TRATAMIENTO DE PAVIMENTO FLEXIBLE

Imprimacin

Descripcin: Consiste en el suministro, transporte, calentamiento y aplicacin

uniforme de un producto asfltico sobre una base o sub-base granular preparada.
Podrn usarse como materiales de imprimacin los siguientes:
Asfalto lquido de curado medio MC-70, aplicado a temperaturas entre 40 y 70C. Emulsin
asfltica catinica estabilizada de rotura lenta con un contenido de asfalto de 50-65% que
se aplica a una temperatura ambiente.
El equipo constar de un distribuidor calibrado, que suministre temperatura y presin
constantes. El distribuidor incluir un tacmetro, un medidor de volumen y un termmetro
para conocer la temperatura del contenido (no se permitirn mtodos manuales).
La base o sub-base ser cuidadosamente barrida y soplada con equipo adecuado, en tal
forma que se elimine todo el polvo y el material suelto y cuando fuere necesario, se barrer
con cepillo o escoba mecnica.
El material bituminoso se aplicar con el distribuidor en cantidades que pueden variar entre
l.0 y 2.0 litros por metro cuadrado con MC-70 y 1.5 a 3 kilogramos por metro cuadrado de
emulsin asfltica acorde con la textura de la sub-base o de la bases.
Se prohbe imprimar cuando existen condiciones de lluvia. Las capas de concreto asfltico
se colocarn como mximo dentro de los quince (15) das siguientes a la aplicacin de la
imprimacin.

Mantenimiento y Apertura del Trfico

El rea imprimada ser cerrada al trfico entre 24 y 48 horas para que el producto
bituminoso penetre y se endurezca superficialmente.
El exceso de material bituminoso que forme charcos, ser retirado con escobas y trabajo
manual con o sin adicin de arena.
Riego de liga
Descripcin: Consiste en el suministro, transporte, calentamiento y aplicacin uniforme de
un producto asfltico sobre un pavimento (rgido o flexible) existente o sobre una base
asfltica nueva.
El riego de liga se realizar con cemento asfltico AC-60-70 aplicado entre 110 y 150C,
asfalto disuelto de curado rpido, RC-250 aplicado entre 70 y 100C o con emulsin
asfltica catinica estabilizada de rotura rpida aplicada a temperatura ambiente
Cuando se trate del riego de liga para sellado y adherencia de las juntas, slo podr
utilizarse AC-60-100 fundido a una temperatura entre 110 y 150C.
Procedimiento: La superficie sobre la cual se aplicar el riego de liga, ser
cuidadosamente barrida y soplada con equipo adecuado en tal forma que se elimine todo el
polvo y material suelto; cuando fuere necesario, se emplear el cepillo manual o la escoba
mecnica.
Preparacin del Asfalto. El cemento asfltico se calentar a la temperatura especificada,
evitar sobrecalentamiento. El suministro de asfalto al calentador deber ser continuo y a
una temperatura uniforme.
El contenido de asfalto se dosificar por peso dentro de las tolerancias especificadas.
Habr un dispositivo para comprobar la cantidad de asfalto aportada al mezclador. El
asfalto se deber distribuir uniformemente dentro de la masa total de agregados.
Las plantas estarn provistas de termmetros graduados entre 37 y 205C cerca a la
vlvula de descargue del asfalto al mezclador.
Temperatura. El asfalto y los agregados ptreos, sern calentados en la planta entre 135
y 170C. La diferencia entre las temperaturas de los agregados y el asfalto no ser mayor
de 10C. La mezcla de concreto asfltico, al salir de la planta deber tener una temperatura
entre 135 y 160C y la temperatura de colocacin no ser menor de 115 C.
Preparacin de los Agregados. Los agregados para la mezcla sern secados y
calentados a la temperatura especificada en la planta antes de llevarlos al mezclador. El
soplete usado para secar y calentar se ajustar, para evitar daos a los agregados y la
formacin de capa de holln.
Preparacin de la Mezcla. Los agregados secos y separados se combinarn en la planta,
segn la frmula de trabajo establecida. Todas las plantas estarn equipadas con un tanque
de almacenamiento de asfalto en caliente.
PROCEDIMIENTO DE CONSTRUCCIN.
Equipos: Comprenden; barredora y sopladora mecnica o manual, equipo distribuidor y
terminador de concreto asfltico (finisher), cilindro metlico esttico o vibratorio,
compactador neumtico para el acabado final, con presin de inflado en las llantas superior
a 7 Kg/cm2.

Condiciones Meteorolgicas. Se prohbe imprimar y pavimentar cuando existan

condiciones de lluvia. Slo en casos extremos, se autorizar la aplicacin de mezcla
asfltica en horas nocturnas.
Preparacin de la Superficie. Al iniciar la pavimentacin, la superficie imprimada debe
encontrarse seca y en perfecto estado. Las losas de concreto o bases asflticas que se han
de re-pavimentar se limpiarn previamente y cuando estn completamente secas, se
prepararn con un riego de liga.
Transporte de la Mezcla. Los vehculos, tendrn volco metlico liso, limpio de todo
material extrao. La mezcla se transportar cubierta con material apropiado.
Colocacin de la mezcla asfltica. Se utiliza una mquina pavimentadora,
vibroextendedora y estar diseada para extender y conformar la mezcla con los
alineamientos, anchos y espesores sealados en planos.

Las capas sern de 5 cm. de espesor mximo y se colocar el nmero que se requieran
para cumplir con el diseo, con su respectiva liga entre capa y capa, de acuerdo con las
especificaciones (riego de liga).

COMPACTACIN
Compactacin. En este proceso debe obtenerse una densidad en los ncleos tomados en
el campo, mayor del 97% en relacin con la densidad media de las briquetas compactadas
en el laboratorio con la misma mezcla.

Ningn resultado individual puede ser inferior al 95%. Inmediatamente despus que
la mezcla haya sido extendida se har el control de espesor. Luego se efectuar una
cuidadosa compactacin y el cilindrado se comenzar por los bordes y avanzar
hacia el centro de la calle de modo que cada pasada del rodillo solape por lo menos
la mitad de la anterior.
En las curvas, la compactacin se iniciar desde el borde inferior hacia el superior
de las mismas.
La mezcla se compactar a la mxima temperatura posible, cuando el cilindrado no
cause desplazamientos indebidos o grietas. La primera pasada debe darse a una
temperatura mnima de 115C.
Para prevenir la adherencia de la mezcla al cilindro, las ruedas se humedecern
ligeramente. No se permitir el exceso de agua.
Cualquier desplazamiento ocurrido como consecuencia de la contramarcha o
cambio de direccin del cilindro, se corregir inmediatamente con el uso de
rastrillos y la adicin de mezcla fresca.
Se tendr especial cuidado en el cilindrado para no desplazar los bordes de la
mezcla extendida. El pavimento se dar al servicio solamente cuando se haya
endurecido y en ningn caso antes de seis (6) horas posteriores a la terminacin de
la compactacin.
En las zonas inaccesibles para la cilindradora se obtendr la compactacin
mediante equipos porttiles mecnicos.

Para la compactacin final y el acabado de la mezcla se utilizar un compactador de

llantas neumticas con presin de inflado superior a 7Kg/cm2.

Juntas. Las juntas de construccin de una capa de concreto asfltico, sern

verticales. Antes de colocar mezcla nueva, el borde vertical del pavimento
adyacente debe pintarse con asfalto. (Riego de liga).

Pavimento sobre Puentes. Las losas de los puentes se pavimentarn en

concreto asfltico previa aplicacin del riego de liga.

Tolerancias

La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la capa de rodadura, no

admiten ninguna tolerancia con respecto a la distancia sealada en los planos.
El espesor verificado por perforaciones en el pavimento terminado en
promedio no deber acusar diferencias mayores ( +/-0.5 cm.).

Una regla de tres (3) metros de longitud colocada normal y paralelamente al

eje de la va sobre la superficie del pavimento, no deber acusar diferencias
mayores de ms o menos medio centmetro ( +/-0.5 cm.).

Captulo 2: Reciclado en Fro

2.1 General
Este captulo describe los distintos tipos de procesos y equipos para realizar el proceso de
reciclado. Especficamente, describe la gama de productos Wirtgen. Tambin se exponen
los beneficios que se obtienen al aplicar este proceso, y los principales factores que afectan
la viabilidad del reciclado en fro en un proyecto especfico.

2.2 El Proceso de Reciclado en Fro

El reciclado en fro puede ser realizado en planta o in-situ. En planta, el reciclado se logra
mediante el transporte del material recuperado de un pavimento existente a un depsito
central, donde el material se trabaja con una unidad de procesamiento (como un mezclador
continuo). In-situ, el reciclado se logra utilizando una mquina recicladora mvil.
En general, el proceso en planta es la opcin ms cara en trminos de costo por metro
cbico de material.
Esto se debe principalmente a los costos de transporte, que no existen en el reciclado in
situ. Sin embargo, ambos mtodos de reciclado tienen su nicho en la industria de la
construccin y la decisin sobre cul debe ser aplicado est definido bsicamente por:
Tipo de construccin. El proceso en planta habitualmente es considerado donde el
material reciclado se puede utilizar en la construccin de un nuevo pavimento asfltico, y
en el refuerzo de un pavimento existente.
El material in-situ del pavimento existente que va a ser reciclado. Cuando el material de
la capa superior de un pavimento existente va a ser reciclado, la variabilidad y/o condicin
del material en ocasiones requiere un proceso de seleccin o pre-tratamiento (por ejemplo,
reducir el tamao de una capa asfltica gruesa).
En la actualidad, el tratamiento in-situ de los materiales de pavimentos es de uso
generalizado, debido a la llegada de potentes mquinas recicladoras que pueden rehabilitar
pavimentos a una fraccin del costo de los mtodos de reconstruccin convencionales.
Adems, considerando la situacin de los pavimentos a nivel mundial, la rehabilitacin de
pavimentos existentes excede ampliamente la demanda por caminos nuevos. Como
consecuencia de esto, el reciclado in-situ ha sido adoptado en muchos pases como el

mtodo recomendado para abordar el enorme trabajo pendiente en trminos de

rehabilitacin de pavimentos.

2.2.1 Reciclado en planta

El tratamiento en planta permanece siempre como una opcin que debera ser considerada
cuando el reciclado tiene aplicacin, particularmente en aquellos proyectos que requieren
una mezcla de materiales vrgenes a ser tratados, y tambin cuando son tratados con
asfalto espumado y luego almacenados en acopios para su uso posterior.
Los principales beneficios del reciclado en planta versus el reciclado in situ son:
Control de los materiales de entrada. Mientras que el reciclado in-situ permite un control
limitado del material recuperado del pavimento existente, el reciclado en planta permite
producir un producto final especfico al mezclar distintos tipos de agregados. Los materiales
de entrada pueden ser almacenados en acopios y ser sometidos a ensayos antes de
producir la mezcla, y tambin es posible cambiar la proporcin de los mismos en la mezcla.
Calidad de mezclado. Es posible realizar modificaciones en la operacin de mezclado
contnuo para variar el tiempo en que el material es retenido dentro de la cmara de
mezclado, cambiando la calidad de la mezcla.
Posibilidades de acopiar el material. Particularmente en los materiales tratados con
asfalto espumado, el producto producido puede ser almacenado y ser utilizado cuando sea
requerido, y de ese modo evitar la dependencia de la produccin de la mezcla y la
colocacin de la misma.

2.2.2 Reciclado In-situ

Las mquinas de reciclado han evolucionado a travs de los aos, desde las primeras
mquinas modificadas para fresar y estabilizar suelos, hasta las recicladoras especializadas
utilizadas hoy en da. Estas recicladoras son especialmente diseadas para lograr la
capacidad de reciclar capas de pavimento de gran espesor en una sola pasada. Las
recicladoras modernas tienden a ser mquinas grandes y potentes, las cuales pueden estar
montadas sobre orugas o sobre neumticos de flotacin. La amplia gama de mquinas
Wirtgen y sus diversas aplicaciones de reciclado se describen en las Seccin 2.4.
El elemento ms importante de una mquina recicladora es el rotor fresador-mezclador
equipado con un gran nmero de puntas, especialmente diseadas para este proceso. El
tambor normalmente rota y pulveriza el material del pavimento existente, como se ilustra
en la Figura 2.1.

se llena mediante mangueras dentro de la cmara de mezclado de la recicladora. El flujo de

agua es medido con precisin mediante un micro procesador controlado por un sistema de
bombeo, mientras que el tambor mezcla el agua con el material reciclado para alcanzar el
contenido necesario de humedad. De esta forma es posible conseguir altos niveles de
compactacin. Agentes estabilizadores lquidos, como lechada cemento / agua o emulsin
asfltica, tanto en forma separada como combinadas, pueden ser introducidas
directamente a la cmara de mezclado de una forma similar. Adems, el asfalto espumado
puede ser inyectado dentro de la cmara de mezclado mediante una barra aspersora
especialmente diseada.

Agentes estabilizadores poderosos, como la cal hidratada, son normalmente repartidos en

la superficie del pavimento existente, delante de la recicladora. La recicladora pasa
trabajando sobre el estabilizador en polvo, mezclando a ste con el material recuperado,
para luego inyectarle agua, todo en una sola pasada.
Los trenes de reciclado pueden ser configurados de distinta manera, dependiendo de la
aplicacin de reciclado y del tipo de agente estabilizador que sea utilizado. En cada caso la
mquina recicladora ejerce la traccin en el tren de reciclado, empujando o tirando el
equipo que est conectado a la misma mediante barras de empuje o lanzas.
Configuraciones tpicas de trenes de reciclado se ilustran en las Figuras 2.2 y 2.3.
El tren de reciclado presentado en la Figura 2.2 se utiliza cuando el material es estabilizado
con lechada de cemento. La tasa de aplicacin requerida de cemento y agua se mide con
exactitud antes de mezclarse para formar una lechada, la cual es bombeada a la
recicladora mediante una manguera flexible y posteriormente inyectada dentro de la
cmara pulverizadora. Alternativamente, el cemento puede ser esparcido sobre el
pavimento existente delante de la recicladora, sustituyendo el mezclador de lechada por un
tanque de agua.

El material que sale de la recicladora recibe la compactacin inicial del rodillo pesado
vibratorio para alcanzar una densidad uniforme en todo el material. Posteriormente el
material se perfila con una motoniveladora antes de ser finalmente compactado utilizando
un compactador neumtico y un rodillo vibratorio.
Cuando la emulsin o el asfalto espumado se aplican junto con la lechada de cemento se
configura un tren de reciclado similar al anterior, formado por un tanque suministrador de
asfalto empujado delante del mezclador de lechada, como se ilustra en la Figura 2.3. En los
casos donde el cemento se esparce como polvo sobre la superficie del camino delante del
tren de reciclado, el tanque de asfalto se acopla directamente a la recicladora y el tanque
de agua es empujado, liderando el tren de reciclado. En el caso de utilizar una recicladora
montada sobre orugas y equipada con placa compactadora como se muestra en la Figura
2.3, el uso de una motoniveladora para perfilar la superficie puede no ser necesario. Las
caractersticas de los modelos de recicladoras Wirtgen se detallan ms adelante en la
Seccin 2.4.

Aplicaciones de reciclado en fro

El reciclado en fro es un proceso con mltiples aspectos que puede satisfacer muchas
necesidades en el mantenimiento y rehabilitacin en la infraestructura vial. Dependiendo
en si el material es tratado o no con un agente ligante, se pueden identificar dos categoras
de reciclado en fro. Luego, como un segundo grupo de clasificacin, cada categora (con o
sin agente ligante) pude ser a su vez categorizada por el tipo de tratamiento que el
material recibe. Este sistema de clasificacin primaria y secundaria es ilustrado en la Figura
2.4. Ntese que la abreviacin RAP utilizada en la Figura 2.4 y en otras partes de este
manual se refiere a Recyled Asphalt Pavement (Pavimento Asfltico Recuperado), un
trmino comnmente utilizado en todo el mundo para el material asfltico fresado.

Reciclado del 100% de RAP

Esta categora cubre exclusivamente el reciclado de material 100% RAP y requiere

considerar los siguientes factores:
Naturaleza y composicin del pavimento existente (por ejemplo, tipo de mezcla asfltica,
granulometra, contenido de asfalto, envejecimiento, etc.).
Tipo y causas del deterioro (por ejemplo, agrietamiento o deformacin permanente).
Severidad del deterioro (por ejemplo, aislado a la capa superficial o deterioro profundo).
Objetivo de la rehabilitacin (por ejemplo, restauracin de la integridad estructural).
Existen dos tecnologas distintas que pueden ser aplicadas para reciclar el 100% del
material RAP.
Construccin de una capa de mezcla asfltica en fro, mediante la adicin de emulsin
como un rejuvenecedor, a una capa reciclada delgada (normalmente de 100 mm de
espesor o menos).
Estabilizacin del RAP con cemento, emulsin o asfalto espumado en una capa ms
profunda (usualmente mayor a 100 mm).
El reciclado del 100% del material de RAP como una mezcla asfltica en fro requiere el
aporte de asfalto adicional en forma de emulsin. Esto es esencial en un proceso de
rejuvenecimiento del asfalto. Sin embargo, agregar cemento asfltico en una mezcla de
concreto asfltico sin estudiar las propiedades volumtricas del material reciclado requiere
una aproximacin de diseo cuidadosa. La granulometra de la capa reciclada ser
diferente a la del asfalto original, y adems, la fraccin fina en general est adherida al
material reciclado.
Generalmente esto significa que una cantidad adicional de finos debe ser aadida a la
mezcla mientras se realiza el proceso de reciclado.
Cuando el 100% del material de RAP es reciclado con un agente estabilizador, las
propiedades del producto son diferentes cuando rejuvenece, lo cual es descrito en el
Captulo 4, Agentes Estabilizadores.
Normalmente se requiere una superficie adecuada sobre la capa reciclada con el objetivo
de alcanzar las propiedades funcionales, como la resistencia al deslizamiento y la calidad
de rodado. Para caminos de trfico menor, esto puede conseguirse con un riego con gravilla
o con una capa de mezcla asfltica en caliente delgada (< 40 mm). Si un mejoramiento de
estndar es aplicado al pavimento para que este pueda soportar trfico pesado, en
ocasiones puede ser requerida una base asfltica, adems de la capa asfltica superficial.

con RAP / base granular

Esta categora de reciclado es tpicamente aplicada como una medida para tratar
estructuras de pavimentos deterioradas compuestas por bases granulares y superficies
asflticas delgadas, constituidas tanto por concreto asfltico como por varias capas de
sellos superficiales. El deterioro en este tipo de pavimentos generalmente se manifesta
como capas asflticas severamente agrietadas, capas granulares deformadas, y baches. El
objetivo de aadir agentes estabilizadores mientras se recicla es recuperar la integridad
estructural mediante el mejoramiento de las propiedades de ingeniera de los materiales
recuperados, al mismo tiempo que es posible alcanzar una calidad de rodado ptima.
La estabilizacin Granular/RAP puede ser efectuada mediante el reciclado a distintas
profundidades, generalmente entre 150 mm y 250 mm. Cuando la capacidad estructural
necesita ser mejorada para ajustarse a mayores demandas de trfico, la profundidad del
reciclado puede incrementarse, alcanzando un aumento en el espesor de la nueva capa
estabilizada. Sin embargo, es necesario que el pavimento existent tenga un espesor
mnimo de material natural de buena calidad para aplicar esta alternativa. Los pavimentos
deteriorados compuestos por capas estabilizadas (por ejemplo, con cemento o cal
hidratada) tambin pueden ser reciclados.
Cuando una estrategia de rehabilitacin de corto plazo es adoptada debido a restricciones
presupuestarias, o cuando el deterioro del pavimento es causado por la mala capacidad de
soporte de las capas superiores, la profundidad del reciclado debe reducirse. Existe siempre
un mejoramiento significativo en la granulometra adecuada sobre la capa granular

existente, antes de aplicar la tcnica del reciclado. El contenido de humedad se ajusta

durante el proceso de reciclado, para alcanzar las condiciones ptimas de compactacin del
material reutilizado. La modificacin de las propiedades mecnicas puede ser utilizada en el
tratamiento de materiales que presentan una plasticidad inaceptable. En algunos casos, es
posible tratar arcillas que se encuentran en terreno, mediante el mezclado de materiales
arenosos sin cohesin, reduciendo la plasticidad efectiva del material existente. Esta
tcnica debe ser aplicada con cuidado, ya que la separacin mecnica de partculas
plsticas en realidad no produce ningn tipo de reduccin qumica de la plasticidad y, a
menos que la graduacin de la arena sea compatible con la naturaleza y graduacin del
material plstico, el desempeo del material existente no necesariamente ser mejor.

2.4 Tipos de Mquinas Recicladoras Wirtgen

Las recicladoras Wirtgen son capaces de materializar cualquier proyecto de reciclado en

fro. La WR 2000 es ideal para trabajos ms pequeos y pavimentos ms delgados,
mientras que la WR 4200 se adapta mejor al reciclado de carreteras de mayor importancia
y otros proyectos mayores. Cada mquina tiene un campo particular de aplicacin, como se
resume a continuacin.

2.4.1 Recicladoras in-situ

2.4.1.1 Mquinas montadas sobre neumticos: WR 2000 y WR 2500 S (Figuras 2.5 y
2.6)

La 2200 CR se basa en la mquina pulverizadora 2200, una unidad de alto rendimiento.

Cuando esta mquina se utiliza con los sistemas de barras de riego y sistema de bombeo,
puede ser utilizada en proyectos de reciclado en fro, especialmente donde el pavimento
existente incluye capas asflticas gruesas.
Incluso, la 2200 CR usualmente est equipada con un sistema de niveles que en ocasiones
elimina la necesidad de una moto niveladora para perfilar el material reciclado.

La KMA 200 puede ser utilizada para tratar un amplio espectro de materiales de
pavimentos, incluyendo:
Material reciclado. RAP y otros materiales recuperados de pavimentos antiguos pueden
ser tratados con cemento, asfalto espumado o emulsin asfltica para la construccin de
nuevas capas de base.
Cuando es necesario, se pueden adicionar en forma simultnea ridos con materiales
reciclados, para mejorar las propiedades de ingeniera.
Nuevos agregados pueden ser mezclados con una variedad de agentes estabilizadores
(por ejemplo, cemento, cal hidratada, emulsin asfltica, asfalto espumado, etc) para
producir materiales de alta calidad en la construccin de nuevos materiales de base. Por
ejemplo, piedra chancada puede ser mezclada con cemento y agua para producir una
mezcla limpia de hormign magro u hormign compactado con rodillo.
La reutilizacin de materiales granulares contaminados con alquitrn. La reutilizacin de
este material en un proceso de mezclado en caliente est prohibido debido a los gases
nocivos y cancergenos causados por la emisin de hidrocarburos poliaromticos. Adems,
el depsito de este material es caro, debido a las restricciones medio ambientales del
manejo de residuos peligrosos. El proceso de reciclado en fro en planta calza
perfectamente con el mezclado de este material contaminado con un material bituminoso
apropiado, el cual, si es compactado en forma adecuada en la capa de base de un camino,
encapsular en forma permanente los hidrocarburos nocivos.
Los productos mencionados anteriormente pueden ser utilizados para materializar distintas
aplicaciones, desde bases para pavimentos de alto trfico, utilizando una pavimentadora,
hasta aquellos construidos en forma ms artesanal utilizando mtodos que requieren una
gran cantidad de mano de obra.
La alteracin de la subrasante es mnima. La alteracin de la estructura de pavimento
subyacente es mnima comparada a la rehabilitacin utilizando tcnicas tradicionales de
construccin. El reciclado en fro generalmente es una operacin que requiere una sola
pasada de mquina. Cuando se utiliza una recicladora montada sobre orugas, las ruedas
traseras pasan slo una vez sobre el material subyacente.
Las recicladoras montadas sobre neumticos reparten el material detrs de la mquina,
evitando cualquier contacto entre las ruedas y el material expuesto bajo la estructura del
pavimento (en ocasiones el material de pavimento que se vuelve a trabajar con maquinaria
convencional somete a la subrasante a cargas repetitivas con un alto estado de tensiones,
causando problemas de levantamiento en esta, lo que se traduce en excavar y rellenar con
material importado).
Menores tiempos de construccin. Las recicladoras Wirtgen son capaces de producir con
altas tasas de rendimiento que reducen significativamente los tiempos de construccin
comparados con mtodos alternativos de rehabilitacin. Esta reduccin de tiempos tambin

disminuye los costos y generan un beneficio intangible para los usuarios del camino, ya que
las interrupciones de trfico son menores.
Seguridad. Uno de los beneficios ms importantes del proceso de reciclado en fro es la
seguridad vial que es posible conseguir. El tren de reciclado completo se puede acomodar
en el ancho de una pista.
Por ejemplo, en caminos con dos pistas, el reciclado puede ser llevado a cabo a lo largo de
una mitad del ancho del camino durante el da. El ancho completo del camino, incluyendo
la pista completamente reciclada, puede ser abierta al trfico al anochecer.
Costo-efectividad. Los beneficios expuestos anteriormente se combinan para hacer del
reciclado en fro una alternativa altamente atractiva para la rehabilitacin de pavimentos
en trminos de costo-efectividad.

2.6 Aplicabilidad del Proceso de Reciclado en Fro

Cuando se decide rehabilitar un pavimento deteriorado, los mtodos que poseen una mejor
relacin costo-efectividad tienden a ser especficos para cada proyecto. Cada proyecto es
nico en trminos de la estructura del pavimento existente y la calidad de los materiales
que conforman los mismos. Por lo tanto, es importante utilizar la solucin ms apropiada y
prctica para cada proyecto, tomando en cuenta los
siguientes factores relevantes:
Ubicacin. La solucin ms efectiva para cada pas o zona en particular est definida por
el medio ambiente local, as como las condiciones de trfico del proyecto. Si este es una
calle urbana de alto trfico donde slo el trabajo nocturno est permitido, o si es un camino
rural secundario sin pavimentar, y se debe aumentar su estndar. Soluciones y estndares
de servicio muy distintos son requeridos en ambos casos extremos. Es importante tomar
conocimiento de los estndares locales de la construccin de caminos, as como la
percepcin y aceptacin de la poblacin local de los niveles de servicio.
Medio ambiente fsico. La topografa y geologa deberan ser tomadas en consideracin
cuando se determina el mtodo apropiado para la rehabilitacin de un camino.
Especficamente, pendientes pronunciadas pueden hacer que algunos tipos de tcnicas
constructivas sean imposibles de aplicar en la prctica. El clima tambin juega un rol
importante en la eleccin y aplicacin de distintas soluciones.
Las condiciones y soluciones en regiones desrticas con una escasa o nula precipitacin
sern distintas a las requeridas en proyectos de zonas lluviosas. El efecto de temperaturas
extremas, como el agrietamiento trmico inducido por los ciclos hielo-deshielo, tambin
influyen en el tipo de solucin adoptada.
Disponibilidad de materiales. La factibilidad de varias opciones de rehabilitacin es
significativamente influenciada por la disponibilidad de materiales, especialmente los
agentes estabilizadores. Estos deben ser provistos en cantidades suficientes y que alcancen
niveles adecuados de calidad y consistencia.
Las recicladoras Wirtgen utilizan grandes volmenes de agentes estabilizadores y es
necesario establecer una fuente de abastecimiento confiable de estos materiales.
Como se discutir en los captulos siguientes, siempre existir ms de una solucin para la
rehabilitacin de un camino deteriorado. El reciclado profundo es un concepto
relativamente nuevo en la ingeniera de pavimentos y, debido a la inherente reduccin de
costos que implica aplicar la tcnica, siempre debera ser considerada como una opcin.