01 Memoria Descriptiva

CONTENIDO
CAPITULO I
MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1. ANTECEDENTES
1.2. NOMBRE DEL PROYECTO
1.3. UBICACIN
1.4. OBJETIVO
1.5. UNIDAD EJECUTORA
1.6. FINANCIAMIENTO
1.7. PARTICIPACIN
1.8. CARACTERISTICAS ACTUALES
1.9. DESCRIPCIN Y CARACTERISTICAS DEL PROYECTO
1.10. METAS FISICAS PROGRAMADAS
1.11. INTERVENCION DE TERRENO DE TERCEROS
1.12. SUSTENTO TECNICO DEL PROYECTO
1.13. ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS Y PRESUPUESTO
1.14. PLAZO DE EJECUCION
1.15. MODALIDAD DE EJECUCION
CAPITULO II
ESTUDIOS BASICOS
2.1. TOPOGRAFA
2.2. ESTUDIO DE SUELOS
2.3 ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL
CAPITULO III
ESPECIFICACIONES TCNICAS GENERALES
3.1. GENERALIDADES
3.2. EXCAVACIONES
3.3. PAVIMENTO ASFALTICO
3.4. SEALIZACION DE VIAS
3.5 CONCRETO
3.6 ENCOFRADO
3.7 ACERO
3.8 BLOCK GRASS
CAPITULO IV
ESPECIFICACIONES TCNICAS PARTICULARES
01.00.00 OBRAS PROVISIONALES
01.01.00 ALMACEN, OFICINA, SS.HH. Y CASETA DE GUARDIANIA
01.02.00 CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60x2.40 M. (BANNER)
02.00.00 TRABAJOS PRELIMINARES
02.01.00 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO
02.02.00 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DURANTE LA OBRA
03.00.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01.00 CORTE DE TERRENO NATURAL
03.02.00 ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO
03.03.00 PERFILADO Y COMPACTADO EN SUB RASANTE MEJORADA

04.00.00 OBRAS DE PAVIMENTACION
04.01.00 SUB-BASE GRANULAR E=0.15 M.
04.02.00 BASE GRANULAR E=0.15 M.
04.03.00 IMPRIMACION ASFALTICA CON RC-250
04.04.00 CARPETA ASFALTICA EN FRIO E=2"
04.05.00 ARENADO SUPERFICIAL PARA CARPETA ASFALTICA
04.06.00 SELLO ASFALTICO CON RC-250
05.00.00 VEREDAS
05.01.01 DEMOLICION DE VEREDAS DE 0.10 M.
05.02.02 PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA DE VEREDAS
05.03.00 CONCRETO
05.03.01 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS
05.03.02 EMPEDRADO DE VEREDA PIEDRA MEDIANA
05.03.03 VEREDA DE CONCRETO F'C= 175 KG/CM2. E=5 CM. INC/ACABADO 1:5
C:A
05.03.04 JUNTAS ASFALTICAS
05.04.00 SARDINEL
05.04.01 CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN SARDINEL DE CONCRETO
06.00.00 BERMAS
06.01.01 DEMOLICION DE BERMAS PISO EMBOQUILLADO
06.01.02 DEMOLICION DE SARDINELES
06.02.01 EXCAVACION MANUAL A NIVEL DE SUBRASANTE
06.02.02 EXCAVACION DE ZANJA PARA SARDINELES
06.02.04 PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA DE BERMAS
06.03.00 SARDINELES BURBUJA
06.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SARDINEL DE CONCRETO
06.03.03 REVESTIMIENTO EN SARDINELES, MEZCLA 1:5 C:A
06.03.04 PINTURA DE TRANSITO EN SARDINELES
06.04.00 SARDINELES CIRCULARES
06.04.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SARDINEL DE CONCRETO
06.04.03 REVESTIMIENTO EN SARDINELES, MEZCLA 1:5 C:A
06.04.04 PINTURA DE TRANSITO EN SARDINELES
06.05.00 PISO BLOCK GRASS
06.05.01 PISO BLOCK GRASS TIPO CRCULO
07.00.00 MURO DE CONTENCION
07.01.01 TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DURANTE LA OBRA

07.02.01 EXCAVACION DE TERRENO NORMAL C/MAQUINA
07.02.02 RELLENO CON MATERIAL PROPIO COMPACTADO
07.03.00 OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
07.03.01 CONCRETO CICLOPEO F'C=140 +25% P.M. EN MUROS
07.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN MUROS
07.03.03 SOLADO PARA ZAPATAS DE 2" MEZCLA 1:12 CEMENTO-HORMIGON
07.04.00 OBRAS DE CONCRETO ARMADO
07.04.01 CONCRETO FC=210 KG/CM2 EN MUROS
07.04.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN MUROS
07.04.03 ACERO DE REFUERZO FY=4200KG/CM2 GRADO 60
07.05.00 REVOQUES, ENLUCIDOS Y MOLDURAS
07.05.01 SOLAQUEADO DE MUROS PIEDRA CARAVISTA, MEZCLA 1:5 C:A
07.05.02 EMBOQUILLADO DECORATIVO EN MUROS CON PIEDRA MEZCLA C:A
1:4
08.00.00 CANAL
08.01.01 DEMOLICION DE CANALES
08.02.01 EXCAVACION DE TERRENO NORMAL C/MAQUINA
08.03.00 CONCRETO
08.03.01 CONCRETO FC=175 KG/CM2 EN CANAL
08.03.02 ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CANAL
09.00.00 SEALIZACION DE VIAS
09.01.00 SEALIZACION HORIZONTAL (LINEAS Y MARCAS)
09.02.00 SEALIZACION VERTICAL (TUB. FN 2 1/2" E=4 MM. C/PANEL
ACRILICO)
10.00.00 GIBAS
10.01.00 CONCRETO FC=210 KG/CM2 EN GIBAS
11.00.00 ARBORIZACION Y AREAS VERDES
11.01.00 GRASS, SUMINISTRO Y COLOCACION
11.02.00 SIEMBRA DE ARBOL MIOPORO-MORA (ALTURA MIN.=1 M.)
12.00.00 VARIOS
12.01.00 NIVELACION DE BUZONES
12.02.00 SISTEMA DE FILTRACION DE AGUA (TUBO PVC SAP 2")
CAPITULO V
METRADOS POR PARTIDAS
CAPITULO VI
PRESUPUESTO GENERAL
CAPITULO VII
ANLISIS DE COSTOS UNITARIOS
CAPITULO VIII
RELACION DE INSUMOS
CAPITULO IX
FORMULA POLINOMICA
CAPITULO X
DESAGREGADO DE GASTOS GENERALES
CAPITULO XI
CALENDARIO VALORIZADO DE OBRA
CAPITULO XII
CALENDARIO DE ADQUISICION DE INSUMOS
CAPITULO XIII
REGISTRO FOTOGRAFICO
CAPITULO XIV
DISEO DEL PAVIMENTO
CAPITULO XV
ESTUDIO DE MECANICA DE SUELOS
CAPITULO XVI
CERTIFICADO DE HABILIDAD DEL PROYECTISTA
CAPITULO XVII
COTIZACION DE MATERIALES Y MANO DE OBRA
CAPITULO XVIII
CRONOGRAMA DE EJECUCIN DE OBRA
CAPITULO XIX
PLANOS DE OBRA
MEMORIA DESCRIPTIVA
CAPITULO I
MEMORIA DESCRIPTIVA
1.1 ANTECEDENTES:
El Distrito de Cayma, as como los dems distritos de la Provincia y de la Regin de Arequipa,
desarrollan actualmente a un crecimiento poblacional muy intenso, lo cual hace que la
necesidad de vivienda se expanda a los sectores ms alejados del distrito, asentndose estos
en la zona alta del Distrito de Cayma.
Los objetivos del presente proyecto es el de proveer a la Calle los Arces y al Pasaje los Arces
del distrito de Cayma, de accesos debidamente garantizados para un trnsito vial y peatonal
seguro y cmodo.
Bajo estas consideraciones se presenta el presente proyecto de Mejoramiento De La
Infraestructura Vial De La Calle Los Arces Zona Baja En El Distrito De Cayma cuya
intervencin se establece sobre una zona considerada Urbano Local, para lo cual se ha
realizado, 02 etapas de trabajo, la primera la formulacin del diagnostico Urbano, la cual
determinara las caractersticas a nivel de imagen, del rea de intervencin y la segunda la
propuesta sobre ello considerando la imagen urbana propuesta a travs de la determinacin de
un carcter urbano considerando la identidad propia del lugar.
Para el desarrollo del proyecto, se ha efectuado el Programa de acuerdo con los
requerimientos de la zona considerando los aspectos funcionales, espaciales y formales
propios del medio y entorno inmediato, as como la aplicacin de las Normas Tcnicas y el
Reglamento Nacional de Edificaciones.
1.2. NOMBRE DEL PROYECTO
El Expediente Tcnico se denomina MEJORAMIENTO DE LA INFRAESTRUCTURA VIAL
DE LA CALLE LOS ARCES ZONA BAJA EN EL DISTRITO DE CAYMA.
1.3 UBICACIN
REGION
: Arequipa
PROVINCIA
: Arequipa
DISTRITO
: Cayma
LUGAR
: Calle Los Arces
Fuente: Google Earth

1.4. OBJETIVO
1.4.1. OBJETIVO PRINCIPAL
Brindar de adecuadas condiciones de transitabilidad vehicular y peatonal a los pobladores que
habitan en la Calle los Arces y el Pasaje los Arces del distrito de Cayma, los pobladores de las
zonas aledaas a las principales vas, as como las personas de la ciudad de Arequipa que
transitan por la zona.
1.4.2. OBJETIVOS SECUNDARIOS
- Mejorar la infraestructura vial de la Calle los Arces y Pasaje los Arces del distrito de Cayma.
- Mejorar la infraestructura peatonal de la Calle los Arces y Pasaje los Arces del distrito de
Cayma.
- Adecuar y complementar la infraestructura vial
- Mejorar y elevar la calidad de vida de la poblacin
1.5. UNIDAD EJECUTORA
El proyecto ser ejecutado por la Municipalidad Distrital de Cayma a travs de la Gerencia de
Desarrollo Urbano, dicho proyecto esta programado para realizarse en el presente ao 2009.
1.6. FINANCIAMIENTO
Ser financiado ntegramente por la Municipalidad Distrital de Cayma con fondos de los
diversos ingresos de la Municipalidad.
1.7. PARTICIPACIN
Dentro del Plan Estratgico del Distrito, de acuerdo al desarrollo proyectado por las autoridades
locales, se ha planificado como proyectos prioritarios el acondicionamiento y crecimiento de la
infraestructura vial, los que deben de contar con los respectivos componentes; para lo cual es
necesaria la intervencin de todos los vecinos del distrito, as como de sus autoridades,
promoviendo la sensibilizacin, participando en el cuidado de la infraestructura y el cuidado del
medioambiente.
1.8. CARACTERISTICAS ACTUALES

1.8.1. EJE VIAL
La calle los arces y el pasaje los arces del distrito de Cayma se encuentran a nivel de terreno a
lo largo de toda su longitud, teniendo la seccin tpica segn el Plan Director, le corresponde a
una seccin de una va de un carril, lo cual es ampliamente necesario complementar con
veredas y bermas.
1.9. DESCRIPCION Y CARACTERISTICAS DEL PROYECTO
De acuerdo al Plan Director de Arequipa Metropolitana, el cual rige desde el ao 2002, indica
que la mencionada avenida pertenece o corresponde a un eje urbano el cual considera
secciones ya consolidadas que no sern variadas en el presente proyecto, por considerar solo
un cambio de carpeta asfltica y/o mejoramiento de la misma y la construccin de veredas y
bermas.
En el presente proyecto se ha respetado la concepcin de dicha seccin, manteniendo la

composicin de reas y los anchos de las vas.
1.9.1. EJE VIAL
La calle los Arces del distrito de Cayma, de acuerdo al plan director de Arequipa Metropolitana,
corresponde a un eje Urbano, de acuerdo a las caractersticas actuales y las caractersticas
topogrficas encontradas, se anchos de va en concordancia con el mencionado Plan Director,
dichas vas tendrn un ancho de 6.00 m en la calle los Arces y un ancho de 3.60 en el pasaje
los Arces, la va es de Pavimento Flexible de Mezcla Asfltica en fri de e=2, con sus
respectivas sub rasantes mejoradas, sub base y base.
Se realizara la sealizacin horizontal y vertical.
1.10. METAS FSICAS PROGRAMADAS

Se ha propuesto las siguientes metas:
Item
01.00.00
Descripcin
Unid
Metrado
OBRAS PROVISIONALES
01.01.00
ALMACEN, OFICINA, SS.HH. Y CASETA DE GUARDIANIA
MES
3.00
01.02.00
CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60x2.40 M. (BANNER)
UND
2.00
02.00.00
TRABAJOS PRELIMINARES
02.01.00
MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO
VJE
10.00
02.02.00
TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DURANTE LA OBRA
KM
1.31
03.00.00
MOVIMIENTO DE TIERRAS
03.01.00
CORTE DE TERRENO NATURAL
M3
3,884.58
03.02.00
ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO
M3
4,855.73
03.03.00
PERFILADO Y COMPACTADO EN SUB RASANTE MEJORADA
M2
860.74
03.04.00
PERFILADO Y COMPACTADO EN SUB RASANTE
M2
7,144.95
04.00.00
OBRAS DE PAVIMENTACION
04.01.00
SUB-BASE GRANULAR E=0.15 M.
M2
8,005.69
04.02.00
BASE GRANULAR E=0.15 M.
M2
8,005.69
04.03.00
IMPRIMACION ASFALTICA CON RC-250
M2
8,005.69
04.04.00
CARPETA ASFALTICA EN FRIO E=2"
M2
8,005.69
04.05.00
ARENADO SUPERFICIAL PARA CARPETA ASFALTICA
M2
8,005.69
04.06.00
SELLO ASFALTICO CON RC-250
M2
8,005.69
M2
2,674.02
05.00.00
05.01.00
05.01.01
05.02.00
VEREDAS
DEMOLICION DE VEREDAS DE 0.10 M.
05.02.01
M3
3,342.52
05.02.02
PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA DE VEREDAS
M2
2,887.50
05.03.00
CONCRETO
05.03.01
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS
M2
746.57
05.03.02
EMPEDRADO DE VEREDA PIEDRA MEDIANA
M2
2,887.50
05.03.03
VEREDA DE CONCRETO F'C= 175 KG/CM2. E=5 CM. INC/ACABADO 1:5 C:A
M2
2,887.50
05.03.04
JUNTAS ASFALTICAS
898.83
M3
73.41
05.04.00
05.04.01
06.00.00
06.01.00
SARDINEL
CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN SARDINEL DE CONCRETO
BERMAS
06.01.01
DEMOLICION DE BERMAS PISO EMBOQUILLADO
M2
2,676.44
06.01.02
DEMOLICION DE SARDINELES
M3
6.58
06.02.00
06.02.01
EXCAVACION MANUAL A NIVEL DE SUBRASANTE
M3
360.89
06.02.02
EXCAVACION DE ZANJA PARA SARDINELES
M3
48.80
06.02.03
M3
846.67
06.02.04
PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA DE BERMAS
M2
3,280.82
06.03.00
SARDINELES BURBUJA
06.03.01
M3
54.28
06.03.02
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SARDINEL DE CONCRETO
M2
452.33
06.03.03
REVESTIMIENTO EN SARDINELES, MEZCLA 1:5 C:A
M2
289.49
06.03.04
PINTURA DE TRANSITO EN SARDINELES
M2
289.49
06.04.00
SARDINELES CIRCULARES
06.04.01
M3
7.14
06.04.02
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SARDINEL DE CONCRETO
M2
39.95
06.04.03
REVESTIMIENTO EN SARDINELES, MEZCLA 1:5 C:A
M2
47.60
06.04.04
PINTURA DE TRANSITO EN SARDINELES
M2
47.60
06.05.00
PISO BLOCK GRASS
06.05.01
PISO BLOCK GRASS TIPO CIRCULO
07.00.00
M2
3,280.82
KM
0.22
MURO DE CONTENCION
07.01.00
07.01.01
TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DURANTE LA OBRA
07.02.00
07.02.01
EXCAVACION DE TERRENO NORMAL C/MAQUINA
M3
4,487.88
07.02.02
RELLENO CON MATERIAL PROPIO COMPACTADO
M3
3,856.93
M3
788.69
16.85
07.02.03
07.03.00
OBRAS DE CONCRETO SIMPLE
07.03.01
CONCRETO CICLOPEO F'C=140 KG/CM2; 1:10 + 30% PG.
M3
07.03.02
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE MUROS
M2
32.80
07.03.03
SOLADO PARA ZAPATAS DE 2" MEZCLA 1:12 CEMENTO-HORMIGON
M2
700.52
07.04.00
OBRAS DE CONCRETO ARMADO
07.04.01
CONCRETO FC=210 KG/CM2 EN MUROS
M3
796.38
07.04.02
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN MUROS
M2
2,630.63
ACERO DE REFUERZO FY=4200KG/CM2 GRADO 60
KG
36,220.66
REVESTIMIENTO DE MUROS, MEZCLA 1:5 C:A
M2
16.05
EMBOQUILLADO DECORATIVO EN MUROS CON PIEDRA MEZCLA C:A 1:4
M2
446.46
M3
39.37
07.04.03
07.05.00
REVOQUES, ENLUCIDOS Y MOLDURAS
07.05.01
07.05.02
08.00.00
CANAL
08.01.00
08.01.01
DEMOLICION DE CANALES
08.02.00
08.02.01
EXCAVACION DE TERRENO NORMAL C/MAQUINA
M3
72.00
08.02.02
M3
139.22
08.03.00
CONCRETO
08.03.01
CONCRETO FC=175 KG/CM2 EN CANAL
M3
94.30
08.03.02
ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CANAL
M2
625.71
KG
5,938.38
M2
327.60
UND
31.00
CONCRETO FC=210 KG/CM2 EN GIBAS
M3
3.00
KG
58.24
M2
3,280.82
08.03.03
09.00.00
SEALIZACION DE VIAS
09.01.00
SEALIZACION HORIZONTAL (LINEAS Y MARCAS)
09.02.00
SEALIZACION VERTICAL (TUB. FN 2 1/2" E=4 MM. C/PANEL ACRILICO)
10.00.00
GIBAS
10.01.00
10.02.00
11.00.00
ARBORIZACION Y AREAS VERDES
11.01.00
GRASS, SUMINISTRO Y COLOCACION
11.02.00
SIEMBRA DE ARBOL MIOPORO-MORA (ALTURA MIN.=1 M.)
12.00.00
UND
85.00
VARIOS
12.01.00
NIVELACION DE BUZONES
UND
4.00
12.02.00
SISTEMA DE FILTRACION DE AGUA (TUBO PVC SAP 2")
UND
111.00
1.11. INTERVENCION DE TERRENO DE TERCEROS

El rea a intervenir de terceros para la construccin de veredas y pavimento asfaltico en frio se
ubica en el Pasaje los Arces en el lado derecho y esta indicado en el plano I-1, tenemos:
Area
Permetro
: 248.41 m2.
: 426.74 ml.
1.12. SUSTENTO TECNICO DEL PROYECTO:

1.12.1 ASPECTOS URBANOS REFERENCIALES:
Se puede ver que el rea de proyecto esta inmerso en una zona urbana. Cuya fisonoma,
carcter e identidad debe conservarse, puesto que la unidad urbana en proyecto posee un
valor urbanstico en conjunto.
As se tendr entonces como premisas bsicas de formulacin del proyecto arquitectnico, el
ajuste en su diseo y dimensiones a lo estipulado en los parmetros urbanos y el reglamento
Nacional de Edificaciones considerndose fundamentalmente:
Mantener el alineamiento de la Avenida en lo que respecta a los frentes, alinendose

con las edificaciones vecinas, Es decir tomar las mismas caractersticas de disposicin.
No se deber volar por fuera del lmite de propiedad.
1.13. ANALISIS DE COSTOS UNITARIOS Y PRESUPUESTOS

Se ha elaborado un presupuesto basndose en un anlisis de precios unitarios, en estos
empleamos rendimientos obtenidos en obras similares y corregidas segn las condiciones
locales del lugar en donde se desarrollar la obra.
Se ha elaborado un presupuesto para la realizacin de la obra por la modalidad de Contrata,
para lo cual, en los anlisis de costos unitarios, se ha considerado los precios de mano de obra,
materiales y equipo, con lo que determinamos el costo directo de la obra, aplicamos 7.5% de
gastos generales y 7.5% de utilidad, determinando el sub total de la obra y a este valor se le
aplica el 19% por el impuesto del IGV, sumando el sub total y el IGV determinamos el costo
total de la obra.
Los precios de mano de obra se han determinado segn la legalidad vigente del rgimen de
construccin civil a la fecha, los precios de los insumos se han obtenido sobre la base de
cotizaciones en el mercado local de Arequipa, incluyendo el transporte hasta el lugar de la obra.
El presupuesto total del presente proyecto asciende a la suma de S/. 2, 215,418.37 (SON:
DOS MILLONES DOSCIENTOS QUINCE MIL CUATROCIENTOS DIECIOCHO CON 37/100
NUEVOS SOLES), a precios cotizados del mes de Setiembre del 2009, con el siguiente
desagregado:
N Presupuesto
Descripcin
Monto Total (S/.)
01
OBRAS PROVISIONALES
5,699.24
02
15,991.05
03
103,400.12
04
OBRAS DE PAVIMENTACIN
345,045.24
05
VEREDAS
229,062.66
06
BERMAS
169,933.76
07
MURO DE CONTENCION
639,135.67
08
CANAL
73,099.93
09
SEALIZACION DE VIAS
15,635.48
10
GIBAS
11
ARBORIZACION Y AREAS VERDES
12
VARIOS
1,078.64
18,545.36
2,239.04
===========
Costo Directo S/.
1,618,866.19
Gastos Generales Fijos y Variables (7.5%)
121,414.96
Utilidad (7.5%)
121,414.96
Impuesto General a las Ventas (19%)
353,722.26
TOTAL
S/. 2,215,418.37
1.14. PLAZO DE EJECUCIN

El plazo de ejecucin del proyecto ser de 90 das calendarios.
1.15. MODALIDAD DE EJECUCION
El presupuesto ha sido calculado para ejecutar la obra bajo la modalidad de Ejecucin por
Contrato, segn las normas del Reglamento de la Ley de Contrataciones del Estado, aprobado
mediante D.L.N. 1017 y su reglamento mediante D.S.N. 184-2008-EF y su posterior
modificacin mediante D.S.N. 021-2009-EF.
ESTUDIOS BASICOS
CAPITULO I I
ESTUDIOS BASICOS
2.1. TOPOGRAFA
El rea de estudio y especficamente el rea correspondiente a la Calle Los Arces de Cayma,
se ha realizado un levantamiento topogrfico al detalle, con registros en progresivas cada 20
metros, monumentando los BMs correspondientes, en la topografa se aprecia que no
presentan fuertes pendientes ni altas variaciones en el trazo de la va, manteniendo una
pendiente uniforme y baja longitudinalmente.
2.2. ESTUDIO DE SUELOS

Se ha realizado la excavacin de 02 calicatas de 1 m. de profundidad para la toma de muestras
alteradas e inalteradas, se muestreo, se describi y se observaron las caractersticas del subsuelo que mostraban las calicatas. Con el material obtenido en el campo se procedi a realizar
las pruebas en el laboratorio para luego en el gabinete se interprete y describa la informacin
obtenida. El Estudio de Mecnica de Suelos se presenta como anexo al proyecto.
2.3. IMPACTO AMBIENTAL
En la evaluacin del proyecto, se ha determinado que se generan Impactos Negativos mnimos,
que perturban el medio ambiente, por lo tanto se deben trabajar programando medidas de
mitigacin:
1.11.1. POSIBLES IMPACTOS NEGATIVOS
Se generaran impactos negativos al medio ambiente mnimos, los mismos que son poco
significativos y se presentan en la etapa de ejecucin de la obra como son:
Generacin de polvo por el movimiento de tierras.

Posibles accidentes de trabajo.
Contaminacin del aire por polvo y aerolitos.
Contaminacin del aire por ruido (contaminacin acstica).
Contaminacin del suelo por desechos de residuos slidos y lquidos.
Por la magnitud de la obra y el desarrollo de la zona, estos impactos negativos son mnimos, no
significativos y de fcil solucin.
1.11.2. MEDIDAS DE MITIGACIN
Para disminuir el impacto ambiental se debe trabajar en las siguientes medidas de mitigacin:
Para la generacin de polvo por el movimiento de tierras, se debe regar continuamente
con camiones cisternas.
Para los posibles accidentes de trabajo, se deben realizar inducciones por personal
capacitado en prevencin de accidentes de trabajo y seguridad laboral. Tambin se
debe practicar un check list diario a los equipos de construccin y movimiento de
tierras.
Todo el personal debe contar con los implementos de seguridad correspondientes,
como guantes, lentes protectores, chalecos, cascos, tapones de odos y botas de
seguridad.
Para la contaminacin del aire por polvo y aerolitos, se debe regar continuamente la zona
de trabajo y colocar tolderas en los camiones volquetes que transportan el material de
eliminacin y los agregados requeridos para los diferentes trabajos.
La contaminacin del aire por ruido, se debe mitigarse con la instalacin de silenciadores
en los equipos de construccin y movimiento de tierras, adems de programar los
trabajos en horas adecuadas de 7:00 a.m. a 12:00 m. y de 1:00 p.m. a 5:00 p.m.
La contaminacin del suelo por desechos de residuos slidos y lquidos, debe ser
mitigada con la colocacin de basureros pintados de colores de acuerdo a las normas
vigentes y donde se identifique el tipo de residuo, as como un adecuado recojo diario
y transporte en unidades especialmente diseadas para este trabajo. En cuanto a los
residuos lquidos especialmente aceites, grasas y otros provenientes de los equipo
labor debe ser preventiva, es decir se debe revisar los equipos a fin de que trabajen
los que estn debidamente impermeabilizados, el mantenimiento y recarga de
combustible debe hacerse en lugares como grifos o servicentros, debe prohibirse
hacer este tipo de labor en la obra.
ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES
CAPITULO III
ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES

3.1. GENERALIDADES
3.1.1. OBJETO DE LAS ESPECIFICACIONES
Las presentes Especificaciones Tcnicas tienen como objetivo definir en trminos generales y
en forma conjunta con la Memoria Descriptiva, los planos de Diseo Definitivo e instrucciones
indicadas en los mismos, los requisitos, normas y procedimientos que sern cumplidos y
aplicados en la construccin de las Obras Civiles de la Obra "MEJORAMIENTO DE LA
INFRAESTRUCTURA VIAL DE LA CALLE LOS ARCES ZONA BAJA EN EL DISTRITO DE
CAYMA", siendo las mismas parte integrante del Expediente Tcnico.
3.1.2. NORMAS TCNICAS Y ESPECIFICACIONES DE REFERENCIA
La ejecucin y control de las obras y de todos los servicios que comprende la misma, se
ejecutarn cumpliendo los requerimientos pertinentes del Reglamento Nacional de E
dificaciones, las Normas Peruanas Aplicables y el Sistema Mtrico Decimal. Sern tambin de
aplicacin las siguientes Normas Internacionales:
A.C.I.
American Concrete Institute
A.I.S.C.
American Institute of Steel Construction
U.S.B.R. U.S. Bureau of Reclamation
A.S.T.M. American Society for Testing Materials
A.W.W.A. American Water Work Association
A.S.M.E. American Society of Mechanical Engineers
N.B.S.
National Bureau of Standards (U.S.)
A.N.S.I.
American National Standards Institute
NTE U.190 Adecuacin Urbanstica para personas con discapacidad
Especificaciones Tcnicas Generales del Ministerio de Transportes y Comunicaciones
3.1.3. RECTIFICACIN Y COMPLETACION DE LAS ESPECIFICACIONES

En el caso de requerirse la ejecucin obras complementarias o modificaciones al Proyecto
Bsico, o la ejecucin de servicios no previstos en las presentes especificaciones y que estas
fueran requeridas por la Municipalidad Distrital de Cayma, durante el desarrollo de los trabajos,
tendrn validez las disposiciones que la Supervisin acuerde con ste en cada caso.
La Supervisin con autorizacin de la Municipalidad Distrital de Cayma tendr la facultad
durante el curso de la ejecucin de las obras de adaptar a situaciones reales las presentes
especificaciones, complementndolas con lo previsto en las bases tcnicas del proyecto bsico
o reglamentacin vigente.
3.1.4. MEDIDAS DE SEGURIDAD
Se tomarn todas las medidas de seguridad que sean necesarias para proteger la vida y salud
del personal a su servicio, as como la de terceras personas que de una u otra manera
participan en la construccin o en su control en el sitio de la obra. La municipalidad nombrar al
responsable de la seguridad de todos los trabajos, quien a su vez dispondr de todos los
equipos y elementos necesarios para otorgar la seguridad conveniente, as corno de personal
calificado. En particular la municipalidad ser diligente en todo lo referente al transporte,
manejo, uso y almacenamiento de todos los materiales necesarios para la obra.
3.2. EXCAVACIONES
3.2.1. ALCANCE
Esta especificacin norma, en general, las caractersticas que debe tener las excavaciones
manuales tanto para estructuras como para realizar zanjas para alojamiento de tuberas. Para
la presente especificacin, se considera excavacin manual aquella realizada por el hombre
con auxilio de instrumentos tales como barretas, cinceles, lampas, baldes, etc.
3.2.2. EXCAVACION PARA ESTRUCTURAS
Las excavaciones se ejecutarn tratando de obtener paredes verticales, entibndolas
convenientemente siempre que sea necesario. Si la naturaleza del terreno no lo permite se le
puede dar taludes adecuados. La Rasante de fondo debe ser controlada topogrficamente.
Las excavaciones con presencia de agua, se realizaran con el apoyo de una bomba hidrulica,
la cual estar en obra permanentemente, en general todas las labores se realizarn
proporcionando el mximo de seguridad a los trabajadores que realizarn tales labores.
3.3. PAVIMENTO ASFALTICO
3.3.1. CONTROL DE MATERIALES
a) Generalidades
Los materiales necesarios para la ejecucin de las obras sern suministrados por el
Contratista, por lo que es de su responsabilidad la seleccin de las fuentes de
aprovisionamiento por utilizar, teniendo en cuenta que los materiales deben cumplir con todos
los requisitos de calidad especificados en estas especificaciones, las recomendaciones y
requerimientos establecidos en los Estudios Tcnicos.
El transporte a obra de los materiales no ser materia de pago, por lo tanto los precios
consignados en los presupuestos de cada Proyecto debern incluir los costos de transportes,
carga, descarga, manipuleo, mermas y otros conceptos que pudieran existir.
El Contratista deber conseguir oportunamente todos los materiales y suministros que se
requieran para la construccin de las obras y mantendr permanentemente una cantidad
suficiente de ellos para no retrasar la progresin de los trabajos.
Los materiales suministrados y dems elementos que el Contratista emplee en la ejecucin de
las obras debern ser de primera calidad y adecuados al objeto que se les destina. Los
materiales y elementos que el Contratista emplee en la ejecucin de las obras sin el
consentimiento y aprobacin del Supervisor podrn ser rechazados por ste cuando no los
encuentre adecuados.
b) Almacenamiento de Materiales
Los materiales tienen que ser almacenados de manera que se asegure la conservacin de sus
cualidades y aptitudes para la obra. Los materiales almacenados, an cuando hayan sido
aprobados antes de ser almacenados, pueden ser inspeccionados, cuantas veces sean
necesarias, antes de que se utilicen en la obra. Los materiales almacenados tienen que ser
localizados de modo que se facilite su rpida inspeccin. Cualquier espacio adicional que se
necesite para tales fines tiene que ser provisto por el Contratista.
Todas las reas de almacenamiento temporal e instalaciones de las plantas tienen que ser
restauradas a su estado original por el Contratista segn las Normas contenidas en los
Manuales y Reglamentos de Medio Ambiente que forman parte del Expediente Tcnico.
c) Transporte de los Materiales
Todos los materiales transportados a obra o generado durante el proceso constructivo tienen
que ser manejados en tal forma que conserven sus cualidades y aptitudes para el trabajo. Los
agregados tienen que ser transportados del lugar de almacenaje o de produccin hasta la obra
en vehculos cubiertos y asegurados a la carrocera, de tal modo que eviten la prdida o
segregacin de los materiales despus de haber sido medidos y cargados.
Antes de ingresar a vas pavimentadas se debern limpiar los neumticos de los vehculos.
Cualquier dao producido por los vehculos de obra en las vas por donde transitan debern ser
corregidos por el Contratista a su costo.
d) Materiales Defectuosos
Todo material rechazado por no cumplir con las especificaciones exigidas deber ser restituido
por el Contratista y queda obligado a retirar de la obra los elementos y materiales defectuosos
a su costo, en los plazos que indique el Supervisor.
3.3.2. MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO
Esta partida consiste en el traslado de personal, equipo, materiales, campamentos y otros, que
sean necesarios al lugar en que desarrollar la obra antes de iniciar los trabajos. La
movilizacin incluye la obtencin y pago de permisos y seguros.
a) Consideraciones Generales
El traslado del equipo pesado se puede efectuar en camiones de cama baja, mientras que el
equipo liviano puede trasladarse por sus propios medios, llevando el equipo liviano no
autopropulsado como herramientas, martillos neumticos, vibradores, etc.
El Contratista antes de transportar el equipo mecnico ofertado al sitio de la obra deber
someterlo a inspeccin. Este equipo ser revisado por el Supervisor en la obra y de no
encontrarlo satisfactorio en cuanto a su condicin y operatividad deber rechazarlo en cuyo
caso el Contratista deber reemplazarlo por otro similar. El rechazo del equipo no podr
generar ningn reclamo por parte del Contratista.
El Contratista no podr retirar de la obra ningn equipo sin autorizacin escrita del Supervisor.
3.3.3. TOPOGRAFIA Y GEOREFERENCIACION
En base a los planos y levantamientos topogrficos del Proyecto, sus referencias y BMs, el
Contratista proceder al replanteo general de la obra, en el que de ser necesario se efectuarn
los ajustes necesarios a las condiciones reales encontradas en el terreno. El Contratista ser el
responsable del replanteo topogrfico que ser revisado y aprobado por el Supervisor, as
como del cuidado y resguardo de los puntos fsicos, estacas y monumentacin instalada
durante el proceso del levantamiento del proceso constructivo.
El Contratista instalar puntos de control topogrfico estableciendo en cada uno de ellos sus
coordenadas geogrficas en sistema UTM. Para los trabajos a realizar dentro de esta seccin
el Contratista deber proporcionar personal calificado, el equipo necesario y materiales que se
requieran para el replanteo estacado, referenciacin, monumentacin, clculo y registro de
datos para el control de las obras.
La informacin sobre estos trabajos, deber estar disponible en todo momento para su revisin
y control por el Supervisor.
El personal, equipo y materiales deber cumplir con los siguientes requisitos:
Personal: Se implementarn cuadrillas de topografa en nmero suficiente para tener un
flujo ordenado de operaciones que permitan la ejecucin de las obras de acuerdo a los
programas y cronogramas. El personal deber estar suficientemente tecnificado y
calificado para cumplir de manera adecuada con sus funciones en el tiempo establecido.
Equipo: Se deber implementar el equipo de topografa necesario, capaz de trabajar
dentro de los rangos de tolerancia especificados. As mismo se deber proveer el equipo
de soporte para el clculo, procesamiento y dibujo.
Materiales: Se proveer suficiente material adecuado para la cimentacin, monumentacin,

estacado, pintura y herramientas adecuadas. Las estacas deben tener rea suficiente que
permita anotar marcas legibles.
Antes del inicio de los trabajos se deber coordinar con el Supervisor sobre la ubicacin de los
puntos de control geogrfico, el sistema de campo a emplear, la monumentacin, sus
referencias, tipo de marcas en las estacas, colores y el resguardo que se implementar en
cada caso.
Los trabajos de Topografa y Georeferenciacin comprenden los siguientes aspectos:
a) Georeferenciacin:
La georeferenciacin se har estableciendo puntos de control geogrfico mediante
coordenadas UTM ubicados a lo largo de la carretera. Los puntos seleccionados estarn
en lugares cercanos y accesibles que no sean afectados por las obras o por el trfico
vehicular y peatonal. Estos puntos servirn de base para todo el trabajo topogrfico y a
ellos estarn referidos los puntos de control y los del replanteo de la va.
b) Puntos de Control:
Los puntos de control horizontal y vertical que puedan ser afectados por las obras deben
ser reubicados en reas en que no sean disturbadas por las operaciones constructivas. Se
debern establecer las coordenadas y elevaciones para los puntos reubicados antes que
los puntos iniciales sean disturbados.
c) Seccin Transversal
Las secciones transversales del terreno natural debern ser referidas al eje de la va. El
espaciamiento entre secciones no deber ser mayor de 20 m. en tramos de la tangente y
de 10 m. en tramos de curvas. En caso de quiebres en la topografa se tomarn secciones
adicionales en los puntos de quiebre o por lo menos cada 5 m. Se tomarn puntos de la
seccin transversal con la suficiente extensin para que puedan entrar los taludes de corte
y relleno hasta los lmites que indique el Supervisor. Todas las dimensiones de la seccin
transversal sern reducidas al horizonte desde el eje de la va.
d) Trabajos topogrficos intermedios
Todos los trabajos de replanteo, reposicin de puntos de control y estacas referenciadas,
registro de datos y clculos necesarios que se ejecuten durante el paso de una fase a otra
de los trabajos constructivos deben ser ejecutados en forma constante que permitan la
ejecucin de las obras, la medicin y verificacin de cantidades de obra, en cualquier
momento.
3.3.4. DEMOLICION Y REMOCION
Este trabajo consiste en la demolicin total o parcial de estructuras o edificaciones existentes
en las zonas que indiquen los documentos del proyecto, y la remocin, carga, transporte,
descarga y disposicin final de los materiales provenientes de la demolicin en las reas
indicadas en el Proyecto o aprobadas por el Supervisor. Incluye, tambin, el retiro, cambio,
restauracin o proteccin de los servicios pblicos y privados que se vean afectados por las
obras del proyecto, as como el manejo, desmontaje, traslado y el almacenamiento de
estructuras existentes; la remocin de cercas de alambre, de especies vegetales y otros
obstculos; incluye tambin el suministro y conformacin del material de relleno para zanjas,
fosas y hoyos resultantes de los trabajos, de acuerdo con los planos y las instrucciones del
Supervisor.
El Contratista no podr iniciar la demolicin de estructuras sin previa autorizacin escrita del
Supervisor, en la cual se definir el alcance del trabajo por ejecutar y se incluir la aprobacin
de los mtodos propuestos para hacerlo. Tal autorizacin no exime al Contratista de su
responsabilidad por las operaciones aqu sealadas, ni del cumplimiento de estas
especificaciones y de las condiciones pertinentes establecidas en los documentos del contrato.

El Contratista ser responsable de todo dao causado, directa o indirectamente, a las
personas, as como a redes de servicios pblicos, o propiedades cuya destruccin o
menoscabo no estn previstos en los planos, ni sean necesarios para la ejecucin de los
trabajos contratados.
Los trabajos debern efectuarse en tal forma, que produzcan la menor molestia posible a los
habitantes de las zonas prximas a la obra y a los usuarios de la va materia del contrato,
cuando sta permanezca abierta al trnsito durante la construccin.
Si los trabajos implican la interrupcin de los servicios pblicos (energa, telfono, acueducto,
alcantarillado), conductos de combustible u otros modos de transporte, el Contratista deber
coordinar y colaborar con las entidades encargadas del mantenimiento de tales servicios, para
que las interrupciones sean mnimas.
3.3.5. EXCAVACION PARA EXPLANACIONES
Este trabajo consiste en el conjunto de las actividades de excavar, remover, cargar, transportar
hasta el lmite de acarreo libre y colocar en los sitios de desecho, los materiales provenientes
de los cortes requeridos para la explanacin, indicados en los planos y secciones transversales
del proyecto, con las modificaciones que ordene el Supervisor.
Comprende, adems, la excavacin y remocin de la capa vegetal y de otros materiales
blandos, orgnicos y objetables, en las reas donde se hayan de realizar las excavaciones de
la explanacin y terraplenes.
Incluye, adems, las excavaciones necesarias para el ensanche o modificacin del
alineamiento horizontal o vertical de plataformas existentes.
Los materiales provenientes de excavacin para la explanacin se utilizarn, si reunen las
calidades exigidas, en la construccin de las obras de acuerdo con los usos fijados en los
documentos del proyecto o determinados por el Supervisor. El Contratista no podr desechar
materiales ni retirarlos para fines distintos a los del contrato, sin la autorizacin previa del
Supervisor.
Los materiales provenientes de la excavacin que presenten buenas caractersticas para uso
en la construccin de la va, sern reservados para colocarlos posteriormente.
Los materiales de excavacin que no sean utilizables debern ser colocados, donde lo indique
el proyecto o de acuerdo con las instrucciones del Supervisor, en zonas aprobadas por ste.
El Contratista propondr, para consideracin del Supervisor, los equipos ms adecuados para
las operaciones por realizar, los cuales no deben producir daos innecesarios ni a
construcciones ni a cultivos; y garantizarn el avance fsico de ejecucin, segn el programa de
trabajo, que permita el desarrollo de las etapas constructivas siguientes.
La secuencia de todas las operaciones de excavacin debe ser tal, que asegure la utilizacin
de todos los materiales aptos y necesarios para la construccin de las obras sealadas en los
planos del proyecto o indicadas por el Supervisor.
La excavacin de la explanacin se debe ejecutar de acuerdo con las secciones transversales
del proyecto o las modificadas por el Supervisor. Toda sobre-excavacin que haga el
Contratista, por error o por conveniencia propia para la operacin de sus equipos, correr por
su cuenta y el Supervisor podr suspenderla, si lo estima necesario, por razones tcnicas o
econmicas.
3.3.6. DISPOSICIONES GENERALES PARA LA EJECUCION DE SUB RASANTE MEJORADA
CON MATERIAL GRANULAR Y BASES GRANULARES
a) Materiales
Para la construccin de sub bases granulares, los materiales sern agregados naturales
procedentes de excedentes de excavaciones o canteras clasificados y aprobados por el
Supervisor o podrn provenir de la trituracin de rocas y gravas, o podrn estar constituidos por
una mezcla de productos de ambas procedencias.
Los materiales para base granular solo provendrn de canteras autorizadas y ser obligatorio el
empleo de un agregado que contenga una fraccin producto de trituracin mecnica.
En ambos casos, las partculas de los agregados sern duras, resistentes y durables, sin
exceso de partculas planas, blandas o desintegrables y sin materia orgnica u otras sustancias
perjudiciales. Sus condiciones de limpieza dependern del uso que se vaya a dar al material.
Los requisitos de calidad que deben cumplir los diferentes materiales y los requisitos
granulomtricos se presentan en la especificacin respectiva.
b) Equipos
Todos los equipos debern ser compatibles con los procedimientos de construccin adoptados
y requieren la aprobacin previa del Supervisor, teniendo en cuenta que su capacidad y
eficiencia se ajusten al programa de ejecucin de las obras y al cumplimiento de las exigencias
de la presente especificacin y de la correspondiente partida de trabajo.
El equipo ser el ms adecuado y apropiado para la explotacin de los materiales, su
clasificacin, trituracin de ser requerido, lavado de ser necesario, equipo de carga, descarga,
transporte, extendido, mezcla, homogeneizacin, humedecimiento y compactacin del material,
as como herramientas menores.
c) Requerimientos de Construccin
Las fuentes de materiales, as como los procedimientos y equipos utilizados para la explotacin
de aquellas y para la elaboracin de los agregados requeridos, debern tener aprobacin
previa del Supervisor, la cual no implica necesariamente la aceptacin posterior de los
agregados que el Contratista suministre o elabore de tales fuentes, ni lo exime de la
responsabilidad de cumplir con todos los requisitos de cada especificacin.
Los procedimientos y equipos de explotacin, clasificacin, trituracin, lavado y el sistema de
almacenamiento, debern garantizar el suministro de un producto de caractersticas uniformes.
Si el Contratista no cumple con esos requerimientos, el Supervisor exigir los cambios que
considere necesarios.
Todos los trabajos de clasificacin de agregados y en especial la separacin de partculas de
tamao mayor que el mximo especificado para cada gradacin, se debern efectuar en el sitio
de explotacin o elaboracin y no se permitir ejecutarlos en la va.
d) Tramos de Prueba para Sub bases granulares y Bases granulares
Antes de iniciar los trabajos, el Contratista emprender una fase de ejecucin de tramos de
prueba para verificar el estado y comportamiento de los equipos y determinar, en secciones de
ensayo, el mtodo definitivo de preparacin, transporte, colocacin y compactacin de los
materiales, de manera que se cumplan los requisitos de cada especificacin.
Para tal efecto, construir uno o varios tramos de prueba de ancho y longitud definidos de
acuerdo con el Supervisor y en ellas se probar el equipo y el plan de compactacin.
El Supervisor tomar muestras de la capa en cada caso y las ensayar para determinar su
conformidad con las condiciones especificadas de densidad, granulometra y dems requisitos.
En el caso de que los ensayos indiquen que la sub base o base granular o estabilizada no se
ajusta a dichas condiciones, el Contratista deber efectuar inmediatamente las correcciones
requeridas a los sistemas de preparacin, extensin y compactacin, hasta que ellos resulten
satisfactorios para el Supervisor, debiendo repetirse los tramos de prueba cuantas veces sea
necesario. Bajo estas condiciones, si el tramo de prueba defectuoso ha sido efectuado sobre
un sector de la carretera proyectada, todo el material colocado ser totalmente removido y
transportado al lugar que indique el Supervisor a costo de Contratista.
e) Controles
Durante la ejecucin de los trabajos, el Supervisor efectuar los siguientes controles
principales:
Verificar el estado y funcionamiento de todo el equipo empleado por el Contratista.

Supervisar la correcta aplicacin del mtodo de trabajo aceptado como resultado de los
tramos de prueba en el caso de sub bases y bases granulares o estabilizadas.
Ejecutar ensayos de compactacin en el laboratorio.
Verificar la densidad de las capas compactadas efectuando la correccin previa por
partculas de agregado grueso, siempre que ello sea necesario. Este control se realizar
en el espesor de capa realmente construido de acuerdo con el proceso constructivo
aplicado.
Tomar medidas para determinar espesores y levantar perfiles y comprobar la uniformidad
de la superficie.
Vigilar la regularidad en la produccin de los agregados de acuerdo con los programas de
trabajo.
3.3.7. BASE GRANULAR

a) Descripcin
Este trabajo consiste en el suministro, transporte, colocacin y compactacin de material de
base granular aprobado sobre una sub rasante, en una o varias capas, conforme con las
dimensiones, alineamientos y pendientes sealados en los planos del proyecto u ordenados
por el Supervisor.
b) Materiales
Los agregados para la construccin de la base granular debern satisfacer los requisitos
indicados anteriormente; Adems, debern ajustarse a alguna de las siguientes
especificaciones de calidad:
b.1) Agregado Grueso
Se denominar as a los materiales retenidos en la Malla N 4, los que consistirn de
partculas ptreas durables y trituradas capaces de soportar los efectos de manipuleo,
extendido y compactacin sin produccin de finos contaminantes.
Debern cumplirse adems con las siguientes caractersticas:
% Una cara fracturada fraccin > 3/8
> 50%
Abrasin Los ngeles (ASTM C-131)
Mx. 50%
Partculas chatas y alargadas (ASTM D-693)
Mx. 10%
Sales solubles totales
Mx. 0.5%
En zonas con altitud mayor de 3,500 m.s.n.m. el % de caras fracturadas ser 75%.
b.2) Agregado Fino
Se denominar as a los materiales pasantes la malla N 4 que podrn provenir de fuentes
naturales o de procesos de trituracin o combinacin de ambos.
Debern cumplir con las siguientes caractersticas:
Lmite Lquido (ASTM D-423)
Mx. 25%
ndice Plstico (ASTM D-424)
6%
Equivalente de Arena (ASTM D-2419)
> 30%
Sales solubles totales
Mx. 0.5%
En zonas con altitud mayor de 3,500 m.s.n.m. el ndice Plstico deber ser 3% mximo.
b.3) Granulometra
La composicin final de la mezcla de agregados presentar una granulometra continua y
bien graduada (sin inflexiones notables) segn una frmula de trabajo de dosificacin
aprobada por el Supervisor y segn uno de los requisitos granulomtricos que se indican
en la Tabla 305-1.
Requerimientos Granulomtricos para Base Granular
Tamiz
BG-1
BG-2
Tolerancia
a
formula de trabajo
-2
5
la
50 mm
(2)
100
100
37.5 mm
(11/2)
95 100
25.0 mm
(1)
70 88
80 95
19.0 mm
(3/4)
70 92
8
9.5 mm
(3/8)
30 65
50 70
8
4.75 mm
(N 4)
25 55
35 55
8
2.0 mm
(N 10)
15 40
5
600 m
(N 30)
12 25
5
425 m
(N 40)
8 20
75 m
(N 200) (*) 2 8
5 15
(*) En zonas con altitud mayor de 3,500 m.s.n.m. el % para el tamiz de 75 m (N200)
estar comprendido entre 0-8 para los dos tipos de granulometra.
El material de Base Granular deber cumplir adems con las siguientes caractersticas
fsico-mecnicas y qumicas que a continuacin se indican:
% Pas N 200 / % Pas N 30
Valor Relativo de Soporte, C.B.R., ASTM D-1883, al 100% MSD
Grado de Compactacin, ASTM D-1556
< 60%
Mn. 100%
Mn. 100%
Para prevenir segregaciones y garantizar los niveles de compactacin y resistencia

exigidos por la presente especificacin, el material que produzca el Contratista deber dar
lugar a una curva granulomtrica uniforme, sensiblemente paralela a los lmites de la franja
por utilizar, sin saltos bruscos de la parte superior de un tamiz a la inferior de un tamiz
adyacente o viceversa.
c) Equipo
Se aplican las condiciones generales establecidas anteriormente, as como las establecidas
para Sub bases granulares.
d) Preparacin de la superficie existente
El Supervisor slo autorizar la colocacin de material de base granular cuando la superficie
sobre la cual debe asentarse tenga la densidad y las cotas indicadas o definidas por el
Supervisor.
Si en la superficie de apoyo existen irregularidades el Contratista har las correcciones
necesarias a satisfaccin del Supervisor.
e) Extensin y mezcla del material
El material se dispondr en un cordn de seccin uniforme, donde ser verificada su
homogeneidad. Si la base se va a construir mediante combinacin de varios materiales, stos
se mezclarn formando cordones separados para cada material en la va, que luego se
combinarn para lograr su homogeneidad. En caso de que sea necesario humedecer o airear
el material para lograr la humedad de compactacin, el Contratista emplear el equipo
adecuado y aprobado, de manera que no perjudique a la capa subyacente y deje una humedad
uniforme en el material. Este, despus de mezclado, se extender en una capa de espesor
uniforme que permita obtener el espesor y grado de compactacin exigidos, de acuerdo con los
resultados obtenidos en el tramo de prueba.
f) Compactacin
El procedimiento para compactar la base granular es igual al descrito para Sub bases
granulares. Tambin, resultan vlidas las limitaciones expuestas en dicha seccin.
Las determinaciones de la densidad de la base granular se efectuarn en una proporcin de
cuando menos una (1) vez por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m2) y los
tramos por aprobar se definirn sobre la base de un mnimo de seis (6) medidas de densidad,
exigindose que el promedio de ellas (Dm) sea igual o mayor al cien por ciento (100%) de la
densidad mxima obtenida en el ensayo proctor modificado (norma de ensayo AASHTO T-180)
de referencia (De).
Dm De
A su vez, la densidad obtenida en cada medida individual (Di) deber ser mayor al noventa y
ocho por ciento (98%) de la densidad media del tramo.
Di 0.98 Dm
Admitindose slo un valor debajo de esta exigencia. En caso de no cumplirse estos requisitos,
se rechazar el tramo.
La densidad de las capas compactadas podr ser determinada por cualquier mtodo aplicable
de los descritos en las normas de ensayo AASHTO-T191; AASHTO-T205; AASHTO-T204 y
AASHTO-T238.
g) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactacin, se determinar el
espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podr ser inferior al de diseo (ed) ms
o menos 10 mm ( 10 mm)
em ed 10 mm
Adems, el valor obtenido en cada determinacin individual (ei) deber ser, como mnimo, igual
al noventa por ciento (90%) del espesor de diseo, admitindose un (1) solo valor por debajo
de dicho lmite, so pena del rechazo del tramo controlado.
ei 0.9 ed
Todas las irregularidades que excedan las tolerancias mencionadas, as como las reas en
donde la base granular presente agrietamientos o segregaciones, debern ser corregidas por el
Contratista, a su costa, y a plena satisfaccin del Supervisor.
h) Lisura
La uniformidad de la superficie de la obra ejecutada, se comprobar con una regla de tres
metros (3 m) de longitud, colocada tanto paralela como normalmente al eje de la va, no
admitindose variaciones superiores a quince milmetros (15 mm) para cualquier punto que no
est afectado por un cambio de pendiente. Cualquier irregularidad que exceda esta tolerancia
se corregir con reduccin o adicin de material en capas de poco espesor, en cuyo caso, para
asegurar buena adherencia, ser obligatorio escarificar la capa existente y compactar
nuevamente la zona afectada.
i) Apertura al trnsito
Se aplica lo descrito para sub bases granulares.
j) Conservacin
Se aplica lo descrito para sub bases granulares
3.3.8. IMPRIMACION ASFALTICA
a) Descripcin
Bajo este tem, el Contratista debe suministrar y aplicar material bituminoso a una Base o Firme
del camino, preparada con anterioridad, de acuerdo con las Especificaciones y de conformidad
con los planos. Consiste en la incorporacin de asfalto a la superficie de una Base, a fin de
prepararla para recibir una capa de pavimento asfltico.
b) Materiales
El material bituminoso a aplicar en este trabajo ser el Asfalto lquido, grados MC-30, MC-70
MC-250; progresivamente mientras el mercado local, se adapte a estas condiciones, se podrn
aceptar asfaltos diluidos RC-250.
La cantidad por m2 de material bituminoso, debe estar comprendido entre 0.6-1.2 lt/m2 para
una penetracin dentro de la Base de 20 mm por lo menos.
Antes de la iniciacin del trabajo, el Supervisor aprobar la tasa de aplicacin del material
asfltico que va a utilizarse.
c) Equipo
Para los trabajos de imprimacin se requieren elementos mecnicos de limpieza y
carrotanques irrigadores de agua y asfalto.
El equipo para limpieza estar constituido por una barredora mecnica y/o una sopladora
mecnica. La primera ser del tipo rotatorio y ambas sern operadas mediante empuje o
arrastre con tractor. Como equipo adicional podrn utilizarse compresores, escobas, y dems
implementos que el Supervisor autorice.
El carrotanque irrigador de materiales bituminosos deber cumplir exigencias mnimas que
garanticen la aplicacin uniforme y constante de cualquier material bituminoso, sin que lo
afecten la carga, la pendiente de la va o la direccin del vehculo. Sus dispositivos de irrigacin
debern proporcionar una distribucin transversal adecuada del ligante. El vehculo deber
estar provisto de un velocmetro calibrado en metros por segundo (m/s), o pies por segundo
(pie/s), visible al conductor, para mantener la velocidad constante y necesaria que permita la
aplicacin uniforme del asfalto en sentido longitudinal.
El carrotanque deber aplicar el producto asfltico a presin y para ello deber disponer de una
bomba de impulsin, accionada por motor y provista de un indicador de presin. Tambin,
deber estar provisto de un termmetro para el ligante, cuyo elemento sensible no podr
encontrarse cerca de un elemento calentador.
Por ningn motivo se permitir el empleo de regaderas u otros dispositivos de aplicacin
manual por gravedad.
d) Requerimientos de Construccin
d.1) Clima
La capa de imprimacin debe ser aplicada solamente cuando la temperatura atmosfrica a la
sombra este por encima de los 10C y la superficie del camino est razonablemente seca y
las condiciones climticas, en la opinin de la Supervisin, se vean favorables (no lluviosos,
ni muy nublado).
d.2) Preparacin de la Superficie
La superficie de la base que debe ser imprimada (impermeabilizada) debe estar en
conformidad con los alineamientos, gradientes y secciones tpicas mostradas en los planos y
con los requisitos de las Especificaciones relativas al Firme.
Antes de la aplicacin de la capa de imprimacin, todo material suelto o extrao debe ser
eliminado por medio de una barredora mecnica y/o un soplador mecnico, segn sea
necesario. Las concentraciones de material fino deben ser removidas por medio de la
cuchilla niveladora o con una ligera escarificacin. Cuando lo autorice el Supervisor, la

superficie preparada puede ser ligeramente humedecida por medio de rociado,
inmediatamente antes de la aplicacin del material de imprimacin, siendo el responsable por
cualquier accidente que pudiera ocurrir.
d.3) Aplicacin de la Capa de Imprimacin
Durante la ejecucin el Contratista debe tomar las precauciones necesarias para evitar
incendios.
El material bituminoso de imprimacin debe ser aplicado sobre la base completamente
limpia, por un distribuidor a presin que cumpla con los requisitos indicados anteriormente. El
Contratista dispondr de cartones o papel grueso que acomodar en la Base antes de
imprimar, para evitar la superposicin de riegos, sobre una rea ya imprimada, al accionar la
llave de riego debiendo existir un empalme exacto. El material debe ser aplicado
uniformemente a la temperatura y a la velocidad de rgimen especificada por el Supervisor.
En general, el rgimen debe estar entre 0.6 a 1.2 lts/m2, dependiendo de cmo se halle la
textura superficial de la base. La temperatura en el momento de aplicacin ser la que
apruebe el Supervisor.
La viscosidad debe variar entre 10 y 60 SSF.
Al aplicar la capa de imprimacin, el distribuidor debe ser conducido a lo largo de un filo
marcado para mantener una lnea recta de aplicacin. El Contratista debe determinar la tasa
de aplicacin del ligante y hacer los ajustes necesarios. Algn rea que no reciba el
tratamiento, debe ser inmediatamente imprimada usando una manguera conectada al
distribuidor.
Inmediatamente despus de la aplicacin de la capa de imprimacin, sta debe ser protegida
por avisos y barricadas que impidan el trnsito durante el perodo de curado (4 das aprox.).
Despus que se haya aplicado el asfalto debern transcurrir un mnimo de 4 horas, antes
que se aplique la arena de recubrimiento cuando esta se necesite para absorber probables
excesos en el riego asfltico.
d.4) Proteccin de las Estructuras Adyacentes
La superficie de todas las estructuras y rboles adyacentes al rea sujeta a tratamiento,
deben ser protegidas de manera tal, que se eviten salpicaduras o manchas. En caso de que
esas salpicaduras o manchas ocurran, el Contratista deber, por cuenta propia, retirar el
material y reparar todo dao ocasionado.
d.5) Apertura al Trfico y Mantenimiento
El rea imprimada debe airearse, sin ser arenada por un trmino de 48 horas, a menos que
lo ordene de otra manera el Supervisor. Si el clima es fro o si el material de imprimacin no
ha penetrado completamente en la superficie de la base, un perodo ms largo de tiempo
podr ser necesario. Cualquier exceso de material bituminoso que quede en la superficie
despus de tal lapso debe ser retirado usando arena, u otro material aprobado que lo
absorba y como lo ordene el Supervisor, antes de que se reanude el trfico.
El Contratista deber conservar satisfactoriamente la superficie imprimada hasta que la capa
de superficie sea colocada. La labor de conservacin debe incluir, el extender cualquier
cantidad adicional de arena u otro material aprobado necesario para evitar la adherencia de
la capa de imprimacin a las llantas de los vehculos y parchar las roturas de la superficie
imprimada con mezcla bituminosa. En otras palabras, cualquier rea de superficie imprimada
que resulte daada por el trfico de vehculos o por otra causa, deber ser reparada antes de
que la capa superficial sea colocada, a costo del Contratista.
e) Controles
El Contratista entregar certificados del fabricante que comprueben la calidad del material
asfltico entregado en cada tanque que llega a la obra. Se indicar la fecha de elaboracin y
despacho. En el caso de emulsiones el tipo y velocidad de rotura, as como los resultados de
ensayos bsicos de calidad efectuados en muestras de la entrega.

El Supervisor no podr aceptar el empleo de suministros de material asfltico que no se
encuentren respaldados por la certificacin del fabricante.
Adems comprobar la calidad del material mediante nuestras representativas de cada
entrega.
f) Dosificacin
El Supervisor se abstendr de aceptar reas imprimadas donde la dosificacin vara de la
aprobada por l en ms de diez por ciento (10%).
3.3.9. SELLO DE ARENA - ASFALTO
a) Descripcin
Este trabajo consiste en la aplicacin de un material bituminoso sobre la superficie de un
pavimento existente, seguida por la extensin y compactacin de una capa de arena, de
acuerdo con lo que establece esta especificacin, los documentos del proyecto y las
instrucciones del Supervisor.
b) Materiales
Los materiales a utilizar para ejecutar estos trabajos sern:
b.1) Agregados ptreos
Estarn constituidos por agregado fino que cumpla las exigencias de calidad siguientes; su
gradacin deber encontrarse dentro de los siguientes lmites:
tamiz
9.5 mm (3/8)
4.75 mm (N 4)
2.36 mm (N 8)
1.18 mm (N 16)
600 m (N 30)
300 m (N 50)
150 m (N 100)
porcentaje que pasa

100
95-100
80-100
50-85
25-60
10-30
2-10
Adems deber cumplir:

Prdida en Sulfato de Na.
Prdida en Sulfato de Mg.
Adhesividad (Riedel Weber)
Indice de Plasticidad
Equivalente de Arena
(AASHTO-T104)
(AASHTO-T104)
(AASHTO-T89)
(ASTM-D2419)
12% Mx.
18% Mx.
4 min.
NP
50% Mn.
b.2) Material bituminoso

Ser una emulsin catinica de rotura rpida, de los tipos CRR-1 o CRR-2, progresivamente
mientras el mercado local se adapte a estas condiciones se podr aceptar asfaltos diluidos
tipo RC250.
c) Equipo
En relacin con el equipo requerido para los trabajos, resulta aplicable lo descrito anteriormente
en este documento, si el Supervisor lo considera apropiado, se puede utilizar un sistema
manual para esparcir la arena.
d) Dosificacin del sello
Las cantidades por aplicar de material bituminoso y arena se definirn en el sitio de los trabajos
en funcin del estado de la superficie por proteger, las condiciones ambientales de la regin y
la intensidad y magnitud del trnsito circulante. Como gua, dichas cantidades oscilan entre un
litro y un litro y medio por metro cuadrado (1.00 l/m2-1.50 l/m2) de RC-250l y entre tres litros y
medio y siete litros por metro cuadrado (3.5 l/m2 - 7.0 l/m2) de arena.
e) Preparacin de la superficie existente
Antes de aplicar el riego del material bituminoso, la superficie deber encontrarse seca y libre
de polvo, tierra o cualquier otra sustancia objetable.
Las reparaciones previas que requiera el pavimento, debern efectuarse conforme lo indiquen
las especificaciones correspondientes.
f) Aplicacin del ligante bituminoso
Se aplica lo indicado anteriormente.
g) Extensin y compactacin del agregado ptreo
Se aplica lo indicado anteriormente. Si el Supervisor lo aprueba, el espaciado de la arena podr
ser manual con ayuda de palas.
h) Calidad de la arena
De cada procedencia de la arena y para cualquier volumen previsto se tomarn dos (2)
muestras y para cada fraccin de ellas se determinarn:
Las prdidas en el ensayo de solidez en sulfato de sodio o de magnesio, segn norma de

ensayo AASHT-T104.
La adhesividad, de acuerdo con la norma de ensayo Riedel Weber.
El equivalente de arena, segn norma de ensayo ASTM-D2419.
La plasticidad (normas de ensayo AASHTO-T89).
Adems, al menos una (1) vez diaria se determinar la granulometra de la arena (AASHTOT88) y una (1) vez por mes se determinarn la solidez (AASHTO-T104), la adhesividad (Riedel
Weber) y el equivalente de arena (ASTM-D2419).
i) Calidad del producto terminado
En el rea ejecutada durante una jornada de trabajo se efectuarn dos (2) determinaciones de
la aplicacin del ligante y el agregado ptreo, ninguna de las cuales podr variar en ms de
veinte por ciento (20%), en relacin con las autorizadas por el Supervisor, salvo que se
demuestre que el rea con dosificacin por fuera de la tolerancia presenta un comportamiento
satisfactorio y se garantice en cualquier punto, un coeficiente de resistencia al deslizamiento
(ASTM-E303) no menor de cuarenta y cinco centsimas (0.45). Si estos requisitos no se
cumplen, se rechazar el tramo construido durante la jornada.
3.3.10. PAVIMENTO DE CONCRETO ASFALTICO
a) Descripcin
Este trabajo consistir en la colocacin de una capa asfltica bituminosa y, construida sobre
una superficie debidamente preparada e imprimada, de acuerdo con las presentes
especificaciones.
Las mezclas bituminosas se compondrn de agregados minerales gruesos, finos, filler mineral
y material bituminoso.
b) Materiales
Los materiales a utilizar sern los que se especifican a continuacin:
b.1) Agregados Minerales Gruesos

Se aplica lo indicado anteriormente, los agregados gruesos, deben cumplir adems con los
siguientes requerimientos:
Ensayos
Especificaciones
Durabilidad (ASTM C-88) o AASHTO T104 al Sulfato de Sodio
Mx. 12%
Abrasin (ASTM C-131) o AASHTO T96
Mx. 40%
Partculas chatas y alargadas (ASTM D-693)
Mx. 15%
Caras fracturadas FLH T507
Mn. 50%
Para carreteras ubicadas en zonas de altitud mayor de 3,500 m.s.n.m. las caras
fracturadas sern como mnimo 75%.
b.2) Agregados minerales finos
Se aplica lo indicado anteriormente, adicionalmente deber cumplir con los siguientes
requerimientos:
No se utilizarn agregados con tendencia a pulimentarse por el trfico.
Cuando sea necesario mezclar dos o ms agregados finos, el mezclado deber hacerse a
travs de tolvas separadas y en los alimentadores en fro y no en el acopio.
El agregado fino, al ser ensayado segn el mtodo ASTM C-88. Durabilidad con Sulfato
de Sodio, la perdida deber ser menor de 12%. El equivalente de arena (ASTM D2419), ser como mnimo de 45%.
Si el agregado fino tiene una variacin mayor de 0.25 del mdulo de fineza del material
representativo aprobado, ser rechazado.
Al ser ensayado por el mtodo Riedel Weber (NLT 355/54) deber tener un ndice de
adhesividad > 4. De no cumplirse, ser necesario la utilizacin de un aditivo mejorador
de adherencia.
b.3) Filler o Polvo Mineral

El filler o relleno de origen mineral, que sea necesario emplear como relleno de vacos,
espesante del asfalto o como mejorador de adherencia al par agregado-asfalto, podr ser de
preferencia cal hidratada, no plstica que deber cumplir la norma AASHTO M 17 ASTM
D242.
De no ser cal, ser polvo de roca o cemento hidrulico. Tendr la siguiente granulometra:
Malla
N 30
N 50
N 200
% que pasa
100
95 100
70 100
La cantidad a utilizar se definir en la fase de diseos de mezcla segn el Mtodo Marshall.

b.4) Cemento Asfltico
El Cemento Asfltico deber cumplir con lo especificado en las presentes especificaciones.
c) Equipo
Se aplica lo indicado anteriormente, adicionalmente se deber considerar lo siguiente:
c.1) Equipo para la elaboracin de los agregados triturados
La planta de trituracin constar de una trituradora primaria y una secundaria
obligatoriamente. Una terciaria siempre y cuando se requiera. Se deber incluir tambin una
clasificadora y de ser necesario un equipo de lavado. Adems deber estar provista de los
filtros necesarios para prevenir contaminacin ambiental.

c.2) Planta mezcladora
La mezcla de concreto asfltico se fabricar en plantas adecuadas de tipo continuo o
discontinuo, capaces de manejar simultneamente en fro el nmero de agregados que exija
la frmula de trabajo adoptada.
Las plantas productoras de mezcla asfltica debern cumplir con lo establecido en la
reglamentacin vigente sobre proteccin y control de calidad del aire.
Las tolvas de agregados en fro debern tener paredes resistentes y estar provistas de
dispositivos de salida que puedan ser ajustados exactamente y mantenidos en cualquier
posicin. El nmero mnimo de tolvas ser funcin del nmero de fracciones de agregados
por emplear y deber tener aprobacin del Supervisor.
c.3) Equipo para el transporte
Tanto los agregados como las mezclas se transportarn en volquetes debidamente
acondicionadas para tal fin. La forma y altura de la tolva ser tal, que durante el vertido en la
terminadora, el volquete slo toque a sta a travs de los rodillos previstos para ello.
Los volquetes debern estar siempre provistos de una lona o cobertor adecuado,
debidamente asegurado, tanto para proteger los materiales que transporta, como para
prevenir emisiones contaminantes.
c.4) Equipo para la extensin de la mezcla
La extensin y terminacin de las mezclas densas en fro se har con una pavimentadora
autopropulsada, adecuada para extender y terminar la mezcla con un mnimo de pre
compactacin de acuerdo con los anchos y espesores especificados. La pavimentadora
estar equipada con un vibrador y un distribuidor de tornillo sinfn, de tipo reversible,
capacitado para colocar la mezcla uniformemente por delante de los enrasadores. Poseer
un equipo de direccin adecuado y tendr velocidades para retroceder y avanzar. La
pavimentadora tendr dispositivos mecnicos compensadores para obtener una superficie
pareja y formar los bordes de la capa sin uso de formas. Ser ajustable para lograr la
seccin transversal especificada del espesor de diseo u ordenada por el Supervisor.
Si se determina que el equipo deja huellas en la superficie de la capa, reas defectuosas u
otras irregularidades objetables que no sean fcilmente corregibles durante la construccin,
el Supervisor exigir su inmediata reparacin o cambio.
c.5) Equipo de compactacin
Se debern utilizar rodillos autopropulsados de cilindros metlicos, estticos o vibratorios,
triciclos o tndem, de neumticos o mixtos. El equipo de compactacin ser aprobado por el
Supervisor, a la vista de los resultados obtenidos en la fase de experimentacin. Todos los
rodillos debern ser autopropulsados y estar dotados de inversores de marcha suaves;
adems, estarn dotados de dispositivos para la limpieza de las llantas o neumticos
durante la compactacin y para mantenerlos hmedos en caso necesario.
Los compactadores de rodillos no debern presentar surcos ni irregularidades. Los
compactadores vibratorios dispondrn de dispositivos para eliminar la vibracin al invertir la
marcha, siendo aconsejable que el dispositivo sea automtico. Los de neumticos tendrn
ruedas lisas, en nmero, tamao y disposicin tales, que permitan el traslapo de las huellas
delanteras y traseras y, en caso necesario, faldones de lona protectora contra el
enfriamiento de los neumticos.
Las presiones lineales estticas o dinmicas, y las presiones de contacto de los diversos
compactadores, sern las necesarias para conseguir la compacidad adecuada y
homognea de la mezcla en todo su espesor, pero sin producir roturas del agregado ni
arrollamiento de la mezcla a las temperaturas de compactacin.
c.6) Equipo accesorio
Estar constituido por elementos para limpieza, preferiblemente barredora o sopladora

mecnica. As mismo, se requieren herramientas menores para efectuar correcciones
localizadas durante la extensin de la mezcla.
La mezcla no se extender hasta que se compruebe que la superficie sobre la cual se va a
colocar tenga la densidad apropiada y las cotas indicadas en los planos o definidas por el
Supervisor. Todas las irregularidades que excedan de las tolerancias establecidas en la
especificacin respectiva, debern ser corregidas de acuerdo con lo establecido en ella.
Antes de aplicar la mezcla, se verificar que haya ocurrido el curado del riego previo, no
debiendo quedar restos de fluidificante ni de agua en la superficie. Si hubiera transcurrido
mucho tiempo desde la aplicacin del riego, se comprobar que su capacidad de liga con la
mezcla no se haya mermado en forma perjudicial; si ello ha sucedido, el Contratista deber
efectuar un riego adicional de adherencia, a su costa, en la cuanta que fije el Supervisor.
e) Tramo de Prueba
Se aplica lo indicado anteriormente en este documento.
f) Transporte de la mezcla
La mezcla se transportar a la obra en volquetes hasta una hora de da en que las operaciones
de extensin y compactacin se puedan realizar correctamente con luz solar. Slo se permitir
el trabajo en horas de la noche si, a juicio del Supervisor, existe una iluminacin artificial que
permita la extensin y compactacin de manera adecuada.
g) Extensin de la mezcla
La mezcla se extender con la mquina pavimentadora, de modo que se cumplan los
alineamientos, anchos y espesores sealados en los planos o determinados por el Supervisor.
A menos que se ordene otra cosa, la extensin comenzar a partir del borde de la calzada en
las zonas por pavimentar con seccin bombeada, o en el lado inferior en las secciones
peraltadas. La mezcla se colocar en franjas del ancho apropiado para realizar el menor
nmero de juntas longitudinales, y para conseguir la mayor continuidad de las operaciones de
extendido, teniendo en cuenta el ancho de la seccin, las necesidades del trnsito, las
caractersticas de la pavimentadora y la produccin de la planta.
La colocacin de la mezcla se realizar con la mayor continuidad posible, verificando que la
pavimentadora deje la superficie a las cotas previstas con el objeto de no tener que corregir la
capa extendida. En caso de trabajo intermitente, se comprobar que la temperatura de la
mezcla que quede sin extender en la tolva o bajo la pavimentadora no baje de la especificada;
de lo contrario, deber ejecutarse una junta transversal. Tras la pavimentadora se deber
disponer un nmero suficiente de obreros especializados, agregando mezcla caliente y
enrasndola, segn se precise, con el fin de obtener una capa que, una vez compactada, se
ajuste enteramente a las condiciones impuestas en esta especificacin.
En los sitios en los que a juicio del Supervisor no resulte posible el empleo de mquinas
pavimentadoras, la mezcla podr extenderse a mano. La mezcla se descargar fuera de la
zona que se vaya a pavimentar, y distribuir en los lugares correspondientes por medio de
palas y rastrillos calientes, en una capa uniforme y de espesor tal que, una vez compactada, se
ajuste a los planos o instrucciones del Supervisor, con las tolerancias establecidas en la
presente especificacin.
No se permitir la extensin y compactacin de la mezcla en momentos de lluvia, ni cuando
haya fundado temor de que ella ocurra o cuando la temperatura ambiente a la sombra y la del
pavimento sean inferiores a diez grados Celsius (10C.).
h) Compactacin de la mezcla
La compactacin deber comenzar, una vez extendida la mezcla, sin que se produzcan
agrietamientos o desplazamientos indebidos, segn haya sido dispuesto durante la ejecucin
del tramo de prueba.

La compactacin deber empezar por los bordes y avanzar gradualmente hacia el centro,
excepto en las curvas peraltadas en donde el cilindrado avanzar del borde inferior al superior,
paralelamente al eje de la va y traslapando a cada paso en la forma aprobada por el
Supervisor, hasta que la superficie total haya sido compactada. Los rodillos debern llevar su
llanta motriz del lado cercano a la pavimentadora, excepto en los casos que autorice el
Supervisor, y sus cambios de direccin se harn sobre la mezcla ya compactada.
Se tendr cuidado en el cilindrado para no desplazar los bordes de la mezcla extendida;
aquellos que formarn los bordes exteriores del pavimento terminado, sern chaflanados
ligeramente.
La compactacin se deber realizar de manera continua durante la jornada de trabajo y se
complementar con el trabajo manual necesario para la correccin de todas las irregularidades
que se puedan presentar. Se cuidar que los elementos de compactacin estn siempre
limpios y, si es preciso, hmedos. No se permitirn, sin embargo, excesos de agua.
La compactacin se continuar mientras la mezcla se encuentre en condiciones de ser
compactada hasta alcanzar la densidad especificada y se concluir con un apisonado final que
borre las huellas dejadas por los compactadores precedentes.
i) Juntas de trabajo
Las juntas presentarn la misma textura, densidad y acabado que el resto de la capa
compactada.
Las juntas entre pavimentos nuevos y viejos, o entre trabajos realizados en das sucesivos,
debern cuidarse con el fin de asegurar su perfecta adherencia. A todas las superficies de
contacto de franjas construidas con anterioridad, se les aplicar una capa uniforme y ligera de
asfalto antes de colocar la mezcla nueva, dejndola curar suficientemente.
El borde de la capa extendida con anterioridad se cortar verticalmente con el objeto de dejar al
descubierto una superficie plana y vertical en todo su espesor, que se pintar como se ha
indicado en el prrafo anterior. La nueva mezcla se extender contra la junta y se compactar y
alisar con elementos adecuados, antes de permitir el paso sobre ella del equipo de
compactacin.
Las juntas transversales en la capa de rodadura se compactarn transversalmente.
Cuando los bordes de las juntas longitudinales sean irregulares, presenten huecos o estn
deficientemente compactados, debern cortarse para dejar al descubierto una superficie lisa
vertical en todo el espesor de la capa. Donde el Supervisor lo considere necesario, se aadir
mezcla que, despus de colocada y compactada con pisones, se compactar mecnicamente.
Se procurar que las juntas de capas superpuestas guarden una separacin mnima de cinco
metros (5 m) en el caso de las transversales y de quince centmetros (15 cm) en el caso de las
longitudinales.
j) Reparaciones
Todos los defectos no advertidos durante la colocacin y compactacin, tales como
protuberancias, juntas irregulares, depresiones, irregularidades de alineamiento y de nivel,
debern ser corregidos por el Contratista, a su costa, de acuerdo con las instrucciones del
Supervisor. El Contratista deber proporcionar trabajadores competentes, capaces de ejecutar
a satisfaccin el trabajo eventual de correcciones en todas las irregularidades del pavimento
construido.
k) Calidad de la mezcla
k.1) Resistencia
Con un mnimo de dos (2) muestras se moldearn probetas (dos por muestra), para verificar
en el laboratorio su resistencia en el ensayo Marshall (AASHTO-T245).
La estabilidad media de las cuatro (4) probetas (Em) deber ser como mnimo, igual al
noventa por ciento (90%) de la estabilidad de la mezcla de la frmula de trabajo (Et).
Em 0.9 Et
Adems, la estabilidad de cada probeta (Ei) deber ser igual o superior a ochenta por ciento
(80%) del valor medio de estabilidad, admitindose solo un valor individual por debajo de
ese lmite.
Ei 0.8 Em
El incumplimiento de alguna de estas exigencias acarrea el rechazo del tramo representado
por las muestras.
k.2) Flujo
El flujo medio de las probetas sometidas al ensayo de estabilidad (Fm) deber encontrarse
entre el ochenta y cinco por ciento (85%) y el ciento quince por ciento (115%) del valor
obtenido en la mezcla aprobada como frmula de trabajo (Ft), pero no se permitir que su
valor se encuentre por fuera de los lmites establecidos en el aparte 450.4.2.
0.85 Ft Fm 1.15 Ft
Si el flujo medio se encuentra dentro del rango establecido, pero no satisface la exigencia
recin indicada en relacin con el valor obtenido al determinar la frmula de trabajo, el
Supervisor decidir, al compararlo con las estabilidades, si el tramo debe ser rechazado o
aceptado.
l) Calidad del producto terminado
La capa terminada deber presentar una superficie uniforme y ajustarse a las rasantes y
pendientes establecidas. La distancia entre el eje del proyecto y el borde de la capa que se
est construyendo, excluyendo sus chaflanes, no podr ser menor que la sealada en los
planos o la determinada por el Supervisor. La cota de cualquier punto de la mezcla densa
compactada en capas de base o rodadura, no deber variar en ms de diez milmetros (10 mm)
de la proyectada.
Adems, el Supervisor estar obligado a efectuar las siguientes verificaciones:
l.1) Compactacin
Las determinaciones de densidad de la capa compactada se realizarn en una proporcin
de cuando menos una (1) por cada doscientos cincuenta metros cuadrados (250 m2) y los
tramos por aprobar se definirn sobre la base de un mnimo de seis (6) determinaciones de
densidad. Los sitios para las mediciones se elegirn al azar.
La densidad media del tramo (Dm) deber ser, cuando menos, el noventa y ocho por ciento
(98%) de la media obtenida al compactar en el laboratorio con la tcnica Marshall, las cuatro
(4) probetas por jornada de trabajo (De).
Dm 0.98 De
Adems, la densidad de cada testigo individual (Di) deber ser mayor o igual al noventa y
siete por ciento (97%) de la densidad media de los testigos del tramo (Dm), admitindose un
(1) solo valor defectuoso por tramo.
Di 0.97 Dm
El incumplimiento de alguno de estos dos requisitos implica el rechazo del tramo por parte
del Supervisor. La toma de muestras testigo se har de acuerdo con norma AASHTO-T230
y las densidades se determinarn por alguno de los mtodos indicados en las normas
ASTM-D1188, ASTM-D2041 y ASTM-2950.
l.2) Espesor
Sobre la base de los tramos escogidos para el control de la compactacin, el Supervisor
determinar el espesor medio de la capa compactada (em), el cual no podr ser inferior al
de diseo (ed).
em ed
Adems, el espesor obtenido en cada determinacin individual (ei), deber ser, cuando
menos, igual al noventa por ciento (90%) del espesor de diseo, admitindose slo un valor
por debajo de dicho lmite.
ei 0.9 ed
El incumplimiento de alguno de estos requisitos implica el rechazo del tramo.
l.3) Lisura
La superficie acabada no podr presentar zonas de acumulacin de agua, ni irregularidades
mayores de diez milmetros (10 mm) en capas de rodadura o quince milmetros (15 mm) en
capas de base, cuando se compruebe con una regla de tres metros (3 m) colocada tanto
paralela como perpendicularmente al eje de la va, en los sitios que escoja el Supervisor, los
cuales no podrn estar afectados por cambios de pendiente.
l.4) Textura
En el caso de mezclas compactadas como capa de rodadura, el coeficiente de resistencia al
deslizamiento (ASTM-E303) luego del curado de la mezcla deber ser, como mnimo, de
cuarenta y cinco centsimas (0.45) en cada ensayo individual, debiendo efectuarse un
mnimo de dos (2) pruebas por jornada de trabajo.
l.5) Regularidad superficial o Rugosidad
La regularidad superficial de la carpeta asfltica ser aprobada por el Supervisor, para lo
cual, por cuenta y cargo del contratista, deber determinarse la rugosidad en unidades IRI.
Para la determinacin de la rugosidad podrn utilizarse mtodos topogrficos, rugosmetros,
perfilmetros o cualquier otro mtodo aprobado por el Supervisor.
La medicin de la rugosidad sobre la superficie de rodadura terminada, deber efectuarse
por tramos de 5 km, en los cuales las obras estn concluidas. La rugosidad, en trminos
IRI, tendr un valor mximo de 2.0 m/km. En el evento de no satisfacer este requerimiento,
deber revisarse los equipos y procedimientos de esparcido y compactado, a fin de tomar
las medidas correctivas que conduzcan a un mejoramiento del acabado de la superficie de
rodadura.
l.6) Medicin de deflexiones sobre la carpeta asfltica terminada
Se efectuarn mediciones de deflexin en los dos carriles, en ambos sentidos cada 50 m y
en forma alternada. Se analizar la deformada o la curvatura de la deflexin obtenida de por
lo menos tres valores por punto y se obtendrn indirectamente los mdulos de elasticidad
de la capa asfltica. Adems, la deflexin caracterstica obtenida por sectores homogneos
se comparar con la deflexin admisible para el nmero de repeticiones de ejes
equivalentes de diseo.
Para efecto de la medicin de deflexiones podr emplearse la viga Benkelman o el FWD;
los puntos de medicin estarn referenciados con el estacado del proyecto, de tal manera
que exista una coincidencia con relacin a las mediciones que se hayan efectuado a nivel
de subrasante.
Se requiere un estricto control de calidad tanto de los materiales como de la fabricacin de
la mezcla asfltica, de los equipos para su extensin y compactacin, y en general de todos
los elementos involucrados en la puesta en obra de la mezcla asfltica. De dicho control
forma parte la medicin de las deflexiones y el subsecuente clculo de los mdulos

elsticos de las capas que se mencionan en el primer prrafo. La medicin de deflexiones
sobre la carpeta asfltica terminada tiene como finalidad la evaluacin, diagnstico y
complementacin de los diferentes controles que deben realizarse a la carpeta asfltica, as
mismo, determinar las deflexiones caractersticas por sectores homogneos, cuyos
resultados, segn lo previsto en el diseo, debern tericamente ser menores a la deflexin
admisible.
La medicin de deflexiones sobre la carpeta asfltica terminada, se efectuar al finalizar la
obra como control final de calidad del pavimento terminado y para efectos de recepcin de
la obra.
3.3.11. TRATAMIENTOS SUPERFICIALES
a) Descripcin
Este trabajo consiste en la ejecucin de una capa o de capas mltiples de tratamiento asfltico
de acuerdo con estas especificaciones y en conformidad con los alineamientos, cotas y
secciones indicadas en los planos y documentos del proyecto o determinados por el
Supervisor.
Los distintos tratamientos superficiales asflticos comprenden en el caso de un tratamiento
simple la aplicacin inicial de un revestimiento de imprimacin, un revestimiento de liga y un
revestimiento de agregado ptreo.
Para tratamientos mltiples se repite la aplicacin de un revestimiento de liga y un
revestimiento de agregado ptreo, para cada una de las capas a ser aplicadas.
b) Materiales
Los materiales para ejecutar estos trabajos sern:
Agregados Ptreos
Material Bituminoso
Aditivos mejoradores de adherencia
c) Equipo
Para la ejecucin del tratamiento superficial se requieren, bsicamente, equipos para la
explotacin de agregados, una planta de trituracin y clasificacin de agregados, equipo para la
limpieza de la superficie, distribuidor del material bituminoso, esparcidor de agregado ptreo,
compactadores neumticos y herramientas menores.
La construccin del tratamiento no se iniciar hasta que se compruebe que la superficie sobre
la cual se va a colocar, tenga la compactacin y densidad adecuada, las cotas y dimensiones
indicadas en los planos o definidos por el Supervisor. Todas las irregularidades que excedan las
tolerancias establecidas en la especificacin respectiva, debern ser corregidas de acuerdo a lo
establecido en la Seccin correspondiente al nivel o partida de obra sobre el que se aplicar el
tratamiento.
Antes de la construccin del tratamiento se efectuar una imprimacin previa de la superficie.
No se permitir la construccin del tratamiento mientras el riego de imprimacin no haya
completado su curado y, en ningn caso, antes de veinticuatro horas (24 h), transcurridas
desde su aplicacin.
En el momento de aplicar el ligante bituminoso, la superficie deber estar seca y libre de
cualquier sustancia que resulte objetable, a juicio del Supervisor.
e) Aplicacin del ligante bituminoso
Antes de la aplicacin del ligante bituminoso se marcar una lnea gua en la calzada para
controlar el paso del distribuidor y se sealar la longitud de la carretera que quedar cubierta,
de acuerdo con la cantidad de material bituminoso disponible en el distribuidor y la capacidad
de extensin del esparcidor de agregados ptreos.
La dosificacin elegida del ligante se aplicar de manera uniforme a una temperatura que se
halle entre los rangos indicados anteriormente, evitando duplicaciones de dotacin en las juntas
transversales de trabajo, para lo cual se colocarn fajas de papel grueso tipo Kraft, de ancho no
menor a un metro (1,0 m), bajo los difusores, en aquellas zonas donde comience o se
interrumpa la aplicacin.
Al comienzo de cada jornada de trabajo se deber verificar la uniformidad del riego. Si fuere
necesario, se calentarn las boquillas de irrigacin antes de cada descarga. La bomba y la
barra de distribucin debern limpiarse al final de la jornada.
Por ningn motivo se permitir la ejecucin del tratamiento cuando la temperatura ambiente a
la sombra y la de la superficie sean inferiores a diez grados Celsius (10C) o haya lluvia o
fundado temor de que ella ocurra.
Durante la aplicacin debern protegerse todos los elementos que seale el Supervisor, tales
como sardineles, vallas, cabezales de alcantarillas o rboles. En trabajos de prueba o de
limpieza de los equipos, no se permitir descargar el material bituminoso en zanjas o zonas
prximas a la carretera.
No se permitir ningn tipo de trnsito sobre el ligante aplicado.
3.3.12. RECUPERACIN AMBIENTAL DE REAS AFECTADAS
a) Descripcin
Estos trabajos consisten en la recuperacin de las condiciones originales dentro de lo posible
de las reas que han sido afectadas por la construccin de vas. Asimismo, se debern
recuperar aquellas reas donde provisionalmente se han depositado restos de carpeta asfltica
u otros elementos contaminantes.
Cuando las obras hayan concluido parcial o totalmente, el Contratista estar obligado a la
Recuperacin Ambiental de todas las reas afectadas por la construccin a su costo y el
Supervisor a su control y verificacin.
3.4. SEALIZACION DE VIAS
3.4.1. MARCAS PERMANENTES EN EL PAVIMENTO
a) Descripcin
Este trabajo consiste en el suministro, almacenamiento, transporte y aplicacin de marcas
permanentes sobre un pavimento terminado.
Las marcas a aplicar en el pavimento sirven para delimitar los bordes de pista, separar los
carriles de circulacin en autopistas y el eje de la va en carreteras bidireccionales de una sola
pista. La finalidad es resaltar y delimitar las zonas con restriccin de adelantamiento.
Tambin las marcas en el pavimento pueden estar conformadas por smbolos y palabras con la
finalidad de ordenar encausar y regular el trnsito vehicular y complementar y alertar al
conductor de la presencia en la va de colegios, cruces de vas frreas, intersecciones, zonas
urbanas y otros elementos que pudieran constituir zonas de peligro para el usuario.
El diseo de las marcas en el pavimento, dimensiones, tipo de pintura y colores a utilizar
debern estar de acuerdo a los planos y documentos del proyecto, el Manual de Dispositivos
de Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a las disposiciones del
Supervisor.
b) Clasificacin
Las marcas permanentes en el pavimento se clasifican segn el tipo de pintura, que tendr por
lo general caractersticas retroreflectivas mediante la aplicacin de microesferas de vidrio.
La retroreflectividad de las pinturas con la finalidad de que las marcas en el pavimento mejoren
su visibilidad durante las noches o bajo condiciones de oscuridad o neblina, se consigue por
medio de la aplicacin de microesferas de vidrio que pueden ser premezcladas post
mezcladas con la pintura y que deben reunir caractersticas de calidad y tamao.
c) Materiales
c.1) Pintura de Trfico Convencional (Tipo I)
Esta debe ser una pintura lista para su uso en pavimentos asflticos. Sus cualidades deben
estar acordes con las exigidas para pintura de trnsito tipo TT-P-115F de secado rpido cuya
formulacin debe obedecer los requerimientos que se hallan contenidos en las "E. T. de
pinturas para obras viales" aprobadas por la D. G. de C. con R.D. N 851-98-MTC/15.17.
Descripcin
Tipo I
Tipo II
Pigmentos (%)
Blanco
54 mnimo
57 mnimo
Amarillo
54 mnimo
57 mnimo
Vehculos No Voltiles del Total
31 mnimo
41 mnimo
del Vehculo (%)
Humedad (%)
1,0 mximo
1,0 mximo
Arenilla y Piel (%)
1,0 mximo
1,0 mximo
Viscosidad (Ku)
70 80
70 80
Seco no pick-up (minuto)
30 mximo
5 mximo
Sangrado
0,90 mnimo
0,90 mnimo
La pintura tal como viene diluida noms en la
Proporcin de 8 partes por volumen debe tener
Propiedades de Pulverizado
propiedades satisfactorias cuando se aplica con soplete
(tendido en posicin horizontal) a un espesor hmedo de
aproximadamente 381 micrones.
La pintura sopleteada debe secar y quedar una Pelcula
Apariencia
suave uniforme libre de asperezas, Arenilla u otra
imperfeccin de la superficie.
Las planchas preparadas y probadas deben Evaluarse
en primer lugar en la prueba de abrasin para ver la
Apariencia despus de un Clima
apariencia y cambio de color. La pintura blanca no debe
Acelerado
presentar ms all de una ligera de coloracin, la pintura
amarilla deber estar dentro de los lmites especificados.
c.2) Pintura de trfico con base de 100% acrlico (II)

La pintura de trnsito con base de agua est conformada por el 100% de polmero acrlico y
debe ser una mezcla lista para ser usada sobre pavimento asfltico o de concreto portland.
Sus cualidades deben estar acordes con las exigidas para pintura de trfico de secado rpido
cuya formulacin debe obedecer los requerimientos que se hallan contenidos en las
"Especificaciones Tcnicas de pinturas para obras viales" aprobadas por la Direccin
General de Caminos con R.D. N 851-98-MTC/15.17.
- Composicin
La formulacin del material debe ser determinado por el fabricante, teniendo en
consideracin la siguiente tabla:
Requerimientos de Calidad de las Pinturas en base de agua
Caractersticas
Pintura Blanca o Amarilla

Mnimo
Mximo
(1) Pigmento (% de masa)

(2) Vehculo No Voltil (% por masa)
(3) Plomo, Cromo, Cadmio o Bario
(4) Compuestos orgnicos voltiles (g/L)
(5) Densidad (g/L)
(6) Viscosidad (Unidades Krebs)
45
40
0%
1440
75
55
250
90
(7) Tiempo de secado al trfico (minutos)
10
(8) Tiempo de secado al tacto (segundos)
90
(9) Estabilidad al helado/deshelado (unidades Krebs)
(11) Opacidad
(12) Sangrado
Sin
marcas
escamas
0,96
0,96
(13) Resistencia a la Abrasin (ciclos/mn.)
300
(14) Disminucin en la resistencia de restregado (%)
10
(10) Flexibilidad
o Sin
marcas
escamas
-
- Reflectancia Diurna
Con respecto a xido de magnesio standard.
84% para pintura blanca.
55% para pintura amarilla.
c.3) Pintura de Trnsito Termoplstica (III)
La pintura termoplstica consiste en un material a ser aplicado a un pavimento asfltico o de
concreto Prtland en estado plstico o fundido por calentamiento. Sus cualidades deben
estar acordes con las establecidas en la Norma AASHTO M - 249
c.4) Material Plstico Preformado (Tipo D)
El material preformado para ser aplicado a pavimentos asflticos o de concreto portland
viene fabricado en forma de cintas y lminas. Su aplicacin es en fro y tiene una larga vida
de servicio, entendindose sta como un perodo mayor de un ao en carreteras con
volmenes promedio diario anual de 15,000 vehculos por carril. Sus cualidades deben estar
acordes con las establecidas en la Norma ASTM D- 4505
d) Dimensiones
Las lneas o bandas pintadas sobre el pavimento deben ser lo suficientemente visibles para
que un conductor pueda maniobrar el vehculo con un determinado tiempo de previsualizacin.
Las dimensiones de lnea o banda que se debe aplicar al pavimento, as como de las flechas y
las letras tienen que ser de las dimensiones indicadas en los planos.
Todas las marcas tienen que presentar una apariencia clara, uniforme y bien terminada. Las
marcas que no tengan una apariencia uniforme y satisfactoria, durante el da o la noche, tienen
que ser corregidas por el Contratista de modo aceptable para el Supervisor.
e) Requerimientos de Construccin
e.1) General
Las superficies sobre las cuales se vayan a aplicar las marcas tienen que ser superficies
limpias, secas y libres de partculas sueltas, lodo, acumulaciones de alquitrn o grasa, u
otros materiales dainos.
Las lneas separadoras de carril sern discontinuas de color blanco cuando delimita flujos en
un solo sentido y de color amarillo cuando delimita flujos de sentido contrario; tambin
podrn ser continuas en zonas de restriccin de visibilidad. Cuando se apliquen en el eje dos
franjas longitudinales paralelas deben estar separadas a una distancia de cien milmetros
(100 mm.) medidos entre los bordes interiores de cada lnea.
e.2) Marcas Pintadas
Las marcas pintadas con material que corresponde a los tipos de pintura definidos deben
tener un espesor hmedo mnimo de 15 mils 0,38, medida sin aplicar microesferas de vidrio o
con una tasa de aplicacin de pintura de 2,5 - 2,7 m por litro de pintura.
Para las marcas con pintura premezcladas la tasa de aplicacin ser de 2,0 m por litro de
pintura incluyendo las microesferas (0,26 kg de microesferas por litro). En todo caso, el
Supervisor debe definir la velocidad de la mquina de pintar para obtener la dosificacin y el
espesor indicados.
Las marcas se tienen que aplicar por mtodos mecnicos aceptable por el Supervisor. La
mquina de pintar tiene que ser del tipo rociador, que pueda aplicar la pintura en forma
satisfactoria bajo presin con una alimentacin uniforme a travs de boquillas que rocen
directamente sobre el pavimento. Cada mquina tiene que ser capaz de aplicar dos rayas
separadas, continuas o segmentadas, a la vez.
La pintura tiene que ser mezclada bien antes de su aplicacin y sta tiene que ser aplicada
cuando la temperatura ambiente sea superior a los cuatro grados centgrados (4C) para las
marcas tipo A y de diez grados centgrados (10C) para los de tipo B.
Las reas pintadas se tienen que proteger del trnsito hasta que la pintura est lo
suficientemente seca como para prevenir que se adhiera a las ruedas de los vehculos o que
stos dejen sus huellas.
Cuando sea aprobado por el Supervisor, el Contratista puede poner la pintura y las esferas
de vidrio en dos aplicaciones de menor espesor para reducir el tiempo de secado en las
reas de congestionamiento de trnsito, sin que vare la dosificacin dispuesta por el
Supervisor.
f) Limitaciones en la Ejecucin
No se permitir la aplicacin de ninguna marca en el pavimento en instantes de lluvia ni cuando
haya agua o humedad sobre la superficie del pavimento.
No se permitir que los materiales lleguen a obra con envases rotos o tapas abiertas. La
pintura y todos los otros materiales a utilizar debern ser envasados en forma adecuada, segn
usos del fabricante. Cada envase deber llevar una etiqueta con la siguiente informacin:
Nombre y Direccin del Fabricante

Punto de Embarque o Despacho
Marca y Tipo de Pintura
Frmula de Fabricacin
Capacidad (nmero de litros del envase)
Fecha de fabricacin y nmero de lote del despacho.
g) Aceptacin de los Trabajos

Los trabajos para su aceptacin estarn sujetos a los siguientes controles principales:
Verificar el estado de funcionamiento del equipo utilizado por el Contratista.

Exigir el cumplimiento de las medidas de seguridad y mantenimiento de trnsito.
Vigilar el cumplimiento de los programas de trabajo.
Supervisar la correcta aplicacin de los mtodos de trabajo aceptados y las
dimensiones aplicadas.
Comprobar los espesores de aplicacin de los materiales y la adecuada velocidad del
equipo.
Comprobar que la tasa de aplicacin de las microesferas de vidrio se halla dentro de

las exigencias del proyecto.
Comprobar que todos los materiales cumplan los requisitos de calidad.
Evaluar y medir para efectos de pago las marcas sobre el pavimento correctamente
aplicadas y aceptadas.
3.4.2. SEALIZACION VERTICAL PERMANENTE

a) Descripcin
Se entiende como Sealizacin Vertical Permanente al suministro, almacenamiento, transporte
e instalacin de los dispositivos de control de trnsito que son colocados en la va en forma
vertical para advertir, reglamentar, orientar y proporcionar ciertos niveles de seguridad a sus
usuarios. Entre estos dispositivos se incluyen las seales de trnsito (preventivas,
reglamentarias e informativas), sus elementos de soporte y los delineadores. Se incluye
tambin dentro de estos trabajos la remocin y reubicacin de dispositivos de control
permanente.
Se incluye tambin dentro de la Sealizacin Vertical Permanente los que corresponden a
Sealizacin Ambiental destinadas a crear conciencia sobre la conservacin de los recursos
naturales, arqueolgicos, humanos y culturales que pueden existir dentro del entorno vial.
Asimismo la sealizacin ambiental deber enfatizar las zonas en que habitualmente se
produce circulacin de animales silvestres o domsticos a fin de alertar a los conductores de
vehculos sobre esta presencia.
La forma, color, dimensiones y tipo de materiales a utilizar en las seales, soportes y
dispositivos estarn de acuerdo a las regulaciones contenidas en el Manual de Dispositivos de
Control de Trnsito Automotor para Calles y Carreteras del MTC y a las Especificaciones
Tcnicas de Calidad de Materiales para uso en sealizacin de Obras Viales (Resol. Direc.
N539-99-MTC/15.17.-) y a lo indicado en los planos y documentos del Expediente Tcnico.
As mismo el diseo deber responder a los requisitos de calidad y ensayos de acuerdo a lo
establecido mediante Resolucin D N539-99-MTC/15.17.Todos los paneles de las seales llevarn en el borde superior derecho de la cara posterior de
la seal, una inscripcin con las siglas "MTC" y la fecha de instalacin (mes y ao).
b) Materiales
b.1) Paneles de Resina Polister
Los paneles de resina polister sern reforzados con fibra de vidrio, acrlico y estabilizador
ultravioleta. El panel deber ser plano y completamente liso en una de sus caras para aceptar
en buenas condiciones el material adhesivo de la lmina retroreflectiva que se especifica en la
Subseccin b.1.1. Los refuerzos sern de un solo tipo (ngulos o platinas)
El panel debe estar libre de fisuras, perforaciones, intrusiones extraas, arrugas y curvatura
que afecten su rendimiento, altere las dimensiones del panel o afecte su nivel de servicio.
La cara frontal deber tener una textura similar al vidrio.
Los paneles de acuerdo al diseo, forma y refuerzo que se indique en los planos y documentos
del proyecto debern cumplir los siguientes requisitos
(1) Espesor
Los paneles sern de tres milmetros y cuatro dcimas con una tolerancia de ms o menos 0,4
mm.(3,4mm.0,4mm.)
.
El espesor se verificar como el promedio de las medidas en cuatro sitios de cada borde del
panel.
(2) Color
El color del panel ser gris uniforme en ambas caras (N.7.5. / N.8.5. Escala Munsel).
(3) Resistencia al Impacto

Paneles cuadrados de 750 mm. de lado sern apoyados en sus extremos a una altura de
doscientos milmetros (200 mm.) del piso. El panel deber resistir el impacto de una esfera de
cuatro mil quinientos gramos (4 500 g.) liberado en cada libre desde dos metros (2 m.) de
altura sin resquebrajarse.
(4) Pandeo
El pandeo mide la deformacin de un panel por defectos de fabricacin o de los materiales
utilizados.
El panel a comprobar ser suspendido de sus cuatro vrtices. La deflexin mxima medida en
el punto de cruce de sus diagonales y perpendicularmente al plano de la lmina no deber ser
mayor de doce milmetros (12 mm.).
Esta deflexin corresponde a un panel cuadrado de 750 mm. de lado. Para paneles de
mayores dimensiones se aceptar hasta veinte milmetros (20 mm.) de deflexin. Todas las
medidas debern efectuarse a temperatura ambiente.
b.1.1) Material retroreflectivo
El material retroreflectivo debe responder a los requerimientos de la Especificacin ASTM D4956 y a los que se dan en esta especificacin.
Este tipo de material es el que va colocado por adherencia en los paneles para conformar una
seal de trnsito visible sobre todo en las noches por la incidencia de los faros de los vehculos
sobre la seal.
Todas las lminas retroreflectivas deben permitir el proceso de aplicacin por serigrafa con
tintas compatibles con la lmina y recomendados por el fabricante. No se permitir en las
seales el uso de cintas adhesivas vinlicas para los smbolos y mensajes.
(a) Tipos de material retroreflectivo
Los tipos de material retroreflectivo que se utilizarn para uso en las seales de trnsito y otros
dispositivos de sealizacin son los siguientes:
(1) Tipo I
Conformado por una lmina retroreflectiva de mediana intensidad que contiene microesferas de
vidrio dentro de su estructura. Este tipo generalmente es conocido como "Grado Ingeniera".
Uso: Se utiliza este material en seales permanentes de trnsito de caminos rurales y caminos
de bajo flujo de trnsito, sealizacin de zonas en construccin (temporal) y delineadores.
(2) Tipo III
Conformado por una lmina retroreflectiva de alta intensidad que contiene microesferas de
vidrio encapsuladas dentro de su estructura.
Uso: Se utiliza en sealizacin permanente, sealizacin de zonas en construccin (temporal)
y delineadores.
(3) Tipo IV
Conformado por una lmina retroreflectiva de alta intensidad que contiene elementos
microprismticos no metalizados dentro de su estructura.
Uso: Se utiliza en substratos plsticos recuperables tales como: tambores, tubos y postes
empleados en zonas de construccin y mantenimiento.
(4) Tipo V
Conformado por una lmina retroreflectiva de super alta intensidad que contiene elementos
microprismticos metalizados dentro de su estructura.
Uso: Se utiliza en zonas de construccin (temporal) y delineadores.
(5) Tipo VI
Conformado por una lmina retroreflectiva flexible de gran intensidad sin adhesivo en su cara
posterior que contiene material retroflectivo microprismtico vinlico.
Uso: Se utiliza en sealizacin temporal para zonas en construccin, collares para conos y
otros dispositivos.
(6) Tipo VII
Conformado por una lmina retroreflectiva de lentes prismticos de gran brillantez y gran
angularidad con funcionamiento optimizado sobre un rango amplio de ngulos de observacin.
Uso: Se utiliza en sealizacin permanente para vas de alta velocidad, vas que presenten
curvas pronunciadas y puntos negros (de alto ndice de accidentes de trnsito).
(7) Tipo VIII
Conformado por una lmina retroreflectiva de lentes prismticos de gran brillantez y gran
angularidad con funcionamiento optimizado sobre ngulos extensos de entrada
Uso: Se utiliza en sealizacin permanente para vas de alta velocidad que no presenten
curvas pronunciadas.
Los planos y documentos del proyecto deben indicar el tipo de material retroreflectivo a utilizar
en cada una de las seales que se diseen para un determinado proyecto.
Para garantizar la duracin uniforme de la seal, no se permitir el empleo en una misma
seal, cualquiera que sta sea, de dos o ms tipos de materiales retroreflectivos diferentes.
b.2) Postes de Soporte
Los postes son los elementos sobre los que van montados los paneles con las seales que
tengan rea menor de 1,2 m. con su mayor dimensin medidas en forma vertical.
El poste tendr las caractersticas, material, forma y dimensiones que se indican en los planos
y documentos del proyecto. Los postes sern cimentados en el terreno y podrn ser fabricados
en concreto, fierro y madera.
Los postes debern ser diseados con una longitud suficiente de acuerdo a las dimensiones
del panel y su ubicacin en el terreno, de tal forma que se mantengan las distancias (horizontal
y vertical) al borde de la calzada indicado en el numeral 2.1.11 del Manual de Dispositivos de
Control del Trnsito Automotor para Calles y Carreteras.
Los postes sern de una sola pieza, no admitindose traslapes, soldaduras, uniones ni
aadiduras.
(1) Postes de Fierro
Los postes de fierro podrn ser de tubos circulares de fierro negro o de perfiles metlicos.
La forma, dimensiones, color y cimentacin debern ser indicados en los planos y documentos
del proyecto. El pintado de los mismos se efectuar igualmente de acuerdo a las
Especificaciones Tcnicas de Calidad de Pinturas par Obras Viales (Resol. Direct. N 851-98MTC/15.17.-).
El espesor de los elementos metlicos no debe ser menor de cuatro milmetros (4 mm.) y en el
caso de tubos el dimetro exterior ser no menor de cincuenta milmetros (50 mm.).
3.4.3. DELINEADORES
a) Descripcin
Los delineadores son elementos que tienen por finalidad remarcar o delinear segmentos de
carretera que por su peligrosidad o condiciones de diseo o visibilidad requieran ser resaltados
para advertir al usuario de su presencia.
b) Clasificacin
Entre los delineadores se consideran:
Los postes delineadores.

Las tachas delineadoras.
La forma, dimensiones y tipo de material de los delineadores sern indicados en los planos y
documentos del Proyecto.
c) tachas delineadoras
Las tachas delineadoras sern fabricadas con materiales metlicos, plsticos, epxicos o
similares de alta resistencia. El lente estar constituido por un material retroreflector prismtico.
(1) Dimensiones
Las tachas tendrn una altura mxima de veinte milmetros y tres dcimos de milmetro (20.3
mm) y el rea de contacto con la superficie del pavimento ser cuando menos de ochenta
centmetros cuadrados (80 cm). El rea del material retroreflectivo proyectado deber ser
como mnimo trece y medio centmetros cuadrados (13,5 cm) medido con respecto a un plano
normal a la superficie de apoyo.
(2) Resistencia a la compresin
Se determinar sobre tachas con dimensiones en largo ancho menor a diez centmetros (10
cm.)
La tacha probada deber resistir una carga de dos mil setecientos veintisiete kilogramos (2 727
kg), sin romperse o tener una deformacin superior a tres milmetros con tres dcimas (3,3
mm.).
(3) Resistencia a la Flexin
Se determinar sobre tachas con dimensin en largo y ancho, ambos mayores o iguales a diez
centmetros (10 cm).
Una tacha deber soportar una carga de novecientos nueve kilogramos (909 kg), sin romperse
o presentar una deformacin mayor de tres milmetros con tres dcimas (3,3 mm).
(4) Color
Los documentos del proyecto indicarn el color por emplear, el cual deber ser el mismo de la
lnea de demarcacin, del pavimento (blanco o amarillo) segn su ubicacin.
(5) Retroreflectividad
La tacha deber ofrecer retroreflectividad o brillantez ptima por ambas caras, con los valores
mnimos establecidos en la Tabla N 805-1.
Tabla N 805-1
Coeficientes de Retroreflectividad Mnimo en milcandelas/lux
Angulo de Observacin
Angulo de Entrada
Blanco
Amarillo
Rojo
0,2
279
167
70
0,2
20
112
67
28
D) Colocacin con Adhesivo

El material destinado a adherir la tacha con el pavimento, deber presentar unas caractersticas
generales garantizadas por el fabricante. Este, adems, deber indicar la dosificacin con la
cual ha de aplicarse el producto. Se podr emplear material bituminoso o adhesivo poxico de
dos (2) o ms componentes. El adhesivo no se podr emplear sin la aprobacin del Supervisor.
3.5. CONCRETO
3.5.1 CONCRETO ARMADO
DESCRIPCIN
Se ejecutar con Concreto Fc=210 Kg/cm2 para los muros de contencin.
1. MATERIALES
1.01. Cemento
El cemento a emplearse ser el Prtland Tipo I, que cumpla con las normas ASTM C-150,
AASHTO M-85.
Normalmente este cemento se expende en bolsas de 42,5 kg. (94lbs/bolsa) el mismo que
podr tener una variacin de 1% del peso indicado. Podr emplearse cemento a granel siempre
y cuando se cuente con un almacenamiento adecuado para que no se produzcan cambios en
su composicin y caractersticas fsicas.
En ambos casos el Ingeniero Residente y el Supervisor de Obra debern tomar muestras, las
que sern sometidas a pruebas de acuerdo con los requerimientos de las especificaciones de
la norma ASTM-C-150 y que sern a cargo del Contratista.
1.02. Agregados
Sus especificaciones estn dadas por la norma ASSMO M-6 y AASHTO M-80,.para agregados
finos y gruesos respectivamente.
1.02.01. Agregados Finos
Los agregados finos son las arenas de ro o de cantera. Debe ser limpia, silicosa y lavada, de
granos duros, resistente a la abrasin, lustrosa; libre de cantidades perjudiciales de polvo,
terrones, partculas suaves y escamosas, esquistos, pizarras, lcalis y materias orgnicas.
La materia orgnica s controlar de acuerdo a lo indicado en las normas ASSMO M-6
Los porcentajes de sustancias deletreas en la arena, no excedern los valores siguientes:
-Material
-Material que pasa la malla No 200 (desig ASTM-C-117)
-Lutitas, (desig.ASTM-C-123, gravedad espec. De liq. Denso, 1.95)
-Arcilla (desig. ASTM-C-142)
-Total de otras sustancias deletreas (lcalis, micas, granos
Cubiertos de otros materiales, partculas blandas)
-Total de materiales deletreos
% permisible (por peso)

3
1
1
2
5
La arena empleada para la mezcla de concretos ser bien graduada, debiendo cumplir segn la
norma ASTM-C-136 (tamizado) con los siguientes lmites:
Malla
3/8
4
8
16
30
50
100
% que pasa
100
90-100
70-95
60-85
30-70
10-45
0-10
El mdulo de fineza de la arena deber estar entre 2,50 a 2,90 sin embargo, la variacin del
mdulo de fineza no exceder 0,30
El Ingeniero Residente y el Supervisor de Obra podrn someter la arena empleada en la
mezcla de concreto a las pruebas determinadas por el ASTM para las pruebas de agregados
para concretos, tales como ASTM-C-40, ASTM-C-128, ASTM-C-88, y otros que considere
necesario.
1.02.02. Agregados Gruesos
Deber ser piedra o grava, rota o chancada, de grano duro y compacto, estar limpia de polvo,
materia orgnica, barro y otra sustancia de carcter deletreo. En general deber estar de
acuerdo con la norma ASTM-C-33
Los agregados gruesos debern cumplir con las normas ASTM-C-131, ASTM-C-88, ASTM-C127, las que sern efectuadas pro el Ingeniero Residente cuando lo considere necesario. Los
lmites son los siguientes:
Malla
1 1/2
% que pasa
100
1
1/2"
95-100
25-60
El Ingeniero y el Supervisor de Obra muestrearn y har las pruebas necesarias para el

agregado grueso segn su empleo en obra.
2. Preparacin del Concreto
2.1 Dosificacin
Con el objeto de alcanzar las resistencias establecidas para los diferentes tipos de concretos,
sus componentes deben ser dosificados en las proporciones adecuadas para alcanzar las
resistencias sealadas en los planos correspondientes.
La dosificacin de los diferentes materiales deber ser en peso y no en volumen, salvo expresa
autorizacin del Ingeniero y/o Arquitecto Supervisor.
Es preferible que el mezclado de los componentes del concreto sea efectuado en una mquina
mezcladora mecnica
.
Las proporciones de arena, cascajo, cemento y agua mezclados adecuadamente deben
presentar un alto grado de trabajabilidad a fin que sea introducido con cierta facilidad en los
ngulos de los encofrados y envolver ntegramente los refuerzos de acero, no debindose
producir segregacin de sus componentes.
En la preparacin de la mezcla debe tomarse especial cuidado en la proporcin de sus
componentes (arena, cascajo, cemento y agua), teniendo presente en cada momento el papel
que juega la relacin agua cemento para que est de acuerdo con el slump previsto en cada
tipo a usarse, pues a mayor uso de agua se tendr mayor slump y consiguientemente menor
resistencia.
2.2 Esfuerzo
El esfuerzo de compresin del concreto fc para cada porcin de la estructura especificada en
los planos, estar basada en la resistencia de comprensin alcanzada en los 28 das a menos
que se indique otro tiempo diferente.
Los especmenes de concreto deben ser sometidos a pruebas de acuerdo a las
especificaciones de la norma ASTM-C-39. Por lo menos el 90% de todas las pruebas deben
arrojar valores dentro de un rango de 5% de la resistencia especificada.
2.3 Mezclado
Los materiales convenientemente dosificados y proporcionados en cantidades determinadas
deben ser mezclados como una sola masa de caractersticas especiales, esta operacin debe
realizarse en una mquina mezcladora mecnica.
La cantidad especificada de agregados que deben mezclarse, ser colocada en el tambor de la
mezcladora cuando ya se haya vertido en sta por lo menos el 10% del agua dosificada, el
resto se colocara en el transcurso del 25% del tiempo de mezclado. Debe tenerse adosado a la
mezcladora instrumentos de control, tanto para verificar el tiempo de mezclado como la
cantidad de agua vertida en el tambor.
El total del contenido del tambor (tanda) deber ser descargado antes de volver a cargar la
mezcladora en tandas de 1,5 m3, la duracin del mezclado ser de 1,5 minutos y ser
aumentando en 15 segundos por cada tres cuartos de metros cbicos adicional
3. Uso del Concreto
3.1 Conduccin y Transporte
La mezcladora debe ser colocada lo ms cerca posible de los materiales componentes del
concreto, con el objeto que en la conduccin y vaciado no se produzca segregacin de sus
partes. Los medios de transporte varan con el volumen de la obra, puede vaciarse
directamente de la mezcladora a travs de canaletas, por medio de carretillas, boggies, fajas

transportadoras, mangueras de presin, etc.
3.2 Vaciado
Antes de procederse al vaciado del concreto a los diferentes elementos que conforman la obra,
se deber tomar las siguientes precauciones:
EL encofrado deber estar completamente concluido debiendo estar sus caras interiores
recubiertas con aceite o lacas especiales para evitar que el concreto se adhiera a la superficie
del encofrado.
Los muros que estarn en contacto con el concreto debern estar humedecidos.
Los refuerzos de acero deben estar fuertemente amarrados y sujetados, libres de aceites,
grasas cidos que puedan mermar su adherencia.
Los elementos extraos al encofrado deben ser eliminados.
Para el caso de aligerados, deber humedecerse los ladrillos y cambiar los que se encuentren
deteriorados o en estado de precario.
Los separadores temporales debern ser retirados cuando el concreto llegue a su nivel si es
que no est autorizado a que stos queden en el elemento vaciado.
Debe inspeccionarse minuciosamente el encofrado de los aligerados. Estos deben encontrarse
en su posicin y nivel correctos. Asimismo, debern revisarse todas las instalaciones sanitarias,
elctricas y especiales, as como el refuerzo metlico.
El concreto debe vaciarse en forma continua y en capas de un espesor tal que el concreto ya
depositado en las formas y en su posicin final no se haya endurecido ni se haya disgregado
de sus componentes y que permita una buena consolidacin a travs de los vibradores de
concreto.
3.3 Consolidacin
El concreto debe ser trabajado a la mxima densidad posible, debindose evitar la formacin
de bolsas de aire en su contenido, aglomeracin de agregados gruesos, o la formacin de
grumos contra la superficie de los encofrados.
A medida que el concreto es vaciado en las formas, debe ser consolidado total y
uniformemente con vibradores de inmersin elctricos o a gasolina, para asegurar que se
forme una pasta suficientemente densa y pueda adherirse perfectamente a las armaduras, as
como tambin pueda introducirse en las esquinas de los encofrados.
3.4. Curado
El concreto debe ser protegido del secamiento prematuro por la temperatura excesiva y por la
prdida de humedad, debiendo conservarse esta para la hidratacin del cemento y el
consecuente endurecimiento del concreto. El curado del concreto debe comenzar a las pocas
horas de haberse vaciado y se debe mantener con abundante cantidad de agua por lo menos
durante 10 das a una temperatura de 15 C. Cuando haya inclusin de aditivos, el curado
puede ser de cuatro das o menos segn indicaciones del fabricante de dicho producto.
3.5 Conservacin de la Humedad
El concreto ya colocado tendr que ser mantenido constantemente hmedo ya sea por medio
de riegos frecuentes o cubrindolo con una capa suficiente de arena u otro material.
Para superficie de concreto que no estn en contacto con las formas, uno de los
procedimientos siguientes debe ser aplicado inmediatamente despus de completado el
vaciado y acabado:
Rociado continuo de agua
Aplicacin de esteras absorbentes mantenidas siempre hmedas
Aplicacin de arena hmeda en forma constante
Aplicacin de impermeabilizantes conforme a ASTM-C-309
La prdida de humedad de las superficies adheridas a las formas de madera o formas de metal
expuestas al calor por el sol, debe ser minimizada por medio del mantenimiento de la humedad
en las formas, hasta que se pueda desencofrar.
Despus del desencofrado el concreto debe ser curado hasta el trmino del tiempo establecido
segn el mtodo empleado. El curado, de acuerdo a la seccin, debe ser continuo por lo menos
durante 7 das en el caso de todos los concretos, con excepcin de concretos de alta
resistencia inicial o fragua rpida (ASTM-C-150), para el cual el perodo ser de por lo menos 3
das.
Alternativamente, si las pruebas son hechas en cilindros mantenidos adyacentes a la estructura

y curado por los mismos mtodos, las medidas de retencin de humedad pueden ser
determinadas cuando el esfuerzo de compresin ha alcanzado el 70% de su resistencia fc.
Las presentes especificaciones tcnicas generales tienen como objetivo establecer las normas
tcnicas, procedimientos, requisitos y exigencias mnimas a ser cumplidas por la inspeccin en
los procesos de seleccin de materiales y proporciones; as como en los procedimientos de
construccin y control de calidad a ser empleados en las obras de concreto simple y armado.
Las indicaciones o notas en los planos, detalles tpicos y especificaciones tcnicas especiales
del proyecto tienen precedencia sobre estas especificaciones Tcnicas Generales las cuales
complementan a las Normas Tcnicas de Edificaciones E.-.60 89 concreto armado.
ENSAYOS DE LABORATORIO
DISEO DE MEZCLAS
ENSAYOS A LA COMPRESIN
Estas partidas comprenden las pruebas de laboratorio que se realizan para establecer las
proporciones de mezcla de agregados de la zona con el cemento y agua para conseguir la
resistencia establecida en el diseo estructural, as como para conocer si se ha conseguido la
referida resistencia del concreto y todas sus propiedades y evaluar si cumple dentro de los
parmetros establecidos para este.
La Supervisin e Inspeccin seleccionarn el laboratorio encargado de los ensayos del control
de calidad. La inspeccin deber registrar la ubicacin de los elementos estructurales los que
se ha colocado el concreto del cual se ha tomado la muestra, as como toda la informacin que
contribuya a una correcta interpretacin de los resultados. Estos resultados sern
inmediatamente colocados en Cuaderno de Obra y constituirn parte integrante del informe
mensual.
Los ensayos a la resistencia a la compresin del concreto se realizar sobre probetas
cilndricas de 15 cm de dimetro por 30 cm de altura.
El moldeo, curado y manejo de las probetas se efectuar, de acuerdo con las recomendaciones
de la Norma ITINTEC 339.033 o de la Norma ASTM C 31, para el caso de probetas moldeadas
en obra; y de acuerdo a las recomendaciones de la Norma ASTM C 192 si se trata de probetas
moldeadas, curado y manipuladas en el laboratorio de control.
Las probetas no debern ser movidas despus de transcurridos 20 minutos de moldeadas. Las
probetas debern ser protegidas dentro de las primeras 24 horas de preparada la probeta, y
cuidar del trato brusco en todas las edades.
3.5.2 CONCRETO SIMPLE
DESCRIPCIN
Las especificaciones tcnicas de este rubro corresponden a las partidas de concreto sin armar.
Complementan estas especificaciones las notas y detalles que aparecen en los planos as
como tambin lo especificado en el Reglamento Nacional de Construcciones, el Reglamento
de las Construcciones de Concreto Reforzado (ACI 318-95) y de la ASTM.
Para el vaciado de zapatas y sub zapatas se usara concreto simple en proporcin 1:12 de
cemento hormign.
Llevarn cimientos corridos los muros que estn sobre el terreno y sern de concreto ciclpeo:
1:10 (Cemento-Hormign), con 30% de piedra grande, asumiendo el dimensionamiento
propuesto.
nicamente se proceder al vaciado cuando se haya verificado la exactitud de la excavacin
como producto de un correcto replanteo.
Materiales
Los materiales sern obtenidos de las canteras de Arequipa, que sean las ms cercanas al
lugar. En dichas canteras cuentan con piedra grande, piedra mediana y hormign, de buena
calidad que garantizan la resistencia de las estructuras.
- Cemento
El Cemento a emplearse ser el Prtland Tipo I, que cumpla con la norma ASTM-C-150,
AASHTO M-85 clase Y.
- Agregado Grueso
Se define como agregado grueso para concreto de uso normal, aquel que es retenido en el
tamiz N 4 (4,75 mm 3/16). El agregado grueso puede ser grava natural que resulta de la
desintegracin natural de rocas, o grava triturada y piedra triturada, o grava parcialmente
triturada como producto del mezclado de grava natural y grava triturada. Deber cumplir con los
requerimientos de la especificacin ASHMO M-6.
- Agregado Fino
Es el material que pasa el tamiz N 4 pudiendo contener hasta 5% de material grueso que pasa
el tamiz de 9,5 mm (3/8). El agregado fino puede ser arena natural resultante de la
desintegracin natural de rocas; arena triturada de grava y rocas, o arena mezclada como
producto de la combinacin de arena natural y arena triturada de grava y roca. Deber cumplir
con los requerimientos de la especificacin AASHTO M-80.
- Hormign
Es el material compuesto de la mezcla de agregado grueso y fino que por lo general se
presenta en forma natural; su granulometra como pasante debe estar comprendida entre la
malla N 100 como mnimo y la de 2 como mximo.
- Agua
Para la preparacin del concreto se deber contar con agua potable Norma AASHTO T-26. Si
por razones obvias no fuese posible contar con el agua potable, se usara agua con las
siguientes caractersticas; deber ser clara, de apariencia limpia, no debe contener sustancias
decolorantes, olor inusual o sabor objetable.
Dosificacin
El contenido a usarse debe estar dosificado en forma tal que alcance a los 28 das de fraguado
y curado, una resistencia a la comprensin de fc=80 kg/cm2 para sub cimientos, probado en
especmenes normales de 6 de dimetro x 12 de alto. El concreto debe tener la suficiente
fluidez a fin de que no se produzcan segregaciones de sus elementos al momento de
colocarlos en la obra, debiendo cumplir con la norma AASHTO-T-119.
Antes de colocarse concreto en las zanjas deber humedecerse tanto las paredes como el
fondo de las mismas a fin de que el suelo no absorba el agua del concreto.
El concreto se verter en las zanjas en forma continua, primero se verter una capa de por lo
menos 0,10 m de espesor pudiendo agregarse, piedra desplazada humedecida previamente
con una dimensin mxima de 8 en una proporcin no mayor del 30% del volumen del
cimiento zapata. Las piedras deben quedar completamente recubiertas con concretos, no
debiendo existir ningn punto de contacto entre ellas. La parte superior de los cimientos debe
quedar plana y rugosa. Se curar el concreto vertiendo agua en cantidades apropiadas.
3.6. ENCOFRADOS
DESCRIPCION
Los encofrados son formas que pueden ser de madera, acero fibra acrlica, etc., cuyo objeto
principal es contener al concreto dndole la forma requerida debiendo esta de acuerdo con lo
especificado en la norma de ACI-347.
Estos deben tener la capacidad suficiente para resistir la presin resultante de la colocacin y
vibrado del concreto y la suficiente rigidez para mantener las tolerancias especificadas.
Las formas debern ser hermticas para evitar la filtracin del concreto y sern debidamente
arriostradas o ligadas entre s de manera que se mantenga en la posicin y forma deseada con
las seguridades del caso.
Tolerancias
En la ejecucin de las formas ejecutadas para el encofrado no siempre se obtienen las

dimensiones exactas por lo que se ha previsto una cierta tolerancia, esto no quiere decir que
deben usarse en forma generalizada.
Desencofrado
Para llevar a cabo el desencofrado de las formas, se deben tomar precauciones las que
debidamente observadas en su ejecucin deben brindar un buen resultado. Las precauciones a
tomarse son:
No desencofrar hasta que el concreto haya endurecido lo suficiente, para que con las
operaciones pertinentes no sufra desgarramientos en su estructura ni deformaciones
permanentes.
Las formas no deben removerse sin la autorizacin del Ingeniero Inspector, debiendo quedar el
tiempo necesario para que el concreto obtenga la dureza conveniente.
3.7. ACERO
DESCRIPCIN
El acero de refuerzo comprende las barras corrugadas y las lisas de estribado; y el alambre liso
o corrugado; y los alambre y barras, empleados en la estructura de concreto armado. Las
barras de superficie lisa se utilizan en dimetros iguales o inferiores a 1/4" y la de superficie
corrugada en dimetros mayores.
CARACTERSTICAS
Las barras corrugadas debern cumplir con las especificaciones para barras de acero con
resaltes para concreto armado (ITINTEC 341.031).
El alambre corrugado para refuerzo del concreto deber cumplir con la norma ITINTEC
341.068, no debiendo ser el dimetro del alambre inferior a 5.5mm. Para alambre con una
resistencia a la fluencia Fy superior a 4200kg/cm2, al valor de Fy ser el esfuerzo
correspondiente a una deformacin unitaria del 0.35%.
Las barras lisas para refuerzo debern cumplir con las especificaciones indicadas en la
anterior. No se usar barras lisas para dimetros mayores de 1/4".
HABILITACION
El refuerzo metlico que presente xido, escamas o una combinacin de ambos, deber
considerarse satisfactorio si las dimensiones mnimas, incluyendo la altura de las corrugaciones
y el peso de un espcimen de prueba cepillado a mano no son menores que las
especificaciones de la norma INTINTEC 341.031.
Las barras se cortarn y doblarn en fro. Se cumplirn las dimensiones y formas indicadas en
los planos.
El dimetro del doblez, medido a la cara interior de la barra, no deber ser menor a:
a) En barras longitudinales:
Barras de 3/8 @ 1
Barras de 1 1/8 @ 1 3/8
6db
6db
b) En estribos:
Estribos de 3/8 @ 5/8
Estribos de y mayores
6db
6db
Las barras de refuerzo debern cumplir con las siguientes tolerancias de habilitacin:
A lo largo del corte
+/- 2.5 cm
En las dimensiones extremas de los estribos +/- 1.2 cm
Espirales y soportes
+/- 1.2 cm
Otros dobleces
+/- 2.5 cm
COLOCACIN
La colocacin de la armadura se efectuar de acuerdo a lo indicado en los planos, dentro de la
tolerancia mximas especificadas. Al ser colocado el concreto en los encofrados, el acero de
refuerzo deber estar libre de polvo, lodo, grasa, aceite, pinturas y otras sustancias no
metlicas capaz de afectar y reducir su capacidad de adherencia con el concreto y/o daar al
que recubra las armaduras.
Las barras de la armadura principal se unirn firmemente con los estribos, zunchos, barras de
reparticin, y dems armadura. Durante el proceso de colocacin, todas las armaduras y el
alambre empleado para mantenerlas en posicin, debe quedar protegidos mediante los
recubrimientos mnimos de concreto establecido.
3.8. BLOCK GRASS
a) Descripcin
TIPO DE UNIDAD
Rejilla de concreto (block grass)
MEDIDAS
MEDIDAS
DIMENSION
ANCHO
LARGO
ESPESOR
VALOR
300 mm
300 mm
80 mm
VARIACIN DIMENSIONAL
Largo, ancho y alto < 3.0 mm
ABSORCION
Menor a 160 kg/m3
RESISTENCIA A LA COMPRESIN
25 Mpa (250 kg/cm2)
DENSIDAD
Mayor a 2,100 kg/m3
PESO DE CADA UNIDAD
14.8 kg
RENDIMIENTO
11.0 Und/m2
USOS Y APLICACIONES
En reas para estacionamiento temporal de vehculos, reas exteriores residenciales, en vas
de acceso y otros.
Para proteccin de riveras de ros contra la erosin, en recubrimiento de canales y en el
recubrimiento de taludes.
COLOR
Gris (color natural del concreto)
NORMAS
Todas las caractersticas del block grass estn de acuerdo a la norma tcnica peruana 339.612
unidades de albailera. Rejillas de concreto. Requisitos.

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CONTENIDO

03.03.00 PERFILADO Y COMPACTADO EN SUB RASANTE MEJORADA

07.02.00 MOVIMIENTO DE TIERRAS

: Calle Los Arces

Fuente: Google Earth

1.8. CARACTERISTICAS ACTUALES

En el presente proyecto se ha respetado la concepcin de dicha seccin, manteniendo la

1.10. METAS FSICAS PROGRAMADAS

ALMACEN, OFICINA, SS.HH. Y CASETA DE GUARDIANIA

CARTEL DE IDENTIFICACION DE LA OBRA DE 3.60x2.40 M. (BANNER)

MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPO

TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DURANTE LA OBRA

CORTE DE TERRENO NATURAL

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO

PERFILADO Y COMPACTADO EN SUB RASANTE MEJORADA

PERFILADO Y COMPACTADO EN SUB RASANTE

SUB-BASE GRANULAR E=0.15 M.

BASE GRANULAR E=0.15 M.

IMPRIMACION ASFALTICA CON RC-250

CARPETA ASFALTICA EN FRIO E=2"

ARENADO SUPERFICIAL PARA CARPETA ASFALTICA

SELLO ASFALTICO CON RC-250

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO

PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA DE VEREDAS

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE VEREDAS

EMPEDRADO DE VEREDA PIEDRA MEDIANA

DEMOLICION DE BERMAS PISO EMBOQUILLADO

EXCAVACION MANUAL A NIVEL DE SUBRASANTE

EXCAVACION DE ZANJA PARA SARDINELES

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO

PERFILADO Y COMPACTADO EN ZONA DE BERMAS

CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN SARDINEL DE CONCRETO

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SARDINEL DE CONCRETO

REVESTIMIENTO EN SARDINELES, MEZCLA 1:5 C:A

PINTURA DE TRANSITO EN SARDINELES

CONCRETO F'C=175 KG/CM2 EN SARDINEL DE CONCRETO

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN SARDINEL DE CONCRETO

REVESTIMIENTO EN SARDINELES, MEZCLA 1:5 C:A

PINTURA DE TRANSITO EN SARDINELES

PISO BLOCK GRASS

PISO BLOCK GRASS TIPO CIRCULO

TRAZO, NIVELES Y REPLANTEO DURANTE LA OBRA

EXCAVACION DE TERRENO NORMAL C/MAQUINA

RELLENO CON MATERIAL PROPIO COMPACTADO

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO

OBRAS DE CONCRETO SIMPLE

CONCRETO CICLOPEO F'C=140 KG/CM2; 1:10 + 30% PG.

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO DE MUROS

SOLADO PARA ZAPATAS DE 2" MEZCLA 1:12 CEMENTO-HORMIGON

OBRAS DE CONCRETO ARMADO

CONCRETO FC=210 KG/CM2 EN MUROS

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN MUROS

ACERO DE REFUERZO FY=4200KG/CM2 GRADO 60

REVESTIMIENTO DE MUROS, MEZCLA 1:5 C:A

EMBOQUILLADO DECORATIVO EN MUROS CON PIEDRA MEZCLA C:A 1:4

REVOQUES, ENLUCIDOS Y MOLDURAS

EXCAVACION DE TERRENO NORMAL C/MAQUINA

ELIMINACION DE MATERIAL EXCEDENTE CON EQUIPO

CONCRETO FC=175 KG/CM2 EN CANAL

ENCOFRADO Y DESENCOFRADO EN CANAL

ACERO DE REFUERZO FY=4200KG/CM2 GRADO 60

CONCRETO FC=210 KG/CM2 EN GIBAS

ACERO DE REFUERZO FY=4200KG/CM2 GRADO 60