INSTITUTO POLITECNICO NACIONAL

UNIDAD PROFESIONAL INTERDISCIPLINARIA DE

BIOTECNOLOGIA
PRACTICA 4 :COLISIONES
EQUIPO 8:
URTES VAZQUEZ KEVIN ELIUD
CAMPOS GERARDO
AMARO MARTIN
GRUPO:1BM2
NOMBRE DE LOS PROFESORES:
LUIS MARTIN MARIN SANCHEZ
DAVID RICO MOLINA
SONIA NAVARRO PASTOR
OMAR TERAN JIMENEZ

FECHA DE ENTREGA:
15-ENERO-2015

OBJETIVOS
OBJETIVO GENERAL
Comprobar que la cantidad de movimiento se conserva durante las
colisiones.
OBJETIVOS ESPECIFICOS
Efectuar colisiones elsticas e inelsticas.
Calcular el mpetu que adquieren los cuerpos para las condiciones
dadas.
Comprobar que hay conservacin de la cantidad de movimiento en
todo tipo de colisin.
Analizar la aplicacin del principio de conservacin de la cantidad de
movimiento en funcin de las condiciones experimentales.

Introduccin.
Existen diversas condiciones en las cuales se desarrollan
interacciones de cuerpos fsicos con otros y de estos con fuerzas, no
esenciales pero ligeramente efectivos en como estas reaccionan, que
modifican la manera en que los cuerpos se comportan. Una de estas
interacciones son las colisiones, las cuales pueden ser elsticas o no.
En estas, la cantidad de movimiento siempre se conserva a diferencia
de la energa cintica.
Existen mltiples ecuaciones matemticas que expresarn estas
componentes tales como la de conservacin de impetu y energa.
MATERIAL Y EQUIPO
Mesa de colisiones sin friccin.
2 pucks para la mesa de colisiones.
Cmara fotogrfica.
Rollo de Pelcula de alta sensibilidad.
Equipo de revelado.
Estroboscopio.
Espejo.
2 Disparadores de resorte (de tensin regulable).
Carril con cojn de aire.

3 patines para el riel de aire.

Regla graduada.
Cinta adhesiva.
Nivel.

DESARROLLO EXPERIMENTAL
ANTES DE EFECTUAR LOS EXPERIMENTOS DE ESTA PRACTICA
CONVIENE QUE EL ALUMNO LEA
CUIDADOSAMENTE LOS APENDICES I Y II Y CONSULTE LOS MISMOS
CADA VEZ QUE SEA NECESARIO.

EXPERIMENTO I
Parte A m1 = m2
1.- Nivelar el carril con cojn de aire con la compresora trabajando de
tal forma que quede perfectamente horizontal.
2.- Tomar dos patines de igual masa y registrar la misma.
3.- Colocar un patn en el extremo del riel y en la parte central otro de
igual masa.
4.- Para poder determinar las velocidades antes y despus del choque
prepare el chispmetro segn como le indique el profesor. Aplique un
impulso al patn del extremo para que colisione y simultneamente
arranque el chispmetro. Uno de los cronmetros. Registre los
tiempos as como las distancias recorridas por cada uno de los carros.
5.- Repita la parte (4.) 3 veces.
Parte B m1 > m2

6.- Substituya uno de los patines por otro de masa mayor

(aumentando pesas) y registre la masa del mismo, coloque este
ltimo en el extremo del carril y el otro en la parte central.
7.- Ahora para poder realizar la medicin de las velocidades antes y
despus del choque ser necesario hacer un montaje que permita
utilizar el chispmetro. Registre a partir de las marcas en la tira
metalizada las distancias y tiempos recorridos.
8.- Repita la parte (7.) 3 veces.
Parte C m1 < m2

9.- Intercambie la posicin de los cuerpos y realice los incisos (7 y 8).

Nota: el impulso dado al patn del extremo debe ser tal que permita
realizar mediciones de tiempo adecuadas.

EXPERIMENTO II
1.- Tome una pelota de esponja, djela caer sobre el piso de una
altura de 2 m, determine la altura que alcanza una vez que rebota.
Anote sus medidas en una tabla.
2.- Disminuya la altura a la cual se deja caer la pelota en 10 cm y
vuelva a determinar la altura que alcanza al rebotar en el piso, repita
lo anterior hasta obtener 10 datos.
3.- Realice ahora el experimento con una canica, registrando
nuevamente los resultados.

Anlisis de resultados ( Experimento I).

Utilizando la frmula:
M1 V1i + M2V2i = M1V1f + M2V2f
Para experimento A: Cuando las masas son iguales.
(86.5 g) (0.5752 m/s) + (86.5g) ( 0 ) = (86.5 g)( 0 ) + (86.5 g)
(0.3962m/s)
R= 49.7N = 34.27N

Para experimento B: Masa ms pequea golpea una ms grande.

(86.5 g)(0.6756m/s) + (113.75g) (0 m/s)= (86.5g)(0m/s) + 113.75g)
(0.2608m/s)
R= 58.43N = 29.66N

Para experimento C: Masa ms grande golpea una ms pequea.

(113.75g)(61.27m/s)+(86.5g)(0m/s)= (113.75g)(0m/s)+(86.5g)
(40.85m/s)
R= 69.66N = 35.33N

En el experimento A no cumple lo esperado por la teora que dice al

ser 2 masas del mismo pero cuando se efecta la colisin la primer
masa al chocar con m2 se queda totalmente en reposo y el carrito
con m2 avanzara con exactamente la misma velocidad con la que se
impact el primer carrito. La teora no fue cumplida ya que el carril de
aire no pudo ser nivelado y al no tener la mxima potencia del aire la
friccin no fue nula, lo cual afect el experimento.

La teora del experimento B dice que cuando una partcula (m1)

colisiona con otra de mayor pesa, la partcula mayor (m2)
prcticamente no se mueve y m1 rebota, lo que significa que se
mueve pero en sentido contrario. La teora no fue cumplida por el
experimento, debido a los cambios que surgieron en el carril. No fue
alineado correctamente y no se pudo reducir la friccin al mximo.
Especulamos que otro factor pudo haber sido que la diferencia entre
las masas no fue lo suficientemente mayor.

Por el contrario del experimento B, en el experimento C la masa

mayor (m1) que colisiona con un cuerpo de menor peso (m2). La
teora dice que m2 despus de la colisin saldr acelerada
aproximadamente a el doble con la que m1 estaba antes de la
colisin; por otro lado m1 mantendr aproximadamente la misma
velocidad. No se pudo obtener los resultados esperados por la teora
ya que hubieron las complicaciones antes mencionadas.

Discusin de resultados.
Al comparar con otros equipos pudimos observar algunos errores que
nuestros equipo tuvo que al igual otros equipos tuvieron y la variacin
fue similar. Sin embargo no llegamos a los resultados ptimos por
errores de paralaje.
La bibliografa o teora dice claramente como debieron haber sido los
resultados pero al comparar los nuestros se observ que difieren por
la calibracin del cojn de aire y su nivelacin, por el mango de las
masas de los carritos y por el desgaste de las pesas utilizadas.
En nuestra opinin para mejorar la prctica proponemos utilizar un
equipo que reduzca lo ms posible la friccin para evitar afectar a los
datos.

Conclusin.

En conclusin experimentalmente no fuimos capaces de comprobar lo

establecido en teora acerca del principio de conservacin de la
energa e impetu, debido a errores de paralaje que perjudicaron
nuestros resultados an as muestran una tendencia al
comportamiento descrito; por ejemplo, en la teora del experimento
B donde una masa menos del experimento colisiona contra una de
masa mayor, sufre un rebote, esto quiere decir que se mueve en
direccin contraria al movimiento que llevaba y la masa mayor sufre
un ligero cambio ( se mueve) o simplemente se mantiene en reposo.
Tambin pudimos conservar la conservacin de movimiento no
importando el material que colisiona.
Referencia Bibliografica: Fisica fundamental Aplicada ,Hector Perez
Montiel,2003