/$%25$725,2'(0$48,1$6(/(&75,&$60/81,

02725(6$6,1&521267,32-$8/$'($5',//$+8%(5085,//20

/$%25$725,2'(0$48,1$6(/(&75,&$60/81,

,,1752'8&&,21

Las mquinas asncronas se utilizan en aplicaciones de hasta el rango de los MW,

su construccin sencilla con rotor tipo jaula de ardilla las convierte en motores de
uso mas frecuente. Estos motores asncronos trifsicos industriales pueden ser:
Motores trifsicos con rotor jaula de ardilla(una jaula, doble jaula, jaula
tratada y ranura profunda).
Motores trifsicos con polos conmutables con bobinado Dahlander.
Motores trifsicos con polos conmutables con dos bobinado separados.

,,2%-(7,926'(//$%25$725,2
Los objetivos del presente laboratorio son:

Hacer conocer la constitucin electromecnica de los motores asncronos.

Familiarizarse con la simbologa y conexionado de las mquinas elctricas de
nuestro laboratorio en los ensayos segn las normas IEC y NEMA.
Conexin y puesta en servicio del motor.
Inversin del sentido de giro (utilizando un conmutador manual)
A partir de los ensayos realizados obtener el circuito monofsico equivalente.
Registro de los valores caractersticos y curvas caractersticas (FP, EF,
Torque ) de funcionamiento especficas de las mquinas asncronas.
Evaluacin de las mediciones realizadas y registradas.
Presentacin del protocolo de pruebas segn normas establecidas.

,,,35(&$8&,21(6
Dado las circunstancias del laboratorio y teniendo en cuenta que los equipos son
muy valiosos es que debemos tener muy en cuenta lo siguiente:
1. El alumno verificar el dimensionamiento de la instrumentacin a utilizarse,
as mismo constatar que sus esquemas estn bien planteados.
2. Para evitar el deterioro y/o avera de los instrumentos y equipos, HO DOXPQR
QRGHEHDFFLRQDUORVSRUQLQJ~QPRWLYRVLQODDSUREDFLyQGHOSURIHVRU
3. Para evitar el deterioro de los ampermetros, en el momento del arranque se
debe poner el ampermetro de lnea en corto circuito (utilizando un puente) y
siempre el arranque debe hacerse en estrella-tringulo a plena tensin.
4. Luego de unos 5 segundos hacer el cambio a tringulo y seguidamente retirar
el puente del ampermetro. Si es posible hacer el arranque a tensin reducida
estando el motor en la posicin tringulo.
5. La escala de todos los instrumentos debe ser la mxima.
6. Al operar el freno, comenzar con una carga mnima y aumentarlo en forma
gradual hasta llegar al mximo permisible.

02725(6$6,1&521267,32-$8/$'($5',//$+8%(5085,//20

/$%25$725,2'(0$48,1$6(/(&75,&$60/81,

,9(48,326<0$48,1$6(/(&75,&$6$87,/,=$5
%$1&2$&7,92'(358(%$6

02725$,61&521275,)$6,&2

N de pedido
SO3636 6U
Tensin Nominal
230 Voltios
Corriente Nominal
3 Amperios.
Corriente Arranque
9 Amperios
Torque Mximo
10 N m
Potencia Aparente
800 VA
Rgimen de servicio S1
RPM max.
4000
Grado de proteccin IP20
AMPLIFICADOR INTERGRADO
Tensin de pico
600 Voltios
Tensin RMS
400 Voltios
Corriente pico
10 Amperios
Corriente RMS
7 Amperios

N
Tensin
400 / 690 Voltios
Corriente
1 / 0.6 Amp.
Conexcin
D/Y
Frecuencia
60 Hz.
Potencia
0.37 KW
Rgimen de servicio
S1
RPM
2800
Grado de proteccin
IP54
IKL
B
Norma
VDE 0530
Termostato
120 C
Factor de potencia
0.87
MOTOR TIPO JAULA DE ARDILLA

ITEM
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DESCRIPCION GENERAL DE LAS MAQUINAS Y EQUIPOS

Manguito de acoplamiento
Cubierta de acoplamiento
Interruptor de 04 polos
Conmutador D Y
Fuente de corriente alterna regulable ADECUADA
Multmetro analgico/digital, FP, KW, KVARS.
Multmetro digital FLUKE
Unidad condensadora
Conectores de seguridad
Juego de cables de 4 mm

9(16$<261250$/,=$'26

CANT.
01
01
01
01
01
02
01
01
04
25

&21(;,1'(/02725$6,1&521275,)$6,&2-$8/$'($5',//$

1250$/,=$'2,(&
9(5$3(1',&($'-8172$/$6*8,$6

0(',&,21'(/$5(6,67(1&,$'(/(67$725

150$/,=$'2,(((LWHP
9(5$3(1',&($'-8172$/$6*8,$6

0(',&,21'(/$5(6,67(1&,$'($,6/$0,(172

150$/,=$'2,(((LWHP
02725(6$6,1&521267,32-$8/$'($5',//$+8%(5085,//20

/$%25$725,2'(0$48,1$6(/(&75,&$60/81,
9(5$3(1',&($'-8172$/$6*8,$6


02725(6$6,1&521267,32-$8/$'($5',//$+8%(5085,//20

/$%25$725,2'(0$48,1$6(/(&75,&$60/81,

02725(6$6,1&521267,32-$8/$'($5',//$+8%(5085,//20

/$%25$725,2'(0$48,1$6(/(&75,&$60/81,

&,5&8,72(48,9$/(17('(8102725$6,1&5212

(VWHHVHOPRGHORPRQRIiVLFRSUiFWLFRTXHSUHVHQWDHQXQPRWRUDVtQFURQRWULIiVLFR
FRQIRUPDGRSRUODVLPSHGDQFLDVVLJXLHQWHV(VWDWyULFDUHWyULFDQ~FOHR\FDUJD


358(%$(19$&,2,(((,7(0

(OPRQWDMHGHOPRWRUVHUHDOL]DFRQIRUPHDODVLJXLHQWHILJXUD&RQHOPRWRUWULIiVLFR
HQ YDFtR OD WHQVLyQ GH DOLPHQWDFLyQ VH UHJXOD KDVWD TXH HO YROWtPHWUR LQGLTXH OD
WHQVLyQ QRPLQDOGHO PRWRU KD VHUSUREDGRYHUSODFD /RVLQVWUXPHQWRV GH PHGLGD
TXHVHXWLOLFHQGXUDQWHODSUiFWLFD\DHVWiQLQFOXLGRVGHQWURGHOSXSLWUHGHSUiFWLFDV


Montaje de la instrumentacin

Circuito monofsico
equivalente operando en
vaco a RPM constante

Circuito utilizado en los ensayos de maquinas elctricas industriales

Las condiciones son las siguientes:
La velocidad debe ser constante.
El eje del motor debe estar completamente libre.
La frecuencia debe ser la nominal del motor.
02725(6$6,1&521267,32-$8/$'($5',//$+8%(5085,//20

/$%25$725,2'(0$48,1$6(/(&75,&$60/81,
Con la finalidad de verificar las curvas de vaco sobreponerlos con las B vs H.
Bmax = ( VLL x 10-8 ) / 4.44 x f x A x N
H = ( N x 3 If ) / Lm

(Gauss)

(Amper-Vuelta/metro)

Donde:
Lm
N
A
L
C
f
VLL

=
=
=
=
=
=
=

Longitud media al paquete magntico en m.

Nmero de vueltas del bobinado estatrico por fase.
Area transversal del paquete magntico estatrico = L x C
Longitud del paquete magntico en m.
Altura de la corona en m.
Frecuencia del sistema Hz.
Tensin de lnea en Voltios.

ZO =

VO / IO

RO =

PO / IO2 = R1 + RM

XO = { ZO2 - RO2 }1/2 = X1 + XM

358(%$'(52725%/248($'2,(((,7(0

Montaje de la maquina e instrumentacin
Circuito equivalente
monofsico en el ensayo
de corto circuito

Circuito utilizado en los ensayos de maquinas elctricas industriales

Las condiciones son las siguientes:
La corriente de lnea debe ser la nominal del motor.
El eje del motor debe estar trabado.
La frecuencia debe ser la nominal del motor.

3DUD HO HQVD\R GH URWRU EORTXHDGR VH XWLOL]DUi H[DFWDPHQWH HO PLVPR HVTXHPD GH
FRQH[LRQHV TXH SDUD HO FDVR GHO HQVD\R GH YDFtR /D ~QLFD GLIHUHQFLD HVWULEDUi HQ
TXHHQHVWHFDVRVHDOLPHQWDUiHOPRWRUFRQXQDWHQVLyQPXFKRPiVUHGXFLGDTXHOD
QRPLQDO $ SDUWLU GH  YROWLRV VH LUi DXPHQWDQGR OD WHQVLyQ KDVWD TXH HO PRWRU
DOFDQFHODFRUULHQWHQRPLQDOWRGRHOORPDQWHQLHQGRHOURWRUEORTXHDGR6('(%(5
321(5 (63(&,$/ $7(1&,1 (1 12 683(5$5 /$ &255,(17( 120,1$/
02725(6$6,1&521267,32-$8/$'($5',//$+8%(5085,//20

/$%25$725,2'(0$48,1$6(/(&75,&$60/81,

'(/ 02725 3$5$ (9,7$5 48( /26 '(9$1$'26 68)5$1 '$f26 &RPR
UHVXOWDGR GHO HQVD\R VH UHJLVWUDUiQ OD WHQVLyQ OD FRUULHQWH \ OD SRWHQFLD HQ HVWH
HQVD\R

ZCC = VCC / ICC
RCC = PCC / ICC2 = R1 + R2
XCC = { ZCC2 - RCC2 }1/2 = X1 + X2
Reactancias estatricas y retricas - IEEE 112 1978 ITEM 4.8
Tipo de
motor

Clase
NEMA A

Clase
NEMA B

Clase
NEMA C

Clase
NEMA D

Rotor
Bobinado

X1

0.5 Xcc

0.4 Xcc

0.3 Xcc

0.5 Xcc

0.5 Xcc

X2

0.5 Xcc

0.6 Xcc

0.7 Xcc

0.5 Xcc

0.5 Xcc

358(%$&21&$5*$,(((,7(0

3DUDODSUXHEDFRQFDUJDVHWHQGUiTXHFRQHFWDUHOIUHQR/1
6HJXLUODVLQGLFDFLRQHVGHOSURIHVRU
(QIRUPDPX\DWHQWD\GHOLFDGDPDQLSXODUHOUHJXODGRUGHYHORFLGDGGHOIUHQR
GLQiPLFRKDVWDTXHODFRUULHQWHFLUFXODQWHFRQVXPLGDSRUHOPRWRUHVOD
FRUULHQWHQRPLQDO
'HVSXpVGHOUHJLVWURGHODVFDUJDVDSOLFDGDVHQHOPRWRUWRPDUHOUHJLVWURGHOD
YHORFLGDG\WRUTXH$SOLFDQGRODVLJXLHQWHH[SUHVLyQVHORJUDUiFDOFXODUOD
SRWHQFLDXWLO

3 ~WLO 71P[530SL

() 3~WLO3LQJUHVR

358(%$&21&$5*$358(%$$/)5(12
FRENO
RPM N - m

MOTOR TIPO JAULA DE ARDILLA

VRS
VOLT

IR
AMP

PTOTAL
VATIOS

Q TOTAL
VATIOS

S
V-A

EFICIEN
%

VELOC
RPM

F.P
COS

(16$<2'(7(03(5$785$,(((,7(00(7



02725(6$6,1&521267,32-$8/$'($5',//$+8%(5085,//20

/$%25$725,2'(0$48,1$6(/(&75,&$60/81,
&RQVLVWHHOUHJLVWUDUODWHPSHUDWXUD\HOWLHPSR\WHQHUODFXUYD7HPS9V
7LHPSR(OWLHPSRPtQLPRHVKRUDVFXDQGRODWHPSHUDWXUDFRPLHQ]DD
GLVPLQXLUHQJUDGRVFHQWtJUDGRVGXUDQWHODVGRVKRUDVVLJXLHQWHV


&203(16$&,215($&7,9$,(&,7(0<9'(,7(0

9(5$3(1',&($'-8172$/$6*8,$6
$3/,&$&,21(6,1'8675,$/(6

Su construccin robusta e IPW adecuado hace que estos motores sean utilizados
en ambientes agresivos tales como: las embarcaciones navieras, la industria
textil, industrias qumicas, etc. Teniendo en cuenta la categorizacin, ser muy
importante y necesario hacer una buena seleccin del motor para lo cual el
torque de la carga
es la informacin base.
Las cargas mas importantes son nominados a continuacin :
- Compresores de aire.
- Electroventiladores centrfugos y axiales pequeos, medianos y grandes.
- Mquinas que requieren de un arranque moderado.
- Procesos que utilicen velocidad constante.
- Electrobombas centrifugas.
- Fajas transportadoras.
- Cargas que cuenten con un torque bajo, medio y elevado.

&8(67,21$5,2

1. (QXPHUH \ GHILQD ODV FDUDFWHUtVWLFDV QRPLQDOHV GH ODV PiTXLQDV URWDWLYDV GH
LQGXFFLyQ MDXOD GH DUGLOOD $GHPiV WRPH ODV FDUDFWHUtVWLFDV GH SODFD GHO PRWRU
XWLOL]DGRVHQVXH[SHULHQFLD
2. &yPR VH LQYLHUWH HO VHQWLGR GH JLUR GH pVWH PRWRU DVtQFURQR \ FXDQWDV SRVLELOL
GDGHVWHQJRGHKDFHUOR+DJDODVFRQH[LRQHVTXH8GKDUHDOL]DGR
3. 5HDOLFH WRGRV ORV FiOFXORV QHFHVDULRV TXH OH FRQGX]FD D FRQVWUXLU HO GLDJUDPD
HTXLYDOHQWHPRQRIiVLFRYDORUDGRUHIHULGRDOHVWDWRUFRQVXVYDORUHVUHJLVWUDGRV\
FDOFXODGRVHQORVHQVD\RVGHYXHVWURVODERUDWRULRV
4. *UDILFDU9/,1($YV, 318&/(2YV,
5. 'HWHUPLQDUODVSpUGLGDVSRUIULFFLyQ\URWDFLRQDOHVHQORVPRWRUHVSUREDGRV
6. *UDILFDUODVFXUYDV7()\)3YVYHORFLGDG
7. (ODERUHXQIRUPDWR GHOSURWRFRORGHSUXHEDVTXH8GUHDOL]DUtDHQODVPiTXLQDV
HOpFWULFDVWLSRMDXODGHDUGLOOD
8. &RQFOXVLRQHV\UHFRPHQGDFLRQHVPX\LPSRUWDQWH

%,%/,2*5$),$
1. Veinott Cyril Theory and Desinn of small induction motors.Mac Graw-Hill.
Bok Company INC 1959
2. George J.Thaler - Milton L. Wilcox. Mquinas elctricas - Estado dinmico y
permanente. John Wiley & Sons Inc. 1966.
02725(6$6,1&521267,32-$8/$'($5',//$+8%(5085,//20

/$%25$725,2'(0$48,1$6(/(&75,&$60/81,
3. A.E.Fitzgerald - Charles Kingsley. Teora y anlisis de las mquinas
elctricas.Mac Graw-Hill .Bok Company Inc 1992.
4. Che Mun Ong Dinamic Simulation Machinary Prentice Hall Inc 1998.
5. George Patrick Shult Transformer and motors - A Division of Prentice Hall
Computer 11711 North - College,Carmel,Indiana USA. 1995
6. Irving. L. Kosow. Mquinas elctricas y transfor-madores Prentice Hall Inc 1991.
7. Donald V. Richardson. Arthur J. Caisse. Rotating Electric Machinery and
Transformer Technology. Prentice Halll Inc 1998.
8. Normas internacionales IEC 34 2, NEMA MG1 1993 Part.1 Pag 12, IEEE
112 ( test standart ).Volumen 1,2,3 y 4.


9,35272&2/2'(358(%$63$5$02725(6$6,1&52126
7$%/$15(6,67(1&,$'($,6/$0,(172
DEVANADO

ESTATOR

TERMINALES
U1 - MASA
V1 - MASA
W1 - MASA

Raisl. ( M )

OBSERVACIONES

7$%/$15(6,67(1&,$2+0,&$325)$6(
DEVANADO

Rfase ( ) *

TERMINALES

Voltios

Amper.

Rfase
( ) **

Tamb. ( C )

U1 - U2
V1 - V2
W1 - W2
* Utilizando un puente Wheatstone.
* Utilizando una bateria, voltmetro y ampermetro.
ESTATOR

7$%/$1358(%$'(9$&,2
V FASE
( VOLTIOS )

I FASE
( AMPERIOS )

VELOCID.

( VATIOS )

( VARS )

(VOLTAMP)

RPM

02725(6$6,1&521267,32-$8/$'($5',//$+8%(5085,//20

COS

10

/$%25$725,2'(0$48,1$6(/(&75,&$60/81,
7$%/$1358(%$'(&2572&,5&8,7252725%/248($'2
V FASE ( VOLTIOS )
RS

RT

ST

I FASE
R

VATIOS

VARS

VOLT-AMP.

( AMPERIOS )

COS

7$%/$1358(%$&21&$5*$358(%$$/)5(12
VRS
VOL.

VST
VOLT.

VRT
VOLT.

IR
AMP.

PINGR.
VATIOS

PUTIL
VATIOS

TORQUE
N-m

EFICIEN
%

VELOC
RPM

02725(6$6,1&521267,32-$8/$'($5',//$+8%(5085,//20

COS

11