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1.3.

5 Relacin entre la Fuerza y la Demanda de Ductilidad


Una suposicin que es comn en el diseo basado en la fuerza es que el
aumento de la resistencia de una estructura (disminuyendo los factores de
reduccin de la fuerza) mejora su seguridad. El argumento es presentado en la
fig. 1.1, aqu el grfico Fuerza-Deformacin es duplicado como en la Fig.
1.12(a). Usando la suposicin comn basada en la fuerza que la rigidez es
independiente de la resistencia, para una seccin dada, se observa que
incrementando la resistencia de S1 a S2 reduce la demanda de ductilidad, ya
que el desplazamiento final permanece constante (se asume por el principio de
igual desplazamiento), mientras el desplazamiento de fluencia incrementa.
Ya se ha sealado, de acuerdo a la Fig. 1.4 que esta suposicin no es vlida. Sin
embargo, continuamos, ya que es esencial para el argumento de que el
aumento de la resistencia reduce daos.
La reduccin en la demanda de ductilidad resulta en la disminucin del dao
potencial, ya que las estructuras se perciben como que tienen una demanda de
ductilidad definible, y mientras menor sea la relacin entre la demanda de
ductilidad y la capacidad de ductilidad, mayor ser la seguridad.
Ya hemos identificado tres defectos en este razonamiento: 1) La rigidez no es
independiente de la resistencia; 2) la aproximacin de iguales
desplazamientos no es vlido; y 3) no es posible definir una nica capacidad
de ductilidad para un tipo estructural.

Es de inters, sin embargo, examinar el argumento por ejemplo numrico. El


simple muelle del puente de la Fig. 1.1 se asume que tiene las siguientes
propiedades: Altura = 8m (26.2 pie), dimetro = 1.8 m (70.9 pulg), dimetro de
refuerzo a flexin = 40 mm (1.58 pulg), resistencia del concreto fc = 39 MPa
(5.66 ksi), refuerzo a flexin: Resistencia a la fluencia fy = 462 Mpa (67 ksi), fu

= 1.5fy; refuerzo transversal: 20 mm (0.79 pulg) dimetro at a pitch of 140 mm


(5.5 pulg), fyh = 420 Mpa (60.9 ksi); recubrimiento del refuerzo principal = 50
mm (1.97 pulg), carga axial P = 4960 kN (1115 klbs). La relacin de carga axial
de P/fcAg = 0.05.
En un diseo de referencia se escoge 1.5% de refuerzo a flexin, y el anlisis es
llevado a cabo,
utilizando las tcnicas descritas en el captulo 4 para
determinar la influencia de los cambios en la resistencia a la flexin resultantes
de la variacin de la relacin de refuerzo a la flexin entre los lmites de 0.5% y
4%. Los resultados se presentan para diferentes parmetros relevantes en la
Fig.1.12(b) como cocientes de los parmetros correspondientes para el diseo
de referencia.
Como era de esperar, la fuerza aumenta casi linealmente con la relacin de
refuerzo, con proporciones entre 0,5 veces y 2,0 veces la resistencia de
referencia. De este modo podemos utilizar estos datos para investigar si la
seguridad ha aumentado a medida que la fuerza ha aumentado. En primer
lugar observamos que la rigidez efectiva no se ha mantenido constante (como
se supone en la Fig. 1.12 (a)), pero ha aumentado a casi la misma velocidad
que la fuerza. Ms importante an, observamos que la capacidad de
desplazamiento muestra la tendencia opuesta a la esperada por el argumento
basado en la fuerza: es decir, la capacidad de desplazamiento disminuye a
medida que aumenta la fuerza. A una relacin de refuerzo de 0.5% es 31% ms
alto que el valor de referencia, mientras que en la relacin de refuerzo de 4% la
capacidad de desplazamiento es 21% menor que el valor de referencia. As, si
el enfoque de "igualdad de desplazamiento" era vlido, como se ilustra en la
Fig.1.12(a), que han disminuido la seguridad aumentando la resistencia, y que
estaran mejor mediante la reduccin de la resistencia.
Por supuesto, la discusin anterior es incompleta, ya que sabemos que los
desplazamientos de fluencia no son proporcionales a la resistencia, ya que la
rigidez y la resistencia estn estrechamente relacionados como se sugiere en la
Fig. 1.4(b), y demostrado en la Fig.1.12(b). Utilizamos esto para determinar la
influencia de la capacidad de ductilidad de desplazamiento, y encontrar que
disminuye ligeramente ms rpido que la capacidad de desplazamiento (ver
Fig.1.12 (b)). Sin embargo, ya que la rigidez elstica aumenta con la
resistencia, el perodo elstico se reduce, y la demanda de desplazamiento por
lo tanto tambin se reduce. Si asumimos que los perodos estructurales para
todos los diferentes niveles de resistencia se encuentran en la pendiente de
velocidad- constante del espectro de aceleracin (es decir, la porcin lineal del
espectro de respuesta de desplazamiento: vase Fig.1.2(b)), entonces, dado
que el perodo es proporcional a la inversa de la raz cuadrada de la rigidez
(Eq.1.6), la demanda de desplazamiento tambin estar relacionada con
1/k0.5. Podemos entonces relacionar el cociente entre la demanda de
desplazamiento y la capacidad de desplazamiento, y comparar con el valor de
referencia.

Esta relacin tambin se representa en la Fig.1.12(b). Se ver que la toma de


evaluacin realista de la rigidez en cuenta, la relacin de demanda de
desplazamiento/capacidad es insensible a la resistencia, con la relacin slo se
reduce de 1,25 a 0,92 como la relacin de resistencia aumenta en 400%
(correspondiente a la gama completa de contenido de refuerzo). Es evidente
que el razonamiento detrs del argumento de resistencia/seguridad no es
vlido.
1.3.6 Edificios con Muros Estructurales de Longitudes Desiguales.
Un problema similar como el descrito en la seccin anterior basado en la fuerza
se produce cuando los edificios estn provistos con paredes en voladizo de
longitudes diferentes que proporcionan resistencia ssmica en una direccin
dada. El diseo basado en la fuerza con los requisitos de los cdigos existentes
requerir suponer que las fuerzas laterales de diseo se asignarn a las
paredes en proporcin a su rigidez elstica, con el supuesto de que las paredes
se sometern a la misma demanda de ductilidad de desplazamiento. Por lo
tanto se asume que el factor de reduccin de la fuerza es independiente de la
configuracin estructural.
Se discuti en relacin con la Fig.1.4(b), que la curvatura de fluencia para una
seccin dada es esencialmente constante, independientemente de la
resistencia. Se ver en la seccin 4.4.3 que la forma de la ecuacin que rige la
curvatura de fluencia es

y =C y /h

(1.21)

donde h es la profundidad de la seccin, y y es el esfuerzo de fluencia del


refuerzo longitudinal. Puesto que el desplazamiento de fluencia puede estar
relacionado con la curvatura de fluencia por la Ec.(1.13) para muros en
voladizo, as como para las columnas, se deduce que los desplazamientos de
fluencia de los muros de diferentes longitudes deben estar en proporcin
inversa a las longitudes de los muros, independientemente de la resistencia de
los muros. Por lo tanto las demandas de ductilidad de desplazamiento en las
paredes deben diferir, ya que las mximas respuestas de los desplazamientos
sern las mismas para cada muro.
La figura 1.13 representa un conjunto de edificios apoyadas por dos paredes
cortas (A y C) y una pared larga (B) en la direccin considerada. La forma de
las curvas de fuerza-desplazamiento para las paredes tambin se muestra en
la Fig.1.13. El diseo basado en la fuerza supone errneamente que las
paredes ms cortas llegan a la fluencia bajo los mismos desplazamientos que
la pared ms larga B, y asigna la resistencia entre las paredes en proporcin a
lW3, ya que las rigideces elsticas de la pared slo difieren en el valor de la
pared momentos de inercia efectivo, Ie, los cuales son proporcionales

al cubo de la longitud de la pared. Una vez ms la resistencia es innecesaria, e


imprudentemente concentrada en los elementos ms rgidos, subutilizando los
miembros ms flexibles. Una decisin ms racional sera disear las paredes
para iguales relaciones de refuerzo a flexin, lo que resultara en resistencias
proporcionales al cuadrado de la longitud de la pared.
Al igual que con los dos ejemplos anteriores, el factor de reduccin de fuerza
del cdigo para la estructura no tomar en cuenta el hecho de que los
diferentes muros deben tener diferentes demandas de ductilidad de
desplazamiento en el sismo de diseo.
1.3.7 Estructuras con Dual (elstico e inelstico) rutas de carga.
Una deficiencia ms grave del diseo basado en la fuerza es evidente en las
estructuras que poseen ms de una ruta de carga ssmica, una de los cuales
permanece elstica, mientras que las otras responden de manera inelstica en
el nivel del sismo de diseo. Un ejemplo comn es el puente de Fig.1.14(a),
cuando se somete a excitacin ssmica medido transversal, segn lo sugerido
por las flechas de doble punta. La resistencia ssmica primaria es
proporcionada por la flexin de los muelles, que estn diseados para la
respuesta inelstica. Sin embargo, si los pilares son restringidos por
desplazamientos laterales transversales, la superestructura tambin desarrolla
flexin. La filosofa actual de diseo ssmico requiere que la superestructura
responda elsticamente. La consecuencia es que una porcin de las fuerzas de
inercia ssmicas desarrolladas en la cubierta se transmiten a las zapatas del
muelle por la flexin en las columnas (ruta 1 en Fig.1.14 (b)), y el resto se
transmiten como reacciones en los apoyos por la flexin en la superestructura
(ruta 2). Basado en un anlisis elstico las rigideces elsticas relativas de las
dos trayectorias de carga se indican por las dos lneas discontinuas en la
Fig.1.14 (b), lo que implica que la flexin de columna (ruta 1) transporta la
mayor parte de la fuerza ssmica. Luego se aplica un factor de reduccin de
fuerza, y se determinan las fuerzas de diseo.

La respuesta inelstica de la resistencia combinada de las columnas se


muestra ahora por la lnea continua (ruta 3, en Fig.1.14(b)), y sobre la base del
principio de igual desplazamiento se supone que el desplazamiento mximo es
max, el valor predicho por el anlisis elstico. Si la superestructura est
diseada por la fuerza desarrollada en la trayectoria 2

en la columna el desplazamiento de fluencia, ser seriamente sub-diseado, ya


que las fuerzas en esta ruta, que son necesarios para estar dentro del rango
elstico, siguen aumentando con el aumento del desplazamiento. As, el
momento de flexin en la superestructura, y las reacciones en los apoyos en A
y E no se reducen por la articulacin en la columna, y un factor de reduccin de
fuerza no se debe utilizar en su diseo.
Tambin es probable que el desplazamiento mximo de respuesta ser
diferente significativamente de la estimacin inicial elstica, ya que en el
desplazamiento mximo, el amortiguamiento efectivo del sistema ser menor
de lo esperado, como el amortiguamiento histertico se asocia nicamente con
la trayectoria de carga 3, que lleva menos del 50% de la fuerza ssmica en
respuesta de desplazamiento pico en este ejemplo. Esto puede causar un
aumento de los desplazamientos. Por otro lado, la mayor resistencia asociada
con el aumento de la rigidez post-fluencia en la trayectoria de carga 2 puede
resultar en la reduccin de demanda de desplazamiento. El anlisis elstico y el
enfoque en el factor de reduccin de fuerza no dan ninguna orientacin a estas
consideraciones.
Un problema un poco diferente, pero relacionado ocurre con los edificios de
sistemas duales pared/marco (vase Fig.1.15).

Si la fuerza ssmica se distribuye entre el marco y la pared en proporcin a su


rigidez elstica, la capacidad de trasporte de carga del marco ser reducido
innecesariamente. El desplazamiento de fluencia del marco inevitablemente
ser varias veces mayor que la de la pared, por lo que la proporcin de la
fuerza ssmica realizado por la respuesta mxima del marco ser ms grande
que la primera fluencia de la pared (Fig.1.14 (b)). En este ejemplo ambos
sistemas, eventualmente, responden de manera inelstica, pero el sistema de
marco sigue siendo elstico para desplazamientos ms grandes.
Tenga en cuenta que la interaccin entre el marco y la pared debido a la
resolucin de las incompatibilidades entre sus perfiles de desplazamiento
vertical natural tambin sern modificadas por la accin inelstica, y tienen
poca semejanza con las predicciones elsticas. Esto se explica en el Captulo 7.
1.3.8 Relacin entre la Demanda de Desplazamiento Elstica e
Inelstica.
Diseo basado en la fuerza requiere supuestos que se harn para determinar la
respuesta de desplazamiento mximo. La suposicin ms comn es la
aproximacin de igual desplazamiento, la cual establece que el desplazamiento
del sistema inelstico es la misma que la del sistema equivalente con la misma
rigidez elstica, y la fuerza ilimitada (consulte la Fig.1.1). Por lo tanto, con
referencia a la Fig.1.2, el desplazamiento de diseo se estima como

T2
max , ductile= max ,elastic = 2 a(T ) g
4

(1.22)

y por lo tanto = R. La ecuacin (1.22) se basa en la aproximacin de que los


desplazamientos picos pueden estar relacionados con aceleraciones pico
suponiendo ecuaciones de respuesta sinusoidal, lo cual es razonable para
estructuras de periodo medio.

El principio de igual desplazamiento es conocido por ser no conservador para


estructuras de periodo corto. Como consecuencia, algunos cdigos de diseo,
especialmente en Centro y Sur Amrica, y algunos pases asiticos, aplican la
aproximacin de igual energa al determinar desplazamientos mximos. El
enfoque de igual energa iguala la energa absorbida por el sistema inelstico,
en un desplazamiento montono la respuesta pico, a la energa absorbida por
el sistema elstico equivalente con la misma rigidez inicial. Por lo tanto el
desplazamiento pico del sistema inelstico es

max , duct= max , elastic

R +1
T
R +1
= 2 a(T ) g
2R
2R
4

(1.23)

Donde R es el factor de diseo fuerza-reduccin. Dado que max,eastic = Ry, y la


demanda actual de ductilidad de desplazamiento es = max,duct./y, la
demanda de ductilidad implcita por la Ec. (1.23) es
(1.24)

R +1
2R

Donde los cdigos emplean espectros de diseo inelsticos [por ejemplo, X1],
el diseo se basa en la ductilidad especificada, en lugar del factor de reduccin
de fuerza, y las aceleraciones espectrales de diseo para estructuras de
perodo corto se ajustan para corregir la amplificacin del desplazamiento.
En los Estados Unidos, donde hasta hace poco el cdigo de construccin
dominante para regiones ssmicas ha sido la UBC [X5], el desplazamiento de
diseo se calcula como

max , duct= y

3R
8

(1.25)

donde y es el desplazamiento de fluencia correspondiente a las fuerzas de


diseo reducido, que se encuentra del anlisis estructural. Puesto que la
estructura est diseada por un factor de reduccin fuerza de R, esto parecera
implicar que la ductilidad de desplazamiento es

3R
8

(1.26)

y el desplazamiento del sistema dctil es 3/8 del sistema elstico equivalente.


Sin embargo, la razn aparente detrs de este resultado aparentemente poco
conservador es que el factor de reduccin de la fuerza actual fue
sustancialmente menor que el factor de reduccin de la fuerza de diseo, como
consecuencia el perodo de diseo est vinculado a una ecuacin dependiente

de una altura no realista de la forma de la ecuacin. (1.7). Las consecuencias


de esto son explicadas con referencia a la Fig.1.16.

En la Fig.1.16, T1 y T2 son los perodos fundamentales correspondientes a la


ecuacin de cdigo dependiente de la altura, y el anlisis estructural racional
respectivamente. Las aceleraciones de la respuesta elstica correspondientes a
estos perodos son a1 y a2, respectivamente. Si el factor de diseo de reduccin
de fuerza correspondiente a T2 es R' = Ra2/a1. Si el principio de igual
desplazamiento fuera vlido en T2, y asumiendo un rango de velocidad
constante para el espectro de respuesta, entonces la Ec.(1.26) sera correcta si
T2 = 2.67 T1. La Tabla 1.1 indica que este est cerca de la relacin de los
perodos calculados por anlisis racional y el perodo dependiente de la
ecuacin del cdigo.
Es evidente que hay errores compensatorios involucrados en este enfoque, los
cuales deben ser eliminados mediante el uso de perodos ms realistas y
factores de reduccin de fuerza que tienen una estrecha relacin con la
capacidad de ductilidad, como se incorpora en otros cdigos. Recientemente, la
prctica en EE.UU., que se incorpora en el cdigo IBC, ha cambiado, con el
factor 3R/8 de la ecuacin. (1.25) siendo reemplazado por un coeficiente
dependiente de la forma y el material estructural. El enfoque es, sin embargo,
todava ilgico, con relaciones que varan entre 0.5R eficaces y 1.2R.
Una comparacin de las diferentes predicciones proporcionadas por las
ecuaciones (1.22), (1.24) y (1.26) se presentan en la Fig. 1.17, para un factor
de diseo de reduccin de fuerza de R = 4. La variedad de respuestas posibles
es inquietantemente grande.

El diseo ssmico basado en la fuerza no suele tener en cuenta las diferentes


caractersticas de histresis de los diferentes materiales y sistemas
estructurales. As, el hecho de que los sistemas de aislamiento ssmico
absorben mucha ms energa de histresis que estructuras de concreto
armado, que a su vez absorben ms que estructuras de concreto preforzado,
no se consideran directamente, aunque diferentes factores de reduccin de
fuerza pueden ser asignados a diferentes materiales. La figura 1.18 examina la
validez del principio de igual desplazamiento para un rango de diferentes
perodos, y para tres reglas de histresis diferentes: elstico, elasto-plstico
bilineal (representativos de los sistemas de aislamiento), Takeda,
(representativos de estructuras de concreto reforzado, y en forma de bandera
con = 0.35 (representante de estructuras pretensadas hbridos no unidas vase la figura 4.33).
Los anlisis se llevaron a cabo para una serie de perodos entre 0.25seg. y
2.5seg. gracias a los anlisis tiempo-historia elstica y siete acelerogramas
compatibles con el espectro de diseo EC8 para suelo firme [X3]. El esfuerzo
de fluencia de diseo para los tres sistemas dctiles se encontr dividiendo el
momento mximo promedio de respuesta elstica por un factor de R = 4. Los
tres sistemas dctiles adoptaron la misma envolvente de fuerzadesplazamiento, con una rigidez post-fluencia de 5% de la rigidez inicial, y por
lo tanto slo es diferente en cuanto a la descarga y la carga normativa. La
amortiguacin elstica se tom como el 5% de la crtica, relacionada con la
rigidez tangente (vase la seccin 4.9.2(g) para una discusin sobre el
modelado de amortiguacin elstica).
En la Fig.1.18, los resultados se expresan como la relacin entre el
desplazamiento pico dctil y la respuesta dctil del desplazamiento del sistema
elstico de igual periodo inicial. Para mantener el principio de igual
desplazamiento, todos los valores deben ser 1.0. Se ve que se producen
diferencias significativas, dependiendo del perodo y la regla de histresis. Las

diferencias son particularmente marcadas en el rango de periodo T <0.75


segundos, como se esperaba, pero tambin son significativas en otros
perodos.

Las diferencias entre las reglas de histresis, y tambin de los resultados


elsticos es que son particularmente evidentes cuando la media de los picos
positivos y negativos (Fig.1.18 (b)), en lugar del mximo absoluto (Fig.1.17 (a)),
se consideran, como se sugiere en la Seccin 4.9.2 (h), lo que reflejan los
desplazamientos residuales ms grandes en los resultados elasto-plstico
bilineales, lo que afecta el desplazamiento pico absoluto ms que el promedio
de los picos positivos y negativos.
Los resultados de esta breve seccin indican que el diseo basado en la fuerza
no son ideales para la estimacin de los desplazamientos mximos esperados
de la respuesta ssmica de estructuras. Teniendo en cuenta que ahora se
acepta que los desplazamientos mximos son fundamentales para determinar
el nivel de dao que se puede esperar, se trata de una crtica seria del mtodo.
1.3.9 Resumen
En esta seccin, hemos identificado algunos de los problemas asociados con el
diseo basada en la fuerza. Estos se pueden resumir como sigue:

El diseo basado en la fuerza se basa en estimaciones de rigidez inicial


para determinar el perodo y la distribucin de las fuerzas de diseo
entre los diferentes elementos estructurales. Dado que la rigidez

depende de la fuerza de los elementos, esto no puede ser conocido


hasta que el proceso de diseo sea completado.

La asignacin de fuerza ssmica entre los elementos basados en la


rigidez inicial (incluso si se conoce con precisin) es ilgico para muchas
estructuras, porque asume incorrectamente que los diferentes
elementos pueden ser obligados a fluir al mismo tiempo.

El diseo basado en la fuerza se basa en la suposicin de que los


factores de reduccin de la fuerza nicos (basado en la capacidad de
ductilidad) son apropiados para un tipo y material estructural dado. Esto
es demostrablemente invlido.

A pesar de estas crticas hay que destacar que el diseo ssmico actual basado
en la fuerza, cuando se combina con los principios de diseo de capacidad y
detalles cuidadosos, generalmente produce diseos seguros y satisfactorios.
Sin embargo, el grado de proteccin que ofrece contra el dao bajo una
intensidad ssmica dada no es muy uniforme de estructura a estructura. As, el
concepto de "riesgo uniforme" el cual est implcito en la formulacin de la
intensidad del diseo ssmico actual, no se ha continuado en el diseo
estructural. Creemos que debera ser.
1.4
DESARROLLO
DE
ENDESPLAZAMIENTOS

MTODOS

DE

DISEO

DE

BASADO

1.4.1 Basado en la fuerza/ Desplazamiento Verificado


Las deficiencias inherentes en el sistema de diseo ssmico basado en la
fuerza, algunas de los cuales se han descrito en las secciones anteriores, han
sido reconocidas desde hace tiempo, como la importancia de la deformacin,
en lugar de la resistencia y la evaluacin de desempeo ssmico han llegado a
apreciarse mejor. En consecuencia, una serie de nuevos mtodos de diseo o
mejoras de los mtodos existentes, se han desarrollado recientemente.
Inicialmente los enfoques fueron diseados para caber dentro, y mejorar, el
diseo existente basado en la fuerza. Estos pueden ser caracterizados como
force-based/displacement checked, donde se pone un mayor nfasis en la
determinacin realista de la demanda de desplazamiento para estructuras
diseadas con procedimientos basados en la fuerza.
Tales mtodos incluyen la adopcin de rigideces de miembros ms realistas
para la determinacin de la deformacin (si no fuera por la resistencia
requerida), y posiblemente, uso del anlisis inelstico tiempo-historia, o
anlisis por Pushover, para determinar la deformacin mxima y la demanda
de deriva. En el caso de que los desplazamientos exceden los lmites del cdigo
especificado, se requiere el rediseo, como se sugiere en Fig.1.3. Muchos
cdigos modernos [por ejemplo, X1, X2, X3, X4] requieren alguna versin de
este enfoque. Varios enfoques de diseo recientes han utilizado este enfoque
[por ejemplo, F1, F2, X8]. En general, no se hace ningn intento de lograr un

riesgo de dao uniforme, o del colapso para estructuras diseadas con este
enfoque.
Paulay ha sugerido que las deficiencias sealadas en los apartados anteriores
pueden ser eliminados dentro de un enfoque de diseo basada en la fuerza.
Como se explica en detalle en la seccin 4.4, el desplazamiento de fluencia y
puede determinarse a partir de la seccin y la geometra de la estructura sin
un conocimiento previo de la resistencia. Demanda de desplazamiento, d, al
menos para edificios en base a marcos normalmente se regir por los lmites
de deriva del cdigo y la geometra del edificio. Se supone la resistencia de
fluencia V, y por lo tanto la rigidez inicial se calcula como K = V/ y. El perodo
elstico se calcula a partir de la Ec.(1.6), y la demanda de desplazamiento
elstico de la Ec.(1.22). Esta es comparada con la deriva del cdigo, y la
resistencia es ajustada incrementalmente hasta que el desplazamiento elstico
se iguala a la deriva lmite. La resistencia se distribuye a continuacin entre las
diferentes fuerzas laterales de los elementos resistentes basado en la
experiencia, en lugar de la rigidez elstica. Esto se ha denominado un enfoque
basado en la fuerza y el desplazamiento.
Hay, sin embargo, problemas asociados con este enfoque. Aunque los
desplazamientos de fluencia de los elementos resistentes de la fuerza lateral
pueden ser conocidos en el inicio del procedimiento, el desplazamiento de
fluencia del sistema equivalente no se conoce hasta la distribucin de la
resistencia entre los elementos que se decidan. El enfoque se basa en
supuestos sobre la equivalencia entre desplazamientos elsticos y dctiles (por
ejemplo, el principio de igual desplazamiento), que como se ha discutido en la
Fig.1.18 puede ser vlido, y se requiere la experiencia considerable del
diseador. El procedimiento es adecuado para los que conocen muy bien el
diseo ssmico, pero poco adecuado para la codificacin. Como se ver en los
captulos siguientes, de este texto, un enfoque de diseo basado directamente
en los desplazamientos es ms simple, ms adecuado para la codificacin
(vase el captulo 14), y no requiere que se realicen supuestos sobre la
equivalencia de los desplazamientos elsticos e inelsticos.
1.4.2 Diseo Basado en el Clculo de la Deformacin
Una versin ms refinada del enfoque basado en la fuerza y verificacin del
desplazamiento se refiere al detalle de las secciones crticas (en particular
detalles del refuerzo transversal para elementos de concreto reforzado) a la
demanda de deformacin local, y puede por lo tanto ser llamada diseo
basado en el clculo de la deformacin. La resistencia se relaciona con un
procedimiento de diseo basado en la fuerza, con factores de reduccin de la
fuerza especificados. Las demandas de deformacin local, por lo general en
forma de rotaciones finales en los miembros o curvaturas son determinados
por herramientas de anlisis del estado de la tcnica, como el anlisis
inelstico por Pushover o el anlisis inelstico tiempo-historia. Los detalles del
refuerzo transversal se determinan a partir de las relaciones state-or-the-art

entre los detalles de refuerzos transversales y demanda de deformacin local,


como las que se presentan en el Captulo 4.
El trabajo inicial en este procedimiento se relaciona con las estructuras de
puentes, y seguido por el trabajo en edificios de concreto reforzado. Muchas
variantes adicionales del enfoque recientemente se han desarrollado [por
ejemplo, B1, K1, P7]. En la variante sugerida por Panagiatokos y Fardis la
estructura est diseada inicialmente por los requisitos de combinacin de
resistencia directa por cargas de gravedad ms un nivel de servicio de la fuerza
ssmica, utilizando mtodos de anlisis elsticos. La estructura diseada se
analiza a continuacin, utilizando tcnicas avanzadas como el anlisis
inelstico tiempo-historia o anlisis inelstico por Pushover para determinar los
detalles de refuerzo transversal necesarios. No est claro que se trata de un
enfoque de diseo eficiente cuando se considera la respuesta completa del
terremoto a nivel de diseo, ya que el anlisis inelstico tiempo-historia de
edificios con estructura en base a marcos por Pinto et al han indicado que las
rotaciones inelsticas en los miembros son bastante insensibles a si las cargas
de gravedad son incorporadas en el anlisis, o ignoradas. Un procedimiento
alternativo para la combinacin de gravedad y cargas ssmicas se muestra en
la Seccin 3.7. Los enfoques descritos en esta seccin tienen el potencial de
producir estructuras con riesgo uniforme de colapso, pero no con riesgo
uniforme de daos.
1.4.3 Diseo Basado en Especificaciones de Deformacin.
Recientemente, una serie de enfoques de diseo se han desarrollado donde el
objetivo es disear estructuras que puedan lograr un estado de deformacin
especificado a nivel de diseo del sismo, en lugar de lograr un desplazamiento
que es menor que un lmite de desplazamiento especificado. Estos enfoques
parecen ms filosficamente satisfactorios que las de los dos apartados
anteriores. Esto es debido al dao que puede estar directamente relacionado
con la deformacin. Por lo tanto el diseo de estructuras para lograr un lmite
de desplazamiento especificado implica el diseo para un riesgo de dao
especfico, que es compatible con el concepto de riesgo uniforme aplicado a la
determinacin del nivel de diseo de la excitacin ssmica. Por lo tanto,
significa que las diferentes estructuras diseadas con este enfoque (lo ideal)
tendr el mismo riesgo de dao, en lugar de riesgos variables asociados con
los enfoques actuales de diseo, como se discuti en la Seccin 1.3. Usando el
estado-de-la-tcnica que detalla las relaciones de deformacin, las estructuras
con riesgo de colapso uniforme, as como los daos que pueden ser
tericamente alcanzados.
Diferentes procedimientos se han desarrollado para lograr este objetivo. La
divisin ms bsica es entre ellos sobre la base de la caracterizacin de la
rigidez para el diseo. Algunos mtodos [por ejemplo, A1, C2, S1], adoptaron la
rigidez inicial elstica de pre-fluencia, como un diseo convencional basado en
la fuerza. Generalmente se requiere alguna iteracin, la modificacin de la

rigidez y la resistencia inicial, para lograr el desplazamiento deseado, como se


discuti en relacin con el enfoque sugerido por Paulay en la Seccin 1.4.1.
Estos enfoques se basan tambin en las relaciones existentes entre el
desplazamiento elstico e inelstico, como la igualdad de desplazamiento, o
aproximaciones de igual energa. Se muestra en la Seccin 4.9.2(g) que estas
aproximaciones se han basado en suposiciones no vlidas de amortiguacin
elstica.
El segundo enfoque utiliza la rigidez secante al desplazamiento mximo,
basado en la caracterizacin de la estructura Sustituta, y una representacin
elstica equivalente de amortiguamiento histertico en respuesta mxima [por
ejemplo, P8, K2, P9]. En general, estos mtodos requieren poca o ninguna
iteracin para disear una estructura para lograr el desplazamiento
especificado, y por lo tanto se conocen mtodos como el diseo basado en
desplazamiento directo (DDBD, por sus siglas en ingles). Las diferentes
rigideces asumidas de los dos enfoques se ilustran para una tpica respuesta
de histresis de fuerza-desplazamiento mximo en Fig.1.19, donde Ki y Ks son
la rigidez inicial y la rigidez secante a la respuesta mxima respectivamente.
Cabe recordar que uno de los principales problemas con el diseo ssmico
basado en la fuerza es que confa en los resultados de rigidez inicial en la
distribucin de la fuerza ilgica entre los diferentes elementos estructurales. Se
muestra en el Captulo 3 que este problema desaparece cuando se utiliza la
rigidez secante.

La forma en que la disipacin de energa de histresis se maneja tambin vara


entre los mtodos. Dos clases principales de procedimientos pueden ser
identificados - aquellos que utilizan espectros inelsticos, y los que utilizan
amortiguamiento viscoso equivalente. Los espectros inelsticos generalmente

estn relacionadas con la aceleracin, aunque no hay ninguna razn inherente


por el cual los espectros de desplazamientos inelsticos no se puedan generar
(vase la seccin 3.4.3(e)). Ellos son generados por anlisis de estructuras de
un solo grado de libertad de diferentes perodos elsticos iniciales, utilizando
una regla de histresis especificada, y una ductilidad mxima especificada.
Dado que la demanda de ductilidad generalmente no puede predecirse antes
de los anlisis, los anlisis se llevan a cabo utilizando una serie de factores de
reduccin de la fuerza especificados, y el espectro para un determinado factor
de ductilidad se encuentra por interpolacin dentro de los resultados de los
anlisis. Por otra parte, las relaciones simplificadas entre el factor de reduccin
de la fuerza y la ductilidad varan entre iguales-desplazamiento en periodos
largos, y la misma energa se genera directamente en perodos cortos. Un
ejemplo basado en este enfoque, utilizando el espectro de aceleracin bsica
EC8 para suelo firme y la aceleracin mxima del terreno de 0,4 g se muestra
en la Fig.1.20 (a).
Segn la discusin relacionada con la Fig.1.18, se necesitara un espectro
inelstico diferente para generar sistemas y materiales estructurales diferentes
que presenten diferentes caractersticas de histresis. Los mtodos para la
generacin de espectros inelsticos se discuten en la Seccin 3.4.3(e).
La segunda alternativa es representar la capacidad de disipacin de ductilidad
y energa como un amortiguamiento viscoso equivalente, utilizando relaciones
basadas en el anlisis inelstico tiempo-historia. Este procedimiento slo es
adecuado cuando la respuesta mxima de la rigidez secante es usada en el
proceso de diseo. El procedimiento para el diseo usando espectros de
desplazamiento requiere poca o ninguna iteracin y por lo tanto se llama
Diseo Ssmico Basada en Desplazamiento Directa (DDBD, por sus siglas en
ingls). El mtodo se discute en detalle en el captulo 3.
Un ejemplo de un desplazamiento espectral establecido para los diferentes
niveles de amortiguacin se muestra para el espectro de desplazamiento de
EC8, suelo firme, 0.4g PGA, en la Fig.1.20(b). Ser evidente que un nico
conjunto espectral, que cubre el rango esperado de amortiguamiento viscoso
equivalente, se aplicar para todas las caractersticas de histresis, siempre
que las relaciones entre amortiguamiento viscoso equivalente, ductilidad, y la
regla de histresis han sido pre-calibrada por los anlisis inelsticos tiempohistoria. Tambin es posible, como se discuti anteriormente, para expresar los
espectros de desplazamiento en trminos de ductilidad, en lugar de
amortiguamiento viscoso equivalente, en una forma anloga a la usada para
los espectros de aceleracin de Fig.1.20(a). Se ver en el captulo 3 que los
espectros de desplazamiento inelstico se pueden generar utilizando
precisamente los mismos datos y los anlisis utilizados para generar las
normas relativas a la ductilidad de amortiguacin para una regla de histresis
dada, y que los enfoques son entonces directamente equivalente. La
desventaja de este enfoque es que los espectros inelsticos deben ser

generados para cada regla de histresis, y la determinacin de la ductilidad del


sistema equivalente requiere una cuidadosa consideracin.

1.4.4 Eleccin del Enfoque de Diseo.


La comprensiva presentacin y la comparacin de los diferentes mtodos
basados en diseos de desplazamiento estn disponible en dos documentos
recientes [T4, C16]. Aparente en estos y otros documentos recientes es
abundante la nomenclatura para describir los nuevos procesos de diseo. Esto
incluye el uso de "Diseo Basado en Desplazamientos", " Estados Lmites de
Diseo", "Diseo Basado en el Desempeo" y "Diseo Basado en la
Consecuencia", entre otros. En nuestra opinin, todo intento generalmente el
mismo objetivo: el de proporcionar soluciones satisfactorias a los problemas de
desplazamiento de diseo ssmico, por lo que el trmino "Diseo Basado en
Desplazamiento" sern utilizados exclusivamente en este libro.
Es tambin nuestra opinin de que el enfoque de Diseo Basado en el
Desplazamiento Directo es el ms intelectualmente satisfactorio, y el mejor
equipado para hacer frente a las deficiencias del diseo convencional basado
en la Fuerza, que se presentaron en detalle en la seccin 1.3. Este enfoque
tambin se ha desarrollado de una forma ms completa que otros mtodos, y
se ha aplicado a una categora ms amplia de estructuras. Por ltimo,
recalcamos que el mtodo es ms sencillo de aplicar, y ms adecuado para su
incorporacin en los cdigos de diseo. Debido a la simplicidad de la
generacin, y una aplicabilidad ms amplia, y la representacin de la energa
de histresis por el amortiguamiento viscoso equivalente ser preferido al uso
del espectro inelstico.

Como consecuencia de estas consideraciones, la base terica del enfoque del


DSBD se desarrolla en detalle en el captulo 3. Este es precedido en el Captulo
2 de una breve discusin de los aspectos relevantes de la sismicidad y la
caracterizacin de intensidad, mientras que el captulo 4 cubre las
herramientas analticas apropiadas, o necesarias, para el diseo basado en
desplazamiento directo. Los captulos 5 a 12 describen la aplicacin del mtodo
para diferentes tipos de sistemas estructurales, mientras que en el captulo 13
se analiza la aplicacin de los procedimientos de evaluacin del DSBD de las
estructuras existentes. Finalmente, el captulo 14 presenta el mtodo de diseo
de los edificios en un "Cdigo plus Comentario", para ser utilizado como un
posible formato de la futura codificacin.