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Primera edicin
Abril 13 de 2015
ISBN 978-958-46-6353-5
Diseo, Edicin y Publicacin: Luis Rubn Prez Pinzn
La reproduccin total o parcial, en cualquier soporte o plataforma,
slo se podr hacer con previa autorizacin del autor.
Publicado en Colombia.
Contenido
Pg.
Tomo 1
1. EMPRESARIOS FUNDADORES
Pacificar la muerte: Orgenes espirituales y materiales de
Bucaramanga y su rea Metropolitana
2. EMPRESARIOS ENCOMENDEROS
Prcticas productivas y tecnolgicas de los mineros en los
Andes nororientales
3. EMPRESARIOS MINEROS
Impacto de las innovaciones tecnolgicas y
transformaciones de la minera colonial neogranadina
169
las
239
Tomo 2
4. EMPRESARIOS RESTAURADORES
Las empresas polticas de los generales libertadores y el
revisionismo de los linajes dominantes
5. EMPRESARIOS REGENERADORES
La familia Santos y las redes de poder entre las elites militares
y agroindustriales al sur de Santander
6. EMPRESARIOS REFORMADORES
La familia Ferrero y las redes de poder entre las elites
comerciales al norte de Santander
43
263
Tomo 3
7. EMPRESARIOS EDITORIALES
tiles
lancasterianos,
didcticas
pestalozzianas
y
confesionalismo meditico en los Andes colombo-venezolanos
(1857 1957)
8. EMPRESARIOS TABACALEROS
Aportes de la produccin agrcola tabacalera de Pamplona a la
consolidacin de las reformas educativas neogranadinas (1819
1837)
308
9. EMPRESARIOS INSTRUCCIONISTAS
Instruccin pblica e innovaciones didcticas radicales
durante el Estado Soberano de Santander (1857 1886)
367
407
Tomo 4
11. EMPRESARIOS CIGARREROS
Factoras coloniales, cosecheros parroquiales, empresarios
exportadores y mujeres cigarreras en la historia de los cigarros
santandereanos
210
345
Presentacin
4. EMPRESARIOS RESTAURADORES
LAS EMPRESAS POLTICAS DE LOS GENERALES
LIBERTADORES Y EL REVISIONISMO DE LOS LINAJES
DOMINANTES1
"El nico medio de gobernar en
Amrica es la influencia personal.
Nada valen las leyes a los ojos de
nuestros pueblos que no saben lo que
ellas significan" (S. Bolvar a BuchetMartigny, 1826)2
10
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18
19
20
21
22
23
24
25
26
4.2.
BOLVAR
HISTORIADORES
SEGN
LOS
GENERALES-
27
28
29
Ibd. P. 50-51
Ibd. P. 305. Est preocupacin por un hacer histrico profesional e
imparcial en el futuro fue reafirmado por Mosquera al concluir la relacin
histrica de la vida de Bolvar, despus de describir su muerte. Al respecto
manifestaba: "...Quisiera poseer la capacidad que se requiere, para escribir la
historia del Hroe del siglo XIX; pero si esto no me es posible, he tratado de
dejar datos verdicos que servirn a otra pluma mejor cortada para escribir un
da la vida imparcial del Gran Capitn de Amrica del Sur y del nclito
guerrero y hbil estadista que dio existencia cinco repblicas americanas y
asegur la independencia de la Amrica Espaola" (P. 765).
33
Ibd. P. 460, 495, 520
32
30
Ibd. P. 721
Ibd. P. 54
36
Ibd. P. 73, 79
37
Ibd. P. 120
35
31
Ibd. P. 126-127
Ibd. P. 133, 294, 146
32
40
33
Ibd. P. 86
34
35
46
36
Ibd. P. 5
37
Ibd. P. 10
Memorias del mdico de Bolvar A. P. Reverend. En: BLANCO Y
AZPURUA. 1870. T. XIV. Citado por BUSANICHE, J. Op. Cit p. 323-324.
MOSQUERA, T. Op. Cit. P. 7.
53
MOSQUERA, T. Op. Cit. P. 7
52
38
Ibd. P. 8
Ibd. P. 10.
39
40
57
Ibd. P. 11.
41
58
42
43
5. EMPRESARIOS REGENERADORES
LA FAMILIA SANTOS Y LAS REDES DE PODER ENTRE
LAS ELITES MILITARES Y AGROINDUSTRIALES AL
59
SUR DE SANTANDER
El pueblo santandereano no
exige sino paz, seguridad en el
ejercicio de sus derechos
constitucionales y trato benvolo
y afable de parte de sus
mandatarios (J. Santos, 1896).
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Ibd.
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Ibd.
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Ibd.
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Ibd. P. 32
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Ibd. P. 37
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110
111
112
113
Ibd. P. 5495
COLOMBIA, GOBERNACIN DE SANTANDER. Ordenanza No. 46.
En: Gaceta de Santander. Bucaramanga. Lunes, 22, ago, 1892. Ao XXXIV,
105
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125
primer Magistrado
conciudadanos117.
de
Colombia
por
mis
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1)
2)
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el
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y
la
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de
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Ibd. P. 203.
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Ibd.
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194
Ibd. p. 43.
195
196
197
198
199
164
200
GUTIERREZ, Jos Fulgencio. Santander y sus municipios Parte primera Tomo I Resea Histrica del pueblo de Santander (1929 - 1940).
Bucaramanga: Contralora de Santander - Imprenta del Departamento, 1940.
380 p.
201
202
170
171
Ibd. p. 224
Ibd. p. 295
203
Ibd. p. 324-325
COLOMBIA. GOBERNACIN DE SANTANDER. Gaceta de
Santander. Socorro. 23, ene, 1885. Ao XXVII, No. 1775, p. 1751
173
204
174
Ibd. GS. Socorro. 20, feb, 1885. Ao XXVII, No. 1776, p. 1754
GAVASSA VILLAMIZAR, Edmundo. Gobernantes de Santander 1853
2004: Estado Soberano de Santander. 2 ed. Bucaramanga: Edmundo
Gavassa, 2004. p. 73
176
GUTIRREZ, Jos Fulgencio. Op. Cit. p. 220
175
205
177
206
178
Ibd.
COLOMBIA. GOBERNACIN DE SANTANDER.
Santander. Socorro. 7, jul, 1885. No. 1780. P. 1769
180
Ibd.
179
Gaceta de
207
181
Gaceta de
Gaceta de
208
183
Gaceta de
Gaceta de
Gaceta de
Gaceta de
209
Gaceta de
210
Gaceta de
211
Ibd. p. 329
Carlos VALDERRAMA ANDRADE. Miguel Antonio Caro y la
Regeneracin, Bogot, Instituto Caro y Cuervo, 1997, 518.
194
212
195
213
214
198
Ibd. p. 330
215
199
216
Ibd. p. 333
Ibd. p. 334.
217
Ibd. p. 332
218
Ibd. p. 335.
Las evidencias que aportaba J. F. Gutirrez para sustentar esos
argumentos las expone de la siguiente manera en el mismo texto: Carlos
Tirado Macas ha referido todos estos incidentes; dice que Uribe Uribe haba
invitado al ministro de guerra a salir a Zipaquir y luego devolver el gobierno
a los liberales y la paz a la repblica. Un sobrino del ministro dijo al doctor
Juan Ignacio Glvez que la fecha del pronunciamiento se haba fijado para el
19 de octubre, de acuerdo con el general Jos Santos. El cual facilit a vista
de ojo las faenas preparatorias de la revolucin, en lo cual no hay duda. Y
por estos das que alcanzamos el doctor Lucas Caballero, uno de los enviados
de paz comisionados por el directorio liberal cerca de los revolucionarios en
armas, nos dice pertinentemente que habiendo ido al ministerio de guerra al
recibir el pasaporte, el general Santos en un momento dado le dijo que
desgraciadamente se haba adelantado el golpe. Esto puede verse en el libro
Memorias de la guerra de los mil das (p.336)
206
219
Ibd. p. 336
Ibd. p. 337
220
221
222
Ibd. p. 344
Ibd. p. 346
223
216
217
Ibd. p. 343
Ibd.
224
225
MINISTRO
226
227
VARGAS, Pedro Jos de. Carta del prroco de Charal al General Simn
Bolvar. Charal, 2 de septiembre de 1819. En: SARMIENTO, lvaro. La
batalla Prdida. Bucaramanga: SIC Editorial - Gobernacin de Santander,
2010. p. 47 - 48
221
PARROQUIA NUESTRA SEORA DE MONGUI. Partida de defuncin
de Joaqun Carreo Sacristn. Charal: Libro de Partidas de Defunciones
1817-1837, 20 de agosto de 1819
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261
Ibd. p. 19.
Don Eduardo Pinzn, natural de Charal, cas con la seora charalea
Salvadora Poveda. De este enlace provino doa Rosalbina Pinzn Poveda
(Charal, 1929), quien cas con don Luis Francisco Higuera (Charal, 1910Bucaramanga, 2010). Estos dos ltimos procrearon a doa Teresa Luca
Higuera Pinzn (Charal, 1966), quien contrajo matrimonio con don Henry
Len Pieros (Charal, 1967), padres de la familia Len Higuera que se
avecind en Bucaramanga. Informacin suministrada por Henry Len
Higuera (Charal, 1989), vecino de Bucaramanga e historiador profesional.
245
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246
263
6. EMPRESARIOS REFORMADORES
LA FAMILIA FERRERO Y LAS REDES DE PODER ENTRE LAS
ELITES COMERCIALES AL NORTE DE SANTANDER247
No habr propiamente historia nacional mientras no la haya
de cada seccin del pas; de lo que se deduce la necesidad de
historias particulares de cada pueblo en forma de monografas.
Cun grande ser el fruto de las historias particulares, en las que se
pinten fielmente las localidades con los caracteres del pueblo y con la
expresin de sus riquezas que sirvan de gua a las corrientes de inmigracin.
(Julio Prez Ferrero (1925). Conversaciones familiares: Introduccin).
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Ibd. P. 206
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Ibd. P. 43
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323
Ibd. P. 32 33
324
Ibd. P. 31 (Mercado)
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Ibd. P. 51 52 (Clima)
327
Ibd. P. 52
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Ibd. P. 53 -54
329
272
330
331
Jaime Fossi,
Julio Aez,
Jos Mara Belloso,
Francisco Bautista y,
N.N. Vzquez, quien representaba a la vez a los
accionistas ausentes273.
El proyecto vial requerido por las autoridades del Estado
Soberano de Santander aunado al contrato propuesto por los
miembros de la Compaa fue aprobado finalmente por el
Congreso de los Estados Unidos de Colombia por medio de la
Ley 64 del 17 de junio de 1876. Dicha Ley reconoci a la
Compaa del Camino de San Buenaventura los privilegios de
convertir en caminos de rieles movidos por locomotoras de
vapor el camino carretero que durante una dcada haba sido
construido y concesionado entre San Jos de Ccuta y Puerto
Villamizar, a orillas del ro Zulia.
En cumplimiento de esa ley, el gobierno federal autoriz y
respald a su vez la gestin y adquisicin de un emprstito
ingls cuya administracin fue confiada a una Junta conformada
por Trinidad Ferrero, Cristin Andersen Mller, Juan Atalaya,
Eleuterio Garca, G. Fhingtorn, Juan E. Villamil, Florentino
Gonzlez, Julio Prez Ferrero, entre otros. Junta que decidi
reinvertir parte de las ganancias e inters obtenidos en la
273
332
Siglo
XIX
Aspectos
333
334
Ibd. P. 59 - 62
CCUTANUESTRA.COM. Ferrocarril de Ccuta [En lnea]. Ccuta,
Pgina electrnica dirigida por Guillermo Jaimes Ramrez, 2009.
[Consultado el 30 de diciembre de 2009]. Disponible en Internet va:
279
http://www.cucutanuestra.com/temas/historia/obras/ferrocarril_de_cucuta.htm.
335
336
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Nombre simblico
Peso
Ccuta
23275 Kg
Santander
54950 Kg
Espacio Colombia
50200 Kg
Pamplona
26500 Kg
Victoria
23275 Kg
Floresta
7000 Kg
Tchira
7000 Kg
Pamplonita
7000 Kg
Zulia
29500 Kg
10
Peralonso
17100 Kg
11
Catatumbo
23800 Kg
12
Torbes
9200 Kg
13
La Grita
15675 Kg
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14
Venezuela
31500 Kg
15
Chincota
26500 Kg
16
Gonzlez Vsquez
36000 Kg
17
Tonchal
14700 Kg
18
Boyac
36090 Kg
19
Tamalameque
36500 Kg
20
Amrica
32700 Kg
21
Bolvar
21500 Kg
22
Cundinamarca
21500 Kg
23
Agustn Berti
25000 Kg
24
Justo N. Durn
30500 Kg
25
36500 Kg
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Ibd.
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287
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Ibd. P. 30
349
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351
352
pas por medio de un sistema ferroviario que deba unir las redes
que interconectaban a Bogot, Tunja y Bucaramanga con
Duitama. Desde all deban conectarse a un extenso ramal que
conectaba a Ccuta con los valles de Mlaga y Pamplona.
Ese macroproyecto ferroviario fue conocido, legislado y
ejecutado como el Ferrocarril del Sur, para lo cual los
legisladores, gobernantes y empresarios ferroviarios nombraron
al general Jorge Ferrero como su gestor, gerente y
superintendente. Hasta entonces, l haba sido durante varias
dcadas el tesorero y administrador responsable del crecimiento
y la expansin departamental del Ferrocarril de Ccuta, as
como era considerada la persona ms idnea para lograr realizar
una interconexin ferroviaria internacional que uniera el Lago
de Maracaibo con Ccuta, y sta con Bogot, a travs de la
troncal ferrocarrilera de Oriente.
El Ferrocarril del sur fue un proyecto financiado por el
Gobierno Nacional y la Gobernacin de Norte de Santander con
el Municipio de Ccuta al contratarse al Ferrocarril de Ccuta
con el fin de asegurar una va de transporte que conectara a
Pamplona con Ccuta y el exterior a travs del ferrocarril del
Tchira. El contrato fue firmado en agosto de 1921 y se acord
construir 20 kilmetros de va frrea con una subvencin estatal
de $4000 pesos por kilmetro trazado. Al culminar los primeros
14 kilmetros se inaugur la Estacin Moros (septiembre de
1923) conectndola a las dems redes que administraba el
ferrocarril de Ccuta.
Al llegar al kilmetro 21 se inaugur la Estacin La Esmeralda
(1924), siendo culminada la va en su totalidad y entregada al
gobierno departamental el 26 de abril de 1926. Un ao despus
se contrat y culmin la continuidad de la lnea hasta la estacin
353
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Ibd. P. 70
355
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296
Ibd.
MARCIALES, M. Op. cit. P. 409
356
Ibd. P. 414
357
358
359
Gulf Oil Company a travs de los 421 kms del oleoducto que
llegaba hasta Coveas, logrando hasta 1947 la extraccin de
7565201 barriles de petrleo bruto.
La primera refinera de petrleo de suramrica299 fue creada
en 1905 en Ccuta por el general piedecuestano Virgilio Barco
Martnez como concesionario desde 1884 de las reservas de
petrleo del Catatumbo y en ella se produca el kerosn
denominado Luz Amrica. Esa concesin fue transferida a
compaas petroleras norteamericanas en 1931 a travs del
contrato Chaux Folsom, por medio del cual se ampli la
cantidad y calidad de los hidrocarburos extrados, producidos y
exportados desde Ccuta. La refinera fue posteriormente
trasladada a Petrolea, en la jurisdiccin de Tib, en donde se
refinaron en 1947 un total de 192049 barriles de petrleo crudo,
equivalentes a 2822565 galones de gasolina y 1237455 galones
de diesel oil.
La Colombian Petroleum Company construy y fue propietaria
de la transversal del norte que una en 164 kms a Puerto Len
con Convencin y un ramal entre PetroleaTib-Socuay de 64
kms como va necesaria para garantizar la explotacin petrolera
en la cuenca del Catatumbo, la cual fue iniciada en 1920. Va
que garantiz la continuidad de los procesos de colonizacin,
poblamiento, comercio y desarrollo demogrfico de Tib, a
pesar de la oposicin de los indgenas motilones (Bar) a la
concesin otorgada por el General Rafael Reyes al General
Virgilio Barco300.
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362
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MARCIALES, M. P. 408
364
365
REGLAMENTO
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
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369
Ibd. P. 67
370
371
MATERIAL
DEL
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373
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Ibd.
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Ibd. P. 26 (Templos)
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394
319
Ibd. P. 17 (Sepelios)
395
320
MARCIALES TORRES, Miguel. Geografa histrica y econmica del Norte de Santander. Bogot. Ed. Santaf
Contralora del Norte de Santander, 1948. T. I, P. 430