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Book Fly: pre senta Construccin de Carretera (Por Ing. Ne stor Alberto Villalba Sanchez )
Construccin
DE
Carretera
2010
Book Fly: pre senta Construccin de Carretera (Por Ing. Ne stor Alberto Villalba Sanchez )
PREFACIO
Esta experiencia corresponde a la obra de construccin de carretera, INTEROCENICA SUR, mi
participacin, por diferentes reas con filosofa autnoma en cada una de ellas pero siempre en
coordinacin entre ellas.
Book Fly: pre senta Construccin de Carretera (Por Ing. Ne stor Alberto Villalba Sanchez )
Aqu en el rea de produccin, era distinto era un rea que tena mucha intervencin con todas las
reas, era interrelacin con personales comprendido entre 800- 1200 personales.
El da laboral empieza a primera hora, en campo insitu que es lo que se debe hacer y que se espera
alcanzar al final de la jornada, y en el transcurso del da ver la organizacin para el da siguiente,
seguimiento de avance laboral frente a lo programado, inspeccionar las zonas de trabajo de capataz
por capataz, estar en comunicacin para los problemas tcnicos, mecnicos, seguridad, reas
internas, supervisin y la comunidad.
Con el rea de ingeniera se mantiene una coordinacin constante para la emisin de planos,
modificaciones, problemas presentado en campo y que esto requiere su intervencion.
Con el rea de topografa ver la valorizacin, compatibilizar el volumen de movimiento de tierra
realizada por topografa frente al registro de volquetes que lleva produccin, para en caso que te
faltase volumen determinar qu zona es la que no te est valorizando.
Con el rea de mediciones, hay que ver como se debe proceder la forma y el alcance de cadapartida
y del inconveniente que se tiene al momento de ejecutar un trabajo o partida, as como los ndices
a los que estn afectos ciertas mediciones.
Con el rea de costos, se tiene que ver primero la identificacin de los equipos que han trabajado
para uno durante ese tiempo, y luego constatar si dichas horas maquina corresponde a nuestra
labor, de esta manera busca de medir nuestra eficiencia entre lo que hacemos y lo que gastamos.
Con el rea de planeamiento, determinar los compromisos para el prximo mes de trabajo,tambin
ver la coordinacin si estamos siguiendo el lineamiento del planeamiento acorde a la fecha de
avance y de los riesgo que implica a otras que interactan en esa temporada.
Con el rea de equipos, estar pendiente del ingreso, salida de la maquinaria y de las causas bsicas
de operacin que hacen reincidir en la avera de la maquinaria.
Todas las dems reas no mencionadas, se relacionan con produccin y buscan la participacin de
los ingenieros de esta rea.
En el rea de Planeamiento: Esta rea me permiti ver desde un punto vista ms macro y de estar
controlando los avances fsicos para luego ser proyectado y ponerlo en alerta a todas las dems
reas y sobre todo al rea de produccin y finanzas del riesgo que implica no alcanzar la meta
programada. Prever si con la fuerza laboral que contamos y los problema climticos que tenemos
podemos alcanzar el plazo de obra contractual.
Book Fly: pre senta Construccin de Carretera (Por Ing. Ne stor Alberto Villalba Sanchez )
En cambio aqu con la carretera Interocenica Sur, haba mayores reas de labores, y al haber
pasado por diferentes reas de trabajo me permiti ver el macro del proceso operacin de la
ejecucin del proyecto y una visin micro porque me en detalles de labores que optimicen las
labores.
Y es por esto de tomar mi decisin de realizar un documento que permita a ingenieros junior,aque
puedan contar con un lineamiento de trabajo, para un tcnico o capataz tenga los lineamientos de
que su labor de campo es relevante para la labor de oficina.
Quiero dar agradecimiento a cada ingeniero, compaero y persona que me brindaron su apoyo
para que esto sea posible esta edicin, sin esas necesidades, inquietudes y curiosidades no sera
posible este documento. Especialmente le doy mis ms sinceros agradecimientos al ingeniero
Charles Bernui Cabello, por guiarme en este camino del rea de produccin, ser un lder innato y
excelente persona.
Book Fly: pre senta Construccin de Carretera (Por Ing. Ne stor Alberto Villalba Sanchez )
Sola las aplicaciones en hojas de clculo tendrn un valor de 30.0 Nuevos Soles, cuyo cuenta de
depsito se le informara al establecer contacto por correo con book fly. Este pago incluye futuras
aplicaciones de actualizacin.
Deseando que esta informacin, les permita un desarrollo en su formacin profesional y promover
un dialogo fructfero entre los diferentes profesionales usando las redes sociales.
Book Fly: pre senta Construccin de Carretera (Por Ing. Ne stor Alberto Villalba Sanchez )
Para sugerencias, comentarios y/o algn artculo que se debera tomar en cuenta o profundizar
algn tema en especfico les dejo las
siguientes direcciones.
No quiero despedirme, sin antes invitarlos a ustedes (amigos, alumnos, maestros, colegas,
ingenieros) que sus experiencias se publiquen y sean aplicables, lo que nos cost aos aprenderlo
a nosotros, sea para el prjimo ms sencillo y ellos puedan contribuir con nuevas tcnicas.
Es as que les deseo un feliz viaje de autodescubrimiento y que es la vida sin seguir un sueo.
Book Fly: pre senta Construccin de Carretera (Por Ing. Ne stor Alberto Villalba Sanchez )
Prologo
Este libro es una descripcin de ejecucin de obra en carretera, dentro de un enfoque del re a de
produccin.
Book Fly: pre senta Construccin de Carretera (Por Ing. Ne stor Alberto Villalba Sanchez )
Book Fly: pre senta Construccin de Carretera (Por Ing. Ne stor Alberto Villalba Sanchez )
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Contenido
1 GENERALIDADES
1.1
1.2
1.3
PROYECTO
LA PRODUCCIN
PRODUCCIN DE EQUIPO
3
5
12
15
ASFALTO
IMPRIMACIN
SUB-BASE Y BASE
CONFORMACIN DE SUB-RASANTE
SUB-DREN
CONFORMACIN DE TERRAPLN
MEJORAMIENTO DE SUELO
EXCAVACIN DE PLATAFORMA
DERRUMBES
SUB-DREN A CUNETA
ESTRATEGIA EN EL FRENTE DE TRABAJO
15
18
20
22
24
26
30
32
34
36
38
3 CALCULO DE EXPLANACION
3.1
3.2
3.3
55
GENERALIDADES
CALCULO DE LAS PLANTILLAS TOPOGRFICAS
CALCULO DE VOLUMEN EN BASE Y SUB-BASE
55
64
66
4 METODOLOGIA DE PROCESO
4.1
4.2
4.3
4.4
4.5
4.6
4.7
4.8
55
GENERALIDADES
PROCESO ORGANIZATIVO
PROCESO DEL PRODUCTO
PROCESO TCTICO
PROCESO CAMINO-TIEMPO Y PROCESO TAREA-TIEMPO
DIAGRAMA 3D
DIAGRAMA MASA
COSTO PRODUCTO
55
56
57
57
58
59
60
61
5 PRODUCCION DE LA MAQUINARIA
5.1
5.2
5.3
5.4
5.5
5.6
63
GENERALIDADES
CARGADOR FRONTAL
TRACTOR ORUGA
EXCAVADORA
MOTO-NIVELADORA
RODILLO
63
65
68
73
78
80
10
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5.7 RETROEXCAVADORA
5.8 MOTO-TRALLA
5.9 CAMIN
5.10
EQUIPOS VARIOS
5.11
TRABAJO EN CONJUNTO DE EQUIPOS (ZONA LOCAL)
5.12
TRABAJO EN CONJUNTO DE EQUIPOS (ZONA GLOBAL)
5.13
RADIOS DE TRANSMISIN
5.14
COSTOS EN LOS EQUIPOS
86
89
91
96
97
101
106
108
132
GENERALIDADES
PUNTOS DE OPERACIN
ECUACIN DE EMPALME
PLANTA Y SECCIONES TRANSVERSALES
DIAGRAMA DE BARRA PARA TRABAJO
REPORTE DE PRODUCCIN
FOTOGRAFAS
132
132
133
134
135
137
144
132
GENERALIDADES
DESARROLLO DE TRABAJOS DIARIOS
DESARROLLO DE TRABAJOS SEMANALES
ANLISIS DE VALORIZACIN
ANLISIS DE MEDICIONES
ANLISIS DE COSTO
132
134
134
135
137
138
8 SEGURIDAD EN EL TRABAJO
8.1
8.2
8.3
8.4
8.5
146
146
150
152
156
160
MEDIO AMBIENTE
ARQUEOLOGA
RELACIONES COMUNITARIAS
163
166
168
11
Captulo 1: GENERALIDADES
En este captulo es un panorama general sobre los conceptos bsicos que se debe manejar
en trabajos de carretera, para ello se ha conceptuado trminos como: proyecto, tipos de
proyecto y los parmetros bsicos que nos da una concepcin del proyecto, tambin se
hace mencin los factores que determina la produccin como es el ciclo de trabajo, el
material y la eficiencia del equipo.
El captulo 1, le permitir tener una base conceptual para los dems captulos
GENERALIDADES
La construccin de carreteras es, sin duda, de todas las obras de carcter civil, la que est
ms expuesta a dificultades (ver figura 1-1). Dentro de ellas podemos mencionar.
reas Internas: La empresa para tener un mejor control de la ejecucin de la obra divide
a esta en diferentes reas, pero a veces se pierde el lmite de las obligaciones de cada
rea as como las coordinaciones correspondientes de las prioridades, generndose as un
ambiente a la defensiva de cada personal.
Personal de campo: En una carretera, se aplica varios frentes de trabajo que se
encuentran distribuido fcilmente en varios kilmetros, esto dificulta el control del personal
respecto a las cuestiones tcnicas y de seguridad tanto del personal de la empresa como
de terceros.
Medio desarrollo: El medio de desarrollo de la carretera pasa por una gran variedad de
Personal
de
ca mpo
Soci ales
Medi o desarrollo
1.1 Proyecto
El proyecto es el pilar fundamental sobre el que se asienta la realizacin de cualquier tipo
de obra, es un compendio de toda la informacin necesaria para llevar a buen trmino,
donde se reflejan y establecen justificadamente todas sus caractersticas y dimens iones,
dndose instrucciones para su construccin, indicndose adems de los materiales
apropiados y valorndose todas y cada unas de las unidades que la componen. Un buen
conocimiento del proyecto nos orientara que tipo de maquinaria ser el adecuado, asi como
los procedimientos constructivos que se alineen a la forma de pago respectivo.
1.1.1 Tipos de Proyectos
En el desarrollo de proyectos de carretera en el Per se han venido ejecutando proyectos
de diferente envergadura segn las necesidades de desarrollo de integracin nacional.
En este desarrollo de carretera se ejecutan una variedad de proyectos en lo que podemos
mencionar entre los siguientes tipos:
Proyectos de Trazo nuevo
Ca rretera
Cl i ma
Pres upuesto
Movi l izacion
Al titud
Ma teri ales
Ubi ca cion
Pl a neamiento
Clima
Con estos datos nos permite prever la cantidad de das con condiciones laborables. As
como los equipos y accesorio que mejor se acondicionan a estas condiciones climticas.
Presupuestos
Hace anlisis de las condiciones adversas de la carretera, altitud, vas de acceso, puente,
tneles, cables de energa, pueblos etc.
Altitud
Tiene influencia en el rendimiento laboral tanto personal como de las maquinarias. En las
maquinarias por arriba de 3000.0 msnm la densidad especfica del aire aumenta la prdida
de potencia, influenciando en si a la produccin.
Materiales
Los materiales que sern removidos y transportados son importantes dentro del
procedimiento de trabajo lo cual define los accesorios hacer usados en el trabajo as como
los respectivos metrados que sern cuantificados en las partidas correspondientes del
trabajo.
Ubicacin
1.2 La produccin
La produccin tiene tres factores bsicos que determinan la produccin: Ciclo de trabajo,
Material y Eficiencia del equipo. Vea la figura 1-3
Figura 1-3 Factores bsicos de la produccin
Material
Ciclo de
Eficiencia del
equipo
trabajo
Produccion
1.2.1.1 Espacio
En el espacio es referido a la maniobra que desarrolla el equipo al realizar un trabajo,
podemos citar la forma de carga, que son en V o perpendicular, o trabajos en desnivel o
los accesos y rutas del trabajo.
1.2.1.2 Tiempo
Es la cantidad de horas que emplea un equipo para mover determinada cantidad de
material. En sta variable se definen las siguientes caractersticas:
Tiempo disponible para obra
Es el periodo que invierte una mquina para ejecutar las cuatro operaciones bsicas, este
tiempo de ciclo puede clasificarse en tiempo fijo y tiempo variable.
Tiempo Fijo: es el tiempo empleado en la operacin bsica, carga, excavacin, perforacin,
descarga incluyendo las maniobras necesarias, es constante sin importar la longitud por
recorrer en el acarreo y el regreso.
Tiempo Variables: Es el tiempo referente a las fases de transporte, mantenimientos y
cambios de herramientas
1.2.2 Material
Un conocimiento conciso sobre el material con que se trabajara, nos permitir seleccionar
equipos y accesorios que cumpla con el trabajo requerido, donde dicha labor se realizara
con un mejor rendimiento del trabajo, a un menor tiempo y a un menor costo.
El conocimiento de material, que nos permitir que equipo sea apropiado para un trabajo
se puede relacionar en dos ciencias, el de la geologa y la geotecnia.
1.2.2.1 Geologa
La geologa como ciencia que trata del origen, historia y estructura de la tierra, posee
campos muy amplios, para desarrollo del presente trabajo haremos mencin de algunos
temas a saber como son:
Clasificacin de las rocas
La geologa ha clasificado las rocas terrestre, acorde a su origen en tres grupos: gneas,
sedimentarias y metamrficas. (Ver figura 1-5)
Estructuras Geolgicas
La estructura geolgica est compuesto bsicamente por tres elementos: (1) Diaclasas, (2)
Fallas y (3) Pliegues. (Ver figura 1-6)
Fracturas: Cualquier discontinuidad de origen secundario en la masa de una roca, de
cualquier magnitud.
Fallas: Son los desplazamientos de masa de roca, que ha habido a lo largo del plano de
fractura. Tales desplazamiento pueden ser apena apreciable e incluso alcanzar varios
kilmetros.
Pliegues: Viene hacer las deformaciones en la superficie terrquea producto de fuerza
vertical y horizontal.
1.2.2.2 Geotecnia
La geotecnia se encarga del estudio de las propiedades mecnicas, hidrulicas e
ingenieriles de los materiales provenientes de la Tierra. As la geotecnia investigan el suelo
y las rocas por debajo de la superficie para determinar sus propiedades y disear las
cimentaciones para estructuras tales como edificios, puentes, centrales hidroelctricas,
etctera.
Las principales caractersticas que se deben tener en cuenta, en referencia al movimiento
de tierras son, a saber:
Clasificacin de suelo
Las propiedades ndice caracterizan el estado de un suelo (definen cmo el suelo est).
Y estas propiedades se relacionan en volumen o en peso. (Ver figura 1-8)
Figura 1-8 El suelo natural y el suelo dividido por fases con su geometra
Peso especifico
Es la relacin entre el peso del suelo y el volumen del suelo. La peso especifico aproximada
del material que se va a mover, es una de las caractersticas que debe conocerse para
evaluar el rendimiento del equipo.
V
P
Es la relacin entre el volumen de vaco y volumen solido. Esta relacin se observa muy a
menudo que se le asociado trminos prcticos como esponjamiento y compresibilidad.
e
Vv
Vs
Es la relacin entre el peso del lquido y el peso del slido. Este ndice influye mucho en
los equipos que realizan excavacin y compactacin.
w
Pl
Ps
10
F0 =
Tet
Td
Depende de la ubicacin de la obra y de las condiciones a la cual est sujeta este factor
se encuentra en un rango de [0.85 1.00].
Factor visibilidad del operador (*): Fvo. . . .
Factor altitud (Fa)
La altitud provoca una prdida de rendimiento en las maquinarias. Se indican los siguientes
factores de altitud acorde a su altitud.
Factor Operador
Este factor vara segn el tipo de material a cargar. Este parmetro involucra el concepto
antes definido como geologa y geotecnia.
Factor de carga (*): Fc. . . .
Factor pendiente
Este factor relaciona las rampas positivas y negativas as como las condiciones de
mantenimiento de va por el cual el vehculo circula.
Factor pendiente (*): Fp. . . .
11
La SAE (society of automotive engineers) define la capacidad del cucharon con un talud en
reposo de H:V como 2:1 tal como se muestra la figura.
12
13
14
2.1 Asfalto
Este procedimiento, esta dado por la colocacin del concreto asfaltico sobre la plataforma
de la base. Sobre lo que rodara los vehculos.
Para que se de este trabajo es necesario que topografa realice los emplantillados
correspondiente para poder realizar el procedimiento constructivo.
15
16
Paso 8: Liberado
17
2.2 Imprimacin
Consiste en el riego de asfalto liquido sobre la superficie de la capa base. Se pretende que
el riego penetre ligeramente, prepare la superficie de apoyo y contribuya a la sujecin del
concreto asfaltico.
Pero existe caso en el que la base est deteriorada por sectores, lo cual es observado en
lo cual se realizara una colocacin de carpetin.
18
Antes de continuar con la siguiente labor se debe obtener, una autorizacin de trabajo al
rea de control de calidad, que certifique las condiciones de los materiales a aplicar.
Paso 7: Liberado
19
Consiste en que los volquetes realiza la colocacin del agregado en forma distribuida a lo
largo de la plataforma a realizar el trabajo de conformacin.
Paso 3: Conformacin
20
Paso 4: Refine
El refine es un trabajo similar al paso anterior, solo que esta vez va controlado por la
topografa. El Trabajo anterior solo se realiza de manera emprica en cuanto al espesor de
la base, en cambio esta vez la topografa indica que cota debera mantener en la plataforma
de acuerdo a las especificaciones del proyecto.
Paso 5: Acabado
21
Esta operacin consiste en que la excavadora CAT 320, realiza el corte y eliminacin en
talud de corte cuando a este lo falte ancho, y en los casos de talud de relleno realiza
eliminacin de material para descargar peso al hombro del talud. Para la eliminacin se
requiere a los volquetes.
22
En caso que haya existido una sobre-excavacin por los motivos que fuesen, es necesario
realizar el relleno con material de acopio o cantera, para lo que se necesitara volquete,
moto-niveladora y rodillo para realizar la compactacin.
Paso 4: Liberado
23
2.5 Sub-dren
Este trabajo consiste en realizar drenes de evacuacin para el agua, con el objetivo de
evitar daos de ndole causados por la humedad. Estos sub-dren son colocados a los
extremos de la carretera, lo cual estar indicado en los planos.
Paso 1: Excavacin
Esta labor consiste en que el personal de campo, realiza el tendido del geotextil sobre la
zanja , recubriendo todo el permetro de la zanja mas una mecha que servir para cerrar el
material interno que es la gravilla.
24
Una vez colocado el geotextil, se procede a colocar la gravilla el espesor debe ser acorde
como indica las especificaciones tcnicas, para cumplir con esta labor se contara con una
retroexcavadora y volquetes.
La colocacin de tubera perforada es de trabajo manual, para ello se contara solo con
accesorios manuales y mecnicos.
Una vez culminado la colocacin de tubera se procede a la colocacin del material filtro,
en la zanja para realizar este trabajo se requerir una retroexcavadora y un volquete.
Paso 8: Liberado
25
26
Esta excavacin se realizara hasta lo que indique control de calidad, que en muchos casos
es un terreno firme. Esta excavacin dar el cimiento de la base del conformacin de
terrapln, este paso se procede a colocar las uas de soporte de la conformacin. Este
trabajo requiere una excavadora CAT 320 y volquetes. Adems todo este material es
enviado al botadero.
27
Esta excavacin que realiza la excavadora, es un procedimiento que se realiza para dar
estabilidad y soporte a la conformacin de terrapln. El material que se elimina por el
volquete es enviado al botadero.
El trabajo que la excavadora realiza ser una excavacin en un tramo que contenga
pendiente con la finalidad de drenar al agua que haya aflorado. El material que se elimina
ser transportado por volquetes con direccin al botadero.
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Es un trabajo que se desarrolla con material granular, para ello se contara con los volquetes
que realizara el transporte del material provenientes del acopio y/o cantera, para luego ser
conformado con la moto-niveladora y acabando con una compactacin adecuada por
medio de un rodillo vibrador,
29
30
El enrocado, confinado y sellado consiste en tres fases de trabajo que realiza la excavadora
realiza en acomodar correctamente el material de mejoramiento. Tiene como primera fase
la colocacin la roca de mayor dimetro (Diam=0.80m), la segunda fase es la colocacin
de la roca de menor dimetro (Diam=0.20m) y por tercera fase y ultima consiste en recubrir
las rocas de menor dimetro con el material granular.
Paso 5: Liberado
31
32
Paso 2: Excavacin
Paso 3: Liberado
33
2.9 Derrumbes
Consiste en retirar, limpiar y transportar el material derrumbado hacia los botaderos. Para
estos trabajos es requerido excavadoras de gran potencia dado que se requiere despejas
en la brevedad las obstaculizacin de la carretera.
Por ejemplo una excavadora muy usada para estos tipos de trabajos es la excavadora
Caterpillar 330C, o similar
.
Paso 1: Levantamiento topogrfico y fotografa (pre-ejecucin)
34
Paso 5: Liberado
35
Para llegar a este punto de terreno cortado a nivel de sub-rasante de menos 20cm se logra
de dos maneras, la primera que venga de la excavacin de plataforma o la segunda que
proceda de la conformacin de terrapln.
En el caso de excavacin tendr como equipo bsico a la excavadora (por ejemplo una
CAT 330C) y volquetes. En casos especiales se contara con tractor (por ejemplo una CAT
D8R) o cargador frontal (por ejemplo una CAT 650G).
Para el caso de conformacin de terrapln, se considerar como equipo base la excavadora
(por ejemplo una CAT 320C), moto-niveladora, rodillo vibratorio y volquetes.
Una vez que el terreno se encuentra a menos 20cm del nivel de sub-rasante, se procede
a la colocacin de sub-dren, para lo que se utilizara retroexcavadora y volquetes.
36
Terminado las labores de base, se contina con la colocacin de la carpeta asfltica, para
ello se contara con una pavimentadora, rodillo tndem, rodillo neumtico y volquetes
37
Una vez reconocido las labores de trabajo se deber establecer el orden en el tiempo con
que se ejecutara cada trabajo, para establecer el orden de trabajo es recomendable que
usen el diagrama de flechas (Diagrama Pert) para ver las diferentes alternativas que se
pueden desarrollar como producto de la combinaciones del orden de trabajar.
Establecido el diagrama de flechas se proceder a realizar el diagrama de tiempo
(Diagrama Gantt) para cada de las opciones encontradas en el diagrama de flecha. La
alternativa que se tomara corresponder ser la que se desarrolle en el menor tiempo y al
menor costo.(Ver la figura a-a)
Figura 2-2 Diagrama de flechas y el diagrama de tiempo
38
Dentro de las tres opciones evaluadas, la mejor es la opcin 3 dados que se desarrollara
las metas en el menor tiempo posible, que es de 10 das, frente a las otras alternativas que
tienen 13 a 14 das de ejecucin.
Para estimar los costos de cada trabajo de manera muy bsica se deber conocer los
procedimientos de trabajo y la cantidad de hora requerida para desarrollar el trabajo, as
como los costos unitarios del equipo y personal.
Tomando una evaluacin de costos a cada alternativa de diagrama de flecha, se proceder
a tomar al de menor costo.
Si se tiene el dilema entre elegir el menor costo y el menor tiempo, se decidir acorde a las
metas que la empresa tiene como prioridad.
39
54
CLCULO DE EXPLANACIN
Dentro de los trabajos de produccin el personal encargado del frente de trabajo (capataz
movimiento de tierra) debe tener presente los conocimientos, criterios y clculos para poder
de esta manera realizar su trabajo conforme a las especificaciones tcnicas e indicaciones
que proporcione el ingeniero.
3.1 Generalidades
Dentro de los conceptos bsicos que un personal encargado (capataz), podemos citar los
siguientes:
Proyecciones geomtricas
Las proyecciones geomtricas son el fundamento de los planos, lo que nos permitir
desarrollarnos en su lectura y entendimiento
Mirando la figura 3-1, la fotografa del volquete que se muestra a la izquierda, corresponde
a una vista isomtrica, pero si ha dicho volquete se le observa desde lo alto tendramos
una vista en planta, si en cambio procedemos a mirar desde un lado de la puerta del
volquete estaramos observando una vista en perfil, mas si furamos al encuentro con el
volquete, se tendra una vista frontal.
Figura 3-1 Proyecciones geomtricas de un volquete
55
Haciendo una extensin de los conocimientos aprendido del ejemplo de volquete se puede
llegar a comprender que la carretera, posee tambin tres proyecciones en el que se
desarrolla todos los conocimientos de ingeniera. A continuacin describiremos las
proyecciones usadas en carretera (ver figura 3-2) y estas tres son:
Vista en planta: en esta proyeccin se trabaja el eje de la carretera (alineamiento),
observando en esta los tramos rectos y curvos, as como la indicacin de las progresivas
para cada punto del alineamiento.
Vista en Perfil: en esta proyeccin se labora las elevaciones en que se encuentra la
carretera, constituyndose as un eje vertical denominado perfil, existiendo una
correspondencia entre el alineamiento y el perfil.
Vista frontal: la proyeccin de esta vista est asociado a la seccin transversal, es esta
ltima proyeccin el que nos brinda un mejor panorama de trabajo en la zona de terreno
dado que se puede identificar el nivel de plataforma a donde se quiere llegar.
Figura 3-2 La carretera en sus tres vistas de proyecciones, planta, perfil y frontal.
56
Dentro de las secciones transversales de una carretera (ver figura 3-3) se labora con tres
secciones tipo:
Seccin en corte: que es referido cuando el terreno natural se encuentra por encima de la
plataforma de la carretera, de este modo se tiene un trabajo de excavacin por realizar.
Seccin en relleno: que es referido cuando el terreno natural se encuentra por debajo de
la plataforma de la carretera, y el trabajo que se realizara es el de terrapln.
Seccin en media ladera: Esta seccin posee una posicin intermedia, es decir posee un
sector en corte y otro en relleno esto se desarrolla como producto de la transicin cuando
una seccin en corte pasa a otra seccin en relleno y viceversa.
Figura 3-3 Secciones tpicas en carreteras
57
Tal vez alguien se pregunte qu casos son ms crticos dentro del trabajo de carretera,
usando los conceptos de secciones transversales, podemos ver tres casos (ver figura 3-4)
que se desarrollan en la carretera y son: (1) ancho de plataforma igual, (2) ancho de
plataforma mayor y (3) ancho de plataforma menor.
Ancho de plataforma igual (preciso): es el trabajo de construccin ideal que se tiene que
dar, dado que cumple con las estimaciones tcnicas programadas en volumen de material,
tiempo y costo de equipo.
Ancho de plataforma mayor (sobrante): indica que se utilizo mas en material y tiempo de
trabajo, de esta manera incrementado los costos de produccin, escapando de esta
manera fuera de la planificacin. Todo exceso de trabajo lo asume la empresa constructora.
Ancho de plataforma menor (faltante): este es el ms grave que se puede presentar, porque
implica a realizar un mayor trabajo ya que primeramente se tiene que eliminar lo que se ha
realizado y posteriormente realizar nuevamente el tra0bajo. De esta manera hace que se
eleve los costos de produccin y retrase los trabajos que estn asociados con ella.
Figura 3-4 casos de trabajos realizados en campo
58
Alineamiento de la carretera
El alineamiento o eje de la carretera, siempre van acompaado por curvas de nivel, que
nos indica sobre que terreno se est desarrollando si es llano o con pendiente, as como
sobre qu nivel se encuentra (ver figura 3-5).
Figura 3-5 El alineamiento de la carretera y las curvas de nivel
59
Peralte y sobre-ancho
60
Ecuacin de empalme
61
Puntos de operacin
62
Formulaciones bsicas
Formulaciones bsicas que debe tener uno, para los presentes clculos relacionados a la
longitud, rea y volumen esta dado en la figura 3-12.
63
64
Las operaciones bsicas se llegan a que se necesita una distancia horizontal en relleno de
1.50m y en el caso de corte la distancia horizontal es de 0.50m.
65
66
67
54
METODOLOGA DE PROCESO
4.1 Generalidades
Cuando uno se integra a una empresa y/o organizacin, esta ya cuenta con un sistema o
proceso de trabajo, pero muchas veces estos procedimientos no se encuentran escrito,
uno hay que ir descubrindolo conforme nos estemos familiarizando con el trabajo o con
los compaeros.
Con esto le quiero decir que hay preparar los procesos de trabajos, para que el personal
que ingresa a la organizacin se ubique muy rpidamente en el ambiente laboral y pueda
hacer as mejor contribucin en las labores y pueda contribuir rpidamente en la solucin
de los problemas. De esta manera se pueda romper a las personas indispensables, sea
por su conocimiento o por su permanencia en la organizacin.
Es un hecho probado que evidenciar estos procesos a travs de su identificacin,
representaciones grafica, documentacin y control, dedicando tiempo a analizarlo
detalladamente, contribuyen a optimizar la organizacin.
Partiremos con unas definiciones bsicas y luego daremos un paso ms hacia los
esquemas grficos que nos darn un mejor concepto.
Proceso: Operacin o desarrollo natural, caracterizado por una serie de cambios graduales,
progresivamente continuos, que se suceden uno a otro de un modo relativamente fijo y que
tienden a un determinado resultado o final.
Mapa de proceso: se busca identificar los procesos prioritarios y definir la secuencia.
En todo proceso posee una entrada, que es el ingreso de la materia prima lo cual pasara
por un proceso, en el que se realizaran las operaciones requerida para obtener como salida
un producto, este se refleja en la figura 4-1.
55
rea de
Ingenieria
Control calidad
Gerencia
Gerencia
Gerencia
Producci on
Equi pos
Cos tos
rea de
Producci on
rea de
Topografia
rea de
deEquipos
rea de
Area
Pl a nta
cos tos
En la organizacin de las reas se debe tener claro de los servicios que brinda cada una
de ellas y a quien est dirigida. Es as que las reas de produccin reciben los servicios de
las diferentes reas como es ingeniera, topografa, control de calidad y equipos para
cumplir las metas trazadas (ver la figura 4-3).
Figura 4-3 Produccin necesita de los servicios de otras reas para desarrollarse
Topografia
Control
Calidad
Ingenieria
Equipos
Producci on
Toda esta organizacin lleva a tener en cuenta un sistema de trabajo integrado entre las
reas, para lo cual se debe manejar formatos de intercambio de informacin, que no
generen una duplicacin de informacin o contar con informacin obsoletas para otras
reas y que la informacin no dependa de la disposicin del personal que posee la
informacin.
56
57
En el diagrama de proceso camino tiempo tiene dos franjas la superior de fondo amarillo,
representando los meses de sol (sin lluvia) y el inferior de fondo celeste representando los
meses de lluvia. Cada vector representa una tarea, en el que se le ha representado por un
color adems, el crculo con nmero nos indica de nmero de brigada est realizando el
trabajo, estas indicaciones se muestra en la figura 4-7.
Figura 4-7 Elementos que conforman al diagrama camino-tiempo.
58
4.6 Diagrama 3D
Sera bueno buscar la forma de llevar el control de los trabajos de los equipos a travs del
tiempo as como el espacio, que contara con una base de dato como por ejemplo el ArcGis,
que nos permite generar tabla, consultas, reportes y mapas en lo cual debe ser orientado
al manejo de los equipos para poder estar informado en la ubicacin y en el tiempo.
Si pudiramos subirnos en un avin y ver sobre la carretera como estn distribuidos los
equipos, se llegara a tomar una decisin global sobre el frente de trabajo como optimizar
el manejo de los equipos. Tambin sera interesante saber cmo se desenvuelven los
equipos en el tiempo, es decir cunto tiempo permanece en un determinada posicin, de
esta manera contar con un mejor criterio de decisiones sobre el trabajo de los equipos.
En la figura 4-8 se busca de representa un esquema como se estara viendo los trabajos
que se realiza en el espacio y tiempo.
Figura 4-8 Diagrama 3D, mostrando las posiciones de los equipos y la secuencia de trabajo.
59
60
61
Captulo 5: PRODUCCION DE LA
MAQUINARIA
Se menciona algunos equipos bsicos usados en la construccin de una carretera, como
Tractor, excavadora, motoniveladora, volquete etc. As como las actividades que realizan
cada equipo y de las condiciones de material y ciclos de trabajo que desarrollan.
Los costos de los equipos, si no se manejan adecuadamente, empiezan a tomar vuelo
afectando considerablemente los beneficios del proyecto.
62
PRODUCCION DE LA MAQUINARIA
5.1 Generalidades
Dentro del mbito de trabajo se hace el mtodo experimenta de prueba y error, es decir
prueban la capacidad del equipo frente al terreno y si logra la prueba entonces se continua
con el trabajo y se en caso se genere un error se procede a buscar otro mtodo que lo
permita desarrollar el trabajo.
Por ejemplo en un trabajo realizado por una excavadora, al tocarse con un terreno firme,
procede a experimentar si la fuerza de la excavadora es suficiente y en caso que fallara se
procede a solicitar trabajo de perforacin y voladura.
El Principio de prueba y error es fundamental para el avance del trabajo, lo que se siguiere
con este texto, es que pudieran complementar, los conocimiento empricos con
conocimiento tcnicos, pudiendo as dar la posibilidad de plantear hiptesis bajo una base
tcnica.
Dentro del trabajo con los equipos un factor predominante en la produccin de la
maquinaria es el ciclo de trabajo, que est dado por el tiempo de carga, tiempo de
transporte (ida y vuelta) y el tiempo de descarga, ver figura 5-1.
El tiempo de transporte se debe tener que con solo no exista un mantenimiento en las vas
hace que se incremente el tiempo en el ciclo de trabajo de todos los frentes de trabajo,
provocando as una descoordinacin de trabajo trayendo as un retraso de la obra.
Figura 5-1 el ciclo de trabajo, relacionado en el espacio y tiempo.
63
Material a granel
Cargador
Excavacion facil
Rocas sueltas
seleccion Maquina
Excavacion Dificil
Excavadora
64
Su uso es bsicamente para realizar carguo, el tamao del cucharon esta estrictamente
relacionado con el tamao de la maquina.
Desgarrador
Son utilizados para romper suelos muy compactos para facilitar su carguo.
5.2.2 Produccin del Equipo
La produccin se tendr que analizar para cada tipo de actividad que desarrolle el equipo
y en las condiciones que se someta el equipo.
5.2.2.1 Actividad de carguo
La actividad del cargador tiene una capacidad volumtrica determinada por medio de su
cucharon. Los factores que controlan la tasa de produccin son dos: (1) condiciones de
material y (2) ciclo de trabajo
Condiciones de material
Las condiciones del material que est implicado, viene hacer el tipo de suelo (Granular o
Cohesivo) y el contenido de humedad.
65
Ciclo de trabajo
Todas estas operaciones del ciclo trabajo se encuentran envuelto dentro de la forma de
carga. Entre la forma de carga tenemos tres: (1) Carga en V, (2) Carga Transversal y (3)
Carga y traslado lineal. Estas formas de carga se observa en la figura 5-6.
Figura 5-6 Formas de carga que puede realizar una excavadora.
66
67
Es utilizado para empujar, cortar y eliminar material, limpiar terreno, romper roca, ayudar a
las trallas en la carga y empujar otros elementos de equipo de construccin. Hay diversos
modelos de hojas para lo ms variados tipos de servicios, entre ellos se tiene hoja universal
U, hoja recta S, hoja semirecta SU, la hoja C y la hoja A.
Desgarrador
Son utilizados para romper suelos muy compactos para facilitar el empuje o carga de la
moto-tralla.
Figura 5-8 El tractor oruga y sus componentes
68
Las condiciones del material que esta implicado, viene hacer el tipo de suelo (Granular o
Cohesivo) y el contenido de humedad.
Estas dos condiciones afectan la forma de la masa que se empuja como lo indica la figura
5-9.
Figura 5-9 Tractor trabajando en dos tipos de suelos
69
Figura 5-11 Cumulo de material realizado por una hoja angulable, la izquierda de la figura, en
una vista de perfil y la derecha de la figura, en una vista de planta.
Ciclo de trabajo
Condiciones de material
70
Las condiciones del material en este caso implica, dureza compactacin y grado de
meteorizacin eso es cuantificable por mtodos de refraccin ssmica.
Utilizando las graficas de refraccin ssmica que CATERPILLAR ofrece donde indican la
facilidad con que determinados materiales pueden ser desgarrados con tractores y
accesorios adecuados, como la que se muestra en la figura
Figura 5-13 Capacidad de desgarramiento estimada para el tractor D9.
Tipo de Desgarro
En el tipo de desgarro (riper) existe acorde al nmero de dientes, que van de 1 a 3 dientes,
eso va a depender de la penetracin que se busca en el terreno.
Tiempo del ciclo
Su ciclo solo consta de una pasada del tractor con el riper penetrado en el suelo.
El riper se hace necesario, dado que facilita al corte del terreno por la hoja, como se
muestra la figura 5-14.
Figura 5-14 Combinacin de trabajo desgarro y excavacin
71
72
5.4 Excavadora
Son maquina autopropulsada sobre ruedas o cadena con una superestructura capas de
efectuar una rotacin de 360 grado, que excava carga, eleva, gira y descarga materiales
por la accin de una cucharada fijada a un conjunto de pluma y balance, sin que el chasis
o la estructura portante se desplace. Los tipos de excavadora segn su transporte, se
muestran en la figura 5-15.
Figura 5-15 Tipos de excavadora segn su transporte
Dentro de las excavadoras se presentan una gran variedad acorde a la potencia, entre ellas
destacaremos dos tipo de excavadora, por su desarrollo de potencia en el trabajo tenemos
la CAT-320 y la CAT-330, como se muestra la figura 5-16.
Figura 5-16 Tipos de excavadora segn su potencia.
73
Cucharon
Este accesorio es muy comn usado para realizar cortes de acero en los derrumbes de
construccin.
Pulverizador de concreto
Este accesorio tiene como fin pulverizar o reducir de dimensin las demoliciones de
concreto.
74
Las condiciones del material que est implicado, viene hacer el tipo de suelo (Granular o
Cohesivo) y el contenido de humedad.
Esta condiciones del material nos permite seleccionar el tipo de cucharon, de una gran
variedad de cucharones que tiene aplicaciones especificas segn sea el caso.
Dependiendo del tipo de material as como el tiempo el cual se va a desarrollar dicho
trabajo, nos determinara seleccionar un cucharon que mejor se amolde al trabajo que se
realice.
Ciclo de trabajo
75
Las condiciones del material que est implicado, viene hacer la dureza y meteorizacin que
presenta el suelo.
Ciclo de trabajo
76
Cargador frontal
-Ciclo de trabajo mayor (desplazamiento)
-Altura de carga de 1.0 a 2.5m
-Requiere doble de su longitud para
maniobrar
Excavadora
-Ciclo de trabajo menor (solo gira)
-Altura de carga de -7.0 a 10.0m
-Mayor fuerza de arranque
Desde el punto de vista, de mi experiencia considero mejor contar con excavadora ya que
realiza muchas tareas, su inconveniente de traslado lo realizo con un camin plataforma,
siempre que el trabajo no involucre el deterioro del camino por el paso de la excavadora.
77
5.5 Moto-niveladora
Las moto-niveladoras son mquinas de usos mltiples usadas para dar acabado,
conformar la pendiente de un banco o de una cuneta. Se usan tambin para mezclar,
esparcir, desplegar, nivelar y seleccionar material, en operaciones de desbroce ligero,
construccin general y el mantenimiento de caminos de tierra.
La operacin que brinda la moto-niveladora es del tipo de operaciones de acabado,
reflejado en los trabajos como sub-rasante, sub-base y base. No existe variedad de motoniveladoras en cuanto su transporte solo se tiene como la figura 5-20
Figura 5-20 Moto-niveladora desarrolla velocidades de 42 km/hora
Son utilizados para romper suelos y/o eliminar los elementos demasiados gruesos.
78
79
5.6 Rodillo
Son maquinas, sobre ruedas o tambores o la combinacin de estas por eje.
Actualmente se usan maquinas autopropulsadas, cuya funcin es reducir el volumen del
suelos, es decir aumentar la densidad por medio mecnicos de aplicaciones de energa de
compactacin.
Debido a la gran variedad de suelo(material a compactar), y a los problemas que presenta
para su compactacin, es la razn de la existencia de mltiples y diferentes equipos en el
mercado, que se diferencia entre ellas por la energa de compactacin que se suministran,
que por la forma en que dicha energa es transmitida al terreno. En cuanto a rodillos existen
una gran variedad de ellos, en la figura 5-21 solo se muestra un tipo.
Figura 5-21 Rodillo tndem de doble eje de compactacin
80
81
Compactadores de neumticos
Este rodillo es aplicado en trabajos de asfaltado. Su
trabajo dentro del asfalto es la segundo equipo que
realiza la compactacin.
Rodillo Triciclo
Este rodillo es muy poco frecuente en trabajos de
compactacin de suelo, debido a que existen otras
variedades de equipos.
Rodillo liso
Este rodillo es muy frecuente en trabajos de compactacin
de suelo. Existen de una gran variedad de tamao.
Compactacin de vibracin
82
Estos equipos cuentan con su peso y vibracin, la vibracin posee una frecuencia que
indica el nmero de veces que el cilindro se eleva del suelo y la amplitud se refiere a la
altura que el cilindro se eleva de la superficie. Este proceso de compactacin permite
alcanzar mayores densidades y profundidades.
Rodillo Vibratorio
Existen una gran variedad de equipos vibratorio, entre ellos tenemos de rodillo liso, rodillo
pata cabra y de doble rodillo liso.
Placa vibrante
Este vibrador es usado en pequeos espacios donde los equipos
rodantes no pueden ingresar, bsicamente es en trabajos de
obras de artes. O Trabajos de pequea envergadura.
Rodillo combinado
Este equipo tiene la dualidad de contar con un rodillo
tambor liso vibratorio y el otro eje con una batera de
llantas neumticas.
83
Rodillo Tamper
Estos equipos alcanzan los impactos por medio de
la velocidad que alcanzan en desarrollar.
84
85
5.7 Retroexcavadora
Son maquinas autopropulsada, la que se caracteriza por su versatilidad y la ventaja de
trabajar en espacios reducidos. Esta mquina se encuentra montada sobre ruedas con
bastidor especialmente diseado que porta a la vez, un equipo de carga frontal y otro de
retro-excavacin trasero, de forma que pueden ser utilizados para trabajos de excavacin
y carga de material, en la figura 5-23 se muestra un modelo de ella.
Figura 5-23 retroexcavadora en dos vistas.
Este cucharon de menor tamao con respecto al cucharon frontal tiene como funcin
realizar excavacin tiene una capacidad del orden de 00 m3.
Martillo hidrulico
Este accesorio sirve para demoler concreto y rocas, su uso es indispensable donde no es
posible utilizar explosivos, este accesorio se intercambia con el cucharon frontal.
Horquillas
Usada para realizar la limpieza de las partculas de suelo en el frente de trabaja como el
pavimento, este accesorio se intercambia con el cucharon frontal.
86
Sinfines
Se realiza la compactacin del suelo en trabajos de espacio reducido por ejemplo labores
de alcantarillado, pontones, este accesorio se intercambia con el cucharon frontal.
Las condiciones del material que implican el desarrollo de este trabajo, son los criterios
geolgicos de clasificacin de roca, lo cual se aprecia a travs de una prospeccin ssmica.
En el caso de encontrarse con zona de roca, se tendr que ver el grado de meteorizacin
y fractura para usar un martillo hidrulico o voladura.
Ciclo de trabajo
El ciclo de trabajo, consta bsicamente de cuatro operaciones: (1) Carga material, (2)
Transportes de ida [giro], (3) Descarga Material y (4) Transporte de vuelta [giro].
Aclarando que la descarga del material que realiza este equipo, es al lado de la zanja no
lo hace directo hacia un volquete.
87
La zona de trabajo implica manejar los espacios en el cual realiza el carguo dado el
material excavado se encuentra a lo largo de la carretera. Lo que implica que el volquete
se debe ubicar en lugares anchos y cercanos a la retroexcavadora, tratando de esta
manera en lo posible evitar la interferencia de otra unidades vehiculares.
Ciclo de trabajo
El ciclo de trabajo, consta bsicamente de cuatro operaciones: (1) Carga material, (2)
Transportes de ida, (3) Descarga Material y (4) Transporte de regreso.
Aclarando que la descarga del material que realiza este equipo, lo realiza en el volquete.
5.7.2.3 Calculo de Produccin del Equipo
Tener un procedimiento de clculo para este equipo, es similar al de la excavadora, pero
este tipo de labor a diferencia de la excavadora solo excava esta tiene un trabajo
combinado de excavar, cargar y rellenar.
La experiencia que he tenido se observa un trabajo combinado en suelo arcilloso se llega
a 100 a 150 ml de sub-dren en una jornada de 10 horas.
En cambio cuando se trata de roca es muy variable dependiendo del tipo y alteracin de la
roca comprende entre 30 a 80 ml de sub-dren en una jornada de 10 horas.
88
5.8 Moto-tralla
La moto-tralla son mquinas diseadas para realizar simultneamente la excavacin, el
transporte y el extendido de tierras. Se emplean en obras lineales de movimiento de tierras
con suelos tales como arena, limo y arcilla. En distancia de 150m a 750 m la productividad
es muy alta y los costos bajos, para distancias mayores ocurre una baja de productividad
por unidad y los costos se tornan antieconmico.
Para obtener una alta productividad se necesita.
reas grandes para maniobras
Accesos de buena calidad y niveladas
Circuito de recorrido cerrado e independiente de otros vehculos.
En suelos muy compactos se debe escarificar con auxilio de un tractor
La velocidad oscila entre 30 y 60 Km/h, dependiendo de las circunstancias de la va.
Figura 5-24 Moto-tralla maquina de gran potencia.
Las condiciones del material que implican, el desarrollo de este trabajo, es la dureza del
material y el contenido de humedad en el caso de tratarse de material arcilloso.
Es la condicin del material quien determina si el equipo trabaja solo o requiere de que un
tractor apoye al realizar la carga. El tractor que se va a contar para el apoyo es
recomendable que tenga una potencia superior a 200 hp (tractor CAT D7 posee 235 hp).
Tener en cuenta que no se debe destinar a roca dura y terrenos poco uniformes ya que se
producir la deformacin de la cuchilla.
Ciclo de trabajo
Su ciclo de trabajo es sencillo, posee dos operaciones: (1) la carga y (2) el transporte.
89
90
5.9 Camin
Dentro de los trabajos que se desarrolla en la carretera siempre se tendr el transporte de
material que proviene de las excavaciones, rellenos y pavimento. Estas unidades de
transporte de material son los camiones, que poseen como caracterstica una alta
velocidad, dando un costo de transporte relativamente menor con respecto a los equipos (
Moto-tralla, Tractor, Cargador frontal).
El uso de camiones como una unidad de transporte proporciona un alto grado de
flexibilidad, ya que el nmero de unidades en servicio puede incrementarse o disminuir
fcilmente para permitir modificaciones en la capacidad total de acarreo de la flota.
Para el entorno de trabajo en carretera podemos clasificarlos en tres clases de camiones:
(1) camin convencional (2) camin articulado y (3) camin triler. Ver figura 5-25.
Figura 5-25 clases de camiones en trabajos de carreteras
91
Camin Lubricador
Camin Volquete
Camin rockero
92
Camin Mixer
Camin Plataforma
93
94
Cual fuera el equipo que se use para realizar la carga (excavador, cargador frontal,
retroexcavadora) esta determina la produccin.
El numero de camin que hace necesario acompaar
El trayecto de la ruta
La ruta por donde se va a transitar y la velocidad con que se va a realizar el transporte nos
determinara el tiempo de transporte en un ciclo.
La condicin de la zona de trabajo de carga y descarga
El camin necesita tomar un tiempo, para ubicarse en la zona de trabajo eso depende de
las condiciones del frente de trabajo.
5.9.2.1 Calculo de Produccin del Equipo
La produccin de un volquete es determinado por el equipo quien realiza la carga. Ya que
depender de ello quien determine el ciclo de trabajo.
La produccin de los volquetes es un caso ideal de produccin que lo determina la
maquinaria de carga, y se compara cuando cambia el ciclo de produccin establecida por
el equipo de carga, esto se debe a que empieza a presentar problemas de carga,
mecnicos o humanos.
95
Tractor agrcola
Minicargador
Compresora neumtica
Track drill
Martillo neumtico
96
Motobomba
Equipo usado para realizar carga de agua a los camiones cisternas y otros
trabajos necesarios en la carretera, asi como los de obras de artes.
Generador elctrico
adems este
electricidad
trabajo.
equipo
para
98
5.11.2
Combinacin Tractor-Cargador frontal
Esta combinacin se realiza en trabajos de excavacin donde el tractor esta en un trabajo
donde la excavadora no puede laborar por las condiciones de dureza del terreno y lo es
accesible para el tractor o despus de un trabajo de voladura.
99
5.11.3
Combinacin Moto-niveladora-Rodillo
Esta combinacin de equipos se da en los trabajos de pavimentos (sub-rasante, sub-base
y base). Bien se debe tener en cuenta que la produccin que realiza una moto-niveladora
es diferente al de un rodillo (ver caracterstica del equipo), pero para realizar el trabajo se
requiere un trabajo en conjunto de ellos, para lo cual se determinara el tiempo que cada
uno requiere para realizar el trabajo.
100
El mtodo que permite distribuir eficientemente los volquetes bajo ciertas consideraciones
es estudiado en uno de los temas del curso de investigacin de operaciones, lo que
corresponde a un tipo particular de problema de programacin lineal.
Una empresa constructora de carretera dispone de tres canteras de generacin de roca
para satisfacer la demanda de roca de cuatro frentes de relleno. Las canteras 1, 2 y 3
pueden satisfacer 35, 50 y 40 volquetes respectivamente. El valor mximo de consumo
ocurre a las 12 AM y es de 45, 20, 30 y 30 volquete en los frentes de relleno 1, 2, 3 y 4
respectivamente.
El costo de enviar 1 volquete depende de la distancia que deba recorrer el volquete.
La siguiente tabla 5-1 muestra los costos de envi unitario desde cada cantera a cada
frente de relleno (los costos de envi en color rojo).
Formule un modelo de programacin lineal que permita minimizar los costos de
satisfaccin de la demanda mxima en todos los frentes de relleno.
DESDE
Cantera-1
Cantera-2
Cantera-3
Demanda
HACIA
Frente Rell-1 Frente Rell-2 Frente Rell-3 Frente Rell-4 Ofrece
8
6
10
9
35
9
12
13
7
50
14
9
16
5
40
45
20
30
30
En primer lugar debemos definir las variables de decisin necesarias para representar las
posibles decisiones que puede tomar la empresa constructora. En este caso, corresponde
a la cantidad de volquete que se debe enviar desde cada cantera a cada frente de relleno,
luego para i = 1. . . 3 y j = 1. . .4.
xij = numero de volquetes producidos en la cantera i enviadas al frente de relleno j
El costo total de entregar
En trminos de estas variables, el costo total de entregar envi de volquete a todas las
frentes de relleno es:
8x11 + 6x12 + 10x13 + 9x14
(Costo de enviar volquete desde la cantera-1)
+9x21 + 12x22 + 13x23 + 7x24
(Costo de enviar volquete desde la cantera-2)
+14x31 + 9x32 + 16x33 + 5x34
(Costo de enviar volquete desde la cantera-3)
El problema tiene dos tipos de restricciones.
101
En primer lugar
Los volquetes total suministrada por cada cantera no puede exceder su capacidad. En
este caso se habla de restricciones de oferta o suministro, existen tres restricciones:
x11 + x12 + x13 + x14 < 35
x21 + x22 + x23 + x24 < 50
x31 + x32 + x33 + x34 < 40
En segundo lugar
Se deben plantear las restricciones que permitan asegurar que se satisfaga la demanda
en las cuatro frentes. As, las restricciones de demanda para cada punto de demanda
quedan:
x11
x12
x13
x14
+ x21
+ x22
+ x23
+ x24
+ x31 >= 45
+ x32 >= 20
+ x33 >= 30
+ x34 >= 30
(Restriccin de demanda de la
(Restriccin de demanda de la
(Restriccin de demanda de la
(Restriccin de demanda de la
Frente Rell-1)
Frente Rell-2)
Frente Rell-3)
Frente Rell-4)
Evidentemente, cada xij debe ser no negativo, por lo tanto se agregan las restricciones
xij >= 0 donde i = 1. . .3 y j = 1. . . 4.
La solucin de este problema es
z = 1020, x12 = 10, x13 = 25,x21 = 45, x23 = 5, x32 = 10 y x34 = 30.
El resto de las variables vale cero.
Lo que se pretende con este ejemplo es que se aprenda a formular las ecuaciones del
costo a minimizar, las ecuaciones de restriccin de oferta, las ecuaciones de restriccin de
demanda, el proceso de solucin se realizara por medio de un software libre como es el
LINDO, que es bastante sencillo basta colocar las ecuacin a minimizar y las restricciones
respectivas tal como el ejemplo y se procede a calcular.
A continuacin se le presenta, un problema resuelto con LINDO, aqu la formulacin ya se
encuentra realizada.
En la entrada, se escribe la formulacin del problema.
102
103
Entrada
Resultado, se obtiene el costo minimo y las cantidades en las canteras y en los frentes de
rellenos y para las restricciones.
104
Celda objetivo, hacemos referencia a la celda k15, que relaciona al costo minimo de
transporte que es lo que nos interesa.
Valor de la celda objetivo, seleccionamos el botn Minimo que es el valor del objetivo a
calcular.
Cambiando la celdas, hacemos referencia al rango de celdas $K$2:$V$2 donde queremos
que salga los resultados de las variables usadas.
Sujetas a las restricciones presionamos el botn Agregar, lo que nos aparecer la caja de
dialogo de restricciones.
105
Aceptar, en la hoja que hemos planteado el sistema de ecuacin, colocara los valores
calculados.
Si hubiese elegido la opcin de informes Respuestas, Sensibilidad, Limites Solver,
presentara otra hoja de clculo para cada uno de la opcin.
Se debe aclara que cada celda restringida debe estar relacionado con los parmetros y
variable que lo relaciona para nuestro se tiene lo siguiente:
Restriccin, se tiene que las celdas guardan la siguiente relacin
Para las canteras
K6=K2+L2+M2+N2, K7=O2+P2+Q2+R2, K8=S2+T2+U2+V2
Para los frentes de relleno
K10 =K2+O2+S2,K11 =L2+P2+T2,K12 =M2+Q2+U2, K13=N2+R2+V2
Para el objetivo, que es determinar el costo mnimo.
K15=D6*K2+E6*L2+F6*M2+G6*N2+D7*O2+E7*P2+F7*Q2+G7*R2+D8*S2+E8*T2+F8*U
2+G8*V2
106
Transmisin Local
En la figura 5-27 nos presenta como se desarrolla la comunicacin dentro del rea de
trabajo entre la oficina y los frentes de campo.
Figura 5-27 Se muestra la comunicacin global y local.
107
Costo
Posesion
Costo
Total
Costo de
operacion
108
Vida econmica
Es el valor que tendr el equipo en la reventa, una vez concluida su vida econmica.
5.14.1
Costo de posesin
Como su mismo nombre lo dice, que el equipo est en posesin del propietario (es decir
que ha dejado de estar al servicio de una construccin), para esta situacin el propietario
debe enfrentar gastos fijos de depreciacin, inters del capital invertido, seguros y almacn,
estos factores afectan al propietario del equipo durante el tiempo de posesin de la misma
por ser inherentes a la inversin de capital. A continuacin describiremos cada gasto.
5.14.1.1
Depreciacin
Son gastos generados del simple acto de poseer la maquina, aunque esta no sea utilizada,
esto es, la perdida, de su valor con el correr del tiempo de su vida econmica.
La frmula que se emplea para su clculo es:
Depreciacin (S/.): Dep . . .
Dep
ValAdq ValResMaq
VidEco
Donde
Valor Adquisicin (S/.): ValAdq . . .
5.14.1.2
Inters del capital invertido
Muchas instituciones bancarias realizan financiamiento para la compra de una maquinaria,
cobrando por ello un inters correspondiente.
En caso que la empresa realiza la compra al contado, de todas maneras se debe cargar el
inters de esta inversin. Algunos se preguntara porque, respondiendo a esta interrogante,
imagnese que si ese dinero en vez de adquirir el equipo lo colocase a un banco durante el
periodo de vida til del equipo (digamos 5 aos), ese dinero estara trabajando y generando
un inters, ahora si en vez de recibirlo al final de los 5 aos lo recibiramos durante cada
hora de la vida til, es por ese que el equipo deba rendir en proporcin de la inversin
efectuada.
La frmula que se emplea para su clculo es:
N1
Inters (S/.): Int . . .
Int
2 N
VidEco
ValAdq
IntBan
100
Donde
Valor Adquisicin (S/.): ValAdq . . .
109
5.14.1.3
Seguros y almacn
Las primas de seguro varan de acuerdo al tipo de maquinaria y a los riesgos que debe
cubrir durante su vida econmica.
Este cargo existe tanto en el caso de que la maquinaria se asegure con una compaa de
seguro, o que la empresa asuma los posibles riesgos de la maquinaria.
La frmula que se emplea para su clculo es:
N1
Donde
Seg
2 N
VidEco
ValAdq
SegBan
100
Los costos de almacn, debe incluirse en este costo por concepto de permanencia del
equipo en talleres cuando esta parada.
5.14.2
Costo de operacin
Estos costos se dan cuando el equipo esta operativo y esta en funcin de las horas de uso
y de las circunstancias del trabajo. De ah que tambin se le conoce como gastos variables,
entre los principales gasto se tiene:
5.14.2.1
Mantenimiento y reparacin
Es el ms representativo dentro de los costos de operacin. Se refiere al costo con piezas
para el mantenimiento preventivo, correctivo. Su estimacin resulta dificultosa, a no ser
tomado datos entregados por el fabricante. Los registros de acompaamiento a travs de
los aos de uso es la forma mas confiable de obtener estos datos.
5.14.2.2
Combustible
Es el gasto que mas incurre en el costo de utilizacin de un equipo, lo cual varia en funcin
del tipo de trabajo, carga y altitud. Los fabricantes proporcionan su combustible en tres
fases de carga alta, media y baja, que sirven como parmetro de consumo.
5.14.2.3
Lubricantes
El consumo de aceite de motor, de hidrulico, de transmisin y las grasas se relaciona con
la capacidad de la maquinaria y del mantenimiento particular que se le aplique.
5.14.2.4
Filtros
Son estimados como el 20 por ciento de la suma del costo de lubricantes y combustibles.
Lo ideal sera contar con un control estadstico de las veces que se realizaron su cambio.
5.14.2.5
Recambios
Los costos por recambios son aquellas piezas que se sustituye de forma sencilla, cmoda
y peridica a lo largo de la vida til del equipo, tales como cables, neumticos cuchillas etc.
Debido a la variedad de usos y condiciones de uso, solo se da valores orientativos.
5.14.2.6
Hora Hombre del operador
La mano de obra es el nico gasto operacional que ocurre tanto cuando el equipo est
parado o disposicin. Los encargos sociales, adicionados al costo de mano de obra, varan
de acuerdo con el ambiente de trabajo.
110
En la figura 5-29 se muestra cules son los gastos que constituyen a los costos de posesin
y costos de operacin.
111
A continuacin se realiza un clculo de costos, para una compresora neumtica, con los
datos que se indican
112
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114
Se presenta el mismo planteamiento, realizado del ejemplo anterior pero esta vez usando
una hoja de clculo, En esta hoja de clculo basta con cambiar el cdigo para que genere
los costos tal como se muestra a continuacin.
Esta hoja de clculo tiene una tabla de informacin donde rescata los parmetros que se
requiere para realizar los clculos.
115
131
6.1 Generalidades
Dentro de las formas de llevar un control del trabajo en campo, el personal y las
maquinarias se establecen algunos indicadores, como formatos tablas planillas tanto para
el personal de oficina como en campo. El alcance que aqu se hace mencin es de manera
referencial dado que cada organizacin debe llevar su control acorde a la forma en que
trabaja dicha organizacin. Bueno dentro de la experiencia que pude comprender, es
bueno que cada capataz realice su cuaderno de obra, con ciertos procedimiento de trabajo
de tal manera que exista un respaldo tcnico hacia al rea de produccin y del rea de
produccin hacia el capataz.
Este cuaderno de obra debera ser de un formato A4, la razn de este tamao es porque
en oficina se trabajo con documentos como Word, PDF, Excel y CAD que estn muchos
de ellos configurado en A4.
132
133
En cambio las secciones tendrn que ser referido a las valorizadas del mes anterior, para
poder tener conocimiento en condicin ha sido realizado la ultima valorizacin. En la figura
6-2 se observa que la seccin 158+320 ya tiene un trabajo realizado de excavacin y este
mes de labor se realizara un avance que tal vez complete toda la plataforma de subrasante.
Figura 6-2 Secciones transversales de valorizacin.
134
135
136
Este diagrama de barra es una herramienta importante por los siguientes motivos:
Brinda una vista panormica de los trabajos que se ha venido realizando, solo por
los colores.
Informa de la magnitud de tiempo dedicado en ese frente de trabajo.
Permite proyectarse sobre que tiempo necesitara para culminar el trabajo.
Permite comparar los trabajos de topografa con los de produccin en cuanto si un
trabajo fue realizado.
Ayuda a ver un control comparativo de produccin entre las brigadas del turno da
y turno noche, que tienen el mismo tramo de trabajo.
Coordinacin entre los frentes vecinos, sobre los equipos que pudieran prestar o
brindar para realizar los trabajos.
Permite ganar la experiencia tcnica de los diferentes trabajos en tiempo y dificultad
Este control de barras debe tener cada frente de trabajo, el diagrama de barra debe estar
diseado acorde al tipo de trabajo as como los turnos que se haya establecido.
137
Reporte micro
En este caso cada grupo, realizara un reporte de su trabajo realizado cuantificable por
volumen, rea o lineal, pero este estar acompaado por anlisis de costo unitario para
que as el capataz pueda saber al final de la jornada si su trabajo realizado fue rentable y
tomar las medidas correctivas inmediatas con el asesoramiento del ingeniero. El modelo
de reporte diario de produccin es como la figura 6-6.
Figura 6-6 Hoja de reporte de produccin para el capataz
Pero para poder realizar este clculo necesita tener los costos de los equipos, personal y
material, para el caso de manejos prcticos solo se realizara con el equipo y el personal
que es en lo que ms puede influenciar directamente y el control est al alcance del
encargado de campo (capataz).
Este clculo de costo que se realiza es para capacitarlo al personal de campo y hacerles
entender conceptos de costos de produccin. Muchas veces al personal de campo se le
exige mayor produccin y metas considerables, para lo que el capataz en su idea de
cumplir las metas hace un mayor incremento de las horas maquinas como de horas de
personal, el incremento de horas maquinas se da por que solicita otro equipo ms la que
se le haba designado o tal vez reteniendo el equipo por temor que no le cuente cuando
lo necesita pero el conflicto de la retencin es que el equipo gana horas mnimas de
trabajo.
138
139
Unidad de acompaamiento
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141
142
Reporte Macro
Este reporte nace de las metas que asocia el rea de planeamiento, acorde a la meta del
proyecto, los intereses de la empresa entre otros puntos de su consideracin.
Las metas que se estable en el rea de planeamiento puede recaer en un solo grupo o en
varios. Segn el esquema tctico planteado por el ingeniero de produccin, ver figura 6-7
para cumplir las metas exigida por la empresa. Se puede ver que si el ingeniero de
planeamiento pide un trabajo de 1500.00 m de base, el ingeniero de produccin cuenta con
un solo grupo para este trabajo, y si el ingeniero de planeamiento pide un trabajo de
60,000.00 m3 de excavacin, para este caso el ingeniero de produccin cuenta con 6
grupos de los cuales 3 grupos corresponde al turno de da y los otros 3 grupos corresponde
al turno noche.
En estos se hace una curva de lnea de avance diario planteado por el rea de
planeamiento, lo cual ser entregado a cada capataz para que pueda llevar el control diario
de su avance y de esta manera poder observar el comportamiento real de produccin con
respecto a lo planificado, el comportamiento de produccin adopta diferente
comportamiento dependiendo si se labora o hay problemas como clima(lluvia) o problemas
sociales que nos cierra el frente de trabajo o problemas mecnicos de las maquinaria asi
como los accidentes que hubiesen en el trabajo.
143
6.7 Fotografas
Es importantsimo que cada frente de trabajo cuente con una cmara digital fotogrfica y
que este se considerado como una herramienta de trabajo, as como su calculadora o su
libreta de campo(yo sugiero cuaderno de obra A4).
Una toma fotogrfica, puede a aclarar cuestiones de trabajo o de la calidad, pero estas
fotos deberan estar en cada cuaderno de obra de cada capataz las mas representativa en
su trabajo, dndole de esta manera un cuaderno enriquecido de informacin, que puede
ser usado para transmitir sus conocimientos a nuevos integrantes a la construccin, indicar
como tema de seguridad o medio ambiente, para verificar las valorizaciones etc.
Pero toda esta informacin fotogrfica debera ser llevado por una base de dato que
registre toda la descarga fotogrfica de cada frente de trabajo y debera ser compartido en
una red local para las otras reas de trabajo, puedan acceder a esta informacin.
Aqu les dejo un modelo, que se desarrollo en Access 2003 que nos permite registrar la
informacin de la toma fotogrfica as como hacer uso de las consultas. Ver las figuras 68 y figuras 6-9, que nos ilustra los parmetros de trabajos.
144
Esta informacin debera estar en red (ver figura 6-10), para todas las dems reas puedan
acceder a la informacin a cualquier tiempo y as no depender del quien posea la
informacin.
Figura 6-10 Trabajo en red de la informacin.
145
131
7.1 Generalidades
En la cancha de futbol, el encuentro se gana con goles, aqu no existe el empate ni el
arquero, con esta condicin no hay un arquero que nos salve, solo depender del delantero
que defina los goles. Aqu el delantero es (produccin), pero este jugador no trabaja solo
est apoyado en medios campista (ingeniera, topografa, equipos) que los sirve de
jugadas, as como tambin defensas (control de calidad, logstica) que respaldan y
oxigenan la jugada.
Con se dice que la empresa, apuesta a ganar pero obtener eso se debe contar con buenos
jugadores y sobretodo una armona entre ellos, aqu gana el equipo no el jugador.
Dentro del control de ejecucin de una carretera se debe tener en cuenta las etapas de
control que se desarrolla en una jerarqua como, anualmente (que lo constituye la direccin
y sus gerentes), mensual (que lo constituye la gerencia y sus ingenieros), semanal (que lo
conforma el ingeniero y sus tcnicos) y diariamente (que lo conforman el tcnicos,
capataces y colaboradores) como se muestra la figura 7-1.
Figura 7-1 Control por periodo de trabajo y quienes los constituye.
Anualmente
(Direccion)
Mensual
(Gerencia)
Semanal
(Ingeniero)
Diario
(Tecnicos)
inspeccion
campo
Reunion Produccion
Analis trabajo
Comunicacion
reporte trabajo
Topografia
Metas
valorizacion
Costos
Ingenieria
Coordinacion de areas
planeamiento
Requerimiento
Control de calidad
Equipos
Logistica
Supervision
Control solicitudes
Solicitudes
trabajo
132
133
En la figura 7-2 se muestra flechas curvas (color celeste) esas representas un trabajo
interno del rea y en cambio las flechas curvas (color amarillo) corresponden a trabajos
entre reas de ida y vuelta, es decir existe un ciclo de trabajo coordinado.
134
135
dos reas o si ambos lo han realizado estn en una proporcin de volumen 10 a 1, entre
otras diferencias.
Una manera ms interesante de realizar de manera fcil y prctico, es expresarlo los datos
de cada tabla en un diagrama de barras. Esto se logra en una hoja de clculo por medio
de programacin digital, la figura 7-3 nos indica el trabajo realizado por progresiva
(verticalmente) y fechas (horizontalmente)
Figura 7-3 muestra el trabajo de campo expresado en barra.
136
De los materiales granulares, en lo que se debe considerar todo material que se usa en la
conformacin de terrapln, mejoramiento de terreno, conformacin de sub-rasante, subbase, base, arena en la imprimacin y agregados para el sub-dren, todo ello se debe tener
en cuenta su procedencia si es de planta chancadora, cantera, acopio o algn frente trabajo
de excavacin.
Distancia de transporte de material a eliminar
Figura 7-4 clculo a partir del reporte diario hacia la distancia de transporte
137
Logistica
Controlador
Equipos
Costos
Siguiendo lo explicado, podremos sacar el costo de produccin de una determinada unidad
de acompaamiento. Pero la pregunta es cmo lo comparamos o con quien lo comparamos
para poder decir que lo hemos ejecutado esta en azul (si hemos salido por encima del costo
estimado) o en rojo (si hemos salido por debajo del costo estimado).
Estos costos estimados tienen una validez por un periodo (6 meses, 1 ao o ms)
determinado en el cual se le establecer como punto de comparacin, pasado ese periodo
se ver las regulaciones que mejor se asemejen a la actividad laboral.
138
ndices de planeamiento
139
Una interpretacin de los reportes de costos nos permite tomar decisiones acertadas si se
debe reducir o aumentar, equipo y personal, o sub-contratar un trabajo especfico.
140
Debido a la fuerza de porcentaje en horas que tienen el volquete, sobre el total se debe
realizar un anlisis minucioso de los ndices de la distancia de transporte, para ello dejamos
un clculo a manera de ejemplo.
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145
SEGURIDAD EN EL TRABAJO
En las labores se debe tener una cultura de seguridad antes y despus de un trabajo, esta
cultura viene con trminos y palabras propias que deben estar en el uso cotidiano del da
de trabajo.
La cultura de seguridad debe ser similar, como cuando una persona nos saluda uno
inmediatamente devuelve el saludo, no lo pensamos fluye con tanta naturalidad, de esa
manera debe fluir la naturaleza de seguridad hacia nuestro semejante.
Es lo que usted permite sabiendo que est mal. Por ejemplo observar al compaero
conducir a exceso de velocidad y no decirle nada.
Peligro
146
Bueno quise comenzar con algo tan elemental, bueno cuando en las noticias sale que se
ha escapado un peligroso len.
Con las definiciones indicadas, entenderemos que es peligroso porque este animal est en
la capacidad de hacernos dao.
Si ahora, a este len se le encierra en una jaula y sobre esta jaula se coloca una reja
perimtrica para seguridad de la persona, si uno llegase a pasar por la reja estara entrando
en una zona de riesgo que puede culminar en dos hechos en incidente o accidente. Si el
len manda un zarpazo en el cual no llega a alcanzar a la persona entonces se dice que
ocurri un incidente. Pero si fuese todo lo contrario, es decir que el zarpazo llega alcanzarlo
entonces lo que aconteci es un accidente, que puede tener prdida humana, material o
ambas.
En la carretera uno debe ser consciente que el peligro est en cada vehculo que tenga
movimiento y el riesgo no est delimitado por una reja, la delimitacin lo pone uno mismo
considerando el alcance del vehculo, por ejemplo en una excavadora est en su giro a
brazo abierto y en el de la moto-niveladora est en la direccin por donde esta trabajando.
La misma zona donde uno trabaja, es un peligro por los desniveles que se da entre planos
uno est sujeto en que uno puede perder el equilibrio y caerse o tal vez que una roca se
desprenda y nos caiga o aun peor que acontezca un derrumbe y nos tape por total, pero
en este caso el factor de conciencia humana es el que nos lleva al riego.
147
La estadsticas nos dice que para suceda un accidente con lesione grave antes sucedieron
600 incidentes y es bajo esta premisa que uno debe ser observador en el campo de trabajo
y ver las medidas correctivas en la zona de incidente y no esperar que suceda el accidente
para tomar las medidas correctivas. La figura 8-1 nos indica la proporcin de accidente e
incidentes y de los tipos de lesiones que lo conforman.
Figura 8-1 La pirmide de accidente e incidente.
Falta de control
Es todo acto u omisin que comete el trabajador, que lo desva de la manera aceptada
cmo correcta y segura para desarrollar una actividad o trabajo.
Condicin Sub-estndar
148
Los costos de accidentes es tanto para el personal que labora como para la empresa.
Para el personal
Se presenta las siguientes
Incapacidad parcial o permanente
Invalidez
Muerte
Perdida econmicas
Trastorno al grupo familiar
Para la empresa
Perdida de la produccin
Perdida de materiales y equipos
Aumentos de costos
Demandas judiciales
Prdida de calidad de seguridad para una prxima obra.
149
Cuando el nivel del ruido exceda los 85 decibeles (db), punto que
es considerado como lmite superior para la audicin normal, es
necesario dotar de proteccin auditiva al trabajador. Los
protectores auditivos, pueden ser: tapones de caucho u orejeras
(auriculares).
Proteccin del sistema respiratorio
150
151
152
Adems existen seales que necesitan, de un personal capacitado para indicar los
cambios de situaciones que acontecen en el trabajo, son las seales de control de
trnsito que se encuentran a cargo de las vigas, para las diferentes trabajos que se dan
en campo, la figura 8-5 nos muestra las seales usadas.
El control informativo que realiza una viga, es importante dentro de la zona de trabajo
para lo cual debe contar con los criterios bsicos siguientes:
Comunicacin directa y precisa del uso del radio de comunicacin.
Diferenciar la preferencia de paso entre vehculo cargado y descargado.
Manejo de espacio para indicar los estacionamiento de los vehculos segn el
tamao de vehculo.
Conocimiento de preferencia de pase de vehculos de trabajo como los equipos
que transportan asfalto caliente o concreto.
Ubicacin de su persona para indicar mejor la seal, consideran criterios como
curva, pendiente, clima y tipo de mvil que transitan etc.
153
A continuacin se mostrara como las seales preventivas mviles en conjunto con las
seales de control de trnsito se distribuye en la zona de trabajo, dependiendo de la
actividad que se encuentre realizando en campo, para este caso indicaremos solo dos
casos de trabajos, el de corte de talud y el de perforacin y voladura.
154
155
Al transitar el vehculo con una velocidad alta, sobre una plataforma granular se pone en
riesgo a todo peatn que se encuentra en la zona por donde el vehculo esta pasaindo,
debido a que los granos salen lanzados desde la llanta, provocando al peatn una posible
accidente ocular.
De ah la recomendacin del uso de los lentes en la zona de trabajo.
Volquete retrocediendo
156
El equipo quien realiza el carguo (excavadora, cargador frontal) debe velar por la condicin
en que se carga al volquete, ya que los conductores no pueden ver en el momento en que
se realiza la carga.
El riego se genera al pasar por tramos de pendiente lo cual se hace que no se tenga un
control total del Volquete, asimismo al pasar por zonas donde el camino no se encuentra
en buenas condiciones generndose un accidente con dao al vehculo como la rotura de
muelles,
Solo el hecho de que la carga del volquete este por encima del ras de la tolva, y transite
por una zona urbana, pone en riesgo que algn material se desprenda y esta impacte al
peatn. La medida de seguridad en este caso es realizar la carga por debajo del ras de
tolva o contar con una malla que cubra la carga.
Liberacin de vehculos
Cuando exista trabajos de tramos cerrados, se tiene que ver la liberacin de los vehculos
para que continen con su recorrido, la liberacin del vehculo comienza de abajo hacia
arriba.
Estacionamiento de Equipos
Los vehculos no deben estacionar a pie de un talud en corte, por que se ingresa a una
zona de riesgo donde puede suceder un evento de derrumbe y desplome de terreno
natural. La medida de seguridad es buscar una zona llana o alejada del talud en corte.
157
Camin cisterna
Este equipo debe lidiar con la inercia de la masa liquida, al someterse a un cambio
repentino de direccin o de parada. Aunque este vehculo ya viene con compartimiento que
reduce la inercia, es recomendable un manejo a la defensiva.
Derrumbes
Creo que no basta con mencionar todos los accidentes que hayamos conocido, si no
deberamos buscar en ello un anlisis de las causas y efectos que su citarn a ese evento,
para de este modo aprender y ensear a futuros compaeros que se integren a la obra,
sobre la seguridad en el trabajo de carretera.
158
El trabajo de seguridad debe llegar a un punto de que los accidentes sean modelados o
animados para que el mensaje llegue al personal de campo, que muchos de ellos son de
la zona local por donde esta transitando la carretera, lo cual esta persona no poseen una
cultura de seguridad.
Dentro del software para modelacin se tiene
Autodesk maya
Blender
Autodesk 3ds max
Dentro del software para animaciones se tiene
Animation Shop
Macromedia Flash
Adobe Flash Player
Dentro del software para edicin de video se tiene
Adobe premier
Pinnacle studio
Windows movie maker
Cada uno de ellos, se debe buscar de tener su conocimiento dado que estas herramientas
nos permite orientar a gerencia, ingenieros, tcnicos y personal de campo de la forma como
sucedi el acontecimiento que dieron al evento no deseado y cual son las medidas
correctivas.
159
La charla de seguridad, est conformado tanto por el personal de piso (pen, viga, oficial,
operario y capataz) y operadores de equipo (excavadora, volquete, rodillo, motoniveladora
etc.) y todo personal de otra que se encuentre realizando alguna labor en esa zona, tal
como le muestra la fotografa 8-1
Fotografa 8-1 La charla de seguridad antes de iniciar el trabajo.
160
161
162
Figura 9-1 Las tres entidades que intervienen para un terreno en uso
Sector
Aprobado
Medio
Ambiente
Arqueologia
Comunidad
Deforestacin.
Remocin de terreno.
Depsito de materiales.
Instalaciones y manejo de polvorines.
Ruidos y polvos producidos por las maquinarias que laboran en ella.
Contaminacin sobre la atmosfera, agua y suelos producidos por la maquinaria.
Basura producida en el campamento.
Aguas residuales, generadas en el campamento.
Materiales de Obra (agregados, concreto, asfalto, tubos PVC etc.)
Material personal (bolsas, papeles, platos y vasos descartables para la alimentacin
etc.).
163
Plantas
Personal
de Proceso
Carretera
Lineal
Carretera
Puntual
Personal
164
Plantas de proceso
Dentro de la obra se cuenta con varias plantas, entre ellas podemos citar planta de asfalto,
planta de concreto, planta chancadora y el campamento de la obra, que en ella se
encuentra las plantas de tratamiento de agua residual y potable, as tambin el tratamiento
de basura. Cada una de ella se maneja un propio procedimiento ambiental.
Carretera Lineal
Estos son conformados por las excavaciones y terraplenes que se dan en la carretera.
Dentro de las medidas que se toma en ella:
Durante el proceso de construccin es el riego anti polvo, que se realiza peridicamente.
Pos construccin de las zonas de excavacin y terraplenes se da la revegetacin.
Fotografa 9-2 El riego anti polvo en diferentes frentes de trabajo y poblados, en cumplimiento
con las normas ambientales
Carretera Puntual
Estos son conformados por los depsitos de materiales excedentes (botaderos) y las
canteras.
Dentro de las medidas que se toma en ella:
Pre construccin, se realiza las inspeccin y gestiones de autorizacin de la DGASA.
Durante el proceso de construccin es el monitoreo ambiental de la zona.
Pos construccin de las se da la revegetacin y cierre de uso por parte de la DGASA.
La Direccin General de Asuntos Socio Ambientales DGASA es el rgano de lnea de
mbito nacional que ejerce la Autoridad Ambiental Sectorial y se encarga de velar por el
cumplimiento de las normas socio-ambientales, con el fin de asegurar la viabilidad socio
ambiental de los proyectos de infraestructura y servicios de transporte.
165
9.2 Arqueologa
Durante el desarrollo de las obras viales, que se da durante las excavaciones, uno se da
con hallazgos arqueolgicos como piezas o fragmentos de cermicas, artefactos de
piedras, textiles y tejidos, huesos humanos o de animales, restos vegetales, pinturas
rupestres, grabados sobre piedras (petroglifos), complejos arquitectnicos, muros, recintos
y plazas, puentes y caminos, acueducto, corrales e infraestructura agrcola como
reservorio, canales, andenes etc.
Todos estos mencionados son considerados evidencias arqueolgicas, que corresponden
a un patrimonio arqueolgico nacional, lo cual estn protegidos por el Instituto Nacional
de Cultura (INC)
Monitoreo Arqueolgico
Es un control sistemtico de la ejecucin total de las obras del proyecto vial; control que
se ejerce a travs de un procedimiento desarrollado para ubicar, registrar y proteger de
cualquier impacto o situacin de riesgo, a las evidencias que estar presente, en este caso
dentro del rea de las obras de la carretera.
Un monitoreo arqueolgico es primero autorizado y luego supervisado por el Instituto
Nacional de Cultura (INC) y a su conclusin se presentara un informe final ante esta
situacin. Dicho informe dar cuenta de las actividades realizadas y los resultados
obtenidos.
Al producirse un hallazgo de alguna evidencia arqueolgica.
El trabajador que efecta el hallazgo deber suspender sus labores y tomar medidas de
seguridad personal pertinentes. Bajo ninguna circunstancia ni el, ni otras personas
removern o retendrn las evidencias encontradas, est prohibido extraer el material
encontrado. El hallazgo se reportado al responsable de esta rea y esta a su vez al
arquelogo.
De aqu en adelante corresponde a los procedimientos y gestin del arquelogo,
generando un permetro de seguridad alrededor del material encontrado, para luego
proceder a registrar la ocurrencia.
166
Dependiendo de las caractersticas del hallazgo, podra suspender los trabajos en el rea
y coordinar con el INC las acciones adecuadas para la proteccin y evaluacin de las
evidencias y si es necesario, redefinira el uso del terreno.
De aqu se puede rescatar dos puntos:
Suspensin de los trabajos
Este hecho trae consigo, la reestructuracin de ese frente de trabajo y cambio de
planes en la gestin de equipo, personal y materiales.
167
168
Bibliografa
Manual Tcnico de Equipos (Lima-2009)
Hailton Nobrega
Costos y Presupuesto de Obra (Lima-2007)
Miguel salinas Seminario
Especificaciones Tcnicas Generales para Conservacin de Carreteras (Lima-2007)
Ministerio de Transporte y Comunicaciones Repblica del Per
Equipo y sus Costos de Operacin (Lima-2007)
Jess Ramos Salazar
Ingeniera de Carreteras (Madrid-2004)
Carlos Kraemer, Jos Mara Pardillo, Sandro Rocci, Manuel G. Romana, Victor Snchez
Blanco
Performance Hanbook Edition-33(Illinois-2002)
Caterpillar
Manual de Maquinaria de Construccin (Madrid-2001)
Manuel Daz del Rio
Carreteras II (Madrid-1999)
Carlos Kraemer, Ignacio Morilla Abad, Miguel del Val
Mtodos de Planeamiento y Equipos de Construccin (USA-1967)
R.L Peurifoy
162
CURRICULUM VITAE
NESTOR ALBERTO VILLALBA SANCHEZ
nestor150896@hotmail.com
Informacin Personal
Estado Civil
Soltero
Fecha de Nacimiento
DNI
15435908
Direccin:
San Lus-Caete-Lima
Telfono Domicilio
016332780
Telfono Mvil
949709200
Telfono Mvil
15 de agosto de 1975
#959942670
Claro
Movistar RPM
Educacin
162
Conocimientos
Microsoft office (Word, Excel, Power Point, Access)
Auto CAD 2012: Software de dibujo.
Civil 3D 2012: Software de diseo de carretera y movimiento de tierra.
S10 :Software de Presupuestos 2003
Desarrollo Experimentado de Programacin con Visual Basic Aplicado (Excel,
AutoCad, Access, Ms Project) , SQL server y autolisp CAD
ARC GIS 3.2 : software de administracin de dibujo con base de dato.
MSProyect 2010 : software de planeamiento de obra
SAP 2000 :Software de modelamiento estructural.
(Mathcad, Matlab, Simulink, hp50G) son software matemticos.
Hec-ras: Software de modelamiento hidrulico.
SimTraffic 7 : software de modelamiento de trafico vial
HDM4: Software de modelamiento control y gestion de via.
RELAN: Software de anlisis de riesgo.
Ingles Tcnico Intermedio
163
Experiencia Laboral
rea Ingeniera, Cargo Trazo de Eje y Obras de Dren (Ing. Gonzalo Calderon)
Agosto 2006-Septiembre 2007 CONSORCIO CONIRSA TRAMO 2
Bibliografa Publicada
CONSTRUCCIN DE CARRETERA
(Lima Agosto 2010)
Nestor Alberto Villalba Sanchez
Edicin fsica
TOPOGRAFA
(Lima Febrero 2014)
Nestor Alberto Villalba Sanchez
Edicin virtual
165
Documentacin Profesional
166
167
Documentacin Laboral
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