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PIRATERA AREA
motivos suficientes, el Estado que lo hay apresado ser responsable ante el Estado de la
nacionalidad del la aeronave de todo perjuicio o dao causado por la captura.
Solo pueden realizar apresamientos por causa de piratera las aeronaves autorizadas
como aeronaves militares, u otras aeronaves que lleven signos claros y sean identificables
como del servicio de un gobierno y est autorizado a realizar dicha operacin, haciendo
efectiva la accin de apresamiento por causa de piratera.
3.
LA LEGISLACIN
El marco legislativo aeronutico venezolano est establecido de la siguiente manera
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CONVENIOS APLICABLES
Entre los convenios internacionales aplicables a las infracciones cometidas a bordo de
aeronaves civiles cabe mencionar el Convenio sobre las infracciones y ciertos otros actos
cometidos a bordo de las aeronaves, Tokio, 14 de septiembre de 1963; el Convenio para la
represin del apoderamiento ilcito de aeronaves, La Haya, 16 de diciembre de 1970; y
el Convenio para la represin de actos ilcitos contra la seguridad de la aviacin
civil, Montreal, 23 de septiembre de 1971. Las disposiciones de estos convenios podran
aplicarse tratando de emplear al mximo estos instrumentos, a fin de tratar a los pasajeros
insubordinados. Por ejemplo, si es probable que un acto de agresin a bordo de una
aeronave en vuelo ponga en peligro la seguridad de la aeronave, el Convenio de Montreal
de 1971 podra aplicarse en virtud de su Artculo 1, apartado a) del prrafo 1.
El Convenio de Tokio de 1963 se aplica a las infracciones contra las leyes penales y a los
actos que puedan poner o pongan en peligro la seguridad de la aeronave o de las personas o
bienes a bordo de la misma, o que pongan el peligro el orden y Ia disciplina a bordo.
Esta clusula es lo suficientemente amplia como para incluir la mayora de las infracciones
o actos relativos a pasajeros insubordinados, aunque quiz no todas. Sin embargo, de
conformidad con los Artculos 9 y 13 del Convenio de Tokio, las autoridades del Estado en
que la aeronave aterriza estn obligadas a aceptar nicamente la entrega de personas que,
en opinin del comandante de la aeronave, han cometido una infraccin grave para las
leyes penales del Estado de matrcula de la aeronave. Respecto a las personas que han
cometido infracciones menos graves u otros actos reprensibles, el comandante puede
desembarcarlas de conformidad con el Artculo 8, pero el Estado en que la aeronave ha
aterrizado no tienen ninguna obligacin de tomarlas en custodia ni de adoptar ninguna otra
medida contra ellas (Articulo 13, prrafo 2). A fin de ayudar a los comandantes de
aeronaves a ejercer su autoridad de conformidad con el Artculo 9 del Convenio de Tokio,
sera conveniente llegar a un entendimiento comn en cuanto a qu constituye una
infraccin grave. El grupo de estudio de la Secretaria opin que debido a la necesidad de
ofrecer mayor proteccin jurdica a la tripulacin y al tipo de riesgos de que se trata y a las
consecuencias posibles de estos, las infracciones previstas en el Artculo 1 de la legislacin
modelo, es decir, agresin y otros actos de interferencia contra un miembro de la
tripulacin a bordo de una aeronave civil, deberan considerarse como infracciones graves,
con el significado del Artculo 9 del Convenio de Tokio de 1963.
Adems, el Artculo 9 distingue "entregar" de "desembarcar" a personas, en el Artculo 8, y
especifica que esa entrega debera estar acompaada de "pruebas e informes" que se
encuentren en posicin legtima del comandante. Parecera que estas disposiciones
permiten concluir que el Estado de aterrizaje tiene la obligacin de hacer algo ms que
simplemente aceptar la entrega de la persona, es decir, tiene que investigar y, si se ofrecen
pruebas suficientes, considerar el enjuiciamiento.
Adems, se ha mencionado que el apartado a) del prrafo 1 del Artculo 1 del Convenio de
Montreal de 1971 es aplicable cuando se cometan contra una persona a bordo de una
aeronave en vuelo "actos de violencia que, por su naturaleza, constituyan un peligro para la
seguridad de la aeronave". Esta disposicin tambin puede aplicarse a casos de pasajeros
insubordinados cuando estos cometan a bordo actos de violencia que probablemente
pongan en peligro la seguridad de la aeronave.
Derecho Aeronutico
CONVENIOS APLICABLES A LAS INFRACCIONES COMETIDAS
A BORDO DE AERONAVES
Integrantes:
Gonzales Carlos
Gonzales Gnesis
Sojo Jeffrey
Molina Robert
Rodrguez Hendry
Varela Jorge
C.I. 20.818.954
C.I. 19.962.663
C.I. 22.652.344
C.I. 20.199.816
C.I. 20.694.475
C.I. 22.343.741
CONCLUSIN
Una lista uniforme de infracciones se considera conveniente por razones de por fin
contar con un denominador comn de las infracciones como base para el enjuiciamiento de
conformidad con la ley nacional y a fin de ofrecer criterios uniformes para que los Estados
extiendan sus respectivas jurisdicciones.
El movimiento de aeronaves a travs de las fronteras nacionales significa que las
aeronaves estarn sujetas a las leyes y reglamentos de diferentes jurisdicciones. Debido a la
diversidad de leyes y reglamentos, un acto u omisin que se considera una infraccin en
una jurisdiccin quiz no lo sea en otra. Cuando se debe enjuiciar a los presuntos
infractores en un Estado en que ha aterrizado una aeronave extrajera, puede plantearse la
cuestin de si sus actos u omisiones constituyen infracciones, no slo en el Estado de
aterrizaje sino tambin en el Estado de matrcula de la aeronave y en el Estado en que los
actos u omisiones han ocurrido. Por consiguiente, el grupo consider til establecer una
lista de infracciones que se tomara como denominador comn. Esa lista uniforme ser til
para incorporar las infracciones pertinentes en las leyes o reglamentos nacionales de los
Estados, permitiendo el enjuiciamiento y la aplicacin de sanciones.
INTRODUCCION
Se ha observado que "lo que ocurre generalmente en la calle ahora ocurre a bordo de las
aeronaves". Las notificaciones de estos incidentes ya no se limitan a una lnea area, un
pas, un cliente, una clase de servicio o a la duracin o el tipo de vuelo en particular.
Durante los ltimos cincuenta aos, la seguridad de la aviacin civil internacional ha
sido tema de constante preocupacin para los gobiernos y transportistas de todo el mundo.
En efecto, durante este perodo, la aviacin civil ha sufrido numerosos apoderamientos de
aviones y ha sido vctima de actos de violencia, tanto en aeronaves como en aeropuertos. A
fin de responder a este desafo, los Estados adoptaron diversas disposiciones, en particular
en el seno de la Organizacin de la Aviacin Civil Internacional (OACI), para prevenir y
reprimir dichos delitos.