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Tema:
PIA o GUARDAMOTOR?
En esta oportunidad se discute una de las posibilidades prcticas para instalar un
comando motor en una clsica instalacin domiciliaria regida por la Reglamentacin
vigente que no contempla la colocacin de fusibles, y cuyos tableros se caracterizan
(a pesar de nuestra constante prdica) por poco espacio de reserva.
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Y CMO LO CALIBRO?
1. En principio se puede establecer una regulacin previa
seleccionando la intensidad de acuerdo con el dato de placa del motor en cuestin. Por ejemplo, si la placa del motor
dice 10 A por fase, el dial del relevo se ajustar a dicho valor.
2. A continuacin se medir la intensidad efectiva para
servicio normal, con el objeto de retocar la regulacin. Por
ejemplo, si el promedio de las lecturas efectuadas sobre
cada fase con la pinza amperomtrica fuese 8 A, el dial del
relevo se llevar a un valor ligeramente superior.
3. Si la prioridad fuese proteger al motor ante todo, se puede ir bajando an ms hasta obtener el disparo del guardamotor y luego avanzar slo lo necesario para evitar disparos
intempestivos.
4. Si la prioridad fuese mantener el servicio a toda costa
habr que limitarse a lo indicado en el paso 1.
Y SI EL MOTOR ES MONOFSICO?
Es vlido el listado anterior siempre considerando las mayores intensidades de corriente para la seleccin del guardamotor, y aprovechando integralmente sus rganos de
proteccin y corte, mediante el conexionado sugerido en la
foto N3.
FUNCIONES REQUERIDAS
PARA UN COMANDO MOTOR
FUNCIONES
SEPARACIN: Para cortar en caso de emergencia o bien poder trabajar sin corriente en
cualquier componente, manteniendo en servicio la instalacin general: Por ejemplo: un Seccionador bajo carga.
PROTECCIN LNEA: Protege contra sobrecarga y cortocircuito, a los conductores de alimentacin, a los que van al motor, a los internos del dispositivo y a los componentes que lo
integran: Por ejemplo: fusibles.
MANIOBRA: Arranque, marcha y parada: Por ejemplo: Contactor(es), o bien Guardamotor, o
bien Arrancador Suave, o bien Variador de Velocidad, segn el caso.
PROTECCIN MOTOR: Proteccin fina contra sobrecargas propias de alteraciones atribuibles a las prestaciones mecnicas del motor ajenas a la parte elctrica, alteraciones en los
devanados o en los rodamientos del motor, y tambin a las perturbaciones ms importantes
que suelen sufrir las lneas elctricas de alimentacin: Relevo Trmico individual o contenido
en el guardamotor.
FUNCIN SEPARACIN
y PROTECCIN LNEA,
COMBINADAS
Foto 1
PIA
Funcin separacin: Permite desconectar
motor y dispositivos de comando y arranque
para poder realizar tareas de mantenimiento
sin interrumpir la corriente aguas arriba.
Funcin proteccin lnea: Protege a los conductores contra sobrecarga y cortocircuito:
al igual que los conductores, cuyas secciones son por saltos (por ejemplo: 4, 6, 10
mm); tambin lo son los calibres de los
PIA ( 25, 32,40 A por ej.).
FUNCIONES SEPARACIN/
PROTECCIN LNEA y PROTECCIN
MOTOR, INTEGRADAS
Foto 2
GUARDAMOTOR
Funcin separacin: Idnticas prestaciones
que el PIA.
Func. prot. lnea: Mayor sensibilidad y poder
de corte que un PIA.
Func. comando (local): Mayor nmero de
maniobras que un PIA.
Funcin proteccin motor: Regulacin fina
(manual) dentro del rango correspondiente
al motor involucrado (por ejemplo 2,8 a
4 3,5 a 5 4,5 a 6,3 A)
CONEXIONADO PARA
MOTOR MONOFSICO
Foto 3
RECOMENDACIONES
Si bien es preferible el empleo de motores
trifsicos cuya simplicidad y rendimiento son
generalmente mayores que en los monofsicos, cuando deban alimentarse estos ltimos
con dispositivos de proteccin y maniobra
que habitualmente son trifsicos, es recomendable el conexionado que muestra la foto
N3 a efectos del integral aprovechamiento
de los dispositivos de proteccin contenidos
en el (los) aparato(s) de que se trate, cuya
seleccin deber tener en cuenta las intensidades de corriente mucho mayores que demandan los motores monofsicos.
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