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Las mquinas asncronas de rotor bobinado se utilizan en aplicaciones donde el


torque de las cargas son muy exigentes, su construccin es mucho mas compleja
que los motores tipo jaula de ardilla. Los motores de anillos rozantes constan de:
Un arrollamiento trifsico correspondiente al estator.
Un arrollamiento trifsico correspondiente al rotor, que es una imagen
reflejada del devanado del estator, generalmente se conectan en estrella y
sus extremos van a los anillos rozantes los mismos que puede colocarse en
cortocircuito a travs de las escobillas para trabajo normal.
Tambin se puede insertar un banco de resistencias para que en el momento
del arranque se limite la corriente y se eleve el torque. Asimismo se puede
regular la velocidad modificando la caracterstica Par-Velocidad del motor.
En los terminales del rotor se induce una tensin alterna sinusoidal a manera de
transformador, cuya tensin es funcin de la relacin entre el nmero de espiras del
estator y del rotor, con la frecuencia idntica a la fuente.
(VWDWRU
5
9
6

5RWRU

1

1

1

1

1

1

9

8
8

1
2

N1
N2

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Los objetivos del presente laboratorio son:
Hacer conocer la constitucin electromecnica de los motores asncronos.
Familiarizarse con la simbologa y conexionado de las mquinas elctricas de
nuestro laboratorio en los ensayos segn las normas establecidas.
Conexin y puesta en servicio del motor.
Inversin del sentido de giro (utilizando un conmutador manual)
A partir de los ensayos realizados obtener el circuito monofsico equivalente.
Registro de los valores caractersticos y curvas caractersticas (FP, EF,
Torque ) de funcionamiento especficas de las mquinas asncronas.
Evaluacin de las mediciones realizadas y registradas.
Presentacin del protocolo de pruebas segn normas establecidas.

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Dado las circunstancias del laboratorio y teniendo en cuenta que los equipos son
muy valiosos es que debemos tener muy en cuenta lo siguiente:
1. El alumno verificar el dimensionamiento de la instrumentacin a utilizarse,
as mismo constatar que sus esquemas estn bien planteados.
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2. Para evitar el deterioro y/o avera de los instrumentos y equipos, HO DOXPQR
QRGHEHDFFLRQDUORVSRUQLQJ~QPRWLYRVLQODDSUREDFLyQGHOSURIHVRU
3. Para evitar el deterioro de los ampermetros, en el momento del arranque se
debe poner el ampermetro de lnea en corto circuito (utilizando un puente) y
siempre el arranque debe hacerse en estrella-tringulo a plena tensin.
4. Luego de unos 5 segundos hacer el cambio a tringulo y seguidamente retirar
el puente del ampermetro. Si es posible hacer el arranque a tensin reducida
estando el motor en la posicin tringulo.
5. La escala de todos los instrumentos debe ser la mxima.
6. Al operar el freno, comenzar con una carga mnima y aumentarlo en forma
gradual hasta llegar al mximo permisible.

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N de pedido
SO3636 6U
Tensin Nominal
230 Voltios
Corriente Nominal
3 Amperios.
Corriente Arranque
9 Amperios
Torque Mximo
10 N m
Potencia Aparente
800 VA
Rgimen de servicio S1
RPM max.
4000
Grado de proteccin IP20
AMPLIFICADOR INTERGRADO
Tensin de pico
600 Voltios
Tensin RMS
400 Voltios
Corriente pico
10 Amperios
Corriente RMS
7 Amperios

N
Tensin
400 Voltios
Corriente
0.66 Amp.
Conexcin
Y/Y
Frecuencia
60 Hz.
Potencia
0.2 KW
Tensin excitacin
220 Voltios
Corriente excitacin
0.25 Amp.
RPM
2700 3000
Grado proteccin
IP55
Norma
VDE 0530
Termostato
120 C
Factor de potencia
0.80
MOTOR TIPO ROTOR BOBINADO

ITEM
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10

DESCRIPCION GENERAL DE LAS MAQUINAS Y EQUIPOS


Manguito de acoplamiento
Cubierta de acoplamiento
Interruptor de 04 polos
Conmutador D Y
Fuente de corriente alterna regulable ADECUADA
Multmetro analgico/digital, FP, KW, KVARS.
Multmetro digital FLUKE
Unidad condensadora
Conectores de seguridad
Juego de cables de 4 mm

CANT.
01
01
01
01
01
02
01
01
04
25

9(16$<261250$/,=$'26 ,(& 

02725(6'($1,//2652=$17(6+8%(5085,//20

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3DUDHVWHHQVD\RHOPRWRUWULIiVLFRGHEHVHUFRQHFWDGRDXQDUHGGHYROWLRV
+] HO HVWDWRU \ URWRU GHEHQ HVWDU FRQHFWDGRV HQ HVWUHOOD 7DO FRPR OD TXH
DFRPSDxDPRVDFRQWLQXDFLyQ


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9(5$3(1',&($'-8172$/$6*8,$6

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(VWHHVHOPRGHORPRQRIiVLFRSUiFWLFRTXHSUHVHQWDHQXQPRWRUDVtQFURQRWULIiVLFR
FRQIRUPDGRSRUODVLPSHGDQFLDVVLJXLHQWHV(VWDWyULFDUHWyULFDQ~FOHR\FDUJD
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358(%$(19$&,2 ,(((,7(0 
9(5$3(1',&($'-8172$/$6*8,$6

(OPRQWDMHGHOPRWRUVHUHDOL]DFRQIRUPHDODVLJXLHQWHILJXUD&RQHOPRWRUWULIiVLFR
HQ YDFtR OD WHQVLyQ GH DOLPHQWDFLyQ VH UHJXOD KDVWD TXH HO YROWtPHWUR LQGLTXH OD
WHQVLyQ QRPLQDOGHO PRWRU KD VHUSUREDGR YHUSODFD  /RVLQVWUXPHQWRV GH PHGLGD
TXHVHXWLOLFHQGXUDQWHODSUiFWLFD\DHVWiQLQFOXLGRVGHQWURGHOSXSLWUHGHSUiFWLFDV


358(%$'(5(/$&,21

Aplicar a los bornes del estator la tensin de placa "Vs" en voltios (tensin nominal
del estator) y medir la tensin inducida en el rotor "Vr' " en voltios. Aplicar a los
bornes del rotor la tensin de placa "Vr" en voltios (tensin nominal del rotor) y medir
la tensin inducida en el estator "Vs' " en voltios. La relacin de transformacin
medida (RTM) esta dado por la siguiente ecuacin:

RTM

= {(Vs/Vr').(Vr/Vs')} 1/2

(1)

RTM

(2)

Vs/Vr

02725(6'($1,//2652=$17(6+8%(5085,//20

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3DUDTXHODSUXHEDVHDEXHQDVHUHTXLHUHTXHODVHFXDFLRQHV  \  VHDQ


DSUR[LPDGDPHQWHLJXDOHV FDVRFRQWUDULRFRPXQLFDUVHFRQHOHVSHFLDOLVWD 

358(%$'(52725%/248($'2 ,(((,7(0 
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358(%$&21&$5*$ ,(((,7(0 
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3 ~WLO 7 1P [530 SL 


() 3~WLO3LQJUHVR


(16$<2'(7(03(5$785$ ,(((,7(00(7 
9(5$3(1',&($'-8172$/$6*8,$6

&203(16$&,215($&7,9$,(&,7(0<9'(,7(0
9(5$3(1',&($'-8172$/$6*8,$6
02725(6'($1,//2652=$17(6+8%(5085,//20

/$%25$725,2'(0$48,1$6(/(&75,&$60/81,

$3/,&$&,21(6,1'8675,$/(6

Los motores tipo rotor bobinado son utilizados en cargas pesadas tales como:
- Molinos.
- Centrfugas.
- Llenadotas de bebidas.
- Chancadoras
- Cargas que necesiten un torque elevado.

&8(67,21$5,2

1. (QXPHUH \ GHILQD ODV FDUDFWHUtVWLFDV QRPLQDOHV GH ODV PiTXLQDV URWDWLYDV GH
LQGXFFLyQ URWRU ERELQDGR $GHPiV WRPH ODV FDUDFWHUtVWLFDV GH SODFD GHO PRWRU
XWLOL]DGRVHQVXH[SHULHQFLD
2. &yPR VH LQYLHUWH HO VHQWLGR GH JLUR GH pVWH PRWRU DVtQFURQR \ FXDQWDV SRVLELOL
GDGHVWHQJRGHKDFHUOR+DJDODVFRQH[LRQHVTXH8GKDUHDOL]DGR
3. 5HDOLFH WRGRV ORV FiOFXORV QHFHVDULRV TXH OH FRQGX]FD D FRQVWUXLU HO GLDJUDPD
HTXLYDOHQWHPRQRIiVLFRYDORUDGRUHIHULGRDOHVWDWRUFRQVXVYDORUHVUHJLVWUDGRV\
FDOFXODGRVHQORVHQVD\RVGHYXHVWURVODERUDWRULRV
4. *UDILFDU9/,1($YV, 318&/(2YV,
5. 'HWHUPLQDUODVSpUGLGDVSRUIULFFLyQ\URWDFLRQDOHVHQORVPRWRUHVSUREDGRV
6. *UDILFDUODVFXUYDV7()\)3YVYHORFLGDG
7. (ODERUHXQIRUPDWR GHOSURWRFRORGHSUXHEDVTXH8GUHDOL]DUtDHQODVPiTXLQDV
HOpFWULFDVWLSRURWRUERELQDGR
8. &RQFOXVLRQHV\UHFRPHQGDFLRQHV PX\LPSRUWDQWH 

%,%/,2*5$),$

Ver motor tipo jaula de ardilla

02725(6'($1,//2652=$17(6+8%(5085,//20

/$%25$725,2'(0$48,1$6(/(&75,&$60/81,
9,35272&2/2'(358(%$63$5$02725(6$6,1&52126
7$%/$15(6,67(1&,$'($,6/$0,(172
DEVANADO
ROTOR

ESTATOR

TERMINALES
K , L , M vs MASA
U1 - V2
V1 - W2
W1 - U2
U1,V1,W1 vs MASA

Raisl. ( M )

OBSERVACIONES

7$%/$15(6,67(1&,$2+0,&$325)$6(
DEVANADO

TERMINALES

Rfase ( ) *

Voltios

Amper.

Rfase ( ) **

K - L
/2
L - M
/2
M - K
/2
U1 - U2
ESTATOR
V1 - V2
W1 - W2
* Utilizando un puente Wheatstone.
* Utilizando una bateria, voltmetro y ampermetro.

Tamb.C

/ 2
/ 2
/ 2

ROTOR

7$%/$1358(%$'(/$,03('$1&,$(67$725,&$<52725,&$

DEVANADO
TERMINALES
V (Voltios)
I ( Amp. )
Z ()
U1 - U2
ESTATOR
V1 - V2
W1 - W2
K - L
ROTOR
L - M
M - K

OBSERVACIONES

7$%/$10(','$'(/$5(/$&,21'(75$16)250$&,21
ESTATOR
TERMINALES
U1 - U2
V1 - V2
W1 - W2

V ( Voltios )

ROTOR
TERMINALES
K - L
L - M
M - K

V ( Voltios )

Factor de transformacin " a "

02725(6'($1,//2652=$17(6+8%(5085,//20

OBSERVACIONES

/$%25$725,2'(0$48,1$6(/(&75,&$60/81,
7$%/$1358(%$'(9$&,2
V FASE
( VOLTIOS )

I FASE
( AMPERIOS )

VELOCID.

( VATIOS )

( VARS )

(VOLTAMP)

RPM

COS

7$%/$1358(%$'(&2572&,5&8,72 52725%/248($'2 
V FASE ( VOLTIOS )
RS

RT

ST

I FASE
R

VATIOS

VARS

VOLT-AMP.

( AMPERIOS )

COS

7$%/$1358(%$&21&$5*$ 358(%$$/)5(12 
VRS
VOL.

VST
VOLT.

VRT
VOLT.

IR
AMP.

PINGR.
VATIOS

PUTIL
VATIOS

TORQUE
N-m

EFICIEN
%

02725(6'($1,//2652=$17(6+8%(5085,//20

VELOC
RPM

COS