INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR CENTRAL TCNICO

NIVEL TECNOLGICO
ESCUELA DE MECNICA AUTOMOTRIZ

MAS DE UN SIGLO DE CIENCIA Y TCNICA AL SERVICIO DE LA PATRIA

Av. Gaspar de Villarroel E6-125, Casilla 3698, Telf.: 2240977, 2245449, 2430925. FAX 2449044. Tecnolgico: 2446540

INFORME DE LA PRCTICA
1.- DATOS INFORMATIVOS:
ALUMNO:
NIVEL: Segundo Mecnica Automotrz
ASIGNATURA: Motores II
FECHA: 2015-01-07

PROFESOR: Ing. Vctor Suntaxi

PRCTICA N: 02

2.- TEMA:
INSPECCIN VISUAL Y AUDITIVA DE UN MOTOR
3.-OBJETIVO
Reconocer mediante la inspeccin visual y auditiva los problemas ocasionados en un
motor mediante la utilizacin de instrumentos de medicin y sonido como: medidor de
presin, estetoscopio y saber diferenciarlos.
4.-ANTECEDENTES:
Realizar pruebas de diagnstico en un vehculo depende del ao de fabricacin.
Vehculos posteriores a 1996 operan bajo la segunda generacin de codificacin de
diagnstico a bordo. Adems, si tu vehculo o camioneta se fabric a partir de 2008, es
probable que tenga un sistema de monitoreo de presin de neumticos. Hay otros
sistemas de autocontrol en los frenos y en las bolsas de aire. Se puede tener acceso a
estos sistemas con un escner a travs de la salida de diagnstico por lo general en el
lado del conductor del vehculo. Si tu vehculo es anterior a 1996, los procedimientos de
diagnstico varan segn la marca y el modelo. Tendrs que consultar el manual y los
recursos especficos de tu vehculo.
Para diagnosticar correctamente un motor es indispensable efectuar inicialmente
comprobaciones con el motor en funcionamiento y si los resultados lo ameritan
confirmar luego el estado del motor con Metrologa de motor abierto. El solo
parmetro de consumo de aceite es absolutamente insuficiente para diagnosticar el real
estado del motor. Las pruebas que se deben efectuar son: Anlisis de bujas, Anlisis de
gases, Compresin, Fugas de aire y Vaco.

Para realizar la inspeccin y diagnstico, se debe tomar en cuenta:

1.

Comprobar la falla: Al escuchar lo que dijo el cliente vamos nosotros a

determinar si lo que nos dice es verdad, para eso tenemos que hacer pruebas y
verlo, escucharlo y sentirlo, ya que con nuestros conocimientos podemos
determinar qu sistema est fallando.
2. Comprender el funcionamiento del sistema. Despus que localizamos la falla
demos estar consientes de que sabes perfectamente el funcionamiento del
sistema y cules son sus componentes de los que resulto la falla.
3.
Inspeccin visual, auditiva y todas las mediciones con cada uno de sus
instrumentos.
Inspeccin con compresimetro: Cuando esta prueba se realiza correctamente permite
revelar prdidas de compresin a travs de los anillos, vlvulas o empaque de la culata.
La prueba podr indicar adems la aparicin excesiva de carbn en las cmaras de
combustin.
Inspeccin con vacumetro: muy importante en la deteccin de fallas tanto de un
motor a inyeccin electrnica como de un motor a carburador es la medicin del vaco
en el mltiple mediante el uso de un vacumetro. Este instrumento nos permite
mediante la lectura de su aguja, verificar fallas de nuestro motor como ser problemas de
encendido, fugas por juntas en el mltiple de admisin y problemas en vlvulas.
5.-EQUIPOS Y HERRAMIENTAS UTILIZADAS:

Medidor de presin
Estetoscopio automotriz
Llave de bujas

6.- NECESIDADES DE MATERIALES AUXILIARES:

Lmpara
Mandil
Franela
Wipe
Guantes de nitrilo

7.- NORMAS DE SEGURIDAD:

Cuando se vaya a realizar una inspeccin en el motor de un auto es necesario

utilizar el equipo de proteccin personal, es decir la vestimenta adecuada de
trabajo as como guantes de seguridad y mandil.

Se Debe tener cuidado ante cualquier tipo de fuga de fluido que se encuentre en
el motor y en las partes que lo rodean y verificar donde se encuentra la posible
fuga.
Cuando se lleven a cabo la inspeccin auditiva se debe encender el motor para
poder verificar su funcionamiento.
Nunca confunda el orden de los cables de las bujas al momento de
desconectarlas, ya que al momento de encender el vehculo este tal vez no
encienda

8.- PROCEDIMIENTO DE LA PRCTICA:

8.1.- Visualizacin del estado del auto:

Verificar mediante la observacin visual paulatinamente cada una de sus partes

del auto especficamente el motor y sus alrededores.
Observar fugas de lquidos.
Observar conexiones elctricas.
Observar vibraciones.
Observar lquidos que estn completos en sus recipientes.

8.2.- Inspeccin auditiva:

Mediante la inspeccin auditiva se utilizara el estetoscopio automotriz y el auto

debe estar encendido.
Escuchar anomalas en el motor.
Escuchar cada uno de los inyectores en todos los puntos accesibles.
Ubicar en donde est la bomba de agua y escuchar en cada uno de los puntos
accesibles.
Escuchar por la parte externa del motor el funcionamiento de las vlvulas.
Escuchar puntos accesibles del alternador
Escuchar el motor en todos los puntos accesibles.

8.3.- Procedimiento para la inspeccin mediante el compresimetro:

Calentar el motor hasta la temperatura normal de funcionamiento.

Soplar con aire comprimido los alojamientos de las bujas con el fin de expulsar
cualquier suciedad que pudiera caer dentro del cilindro y luego retiramos las
bujas.
Desactivar el encendido, retirando el terminal positivo de la bobina o el
conector del distribuidor.
Conectar el medidor de compresin en el cilindro nmero uno mientras que un
ayudante mantiene abierta la mariposa del acelerador.
Dar arranque hasta que el pistn suba no menos de seis segundos o hasta que la
presin en el indicador llegue a su valor mximo.

Anotar la lectura de compresin mxima encontrada, realizar 2 o 3 lecturas por

cilindro.
Repetir este proceso en cada cilindro.

8.4.- Procedimiento para la inspeccin mediante el vacumetro:

Se debe revisar que el motor deber estar a temperatura normal de

funcionamiento para realizar las lecturas.
Arrancar el motor y dejarlo regulando normalmente.
Al acelerar y soltar el acelerador bruscamente se deber producir una lectura al
igual que en la desaceleracin para retornar luego al valor normal de ralent.

9.- CONCLUSIONES:

Se pudo observar que la baja compresin en dos cilindros adyacentes puede

indicar que el empaque de culata esta defectuoso.
Aunque un motor est en buenas condiciones es importante tener en cuenta que
si el aceite est muy deteriorado, diluido por ejemplo, nunca podremos obtener
valores normales de compresin con el motor caliente.
Desgastes en un cilindro o vlvulas con fugas se determinan cuando todas las
lecturas del medidor de compresin en un cilindro son bajas.
Luego de haber concluido la prctica, hemos aprendido sobre el uso e
importancia de los instrumentos de medicin o inspeccin de los componentes
elementales, que son tiles y necesarios a la hora de trabajar en cualquier taller o
empresa.
Se ha desarrollado paso a paso la gua de trabajo, presentando los valores
obtenidos por nuestro grupo en la prctica realizada.
De igual manera los esquemas y grficos presentados han servido para
comprender con mucha mayor facilidad lo que se realiz en la prctica, junto
con las explicaciones correspondientes para cada proceso realizado.
Finalmente, la prctica realizada fue de mucho valor para comprender y llevar a
cabo los procesos que posteriormente nos servirn para los proyectos a
desarrollar.

10.- RECOMENDACIONES:

Use las herramientas y equipos apropiados, la funcin y el rango para sus

mediciones.
Al realizar las prcticas de diagnstico, siempre utilice el equipo de proteccin
personal por su seguridad.
Comprobar que los equipos y herramientas estn en buenas condiciones para que
su uso sea adecuado y seguro
Inspeccionar cada uno de sus componentes del auto antes de realizar las
prcticas de prueba acerca de daos en la aislacin o metal expuesto.

Cuando se use los instrumentos para las prcticas, mantenga la seguridad del uso
y en la zona dispuesta para ellos, es decir, no use inadecuadamente las
herramientas y equipos tienen sus usos especficos.

11.- ANEXOS:

Fig.1. Inspeccin visual del motor

Fig.2. inspeccin auditiva de motor

Fig.3. Inspeccin auditiva de bomba de agua

Fig.4. Inspeccin auditiva de vlvulas

Fig.5. Extraer cables de bujas

Fig.6. Extraer bujas

Fig.7. Inspeccin visual de bujas

Fig.8. Inspeccin visual del interior del

cilindro

Fig.9. Revisin de conector de compresmetro

Fig.10. Enroscar conector de compresmetro

Fig.12. Medida de compresin

Fig.11. Compresmetro conectado

Fig.13. Medir compresin en todos los

cilindros