Estudio de Hidrologia y Obras de Arte PDF

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHURUPOVISTA ALEGRE JUNIN
Hidrologia y obras de
arte
ESTUDIO DE HIDROLOGA
1.00
1.01
INTRODUCCIN
OBJETIVOS DEL ESTUDIO

El presente Estudio, en el Captulo de Hidrologa y Drenaje, persigue alcanzar
los siguientes objetivos:
Evaluar desde el punto de vista hidrulico, las estructuras de drenaje
existentes.
Evaluar las caractersticas hidrolgicas y geomorfolgicas de las quebradas
y/o subcuencas que interceptan la va proyectada.
Proponer las diversas obras de drenaje que requieran ser proyectadas de
acuerdo a la evaluacin de las estructuras existentes y a la exigencia
hidrolgica del rea del Proyecto Vial, con la finalidad de garantizar su
estabilidad y permanencia.
1.02
UBICACIN DEL PROYECTO

El tramo de carretera motivo del presente Estudio, se encuentra ubicado en la
regin de Junn, entre las localidades de Chupuro (Km. 00+000) y Chongos Alto
(Km. 44+460), la cual se desarrolla entre los 3,190.32 y 3,552.77 msnm,
aproximadamente.
Geogrficamente, dicho tramo est comprendido aproximadamente entre las
coordenadas (751444 W, 12 920 S), en el inicio del proyecto y (751654 W,
121955 S), en la localidad de Huasicancha.
En este mapa se presenta la trayectoria de la carretera Chupuro(A)
hacia
Chongos Alto (B)

Imagen (1)
MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHURUPO VISTA ALEGRE

KM 30 -35 JUNIN
arte
Polticamente, est localizado en la zona Sur Oeste de la Regin Junn, en la

provincia de Huancayo, distritos de Chupuro, Chicche y Chongos Alto.
En el imagen (2) se muestra nuestro tramo a trabajar:
Que se delimita por el crculo rojo, que est entre el km. 30+00 y km 35.00
Imagen (2)
Como se ve en la Imagen (3), el Pueblo ms cercano es Vista alegre que esta al
terminar el km 35.00, despus esta Laive Incahuasi cual nos ayudara a tener datos
puesto que hay una Estacin. Teniendo como datos principales las precipitaciones
y temperaturas de la zona a trabajar.
Imagen (3)

KM 30 -35 JUNIN
2.00
DESCRIPCIN GENERAL DE LA ZONA DE ESTUDIO
2.01
HIDROGRAFA
arte
El sistema de drenaje de la zona en estudio est constituido por quebradas en

su mayora seca en la poca de verano (Mayo - Setiembre), activndose los
mismos en la poca de invierno (Setiembre Mayo)
2.02
CLIMA
El clima de la zona vara con la altitud, tornndose frgido en las zonas altas y
templado moderadamente lluvioso en las zonas bajas. La biotemperatura anual
mxima es de 12.9C y la media anual mnima de 6.5C.
2.03
VEGETACIN
La vegetacin natural as como los cultivos varan con la altitud y el clima; la
vegetacin natural est constituida por especies de gramneas, arbustivas
xerofticas y especies de arbreas como pinos, eucaliptos. Mientras que los
cultivos lo constituyen especies vegetales tales como: papa, maca, olluco,
habas, alverja, quinua, oca.
2.04
RELIEVE
El relieve se caracteriza por ofrecer una configuracin topogrfica accidentada,
dentro de estas caractersticas se emplaza la actual carretera, la cual se
desarrolla generalmente en corte a media ladera.
3.00
ANLISIS HIDROLGICO
3.01
INFORMACIN BSICA
La informacin bsica que se ha utilizado para la elaboracin del anlisis
hidrolgico es la siguiente:
3.01.01
INFORMACIN CARTOGRFICA
Se utiliz la siguiente informacin:
Carta Nacional proporcionada por el Instituto Geogrfico Nacional (IGN), a
escala 1:100 000, habindose empleado las siguientes:
Huancayo Hoja 25 m
KM 30 -35 JUNIN
3.01.02
arte
INFORMACIN PLUVIOMTRICA
Se refiere a precipitaciones mximas en 24 horas registradas en las estaciones
pluviomtricas cercanas a la zona de estudio, habindose utilizado la siguiente
informacin:
Precipitacin mxima en 24 horas de la Estacin Pluviomtrica Viques
perodo 1992 2011.
Precipitacin mxima en 24 horas de la Estacin Pluviomtrica Laive
perodo 1992 2011.
En los cuadros N 01 y 02 se presentan las series histricas de
precipitaciones mximas en 24 horas.
CUADRO N 01
SERIE HISTRICA DE PRECIPITACIONES MXIMAS
EN 24 HORAS (MM) ESTACIN VIQUES
ENE
FEB MAR ABR MAY
JUN
JUL
AGO SEP
OCT NOV
DIC
MAX
24Hs
AO
(mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
N
01 1992
02 1993
03 1994
04 1995
05 1996
06 1997
07 1998
08 1999
09 2000
10 2001
11 2002
12 2003
13 2004
14 2005
15 2006
16 2007
17 2008
18 2009
19 2010
20 2011
MAX
MIN
MED
21.00
30.60
22.20
11.10
27.00
17.90
19.40
11.30
14.30
26.10
16.80
23.00
10.20
9.30
17.90
17.90
14.00
11.70
25.40
32.60
32.60
18.99
9.30
29.30
22.40
19.60
14.30
26.80
20.50
28.10
34.50
14.50
21.30
20.10
17.30
34.60
21.10
22.00
9.70
25.10
14.20
11.60
37.10
37.10
22.21
9.70
37.40
15.80
18.40
26.20
23.50
24.30
8.60
15.50
15.00
24.70
13.70
16.70
20.70
13.10
23.60
13.60
13.60
23.40
24.80
23.00
37.40
19.78
8.60
28.90
14.70
8.90
19.50
18.20
12.30
9.50
9.20
8.10
8.20
6.50
11.80
9.80
21.20
8.50
7.60
0.00
11.60
20.50
36.40
36.40
13.57
0.00
0.00
0.00
8.90
3.50
3.20
0.60
0.00
0.00
3.50
8.40
0.00
6.70
13.70
11.90
0.00
0.00
2.10
8.50
0.00
8.90
13.70
4.00
0.00
4.30
0.00
0.00
0.00
5.80
0.00
2.70
3.40
2.80
0.00
1.10
0.00
10.80
0.00
4.40
0.00
4.60
0.00
13.50
0.00
13.50
2.67
0.00
44.20
0.10
0.00
0.00
0.10
16.00
0.00
4.90
3.80
8.00
4.10
0.00
6.80
0.00
0.00
5.80
0.00
5.80
0.00
6.00
44.20
5.28
0.00
16.00
3.50
3.90
0.00
4.50
3.70
3.80
0.00
14.30
3.70
0.00
7.40
8.80
17.50
15.10
0.00
0.00
19.10
4.20
7.50
19.10
6.65
0.00
8.00
8.00
6.50
4.20
24.80
10.60
4.50
14.60
14.90
18.70
13.80
15.30
13.10
14.60
8.30
18.80
14.60
8.60
7.80
12.10
24.80
12.09
4.20

KM 30 -35 JUNIN
28.60
28.50
20.80
24.40
7.20
12.80
18.20
8.20
10.20
17.50
25.90
6.70
5.90
21.70
22.10
8.70
9.30
18.20
8.80
12.70
28.60
15.82
5.90
15.80
22.40
14.40
23.90
16.40
18.00
18.60
14.20
17.40
12.20
23.00
20.90
10.10
9.60
11.30
19.30
15.10
17.20
16.50
14.20
23.90
16.53
9.60
3.90
18.90
12.90
16.50
17.20
27.70
12.70
14.00
24.70
27.60
16.10
15.80
17.40
18.30
18.50
15.50
20.20
21.40
37.90
32.60
37.90
19.49
3.90
44.20
30.60
22.20
26.20
27.00
27.70
28.10
34.50
24.70
27.60
25.90
23.00
34.60
21.70
23.60
19.30
25.10
23.40
37.90
37.10
arte
FUENTE: SENAMHI
Conclusin respecto a la informacin podemos ver que la precipitacin mxima es de

44.2mm/da en mes de Julio del ao 1992, y 37.10 mm/da en el mes de Febrero del 2011
CUADRO N 02
SERIE HISTRICA DE PRECIPITACIONES MXIMAS
EN 24 HORAS (MM) ESTACIN LAIVE
ENE
FEB MAR ABR MAY
JUN
JUL
AGO SEP
OCT NOV
DIC
MAX
24Hs
AO
(mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm) (mm)
N
01 1992
02 1993
03 1994
04 1995
05 1996
06 1997
07 1998
08 1999
09 2000
10 2001
11 2002
12 2003
13 2004
14 2005
15 2006
16 2007
17 2008
18 2009
19 2010
20 2011
MAX
MIN
MED
30.00
42.50
30.00
17.20
37.50
22.30
25.70
26.20
25.90
30.40
27.00
20.00
10.80
25.00
22.40
13.50
16.50
18.30
35.60
19.80
42.50
24.83
10.80
24.80
30.60
43.60
33.80
27.60
18.90
25.00
29.80
18.70
16.40
22.00
15.60
80.50
11.10
18.20
15.00
21.30
14.00
27.60
27.40
80.50
26.10
11.10
26.00
22.40
13.60
29.30
28.00
16.70
16.80
20.50
18.00
20.40
26.70
20.00
19.30
8.00
17.00
17.80
20.50
18.40
12.70
29.80
29.80
20.10
8.00
24.20
11.80
23.70
17.80
15.60
11.50
12.00
12.30
8.10
29.50
12.50
12.10
5.80
12.00
21.70
10.50
2.70
16.70
8.30
36.20
36.20
15.25
2.70
15.00
10.60
9.70
3.10
2.60
7.50
1.50
3.50
18.20
10.00
5.50
4.50
18.50
5.10
0.00
10.30
4.10
5.20
0.00
4.50
18.50
6.97
0.00
0.20
21.00
0.00
0.70
6.80
0.70
2.30
2.00
1.20
3.60
9.10
0.00
7.80
0.00
7.60
0.00
1.90
0.50
0.00
0.80
21.00
3.31
0.00
9.00
18.00
0.00
19.00
9.60
0.60
0.00
4.20
13.00
10.00
6.30
7.00
2.10
8.90
1.40
3.50
2.60
3.70
0.00
1.20
19.00
6.01
0.00
16.10
8.00
0.10
2.40
14.00
6.70
4.80
10.40
11.30
6.00
5.20
18.20
8.70
8.00
7.00
0.00
6.20
10.30
0.00
8.70
18.20
7.61
0.00
13.30
4.50
9.00
4.90
15.10
16.30
16.70
19.00
8.50
19.00
12.90
11.20
7.80
3.00
9.50
9.10
5.50
9.80
3.30
21.40
21.40
10.99
3.00
13.90
37.00
12.70
7.20
27.30
9.60
11.80
12.00
30.40
14.80
20.10
12.20
11.00
13.30
8.80
13.00
14.20
8.70
7.50
8.60
37.00
14.71
7.20
9.30
9.10
18.20
19.10
7.70
23.80
28.00
19.80
12.50
14.60
21.50
15.00
10.60
12.00
8.70
18.60
8.10
16.00
7.40
11.60
28.00
14.58
7.40
14.30
23.10
28.50
23.90
29.30
26.80
16.10
26.80
20.40
20.50
13.70
26.50
15.20
21.50
26.80
12.70
11.00
18.50
18.00
21.80
29.30
20.77
11.00
30.00
42.50
43.60
33.80
37.50
26.80
28.00
29.80
30.40
30.40
27.00
26.50
80.50
25.00
26.80
18.60
21.30
18.50
35.60
36.20
FUENTE: SENAMHI
Conclusin respecto a la informacin podemos ver que la precipitacin mxima es de

80.5mm/da en Febrero del 2004 y 36.2 mm/da en el mes de Abril del 2011
CUADRO DE PRECIPITACIONES A PARTIR DEL 2013

KM 30 -35 JUNIN

KM 30 -35 JUNIN
arte
arte
Conclusin:
Como podemos notar en lo grficos de precipitaciones entre el 2013 y 2014, la mxima
precipitaciones de la Estacin Laive, es de 194.3 mm/da y de la Regin de Junn es de 205.6
mm/da en el mes de Mayo del ao de 2013 en Ingenio que se encuentra muy alejado del de
nuestro tramo de nuestra carretera

KM 30 -35 JUNIN
arte
MAPA DE PRONSTICOS DE PRECIPITACIONES EN LAS REGIONES DEL 2014
Imagen (4)
FUENTE : SENAMHI
DETALLE DE ZONA A TRABAJAR:

KM 30 -35 JUNIN
arte
Imagen (5)
PRECIPITACIONES DEL 2013 AL 2014

Imagen (6)
Fuente
:SENAMHI
Conclusin:
Con este pronstico de lluvias en la regin de Junn, nos ayudara para poder disear
mejor las partes de la carretera. Para que el proyecto tenga una mayor durabilidad.
Como vemos en la Imagen (6), la zona verde nos muestra precipitaciones superiores al
52 %, donde se encuentra nuestra Estacin Laive, donde estamos extrayendo
informacin para el diseo de nuestra carretera, seguido de eso sigue una zona blanca
KM 30 -35 JUNIN
arte
donde esta nuestro tramo de carretera que nos indica que las precipitaciones normales
en 33%
SEGN NORMA:
Para el diseo del bombeo, nos basaremos respecto el Manual de Carreteras de
Diseo Geomtrico -2013:
Segn Manual de Carreteras de Diseo Geomtrico -2013
CAPITULO III, Seccin 304.05 Bombeo, pag. 212
De TABLA 304.03
Como nuestras precipitaciones son menores que 205.6mm/ao del mes de Mayo-2013
del Pueblo Ingenio, y para nuestro tipo de superficie es pavimento asfaltico. La pendiente
de nuestra Bombeo ser 2%

KM 30 -35 JUNIN
3.01.03
arte
INFORMACIN HIDROMTRICA
Se han identificado numerosas quebradas que interceptan el trazo del tramo en estudio, sin
embargo no se tiene informacin hidromtrica alguna que podra establecer los caudales
mximos para los clculos respectivos.
Como se muestra en la imagen (7) para nuestro tramo ah una quebrada que pasa. Y la
imagen (8) se ve las caractersticas de la quebrada.

KM 30 -35 JUNIN
arte
4.00 OBRAS DE DRENAJE LONGITUDINAL

Las cunetas son zanjas longitudinales revestidas o sin revestir abiertas en el
terreno, ubicadas a ambos lados o a un solo lado de la carretera, con el objeto
de captar, conducir y evacuar adecuadamente los flujos del agua superficial.
Se proyectarn para todos los tramos al pie de los taludes de corte,
longitudinalmente paralela y adyacente a la calzada del camino y sern de
concreto vaciadas en el sitio, prefabricados o de otro material resistente a la
erosin.
Sern del tipo triangular, donde el ancho es medido desde el borde de la rasante
hasta la vertical que pasa por el vrtice inferior. La profundidad es medida
verticalmente desde el nivel del borde de la rasante al fondo o vrtice de la
cuneta.
El encuentro de la superficie de rodadura con el talud interno de la cuneta, debe
ser tal que la superficie de rodadura (concreto asfltico, etc.) no cubra todo el
espesor de pared de la cuneta, tal como se aprecia en la Imagen (9).
4.01 DIMENSIONAMIENTO
La inclinacin del talud interior de la cuneta (V/H) (1:Z1) depender, por
condiciones de seguridad, de la velocidad y volumen de diseo de la carretera,
ndice Medio Diario Anual IMDA (veh/da); segn lo indicado en la Tabla N
304.12 del Manual de Diseo geomtrico
DG-2001.
Par nuestro proyecto que tenemos un IMDA proyectado de 1505 veh/ao y una
velocidad de diseo de 50 km /h concluimos con lo valores resaltados
Imagen (9)
La inclinacin del talud exterior de la cuneta (V/H) (1:Z2) ser de acuerdo al tipo de
inclinacin considerada en el talud de corte.

KM 30 -35 JUNIN
arte
Para el Talud exterior, los datos lo obtenemos de la tabla 304.10 del Manual de
Diseo Geomerico de Carreteras (DG-2013); relacin ser (1H:1V)
4.02 DIMENSIONES MNIMAS

Las dimensiones sern fijadas de acuerdo a las condiciones pluviales. De elegir la
seccin triangular, las dimensiones mnimas sern las indicadas en la Tabla N 34.

KM 30 -35 JUNIN
arte
4.03 REVESTIMIENTO DE LAS CUNETAS:

Las cunetas deben ser revestidas, para evitar la erosin de la superficie del cauce o
conducto, productos de corrientes de agua que alcancen velocidades medias superiores
a los lmites fijados en la Tabla N 33; o cuando el terreno es muy permeable que permite
la filtracin hacia el pavimento, y consecuentemente su deterioro. El revestimiento de las
cunetas puede ser de concreto, o de ser el caso de mampostera de piedra, previa
verificacin de velocidades de acuerdo a las pendientes finales del trazo geomtrico. Se
recomienda un revestimiento de concreto fc = 175 kg/cm2 y espesor de 0.075m.
La inclinacin del talud interior de la cuneta (V/H) (1:Z1) depender, por condiciones de
seguridad, de la velocidad y volumen de diseo de la carretera, ndice Medio Diario Anual
IMDA (veh/da);
segn lo indicado en la Tabla N 304.12 del Manual de Diseo
geomtrico DG-2001.
4.04 DISEO DE OBRAS DE ARTE:
Variables que debemos saber:
Intensidad de lluvia (i):
La intensidad es la tasa temporal de precipitacin, es decir, la profundidad por unidad de
tiempo (mm/h). Puede ser la intensidad instantnea o la intensidad promedio sobre la
duracin de la lluvia. Comnmente se utiliza la intensidad promedio.
Tiempo de concentracin (tc):
Es el tiempo requerido por una gota para recorrer desde el punto hidrulicamente ms
lejano hasta la salida de la cuenca.
Tiempo de retorno (tr):
Depende de la importancia de la estructura. Los perodos de retorno en obras viales y
otras obras regionales, incluyendo alcantarillas, varan tpicamente entre los 25 y 100
aos. Es inusual usar perodos de retorno mayores a 100 aos en el diseo hidrulico de
obras viales.
Valores de periodo de retorno de obras de drenaje (Manual de Hidrologia).

KM 30 -35 JUNIN
arte
Coeficiente de escorrenta (C):

-Este coeficiente depende del tipo de rea urbana.
-Intensidad de lluvia.
-Pendiente del terreno.
-Caractersticas de la superficie.
As como tambin realizaremos el clculo del caudal por ecuacin propuesta por Robert
Manning para el diseo hidrulico de las cunetas.
Se rige por dos lmites:
Caudal que transita con la cuneta llena
Caudal que produce la velocidad mxima admisible

KM 30 -35 JUNIN
arte
El agua que fluye a lo largo de la superficie de la plataforma, tanto de la propia carretera como de lo
aportado por los taludes superiores adyacentes, debe ser encauzada y evacuada de tal forma que no se
produzcan daos a la carretera ni afecte su transitabilidad. Para evitar el impacto negativo de la
presencia del agua, en la estabilidad, durabilidad y transitabilidad, en esta seccin se considerar los
distintos tipos de obras necesarios para captar y eliminar las aguas que se acumulan en la plataforma
de la carretera, las que pueden provenir de las precipitaciones pluviales y/o de los terrenos
adyacentes.

KM 30 -35 JUNIN
arte
Ante los ataques de erosin que podran provocar el agua, mostramos el cuadro de velocidades
mximas admisibles para tipo de material revestido de cada obra (Manual de diseo Geomtrico DG
Peru 2001)
La cual por las condiciones de clima de la regin utilizaremos las dimensiones mnimas
para cuneta tipo triangular tpica.
Para el diseo tendremos que calcular el caudal de aporte la cual es el caudal calculado
en el rea de aporte correspondiente a la longitud de cuneta.
Se calcula mediante la siguiente expresin:
CIA
3.6
Tiempo de Concentracin (Tc)

Tc = 0.3(L/J1/4)3/4
Donde:
L= Longitud del cauce mayor (km)
S= Pendiente promedio del cauce mayor (m/m)
Para el diseo de las cuentas tenemos que calcular el tiempo de concentracin Tc con
su respectivo tiempo de retorno (n =10 aos.).
Y para obtener la intensidad mxima (i) haremos el grafio IDF calculadas segn el anlisis
precipitacin mxima 24 horas de la zona de trabajo:

KM 30 -35 JUNIN
arte
4.05 DATOS HISTRICOS:

Para el anlisis de las curvas I-D-F se analiz los datos de Precipitaciones Mxima en
24 hr de la estacin Carania, datos que fueron proporcionados por en SENAMHI.
N
Ao
Datos (mm/dia)
1988
30
1989
42.5
1990
43.6
1991
33.8
1992
37.5
1993
26.8
1994
28
1995
29.8
1996
30.4
10
1997
30.4
11
1998
27
12
1999
26.5
13
2000
80.5
14
2001
25
15
2002
26.8
16
2003
18.6
17
2004
21.3
18
2005
18.5
19
2006
35.6
20
2007
36.2
21
2008
37.48
22
2009
36.84
23
2010
33.94
24
2011
35.48
25
2012
30.5
4.06 ANLISIS DE FRECUENCIAS:

El anlisis de frecuencias tiene la finalidad de estimar precipitaciones, intensidades o
caudales mximo, segn sea el caso, para diferentes periodos de retorno, mediante
la aplicacin de modelos probabilsticos, los cuales pueden ser discretos o
continuos. En la estadstica existen diversas funciones de distribucin de
probabilidad tericas, recomendndose utilizar:
Mtodo Gumbel:
La distribucin de valores tipo I conocida como Distribucin Gumbel o Doble
Exponencial.
KM 30 -35 JUNIN
arte
Para el anlisis de frecuencias (periodo de retorno en aos) se utiliz el anlisis de

frecuencias Gumbel debido que se ajusta los datos de gran diferencia.
Los daos analizados por medio de estos mtodos son precipitaciones diarias
mximas a 24 horas (mm/24h).
Media
Desviacion tipica
32.92
11.86
25
1.0915
0.5309
alfa
beta
0.09
27.15
Dist. Gumbel
T (aos)
Precipitacion
Prob(Pmax<=x)
31.1
0.5
43.5
0.8
10
51.6
0.9
15
56.2
0.93
20
59.4
0.95
25
61.9
0.96
50
69.6
0.98
100
77.1
0.99
200
84.7
0.995
500
94.7
0.998
De los Datos anteriores se obtuvo:

Periodo de retorno (aos)
Horas
Coeficente
10
15
20
25
50
100
200
500
0.25
7.8
10.9
12.9
14.1
14.9
15.5
17.4
19.3
21.2
23.7
0.31
9.7
13.5
16.0
17.4
18.4
19.2
21.6
23.9
26.3
29.3
0.38
11.8
16.5
19.6
21.4
22.6
23.5
26.4
29.3
32.2
36.0
0.44
13.7
19.1
22.7
24.7
26.1
27.2
30.6
33.9
37.3
41.7
0.55
17.1
23.9
28.4
30.9
32.7
34.0
38.3
42.4
46.6
52.1
0.56
17.4
24.3
28.9
31.5
33.3
34.7
38.9
43.2
47.4
53.0
0.64
19.9
27.8
33.0
36.0
38.0
39.6
44.5
49.4
54.2
60.6
10
0.73
22.7
31.7
37.7
41.0
43.4
45.2
50.8
56.3
61.8
69.1
12
0.79
24.6
34.3
40.8
44.4
46.9
48.9
54.9
60.9
66.9
74.8
14
0.83
25.8
36.1
42.8
46.7
49.3
51.4
57.7
64.0
70.3
78.6
16
0.87
27.1
37.8
44.9
48.9
51.7
53.9
60.5
67.1
73.7
82.4
18
0.9
28.0
39.1
46.4
50.6
53.5
55.7
62.6
69.4
76.2
85.2
20
0.93
29.0
40.4
48.0
52.3
55.3
57.6
64.7
71.7
78.8
88.0
22
0.97
30.2
42.1
50.1
54.5
57.6
60.1
67.5
74.8
82.2
91.8
24
31.1
43.5
51.6
56.2
59.4
61.9
69.6
77.1
84.7
94.7

KM 30 -35 JUNIN
arte
Intensidad (mm/h)
min
10
15
20
25
50
100
200
500
60
7.8
10.9
12.9
14.1
14.9
15.5
17.4
19.3
21.2
23.7
120
4.8
6.7
8.0
8.7
9.2
9.6
10.8
12.0
13.1
14.7
180
3.9
5.5
6.5
7.1
7.5
7.8
8.8
9.8
10.7
12.0
300
3.4
4.8
5.7
6.2
6.5
6.8
7.7
8.5
9.3
10.4
360
2.9
4.1
4.8
5.2
5.5
5.8
6.5
7.2
7.9
8.8
480
2.5
3.5
4.1
4.5
4.8
5.0
5.6
6.2
6.8
7.6
600
2.3
3.2
3.8
4.1
4.3
4.5
5.1
5.6
6.2
6.9
720
2.0
2.9
3.4
3.7
3.9
4.1
4.6
5.1
5.6
6.2
840
1.8
2.6
3.1
3.3
3.5
3.7
4.1
4.6
5.0
5.6
960
1.7
2.4
2.8
3.1
3.2
3.4
3.8
4.2
4.6
5.1
1080
1.6
2.2
2.6
2.8
3.0
3.1
3.5
3.9
4.2
4.7
1200
1.4
2.0
2.4
2.6
2.8
2.9
3.2
3.6
3.9
4.4
1320
1.4
1.9
2.3
2.5
2.6
2.7
3.1
3.4
3.7
4.2
1440
1.3
1.8
2.2
2.3
2.5
2.6
2.9
3.2
3.5
3.9
Curvas I-D-F:
Obteniendo el grafico IDF de la zona, para el clculo de la intensidad (mm/h).

KM 30 -35 JUNIN
arte
4.07 CALCULO DE CAUDAL DE DISEO PARA CUNETA

Las dimensiones de los elementos del drenaje superficial eran establecidas mediante
mtodos tericos conocido de acuerdo a las caractersticas hidrolgicas de la zona por
donde pasa la carretera tomando en cuenta la informacin pluviomtrica disponible.
El mtodo de estimacin de los caudales asociados a un periodo de retorno depende del
tamao y naturaleza de la cuenca tributaria. Por su naturaleza, representan casos
especiales la presencia de los lagos, embalse y zonas inundables que retengan o desven
la escorrenta.
Cuando las cunetas son pequeas se considera apropiado el mtodo de la formula
racional para la determinacin de los caudales. Se consideran cuencas pequeas a
aquellas en que el tiempo de concentracin es igual o menos a 6 horas. El tiempo de
recorrido del flujo en el sistema de cauces de una cuenca o tiempo de concentracin
relacionado con la intensidad media de precipitacin se puede deducir por la frmula:
T = 0.3 (L/J)
Siendo:
T = Tiempo de concentracin en horas.
L = Longitud del cauce principal en km.
J = Pendiente media.
4.07.01 CALCULO DE TIEMPO DE CONCENTRACIN:
Datos:
Longitud del cauce principal = 0.332 Km
Pendiente media = 0.299
4.07.02 CALCULO DE INTENSIDAD:

El valor hallado se busca en las curvas I-D-F para un tiempo de retorno de Tr = 10 aos
por tratarse de cunetas y se calcula la intensidad:
Intensidad = 12.4 mm/h

KM 30 -35 JUNIN
arte
4.07.03 CALCULO DE CAUDAL DE APORTE PARA LAS CUNETAS:

Para el Clculo del caudal de aporte segn las dimensiones de la calzada de diseo
proporcionaos por el encargado de Diseo Geomtrico:
CARACTERSTICA
VD = 50 KPH
Ancho de Calzada
3.6m
Ancho de Bermas
2m c/lado
Talud de relleno
1.5H:1V
Talud de corte
1H:1V
Cunetas triangulares.
Revestidas( Diseo al Ojo)
1.05x 0.30
Por el Mtodo Racional:

Se ha provisto la construccin de cunetas longitudinales en todo el tramo del proyecto, las
que sern revestidas con concreto, de forma tal de garantizar el adecuado
funcionamiento; sern triangulares, con talud interior de 1:03 y Exterior Var: 1:1, de 0.75 m
de ancho mnimo y a.30 m de altura (medida a partir de nivel de la subrasante)
Determinando el Coeficiente de Escorrenta:

TABLA - Fuente: Manual de Diseo de Carreteras no Pavimentadas y
De bajo volumen de transito
Para calzada y Berma
Para Talud

KM 30 -35 JUNIN
arte
El caudal de Aporte que discurra por la cuneta es el siguiente:
CUNETAS para 10 aos

COTAS I
3944
COTAS F
3897
Lh(m)
157
J(m/m)
0.299
L(km)
0.332
Tc(horas)
0.16
Tc*60
9.87
i(mm/h)
12.4
Para el calculo del caudalde aporte tomamos segn las dimensiones de la calzada de diseo
proporcionados por el encargado del Diseo Geometrico de la carretera :
Ancho de calzada : 3.6m.
Ancho de la berma: 2m.
Talud de corte : 1:1 H:V
Caudal de Aporte(Q c)
Calzada
Berma
Talud
cunetas
Q1 (m3/seg.)
0.0083
A1(km2)
C1
0.003
A2(km2)
0.8
C2
0.0017
A3(km2)
0.045412
Q2 (m3/seg.)
0.0047
i(mm/h)
n(aos)
12.4
i(mm/h)
0.8
C3
10
n(aos)
12.4
i(mm/h)
0.59
Q3(m3/seg.)
0.0923
Q1 (m3/seg.)
Q2 (m3/seg.)
10
n(aos)
12.4
Qc (m3/seg.)
0.1052

KM 30 -35 JUNIN
0.0083
0.0047
Q3 (m3/seg.)
10
0.0923
Qc (l/seg.)
105.2
arte
Comprobando con el software Hcanales para comprobar su velocidad admisible de cunetas:

Calculo 1: Con un Canal sin revestir en tierra o grava, n=0.027
Vemos que el canal sin revestir en tierra o grava con n= 0.027 no funciona entonces pasaremos a un
canal con Revestimiento en concreto alisado con n=0.011
Por lo que verificamos que la velocidad, tirante y espejo calculado estn dentro del rango de valores
respecto a las dimensiones de las cunetas.
Tabla de velocidades mximas (Manual de Gordon Keller- 2008):

KM 30 -35 JUNIN
Calculo del tirante crtico:
Y vemos que estn dentro de los parmetros, entonces el diseo es aceptable

Si cumple con la norma, por lo que nuestro diseo de cuneta ser:
Talud interior cuneta= 3:1 (H: V).
Talud de corte = 1:1 (H: V).
Base triangular cuneta (ancho A) = 0.75m.
Altura cuneta (profundidad D) = 0.30m.
Pendiente: 6%

KM 30 -35 JUNIN
arte
arte
4.08 CALCULO DE CAUDAL DE DISEO PARA ALCANTARILLA DE PASO

Para este diseo, tomaremos los mismos valores de tiempo de concentracin (tc) antes
calculadas pero variando su tiempo de retorno (tr =50), utilizando los siguientes datos.
Periodo de Retorno:
REA DE LA CUENCA 1
COTAS I COTAS F Lh(m)

3973
3933
120
J(m/m)
0.33
L(km)
0.131
Tc(horas)
0.080
Tc*60
4.82

KM 30 -35 JUNIN
i(mm/h)
17.2
arte
Procedemos a los clculos del caudal por el mtodo racional:

C: Coeficiente Escorrenta
,
Arcilloso C = 0.3-0.75. C=0.59
Quebrada
A(km2)
0.0138
Hectareas
1.38
C
0.59
i(mm/h)
17.20
n(aos)
50
Q (m3/seg.) Q (m3/seg.)
0.039
38.99
Segn esto, buscaremos las dimensiones para la alcantarilla de paso para estas zonas
(presencia de quebradas). Como se muestra en la figura de abajo, tenemos un diametro
de 30
Pero lo mnimo segn el MTC- MANUAL DE HIDROLOGIA, Cap 4.1.1.3.4 Eleccin del tipo
de alcantarilla
a) Tipo y seccin; En carreteras de alto volumen de trnsito y por necesidad de limpieza
y mantenimiento de las alcantarillas, se adoptar una seccin mnima circular de 0.90 m
(36) de dimetro o su equivalente de otra seccin.
Dimetro (pulg.) Dimetro(m)

alcanatarilla1
36
0.91

KM 30 -35 JUNIN
m2
0.66
arte
Las pendientes longitudinales no deben ser inferiores a 0.5% y habr de justificarse

debidamente la necesidad de pendientes menores, que nunca a sern inferiores a l
0.2%.
Con el dimetro elegido para la alcantarilla procedemos a realizar los clculos

con el software H canales:
Tipo Revestimiento: Tubo metlico corrugado, n=0.024
Largo de alcantarilla es 1.2m + 11.2m (parte de toda la calzada) y una profundidad de 1m; la cual
colocaremos 2 alcantarillas a lo largo del todo el tramo de la carretera en las progresivas 2+790 y
3+020.

KM 30 -35 JUNIN
AREA DE CUENCA 2
Datos:

KM 30 -35 JUNIN
arte
arte
Calculo del Caudal:

Quebrada
Quebrada
A(km2)
3.0400
A(km2)
0.0138
Hectareas
304.00
Hectareas
1.38
C
0.59
C
0.59
i(mm/h)
15.50
i(mm/h)
12.48
n(aos)
50
n(aos)
10
Q (m3/seg.)
7.722
Q (m3/seg.) Q (m3/seg.)
0.028
28.29
(presencia de quebradas). Como se muestra en la figura de abajo, tenemos undiametro de 96
alcanatarilla1

30
0.76
m2
0.46
Revestimiento: Tubo metlico corrugo, n=0.024

KM 30 -35 JUNIN
arte
Nuestros resultados cumplen con respecto la norma, para este caso le vamos a reducir el dimetro
a d=1.83m, ya que esta resta una de diferencia de 1.39m y para reducir costos
Anlisis con HCanal:
Alcantarilla de paso con un d=72=1.83m
Vemos que cumple con la norma as que nuestra alcantarilla de paso para el km . Sera:
D= 72
n=0.024
S=2%
Material: Tubo metlico corrugado
Largo de alcantarilla es 1.2m + 12.25m (parte de toda la calzada+berma+cuneta) y una

profundidad de 1m; la cual colocaremos 1 alcantarillas a lo largo del todo el tramo de la carretera
en la progresiva: 34+770.00 Km.
4.09 CALCULO DE CAUDAL DE DISEO PARA ALCANTARILLA DE ALIVIO
Calculo del Caudal:

COTAS I
4022
COTAS F
4007
Lh(m)
118
J(m/m)
0.127
L(km)
0.130
Tc(horas)
0.10
Tc*60
5.74
i(mm/h)
12.48
(presencia de quebradas). Como se muestra en la figura de abajo, tenemos undiametro de 96

KM 30 -35 JUNIN
arte

alcanatarilla1
96
2.44
m2
4.67
Revestimiento: Tubo metlico corrugo, n=0.024
Nuestros resultados cumplen con respecto la norma, para este caso le vamos a reducir el dimetro
a d=0.76m, ya que esta resta una de diferencia de 0.69m y para reducir costos
Anlisis con HCanal:
Alcantarilla de alivio con un d=0.40m, tomando el mnimo segn reglamento

KM 30 -35 JUNIN
arte
Vemos que cumple con la norma as que nuestra alcantarilla sus medidas sern:
D= 0.40m
S=2%
n=0.024
Material: Tubo metlico corrugado

KM 30 -35 JUNIN
arte
Figura N 12 , Detalle de alcantarilla de paso
4.09 DISEO DE ALCANTARILLAS DE ALIVIO:

Tipo y Ubicacin:
El tipo de alcantarilla deber ser elegido en cada caso teniendo en cuenta el caudal a
eliminarse, la naturaleza, la pendiente del cauce y el costo en relacin con la disponibilidad
de los materiales.
La cantidad y la ubicacin sern fijadas para garantizar el drenaje, evitando la
acumulacin excesiva de aguas. Adems, en los puntos bajos del perfil debe proyectarse
una alcantarilla de alivio.
(m)
Numero
Material
Progresiva
Tipo
Alcantarilla N 01
TMC
0+620
Alivio
0.4
Alcantarilla N 02
TMC
1+300
Alivio
0.4
Alcantarilla N 03
Alcantarilla N 04
Alcantarilla N 05
TMC
TMC
TMC
1+960
2+790
3+020
Alivio
Paso
Paso
0.4
0.91
0.91
Alcantarilla N 06
TMC
4+275
Alivio
0.4
Alcantarilla N 07
TMC
4+770
Paso
1.83

KM 30 -35 JUNIN
arte
Dimensiones Mnimas:
La dimensin mnima interna de las alcantarillas deber ser la que permite su limpieza y
conservacin. Para el caso de las alcantarillas de alivio pueden ser aceptables dimetros
no menores a 0.40 m, pero lo ms comn es usar un dimetro mnimo de 0.60 m.
Se ha previsto la construccin de 6 alcantarillas TMC (tubera de metal corrugado) 24,
con caja de recepcin y cabezales de entrada y salida segn corresponda. En los casos
en que la topografa o el tipo de suelo lo demanden, se proveern de sistemas de
proteccin adicionales a los sistemas tpicos. Se ha considerado ese tamao de
alcantarilla por razones de mantenimiento, y adems su flexibilidad de acoplarse a una
futura construccin de un sistema de drenaje pluvial integral en toda la va.
Detalle de Alcantarilla

KM 30 -35 JUNIN
arte
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES:
Las dimensiones de las estructuras de drenaje debern estar basadas en un cierto caudal razonable de
diseo, as como en las caractersticas del sitio y en consideraciones ambientales tales como zonas
pesqueras.
La determinacin del caudal correcto de diseo o de un valor razonable es de importancia
fundamental, para que la estructura pueda funcionar correctamente y para prevenir fallas en las
estructuras.
Las cunetas sern revestidas de concreto, para evitar la erosin de la superficie del cauce o conducto,
productos de corrientes de agua que alcancen velocidades medias superiores a los lmites fijados.
Para la instalacin de las alcantarillas de alivio, las colocaremos cada 1km por la baja precipitacin
que se encuentra la carretera.
No es recomendable emplear el uso de zanjas de coronacin por el hecho que la ozona no es tan
lluviosa, utilizando solamente las cunetas.

KM 30 -35 JUNIN

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MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHURUPOVISTA ALEGRE JUNIN

OBJETIVOS DEL ESTUDIO

UBICACIN DEL PROYECTO

Chongos Alto (B)

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Polticamente, est localizado en la zona Sur Oeste de la Regin Junn, en la

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DESCRIPCIN GENERAL DE LA ZONA DE ESTUDIO

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MAPA DE PRONSTICOS DE PRECIPITACIONES EN LAS REGIONES DEL 2014

DETALLE DE ZONA A TRABAJAR:

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHURUPO VISTA ALEGRE

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHURUPOVISTA ALEGRE JUNIN

PRECIPITACIONES DEL 2013 AL 2014

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHURUPOVISTA ALEGRE JUNIN

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4.00 OBRAS DE DRENAJE LONGITUDINAL

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHURUPO VISTA ALEGRE

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4.02 DIMENSIONES MNIMAS

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHURUPO VISTA ALEGRE

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4.03 REVESTIMIENTO DE LAS CUNETAS:

segn lo indicado en la Tabla N 304.12 del Manual de Diseo

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHURUPO VISTA ALEGRE

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Coeficiente de escorrenta (C):

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MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHURUPO VISTA ALEGRE

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHURUPOVISTA ALEGRE JUNIN

Tiempo de Concentracin (Tc)

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHURUPO VISTA ALEGRE

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4.05 DATOS HISTRICOS:

4.06 ANLISIS DE FRECUENCIAS:

MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA CHURUPOVISTA ALEGRE JUNIN

Para el anlisis de frecuencias (periodo de retorno en aos) se utiliz el anlisis de

De los Datos anteriores se obtuvo:

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4.07 CALCULO DE CAUDAL DE DISEO PARA CUNETA

4.07.02 CALCULO DE INTENSIDAD: