~aPajarn

=- barranco

del Masearat, situado a mecamino entre las 10~ des alicantinas de

-a y Calpe, se hizo
ar a mediados de
- aos ochenta por la
_~jca del puenting.
bstante,
sus dos
__;25 ofrecen grandes
-=- ilidades para vas
D clsicas como derivas, Hasta finales
.ns ochenta, el Masa; fue zona habitual
"- los escaladores le-=-inos,
quedando
_ a poco relegada
otras paredes como
z se c ue n c ia de la
in de la escalada
_ rtiva.
:2 ruta que se proposi bien es de aperturelatvamente recieniene todos los ali--;~ para convertirse
~a gran clsica del
co: recorrido diD Y areo,
roca de
- a calidad ep. genedificultad moderada
gran parte equipaUna ruta que sin
disfrutar todo es~ or amante de este
- de itinerarios.
Si
el paso de la carre.=. justo debaj o de la
puede resultar mo- debido al ruido de
vehculos, ofrece un
de referencia para
- . la altura alcan.;~ que permitir la
cin de fotografas
segundo de cordada
edoras de ampliay ennarcado.
to de partida:
:.xalizacin de la va
evidente. Conviene
rear el coche en las
- - de la urbanizacin
ryvilla, situada- a la
=erda, a un kilmetro
- arranco, en direca Calpe. Otra posibi- es una explanada
a 300 metros a la
. da de la carretera,
-:-ez pasado el ltimo
_. en direccin a AlSi bien esta localiza-- ms cmoda, y el
enso termina aqu,
e el riesgo de que
s habituales
de la

==

zona practiquen el nada

deseable deporte de la
limpieza de coches. Una
advertencia
ms: no
aparcar en las inmediaciones del barranco. La
multa estar asegurada,
pues la Guardia Civil
pasa con frecuencia.
Primera ascensin:
Salvador
Guerola
y
Emilio Perales, el da 13
de diciembre de 1986.
Dificultad: MD+.
Lo n g ij.u d: 250 m.
aproximadamente.
Material: 12 cintas, 3
mosquetones para reuniones, un juego de empotradores para los dos
ltimos largos, casco y
cuerda de 50/55 metros.
Horario: Entre 2 y 4
horas.

poca: Todo el ao.

En verano la aguja superior est en sombra
desde las 16 horas.
Descenso:
Fcil y
rpido. Una gran fita
marca el inicio del mismo. Seguir en direccin
oeste sin perder altura,
flanqueando una serie
de resaltes rocosos (pasos de II). Al final se
destrepan unos metros
y se gira a la izquierda
para remontar un muro
de unos 4 metros de
III. Desde aqu se ve ya
la va del tren y la
carretera. El descenso
ya es evidente. Conviene baj ar en direccin
sur. La va del tren se
atraviesa ms fcilmente a unos 50 m a la derecha del tnel que nos
encontramos en el descenso. De 15 a 20 minutos hasta la carretera.

Piedras que no han de caer ...

Slbien
en general la
roca es buena, en la
parte-superiar hay vestigios aedesprendimientos
por lo que se ruega escalar con 'precaucin, tanteando los agarres cuando
se/legue a la zona de lajas. Vusto por debajo de la
va pasa la carretera y el
trfico es intenso, y aun. qu las piedras no caen
habitualmente,
alguna
pUeGeerrar la traye-ctoria.
.La ruta tiene su inicio al
, finaJdel puente que atra~
viesa 'el barranco, aliado
derecha en dire-ccin a Altea. Un muro blanco con
una escarpia amarilla
marCa-elcomienzo.
L 1 (55 m): Comn con la
va "LlobetlBertomeuff
Superar e/muro inicial y
remontar una placa gris
en verticaf (11I0),saliendo a
la derecha a una repisa
(un espit y un clavo, posible reunin). Seguir por
una canal herbosa y superar una segunda placa por
la 'def<*;ha fIllO),hasta una
-reunin al incio del muro
iJeJ va (1 clavo plano y
dos puentes de roca) .
flecnaal inicio.
Lar40m):
Subir por un
mur-G bacia una especie
de I-<ya(V). Superar sta
e

ea vertical (v+TY a la altura del segundo clavo flanquear a fa derecha (ojo

con una raja suelta,. evitarla justo por encima). Unos
metros entrayesa
(V-)
nos sit,an rfebajo de un
muro "compacto -qe se
asciende
en vertics!
(V+/6a) hasta una especie
de canal. Tras ella otro
muro de gotas de agua se
ffanquea ala izquierda
para ascencrer despus
en vertical hasta la reunin (tres esp/ts).
L3 (35 m}: Salir por la derecha y superar un muro
vertical (V+), flanqueando
a la dere-chaa la altura del
segundo seguro (un clavo). A continuacin progresar en travesa hacia la
derecha sobre un muro
gris de gotas de agua (V) y
despus en veaics! otro
muro (V.f) que da acceso
a una canal ms fcil
(fV+). Al final de sta por
la izquierda se llega a una
reunin sobre unos bloques y: buena r~pisa (un
,clavo, un burit. y:posibifidad deempotradores).
L4 (35m): Superar un
muro muy: vertical con
tres clavos (V-,J hasta entrar en un diedro inclinado
a la derecha-(V-). Despus

otro muro en vertical

(VlV+) y por terreno ms
fcil alcanzar la reunin
bajo un diedro-fisura rojizo (dos buriles y un espit).
L5 (ms de 45 m): Superar la fisura (V) que se
debe equipar hasta alcanzar una repisa inclinada. Flanquear ligeramente a la derecha y entrar
en un muro con buenos
agarres (IV) hasta otra repisa donde encontramos
un clavo y un puente de
roca (reunin de las vies
"Sueo etemo" y "Silphare"} En lnea recta aseen-'
der por una placa inclinada con mltiples/ajas.
Escalada delicada hasta
llegar a un muro compacto (un clavo) qU se supera por la izoterae: (V),
Por terreno .msJeil se
llega hasta /a rimin
bajo el desplome somital

(2 escarpia s, 2 buriles y
un parabolt) .
L5 (25/30 m): Flanqueo
del desplome por la dere-:
cha hasta el diedro que
forma ste. Superar envertical y luego flanquear a
la izguierda (V). Tras un
muro muyerosionado,
con buenos agarres se lIe- .
ga hasta la cumbre de la
antecima (IV). La reunin
se hace con puentes de
roca y lazando bloques.
En estos dos ltimos largos conviene escalar con
precaucin pues la roca
es ms delicada y existe
posibilidad de caida de
piedras.
L7 (30 m): Un ltimo largo .
fcil supera un corto resalte (IUO)y luego remonta la
arista que conduce al final.
de la va (UO
llUO).
J.'A