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UNIVERSIDAD ESTATAL PENNSULA DE SANTA ELENA

FACULTAD DE CIENCIAS DE LA INGENIERA


CARRERA DE INGENIERA CIVIL

Johanna Hermida Daquilema


5to Ao

Banco de Preguntas de Tneles y Puentes 2do Parcial


1. Cul es la definicin de puente?
Un puente es una obra que se construye para salvar un obstculo (una
corriente de agua, una depresin del terreno, otra va, o un vaco cualquiera),
dando as continuidad a una va.
2. Cmo se clasifican los puentes?
Los puentes se pueden clasificar segn:
a) Su utilidad
b) El material
c) La localizacin de la calzada
d) El tipo de estructura
3. Cmo se clasifican los puentes segn el tipo de estructura? Incluir
un ejemplo de cada uno.
Los puentes segn el tipo de estructura son:
Puentes de luz simple, que puede ser de placa maciza o de placa y
vigas (viga T o seccin compuesta). Ej. Puente Rio Congo Monte Plata Republica Dominicana.

Puentes
de
central
Alamillo Sevilla.

contrapeso, voladizo y luz


apoyada. Ej. Puente del

Puentes
de
vigas simples
Puente
Chihuahua.

Puentes de viga
continua, voladizo y luz
central apoyada. Ej. Puente de San Pablo (Sta. Elena Ecuador).

Puentes
de
(articulada o empotrada). Ej. Puente

Puentes en arco, ya sea empotrado o articulado. Ej. Puente Alcntara


Espaa.

varias luces, ya sea de


o de vigas continuas. Ej.
Ferroviario Chinipas

estructura

aporticada

Puentes colgantes, que pueden tener o no viga de rigidez. (Los que no


tienen viga de rigidez se utilizan para pasos provisionales). Ej. Puente
Golden Gate EE.UU.

Puentes
sobre el

ro

levadizos.
Ej.
Puente
Neva (San Petersburgo).

4. Cules son las


caractersticas
debe reunir el sitio donde se construir un puente?

que

La eleccin de la ubicacin de los puentes se deber justificar mediante el


anlisis de alternativas, considerando aspectos econmicos, tcnicos,
sociales y ambientales, como as tambin los costos de mantenimiento e
inspeccin asociados con las estructuras y con la importancia relativa de los
aspectos antes mencionados. Segn los riesgos involucrados, se deber
cuidar de elegir ubicaciones favorables para los puentes, es decir,
ubicaciones que:
Se ajusten a las condiciones creadas por el obstculo a cruzar;
Faciliten un diseo, construccin, operacin, inspeccin y mantenimientos
prcticos y efectivos desde el punto de vista de los costos;
Satisfagan los niveles de servicio y seguridad de trfico deseados; y
Minimicen los impactos adversos de la carretera.

5. Cules son los aspectos que se deben considerar para el proyecto


definitivo de un puente?
Se deben considerar los siguientes aspectos:
a) Localizacin de la estructura o ubicacin en cuanto a sitio,
alineamiento, pendiente y rasante.
b) Tipo de puente que resulte ms adecuado para el sitio escogido,
teniendo en cuenta su esttica, economa y seguridad.
c) Forma geomtrica y dimensiones, analizando sus accesos,
superestructura, infraestructura, cauce de la corriente y fundaciones
d) Obras complementarias, tales como barandas, drenaje de la calzada y
de los accesos, proteccin de los mrgenes y rectificacin del cauce,
empadrizacin de taludes e iluminacin.
e) En casos de obras especiales, recomendar sistemas constructivos,
equipos, etapas de construccin y todo aquello que se considere
necesario para la buena ejecucin y estabilidad de la obra.
6. Durante el trabajo de investigacin de campo, qu informacin
topogrfica debe ser entregada al diseador?
La informacin topogrfica entregada al diseador debe incluir:
Curvas de nivel y perfiles de la va de acceso tomados por el eje y por
los extremos de la calzada.
Alineamiento del cauce aguas arriba y aguas abajo con los niveles de
agua observados.
Plano general de localizacin que contenga el eje del proyecto y sus
respectivos accesos a escala 1:500.
Plano de planta y perfil detallados (escala 1:100 a 1:200), el plano
debe contener la informacin requerida para el diseo de la obra
como: localizacin de los sondeos para el estudio de suelos,
profundidad, perfiles estratigrficos, etc.
Secciones transversales en una zona de ms o menos 500 m aguas
arriba y aguas abajo del ponteadero.
7. En qu consiste el estudio de una cuenca de drenaje y para qu se
utiliza en el caso de los puentes?
La cuenca de drenaje constituye el rea drenada por un ro (corriente) o
sistema de ros (corrientes) conectados de tal manera que todo el flujo es
descargado a travs de una sola salida.
El estudio de cuencas est orientado a determinar sus caractersticas hdricas
y geomorfolgicas respecto a su aporte y el comportamiento hidrolgico. El
mayor conocimiento de la dinmica de las cuencas permitir tomar mejores
decisiones respecto al establecimiento de las obras viales, tales como
puentes.
Es importante determinar las caractersticas fsicas de las cuencas como son:
el rea, forma de la cuenca, sistemas de drenaje, caractersticas del relieve,
suelos, etc. Estas caractersticas dependen de la morfologa (forma, relieve,

red de drenaje, etc.), los tipos de suelos, la cobertura vegetal, la geologa, las
prcticas agrcolas, etc.
Con los resultados de los anlisis de hidrologa e hidrulica se procede a
calcular la socavacin, dato que permitir determinar en el puente: la
profundidad, clculo del glibo y tipo de cimentacin, as como la adopcin
de medidas de proteccin necesarias.
8. Qu informacin bsica se requiere para el estudio de un proyecto
de puente?
Para el estudio de un proyecto de puente se requiere informacin bsica
como: anlisis de los informes tcnicos publicados sobre los
comportamientos de los puentes existentes sobre el mismo cauce en
cercanas al ponteadero escogido, mapas, fotografas areas, datos
pluviomtricos e hidrulicos, lecturas de niveles del rio en cuestin en la zona
del estudio, planos y la informacin que se pueda obtener directamente en la
inspeccin detallada del sitio del proyecto.
9. Si el puente se va a construir en la llanura aluvial del rio Zapotal,
qu informacin de campo se requiere para el diseo de la
cimentacin de las zapatas de las pilas del puente, en cada estribo o
en el cauce del ro?
Las llanuras aluviales de los ros conducen grandes cantidades de agua y
sedimentos durante el invierno, lo que provocara erosin en estribos y pilas,
esto podra poner en riesgo la vida til del puente.
Informacin de campo requerida:
Caractersticas geolgicas existentes en el sitio del puente.
Unidades geomorfolgicas del sitio y reas de influencia del proyecto.
Aspectos sedimentolgicos observados tanto en el sitio como en la
cuenca de drenaje.
Condiciones estratigrficas, estructurales y tectnicas del sitio
seleccionado y rea cercana.
Datos topogrficos obtenidos.
Ubicacin de probables sitios para extraer los materiales para la
construccin del puente.
10.
Describir la investigacin geolgica y geotcnica que se
requiere para el diseo de la cimentacin de un puente que se
construir en masa rocosa.
Geologa y geotecnia requerida:
Informacin de la estructura geolgica regional preexistente, y la
informacin especfica que se obtenga al realizar los reconocimientos
geolgicos y prospecciones puntuales.
Cartografa geolgica superficial de afloramientos en un ancho de al
menos 1 km a cada lado.

Delimitacin de los macizos rocosos y formaciones geolgicas a


atravesar.
Localizacin de las formaciones que pudieran dar lugar a dificultades
geotcnicas ms o menos graves.
Mapa geolgico y mapa de rocas o mapas antiguos en su caso.
Informacin especfica sobre antiguas construcciones o usos especiales
del terreno.
Localizacin de yacimientos y canteras de inters.
Otras informaciones de yacimientos que pudieran condicionar el
proyecto geotcnico (instalaciones afectadas, cimentaciones antiguas,
etc.).

11.
Si se va a disear la cimentacin de un puente cuyo terreno es
tipo suelo, qu ensayos de laboratorio se requieren realizar y qu
parmetros se aplican?
Ensayos de laboratorio para un terreno tipo suelo, para el diseo de un
puente:
GRANULOMETRA, LMITE LQUIDO, PLSTICO Y DE RETRACCIN.
DENSIDAD NATURAL, DENSIDAD SECA, DENSIDAD MNIMA Y MXIMA
DE ARENAS.
CONTENIDO DE SULFATOS, CONTENIDO DE CARBONATOS, CONTENIDO
DE SALES SOLUBLES Y MATERIA ORGNICA.
ENSAYO DE COMPRESIN SIMPLE.- ES UN MTODO SENCILLO Y RPIDO
PARA CONOCER LA RESISTENCIA AL CORTE DE LOS SUELOS
COHESIVOS.
ENSAYO DE CORTE DIRECTO.- Consiste en reproducir las condiciones
ideales de rotura por cortante en una superficie plana de suelo, con
una tensin normal (vertical) conocida y una tensin horizontal de
corte que se va incrementando hasta rotura, al aplicar una fuerza
horizontal a la mitad superior del molde, mientras que la mitad inferior
permanece fija.
ENSAYO TRIAXIAL.- Permite determinar las caractersticas de
resistencia y deformacin de los suelos de un modo ms preciso y
completo que los dos ensayos anteriores. Se emplean, normalmente,
probetas cilndricas envueltas en una membrana deformable, situadas
dentro de una clula en la cual existe un fluido que, como tal,
transmite una presin uniforme en todas direcciones a la probeta. La
tensin vertical adicional (llamada tensin desviadora) se transmite
mediante un pistn que acta paralelamente al eje del cilindro sobre la
cabeza plana de la probeta.
DEFORMABILIDAD, ENSAYO EDOMTRICO.- Para el estudio especfico
de la consolidacin de suelos arcillosos, sobre todo si son blandos, se
ha desarrollado el ensayo edomtrico, que puede aplicarse tambin a

cualquier tipo de material recompactado, pero que proporciona lo


resultados ms relevantes con muestras de arcilla inalteradas.
ENSAYOS DE COMPACTACIN.- En la construccin de terraplenes y
otros rellenos para obras de carretera es importante conocer qu
densidad (y qu consistencia, por tanto) puede alcanzarse al
compactar los materiales que los constituyen. La influencia de la
humedad de puesta en obra resulta, en muchas ocasiones,
determinante, por lo que el control de calidad de los terraplenes se
basa en los resultados de estos ensayos, que relacionan la humedad
con la densidad seca mxima conseguida. Cuando alguna estructura
se apoye sobre un relleno, el estudio de su compactacin ser
esencial.
PERMEABILIDAD.- La permeabilidad de los suelos cohesivos puede
deducirse de los ensayos edomtricos. En los ensayos triaxiales, si se
mide el flujo de agua extrada de la probeta, tambin es posible
calcular la permeabilidad de muestras de cualquier naturaleza.
ENSAYOS DINMICOS.- En ocasiones, es necesario caracterizar la
respuesta del terreno frente a acciones dinmicas, como por ejemplo
las cargas cclicas que transmiten las cimentaciones de grandes
mquinas, o el trfico muy pesado, y especialmente la actuacin de los
sismos. Existen ensayos de laboratorio con este propsito, como por
ejemplo:
o Ensayo de corte simple cclico, que permite determinar el
potencial de licuefaccin de los suelos granulares.
o Ensayo de columna de resonancia, para calcular el mdulo
elstico y el amortiguamiento de suelos granulares o cohesivos.
o Ensayo triaxial cclico, que permite conocer la deformabilidad
y resistencia de suelos bajo cargas dinmicas.
o Torsin cclica, etc.

12.
Explique por qu no debemos restringir el cauce de un ro
cuando construimos puentes?
Se recomienda no restringir el cauce natural de un ro, pues se corre el riesgo
de posibles inundaciones aguas arriba de la obra, incremento de la corriente,
por lo que aumenta la accin erosiva de las aguas, lo que dara lugar a
socavacin de las fundaciones y el aumento en el nivel de aguas mximas,
que podra elevar el nivel de la rasante.
13.
De conformidad con las normas que se aplican en proyectos de
puentes, cules son las partes componentes de un puente comn?
Las partes que componen un puente comn son: cimentacin, estribos, pilas,
vigas, losa, losa de aproximacin, apoyos, juntas, muros de proteccin.

14.

Definir el espacio libre de un puente.

Se entiende por espacio libre, al ancho libre y a la altura libre, necesarios


para la circulacin de los vehculos, personas, etc. Sin que se tenga ninguna
restriccin en la circulacin.
Este espacio libre es lo que constituye el glibo de las estructuras. El espacio
total libre consta de los siguientes elementos: ancho de va, bermas, andenes
o bordillos y altura libre.
15.

Qu parte del puente se conoce como aproche?

El aproche es la parte de transicin entre el puente en s y el terreno,


generalmente est constituida por una losa, llamada losa de aproche y el
relleno debajo de esta, que es el relleno de aproche.
16.

A qu parte del puente se le conoce como alero?

Los aleros son las partes laterales de algunos estribos y son estructuras de
mampostera que sirven para contener los mrgenes de un ro entre un
puente.
17.

Para qu sirven los aleros en un puente? Adjuntar ejemplos.

La funcin de los aleros de un puente es contener los mrgenes del ro y


protegerlo de la erosin y del escurrimiento del mismo.

18.
Cules son las cargas que soporta un puente una vez puesto
en servicio?
La estructura de un puente soporta las siguientes cargas:
Carga muerta
Carga viva
Impacto o efecto dinmico y vibratorio de la carga viva
Cargas de viento
19.
De conformidad con las Normas ecuatorianas cules son las
cargas vivas que se deben considerar para el diseo de un puente?
En el Ecuador se adoptan las cargas vivas estandarizadas por la AASHTO.
Para el diseo de puentes se considera la carga viva correspondiente a la
carga mvil de camiones (H15, H20, HS15, HS20), trenes, autos, peatones,
etc.
20.
En qu consiste el factor de impacto y qu ecuacin se utiliza
para su clculo?
La circulacin de las cargas mviles a velocidad sobre la estructura de un
puente da origen a esfuerzos instantneos y de vibracin, los cuales hacen
que el material se fatigue y pueda entrar en resonancia, debido a la

oscilacin. Estos efectos se combinan con una carga de impacto que se


produce cuando el vehculo penetra a una estructura menos rgida.
Para tener en cuenta estos efectos dinmicos, vibratorios y de impacto y a fin
de dejar un margen de seguridad suficiente, se adiciona a las cargas vivas de
los vehculos un porcentaje por impacto, el cual se denomina factor de
impacto.
Segn la AASHTO, el factor de impacto se calcula por la siguiente frmula:

I=

15.24
38.1+ L

I = Factor de impacto, en porcentaje de la carga viva; Mx. 30%


L= Longitud en m. de la porcin de la luz que se debe cargar para
producir el mximo esfuerzo en el elemento.
21.

Qu es la fuerza centrifuga?

Las estructuras para puentes, localizados en curva, deben disearse para una
fuerza radial horizontal, correspondiente a la producida por la circulacin de
los vehculos. Esta fuerza centrfuga depende de la velocidad y del radio de la
curva.
Esta fuerza se considera en todas las lneas de trnsito y se aplica a 1.83 m,
sobre la calzada, medida sobre el eje longitudinal de la va.
22.

Qu es la fuerza longitudinal?

La fuerza longitudinal o fuerza de frenado, es una fuerza horizontal, originada


por la friccin y la parada brusca de los vehculos.
De acuerdo a la AASHTO, la fuerza longitudinal es igual al 5% de la carga viva
considerada en todas las lneas de trnsito que puedan llegar a tener trnsito
en la misma direccin, como previsin para el futuro.
23.

Por qu se utiliza en el clculo la fuerza del viento?

El viento da origen a presiones normales al eje de la va y la magnitud


depende de su velocidad y del rea de exposicin de la estructura.
Esta fuerza o carga del viento debe considerarse para el diseo de la
superestructura y de la infraestructura. Cuando se disea la infraestructura,
debe considerarse la presin ejercida por el viento en la superestructura y la
presin aplicada directamente a ella.
Las cargas de viento especificadas por la AASHTO, se basan en velocidades
de viento de 160.9 Km/h y deben multiplicarse por la relacin (V/160.9) al
cuadrado para otras velocidades.
24.

Por qu se utiliza la fuerza ssmica?

La fuerza ssmica se utiliza debido a que los movimientos ssmicos son


similares a fuerzas horizontales, las cuales son proporcionales al peso muerto
de la estructura y actan en cualquier direccin, en su centro de gravedad.
Por lo tanto todos los elementos de la estructura deben ser diseados para
resistir con seguridad los esfuerzos inducidos en ellos.
25.
Explicar el desarrollo de la ecuacin que se utiliza para calcular
la fuerza de la corriente.
De acuerdo a la AASTHO, la presin de la corriente sobre las pilas se calcula
por la frmula:

P=52.57 K V 2
P= Presin de la corriente en K/m2
V = Velocidad del agua en m/s

K= Coeficiente que depende de la forma de la pila: 1 3/8 para extremos


cuadrados.
1/2 para extremos en ngulo
o

30 .
2/3 para extremos circulares.
26.
Cuando se estudia fluidos se revisa un captulo de flotacin y
arrastre, por qu es importante este tema en el diseo de puentes?
El captulo de flotacin y arrastre es importante para el diseo de puentes,
debido a que parte de la infraestructura se encuentra sumergida como el
pilotaje, al existir el arrastre de tierras se incrementa el empuje, deslizando la
estructura o produciendo roturas en ella.
27.
En el puente que se construye en los terrenos de la ESPOL,
qu tipo de cimentacin estn aplicando y por qu?
En el puente que se construye en los terrenos de la ESPOL se est utilizando
cimentacin superficial (con zapata corrida), pues esta se apoya en las capas
superficiales del suelo, pero con la suficiente profundidad para garantizar que
no se produzcan deterioros. Este suelo tiene la particularidad de ofrecer
suficiente capacidad portante (roca maciza) lo que permite aplicar este tipo
de cimentacin.
28.
Describir el detalle constructivo que se
construccin del puente que visit en Guayaquil.

aplica

en

la

Para el diseo definitivo del puente, debieron realizarse primero estudios


necesarios
tales
como:
el
estudio
geolgico,
geomorfolgico,
sedimentolgico, estructural y tectnico del sitio seleccionado para dicho

propsito, lo que determinara el tipo de cimentacin a utilizarse, pudiendo


ser esta superficial o profunda. El estudio geolgico determin que el terreno
est constituido por roca, la cual ofrece suficiente capacidad portante, por lo
que se escogi la cimentacin superficial, se realiz la excavacin y se coloc
un replantillo de 20 cm directamente sobre la roca, colocando tambin una
malla.
Sobre este replantillo se construye la zapata corrida de concreto reforzado
correspondiente al estribo tanto de ingreso como de salida. El estribo es de
9.30 m de altura y una longitud de 15 m. La fundicin se realiza por partes
utilizando encofrado metlico.
Al mismo tiempo tambin se llevaba a cabo la construccin de las pilas del
puente correspondientes a la subestructura.
29.

Qu parte del proyecto del puente se est construyendo?

El puente que se visit en Guayaquil, se encuentra en la etapa de


construccin de la cimentacin (infraestructura), se estn construyendo los
estribos del puente (subestructura), tambin se encontraban en construccin
las pilas (subestructura) del mismo.
30.
Explicar si la visita al puente le ha sido til en su formacin y
por qu.
La

visita

realizada

al

puente

contribuy

la

consolidacin

de

los

conocimientos adquiridos en el aula de clases, en la materia de Puentes,


sobre el proceso constructivo del mismo, el montaje de los elementos de
apoyo, la construccin del encofrado, el armado del acero de refuerzo,
cimentacin, estribos, pilas, etc.