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Canales
Definicin
En ingeniera se denomina canal a una construccin destinada al transporte de
fluidos generalmente utilizada para aguay que, a diferencia de las tuberas, es
abierta a la atmsfera. Tambin se utilizan como vas artificiales de navegacin.
La descripcin del comportamiento hidrulico de los canales es una parte
fundamental de la hidrulica y su diseo pertenece al campo de la ingeniera
hidrulica, una de las especialidades de la ingeniera civil. Cuando un fluido es
transportado por una tubera parcialmente llena, se dice que cuenta con una
cara a la atmsfera, por lo tanto se comporta como un canal.
Tipos de canales
De acuerdo con su origen los canales se clasifican en:
Canales naturales:
Incluyen todos los cursos de agua que existen de manera natural en la tierra,
los cuales varan en tamao desde pequeos arroyuelos en zonas
montaosas, hasta quebradas, ros pequeos y grandes, arroyos, lagos y
lagunas. Las corrientes subterrneas que transportan agua con una superficie
libre tambin son consideradas como canales abiertos naturales.
Canales artificiales:
Los canales artificiales son todos aquellos construidos o desarrollados
mediante el esfuerzo de la mano del hombre, tales como: canales de riego, de
navegacin, control de inundaciones, canales de centrales hidroelctricas,
alcantarillado pluvial, sanitario, canales de desborde, canaletas de madera,
cunetas a lo largo de carreteras, cunetas de drenaje agrcola y canales de
modelos construidos en el laboratorio.
Los canales artificiales usualmente se disean con forma geomtricas
regulares (prismticos), un canal construido con una seccin transversal
invariable y una pendiente de fondo constante se conoce como canal
prismtico.
Diseo
Canales Abiertos
El flujo es causado por la gravedad; por consiguiente el canal debe tener
pendiente hacia abajo.
La seccin transversal del canal puede variar a lo largo del recorrido del flujo.
El permetro de la seccin transversal consta de dos partes: superficie libre y
permetro mojado, donde el agua est en contacto con los lmites del canal. La
presin en la superficie libre siempre es cero (presin atmosfrica).
Tuberas
Definicin
Consiste en la instalacin de tubos de concreto simple, concreto reforzados,
polietileno de alta densidad entre otro, debidamente aprobados para el paso de
agua superficial y desages pluviales transversales, de acuerdo con estas
especificaciones y de conformidad con el Proyecto.
Los tipos de tuberas se clasifican de la siguiente manera:
Tubera.
Cuando exista la necesidad de desviar un curso natural, el contratista deber
Previa ente solicitar el permiso respectivo al Supervisor y a la autoridad
competente. As mismo, el curso abandonado deber ser restaurado a su
condicin original.
Colocacin de la tubera
Sujecin
Tan pronto se hayan asentado los tubos en la mezcla, y una vez endurecido el
mortero de las juntas, se sujetarn a los lados, con una mezcla igual a la
utilizada en el solado, hasta una altura no menor de un cuarto del dimetro
exterior del tubo.
Relleno
Las juntas para las uniones de los tubos se sellarn con empaques flexibles
que cumplan la especificacin AASHTO M-198, mortero o lechada de cemento.
Si se emplea mortero, ste deber ser una mezcla volumtrica de una partede
cemento Portland y tres de arena aprobada, con el agua necesaria para
obtener una mezcla seca pero trabajable.
Requerimientos de construccin
La excavacin deber tener una amplitud tal, que su ancho total sea 2 vecesel
dimetro del tubo.
El relleno deber compactarse hasta alcanzar una densidad mayor al 95% dela
Mxima Densidad Seca-M.D.S. del Prctor Modificado y en el caso que el
relleno se vaya a construir hasta el nivel de sub-rasante, los 0,30 m superiores
del relleno sern compactados a una densidad mnima del 100% de la M.D.S.
El equipo de compactacin ser mecnico, pudiendo ser: apisonadores
mecnicos, rodillos apisonadores o compactadores vibratorios. La eleccin del
equipo depender de las condiciones existentes en el lugar y se deber evitar
que el equipo golpee la estructura. No ser aceptable la compactacin del
relleno por medio de anegacin o chorros de agua.
La colocacin de las tuberas deber efectuarse cuando los trabajos de
explanaciones hayan alcanzado el nivel de sub-rasante, por consiguiente el
relleno de estructuras alrededor de la tubera deber alcanzar el mismo nivel.
La altura de relleno mnimo desde la clave de la tubera hasta el nivel de la subrasante ser de 0,30 m.
Proteccin de la estructura durante la construccin
Diseo
Tuberas
El flujo es causado por la presin, por tanto tendr lugar sin importar la
alineacin que tenga el conducto.
La seccin transversal del conducto es constante a lo largo de la tubera y est
definida por el dimetro.
La presin de la tubera puede tener cualquier magnitud especficamente en
cualquier punto alrededor del permetro de la tubera.
Cunetas
Definicin:
Zanja, revestida en concreto o no, construida paralelamente a las bermas. Su
dimensin se deduce de clculos hidrulicos, teniendo en cuenta la intensidad
de la lluvia prevista, la naturaleza del terreno, la pendiente y el rea que
drenan.
Tipos de cunetas
Las cunetas recubiertas en tierra se disean para asegurar que el agua no las
erosione. El control por erosin depende del tipo de suelo de la sub-rasante, de
la pendiente longitudinal de la va y de la intensidad de la lluvia de diseo.
Cunetas verdes
Las cunetas verdes son estructuras lineales cubiertas de hierba, con una base
superior a medio metro y taludes con poca pendiente (<1V:3H). Estn
diseadas para capturar y tratar el volumen de calidad de agua. Deben generar
velocidades inferiores a 1 2 m/s en el agua circulante para que las partculas
en suspensin puedan sedimentarse y no aparezcan problemas de
erosiones. Esta tcnica se implanta a lo largo de carreteras Para que funcionen
correctamente, su extensin en planta ha de ser entre un 10% y un 20% del
rea total a drenar, que ha de ser inferior a 2 hectreas. Un problema a evitar
es la erosin por exceso de velocidad del agua. Por ello la pendiente
longitudinal no ha de superar el 4%. Lo mejor es que tengan pendientes
pequeas.
Cuando se construya en piedras pegadas, stas se incrustarn en la subrasante con las caras ms planas hacia arriba, en hileras rectas y
perpendiculares a la superficie acabada. Las uniones se alternarn y las pegas
no excedern los 2 cm. de ancho. Cuando las piedras hayan sido colocadas
correctamente de acuerdo con el alineamiento, pendiente y seccin indicada en
el plano, deber colocarse una capa de mortero de cemento que llene los
vacos y cubra la piedra de tal manera que forme una sola masa con un
correcto acabado. El mortero deber ser de una consistencia tal que fluya
fcilmente sin segregacin. Se atendern las dems normas dadas para las
cunetas en concreto.
Cunetas de concreto
Este trabajo consiste en el acondicionamiento del terreno de las cunetas y su
recubrimiento con concreto, para evitar filtraciones y facilitar el escurrimientode
las aguas, de acuerdo con estas especificaciones y de conformidad con el
Proyecto.
Materiales.
Los
materiales
para
las
cunetas
revestidas
debern
satisfacer
los
siguientesrequerimientos:
a. Concreto
El concreto ser de la clase definida en el Proyecto o aprobado por
elSupervisor.
b. Material de relleno para el acondicionamiento de la superficie
Todos los materiales de relleno requeridos para el acondicionamiento delas
cunetas, sern seleccionados de los cortes adyacentes o de las fuentesde
materiales indicados en el Proyecto y aprobados por el Supervisor.
material
particulado.
Los
montculos
de
material
almacenados
Terreno ondulado
Diseo de cunetas
Para determinar la capacidad de un sumidero colector, es necesario conocer
primero las caractersticas del escurrimiento en la cuneta aguas arriba de ste.
La capacidad de una cuneta depende de su forma, pendiente y rugosidad. Si
se conocen las pendientes transversal y longitudinal de la calle, la cuneta
puede representarse como un canal abierto de seccin triangular y su
capacidad hidrulica puede estimarse con la frmula de Manning de flujo
uniforme.
Importancia para las obras viales
Las cunetas son drenajes longitudinales que captan las aguas superficiales
procedentes de la calzada, evitando encharcamientos en la va que pueden
causar infiltraciones en las capas subyacentes, adems recoge las aguas de
escorrenta de taludes, fuentes de agua y laderas adyacentes.
El agua debe ser conducida a alcantarilla o sitios de desfogue, pueden estar
construidas en el terreno natural o revestido en concreto u otros materiales.
Las cunetas requieren descargar hacia puntos ms bajos o quebradas
naturales. Si esto no es posible, se descargan a travs de alcantarillas que
cruzan el camino. La distancia entre descargas de cunetas se fija por las
condiciones del terreno, la pendiente del camino, las curvas, los cursos
naturales y posible volumen tributario de agua, generalmente no superan los
100 metros.
Funcin
Recoge y canaliza longitudinalmente las aguas superficiales y de infiltracin.
Las cunetas revestidas en concreto se disean para que al final de su longitud
su seccin llegue al nivel de rebosamiento. El control de rebosamiento aplica
para el caso ms crtico, cuando la cuneta tiene la pendiente longitudinal igual
a la pendiente mnima de la va (0,5 %).
Mantenimiento de las cunetas
Consiste en la limpieza de los cauces para mantenerlo libre de la presencia de
cualquier material extrao como ser desperdicio de la construccin, vegetacin,
acumulacin de basura o cualquier otro elemento que pudiera significar una
obstruccin en el flujo del agua.
En el de una falla estructural importante, cuya presencia significa una
obstruccin de la cuneta el tramo de la falla deber ser reparado mediante un
proceso de reconstruccin de la seccin daada previa determinacin de la
causa que produjo la falla y habindose tomado las medidas para que el
problema no vuelva a pasar.
Contracunetas
Definicin
Se denominan contracunetas, a los canales excavados en el terreno natural o
formados con pequeos bordos, que se localizan aguas arriba de los taludes
de los cortes, con la finalidad de interceptar el agua superficial que escurre
ladera abajo desde mayores alturas, para evitar la erosin del talud y el
congestionamiento de las cunetas y la corona de la va terrestre por el agua y
su material de arrastre.
Diseo
Las contracunetas son zanjas, generalmente paralelas al eje de la carretera,
construidas a una distancia mnima de 1.50 metros de la parte superior de un
talud en corte. Su seccin transversal es variable, siendo comunes las de forma
triangular o cuadrada. Su ubicacin, longitud y dimensiones deben ser
indicadas por personal con experiencia en el campo de las carreteras. Se
acostumbra a construir las contracunetas cuando el agua que llega al talud es
abundante y para los taludes que sobrepasan los 4 metros de altos.
Importancia para las obras de vialidad
Interceptar el agua superficial que escurre ladera abajo desde mayores alturas,
para evitar la erosin del talud y el congestionamiento de las cunetas y la
corona de la va terrestre por el agua y su material de arrastre. Evita que se
genere escurrimientos de importancia no controlados afectando el terreno
provocando derrumbes leves.
Utilidad
Las contracunetas tiene la funcin de evitar que las aguas superficiales se
desplacen por el talud de corte, erosionando y recargando a su vez la
capacidad de la cuneta. Entre la contracuneta y el propio corte no quede un
rea susceptible de generar escurrimientos de importancia no controlados,
asimismo no debe ser colocada demasiado cerca del corte, a fin de facilitar su
trazo y permitir que se desarrolle sobre terreno que no se vea afectado por
derrumbes leves, pequeos abatimientos o trabajos de amachine que
eventualmente se realicen.
Proceso constructivo.
1. Se inicia realizando la proyeccin en campo de la lnea de construccin dela
contracuneta.
2. Luego se realiza la excavacin para la conformacin de la contracuneta en el
talud.
3. Las contracunetas se pueden construir a mano o por medios mecnicos.
Cuando las contracunetas estarn sujetas a erosin se usa un revestimiento. El
revestimiento de las contracunetas puede hacerse utilizando diferentes
materiales que van desde boleos o cantos rodados ligados con mortero arena
cal o arenacemento, hasta placas de concreto hidrulico prefabricadas o
coladas en el lugar.
4. Luego se procede a tomar medidas oportunas para impedir erosiones antes
de colocar el revestimiento.
5. Posteriormente se procede a la colocacin de la capa de base, la cual debe
estar limpia y humedecida para su posterior compactacin.
6. A continuacin se procede al encofrado y colado de concreto o a la ubicacin
y pegado de secciones de canal prefabricado. Las juntas debern tener de 10
a25 milmetros de ancho.
7. Se realiza el afinado y acabado de la contracuneta, para garantizar el flujo
libre del agua.
Sumideros
Definicin
Los sumideros son elementos que pueden tener o no una capacidad
establecida para interceptar el caudal pluvial que corre por la cuneta, para
enseguida,
conducirlo
al
sistema
de
drenaje
pluvial.
Son
tambin
toda
el
agua
que
alcance
(siempre
que
no
quede
Intermedios
De puntos bajos
libres
ahogados o saturados
Espaciamiento (m)
0,4
50
0,4 a 0,6
60
0,6 a 1,0
70
1,0 a 3,0
80
En calles mayores a 20 m de ancho y pendientes mayores, la distancia mxima
ser de 50,0 m.
Diseo de sumideros
Los sumideros deben dimensionarse para que en conjunto puedan captar las
aguas de escurrimiento esperadas para el perodo de retorno de diseo.
Como paso inicial en el dimensionamiento de los sumideros colectores, se
debe observar que las de punto bajo deben ser dimensionadas con una holgura
adicional, considerando la posibilidad de obstrucciones en sumideros situados
a aguas arriba, en caso existan, en las cunetas contribuyentes. An, si su
localizacin fuese en puntos donde no hubiere cruce de calles la unidad deber
captar obligatoriamente 100 % de los caudales afluentes.
La capacidad de una boca de tormenta/sumidero, cualquiera sea su tipo,
depende de la altura de agua en el tramo de acera aguas arriba del sumidero.
Si sta estuviese ubicada en un tramo de pendiente uniforme, la altura de agua
en la cuneta depender de sus caractersticas como conducto libre. Tales
caractersticas incluyen la seccin transversal, la pendiente y la rugosidad de la
cuneta y de las superficies del pavimento sobre el cual escurre el agua.En la
determinacin de la capacidad del sumidero, la primera condicin es que las
caractersticas de escurrimiento en conducto libre de la cuneta aguas arriba
sean conocidas.
El dimensionamiento de la tubera de conexin del sumidero al sistema de
alcantarillado, desde una cmara receptora, debe tener un dimetro mnimo de
200 mm (8 plg), pendiente superior al 2 % y en general, no debe tener una
longitud mayor de 15 m.Se conectar directamente la boca de tormenta con la
cmara de inspeccin. El dimetro mnimo de los tubos de descarga de los
sumideros ser de 200 mm (8 plg).
Excavacin
Reposicin del bordillo. Se recrecen las paredes de la poceta con ladrillo cara
vista para alcanzar la altura de apoyo de la rejilla. Se observa que la poceta
tiene en su interior una cua para evitar que el considerable peso del bordillo,
la deforme.
Instalacin del marco de la rejilla, con altura e inclinacin adecuadas para la mejor
evacuacin del agua de lluvia.
Reposicin del baldosn de acera. Limpieza del interior de la poceta. Vista de acabado.
Zanjas de coronacin:
Definicin
Las zanjas en la corona o parte alta de un talud son utilizadas para interceptar
y conducir adecuadamente las aguas lluvias, evitando su paso por el talud. La
zanja de coronacin no debe construirse muy cerca al borde superior del talud,
para evitar que se conviertan en el comienzo y gua de un deslizamiento en
cortes recientes o de una nueva superficie de falla (movimiento regresivo) en
recomienda
que
las
zanjas
de
coronacin
sean
totalmente
movimientos
en
el
terreno
que
causan
grietas
en
el
Bermas
Definicin
Es un talud formado por 2 pendientes; una pendiente ms cercana a la
horizontal y otra ms cercana a la vertical. Fajas comprendidas entre los
bordes de la calzada y las cunetas. Sirven de confinamiento lateral de la
superficie de rodadura, controlan la humedad y las posibles erosiones de la
calzada.
Bermas
Concreto.
Asfalto.
Granulares.
Utilidad
Las bermas tienen por finalidad proveer soporte de borde a la calzada
del pavimento, asistencia a los vehculos en problemas, incrementar la
seguridad y prevenir la erosin de las capas inferiores.
Introduccin
Debido a los modernos medios de transporte, el desarrollo del mundo ha
evolucionado por lo cual a diario se presentan nuevos retos para el ingeniero
de este siglo. El ingeniero civil actual se ve en la necesidad de dar una solucin
que este a la par de todo este fenmeno de la modernizacin.
Como bien es sabido, los caminos o carreteras sirven para unir una comunidad
con otra y de esta manera mantener comunicacin entre ellas. Los caminos
son considerados vitales en el crecimiento y avance de un pas, es
precisamente aqu, en estos aspectos, donde se refleja este avance
indispensable y necesario para el comercio y turismo de un pas, con
excelentes vas de comunicacin.
Se observa que con el paso del tiempo factores tales como el viento, la
temperatura, los sismos y el agua, por mencionar algunos, son causantes de
desgaste, el cual termina por afectar la eficiencia del camino. El problema se
inicia a consecuencia de las lluvias que trae como resultado el mal
funcionamiento del drenaje y sub-drenaje, generando problemas como azolves
en la obras de captacin, canales deteriorados, vegetacin en las laderas y
cortes, etc., que a lo largo ocasionan daos muy costosos e importantes de
tomarse en cuenta en cuestin econmica ya que un camino mal proyectado
genera mayores costos de mantenimiento y conservacin.
Es por esta razn que el diseo y construccin de un sistema de drenaje
superficial requiere la realizacin de estudios del clima, suelo e hidrologa. Los
objetivos principales del drenaje son la preservacin de la carretera, ya que
sta juega un papel social y econmico. La prevencin del impacto negativo al
ambiente es de igual manera una de las metas del sistema de drenaje.
Conclusin
Las obras de drenaje en proyectos carreteros, han sido necesarias para la
preservacin en primera instancia de las carreteras, sirviendo para controlar la
erosin, estabilizacin de taludes y como proteccin de la estructura del
pavimento.
Sin embargo, al mismo tiempo que han sido obras complementarias a la
construccin de carreteras, han servido como medidas de mitigacin de los
impactos generados por la misma, puesto que al realizarse cortes al terreno y
al destruir la capa vegetal, el suelo queda expuesto a la erosin lo que es a la
vez un impacto negativo al medio ambiente, el cual es controlado con las obras
de drenaje.
Las obras de drenaje como se han venido utilizando, si bien han servido para
mitigar al mismo tiempo los impactos antes descritos, an estn sujetas a
mejoras sustanciales si se toma en cuenta el medio ambiente en el procedo del
proyecto.
Las estructuras de sub-drenaje son de suma importancia pues los caminos se
construyen en el terreno interceptando el sistema de drenaje. Un correcto
diseo de stas, buscar permitir el libre escurrimiento an en caso de
tormentas de gran intensidad, sin embargo, pueden presentarse casos en que
el sistema de obras de drenaje no rena las caractersticas ni la ubicacin
requeridas para drenar con la eficiencia necesaria el agua que llega al derecho
de va, producindose modificaciones sustanciales en los escurrimientos que
alteran no slo al sistema hidrolgico sino de manera directa altera la
vegetacin, cambiando el hbitat de la fauna, especialmente para aves y
anfibios.
Profesor:
Msc. Ing. Yelitza Zavala B.
Participantes:
Romero Williams C.I: 24.590.142
Lpez Yacksy C.I: 19.007.320
Fornerino Jos C.I:
Morillo Lilibeth C.I:
Daz Rosaury C.I:
Theis Karen C.I:
Colina Katherine C.I:
Perozo Sonia C.I: