COMPONENTES ELECTRICOS

El esquema interno del motor que acciona el compresor, es un motor asncrono

monofsico de c. a. y rotor de jaula de ardilla. Su estator est constituido por dos
bobinados, uno principal o de trabajo (Bobina de Marcha) y otro auxiliar o de arranque
(Bobina de arranque), que solamente se conecta en el momento del arranque. La
conexin y desconexin automtica de este bobinado de arranque se realiza a travs
del Rel de arranque situado en la zona izquierda del esquema.
Al conectar el motor, el devanado de trabajo (Bobina de Marcha) es incapaz de
arrancarlo provocando que la intensidad transitoria que recorre la bobina del rel
aumente, conectada en serie con el bobinado de trabajo, cerrando el contacto superior
que conecta el bobinado de arranque (Bobina de arranque), provocando que el motor
comience a girar.
Cuando el motor adquiere velocidad progresivamente, el consumo de la bobina de
trabajo va disminuyendo hasta que la bobina del rel no tiene la fuerza suficiente como
para mantener cerrado su contacto, por lo que ste se abre desconectando el
devanado auxiliar de arranque.
En la zona derecha del esquema puede observarse un protector trmico (P.T.) cuya
funcin es abrir el circuito en caso de producirse sobrecargas que podran ser
peligrosas.
Segn las normas vigentes, todas las partes metlicas del frigorfico irn unidas a la
tierra de la instalacin, en la base de enchufe.

MOTOR ELCTRICO: Un motor elctrico es un dispositivo que transforma la energa

elctrica en energa mecnica, requerida para la operacin de un compresor de
refrigeracin. Esta transformacin de energa se logra mediante el uso de las fuerzas
de atraccin y repulsin entre polos magnticos para la operacin de los motores de
corriente directa y alterna.
En refrigeracin domstica se usan motores de corriente alterna y de induccin
monofsica, en este motor el inductor esta bobinado sobre el estator y el inducido es
de jaula de ardilla, sobre el rotor. La corriente que atraviesa el estator produce un
campo magntico alterno que solicita al rotor al reposo tanto en un sentido como en
otro.
En estas condiciones no puede arrancar, pero si se lanza sigue girando en el sentido
del lanzamiento. Para que el motor pueda arrancar solo se intercala entre los polos
principales del estator, unos polos auxiliares en las bobinas por los cuales se hace
pasar una corriente decalada con relacin a la corriente principal. Este conjunto
produce un campo magntico giratorio que entrapa el rotor, en un sentido o en el otro,
segn el sentido de la corriente que pasa por las bobinas auxiliares. El decalage es
obtenido con el auxilio de un capacitor que es suprimido despus del arranque. Su
puesta fuera del circuito es obtenida mediante un relay.

DISYUNTOR O REVELADOR DE CORRIENTE: Un bobinado de funcionamiento

consume mayor cantidad de corriente cuando el rotor no gira o en caso de que lo haga
lentamente.
Conforme el rotor adquiera ms velocidad, los campos magnticos se generan y se
destruyen en el motor. Este efecto produce un voltaje o fuerza contra electromotriz
(F.C.E.M) en el bobinado de funcionamiento. Esta F.C.E.M. reduce la corriente que
llega al bobinado de funcionamiento.
Un relevador de corriente es un electromagneto. Cuando un sistema se encuentra
inactivo se puede hacer uso de un peso o muelle para mantener abiertos los puntos de
contacto del bobinado de arranque. Cuando el contacto del control del motor se
encuentra cerrado y la corriente fluye a travs del bobinado de funcionamiento, el
conmutador magntico queda magnetizado intensamente, levanta el peso y cierra los
contactos, estos a su vez cierran el circuito de bobinado de arranque de modo que el
motor pueda alcanzar rpidamente el 75% de su velocidad de diseo. Con el aumento
de velocidad tanto la corriente del motor como la intensidad del campo magntico
disminuyen, permitiendo que los puntos de contacto queden abiertos.
La mayor parte de los relevadores de corriente estn diseados con un interruptor de
sobre-amperaje.

INTERRUPTOR TRMICO: Estos interruptores se utilizan principalmente para

proteger el motor del refrigerador de una sobreintensidad, producida muchas veces
por la prolongada conexin del bobinado de arranque, por exceso de refrigerante o por
un cortocircuito.

Estos interruptores estn conformados por un elemento trmico compuesto de una

hoja bimetlica calentada indirectamente por una resistencia en serie sobre el circuito
del bobinado de marcha. Este dispositivo de accin temporizada provoca el corte de la
corriente, en caso de sobrecarga. Estos interruptores no son regulables, se los elige
para una intensidad, o potencia determinada.

TERMOSTATO: El dispositivo de regulacin de temperatura que se muestra en la

imagen puede ser considerado como tpico en los refrigeradores familiares. Este
regulador es del tipo denominado control termosttico de temperatura, cuyo
funcionamiento consiste en arrancar y parar el compresor. Est conformado por un
bulbo termosttico, un tubo capilar y un diafragma o fuelle. Este conjunto est cargado
con una pequea cantidad de refrigerante y se halla hermticamente cerrado.

El bulbo termosttico se mantiene en estrecho contacto con la pared del evaporador,

exactamente en donde finaliza la vaporizacin del mismo, al cual va sujeto por medio
de una grapa, y las variaciones de temperatura que sufre el evaporador se transmiten
al bulbo, transformndose en variaciones de presin del fluido, que hacen expandir o
contraer el fuelle. Estos movimientos de expansin o contraccin del fuelle son
recibidos por un sistema de palancas y resortes que mantienen en tensin al sistema;
todo este conjunto forma un mecanismo que ampla los movimientos del fuelle y los
transmite a un juego de contactos, provocando la accin de conexin y desconexin,
cuando la temperatura alcanza los valores mximo y mnimo establecidos.

1.

Resorte de corte y cierre rpido

2.

Resorte

3.

Perno de ajuste diferencial

4.

Cables elctricos a contactos fijos

5.

Tubo capilar

6.

Bulbo

7.

Fuelle

8.

Articulacin de palanca

9.

Resorte de regulacin

10.

Contactos fijos

11.

Palanca

12.

Tornillo de ajuste diferencial

13.

Botn de regulacin

14.

Puente de contacto

Estos controles de temperatura en los refrigeradores domsticos poseen una perilla de

accionamiento manual, mediante la cual puede fijarse la temperatura que se desee en
el interior del espacio a enfriar. En el dial o cuadrante indicador sobre el cual gira la
perilla, se han marcado las diferentes posiciones de regulacin que son de "parada" o
desconectado, varias posiciones que permiten el ajuste desde fro mnimo hasta la
mxima "congelar" y tambin la posicin correspondiente a "descongelar".
TIPOS:

1.- Los redondos, llamados Danfoss.

2.- los rotativos, en forma de un cono.
3.- los ovalados como el de la imagen de abajo, llamados Tecumseh.