http://www.eiq.cl/pproust/si/equivalencia.

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Que es la mezcla estequiomtrica?

Hoy he decidido hablar sobre este tema porque hay gente que lo utiliza mucho pero muchos no tienen ni idea de lo que es, y la verdad no es complicado.
Este termino se refiere a la proporcin, atencin, esta proporcin puede variar en cierta medida cuando hablamos de gasolina. La relacin ms utilizada
es

14,7

1.

Ahora voy a pasar a hablar de lo que es, es la relacin ideal para que la combustin se produzca del modo ms eficiente. Esta relacin se mide en
gramos. Como dije antes en el caso de la gasolina se requieren 14,7 gramos de aire por cada gramo de gasolina para conseguir una mezcla
estequiomtrica. Espero que este texto breve os haya dado a entender este termino tan simple. Ahora voy a pasar a los detalles. La sonda lambda es el
sistema utilizado en los motores de gasolina para controlar que la mezcla que llega al cilindro es estequiomtrica. Los vehculos actuales tienen como
mnimo dos sonda lambda, una antes del catalizador y otra despus que mide las emisiones de escape. Cuando la mezcla aire combustible es
estequiomtrica se dice que estamos ante un lambda =1.
Gasolina=14,7 a 1
Gasleo=14,5 a 1

Si se supera el gramo de combustible ante los 14,7 de aire se dice que la mezcla es rica y si tenemos menos de un gramo de combustible la mezcla es
pobre.

http://mishumildesobrasdearte.blogspot.com/2013/01/que-es-la-mezcla-estequiometrica.html

SALUDOS, LA CARRERA DEL PISTON ES LA DISTANCIA QUE RECORRE EL PISTON A LO LARGO DEL CILINDRO DEL MOTOR DE
CONBUSTION INTERNA DESDE EL PUNTO MAS ALTO EN DIRECCION A LA CABEZA Y EN SU PUNTO MAS BAJO EN DIRECION AL
CIGUEAL, IMAGINALO DE ESTA MANERA, TIENES UNA GERINGA, LO DE AFUERA ES EL CILINDRO Y EL EMBOLO EL EL PISTON
ENTONCES LO QUE RECORRE EL EMBOLO DENTRO DE LA GERINGA ES LA CARRERA DEL PISTON,

ESPERO QUE ESTA ANALOGIA SIRVA DE ALGO

Cuando el pistn (p) se encuentra en su parte ms alta, la explosin de la mezcla de aire y gasolina lo desplaza con fuerza hacia
abajo y su movimiento rectilneo se convierte, por medio de la biela (h) en un giro del cigeal (C). Si el cigeal gira, el pistn a
l enlazado por la biela tendr que moverse arriba y abajo dentro del cilindro.
La posicin ms baja del codo del cigeal corresponde a la ms baja del pistn y se llama punto muerto inferior (p.m.i.) y a su
vez la ms alta punto muerto superior (p.m.s.).
El recorrido del pistn del p.m.s., al p.m.i. se llama carrera.
Estos puntos muertos no tienen relacin alguna con el punto muerto de la caja de velocidades.

https://espanol.answers.yahoo.com/question/index?qid=20091118180738AAqTB8J
http://www.paranauticos.com/Diccionario/C/carrera-piston.htm
PUNTO MUERTO SUPERIOR (PMS)
Situacin que alcanza el pistn cuando cambia de sentido ascendente a sentido descendente en su direccin . En ese momento
la velocidad del pistn es cero, y el volumen del cilindro mnimo. En este punto el pistn est en la parte ms alta de su recorrido.
En un ciclo completo de un motor de cuatro tiempos se alcanzan dos puntos muertos superiores. Uno al finalizar la fase de
compresin y el otro al finalizar la fase de escape.
Continuar
http://www.autoresiduos.com/diccionarios/diccionario_motor/definicion_motor_PUNTO%20MUERTO%20SUPERIOR%20(PMS)
%20.asp
PUNTO MUERTO INFERIOR (PMI)
Situacin que alcanza el pistn cuando cambia de sentido descendente a sentido ascendente en su direccin. En ese momento la
velocidad del pistn es cero, y el volumen del cilindro mximo. En este punto el pistn est en la parte ms baja de su recorrido.
En un ciclo completo de un motor de cuatro tiempos se alcanzan dos puntos muertos inferiores. Uno al finalizar la fase de
admisin y el otro cuando finaliza la fase e expansin.

Continuar
http://www.autoresiduos.com/diccionarios/diccionario_motor/definicion_motor_PUNTO%20MUERTO%20INFERIOR%20(PMI)%20.asp
Punto muerto inferior (PMI): Situacin que alcanza el pistn cuando cambia de sentido descendente a sentido ascendente en su
direccin. En ese momento la velocidad del pistn es cero, y el volumen del cilindro mximo. En este punto el pistn est en la
parte ms baja de su recorrido. En un ciclo completo de un motor de cuatro tiempos se alcanzan dos puntos muertos inferiores.
Uno al finalizar la fase de admisin y el otro cuando finaliza la fase e expansin.

Punto muerto superior (PMS): Situacin que alcanza el pistn cuando cambia de sentido ascendente a sentido descendente en su
direccin . En ese momento la velocidad del pistn es cero, y el volumen del cilindro mnimo. En este punto el pistn est en la
parte ms alta de su recorrido. En un ciclo completo de un motor de cuatro tiempos se alcanzan dos puntos muertos

superiores. Uno al finalizar la fase de compresin y el otro al finalizar la fase de escape

http://mmhnt.blogspot.com/2009/11/diccionario-tecnico.html