PRINCIPIOS BSICOS DE HIDROLOGA APLICADA AL DRENAJE VIAL

La hidrologa es la ciencia que trata del origen, distribucin y propiedades de las

aguas terrestres. Los aspectos hidrolgicos que se deben destacar en un estudio
de drenajes son la precipitacin y el escurrimiento de las aguas por encima y por
debajo de la superficie terrestre.

El Estudio Hidrolgico es importante para el diseo de una carretera, ya que

proporciona los datos necesarios, los cuales sirven para captar, conducir y alejar
de la carretera el agua que pueda causar problemas inmediatos o posteriores. La
precipitacin es la cada del agua, en forma lquida, sobre la superficie de la tierra;
para efectos de diseo se analizan los datos de precipitacin registrados por una
estacin pluviografica ms cercana. El segundo de los acontecimientos del ciclo
hidrolgico que interesa destacar en los estudios de drenaje vial, es el
comprendido entre el momento en que la lluvia cae sobre la tierra y el instante en
que el agua de escurrimiento pasa por un determinado punto del cauce.

1) SISTEMAS DE DRENAJE
Se define sistemas de drenaje de una va como el dispositivo especficamente
diseado para la recepcin, canalizacin y evacuacin de las aguas que puedan
afectar directamente a las caractersticas funcionales de cualquier elemento
integrante de la carretera.
Dentro de esta amplia definicin
se distinguen diversos tipos de instalaciones encaminadas a cumplir tales fines,
agrupadas en funcin del tipo de aguas que pretenden alejar o evacuar:
. DRENAJE SUPERFICIAL: conjunto de obras destinadas a la recogida de las
aguas pluviales o de deshielo, su canalizacin y evacuacin a los cauces
naturales, sistemas de alcantarillado o a la capa fretica del terreno.

. DRENAJE SUBTERRNEO: su misin es impedir el acceso del agua a capas

superiores de la carretera, especialmente al firme, por lo que debe controlar el
nivel fretico del terreno y los posibles acuferos y corrientes subterrneas

existentes. Emplea diversos tipos de drenes subterrneos, arquetas y tuberas de

desage.
DRENAJE LONGITUDINAL: Canaliza las aguas cadas sobre la plataforma y
taludes de la explanacin de forma paralela a la calzada, restituyndolas a sus
cauces naturales. Para ello se emplean elementos como las cunetas, caces,
colectores, sumideros, arquetas y bajantes.
2) CANALES DE CORONAMIENTO
Los canales de coronamiento son aquellos que se construyen para desviar el agua
que se escurre sobre la superficie y, consecuentemente, evitar la erosin del
terreno especialmente en zonas de mucha pendiente o donde se ha efectuado el
corte del terreno para la instalacin de alguna estructura. Antes de realizar el
diseo, se deben conocer las progresivas de las cuencas involucradas, y el tipo de
suelo existente en las mismas, todo ello para conseguir el talud y las velocidades
mximas admisibles. Posterior a ello, se procede a disear de la siguiente forma:
Ya que las cunetas no son capaces de conducir todo el gasto que generan las
cuencas, es necesaria la implementacin de canales de coronamiento, captaran
este cauce y lo descargaran directamente, a travs de una torrentera a la
alcantarilla. Estos a su vez los tendremos en la parte superior del talud de corte.

3) ZANJAS DE DRENAJE
En zanjas rellenas de material drenante, adecuadamente compactado, en el fondo
de las cuales generalmente se disponen tubos drenante, (perforados, de material
poroso, o con juntas abiertas), y que, normalmente tras un relleno localizado de
tierras, se aslan de las aguas superficiales por una capa impermeable que sella
su parte superior. A Veces se omiten los tubos de drenaje, en cuyo caso la parte
inferior de la zanja queda completamente rellena de material drenante,
constituyendo un dren ciego o dren francs. En estos drenes el material que ocupa
el centro de la zanja es piedra gruesa.

4) DISEO HIDRULICO DE LOS CANALES ABIERTOS

El diseo de canales para conduccin de aguas de drenaje debe aprovechar al
mximo la topografa del terreno con el fn de garantizar la conduccin por
gravedad, con un costo mnimo.

Cuando la diferencia de cotas entre los puntos inicial y final del canal es muy
pequea el diseo resulta en estructuras muy grandes con velocidades bajas y
peligro de sedimentacin.
De otro lado, diferencias muy grandes de nivel ocasionan el trazado de canales de
gran pendiente, o requieren del diseo de estructuras de cada entre tramos de
baja pendiente.
Adems, dependiendo de la topografa, del tipo de suelo y de las velocidades de
flujo, los canales pueden ser excavados o revestidos.
5) DISEO DE CANALES REVESTIDOS
Los canales revestidos permiten velocidades altas, disminuyen las filtraciones y
requieren de secciones transversales ms reducidas que los anteriores. Sin
embargo, su costo y su duracin dependen de la calidad del revestimiento y del
manejo adecuado que se d a las aguas superficiales. Los materiales de
revestimiento pueden ser arcilla, suelo-cemento, ladrillo, losas de concreto simple
o reforzado, piedra pegada, etc.

6) DISEO DE LOS CANALES EXCAVADOS

El diseo de los canales excavados est limitado por las velocidades de flujo, la
carga de sedimentos y las filtraciones hacia terrenos adyacentes a travs del
fondo y las orillas. En terrenos erosionables los canales excavados terminan
siendo similares a las corrientes naturales al cabo del tiempo, porque pierden su
geometra inicial por causa de los procesos de agradacin, socavacin y ataque
contra las mrgenes