Zhinge Tene Carlos Eduardo

UNIVERSIDAD POLITECNICA
SALESIANA
ECUADOR
ha- /.0
IJAL) P LITLCNIGA SALE ..IA ,A
Oficio No. 056 CEUP IM

Cuenca, 14 de mayo de 2014
Secretaria de Campus Cuenca

'Recibido irr
Focha v.,5,201 ,1 Hora
jetp2
Ingeniero
Nelson Jara Cobos
DIRECTOR DE LA CARRERA DE INGENIER1A MECNICA
Su Despacho
Seor Director, por medio de la presente tengo a bien poner a su consideracin y por su
intermedio al Consejo de Carrera, la solicitud de acreditacin de la labor de Pasanta en la
Industria con un total de 200 horas, presentada por el estudiante que a continuacin indico:
- Zhigue Tene Carlos Eduardo CI: 1104679558
Misma que fue validada en funcin de las actividades que dicho estudiante desarrollo en la
empresa CONTINENTAL TIRE ANDINA. En dicha empresa y de acuerdo a los certificados
e informes recibidos se ha confirmado que el estudiante ha desarrollado las siguientes
actividades:
Reporte de YIELDS sobre equipo original.
Evaluacin de pinturas en tubera doble.
Mantenimiento de prensas TIP TOP.
Revisin de neumticos recuperados.
Anlisis de resultados del perfillometro.
Luego de revisar la documentacin correspondiente, me permito recomendar su acreditacin.
Atentamente .
g. Rene Zumba Rivera.

COORDINADOR DE EXTENSION UNIVERSITARIA Y PASANTIAS
DE LA CARRERA DE INGENIERIA MECNICA UPS - Cuenca
34 48-o11 ior4 -0s-zz

V4-0)0404-3
3 N4
CARRERA DE INGENIERA MECNICA

Cuenca: Calle Vieja I 2-30 y Elia Liut Casilla 46 Sector 2 Telfs.: (593 7) 2862213 2806035 Fax: 2869112 e-mail: ingmecanicacueups.edu ,et
Quito: Calle Rafael Bustamante y Gonzalo Zaldumbide Casilla: 17-12-536 Telfono: (593 2) 2418008 ext. 140 Fax: 2418-001 e-mail: ing_mecanizguio.ups.edu.ec
..ei-re4,, /6
UNIVERSIDAD
POLITCNICA
(1744e
Al gZeve
ei-a
Alds ,9 Ici ro
SALESIANA
le
D i.it.,4,, ,e94..1
0191094
syv . r4c,a,/,.c,ck
:71-terQ
j--
-e 7)21;s/A-63(c._.
10
11
12
Yd
e9
d-6_S
e4cd,_64. pt.
-.,,,r0/0 4 -Tal
,%,
47(4
,,c.ii& ,
/Co
13
14
nalSei7,
15
699,9 re,w
;77,E
624
67i-rira , s, 14 Z
),X..fieg/W
I'
16
epeP/e7Ci
17
Iii,
//10 , /
'
.e.---, ..e.-e-,- Z,
18
19
20
21
(70 176 .T9S-L-F6

22
23
24
A
it
ZW:e24.0-0
Aill. fel TObte/
25
(riii 19 1 IAfe 4. -2-1/17/31)

26
fiW 7-A.fr (7"-27
28
/ - 77 '{)
-
CCDEEL'Hilenilkil.
Continental Tire Andina S.A.

Continental Tire Andina S.A.
Panamericana Norte Km 2,8
Apartado 1594
Cuenca - Ecuador
Telf.: (593-7) 286 2155 Ext.:1186

Fax: (593-7) 286 2155 Ext.:1289
La Gerencia de Relaciones Laborales de la Compaa Continental

Tire Andina S.A.
CERTIFICA:
Que el Seor, CARLOS EDUARDO ZHIGUE TENE, con el No. de Cdula
1104679558, realiz sus pasantas universitarias, en el Programa Semillero
desde el 26 de agosto al 04 de octubre del 2013, en la Vicepresidencia de

Manufactura-Gerencia de Industrializacin de Producto, teniendo como tutor al
lng. Jos Andrade.
Cumpliendo 280 horas de prctica.
Autorizo a la parte interesada hacer uso del presente certificado como mejor
convenga a sus intereses.
Cuenca, 08 de abril del 2014.

,
1 Ni I N 1; MAL 11 RI, ANDINA S. A.

J.'EPItES )ENCIA DE
;RSO lUMI- NOS

(X, YAC
.:CtjA
aova I
Psi . Lab Nicole Vra Villacreses

Jefe de Seleccin
UNIVERSIDAD POLITCNICA
CARRERA DE INGENIERIA MECANICA
SALESIANA
VINCULACION CON LA COLECTIVIDAD
.)
PASANTIA EN LA INDUSTRIA
N. TRAMITE:
FECHA DE INSCRIPCION: 16 de Octubre 2013
DATOS PERSONALES DEL ESTUDIANTE

APELLIDOS: Zhigue Tene
NOMBRES: Carlos Eduardo
C.I.: 1104679558
CICLO: Octavo
DIRECCION: Barrial Blanco 255 y Carretas

CELULAR: 0991151900
TELEF:
EMAIL:czhigue@est.ups.edu.ec
DATOS DE LA INSTITUCION BENEFICIARIA

NOMBRE DE LA INST1TUCION: Continental Tire Andina
TELEFONO: 07-2807559
DIRECCION: Panamericana N KM-2.8 y Calle S/N

NOMBRE DEL REPRESENTANTE INSTITUCIONAL: Ing. Paul Torres
DETALLE DE LA ACTIVIDAD A DESARROLLAR EN LA EMPRESA

DEPARTAMENTO: Vicepresidencia de Manufactura - Gerencia de Industrializacin de Producto
TAREAS ASIGNADAS:
Reporte diario de YIELDS sobre Equipo Original (EO)
Evaluacin de Pinturas de identificacin en Tubera Doble / Prensas de Vulcanizacin
Implementacin de Formato digital Para Registro de Neumticos recuperado en BCD
Correcto funcionamiento de Prensas TIP TOP
Seleccin de neumticos sospechosos, fuera de especificacion por Uniformidad TUO TUG
Seguimiento de Mayores y Menores Defectos en neumticos por apariencia
Corte de Secciones en Neumticos Crticos para Analisis
Trazabilidad de Neumticos Defectuosos
Revisin de Neumticos Recuperado en BCD
Analisis de resultados del Perfilometro en Innerliner, rodamientos y pliegos
Seleccin de neumticos Scrap por Balanceo
Pulido se Secciones Cortadas para evaluacion
Actividades generales designadas por gerente de Industrializacion de Producto
TUTOR DESIGNADO POR LA UNIVERSIDAD: tug. Paul Torres
TUTOR DESIGNADO POR LA EMPRESA: 1ng. Jose Andrade
CARGO: Gerencia de Industrializacin de Producto
EMAIL: Jose.Andrade@conti.com.ec
FECHA DE INICIO: 26 de Agosto z.0%3
FECHA DE TERMINO: 04 de Octubre
HORARIOS PARA LA REALIZACION DE LAS TAREAS ASIGNADAS:

Lunes a Viernes de 8H00 - 17H00
,
_.. . ., ,
RESP O NSABLE DE LA EMPRESA
...
ESTUDIANTE
OBSERVACIONES:
REGISTRO DE LA CULMINACION DE LA ACTIVIDAD DE PASANTIA

FECHA DE CONTROL:
REVISADO POR:
AVANCE DE LA ACTIVIDAD:
OBSERVACIONES:
COORDINACION DE EXTENSION Y PASANTIAS
SALESIA NA
INSTITUCIONES SALESIANA
PC
ECUADOR

Cuenca, 20 de Agosto de 2013
Perito
Vinicio Landy
GERENTE DE RELACIONES PUBLICAS CONTINENTAL GENERAL TIRE
Su Despacho
De mi consideracin:
Reciba Usted un cordial y afectuoso saludo, de quienes conformamos la Carrera de Ingeniera

Mecnica de la Universidad Politcnica Salesiana Sede Cuenca.
La intencin de la presente es poner en su conocimiento, que nuestros estudiantes requieren
desarrollar actividades de pasantas y prcticas en la industria, como una estrategia
metodolgica para complementar los conocimientos adquiridos durante sus estudios.
Por tal razn, me permito solicitarle muy encarecidamente su colaboracin, para que en lo
posible el seor Zhigue T'ene Carros Eduardo, desarrolle la labor de pasanta en las instalaciones
de la planta, a partir del 23 de Agosto del ario en curso, fecha en la que estaran con la mayor
disponibilidad de tiempo; ya que para esta actividad se requiere cumplir 200 horas.
Con la seguridad que mi peticin sea favorablemente aceptada, y que sin duda actividades
como esta son fundamentales para consolidar la formacin tcnica integral de nuestros
alumnos, le reitero mi consideracin y estima.
Atentamente
~
A1
1111111111
r'77
Ing. Rene
Zumba. Rivera.
COORDINADOR DE EXTENSION Y PASANTIAS

DE LA CARRERA DE INGENIERIA MECANICA
Cuenca: Calle Vieja 12-30 y Elia Liut Casilla 46 Sector 2 Telfs.: (593 7) 2862213 2806035 Fax: 2869112 e-mail: ingmecanicacueups,edu.ec
Quito: Calle Rafael Bustamante y Gonzalo Zaldumbide Casilla: 17-12-536 Telfono: (593 2) 2418008 ext. 140 Fax: 2418-001 e-mail: ing_mecanizQuio.ups.edu.ec
SALESIANA
ECUADOR

Cuenca, 16 de Octubre de 2013
Ingeniero
Paul Torres
DOCENTE DE LA CARRERA DE INGENIERIA MECANICA
Su Despacho
Seor Ingeniero, por medio de la presente, tengo a bien comunicar a usted, que ha sido
designado por el Director de la Carrera de Ingeniera Mecnica, para que desarrolle las
actividades de seguimiento de la pasanta en la industria, al estudiante Zhigue lene Carlos
Eduardo, mismo que ha sido ubicado en la empresa Continental General Tire.
Esta actividad inicio a finales del mes de agosto y est prximo a terminarla. Su labor es
coordinar con el estudiante al menos una visita al lugar de la pasanta y revisar la memoria
tcnica final previa a su presentacin; es decir, el estudiante queda bajo su supervisin y
usted es el representante de la Universidad ante la empresa.
Por la favorable acogida que sepa dar a la presente anticipo mi sincero agradecimiento.
4111
4,41"~
Atentamente,
AV
-1.1
ng. Rene Zumba R.

COORDINADOR DE EXTENSION UNIVERSITARIA Y PASANTIAS
DE LA CARRERA DE INGENIERIA MECANICA UPS - Cuenca
Cuenca: Calle Vieja 12-30 y Elia Liut Casilla 46 Sector 2 Telfs.: (593 7) 2862213 2806035 Fax: 2869112 e-mail: ingmecanicacue@ups.edu.ec
Quito: Calle Rafael Bustamante y Gonzalo Zaldumbide Casilla: 17-12-536 Telfono: (593 2) 2418008 ext.. 140 Fax: 2418-001 e-mail: ing_mecaniza@uiaupsiedu.ec
SALESIAN.. j

INFORME SEMANAL DE ACTTVIDADES
DATOS PERSONALES DEL PASANTE
lkPELLIDOS: Zhigue Tene

MPRESA: Continental Tire Andina
FECHA DE REALIZACION: 16 de Octubre del 2013
ACTIVIDAD REALIZADA
TITULO: Pasantia
Tiempo en
horas
SUB. ACTIVDADES*:
Del 26 al 30 de Agosto del 2013
SEMANA 1
Reporte diaro de produccin sobre Equipo Original (EO)
10
Seguimientos y Medicion de Calibres de Rodamientos
Evaluacin de Pinturas en Tubera Doble
Evaluacin de Pinturas en Prensas de Vulcanicacion PLT y CVT
Implementacion de Formato digital Para Registro de Neumaticos recuperado en BCD
Reparacion de Prensas TIP TOP
Seleccin de Neumaticos Scrap por Uniformidad TUO TUG
10
* Puede utilizar paginas adicionales
TOTAL DE HORAS SEMANAL
40
OBSERVACIONES Y EVALUACION DE LA ACTIV ID AD
OBSERVACIONES ACERCA DE LA ACTIVIDADES REALIZADAS

Materias y /o temas aplicados en el desarrollo de la actividad:
OFIMATICA: Microsoft Excel.
Electrotecnia / Instalaciones Industrailes: Circuitos Mixtos.
Tribologia: Lubricacion de Componentes.

Metrologia: Dimensionamiento de Calibres.
Materias y /o temasque hicieron falta en el desarrollo de la actividad:
OBSERVACIONES DEL ESTUDIANTE:

En esta semana, se conoce los parametros y limites de RPP, LPP y CONY para la seleccin
de Neumaticos Equipo Original, Reposicin, Srap.
Se analiza los defectos de los Neumaticos que influyen en Equipo Original, Reposicin
y Scrap.
OBSERVACIONES DEL RESPONSABLE DE LA EMPRESA:

Buen reconocimiento de defectos mayores y menores en neumaticos PLT y CVT
Buen criterios de seleccin en neumaticos fuera de especificacion para ser nuevamente
evaluados en las maquinas TUO TUG
Se adapta rapidamente a situaciones de presion laboral.
OBSERVACIONES DEL TUTOR:

Tienen buena evaluacion por parte del responsable de la empresa, por lo que su dedicacion
y los conocimientos impartidos por la institucion han sido de apoyo para su labor
dentro de la empresa
EVALUACION SEMANAL DE LA ACTIVIDAD:
SOBRESALIENTE
I I
MUY BUENO
BUENO
I I
REGULAR
DEFICIENTE
F. DEL ESTUDIANTE
F. R. EMPRESA
SALESIAN
ECUADOR
CARRERA DE INGENIERIA ME CANICA

INFORME SEMANAL DE ACTIVIDADES
'APELLIDOS: Zhigue Tene
EMPRESA: Continental Tire Andina

ACTIVIDAD REALIZADA
TITULO: Pasantia
Tiempo en
horas
SUB. ACTIVDADES*:
SEMANA 2
Del 2 al 6 de Septiembre del 2013
10

Actualizacion de Datos Digitales para Collmann
Actualizacion de Datos Digitales para Pulido de Pestaa en Neumticos
Reparcion de Punto Alto en TUO
Marcaje de Punto Alto en Neumaticos con RPP Elevados
40
OBSERVACIONES Y EVALUACION DE LA ACTIVIDAD

Electrotecnia Instalaciones Industrailes: Circuitos Mixtos.

Se realiza un reconocimiento del sistema electrico de las prensas TIIP TOP, debido que hay
un errror de control de temperatura en las termocuplas

Buen desemvolvimiento en situaciones de tension, presion laboral
Buen desempeo en tareas asignadas

SOBRESALIENTE
MUY BUENO
BUENO
REGULAR
DEFICIENTE
F. DEL ESTUDIANTE
F. R. EMPRESA
SALESIANAj

II
I APELLIDOS: Zhigue Tene

ACTIVIDAD REALIZADA
TITULO: Pasantia
Tiempo en
horas
SUB. ACTIVDADES*:
SEMANA 3

Seguimiento de Mayores Defectos en Neumaticos
10
30
40
OBSERVACIONES Y EVALUACION DE LA ACTIV ID AD

En el seguimiento de los defectos se observa que los defectos: Livianos en cara Lateral,
cuerdas visibles y pestaa desplazada. Se reporta los defectos para ser correguisdos
en las difentes areas de fabricacin.

Rapido y eficaz reconocimiento de defectos maores y menores en neumaticos.
Buen criterio en seleccin de neumaticos para pruebas en relacion a las especificaciones
de cada tipo de neumatico dentro de la empresa

SOBRESALIENTE
MUY BUENO
BUENO
REGULAR
DEFICIENTE
CS E
F. DEL ESTUDIANTE
c111
F. R. EMPRESA
k).
CARRERA DE INGENIERIA ME CANICA

INFORME SEMANAL DE ACTIV ID ADES
1 APELLIDOS: Zhigue Tene

ACTIVIDAD REALIZADA
TITULO: Pasantia
Tiempo en
horas
SUB. ACTIVDADES*:
SEMANA 4
Reporte diairo de produccin sobre Equipo Original (EO)
10
Corte de Secciones en Neumticos Criticos para Evaluacion
Seleccin de Neumticos Scrap por Balanceo
Trazabilidad de Neumticos Errados
40

OF1MATICA: Microsoft Excel.
Electrotecnia / Instalaciones Industrailes: Circuitos Mixtos.
En evaluacion de pinturas se obtiene que las muestras pasan las fases de tubera y prensas
de vulcanizacion tanto en CVT y PLT. Se procedera a realizar pruebas en rodamientos
certificados

Aplica adecuadamente sus conocimientos para resolver las tareas asignadas
Buena relacion con el personal de la empresa para realizar tareas en el area de uniformidad
Actitud colaboradora en las actividades de al empresa en las que realiza.

SOBRESALIENTE
ro/
MUY BUENO
BUENO
REGULAR
DEFICIENTE
.,
F. R. EMPRESA
SALESIANA
ECUADOR

_____PELUDOS: Zhigue Tene

ACTIVIDAD REALIZADA
TITULO:
Pasantia
Tiempo en
horas
SUB. ACTIVDADES*:
SEMANA 5

Toma de Medidas de Innerliner en Perfilometro
Puede utilizar paginas adicionales
10
6
2
8
8
6
40

Electrotecnia / Instalaciones Industrailes: Circuitos.

S
Se tiene problemas de Calibres fuera de especifricacion en las Innerliner por lo cual se
realiza un seguimiento y se conprueba con el perfilometro, para obtener el error
Se evaluan secciones de llantas errada para obtener el probelema de fabricacion y ser correguida

Implementa sistema para cortar neumaticos errados para analisis de los mismo para obtener
en que fase de la fabricacion se produjo alguna falla y ser correguida
Buen analisis de Innerliner, rodameintos y pliegos por medio del perfilometro para analizar y
poder encontrar defectos si esque existen

SOBRESALIENTE
MUY BUENO
BUENO
REGULAR
DEFICIENTE
F. DEL ESTUDIANTE
F. R. EMPRESA


ACTIVIDAD REALIZADA
TITULO: Pasantia
Tiempo en
horas
SUB. ACTIVDADES*:
Del 30 de Septiembre al 04 de Octubre
SEMANA 6
10
40

OF1MATICA: Microsoft Excel.
Electrotecnia Instalaciones Industrailes: Circuitos.

El mes de Septiembre se cierra con un 85,2% de Equipo Original, cumpliendo con las metas
planteadas para satisfacer las necesidades de las casa ensambladoras de vehiculos

Realiza mejoras en prensas TIP TOP para evitar que las termocuplas se daan y tengan una vida
util muy corta, asi logrando mejorar el sistema control de temperatura
Mejoras en el reporte Diario para obtener datos mas precisos, de los YIELDS
"OBSERVACIONES DEL TUTOR:

SOBRESALIENTE
MUY BUENO
BUENO
REGULAR
DEFICIENTE
ESTUDIANTE
SALESIANA
ECUADOR
FICHA DE EVALUACION FINAL - RESPONSABLE DE LA EMPRESA

FECHA DE REALIZACION: 26 de Agosto 2013 - 04 de Octubre 2013
RESPONSABLE DE LA EMPPRESA: Ing. Jose Andrade
Evaluacin del aporte realizado por el pasante en la empresa
Equivalencias:
(5) / Excelente - Muy Bueno - Totalmente - Si

(4)
Bueno - Parcialmente - Medianamente
Regular - Poco
(3)
(2)
Menor que regular - Muy poco
(1)
Deficiente - Casi nada
(0)
Malo - Nada - No
Equivalencias:
Los resultados de esta evaluacin sern manejados por los respectivos Consejos Acadmicos de las
facultades para su acreditacin.
Exprese su criterio marcando sobre el casillero respectivo.
CRITERIO 1: AREA COGNOSCITIVA
Osuelve
problemas con facilidad

Sugiere nuevos proyectos
Intuye soluciones
Tiene capacidad para identificar y definir problemas
Capacidad para seleccionar procedimientos validos
Dispone de conocimientos de procesos de laboratorio
Capacidad para interpretar informacin suministrada
e inferir soluciones
C9
5
5
5
()
4
el)
4
4
f4
3
3
3
3
3
3
3
2
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
1
1
1
1
1
1
CRITERIO 2: AREA DE HABILIDADES Y DESTREZAS

Reconocimiento y destreza en el manejo de instrumentos
Precisin en las medidas
Cuidado y conservacin de los equipos
Coordina las etapas de trabajo
Domina operaciones y procesos tecnolgicos
Posee habilidad para el diseo
Es original y creativo en el desarrollo del trabajo
?5. ) 4
5
4
5
--'4)
)
5 (4)
5
4
4
3
3
3
3
3
3
2
2
2
2
2
2
0
0
0
0
CRITERIO 3: AREA AFECTIVA (Valores)

Se relaciona fcilmente con las personas
Es puntual en la presentacin de trabajos
Acata con facilidad las disposiciones
Respeta la opinin de los dems
Es puntual en la asistencia
Muestra un espritu de cooperacin con sus compaeros
Es comunicativo y abierto al dialogo
Es constante en el trabajo
Grado de responsabilidad en el cumplimiento de su
trabajo
OBSERVACIONES
F. Responsable de la empresa
(5)
5
F)
SI
Vs)
4
4
4
4
4
4
4
4
4
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
O
SALESIANA
ECUADOR
FICHA DE EVALUACION FINAL - PROFESOR TUTOR

FECHA DE REALIZACION: 26 de Agosto 2013 -04 de Octubre 2013
PROFESOR TUTOR: lng. Paul Torres
41)
Equivalencias:
(5)
(4)
(3)
(2)
(1)
(0)
Excelente Muy Bueno Totalmente Si

Bueno Parcialmente Medianamente
Regular Poco
Menor que regular Muy poco
Deficiente Casi nada
Malo Nada No
-
Equivalencias:
gli
suelve problemas con facilidad

Intuye soluciones
6
5
(5)
5
5
O)
4
(-21)
4
4
1(19)
fOl
4
3
3
3
3
3
3
3
2
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
4
4
3
3
3
3
3
3
3
2
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0

(13)
(.5)
5
5
5
(5)
(9
(4)
@
(4)
4

trabajo
OBSERVACIONES
(9
(5)
(5)
(5)
6
(3)
(5)
Of
4
4
4
4
4
4
4
4
4
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
SALESIANA
ECUADOR
FICHA DE EVALUACION FINAL - AUTOEVALUACION

FECHA DE REALIZACION: 26 de Agosto 2013 - 04 de Octubre 2013
quivalencias:
(5)
(4)
(3)
(2)
(1)
(0)
Excelente - Muy Bueno - Totalmente - Si

Bueno - Parcialmente - Medianamente
Regular - Poco
Menor que regular - Muy poco
Deficiente - Casi nada
Malo - Nada - No
Equivalencias:
uelve problemas con facilidad
Intuye soluciones
(5)
4
4
(z-P
4
4
5
(5)
,
4
3
3
3
3
3
3
3
C
0
4
4
4
O
O
4
4
3
3
3
3
3
3
3
e
9
2
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0

cp
5
5
e
(5)

trabajo
OBSERVACIONES
U
(1)
(5)
}
(5
(5
4
4
4
4
4
4
4
4
4
3
3
3
3
3
3
3
3
3
2
2
2
2
2
2
2
2
2
1
1
1
1
1
1
1
1
1
0
0
0
0
0
0
0
0
0
MEMORIA TCNICA DE LAS PASANTIAS REALIZADAS EN "CONTIENETAL TIRE ANDINAS.A."
Memoria tcnica de pasantias realizadas en

"Continental Tire Andina S.A."
Carlos Eduardo Zhigue Tene
Vicepresidencia de Manufactura - Gerencia de Industrializacion de Producto - Departamento Uniformidad
ResumenEn la presente memoria tcnica se presenta las

distintas actividades realizadas en la pasantia realizada por
Carlos Eduardo Zhigue Tene en la empresa Continetal Tire
Andina S.A.
En el documento se presentan el marco terico utilizado
para realizar las actividades, el procedimiento utilizado para
realizar las actividades y los resultados obtenidos de las mismas,
y por ltimos las conclusiones sacadas luego de realizar los
procedimientos y actividades.
Index TermsRPP, fuerzas radiales pico pico
LPP. Fuerzas laterales pico pico

CONY, Conicidad del Neumatico
PLT, Camiones ligeros para pasajeros
CVT, Vehculos livianos para pasajeros
TUO, Tire uniformity optimizer
TUG, Tire uniformity grader
Reparcion de Punto Alto en TUO Marcaje de Punto Alto

en Neumaticos con RPP Elevados
Seguimiento de Mayores Defectos en Neumaticos
Trazabilidad de Neumticos Errados
Toma de Medidas de Innerliner en Perfilometro
Seguimiento de Defectos en Neumaticos
III. MARCO TERICO.
3.1 Uniformidad
I. INTRODUCCIN.
UEGO de culminar los estudios universitarios, o antes

I4 de culminarlos, bien sea en decimo ciclo, se hace
necesario poner en practica lo aprendido y tambin aprender lo
nuevo en tecnologa y conocimiento con los que cuenta en el
mercado, por este motivo uno de los primeros acercamientos
es la pasantia.
II. OBJETIVOS.
A. GeneraL
Poner en practica los conocimientos y habilidades adquiridos a lo largo del estudio de Ingeniera Mecnica y desarrollar
nuevos conocimientos, por medio de las pasantias realizadas
en la empresa "Contienetal Tire Andina S.A.".
B. Especficos.

Seguimientos y Medicion de Calibres de Rodamientos
Evaluacin de Pinturas en Prensas de Vulcanicacion PLT
y CVT
Implementacion de Formato digital Para Registro de
Neumaticos recuperado en BCD
Seleccin de Neumaticos Scrap por Uniformidad TUO
TUG
Actualizacion de Datos Digitales para Collmann
Actualizacion de Datos Digitales para Pulido de Pestaa
en Neumticos
Carlos Eduardo Zhigue Tene, Ingeniera Mecnica, Universidad Politcnica

Salesiana, Cuenca, Ecuador, e-mail: czhigue@est.ups.edu.ec
La uniformidad del neumtico se refiere a las propiedades

mecnicas dinmicas de los neumticos tan estrictamente
definidas por un conjunto de normas de medicin y condiciones de prueba aceptados por los fabricantes de automviles.
Estas normas de medicin incluyen los parmetros de variacin radial fuerza, variacin de la fuerza lateral, conicidad,
descentramiento radial, el descentramiento lateral y lateral
bulto. Fabricantes de neumticos en todo el mundo emplean
medicin de la uniformidad del neumtico como una forma
de identificar a un bajo rendimiento neumticos. Tanto los
fabricantes de vehculos y neumticos tratan de mejorar la
uniformidad del neumtico con el fin de mejorar el confort de
marcha del vehculo.
3.1.1 . Requerieminetos del Cliente : El Cliente busca
Neumticos sin problemas, que el conducir no causen:
Vibraciones
Ruidos
Desbalanceo
Impulso Lateral
Desgaste rapido o Irregular
Esto significa neumticos:
Perfectamente Redondos
Perfectamente Homogneas
En otras palabras Neumticos Uniformes.
A fin de verificar que el neumtico no cause problemas para
los vehiculos de los clientes nosotros debemos medir varias
caracteristicas de uniformidad.[1]
3.2 Caracteristicas a medir en Uniformidad.
3.2.1 Medicin de Ondulaciones Laterales: Esta es una
medicion de relieve lateral de acuerdo a las depresiones y/o
ampollas que son medidas en la mquina de Uniformidad

(TUG/TUO).
El neumtico es inflado a 4 Bar con el fin de ampliar algunas
fallas potenciales Y permitir que cualquier irregularidad lateral
sea detectada.
Para cada Neumtico la mquina determina:
La profundidad de la depresin (through)
La ampolla mas alta (pico)
la variacin debe ser menor que 0.6 mm
Estas medidas dan una indicacion de :
1) La caliada actual del empalme:
Empalme Estrecho
Empalme Grande
Pliego lateral estirado en la zona del empalme
2) La distribucin de las cuerdas del pliego.
Densidad Irregular
Distancia entre Cuerdas[1]
Medicin de Ondulacin Lateral

Deteccin de Ondulacion Lateral Superior
,t4re
44r-N 0,-9,11-
4 Bar
Deteccin de Ondulacion Lateral Inferior
Ondulacin Lateral
&rige
J ___!.
--/s I (-- ....""\

--F--0--
i
indent 130
360
ifi
Peso Clesbalaxweado
Ill
Figure 2. Desbalanceo
3.4. Medicin de las Fuerzas.
Las irregularidades geomtricas de un Neumtico en un

vehculo generan variaciones en la fuerza. Por esta razn la
llanta es examinada en busca de estas fuerzas en la TUO/TUG.
La llanta es inflada a 30 psi entre dos aros. Esta es rotada
a un ciclo por segundo (60 r.p.m.) y comparada contra una
rueda de medicion de carga especifica (peso del vehculo/4).
La reaccin del Neumtico en la rueda de carga se manifiesta en dos fuerzas:
Una fuerza Radial.
Una fuerza Lateral
La medicin de estas dos fuerzas nos permite evaluar las
imperfecciones del neumtico en la:
Direccin Radial
Direccin Lateral
Conicidad (Resultado de ambas Left&right lateral shift)
Los productores de automoviles establecen criterios en los
siguientes parametros:
La amplitud de la curva representa la variacin en la
Fuerza Radial ER.F.P.P.]
La amplitud de la ira Armnica de la curva representa
la variacin de la Fuerza Radial [R.F.1.H.]
La amplitud de la curva representa la variacin de la
Fuerza Lateral [L.F.V.]
La Conicidad
Figure I. Medicin de Ondulaciones Laterales
3.3 Mediciones de Desbalanceo de los Neumticos.
La inapropiada distribucin del peso alrededor del

neumtico produce el desbalanceo.
A fin de compesar esta irregularidad una o varias pesas de
plomo debe ser fijadas de acuerdi al aro del neumtico. Esta
es nuestra teoria para eliminar la necesidad de usar counterweights de plomo.
Esto nosotros podemos realizar teniendo un EQUILIBRIO
TOTAL DE PESO alrededor de la circunferncia del Neumtico.
Dicaition Radial
11/1 Difer
ffi
Figure 3. Medicin de las Fuerzas
City)
3.4.1 Variacin de la Fuerza Radial : A fin de comprender

el seignificado de la Distribucion de fuerza consideramos el
siguiente ejemplo:
Con la visin de que el neumtico es una menbrana,
consideremos la distribucion de la Fuerza Radial alrededor
de la circunferencia del neumtico como una serie de cuerdas
tensionadas similares a aquellas de la guitarra.
Cada una de las cuerdas sera del igual dimetro y longuitud,
nosotros recibiremos la misma nota cuando tocamos, porque
cada cuerdas tiene la misma tensin. El caso contrario seria
cuando la cuerda tiene tension diferente esta s6nara fuera de
tono cuando tocamos, esto equivala a la variacion de fuerzas.
La mas grande diferencia entre las tensiones de las cuerdas
es la amplitud de la fuerza de variacin y los mas grandes
sonidos instrumentales fuera de tono.[1]
:Fuerzas Medidas
Cureva.
FUERZA LATERAL.
. G^nasono Ci !LOC.:3
& Futri.l...44144,41
roma, F4441
EjtINts
I 444,4
r:1144 44
"."441 '"1 *)
144,.1
,r
L444444., 1
Torf pncia Lanilla

Llsrrs
I P.c4 'ruin* gkrz,i.r.1
Itetate., 4, f4414,4
Fuerzas Medidas
Curva de FUERZA RADIAL
DrIttetip.
Fuotbs
Fuer.
L.n1
R44
I.A.ailu)
3
Dice t tioe A. Toma

Ra.0
Rueda de
iledicion
!,
t
SLoital
Fuest.
D.octioa I. fteasaas
.
Figure 5. Variacin de la Fuerza Lateral
tener dos Fuerzas Laterales, en la direccin izquierda y derecha

usualmente a la direccin Negativa ya Positiva.
El principal ofensor de esta fuerza lateral es la variacion

de breaker desde la linea central "sinuoso") lo cual puede
ocurrir durante la aplicacin del breaker o debido a alguna
otra influencia mecnica del proceso.7
HI
Figure 4. Variacin de la Fuerza Radial
3.4.2 Variacin de la Fuerza Lateral: Continuando con

nuestro ejemplo anterior vamos ahoara a considerar el caso
de la Variacin de la Fuerza Lateral.
Imaguinemos que nuestar menbrana del neumtico esta
fabricada en dos mitades independientes [Lado del Serial y
Lado Opuesto al Serial]
Si nosotros ahora encontramos alguna cuerda suelta en la
mitad mas alta de la menbrana, como se demuestar, este ejmplo
inidca uan fuerza lateral tratando de empujar el neumtico en
la direccin del lado debil.
Sin embargo, tambien podemos tener alguna cuerda debil
en la mitad mas baja de nuestar menbrana, la cual trata de
empujar el neumtico en la otra direccin. Por lo tanto, puede
Como la variacin de la Fuerza Radial esta Fuerza Lateral

tambien puede ser determinada a travs de la medicin en
la TUO/TUG como esta es una de las caracteristicas de gran
importancia para un apropiado comportamiento en consuccin.
3.4.3. Conicidad: Cuando tenemos Fuerzas Laterales actuando an ambas direcciones naturalemente cada fuerza individual trata de cancelar el empuje direcciional de la otra.
Normalmente podemos enocntrar que una fuerza es mas fuerte
que la otra como la consecuencia de que el neumtico tiene una
tendencia a empujar en la direccin de la fuerza mas fuerte.
El resultado o diferencia de las fuerzas laterales izquierda

y derecha, o positiva y negativa, se llama Conicidad.
Entonces la conicidad pouede ser positiva o negativa dependiendo de cual Fuerza Lateral medida es la mas fuerte.[1]
MEMORIA TCNICA DE LAS PASANTIAS REALIZADAS EN "CONTffiNETAL TIRE ANDINAS.A."
Fi >F2
Conicidad
Cuerdas Flojas
Rotation
Clockwise
Rana=
Counter-Clockwise
Diseco:ion de Impulso o
Fuerza Lateral
Direction de Impulso o
Fuerza Lateral
Fl
F2
Figure 6. Conicidad
IV.
DATOS INFORMATIVOS DE LA PASANTIA.
A. Datos del pasante.
Nombre: Carlos Eduardo Zhigue Tene

Carrera: Ing. Mecnica.
B. Datos de la empresa y tutor designado.
Empresa: Continetal Tire Andina S.A.

Tutor designado por la empresa: Ing. Jose Andrade.
C. Datos del tutor designado por la universidad.
Nombre: Ing. Paul Torres.

D. Fechas y horarios de realizacin de la pasantia.
Las pasantias se realizaron desde el 26 de Agosto del 2013

hasta el 04 de Octubre del 2013, en el horario de 8:00 hasta
las 17:00, en algunos dias se realizo horas extras debido a
pruebas que se realizaban a los neumtico y se extendia el
horario con el afan de aprender.
Con estos horarios se realizo 280 horas de precticas de
pasantia.
V. PROCEDIMIENTOS
Y RESULTADOS.
5.1. Reporte diaro de produccin sobre Equipo Original

(EO) : Este reporte se lo realiza todos los dias para poder
tener una idea clara y datos exactos de la produccin, defectos,

Ingresos a bodega y cumplimiento de la semana en curso,
asi se podra dar prioridad a la fabricacin de neumaticos
que tengan un Yield elevado y poder coneguri defectos de
fabriacacin que se presetan en la produccin. Para realizar
este reporte se requiere de 4 reportes de secciones como son:
1) Reporte de Defectos Mayores y Menores (Departamento

de Calidad)
2) Reporte de YIF.I ID actual en bodega (Departamento de
Logistica)
3) Reporte de Ingresos EO, REP (Equipo Origuina/Reposicin ), (Departamento de Programacin)
4) Reporte de Cumplimiento semanal. (Departamento de
Uniformidad)
Al tomar datos de los reportes anteriores se logra obtener el
Reporte de Equipo Orginal, con el cual tenemos una vista total
de los inconvenientes que hay que correguir y dar prioridad.
5.2. Seguimientos y Medicion de Calibres de Rodamientos :
En esta funcin se la realiza en cada arranque de maquinaria

o cambio de grupo de trabajo, ademas de llevar un control
semanal de como estan los componentes para la fabricacin
de los neumticos, por si se tiene defectos en vulcanizacin
se tiene una idea clara de cual es el componente que estaria
fallando y necesitaria ser correguido, ya que los calibres de
los componentes al ser inferiores a la especificacion producen
defectos como: Cuerdas Visibles, Empalmes Abiertos, Cuerdas
Flojas, Ampollas, etc. De la misma manera al tener calibres
excedidos a la especificacin se producira defectos tales como:
Empalmes Pesados, Desbalanceo, No uniformidad del neumatico.
5.3. Evaluacin de Pinturas en Tubera Doble : Continetal Tire Andian S.A. con el afan de poder cooperar con
el medio ambiente, trata de hacer sus procesos con menos
contamiancin de esta forma, al usar pinturas a base de agua
y no de quimicos se logra reducir en algo la contaminacin,
debido a esto la empresa realiza invstigaciones de pinturas
para poderlas hacer a base de agua, estas pinturas nos sirven
para dar la sealizacin a los distintos tipos de neumticos que
tiene la empresa, obteniendo mayor duracion, claridad y menos
contaminacin. Debido a que en algunos procesos se utiliza
agua como refrigerante, estos se contaminan con las pinturas
las cuales se utiliza en los rodamientos de los neumticos para
identificarlos.
para a aprovar una pintura se revisa las siguientes caracteristicas:
1) Tenga un secado no mayor a 1 minuto
2) No desaparesca al entrar en contacto con el agua.
3) Buena apficacion, no muy densa.
4) No se queme con temperatura.
5.4. Evaluacin de Pinturas en Prensas de Vulcanicacion
PLT y CVT : En las presas CVT (INeumticos para Camin)
y PLT (Neumaticos para Vehculo liviano), es la segunda fase

de las pinturas de prueba a base de agua, una ves aprovado
su funcionamiento en Tubera se hace un seguimiento hasta las
presas de Vulcanizacin, donde se controla:
1) No desaparesca la pintura en el traslado de seccin
2) No manche el molde el momento al vulcanizar el
neumtico
3) No se queme la pintura.
Si se obtiene buenos resultados en esta fase se aprueba la
pintura y se empieza hacer de 30 a 50 Neumticos certificados,
dando seguimiento a los mismo hasta la fase final de almacenamiento y se valorar la pintura: Visulidad. Al obtener buenos
brusco que realiza la mquiana al ingresar el neumtico en

la misma, para dar solucion a estos se realiza la orden de
'trabajo para que cambien el lugar donde la termocupla sensa
5.5. Implementacion de Formato digital Para Registro de el calor y asi mismo creando un sisitema de no estiramiento
Neumaticos recuperado en BCD: BCD, es una maquina para para el termocupla, asi prologando la vida util de la temocupla
el centramiento de las pestanas de los neumticos, asi se puede y teniendo mas trabajao en las mismas ya que no se encuentran
recuperar neumaticos que tienen las RPP elvadas, esta maquian con el similar problema de siempre.
5.10. Reparacin de Punto Alto en TUO Marcaje de Punto
tiene un tambor donde entra el neumtico y se procede a
calentar la mitas del tambor y la otra mitad se encuentra fria Alto en Neumaticos con RPP Elevados : La maquina de
de la misma manera se habre cada ves mas sometiendo asi al Uniformidad TUO tienes un sistema mecnico de marcaje de
punto alto con lo que se puede identifiacar neumticos con
neumtico a centrar la pestaa.
Usando esta mquina para recuperacin de neumticos no RPP y LPP elevadas. Al activar el marcaje del punto alto
se lleva un control adecuado de los registros de cuantos esto se lo hace mediante un sistema neumticos que marca
neumaticos recupera esta maquina, ya que al llevar registros mediante un piston que lanza una gota de pintura sobre la parte
en carpetas estos muchas veces se pierden y ocupan espacio, defectuosa del Neumtico, asi se logra identificar le Punto
por esta razn se tiene como objetivo implementar un formato Alto, en esta ocacion se obtuvo que el piston estaba averiado
digital de registros, para asi poder dentro de unos meses debido al exceso de uso y se descuido el mantenimiento de la
obtener la productividad de la mquina, en un mes de la maquina debido a al alta demanda de produccin, se procede a
pasantia se obtuvo que la maquina recupera alrededor de 60 cambiar el piston de marcaje por uno nuevo y se comprueba el
funcionamiento del mismo realizando el marcaje en 30 llantas
neumticos mesuales de todo tipo.
defectuosas para proceder a pasarlas por BCD y segun el
por
Uniformidad
TUO
Scrap
Seleccin
de
Neumaticos
5.6.
resultado de estas se dara validez del funcionamiento del punto
TUG : Para la seleccin de estos neumaticos tenemos especificicaiones deacuerdo a al tipo o marca de neumatico, alto, luego de realizar la accin antes mencionada se repasan
esta maquina TUO/TUG clasifica los neumaticos que estan los Neumticos dando asi todos ellos recuperado y por lo tanto
defectusoso por Fuerzas Radiales, la maquina tiene cargado la se valida el trabajo correcto de la mquina.
5.11. Seguimiento de Mayores Defectos en Neumaticos : El
recete de cada neumtico por esta razon cuando el neumtico
sobrepasa las RPP, la mquina lo clasifica para revisin, departamento de Uniformidad esta conformado por dos areas
una ves clasificado se realiza un repaso de los neumticos criticas como son CARE y SAFE LAUNCH, donde se realiza
defectuosos, cuando vuelven a clasificar en RPP elevadas, se una inspeccion visual minusiosa del los neumticos, antes de
los separa, de la mquina se imprime una hoja de resultados salir a bodegas, en estas areas se pude observar que en algunas
donde constan los valores de RPP. LPP, CONY, si excede en leyendas de los neumticos tanto PLT como CVT se tiene
un maximo de 10 al valor de especificacion estos neumaticos defectos Mayores como:
01 Dao enn rebaba
se cortan y se desechan caso contrario se da un tratamiento
07B Filos Rectos
en BCD para recuperar algunos de ellos, hay q tener presente
10 Ampollas en Rodamientos
que un neumtico no puede ingresar a BCD dos veces, luego
21 Grietas y doblez en el hombro
que salgan de esta maquina se procede hacer otro repaso de
07D Cresyas y Surcos.
los neumticos en TUO / TUG, los neumaticos errados que se
obtendran luego del repaso con enviados a cortar, para no ser Se procede a identificar que tipo de neumatica son para realizar
usados ya que no cumplen las norma de calidad.
una inspeccion en el area de Vulcanizacio, Construccion,
5.7. Actualizacion de Datos Digitales para Collmann :
Preparacion de Material y Ensayos de Laboratorios, dando
Esta mquian Collman no sirve para verificar las depresiones como recultado que en el Area de Preparacion de materiales
en los neumaticos, tener que comprobar muchos de ellos en se esta usando materiales fuera de especificacion para la
especial los de Equipo Originla para las casa ensambladoras fabricacion, por lo tanto se procede a tomar accin en el mismo
de autos, no se lleva un registro de los tipos y cantidades y despues de la ultima corrida de nnuevo material se confirma
de neumticos examinados, por lo tanto hay que actualizarlos que los defectos han desaparecido.
la base de datos para tener rtegistro de la maquina. En esta
5.12. Corte de Secciones en Neumticos Criticos para
maquian se inspeccionan alrededor de 100 neumaticos diarios, Evaluacion : Estas secciones se utilizan para el analisis de
ahora registrados para que casa de ensamblaje son dirigidos, los componentes que se utilizarn para la fabricacin del
por si hay problemas de calidad.
mismo, una ves cortada la seccin se debe pulir minusinamente
5.8. Actualizacion de Datos Digitales para Pulido de Pes- con piedras especiales para cauchos las mismas que nos
taa en Neumticos:
permitiran detectar a simple vista la falla del Neumatico, Aca
5.9. Reparacion de Prensas TIP TOP : Estas prensas se podra evidenciar si el CapPly, Inerlinner, Breker, Pliegos,
cumplen la funcin de volver a grabar las leyendas de los Rodamiento o algun otro componete ha salido de su ubicacin
neumticos que pudieron ser pulidas para poderles dar un para proceder a dar el defecto en el neumtico.
5.13. Pulido se Secciones Cortadas para evaluacion : Para
mejor acabado visual, estas prensas presentaban un problema
de que se queman las niquelinas debido a un fallas en las el pulido de secciones se lo realiza con piedras de esmeril
termocuplas, se creia que la falla era del sensor, pero al veri- especializadas para cauchos, cada una de estas con velocidades
ficar e investigar se daan las termocuplas por el movimiento distintas, deacuerdo al pulido que se requiera obtener para
resultados se empieza a utilizar la pintura para la marcacin
de los componentes, caso contrario se emite un informe para
probar nuevas muestras.
su posteriori estudio. Un pulido mas fino con mayor cuidado

pennitira ver los defectos sin mayor problema ya a plena luz
del dia.
5.14. Seleccin de Neumticos Scrap por Balanceo : Al
momento del Neumtico pasa por la balanceadora muchos
de ellos se descartan debido a que estos presentan valores
de balanceo fuera de especificacin, los mismo que se los
retira al area de segregacin, donde luego son inspeccionado
para verificar su balanceo y posteriormete ser estudiados por
medio del corte de secciones o ser descartados directamente
a Scrap donde son cotados y desechados para ser reciclados,
una de las formas mas sencillas de revisar los neumticos por
balanceo son presionar con la manos y fuerza en la parte lateral
del mismo, y se procedera a detectar que el roamiento esta
decentrado, es decir corrido hacia alguno de kos lados.
5.15. Trazabilidacl de Neumticos Errados : La trazabilidad
de estos Neumticos se la realiza unicamente cuando exceden
los 100 neumticos con el o los mismo defectos, para asi
identificar:
Mquina de Fabricacin: Carcasera y Expander
Persona a cargo de la Mquina: Carcasera y Expander
Tecnico de Uniformidad
Supervisor de Turno
Numero de Incio y final de turno
De estas manera s elogra identificar la negligencia de las
personas la fabricar los Neumticos y se procedera a realizar
una evaluacin para poder observar si estan capacitados para
la fabricacion o supervisin.
5.16. Revisin de Neumticos Recuperado en BCD: Luego
de sealar el punto alto y llevalos los Neumticoa a las
BCD (Centrador de Pestaa), aca los neumaticos ingresan por
alrededor de 25 minutos, donde la parte superior del Tambor
donde ingresara el neumtico se calienta a a 250C y la parte
inferior permanece a temperatura ambiente y abriendose el
tambor gradualmente hasta los 25 minutos, de esta forma el
pestaa del neumatico se centra, luego de dos horas de reposa
despues de salidas de la mquinas, se procede a pasar por la
TUG o TUO para revisar sus fuerzas RPP, las mismas que
si disminuyen se envia el neumtico a la sigueinte face, caso
contrario se procedera a desecharlo en la zona de Scrap para
su respectiva trituracin.
5.17. Toma de Medidas de Innerliner en Perfilometro : Esta
accin se realiza cunado se tiene el defecto de cuerdas visibles
en los neumticos, especialmente en el Innerliner que es en
particular el tubo del neumtico pero ya incorporado dentro de
los componentes del mismo, esto de sa por lo general cuando
el Innerliner se encuentra fuera de especificacion en un grado
menor, debido al uso de dados con exceso horas de produccin
o golpes por el manejo de los mismos. Si el material fabricado
para producir el Innerliner esta fuera de especificacion se lo
procede a remoler para ser usado como material reciclado.
5.18. Marcaje de Punto Alto en Neumaticos con RPP
Elevados : Estes sisntema de marcaje es automtico, esto se
relaiza en la mquina TUO en especial para neumaticos aron

15" y 16", que son los que mas problemas se tiene de fuerzas
RPP, se ingresa los neumticos en lila badnad transportadora
luego ingresan uno por uno a la maquina esta detecta las
fuerzas RPP y las marca, para posteriormete ser llevadas a

BDC.
5.19. Seguimiento de Defectos en Neumaticos : El departamento de Uniformidad esta conformado por dos areas criticas
como son CARE y SAFE LAUNCH, donde se realiza una
inspeccion visual minusiosa del los neumticos, antes de salir
a bodegas, en estas areas se pude observar que en algunas
leyendas de los neumticos tanto PLT como CVT se tiene
defectos Generales corno:
32A Livianos en el Lateral
31A Grietas
30 Ampollas en Lateral
39J Pulido Irregular
10 Ampollas en Rodamientos
33 Empalme en Lateral Defectuoso
21 Grietas y doblez en el hombro
12 Liviamos en Rodamiento
07D Cresyas y Surcos
Estos defectos son los mas puntuales que se pudieron obtener
en el segumiento para cada uno de ellos existe su debido
tratamiento.
6.
PROCESO GRAFICO DE CONSTRUCCIN DE UN

NEUMTICO.
En la Figura 7: Proceso Grafico de Construccin de un

Neumtico. Podemos observar cuales con las etapas que
cumple un neumtico para poder ser fabricado, indicando cada
area por la que pasa.
7.
COCLUSIONES
El Incursionar a trabajar con una empresa de tal magnitud

de produccin y procesos de fabricacion es cuando se
observa el alto grado de automatizacion y tecnologia de
punta con la que se cuenta en la actualidad
Estas pasantias ayudaron a poner en practica los
conicimientos adquieridos en la universidad, mucho de
ellos afianzandose, mientras en otros dandome cuenta
que demos seguir investigando y adquiriendo conomiento
diario acorde avanza la tecnologia.
Al trabajar a esta empresa se obtiene otro punto de vista
mas formado, empezando desde el trabajo a presin,
manejar un grupo de pesonas, estar a cargo de areas o
mquinas que son de vital importancia para la fabricacion
de los neumticos. Asi mismo empezar a ver la vida del
punto de vista profesional
Todas la tareas asignadas por el tutor de la empresa fueron
mas enfocadas a control de produccin y calidad, tanto
asi como seguimientos y hacer cumplir los valores de
especificacin de las recetas que cada mquina tiene para
los distintos tipos de neumaticos con los que cuenta la
empresa.
Esta empresa nos logra enfocar en los distintos procesos
de produccin y areas especializadas observando asi
las aplicaciones de las materias recibidas y tratando de
ampliar el conocimiento en las mismas, debido a procesos
ya especificos para cada zona de trabajo.
MEMORIA TCNICA DE LAS PASANTIAS REALIZADAS EN "CONTIENETAL TIRE ANDINAS.A7
ellaterta Pelma I
Compuestos
PreParocide
V
Figure 7. Proceso Grafico de Construccin de un Neumtico
Concluyo que estamos bien capacitados los alumnos de

la Universidad Politcnica Salesiana, para podernos enfrentar a culaquier situacion laboral o de presin, debido
a al exigencia de los docentes dentro del campo de la
educacin.
8. Bibliografia
[1]Continental Conti Basic Manual
Coristoutdn
Inspeccin
SALESIANA
i1i0158
FACTURA
N.06-007-000304887
COMPROBANTE N
RUC L
Ware:
NINE TENE CARLOS EDUARDO
Direccion: .
RERCEDES GUINDE 2-16
CARRERA DE INGENIERIA NECANICA
CALLE VIEJA 12-30 Y ELIA LIUT
RUC: 0190151530001
AUTORIZACIN: 1113322076
TELFONO: 2862213 FAX: 2861750

CUENCA- ECUADOR
CONTRIBUYENTES ESPECIALES
SEGN RESOLUCIN 5504 del 09 de Dic. de 1996
Fecha:03-OCTUBRE -2013
Telefono:
CODIGO DESCRIPCION
VALOR
CANTIDAD
01101 ACREDITACION ER RECORD ACADENICO DE PRACTICAS 0 PASANTIAS PREPROFESIONALES
1.00
20.00
( SUBTOTAL
20.00
Observaciones:
SON : VEINTE 1 100 DOLARES
Moto:
FORRA DE PAGO:
-- Descuento:T
Subtotal: "
CONTADO
(f)CLIENTE
(f)RESPONSABLE
I NO ilittAtIFIFYRRYPR NMUCST ANNIMA. NEPNO HABRA DEVNES POR NINGUN CONCEPTO
IVA:
Total a Pagan',
2000
.00
20.00
.00
20.00

Zhinge Tene Carlos Eduardo

Загружено:

Сведения о документе

Авторское право

Доступные форматы

Поделиться этим документом

Поделиться или встроить документ

Параметры публикации

Этот документ был вам полезен?

Это неприемлемый материал?

Авторское право:

Доступные форматы

Zhinge Tene Carlos Eduardo

Загружено:

Авторское право:

Доступные форматы

UNIVERSIDAD POLITECNICA

IJAL) P LITLCNIGA SALE ..IA ,A

Oficio No. 056 CEUP IM

Secretaria de Campus Cuenca

g. Rene Zumba Rivera.

34 48-o11 ior4 -0s-zz

CARRERA DE INGENIERA MECNICA

(70 176 .T9S-L-F6

Aill. fel TObte/

(riii 19 1 IAfe 4. -2-1/17/31)

fiW 7-A.fr (7"-27

Continental Tire Andina S.A.

Telf.: (593-7) 286 2155 Ext.:1186

La Gerencia de Relaciones Laborales de la Compaa Continental

desde el 26 de agosto al 04 de octubre del 2013, en la Vicepresidencia de

Cumpliendo 280 horas de prctica.

Cuenca, 08 de abril del 2014.

1 Ni I N 1; MAL 11 RI, ANDINA S. A.

;RSO lUMI- NOS

Psi . Lab Nicole Vra Villacreses

CARRERA DE INGENIERIA MECANICA

VINCULACION CON LA COLECTIVIDAD

FECHA DE INSCRIPCION: 16 de Octubre 2013

DATOS PERSONALES DEL ESTUDIANTE

NOMBRES: Carlos Eduardo

DIRECCION: Barrial Blanco 255 y Carretas

DATOS DE LA INSTITUCION BENEFICIARIA

DIRECCION: Panamericana N KM-2.8 y Calle S/N

DETALLE DE LA ACTIVIDAD A DESARROLLAR EN LA EMPRESA

FECHA DE INICIO: 26 de Agosto z.0%3

FECHA DE TERMINO: 04 de Octubre

HORARIOS PARA LA REALIZACION DE LAS TAREAS ASIGNADAS:

RESP O NSABLE DE LA EMPRESA

REGISTRO DE LA CULMINACION DE LA ACTIVIDAD DE PASANTIA

Oficio No. 043 CEUP IM

Reciba Usted un cordial y afectuoso saludo, de quienes conformamos la Carrera de Ingeniera

COORDINADOR DE EXTENSION Y PASANTIAS

CARRERA DE INGENIERA MECNICA

Oficio No. 044 CEUP IM

ng. Rene Zumba R.

CARRERA DE INGENIERA MECNICA

CARRERA DE INGENIERIA MECANICA

DATOS PERSONALES DEL PASANTE

NOMBRES: Carlos Eduardo

lkPELLIDOS: Zhigue Tene

Reporte diaro de produccin sobre Equipo Original (EO)

Seguimientos y Medicion de Calibres de Rodamientos

Evaluacin de Pinturas en Tubera Doble

Evaluacin de Pinturas en Prensas de Vulcanicacion PLT y CVT

Implementacion de Formato digital Para Registro de Neumaticos recuperado en BCD

Reparacion de Prensas TIP TOP

Seleccin de Neumaticos Scrap por Uniformidad TUO TUG

* Puede utilizar paginas adicionales

TOTAL DE HORAS SEMANAL

OBSERVACIONES Y EVALUACION DE LA ACTIV ID AD

OBSERVACIONES ACERCA DE LA ACTIVIDADES REALIZADAS

Tribologia: Lubricacion de Componentes.

OBSERVACIONES DEL ESTUDIANTE:

OBSERVACIONES DEL RESPONSABLE DE LA EMPRESA:

OBSERVACIONES DEL TUTOR:

EVALUACION SEMANAL DE LA ACTIVIDAD:

CARRERA DE INGENIERIA ME CANICA

'APELLIDOS: Zhigue Tene

NOMBRES: Carlos Eduardo