantamiento, vase al respecto el captulo 15.05.
Si no se observan las tablas y las instrucciones preventivas para desplazarse con el equipo
montado, entonces la responsabilidad recaer sobre el grusta por todo dao a objetos materiales
y a personas que podra suceder.
Accionar la tecla de funcin F3 463
Resultado:
El smbolo 565 freno de estacionamiento bloqueado y cerrado cambia al smbolo 566 Freno de
estacionamiento desbloqueado y cerrado
El smbolo 566 freno de estacionamiento autorizado y cerrado se enciende intermitentemente
La gra se acciona igualmente al ir por pendientes, debido al bloqueo de rodamiento (dispositivo
auxiliar para ir por montaas) mientras que se mantenga presionado en la posicin, hasta que
se accione la regulacin del motor.
Accionar la regulacin del motor 323.
Resultado:
El smbolo 566 freno de estacionamiento libre y cerrado cambia al smbolo 567 freno de
estacionamiento libre y abierto.
El freno de estacionamiento se desbloquea
La gra se pone en movimiento
4.10
LIEBHERR
749
107482-01
B106115
750
LIEBHERR
4.10
3.4
107482-01
3.5
3.5.1
Finalizacin de la marcha
Detencin
Frenar la gra con el freno de servicio 322 hasta detenerse completamente.
El campo de marcha seleccionado puede quedarse preseleccionada.
Si se mantiene presionado durante ms tiempo:
Seleccionar el neutro N 467 en la pantalla tctil.
Asegurar el vehculo con el freno de servicio o freno de estacionamiento para evitar un
desplazamiento involuntario.
3.5.2
4.10
LIEBHERR
751
107482-01
B106115
752
LIEBHERR
4.10
3.5.3
107482-01
Nota
Despus del servicio del motor a la potencia mxima o con una elevada temperatura del lquido
refrigerante (superior a 95 C), hacer funcionar el motor sin carga durante 1-2 minutos con el
n.d.r. al ralent.
Si las funciones especiales (luz de estacionamiento, luces omnidireccionales, luces de aviso
intermitentes o calefaccin suplementaria*) estn conectadas:
Desconectar las funciones especiales.
Apagar el encendido y retirar la llave de contacto.
Cerrar con llave la cabina del grusta.
Asegurar la gra con calces para evitar que ruede de manera incontrolada.
4.10
LIEBHERR
753
107482-01
B106116
754
LIEBHERR
4.10
107482-01
4 Bloqueos diferenciales
4.1
Generalidades
Nota
Despus de poner el encendido en CONECTADO, los bloqueos diferenciales se quedan
desconectados siempre. Sin embargo se puede poner diente sobre diente durante el cual el
smbolo respectivo bloqueo diferencial se encender intermitentemente.
Seleccionar la direccin de marcha D o R e iniciar la marcha cuidadosamente.
Para el manejo todo terreno, por caminos sin firmeza y bajo condiciones invernales, este vehculo
est equipado de bloqueos diferenciales conmutables.
Nota
Si no se cumple el orden de sucesin de los diferenciales, sonar una seal acstica al intentar
conmutar un bloqueo diferencial no autorizado, y entonces el sistema no registrar la seleccin
deseada.
Los bloqueos diferenciales pueden conmutarse slo si el vehculo est parado y en el siguiente
orden:
1.) Conmutacin eje 1 (con accionamiento 8x6)*
2.) Conmutacin del bloqueo diferencial transversal eje 3 (con accionamiento 8x6) + eje 4
3.) Conmutacin bloqueo diferencial transversal eje 1 (con accionamiento 8x6)*
ATENCIN
Peligro de daos en los ejes motrices!
Conectar y desconectar los bloqueos diferenciales slo al estar el vehculo parado!
No conmutar nunca los bloqueos diferenciales cuando las ruedas de accionamiento estn
patinando!
Avanzar con cuidado, no iniciar la marcha a tirones, no acelerar al mximo!
Ir siempre en lnea recta y no efectuar ninguna curva!
Si un ngulo lmite se sobrepasa con un bloqueo diferencial enganchado, aparecer un aviso y se
producir un fallo de mando.
Utilizar los bloqueos diferenciales slo para ir por terrenos difciles (por ej. arena, lodo, suelos que
se hunden o fangoso, etc.).
Antes de salir del terreno dificultoso, se debe desconectar absolutamente los bloqueos
diferenciales.
4.10
LIEBHERR
755
107482-01
B106116
756
LIEBHERR
4.10
4.2
107482-01
4.3
4.10
LIEBHERR
757
107482-01
B106116
758
LIEBHERR
4.10
4.4
107482-01
4.5
4.10
LIEBHERR
759
107482-01
B105556
760
LIEBHERR
4.10
107482-01
5 Direccin
Para la marcha desde la cabina del grusta, el grusta dispone de cinco modos de servicio de
direccin:
1.) Marcha por carreteras Abbildung 1
2.) Direccin de todas las ruedas Abbildung 2
3.) Paso de perro Abbildung 3
4.) Maniobra de direccin sin dimensin de salida de la va Abbildung 4
5.) Direccin independiente Abbildung 5
La maniobra de direccin desde la cabina del grusta se realiza slo con la palanca de mando Master
a la izquierda (MS2) y a la derecha (MS1).
Nota
La velocidad de la maniobra de direccin en los ejes depende de la orientacin de la palanca de
mando Master.
5.1
Generalidades
PRECAUCIN
Peligro de accidentes!
Al arrancar la gra y al preseleccionar la direccin de marcha, no deber encontrarse ninguna
persona entre las ruedas.
La autorizacin para la conmutacin entre los diferentes modos de servicio de la maniobra de
direccin est controlada respectivamente por el sistema. El modo de servicio de direccin activo
tiene un marcho negro en la pantalla tctil derecha, en el men Servicio de marcha y ajustes de la
maniobra de direccin.
Nota
Es obligatorio poner a cero la palanca de mando Master!
Una conmutacin del modo de servicio de direccin es posible de manera general slo si las dos
palanca de mando Master se encuentran en cero.
El modo de servicio de la maniobra de direccin puede activarse slo si las ruedas se encuentran o
llegan a una posicin en que permita el cambio al modo de servicio seleccionado en continuo.
Despus de conectar la alimentacin elctrica, se activa el modo de servicio de la maniobra de
direccin seleccionado al ltimo.
Si el quebramiento de las ruedas coinciden completamente con el modo de servicio de direccin
seleccionado, entonces se activa dicho modo de servicio de direccin que se ha seleccionado.
Si el quebramiento de las ruedas no coincide completamente con el modo de servicio de direccin
seleccionado en ltimo lugar, entonces se iluminan intermitentemente todos los cinco smbolos de los
modos de servicio de direccin en la pantalla tctil derecha. Por medio del modo de servicio de
direccin Direccin independiente se puede seleccionar indirectamente el respectivo modo de
servicio.
Nota
A partir de una temperatura de -20 C antes de iniciar la marcha, accionar varias veces la
direccin para que el aceite est tibio en los cilindros de direccin.
5.1.1
4.10
LIEBHERR
761
107482-01
5.1.2
Modo de servicio de direccin en la pantalla tctil rodeado de un marco negro. (Ejemplo Modo de
servicio de direccin 1 - Marcha por carreteras)
Resultado:
El modo de servicio de direccin est activo.
Modo de servicio de direccin en la pantalla tctil no rodeado con un marco. (Ejemplo Modo de
servicio de direccin 1 - Marcha por carreteras)
Resultado:
El modo de servicio de direccin no est activo.
Modo de servicio de direccin en la pantalla tctil se enciende intermitentemente.
Resultado:
El modo de servicio de direccin est seleccionado pero el sistema de mando no lo ha aceptado
todava.
El modo de servicio de direccin se enciende intermitentemente hasta que sea posible un registro
del modo de servicio de direccin.
Solucin al problema
El modo de servicio de direccin activo en la pantalla tctil resalta con un marcho negro El modo de
servicio de direccin seleccionado se enciende intermitentemente?
El modo de servicio de direccin seleccionado no corresponde con el modo de servicio de direccin
activo ya que el sistema de mando (todava) no permite la conmutacin.
Poner las ruedas en una posicin que permita una conmutacin,
O seleccionar indirectamente el modo de servicio de direccin.
Solucin al problema
Modo de servicio de direccin en la pantalla tctil se enciende intermitentemente?
Se trata de una fallo en el sistema de direccin. Se impide la funcin del modo de servicio de
direccin, eventualmente suena una seal acstica o aparece un mensaje de error.
Eliminar el fallo.
5.2
5.2.1
Seleccin directa
El modo de servicio de direccin deseado accionando la tecla de funcin F4 (mantenido presionado)
y luego accionando el modo de servicio de direccin deseado en la pantalla tctil derecha. Orientar la
palanca de mando Master hasta que las ruedas el eje delantero pasen por la posicin de 0. Las
ruedas de los ejes traseros se ajustan automticamente.
762
LIEBHERR
4.10
5.2.2
107482-01
5.2.3
Nota
El smbolo de la palanca de mando Master indica con el Manejo desde la cabina del grusta la
atribucin de la palanca de mando Master al eje y el sentido de direccin del eje.
Con la orientacin de la palanca de mando Master a la izquierda o a la derecha, la gra se dirige
hacia la misma direccin ejercida por la palanca de mando Master y en relacin al chasis
superior.
5.3
El modo de servicio de direccin 1 Marcha por carreteras se ajusta de manera estndar. Para ello,
se dirigen los ejes de direccin traseros (ejes 3 y 4) dependiendo del quebramiento de direccin de
los ejes delanteros (eje 1 y 2).
5.4
4.10
LIEBHERR
763
107482-01
Con el modo de servicio de direccin 2 Direccin de todas las ruedas se dirigen los ejes de
direccin traseros (ejes 3 y 4) dependiendo del quebramiento de los ejes delanteros (ejes 1 y 2) de tal
forma que el vehculo obtenga el ms mnimo radio de giro posible.
5.5
Paso de perro
Con el modo de servicio de direccin 3 paso de perro se dirigen los ejes de direccin trasera (ejes 3
y 4) en el mismo sentido hacia los ejes delanteros (ejes 1 y 2).
5.6
764
LIEBHERR
4.10
107482-01
Con el modo de servicio 4 Maniobra de direccin sin dimensin de salida de la va se quiebran los
ejes de direccin trasera (ejes 3 y 4) dependiendo del quebramiento de direccin de los ejes
delanteros (eje 1 y 2) de tal forma que no haya salida en la parte trasera del vehculo.
Un caso tpico para utilizar este modo de servicio de direccin se recomienda en el momento de
partida al lado de una vivienda.
En este modo de servicio de direccin son posibles slo curvas limitadas.
5.7
Direccin independiente
Con el modo de servicio de direccin 5 Direccin independiente se dirigen los ejes de direccin
trasera (ejes 3 y 4) sin depender del quebramiento de la direccin de los ejes delanteros (eje 1 y 2)
por medio de la palanca de mando Master. Los ejes 3 y 4 se quiebran paralelamente si se quiebran
los ejes delanteros en sentido uniforme. Al quebrar en sentido opuesto, los ejes se distribuyen como
si se tratara de ir por una curva. El modo de servicio de direccin Direccin independiente puede
conmutarse al estar las ruedas en cualquier posicin y a partir de cualquier modo de servicio de
direccin.
4.10
LIEBHERR
765
107483-00
B106117
766
LIEBHERR
4.11
107483-00
1 Generalidades
La gra puede desplazarse con la carga enganchada, el chasis superior girado hacia atrs y
bloqueado segn la tabla de cargas.
PRECAUCIN
Peligro de accidentes al volcarse la gra!
Se puede trabajar libre sobre ruedas y proceder con la carga enganchada, cuando las tablas de
cargas necesarias estn programadas para ello.
Las indicaciones de las tablas de cargas tienen que cumplirse.
2.1
Nota
Estos mandos son requisitos previos para el servicio de gra libre sobre ruedas.
Efectuar la estabilizacin tal como est descrito en el captulo 3.05.
2.2
4.11
LIEBHERR
767
107483-00
B197150
768
LIEBHERR
4.11
2.3
107483-00
4.11
LIEBHERR
769
107483-00
B197150
770
LIEBHERR
4.11
107483-00
4.11
LIEBHERR
771
108033-01
B110995
772
LIEBHERR
4.20
108033-01
1 Generalidades
Para operar la gra, se dispone de dos palancas de mando Master.
La palanca de mando Master MS1 1 en la consola de mando derecha
La palanca de mando Master MS2 2 en la consola de mando izquierda
Para el control de la gra, se dispone segn el tipo de gra, uno o dos monitores LICCON 4 en el
tablero de instrumentos.
En la cabina del grusta se han integrado dos pulsadores que permiten poner la gra despus de una
desconexin con el Controlador de cargas LICCON fuera de una situacin de emergencia.
El pulsador de equipo D en el monitor LICCON 4 derecho
El pulsador de funcin F4 Basculamiento adentro con carga enganchada en la pantalla tctil de
la consola de mando izquierda
Nota
El pulsador de equipo D tiene dos funciones independientes una de la otra:
Si ya no es posible ningn movimiento de gra debido a la desconexin del servicio de gra con
el Controlador de cargas LICCON, entonces accionando el pulsador de equipo D se puede
sobrepasar una capacidad de carga utilizada al 100 % y/o puentear una desconexin activa. De
esta forma se puede restablecer la gra a un estado de servicio normal (capacidad de carga
utilizada inferior al 100 % y ninguna desconexin activa).
Accionando el pulsador de equipo D se pueden efectuar todos los procesos de
levantamiento/descenso dentro de las tablas de levantamiento/ descenso (servicio de montaje).
PRECAUCIN
Peligro de accidentes si se puentean los lmites de desconexin del Controlador de cargas LICCON!
Si los lmites de desconexin del Controlador de cargas LICCON se puentean, ya no existe otra
proteccin contra el exceso de carga de la gra!
Debido a un fallo de mando o a un empleo indebido intencionadamente, se puede romper la gra, la
pluma o caerse la gra!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
El pulsador de funcin F4 Basculamiento adentro con carga enganchada y el pulsador de
equipo D pueden utilizarse slo si se est seguro que sin puentear los lmites de desconexin del
Controlador de cargas LICCON, no se puede poner a un estado de servicio normal (capacidad de
carga utilizada inferior a 100 % y ninguna desconexin activa)!
Utilizar el pulsador de equipo D slo si no se puede poner con el pulsador de
funcin F4 Basculamiento adentro con carga enganchada al estado de servicio normal
(capacidad de carga utilizada inferior a 100 % y ninguna desconexin activa)!
El puenteo de los lmites de desconexin del Controlador de cargas LICCON est autorizado
slo en casos de emergencia y para fines de montaje!
El pulsador de equipo D puede accionarse slo por personas que conocen los efectos
producidos con el puenteo de los lmites de desconexin del Controlador de cargas LICCON!
El puenteo de los lmites de desconexin del Controlador de cargas LICCON puede accionarse
slo por una persona autorizada observando suma precaucin!
Est prohibido el servicio de gra si se ha puenteado los lmites de desconexin del Controlador
de cargas LICCON!
4.20
LIEBHERR
773
108033-01
PRECAUCIN
Peligro al agrandar el campo de trabajo/de peligro de la gra!
Al puentear los lmites de desconexin del Controlador de cargas LICCON, es posible agrandar
peligrosamente el campo de trabajo/zona de peligro de la gra!
Si esto no se tiene en cuenta, es posible que se cause colisin y accidentes!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Al puentear los lmites de desconexin del Controlador de cargas LICCON, tomar en
consideracin el campo de trabajo/ zona de peligro de la gra que se han agrandado!
774
LIEBHERR
4.20
108033-01
Pgina vaca!
4.20
LIEBHERR
775
108033-01
B110978
776
LIEBHERR
4.20
108033-01
2.1
Descripcin
Posicin
Descripcin
10
11
Nota
Si al estar en el campo Tabla de cargas existente se acciona el pulsador de equipo D, se
reduce la velocidad de trabajo y todas las indicaciones del Controlador de cargas LICCON se
quedan en capacidad de funcionamiento!!
Si se acciona al estar en el campo Ninguna tabla de cargas existente, el pulsador de equipo D,
no se reduce la velocidad de trabajo!
4.20
LIEBHERR
777
108033-01
B195219
778
LIEBHERR
4.20
2.2
108033-01
Nmero del
caso
Caso 001
Caso 002
Caso 003
Caso 004
Caso 005
Caso 006
Caso 010
Caso 011
Caso 016
Caso 018
existente
Puenteo de los lmites de desconexin del Controlador de cargas LICCON con los
Caso 020
4.20
LIEBHERR
779
108033-01
B110996
780
LIEBHERR
4.20
2.2.1
108033-01
Nmero del
caso
Sonido
Sonido
Capacidad de
corto
largo
largo
carga utilizada de
Reaccin
la gra
A partir
Superior
del 90 %
a 100 %
Siempre
A partir
Superi-
Parada
Pulsador de equipo D
del
or a
del LMB
accionado
90 %
100 %
Caso 001
Caso 002
No accionado
X2
O
X2
Caso 003
Caso 004
Caso 005
X2
X2
X2
X2
X2
Caso 011
Caso 016
No accionado
No accionado
No accionado
X2
Caso 006
Caso 010
O
X2
No accionado
X2
X2
No puenteable5
O
O
O
O
Caso 018
X2
Caso 020
X2
O = No desconectable
X2 = Puenteable inmediatamente en el monitor LICCON tecla F8
No puenteable5 = Servicio de Asistencia tcnica de LIEBHERR
4.20
LIEBHERR
781
108033-01
B110998
782
LIEBHERR
4.20
2.2.2
108033-01
Caso
Aviso acstico
Seal plataforma
Aviso ptico
Verde
giratoria
Ama-
Rojo
rillo
O1
Caso 001
de 0 % a 89 %
Caso 002
de 90 % a 100 %
Caso 003
Superior a 100 %
Caso 004
Caso 005
de 0 % a 89 %
Caso 005
de 90 % a 100 %
Caso 005
Superior a 100 %
Caso 006
Caso 010
de 0 % a 89 %
Caso 010
de 90 % a 100 %
O1
Caso 010
O2
Caso 010
Superior a 110 %
Caso 011
Hasta 110 %
Caso 011
Superior a 110 %
Caso 016
de 0 % a 89 %
Caso 016
de 90 % a 100 %
O1
Caso 016
O2
Caso 016
Superior a 110 %
Caso 018
O2
Caso 020
O2
O1
X1
O1
O1
O1
O1
X1
O2
O1
O1
X1
O1
O2
O2
O
O1
X1
O1
O = No desconectable
O1 = luz de aviso 12.3 se ilumina
O2 = luz de aviso 12.3 se enciende intermitentemente
X1 = Desconectable accionando brevemente el pulsador 1.1 o el pulsador 2.1, efecto a lo ms
temprano despus de cinco segundos
4.20
LIEBHERR
783
108033-01
B195219
784
LIEBHERR
4.20
2.3
108033-01
2.3.1
4.20
LIEBHERR
785
108033-01
2.3.2
786
LIEBHERR
4.20
108033-01
La flecha doble 14.4 aparece intermitentemente y el movimiento de gra Descenso del equipo se
desconect:
Levantamiento del equipo.
Resultado:
El servicio de gra es nuevamente posible.
2.3.3
2.3.4
4.20
LIEBHERR
787
108033-01
Nota
Al desconectar el Enrollo del cabrestante de elevacin (Gancho arriba) se desconectan
igualmente los movimientos de gra Extensin de la pluma, Bajada de la pluma, Descenso del
equipo y eventualmente otros que afecten el largo del cable de elevacin. Para ello, se debe
minimizar el riesgo que la gra se dae por un error de mando.
Desenrollar el cabrestante de elevacin.
Resultado:
El servicio de gra es nuevamente posible.
2.3.5
En el smbolo Bocina, fig. 1 aparece un mensaje de fallo, una seal acstica suena, el Controlador
de cargas LICCON ha cancelado el movimiento de gra Extensin de pluma telescpica y segn el
tipo de gra, aparece adems intermitentemente la flecha doble en el smbolo 23.
El movimiento de gra Extensin de pluma telescpica se desconect ya que el largo lmite fue
superior a lo indicado en la tabla de cargas seleccionada.
Retraer la pluma telescpica.
Resultado:
El servicio de gra es nuevamente posible.
2.3.6
En el smbolo Bocina, fig. 1 aparece un mensaje de fallo, una seal acstica suena, el Controlador
de cargas LICCON ha cancelado el movimiento de gra Retraccin de pluma telescpica y segn el
tipo de gra, aparece adems intermitentemente la flecha doble en el smbolo 23.
El movimiento de gra Retraccin de pluma telescpica se desconect ya que el largo lmite fue
inferior a lo indicado en la tabla de cargas seleccionada.
Extender la pluma telescpica.
Resultado:
El servicio de gra es nuevamente posible.
788
LIEBHERR
4.20
2.3.7
108033-01
2.3.8
4.20
LIEBHERR
789
108033-01
Iniciar el movimiento de gra alternativo que desciende la presin del cilindro de basculamiento.
Resultado:
El servicio de gra es nuevamente posible.
En el servicio de montaje:
Asegurarse que se observen los valores en las tablas de levantamiento/descenso.
Bajar la presin del cilindro de basculamiento reduciendo la carga, por ejemplo apoyandola con
una gra auxiliar.
2.3.9
En el smbolo 26 (presin del cilindro telescpico), la barra de capacidad de carga utilizada 26.1 ha
llegado a la marca del 100 % y el Controlador de cargas LICCON ha desconectado el movimiento de
gra.
Todo otro movimiento que provoque un aumento directo de la presin del cilindro telescpico se ha
desconectado.
Bajar la presin del cilindro telescpico descendiendo la carga.
O bien
Iniciar el movimiento de gra alternativo que desciende la presin del cilindro telescpico.
Resultado:
El servicio de gra es nuevamente posible.
En el servicio de montaje:
Asegurarse que se observen los valores en las tablas de levantamiento/descenso.
Controlar que se respeten los valores.
2.3.10
790
LIEBHERR
4.20
108033-01
4.20
LIEBHERR
791
108033-01
B110999
792
LIEBHERR
4.20
2.4
108033-01
4.20
LIEBHERR
793
108033-01
B111187
794
LIEBHERR
4.20
108033-01
Existen dos posibilidades para puentear los lmites de desconexin del Controlador de cargas
LICCON segn la PARADA LMB:
Puenteo de los lmites de desconexin del Controlador de cargas LICCON con el pulsador de
funcin F4 Basculamiento adentro con carga enganchada de la consola de mando izquierda
Puenteo de los lmites de desconexin del Controlador de cargas LICCON con el pulsador de
equipo D del monitor LICCON
2.4.1
4.20
LIEBHERR
795
108033-01
B111188
796
LIEBHERR
4.20
2.4.2
108033-01
4.20
LIEBHERR
797
108033-01
B111188
798
LIEBHERR
4.20
108033-01
Efectuar movimientos de gra que lleven directamente a un estado de servicio normal (capacidad
de carga utilizada inferior a 100 % y ninguna desconexin activa).
Resultado:
Si la gra regresa a un estado de servicio normal (capacidad de carga utilizada inferior a 100 % y
ninguna desconexin activa) se desconecta el puenteo de los lmites de desconexin del
Controlador de cargas LICCON y el smbolo 19 en el monitor LICCON se apaga.
El puenteo de los lmites de desconexin del Controlador de cargas LICCON se desconecta por otro
lado inmediatamente:
Si el pulsador de equipo D se acciona nuevamente
Si todas las palancas de mando Master se encuentran durante 10 segundos en la posicin cero
(con la tabla de cargas existente)
Si no est accionado ni el pulsador de contacto del asiento 29, ni el pulsador 1.2 ni el
pulsador 2.2
Si el modo Stand-by en el monitor LICCON est activo
Si el servicio por radio* se activa
Con la parada del motor
Al pasar la desconexin Gancho arriba libre/no libre
Al pasar la pluma no vertical/vertical
Al pasar el largo lmite superior libre/no libre
Al pasar el ngulo lmite inferior libre/no libre
Al pasar el ngulo lmite superior libre/no libre
En caso de un defecto de un transmisor activado (fallo de transmisor PARADA LMB - Ningn
servicio de gra ms posible)
Al llegar a la presin mxima del cilindro de basculamiento
Al alcanzar el puenteo mximo
Nota
El puenteo de los lmites de desconexin del Controlador de cargas LICCON se desconecta slo
si el smbolo de montaje 30 en el monitor LICCON se apaga.
Si el puenteo de los lmites de desconexin del Controlador de cargas LICCON no se desconecta
despus de accionar una vez el pulsador de equipo D, volver a accionar el pulsador de
equipo D hasta que el smbolo de montaje 30 se apaga en el monitor LICCON.
El puenteo de los lmites de desconexin del Controlador de cargas LICCON se ha desconectado/ se
desconect:
El smbolo de montaje 30 en el monitor LICCON se apaga.
La velocidad de trabajo se ha reducido hasta que la palanca de mando Master regresa a la
posicin cero despus de desconectar el puenteo.
Asegurarse que el smbolo de montaje 30 deje de aparecer en el monitor LICCON.
Efectuar los movimientos de gra de tal forma que ya no se produzca nuevamente una
desconexin con el Controlador de cargas LICCON.
4.20
LIEBHERR
799
108033-01
B111201
800
LIEBHERR
4.20
2.4.3
108033-01
4.20
LIEBHERR
801
108033-01
B111189
802
LIEBHERR
4.20
2.5
108033-01
4.20
LIEBHERR
803
108033-01
B111189
804
LIEBHERR
4.20
108033-01
4.20
LIEBHERR
805
108033-01
B111193
806
LIEBHERR
4.20
2.6
108033-01
Nota
Al salir del campo Tabla de cargas existente se apaga el smbolo de montaje 30 y aparece el
smbolo de montaje 31.
El puenteo de la desconexin Descenso de la pluma telescpica/equipo se desconecta:
Si el pulsador de equipo D se acciona nuevamente
Si durante 10 segundos no se ha accionado ninguna palanca de mando Master
Si no est accionado ni el pulsador de contacto del asiento 29, ni el pulsador 1.2 ni el
pulsador 2.2
Si se ha llegado a un campo con una tabla de cargas existente
Si el modo Stand-by en el monitor LICCON est activo
Si el modo servicio por radio* est activo
Con la parada del motor
El puenteo de la desconexin Descenso de la pluma telescpica/equipo se ha desconectado / se
desconect:
El smbolo de montaje 30 o el smbolo de montaje 31 en el monitor LICCON se apaga.
La velocidad de trabajo se ha reducido hasta que la palanca de mando Master regresa a la
posicin cero despus de desconectar el puenteo.
Asegurarse que el smbolo de montaje 30 o el smbolo de montaje 31 ya no aparece en el monitor
LICCON.
4.20
LIEBHERR
807
108033-01
B111191
808
LIEBHERR
4.20
2.7
108033-01
4.20
LIEBHERR
809
108033-01
B110987
810
LIEBHERR
4.20
108033-01
3.1
Descripcin
Posicin
Descripcin
10
11
Nota
Si se acciona el pulsador de equipo D, la velocidad de trabajo no se ha reducido!
4.20
LIEBHERR
811
108033-01
B195219
812
LIEBHERR
4.20
3.2
108033-01
Nmero del
caso
Caso 001
Caso 002
Caso 003
Caso 004
Caso 005
Caso 006
Caso 010
Caso 011
Caso 016
Caso 018
existente
Puenteo de los lmites de desconexin del Controlador de cargas LICCON con los
Caso 020
4.20
LIEBHERR
813
108033-01
B110996
814
LIEBHERR
4.20
3.2.1
108033-01
Nmero del
caso
Sonido
Sonido
Capacidad de
corto
largo
largo
carga utilizada de
Reaccin
la gra
A partir
Superior
del 90 %
a 100 %
Siempre
A partir
Superi-
Parada
Pulsador de equipo D
del
or a
del LMB
accionado
90 %
100 %
Caso 001
Caso 002
No accionado
X2
O
X2
Caso 003
Caso 004
Caso 005
X2
X2
X2
X2
X2
Caso 011
Caso 016
No accionado
No accionado
No accionado
X2
Caso 006
Caso 010
O
X2
No accionado
X2
X2
O
O
O
O
Caso 018
X2
Caso 020
X2
O = No desconectable
X2 = Puenteable inmediatamente en el monitor LICCON tecla F8
4.20
LIEBHERR
815
108033-01
B110998
816
LIEBHERR
4.20
3.2.2
108033-01
Caso
Aviso acstico
Seal plataforma
Aviso ptico
Verde
giratoria
Ama-
Rojo
rillo
O1
Caso 001
de 0 % a 89 %
Caso 002
de 90 % a 100 %
Caso 003
Superior a 100 %
Caso 004
Caso 005
de 0 % a 89 %
Caso 005
de 90 % a 100 %
Caso 005
Superior a 100 %
Caso 006
Caso 010
de 0 % a 89 %
Caso 010
de 90 % a 100 %
Caso 010
Superior a 100 %
Caso 011
de 0% a 100 %
Caso 011
Superior a 100 %
Caso 016
Hasta 90 %
Caso 016
Caso 016
Superior a 100 %
Caso 018
O2
Caso 020
O2
O1
X1
O1
O1
O1
O1
X1
O2
O2
O1
O1
O2
O
O2
O2
O
O1
O1
O2
O = No desconectable
O1 = luz de aviso 12.1 se ilumina
O2 = luz de aviso 12.1 se enciende intermitentemente
X1 = Desconectable accionando brevemente el pulsador 1.1 o el pulsador 2.1, efecto a lo ms
temprano despus de cinco segundos
4.20
LIEBHERR
817
108033-01
B195219
818
LIEBHERR
4.20
3.3
108033-01
3.3.1
4.20
LIEBHERR
819
108033-01
3.3.2
820
LIEBHERR
4.20
108033-01
La flecha doble 14.4 aparece intermitentemente y el movimiento de gra Descenso del equipo se
desconect:
Levantamiento del equipo.
Resultado:
El servicio de gra es nuevamente posible.
3.3.3
3.3.4
4.20
LIEBHERR
821
108033-01
Nota
Al desconectar el Enrollo del cabrestante de elevacin (Gancho arriba) se desconectan
igualmente los movimientos de gra Extensin de la pluma, Bajada de la pluma, Descenso del
equipo y eventualmente otros que afecten el largo del cable de elevacin. Para ello, se debe
minimizar el riesgo que la gra se dae por un error de mando.
Desenrollar el cabrestante de elevacin.
Resultado:
El servicio de gra es nuevamente posible.
3.3.5
En el smbolo Bocina, fig. 1 aparece un mensaje de fallo, una seal acstica suena, el Controlador
de cargas LICCON ha cancelado el movimiento de gra Extensin de pluma telescpica y segn el
tipo de gra, aparece adems intermitentemente la flecha doble en el smbolo 23.
El movimiento de gra Extensin de pluma telescpica se desconect ya que el largo lmite fue
superior a lo indicado en la tabla de cargas seleccionada.
Retraer la pluma telescpica.
Resultado:
El servicio de gra es nuevamente posible.
3.3.6
En el smbolo Bocina, fig. 1 aparece un mensaje de fallo, una seal acstica suena, el Controlador
de cargas LICCON ha cancelado el movimiento de gra Retraccin de pluma telescpica y segn el
tipo de gra, aparece adems intermitentemente la flecha doble en el smbolo 23.
El movimiento de gra Retraccin de pluma telescpica se desconect ya que el largo lmite fue
inferior a lo indicado en la tabla de cargas seleccionada.
Extender la pluma telescpica.
Resultado:
El servicio de gra es nuevamente posible.
822
LIEBHERR
4.20
3.3.7
108033-01
3.3.8
4.20
LIEBHERR
823
108033-01
Iniciar el movimiento de gra alternativo que desciende la presin del cilindro de basculamiento.
Resultado:
El servicio de gra es nuevamente posible.
En el servicio de montaje:
Asegurarse que se observen los valores en las tablas de levantamiento/descenso.
Bajar la presin del cilindro de basculamiento reduciendo la carga, por ejemplo apoyandola con
una gra auxiliar.
3.3.9
En el smbolo 26 (presin del cilindro telescpico), la barra de capacidad de carga utilizada 26.1 ha
llegado a la marca del 100 % y el Controlador de cargas LICCON ha desconectado el movimiento de
gra.
Todo otro movimiento que provoque un aumento directo de la presin del cilindro telescpico se ha
desconectado.
Bajar la presin del cilindro telescpico descendiendo la carga.
O bien
Iniciar el movimiento de gra alternativo que desciende la presin del cilindro telescpico.
Resultado:
El servicio de gra es nuevamente posible.
En el servicio de montaje:
Asegurarse que se observen los valores en las tablas de levantamiento/descenso.
Controlar que se respeten los valores.
3.3.10
824
LIEBHERR
4.20
108033-01
PRECAUCIN
Funciones de aviso de limitaciones
Si existe un defecto en un transmisor accionado y si se sigue accionando la gra con el puenteo del
transmisor u otro, entonces las funciones de aviso y las desconexiones del Controlador de cargas
LICCON se desactivan!
Si existe un defectuoso en un transmisor activado, la gra no podr seguir accionandose!
Reparar/cambiar el transmisor antes de volver a poner en servicio la gra!
Identificar el fallo presente mediante el cdigo fallo LICCON de la casilla en la fig. 1, vase el
manual de diagnosis.
Eliminar el fallo.
Solucin al problema
No es posible el montaje de la gra, por ejemplo despus de montarla en otro nuevo lugar de
utilizacin o con otro estado de equipo, debido a un mensaje de fallo?
Como primer procedimiento, asegurarse que todas las conexiones elctricas se hayan
establecido correctamente.
Controlar si todos los transmisores o tapones estn conectados correctamente con el sistema
electrnico.
Si el fallo no puede eliminarse:
Tome contacto con el servicio de Asistencia tcnica de Liebherr.
4.20
LIEBHERR
825
108033-01
B110999
826
LIEBHERR
4.20
3.4
108033-01
4.20
LIEBHERR
827
108033-01
B111187
828
LIEBHERR
4.20
108033-01
Existen dos posibilidades para puentear los lmites de desconexin del Controlador de cargas
LICCON segn la PARADA LMB:
Puenteo de los lmites de desconexin del Controlador de cargas LICCON con el pulsador de
funcin F4 Basculamiento adentro con carga enganchada de la consola de mando izquierda
Puenteo de los lmites de desconexin del Controlador de cargas LICCON con el pulsador de
equipo D del monitor LICCON
3.4.1
4.20
LIEBHERR
829
108033-01
B111188
830
LIEBHERR
4.20
3.4.2
108033-01
4.20
LIEBHERR
831
108033-01
B111188
832
LIEBHERR
4.20
108033-01
Efectuar movimientos de gra que lleven directamente a un estado de servicio normal (capacidad
de carga utilizada inferior a 100 % y ninguna desconexin activa).
Resultado:
Si la gra regresa a un estado de servicio normal (capacidad de carga utilizada inferior a 100 % y
ninguna desconexin activa) se desconecta el puenteo de los lmites de desconexin del
Controlador de cargas LICCON y el smbolo 19 en el monitor LICCON se apaga.
El puenteo de los lmites de desconexin del Controlador de cargas LICCON se desconecta por otro
lado inmediatamente:
Si el pulsador de equipo D se acciona nuevamente
Si todas las palancas de mando Master se encuentran durante 10 segundos en la posicin cero
(con la tabla de cargas existente)
Si no est accionado ni el pulsador de contacto del asiento 29, ni el pulsador 1.2 ni el
pulsador 2.2
Si el modo Stand-by en el monitor LICCON est activo
Si el servicio por radio* se activa
Con la parada del motor
Al pasar la desconexin Gancho arriba libre/no libre
Al pasar la pluma no vertical/vertical
Al pasar el largo lmite superior libre/no libre
Al pasar el ngulo lmite inferior libre/no libre
Al pasar el ngulo lmite superior libre/no libre
Al llegar a la presin mxima del cilindro de basculamiento
Nota
El puenteo de los lmites de desconexin del Controlador de cargas LICCON se desconecta slo
si el smbolo de montaje 30 en el monitor LICCON se apaga.
Si el puenteo de los lmites de desconexin del Controlador de cargas LICCON no se desconecta
despus de accionar una vez el pulsador de equipo D, volver a accionar el pulsador de
equipo D hasta que el smbolo de montaje 30 se apaga en el monitor LICCON.
El puenteo de los lmites de desconexin del Controlador de cargas LICCON se ha desconectado/ se
desconect:
El smbolo de montaje 30 en el monitor LICCON se apaga.
Asegurarse que el smbolo de montaje 30 deje de aparecer en el monitor LICCON.
Efectuar los movimientos de gra de tal forma que ya no se produzca nuevamente una
desconexin con el Controlador de cargas LICCON.
4.20
LIEBHERR
833
108033-01
B111201
834
LIEBHERR
4.20
3.4.3
108033-01
4.20
LIEBHERR
835
108033-01
B111189
836
LIEBHERR
4.20
3.5
108033-01
4.20
LIEBHERR
837
108033-01
B111189
838
LIEBHERR
4.20
108033-01
4.20
LIEBHERR
839
108033-01
B111193
840
LIEBHERR
4.20
3.6
108033-01
Nota
Al salir del campo Tabla de cargas existente se apaga el smbolo de montaje 30 y aparece el
smbolo de montaje 31.
El puenteo de la desconexin Descenso de la pluma telescpica/equipo se desconecta:
Si el pulsador de equipo D se acciona nuevamente
Si durante 10 segundos no se ha accionado ninguna palanca de mando Master
Si no est accionado ni el pulsador de contacto del asiento 29, ni el pulsador 1.2 ni el
pulsador 2.2
Si se ha llegado a un campo con una tabla de cargas existente
Si el modo Stand-by en el monitor LICCON est activo
Si el modo servicio por radio* est activo
Con la parada del motor
El puenteo de la desconexin Descenso de la pluma telescpica/equipo se ha desconectado / se
desconect:
El smbolo de montaje 31 o el smbolo de montaje 30 en el monitor LICCON se apaga.
Asegurarse que el smbolo de montaje 30 o el smbolo de montaje 31 ya no aparece en el monitor
LICCON.
4.20
LIEBHERR
841
108033-01
B111191
842
LIEBHERR
4.20
3.7
108033-01
4.20
LIEBHERR
843
844
LIEBHERR
5.00 Equipo
LIEBHERR
845
108274-03
B195219
846
LIEBHERR
5.01
108274-03
2 Poleas
PRECAUCIN
Peligro de aplastamiento cuando las poleas estn girando!
Durante el giro de las poleas, entre la polea y el cable, existe peligro de aplastamiento o amputacin
de miembros!
Est prohibido coger los cables y las poleas durante su funcionamiento!
Mantener una distancia de seguridad a los cables y a las poleas funcionando!
3.1
5.01
LIEBHERR
847
108274-03
3.1.1
4 Medidas de control
PRECAUCIN
Peligro que la gra se vuelque!
Si no se efectan las medidas de control antes del servicio de gra, la gra puede volcarse o
daarse!
Las personas pueden morir o herirse!
Est estrictamente prohibido poner en servicio la gra con los dispositivos de seguridad que
no estn funcionando correctamente!
Poner en servicio la gra slo despus de haber controlado los dispositivos de seguridad y
verificado que estn funcionando correctamente!
Poner en servicio la gra slo si el Controlador de cargas est ajustado segn lo indicado en la
tablas de cargas!
Poner en servicio la gra slo si la gra est estabilizada correctamente y nivelada
horizontalmente!
Nota
Si el grusta abandona la cabina aunque sea por poco tiempo, est obligado de controlar los
ajustes del modo de servicio antes de reanudar las operaciones con la gra y eventualmente
volver a ajustarlos!
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra puede aplicarse con el menor alcance posible
El pulsador de equipo se ha desactivado
848
LIEBHERR
5.01
4.1
108274-03
5.01
LIEBHERR
849
108274-03
4.2
850
LIEBHERR
5.01
6.1
108274-03
5.01
LIEBHERR
851
108274-03
9 Pesos
Nota
Observar lo siguiente:
El peso de cada componente deber verse en el manual de instrucciones para el uso de la gra,
en el captulo respectivo o encima de la placa del respectivo componente!
Si el peso del componente respectivo no est ni en la placa ni en el manual de instrucciones para
el uso de la gra, entonces se deber preguntar por el peso al servicio posventa de la empresa
LIEBHERR-Werk Ehingen GmbH!
Si los componentes se deslizan unos dentro de otros (por ejemplo extensiones intermedias) o si
los componentes se pliegan (por ejemplo punta rebatible), entonces el peso total es la suma de
pesos de los diferentes componentes!
Utilizar una gra auxiliar con capacidad de carga!
10 Barras de arriostramiento
PRECAUCIN
Peligro con las barras de arriostramiento de la pluma que no se utilizan!
Si se encuentran en los elementos en celosa, barras de arriostramiento que no se necesitan para el
servicio, existe peligro de accidente!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Las barras de arriostramiento pueden soltarse y caerse!
La tabla de cargas no es vlida!
El indicador de carga del sistema informtico LICCON muestra un valor falso!
El peso de la pluma es demasiado para poder levantarla!
Desmontar y retirar las barras de arriostramiento no utilizadas antes de levantar la pluma en los
soportes de transporte!
Nota
Sobre el control y mantenimiento de las barras de arriostramiento, vase el manual de
instrucciones para la gra, captulo 8.15!
852
LIEBHERR
5.01
108274-03
Pgina vaca!
5.01
LIEBHERR
853
108274-03
B105408
854
LIEBHERR
5.01
108274-03
5.01
LIEBHERR
855
108274-03
B108048
856
LIEBHERR
5.01
108274-03
12 Montaje / Desmontaje
PRECAUCIN
Peligro de muerte en caso de un montaje o desmontaje defectuoso!
Un personal no capacitado no deber efectuar en ningn caso el montaje/desmontaje de
componentes. Un montaje/desmontaje defectuoso puede causar la muerte o lesiones graves!
Slo un personal tcnico autorizado y capacitado deber efectuar el montaje y desmontaje!
Nota
Con el montaje/desmontaje de los diferentes componentes, observar igualmente el captulo
relacionado a los componentes!
Utilizar el cabrestante auxiliar (cabrestante de montaje o de colocacin de cable) slo para el
montaje, y no para elevar cargas!
Est prohibido elevar cargas con el cabrestante auxiliar!
El montaje/desmontaje normal previene que todos los componentes transportndose por separado,
se transporten con gras auxiliares apropiadas y elementos de detencin cerca del suelo y que
deban conectarse con seguridad con la gra (correctamente).
PRECAUCIN
Existe peligro de choques y de aplastamiento!
La presencia cerca de cargas enganchadas representa un peligro de choque y aplastamiento al
moverse las cargas lateralmente.
Durante el montaje/desmontaje, ninguna persona antes de terminar con la fijacin prevista
deber encontrarse en la zona peligrosa de cadas de cargas o muy debajo de la carga
enganchada!
Para la categora Medio auxiliar para trabajar en altura cuentan por ejemplo:
plataformas elevadoras
Andamios
Gras auxiliares
PRECAUCIN
Peligro de cada!
Para los trabajos de montaje y desmontaje, trabajos de control y mantenimiento, el personal de
montaje debe asegurarse contra cadas con el medio auxiliar apropiado! Si esto no se tiene en
cuenta, entonces se puede caer el personal de montaje y por ello lesionarse mortalmente!
Todos los trabajos en altura que impliquen peligro de cada, debern efectuarse con los
dispositivos auxiliares apropiados!
Si existen protecciones contra cadas, se debern utilizarse, vase el manual de instrucciones
para el uso de la gra, captulo 2.06!
Si no existen medios auxiliares y no se pueden ejecutar los trabajos desde el suelo, entonces el
personal para el montaje deber asegurarse con el sistema de arns suministrado contra cadas,
vase el manual de instrucciones para el uso de la gra, captulo 2.04!
El sistema de arns debe fijarse en los puntos de fijacin y de enganche, as como en los cables
de seguridad; sobre los puntos de seguridad, vase el manual de instrucciones para el uso de la
gra, captulo 2.06!
Pisar los medios auxiliares, escaleras y pasarelas slo si tiene zapatos limpios!
Mantener los medios auxiliares y pasarelas, libre de toda suciedad, de nieve y de hielo!
Est prohibido entrar en la pluma telescpica o en una pluma adicional, sin el arns de seguridad
apropiado!
5.01
LIEBHERR
857
108274-03
B197715
858
LIEBHERR
5.01
12.1
108274-03
5.01
LIEBHERR
859
108274-03
B197718
860
LIEBHERR
5.01
12.2
12.2.1
108274-03
5.01
LIEBHERR
861
108274-03
B197719
862
LIEBHERR
5.01
12.2.2
108274-03
5.01
LIEBHERR
863
108274-03
B197705
864
LIEBHERR
5.01
12.2.3
108274-03
5.01
LIEBHERR
865
108274-03
B105510
866
LIEBHERR
5.01
12.2.4
108274-03
5.01
LIEBHERR
867
108274-03
B197712
868
LIEBHERR
5.01
12.2.5
108274-03
5.01
LIEBHERR
869
108274-03
B197713
870
LIEBHERR
5.01
12.2.6
108274-03
5.01
LIEBHERR
871
108274-03
B197710
872
LIEBHERR
5.01
12.3
12.3.1
108274-03
5.01
LIEBHERR
873
108274-03
B197711
874
LIEBHERR
5.01
12.3.2
108274-03
5.01
LIEBHERR
875
108274-03
B198182
876
LIEBHERR
5.01
12.3.3
108274-03
5.01
LIEBHERR
877
108274-03
B111448
878
LIEBHERR
5.01
12.3.4
108274-03
O bien
PRECAUCIN
Peligro de cada de la pluma!
Si la base de la pluma no se fundamenta correctamente, entonces la pluma puede caerse!
Apuntalar de manera adecuada y segura la pluma con materiales apropiados!
5.01
LIEBHERR
879
108274-03
B111449
880
LIEBHERR
5.01
108274-03
O bien
PRECAUCIN
Peligro de cada de la pluma!
Si la base de la pluma no se fundamenta correctamente, entonces la pluma puede caerse!
Apuntalar de manera adecuada y segura la pluma con materiales apropiados!
5.01
LIEBHERR
881
108274-03
B105511
882
LIEBHERR
5.01
108274-03
12.4
5.01
LIEBHERR
883
108274-03
13 Levantamiento / descenso
PRECAUCIN
Peligro de cada de la gra!
Debido a casos imprevisibles tal como un fuerte viento repentino o una tormenta, es posible que
existan situaciones de peligro para el funcionamiento hasta incluso causar el vuelco de la gra!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
La pluma debe poder depositarse en todo momento con su equipo actual!
El contrapeso requerido para ello debe encontrarse siempre cerca de la gra!
El grusta debe asegurarse que al desplazar la gra con su equipo, se lleve igualmente el
contrapeso requerido y que se pueda descender en cualquier momento la pluma!
PRECAUCIN
Peligro de muerte!
Los interruptores fin de carrera montados incorrectamente o averiados, as como piezas que se
sueltan (bulones, clavijas elsticas, hielo, etc.) pueden ser causa de accidentes!
13.1
13.2
884
LIEBHERR
5.01
13.3
108274-03
5.01
LIEBHERR
885
107484-05
B197032
886
LIEBHERR
5.02
107484-05
1 Generalidades
Las variantes de punta rebatible para el servicio TK (ajuste mecnico de ngulo) y el servicio TNZK
(ajuste hidrulico de ngulo) puede montarse en el modo automtico en la pluma telescpica.
La punta rebatible puede funcionar ya sea como punta rebatible simple a 9,5 m o como punta
rebatible doble a 16 m.
La punta rebatible con el ajuste mecnico de ngulo puede montarse entre 0 y 20, entre 40 y 60
mximo en relacin a la pluma telescpica.
La punta rebatible con el ajuste hidrulico de ngulo puede bascularse bajo carga a un ngulo entre
0 y 60.
PELIGRO
Peligro de accidentes al proceder con la punta rebatible!
La punta rebatible deber ponerse siempre en posicin de transporte antes de efectuar la marcha
por carreteras y asegurarse mecnicamente.
Asegurarse que la punta rebatible est asegurada correctamente antes de mover la gra por las
vas pblicas.
1.1
1.1.1
Denominacin
Adaptador
Pie de pluma
Cilindro de ajuste
Largo
1.1.2
Denominacin
Adaptador
Pie de pluma
Extensin cabezal
Cilindro de ajuste
Largo
5.02
9,5 m
16,0 m
LIEBHERR
887
107484-05
B113192
888
LIEBHERR
5.02
1.2
107484-05
Puntos de fijacin
Para el transporte por separado de la punta rebatible con un vehculo de transporte, se han previsto
puntos de fijacin para el montaje o desmontaje de la punta rebatible.
Asegurarse de que se cumplan los siguientes requisitos previos:
La punta rebatible simple o la punta rebatible doble est en la posicin-0 empernada y
asegurada con el buln 36
La polea gua del cable 29 est empernada y asegurada en la posicin de transporte:
La extensin del cabezal est empernada con el pie en una posicin plegada y asegurada con
una clavija de seguridad 7
PELIGRO
Peligro de accidentes si se fija equivocadamente!
Si la punta rebatible se fija incorrecta o equivocadamente, se puede provocar situaciones de peligro
mortal!
La punta rebatible deber fijarse segn los puntos de fijacin indicados en las placas!
Los respectivos ojetes de fijacin / puntos de fijacin estn marcados con nmeros (1 hasta 6).
Fijar la punta rebatible simple o la punta rebatible doble en los puntos no previstos para ello o en
cualquier otra parte, est prohibido!
Al fijar la punta rebatible doble, la extensin cabezal 3 debe rebatirse, bloquearse y asegurarse la
clavija de seguridad 7!
ADVERTENCIA
Peligro de daos de los puntos de fijacin!
Si se utilizan elementos de detencin cortos, se pueden daar los puntos de fijacin de las puntas
rebatibles!
Para la fijacin en las puntas rebatibles, se deben utilizar elementos de detencin, cada uno con
un largo de ramal mnimo de 2000 mm, vase la Fig. 13
Denominacin
Abreviacin
auxiliar
Juego de rodillos para pluma
RS
auxiliar
5.02
Basculable hidrulicamente
hydr
Basculable mecnicamente
mech
LIEBHERR
889
107484-05
B113192
890
LIEBHERR
5.02
1.2.1
107484-05
Abreviacin
Punto de
Peso
fijacin
Punta rebatible simple
Mecnico
1.2.2
E
mech
1,3 t
Abreviacin
Punto de
Peso
fijacin
Punta rebatible simple
Mecnico
Juego de rodillos
Gancho
1.2.3
E
mech
1,3 t
RS
H
Abreviacin
Punto de
Peso
fijacin
Punta rebatible doble
Mecnico
1.2.4
D
mech
6+2
1,6 t
Abreviacin
Punto de
Peso
fijacin
Punta rebatible doble
Mecnico
Juego de rodillos
Gancho
5.02
D
mech
5+2
1,6 t
RS
H
LIEBHERR
891
107484-05
B197034
892
LIEBHERR
5.02
1.2.5
107484-05
Abreviacin
Punto de
Peso
fijacin
Punta rebatible simple
Hidrulico
1.2.6
E
hydr
1,3 t
Abreviacin
Punto de
Peso
fijacin
Punta rebatible simple
Hidrulico
hydr
Juego de rodillos
RS
Gancho
1.2.7
E
1
1,3 t
Abreviacin
Punto de
Peso
fijacin
Punta rebatible doble
Hidrulico
1.2.8
D
hydr
4+1
1,6 t
Abreviacin
Punto de
Peso
fijacin
Punta rebatible doble
Hidrulico
hydr
Juego de rodillos
RS
Gancho
5.02
D
3+1
1,6 t
LIEBHERR
893
107484-05
B106164
894
LIEBHERR
5.02
107484-05
2.1
Generalidades
PELIGRO
Peligro de muerte si la punta rebatible se cae!
Debido a un estribo de retenida 40 montado incorrectamente, daado, o no presente en el pie de
pluma telescpica, la punta rebatible puede caerse por un fallo de montaje, y causar lesiones
mortales.
Asegurarse que antes del montaje de la punta rebatible, se haya montado correctamente el
estribo de retenida 40 en el pie de pluma telescpica y que no est daado.
El estribo de retenida 40 representa un dispositivo de seguridad mecnico. Por lo tanto, est
prohibido modificar de alguna manera el estribo de retenida 40.
Est prohibido permanecer debajo de la punta rebatible durante el proceso de giro!
Est prohibido permanecer en la zona de giro as como en la zona de basculamiento de la punta
rebatible!
Durante el giro, la punta rebatible debe asegurarse con un cable auxiliar!
PRECAUCIN
Peligro de cada!
Con el montaje y desmontaje, el personal para el montaje debe asegurarse contra cadas con el
medio auxiliar apropiado. Si esto no se tiene en cuenta, entonces se puede caer el personal de
montaje y por ello lesionarse mortalmente!
Todos los trabajos que impliquen peligro de cada, debern efectuarse con los dispositivos
auxiliares apropiados (por ejemplo: plataformas elevadoras, andamios, escaleras, gra auxiliar)!
Si se deben ejecutar trabajos que no sean posibles ni con medios auxiliares ni desde el suelo,
entonces, el personal para el montaje, debe asegurarse con el sistema de arns para evitar
cadas, vase al respecto manual de instrucciones de la gra captulo 2.04!
Trepar por medios apropiados slo con un calzado limpio!
Mantener los medios auxiliares limpios, libre de nieve y de hielo!
Est prohibido caminar por la pluma telescpica o por la punta rebatible!
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra est estabilizada correctamente y nivelada horizontalmente
El contrapeso est montado en la plataforma giratoria de acuerdo a la tabla de cargas
La pluma telescpica se ha retrado completamente y todos los elementos telescpicos estn
empernados
Si las distancias telescpicas estn a 0%, ningn elemento telescpico se ha seleccionado
La punta rebatible est fijada para el transporte en el pie de la pluma telescpica
La pluma telescpica est bajada, girada hacia atrs o hacia un lado, en posicin de 0
5.02
LIEBHERR
895
107484-05
PRECAUCIN
Peligro de accidentes al girar involuntariamente hacia afuera la punta rebatible al desempernar!
En caso que la pluma telescpica no se encuentre en la posicin de 0, existe peligro de accidentes
si la punta rebatible gira involuntariamente hacia afuera al desempernar.
Poner la pluma telescpica a la posicin de 0.
896
LIEBHERR
5.02
107484-05
Pgina vaca!
5.02
LIEBHERR
897
107484-05
B106164
898
LIEBHERR
5.02
2.2
107484-05
2.3
5.02
LIEBHERR
899
107484-05
B107356
900
LIEBHERR
5.02
2.4
107484-05
PRECAUCIN
Peligro de aplastamiento grave!
Con la funcin Tensin de pluma telescpica, todos los elementos telescpicos se retraen, por lo
cual existe peligro que se aplasten los dedos.
Mientras que la funcin Tensin de pluma telescpica est ejecutndose, est prohibido que
las personas permanezcan en la zona de extensin de los elementos telescpicos!
Accionar la tecla de funcin F7 en el BTT.
Resultado:
Todos los elementos telescpicos se retraen.
Nota
Bluetooth Terminal (BTT), vase manual de instrucciones de la gra captulo 5.31, seccin
Men Funciones de montaje en BTT.
5.02
LIEBHERR
901
107484-05
B107356
902
LIEBHERR
5.02
107484-05
5.02
LIEBHERR
903
107484-05
B197037
904
LIEBHERR
5.02
107484-05
PRECAUCIN
Peligro de muerte si la punta rebatible se cae!
Debido a un error en el montaje, la punta rebatible podra caerse.
Est prohibido permanecer debajo de la punta rebatible durante el proceso de giro!
Est prohibido permanecer en la zona de giro as como en la zona de basculamiento de la punta
rebatible!
Bascular a 180 el pie 2 con el cable auxiliar hasta que pueda empernarse en el punto B en la
parte de arriba y abajo.
PRECAUCIN
Peligro de accidentes!
La utilizacin de clavijas elsticas o clavijas de seguridad en el buln 20 y el buln 21 est
prohibido!
Para asegurar el buln 20 y el buln 21, utilizar clips de seguridad especiales.
Empernar y asegurar el buln 20 en la parte de abajo en el punto B.
Para que puede empernarse arriba en el punto B, se debe utilizar el dispositivo auxiliar de
montaje 22 hidrulico / mecnico.
Retirar los seguros y desempernar el buln 24 fuera del orificio 19.
Empernar y asegurar el dispositivo auxiliar de montaje 22 de la brida de arrastre con el buln 24.
Cerrar el botn giratorio 26.
Extender el cilindro hidrulico del dispositivo auxiliar de montaje 22 accionando la bomba
manual 25 hasta que el orificio en el ojete de la punta rebatible coincida con aquel de la pluma
telescpica.
Empernar y asegurar el buln 21 en la parte de arriba en el punto B.
Abrir el botn giratorio 26.
Resultado:
El cilindro hidrulico del dispositivo auxiliar de montaje 22 regresa a su posicin inicial y el
buln 24 se descarga.
5.02
LIEBHERR
905
107484-05
B107357
906
LIEBHERR
5.02
2.5
2.5.1
107484-05
PRECAUCIN
Peligro de aplastamiento grave!
Con la funcin Tensin de pluma telescpica, todos los elementos telescpicos se retraen, por lo
cual existe peligro que se aplasten los dedos.
Mientras que la funcin Tensin de pluma telescpica est ejecutndose, est prohibido que
las personas permanezcan en la zona de extensin de los elementos telescpicos!
Accionar la tecla de funcin F7 en el BTT.
Resultado:
Todos los elementos telescpicos se retraen.
Nota
Bluetooth Terminal (BTT), vase manual de instrucciones de la gra captulo 5.31, seccin
Men Funciones de montaje en BTT.
5.02
LIEBHERR
907
107484-05
B107357
908
LIEBHERR
5.02
107484-05
5.02
LIEBHERR
909
107484-05
B197037
910
LIEBHERR
5.02
107484-05
PRECAUCIN
Peligro de muerte si la punta rebatible se cae!
Debido a un error en el montaje, la punta rebatible podra caerse.
Est prohibido permanecer debajo de la punta rebatible durante el proceso de giro!
Est prohibido permanecer en la zona de giro as como en la zona de basculamiento de la punta
rebatible!
Bascular a 180 el pie 2 con el cable auxiliar hasta que pueda empernarse en el punto B en la
parte de arriba y abajo.
PRECAUCIN
Peligro de accidentes!
La utilizacin de clavijas elsticas o clavijas de seguridad en el buln 20 y el buln 21 est
prohibido!
Para asegurar el buln 20 y el buln 21, utilizar clips de seguridad especiales.
Empernar y asegurar el buln 20 en la parte de abajo en el punto B.
Para que puede empernarse arriba en el punto B, se debe utilizar el dispositivo auxiliar de
montaje 22 hidrulico / mecnico.
Retirar los seguros y desempernar el buln 24 fuera del orificio 19.
Empernar y asegurar el dispositivo auxiliar de montaje 22 de la brida de arrastre con el buln 24.
Cerrar el botn giratorio 26.
Extender el cilindro hidrulico del dispositivo auxiliar de montaje 22 accionando la bomba
manual 25 hasta que el orificio en el ojete de la punta rebatible coincida con aquel de la pluma
telescpica.
Empernar y asegurar el buln 21 en la parte de arriba en el punto B.
Abrir el botn giratorio 26.
Resultado:
El cilindro hidrulico del dispositivo auxiliar de montaje 22 regresa a su posicin inicial y el
buln 24 se descarga.
5.02
LIEBHERR
911
107484-05
B113195
912
LIEBHERR
5.02
2.5.2
107484-05
5.02
LIEBHERR
913
107484-05
B197044
914
LIEBHERR
5.02
2.6
2.6.1
107484-05
5.02
LIEBHERR
915
107484-05
B103669
916
LIEBHERR
5.02
2.6.2
107484-05
5.02
LIEBHERR
917
107484-05
B197040
918
LIEBHERR
5.02
107484-05
3.1
3.2
5.02
LIEBHERR
919
107484-05
B103679
920
LIEBHERR
5.02
107484-05
5.02
LIEBHERR
921
107484-05
B113193
922
LIEBHERR
5.02
4.1
107484-05
4.1.1
Trabajos preliminares
Asegurarse que antes de cambiar el ngulo de punta rebatible, se cumplan con los siguientes
requisitos previos:
El cable de elevacin est desenganchado del cerrojo de cable
El cerrojo de bolsillo est desmontado
El contrapeso del interruptor de fin de carrera "gancho arriba" est desmontado
Las palancas de mando Master no estn accionadas
El motn de gancho o el gancho de carga se ha retirado
La pluma telescpica est descendida y retrada completamente.
PRECAUCIN
Peligro de accidentes!
Al ajustar el ngulo de la punta rebatible con el cable de elevacin, est terminantemente
prohibido, extender / retraer la pluma telescpica o levantar / bajar la pluma telescpica!
Si esto no se tiene en cuenta, se sobrecargarn y daarn los componentes de gra, la punta
rebatible as como el cable de elevacin!
ADVERTENCIA
El cable de elevacin puede daarse!
Si no se desmonta la brida 47 del punto de enganche, entonces, el cable de elevacin se frota al
cambiar el equipo de la punta rebatible y por lo tanto puede daarse.
Desmontar la brida 47 del punto de enganche antes de cambiar el equipo de la gra!
Desmontar del punto de enganche la brida 47 con el cerrojo de bolsillo 46.
5.02
LIEBHERR
923
107484-05
B113193
924
LIEBHERR
5.02
107484-05
Nota
Para el cambio de equipo de la punta rebatible con el cable de elevacin mediante el BTT, se ha
puenteado el interruptor de fin de carrera "gancho arriba".
Tensar el cable de elevacin 25 orientando con precisin la palanca de mando Master
respectiva
O bien
Nota
Mantener el cabezal de poleas de la punta rebatible aprox. a 1 m sobre el suelo.
Sobre el BTT, vase en el manual de instrucciones de la gra, captulo 5.31!
5.02
LIEBHERR
925
107484-05
B113193
926
LIEBHERR
5.02
4.1.2
107484-05
ATENCIN
Peligro de daos materiales!
Con el ajuste de ngulo de 0 a 20, 40 60 con el cable de elevacin, se debe observar que
no se afloje el cable al levantar la pluma telescpica al mismo tiempo que se desenrolla el cable
de elevacin, al alcanzar la respectiva posicin final!
Observar el cable de elevacin al alcanzar la posicin final.
Nota
Sobre el BTT, vase en el manual de instrucciones de la gra, captulo 5.31!
Montar en el punto de enganche la brida 47 con el cerrojo de bolsillo 46.
5.02
LIEBHERR
927
107484-05
B113196
928
LIEBHERR
5.02
4.2
4.2.1
107484-05
4.2.2
5.02
LIEBHERR
929
107484-05
B113196
930
LIEBHERR
5.02
107484-05
Accionando la zona de teclas de 2 manos 557 y la tecla de funcin F7 del BTT, levantar lenta y
cuidadosamente la pluma telescpica.
Resultado:
La brida de traccin 37 se pone al ngulo ajustado en los bulones 36.
La punta rebatible se sostiene con los bulones 36.
Nota
Sobre el BTT, vase en el manual de instrucciones de la gra, captulo 5.31!
5.02
LIEBHERR
931
107484-05
B113194
932
LIEBHERR
5.02
4.3
107484-05
5.02
LIEBHERR
933
107484-05
B113194
934
LIEBHERR
5.02
4.3.1
107484-05
5.02
LIEBHERR
935
107484-05
B113194
936
LIEBHERR
5.02
107484-05
Accionando la zona de teclas de 2 manos 557 y la tecla de funcin F3 del BTT, hacer chocar
cuidadosamente el motn de gancho o el gancho de carga en el tope de la punta rebatible y
tensar con el mecanismo de elevacin.
Resultado:
El motn de gancho/gancho de carga se hace chocar contra la punta rebatible simple
Nota
Sobre el BTT, vase en el manual de instrucciones de la gra, captulo 5.31!
4.3.2
5.02
LIEBHERR
937
107484-05
B113194
938
LIEBHERR
5.02
107484-05
Nota
Sobre el BTT, vase en el manual de instrucciones de la gra, captulo 5.31!
5.02
LIEBHERR
939
107484-05
B197047
940
LIEBHERR
5.02
107484-05
5 Conexiones hidrulicas
5.1
Conexiones hidrulicas
Una conexin hidrulica a la punta rebatible deber establecerse slo con la punta rebatible
hidrulica (Servicio TNZK). Gracias a los diferentes dimetros de los acoplamientos hidrulicos, no es
posible confundirse al acoplar los conductos hidrulicos.
Con el servicio con la punta rebatible hidrulica:
Establecer las conexiones hidrulicas para los acoplamientos de flexible 60 en el punto G.
Despus del servicio con la punta rebatible hidrulica:
Proteger las conexiones de toda impureza.
5.2
5.2.1
5.2.2
5.02
LIEBHERR
941
107484-05
B197045
942
LIEBHERR
5.02
107484-05
6 Conexiones elctricas
6.1
6.2
6.2.1
6.2.2
5.02
LIEBHERR
943
107484-05
B197046
944
LIEBHERR
5.02
6.3
6.3.1
107484-05
6.3.2
5.02
LIEBHERR
945
107484-05
B105574
946
LIEBHERR
5.02
6.4
107484-05
6.4.1
Nota
Al reemplazar o cambiar un interruptor de fin de carrera "gancho arriba" (HES), el interruptor de
fin de carrera "gancho arriba" respectivo debe tener la direccin Bus as como la versin correcta
del Software para poder ser reconocida nuevamente del Sistema Bus (LSB).
6.4.2
Transmisor de viento
PRECAUCIN
Peligro de accidentes al volcarse la gra!
Al montar un transmisor de viento defectuoso, ya no se puede medir la velocidad de viento.
Despus de todo montaje de transmisor de viento, se debe controlar nuevamente la funcin del
transmisor de viento.
Accionar manualmente el transmisor de viento.
Resultado:
El smbolo velocidad de viento, vase figura 2, aparece en el monitor LICCON.
5.02
LIEBHERR
947
107484-05
B197048
948
LIEBHERR
5.02
107484-05
7 Levantamiento
7.1
Trabajos preliminares
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra est estabilizada correctamente y nivelada horizontalmente
El contrapeso est montado en la plataforma giratoria de acuerdo a la tabla de cargas
La pluma telescpica est retrada completamente
La punta rebatible est montada segn la tabla de cargas y el manual de instrucciones.
Todos los interruptores de fin de carrera estn montados correctamente y en perfecta capacidad
de funcionamiento
Todas las conexiones por buln estn aseguradas
El cable de elevacin est colocado correctamente en las poleas y asegurado con los bulones
seguros de cable contra todo desprendimiento
No se encuentra ningn elemento suelto sobre la pluma telescpica ni la punta rebatible
La pluma telescpica, la punta rebatible y sus componentes (interruptor fin de carrera, luz de
advertencia para aviones, anemmetro, etc.) estn libres de nieve y hielo
PRECAUCIN
Peligro de accidentes!
Los interruptores de fin de carrera montados incorrectamente o averiados, as como piezas que
pueden desprenderse (bulones, clavijas elsticas, hielo, etc.) pueden ser la causa de accidentes!
Montar debidamente todo interruptor de fin de carrera, buln y clavija elstica.
PRECAUCIN
Peligro de accidentes si el seguro contra movimiento pendular se mueve difcilmente!
En caso de dificultad de movimiento del seguro contra movimiento pendular 44 o seguro contra
movimiento pendular 45 entonces no se garantiza un servicio de gra seguro con la punta rebatible.
Antes del servicio de gra con punta rebatible, controlar el seguro contra movimiento
pendular 44 y el seguro contra movimiento pendular 45 si su movimiento es libre!
Est prohibido el servicio de gra con la punta rebatible si el seguro contra movimiento
pendular 44 o el seguro contra movimiento pendular 45 tiene dificultad de movimiento!
Controlar la libertad de movimiento del seguro contra movimiento pendular 44 y el seguro contra
movimiento pendular 45.
7.2
Proceso de levantamiento
PELIGRO
Peligro de accidentes al volcarse la gra!
Los radios de pluma indicados en la tabla de cargas no pueden ser ni superiores ni inferiores, an
as no haya carga enganchada en el gancho! Si esta prescripcin no se respeta, la gra puede
volcarse.
Comparar y verificar los ajustes del sistema informtico LICCON, con el estado real de equipo!
Sobre el ajuste del controlador de cargas LICCON vase el manual de instrucciones de la gra, cap.
4.02.
Ajustar el controlador de cargas LICCON segn el estado de equipo necesario y validarlo.
Levantar la pluma telescpica con la punta rebatible montada hasta que el LICCON d la
autorizacin para el movimiento telescpico.
Extender la pluma telescpica a los valores indicados en la tabla de cargas.
5.02
LIEBHERR
949
107484-05
B106107
950
LIEBHERR
5.02
107484-05
8.1.1
8.1.2
5.02
LIEBHERR
951
107484-05
Nota
Otra alternativa posible es el ajuste hidrulico de ngulo con el BTT.
La punta rebatible hidrulica puede levantarse con la tecla de funcin F2 o bajarse con la tecla de
funcin F3, vase manual de instrucciones de la gra captulo 5.31, seccin >Men Funciones
de montaje en BTT..
952
LIEBHERR
5.02
107484-05
Pgina vaca!
5.02
LIEBHERR
953
107484-05
B103679
954
LIEBHERR
5.02
107484-05
9.1
9.1.1
5.02
LIEBHERR
955
107484-05
B113193
956
LIEBHERR
5.02
107484-05
ATENCIN
Peligro de daos materiales!
Mientras que el cable de elevacin est tensado en el punto de fijacin para el montaje no se
puede extender ni descender la pluma telescpica!
Si esto no se tiene en cuenta, se sobrecargarn y daarn los componentes de la punta rebatible
as como el cable de elevacin!
PRECAUCIN
Peligro de muerte con el ajuste angular utilizando el BTT!
Con los movimientos bruscos durante el montaje angular de la punta rebatible con motn de gancho
o gancho de carga, la pluma junto con la punta rebatible pueden empezar a moverse pendularmente.
Por lo tanto la punta rebatible puede rebatirse hacia abajo incontroladamente!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Todos los movimientos deben conmutarse con el BTT con suma precaucin!
Ninguna persona deber permanecer en la zona de peligro de la punta rebatible!
ATENCIN
El cable de elevacin puede daarse!
Si no se desmonta la brida 47 del punto de enganche, entonces, el cable de elevacin se frota al
cambiar el equipo de la punta rebatible y por lo tanto puede daarse.
Desmontar la brida 47 del punto de enganche antes de cambiar el equipo de la gra!
Desmontar del punto de enganche la brida 47 con el cerrojo de bolsillo 46.
Nota
Para el cambio de equipo de la punta rebatible con el cable de elevacin mediante el BTT, se ha
puenteado el interruptor de fin de carrera "gancho arriba".
En el servicio con la punta rebatible doble:
Introducir el niple compresor 42 en el punto de fijacin para el montaje 43.
O bien
En el servicio con la punta rebatible simple:
Introducir el niple compresor 42 en el punto de fijacin para el montaje 41.
ATENCIN
Peligro de daos materiales!
Con el ajuste de ngulo de 60 a 20, 40 0 con el cable de elevacin, se debe observar que
no se afloje el cable al bajar la pluma telescpica al mismo tiempo que se enrolla el cable de
elevacin, al alcanzar la respectiva posicin final!
Tensar el cable de elevacin orientando con precisin la palanca de mando respectiva.
O bien
5.02
LIEBHERR
957
107484-05
B113193
958
LIEBHERR
5.02
9.1.2
107484-05
Retirar los seguros y desempernar los bulones 36 fuera del orificio 20, orificio 40 o fuera del
soporte de buln.
ATENCIN
Peligro de daos materiales!
Mientras que el cable de elevacin est tensado en el punto de fijacin para el montaje no se
puede extender ni descender la pluma telescpica!
Si esto no se tiene en cuenta, se sobrecargarn y daarn los componentes de la punta rebatible
as como el cable de elevacin!
PELIGRO
Peligro de muerte!
Existe peligro de muerte si la punta rebatible se rebate repentinamente hacia abajo!
Asegurarse que antes de desempernar el buln 36, se tense el cable de elevacin y que la
punta rebatible se mantenga tensada realmente con el cable de elevacin!
Empernar los bulones 36 en el orificio 0 y asegurar.
Desenganchar el cable de elevacin del punto de fijacin para el montaje 41 (punta rebatible
simple) o del punto de fijacin para el montaje 43 (punta rebatible doble).
5.02
LIEBHERR
959
107484-05
B113196
960
LIEBHERR
5.02
9.2
107484-05
Accionando la zona de teclas de 2 manos 557 y la tecla de funcin F2 del BTT, bajar la pluma
telescpica completamente hasta que la punta rebatible se encuentre al suelo.
Nota
Sobre el BTT, vase en el manual de instrucciones de la gra, captulo 5.31!
5.02
LIEBHERR
961
107484-05
B113196
962
LIEBHERR
5.02
107484-05
ATENCIN
Peligro de daos materiales!
Al depositar la punta rebatible, asegurarse que dicha punta rebatible no se deposite sobre la
polea. De lo contrario se daar. Igualmente, asegurarse que el cable de elevacin no se dae!
Nota
Asegurarse que el suelo sea resistente y plano para que la punta rebatible no se hunda en el
suelo en el momento de descenderla.
Accionar el pulsador de equipo del monitor LICCON.
Nota
Para el cambio de equipo de la punta rebatible por el soporte mediante el BTT, se ha puenteado
el interruptor de fin de carrera "gancho arriba"!
Descender cuidadosamente la pluma telescpica con la palanca de mando Master hasta que la
punta rebatible llegue a la posicin de 0.
O bien
Accionando la zona de teclas de 2 manos 557 y la tecla de funcin F2 del BTT, bajar la pluma
telescpica completamente hasta que la punta rebatible se encuentre al suelo.
Nota
Sobre el BTT, vase en el manual de instrucciones de la gra, captulo 5.31!
ATENCIN
Peligro de daos materiales!
En cuanto las bridas de traccin 37 se encuentren colocados en los bulones de seguridad 60, se
deber detener inmediatamente el basculamiento!
PELIGRO
Peligro de muerte!
Existe peligro de muerte si la punta rebatible se rebate repentinamente hacia abajo!
Asegurarse que la punta rebatible se encuentre en el suelo o encima de un apuntalamiento
correcto y seguro antes de desempernar los bulones 36!
Est prohibido desempernar el buln de seguridad de los orificios de empernado de 60!
Retirar los seguros y desempernar los bulones 36 fuera del orificio 20, orificio 40 o fuera del
soporte de buln.
Empernar los bulones 36 en el orificio 0 y asegurar.
5.02
LIEBHERR
963
107484-05
B103680
964
LIEBHERR
5.02
9.3
107484-05
5.02
LIEBHERR
965
107484-05
B103680
966
LIEBHERR
5.02
9.3.1
107484-05
5.02
LIEBHERR
967
107484-05
B113194
968
LIEBHERR
5.02
9.3.2
107484-05
Accionando la zona de teclas de 2 manos 557 y la tecla de funcin F3 del BTT, hacer chocar
cuidadosamente el motn de gancho o el gancho de carga en el tope de la punta rebatible y
tensar con el mecanismo de elevacin.
Resultado:
El motn de gancho/gancho de carga se hace chocar contra la punta rebatible simple
PELIGRO
Peligro de muerte!
Existe peligro de muerte si la punta rebatible se rebate repentinamente hacia abajo!
Observar que la punta rebatible antes de desempernar el buln 36, est mantenida con
seguridad del motn de gancho o del gancho de carga!
ATENCIN
Peligro de daos materiales!
En cuanto las bridas de traccin 37 se encuentren en los bulones de seguridad 60, se deber
detener inmediatamente los movimientos, Elevar y Levantar/bajar!
Nota
Accionar la palanca de mando Master 1 hasta que la punta rebatible haya llegado a la posicin
final de 0!
Orientar cuidadosamente la palanca de mando Master 1 (MS1) hacia el signo menos Y (enrollar
el cable de elevacin) y al mismo tiempo bajar la pluma telescpica.
O bien
Bajar la pluma telescpica con el BTT accionando el juego de teclas de 2 manos 557 y la tecla de
funcin F2. Enrollar el cable de elevacin accionando a la vez la tecla de funcin F3.
Resultado:
La punta rebatible se levanta a la posicin de 0
Nota
Sobre el BTT, vase en el manual de instrucciones de la gra, captulo 5.31!
9.3.3
5.02
LIEBHERR
969
107484-05
B197050
970
LIEBHERR
5.02
107484-05
10.1
10.2
5.02
LIEBHERR
971
107484-05
B106164
972
LIEBHERR
5.02
107484-05
Generalidades
PELIGRO
Peligro de muerte si la punta rebatible se cae!
Debido a un error en el desmontaje, la punta rebatible podra caerse.
Est prohibido permanecer debajo de la punta rebatible durante el proceso de giro!
Est prohibido permanecer en la zona de giro as como en la zona de basculamiento de la punta
rebatible!
Durante el giro, la punta rebatible debe asegurarse con un cable auxiliar!
PRECAUCIN
Peligro de cada!
Con el montaje y desmontaje, el personal para el montaje debe asegurarse contra cadas con el
medio auxiliar apropiado. Si esto no se tiene en cuenta, entonces se puede caer el personal de
montaje y por ello lesionarse mortalmente!
Todos los trabajos que impliquen peligro de cada, debern efectuarse con los dispositivos
auxiliares apropiados (por ejemplo: plataformas elevadoras, andamios, escaleras, gra auxiliar)!
Si se deben ejecutar trabajos que no sean posibles ni con medios auxiliares ni desde el suelo,
entonces, el personal para el montaje, debe asegurarse con el sistema de arns para evitar
cadas, vase al respecto manual de instrucciones de la gra captulo 2.04!
Trepar por medios apropiados slo con un calzado limpio!
Mantener los medios auxiliares limpios, libre de nieve y de hielo!
Est prohibido caminar por la pluma telescpica o por la punta rebatible!
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra est estabilizada correctamente y nivelada horizontalmente
El contrapeso est montado en la plataforma giratoria de acuerdo a la tabla de cargas
La pluma telescpica est retrada completamente
La punta rebatible est en la posicin de 0
Se ha desconectado el sistema elctrico / hidrulico de la punta rebatible
La polea gua del cable est rebatida de la posicin de servicio a la posicin de transporte
La pluma telescpica est bajada, girada hacia atrs o hacia un lado, en posicin de 0
PELIGRO
Peligro de accidentes al girar involuntariamente hacia afuera la punta rebatible al desempernar!
La pluma telescpica debe encontrarse en la posicin de 0, de lo contrario existe peligro de
accidentes si la punta rebatible gira involuntariamente hacia afuera en el momento de desempernar.
Poner la pluma telescpica a la posicin de 0.
11.2
5.02
LIEBHERR
973
107484-05
B197051
974
LIEBHERR
5.02
11.3
107484-05
5.02
LIEBHERR
975
107484-05
B105592
976
LIEBHERR
5.02
107484-05
PELIGRO
Peligro de muerte si la punta rebatible se cae!
Debido a un error en el desmontaje, la punta rebatible podra caerse.
Est prohibido permanecer debajo de la punta rebatible durante el proceso de giro!
Est prohibido permanecer en la zona de giro as como en la zona de basculamiento de la punta
rebatible!
Bascular la punta rebatible hacia atrs hasta que el cilindro de basculamiento 10 est bloqueado
con la punta rebatible.
Arrancar el motor de la gra.
Accionar la tecla de funcin F2 del BTT y girar hacia adentro la punta rebatible con el cilindro de
basculamiento hasta que se escuche que el bloqueo 43 se encaja.
Nota
(BTT), vase manual de instrucciones de la gra captulo 5.31, seccin Men Funciones de
montaje en BTT.
Controlar si el bloqueo 43 se encaja correctamente.
PELIGRO
Peligro de muerte al desempernar los bulones 9!
Si se desempernan los bulones 9, antes que el bloqueo 43 se encaje, entonces la punta rebatible se
caer hacia abajo pudiendo lesionar mortalmente al personal para el montaje.
Los bulones 9 pueden desempernarse slo si el bloqueo 43 se encaja y la palanca
manual 16 est asegurada con la brida de seguridad 15.
Asegurar la palanca manual 16 con la brida de seguridad 15.
Retirar los seguros y desempernar los bulones 9 del punto A e insertarlos en el soporte de
transporte.
Accionar la tecla de funcin F2 en el BTT y bascular completamente hacia dentro la punta
rebatible con el cilindro de basculamiento.
Resultado:
Con la punta rebatible doble transportada, se bloquea el pie 2 con la extensin cabezal 3.
Si se transporta una punta rebatible doble:
Empernar y asegurar el buln 23.
Al bascular hacia afuera o hacia dentro el soporte de la punta rebatible 18, se debe asegurar que con
una mano se desbloquee el buln elstico 8 y que con la segunda mano se bascule hacia afuera el
soporte de la punta rebatible 18 hacindolo pasar por encima de la cabeza.
Desempernar el buln elstico 8 y bascular hacia adentro el soporte de la punta
rebatible 18 hasta que el buln elstico 8 se encaje.
Asegurar el buln elstico 8.
Si se transporta una punta rebatible hidrulica:
Desacoplar el conducto hidrulico conectado al cilindro hidrulico en el punto E.
Retirar el cable auxiliar 17.
Con la punta rebatible hidrulica est montado un recipiente de expansin en el cilindro hidrulico. Si
el recipiente de expansin est lleno, entonces deber vaciarse. Incluso si la punta rebatible
hidrulica no se transporta en la gra.
Con el servicio con la punta rebatible hidrulica:
Vaciar el recipiente de expansin en el cilindro hidrulico.
5.02
LIEBHERR
977
107484-05
B103671
978
LIEBHERR
5.02
11.4
11.4.1
107484-05
5.02
LIEBHERR
979
107484-05
B197037
980
LIEBHERR
5.02
11.4.2
107484-05
5.02
LIEBHERR
981
107484-05
B105593
982
LIEBHERR
5.02
107484-05
PRECAUCIN
Peligro de muerte si la punta rebatible se cae!
Debido a un error en el desmontaje, la punta rebatible podra caerse.
Est prohibido permanecer debajo de la punta rebatible durante el proceso de giro!
Est prohibido permanecer en la zona de giro as como en la zona de basculamiento de la punta
rebatible!
Bascular la punta rebatible hacia atrs hasta que el cilindro de basculamiento 10 est bloqueado
con la punta rebatible.
Arrancar el motor de la gra.
Accionar la tecla de funcin F2 del BTT y girar hacia adentro la punta rebatible con el cilindro de
basculamiento hasta que se escuche que el bloqueo 43 se encaja.
Controlar si el bloqueo 43 se encaja correctamente.
PELIGRO
Peligro de muerte al desempernar los bulones 9!
Si se desempernan los bulones 9, antes que el bloqueo 43 se encaje, entonces la punta rebatible se
caer hacia abajo pudiendo lesionar mortalmente al personal para el montaje.
Los bulones 9 pueden desempernarse slo si el bloqueo 43 se encaja y la palanca
manual 16 est asegurada con la brida de seguridad 15.
Asegurar la palanca manual 16 con la brida de seguridad 15.
Retirar los seguros y desempernar los bulones 9 del punto A e insertarlos en el soporte de
transporte.
Accionar la tecla de funcin F2 en el BTT y bascular completamente hacia dentro la punta
rebatible con el cilindro de basculamiento.
Nota
(BTT), vase manual de instrucciones de la gra captulo 5.31, seccin Men Funciones de
montaje en BTT.
Empernar la punta rebatible con el soporte de la punta rebatible: Empernar y asegurar el
buln 12.
Desempernar el buln elstico 8 y bascular hacia adentro el soporte de la punta
rebatible 18 hasta que el buln elstico 8 se encaje.
Asegurar el buln elstico 8.
Si se transporta una punta rebatible hidrulica:
Desacoplar el conducto hidrulico conectado al cilindro hidrulico en el punto E.
Retirar el cable auxiliar 17.
Con la punta rebatible hidrulica est montado un recipiente de expansin en el cilindro hidrulico. Si
el recipiente de expansin est lleno, entonces deber vaciarse. Incluso si la punta rebatible
hidrulica no se transporta en la gra.
Con el servicio con la punta rebatible hidrulica:
Vaciar el recipiente de expansin en el cilindro hidrulico.
5.02
LIEBHERR
983
107484-05
B197044
984
LIEBHERR
5.02
11.5
107484-05
5.02
LIEBHERR
985
109209-00
B115107
986
LIEBHERR
5.09
109209-00
1 Generalidades
En esta gra, se puede montar el mecanismo de elevacin 2* con la colocacin de cable en la pluma
telescpica para el servicio de punta rebatible, o para el servicio con dos ganchos.
PRECAUCIN
Peligro de cada!
Con el montaje y desmontaje, el personal para el montaje debe asegurarse contra cadas con el
medio auxiliar apropiado. Si esto no se tiene en cuenta, entonces se puede caer el personal de
montaje y por ello lesionarse mortalmente!
Todos los trabajos que impliquen peligro de cada, debern efectuarse con los dispositivos
auxiliares apropiados (por ejemplo: plataformas elevadoras, andamios, escaleras, gra auxiliar)!
Para los trabajos de montaje y desmontaje se tiene que utilizar un andamio para el montaje
seguro (plataformas de trabajo). Las improvisaciones estn prohibidas!
Nota
Cumplir con las variantes de contrapeso en el manual de instrucciones de la gra captulo 4.07 y
el estado de marcha en el manual de instrucciones de la gra captulo 3.04.
1.1
Peso
Denominacin
1.2
Peso
0,7 t
1,0 t
5.09
LIEBHERR
987
109209-00
B115107
988
LIEBHERR
5.09
109209-00
2 Montaje
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
Una gra auxiliar ya se ha preparado
El peso de sustitucin mecanismo de elevacin 2 est montado
El buln 2 est desempernado
2.1
2.2
5.09
LIEBHERR
989
109209-00
B115108
990
LIEBHERR
5.09
109209-00
3 Desmontaje
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
Una gra auxiliar ya se ha preparado
3.1
3.2
5.09
LIEBHERR
991
106103-01
B197010
992
LIEBHERR
5.10
106103-01
1 Generalidades
El servicio con la polea de ramal simple se ha instalado para elevaciones rpidas con la polea de
ramal simple en donde el motn de gancho enganchado en la pluma telescpica puede quedarse con
el cable colocado.
La polea de ramal simple tiene un peso de 110 kg.
Nota
Tabla de cargas
Para el servicio con polea de ramal simple, no se dispone de otras tablas. La polea de ramal
simple funciona por lo general con el modo de servicio de la pluma telescpica. Sin embargo en la
capacidad de carga se reducen el peso de la polea de ramal simple as como el de los elementos
elevadores de carga (eslingas) y elementos de detencin que se estn utilizando.
2 Montaje
2.1
5.10
LIEBHERR
993
106103-01
B197011
994
LIEBHERR
5.10
2.2
106103-01
5.10
LIEBHERR
995
106103-01
B196580
996
LIEBHERR
5.10
2.3
106103-01
2.4
2.5
2.6
2.7
5.10
LIEBHERR
997
106103-01
B197012
998
LIEBHERR
5.10
106103-01
3 Desmontaje
3.1
5.10
LIEBHERR
999
106103-01
B197013
1000
LIEBHERR
5.10
3.2
106103-01
5.10
LIEBHERR
1001
107486-03
B197055
1002
LIEBHERR
5.12
107486-03
1 Generalidades
La pluma auxiliar para el servicio THK (ajuste mecnico de ngulo) y el servicio TNZHK (ajuste
hidrulico de ngulo) puede montarse en el modo automtico en la pluma telescpica.
La pluma auxiliar con el ajuste mecnico de ngulo puede montarse entre 0 y 20, entre 40 y 60,
en relacin a la pluma telescpica.
La pluma auxiliar con el ajuste hidrulico de ngulo puede bascularse bajo carga a un ngulo entre
0 y 60 .
PELIGRO
Peligro de accidentes al proceder con la pluma auxiliar!
La pluma auxiliar deber ponerse siempre en posicin de transporte antes de efectuar la marcha
por carreteras y asegurarla mecnicamente.
Asegurarse de que la pluma auxiliar est asegurada correctamente antes de mover la gra por
las vas pblicas.
Nota
Reduccin de carga! En las cargas de los modos de servicio de la pluma auxiliar debe
reducirse el peso del motn de gancho al estar el motn de gancho colocado en la pluma
telescpica.
1.1
5.12
Denominacin
Pluma auxiliar
Cilindro de ajuste
Juego de rodillos
Gancho de carga
Largo
Peso
3,2 m
0,8 t
LIEBHERR
1003
107486-03
B197055
1004
LIEBHERR
5.12
1.2
107486-03
Punto de fijacin
Vanse al respecto las figuras 1 y 2.
En la pluma auxiliar se dispone de un punto de fijacin.
El punto de fijacin est marcado con una placa.
Nota
La utilizacin del punto de fijacin est autorizado slo si el juego de rodillos 5 o el gancho de
carga 6 est montado!
PRECAUCIN
Peligro de accidentes!
Si la pluma auxiliar se fija incorrecta o equivocadamente, se puede provocar situaciones de peligro
mortal!
Asegurarse de que la pluma auxiliar se haya fijado correctamente en el punto de fijacin!
Abreviacin y significado en la placa
Denominacin
Abreviacin
Pluma auxiliar
auxiliar
Juego de rodillos para pluma
RS
auxiliar
5.12
Basculable hidrulicamente
hydr
Basculable mecnicamente
mech
LIEBHERR
1005
107486-03
B106165
1006
LIEBHERR
5.12
107486-03
2.1
Generalidades
PELIGRO
Peligro de muerte si la pluma auxiliar se cae!
Debido a un error en el montaje, la pluma auxiliar podra caerse.
Est prohibido permanecer debajo de la pluma auxiliar durante el proceso de giro!
Est prohibido permanecer en la zona de giro as como en la zona de basculamiento de la pluma
auxiliar!
Durante el giro, la pluma auxiliar debe asegurarse con un cable auxiliar!
PRECAUCIN
Peligro de cada!
Con el montaje y desmontaje, el personal para el montaje debe asegurarse contra cadas con el
medio auxiliar apropiado! Si esto no se tiene en cuenta, entonces habr riesgo que el personal de
montaje se caiga y muera!
Todos los trabajos en altura que impliquen peligro de cada, debern efectuarse con los
dispositivos auxiliares apropiados!
Si existen protecciones contra cadas, se debern utilizarse, vase el manual de instrucciones de
la gra, captulo 2.06!
Si no existen medios auxiliares y no se pueden ejecutar los trabajos en el suelo, entonces el
personal para el montaje deber asegurarse con el sistema de arns suministrado contra cadas,
vase el manual de instrucciones de la gra, captulo 2.04!
El sistema de arns suministrado debe fijarse en los puntos de fijacin y de enganche, as como
en los cables de seguridad; sobre los puntos de seguridad, vase el manual de instrucciones de
la gra, captulo 2.06!
Pisar los medios auxiliares, escaleras y pasarelas slo si se tienen los zapatos limpios!
Mantener los medios auxiliares y pasarelas, libre de toda suciedad, de nieve y de hielo!
Est prohibido caminar por la pluma auxiliar!
Asegurarse que los siguientes requisitos previos se cumplan antes de montar la pluma auxiliar.
La gra est estabilizada correctamente y nivelada horizontalmente
El contrapeso est montado en la plataforma giratoria de acuerdo a la tabla de cargas
La pluma telescpica est retrada completamente
La pluma auxiliar est fijada en la posicin de transporte lateralmente en el pie de pluma
telescpica.
La pluma telescpica est levantada a la posicin de 0, girada hacia delante, hacia atrs o
hacia un lado.
Nota
Las indicaciones de montaje y desmontaje y especialmente las indicaciones de peligro debern
observarse y respetarse absolutamente para evitar accidentes.
5.12
LIEBHERR
1007
107486-03
B106165
1008
LIEBHERR
5.12
107486-03
PRECAUCIN
Peligro de accidentes al girar involuntariamente hacia afuera la pluma auxiliar al desempernar!
En caso que la pluma telescpica no se encuentre en la posicin de 0, existe peligro de accidentes
si la pluma auxiliar gira involuntariamente hacia afuera al desempernar.
Poner la pluma telescpica a la posicin de 0.
2.2
2.3
5.12
LIEBHERR
1009
107486-03
B105594
1010
LIEBHERR
5.12
2.4
2.4.1
107486-03
2.4.2
5.12
LIEBHERR
1011
107486-03
B107360
1012
LIEBHERR
5.12
2.4.3
107486-03
2.4.4
PRECAUCIN
Peligro de aplastamiento grave!
Con la funcin Tensin de pluma telescpica, todos los elementos telescpicos se retraen, por lo
cual existe peligro que se aplasten los dedos.
Mientras que la funcin Tensin de pluma telescpica est ejecutndose, est prohibido que
las personas permanezcan en la zona de extensin de los elementos telescpicos!
Accionar la tecla de funcin F7 en el BTT.
Resultado:
Todos los elementos telescpicos se retraen.
Nota
Sobre el terminal Bluetooth (BTT), vase el cap. 5.31, seccin Men Funciones de montaje en
el BTT.
Empernar y asegurar los bulones 9 en la parte de arriba y abajo en el punto A.
PRECAUCIN
Peligro de muerte si la pluma auxiliar se cae!
Para asegurar los bulones 9 se deben utilizar los clips de seguridad especiales. La utilizacin de
clavijas elsticas o clavijas de seguridad en los bulones 9 no est permitido. La pluma auxiliar se
puede desbloquear del punto D slo despus de haber empernado y asegurado los bulones 9 en la
parte A de arriba y abajo.
Empernar y asegurar los bulones 9 en la parte A de arriba y abajo.
Bascular hacia la parte lateral la brida de seguridad 15 con la barra de montaje.
Levantar con presin la palanca 16 con la barra de montaje y encajarla en la colisa 14.
Accionar la tecla de funcin F3 en el BTT y bascular completamente hacia afuera la pluma auxiliar
con el cilindro de basculamiento.
Desbloquear el cilindro de basculamiento 10 con la barra de montaje.
5.12
LIEBHERR
1013
107486-03
B197037
1014
LIEBHERR
5.12
107486-03
PRECAUCIN
Peligro de muerte si la pluma auxiliar se cae!
Debido a un error en el montaje, la pluma auxiliar podra caerse.
Est prohibido permanecer debajo de la pluma auxiliar durante el proceso de giro!
Est prohibido permanecer en la zona de giro as como en la zona de basculamiento de la pluma
auxiliar!
Girar la pluma auxiliar 1 con el cable auxiliar de 180 hasta que pueda empernarse en el
punto B arriba y abajo.
PRECAUCIN
Peligro de accidentes!
La utilizacin de clavijas elsticas o clavijas de seguridad en el buln 20 y el buln 21 est
prohibido!
Para asegurar el buln 20 y el buln 21, utilizar clips de seguridad especiales.
Empernar y asegurar el buln 20 en la parte de abajo en el punto B.
Para que puede empernarse arriba en el punto B, se debe utilizar el dispositivo auxiliar de
montaje 22 hidrulico / mecnico.
Retirar los seguros y desempernar el buln 24 fuera del orificio 19.
Empernar y asegurar el dispositivo auxiliar de montaje 22 de la brida de arrastre con el buln 24.
Cerrar el botn giratorio 26.
Extender el cilindro hidrulico del dispositivo auxiliar de montaje 22 accionando la bomba
manual 25 hasta que el orificio de la pluma auxiliar coincida con aquel de la pluma telescpica.
Empernar y asegurar el buln 21 en la parte de arriba en el punto B.
Abrir el botn giratorio 26.
Resultado:
El cilindro hidrulico del dispositivo auxiliar de montaje 22 regresa a su posicin inicial y el
buln 24 se descarga.
5.12
LIEBHERR
1015
107486-03
B197044
1016
LIEBHERR
5.12
2.5
107486-03
5.12
LIEBHERR
1017
107486-03
B197297
1018
LIEBHERR
5.12
107486-03
3.1
Procedimiento
Asegurarse que antes del montaje del juego de rodillos 80 se cumplan con los siguientes requisitos
previos:
Los bulones 78 estn sin seguros y desempernados
Los bulones 78 estn introducidos y asegurados en el soporte 79
Los ejes cortos 81 estn desplazados hacia afuera
En caso de dificultad en el movimiento de los ejes cortos 81, utilizar el dispositivo embulonador 84.
Nota
Se debe montar el juego de rodillos 80 de tal forma que el punto de fijacin 83 se encuentre en el
lado derecho de la pluma auxiliar 1.
Fijar el juego de rodillos 80 en la posicin de montaje.
Adentrar los dos ejes cortos 81 hasta que los bulones 78 puedan empernarse en los orificios 82.
Empernar los bulones 78 en los orificios 82 y asegurarlo con clavijas de seguridad.
PELIGRO
Peligro de muerte si se monta el juego de rodillos errnea o indebidamente!
Con un montaje errneo o indebido del juego de rodillos 80, se puede soltar y caerse el juego de
rodillos 80 y la carga que se encuentra en el motn de gancho.
Controlar antes de efectuar los trabajos en la gra si el juego de rodillos 80 est montado
correctamente y si los bulones 78 estn empernados y asegurados.
Controlar el montaje correcto del juego de rodillos.
5.12
LIEBHERR
1019
107486-03
B197298
1020
LIEBHERR
5.12
107486-03
4.1
4.2
5.12
LIEBHERR
1021
107486-03
B197299
1022
LIEBHERR
5.12
107486-03
5.1
Procedimiento
Asegurarse que antes del montaje del gancho de carga 86 se cumplan con los siguientes requisitos
previos:
Los bulones 78 estn sin seguros y desempernados
Los bulones 78 estn introducidos y asegurados en el soporte 79
Los ejes cortos 81 estn desplazados hacia afuera
ADVERTENCIA
Peligro de daos materiales!
Si con el enrollado, el cable de elevacin pasa por debajo del cabrestante, entonces se debe volver a
ajustar el transmisor de giro del cabrestante para desconectar el cabrestante.
El cable de elevacin al enrollarse, no deber pasar por debajo del cabrestante!
Fijar el gancho de carga 86 en la posicin de montaje.
Nota
Montar el gancho de carga 86 de tal forma que el extremo grueso del eje se encuentre en el lado
derecho de la pluma auxiliar.
Adentrar los dos ejes cortos 81 hasta que los bulones 78 puedan empernarse en los orificios 82.
Empernar los bulones 78 en los orificios 82 y asegurarlo con clavijas de seguridad.
PELIGRO
Peligro de muerte si se monta el gancho de carga errnea o indebidamente!
Con un montaje errneo o indebido del gancho de carga 86, se puede soltar y caerse el gancho de
carga 86 y la carga que se encuentra en el gancho.
Controlar antes de efectuar los trabajos en la gra si el gancho de carga 86 est montado
correctamente y si los bulones 78 estn empernados y asegurados.
Nota
Con el servicio de pluma auxiliar con el gancho de carga 86 montado, el grusta deber
asegurarse antes de levantar la carga que la carga pueda depositarse igualmente en el lugar
previsto. Esto es necesario ya que el gancho de carga 86 est conectado de manera rgida con
la pluma auxiliar 1 y por lo tanto no se puede descender el mecanismo de elevacin.
El descenso de la carga en el lugar previsto es posible exclusivamente retrayendo o
descendiendo la pluma telescpica.
Nota
Despus del servicio de gra, se debe desmontar el gancho de carga 86 o asegurarse con el
buln 87.
El giro de la pluma auxiliar 1 est permitido slo con el gancho de carga 86 enganchado bien
arriba!
Despus del servicio de gra:
Elevar bien arriba el gancho de carga 86 tal como est representado en la figura y empernar en
esta posicin con el buln 87.
5.12
LIEBHERR
1023
107486-03
B113510
1024
LIEBHERR
5.12
107486-03
5.12
LIEBHERR
1025
107486-03
B113510
1026
LIEBHERR
5.12
6.1
6.1.1
107486-03
Tensar el cable de elevacin accionando el juego de teclas de 2 manos y la tecla de funcin F3.
Nota
Sobre el BTT, vase en el manual de instrucciones de la gra, captulo 5.31!
5.12
LIEBHERR
1027
107486-03
B113510
1028
LIEBHERR
5.12
6.1.2
107486-03
5.12
LIEBHERR
1029
107486-03
B197301
1030
LIEBHERR
5.12
6.2
107486-03
5.12
LIEBHERR
1031
107486-03
B197047
1032
LIEBHERR
5.12
107486-03
7 Conexiones hidrulicas
7.1
Conexiones hidrulicas
Una conexin hidrulica a la pluma auxiliar deber establecerse slo con la pluma auxiliar hidrulica
(Servicio TNZHK). Gracias a los diferentes dimetros de los acoplamientos hidrulicos, no es posible
confundirse al acoplar los conductos hidrulicos.
Para el servicio con pluma auxiliar hidrulica:
Establecer las conexiones hidrulicas para los acoplamientos de flexible 60 en el punto G.
Despus del servicio con la pluma auxiliar hidrulica:
Proteger las conexiones de toda impureza.
7.2
7.2.1
7.2.2
5.12
LIEBHERR
1033
107486-03
B197302
1034
LIEBHERR
5.12
107486-03
8 Conexiones elctricas
8.1
8.2
8.3
5.12
LIEBHERR
1035
107486-03
B105574
1036
LIEBHERR
5.12
8.4
107486-03
8.4.1
Nota
Al reemplazar o cambiar un interruptor de fin de carrera "gancho arriba" (HES), el interruptor de
fin de carrera "gancho arriba" respectivo debe tener la direccin Bus as como la versin correcta
del Software para poder ser reconocida nuevamente del Sistema Bus (LSB).
8.4.2
Transmisor de viento
PRECAUCIN
Peligro de accidentes al volcarse la gra!
Al montar un transmisor de viento defectuoso, ya no se puede medir la velocidad de viento.
Despus de todo montaje de transmisor de viento, se debe controlar nuevamente la funcin del
transmisor de viento.
Accionar manualmente el transmisor de viento.
Resultado:
El smbolo velocidad de viento, vase figura 2, aparece en el monitor LICCON.
5.12
LIEBHERR
1037
107486-03
B197303
1038
LIEBHERR
5.12
107486-03
9 Levantamiento
9.1
Trabajos preliminares
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra est estabilizada correctamente y nivelada horizontalmente
El contrapeso est montado en la plataforma giratoria de acuerdo a la tabla de cargas
La pluma telescpica est retrada completamente
La pluma auxiliar est montada segn la tabla de cargas y el manual de instrucciones.
Todos los interruptores de fin de carrera estn montados correctamente y en perfecta capacidad
de funcionamiento
Todas las conexiones por buln estn aseguradas
El cable de elevacin est colocado correctamente en las poleas y asegurado con los bulones
seguros de cable contra todo desprendimiento
No se encuentra ningn elemento suelto sobre la pluma telescpica ni la pluma auxiliar.
La pluma telescpica y la pluma auxiliar debern estar libres de nieve y de hielo
PRECAUCIN
Peligro de accidentes!
Los interruptores de fin de carrera montados incorrectamente o averiados, as como piezas que
pueden desprenderse (bulones, clavijas elsticas, hielo, etc.) pueden ser la causa de accidentes!
Montar debidamente todo interruptor de fin de carrera, buln y clavija elstica.
PRECAUCIN
Peligro de accidentes si el seguro contra movimiento pendular se mueve difcilmente!
En caso de dificultad de movimiento del seguro contra movimiento pendular 44 o seguro contra
movimiento pendular 45 entonces no se garantiza un servicio de gra seguro con la pluma auxiliar.
Antes del servicio de gra con pluma auxiliar, controlar el seguro contra movimiento pendular 44 y
el seguro contra movimiento pendular 45 si su movimiento es libre!
Est prohibido el servicio de gra con la pluma auxiliar si el seguro contra movimiento
pendular 44 o el seguro contra movimiento pendular 45 tiene dificultad de movimiento!
Controlar la libertad de movimiento del seguro contra movimiento pendular 44 y el seguro contra
movimiento pendular 45.
9.2
Proceso de levantamiento
PELIGRO
Peligro de accidentes al volcarse la gra!
Los radios de pluma indicados en la tabla de cargas no pueden ser ni superiores ni inferiores, an
as no haya carga enganchada en el gancho! Si esta prescripcin no se respeta, la gra puede
volcarse.
Comparar y verificar los ajustes del sistema informtico LICCON, con el estado real de equipo!
Sobre el ajuste del controlador de cargas LICCON vase el cap. 4.02.
Ajustar el controlador de cargas LICCON segn el estado de equipo necesario y validarlo.
Levantar la pluma telescpica con la pluma auxiliar montada hasta que el LICCON d la
autorizacin.
Extender la pluma telescpica a los valores indicados en la tabla de cargas.
5.12
LIEBHERR
1039
107486-03
B106107
1040
LIEBHERR
5.12
107486-03
10.1.1
10.1.2
Nota
Otra alternativa posible es el ajuste hidrulico de ngulo con el BTT.
La pluma auxiliar hidrulica puede levantarse con la tecla de funcin F2 o descenderse con la
tecla de funcin F3, vase el cap. 5.31, seccin Men Funciones de montaje en el BTT.
5.12
LIEBHERR
1041
107486-03
B113510
1042
LIEBHERR
5.12
107486-03
11.1
11.1.1
5.12
LIEBHERR
1043
107486-03
B113510
1044
LIEBHERR
5.12
11.1.2
107486-03
5.12
LIEBHERR
1045
107486-03
B113510
1046
LIEBHERR
5.12
11.2
11.2.1
107486-03
5.12
LIEBHERR
1047
107486-03
B197304
1048
LIEBHERR
5.12
107486-03
12.1
12.2
5.12
LIEBHERR
1049
107486-03
B106165
1050
LIEBHERR
5.12
107486-03
Generalidades
Nota
Las indicaciones de montaje o desmontaje y especialmente las indicaciones de peligro debern
observarse y respetarse absolutamente para evitar accidentes.
PELIGRO
Peligro de muerte si la pluma auxiliar se cae!
A causa de un error en el desmontaje, la pluma auxiliar podra caerse.
Est prohibido permanecer debajo de la pluma auxiliar durante el proceso de giro!
Est prohibido permanecer en la zona de giro as como en la zona de basculamiento de la pluma
auxiliar!
Durante el giro, la pluma auxiliar debe asegurarse con un cable auxiliar!
PRECAUCIN
Peligro de cada!
Con el montaje y desmontaje, el personal para el montaje debe asegurarse contra cadas con el
medio auxiliar apropiado. Si esto no se tiene en cuenta, entonces se puede caer el personal de
montaje y por ello lesionarse mortalmente!
Todos los trabajos que impliquen peligro de cada, debern efectuarse con los dispositivos
auxiliares apropiados (por ejemplo: plataformas elevadoras, andamios, escaleras, gra auxiliar)!
Si no se deben ejecutar trabajos ni con medios auxiliares ni desde el suelo, entonces el personal
de montaje debe asegurarse con un sistema de arns apropiado contra todo peligro de cada,
vase al respecto el cap. 2.04!
Trepar por medios apropiados slo con un calzado limpio!
Mantener los medios auxiliares limpios, libre de nieve y de hielo!
Est prohibido caminar por la pluma telescpica o por la pluma auxiliar!
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra est estabilizada correctamente y nivelada horizontalmente
El contrapeso est montado en la plataforma giratoria de acuerdo a la tabla de cargas
La pluma telescpica est retrada completamente
La pluma auxiliar est en la posicin de 0
Se han desconectado el sistema elctrico / hidrulico de la pluma auxiliar
La polea gua del cable est rebatida de la posicin de servicio a la posicin de transporte
La pluma telescpica est bajada, girada hacia atrs o hacia un lado, en posicin de 0
PRECAUCIN
Peligro de accidentes al girar involuntariamente hacia afuera la pluma auxiliar al desempernar!
La pluma telescpica debe encontrarse en la posicin de 0, de lo contrario existe peligro de
accidentes si la pluma auxiliar gira involuntariamente hacia afuera en el momento de desempernar.
Poner la pluma telescpica a la posicin de 0.
5.12
LIEBHERR
1051
107486-03
B197305
1052
LIEBHERR
5.12
13.2
107486-03
13.3
13.3.1
5.12
LIEBHERR
1053
107486-03
B105596
1054
LIEBHERR
5.12
107486-03
PELIGRO
Peligro de muerte si la pluma auxiliar se cae!
Debido a un error en el desmontaje, la pluma auxiliar podra caerse.
Est prohibido permanecer debajo de la pluma auxiliar durante el proceso de giro!
Est prohibido permanecer en la zona de giro as como en la zona de basculamiento de la pluma
auxiliar!
Bascular la pluma auxiliar hacia atrs y bloquear la pluma auxiliar con el cilindro de
basculamiento 10.
Arrancar el motor de la gra.
Accionar la tecla de funcin F2 del BTT y girar hacia adentro la pluma auxiliar con el cilindro de
basculamiento hasta que se escuche que el bloqueo 43 se encaja.
Nota
Sobre el BTT, vase el cap. 5.31, seccin Men Funciones de montaje en el BTT.
Controlar si el bloqueo 43 se encaja correctamente.
PELIGRO
Peligro de muerte al desempernar los bulones 9!
Si se desempernan los bulones 9, antes que el bloqueo 43 se encaje, entonces la pluma auxiliar se
caer hacia abajo pudiendo lesionar mortalmente al personal para el montaje.
Los bulones 9 pueden desempernarse slo si el bloqueo 43 se encaja y la palanca
manual 16 est asegurada con la brida de seguridad 15.
Asegurar la palanca manual 16 con la brida de seguridad 15.
Retirar los seguros y desempernar los bulones 9 del punto A e insertarlos en el soporte de
transporte.
Accionar la tecla de funcin F2 en el BTT y bascular completamente hacia dentro la pluma auxiliar
con el cilindro de basculamiento.
13.3.2
5.12
LIEBHERR
1055
107486-03
B197307
1056
LIEBHERR
5.12
13.3.3
107486-03
13.3.4
Trabajos finales
Si se transporta igualmente la pluma auxiliar hidrulica:
Desacoplar el conducto hidrulico conectado al cilindro hidrulico en el punto E.
Retirar el cable auxiliar 17.
Con las plumas auxiliares hidrulicas est montado un recipiente de expansin en el cilindro
hidrulico. Si el recipiente de expansin est lleno, entonces deber vaciarse. Incluso si la pluma
auxiliar hidrulica no se transporta en la gra.
Para el servicio con pluma auxiliar hidrulica:
Vaciar el recipiente de expansin en el cilindro hidrulico.
5.12
LIEBHERR
1057
107486-03
B197044
1058
LIEBHERR
5.12
13.4
107486-03
5.12
LIEBHERR
1059
108062-02
B195219
1060
LIEBHERR
5.19
108062-02
5.19
LIEBHERR
1061
108062-02
Nota
Observar los pesos del motn de gancho autorizados para el levantamiento y descenso del sistema
de pluma!
Si aumentando el peso propio del motn de gancho, se sobrepasa el peso del motn de gancho
autorizado para el levantamiento y descenso del sistema de pluma, el sistema de pluma no puede
subir ni bajar con dicho peso del motn de gancho.
Observar los pesos de motn de gancho autorizados para levantar y bajar tal como est indicado
en las tablas de levantamiento y descenso!
Si el peso autorizado del motn de gancho se sobrepasa para el levantamiento y descenso:
Desmontar los pesos adicionales para el levantamiento y descenso del sistema de pluma!
1.1
Denominacin
Unidad
kg
Peso de cable
Nmero de ramal
Factor
kg/m
Explicacin de las variables para calcular el peso mnimo requerido del motn de gancho
1.2
Peso de cable M
13 mm
0,85 kg/m
15 mm
1,12 kg/m
17 mm
1,45 kg/m
19 mm
1,81 kg/m
21 mm
2,24 kg/m
23 mm
2,67 kg/m
25 mm
3,09 kg/m
28 mm
3,94 kg/m
30 mm
4,46 kg/m
32 mm
5,09 kg/m
38 mm
7,21 kg/m
40 mm
7,99 kg/m
52 mm
13,50 kg/m
Dimetro de cable y peso de cable
1.3
1062
5.19
108062-02
Factor F
1,31
1,34
1,36
1,39
1,41
1,44
1,46
1,49
1,52
10
1,54
11
1,57
12
1,60
13
1,63
14
1,65
15
1,68
16
1,71
17
1,74
18
1,77
19
1,80
20
1,83
21
1,87
22
1,90
23
1,93
24
1,96
25
2,00
26
2,03
27
2,06
28
2,10
29
2,13
30
2,17
Nmero de ramal y factor
5.19
LIEBHERR
1063
108062-02
1.4
1.4.1
Ejemplos de clculo
Clculo del peso requerido de motn de gancho para el servicio de gra con 1
cabrestante de cable de elevacin en el servicio simple con motn de gancho
simple
Configuracin de la gra:
Largo de la pluma principal: 70 m
Largo de la pluma adicional: 28 m
Dimetro de cable: 28 mm
Nmero de ramal de cable: 12 ramales
Variables para el clculo:
L = Total del largo de pluma = 98 m
M = Peso de cable para el dimetro de cable 28 mm = 3,94 kg/m
N = Nmero de ramal de cable = 12
F = Factor para 12 ramales = 1,60
Clculo:
G=LxMxNxF
G = 98 m x 3,94 kg/m x 12 x 1,60
G = 7414 kg
El peso mnimo requerido de motn de gancho debe ser de 7414 kg y aumentarse adicionalmente de
10 porciento (741 kg) a 8155 kg. En la configuracin respectiva de la pluma, no se deber sobrepasar
la carga mxima por aumentar an ms el peso del motn de gancho.
1.4.2
Clculo del peso requerido de motn de gancho para el servicio de gra con 2
cabrestantes de cable de elevacin en el servicio paralelo con motn de
gancho doble
Configuracin de la gra:
Largo de la pluma principal: 70 m
Largo de la pluma adicional: 28 m
Dimetro de cable: 28 mm
Nmero de ramal de cable: 2 x 8 ramales
Variables para el clculo:
L = Total del largo de pluma = 98 m
M = Peso de cable para el dimetro de cable 28 mm = 3,94 kg/m
N = Nmero de ramal = (2 x 8)
F = Factor para 8 ramales = 1,49
Clculo:
G = L x M x (2 x N) x F
G = 98 m x 3,94 kg/m x (2 x 8) x 1,49
G = 9205 kg
El peso mnimo requerido de motn de gancho debe ser de 9205 kg y aumentarse adicionalmente de
10 porciento mnimo (921 kg) a 10126 kg. En la configuracin respectiva de la pluma, no se deber
sobrepasar la carga mxima por aumentar an ms el peso del motn de gancho.
1064
LIEBHERR
5.19
2.1.1
108062-02
2.1.2
Bajada de la pluma
ATENCIN
Peligro de colisin!
Al bajar la pluma, el largo del cable de elevacin puede reducirse y tirar del motn de gancho contra
el cabezal de pluma.
Observar la distancia entre el motn de gancho y el cabezal de pluma!
Bajar la pluma cuidadosamente.
Resultado:
El cable de elevacin entre el cabezal de pluma y el cabrestante se ha tensado.
2.1.3
5.19
LIEBHERR
1065
108062-02
B108963
1066
LIEBHERR
5.19
108062-02
5.19
LIEBHERR
1067
108062-02
B108965
1068
LIEBHERR
5.19
108062-02
5.19
LIEBHERR
1069
108062-02
B108965
1070
LIEBHERR
5.19
108062-02
4.2
5.19
LIEBHERR
1071
108062-02
B108965
1072
LIEBHERR
5.19
108062-02
5.2
5.19
LIEBHERR
1073
108062-02
B108965
1074
LIEBHERR
5.19
108062-02
PRECAUCIN
Peligro si se mueven pendularmente los pesos adicionales!
Con el desmontaje de los pesos adicionales, se puede mover pendularmente los pesos adicionales!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Est prohibido permanecer en la zona de peligro!
Cerciorarse que el peso adicional por desmontarse se haya fijado correctamente en la gra
auxiliar antes de soltar las bridas de fijacin!
Est prohibido toda traccin en diagonal!
Si los elementos de detencin estn tensados en el peso adicional:
Desentornillar los tornillos de las bridas de fijacin del peso adicional externo y retirar los tornillos.
PRECAUCIN
Peligro que se caigan los pesos adicionales!
Si se retiran al mismo tiempo todas las bridas de fijacin 11 no aseguradas, el peso adicional puede
caerse!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Nunca deber retirar al mismo tiempo todas las bridas de fijacin 11 de un peso adicional no
asegurado!
Montar o desmontar siempre las bridas de fijacin 11 de los lados de manera alternada!
Retirar las bridas de fijacin 11 por la parte lateral.
PRECAUCIN
Peligro que se caigan los pesos adicionales!
Si se han retirado ms seguros que lo necesario para desmontar el peso adicional, entonces dichos
pesos adicionales pueden caerse!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Asegurarse que antes de retirar el peso adicional externo, estn asegurados los otros pesos
adicionales con las bridas de fijacin 11!
Si se deben retirar otras bridas de fijacin 11 para retirar el seguro del peso adicional externo:
Volver a montar las bridas de fijacin 11 inmediatamente, de tal forma slo el peso adicional que
est para desmontarse se encuentre sin seguro.
Desprender el peso adicional con una gra auxiliar del motn de gancho.
Bajar al suelo el peso adicional.
Retirar la gra auxiliar.
Desmontar otros pesos adicionales tal como se describe arriba.
5.31 Terminal Bluetooth (BTT)
5.19
LIEBHERR
1075
107497-03
B105252
1076
LIEBHERR
5.31
107497-03
5.31
LIEBHERR
1077
107497-03
B105252
1078
LIEBHERR
5.31
1.1
107497-03
Informaciones importantes
Las informaciones importantes a continuacin deben observarse en el servicio con el BTT:
El nmero de mquina de la placa de caractersticas de la cabina del gruista debe corresponder
al nmero de mquina indicado en el BTT.
El acumulador del BTT se carga slo si el interruptor de PARADA DE EMERGENCIA 556 en el
dorso del BTT no se ha accionado en el momento de conectarlo en el mdulo cargador.
Las teclas de funcin estn en correlacin con los smbolos pertenecientes en los diferentes
mens. La marca azul en el smbolo respectivo indica que est en ese momento en correlacin a
la respectiva tecla de funcin.
Al seleccionar una funcin por medio de la tecla de funcin, el cuadro del smbolo correlativo se
pone de color negro. Los smbolos adicionales aparecen en la pantalla uno por uno.
Despus de seleccionar una funcin, se activa el movimiento respectivo (accionamiento) slo
despus de seleccionar la zona de teclas de 2 manos 557. Los smbolos de las teclas de funcin
que estn a disposicin cambian al color lila. Despus de accionar la zona de teclas de 2
manos 557 y la tecla de funcin respectiva, se pone de color lila la funcin configurada del
movimiento respectivo. El accionamiento de la zona de teclas de 2 manos 557 se memoriza
durante 30 segundos. Si dentro de estos 30 segundos no se ha efectuado ningn movimiento o
no se ha accionado la zona de teclas de 2 manos 557 entonces ya no valdr el accionamiento
memorizado y sonar luego una seal acstica.
El manejo del BTT debe efectuarse con las dos manos.
El BTT no deber ensuciarse.
Durante el servicio de gra con el BTT, se debe observar toda la gra.
Antes de efectuar cualquier movimiento dirigido con el BTT, se debe accionar la bocina 551.
En cuanto la recepcin de seal de radio (alcance mximo de unos 100 m aprox.) sea mala, se
ilumina la luz piloto 550 de color anaranjado.
Debido a las particularidades de la obra, es posible que la seal por radio est limitada.
Si el contacto por radio entre el BTT y el BTB se ha interrumpido o si el interruptor PARADA DE
EMERGENCIA 556 se ha activado en el dorso del BTT, entonces por medida de seguridad se
desconectar el motor activado.
Limpiar a ciertos intervalos de tiempo el vidrio infrarrojo y el contacto cargador del BTT as como
el mdulo cargador.
Se debe asegurar que durante el servicio de gra exista un control visual mediante el BTT a las
dos antenas de radio de la cabina del conductor.
Proteger el BTT de los rayos solares directos.
Proteger el BTT de la humedad.
ATENCIN
Peligro de que se dae el BTT!
No limpiar de ningn modo el BTT con un chorro de agua o con un aparato de limpieza por chorro
de vapor.
5.31
LIEBHERR
1079
107497-03
B107120
1080
LIEBHERR
5.31
1.2
107497-03
5.31
LIEBHERR
1081
107497-03
B105252
1082
LIEBHERR
5.31
1.3
Generalidades
550 Luz piloto
551 Pulsador
552 Luz piloto
553
554
555
556
Pulsador
Pulsador
Pulsador
Interruptor PARADA DE
EMERGENCIA
5.31
107497-03
LIEBHERR
1083
107497-03
B105584
1084
LIEBHERR
5.31
1.4
1.4.1
107497-03
F Tecla de funcin
5.31
LIEBHERR
1085
107497-03
B107120
1086
LIEBHERR
5.31
1.5
1.5.1
5
6
7
8
Smbolo
Smbolo
Smbolo de aviso
Estado de conexin
9 Smbolo
10 BTT Info sistema
11 BTT Info proyecto
1.5.2
Teclas de funcin
553 Pulsador
554
555
F1
F2
F3
F4
F5
F6
F7
F8
F9
F10
5.31
107497-03
Pulsador
Pulsador
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
LIEBHERR
1087
107497-03
B105315
1088
LIEBHERR
5.31
1.6
1.6.1
107497-03
1.6.2
Teclas de funcin
551 Pulsador
553 Pulsador
554 Pulsador
555 Pulsador
F1 Tecla de funcin
F2 Tecla de funcin
F3 Tecla de funcin
F4 Tecla de funcin
F5 Tecla de funcin
F6 Tecla de funcin
F7 Tecla de funcin
F8 Tecla de funcin
F9 Tecla de funcin
F10 Tecla de funcin
5.31
LIEBHERR
1089
107497-03
B113511
1090
LIEBHERR
5.31
107497-03
2.1.2
Teclas de funcin
554
555
F1
F2
F3
Pulsador
Pulsador
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
F4
F5
F6
F7
F8
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
F9 Tecla de funcin
F10 Tecla de funcin
5.31
LIEBHERR
1091
107497-03
B113511
1092
LIEBHERR
5.31
2.2
107497-03
182 h + 153 h
5.31
LIEBHERR
= 335 h
1093
107497-03
B105257
1094
LIEBHERR
5.31
2.3
2.3.1
107497-03
Pulsador
Pulsador
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
F4 Tecla de funcin
F7 Tecla de funcin
Nota
Una descripcin exacta de los ajustes para la calefaccin / aire acondicionado y ventilacin, se
encuentra en el cap. 6.01 del manual de instrucciones de la gra
5.31
LIEBHERR
1095
107497-03
B105258
1096
LIEBHERR
5.31
2.4
2.4.1
2.4.2
Inclinacin de la gra
Campo de inclinacin
Smbolo de inclinacin
Inclinacin
Inclinacin
1 5
Indicador del smbolo grfico de la inclinacin
La inclinacin de la gra en sentido longitudinal
La inclinacin de la gra en sentido transversal
Teclas de funcin
554
555
F1
F10
5.31
107497-03
Pulsador
Pulsador
Tecla de funcin
Tecla de funcin
LIEBHERR
1097
107497-03
B105585
1098
LIEBHERR
5.31
107497-03
3.1.2
Teclas de funcin
554
555
F2
F4
F5
F8
F9
F10
5.31
Pulsador
Pulsador
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
LIEBHERR
1099
107497-03
B106564
1100
LIEBHERR
5.31
3.2
3.2.1
107497-03
3.2.2
Teclas de funcin
554
555
F1
F2
F3
F4
F5
Pulsador
Pulsador
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
F6 Tecla de funcin
F7 Tecla de funcin
F8 Tecla de funcin
F9 Tecla de funcin
Nota
La funcin Disminuir el n.d.r. del motor por medio de la tecla de funcin y la funcin Aumentar el
n.d.r. del motor por medio de la tecla de funcin, puede modificarse slo con el servicio del
chasis inferior.
5.31
LIEBHERR
1101
107497-03
3.2.3
Indicador de control
Representacin
Estado
simblica
3.1
Verde:
Rojo:
Indicacin:
3.2
Verde:
Rojo:
Indicacin:
3.3
Verde:
Rojo:
Temperatura de aceite
hidrulico
sobreelevada
3.4
Verde:
1102
LIEBHERR
5.31
107497-03
Indicador de control
Representacin
Estado
simblica
Rojo:
3.5
Verde:
Alternador correcto
Rojo:
Alternador no se carga
Representacin
Estado
Indicacin de control de
carga de batera
Indicador de control
simblica
3.6
Verde:
Rojo:
Tensin de batera
en la red de a bordo
3.7
Verde:
Amarillo:
Rojo:
Contenido en el
depsito
vaciarse
Indicacin:
3.8
Verde:
Rojo:
demasiada elevada
5.31
LIEBHERR
1103
107497-03
Indicador de control
Representacin
Estado
simblica
3.9
Verde:
Amarillo:
Filtro de aire
Indicacin:
1104
LIEBHERR
5.31
107497-03
Pgina vaca!
5.31
LIEBHERR
1105
107497-03
B105261
1106
LIEBHERR
5.31
3.3
107497-03
3.3.1
3.3.2
Teclas de funcin
554
555
F1
F2
Tecla
Tecla
Tecla de funcin
Tecla de funcin
F3 Tecla de funcin
F4 Tecla de funcin
F5 Tecla de funcin
F6 Tecla de funcin
F7 Tecla de funcin
F8 Tecla de funcin
F9 Tecla de funcin
F10 Tecla de funcin
5.31
LIEBHERR
1107
107497-03
3.3.3
Estabilizacin manual
Se puede seleccionar entre 0 - 4 estabilizadores al mismo tiempo en el BTT con la tecla de
funcin F5, tecla de funcin F7, tecla de funcin F8, tecla de funcin F10 y retraer por medio de la
tecla de funcin F3 y la zona de teclas de 2 manos desde o con la tecla de funcin F2 y la zona de
teclas de 2 manos. Al seleccionar un cilindro de apoyo, se borra la seleccin del modo automtico del
estabilizador.
1108
LIEBHERR
5.31
107497-03
Pgina vaca!
5.31
LIEBHERR
1109
107497-03
B105262
1110
LIEBHERR
5.31
3.3.4
107497-03
3.3.5
5.31
LIEBHERR
1111
107497-03
B105263
1112
LIEBHERR
5.31
3.4
107497-03
3.4.1
3.4.2
Teclas de funcin
554
555
F1
F2
Tecla
Tecla
Tecla de funcin
Tecla de funcin
F3 Tecla de funcin
F4 Tecla de funcin
F5 Tecla de funcin
5.31
LIEBHERR
1113
107497-03
B105263
1114
LIEBHERR
5.31
F6 Tecla de funcin
F7 Tecla de funcin
F8 Tecla de funcin
F9 Tecla de funcin
3.4.3
107497-03
Largueros corredizos
Para poder extender los largueros corredizos, se debe ajustar primero el smbolo de gra 1 en la
pantalla BTT con la tecla de funcin F4, antes de seleccionar los largueros corredizos, verificando
que la configuracin real de la imagen del usuario est conforme a la gra, y luego validando con la
tecla de funcin F3, vase la fig. 1. Mediante la tecla de funcin F7 y la tecla de funcin F10 se puede
seleccionar el larguero corredizo respectivo, vase la fig. 2. Tras seleccionar el respectivo larguero
corredizo, aparecen los smbolos pertenecientes para retraer o extender. Los movimientos se
realizan slo despus de haber accionado la zona de teclas de 2 manos y si los smbolos se han
vuelto de color lila, vase la fig. 3. Por medio de la tecla de funcin F2 se puede retraer el larguero
corredizo y con la tecla de funcin F3 se puede extender. Adicionalmente se puede extender con la
tecla de funcin F6 los cilindros de apoyo que se encuentran el larguero corredizo y con la tecla de
funcin F5 se puede retraer.
ADVERTENCIA
Zona de alto peligro
Con la extensin y retraccin de los largueros corredizos, se puede seleccionar y mover estos al
mismo tiempo ya sea del lado del conductor como del lado del copiloto, vase la fig. 4. El gruista
deber ser capaz de tener una visibilidad a la zona en donde el peligro puede ser importante.
5.31
LIEBHERR
1115
107497-03
B106071
1116
LIEBHERR
5.31
3.5
107497-03
3.5.1
Teclas de funcin
554
555
F1
F5
F8
Tecla
Tecla
Tecla de funcin
Tecla de funcin
Tecla de funcin
F9 Tecla de funcin
5.31
LIEBHERR
1117
107497-03
B106073
1118
LIEBHERR
5.31
3.5.2
107497-03
Teclas de funcin
554
555
F1
F2
Tecla
Tecla
Tecla de funcin
Tecla de funcin
F3 Tecla de funcin
F7 Tecla de funcin
F9 Tecla de funcin
F10 Tecla de funcin
Descripcin de la funcin
El movimiento del motn de gancho se efecta por medio de la tecla de funcin F9. Tras seleccionar
la tecla de funcin F9 aparecen los smbolos para las funciones del cilindro de basculamiento y del
mecanismo de elevacin. Los movimientos se realizan slo despus de haber accionado la zona de
teclas de 2 manos y si los smbolos se han vuelto de color lila. Por medio de la tecla de funcin F1 se
puede levantar la pluma y con la tecla de funcin F2 se puede bajar. Adicionalmente el mecanismo
de elevacin se puede bajar con la tecla de funcin F3 o levantar con la tecla de funcin F4.
5.31
LIEBHERR
1119
107497-03
Nota
En el servicio con el motn de gancho con el BTT, se recomienda empernar la plataforma
giratoria girada hacia delante.
1120
LIEBHERR
5.31
107497-03
Pgina vaca!
5.31
LIEBHERR
1121
107497-03
B106707
1122
LIEBHERR
5.31
3.5.3
107497-03
Tecla
Tecla
Tecla de funcin
Tecla de funcin
F3 Tecla de funcin
F5 Tecla de funcin
F7 Tecla de funcin
5.31
LIEBHERR
1123
107497-03
B105588
1124
LIEBHERR
5.31
3.5.4
107497-03
Tecla
Tecla
Tecla de funcin
Tecla de funcin
F3 Tecla de funcin
F8 Tecla de funcin
Descripcin de la funcin
La punta rebatible hidrulica puede levantarse o bajarse en estado montado. Para ello la punta
rebatible se puede levantar con la tecla de funcin F2 y descender con la tecla de funcin F3, vase
manual de instrucciones de la gra el cap. 5.02.
5.31
LIEBHERR
1125
107497-03
B105586
1126
LIEBHERR
5.31
107497-03
4.1
5.31
LIEBHERR
1127
107497-03
B105587
1128
LIEBHERR
5.31
4.2
107497-03
Introducir el cdigo: Accionar la tecla 554, luego la tecla 555 y luego la tecla de funcin F1.
Resultado:
La luz piloto 550 y la luz piloto 552 se iluminan de color verde.
La luz piloto 1 y la luz piloto 2 se iluminan de color verde.
La conexin entre el BTT y el receptor se ha establecido.
Pulsar cualquier tecla de funcin.
Resultado:
En el BTT aparece la Vista general del men, vase la fig. 2.
Nota
En el servicio del chasis inferior no aparece el smbolo para las funciones de
montaje correlativo a la tecla de funcin F9.
Seleccionar el men con la tecla de funcin respectiva, vase el captulo tcnico respectivo.
5.31
LIEBHERR
1129
107497-03
B107387
1130
LIEBHERR
5.31
4.3
107497-03
4.4
4.5
5.31
LIEBHERR
1131
1132
LIEBHERR
LIEBHERR
1133
108632-02
B105544
1134
LIEBHERR
6.01
108632-02
1.1
1.1.1
Mando de la calefaccin
Ajuste de la temperatura
La calefaccin en la cabina del conductor se efecta por medio del lquido refrigerante del motor. La
temperatura puede ajustarse en 7 diferentes niveles de temperatura (de 0 = Fro hasta 6 = Calor).
Nota
Al desconectar el encendido, se mantienen los ajustes seleccionados.
Si se desea aumentar la temperatura:
Accionar el pulsador 145.
Resultado:
El piloto de control de funcin en el pulsador 145 se ilumina.
El panel de visualizacin 114 indica brevemente el nivel de temperatura ajustada.
Si se desea descender la temperatura:
Accionar el pulsador 146.
Resultado:
El piloto de control de funcin en el pulsador 146 se ilumina.
El panel de visualizacin 114 indica brevemente el nivel de temperatura ajustada.
6.01
LIEBHERR
1135
108632-02
B105544
1136
LIEBHERR
6.01
1.1.2
108632-02
Ajuste de la ventilacin
El n.d.r. del ventilador puede ajustarse en cuatro diferentes niveles (de 0 = descon hasta 3 = n.d.r.
mximo del ventilador).
Si se desea aumentar el n.d.r. del ventilador:
Accionar el pulsador 147.
Resultado:
El piloto de control de funcin en el pulsador 147 se ilumina.
El panel de visualizacin 114 indica brevemente el n.d.r. del ventilador ajustado.
Si se desea descender el n.d.r. del ventilador:
Accionar el pulsador 148.
Resultado:
El piloto de control de funcin en el pulsador 148 se ilumina.
El panel de visualizacin 114 indica brevemente el n.d.r. del ventilador ajustado.
6.01
LIEBHERR
1137
108632-02
B105545
1138
LIEBHERR
6.01
1.1.3
108632-02
pulsador 153
154
Conectado
Desconectado
Desconectado
Conectado
Conectado
Conectado
Desconectado
Desconectado
1.1.4
Pulsador 155
Conectado
Desconectado
Desconectado
Conectado
Slo en parabrisas
Conectado
Conectado
Desconectado
Desconectado
6.01
LIEBHERR
1139
108632-02
1.1.5
1140
LIEBHERR
6.01
108632-02
Pgina vaca!
6.01
LIEBHERR
1141
108632-02
B105546
1142
LIEBHERR
6.01
1.2
108632-02
1.2.1
Puesta en servicio
ATENCIN
Peligro que se dae la calefaccin suplementaria!
Llenar todos los componentes de acuerdo a la tabla de lubrificantes con lubrificante y combustible
para el servicio en invierno.
PELIGRO
Existe peligro de envenenamiento y asfixia en cuartos cerrados!
Hacer funcionar la calefaccin con BTT, en cuartos cerrados tal como garajes o talleres slo si
disponen de una evacuacin de gases.
PELIGRO
Peligro de explosin!
En lugares en donde pueden formarse vapores o polvo inflamable, por ej. cerca de depsitos de
combustibles, carbn, aserrn, cereales u otros similares y cerca de gasolineras e instalaciones para
el llenado de combustible, existe peligro de explosin.
Desconectar el sistema de calefaccin.
Accionar el pulsador 144.
Resultado:
El piloto de funcin en el pulsador 144 se ilumina.
La luz piloto 180 se ilumina.
El ventilador funciona automticamente a la posicin 1, para evitar un sobrecalentamiento de la
calefaccin suplementaria.
6.01
LIEBHERR
1143
108632-02
B105546
1144
LIEBHERR
6.01
1.2.2
108632-02
Desconexin
Accionar el pulsador 144.
Resultado:
El piloto de control de funcin en el pulsador 144 se apaga.
Despus de cada desconexin de la calefaccin suplementaria se efecta una marcha por
inercia.
El teclado se queda conectado incluso si la llave de contacto se retira.
ATENCIN
Peligro de daos materiales!
Desconectar el interruptor principal de batera slo despus de haber finalizado la marcha por
inercia del sistema de calefaccin.
1.2.3
6.01
LIEBHERR
1145
108632-02
B105548
1146
LIEBHERR
6.01
1.2.4
108632-02
6.01
LIEBHERR
1147
108632-02
B105546
1148
LIEBHERR
6.01
1.3
108632-02
1.3.1
Puesta en servicio
ATENCIN
Peligro que se dae la calefaccin suplementaria!
Llenar todos los componentes de acuerdo a la tabla de lubrificantes con lubrificante y combustible
para el servicio en invierno.
PELIGRO
Existe peligro de envenenamiento y asfixia en cuartos cerrados!
Hacer funcionar la calefaccin con BTT, en cuartos cerrados tal como garajes o talleres slo si
disponen de una evacuacin de gases!
PELIGRO
Peligro de explosin!
En lugares en donde pueden formarse vapores o polvo inflamable, por ej. cerca de depsitos de
combustibles, carbn, aserrn, cereales u otros similares y cerca de gasolineras e instalaciones para
el llenado de combustible, existe peligro de explosin.
Desconectar el sistema de calefaccin.
Conectar el interruptor principal de batera 15.
Poner el selector de temperatura a la posicin 0 = Fro.
Accionar el pulsador 144.
Resultado:
El piloto de funcin en el pulsador 144 se ilumina.
El precalentamiento del motor se conecta y funciona durante unos 10 - 25 segundos.
Despus de unos 10 - 25 segundos de la conexin, empieza el precalentamiento del motor.
El precalentamiento del motor funciona en el servicio regulador automtico.
1.3.2
Desconexin
Despus de transcurrir el tiempo de precalentamiento:
Accionar el pulsador 144.
Resultado:
El piloto de control de funcin en el pulsador 144 se apaga.
El precalentamiento del motor ha finalizado.
Se lleva a cabo una marcha por inercia del precalentamiento del motor hasta de 150 segundos.
6.01
LIEBHERR
1149
108632-02
B105549
1150
LIEBHERR
6.01
1.3.3
108632-02
1.3.4
1.4
6.01
LIEBHERR
1151
108632-02
Nota
Para no obstruir la potencia de la calefaccin o del sistema de aire acondicionado y evitar que las
ventanas se empaen, la entrada de aire debe estar libre de hielo, nieve e impurezas.
El aire acondicionado opera con todo efecto cuando las ventanas y puertas estn cerradas. Sin
embargo cuando la cabina del conductor se calienta demasiado por estar la gra automotriz
expuesta a los rayos solares, entonces se puede acelerar el proceso de enfriamiento abriendo
brevemente la ventana o puertas.
No cubrir la aspiracin de la circulacin de aire con alguna vestimenta u otros objetos!
La potencia mxima de enfriamiento se obtiene en los casos siguientes:
Todas las salidas de aire estn abiertas
La alimentacin de aire est conectada slo a la circulacin de aire
La distribucin de aire se ha puesto slo en el cristal
El n.d.r. del ventilador se ha puesto a la potencia mxima
El nivel de temperatura se ha puesto a cero
1152
LIEBHERR
6.01
108632-02
Pgina vaca!
6.01
LIEBHERR
1153
108632-02
B113354
1154
LIEBHERR
6.01
1.4.1
108632-02
6.01
LIEBHERR
1155
108632-02
B113354
1156
LIEBHERR
6.01
1.5
108632-02
6.01
LIEBHERR
1157
108632-02
2.1
2.2
1158
LIEBHERR
6.01
2.3
108632-02
2.4
6.01
LIEBHERR
1159
108633-02
B105534
1160
LIEBHERR
6.02
108633-02
Generalidades
En el men Ajustes del aire acondicionado y si el encendido est conectado, se entra accionando la
tecla de funcin F1 431 en la pantalla tctil de la izquierda 430.
Nota
El men Ajustes del aire acondicionado desaparece automticamente despus de 30 s si no se
ha modificado algn ajuste dentro de dicho lapso de tiempo.
La imagen en la pantalla tctil de la izquierda cambia al men Configuracin de la palanca
Master.
Si se desconecta el encendido de la gra, se desconecta igualmente el sistema informtico LICCON
as como la pantalla tctil. Los ajustes en el men Ajustes del aire acondicionado se mantienen
memorizados hasta seleccionar la funcin calefaccin suplementaria 555.
Nota
Si se program la calefaccin suplementaria, se memorizan los ajustes con el encendido
DESCONECTADO. En la pantalla tctil de la izquierda y de la derecha aparece la imagen de
gra.
6.02
LIEBHERR
1161
108633-02
B105534
1162
LIEBHERR
6.02
2.2
108633-02
6.02
LIEBHERR
1163
108633-02
B105535
1164
LIEBHERR
6.02
2.3
108633-02
Posicin
estado
Representacin
simblica
Ventilador DESCONECTADO
Seleccionar la funcin ventilador / soplador 552 dando un toque en la pantalla tctil.
Resultado:
El smbolo ventilador / soplador aparece con un marco negro
En la indicacin de estado 556 aparece la posicin del ventilador / soplador en forma de barra
Accionar la tecla de funcin F3 433.
Resultado:
La posicin del ventilador / soplador desciende
Accionar la tecla de funcin F4 434.
Resultado:
La posicin del ventilador / soplador aumenta
6.02
LIEBHERR
1165
108633-02
B107393
1166
LIEBHERR
6.02
2.4
108633-02
6.02
LIEBHERR
1167
108633-02
B107393
1168
LIEBHERR
6.02
2.4.1
108633-02
Aire acondicionado
Indicacin de
Estado
estado
Representacin
simblica
DESCONECTADO
CONECTADO
Asegurarse que antes de poner en servicio el aire acondicionado se cumplan con los siguientes
requisitos previos:
Las ventanas y puerta de cabina estn cerradas
El motor est en marcha
El interruptor giratorio 12 se ha puesto a la circulacin de aire
Seleccionar la funcin aire acondicionado 553 con el toque.
Resultado:
El smbolo aire acondicionado aparece con un marco negro
En la indicacin de estado 556 aparece el estado de conexin del aire acondicionado
Accionar la tecla de funcin F4 434 y conectar el aire acondicionado.
En el modo de calefaccin AUTO, la seleccin previa del ventilador/soplador funciona
automticamente.
En el modo de calefaccin MANUAL, la seleccin previa del ventilador/soplador debe hacerse
manualmente.
Seleccionar la calefaccin y cambiar al modo AUTO.
O bien
6.02
LIEBHERR
1169
108633-02
Solucin al problema
No se puede sentir la temperatura de las salidas de aire por debajo de la temperatura ambiental?
El filtro de circulacin de aire o el filtro de aire puro o la licuefaccin presenta impurezas.
Controlar la pureza del filtro de circulacin de aire y del filtro de aire puro y eventualmente
limpiarlos o cambiarlos
Controlar si hay impurezas en la licuefaccin y eventualmente limpiarlo.
En caso que estas medidas no ayuden, se debe avisar al servicio de Asistencia tcnica de
Liebherr-Werk Ehingen!
Si debe desactivarse el aire acondicionado:
Accionar la tecla de funcin F3 433.
1170
LIEBHERR
6.02
108633-02
Pgina vaca!
6.02
LIEBHERR
1171
108633-02
B105537
1172
LIEBHERR
6.02
2.5
2.5.1
108633-02
Conexin de la calefaccin
Generalidades
La funcin calefaccin se selecciona dando un toque en el smbolo 554 en la pantalla tctil de la
izquierda.
En la indicacin de estado 556 aparece el estado de la calefaccin.
La temperatura para el modo de calefaccin - AUTO o la seleccin de las posiciones de calefaccin
constante en el modo MANUAL se selecciona con la tecla de funcin F3 433 (para reducir la
temperatura) y tecla de funcin F4 434 (para aumentar la temperatura).
La tecla de funcin F2 432 permite cambiar del modo de calefaccin - MANUAL al modo de
calefaccin - AUTO y viceversa.
2.5.2
Estado
Posicin
estado
Representacin
simblica
DESCONECTADO
Calefaccin
DESCONECTADO
6.02
CONECTADO
CONECTADO
16
LIEBHERR
1173
108633-02
B105537
1174
LIEBHERR
6.02
108633-02
6.02
LIEBHERR
1175
108633-02
B105538
1176
LIEBHERR
6.02
2.5.3
108633-02
Estado
estado
DESCONECTADO
Temperatura en
Representacin
[C ] o [F]
simblica
Calefaccin
DESCONECTADO
CONECTADO
15
CONECTADO
30
Valor mnimo
Valor mximo
6.02
LIEBHERR
1177
108633-02
B105538
1178
LIEBHERR
6.02
108633-02
6.02
LIEBHERR
1179
108633-02
B105539
1180
LIEBHERR
6.02
2.6
108633-02
2.6.1
Ajustes manuales
Nota
Cuanta ms elevada es la temperatura en la cabina del grusta, mejor se elimina la humedad del
aire.
Ajustar la calefaccin 554 en el modo -manual a la posicin mxima posible.
Accione igualmente la calefaccin suplementaria* 555.
2.6.2
6.02
LIEBHERR
1181
108633-02
B105540
1182
LIEBHERR
6.02
2.7
108633-02
2.7.1
Generalidades
ATENCIN
Peligro que se dae la calefaccin suplementaria!
Llenar todos los componentes de acuerdo a la tabla de lubrificantes con lubrificante y combustible
para el servicio en invierno.
PRECAUCIN
Existe peligro de envenenamiento y asfixia en cuartos cerrados!
Poner igualmente en funcionamiento la calefaccin suplementaria independiente del motor en el
modo de programacin en cuartos cerrados tales como garajes o talleres slo si existe una
extraccin de gases.
PRECAUCIN
Peligro de explosin!
En lugares en donde pueden formarse vapores o polvo inflamable, por ej. cerca de depsitos de
combustibles, carbn, aserrn, cereales u otros similares y cerca de gasolineras e instalaciones para
el llenado de combustible, existe peligro de explosin.
Desconectar la calefaccin suplementaria.
6.02
LIEBHERR
1183
108633-02
B105540
1184
LIEBHERR
6.02
2.7.2
108633-02
Tecla de funcin F4
Tecla de funcin F3
Representacin simblica
estado
Calefaccin suplementaria
DESCONECTADA
Calefaccin suplementaria en la
cabina CONECTADA
6.02
LIEBHERR
1185
108633-02
B105540
1186
LIEBHERR
6.02
108633-02
Nota
Si la cabina del grusta est a una temperatura templada y el motor a la temperatura de servicio,
desconectar la calefaccin suplementaria.
Esta operacin permite alargar la duracin de vida de la calefaccin suplementaria!
Desconexin de la calefaccin suplementaria
Seleccionar la calefaccin suplementaria 555 y accionar la tecla de funcin F3 433 hasta que
aparezca en la indicacin de estado 556 el ajuste de calefaccin suplementaria
DESCONECTADO (OFF).
Resultado:
La calefaccin suplementaria est desconectada
Despus de cada desconexin de la calefaccin suplementaria se efecta una marcha por inercia
ATENCIN
Peligro de daos materiales!
Desconectar el interruptor principal de batera slo despus de haber finalizado la marcha por
inercia del sistema de calefaccin.
Desconectar el interruptor principal de batera si por el momento no se opera con la gra.
6.02
LIEBHERR
1187
108633-02
B107696
1188
LIEBHERR
6.02
2.7.3
108633-02
Nota
Si no se conecta la calefaccin suplementaria dentro de los 4 segundos despus de haberse
soltado la tecla de funcin F1 431 con la tecla de funcin F4 434, entonces se apagar la
indicacin en la pantalla tctil.
Conectar la calefaccin suplementaria con la tecla de funcin F4 434.
Resultado:
La calefaccin suplementaria est bloqueada.
La indicacin de la pantalla tctil se apaga slo despus que la calefaccin suplementaria se
haya apagado con la tecla de funcin F3 433.
6.02
LIEBHERR
1189
108633-02
B107697
1190
LIEBHERR
6.02
2.7.4
108633-02
6.02
LIEBHERR
1191
108633-02
B105540
1192
LIEBHERR
6.02
2.7.5
108633-02
Tecla de funcin F4
Tecla de funcin F3
Representacin simblica
estado
Calefaccin suplementaria
DESCONECTADA
Calefaccin suplementaria
cabina
6.02
LIEBHERR
1193
108633-02
B105541
1194
LIEBHERR
6.02
108633-02
Nota
El cursor 557 se coloca normalmente en la programacin del da de la semana 558.
Accionar la tecla de funcin F4 434 para ajustar el da de semana 558.1 deseado (en orden
ascendente)
O bien
Accionar la tecla de funcin F3 433 para ajustar el da de semana 558.1 deseado (en orden
descendente)
Resultado:
El da de semana ajustado est programado
Accionar la tecla de funcin F2 432.
Resultado:
El cursor 557 cambia de la programacin del da de la semana 558.1 a la programacin de
horas 558.2
Accionar la tecla de funcin F4 434 para ajustar la hora 558.2 deseada (en orden ascendente)
O bien
Accionar la tecla de funcin F3 433 para ajustar la hora 558.2 deseada (en orden descendente)
Resultado:
La hora ajustada est programada
Accionar la tecla de funcin F2 432.
Resultado:
El cursor 557 cambia de la programacin de hora 558.2 a la programacin de minutos 558.3
6.02
LIEBHERR
1195
108633-02
Accionar la tecla de funcin F3 433 para ajustar los minutos 558.3 deseados (en orden
descendente)
Resultado:
Los minutos ajustados estn programados
Accionar la tecla de funcin F2 432.
Resultado:
El cursor 557 cambia de la programacin de minutos 558.3 a la duracin de conexin 559
Accionar la tecla de funcin F4 434 para ajustar la duracin de conexin 559 deseada (en forma
ascendente)
O bien
Accionar la tecla de funcin F3 433 para ajustar la duracin de conexin deseada 559 (en forma
descendiente)
Resultado:
La duracin de conexin 559 ajustada est programada
Nota
La duracin de conexin 559 de la calefaccin suplementaria est limitada a un mximo de 0:55
minutos!
El cursor 557 cambia automticamente con la duracin de conexin 559 al ajuste de minutos.
La duracin de conexin 559 es modificable en posiciones de slo 5 minutos.
Accionar la tecla de funcin F2 432.
Resultado:
El cursor 557 cambia de la duracin de conexin 559 a la programacin del da de la
semana 558
La programacin de la calefaccin suplementaria est terminada
Seleccionar el smbolo calefaccin suplementaria 555 con el toque
Resultado:
Los ajustes programados se aplican
El men Ajustes del aire acondicionado aparece
La calefaccin suplementaria registra el servicio de calefaccin al llegar al tiempo de conexin y
vuelve a programar el servicio de calefaccin despus de terminar la duracin de conexin
programada.
La calefaccin suplementaria funciona en el servicio regular automtico, dependiendo del ajuste
de calefaccin ya sea en modo manual o AUTO
Nota
La programacin de la calefaccin suplementaria debe volver a ponerse manualmente a
cero despus de la calefaccin programada. De lo contrario la calefaccin suplementaria se
conecta automticamente cada semana, segn la programacin.
1196
LIEBHERR
6.02
108633-02
Nota
La programacin puede modificarse manualmente en todo momento o puede desconectarse
completamente.
2.8
6.02
LIEBHERR
1197
108633-02
3.1
3.2
1198
LIEBHERR
6.02
3.3
108633-02
3.4
6.02
LIEBHERR
1199
107490-01
B110947
1200
LIEBHERR
6.04
107490-01
1 Generalidades
El Controlador de los largueros corredizos LICCON controla los datos relacionados a la base de
apoyo que el grusta ha ajustado en la consola para poder seleccionar una tabla de cargas.
Nota
El Controlador de los largueros corredizos LICCON no verifica si la estabilizacin de la gra es
correcta o si los largueros corredizos estn embulonados en las posiciones correctas previstas en
su construccin.
Los largueros corredizos deben embulonarse y asegurarse siempre en los puntos de
embulonamiento a la base de apoyo ancha, reducida o retrada.
2 Bases de apoyo
Esta gra puede utilizarse con 3 diferentes bases de apoyo. El largo de las bases de apoyo de
8,0 m no puede modificarse y es debido al largo del vehculo. El ancho de las bases de apoyo puede
ajustarse segn la tabla de cargas a la base retrada, reducida o ancha:
Base de apoyo
2.1
ancha
6,3 m
reducida
4,5 m
retrada
2,3 m
6.04
LIEBHERR
1201
107490-01
B108558
1202
LIEBHERR
6.04
107490-01
Preparaciones de la gra
Extender los largueros corredizos al ancho requerido para la aplicacin de la gra.
Embulonar y asegurar los largueros corredizos.
Estabilizar la gra.
Ajustar y confirmar la tabla de cargas en el monitor.
Resultado:
La imagen en el monitor cambia a la imagen de servicio y la gra est dispuesta para su
aplicacin.
3.2
3.3
6.04
LIEBHERR
1203
107490-01
3.4
1204
LIEBHERR
6.04
107491-00
Pgina vaca!
6.05
LIEBHERR
1205
107491-00
B197014
1206
LIEBHERR
6.05
107491-00
1 Accionamiento de emergencia
Para seguir descendiendo el equipo de la gra a pesar de una avera producida en el circuito
hidrulico de la gra, en el sistema elctrico de la gra o en el motor de la gra, se han montado en
el chasis superior, llaves esfricas y una palanca manual 10. Mediante las llaves esfricas se puede
preseleccionar el respectivo movimiento de gra as como la orientacin de la palanca manual 10.
1.1
Generalidades
PRECAUCIN
Alto peligro de accidentes con el accionamiento de emergencia!
En el accionamiento de emergencia ya no se controlan los movimientos de gra con el LICCON.
Observar todas las indicaciones y aquellas preventivas, descritas en el captulo 6.02.
El servicio de emergencia y especialmente el descenso de la pluma telescpica puede efectuarse
slo de acuerdo a los valores indicados en la tabla de cargas.
Si es posible, primero bajar la carga.
Todos los movimientos de gra deben efectuarse lentamente y con sumo cuidado.
1.2
1.2.1
1.2.2
1.2.3
1.2.4
1.2.5
6.05
LIEBHERR
1207
107491-00
B197014
1208
LIEBHERR
6.05
1.2.6
107491-00
1.3
1.3.1
1.3.2
1.3.3
Accionamiento de emergencia
Preseleccionar las llaves esfricas (1 - 9) para el respectivo movimiento de gra; vase la seccin
anterior o la placa del accionamiento de emergencia en el chasis superior.
Orientando la palanca manual 10 se regula la velocidad del respectivo movimiento de gra.
Accionar la palanca manual 10 y efectuar cuidadosamente el respectivo movimiento de gra.
1.3.4
6.05
LIEBHERR
1209
108364-00
B106658
1210
LIEBHERR
6.07
108364-00
1.1.1
Niveles de
Vlvula
Lado
presin
1.1.2
delante a la izquierda
-Y5
-Y81
delante a la derecha
-Y5
-Y85
atrs a la izquierda
-Y5
-Y83
atrs a la derecha
-Y5
-Y87
Niveles de
Vlvula
Lado
presin
6.07
delante a la izquierda
-Y5
-Y81
delante a la derecha
-Y5
-Y85
atrs a la izquierda
-Y5
-Y83
atrs a la derecha
-Y5
-Y87
LIEBHERR
1211
108364-00
B106658
1212
LIEBHERR
6.07
1.1.3
108364-00
Niveles de
Vlvula
Lado
presin
1.1.4
delante a la izquierda
-Y5
-Y80
delante a la derecha
-Y5
-Y84
atrs a la izquierda
-Y5
-Y82
atrs a la derecha
-Y5
-Y86
Niveles de
Vlvula
Lado
presin
6.07
delante a la izquierda
-Y5
-Y80
delante a la derecha
-Y5
-Y84
atrs a la izquierda
-Y5
-Y82
atrs a la derecha
-Y5
-Y86
LIEBHERR
1213
1214
LIEBHERR
LIEBHERR
1215
101681-19
B195219
1216
LIEBHERR
7.01
101681-19
2 Datos generales
Nota
El cliente tiene derecho a garantas y complacencias!
El adquiridor disfruta de una garanta y complacencias eventuales slo si utiliza repuestos de origen
Liebherr, combustibles y lubrificantes de Liebherr para la gra Liebherr!
Slo los repuestos de origen Liebherr estn probados para el servicio de la gra y pueden
utilizarse con toda seguridad sin ningn riesgo!
Nota
Exencin de responsabilidad!
Si se utiliza repuestos que no son de origen Liebherr as como combustibles y lubrificantes que
no son de origen Liebherr entonces la empresa Liebherr-Werk Ehingen GmbH no asume ninguna
responsabilidad tanto por la funcin del sistema as como por los componentes!
Utilizar slo repuestos originales de Liebherr!
7.01
LIEBHERR
1217
101681-19
PRECAUCIN
Existe peligro de muerte si los componentes de la gra estn daados!
Si los componentes de la gra estn daados, por ejemplo debido a un fallo en el mantenimiento, o
por no cambiarlos inmediatamente, entonces se pueden causar accidentes mortales a personas!
Efectuar un mantenimiento de los componentes de la gra segn los intervalos de
mantenimiento, indicaciones de mantenimiento y la tabla de lubrificantes!
Cambiar inmediatamente los componentes daados de la gra!
ATENCIN
Peligro de daos en los componentes de la gra!
Si no se efecta un mantenimiento a los componentes de la gra segn los intervalos de
mantenimiento y las indicaciones de mantenimiento en los diferentes captulos, o si otros lubrificantes
se utilizan que no estn indicados en la tabla de lubrificantes, entonces se pueden daar los
respectivos componentes de la gra y/o averiar la funcin!
La garanta ya no es vlida para los respectivos componentes de la gra!
Efectuar un mantenimiento de los componentes de la gra segn los intervalos de
mantenimiento, indicaciones de mantenimiento y la tabla de lubrificantes!
Definicin del trmino Controlar
El concepto Controlar comprende el control de todos los trabajos requeridos que se relacionen, tal
como por ejemplo:
Determinar un valor prescrito
Limpiar
Ajustar
Volver a llenar
Renovar
1218
LIEBHERR
7.01
101681-19
ATENCIN
Peligro de daos de los silenciadores (aislamiento acstico)!
Al usar herramientas indebidas o mtodos de limpieza, los silenciadores pueden averiarse o daarse
con la limpieza!
Retirar la gran parte de suciedades con herramientas apropiadas, por ejemplo con esptulas de
plstico suave!
No utilizar herramientas con bordes cortantes!
Utilizar un limpiador por chorro de vapor slo bajo sumo cuidado, manteniendo una distancia
suficiente a la salida del vapor y muy baja presin de agua!
No utilizar disolventes para la limpieza!
PRECAUCIN
Peligro con las impurezas utilizando productos disolventes o de marca ajena!
Si las salidas de vapor estn sucias con productos disolventes, aceite motor, aceite de engranaje,
aceites hidrulicos o combustibles, se pueden inflamar estos productos y la quemadura puede
modificar bien negativamente las salidas del vapor!
En caso de producirse esta contaminacin masiva eliminar inmediatamente los amortiguadores
de sonidos y reemplazarlos inmediatamente por repuestos originales.
3.2
3.3
7.01
LIEBHERR
1219
101681-19
Cilindro hidrulico
ATENCIN
Peligro de corrosin en los cilindros hidrulicos!
Al utilizarse la gra en medios ambientales agresivos, por ejemplo en lugares que tienen un clima
martimo y especialmente con aire salino, los cilindros hidrulicos pueden corroerse y por lo tanto
averiarse o daarse gravemente!
Las consecuencias pueden ser reparaciones costosas y caras!
Si la gra est fuera de servicio desde un tiempo largo:
Desarmar el equipo de la gra!
Retraer completamente todos los cilindros hidrulicos de la gra! Si los cilindros hidrulicos no
pueden retraerse completamente, entonces proteger de la corrosin las partes despejadas de los
vstagos, por ejemplo engrasando!
Engrasar detenidamente los vstagos especialmente en la zona despejada, por ejemplo en los
cilindros de basculamiento y los cilindros de lastraje!
1220
LIEBHERR
7.01
101681-19
Este captulo contiene una lista de intervalos de todos los trabajos de mantenimiento. Slo
aquellos trabajos por efectuarse estn indicados.
2) En ciertos componentes, se deber observar las instrucciones de su fabricante.
PRECAUCIN
Existe peligro de accidentes al efectuar los trabajos de mantenimiento y control de los componentes
de la gra!
Para los trabajos de mantenimiento y de control de los componentes de la gra, existe alto peligro
accidentes si no se observan las indicaciones de mantenimiento y de control!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Observar y respetar las indicaciones de aviso indicadas a continuacin y las normas de
seguridad en general!
6.1
6.1.1
Indicaciones de aviso
Trabajos preliminares
PRECAUCIN
Peligro de muerte con el servicio de traslacin o de servicio de la gra durante los trabajos de
mantenimiento, control o reparaciones!
Si la gra automotriz se pone en servicio durante los trabajos de mantenimiento, control o
reparacin, las personas pueden morir o estar daadas gravemente!
Se puede ocasionar un alto grado de dao material!
Durante los trabajos de mantenimiento, control o reparacin est terminantemente prohibido el
servicio de traslacin o de servicio de la gra!
Indicar claramente con letreros enganchados que se est realizando trabajos de control o
reparacin en la gra automotriz!
Utilizar letreros enganchados que indiquen sin malentendidos que est prohibido poner en
servicio o en marcha la gra! Se deben respetar las prescripciones nacionales relativas a los
smbolos y placas en la gra automotriz!
Slo un personal tcnico autorizado y formado podr efectuar los trabajos de mantenimiento,
control o reparacin.
Est prohibido que las personas ajenas al servicio permanezcan en la zona de peligro!
Desconectar el motor del chasis superior y del chasis inferior de la gra.
7.01
LIEBHERR
1221
101681-19
6.1.2
6.1.3
6.1.4
1222
LIEBHERR
7.01
6.1.5
101681-19
6.1.6
Mantenimiento errneo
ATENCIN
Peligro de daos en los componentes!
Si se ha efectuado un mantenimiento incorrecto, pueden aparecer averas graves en el
funcionamiento y daos en los componentes!
Con los trabajos de mantenimiento, llenar con productos para el funcionamiento de la mquina
correcta y suficientemente!
En todos los trabajos de mantenimiento, se debe asegurar una limpieza perfecta para que las
impurezas no penetren en el interior de los componentes!
Controlar los componentes si presentan fugas!
Sellar inmediata y correctamente los componentes con fugas!
6.2
6.3
7.01
LIEBHERR
1223
101681-19
6.4
Repostaje de combustible
PRECAUCIN
Peligro de incendio!
El combustible es fcilmente inflamable y puede ser la causa de accidentes mortales en contacto
con el fuego o luces encendidas!
Se puede ocasionar un alto grado de dao material!
Apagar la calefaccin suplementaria o el precalentamiento del motor antes de repostar!
Est prohibido fumar, encender fuego o tener las luces encendidas al repostar combustible!
PRECAUCIN
Peligro de envenenamiento!
El combustible es venenoso y perjudicial para la salud!
Evitar todo contacto del combustible con la piel, ojos o vestimenta!
No inhalar los vapores del combustible!
Evitar que los nios entren en contacto con el combustible!
Si las personas han entrado en contacto con el combustible:
Al producirse contacto con los ojos, enjuagar inmediatamente los ojos y si es necesario acudir al
mdico!
Limpiar las partes afectadas con abundante agua!
Si se ha ingerido combustible:
Acudir inmediatamente a un mdico!
ATENCIN
Peligro de daos en el motor!
La utilizacin de un combustible equivocado puede daar gravemente el motor y el sistema de
combustible!
No repostar gasolina en vehculos con motor diesel!
No mezclar el combustible diesel con la gasolina!
Si ha repostado un combustible falso equivocadamente:
No conectar el encendido, vaciar completamente por personal cualificado el depsito de
combustible y los conductos del combustible!
6.5
6.6
1224
LIEBHERR
7.01
101681-19
PRECAUCIN
Peligro de irritacin en los ojos y en la mucosa de la piel!
Si se abre la tapa del depsito de urea al estar a una temperatura elevada, es posible que salga
vapor de amoniaco! Si se inhala vapores de amoniaco, es posible que haya ardor en los ojos, nariz,
garganta y que ataque a los bronquios!
No inhalar vapores de amoniaco!
ATENCIN
Peligro de corrosin!
Si se derrama combustible de urea al llenar el depsito, se puede causar corrosin en la superficie
afectada!
Enjuagar inmediatamente las partes afectadas con abundante agua!
No llenar hasta que rebose el depsito!
Si es posible:
Llenar el depsito cogiendo la pistola del surtidor de combustible!
7.02 Intervalo de mantenimientodel chasis de la gra
7.01
LIEBHERR
1225
106282-13
B195219
1226
LIEBHERR
7.02
106282-13
1er.
Intervalos de horas de
mante-
servicio o kilmetros
nimi-
conducidos
Trabajos a ejecutar
ento
Despu-
250 h
500 h
1000 h
s de
coti-
sema-
diana-
nales
anual
mente
5000
10000
20000
km
km
km
Sistemas de seguridad
X
7.02
LIEBHERR
1227
106282-13
1er.
Intervalos de horas de
mante-
servicio o kilmetros
nimi-
conducidos
Trabajos a ejecutar
ento
Despu-
250 h
500 h
1000 h
s de
coti-
sema-
diana-
nales
anual
mente
5000
10000
20000
km
km
km
X
Motor diesel
X
aos
Tratamiento del gas de escape SCR
cada 2
aos
Filtro de aire
X
Lubrificar
Circuito hidrulico
X
500 h
1228
LIEBHERR
7.02
1er.
Intervalos de horas de
mante-
servicio o kilmetros
nimi-
conducidos
106282-13
Trabajos a ejecutar
ento
Despu-
250 h
500 h
1000 h
s de
coti-
sema-
diana-
nales
anual
mente
5000
10000
20000
km
km
km
100 h
100 h
100 h
Direccin
X
X 1)
100 h
Cada 2
seman-
1045-3.1
as
Ventilador hidrulico
7.02
LIEBHERR
1229
106282-13
1er.
Intervalos de horas de
mante-
servicio o kilmetros
nimi-
conducidos
Trabajos a ejecutar
ento
Despu-
250 h
500 h
1000 h
s de
coti-
sema-
diana-
nales
anual
mente
5000
10000
20000
km
km
km
100 h
Estabilizadores hidrulicos
X
Suspensin de ejes
X
4)
4)
Controlar la hermeticidad
100 h
Cambio de aceite
100 h
100 h
1230
Controlar la hermeticidad
X
Cambio de aceite
LIEBHERR
7.02
1er.
Intervalos de horas de
mante-
servicio o kilmetros
nimi-
conducidos
106282-13
Trabajos a ejecutar
ento
Despu-
250 h
500 h
1000 h
s de
coti-
sema-
diana-
nales
anual
mente
5000
10000
20000
km
km
km
100 h
Controlar la hermeticidad
cada 3
aos
cada 3
aos
Cambio de aceite
5)
5)
Cambio de aceite
Cambio de aceite
Transmisin asimtrica
X
Controlar la hermeticidad
X
1000
Cambio de aceite
Cambio de aceite
km
Engranaje de distribucin
1000
km
X
X
X
7.02
LIEBHERR
1231
106282-13
1er.
Intervalos de horas de
mante-
servicio o kilmetros
nimi-
conducidos
Trabajos a ejecutar
ento
Despu-
250 h
500 h
1000 h
s de
coti-
sema-
diana-
nales
anual
mente
5000
10000
20000
km
km
km
X
cada 2
aos
X
Accionamiento hidrosttico
X
100 h
Controlar la hermeticidad
X
200 h
Cambio de aceite
25000
cada 6
km
meses
25000
cada 6
km
meses
rboles articulados
25000
cada 6
km
meses
100000
cada 2
km
aos
100000
cada 2
km
aos
rbol articulado entre motor y caja de cambio o entre caja de cambio y engranaje de distribucin
Atencin: Slo un personal formado y autorizado podr efectuar los controles!
1232
LIEBHERR
7.02
1er.
Intervalos de horas de
mante-
servicio o kilmetros
nimi-
conducidos
106282-13
Trabajos a ejecutar
ento
Despu-
250 h
500 h
1000 h
s de
coti-
sema-
diana-
nales
anual
mente
5000
10000
20000
km
km
km
100000
cada 2
km
aos
100000
cada 2
km
aos
Ejes, motrices
X
Controlar la hermeticidad
km
ejes
X
1000
cada 2
km
Cambio de aceite
aos
cada 2
aos
X
Ejes, no motrices
10000
km
Circuito elctrico
X
7.02
LIEBHERR
1233
106282-13
1er.
Intervalos de horas de
mante-
servicio o kilmetros
nimi-
conducidos
Trabajos a ejecutar
ento
Despu-
250 h
500 h
1000 h
s de
coti-
sema-
diana-
nales
anual
mente
5000
10000
20000
km
km
km
X 3)
Sistema de combustible
X
Controlar la hermeticidad
cada
50 h
Neumticos
X
100 km
Sistema de frenado
X
1234
LIEBHERR
7.02
1er.
Intervalos de horas de
mante-
servicio o kilmetros
nimi-
conducidos
106282-13
Trabajos a ejecutar
ento
Despu-
250 h
500 h
1000 h
s de
coti-
sema-
diana-
nales
anual
mente
5000
5000
10000
20000
km
km
km
km
Seguir las indicaciones del fabricante del
producto
Sistema de aire comprimido
X
Controlar la hermeticidad
seman-
as
Accionamiento de emergencia
X
Controlar la funcin
7.02
LIEBHERR
1235
106282-13
1er.
Intervalos de horas de
mante-
servicio o kilmetros
nimi-
conducidos
Trabajos a ejecutar
ento
Despu-
250 h
500 h
1000 h
s de
coti-
sema-
diana-
nales
anual
mente
5000
10000
20000
km
km
km
X
Controlar el funcionamiento
1) En
caso de uso frecuente por todos los terrenos, cada 500 km hasta 2000 km.
caso de uso frecuente por todos los terrenos, mnimo 1 x al ao.
3) En zonas calurosas, 2 veces al ao.
4) En el captulo 7.04 observar las instrucciones de mantenimiento para el chasis superior de la gra.
5) Slo al utilizar ZF-Ecofluid M, de lo contrario cada 2 aos.
2) En
1236
LIEBHERR
7.02
105011-20
Pgina vaca!
7.03
LIEBHERR
1237
105011-20
B195219
1238
LIEBHERR
7.03
105011-20
1er.
mante-
servicio
nimiento
Despu-
250 h
500 h
1500 h
s de
coti-
sema-
diana-
nales
anual
mente
Sistemas de seguridad
X
7.03
LIEBHERR
1239
105011-20
1er.
mante-
servicio
nimiento
Despu-
250 h
500 h
1500 h
s de
coti-
sema-
diana-
nales
anual
mente
Motor diesel
X
aos
Tratamiento del gas de escape SCR
cada 2
aos
cada 2
aos
Filtro de aire
X
Unin giratoria
X
Lubrificar el dentado
X
250 h
1)
1240
LIEBHERR
7.03
1er.
mante-
servicio
105011-20
nimiento
Despu-
250 h
500 h
1500 h
s de
coti-
sema-
diana-
nales
anual
mente
X
Cabrestantes
X
Controlar la hermeticidad
X
250 h
X
3000 h
cada 4
aos
X
cada 4
aos
Controlar la hermeticidad
Elementos en celosa
X
Barras de arriostramiento
X
cada 4
aos
Soportes de retencin
X
7.03
LIEBHERR
1241
105011-20
1er.
mante-
servicio
nimiento
Despu-
250 h
500 h
1500 h
s de
coti-
sema-
diana-
nales
anual
mente
X 2), 6)
Cilindro de retencin
X 2), 6)
X 2), 6)
Controlar la hermeticidad
X
X 2), 6)
Controlar la funcin
Muelles de gas
X 2), 5),
6)
Caballete A
X
X 2), 6)
2), 6)
Contrapeso
1000
km
10000
km
Colocacin del lastre
X
si el movimiento es libre
X
Lubrificar
Cables
X
1242
LIEBHERR
7.03
1er.
mante-
servicio
105011-20
nimiento
Despu-
250 h
500 h
s de
1500 h
coti-
sema-
diana-
nales
anual
mente
al mes
cada 4
aos
Motones de gancho
X
Lubrificar el gancho
Controlar la funcin
Controlador de cargas
X
X
Controlar la funcin
X
Controlar la funcin
Circuito elctrico
X 3)
7.03
LIEBHERR
1243
105011-20
1er.
mante-
servicio
nimiento
Despu-
250 h
500 h
1500 h
s de
coti-
sema-
diana-
nales
anual
mente
Sistema de combustible
X
Controlar la hermeticidad
X
cada
50 h
1000 h
Engranaje del mecanismo giratorio
X
Controlar la hermeticidad
X
250 h
4000 h
cada 4
aos
Bloqueo de la plataforma giratoria
X
Lubrificar
Controlar la funcin
Soportes
Controlar la hermeticidad
X
500 h
Circuito hidrulico
X
1244
LIEBHERR
7.03
1er.
mante-
servicio
105011-20
nimiento
Despu-
250 h
500 h
1500 h
s de
coti-
sema-
diana-
nales
anual
mente
X
250 h
Controlar la hermeticidad
X
250 h
250 h
500 h
Cilindro hidrulico
X
Controlar la hermeticidad
X 4)
Controlar la hermeticidad
Controlar la funcin
X
Accionamiento de emergencia
X
Controlar la funcin
7.03
LIEBHERR
1245
105011-20
1er.
mante-
servicio
nimiento
Despu-
250 h
500 h
1500 h
s de
coti-
sema-
diana-
nales
anual
mente
X
250 h
cada
10
aos
Pluma telescpica Sistema Telematik
X
1246
5)
LIEBHERR
7.03
1er.
mante-
servicio
105011-20
nimiento
Despu-
250 h
500 h
1500 h
s de
coti-
sema-
diana-
nales
anual
mente
X 5)
20000
cada
10
aos
cada 3
meses
niples de engrase
5), 6)
250 h
cada 6
meses
arriostramiento
X
4)
cada 4
aos
Lastre Derrick
X
1) cada
7.03
LIEBHERR
1247
107492-03
B103831
1248
LIEBHERR
7.04
107492-03
1 Motor diesel
Con los trabajos de mantenimiento o reparacin en el rea del motor, no pisar en ninguna
circunstancia los conductos de combustible!
ATENCIN
Peligro de incendio!
Asegurarse absolutamente de que la zona del motor se quede libre de combustible diesel.
Especialmente al cambiar filtros y purgar el aire debe mantenerse limpieza absoluta. Todo
combustible derramado deber secarse!
Al cambiar el filtro, se aconseja colocar por debajo algodn de limpieza antes de sacar los filtros
para absorber el combustible derramado.
1.1
1.1.1
Aceite de motor
Control del nivel de aceite
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El vehculo gra se encuentra nivelado horizontalmente
El motor diesel est apagado y el aceite se ha acumulado en el crter de aceite
Retirar la varilla de medicin y secarla.
Introducirla nuevamente y volver a retirarla.
El nivel debe estar entre las marcas mn. y mx. de la varilla de medicin.
Controlar el nivel de aceite.
ATENCIN
Peligro de daos de motor!
Cuando el nivel baja de la marca "mnima" es imprescindible llenar con aceite para motores de
acuerdo a la tabla de lubrificantes, hasta alcanzar un nivel entre las marcas mnima y mxima.
Volver a llenar el motor con aceite y controlar nuevamente.
Volver a insertar la varilla de medicin.
1.1.2
Cambio de aceite
Vase adjunto el manual de instrucciones que se ha adjuntado sobre los Motores diesel
LIEBHERR.
7.04
LIEBHERR
1249
107492-03
B104966
1250
LIEBHERR
7.04
1.2
107492-03
1.2.1
7.04
LIEBHERR
1251
107492-03
B104966
1252
LIEBHERR
7.04
1.2.2
107492-03
Purga de aire
Nota
Durante la purga de aire, no accionar la regulacin del motor!
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La funcin de purga de aire est activada.
El mensaje de fallo de mando en el BTT aparece
Durante todo el proceso de arranque del motor (aprox.20 s ) se debe accionar la bomba
manual 4 moviendo la bomba.
Girar el interruptor de encendido y arranque 1 de la cabina del conductor en la posicin II y
mantenerlo aprox. 20 s en dicha posicin II.
Si el interruptor de encendido y arranque est accionado:
Bombear inmediatamente la bomba manual 4 durante unos 20 s aprox., aunque al menos el
tiempo que est accionado el interruptor de encendido y arranque.
Resultado:
Se purga el aire de las tuberas de inyeccin.
El motor diesel arranca y funciona despus del purgado de aire al ralent.
La funcin del purgado de aire se desactiva.
Se conmuta al servicio normal.
Solucin al problema
El aire en las tuberas de inyeccin no se ha purgado y el motor diesel no funciona al ralent?
No ha accionado lo suficiente el interruptor de encendido y arranque 1 o no ha utilizado
correctamente la bomba manual 4.
Mantener el interruptor de encendido y arranque durante 20 s en la posicin II.
Accionar la bomba manual 4 de modo permanente con las bombas.
Nota
Si la funcin del purgado de aire est activado, se ha desactivado el bloqueo del arrancador. Se
puede intentar arrancar varias veces sin necesidad de poner el encendido en DESCON.
1.2.3
7.04
LIEBHERR
1253
107492-03
B199522
1254
LIEBHERR
7.04
1.3
107492-03
1.4
Filtro de aire
El filtro de aire se controla elctricamente. Al producirse una alta depresin en el conducto de
aspiracin, a causa de suciedades en los elementos filtrantes, se ilumina la luz de aviso 183 en el
panel de visualizacin de la cabina del conductor.
Si la luz de aviso 183 se ilumina:
Limpiar o cambiar el elemento filtrante.
1.5
7.04
LIEBHERR
1255
107492-03
B106162
1256
LIEBHERR
7.04
1.6
107492-03
Prefiltro de combustible*
El prefiltro de combustible* se controla elctricamente. Si se concentra agua en el separador de
agua 2, se ilumina la luz de aviso* 193 de la purga de agua del combustible en la cabina.
El separador de agua 2 debe purgarse.
PELIGRO
Peligro de incendio y de explosin
No fumar.
Evitar hogueras.
Trabajar slo si el motor diesel est apagado.
En todos los trabajos, mantener limpieza absoluta.
Apagar el motor.
Cerrar la llave esfrica 1.
Poner la manguera de purgado 4 en el separador de agua 2.
Poner el recipiente colector debajo del separador de agua 2.
Hacer presin en la llave de purgado 3 y girar en sentido contrario a las agujas del reloj.
Purgar el agua hasta que salga combustible.
Cerrar la llave de purgado 3, retirar la manguera de purgado 4 y el recipiente colector.
Abrir la llave esfrica 1.
Controlar si el prefiltro de combustible* presenta fugas.
Nota
Sobre las indicaciones importantes para el cambio y desaireacin del prefiltro de
combustible* vase adjunto el manual de instrucciones para los Motores diesel Liebherr.
7.04
LIEBHERR
1257
107492-03
B106163
1258
LIEBHERR
7.04
107492-03
2.1
7.04
LIEBHERR
1259
107492-03
B106163
1260
LIEBHERR
7.04
2.2
107492-03
7.04
LIEBHERR
1261
107492-03
B105572
1262
LIEBHERR
7.04
107492-03
3 Engranaje de distribucin
En todos los trabajos, se debe asegurar una limpieza perfecta para que las impurezas no se
introduzcan en el interior de la caja.
3.1
3.2
Cambio de aceite
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El vehculo gra se encuentra nivelado horizontalmente
El engranaje de distribucin est a temperatura de servicio
Desenroscar el tornillo de llenado de aceite / de nivel 1.
Desenroscar el tornillo purgador de aceite 3, dejar escurrir el aceite y registrar la cantidad de
aceite.
Atornillar el tornillo purgador de aceite 3 con un nuevo obturador y apretar.
Llenar con aceite segn la tabla de lubrificantes por el tornillo de llenado de aceite / tornillo de
nivel 1 hasta que empiece a rebalsar del borde del orificio. Luego esperar 10 minutos hasta que
se haya distribuido completamente el aceite en la caja. Luego volver a llenar con aceite hasta que
empiece a rebalsar del orificio.
Nota
Sobre la cantidad de aceite para el engranaje de distribucin y la tabla de lubrificantes, vase el
manual de instrucciones de la gra, en el cap. 7.06 y 7.07.
Enroscar el tornillo de llenado de aceite / tornillo de nivel 1 con un nuevo obturador y apretar.
7.04
LIEBHERR
1263
107492-03
B105571
1264
LIEBHERR
7.04
107492-03
4 Circuito hidrulico
Al volver a llenar con aceite, mantener una limpieza perfecta.
4.1
4.1.1
4.1.2
7.04
LIEBHERR
1265
107492-03
B105571
1266
LIEBHERR
7.04
4.1.3
4.1.4
107492-03
Filtros de presin
Los filtros de presin 5 estn dotados con un indicador para su mantenimiento. Si se visualiza una
barra roja al estar el aceite a la temperatura de servicio, entonces, se debe cambiar el cartucho
filtrante.
Apagar el motor diesel.
Retirar el cartucho filtrante y colectar el aceite escurrido en un recipiente.
Desenroscar el cartucho filtrante y eliminarlo preservando el medio ambiente.
Limpiar la superficie hermetizante de la consola de filtros.
Aceitar la junta de caucho en el nuevo cartucho filtrante.
Enroscar el nuevo cartucho filtrante y apretarlo.
Arrancar el motor diesel y controlar si hay fugas.
Resultado:
Con este procedimiento, se purga el aire del sistema hidrulico.
Controlar nuevamente el nivel de aceite y si es necesario, completar con aceite.
7.04
LIEBHERR
1267
107492-03
B103686
1268
LIEBHERR
7.04
4.2
107492-03
4.3
7.04
LIEBHERR
1269
107492-03
Nota
Adicionalmente se deben observar los respectivos reglamentos nacionales vigentes!
4.3.1
4.3.2
1270
Daos en la capa externa hasta la capa interior (por ej. puntos de rozamiento, cortes y fisuras).
Fragilidad de la capa externa (formacin de grietas en el material del flexible).
Deformaciones que no corresponden a la forma natural del flexible o de la tubera flexible, as
como en el estado sin presin y en el estado bajo presin o en caso de flexiones, por ej.
separacin de capas, formacin de burbujas de aire, partes aplastadas, partes quebradas.
Fugas.
Montaje sin haber seguido las instrucciones.
Daos o deformaciones en la armadura del flexible que afecta su funcionamiento y fijacin o
reduce la unin entre flexible / armadura.
Desplazamiento del flexible fuera de su armadura.
Corrosin en la armadura que afecta su funcionamiento y fijacin.
Uso sobrepasando la fecha lmite de almacenamiento o de utilizacin.
LIEBHERR
7.04
4.3.3
7.04
107492-03
Se recomienda que todos los flexibles, tuberas flexibles y racores se controlen a diario, aunque al
menos cada dos semanas, verificando si presentan fugas o daos aparentes.
Las partes daadas debern cambiarse inmediatamente! Todo aceite salpicado puede causar
lesiones y quemaduras.
Est prohibido efectuar reparaciones en los flexibles hidrulicos y en las tuberas flexibles.
Los flexibles que se utilizaron formando parte de una tubera flexible, no deben volverse a montar
en las tuberas flexibles.
Al cambiar flexibles y tuberas flexibles, utilizar slo repuestos originales de LIEBHERR.
Asegurarse siempre que no se coloquen torcidos los flexibles. En los flexibles de alta presin, se
debe colocar los tornillos de las semiabrazaderas o bridas completas en los dos extremos del
flexible y luego apretar.
En los flexibles de alta presin con una armadura arqueada, al apretar la brida, se debe apretar
primero el lado de la armadura arqueada y slo despus el lado de la armadura plana.
Las abrazaderas de fijacin que estn presentes en el centro del flexible se pueden colocar slo
enseguida y apretar.
Colocar los flexibles de tal forma que se evite rozamiento con otros flexibles o con otras
estructuras. Mantener una distancia mnima a los otros elementos de aproximadamente medio
dimetro externo de flexible. La distancia no deber ser nunca inferior a 10 mm - 15 mm.
LIEBHERR
1271
107492-03
B198423
1272
LIEBHERR
7.04
4.3.4
107492-03
7.04
LIEBHERR
1273
107492-03
B105570
1274
LIEBHERR
7.04
107492-03
7.04
LIEBHERR
1275
107492-03
B197268
1276
LIEBHERR
7.04
107492-03
6 Neumticos/Ruedas
Nota
Vase en el manual de instrucciones de la gra, el cap. 8.01!
6.1
6.2
Cambio de rueda
Nota
Vase en el manual de instrucciones de la gra, el cap. 9.02!
7.04
LIEBHERR
1277
107492-03
B105569
1278
LIEBHERR
7.04
107492-03
7 Ejes
En todos los trabajos, se debe asegurar una limpieza perfecta para que las impurezas no penetren en
el interior de los puentes de ejes.
7.1
Puentes de eje
La posicin del tornillo de llenado de aceite / tornillo de control 1, as como la posicin del tornillo
purgador de aceite 2 depende de la respectiva versin de ejes.
Asegurarse de que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El vehculo gra se encuentra nivelado horizontalmente
7.1.1
7.1.2
Cambio de aceite
7.04
LIEBHERR
1279
107492-03
B105569
1280
LIEBHERR
7.04
7.2
107492-03
Cubos de rueda
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El vehculo gra se encuentra nivelado horizontalmente
El vehculo de gra se ha estabilizado
7.2.1
7.2.2
Cambio de aceite
Seguir girando la rueda motriz hasta que el tornillo purgador de aceite 5 se encuentre en el lugar
ms bajo; la marca raya 4 debe estar exactamente en posicin horizontal.
Desatornillar el tornillo de llenado de aceite 3.
Desenroscar el tornillo purgador de aceite 5 y purgar el aceite.
Atornillar el tornillo purgador de aceite 5 con nuevo obturador y apretar.
Llenar con aceite segn la tabla de lubrificantes por el tornillo de llenado de aceite 3 hasta que
empiece a rebalsar del borde del orificio.
Atornillar el tornillo de llenado de aceite 3 con nuevo obturador y apretar.
7.04
LIEBHERR
1281
107492-03
B109852
1282
LIEBHERR
7.04
107492-03
9.1
9.2
7.04
LIEBHERR
1283
107492-03
10.1
Estado de carga
1,28 / 1,23*
Bien cargada
1,20 / 1,16*
Semicargada, recargar
1,12 / 1,08*
Descargada, cargar
inmediatamente
* En zonas tropicales
10.2
1284
LIEBHERR
7.04
107492-03
1,23
1,24
1,25
1,26
1,27
1,28
1:3,8
1:3,6
1:3,4
1:3,2
1:3,0
1:2,8
10.3
10.3.1
Desmontaje de la batera
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
El motor del vehculo est apagado
Todo consumidor elctrico est apagado
ATENCIN
Peligro de daos en el alternador!
Desconectar las bateras slo cuando el motor est parado!
10.3.2
7.04
LIEBHERR
1285
107492-03
10.3.3
Montaje de la batera
Montar nuevamente la batera fijndola correctamente en el vehculo.
Evitar la formacin de chispas con carga electrosttica. Para ello, tocar el punto de apoyo de
masa en la cabina.
Primero conectar con la batera el cable de polo positivo, luego, el cable de polo negativo (cable
de masa).
Controlar la fijacin correcta de los bornes de conexin (pequeas resistencias).
Engrasar los bornes de conexin y los polos terminales con grasa sin cido y resistente a cidos
(proteccin corrosiva incluso en las bateras modernas libres de mantenimiento).
7.05 Intervalo de mantenimientodel chasis superior de la gra
1286
LIEBHERR
7.04
107493-01
Pgina vaca!
7.05
LIEBHERR
1287
107493-01
B197134
1288
LIEBHERR
7.05
107493-01
1 Circuito hidrulico
ATENCIN
Existe peligro de daos en el circuito hidrulico!
Si se ensucia el sistema hidrulico al operar en el circuito hidrulico, se puede daar el circuito
hidrulico y causar que funcione incorrectamente.
Mantener limpieza absoluta en el sistema hidrulico con todo trabajo en el circuito hidrulico!
Esto concierne especialmente al cambiar el filtro, llenar con aceite hidrulico o cambiar los
componentes!
Cambiar el filtro de presin en el circuito hidrulico de la gra segn los intervalos de mantenimiento
indicados - vase el manual de instrucciones de la gra en el cap. 7.03.
1.1
1.2
Acumulador de membrana
En el sistema hidrulico estn integrados diferentes acumuladores de membrana. Las presiones
previas estn indicadas en el esquema hidrulico as como en cada acumulador de membrana. La
presin previa debe medirse individualmente en cada acumulador de membrana.
ATENCIN
Peligro que se dae el sistema hidrulico!
Con temperaturas exteriores extremamente irregulares, por ejemplo durante el transporte en regiones
donde hace fro o calor extremo e igualmente fuerte diferencia de temperatura entre el verano e
invierno, las presiones en los acumuladores de gas pueden cambiarse.
Controlar las presiones acumuladas de gas y eventualmente corregirlas.
Asegrese de que se cumpla el siguiente requisito previo
El motor de la gra est desconectado
Por lo tanto, el acumulador de membrana est descargado por el lado del lquido.
7.05
LIEBHERR
1289
107493-01
PELIGRO
Peligro de explosin!
La presin en la botella de nitrgeno no debe exceder el valor de la presin mxima autorizada de
servicio del acumulador o del manmetro. De lo contrario se debe instalar un dispositivo reductor de
presin entre la botella y el dispositivo de llenado.
Para llenar en el acumulador de membrana, no se debe utilizar en ningn caso aire u oxgeno.
Slo el personal especializado con una capacitacin y con un equipo respectivo podr controlar la
presin de tensin previa en los acumuladores hidrulicos. Adicionalmente, se deben observar las
indicaciones nacionales sobre el control del recipiente a presin.
Controlar la presin de tensin previa por medio de un dispositivo de control y llenado y si es
necesario, corregirla.
1.3
1290
LIEBHERR
7.05
1.3.1
107493-01
1.3.2
7.05
Daos en la capa externa hasta la capa interior (por ej. puntos de rozamiento, cortes y fisuras).
Fragilidad de la capa externa (formacin de grietas en el material del flexible).
Deformaciones que no corresponden a la forma natural del flexible o de la tubera flexible, as
como en el estado sin presin y en el estado bajo presin o en caso de flexiones, por ej.
separacin de capas, formacin de burbujas de aire, partes aplastadas, partes quebradas.
Fugas.
Montaje sin haber seguido las instrucciones.
Daos o deformaciones en la armadura del flexible que afecta su funcionamiento y fijacin o
reduce la unin entre flexible / armadura.
Desplazamiento del flexible fuera de su armadura.
Corrosin en la armadura que afecta su funcionamiento y fijacin.
Uso sobrepasando la fecha lmite de almacenamiento o de utilizacin.
LIEBHERR
1291
107493-01
1.3.3
1.3.4
Se recomienda que todos los flexibles, tuberas flexibles y racores se controlen a diario, aunque al
menos cada dos semanas, verificando si presentan fugas o daos aparentes.
Las partes daadas debern cambiarse inmediatamente! Todo aceite salpicado puede causar
lesiones y quemaduras.
Est prohibido efectuar reparaciones en los flexibles hidrulicos y en las tuberas flexibles.
Los flexibles que se utilizaron formando parte de una tubera flexible, no deben volverse a montar
en las tuberas flexibles.
Al cambiar flexibles y tuberas flexibles, utilizar slo repuestos originales de LIEBHERR.
Asegurarse siempre que no se coloquen torcidos los flexibles. En los flexibles de alta presin, se
debe colocar los tornillos de las semiabrazaderas o bridas completas en los dos extremos del
flexible y luego apretar.
En los flexibles de alta presin con una armadura arqueada, al apretar la brida, se debe apretar
primero el lado de la armadura arqueada y slo despus el lado de la armadura plana.
Las abrazaderas de fijacin que estn presentes en el centro del flexible se pueden colocar slo
enseguida y apretar.
Colocar los flexibles de tal forma que se evite rozamiento con otros flexibles o con otras
estructuras. Mantener una distancia mnima a los otros elementos de aproximadamente medio
dimetro externo de flexible. La distancia no deber ser nunca inferior a 10 mm - 15 mm.
1292
LIEBHERR
7.05
107493-01
Pgina vaca!
7.05
LIEBHERR
1293
107493-01
B105573
1294
LIEBHERR
7.05
107493-01
2.1
2.2
Depsito de grasa 1
Engrasador 2: Para el llenado de la bomba de lubrificacin central
Engrasador 3: Para el llenado de los conductos de lubrificacin
Salida de la bomba 4
Vlvula de descarga 5
Elemento de la bomba 6
Pulsador 7
Mando 8
Diodo luminoso 9 (verde) Indicador de funcionamiento
Interruptor de encaje 10: Tiempo de pausa (h)
Interruptor de encaje 11: Tiempos
Diodo luminoso 12 (rojo) Indicador de fallo
2.3
7.05
LIEBHERR
1295
107493-01
B105573
1296
LIEBHERR
7.05
2.4
107493-01
2.4.1
En caso de anomala
2.5
Fallo en el tiempo de control entrada de tiempos, duracin de lubrificacin mayor que tiempo de
control entrada de tiempos
La luz piloto 662 se ilumina durante 1 s y luego se apaga durante 1 s, luego se repite as
sucesivamente.
Fallo CPU, fallo en memoria
La luz piloto 662 se ilumina durante 0,5 s y luego se apaga durante 0,5 s, luego se repite as
sucesivamente.
2.6
2.7
7.05
LIEBHERR
1297
107493-01
B105573
1298
LIEBHERR
7.05
2.8
107493-01
7.05
Con el encendido conectado, accionar el pulsador 7 rojo en la caja protectora del motor de la
bomba.
LIEBHERR
1299
107493-01
B105573
1300
LIEBHERR
7.05
2.9
107493-01
La bomba no funciona
Causa
Solucin
extrae grasa
elemento de la bomba
bomba
Ningn espesor de grasa
de engrase
bloqueado.
engrase
fugas
Conducto correspondiente de
o cambiarlo
engrase
de descarga
muelle de vlvula
vula de descarga
tcnica de LIEBHERR.
y verde) se iluminan en
entrada de tiempo
espacios de 1 segundo
7.05
LIEBHERR
1301
107493-01
B105098
1302
LIEBHERR
7.05
107493-01
3 Unin giratoria
3.1
3.2
3.3
7.05
LIEBHERR
1303
107493-01
B197136
1304
LIEBHERR
7.05
107493-01
4 Cabrestantes
En todos los trabajos, se debe asegurar una limpieza perfecta para que las impurezas no se
introduzcan en el interior de la caja.
4.1
4.1.1
4.2
4.2.1
4.2.2
Cambio de aceite
Desatornillar el tornillo de escape de aire 2.
Desatornillar el tornillo purgador de aceite 3 junto con el anillo obturador y purgar el aceite en un
depsito apropiado.
Atornillar el tornillo purgador de aceite 3 con nuevo obturador y apretar.
Desatornillar el tornillo de llenado de aceite 7.
Llenar con aceite segn la tabla de lubrificantes por el tornillo de llenado de aceite 7.
Atornillar y apretar el tornillo de escape de aire 2 y el tornillo de llenado de aceite 7.
Controlar el nivel de aceite tal como est descrito arriba.
7.05
LIEBHERR
1305
107493-01
B197136
1306
LIEBHERR
7.05
4.3
107493-01
4.3.1
4.3.2
Cambio de aceite
Desatornillar el tornillo de llenado de aceite 5 y limpiar las superficies hermetizantes.
Desatornillar el tornillo purgador de aceite 6 junto con el anillo obturador y purgar el aceite en un
depsito apropiado.
Limpiar el tornillo purgador de aceite 6 y las superficies hermetizantes de la caja.
Atornillar el tornillo purgador de aceite 6 con nuevo obturador y apretar.
Llenar con aceite segn la tabla de lubrificantes por el orificio de llenado hasta que empiece a
rebalsar por el orificio 4.
Limpiar el tornillo de llenado de aceite 5, volver a atornillar con el nuevo anillo obturador y
apretarlo.
Controlar el nivel de aceite tal como est descrito arriba.
7.05
LIEBHERR
1307
107493-01
B198787
1308
LIEBHERR
7.05
107493-01
5.1
5.2
Cambio de aceite
Asegurarse que se cumplan con los siguientes requisitos previos:
La gra se encuentra nivelada horizontalmente
La caja est a temperatura de servicio
7.05
LIEBHERR
1309
107493-01
B196794
1310
LIEBHERR
7.05
107493-01
6 Placas de contrapeso
El contrapeso debe controlarse segn los intervalos de mantenimiento indicados en el manual de
instrucciones de la gra, captulo 7.03.
Nota
Engrasar las roscas y el soporte cabezal de los tornillos con Gleitmo 815.
El par de apriete en las conexiones de tornillo M 30 es de 1000 Nm.
El par de apriete en las conexiones de tornillo M 20 es de 400 Nm.
El peso de sustitucin o el mecanismo de elevacin 2 debe estar montado en la plataforma
giratoria.
Si las siguientes placas de contrapeso se transportan, se debe observar lo siguiente:
La placa de contrapeso 2 debe estar montada con 2 atornillamientos 11, compuestos de 2
tornillos M30200, 2 arandelas y 2 placas rosca en el bastidor de contrapeso.
La placa de contrapeso 3 debe estar montada con 2 atornillamientos 10, compuestos de 2
tornillos M30240 y 2 chapas en el bastidor de contrapeso.
La placa de contrapeso 4, la placa de contrapeso 5 y la placa de contrapeso 6 deben estar
atornilladas con 2 tornillos 13 M20150 y 2 arandelas as como con 2 tornillos 12 M20200 y 2
arandelas
7.05
LIEBHERR
1311
107493-01
B113385
1312
LIEBHERR
7.05
107493-01
8 Pluma telescpica
8.1
7.05
LIEBHERR
1313
107493-01
B113385
1314
LIEBHERR
7.05
8.1.1
107493-01
Estados de extensin
Puntos de lubrificacin
del elemento
telescpico
(0/0/0/46/92)
(0/0/0/92/46)
(0/0/46/92/0)
(0/0/92/46/0)
(0/46/92/0/0)
(0/92/46/0/0)
(46/92/0/0/0)
(92/46/0/0/0)
Accionar todos los estados de extensin de los elementos telescpicos uno despus de otro y
lubrificar los elementos telescpicos en los puntos de engrase.
8.1.2
7.05
LIEBHERR
1315
107494-02
B113200
1316
LIEBHERR
7.06
107494-02
1 Cantidades de llenado
1.1
Posicin
Componente
Cantidad de
llenado
Motor diesel
40,0 l
Sistema de refrigeracin
80,0 l
11,0 l
1,5 l
Engranaje de distribucin
13,5 l
12,2 l
1,4 l
18,7 l
1,4 l
17,2 l
1,4 l
10
540,0 l
cambio de aceite)
Contenido en conductos
140,0 l
Para el control del nivel de aceite, se tienen que retraer todos los cilindros hidrulicos y la regulacin de nivel del vehculo
tiene que estar descendida completamente. El nivel de aceite debe encontrarse en el medio de la mirilla.
7.06
LIEBHERR
1317
107494-02
B113502
1318
LIEBHERR
7.06
1.2
107494-02
Posicin
Componente
Cantidad de
llenado
Depsito de combustible
Cabrestante 1
3,5 l
0,4 l
Cabrestante 2*
3,5 l
0,4 l
3,0 l
410,0 l
2,5 kg
En el control del nivel de aceite tienen que estar retrados todos los cilindros hidrulicos. El nivel de aceite debe encontrarse
en el medio de la mirilla.
7.06
LIEBHERR
1319
107494-02
B113503
1320
LIEBHERR
7.06
107494-02
2 Esquema de lubrificacin
2.1
Nota
Los puntos de engrase estn marcados con este smbolo.
7.06
LIEBHERR
1321
107494-02
B113504
1322
LIEBHERR
7.06
2.2
107494-02
Nota
Los puntos de engrase estn marcados con este smbolo.
7.06
LIEBHERR
1323
107494-02
B108145
1324
LIEBHERR
7.06
2.3
2.3.1
107494-02
Nota
Los puntos de engrase estn marcados con este smbolo.
7.07 Combustiblesy lubrificantes
7.06
LIEBHERR
1325
103098-27
B195219
1326
LIEBHERR
7.07
103098-27
Combustibles y lubrificantes
Nota
Para mejorar la capacidad del arranque a fro del motor diesel a una temperatura ambiental
inferior a -10 C, le recomendamos que se utilice el siguiente aceite motor:
Tipo de viscosidad SAE 5W-30 low ash segn especificacin ACEA E6.
Nro. de ident. LWE: 11100934!
Lnea
Utilizacin para
Motor diesel
Eje motriz
ACEA E6
ACEA E6
precalentamiento
precalentamiento
861901008
con diferenciales,
SAE 90
SAE 75W-90
engranaje planetario y
API GL 5
API GL 5
861901008
ZF TE-ML 05
7.07
LIEBHERR
ZF TE-ML 05
1327
103098-27
1.2
Lnea
Utilizacin para
861901008
KESSLER
SAE 90
SAE 75W-90
API GL 5
API GL 5
ZF TE-ML 19
ZF TE-ML 19
2600, VG 3750
W 3750
ZF Passau, STEYR PUCH
VG 1200, VG 1600, VG 2000, VG
3800
5
861901008
6.1
ZF TE-ML 19
ZF TE-ML 19
861901008
Llenado con aceite de engranaje
SAE 90
SAE 75W-90
API GL 5
API GL 5
mineralizado
6.2
861901208
Llenado con aceite de engranaje
Atencin: No deber
Atencin: No deber
aceite!
aceite!
sinttico
6.3
6.4
LTC 1055-3.1
SAE 75W-90
SAE 75W-90
API GL 5
API GL 5
861900608
861900608
ATF Dexron II D
ATF Dexron II D
LTM 17509.1
Grupo primario
Grupo secundario
1328
LIEBHERR
7.07
1.3
103098-27
Lnea
Utilizacin para
7.1
ZF TE-ML 03
ZF TE-ML 03
el manual de instrucciones
el manual de instrucciones
para el uso
para el uso
861900608
861900608
ZF TE-ML 03
ZF TE-ML 03
WG 310
el manual de instrucciones
el manual de instrucciones
para el uso
para el uso
7.2
861900608
CLARK
7.07
SAE 10W-40
ATF Dexron II D
ACEA E4
ALLISON C4
el manual de instrucciones
el manual de instrucciones
para el uso
para el uso
LIEBHERR
1329
103098-27
1.4
Lnea
Utilizacin para
ALLISON
10.1
SAE 10W-40
ATF Dexron II D
ALLISON C4
el manual de instrucciones
el manual de instrucciones
para el uso
para el uso
10.2
ALLISON
ALLISON C4
CASTROL Transynd
el manual de instrucciones
el manual de instrucciones
para el uso
para el uso
861900608
861900608
ZF TE-ML 14
ZF TE-ML 14
el manual de instrucciones
el manual de instrucciones
para el uso
para el uso
ZF
11
ZF AS-Tronic
ZF-Ecofluid M
ZF-Ecofluid M
ZF TE-ML 02
ZF TE-ML 02
ZF TC-Tronic HD (Transmisin de
base)
1330
LIEBHERR
7.07
1.5
103098-27
Lnea
Utilizacin para
12.1
ZF TC HD
ZF-Ecofluid M
ZF-Ecofluid M
ZF TE-ML 02
ZF TE-ML 02
inferior a -20 C precalentar
la caja segn el manual de
instrucciones
12.2
13
14
15
16
861900608
861900608
ZF TC 2
ZF TE-ML 14
ZF TE-ML 14
Caja de cambio
ZF ECO-Split
ZF Ecofluid M
ZF Ecofluid M
ZF TE-ML 02
ZF TE-ML 02
861901208
861901208
Atencin: No deber
Atencin: No deber
aceite!
aceite!
861901208
861901208
Atencin: No deber
Atencin: No deber
aceite!
aceite!
861901208
861901208
Atencin: No deber
Atencin: No deber
aceite!
aceite!
Cabrestante
Cabrestante del
Arriostramiento de la pluma
telescpica
7.07
LIEBHERR
1331
103098-27
1.6
Lnea
Utilizacin para
17.1
861903508
Chasis inferior de la gra y chasis
Liebherr Hydraulic 37
superior
17.2
17.3
LTC 1055-3.1
861000108
861000108
DOT 4
DOT 4
SAE J 1703e
SAE J 1703e
861000108
861000108
DOT 4
DOT 4
SAE J 1703e
SAE J 1703e
Prescripcin especial:
Prescripcin especial:
LIEBHERR
LIEBHERR
Sistema de frenado
19
20
Cojinete de la mangueta
rbol articulado
861301308
21
miento
Plus
Prescripcin especial:
Prescripcin especial:
anti-friccin
LIEBHERR
LIEBHERR
861301308
Grasa especial Liebherr 9610
Plus
1332
LIEBHERR
7.07
1.7
Lnea
103098-27
22
Prescripcin especial:
Prescripcin especial:
LIEBHERR
LIEBHERR
861301308
Grasa especial Liebherr 9610
Plus
23
Bloqueo de pluma
Prescripcin especial:
Prescripcin especial:
LIEBHERR
LIEBHERR
861301308
Grasa especial Liebherr 9610
Plus
24
Unin giratoria
Cojinete anti-friccin
Prescripcin especial:
Prescripcin especial:
LIEBHERR
LIEBHERR
861301308
Grasa especial Liebherr 9610
Plus
25
26
Prescripcin especial:
Prescripcin especial:
LIEBHERR
LIEBHERR
861303608
861303608
Prescripcin especial:
Prescripcin especial:
LIEBHERR
LIEBHERR
861303608
861303608
Larguero corredizo
7.07
LIEBHERR
1333
103098-27
1.8
Lnea
27
Prescripcin especial:
Prescripcin especial:
LIEBHERR
LIEBHERR
861303608
861303608
Prescripcin especial:
Prescripcin especial:
LIEBHERR
LIEBHERR
861303308
861303308
Guas en U en
Cilindros telescpico
(Grasa pulverizada)
(Grasa pulverizada)
Prescripcin especial:
Prescripcin especial:
LIEBHERR
LIEBHERR
861303308
861303308
(Grasa pulverizada)
(Grasa pulverizada)
Prescripcin especial:
Prescripcin especial:
LIEBHERR
LIEBHERR
pin de ataque
861007708
861007708
RHS-Fluid
RHS-Fluid
Pluma telescpica
28
Pluma telescpica
29
Pluma telescpica
30
31
Cable utilizandose
1334
LIEBHERR
Liebherr WR-Lube SC
7.07
1.9
103098-27
Lnea
Utilizacin para
32
33.1
Prescripcin especial:
Prescripcin especial:
LIEBHERR
LIEBHERR
861600508
861600508
/ anticongelante
/ anticongelante
50% agua
50% agua
Atencin: No debe
Atencin: No debe
agentes anticorrosivos-
agentes anticorrosivos-
anticongelantes!
anticongelantes!
orugas
33.2
Reductor de traslacin
861901008
LTR 1060, LTR 1100
33.3
Reductor de traslacin
LTR 11200
34
35
36
Cabrestante de rescate
Cabrestante de rescate-cable
SAE 90
SAE 75W-90
API GL 5
API GL 5
861901208
861901208
Atencin: No deber
Atencin: No deber
aceite!
aceite!
y las prescripciones de la
y las prescripciones de la
empresa fabricante
empresa fabricante
empresa fabricante
empresa fabricante
Desacoplamiento de direccin
LTC 1045-3.1
Teflon-Spray
Teflon-Spray
7.07
LIEBHERR
1335
108013-01
B197077
1336
LIEBHERR
7.15
108013-01
7.15
LIEBHERR
1337
108013-01
B112940
1338
LIEBHERR
7.15
1.1
108013-01
Posicin
10
17
Panel de visualizacin
24
Posicin
60
350
651
Posicin
20
324
Monitor LICCON
F8
Tecla de funcin
7.15
326
430
460
650
652
LIEBHERR
1339
108013-01
B112940
1340
LIEBHERR
7.15
Posicin
4
550
552
Posicin
50
Caja de batera
51
52
Fusibles principales
Posicin
700
7.15
108013-01
LIEBHERR
1341
108013-01
B112951
1342
LIEBHERR
7.15
1.2
108013-01
Tipo de fallos
Los fallos pueden clasificarse en diferentes categoras de fallo:
Fallo de mando
Indicado con el nmero de fallo/LEC: B......
Corregible por el grusta
Fallo de sistema en el sistema informtico LICCON
Indicado con el nmero de fallo/LEC: E......
Corregible por el grusta/servicio de Asistencia tcnica de LIEBHERR
Fallo en el sistema mecnico/componentes
Corregible por el grusta/servicio de Asistencia tcnica de LIEBHERR
Combinaciones de categoras de fallos
Corregible por el grusta/servicio de Asistencia tcnica de LIEBHERR
Nota
LICCON Error Code Manual (Lista de cdigos de fallos LICCON)
En el Manual LICCON Error Code (Lista de cdigos de fallos LICCON) se han indicado todos los
nmeros de fallo/LEC..
2 Diagnosis de fallos
La gra se controla:
a partir del sistema informtico LICCON si presenta fallos de mando/de sistema
con las luces pilotos
Al aparecer fallos, se indican mensajes de fallo y /o se iluminan luces pilotos.
Los mensajes de fallo aparecen en el:
Smbolo bocina del monitor LICCON, vase la fig. 1
Sobre la pantalla del sistema de prueba de control en el BTT, vase la fig. 2
Las luces pilotos pueden verse y se ubican:
En la cabina del conductor
en la cabina del grusta
en los componentes
PRECAUCIN
Peligro de accidentes!
Existe peligro de accidentes al efectuar el diagnosis de fallos!
En caso de accidentes, las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Se puede ocasionar daos materiales!
Poner la gra fuera de servicio!
En caso que sea insuficiente la estabilidad, asegurar que no se siga operando con la gra!
La gra podr controlarse, diagnosticarse y repararse slo si est detenida y desconectada!
Los controles, diagnosis de fallos y reparaciones que se efectan mientras que la gra se
encuentra en servicio, estn permitidos slo si se tiene el ms sumo cuidado y si est
constantemente en comunicacin visual y oral con todas las personas que intervengan!
Slo el personal especializado o las personas asignadas podrn efectuar los controles, diagnosis
de fallos y reparaciones!
Para los controles, diagnosis de fallos y reparaciones de los equipos elctricos de la gra, se
debe asegurar el estado sin tensin y durante el tiempo de los trabajos!
El servicio de prueba despus de una reparacin deber efectuarlo el grusta o contando con su
presencia!
7.15
LIEBHERR
1343
108013-01
Nota
Observar los mensajes de fallo y las luces pilotos iluminadas!
Sobre los procedimientos detallados a seguir en caso de mensajes de fallo, vase el manual de
instrucciones - Diagnosis, captulo 20.05.
Sobre la vista global de las luces pilotos en el chasis inferior, vase el manual de instrucciones
para el uso de la gra, captulo 3.01.
Sobre la vista global de las luces pilotos en el chasis superior, vase el manual de instrucciones
para el uso de la gra, captulo 4.01.
Para un diagnstico de fallos hay ms de una posibilidad:
Sin la ayuda del servicio de Asistencia Tcnica de Liebherr
Con la ayuda del servicio de Asistencia tcnica de Liebherr: Diagnosis de fallo por telfono
Con la ayuda del servicio de Asistencia Tcnica de Liebherr: Por tele-diagnosis
2.1
2.1.1
1344
LIEBHERR
7.15
2.1.2
108013-01
2.1.3
2.1.4
7.15
LIEBHERR
1345
108013-01
2.1.5
2.1.6
O bien
2.2
2.2.1
2.2.2
1346
LIEBHERR
7.15
2.2.3
108013-01
Tele-diagnosis*
El diagnstico a distancia permite que el servicio de Asistencia Tcnica de Liebherr examine a
distancia las gras Liebherr en caso de anomalas.
Asegurarse que se cumpla con el siguiente requisito previo:
La gra dispone de un tele-diagnosis* en opcin
Tome contacto por telfono con el servicio de Asistencia tcnica de Liebherr!
Seguir las instrucciones del servicio de Asistencia tcnica de Liebherr para llevar a cabo el
procedimiento del tele-diagnosis*.
Mantener conectada la comunicacin telefnica con el Asistencia tcnica de Liebherr durante el
tele-diagnosis*.
7.15
LIEBHERR
1347
108013-01
B112953
1348
LIEBHERR
7.15
108013-01
3.1
3.2
7.15
LIEBHERR
1349
108013-01
B112940
1350
LIEBHERR
7.15
3.3
108013-01
El motor no arranca
Asegurarse que:
Hay suficiente combustible en los depsitos de combustible
Hay suficiente tensin en las bateras utilizadas
3.3.1
7.15
LIEBHERR
1351
108013-01
B112940
1352
LIEBHERR
7.15
3.3.2
108013-01
7.15
LIEBHERR
1353
108013-01
B112952
1354
LIEBHERR
7.15
3.4
3.4.1
108013-01
Terminal Bluetooth
La pantalla del BTT se queda oscura?
Nota
La luz piloto Estado de carga 552 indica el estado de carga.
La luz piloto Seal de emisin 550 indica la calidad de la conexin inalmbrica
Si la luz piloto Estado de carga 552 no se ilumina o se ilumina de color rojo:
Conectar el BTT 4 en el mdulo cargador 22.
Si el diodo luminoso 552 con el BTT 4 conectado no se ilumina o si el BTT 4 no puede
conectarse:
Consultar el servicio de Asistencia Tcnica de Liebherr para hallar la causa del fallo y determinar
el procedimiento a seguir.
3.4.2
Nota
Si el BTT 4 ya no puede conectarse, a pesar que el cable 20 est conectado con el mdulo
cargador 22, es posible que el acumulador est defectuoso!
Consultar el servicio de Asistencia Tcnica de Liebherr para hallar la causa del fallo y determinar
el procedimiento a seguir.
7.15
LIEBHERR
1355
108013-01
B112954
1356
LIEBHERR
7.15
3.5
3.5.1
108013-01
Monitor LICCON
Fallo de mando: Aparece una funcin de alarma?
Nota
Sobre el procedimiento para desconectar el movimiento de gra, vase el manual de
instrucciones para el uso de la gra, captulo 4.20.
Sobre la descripcin detallada de las funciones de alarma, vase el manual de instrucciones para
el uso de la gra, en el captulo 4.02
En una funcin de alarma aparece al mismo tiempo un mensaje de fallo 3 con cdigo fallo
LICCON.
Las siguientes funciones de alarma se sealizan por smbolos, que se iluminan intermitentemente, en
el monitor LICCON:
Lmite de pluma 41
Interruptor de fin de carrera "gancho arriba" 42
Aviso preliminar 43
Parada del LMB 45
Los movimientos de la gra son controlados en su mrgenes limitados por:
Interruptor de fin de carrera "gancho arriba"
Transmisor del ngulo
Transmisor de presin
Transmisor de longitud
Transmisor de viento
Transmisor inductivo
Si se sobrepasan los mrgenes limitados de estos sensores, entonces se desactivan los movimientos
de la gra (LMB-STOP).
Corregir el fallo de mando.
3.6
Causas posibles:
Existe un fallo de mando
Existe un fallo de sistema
Las vlvulas tienen un defecto mecnico.
La conexin elctrica est interrumpida.
Nota
Si la gra dispone en opcin de un accionamiento de emergencia hidrulico* , entonces se puede
bajar la gra si aparece una avera en el circuito hidrulico, sistema elctrico de la gra y en el motor
de la gra.
Sobre el accionamiento hidrulico de emergencia, vase en el manual de servicio de la gra, el
captulo 6.05.
3.6.1
7.15
LIEBHERR
1357
108013-01
PRECAUCIN
Existe alto peligro de accidentes si el bloqueo telescpico est defectuoso!
Si no se siguen las indicaciones de peligro generales, existe alto peligro de accidentes
El accionamiento de emergencia para el movimiento telescpico podr efectuarse slo por un
personal tcnico formado y autorizado por Liebherr-Werk Ehingen - Gras automotrices que
conozcan los riesgos de un servicio de emergencia!
Pngase en contacto absolutamente con el Servicio de posventa Liebherr ms cercano o con
la empresa Liebherr-Werk Ehingen!
Todos los movimientos de gra deben efectuarse con sumo cuidado!
Una persona asistente deber controlar constantemente el movimiento telescpico!
En caso de duda sobre la causa del fallo:
Consultar el servicio de Asistencia Tcnica de Liebherr para hallar la causa del fallo y determinar
el procedimiento a seguir.
3.6.2
1358
LIEBHERR
7.15
4.1
108013-01
7.15
LIEBHERR
1359
108013-01
B112940
1360
LIEBHERR
7.15
4.2
108013-01
4.3
4.4
7.15
LIEBHERR
1361
108013-01
B107027
1362
LIEBHERR
7.15
4.5
4.5.1
108013-01
Transmisor defectuoso
Generalidades
Segn la clasificacin del transmisor, el servicio de gra con un transmisor defectuoso puede:
seguir funcionando ilimitadamente
seguir funcionando bajo ciertos lmites
seguir funcionando slo en el servicio de emergencia LMB
PRECAUCIN
Funciones de aviso limitados!
Si existe un defecto en un transmisor accionado (LMB) y si se sigue accionando la gra con el
puenteo del transmisor u otro, entonces las funciones de aviso y las desconexiones del Controlador
de cargas LICCON se desactivan/estn limitadas!
Si existe un defecto en un transmisor activado (LMB), la gra podr seguir accionandose tan slo
en casos de emergencia!
Reparar/cambiar el transmisor antes de volver a poner en servicio la gra!
Determinadas funciones de la gra sern controladas igualmente con transmisores en versin doble.
Los transmisores defectuosos pueden aparecer en el monitor LICCON:
Sobre el defecto en el transmisor de longitud, vase fig. A
Sobre el defecto en el transmisor de ngulo, vase fig. B
Sobre el defecto en el transmisor de presin, vase fig. C
Si un transmisor defectuoso aparece:
Cambiar/reparar el transmisor defectuoso.
4.5.2
4.5.3
4.5.4
7.15
LIEBHERR
1363
108013-01
4.6
4.7
1364
LIEBHERR
7.15
4.7.1
108013-01
4.7.2
7.15
LIEBHERR
1365
108013-01
1366
LIEBHERR
7.15
4.8
108013-01
7.15
LIEBHERR
1367
1368
LIEBHERR
LIEBHERR
1369
107298-08
B195219
1370
LIEBHERR
8.01
107298-08
1 Generalidades
Esta gra se ha comprobado antes que se entregue y salga de su fbrica que cumplan con la
normativa de calidad en vigor ISO, FEM y DIN o BGV D6 (BGG 905).
Durante el funcionamiento, es posible que haya variaciones a nivel de seguridad que se hayan
aprobado con la primera puesta en servicio.
Tales variaciones pueden originarse por ejemplo debido a un desgaste, corrosin, por un efecto
brusco, modificacin del medio, modificacin del modo de utilizacin.
El usuario debe tomar las medidas necesarias para que se quede mantenido el nivel de seguridad de
la gra.
Por eso, se debe mandar controlar la gra de acuerdo a las condiciones de la aplicacin y las
condiciones de la empresa segn sea necesario. Dicho control deber efectuarse por un
especialista por lo menos una vez al ao contado a partir de la primera autorizacin para el servicio.
Cada 4 aos, calculados a partir del da de la primera circulacin, se debe controlar la gra por un
perito.
Despus de 12 aos de servicio, calculados a partir del da de la primera circulacin, se debe
controlar la gra por un perito.
Para garantizar permanentemente una alta estabilidad de la gra, se recomienda efectuar una
inspeccin general de la gra a ms tardar a los 12 aos de servicio, a los 20 aos de servicio, a los
26 aos de servicio y luego cada 4 aos. Se recomienda que un perito haga dicha inspeccin
general. Para ello, se debe efectuar un control visual completo adems de la inspeccin normal,
todos los componentes portadores de carga de la gra, toda la estructura de acero con todas las
costuras de soldadura as como todos los componentes y elementos de unin. Al respecto se debe
observar los controles peridicos en las siguientes indicaciones que se describen.
PRECAUCIN
Existe peligro si se efectan modificaciones considerables en la gra o si se realizan trabajos de
reparacin en los elementos portadores!
En dicho caso, el usuario debe efectuar un control con un perito antes de volver a ponerla en
funcionamiento!
Adems, son vlidos los respectivos reglamentos nacionales.
Experto: es aquel que gracias a su formacin y experiencia profesional dispone de un conocimiento
suficiente en el campo de los medios de trabajo tcnicos conforme a pruebas. Est familiarizado con
las prevenciones contra accidentes de trabajo, directivas y las normas vigentes de tal forma que
puede juzgar el estado de trabajo seguro de los medios de trabajo tcnicos (por ejemplo gras). El
experto es aquel que forma parte de los colaboradores responsables de talleres y los tcnicos
montadores de Asistencia tcnica.
Nota
Un experto no es un perito!
Perito: es aquel que gracias a su formacin y experiencia profesional dispone de conocimientos
especiales en el campo de los medios de trabajo tcnicos conforme a pruebas. Est familiarizado con
las prevenciones contra accidentes de trabajo, directivas y las normas vigentes de tal forma que
puede juzgar el estado de trabajo seguro de los medios de trabajo tcnicos (por ejemplo gras). Es la
persona que deber controlar lo medios de trabajo tcnicos y la que puede juzgar su estado
aprobado. El perito puede ser un ingeniero especializado.
8.01
LIEBHERR
1371
107298-08
Nota
Un perito es un experto formado especialmente y reconocido legalmente por el Estado!
El control peridico es esencialmente un control visual en el que el perito / experto da un dictamen
sobre el estado de la gra as como de sus componentes.
Por medio de ello, los accidentes se pueden evitar si se detectan a tiempo alguna imperfeccin. Los
fallos eventuales que han sido detectados por los peritos / expertos deben notarse, eliminarse y
comprobarse antes de poner en servicio la mquina.
A continuacin hemos mostrado como ejemplo algunas posiciones importantes que deben
observarse especialmente en el control peridico de las gras. Se advierte que el perito o experto
efecta el control a cuenta de su propia responsabilidad.
Nota
El control no puede limitarse slo a las posiciones representadas a continuacin en las
ilustraciones de los componentes tomados como ejemplo, sino que se deber controlar
cuidadosamente toda la estructura de la gra!
Adjunto hay una lista de control que sirve de Asistencia al controlador para efectuar el control
peridico de las gras automotrices y gras sobre orugas LIEBHERR.
Para cualquier informacin necesaria que desee el controlador, pueden dirigirse a nuestro personal
de posventa en nuestro servicio Liebherr-Werk Ehingen GmbH.
PRECAUCIN
Peligro de accidentes!
Observar las indicaciones para el control que estn a continuacin o si no se respeta los
intervalos de control.
1372
LIEBHERR
8.01
107298-08
Con un proceso electrolito tal como corrosin en contacto con el agua, se formar vapor de agua de
pocos tomos debido al cual se causar fisuras como consecuencia en los aceros de grano fino de
alta resistencia por la fragilizacin por hidrgeno.
Si para los controles, son necesarios trabajos de desmontaje o de montaje de la gra, se deben
efectuar stos eventualmente respetando las indicaciones del fabricante o segn acuerdo con el
fabricante de la gra.
Le informamos al respecto que la estructura portante de las gras automotrices se han concebido
para un nmero lmite de ciclos de tensin. Luego la duracin de utilizacin de la estructura portante
depende tambin de esta norma. Esta duracin de utilizacin no depende slo de estos nmeros de
ciclos de tensin sino que tambin depende de la altura de las cargas (colectivo de carga) que se han
ejercido durante el tiempo de servicio.
Las gras automotrices y las gras sobre orugas Liebherr se han concebido para propiedades y
movimientos especiales tal como el desarrollo de la potencia motriz, slo en un servicio ocasional y
condiciones de carga que respetan la norma EN 13000:2010.
Las gras automotrices y las gras sobre orugas Liebherr se han construido para el servicio de
montaje y pueden efectuar segn la norma EN 13000:2010, captulo 4.1.2.1 slo una cantidad
limitada de ciclos de trabajo (N = 32000) con clasificacin en la categora de colectivo de carga
Q1 = ligero (kp = 0,125).
Ejemplo de un colectivo de carga segn la clasificacin en la categora de colectivo de carga
Q1 = ligero (kp = 0,125).
8.01
LIEBHERR
1373
107298-08
Nota
La duracin til prevista puede reducirse drsticamente en caso que las gras automotrices y las
gras sobre orugas Liebherr se utilicen por ejemplo funcionando con electroimn, cuchara valva o
servicio de transbordos!
El control peridico de la estructura de gra, especialmente la construccin de acero y las
costuras de soldadura deben efectuarse antes del intervalo de tiempo prescrito.
Es por eso que el experto o el perito debe prestar una atencin muy detallada a la estructura de la
gra y muy especialmente a la construccin de acero y a las costuras de soldadura durante el control
peridico prescrito.
Si aparecen averas tales como rajaduras o si se sospechan rajaduras en cualquier lugar de la
estructura de acero, entonces se debe aclarar y determinar la dimensin del dao por expertos
competentes con la ayuda de un mtodo para el control del material as como con el control del polvo
magntico, de ultrasonido o radiografa. Luego la persona competente deber deducir si los lugares
daados se pueden reparar con una soldadura o de otra forma.
Con los esbozos que se dan a continuacin se trata de representar como ejemplo las estructuras
portantes soldadas. Es as que pueden aparecer por ejemplo varias costuras o zonas por controlar en
los componentes metlicos y de diferentes formas. En los lugares indicados con flechas se deben
controlar las conexiones o las zonas perifricas.
Nota
Todos los controles que el controlador debe efectuar en cuanto a lo que se refiere al volumen y
contenido corren bajo su propia responsabilidad!
Todos los controles y los resultados debern archivarse para poder consultarse en todo
momento. Estos documentos forman parte de las actas de la gra y debern conservarse
durante toda la existencia la gra!
Los esbozos indicados a continuacin deben servir como una ayuda. Dichas representaciones se
dan slo como ejemplo y de ninguna manera pretende abarcar la totalidad!
2.1
Soldaduras de reparaciones
Si se han detectado defectos tales como fisuras o deformaciones persistentes en la estructura de
acero portante, se deber avisar inmediatamente al servicio Posventa de Liebherr-Werk Ehingen
GmbH (en adelante se abreviar LWE).
Luego un perito en la materia juzgar inmediatamente los defectos segn las reglas tcnicas de
soldadura. El perito deber determinar rpidamente debido al peligro de accidentes si la gra puede
seguir funcionando hasta llegar al momento de efectuar las soldaduras de reparaciones.
En cuanto a las soldaduras de reparaciones, se deben tener en cuenta los siguientes puntos:
Las soldaduras de reparaciones debern encargarse slo al personal de LWE o al personal
responsable LWE junto con los controles de soldadura respectiva conforme a EN 287-1, para el
procedimiento del material y soldadura!
La soldadura de reparaciones debe efectuarse segn los reglamentos de soldadura
interempresarial ISR B 010 del LWE, de la versin vigente!
Luego el componente reparado deber someterse a la prueba de carga.
Las cargas de pruebas necesarias y las configuraciones de pluma debern fijarse dirigiendose al
servicio Posventa LWE!
La prueba efectuada correctamente deber inscribirse en el cuaderno de pruebas de la gra!
Adems se debern cumplir las prevenciones contra accidentes Principios para la prueba de
gras efectuados por peritos o especialistas tcnicos competentes de acuerdo a las prevenciones
UVV gras BGV D6 y BGG 905!
PRECAUCIN
Peligro de accidentes si hay defectos en las soldaduras de reparaciones!
Con soldaduras de reparaciones defectuosas se puede causar daos a personas y cosas!
Observar y cumplir con las indicaciones y prescripciones de soldadura!
1374
LIEBHERR
8.01
107298-08
Nota
Exencin de responsabilidad!
Liebherr-Werk Ehingen GmbH declina toda responsabilidad de daos en el funcionamiento del
sistema as como de sus componentes si las soldaduras de reparacin no estn efectuadas por el
personal LWE o el personal responsable de LWE!
Las soldaduras de reparacin debern efectuarlas slo el personal de LWE o el personal
responsable de LWE!
8.01
LIEBHERR
1375
107298-08
B185046
1376
LIEBHERR
8.01
B105702
8.01
107298-08
LIEBHERR
1377
107298-08
B105719
1378
LIEBHERR
8.01
B105687
8.01
107298-08
LIEBHERR
1379
107298-08
B113940
1380
LIEBHERR
8.01
B114000
8.01
107298-08
LIEBHERR
1381
107298-08
B105698
1382
LIEBHERR
8.01
B105717
8.01
107298-08
LIEBHERR
1383
107298-08
B105718
1384
LIEBHERR
8.01
B185047
8.01
107298-08
LIEBHERR
1385
107298-08
B185060
1386
LIEBHERR
8.01
B105690
8.01
107298-08
LIEBHERR
1387
107298-08
B105704
1388
LIEBHERR
8.01
B187347
8.01
107298-08
LIEBHERR
1389
107298-08
B105725
1390
LIEBHERR
8.01
B105726
8.01
107298-08
LIEBHERR
1391
107298-08
B187348
1392
LIEBHERR
8.01
B105727
8.01
107298-08
LIEBHERR
1393
107298-08
B187349
1394
LIEBHERR
8.01
B105728
8.01
107298-08
LIEBHERR
1395
107298-08
B105729
1396
LIEBHERR
8.01
B185048
8.01
107298-08
LIEBHERR
1397
107298-08
B185049
1398
LIEBHERR
8.01
B105700
8.01
107298-08
LIEBHERR
1399
107298-08
B105701
1400
LIEBHERR
8.01
B105706
8.01
107298-08
LIEBHERR
1401
107298-08
B105694
1402
LIEBHERR
8.01
B105695
8.01
107298-08
LIEBHERR
1403
107298-08
B105696
1404
LIEBHERR
8.01
B105691
8.01
107298-08
LIEBHERR
1405
107298-08
B105692
1406
LIEBHERR
8.01
B105693
8.01
107298-08
LIEBHERR
1407
107298-08
B105722
1408
LIEBHERR
8.01
B105932
8.01
107298-08
LIEBHERR
1409
107298-08
B105723
1410
LIEBHERR
8.01
B105801
8.01
107298-08
LIEBHERR
1411
107298-08
B105705
1412
LIEBHERR
8.01
107298-08
B105807
8.01
LIEBHERR
1413
107298-08
B185050
1414
LIEBHERR
8.01
B105710
8.01
107298-08
LIEBHERR
1415
107298-08
B105711
1416
LIEBHERR
8.01
B105720
8.01
107298-08
LIEBHERR
1417
107298-08
B105721
1418
LIEBHERR
8.01
B105891
8.01
107298-08
LIEBHERR
1419
107298-08
B105892
1420
LIEBHERR
8.01
B105689
8.01
107298-08
LIEBHERR
1421
107298-08
B185051
1422
LIEBHERR
8.01
B185052
8.01
107298-08
LIEBHERR
1423
107298-08
B105713
1424
LIEBHERR
8.01
B105836
8.01
107298-08
LIEBHERR
1425
107298-08
B185058
1426
LIEBHERR
8.01
107298-08
B105697
8.01
LIEBHERR
1427
107298-08
B105732
1428
LIEBHERR
8.01
B185053
8.01
107298-08
LIEBHERR
1429
107298-08
B105838
1430
LIEBHERR
8.01
B185054
8.01
107298-08
LIEBHERR
1431
107298-08
B185055
1432
LIEBHERR
8.01
B185059
8.01
107298-08
LIEBHERR
1433
107298-08
B105707
1434
LIEBHERR
8.01
B105708
8.01
107298-08
LIEBHERR
1435
107298-08
B105709
1436
LIEBHERR
8.01
2.2
107298-08
8.01
LIEBHERR
1437
107298-08
B107378
1438
LIEBHERR
8.01
107298-08
8.01
LIEBHERR
1439
107298-08
3.2
3.3
1440
LIEBHERR
8.01
107298-08
Nota
Slo el personal tcnico autorizado y capacitado podr cambiar los neumticos!
Esto es vlido tanto para el desmontaje como para el montaje de los neumticos en la rueda de
disco 1!
El taller mecnico o el personal tcnico autorizado y capacitado debe controlar al cambiar los
neumticos, las ruedas as como las siguientes caractersticas a nivel de la rueda de disco y de la
llave de rueda:
Formacin extrema de xido o corrosin
Bordes torcidos de la llanta
Grietas en la rueda de disco
Grietas en el contorno de fijacin del tambor de frenado en la parte interna y externa de la rueda
de disco
Unin de costura de soldadura en la rueda de disco hacia la llanta en el lado interno y externo
Deterioros en los aros laterales y de cierre
Bulones o tuercas de rueda daados
Orificios de bulones deformados
Componentes de ruedas de disco adaptndose uno con otro
PRECAUCIN
Peligro de ruptura violenta!
Echar inmediatamente a la chatarra las ruedas de disco que tienen orificios de bulones deformados.
La reparacin de estas partes muy expuestas de la rueda de disco ocasiona modificaciones en la
estructura del material que podra causar una ruptura violenta prematura!
No est permitido realizar trabajos de soldadura en las ruedas de discos ni en las llaves
especialmente reparaciones de orificios de bulones deformados!
8.01
LIEBHERR
1441
107298-08
4.1
4.1.1
Inspecciones
Intervalos de inspeccin
Por lo menos una vez al ao, vase el manual de instrucciones para el uso de la gra, en el captulo
7.03.
4.1.2
4.1.3
4.1.4
4.1.5
4.1.6
1442
LIEBHERR
8.01
107298-08
Nota
El frenos no deber resbalarse, es decir el cabrestante no deber girar. Si los frenos resbala, se
deber acudir al servicio de Asistencia tcnica de Liebherr Werk Ehingen GmbH!
Poner la gra en servicio slo despus haber controlado y ser autorizado por el servicio de
Asistencia tcnica de Liebherr Werk Ehingen GmbH!
ATENCIN
Peligro de daos a objetos!
Los engranajes y los frenos debern ser analizados nica y exclusivamente por expertos que
dispongan de conocimientos especiales en la materia!
4.1.7
4.2
4.2.1
8.01
Cabrestantes
Clasificacin
Grupo motopropulsor:
M3
Acumulacin de cargas:
L1
0,125
Duracin terica D:
3200 h
LIEBHERR
1443
107298-08
Nota
La duracin terica no se puede utilizar directamente con la duracin real de un cabrestante!
La duracin real de un cabrestante depende de muchos factores; por ejemplo:
Sobrecargas debidas a un uso indebido de la gra
Mantenimiento insuficiente: El cambio de aceite no se efecta a tiempo
Manejo incorrecto:
Aceleracin y deceleracin exageradas de la carga
Cada de la carga en los cables
Mantenimiento errneo:
Empleo de aceite inapropiado
Cantidad de llenado incorrecta
Suciedad durante el cambio de aceite
Montaje errneo durante las reparaciones y el mantenimiento
Fugas no reparadas
Dispositivos de seguridad mal colocados
Daos ocultos debidos a algn accidente
Condiciones climticas extremas:
Temperaturas muy bajas o muy altas
Atmsfera agresiva
Polvo y contaminacin
4.2.2
1444
LIEBHERR
8.01
107298-08
Nota
Para las gras en el servicio de montaje se ha de aplicar por lo general el colectivo de carga L1
con el factor del colectivo de carga Km = 0,125.
Acumulacin de cargas clase mediana L2
Explicacin del trmino:
Los mecanismos de accionamiento o sus componentes que estn solicitados muchas veces a la
capacidad mxima cuando normalmente estn solicitados a una capacidad mnima.
Porcentajes de duracin:
1/6% con la carga mxima (Carga muerta y 1/1 carga til)
1/6% con la carga muerta y 2/3 carga til
1/6% con la carga muerta y 1/3 carga til
50% slo con carga muerta
Factor de la acumulacin de cargas:
Km = 0,25
Representacin grfica:
8.01
LIEBHERR
1445
107298-08
1446
LIEBHERR
8.01
107298-08
Abreviacin
Explicacin
Si
Km
Kmi
Ti
8.01
LIEBHERR
1447
107298-08
4.2.3
Ejemplo
Una gra con un contador de horas de servicio independiente para el accionamiento de marcha y de
la gra est clasificado por el fabricante, segn el manual de instrucciones, del siguiente modo:
Grupo motopropulsor: M3
Acumulacin de carga: clase ligera L1
Factor de la acumulacin de cargas Km = 0,125
Duracin terica: D = 3200 h
El porcentaje utilizado S de la duracin terica se calcula, mediante los diferentes intervalos de
inspeccin, del siguiente modo:
Primer control (primer ao)
La gra fue empleada el ltimo ao para trabajos de montaje:
Colectivo de carga L1, es decir Km1 = 0,125.
El contador de horas del chasis superior marca 800 h. Para ello, el cabrestante funcion un 20 %, es
decir T1 = 160 h.
Segn esto, el porcentaje utilizado S de la duracin terica es, en el 1er control:
1448
LIEBHERR
8.01
107298-08
4.2.4
8.01
LIEBHERR
1449
107298-08
B102610
1450
LIEBHERR
8.01
107298-08
B102611
8.01
LIEBHERR
1451
107298-08
B195239
1452
LIEBHERR
8.01
107298-08
5.1
5.1.1
5.1.2
Corrosin
PELIGRO
Peligro de accidentes debido a la corrosin y desgaste de las roscas!
No seguir utilizando el gancho de carga!
Informar al centro de Asistencia de Liebherr-Werk Ehingen GmbH!
Cada 4 aos el experto debe controlar si la tuerca se desenrosca del eje de gancho para poder
verificar si hay corrosin y desgaste a nivel de la rosca.
8.01
Controlar las fijaciones en el extremo del cable, vase el manual de servicio de la gra en el cap.
7.05.
Sobre el control de la tensin previa de los cables de traccin atrs, vase el manual de servicio
de la gra en el cap. 7.05.
Controlar si hay daos en los cables de acuerdo a la DIN 15020, ISO 4309, vase el manual de
servicio de la gra en el cap. 8.04.
LIEBHERR
1453
107298-08
B109286
1454
LIEBHERR
8.01
107298-08
7.2
8.01
Controlar la fijacin correcta del seguro fungiforme 1 y de todos los tornillos de fijacin 2
Controlar el seguro anti-torsin del embulonamiento del cilindro 3 y el embulonamiento de la
pluma telescpica 11
Controlar si hay daos en el cable transmisor de longitud 4
Controlar la formacin de fisuras en el tubo cilndrico a nivel de todas las costuras de soldadura 5
Controlar si hay daos en las bolsas de bloqueo 6
Engrasar las guas 7
En caso de fugas: Controlar si hay estras en el vstago 8
Controlar la imagen en el embulonamiento del cilindro 3 y del embulonamiento de pluma
telescpica 11
Controlar si hay deformacin en el contorno de las guas 7
Controlar si hay daos en la gua plstica 9 en el fondo del cilindro
Controlar la fijacin correcta de todos los tornillos de fijacin 10 en el cilindro de extensin
LIEBHERR
1455
107298-08
B112739
1456
LIEBHERR
8.01
107298-08
8.1
La tensin previa del cable debe ser de 800 N. Esto puede controlarse con una balanza elstica que
tira del cetro del cable de seguridad. Si con una carga colocada F = 100 N la orientacin (f) indicada
dependiendo del largo de cable (L) est dentro de las tablas a continuacin, entonces la tensin
previa de cable de 800 N se ha ajustado correctamente.
8.01
LIEBHERR
1457
107298-08
B112739
1458
LIEBHERR
8.01
8.1.1
107298-08
1,0 m
1,5 m
2,0 m
2,5 m
3,5 m
Orientacin (f)
15 mm
25 mm
30 mm
40 mm
55 mm
8.1.2
5,5 m
7,5 m
9,5 m
11,5 m
13,5 m
Orientacin (f)
85 mm
115 mm
145 mm
180 mm
215 mm
1,0 m
1,5 m
2,0 m
2,5 m
3,5 m
1 mm
2 mm
3 mm
6 mm
5,5 m
7,5 m
9,5 m
11,5 m
13,5 m
Orientacin (f)
15 mm
28 mm
45 mm
66 mm
90 mm
8.01
LIEBHERR
1459
107298-08
10.2
10.2.1
10.2.2
1460
LIEBHERR
8.01
107298-08
8.01
LIEBHERR
1461
107298-08
B109096
1462
LIEBHERR
8.01
107298-08
8.01
LIEBHERR
1463
107298-08
20 Anexo
A continuacin encontrar una lista de control que sirve de Asistencia al controlador para efectuar el
control peridico de las gras automotrices y gras sobre orugas LIEBHERR.
20.1
Empresa:
Controlador:
Tipo de gra:
N de fabricacin:
N de inventario:
Ao de construccin:
Fecha:
Observaciones
Observaciones
Placa de fabricacin
Valores de carga
Letrero de los reglamentos para el
funcionamiento
Placa de prohibicin e indicacin
Otras indicaciones de seguridad
1464
LIEBHERR
8.01
107298-08
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Bastidor2
Estabilizadores3
Ejes
Ruedas
Neumticos
Suspensin
Caja
Eje cardn
Ballesta / muelles
Amortiguadores
Direccin
Frenos
Suspensin hidrulica de ejes
Puertas
Ventana / lunas
Limpiaparabrisas
Espejo
Asiento
Calefaccin
Ventilacin
Insonorizacin
Tacmetro
8.01
LIEBHERR
1465
107298-08
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Motor de combustin
Sistema de escape
Depsito de combustible
Filtro
Silenciador
Suspensin de motor
Niveles de aceite
Conductos de combustible
Depsito de aceite
Filtro
Bombas
Motores
Vlvulas
Conductos
Mangueras
Cilindros
Vlvulas limitadoras de presin
Observaciones
Compresor
Filtro
Depsito de aire
Vlvulas
1466
LIEBHERR
8.01
107298-08
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Conductos
Mangueras
Cilindros
Motores
Generadores
Batera
Interruptor
Conductos
Fusibles
Resistencia
Iluminacin
Luces de frenado
Luces intermitentes de direccin
Luces de cola
Faros de trabajo
Dispositivos de seales
Luces pilotos
Interruptor de batera
Interruptor de fin de carrera: caja,
direccin, accionamiento
Indicador de la reaccin de apoyos2
Regulacin de motor
Caja
Embragues
Mandos
Frenos
Direccin
Indicadores pilotos
Tirn de parada del motor
8.01
LIEBHERR
1467
107298-08
Observaciones
Observaciones
Observaciones
estabilizadores2
Suspensin de ejes
Nivelacin de la gra
Direccin de ejes traseros
Puertas
Ventana / lunas
Limpiaparabrisas
Espejo
Asiento
Calefaccin
Ventilacin
Silenciador
Palanca de mando para funciones de
trabajo
Cambios de la caja
Fusible: Partes aplastadas / desgastadas
1468
LIEBHERR
8.01
107298-08
Agarraderas y escaleras
Observaciones
para cabina del conductor y para
mecanismos de accionamiento
Revestimientos
Cubiertas
Tapas
Observaciones
Observaciones
Motor de combustin
Sistema de escape
Depsito de combustible
Filtro
Silenciador
Suspensin de motor
Conductos de combustible
Depsito de aceite
Filtro
Bombas
Motores
Vlvulas
Conductos
Mangueras
Cilindros
Vlvulas limitadoras de presin
Vlvulas de frenado de descenso
Mando de frenado: Mecanismo de
elevacin
Mando de frenado: Mecanismo giratorio
8.01
LIEBHERR
1469
107298-08
Observaciones
Observaciones
Observaciones
Motores
Generadores
Bateras
Interruptor
Conductos
Fusibles
Resistencia
Iluminacin
Regulacin de motor
Caja
Acoplamientos elsticos
Mandos
Tirn de parada del motor
Indicadores pilotos
13
Cabrestante 23
Cabrestante 33
Cabrestante 43
Poleas
Fijacin en el extremo de cable
Cable para cabrestante 1
Cable para cabrestante 2
Cable para cabrestante 3
Cable para cabrestante 4
Cables de arriostramiento
1470
LIEBHERR
8.01
107298-08
Observaciones
Poleas
Estribo de proteccin de cable en los
rodillos
Soporte de eje
Gancho de carga
Fijacin del gancho de carga
Seguro de gancho
Observaciones
8.01
LIEBHERR
1471
107298-08
Observaciones
Observaciones
Observaciones
1472
LIEBHERR
8.01
107298-08
Criterios de control:
A = Existe / completo
B = Estado / mantenimiento
C = Funcin
D = Reparaciones / cambio
E = Control posterior requerido
Calificacin:
Aprobado = x
No aprobado = No requerido = 0
Observaciones:
control de seguridad de trnsito del vehculo portador tambin est aprobado excepto si existe un
resultado sin fallos relativos a los reglamentos de trnsito y de matriculacin, determinado por el
examen de un experto. En gras, que no estn autorizadas para el trnsito por carreteras pblicas, el
experto o el perito deber efectuar el control relativo al estado de seguridad apto para el trnsito.
2 Estos controles se deben efectuar tambin por un experto, en caso que haya un resultado sin fallos
en un examen por un experto en lo que se refiere a los reglamentos de trnsito.
3 Control de los cabrestantes con respecto a la parte utilizada deduciendo de la duracin terica.
1 El
8.01
LIEBHERR
1473
107299-07
B195219
1474
LIEBHERR
8.04
107299-07
1 Introduccin
PELIGRO
Peligro de muerte si los cables de gra tienen un defecto!
Observar los siguientes criterios.
En una gra, se debe considerar el cable como una parte de desgaste el cual requiere cambiarse al
resultar despus de un control, que su resistencia ha disminuido tanto que podra ser peligroso que
se siga utilizando.
En todo caso, para el traslado seguro de cargas con el equipo utilizado correctamente segn su
finalidad, se debe controlar regularmente el cable para que se puede poner a tiempo fuera de
servicio.
Estos criterios para el cambio de cable en relacin a las rupturas de alambre, desgaste, corrosin y
deformacin pueden aplicarse inmediatamente bajo toda circunstancia de utilizacin. Estos diferentes
factores son directivas que responden a la norma ISO 4309, dirigidas a los especialistas competentes
que estn relacionados al mantenimiento y control de gras.
Por este motivo, le recomendamos que un experto efecte el control anual segn la siguiente norma
(ISO 4309).
Cada 4 aos un perito deber controlar los cables.
Todos los controles y sus resultados debern guardarse en su totalidad y servir como documentos
para consultar, vase el anexo 2. Estas documentaciones deben archivarse como un componente
de las actas de la gra!
Los criterios tratados deben asegurar un intervalo de seguridad adaptado al traslado de cargas con
gras hasta el fin de utilizacin del cable.
2 Cables metlicos
2.1
2.2
8.04
LIEBHERR
1475
107299-07
2.3
Mantenimiento
El mantenimiento de los cables metlicos depende del medio de elevacin, utilizacin, condiciones
de trabajo as como del tipo de cable utilizado. Si no hay otra indicacin del fabricante de la gra o
del cable, el cable metlico deber limpiarse en lo posible y lubrificarse con grasa o aceite
especialmente all en donde el cable dobla al girar alrededor de poleas.
En cuanto al producto lubrificante, se debe utilizar uno apropiado para cables de acero.
Un mantenimiento escaso disminuye la duracin del cable especialmente si se utiliza la gra en un
medio sometido a corrosin y si debido a su aplicacin no es posible volver a lubrificar.
2.4
2.4.1
2.4.2
1476
LIEBHERR
8.04
2.4.3
107299-07
Si los alambres de los filamentos externos estn aplanados mximo hasta la mitad del dimetro del
alambre, se deber efectuar lo siguiente:
Reducir el cable de un largo de 1/3 de la capacidad del tambor de cable y volver a instalar
PELIGRO
Peligro de ruptura de cable!
Si las siguientes medidas no se cumplen, el cable puede romperse, hacer caer la carga y matar a
personas!
Cambiar el cable si los criterios para reemplazar han sucedido tal como se describe en la seccin
Criterios para reemplazar!
Cambiar el cable si los alambres en los filamentos externos estn aplanados ms de la mitad del
dimetro del alambre!
Suspensiones y fijaciones de cable - excepto con lazos
Controlar el cable a nivel de la salida de suspensin y fijacin ya que sta es una zona especialmente
propensa a las primeras apariciones de cansancio de material (rupturas de alambres) y a la
corrosin. Controlar igualmente si aparecen signos de deformaciones o desgaste en las
suspensiones o fijaciones de cable.
Controlar el mismo tipo de suspensiones y fijaciones de cable con manguito presurizado, as mismo
controlar si dichos manguitos presentan rupturas en su material y si el cable metlico podra
resbalarse eventualmente en el manguito.
Controlar las suspensiones de cable desenganchables (cierre de chaveta, grampas de cable) si
presentan rupturas de alambre dentro y debajo de la suspensin o fijacin; igualmente se debe
verificar si el cierre de chaveta y las grampas de cable entornillables estn conectadas con el cable.
Con este control se debe asegurar igualmente que las suspensiones y fijaciones de cable respondan
a las directivas de las normas y reglamentos tcnicos establecidos.
8.04
LIEBHERR
1477
107299-07
2.5
2.5.1
2.5.2
2.5.3
2.5.4
Ruptura de cordones
Si todo un cordn se rompe, se debe cambiar el cable.
1478
LIEBHERR
8.04
2.5.5
107299-07
2.5.6
2.5.7
8.04
LIEBHERR
1479
107299-07
2.5.8
2.5.9
1480
LIEBHERR
8.04
2.5.10
107299-07
Con una deformacin superior a 5 % se debe controlar el cable de ajuste antes de cada montaje
o levantamiento y documentarla dicha deformacin. Ejemplo de un protocolo de prueba, vase
anexo 2.
8.04
LIEBHERR
1481
107299-07
7.1
1482
LIEBHERR
8.04
107299-07
Una construccin tpica de un cable metlico de poca torsin se encuentra en los cables con 15 a 18
cordones externos. Los cables de poca torsin se representan simblicamente con 15 cordones
externos (crculos) (vase cuadro 1).
Los cables de poca torsin pueden utilizarse como se desee con las siguientes conexiones en sus
extremos:
Conexin en los extremos de cable de modo giratorio con forma de un cerrojo de bolsillo PFEIFER con remolino o un compensador de torsin / remolino
Conexin en los extremos de cable de modo no giratorio con forma de un cerrojo de bolsillo PFEIFER sin remolino o un cierre de chaveta
Si es posible, en los cables de poca torsin se debe preferir la utilizacin de una conexin en los
extremos de modo giratorio para suprimir tensiones de giro (vase cuadro 2).
PELIGRO
Peligro de serias lesiones a personas y cosas!
No utilizar nunca conexiones en los extremos de modo giratorio con cables giratorios!
Nota
Advertencia para el uso
La advertencia para el uso sobre el cerrojo de bolsillo - PFEIFER con remolido indica que esta
conexin en los extremos de cable no debe utilizarse con cables giratorios (vase cuadro 3)!
7.2
8.04
LIEBHERR
1483
107299-07
Una construccin tpica de un cable metlico giratorio se encuentra en los cables con 8 a 10
cordones externos. Los cables giratorios se representan simblicamente con 8 cordones externos
(crculos) (vase cuadro 4).
Los cables giratorios pueden utilizarse slo con las siguientes conexiones en sus extremos:
Conexin en los extremos de cable de modo no giratorio con forma de un cerrojo de bolsillo PFEIFER sin remolino o un cierre de chaveta
Una conexin en los extremos de modo no girable es igualmente la fijacin del cable en el punto
de fijacin del tambor de cabrestante
PELIGRO
Peligro de serias lesiones a personas y cosas!
No utilizar nunca conexiones en los extremos de modo giratorio con cables giratorios!
Nunca montar un compensador de torsin / de remolinos!
Nota
Advertencia para el uso
La advertencia para el uso sobre los cerrojos de bolsillo - PFEIFER sin remolino ni cierres de
chavetas indica que esta conexin en los extremos de cable no puede utilizarse en cables
giratorios en conexin con un compensador de torsin / remolino (vase cuadro 5)!
1484
LIEBHERR
8.04
107299-07
Pgina vaca!
8.04
LIEBHERR
1485
107299-07
B106301
1486
LIEBHERR
8.04
107299-07
8.1
Generalidades
La causa que el motn de gancho se tuerza puede tener diferentes razones. Controle primero la gra
en los siguientes puntos resaltantes:
Signos de rozaduras: Existen signos de rozaduras del cable de elevacin en los componentes
de gra? Si existen signos de rozadura, controlar el recorrido del cable de elevacin e informarlo.
Poleas: El dimetro de Ias ranuras se ha reducido o las poleas indican un perfil negativo?
El dimetro de las ranuras deben estar en estado intacto.
Las gargantas de polea deben estar planas homogneamente sin una estructura negativa del
cable de elevacin.
Si esto no es el caso, se debe cambiar la polea.
Lubrificacin del cable: El cable de elevacin se ha lubrificado suficientemente? Si la superficie
del cable est seca, se debe volver a lubrificar el cable de elevacin.
Si no se ha constatado ningn otro punto resaltante, se debe eliminar la torsin del cable de
elevacin. A continuacin se describirn dos mtodos para eliminar la transmisin de torsin en el
cable de elevacin. Los mtodos deben utilizarse en el orden siguiente.
8.2
8.2.1
8.04
LIEBHERR
1487
107299-07
8.2.2
1488
LIEBHERR
8.04
107299-07
Pgina vaca!
8.04
LIEBHERR
1489
107299-07
B193940
A Motn
1490
B Polea
LIEBHERR
C Tambor de cable
8.04
107299-07
9 Anexo 1
Representacin de un diagrama con defectos posibles relacionados a diferentes campos que se
deben tomar en cuenta durante el control:
1.) Controlar la fijacin del extremo del cable con el tambor de cable
2.) Controlar si el enrollo est defectuoso ya que podra provocar deformaciones (aplastamiento) y
desgaste y por lo tanto consecuencias especialmente graves en los cruces del cable
3.) Verificar si existen rupturas de alambres
4.) Controlar si hay corrosin
5.) Buscar si hay deformaciones debido a una carga en el motn
6.) Controlar toda ruptura de alambre y desgaste en el cable por la parte que pasa por las poleas
Suspensin y fijacin de cable:
Controlar rupturas de alambre y corrosin
Controlar igualmente el cable por la parte que estn en contacto o cerca de las poleas
compensadoras
7.) Buscar si hay deformaciones
8.) Controlar el dimetro del cable
9.) Controlar detenidamente el largo del cable que pasa por el polipasto inferior, especialmente las
partes que se encuentran debajo de la carga en contacto con la polea
10.) Controlar rupturas de alambre y desgaste en la superficie
11.) Controlar si hay corrosin.
8.04
LIEBHERR
1491
107299-07
B105035
1492
LIEBHERR
8.04
107299-07
10 Anexo 2
Ejemplo tpico para un protocolo de control
8.04
LIEBHERR
1493
107299-07
B194071
1494
LIEBHERR
8.04
107299-07
11 Anexo 3
Nota
Representacin de la deformacin
Para una representacin clara, se han representado de manera exagerada las deformaciones en
varios cuadros
Los cables representados aqu debieron cambiarse muchos antes de haber llegado a este estado.
Ejemplos tpicos de daos que pudieron aparecer en los cables metlicos:
Cuadro 1:
Deformacin en forma de sacacorchos: Una deformacin en forma helicoidal por el eje
longitudinal del cable
El cable debe cambiarse si la deformacin provoca un aumento sobreelevado del valor
indicado en la seccin Criterios para cambiar el cable, punto Deformacin en forma de
sacacorchos.
Cuadro 2:
Embarquillamientos en un cable de varios cordones.
Es un motivo para cambiar inmediatamente el cable.
Cuadro 3:
Salida de la parte interior del cable de acero, en general en combinacin con formacin de
embarquillamientos en proximidad inmediata.
Es un motivo para cambiar inmediatamente el cable.
Cuadro 4:
Slo concierne un cordn de la formacin de mechones a pesar que la verificacin en una amplia
longitud de cable resulta que la deformacin es visible a distancias regulares; normalmente
deformacin en todo el largo de un paso de cable.
Es un motivo para cambiar inmediatamente el cable.
Cuadro 5:
Grado agravado del caso anterior (vase cuadro 4) (tpico para un cable de elevacin de un
sistema de martinete).
Es un motivo para cambiar inmediatamente el cable.
Cuadro 6:
Formacin de cocas grandes o de un nudo
Observar el tramado de cable atrofiado que provoca salidas de fibras.
Es un motivo para cambiar inmediatamente el cable.
Cuadro 7:
Un cable metlico que se dobl al colocarse y que a pesar de aquello se ha puesto en servicio
presenta desde entonces un desgaste limitado local y poca tensin de cable.
Es un motivo para cambiar el cable.
Cuadro 8:
Aplastamiento debido a un dao mecnico limitado localmente generando un desequilibrio entre
los cordones y por lo tanto rupturas de alambres.
Es un motivo para cambiar el cable.
Cuadro 9:
Aplastamiento en un cable de varios cordones debido a un enrollo incorrecto en el tambor de
cable.
Observar cmo aumenta el largo de los cordones externos del tramado. Igualmente est
sometido a una carga irregular al estar bajo carga.
Es un motivo para cambiar el cable.
Cuadro 10:
Ejemplo en caso de serios doblamientos
Es un motivo para cambiar el cable.
8.04
LIEBHERR
1495
107299-07
12 Anexo 4
Directiva para la cantidad de rupturas de alambres conforme al ISO 4309
para mecanismos propulsores segn grupos de clasificacin M1, M2, M3 y M4
12.1
Cables metlicos
12.1.1
Cables de elevacin
Dimetro de cable
ble
ble
Nota
Si se ha colocado en el cabrestante 5 un cable de elevacin de poco giro, ste se puede utilizar
para ajustar el plumn o como cable de elevacin para la polea de ramal simple!
PRECAUCIN
Peligro al utilizar el cable de elevacin como cable de ajuste!
Los movimientos frecuentes con el ajuste del plumn con un cable de elevacin de poco giro causan
fuertes desgastes y desgaste prematuro del cable de elevacin!
Si el desgaste del cable no se reconoce con anticipacin, el cable de elevacin puede romperse!
La gra puede caerse y lesionar gravemente a personas o causar la muerte!
Con los movimientos frecuentes para el ajuste del plumn, se debe colocar un cable de ajuste
giratorio!
Asegurarse que al utilizar un cable de ajuste giratorio, no se utilice un compensador de torsin o
un eje clavijero como conexiones en los extremos de cable !
Desmontar el compensador de torsin o el clavijero!
12.1.2
Cables telescpicos
Nota
Atencin al estar montados en las gras con pluma telescpica y mecanismo de cable!
Dimetro de cable
1496
ble
ble
14
LIEBHERR
8.04
12.1.3
107299-07
Cables de retencin
Nota
Atencin al estar montados en las gras con pluma telescpica y mecanismo de cable!
Dimetro de cable
12.1.4
ble
ble
13
Cables de montaje
Nota
Atencin al estar montados en las gras con cabrestante auxiliar!
Dimetro de cable
12.1.5
ble
ble
Dimetro de cable
ble
ble
13
PRECAUCIN
Peligro que los cables de ajuste giratorios se rompan!
Si un cable de ajuste giratorio se utiliza en relacin con una conexin en los extremos de modo
giratorio, el cable puede daarse y romperse el cable de ajuste!
La gra puede caerse y lesionar gravemente a personas o causar la muerte!
Asegurarse que al utilizar un cable de ajuste giratorio, no se utilice un compensador de torsin o
un eje clavijero como conexiones en los extremos de cable !
Desmontar el compensador de torsin o el clavijero!
8.07 Control del sistema del freno de aire comprimidocon los frenos de discos
8.04
LIEBHERR
1497
106229-02
8.07 Control del sistema del freno de aire comprimido con los frenos de discos
B103653
1498
LIEBHERR
8.07
8.07 Control del sistema del freno de aire comprimido con los frenos de discos
106229-02
1 Generalidades
PELIGRO
Peligro de muerte si el mantenimiento o reparacin del freno de rueda son incorrectos!
Un mantenimiento o reparacin negligente del freno de rueda puede causar accidentes de trfico y
por lo tanto causar la muerte.
El personal tcnico autorizado y capacitado podr efectuar todos los trabajos de mantenimiento y
de reparacin indicados en el freno de rueda!
Utilizar slo repuestos originales de Liebherr!
Al finalizar los trabajos en el sistema de frenado de todas las ruedas, controlar la funcin del
freno! Segn la posibilidad, es preferible controlar la funcin en el puesto de pruebas para frenos.
El sistema de frenos de discos con aire comprimido de la gra automotriz debe controlarse cada ao.
En Alemania, se debe realizar la revisin general y pasar el control de seguridad segn 29 STVZO.
Para otros pases, son vigentes los respectivos reglamentos nacionales.
2 Control visual
Controlar si cumplen los requisitos siguientes:
Las tuberas y las tuberas flexibles no estn daadas, ni corrodas y se han colocado
correctamente
Los dispositivos se han montado y fijado debida y correctamente
El depsito de aire comprimido no est daado y aparentemente no se reconocen daos de
corrosin
Existe la identificacin prescrita para el depsito.
En las paredes del depsito, no debern haberse realizado trabajos de soldadura ni tratamiento
trmico.
Se ha vaciado el agua del depsito de aire comprimido
Los guardapolvos no estn daados
El estado de ajuste de los frenos de rueda est correcto (holgura para la ventilacin, elevacin del
cilindro de freno, espesor de forro)
PELIGRO
Peligro de accidentes con los frenos de rueda calientes y en funcionamiento!
Si se cierra el orificio de respiracin 1 inferior, el freno de rueda puede calentarse en su
funcionamiento!
El orificio de respiracin 1 inferior no deber cerrarse nunca!
Control de la funcin
8.07
LIEBHERR
1499
106229-02
3.2
8.07 Control del sistema del freno de aire comprimido con los frenos de discos
3.2.1
3.2.2
Recorrido de
frenado
3.2.3
20 km/h
6,5 m
30 km/h
12,5 m
40 km/h
19,8 m
50 km/h
29 m
1500
LIEBHERR
8.07
8.07 Control del sistema del freno de aire comprimido con los frenos de discos
106229-02
4.1
4.1.1
La iluminacin de la luz de aviso 204 en el panel de visualizacin indica que mnimo un forro de freno
de la gra est gastado y que ha llegado al lmite de su utilizacin.
Sobre la manera cmo determinar el desgaste en los forros de freno, vase el cap. 20.20.
PELIGRO
Peligro de muerte si los forros de freno estn desgastados!
En cuanto se ilumine la luz de aviso 204, se deber localizar los forros de freno desgastados y
reemplazarlos. Si esto no se toma en cuenta, el freno de rueda puede fallar causando accidentes
mortales o los discos de freno podran daarse.
Reemplazar los forros de freno desgastados!
4.1.2
8.07
LIEBHERR
1501
106229-02
8.07 Control del sistema del freno de aire comprimido con los frenos de discos
PELIGRO
Peligro de muerte si los forros de freno estn desgastados!
Reemplazar los forros de freno a ms tardar al medir en la parte ms usada un espesor de forro de
2 mm en relacin a la chapa portante del forro de frenado. El espesor de forro restante no deber ser
inferior a 2 mm. Si esto no se tiene en cuenta, ya sea no funcionar el freno de rueda lo cual podra
causar accidentes mortales, o ya sea se daarn los discos de freno.
Reemplazar los forros de freno desgastados!
Si el espesor del forro restante A es inferior a 2 mm, entonces reemplazar absolutamente los
forros de freno.
1 = Chapa portante del forro
2 = Forro de freno
Componente
4.2
4.2.1
Medida
2 mm
23 mm
1502
LIEBHERR
8.07
8.07 Control del sistema del freno de aire comprimido con los frenos de discos
106229-02
Desmontar los forros de freno y medir el espesor de los discos de freno que estn en contacto con
los forros de freno.
Componente
Medida
41 mm
33 mm
32 mm
9 mm
2 mm
11 mm
4.2.2
a = Superficie de freno
8.07
LIEBHERR
1503
106229-02
8.07 Control del sistema del freno de aire comprimido con los frenos de discos
Irregularidades
Evaluacin
autorizado
autorizado
autorizado
mm
D
4.2.3
Fisuras corridas
no autorizado
PELIGRO
Peligro de accidentes!
Si el grado de choque en los discos de freno sobrepasa el valor lmite de 0,15 mm, se debe
cambiar inmediatamente el disco de freno!
1504
LIEBHERR
8.07
LIEBHERR
1505
107300-04
B195219
1506
LIEBHERR
9.02
107300-04
9.02
LIEBHERR
1507
107300-04
1508
LIEBHERR
9.02
107300-04
7 Neumticos
Para los neumticos EM (neumticos de movimiento de tierra) no existe de parte del fabricante de
neumticos ni una ley que obligue el cambio de los neumticos cuando estn usados. Se deber
cambiar los neumticos cuando se haya llegado al grado mnimo de profundidad del perfil que se ha
declarado legalmente.
Para que los neumticos del vehculo gra tengan una larga duracin, le recomendamos proceder de
la manera siguiente:
Respete las cargas de ejes prescritas oficialmente!
Respete los respectivos estados de marcha prescritos por LIEBHERR-Werk Ehingen GmbH!
Controlar a intervalos regulares:
La presin de aire de los neumticos
La profundidad del perfil de los neumticos
Las superficies de rodadura de los neumticos si presentan rajaduras, daos o cuerpos
extraos
La pared externa de los neumticos si presentan rajaduras o daos
El ajuste de va de todos los ejes
Nota
Estos controles no pueden garantizar que los neumticos EM ya no tengan daos internos o
daos no reconocibles aparentemente y por eso que ya no puedan cambiarse.
El grusta debe observar el estado reconocible al exterior y toda modificacin del comportamiento
dinmico, tal como por ejemplo vibraciones o ruidos ms fuertes anormalmente. Un empeoramiento
de estas caractersticas pueden ser signos que los neumticos deben ponerse fuera de circulacin.
Nota
Le recomendamos que despus de 8 a 10 aos una persona experta y autorizada del fabricante
respectivo de los neumticos haga un control, an as estos neumticos EM no presenten ningn
dao y con el fin de determinar si se debe seguir usando estos neumticos.
7.1
9.02
LIEBHERR
1509
107300-04
PELIGRO
Alto peligro de accidentes!
Si el aro de cierre 2 no se fija correctamente en la ranura, se puede desprender de manera explosiva
al inflar los neumticos y matar a personas!
Si el aro de cierre 2 no se fija correctamente en la ranura, acudir inmediatamente al personal
tcnico autorizado y competente!
No modificar de ninguna forma la presin de aire de los neumticos!
Controlar visualmente la colocacin correcta del anillo lateral y del aro de cierre 2!
PELIGRO
Alto peligro de accidentes!
En caso de una profundidad del perfil insuficiente o daos en los neumticos, cambiar estos
neumticos por otros!
Respetar la presin de aire correcta de los neumticos! Vase el cap. 1.03.
Si la presin de aire de los neumticos est por debajo de los 3 bares, entonces slo el personal
tcnico calificado y capacitado deber llenarlo!
Cambiar las ruedas de disco 1 daadas por otras nuevas!
7.2
Cambio de neumticos
PRECAUCIN
Peligro de muerte si se utilizan ruedas de disco y neumticos no autorizados!
Si se utilizan ruedas de disco y neumticos no autorizados expresamente por LIEBHERR-Werk
Ehingen GmbH, es posible que se encuentren estados de servicio peligrosos e imprevistos!
Las personas pueden morir o lesionarse gravemente!
Los neumticos y las ruedas de disco pueden destrozarse y la gra automotriz as como en el
entorno daarse gravemente!
Utilizar slo neumticos de sustitucin y ruedas de disco que estn autorizados expresamente
por escrito por LIEBHERR-Werk Ehingen GmbH!
Est prohibido utilizar neumticos de repuesto y ruedas de disco que no estn expresamente
autorizados por LIEBHERR-Werk Ehingen GmbH!
Nota
Slo el personal tcnico autorizado y capacitado podr cambiar los neumticos!
Esto es vlido tanto para el desmontaje como para el montaje de los neumticos en la rueda de
disco 1!
1510
LIEBHERR
9.02
7.3
7.3.1
107300-04
Cambio de ruedas
En caso de una avera de neumticos
Nota
En caso de una avera de neumticos, se debe observar lo siguiente!
Tenga cuidado a la circulacin del trnsito al detenerse!
El volante podra sacudir. Coja el volante con ambas manos!
Seleccione en lo posible un lugar plano para el cambio de ruedas! Colquese en un lugar en
que no obstruya en lo posible la circulacin del trnsito y que Vd. mismo no est expuesto a
peligros!
Delimitar el vehculo y el lugar de la avera!
Est terminantemente prohibido el servicio de gra libre sobre ruedas!
PRECAUCIN
Peligro que se caiga la rueda!
La rueda puede caerse con el cambio de rueda y lesionar gravemente a personas!
Asegurarse que la rueda no se caiga!
Accionar los estabilizadores slo si ninguna rueda est apoyada del lado de un larguero
corredizo o de un cilindro de apoyo!
Retrese rpidamente si la rueda corre riesgo de caerse!
Cambie la rueda en lo posible con la ayuda de una persona!
Bloquear el freno de estacionamiento, vase el captulo 3.04.
Bloquear la suspensin de ejes, vase el captulo 3.03.
Aflojar las tuercas de rueda de la rueda defectuoso.
PELIGRO
Peligro que la gra se vuelque!
Escoja la base de apoyo en que la gra automotriz no corra riesgo que se vuelque!
Estabilizar la gra automotriz hasta que las ruedas puedan cambiarse, vase el cap. 3.05.
Las ruedas echadas son muy dificultosas para ponerse de pie. Por lo tanto, nunca echar la rueda
para cambiarla.
Retirar la rueda de repuesto con la propia gra, colocarla al lado de la rueda defectuosa y
asegurarse que no ruede incontroladamente o se vuelque.
Desenroscar las tuercas de rueda y desmontar la rueda defectuosa.
PELIGRO
Peligro de una rueda de repuesto defectuosa!
Controlar visualmente antes de montar la rueda de disco 1, el anillo lateral, el aro de cierre 2 y
los neumticos!
Una rueda de repuesto defectuosa no deber montarse!
Montar slo ruedas autorizadas para el vehculo!
Montar la rueda de repuesto.
PRECAUCIN
Peligro de accidentes si se sobregiran las tuercas de rueda!
El par de apriete es de 600 Nm !
No sobregirar las tuercas de rueda!
Utilizar slo las tuercas de rueda autorizadas por LIEBHERR-Werk Ehingen!
Volver a montar las tuercas de rueda y apretarlas en forma de cruz a 600 Nm.
Despus de los primeros 50 y los primeros 100 kilmetros:
Controlar nuevamente si las tuercas de rueda estn bien fijadas y si es necesario volver a apretar.
9.02
LIEBHERR
1511
107300-04
7.3.2
1512
LIEBHERR
9.02
107300-04
Pgina vaca!
9.02
LIEBHERR
1513
107300-04
B108267
1514
LIEBHERR
9.02
107300-04
B108268
9.02
LIEBHERR
1515
107300-04
B108269
1516
LIEBHERR
9.02
107300-04
B108270
9.02
LIEBHERR
1517
1518
LIEBHERR
LIEBHERR
1519
107495-03
1520
LIEBHERR
15.01
107495-03
Pgina vaca!
15.01
LIEBHERR
1521
107495-03
B107364
1522
LIEBHERR
15.01
107495-03
1.1
15.01
LIEBHERR
1523
107495-03
B107364
1524
LIEBHERR
15.01
1.2
107495-03
1.3
15.01
LIEBHERR
1525
107495-03
B108893
1526
LIEBHERR
15.01
107495-03
15.01
LIEBHERR
1527
107495-03
B108893
1528
LIEBHERR
15.01
2.1
107495-03
Desplazamiento
PRECAUCIN
Peligro de que la gra se vuelque!
Si no se respetan los requisitos previos a continuacin, la gra puede volcarse y causar la muerte a
personas!
La calzada debe ser plana y resistente y deber controlarse si existen inclinaciones y
desnivelamientos antes del desplazamiento!
En la direccin de marcha, el terreno para una ascensin mediana permitida de 1% (0,6) podr
tener una pendiente mxima de 5,2% (3), para ello la diferencia de altura a la pendiente mediana
podr ser mxima de 0,1 m!
La inclinacin lateral de la gra puede ser mxima de 1!
Los contrapesos indicados en las tablas del captulo 15.05 del manual de instrucciones de la
gra debern respetarse! Estn prohibidos otros contrapesos en el chasis de la gra o en el
chasis superior!
Durante la marcha, una persona indicadora deber observar que la pluma levantada as como los
estabilizadores no estn en peligro de colisin.
Ir slo en la primera marcha y con suma precaucin, a la velocidad la ms mnima y frenar
cuidadosamente.
15.01
LIEBHERR
1529
106621-01
B198073
1530
LIEBHERR
15.05
106621-01
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
15.05
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
Inexistente
14.5
0 ... 51
2.30
21
Inexistente
14.5
0 ... 33
2.30
19
Inexistente
13.3
0 ... 55
2.30
20
Inexistente
13.3
0 ... 33
2.30
18
Inexistente
11.9
0 ... 59
2.30
20
Inexistente
11.9
0 ... 8
2.30
17
Inexistente
10.7
0 ... 62
2.30
19
Inexistente
10.7
0 ... 9
2.30
15
Inexistente
6.9
0 ... 72
2.30
17
Inexistente
6.9
0 ... 33
2.30
13
Inexistente
5.7
0 ... 75
2.30
17
Inexistente
5.7
1 ... 7
2.30
12
LIEBHERR
1531
106621-01
1.2
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
1532
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
Inexistente
14.5
0 ... 84
2.30
17
15
Inexistente
14.5
38 ... 58
2.30
13
13
Inexistente
13.3
0 ... 84
2.30
16
15
Inexistente
13.3
50 ... 54
2.30
12
12
Inexistente
11.9
0 ... 84
2.30
15
15
Inexistente
11.9
49 ... 60
2.30
12
12
Inexistente
10.7
0 ... 84
2.30
15
15
Inexistente
10.7
48 ... 65
2.30
12
13
Inexistente
6.9
0 ... 84
2.30
13
14
Inexistente
6.9
57 ... 71
2.30
11
11
Inexistente
5.7
0 ... 84
2.30
13
14
Inexistente
5.7
66 ... 67
2.30
10
10
LIEBHERR
15.05
1.3
106621-01
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
15.05
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
K-9.5
14.5
1 ... 61
2.30
21
K-9.5
14.5
1 ... 25
2.30
17
K-9.5
13.3
1 ... 64
2.30
21
K-9.5
13.3
1 ... 25
2.30
16
K-9.5
11.9
1 ... 66
2.30
10
20
K-9.5
11.9
1 ... 26
2.30
10
15
K-9.5
10.7
1 ... 69
2.30
10
20
K-9.5
10.7
1 ... 26
2.30
10
14
K-9.5
6.9
1 ... 76
5.50
11
18
K-9.5
6.9
1 ... 26
5.50
11
11
K-9.5
5.7
1 ... 78
5.50
12
17
K-9.5
5.7
9 ... 38
5.50
12
11
K-16.0
14.5
1 ... 64
2.30
10
22
K-16.0
14.5
1 ... 23
2.30
10
17
K-16.0
13.3
1 ... 66
5.50
10
21
K-16.0
13.3
1 ... 23
5.50
10
15
K-16.0
11.9
1 ... 68
5.50
11
20
K-16.0
11.9
1 ... 24
5.50
11
14
K-16.0
10.7
1 ... 71
5.50
11
20
K-16.0
10.7
1 ... 24
5.50
11
13
LIEBHERR
1533
106621-01
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
1534
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
K-16.0
6.9
1 ... 77
5.50
12
18
K-16.0
6.9
23 ... 35
5.50
12
12
K-16.0
5.7
1 ... 79
5.50
13
17
K-16.0
5.7
29 ... 44
5.50
11
12
LIEBHERR
15.05
1.4
106621-01
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
15.05
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
K-9.5
14.5
1 ... 84
2.30
17
17
K-9.5
14.5
56 ... 65
2.30
13
13
K-9.5
13.3
1 ... 84
5.50
16
17
K-9.5
13.3
56 ... 69
5.50
13
13
K-9.5
11.9
1 ... 84
5.50
15
17
K-9.5
11.9
62 ... 66
5.50
12
12
K-9.5
10.7
1 ... 84
5.50
15
17
K-9.5
10.7
62 ... 70
5.50
12
12
K-9.5
6.9
1 ... 84
5.50
13
17
K-9.5
6.9
67 ... 74
5.50
11
12
K-9.5
5.7
1 ... 84
5.50
13
17
K-9.5
5.7
67 ... 77
5.50
11
11
K-16.0
14.5
1 ... 84
5.50
17
19
K-16.0
14.5
60 ... 67
5.50
13
13
K-16.0
13.3
1 ... 84
5.50
16
19
K-16.0
13.3
60 ... 70
5.50
13
13
K-16.0
11.9
1 ... 84
5.50
15
18
K-16.0
11.9
66 ... 68
5.50
12
12
K-16.0
10.7
1 ... 84
5.50
15
18
K-16.0
10.7
65 ... 71
5.50
12
12
LIEBHERR
1535
106621-01
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
1536
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
K-16.0
6.9
18 ... 84
5.50
13
18
K-16.0
6.9
70 ... 75
5.50
11
11
K-16.0
5.7
27 ... 84
5.50
13
17
K-16.0
5.7
70 ... 78
5.50
11
11
LIEBHERR
15.05
1.5
106621-01
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
15.05
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
K-9.5
14.5
10 ... 63
2.30
21
K-9.5
14.5
10 ... 27
2.30
17
K-9.5
13.3
10 ... 65
2.30
21
K-9.5
13.3
10 ... 27
2.30
17
K-9.5
11.9
10 ... 68
2.30
10
20
K-9.5
11.9
10 ... 28
2.30
10
15
K-9.5
10.7
10 ... 70
2.30
10
19
K-9.5
10.7
10 ... 28
2.30
10
14
K-9.5
6.9
10 ... 77
5.50
11
18
K-9.5
6.9
10 ... 28
5.50
11
12
K-9.5
5.7
10 ... 80
5.50
12
17
K-9.5
5.7
10 ... 39
5.50
12
11
K-16.0
14.5
12 ... 66
2.30
10
21
K-16.0
14.5
12 ... 25
2.30
10
16
K-16.0
13.3
12 ... 69
5.50
10
21
K-16.0
13.3
12 ... 25
5.50
10
15
K-16.0
11.9
12 ... 71
5.50
11
20
K-16.0
11.9
12 ... 26
5.50
11
14
K-16.0
10.7
12 ... 73
5.50
11
20
K-16.0
10.7
12 ... 26
5.50
11
13
LIEBHERR
1537
106621-01
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
1538
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
K-16.0
6.9
12 ... 79
5.50
12
18
K-16.0
6.9
26 ... 37
5.50
11
11
K-16.0
5.7
12 ... 82
5.50
12
17
K-16.0
5.7
31 ... 46
5.50
12
11
LIEBHERR
15.05
1.6
106621-01
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
15.05
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
K-9.5
14.5
10 ... 84
2.30
16
17
K-9.5
14.5
58 ... 67
2.30
13
13
K-9.5
13.3
10 ... 84
5.50
16
17
K-9.5
13.3
64
5.50
12
12
K-9.5
11.9
10 ... 84
5.50
15
17
K-9.5
11.9
64 ... 68
5.50
12
12
K-9.5
10.7
10 ... 84
5.50
14
17
K-9.5
10.7
64 ... 71
5.50
12
12
K-9.5
6.9
10 ... 84
5.50
13
17
K-9.5
6.9
69 ... 75
5.50
11
11
K-9.5
5.7
10 ... 84
5.50
12
17
K-9.5
5.7
69 ... 79
5.50
11
11
K-16.0
14.5
12 ... 84
5.50
16
18
K-16.0
14.5
63 ... 70
5.50
13
13
K-16.0
13.3
12 ... 84
5.50
15
18
K-16.0
13.3
63 ... 73
5.50
13
13
K-16.0
11.9
12 ... 84
5.50
15
18
K-16.0
11.9
68 ... 71
5.50
12
12
K-16.0
10.7
12 ... 84
5.50
14
18
K-16.0
10.7
68 ... 74
5.50
12
12
LIEBHERR
1539
106621-01
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
1540
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
K-16.0
6.9
20 ... 84
5.50
13
18
K-16.0
6.9
73 ... 78
5.50
11
11
K-16.0
5.7
29 ... 84
5.50
12
17
K-16.0
5.7
73 ... 81
5.50
11
11
LIEBHERR
15.05
1.7
106621-01
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
15.05
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
K-9.5
14.5
18 ... 64
2.30
21
K-9.5
14.5
18 ... 27
2.30
17
K-9.5
13.3
18 ... 66
2.30
21
K-9.5
13.3
18 ... 27
2.30
16
K-9.5
11.9
18 ... 69
2.30
20
K-9.5
11.9
18 ... 28
2.30
15
K-9.5
10.7
18 ... 72
2.30
10
20
K-9.5
10.7
18 ... 28
2.30
10
14
K-9.5
6.9
18 ... 79
5.50
11
18
K-9.5
6.9
18 ... 28
5.50
11
12
K-9.5
5.7
18 ... 81
5.50
11
17
K-9.5
5.7
18 ... 40
5.50
11
11
K-16.0
14.5
23 ... 69
2.30
22
K-16.0
14.5
23 ... 25
2.30
17
K-16.0
13.3
23 ... 71
2.30
10
21
K-16.0
13.3
23 ... 25
2.30
10
15
K-16.0
11.9
23 ... 73
5.50
10
20
K-16.0
11.9
23 ... 26
5.50
10
14
K-16.0
10.7
23 ... 76
5.50
10
20
K-16.0
10.7
23 ... 26
5.50
10
13
LIEBHERR
1541
106621-01
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
1542
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
K-16.0
6.9
23 ... 82
5.50
12
18
K-16.0
6.9
25 ... 38
5.50
12
11
K-16.0
5.7
23 ... 84
5.50
12
17
K-16.0
5.7
32 ... 48
5.50
11
12
LIEBHERR
15.05
1.8
106621-01
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
15.05
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
K-9.5
14.5
18 ... 84
2.30
16
17
K-9.5
14.5
59 ... 68
2.30
13
13
K-9.5
13.3
18 ... 84
2.30
15
17
K-9.5
13.3
58 ... 72
2.30
13
13
K-9.5
11.9
18 ... 84
5.50
15
17
K-9.5
11.9
65 ... 69
5.50
12
12
K-9.5
10.7
18 ... 84
5.50
14
17
K-9.5
10.7
65 ... 73
5.50
12
12
K-9.5
6.9
18 ... 84
5.50
13
17
K-9.5
6.9
70 ... 77
5.50
11
12
K-9.5
5.7
18 ... 84
5.50
12
17
K-9.5
5.7
70 ... 80
5.50
11
11
K-16.0
14.5
23 ... 84
5.50
15
18
K-16.0
14.5
65 ... 72
5.50
13
13
K-16.0
13.3
23 ... 84
5.50
15
18
K-16.0
13.3
65 ... 75
5.50
13
13
K-16.0
11.9
23 ... 84
5.50
14
18
K-16.0
11.9
70 ... 73
5.50
12
13
K-16.0
10.7
23 ... 84
5.50
14
18
K-16.0
10.7
70 ... 76
5.50
12
12
LIEBHERR
1543
106621-01
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
1544
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
K-16.0
6.9
23 ... 84
5.50
12
18
K-16.0
6.9
75 ... 80
5.50
11
11
K-16.0
5.7
30 ... 84
5.50
12
17
K-16.0
5.7
75 ... 83
5.50
11
11
LIEBHERR
15.05
1.9
106621-01
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
15.05
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
K-9.5
14.5
26 ... 64
2.30
21
K-9.5
14.5
26 ... 39
2.30
18
K-9.5
13.3
26 ... 67
2.30
21
K-9.5
13.3
26 ... 39
2.30
17
K-9.5
11.9
26 ... 70
2.30
20
K-9.5
11.9
26 ... 27
2.30
15
K-9.5
10.7
26 ... 72
2.30
19
K-9.5
10.7
26 ... 27
2.30
14
K-9.5
6.9
26 ... 80
5.50
10
18
K-9.5
6.9
26
5.50
10
11
K-9.5
5.7
26 ... 82
5.50
11
17
K-9.5
5.7
26 ... 40
5.50
11
12
K-16.0
14.5
35 ... 70
2.30
22
K-16.0
14.5
35 ... 37
2.30
17
K-16.0
13.3
35 ... 72
2.30
21
K-16.0
13.3
35 ... 37
2.30
17
K-16.0
11.9
35 ... 75
5.50
20
K-16.0
11.9
35 ... 38
5.50
15
K-16.0
10.7
35 ... 77
5.50
10
20
K-16.0
10.7
35 ... 38
5.50
10
14
LIEBHERR
1545
106621-01
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
1546
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
K-16.0
6.9
35 ... 84
5.50
11
18
K-16.0
6.9
35 ... 37
5.50
11
11
K-16.0
5.7
35 ... 84
5.50
11
17
K-16.0
5.7
35 ... 48
5.50
11
12
LIEBHERR
15.05
1.10
106621-01
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
15.05
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
K-9.5
14.5
26 ... 84
2.30
16
17
K-9.5
14.5
59 ... 69
2.30
13
13
K-9.5
13.3
26 ... 84
2.30
15
17
K-9.5
13.3
66
2.30
12
12
K-9.5
11.9
26 ... 84
2.30
15
17
K-9.5
11.9
66 ... 70
2.30
12
12
K-9.5
10.7
26 ... 84
5.50
14
17
K-9.5
10.7
66 ... 74
5.50
13
12
K-9.5
6.9
26 ... 84
5.50
12
16
K-9.5
6.9
71 ... 78
5.50
11
11
K-9.5
5.7
26 ... 84
5.50
12
16
K-9.5
5.7
71 ... 81
5.50
11
11
K-16.0
14.5
35 ... 84
5.50
15
17
K-16.0
14.5
66 ... 73
5.50
13
13
K-16.0
13.3
35 ... 84
5.50
15
17
K-16.0
13.3
66 ... 77
5.50
13
13
K-16.0
11.9
35 ... 84
5.50
14
17
K-16.0
11.9
72 ... 74
5.50
12
12
K-16.0
10.7
35 ... 84
5.50
13
17
K-16.0
10.7
71 ... 78
5.50
12
13
LIEBHERR
1547
106621-01
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
1548
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
K-16.0
6.9
35 ... 84
5.50
12
17
K-16.0
6.9
76 ... 82
5.50
12
12
K-16.0
5.7
35 ... 84
5.50
11
17
K-16.0
5.7
76 ... 84
5.50
11
11
LIEBHERR
15.05
1.11
106621-01
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
15.05
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
K-3.2
14.5
0 ... 56
2.30
21
K-3.2
14.5
0 ... 27
2.30
18
K-3.2
13.3
0 ... 59
2.30
20
K-3.2
13.3
0 ... 27
2.30
18
K-3.2
11.9
0 ... 63
2.30
20
K-3.2
11.9
0 ... 28
2.30
17
K-3.2
10.7
0 ... 66
2.30
19
K-3.2
10.7
0 ... 28
2.30
15
K-3.2
6.9
0 ... 74
2.30
10
18
K-3.2
6.9
0 ... 27
2.30
10
12
K-3.2
5.7
0 ... 76
2.30
10
17
K-3.2
5.7
0 ... 28
2.30
10
12
LIEBHERR
1549
106621-01
1.12
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
1550
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
K-3.2
14.5
0 ... 84
2.30
17
16
K-3.2
14.5
48 ... 62
2.30
13
13
K-3.2
13.3
0 ... 84
2.30
16
16
K-3.2
13.3
57 ... 58
2.30
12
12
K-3.2
11.9
0 ... 84
2.30
15
16
K-3.2
11.9
56 ... 63
2.30
12
13
K-3.2
10.7
0 ... 84
2.30
15
16
K-3.2
10.7
56 ... 67
2.30
12
12
K-3.2
6.9
0 ... 84
2.30
13
16
K-3.2
6.9
63 ... 72
2.30
11
11
K-3.2
5.7
0 ... 84
2.30
13
16
K-3.2
5.7
62 ... 76
2.30
11
12
LIEBHERR
15.05
1.13
106621-01
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
15.05
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
K-3.2
14.5
4 ... 57
2.30
21
K-3.2
14.5
4 ... 27
2.30
18
K-3.2
13.3
4 ... 60
2.30
21
K-3.2
13.3
4 ... 27
2.30
17
K-3.2
11.9
4 ... 63
2.30
20
K-3.2
11.9
4 ... 28
2.30
16
K-3.2
10.7
4 ... 66
2.30
19
K-3.2
10.7
4 ... 28
2.30
15
K-3.2
6.9
4 ... 74
2.30
10
17
K-3.2
6.9
4 ... 28
2.30
10
12
K-3.2
5.7
4 ... 77
2.30
10
17
K-3.2
5.7
4 ... 28
2.30
10
11
LIEBHERR
1551
106621-01
1.14
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
1552
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
K-3.2
14.5
4 ... 84
2.30
17
16
K-3.2
14.5
49 ... 62
2.30
13
13
K-3.2
13.3
4 ... 84
2.30
16
16
K-3.2
13.3
57 ... 59
2.30
12
12
K-3.2
11.9
4 ... 84
2.30
15
16
K-3.2
11.9
57 ... 63
2.30
12
12
K-3.2
10.7
4 ... 84
2.30
15
16
K-3.2
10.7
57 ... 68
2.30
12
12
K-3.2
6.9
4 ... 84
2.30
13
16
K-3.2
6.9
63 ... 73
2.30
12
11
K-3.2
5.7
4 ... 84
2.30
13
16
K-3.2
5.7
70
2.30
10
10
LIEBHERR
15.05
1.15
106621-01
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
15.05
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
K-3.2
14.5
7 ... 57
2.30
21
K-3.2
14.5
7 ... 28
2.30
18
K-3.2
13.3
7 ... 60
2.30
21
K-3.2
13.3
7 ... 28
2.30
18
K-3.2
11.9
7 ... 63
2.30
20
K-3.2
11.9
7 ... 29
2.30
17
K-3.2
10.7
7 ... 66
2.30
19
K-3.2
10.7
7 ... 29
2.30
15
K-3.2
6.9
7 ... 75
2.30
10
18
K-3.2
6.9
7 ... 28
2.30
10
12
K-3.2
5.7
7 ... 77
2.30
10
17
K-3.2
5.7
7 ... 28
2.30
10
11
LIEBHERR
1553
106621-01
1.16
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
1554
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
K-3.2
14.5
7 ... 84
2.30
16
16
K-3.2
14.5
49 ... 62
2.30
13
13
K-3.2
13.3
7 ... 84
2.30
16
16
K-3.2
13.3
58 ... 59
2.30
12
12
K-3.2
11.9
7 ... 84
2.30
15
16
K-3.2
11.9
57 ... 64
2.30
12
12
K-3.2
10.7
7 ... 84
2.30
15
16
K-3.2
10.7
57 ... 68
2.30
12
12
K-3.2
6.9
7 ... 84
2.30
13
16
K-3.2
6.9
64 ... 73
2.30
11
11
K-3.2
5.7
7 ... 84
2.30
12
16
K-3.2
5.7
63 ... 77
2.30
11
12
LIEBHERR
15.05
1.17
106621-01
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
15.05
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
K-3.2
14.5
10 ... 57
2.30
21
K-3.2
14.5
10 ... 27
2.30
18
K-3.2
13.3
10 ... 60
2.30
20
K-3.2
13.3
10 ... 27
2.30
17
K-3.2
11.9
10 ... 64
2.30
20
K-3.2
11.9
10 ... 28
2.30
16
K-3.2
10.7
10 ... 67
2.30
19
K-3.2
10.7
10 ... 29
2.30
15
K-3.2
6.9
10 ... 75
2.30
10
17
K-3.2
6.9
10 ... 28
2.30
10
12
K-3.2
5.7
10 ... 78
2.30
10
17
K-3.2
5.7
10 ... 28
2.30
10
11
LIEBHERR
1555
106621-01
1.18
385/95 R 25
10 bares
445/95 R 25
10 bares
525/80 R 25
8 bares
Contrape-
ngulo de
Ancho de
rebatible
so
pluma
apoyo
mxima por
mxima por
telescpica
(min. B)
eje
eje
1 ... 2
3 ... 4
en relacin a
la horizontal
1556
[m]
[t]
[m]
[t]
[t]
K-3.2
14.5
10 ... 84
2.30
16
16
K-3.2
14.5
50 ... 63
2.30
13
13
K-3.2
13.3
10 ... 84
2.30
16
16
K-3.2
13.3
58 ... 59
2.30
12
12
K-3.2
11.9
10 ... 84
2.30
15
16
K-3.2
11.9
58 ... 64
2.30
12
12
K-3.2
10.7
10 ... 84
2.30
15
16
K-3.2
10.7
57 ... 68
2.30
12
12
K-3.2
6.9
10 ... 84
2.30
13
16
K-3.2
6.9
64 ... 73
2.30
11
11
K-3.2
5.7
10 ... 84
2.30
12
16
K-3.2
5.7
64 ... 77
2.30
11
11
LIEBHERR
15.05
ndice alfabtico
A
Adaptar el ngulo de punta rebatible a la punta
rebatibl 933, 965
Abertura de la ventana parabrisas de la cabina del
grus 563
Abertura de los cables de elevacin de muy poco
giro 1487
Acceso a los elementos en celosa o plumas 72
Accionamiento 8 x 6 31
Accionamiento de emergencia con el grupo del
servicio de 1209
Accionamiento de emergencia Estabilizacin 1210
Accionamiento de emergencia - Estabilizacin 1211
Accionamiento de emergencia 1207
Accionamiento de gra 30
Accionamiento de la lubricacin automtica
(lubrificaci 1297
Accionamiento del limpiaparabrisas /
lavaparabrisas 561
Accionamiento mecnico del interruptor de fin de
carrera 943, 1035
Aceite de motor 1249
Aceptacin del estado de equipo y del nmero de
ramales 587
Acoplamiento de maniobra prolongado* 294
Activacin de la ventana de ajuste Reduccin de
velocid 537
Acumulador de membrana en el sistema
suspensin / bloque 1269
Acumulador de membrana 1289
Aire acondicionado* de la cabina del grusta 1167
Ajuste de consolas 553
Ajuste de las bases de apoyo 1201
Ajuste del asiento del conductor 197
Ajuste del asiento del grusta 551
Ajuste de la duracin de la lubrificacin y de la
pausa 1295
Ajuste de la va del vehculo 1281
Ajuste del modo de servicio y del estado del
equipo 441
Ajuste del nuevo estado de equipo y nuevo nmero
de rama 589
Ajuste del retrovisor 201
Ajuste del ventilador/soplador 1165
Ajuste del volante 201
Ajuste hidrulico* del ngulo de la punta
rebatible 951
Ajuste hidrulico* del ngulo de pluma auxiliar 1041
Altura del vehculo 161
Alturas de elevacin 37
Anemmetro 601
Anexo 1 1491
Anexo 2 1493
Anexo 3 1495
Anexo 4 1496
Anexo 1464
Antes de iniciar el desplazamiento 767
B
Bajada de emergencia 1205
Bajada del motn de gancho si el cable se
enrosca 1064
Bajada de los elementos en celosa o plumas 73
Barra de teclas de funcin (Servicio de la gra) 511
Barras de arriostramiento 852
Basculamiento de la cabina del conductor 1283
Basculamiento de la pluma adicional* en mquinas
dotada 621
Basculamiento de la pluma telescpica 617
Basculamiento de la polea gua del cable a la
posicin d 919, 1021
Basculamiento de la polea gua del cable a la
posicin 971, 1049
Basculamiento 617
Bases de apoyo 1201
Bastidor 29, 30
Bloqueo de la suspensin de ejes 209
Bloqueo del chasis superior con el chasis de la
gra 767
Bloqueos diferenciales 279, 755
BTT (Terminal Bluetooth) 201
C
Cabina del conductor 30
Cabina del grusta con ajuste de inclinacin 57
Cabina del grusta con peldao
extensible/retrctil 55
Cabina del grusta 31
Cables de elevacin 37
Cables de poca torsin y las conexiones en sus
extremos 1482
Cables 37
Cables giratorios y conexiones en sus
extremos 1483
Cables metlicos 1475
LIEBHERR
1557
ndice alfabtico
1558
LIEBHERR
ndice alfabtico
LIEBHERR
1559
ndice alfabtico
retraccin 1441
Control de los elementos en celosa 1437
Control de los elementos de seguridad 847
Control de los forros antideslizantes 1223
Control de los forros de freno 1501
Control de los ganchos de carga 1453
Control de los instrumentos de mando ms
importantes 205
Control de los instrumentos despus del
arranque 233, 569
Control de los discos de freno 1502
Control de los dispositivos de seguridad de los
cilindros de retencin 1460
Control de los neumticos 191, 1277, 1439
Control de los neumticos y de las ruedas de
disco 1439
Control de los puntos de amarre y de fijacin 63
Control de los puntos de fijacin 363
Control de los requisitos previos 885
Control de los sistemas de bloqueo de la pluma
telescpica 1455
Control del sistema del freno de aire comprimido
con los frenos de discos 1498
Control del sistema de lubrificacin
centralizada 549
Controles antes de emprender trabajos con la
gra 719
Controles antes de la puesta en servicio 547, 1507
Controles de las gras 1369
Controles de las ruedas 1509
Controles en la gra automotriz 849
Controles en la gra sobre orugas 850
Controles 360
Controles generales antes de iniciar la marcha 191
Control general del estado de transporte 193
Control importante antes de bascular hacia afuera
la pun 899
Control importante antes de bascular hacia afuera
las pl 1009
Control interno del freno de rueda 1501
Control peridico de las gras 1370
Control segn ISO 4309 1476
Control visual de daos 720
Control visual 1499
Criterios para retirar el cable 1478
Cubos de rueda 1281
Curvas y maniobras 165
D
Datos generales 1217
Deformacin de la pluma telescpica por la
influencia de 720
Depsito de aceite hidrulico 1265
Depsito y marca en el cable 1482
Desbloqueo del mando 606
Descenso de la gra a los ejes bloqueados 1525
Desconexin / conexin de la iluminacin de los
larguero 359
Desconexin del motor 235, 573
1560
LIEBHERR
ndice alfabtico
E
Efectos del viento en el levantamiento y
descenso 98
Efectos del viento en el servicio de la gra 98
Efectos del viento en la Gra en fuera de
servicio 99
Ejecucin de los controles de funcionabilidad 1158,
1198
Ejemplos de clculo 1064
Ejes bloqueados del vehculo gra 209
Ejes del vehculo gra en suspensin 207
Ejes 1279
Ejes 29
Eleccin del lugar de empleo 297
Elementos elevadores de carga (eslingas) 35
Elementos de mando armario elctrico 375
Elementos de mando cmara vdeo* 377
Elementos de mando de las consolas de
mando 379
Elementos de mando del puesto de mando 373
Elementos de mando del sistema informtico
LICCON 437
Elementos de mando del tacgrafo DTCO* 175
Elementos de mando en el panel de mando y de
control (BKE) 423
Elementos de mando generales 375
Elementos de mando monitor cmara vdeo* 177
Elevacin / bajada en las mquinas equipadas con
dos cab 625
Elevacin / bajada en las mquinas equipadas con
un slo 623
Elevacin / Descenso 623
Elevacin de cada placa de contrapeso con la
propia gra 717
Eliminacin de los combustibles, aditivos y
lubrificantes 1508
El monitor LICCON se queda oscuro 1361
El motor no arranca 1351
Engranaje de distribucin 1263
Engranaje del mecanismo de elevacin 1305
Engranaje del mecanismo giratorio 1309
Engrase de la corona dentada y del pin de
accionamient 1303
Engrase de la pluma telescpica 1313
En gras con el bloqueo neumtico de pluma 1455
En las gras con el sistema de pluma telescpica
Telemat 1455
Equipo adicional 1133
Equipo adicional 31
Equipo de proteccin personal 65
Equipo 845
Escalera del soporte de transporte 149
F
Fijacin de la carga 723
Fijacin del gancho de carga* y extraccin 673
Fijacin 673
Filtro de aire 1255
Filtro de partculas diesel* 1255
Filtros de presin en el circuito hidrulico de la
gra 1289
Finalizacin de la elevacin de carga para evitar el
cas 1367
Finalizacin de la marcha 277, 751
Finalizacin del trabajo de la gra 119
Finalizacin del trabajo de la gra 119
Freno de estacionamiento 239, 739
Freno del mecanismo de elevacin 1307
Freno de parada del mecanismo giratorio 635
Freno de servicio 239, 741
Freno permanente 241
Frenos 739
Frenos 30
Fuerza normal de los estabilizadores 34
Funciones adicionales controladas para el servicio
de la 493
Funciones de alarma 467
Funciones de control en el servicio de la gra 485
Funciones de control importantes 751
Funciones de control indicando una anomala 1349
Funciones especiales 479
LIEBHERR
1561
ndice alfabtico
G
Generalidades - Elementos de mando 171
Generalidades 51, 297, 433, 591, 609, 665, 697,
731, 767, 773, 887, 987, 993, 1003, 1201, 1371,
1499
Generalidades 74, 123, 285, 305, 341, 705, 711,
727, 755, 761, 895, 973, 1007, 1051, 1083, 1161,
1207, 1487
Generalidades - Indicaciones tcnicas de
seguridad 50
Generalidades - Indicaciones tcnicas de seguridad
relativas al servicio de marcha con el Dolly 158
Generalidades para el remolque 293
Generalidades sobre el mecanismo giratorio 631
Giro de la polea de ramal simple en la posicin de
servi 993
Giro del chasis superior de la gra 629
Giro 629
Gra en el lugar de empleo 295
H
Holgura de vuelco de la unin giratoria sobre
bolas 1303
I
Imagen de inicio de sesin 1085
Imagen del sistema 1087
Imagen de servicio Prueba de teclas 1089
Inclinacin de la cabina del grusta* 559
Informaciones importantes 1079
Informaciones sobre la geometra y carga de la
gra 461
Indicaciones de aviso 1221
Indicaciones de cuidado en la limpieza de la
gra 1219
Indicaciones de mantenimiento para la cabina del
conduct 1219
Indicaciones de mantenimiento para los
componentes de cambio 1508
Indicaciones en caso de averas 1337
Indicaciones de seguridad tcnica para el trabajo
con carga 719
Indicaciones de servicio para el chasis inferior
(Posici 141
Indicaciones de servicio para el modo de maniobra
(Posic 142
Indicaciones de servicio para la cabina del chasis
super 142
Indicaciones generales 1505
Indicaciones para reanudar el movimiento de gra
para gras con la marcacin CE 777
Indicaciones para reanudar el movimiento de gra
para gras sin la marcacin CE 811
Indicaciones sobre el producto 74
Indicaciones tcnicas de seguridad relativas al
montaje y desmontaje 846
Indicacin de aviso para desbloquear la pluma
adicional 131
1562
L
La pantalla tctil se queda oscura 1361
Lectura del manual de instrucciones (Posicin
35) 142
Letrero del cilindro de apoyo 1 (Posicin 84) 143
LIEBHERR
ndice alfabtico
M
Manipulacin de los motones de gancho 1067
Mando de la calefaccin 1135
Mando de la calefaccin suplementaria
independiente del 1143, 1149, 1183
Mando del aire acondicionado* 1151
Mando de la pantalla tctil de la izquierda 1163
Mando del chasis inferior de la gra 169
Mando del chasis superior de la gra 371
Mando del movimiento de gra Movimiento
telescpico 637
Mando de los tiempos 1297
Mando del terminal Bluetooth (BTT) 1127
Mando 30
Mantenimiento de la calefaccin independiente del
motor 1157, 1197
Mantenimiento de las bateras 1284
Mantenimiento 123, 1476
Mantenimiento y reparacin en general 1216
Mantenimiento y reparacin 1215
Marcha en curvas / retroceso 119
Marcha desde la cabina del grusta 729
Marcha 237
Marcha 749
Marcha muy lenta (marcha por terrenos / servicio
de mani 257
LIEBHERR
1563
ndice alfabtico
gra 1011
Montaje de la pluma auxiliar transportada por
separado 1017
Montaje de la punta rebatible 895
Montaje de la punta rebatible doble transportada en
la g 907
Montaje de la punta rebatible simple transportada
en la 901
Montaje del gancho de carga 1023
Montaje del dispositivo de enganche en las
escaleras 149
Montaje del juego de rodillos 1019
Montaje del mecanismo de elevacin 2* 989
Montaje de los acoplamientos de flexibles en
posicin de 941, 1033
Montaje de los elementos en celosa en las gras
con m 873
Montaje de los elementos en celosa en las gras
telesc 861
Montaje de los pesos adicionales 1069
Montaje de motones simples 1069
Montaje de un dispositivo adicional* 681
Montaje 705, 989, 993
Montaje por separado de la punta rebatible en la
gra 915
Modo Power-Save 541
Modo Power-Save y Stand-by en el sistema
informtico LICCON 541
Modo Stand-by (en espera) 615
Modo Stand-by (tiempo de espera) 545
Motones de gancho 1060
Motor de gra en funcionamiento 615
Motor 29
Motor diesel 1249
Movimiento de gra Movimiento telescpico 721
Movimiento en la gra 51
Movimientos horizontales 107
Movimientos relacionados a la mquina 108
Movimientos verticales 105
Movimiento telescpico automtico 643
Movimiento telescpico 637
Movimiento telescpico manual 651
Muelles de gas para apoyar el montaje de los
componentes 851
Maniobra de direccin sin dimensin de salida de la
va 764
N
Neumticos con el smbolo speed F 34
Neumticos 34, 1509
Neumticos 29, 31
Neumticos/Ruedas 1277
Nivelacin de la gra 89
Nivel de potencia sonora mxima garantizada
(Posicin 7 143
Neumticos con el smbolo speed E 34
N.d.r. del motor 611
Nmeros de los largueros corredizos con cilindros
de apo 297
1564
O
Observacin de las influencias del viento 91
Operaciones cerca de instalaciones emisoras 101
Operaciones con el Controlador de largueros
corredizos 1203
Otros elementos de mando 515
P
Panel de mando 519, 523, 527
Panel de mando Ventana de ajuste 533
Panel de visualizacin 183
Pantallas tctiles 379
Paso de perro 289, 764
Peldao 557
Peligro al operar varias gras en equipo 103
Peligro de aplastamiento al cerrar la ventana 51
Peligro de aplastamiento 728
Peligro de quemadura de la mano (Posicin
29) 132
Peligro de vuelco o peligro de sobrecarga 771
Peligro para el trfico areo 90
Peso 987
Peso mnimo requerido del motn de gancho 1061
Pesos 34, 852
Placas de apoyo, fig. 3 301
Placas de contrapeso 1311
Plan de mantenimiento y de inspeccin del chasis
inferior de la gra 1227
Plan de mantenimiento y de inspeccin del chasis
superior de la gra 1239
Planificador de aplicacin 48
Planificador de aplicacin 49
Pluma adicional 27
Pluma auxiliar ajustable hidrulicamente
(TNZHK)* 27
Pluma auxiliar con el ajuste hidrulico* de
ngulo 1041
Pluma auxiliar 1002
Pluma auxiliar (THK)* 27
Pluma telescpica 1313
Pluma telescpica 31
Pluma telescpica T-11.0 (0/0/0/0/0), TK/TNZK, =
0 1533, 1535, 1549, 1550
Pluma telescpica T-11.0 (0/0/0/0/0), TK/TNZK, =
20 1537, 1539, 1551, 1552
Pluma telescpica T-11.0 (0/0/0/0/0), TK/TNZK, =
60 1545, 1547, 1555, 1556
Pluma telescpica T-11.0 m (0/0/0/0/0) 1531, 1532
Pluma telescpica T-11.0 m (0/0/0/0/0), TK/TNZK,
= 40 1541, 1543, 1553, 1554
Pluma telescpica (T) 25
Polea de ramal simple a la posicin de transporte,
fig. 1001
Polea de ramal simple en la pluma telescpica 992
Polea de ramal simple* 45
LIEBHERR
ndice alfabtico
Poleas 847
Posiciones de la llaves esfricas en el servicio de
emer 1207
Posicin bloque del cilindro de retencin al bajar la
ca 850
Precalentamiento del aceite hidrulico* 565
Prefiltro de combustible* 1257
Preparaciones de la gra 1203
Preparaciones para el servicio de la gra 575
Preparacin de las escaleras 149
Preparacin del motn de gancho para el
desmontaje 1073
Preparacin del motn de gancho para el servicio
de la g 1071
Preparacin del servicio de marcha 581
Preseleccin de la direccin de marcha 745
Preseleccin de la velocidad de giro 629
Preseleccin de los niveles de la caja 743
Presiones autorizadas al suelo 84
Presin al suelo autorizado en las gras
automotrices 85
Presin al suelo autorizado en las gras sobre
orugas 85
Procedimiento con el cable flojo 1064
Procedimiento en caso de errores 1204
Procedimiento en caso de fallos 1336
Procedimiento 1019, 1023
Procedimiento para desconectar el movimiento de
gra 772
Procedimientos con lunas empaadas 1157, 1181
Proceso del Controlador de largueros
corredizos 1203
Proceso de levantamiento 949, 1039
Proceso inicial de carga automtica del sistema
informtico LICCON 435
Programa Controlador de la fuerza normal * 525
Programa Lmite de la zona de trabajo * 523
Programa Montaje de equipo 441
Programa Movimiento telescpico 519
Programa Servicio de la gra 459
Proteccin anticada de la gra 146
Protocolo de control de cable 1482
Prueba rpida Controlador de cargas 591
Prueba rpida Geometra de gra 591
Puenteo de la desconexin Descenso de la pluma
telescpi 807, 841
Puenteo de la desconexin del gancho arriba 803,
837
Puenteo del Controlador de cargas 855
Puenteo del Controlador de cargas 593, 1364
Puenteo de los lmites de desconexin del
Controlador de 809, 843
Puentes de eje 1279
Puesta en servicio y puesta en fuera de servicio de
la gra 546
Puesto de trabajo en la cabina del conductor 197
Puesto de trabajo en la cabina del grusta 551
Punta rebatible ajustable hidrulicamente
(TNZK)* 27
R
Realizacin de los trabajos de control 1158, 1198
Reanudacin de las operaciones de la gra 118
Reanudacin de las operaciones de la gra 118
Rebatir la polea a la posicin de servicio, fig. 3 y
4 995
Rebatir la polea a la posicin de transporte, fig 5 y
6 999
Recorrido del muelle e inclinacin 33
Reglamentos de manejo para las gras (Posicin
13) 141
Reglamentos nacionales relativos al trfico 45
Reglamentos para el rodaje 46
Reglamentos para el rodaje 47
Reglamentos relativos al trfico 44
Reglamentos relativos al trfico 45
Regulacin del nivel a partir de la cabina del
conductor 211
Regulacin del nivel desde la cabina del gruista 219
Regulacin del nivel 211
Remolque con el motor de traslacin intacto 293
Remolque en caso de un motor de traslacin y / o
caja de 293
Remolque 293
Repostaje de combustible 1224
Representacin en el programa Servicio de la
gra 523
Requisitos para el grusta 74
Requisitos previos en general 769
Requisitos previos para el levantamiento de
personas 114
Rescate del personal para el montaje 73
Responsabilidad del grusta 76
Retraccin de los cilindros de apoyo con el
BTT 327
Retraccin de los cilindros de apoyo desde la
cabina del 353
LIEBHERR
1565
ndice alfabtico
S
Salida de emergencia de la cabina del conductor 59
Salida de emergencia de la cabina del grusta 61
Salida de emergencia 59
Secador de aire del sistema de aire comprimido y
de frenado 1275
Seguro del personal para el montaje contra
cadas 71
Seguro de retencin accionado por gravedad 607
Seleccin del lugar de emplazamiento, fig. 1 al 3 81
Seal de obligacin 137
Seal de prohibicin 138
Seales de indicacin para llenar con combustible
(Posi 142
Seales de indicacin sobre la altura del vehculo
(Posi 141
Seales de seguridad de la escalera 125
Sealizacin de aviso a la derecha (Posicin
4) 141
Sealizacin de aviso a la derecha (Posicin
99) 145
Sealizacin de aviso a la izquierda (Posicin
3) 141
Sealizacin de aviso a la izquierda (Posicin
98) 144
Sealizacin de aviso 131
Sealizacin de indicacin 141
Sealizacin de obligaciones y prohibiciones 137
Seas con las manos para dar instrucciones 104
Seas de manos en general 104
Servicio con el motn adicional en el pie* 681
Servicio con dos ganchos 997
Servicio con un slo gancho 997
Servicio de Asistencia Tcnica de LIEBHERR 1217
Servicio de gra 608
Servicio de gra 727
Servicio de la gra con carga 111
Servicio de la gra en caso de tormenta 116
Servicio de la gra 113
Servicio de la gra "Libre sobre ruedas" 766
Servicio de marcha con el Dolly 159
Servicio de marcha con equipo montado 1520
Servicio de marcha con las placas de contrapeso
encima d 717
Servicio de marcha 224
Servicio de marcha 743
Sistema de arns suministrado (correa de retencin
y sis 69
Sistema elctrico - Iluminacin 1283, 1311
Sistema de lubrificacin centralizada 1295
Sistema de suspensin de ejes 206
Sistema informtico LICCON despus del arranque
1566
T
Tabla de conversin de la velocidad de viento y la
pres 95
Tabla de conversin para las fuerzas de viento 95
Tablas para el desplazamiento con el equipo
montado 1530
Tablas para el desplazamiento en estado de equipo
montado 1529, 1531
Tacgrafo DTCO* 203
Taludes y fosas, fig. del 4 y 5 84
Teclado 179
Teclas de mando en el BKE653 424
Teclas de mando en el BKE para accionamientos
autorizado 428
Telemando por radio (Posicin 28) 142
Tempomat 269
Temposet 273
Terminal Bluetooth (BTT) 1076
Terminal Bluetooth (BTT) 305
Terminal Bluetooth 1355
Terminologa 24
Tiempo de espera en la fase del proceso inicial del
sist 587
Tipo de fallos 1343
Total de horas de servicio del motor diesel 1093
Trabajar con carga 718
Trabajos cerca de lneas elctricas areas 728
Trabajos complementarios para el
mantenimiento 1506
Trabajos con martinete o extraccin de
tablestacas 728
Trabajos de mantenimiento en el chasis superior o
pluma 1220
Trabajos de mantenimiento importantes 1507
Trabajos en el cabezal de pluma telescpica 71
Trabajos en el chasis superior o pluma 75
Trabajos en la pluma adicional 72
Trabajos en los elementos en celosa o plumas 73
Trabajos de reparacin y mantenimiento 1507
Trabajos de soldadura en la carga 117
Trabajos preliminares antes de girar hacia dentro la
pu 973
Trabajos preliminares antes de girar hacia dentro
las p 1053
Trabajos preliminares 949, 1039
Traccin transversal 725
LIEBHERR
ndice alfabtico
U
Unin giratoria 1303
Uso conforme a lo previsto 114
Utilizacin del sistema de seguridad para alturas de
dos ramales, fig. 2 71
Utilizacin del sistema de seguridad para alturas de
un ramal, fig. 1 71
V
Valores sonoros emitidos en el lugar de trabajo 35
Variantes de la punta rebatible 887
Vlvulas hidrulicas de seguridad 606
Velocidad del viento dependiendo de la altura
segn NE 97
Velocidad del viento, velocidad de las rfagas del
vien 92
Z
Zona de giro (Posicin 41) 133
Zona de peligro de la gra 51
Zonas de trabajo interpuestas de varias gras 103
LIEBHERR
1567