Вы находитесь на странице: 1из 14

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTONOMA DE NICARAGUA

UNAN-MANAGUA
RECINTO UNIVERSITARIO RUBEN DARIO
FACULTAD DE CIENCIAS EINGENIERIAS
DEPARTAMENTO DE CONSTRUCCION

PROFESOR: DR. ING. VCTOR TIRADO.

CARRERA: INGENIERIA CIVIL.

ASIGNATURA: IVESTIGACION APLICADA FECHA: 16 DE MARZO DEL 2015.

ANLISIS ECONMICO DEL USO DE CONCRETO HIDRULICO Y


PAVIMENTO FLEXIBLE EN NICARAGUA.

INTEGRANTES:
MARLON NOEL RUIZ URRUTIA
ABNER UZIEL MARTINEZ GONZALEZ
JULIO CESAR RODRIGUEZ PERALTA.

Protocolo
Lnea de investigacin: vas de transporte
reas disciplinarias: suelos y materiales de construccin.
Disciplinas: pavimento, carretera, transporte, suelos y materiales de construccin
Tema: anlisis econmico del uso de concreto hidrulico y pavimento flexible.
Desarrollo de matriz
1: Matriz Identificacin del tema
rea disciplinaria
Asignaturas
Lnea de investigacin
Suelos y materiales Transporte suelos y Vas de transporte.
de construccin,
materiales
de
construccin.

Tema
Anlisis
econmico del uso
de
concreto
hidrulico
y
pavimento flexible
en Nicaragua.

2: Matriz de objetivos
Tema
Anlisis econmico del
uso
de
concreto
hidrulico y pavimento
flexible en Nicaragua.

Objetivo General
Analizar econmicamente
las ventajas constructivas
del uso de concreto
hidrulico y pavimento
flexible.

Objetivo Especifico
1. Determinar los parmetros que
permiten definir el tipo de carpeta
de rodamiento a utilizar en una
carretera.
2. Identificar el comportamiento
y funcionabilidad estructural del
concreto
hidrulico
y
el
pavimento flexible.
3. Evaluar los costos de
mantenimiento que requieren
estos sistemas constructivos.
4. Describir los procedimientos
para la elaboracin y colocacin
del concreto hidrulico y el
pavimento flexible.

3: Matriz bibliogrfica
Tema: Anlisis econmico del uso de concreto hidrulico y pavimento flexible en
Nicaragua.
Objetivo General
Analizar
econmicamente las
ventajas
constructivas del uso
de
concreto
hidrulico
y
pavimento flexible.

Objetivos especficos

Bibliografa (normas APA)


AASTO
Determinar los parmetros que Gua para el diseo de
permiten definir el tipo de carpeta estructuras de pavimento
de rodamiento a utilizar en una 1993.
carretera.

Instituto del asfalto


Identificar el comportamiento y Gua para el diseo de
funcionabilidad estructural del espesores de pavimento
concreto hidrulico y el pavimento (ms-1) 1991.
flexible.
American
concrete
Evaluar
los
costos
de
Institute a Selection of
mantenimiento que requieren estos
Historic.
sistemas constructivos.
Ingeniera Econmica 4ta
edicin.
Gabriel
Baca
Urbina.

Describir los procedimientos para la


elaboracin y colocacin del
concreto hidrulico y el pavimento
flexible.

American papers on
concrete 1986

4: Matriz de Marco lgico para investigacin (M .M.L)


Tema:Anlisis econmico del uso de concreto hidrulico y pavimento flexible en
Nicaragua.
Objetivo
General
Analizar
econmicamente
las
ventajas
constructivas del
uso de concreto
hidrulico
y
pavimento
flexible.

Objetivo especifico

Marco terico

Fuentes de informacin

Determinar los parmetros que Generalidades.


permiten definir el tipo de carpeta
de rodamiento a utilizar en una Resea histrica.
carretera.
Transito.
Caractersticas.
Elementos
pavimento.

del

Estudios comparativos
Entrevistas
Visitas de campo
Sitios web.
Manuales para el diseo
de pavimentos.
Aforo de trnsito.

Demanda.
Estructura del Estrato
de Pavimento.

Identificar el comportamiento y Especificaciones de Manuales para el diseo


funcionabilidad estructural del diseo:
de pavimentos.
concreto
hidrulico
y
el
Laboratorio
Mtodos
de
diseo
pavimento flexible.
Libros
CBR
Normas de diseo
Pruebas de laboratorio
Estructura

de

pavimento
Control de calidad
Mtodos
compactacin.

de

Norma rendimiento
horario.

Evaluar
los
costos
de
mantenimiento que requieren Costos
estos sistemas constructivos.
materiales

Plan
mantenimiento

Comparacin
de
proyectos y construidos.

Tabla de costos
de Informe del MTI
mantenimiento vial.
de

Mano de obra
Vida til.

Describir los procedimientos para


la elaboracin y colocacin del
concreto
hidrulico
y
el
pavimento flexible.

Recursos
Libro de actas
Entrevistas
Encuestas
Libros
manuales

Actividades :
Cmara fotogrfica
Pruebas
de Visitas de campo
Laboratorio.
Maquinaria
Levantamiento
topogrfico
Movimiento de tierra
Compactacin
Estudio de suelo.
Equipos requeridos.

Procesamiento de Procesamiento de
datos
resultados
Clasificacin de la Identificaron
del
Informacin.
Problema.
Aforo Vehicular.
Vehculo de Diseo.
Caractersticas
Velocidad
de
Fsicas.
Diseo.

Hitos
Informe segn los
tipos de transito
Informe de visita de
campo
Informe
de

de

Proporcin
de
Mezclas.
Uso frecuente.
Composicin
del
Estrato.
Mtodos de Diseo.
Reglamentos,
Parmetros
de
Diseo.
Ensayo de Muestras.
Conocer
los
componentes de la
base.
Granulometra.
Resistencia segn la
Proporcin.
Intensidad
de
Vibracin.
Produccin Diaria.
Anlisis econmico
de Produccin.
Vida til.
Capacidad
de
Produccin.

Curvas Horizontales
y Verticales.
Trazo y Nivelacin
del Terreno.
Granulometra
y
Capacidad de Carga
del Suelo.
Procedimiento
de
elaboracin
y
colocacin.
Seleccin
de
maquinaria.

EsfuerzoDeformacin.
Resistencia ptima.
Espesores.

entrevista

Diseo
Metodolgico.
Granulometra,
Temperatura.
Capacidad de Carga.
Diferencia
Estructural de Bases.
Dimetro ptimo.
Dosificacin
de
Mezclas.
Nivelacin
del
Terreno.

Informe de prueba
de laboratorio de la
resistencia
del
pavimento.
Informe
de
laboratorio de suelo.
Evaluacin
del
mtodo
de
compactacin
empleado.

Costos Unitarios.
Pavimento
ms
econmico.
Mantenimiento
Futuro de la Va.
Volmenes
de
Materiales
Producidos.
Diseo del Drenaje,
Longitud Total de la
Va.
Volumen
de
Material.
Durabilidad
y
Resistencia Mnima.
Calidad Requerida.
Tcnica
de
Compactacin.

Informe de costos en
el uso de estos
pavimentos.
Elaboracin de un
plan
de
mantenimiento.
Informe de vida til.
Presentacin
de
resultados
de
estudios de suelo.
Realizar
anlisis
econmico.

5: Matriz de operacin de las variables


Objetivos
general
Analizar
econmicament
e las ventajas
constructivas del
uso de concreto
hidrulico
y
pavimento
flexible.

Objetivos especifico

Variables

Determinar
los
parmetros
que
permiten definir el
tipo de carpeta de
rodamiento a utilizar
en una carretera.

Tipo
de
variable
dependiente
dependiente
dependiente
independiente
Independiente.
de Dependiente.

Rigidez
costos
ventajas
lugar
transito
capacidad
carga
Identificar
el Vida til
comportamiento
y drenaje
funcionabilidad
mantenimiento
estructural
del Friccin.
concreto hidrulico y
el
pavimento
flexible.
Evaluar los costos de Costos
mantenimiento que Materiales
requieren
estos equipos.

dependiente
dependiente
dependiente
dependiente

dependiente
independiente
independiente

Medicin de
la variable
Kg/cm2
$
Diferencias
Caracterstica
s
Caract, veh/h
ton
aos
mm/s
$

$
m3
unidades

sistemas
constructivos.
Describir
los Especificaciones
procedimientos para componentes
la elaboracin y Equipos.
colocacin
del
concreto hidrulico y
el
pavimento
flexible.

independiente
independiente
independiente

Prop, vol.
Volumen
unidades

INTRODUCCIN
La necesidad de trasladarse hacia los diferentes lugares dentro o fuera de un pas y el
desarrollo de la demanda vehicular obliga a construir nuevas y mejores carreteras bajo
especificaciones tcnicas que garanticen la durabilidad y funcionabilidad durante un
periodo de vida til, el nfasis en mejores estrategias de transporte debe incluir mejoras
eficientes y seguras del sistema de carretera mejorando con ellas la eficiencia total del
mismo. De tal manera que exista comodidad, seguridad y economa, previstos en el
proyecto.
Al proyectar una va es necesario realizar un estudio del trnsito que se espera utilice la
nueva va, adems de un estudio de pre factibilidad y con ello determinar el tipo y los
espesores de pavimento que se colocaran como carpeta de rodamiento.
Es importante tener claro que la seleccin del tipo de estructura de pavimento resulta ms
eficiente cuando se utiliza como herramienta un anlisis econmico del uso de estos tipos
de pavimentos para tomar decisiones certeras sobre el carpeteo de nuevas carreteras.
En este documento se destacan las principales caractersticas constructivas del uso de
concreto hidrulico y pavimento flexible, el tipo de material usado en cada una de las
mezclas, las ventajas tanto econmicas tomando en cuenta los costos de mano de obra y la
rentabilidad que ofrecen a dems de las especificaciones tcnicas y mtodos de
construccin en el diseo de estructuras de pavimento.
Tanto el concreto hidrulico como el asfalto son dos buenas alternativas para la
construccin de carpetas de rodamiento, ya que ambos presentan serviciabilidad y
rentabilidad econmica, la seleccin de estos depende de los criterios y estudios realizados
por el diseador para los cuales deber tomar en cuenta caractersticas importantes tales
como la resistencia al deslizamiento, el ruido del trfico y las cuestiones climticas o
meteorolgicas, entre otros.
El auge de las carreteras por la demanda vehicular en nuestro pas requiere de vas que
duren por mucho tiempo prestando excelentes condiciones de circulacin.

ANTECEDENTES
El asfalto es uno de los materiales ms antiguos usados en la construccin, los
aglomerantes asfalticos se utilizaban ya para el ao 3000 a.c, a diferencia del asfalto el
Concreto se remonta a 2 siglos a.c en Roma cuando utilizaron mezclas de caliza calcinada,
tobas volcnicas y piedras, para construir algunas de las estructuras que hoy todava
subsisten.
Las crecientes necesidades de desarrollo, la bsqueda de soluciones perdurables y la
demanda de contar con ms y mejores caminos, hacen que se tenga que evaluar numerosos
parmetros de carcter econmico, constructivo, geomtrico y esttico en la seleccin del
tipo de estructura de pavimento a utilizar en determinado sitio. La gran diversidad de
climas, tipos de suelos y zonas ambientales han ido marcando las pautas para la
conformacin de procesos sistematizados que han permitido la construccin de carreteras
en todo el mundo.
A finales de 1920 los gobiernos de la regin centroamericana concedieron ms importancia
a las carreteras y ampliaron las antiguas veredas que existan. El transporte automotor por
carretera es el medio ms importante para la movilizacin, siendo este relevante en el
intercambio comercial. Los aspectos mencionados en lneas anteriores han obligado a
buscar tcnicas de construccin que han permitido sistemas estructurales de pavimentos
ms resistentes y duraderos.
La tarea de rehabilitar y dar mantenimiento a los caminos, calles de un municipio, siempre
han significado altos costos dependiendo de la realidad que enfrente cada localidad. Por lo
que es necesario analizar los sistemas constructivos desde el punto de vista econmico en
cuanto a lo que se refiere a mantenimiento de vas.
La elaboracin de materiales empleados en estructuras de pavimentos, as como su manera
de trabajo se ha desarrollado en gran manera en los pases desarrollados permitiendo que
los pases en vas de desarrollo adopten Normas de Diseo como la AASHTO de 1993 para
los pavimentos asfalticos e hidrulicos. El establecimiento de Normas Constructivas ha
permitido satisfacer la demanda de diseo y construccin en la mayora de los pases
teniendo como nica limitante los recursos financieros.

JUSTIFICACION
La construccin de vas con concreto hidrulico es una solucin probada en el mundo, ya
que aporta mayor seguridad para el usuario por ser anti-derrapante y brinda la oportunidad
de contar con carreteras con ciclos de vida de entre 20 a 40 aos, econmicas en el largo
plazo por sus bajos costos de mantenimiento y por el ahorro en combustible a los vehculos
de hasta un 20%.
La pavimentacin de calles, avenida, etc... Con asfalto en lugar de concreto hidrulico ha
demostrado en muchos lugares que es la mejor opcin para el tipo de terreno con que
cuentan las regiones. Muchos profesionales de la ingeniera coinciden en que son muchas
las ventajas del pavimento asfaltico sobre el concreto hidrulico: ms econmico, mayor
durabilidad a las condiciones climticas, adaptable al tipo de trafico requerido y ms
silencioso al paso de los vehculos.
Teniendo los planteamientos anteriores debemos buscar respuestas mediante un sondeo
econmico de los costos unitarios de cada sistema constructivo y analizar las esferas
posibles de ambos para dar un resultado objetivo.
La elaboracin de este documento implica conocer las diferentes alternativas constructivas
y ventajas econmicas que conlleva el uso de concreto hidrulico y pavimento flexible en
Nicaragua lo cual servir como fuente de informacin a todos aquellos que se interesen por
cualquiera de las dos alternativas constructivas con lo cual se pretende que el interesado en
adoptar cualquiera de estos dos sistemas, tenga claro ; los parmetros de construccin y las
caractersticas que los identifique tanto por su versatilidad y trabajabilidad como por sus
ventajas econmicas.
Debido a la carencia de guas tcnicas en las cuales se especifiquen los pasos constructivos
para el uso de concreto hidrulico y pavimento flexible se pretende que este documento
venga a llenar ese vaco y sirva como herramienta tcnica de tal manera que satisfaga las
demandas de aquel que se disponga a utilizar cualquiera de estos dos sistemas
constructivos.

OBJETIVOS

OBJETIVO GENERAL:

Analizar econmicamente las ventajas constructivas del uso de concreto hidrulico


y pavimento flexible.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:

Determinar los parmetros que nos permiten definir el tipo de carpeta de rodamiento
a utilizar en una carretera.

Identificar qu tipo de pavimento tiene mayor funcionabilidad estructural.

Evaluar los costos de mantenimiento que requieren estos sistemas constructivos.

Describir los procedimientos para la elaboracin del concreto hidrulico y el asfalto.

MARCO TERICO
El asfalto y el concreto son dos materiales comnmente utilizados para pavimentos de
carreteras. El trmino "flexible" para un pavimento de asfalto y "rgido" para un pavimento
de hormign se refiere a la rigidez del material y la forma en que cada material transmite
las cargas del vehculo a la base de la carretera subyacente
Pavimento flexible
Los pavimentos flexibles se componen de una capa de asfalto colocada en la parte superior
del suelo compactado, o si es necesario, una capa de roca o grava triturada. El diseador de
pavimento determina el espesor necesario del pavimento asfltico mediante la evaluacin
de las condiciones del suelo y el volumen de trfico y la combinacin de vehculos,
automviles, camiones, autobuses y mucho ms, que el camino llevar.
Pavimento rgido
El hormign se compone de grava y arena, cemento hidrulico, agua y aditivos que ajustan
sus propiedades de ingeniera. El hormign tambin se coloca sobre un suelo o base de
piedra triturada. Tanto en los diseos del pavimento de asfalto y hormign, la adicin de cal
o cemento a la tierra subyacente puede mejorar su estabilidad.
Seleccin de pavimento
La seleccin de un pavimento flexible o rgido para una aplicacin dada depende de un
nmero de factores. Con frecuencia, un analista lleva a cabo un anlisis de costo del ciclo
de vida para evaluar las alternativas de pavimento basado en el precio inicial, as como la
rehabilitacin y mantenimiento necesarios durante la vida til del pavimento. El
Departamento de Transporte seala que otras consideraciones para la seleccin de
pavimento incluyen la facilidad de construccin, seguridad, tales como la resistencia al
deslizamiento, el ruido del trfico y las cuestiones climticas o meteorolgicas, entre otros.
Hormign
Algunos sitios de construccin tales como "All Things Concrete" (Todas las cosas de
hormign) dicen que el hormign en ltima instancia es ahorrar a ms largo plazo, ya que
va a durar ms que el asfalto y no ser necesario volver a allanar con tanta frecuencia.

El hormign no se derrite con el calor intenso como el asfalto, el cual puede terminar
pegado en tus zapatos. Segn el sitio Drivewaytips.com, el hormign simple te costar
alrededor de US$ 4 a US$ 8 por pie cuadrado (0,09 metros cuadrados).

El hormign permeable es tambin una buena opcin como una manera de evitar las
inundaciones por el uso de los espacios diminutos ya que permite que el agua drene a travs
de la tierra. Por lo general su valor ronda entre US$ 5 y US$ 12 por pie cuadrado (0,09
metros cuadrados)
Asfalto
El asfalto es ms barato que el hormign. El sitio web Richfieldconcrete.com de Minnesota
nos dice que puede ser tanto como 40 a 60 por ciento ms barato. Sin embargo, en general,
el asfalto es mejor para climas ms fros, ya que no se derretir con el calor. En este
sentido, cuando hay hielo o nieve en el asfalto, es ms fcil colocar sal para una mejor
traccin en los neumticos. El hormign puede ser daado por el uso de la sal. El asfalto
tambin ayuda a derretir la nieve ms rpido debido a su color ms oscuro. Slo tienes que
pagar entre US$ 1 y US$ 6 por pie cuadrado (0,09 metros cuadrados) de asfalto. El asfalto
pintado generalmente cuesta entre US$ 4 a US$ 12 por pie cuadrado (0,09 metros
cuadrados).
El asfalto es un material de construccin ampliamente utilizado que es utilizado por su
versatilidad y resistencia para una gran mayora de aplicaciones, desde carreteras hasta
calzadas de pavimentacin. Tiene la capacidad de expandirse y contraerse con los cambios
de temperatura, manteniendo su integridad material. Mientras que el asfalto es un material
fuerte y durable a la par con otros materiales de pavimentacin tales como el concreto,
tambin se puede deteriorar con el tiempo. Las grietas y los agujeros se desarrollarn en la
superficie del asfalto y deben ser reparados tan pronto como sea posible. Estimar el costo
de reparacin de asfalto es una tarea general.

Вам также может понравиться