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in s peCCin MAQUINARIA

conforme
I.T
Procedimientos
y E.T. 201.C. 02.2.01
0-1-01
de inspeccin
de palas cargadoras
Humberto Antonio mArtnez GArres
Director Tcnico ITV de Maquinaria S.L.

Pocos profesionales del sector de la minera desconocen a estas alturas el nuevo campo recientemente
legislado y es el que corresponde a la Puesta en Servicio, Mantenimiento, Reparacin e Inspeccin de los
equipos de trabajos en Minera (ITC 02.2.01), y ms concretamente las Inspecciones peridicas
de las cargadoras, definidas en la Especificacin Tcnica 2010-1-01 publicada
el pasado 22 de diciembre de 2010. Lo que coloquialmente se est denominando la ITV Minera.

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a referida E.T. tiene la finalidad

de revisar peridicamente por
una entidad colaboradora de la
Administracin acreditada por ENAC
que las cargadoras disponen de
unos requisitos mnimos de seguridad y que estos estn en buen estado de uso.
Este proceso suele transcurrir sin
incidencias notables siempre y cuando
los equipos de trabajo dispongan de un
adecuado mantenimiento. El fin ltimo
es preservar la seguridad y salud de los
operadores y resto del personal que
est vinculado al equipo de trabajo.
La normativa sobre la que versa el
presente artculo es la Instruccin Tcnica Complementaria 02.2.01 Puesta
en servicio, mantenimiento, reparacin
e inspeccin de equipos de trabajo
del Reglamento General de Normas
Bsicas de Seguridad Minera (Real
Decreto 863/1985, de 2 de abril), as
como la Especificacin Tcnica 20101-01 Inspeccin de Palas Cargadoras
Sobre Ruedas.
La
Especificacin
Tcnica
2010.1.01 detalla los elementos susceptibles de inspeccin instalados en
el equipo de trabajo Pala Cargadora
Sobre Ruedas, disponiendo nuestro
Organismo de Control de los procedimientos y personal adecuado a la referida ET, y acreditado por la Entidad
Nacional de Acreditacin (ENAC)
desde el 04 de noviembre de 2011,
con el nmero OCI-246.

Figura n 1.- Unidad mvil ligera para lugares de difcil acceso.

El objetivo del presente artculo es

difundir, con ejemplos prcticos reales,
un esquematizado documento de la
normativa de aplicacin til para los
usuarios y propietarios con el fin de
que conozcan de forma resumida qu
tipo de actuaciones son importantes
revisar y mantener en sus equipos de
trabajo (cargadoras sobre ruedas).
Este artculo no es una exposicin
exhaustiva de todos los puntos de inspeccin, ya que estos son ms de 100
y para esa relacin remitimos directamente a la norma de referencia, es
decir, a la Especificacin Tcnica

2010-1-01. Asimismo, el presente

artculo tampoco es asesoramiento
especfico en estas cuestiones, para lo
cual tendrn que remitirse a talleres
habilitados, servicios oficiales, profesionales independientes, o cualquier
otro que puedan atender el asesoramiento concreto de cada caso.

ENTRADA EN VIGOR
Y EQUIPOS AFECTADOS
La entrada en vigor de la especificacin tcnica 2010.1.01 fue el 23 de
junio de 2011, existiendo unos plazos
de adaptacin de las cargadoras ya

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REALIZACIN DE INSPECCIONES
REGLAMENTARIAS, Y RESULTADOS
POSIBLES EN EL INFORME FINAL
El objetivo de los Organismos de Control (Entidades Colaboradoras de la
Administracin en minera ECA Minera-), y ms concretamente ITV de

Figura 2.- Pala cargadora con peso de operacin de 27 t.

Para entrar en materia en lo que en resumen

puede ser ms interesante al usuario final,
podemos indicar que, para la evaluacin de los defectos,
la Especificacin Tcnica asigna un valor llamado peso a
cada punto de inspeccin, los cuales se agrupan en
sistemas y a los cuales tambin se le ha asignado un peso
Negativo: La mquina NO puede
ser puesta a disposicin de los trabajadores hasta la subsanacin de
las deficiencias encontradas en los
sistemas afectados indicados en el
informe.
Desfavorable con [ ] deficiencias:
Deben tomarse medidas urgentes
para subsanar las deficiencias
encontradas en los sistemas afectados indicados en el informe.
Favorable con [ ] deficiencias:
Deben tomarse medidas necesarias para subsanar las deficiencias
encontradas en los sistemas afectados indicados en el informe.
Favorable: La mquina no presenta
deficiencias o solo presenta deficiencias que no tienen incidencia
significativa en la seguridad. La
mquina puede ser puesta a disposicin de los trabajadores, si bien
debern subsanarse las deficiencias indicadas en el informe.

PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN
Para entrar en materia en lo que en
resumen puede ser ms interesante
para usuario final, se puede indicar
que, para la evaluacin de los defectos, la Especificacin Tcnica asigna
un valor llamado peso a cada punto de
inspeccin, los cuales se agrupan en
sistemas y a los cuales tambin se le
ha asignado un peso.

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Maquinaria S.L., es el de realizar las

inspecciones in situ, en el emplazamiento del equipo de trabajo, tratando
de reducir al mnimo el tiempo de parada de la mquina, y efectuando un trabajo con la calidad adecuada al servicio que se le supone.
Para ello es necesario disponer de
un equipo de inspectores altamente
cualificados y de larga experiencia, y
de la instrumentacin necesaria para
realizar las inspecciones de una manera eficaz y precisa. Tambin es muy
importante disponer de procedimientos que eviten en lo posible el error
humano en las inspecciones, disponiendo de un sistema informtico que
reduzca la posibilidad de error a la
mnima expresin.
En lo que respecta al tiempo de inspeccin, basado en la experiencia,
una cargadora de menos de 50 t que
haya sido mantenida conforme a las
especificaciones del fabricante, puede
ser revisada con resultado positivo en
un tiempo de parada estimado entre 2
- 3 horas.
El mbito de aplicacin de la referida ET 2010-1-01 es estatal, por lo que
es importante que el Organismo de
Control (ECA Minera) disponga de suficientes unidades mviles para distribuirlas en el territorio nacional.
El resultado de la inspeccin puede
ser de 4 tipos:

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puestas en servicio en instalaciones

mineras, periodo de tiempo durante el
cual se espera que el parque de
maquinaria minera actual pueda ir
adaptndose a la nueva normativa de
una manera cmoda en el tiempo.
Dichos plazos de tiempo son:
Para equipos de trabajo (cargadoras sobre ruedas) de menos de 10
aos, debern realizar la primera
inspeccin reglamentaria antes del
23 de junio de 2013.
Para equipos de trabajo (cargadoras sobre ruedas) de ms de 10
aos, debern realizar la primera
inspeccin reglamentaria antes del
23 de junio de 2012.
Para nuevas puestas en servicio
de maquinaria nueva, junto con lo
anterior, se especifican unos plazos
entre inspecciones peridicas en funcin de los aos de antigedad de la
mquina, los cuales se recogen a
continuacin:
1 Inspeccin a los 3 aos de puesta
en marcha.
2 Inspeccin a los 6 aos de puesta
en marcha.
3 Inspeccin a los 8 aos de puesta
en marcha.
4 Inspeccin a los 10 aos de puesta en marcha.
5 Inspeccin a los 11 aos de puesta en marcha.
6 Las sucesivas inspecciones reglamentarias tienen una validez anual.
Las inspecciones peridicas que
indica la ET 2010-1-01 se aplica a cargadoras sobre ruedas que son utilizadas en explotaciones mineras de exterior y establecimientos de beneficios,
quedando excluida la minera de interior. Estas inspecciones se realizan
sobre la mquina segn las condiciones siguientes:
Mquina puesta en servicio que
por vencimiento le caduca la anterior inspeccin realizada.
En algunos casos, definidos en la
normativa de aplicacin para
mquinas usadas que se requieren
poner en servicio en una instalacin minera.

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Los pesos varan de 1 a 3, siendo 1

leve, y 3 grave; por ello, un sistema de
peso 3, (como por ejemplo el sistema
neumticos ), con un punto de inspeccin de peso 3, (como son los cortes
de grandes dimensiones en los flancos
de las ruedas), un defecto de nivel 3
debido a un gran corte en una cubierta, provocara que la pala tuviera un
resultado negativo de forma directa.
Para los puntos crticos de seguridad, la E.T. 2010.1.01 es clara, es
decir, aquellos sin los cuales la seguridad de la mquina se ve seriamente
comprometida, no pueda ser puesta a
disposicin de los operarios.
La E.T. 2010.1.01 define un total de
23 sistemas, con ms de 900 defectos
posibles.
Durante la inspeccin, el Organismo de Control (Entidad Colaboradora
de la Administracin) debe revisar los
puntos de inspeccin marcados por
la E.T. 2010.1.01. En los puntos
siguientes se resumir muy esquemticamente el proceso que se efecta,
as como algunas de las soluciones
de inspeccin adaptadas por nuestro
Organismo de Control para mejorar el
proceso de inspeccin, hacerlo ms
efectivo y en un menor periodo de
tiempo.
Es importante recordar que conforme indica la normativa de referencia,
es necesario que el cliente ponga a
disposicin de los inspectores un operario que est habilitado para el manejo de la mquina a inspeccionar, as
como al encargado de mantenimiento.
Una vez reunidos, los inspectores iniciaran el proceso de inspeccin el cual
se detalla a continuacin:
Etapa inicial
Al inicio, se realiza una pequea
reunin entre los inspectores, el operario y el encargado de mantenimiento
de la mquina, donde se procede a
explicar por parte de los inspectores
cual ser el proceso de inspeccin y
las medidas de seguridad a tomar en
cada momento.
Adems, se revisa la zona de inspeccin a mquina parada y la zona
de inspeccin a mquina en marcha,
de forma que no se entorpezca el trabajo habitual de la explotacin. Los
inspectores han de evaluar la zona
destinada a realizar los ensayos de frenado con el objetivo de determinar qu
tipo de ensayo se realizar.

Tambin se sealizar con unas balizas la zona de inspeccin con el objetivo de que no se pueda interferir en el
proceso de inspeccin por personas
ajenas a ella o por otras mquinas.
Una vez iniciado el proceso de inspeccin, el operario y el encargado de
mantenimiento no podrn acceder a la
mquina a menos que as sea requerido
por los inspectores a fin de prevenir que
puedan modificar el estado de la mquina una vez comenzada la inspeccin.
Como punto final de este apartado,
antes de comenzar la inspeccin como
tal, se toman los datos de la mquina,
esto es, nmero de serie, velocidad
mxima, peso, etc., y una vez abierta la
ficha comienza la inspeccin.
Etapa de inspeccin documental
En esta etapa se realiza una revisin
del manual de instrucciones, observando que no falten hojas que determinen las medidas de seguridad en la
mquina, tambin se comprueba que
el manual corresponde a la mquina y
no es de otra cargadora o de otro tipo
de mquina, conforme indica la ET
2010-1-01.
Adems es muy importante hacer la
comprobacin de que el nmero de
serie de la mquina se encuentra en el
rango de utilizacin del manual de instrucciones, caso de estar indicado.
Etapa de inspeccin objetiva
de la mquina
Una vez revisado el manual, se procede a inspeccionar la mquina visualmente, observando los defectos que
puedan existir en los distintos elementos que componen la mquina. A con-

Figura 3.- Detalle de una

cargadora con rueda desgastada.

tinuacin se resumen brevemente

todos los puntos de inspeccin marcados en la E.T. 2010.1.01:
NOTA: Como se ha comentado en
los antecedentes, el presente artculo
pretende poner ejemplos tiles para
los usuarios y propietarios con el fin
de qu conozcan de forma resumida
que tipo de actuaciones se realizan en
el proceso de inspeccin. Esto no
quita que el presente artculo no es
una exposicin exhaustiva de todos
los puntos de inspeccin, ya que estos
son mas de 100 y para esa relacin
deben remitirse directamente a la
norma de referencia, es decir, la Especificacin Tcnica 2010-1-01.
Chasis
Conforme indica la Especificacin
Tcnica, en esta fase se buscan y
toman medidas de posibles desperfectos en el chasis de la mquina, buscando zonas de corrosin, abolladuras
o la existencia de tornillos sueltos o flojos, que puedan provocar el desprendimiento de alguna pieza que lo compone, pudiendo provocar una situacin de fallo de la mquina.
Neumticos
Se inspeccionan los neumticos
instalados en la mquina. En este
punto de inspeccin se observa el
desgaste de los neumticos, los posibles cortes que pueda tener y su severidad, adems se inspecciona el estado de las llantas debido a que stas
puedan presentar golpes o abolladuras que puedan provocar que el neumtico se salga de la llanta.
En esta lnea, y por continuar con
los ejemplos de los muchos posibles,
un corte de grandes dimensiones en

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los flancos provocara que la mquina

tuviera un resultado negativo. Otro
punto de inspeccin crtico en los neumticos es la falta de tacos. Si faltan
ms del 10% de stos, el resultado
tambin es negativo.
Sistema de direccin
En este sistema es muy importante
la revisin del estado de los bulones
de giro de la mquina, as como la
posible holgura que pueda presentar el
volante, adems se observa si existe
corrosin entre sus elementos. Los
inspectores de la Entidad Colaboradora han de buscar la existencia de holguras que puedan provocar un fallo en
el sistema de direccin.
Por otro lado, los tcnicos inspectores han de observar si existe prdida de
lquido hidrulico que pueda poner en
peligro la maniobrabilidad de la mquina en un momento determinado.
En aquellas mquinas que presente sistemas de direccin de emergencia, se realizar una prueba para
comprobar su funcionamiento, de
manera que se pueda evaluar el estado de sta en el momento de la inspeccin reglamentaria.
En la direccin existen puntos de
inspeccin crticos como es, por ejemplo, el funcionamiento de la direccin
de emergencia.
Sistema de frenado
Los inspectores disponen de dos
pruebas distintas para calcular la eficacia de la frenada en funcin del estado
de la pista existente en la explotacin
minera y del estado del suelo. As se
dividen en dos posibles:

Ensayos contra par motor

Se realizan cuando no existe una
pista til para realizar el ensayo dinmico. Para ello se acciona el freno
que se vaya a probar y se acelera la
mquina hacia adelante con unas
determinadas condiciones que se
explican al operador. El ensayo finaliza cuando la mquina se desbloquea y comienza a moverse. Para
conocer la eficacia del frenado, se
aplica lo indicado en la ET.
2010.1.01
Ensayo dinmico
Se realiza la prueba con la mquina
en movimiento. Para ello se debe
disponer en la explotacin minera de
una pista con una zona de escape
suficientemente amplia como para
detener la mquina en caso de un
fallo en el sistema de frenado. Para
este ensayo los inspectores del
Organismo de Control disponen de

Figura 4.- Detalle del estado de los bulones de giro.

equipo de medicin de la frenada.

La prueba consiste en evaluar la eficacia de frenado conforme a las
indicaciones de la ET 2010.1.01.
Motor
Se divide en 3 subsistemas:
Sistema de combustible
Se inspecciona el estado de los
depsitos de combustible, donde se
observa la existencia de corrosin en
los mismos o abolladuras que puedan
provocar una disminucin en el volumen del depsito. Tambin se inspeccionan las conducciones de combustible, buscando posibles fugas de combustible o zonas de las conducciones
que hayan perdido material y que por
tanto se encuentren debilitadas. Por
ltimo, se comprueba la existencia y el
estado de tapn de combustible.
Sistema de refrigeracin
Al igual que en el sistema de combustible, se inspeccionan los depsi-

Figura n 5.Sistema de
refrigeracin.

tos, las conducciones y el tapn, con

el mismo fin, pero, adems, se inspecciona el estado de los ventiladores y el
radiador, as como el nivel de lquido
refrigerante, en el ventilador se observa el estado de los labes, y si se
encuentran desprendidos o con riesgo
de desprendimiento. En el radiador se
buscan posibles golpes y fugas que
puedan provocar un mal funcionamiento en el sistema de refrigeracin,
Por ltimo, se observa el nivel de lquido refrigerante, comprobando que
ste se encuentre por encima del nivel
marcado por el fabricante.
Compartimento motor
En el compartimento motor, se inspeccionan las fugas en caso de que
las hubiera, as como el nivel de aceite
del motor. Adems se observan el

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Figura 6.- Detalle compartimento motor.

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estado de las correas, comprobando

su estado de desgaste y el circuito de
escape. En el circuito de escape se
busca la existencia de zonas de corrosin o escapes de gases de combustin al compartimento motor.
Tren de impulsin
Este sistema de inspeccin se ha
dividido a su vez en dos:
Transmisin:
Durante la inspeccin de la transmisin, los inspectores han de valorar el estado de los diferenciales y de
los rboles de transmisin, observando la existencia de golpes en la
estructura, las zonas de corrosin
existentes, las fugas de aceite y las
holguras que existan entre los elementos que lo forman.

los desperfectos que puedan presentar los mandos finales y las fugas que
presenten los mismos.
Sistema hidrulico
Al igual que en el compartimento
motor, se inspeccionan los depsitos,
conducciones y el nivel de lquido
hidrulico existente en el momento de
realizar la inspeccin. En los depsitos
se buscan abolladuras que provoquen
una disminucin del volumen del
depsito, zonas de corrosin o fugas
de lquido hidrulico.
Sistema neumtico
Conforme se indica en la ET
2010.1.01, este punto de inspeccin se realiza slo en aquellas
mquinas que lo presenten, en el
cual se inspeccionan los calderines,

Figura n 7.Detalle de
transmisin.

Mandos finales:
En este punto de inspeccin, los
inspectores observan la existencia de

las conducciones y el sistema de

purgado de la mquina segn el
fabricante.

Estructuras de proteccin
Los inspectores han de localizar la
placa identificativa de la cabina, para
asegurar que la cabina instalada presenta la proteccin ROPS/FOPS, mediante
las cuales se garantiza que en caso de
cada de material a la cabina no afecte al
operario (FOPS), y para que en caso de
vuelco de la mquina, la cabina no se
deforme atrapando al operario (ROPS).
Igualmente los inspectores buscan elementos que se hayan podido instalar en
la misma, realizando modificaciones,
taladros y soldaduras, habitualmente
instalaciones de aire acondicionado o
emisoras, ya que dichas operaciones
modifican la capacidad de proteccin
de la cabina. Asimismo se observa la
instalacin de un elemento contra cada
de objetos en la cabina, cuchara o
implemento. En caso de encontrar estas
actuaciones, se acta conforme indica
la ET en su Anexo XII.
Elementos de acceso
Este grupo se divide a su vez en
otros dos:
Acceso a cabina
Se observa la existencia de barandillas, escaleras, estribos y asideros,
valorando la existencia de zonas de
corrosin, elementos sueltos o zonas
sin superficie antideslizante. Adems,
debe permitir que el operario suba y
baje de la mquina manteniendo en
todo momento tres puntos de apoyo.
Acceso a puntos de mantenimiento
Al igual que en el acceso a cabina,
se observan las escaleras, estribos,
barandillas y asideros, mediante los
cuales el encargado de mantenimiento
debe acceder a los distintos elementos mecnicos de la mquina. En este
caso, se debe permitir que el operario
de mantenimiento acceda usando tres
puntos de apoyo y posteriormente,
cuando est realizando tareas propias
de mantenimiento, mantenerse de
forma estable en su puesto de mantenimiento con dos puntos de apoyo.
Puesto del operador
Para inspeccionar el puesto del
operador, el inspector asciende a la
cabina con el operador de la mquina.
Este punto est dividido en 5 para una
mejor organizacin en cabina:
Seguridad en cabina
Se inspeccionan el estado de los
cristales de ventanillas, parabrisas y
los espejos retrovisores, observando la
existencia de grietas que limiten la visibilidad del operario en su trabajo habi-

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tual, o que puedan poner en riesgo la

proteccin que ofrecen. En el caso de
los cristales, tambin se revisan los
mecanismos de apertura de puertas y
ventanillas, y el estado de la salida de
emergencia, comprobando el buen
funcionamiento de dichos elementos.
Asiento del operador
Los inspectores supervisan el estado del asiento del operador, comprobando los reglajes, tanto principales
como secundarios, y la capacidad de
suspensin del asiento. Dicha suspensin recae en la salud del operario,
debido a que permite eliminar las
vibraciones provocadas por el movimiento habitual de la mquina.
Condiciones ambientales y ergonoma
El inspector en cabina supervisar
el estado de los smbolos de los mandos de trabajo, los cuales deben ser
legibles y no inducir a error. Tambin se
observa el estado del filtro de polvo de
la cabina, el cual debe presentar un
estado de limpieza adecuado, ya que
si se encuentra obstruido no podr
realizar una correcta limpieza del aire
que accede al interior. A continuacin
se inspecciona la iluminacin interior.
Por ltimo, se observa el espacio
envolvente al operador, el cual se debe
encontrar libre de objetos que puedan
entorpecer su trabajo habitual.
Informacin de seguridad en cabina
Se observa el estado de los indicadores y luces de alarma existentes en
el panel de mandos de la mquina,
buscando la existencia de bombillas
fundidas o que realicen un funcionamiento anmalo.
Dispositivos de puesta en marcha y
parada
Se comprueba que la mquina realiza el arranque y parada desde los
medios instalados por el fabricante y
no por otros medios distintos.
Trabas de seguridad
Las trabas de seguridad tienen por
objetivo inmovilizar los distintos elementos mviles instalados en la
mquina con el objetivo de realizar las
distintas operaciones de mantenimiento en estos elementos de una manera
segura. Los inspectores comprueban
cuales lleva instaladas y revisan que se
encuentren operativas y con todos sus
elementos en buen estado para ser
utilizada en cualquier momento.
Equipo de trabajo
El inspector de la entidad colaboradora de la Administracin debe compro-

bar que el equipo de trabajo corresponde a la mquina en la que est instalada, de manera que trabaje dentro de su
carga mxima. En el caso que disponga
de acoplamiento rpido se inspecciona
el funcionamiento del mismo.
Otro punto a inspeccionar son los
bulones de giro y de elevacin, ya
que pueden desarrollar holguras que
provoquen con el paso del tiempo
una situacin de inestabilidad en la
mquina. Asmismo tambin se
observa el estado de los cilindros de
elevacin y de los cilindros de giro
buscando posibles fugas de lquido
hidrulico o un funcionamiento anmalo en stos.
Resguardos
Aqu se han de inspeccionar los
siguientes elementos: puertas de compartimentos, resguardos de ventiladores y correas y guardabarros. De los
anteriores elementos se observa que

acsticos. Estos son: avisadores de

marcha atrs, bocina y avisador de
puesta en marcha, el cual solo se inspecciona si el fabricante lo ha instalado en la mquina.
El avisador de marcha atrs se debe
comprobar con el motor en marcha
observando si el ruido del motor llega a
ser superior al del avisador. En el caso
de la bocina se acta de igual manera.
El avisador de puesta en marcha
debe ser audible con claridad fuera de
la mquina en la zona del motor.
Dispositivos de iluminacin
e indicacin
El sistema de iluminacin externo
de una mquina se encuentra divido
en dos y siempre se inspeccionan
unos tipos de iluminacin u otros en
funcin de la velocidad de la mquina.
Parte delantera
Los dispositivos instalados en la
parte delantera de la mquina son:

El objetivo de los Organismos de Control

(Entidades Colaboradoras de la Administracin en
minera -ECA Minera-), y ms concretamente ITV de
Maquinaria, S.L., es el de realizar las inspecciones in
situ, en el emplazamiento del equipo de trabajo, tratando
de reducir al mnimo el tiempo de parada de la mquina
no presenten desperfectos o zonas
donde disminuya su capacidad de
proteccin, evaluando as la eficacia
de los mismos.
Indicadores de advertencia
y de peligro
Las cargadoras, conforme indica la
ET 201.1.01, deben llevar instaladas
unos indicadores en las zonas de peligro que alerten a toda persona cercana a la misma del peligro existente. El
inspector debe comprobar la existencia de todos los indicadores que
deben existir.
Proteccin contra incendios
Los inspectores inspeccionan el
sistema de proteccin contra incendios, y evalan conforme indica la E.T.
2010.1.01
Sistema elctrico
Del sistema elctrico de la mquina
se inspeccionan el estado de proteccin y sujecin de las bateras, as
como los cofres de las mismas, etc.
Avisadores acsticos
Una mquina suele llevar instalados
tres sistemas distintos de avisadores

o
o
o
o
o

Luces de cruce.
Luces de largo alcance.
Luces de trabajo delanteras.
Intermitentes delanteros.
Faro giratorio (solo si es obligatorio
en la Comunidad Autnoma donde
se ubica la mquina)
o Luces de posicin.
De los distintos sistemas de iluminacin anteriores se observa si existe
alguna luz que no funcione, su orientacin o si estn mezcladas con otros
sistemas. Tambin se observa que en
la parbola no existan zonas oscuras
que impidan la reflexin de la luz.
Parte trasera
Los dispositivos instalados en la
parte trasera de la mquina son:
o Luces de trabajo traseras.
o Intermitentes traseros.
o Luces de posicin.
o Luces de marcha atrs.
o Los catadiptricos.
Al igual que en el sistema delantero,
se inspecciona que no falta ninguna
luz, que su orientacin sea la correcta
y que no estn mezcladas con otro

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tipos de luces. Tambin se debe

observar el estado de las parbolas,
para que el aprovechamiento de la luz
sea mximo.
Ruido en cabina
El ruido en cabina se mide con el
equipo adecuado. En la especificacin
tcnica limita unos mrgenes mediante los cuales aparecen un defecto u
otro en funcin del nivel de ruido
medio encontrado en el interior de la
cabina.
Vibraciones en el asiento
del operador
Para la realizacin de la toma de
vibraciones el inspector instala el equipo de medicin. A continuacin el
operario realiza unos movimientos con
el equipo de trabajo explicado anteriormente por el inspector.
A la vista de los resultados obtenidos, se aplican los criterios de la ET
2010.1.01.
Opacidad y gases de escape
En el circuito de escape se toma la
medida de la opacidad y de los gases

contaminantes emitidos por la mquina. Los resultados se trasladan al

informe de inspeccin.
Etapa final
Se redacta el informe definitivo,
cumplimentndose todos los campos pudiendo darse los siguientes
casos:

1. Si el informe de inspeccin es favorable, se le entrega al cliente una

placa identificativa la cual es instalada en un lugar visible de la cabina.
2. En caso de que el resultado fuera
negativo, el cliente debe solucionar
las deficiencias marcadas en el
informe de inspeccin.

CONDICIONES DE LA INSPECCIN
La Entidad Colaboradora de la Administracin recomienda tomar unas medidas antes de realizar la inspeccin, ya que con ellas el proceso de inspeccin ser ms rpido y efectivo, e incluso la carencia de alguna de ellas
puede hacer inviable la inspeccin. Dichas medidas son:
Disponer del manual de usuario.
El chasis y la zona del motor debe estar limpia de polvo, barro o cualquier tipo de suciedad que dificulte la inspeccin.
Contar con un operador habilitado y con experiencia en la mquina a
inspeccionar.
Ubicar la mquina para realizar la inspeccin en una zona horizontal y
segura, apartada del trfico habitual de la instalacin minera, de forma
que no se entorpezca las laboras de sta.
El tiempo de paro aproximado vara entre 2 y 4 horas, dependiendo del
estado de la mquina y del tamao de la misma. (Entre 2 y 3 horas si el
estado de mantenimiento es aceptable).

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