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1.- Disco de embrague.
2.- Corte radial.
3.- Platillo.
4.- Muelles.
5.- Manguito estriado.
6.-Forro de amianto.
7.- Remache.
Figura 4.- Disco de embrague.
Los forros actan por rozamiento y son los
encargados de transmitir el movimiento del
volante
de inercia sin deslizamiento, por lo que su
material
debe tener un alto coeficiente de rozamiento y ser
muy resistente al desgaste y al calor.
Figura 5.- Posicin del embrague en el tractor.
Fuerza
Kp
Desplazamiento
1.- Embrague de muelles.
2.- Embrague de diafragma.
1
2
mm
Figura 8.- Diagrama comparativo
de esfuerzos en el desembrague.
En los embragues automticos la accin de
embragado y desembragado se realiza mediante
unos contrapesos sometidos a la accin de la
fuerza centrfuga que les provoca el giro del
motor.
Dichos contrapesos estn dimensionados de
forma que, cuando el motor gire a ralent, no
ejerzan accin sobre el plato opresor, quedando
por tanto desembragado.
Al acelerar, y aumentar el nmero de
revoluciones del motor, los contrapesos, empujan
al plato opresor, con la fuerza suficiente como
para que el conjunto quede embragado. Como
puede observarse, el proceso es totalmente
progresivo, ya que el acoplamiento se hace en
funcin del rgimen de giro del motor.
1.- Eje motor.
2.-Volante de inercia.
3.- Articulacin.
4.- Masa centrfuga.
5.- Resorte.
6.- Plato opresor
7.-Disco de embrague.
8.- Orificio mandrinado.
9.- Eje arrastrado.
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Figura 9.- Esquema de un embrague centrfugo.
Existe una gran variedad de estos tipos de
embrague, en que el elemento centrfugo puede
ser tambin unos rodillos que se deslizan por un
1.- Collarn.
2.- Primario.
3.- Horquilla.
4.- Pedal de embrague.
5.- Cojinete axial.
6.- Varilla tensadora.
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Figura 12.- Esquema de mando mecnico.
Figura 13.- Esquema de mando hidrulico
El accionamiento neumtico consiste en la
instalacin de un distribuidor que a travs de una
tubera enva aire a presin a un pistn, cuyo
vstago acta sobre la horquilla.
2.3.- EMBRAGUES DE FRICCIN DE DISCO
DOBLE
Cuando la potencia del motor de un tractor se
utiliza para rodadura y simultneamente para tirar
y accionar desde la toma de fuerza una mquina,
ocurre que al pisar el embrague, si el
accionamiento de la toma de fuerza se hace desde
el eje primario, se detienen a la vez la mquina y
el tractor. Esto, adems de hacer incmoda la
conduccin del conjunto, puede provocar atascos
y mal funcionamiento en la mquina. Pinsese en
una empacadora que es una mquina a la vez
arrastrada y accionada por la toma de fuerza.
Hasta hace pocos aos, en la mayora de los
tractores, la toma de fuerza era accionada por el
eje primario de la caja de cambios, lo que tena
como consecuencia que, al pisar el pedal del
embrague, se detena el movimiento del tractor y
de la toma de fuerza, con el consiguiente peligro,
como se ha expuesto, de atascos y alteraciones
en el trabajo de la mquina tirada y accionada por
el tractor.
Para evitar este inconveniente se independizaron
el movimiento de la caja de cambios y el
movimiento
de la toma de fuerza gracias al denominado
embrague de doble disco.
Figura 14.- Embrague de friccin de disco doble.
El accionamiento hidrulico, se usa con el fin
de aminorar el esfuerzo a transmitir en el pedal y
1.-Transmitiendo a rodadura
y toma de fuerza.
2.-Transmitiendo slo a toma
de fuerza.
3.-Sin transmisin.
Figura 16.- Funcionamiento del embrague de
disco doble.
Para concluir este apartado indicar que la
avera ms frecuente en los embragues de friccin
es el patinamiento. ste que normalmente es
debido al desgaste de los forros, tambin puede
estar ocasionado por un mal reglaje, o por que el
Cuando no se acta sobre el pedal del
embrague est suelto los muelles empujan contra
la carcasa y contra el segundo plato opresor, ste
sobre el disco de la toma de fuerza, ste sobre el
primer plato opresor y ste sobre el disco del eje
primario, de tal forma que, al moverse el volante y
los platos opresores, arrastran a los dos discos de
embrague dando a la vez movimiento al eje
primario de la caja de cambios y a la toma de
fuerza, para lo cual el segundo disco de embrague
acciona un eje estriado exteriormente por el
interior del cual pasa el eje primario.
Al actuar sobre el pedal del embrague hasta
aproximadamente la mitad de su recorrido, las
patillas tiran del segundo plato opresor y ste de
los muelles con lo que el eje primario queda libre
y
no transmite movimiento a la caja de cambios. En
cambio la toma de fuerza, cuyo disco de
embrague contina aprisionado entre los dos
discos opresores sigue girando.
Al llevar el pedal del embrague hasta el final de
su recorrido llega el primer plato a los topes del
volante, con lo que al comprimir los muelles
situados en los tornillos de unin de los dos
platos,
queda libre el disco de embrague de la toma de
fuerza y sta se detiene.
Si progresivamente se suelta el pedal del
embrague, se embragar en primer lugar la toma
de fuerza y despus la caja de cambios del tractor.
disco est engrasado o sucio, o por falta de
presin en los muelles.
Tambin, al actuar sobre el embrague, pueden
.
(I)
Siendo el coeficiente de rozamiento forrovolante, la fuerza de rozamiento originada por dF
es:
dR =2 p . d . p
La fuerza de rozamiento total ser:
RR
dR =R = p 2p. d .
..
rr
2
R= p 2p. ..
.. .R
R= pp (R2 -r2)
2
..
..r
El par transmitido por una cara del forro:
dM1= dR .
dM1= 2pp .2d .
R 33
2 R-r
M1 = . 2pp . d . = 2pp .
r3
33
R -r
M1= 2pp
4 R3 -r3
M= F1 r .
tg(a -.)
cdg
r
.M,
m/2
m/2
RK
a
Figura 22.- Clculo de un embrague centrfugo
F tga -tg .
= = tg(a -.)
F1 1+tga tg .
F=m . 2 r - K x sena
2
La fuerza tangencial que origina:
Mt =F R= R (m . r - K x sena)
Ft = F
1
2
Ecuacin que permite calcular en funcin de las
caractersticas de los contrapesos m, R y r la .
mnima necesaria para transmitir un par motor M.
F = (m . r - Kx sena)
1
Como:
Fr
sena
d.
M=
dF = 2p. p
(I)
sena
La fuerza de rozamiento:
d.
dFR =2p. p
sena
El par transmitido ser:
dM = dFR .
Sustituyendo se tiene:
2d.
dM = 2 p p .
sena
El par total transmitido ser:
R
2d.
M= . 2pp .
r
sena
33
1 R-r
M = 2pp
(II)
sena 3
De (I) se obtiene:
R
. d.
F = 2p p .
r sena
Integrando:
33
22
1 R-r F
sena
1 R-r
F = 2p
p
(III)
sena
2
M=
2p
22sena
3 pR -r
33
2 R-r
M=
F
223 R-r
Por tanto:
p=
22
p
(R -r)
3 M
(R2 -r2)F=
2(R3 -r3)