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Aceite de motor
De Wikipedia, la enciclopedia libre
Se llama aceite de motor, por extensin, a todo aceite que se utiliza para
lubricar los motores de combustin interna. Su propsito principal es
lubricar las partes mviles reduciendo la friccin. Adems de lubricar el
aceite tambin limpia, inhibe la corrosin y reduce la temperatura del motor
transmitiendo el calor lejos de las partes mviles para disiparlo. Los
primeros aceites utilizados fueron los extrados de grasas animales y
vegetales. A medida que avanz la tcnica, y las exigencias de los motores,
se empezaron a usar los compuestos qumicos derivados del petrleo de
mayor calidad y acorde con las necesidades industriales en ese momento.
Aceite de motor.
Estos aceites, que consisten principalmente en hidrocarburos y compuestos
orgnicos de carbono e hidrgeno, son aditivados con diferentes
compuestos qumicos para mejorar su cualidades. La tecnologa actual, no obstante, los est dejando obsoletos y
estn siendo desplazados progresivamente por los aceites sintticos formulados enteramente en laboratorio y
con prestaciones muy superiores a los derivados del petrleo.

ndice
1 Uso
2 Grados
3 Referencias
4 Enlaces externos

Uso
El aceite de motor es un lubricante que se usa en motores de combustin
interna. Entre ellos se incluyen automviles, motocicletas, autobuses,
vehculos comerciales, karts, botes, cortacspedes, tractores, trenes,
aviones, diversos equipamientos para la construccin y la agricultura y
motores estticos como generadores elctricos. En los motores hay
componentes que se mueven a distancias muy reducidas causando friccin,
provocando as la prdida de energa motriz en calor disipado. El contacto
entre superficies en movimiento tambin desgasta los componentes,
desembocando en una reduccin de la eficiencia y en una degradacin del
motor. Esto, a su vez, supone un aumento del consumo de combustible y
reduce la potencia del motor y puede, en casos extremos, causar una avera
irreversible del motor (ej. gripaje).
El aceite lubricante crea una pelcula separadora entre las superficies
mviles adyacentes para minimizar el contacto directo, el desgaste y la
produccin de calor, protegiendo as al motor. Gracias a la buena
conductividad de calor del aceite, al ponerse en contacto con una superficie
caliente, absorbiendo parte del calor para transmitirlo a otro sitio,
normalmente al aire o a un disipador de algn tipo.

Aceite de motor en un vaso.

13/12/2014 12:48

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En los motores de gasolina el anillo de compresin superior puede llegar a exponer el aceite de motor a
temperaturas de hasta 160 C. En los motores disel el anillo superior puede exponer el aceite a temperaturas
superiores a los 315 C. Los aceites de motor con ndices de viscosidad superiores se debilitan menos a altas
temperaturas.
Recubriendo componentes metlicos con aceite se evita su exposicin al oxgeno, evitando as su oxidacin a
altas temperaturas, salvaguardando al motor de la corrosin. Tambin pueden aadirse al aceite inhibidores de
corrosin. Muchos aceites de motor tienen aditivos detergentes y dispersantes para mantener el motor limpio y
minimizar la formacin de compuestos slidos grasientos.
El roce de componentes metlicos produce, inevitablemente, partculas metlicas microscpicas. Estas
partculas podran desplazarse en el aceite causando una mayor erosin y desgaste de las piezas mviles.
Precisamente para filtrar esas partculas existen los filtros de aceite. Una bomba de aceite, una salida o un
bomba de dientes alimentado por el motor del vehculo se encargan de bombear el aceite a travs del filtro.
Existen dos tipos de filtros, de flujo completo, o de bifurcacin.
En el caso del cigeal del motor de un vehculo, el aceite lubrica las superficies mviles o rotatorias entre los
cojinetes del cigeal y las bielas que unen los pistones al cigeal. El aceite se recolecta en el fondo del carter
de aceite. En algunos motores de reducido tamao, como por ejemplo el de un cortacsped, piezas del fondo de
las bielas se sumergen en el aceite salpicando la carcasa para lubricar los componentes internos. En los motores
de los vehculos modernos, la bomba de aceite toma el aceite del depsito de aceite y lo enva a travs del filtro
de aceite a galeras, desde las cuales el aceite lubrica los rodamientos principales ayudando a los diferentes
rodamientos que operan las vlvulas. En los vehculos convencionales de la actualidad, aceite a presin,
proveniente de las galeras de aceite en direccin a los rodamientes principales, se introduce en los orificios de
los rodamientos principales del cigeal. Desde estos orificios hacia los rodamientos principales, el aceite se
mueve a travs de los pasajes dentro del cigeal hacia orificios de salida en la barra con los rodamientos, con el
fin de lubricar los rodamientos de la barra y las bielas. Algunos diseos sencillos se basan en estas piezas que se
mueven a alta velocidad para salpicar y lubricar las superficies en contacto entre los anillos de los pistones y la
superficie interior de los cilindros. Sin embargo, los diseos modernos cuentan con canales a travs de las barras
que transportan el aceite desde las bielas hasta la conexin entre el rod y el pistn, lubricando las superficies de
contacto entre los anillos del pistn y las superficies interiores de los cilindros. La pelcula de aceite tambin
sirve como sello entre los anillos del pistn y las paredes del cilindro para separar la cmara de combustin en la
cabeza del cilindro de la carcasa.1 2

Grados
La Society of Automotive Engineers, SAE, al espaol, Sociedad de
Ingenieros del Automvil, ha establecido un sistema de cdigos numricos
para categorizar los aceites de motor segn su viscosidad cinemtica. Los
grados de viscosidad del SAE son lo siguientes: 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40,
50 y 60. A algunos de los grados se les puede aadir el sufijo W de "winter"
(palabra en ingls para invierno) o viscosidad para arranque en fro a
bajas temperaturas. La viscosidad se mide segn el tiempo que tarda una
cantidad determinada de aceite en fluir a travs de un orificio a una
temperatura estndar. Cuando ms tarda, mayor es la viscosidad, y por
consiguiente mayor es el cdigo SAE.
Ntese que el SAE opera un sistema de categorizacin diferente para
aceites de la transmisin que no debe confundirse con la viscosidad del
aceite de motor. Nmeros elevados del aceite de la transmisin (ej.

Exposicin de la gama de motores

de aceite en Kuwait.

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75W-140) no significan necesariamente que la viscosidad sea mayor que la de un aceite de motor.

Referencias
Esta obra deriva de la traduccin de Motor oil de la Wikipedia en ingls, concretamente de esta versin
(https://en.wikipedia.org/wiki/Motor_oil?oldid=276024424),
publicada
por
sus
editores
(https://en.wikipedia.org/wiki/Motor_oil?action=history) bajo la Licencia de documentacin libre de GNU
y la Licencia Creative Commons Atribucin-CompartirIgual 3.0 Unported.
1. "How Car Engines Work" (http://auto.howstuffworks.com/engine.htm) (en ingls)
2. "Types of Lubricating Systems" (http://www.tpub.com/content/construction/14264/css/14264_242.htm) (en ingls)

Enlaces externos
ACEA
European
Oil
Sequences
(http://www.acea.be/images/uploads
/pub/070308_ACEA_sequences_2007_LD_and_HD.pdf)
Qu aceite de motor necesita mi coche? (http://blog.autobilon.com/2013/09/que-aceite-de-motornecesita-mi-coche/)
Obtenido de http://es.wikipedia.org/w/index.php?title=Aceite_de_motor&oldid=74254182
Categoras: Componentes del automvil Aceites Combustibles
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