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PROPIEDADES DE LOS LUBRICANTES

Refrigeracin
Limpieza y proteccin
Estanqueidad
Reduccin del frotamiento
Proteccin del aceite contra la oxidacin
Papel de los aditivos detergentes dispersantes
Los aditivos contra la humedad y la corrosin
La disolucin

Refrigeracin
El aceite acta como refrigerante en el motor, de forma complementaria a
otros sistemas de enfriamiento (agua, radiador, bomba de agua y circuito
de enfriamiento, sin olvidar el enfriamiento asegurado por el flujo
continuado de aire que recorre las paredes del motor y el crter de aceite).
El calor generado en los pistones durante la combustin es transferido a las
camisas del cilindro por medio de una capa lubricante que se encuentra en
ella. El aceite que est en la zona del pistn es raspado y transmite calor.
Por ello, el aceite necesita resistir a temperaturas extremas. Es importante,
por lo tanto, que el aceite tenga la viscosidad adecuada.

Limpieza y proteccin
Los desechos de combustin, los eventuales residuos de aceite oxidado o
quemado pueden conllevar a la formacin de depsitos o capas. El aceite
debe limpiar el motor y arrastrar las impurezas al filtro donde estas
quedarn paralizadas. En otras palabras, los aditivos anti- herrumbre y
anticorrosivos deben proteger las superficies metlicas contra la accin de
los cidos formados en los procesos de combustin.

Estanqueidad
Es importante, ya que el aceite garantiza esta funcin. Su misin es cerrar
ciertas partes del motor. Es fundamental que el pistn y la camisa del
cilindro estn lo ms estancas posible. Aunque los segmentos del pistn,
en este caso, son los principales agentes de estanquizacin, estos no
sern suficientes si el propio pistn y sus segmentos no son lubrificados
convenientemente.

Reduccin del frotamiento


Examinemos las propiedades lubricantes del aceite. Entendemos por
lubricacin el hecho de que el aceite mantenga, en principio, separadas las
piezas mviles, impidiendo que stas se toquen de forma directa.
El contacto entre dos piezas metlicas mviles aumenta el roce, genera
calor y conlleva desgaste. La consecuencia final son un agarrotamiento y
una completa deterioracin del motor.
En sus comienzos, el aceite de motor que el automvil posea era un
aceite mineral puro y sin ningn tipo de aditivos. Los motores han ido
cambiando y con ello las exigencias de sus diversas piezas han ido en
aumento. Como consecuencia los aceites tambin han tenido que mostrar
un desempeo de extrema calidad.
Con el fin de evitar el problema del rozamiento, fueron creados aditivos qumicos
especiales que mezclados con el aceite, reforzaban la capa lubrificante.
Si colocamos una superficie metlica bastante bien pulida bajo un microscopio, nos
damos cuenta que en realidad dicha superficie es rugosa y contiene picos y
erupciones profundas. Si dos superficies similares se rozan una contra la otra,
podemos imaginar los problemas que provienen de una accin de tipo "papel
esmerilado".
El dibujo de al lado ilustra el lubricante ideal:
Un aceite que permanece entre las superficies manteniendo alejadas las asperezas
de las piezas en movimiento. Cuando las cosas funcionan como supuestamente

deben funcionar y cuando los esfuerzos son moderados, los aditivos no sufren de manera tan intensa la
influencia de las acciones que en ellos se proyectan.

Proteccin del aceite contra la oxidacin


Un buen aceite debe en principio proteger todas las piezas del motor.
Su funcin es evitar que este sufra corrosiones y que sea invadido por
las impurezas, etc.
Uno de los factores potenciales de trastornos del motor son las altas
temperaturas que en l se producen. Cuando la temperatura sube, las
molculas de aceite se mezclan con el aire y se oxidan como todas las
dems materias. Cuanto ms alta es la temperatura ms rpido se
produce la oxidacin.
Se puede comparar la oxidacin del aceite a la del hierro. Con el calor, este
ltimo se oxida, se forma la herrumbre y el hierro se deteriora y
desaparece. Lo mismo ocurre con el aceite. Su viscosidad aumenta y se
forman depsitos y cidos.

Una molcula de aceite oxidado se va combinar con otras molculas


Provocando una reaccin en cadena como muestra la figura. Para prevenir
el comienzo de la oxidacin empleamos los aditivos antioxidantes. Tienen
la propiedad de combinarse con las molculas oxidadas e impidiendo el
contacto con las molculas de aceite que no han sido afectadas, as lo
muestra la figura abajo en la derecha.
Cuando un motor gira, hay numerosas combustiones pequeas,
independientes unas de otras.
Para que un vehculo realice una distancia de 1.500 kilmetros, su motor
realizar en media 10 millones de combustiones. Cada una de ellas genera
gases y residuos como el holln. Con el polvo y la suciedad de la carretera,
estas partculas ensuciarn el aceite.

Papel de los aditivos detergentes dispersantes


Un motor que gira tambin genera depsitos
y residuos que formarn capas sobre los
pistones y otras piezas que se encuentran en
movimiento. El aceite debe actuar para que
las partes vitales del motor se mantengan
exentos de tales capas y depsitos. Hay otros
aditivos que realizan esta tarea.
El aceite no solamente debe mantener limpio
el interior del motor sino que tambin debe
encargarse
de
que
los
elementos
contaminantes sean inofensivos para l, impidiendo as, la aglomeracin de partculas.
Las propiedades dispersantes del aceite, sumadas a los dispersantes que le son
aadidos son capaces de distribuir los elementos contaminantes en el aceite
impidiendo, de esta forma, que estas partculas se agrupen. Siendo dispersadas en el
aceite de forma que son inofensivas.

Los aditivos contra la humedad y la corrosin

Cuando un litro de gasolina es sometido a combustin en un motor, qumicamente se forma un litro de


agua en forma de gas o de
vapor. Si el motor no est lo
suficientemente
caliente,
como por ejemplo en
invierno
en
un
corto
trayecto, el vapor puede
condensarse
y
transformarse
en
agua
dentro del motor. Durante el
invierno vemos con frecuencia el derrame de agua de los tubos de escape. Parte de esta agua puede
entrar en el crter y mezclarse con el aceite.
Lo mismo sucede con la humedad que entra, junto con el aire necesario para la combustin, en el motor.
Cuando un litro de gasolina es sometido a combustin, 10.000 litro de aire pasan por el motor.
Por ello el aceite necesita aditivos que transformen el agua en un elemento inofensivo para el motor.
Durante la combustin se forman productos cidos que habitualmente son evacuados con el gas de
escape. Es un problema muy tpico de los motores diesel pues este combustible contiene hasta el 0,05%
de azufre. Dado que estos gases cidos pueden infiltrarse en el crter, el agua y el gas forman cidos
puros que provocarn una gran corrosin del motor.
Es importante que el aceite del motor contenga los aditivos adecuados, ofreciendo una reserva de
alcalinidad para que todos los cidos que se formen en el motor puedan ser neutralizados.

La disolucin
Otro de los problemas que puede ocurrir es que en condiciones de bajas
temperaturas, con trayectos cortos, se condense una pequea parte del
combustible. Este se ve forzado a bajar al crter pudiendo causar daos al
motor. La gasolina, que es un solvente, alterar el aceite al diluirlo. Hemos
examinado los problemas que nuestro aceite debe combatir y de qu
manera las condiciones de funcionamiento influyen en su calidad.
Las condiciones de funcionamiento son las que condicionarn los intervalos
de los cambios de aceite.

Los aditivos
Los aditivos estn presentes en un promedio del 15% al 25% en el aceite, su funcin es:
Reforzar algunas propiedades de

Aditivos que mejoran el ndice de viscosidad


Funcin:
Permitir al aceite:
que se mantenga lo suficientemente fluido en fro (facilitar el arranque bajando el punto de
congelacion entre 15 y -45 C (segn los aceites)
que tenga viscosidad en caliente (evitar el contacto con las piezas en movimiento).
Composicin:
Polmeros que permite mantener la viscosidad en caliente. Los componentes ms utilizados provienen de
las siguientes familias qumicas:
Polimetacrilato (PMA)
Copolmeros de hidrocarburos etilnicos (OCP)
Copolmeros mixtos PMA- OCB
Derivados de isopreno, de isopreno - estireno hidrogenado
Derivados de estireno- butadieno hidrogenado.

Aditivos anti-desgaste
Funcin:
Reforzar la accin anti-desgaste que ejerce un lubricante con relacin a los elementos que lubrifica.
Modo de accin:
estos aditivos actan formando una capa protectora, actuando directamente o por medio de sus
productos de reaccin con las superficies metlicas.
Composicin:
La gran familia de los aditivos antidesgaste est formada por los alquilo-ditiofosfatos de zinc y de
numerosos derivados fosforados.

Aditivos antioxidantes
Funcin:
Suprimir o por lo menos disminuir los fenmenos de oxidacin del lubricante. Contribuir al espaciamiento
del cambio de aceite para un mejor desempeo a altas temperaturas.

Composicin:
Los ditiofosfatos utilizados como substancias anti- desgaste son tambin excelentes antioxidantes. Otras
familias qumicas igualmente utilizadas como complemento son: fenoles remplazados por aminas
aromticas.

Aditivos detergentes
Funcin:
Evitar la formacin de depsitos o barnices sobre las partes ms calientes del moto, como las gargantas
del pistn.
Modo de accin:
Ejercen la accin de detergente, principalmente en el interior de los motores donde impiden que los
residuos carbonosos de la combustin, o componentes oxidados, formen depsitos o capas sobre las
superficies metlicas.
Composicin:
Sal "metlicos" de calcio o de magnesio pertenecientes a las siguientes familias principales: Alquilaril sulfanato, alquilfenato, alquilosalicilato.

Aditivos de basicidad
Funcin:
Neutralizar los residuos cidos de la combustin de los carburantes, principalmente en el motor diesel.
Modo de accin:
El aditivo presente en el lubricante neutraliza los residuos cidos a medida que estos se van formando. El
poder de estos aditivos generalmente es aportado por aditivos detergentes especficos.
Composicin:
Los fenoles, los sulfanatos y los salicilatos son naturalmente bsicos y neutralizantes. Sin embargo es
posible reforzar su caracterstica neutralizadora aadindoles sales bsics (carbonatos o hidrxidos) en el
momento de su fabricacin.

Aditivos dispersantes
Funcin:
Mantener en suspensin todas las impurezas slidas formadas durante el funcionamiento del motor:
materiales que no han entrado en combustin, barnices, cenizos, holln diesel, depsitos limpiados por
detergentes.
Modo de accin:
Compuestos que impide que los residuos slidos se aglomeren y limitan el riesgo de depsito depsitos
en las partes fras del motor (crter).
Composicin:
Generalmente estn formados por compuestos polares de la familia de los alquenilsuccnioamidas, de los
steres succnicos o de sus derivados, de las bases Mannich.

Aditivos anticorrosivos
Funcin:
Impedir el ataque a los metales ferrosos, debido a la accin conjugada del agua, del oxigeno del aire y de
ciertos xidos formados durante la combustin.
Modo de accin:
Formacin de una capa protectora o pasivacin de la superficie de metal.
Composicin:
Principalmente sulfonatos alcalinos o alcalino-terrosos, neutros o bsicos (sales de Na, Mg, Ca), de
cidos o de aminas grasas, de cidos alquenilsuccnicos y sus derivados.

Aditivos anticongelantes
Funcin:
Permitir al lubricante mantener una buena fluidez a baja temperatura (de - 15C a - 45C).
Modo de accin:
Actan sobre las velocidades y los procesos de cristalizacin de las parafinas en los aceites minerales.
Composicin:
Productos del tipo metacrilato, de los copolmeros maleatoestireno, de las parafinas naftalenas, de los
polisteres de tipo acetato de vinilo- fumarato.

Aditivos anti-espuma
Causa:
La aparicin de espuma en el aceite puede deberse a: La presencia de otros aditivos. Los aditivos
detergentes actan en el aceite como el jabn en el agua, limpian el motor pero tienden a formar espuma.
Al diseo del circuito de engrasado que provoca turbulencias en el momento de la salida del lubricante,
facilitando, de esta manera, la mezcla de aire- aceite y la formacin de burbujas.
Funcin:
Estos aditivos tienen por objetivo limitar la dispersin de un gran volumen de aire en el aceite.
Composicin:
Pueden ser aceites de silicona, o acrilatos de alquilo presentes en los aceites en muy baja cantidad.

Aditivos de extrema presin


Objetivo:
Reducir el rozamiento y en consecuencia, economizar energa. Proteger las superficies de las fuertes
cargas.
Modo de accin:
Aportan al lubricante propiedades de deslizamiento especficas, principalmente a los rganos dotados de
engranajes o de forros de friccin que trabajan baados en el aceite (puentes auto-blocantes, cajas de
cambios, manuales o automticas, frenos sumergidos, etc.)
Composicin:
Diversas investigaciones estn siendo realizadas en este campo. Las familias ms comunes son los
derivados organo-metlicos del molibdeno y ciertos componentes derivados de cidos grasos, molculas
fosfo-azufradas, boratos, etc.)

CLASES DE ACEITES Y LUBRICANTES


EN EL MERCADO DE HOY
EXTRACCIN DE LOS LUBRICANTES Y ACEITES
DEL PETROLEO

LOS ACEITES LUBRICANTES


Los aceites y lubricantes se clasifican de acuerdo a :
Al nivel de servicio ( *API )
Al grado de viscosidad ( **SAE )
LA API
El API clasifica los aceites para motores a gasolina con la letra . S servicio y una
segunda letra que indica el nivel de desempeo del aceite referida al modelo o ao de
fabricacin de los vehculos .
Los cuales son : SA, SB, SC, SD, SE, SF, SG, SH, SJ.
Con la letra C Comercial que son aceites para motores diesel y una segunda letra que
se refiere al ao, al tipo de operacin y al diseo.
Los cuales son : CA, CB , CC, CD, CD-II, CE, CF, CF-2, CF-4, CG-4
Las letras GL que son para aceites de transmisin y diferenciales :
Los cuales son : GL-1, GL-2 , GL-3 , GL-4 , GL-5 ,

LA SAE
La SAE clasifica los aceites de motor de acuerdo con su viscosidad, en :
UNIGRADOS los cuales son : SAE 40 , SAE 50 ,
MULTIGRADOS los cuales son : SAE 20W-40 , SAE 20W-50 , SAE 15W-40 .
Los aceites multigrados brindan mayores beneficios :
Facilitan el arranque en fri del motor protegindolo contra el desgaste.
Su viscosidad se mantiene estable a diferentes temperaturas de operacin.
Ahorran en consumo de combustible y aceite.
SISTEMA DE CLASIFICACION API PARA ACEITES DE MOTOR
S SPARK COMDBSTION
SA

Antigedad para servicios de motores a gasolina Diesel

SB

Para servicio en motores a gasolina de trabajo ligero

SC

Para servicio de mantenimiento por garanta en motores a gasolina modelo


1968

SD

Para servicio de mantenimiento por garanta en motores a gasolina modelo


1970

SE

Para servicio de mantenimiento por garanta en motores a gasolina modelo


1972

SF

Para servicio de mantenimiento por garanta en motores de gasolina modelo


1980

SG

Para servicio de mantenimiento por garanta en motores de gasolina modelo


1989

SH

Para servicio de mantenimiento por garanta en motores a gasolina modelo


1993

SJ

Para servicio de mantenimiento por garanta en motores a gasolina modelo


1996

C COMBUSTIN BY COMPRESIN
CA

Para servicio de motores diesel de trabajo ligero, combustible de alta calidad

CB

Para servicio de motores diesel de trabajo ligero, combustible de baja calidad

CC

Para servicio de motores diesel y gasolina

CD

Para servicio de motores diesel

CD II
CE

Para servicio de motores diesel de 2 tiempos


Para servicio de motores diesel de trabajo pesado

CF-4

Para servicio en motores diesel de trabajo pesado de 4 tiempos

CF

Para servicio tpico de motores diesel de 4 tiempos de inyeccin

CF-2

Para servicio de motores diesel de 2 tiempos

CG-4

Para servicio de motores diesel 4 tiempos de alta velocidad

CLASIFICACION API PARA ACEITES DE TRANSMISIN Y DIFERENCIAL


API GL-1

Especifica el tipo de servicio caracterstico de ejes, automotrices, sinfn, cnico


espiral y algunas transmisiones manuales

API GL-2 Especifica el tipo caracterstico de ejes que operan bajo condiciones de carga
API GL-3

Especifica el tipo de servicio caracterstico de transmisiones manuales y ejes


que opera bajo condiciones moderadamente severas de velocidad

API GL-4

Especifica el tipo de servicio caracterstico de engranajes hipoidales en


automviles y otros equipos bajo condiciones de alta velocidad

Especifica el tipo de servicio caracterstico de engranajes hipoidales en


API GL-5 automviles y otros equipos bajo condiciones de alta velocidad de carga de
impacto de alta velocidad

PRODUCTOS AUTOMOTRICES
ACEITE DE MOTOR - GASOLINA
Mobil 1 15w-50
Mobil Super xhp 20w - 50
Mobil super 20w - 40
Mobil hd

Mobil delvac Serie 1100

ACEITES DE MOTOR - DIESEL


Mobil delvac 1
Movil delvac MX 15w - 40
Mobil delvac sper 15w - 40
Mobil delvac serie 1300
Mobil delvac 1240D
ACEITES PARA MOTOCICLETES
Mobil super 2T
Mobil super 4T
PRODUCTOS INDUSTRIALES
ACEITES DE CIRCULACION E HIDRAULICOS
Mobil DTE oil serie
Mobil Vactra oil serie
Mobil SHC serie 500
Mobil DTE serie 10m
Mobil DTE serie 10
LUBRICANTES PARA ENGRANAJES ABIERTOS
Mobiltac D
Tures
Mobil SHC serie 600
Mobil GLygoyle
Grasas

Mobilith AW de numeros
Mobiltemp SHC 100
Mobiltemp SHC 32
Mobiltemp 1 y 2
PRODUCTO DE AVION
ACEITE DE MOTOR
Movil jet oil
254

Es un aceite lubricante sinttico, disear para lubricar los mas avanzados


diseos de tubera de avin en servicio comercial y militar

Movil jet oil II

Es un aceite importado , es disea para la lubricacin de turbinas de avin


de mas alto desempeo y mas resiente diseo.

Moviloil Aereo
Serie band

Son aceites minerales puros, diseados para motores de avin a pistn

SAE 50 y 60
FLUIDOS HIDRULICOS
Es un fluido hidrulico que le proporciona viscosidad adecuada,
Movil Aero HFF excelentes propiedades a bajas temperaturas y buena estabilidad
qumica.
GRASAS
Movilgrease 28 Es una grasa lubricante sinttica importada.
PRODUCTOS DE PROCESAMIENTO DE METALES
Fluidos de corte - solubles
Mobilmet 101
Es un aceite soluble en agua para maquinado de metales en
operaciones como torneado, fresado , roscado, esmerilado, taladrado,
Viscosidad cST 40 mandrilado, cortes con sierra.
a 100 C
API 22.6

Prosol 77
API 28

Es un aceite soluble en agua para maquinado de metales en


Viscosidad sCT 40 operaciones como torneado, fresado , roscado, esmerilado, taladrado,
mandrilado, cortes con sierra.
a
100 c
Fluidos de corte - no solubles

Mobilmet Letra Griega


Sirve para los mismos maquinados anteriores,
Sigma API = 30.4 Viscosidad 40 a 100
pero con un aditivo que produce lubricacin
c
uperior, lo cual aumenta la duracin de la
Gamma API =29.8 Viscosidad 40 a 100 herramienta.
c
EXC 24
API 28
Viscosidad cST 40 a 100
EXC 64
API 28
Viscosidad cST 40 a 100 c

Es un aceite no soluble en agua diseado para el


corte y maquinado de metales en todas aquellas
operaciones en donde las condiciones antidesgaste, anti-soldantes y de reduccin de calor
son requeridas.
Aceite no soluble para aquellas operaciones
donde el maquinado que se requiere lubricar en
piezas y herramientas sea para evitar terminados
defectuosos.

PROTECTORES DE HERRUMBRE

Mobilarma
798

Es una grasa que evita la formacin del herrumbre y la correccin.


Recomendada para la preservacin de los cables metlicos, de alambre o
de acero, estticos o mviles que se encuentran a bordo de los buques o
embarcaciones martimas o fluviales.

Movilarma
245

Es un aceite desarrollado para proteger contra el oxido las piezas


finamente acabadas el manejo entre operaciones de maquinado y
posteriores.

Movilarma
633

Sirve para proteger contra el oxido y la corrosin en lugares demasiado


salobres

Movilarma
778

Sirve para proteger contra el herrumbre de las laminas de acero cortadas y


en rollo durante el periodo de almacenamiento.

ACEITES PARA TEMPLADO DE METALES

Movilthrm D

Es un aceite para templado de metales que corresponde a los productos


minerales puros de naturaleza parafinica, color claro y baja viscosidad. Su
rango de aplicacin es muy amplio ya que corresponde temperaturas des
de 1 c hasta 300 c.
PRODUCTOS ESPECIALES Y DE PROCESOS

Aceites de procesos

Prores 36

Es un aceite de composicin parafinica, color claro y baja viscosidad, su


mayor aplicacin se encuentra en la industria llantera, donde hay una
compatibilidad con el caucho butlico.

Movilsol L

Es un aceite mineral de baja viscosidad y su mayor aplicacin es como


plastificante secundario en el proceso de produccin de PVC.

EXC 485

Formulado con bases parafinicas especiales de alta viscosidad y alto punto


de inflamacin y su mayor utilizacin es como plastificante suavizador en la
industria del cuero para facilitar su curtido.

Codisol 925 A

Se ha formulado con solventes especiales con el fin de proteger las


cuchillas de afeitar contra la oxidacin.

Naprex 948

Es un aceite secundario y tiene mltiples usos en la industria del caucho,


tanto para productos industriales como para anillos y sellos.

CERAS
Parafina
Macro
Y Micro

Movilcer A

Es una cera parafinica totalmente refinada, tienen una gran variedad de


aplicacin tales como , aglomerante en cermica componente de adhesivos
etc.
Es una dispersin de finsimas partculas de cera en agua. Se aplica en
procesos de recubrimientos y encolados en madera, papel, cermica,
plsticos, goma etc.

PRODUCTOS MARINOS
ACEITES DE MOTOR
Movilgard 1
CHS
SAE 40

Para motores diesel marinos e industriales de media y alta velocidad.


Diseados para motores de alta potencia que utilizan combustibles
destilados.

SAE 15w - 40
Movilgard 300
SAE 30
Movilgard
serie12
API CD

Para motores marinos Diesel de alta potencia

Diseado para lubricar el carter de los cilindros de los motores diesel


marinos

SAE 30 Y 40
Movilgard
serie30

Para motores diesel marinos de 2 y 4 tiempos

SAE 30 y 40
Movilgard
serie40
SAE 30 Y 40

Lubricantes para motores marinos para trabajos severos, con excelente


proteccin contra el desgaste de partes

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