Proyecto de Investigacin

SEGURIDAD Y RIESGO EN TRABAJO DE PESCA ARTESANAL EN

SANTA ROSA -2014

Autores:
Nuntn Jacinto, Karina Paola
Palma Daz, Stefany Katherine

Asesor Metodlogo:

Dr. Coronel Trujillano, Ricardo

Pimentel del 2014

SEGURIDAD Y RIESGO EN TRABAJO DE PESCA

ARTESANAL

Aprobado por:
____________________________________________

Autoras:
Nuntn Jacinto, Karina
Palma Daz, Stefany

Asesor Metodlogo:
____________________________________________

Asesor Especialista:
____________________________________________

Jurado:
_______________________________________________

Seguridad y riesgo en trabajo de pesca artesanal en santa rosa-2014

INTRODUCCION
A veces sentimos que lo que hacemos es tan solo una
gota en el mar, pero el mar seria menos si le faltara una gota.
Eduardo Zamora

El mar si bien es sabido constituye una importante fuente para el desarrollo de

diversas actividades econmicas, as mismo para el turismo, atrayendo su mayor
atencin y de tal forma que estos se enriquezcan con la gran variedad de recursos
que nos brinda nuestro grandsimo mar.
Antiguamente se consideraba que los recursos hidrobiolgicos eran ilimitados. Sin
embargo, con el desarrollo de la ciencia y la evolucin de las pesqueras a partir de
los aos setenta esta creencia se ha desbaratado y hoy se sabe que lo recursos
naturales, a pesar de ser renovables, son limitados y tienen que someterse a una
ordenacin adecuada si se quiere que sean sostenibles. As es como se da una ley
establecida por el ministerio de produccin, haciendo que el mar solo sea explorado
o trabajado sobre las 5 millas, de no ser as y de faltar a esta ley, la embarcacin
acatara una multa o sancin.
As mismo la pesca, es una de las actividades ms peligrosas. El riesgo de
accidentes es mucho mayor en el sector pesquero que la media en todos los
sectores industriales. El trabajo es un medio difcil con turnos de trabajo largos e
irregulares aumenta el nmero, la posibilidad o la gravedad de las enfermedades y
de los accidentes de origen laboral que sufren los trabajadores.
Esta situacin no solo es vista en nuestro pas, sino que tambin lo es a nivel
mundial e internacional, como lo es en Europa, Estados Unidos, Japn, entre otros.
El grado de siniestralidad es muy elevado ya que los accidentes ocasionados solo se
dan por los buques o embarcaciones, sino que adems, el nmero de mortalidad e
incapacidades se da de forma permanente y principalmente en el desarrollo de las
diversas tareas.
Algunas organizaciones ligadas e interesadas, con respecto a esta problemtica,
como los son: La Organizacin Martima Internacional (OMI) y la Organizacin
Internacional del Trabajo (OIT), han realizado diversos estudios en temas de

profundidad, en la cual no siempre sus recomendaciones son adoptadas por la

naciones que las integran, aun por aquellas que tienen una gran cantidad de
embarcaciones dedicadas a la pesca.
Segn estadsticas mundiales, la tasa de mortalidad de la actividad pesquera es muy
elevada con respecto a las diversas profesiones existentes. Pero en realidad cules
son las principales causas que ocasionan los diversos accidentes?, ser acaso solo
las embarcaciones las causantes de estas tragedias?. Si bien los siniestros de las
embarcaciones son la causa principal y la ms importante de muerte para los
pescadores, sin embargo, existen otras a bordo otras causas, como son: los
accidentes de trabajo y las enfermedades graves que tambin pueden derivar
prdidas de vidas.
En consecuencia, uno de los mayores problemas que aqueja a la actividad pesquera
es la escasa informacin, capacitacin y orientacin pblica hacia todos los
pescadores sobre los diversos incidentes de este tipo. Muchas naciones y pases
niegan esta situacin minimizando su informacin, sin darse cuenta que, con su
actitud no estn permitiendo dar posibles soluciones, ya que de lo contrario si
contribuyeran otorgando la informacin real y posible, muchas organizaciones e
interesados en este problema podran disponer de estadsticas e identificar los
problemas fundamentales, para luego sacar conclusiones importantes y darles las
posibles soluciones.
Por otra parte, la seguridad no afecta por igual a todas las embarcaciones, por
cuanto las ms pequeas, artesanales, de rada o ra, y costeras de reducida eslora y
tonelaje, son las que sufren ms los problemas de seguridad, fundamentalmente por
su escasa defensa contra los embates del mar y porque muchas veces no se les
realiza el mantenimiento adecuado, ni se les controla, tripula u opera debidamente.
Es justamente por ello, se requiere la mayor atencin posible en relacin a la
seguridad de este sector, ya que como sabemos estos hombres dedicados a sus
labores pesqueras exponen sus vidas para llevar el sustento a su hogar, dejando
hijos, esposa y familias sin la plena seguridad de su regreso, no obstante y debido a
los sin nmeros de accidentes no se toman aun las verdaderas medidas de
prevencin.

Captulo
II

I.

PLAN DE INVESTIGACION

I.1.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

I.1.1. Situacin Problemtica

En el sector de la pesca artesanal del norte del Per sobre todo en el pueblo de
santa rosa ubicado en la cuidad de Chiclayo existe una problemtica que son los
accidentes que comnmente se ven registrados, debido a la falta de orientacin y
gua para las personas de este arriesgado trabajo, pues se dice que este oficio
considerado el ms duro tanto por las exigencias derivadas de sus tareas como
por el peligro que representa el medio donde se desarrolla la actividad ;adems
de ello el problema que se tiene es que gran mayora de pescadores de esta
localidad derivan todos sus ingresos de la pesca,Pese a los peligros expuestos,
muchos sostienen que el grado de peligro depende de la eleccin de loa
pescadores sobre los riesgos que asumen, tales como las condiciones
meteorolgicas en la faenas, las embarcaciones que utilizan, los descansos que
realizan y los quipos de seguridad que llevan.
En algunos estudios realizados indican que, aunque la finalidad de las polticas de
ordenacin pesquera no es regular la seguridad en el mar, en ocasiones
contribuyen en los problemas relacionados con la seguridad. Pese a la existencia
de datos que demuestran que la ordenacin de pesca afecta en gran nmero a la
seguridad, podra decirse que ha habido escasos anlisis sistemticos sobre la
forma en que las polticas de ordenacin influyen en la seguridad o sobre la
medida en que los cambios en la ordenacin pueden afectar a la seguridad.
Adems la relacin de trabajo que establecen los pescadores con los propietarios
de las embarcaciones no les brinda el beneficio de la asistencia a la salud, en
caso de enfermedad bien sea del pescador o de sus familiares, tienen que acudir
a ambulatorios, centros de salud y hospitales dependientes del ministerio de la
salud; en ciertos casos estas personas tienen que pedir dinero en calidad de
prstamo al dueo de la embarcacin para cubrir los gastos mdicos quedando
comprometidos a continuar trabajando con esa persona hasta concluir el pago de
la deuda.

I.1.1.1.

Panorama internacional del sector pesquero

Actualmente el sector pesquero internacional presenta una saturacin de

problemasrelacionados a la seguridad, ya que ninguno de los gobernantes de los

diferentes estados y naciones cumplen con su rol de prevenir las diferentes

causas accidentales para los pescadores.
El mundo afronta mltiples desafos relacionados entre s que van desde los
efectos de la actual crisis financiera y econmica hasta el aumento de las
vulnerabilidades al cambio climtico. Al mismo tiempo, debe satisfacer las
necesidades alimentarias y nutricionales de una poblacin en aumento.
Empresarial en Salud Ocupacional

Segn, el Instituto de Seguros, del Dpto. de gestin Empresarial en Salud

Ocupacional (09/12); afirma que: Las patologas ms frecuentes causadas por
agentes biolgicos y otros seres vivos frecuentemente encontradosentre
pescadores son debidas a diferentes tipos de lesionescutneas causadas por
infecciones, alergias, mordeduras yalgunas por infestacin. Las manos son
vulnerables a lospinchazos con los alambres de los cabos y a las
defensas(dientes, escamas, aletas, etc.) y espinas del pescado.Como resultado
de ellos se produce una infeccin debido ala gelatina de los peces en los tejidos
ms profundos dandolugar a lesiones spticas de diversa gravedad. Este tipo
delesiones en ocasiones, son consideradas por los pescadorescomo triviales y
generalmente se ignoran, pero una adecuadalimpieza y una cura de primeros
auxilios pueden prevenir ydisminuir la gravedad de los casos.
El riesgo de accidente que corren los miembros de la tripulacin de las pequeas
embarcaciones de pesca es elevado debido a que latripulacin es normalmente
escasa para el gran nmero de actividadesque deben desempearse a menudo
al mismo tiempo. Las condicionesmeteorolgicas adversas pueden incrementar el
riesgo de accidentes y,por lo tanto, es preciso identificar los momentos en los que
el riesgo desalir a faenar es demasiado elevado. Las consecuencias de un
accidenteocurrido en el mar son a menudo ms graves que si ese mismo
accidenteocurriera en tierra.
Viendo a manera global, inclusive ni el pas ms actualizado en avances
tecnolgicos puede reducir o evitar los diferentes sucesos que se dan en la labor
pesquera, siendo esta la ms arriesgada y peligrosa dentro de todas las
profesiones. Tanto a nivel internacional como local; entre ellos vemos la misma
situacin en Argentina (La Plata), Espaa, Europa, Estados Unidos, entre otros.
En Argentina, la inspeccin y certificacin de las condiciones de seguridad de
buques esta efectuada por la Prefectura Naval,
En Espaa, un pas donde se lleva a cabo una importante actividad pesquera, lo
que se pone de manifiesto en el volumen de su flota, 10116 buques1, una de las

ms relevantes de la Unin Europea. La tasa de lesiones y fallecimientos en este

sector, al igual que ocurre en la mayora de los pases con flotas pesqueras, es
superior a la media nacional de los dems sectores.
La seguridad laboral de trabajadores del sector pesquero espaol se rige por un
amplio espectro de normas, que incluyen las correspondientes a la seguridad de
la navegacin (seguridad martima) y las correspondientes a la seguridad y salud
en el trabajo. Estos dos mbitos estn ntimamente relacionados ya que los
riesgos de la navegacin y los riesgos laborales forman un conjunto inseparable
que afecta a la seguridad del buque y a la de los propios trabajadores.
Las competencias en estas materias estn atribuidas al Estado (artculo 149.1.7,
19 y 20 de la Constitucin) donde los Ministerios de Fomento (MFOM), Empleo
y Seguridad Social (MEYSS) y Agricultura, Alimentacin y Medio Ambiente
(MAGRAMA) tienen atribuida la potestad reglamentaria. No obstante, las
Comunidades Autnomas (CCAA), en el mbito de sus competencias, realizan
tambin una importante labor en materia preventiva, desarrollando, en algunos
casos, planes sectoriales de prevencin de riesgos laborales.
En Australia,la responsabilidad principal respecto del pesquero compete a los
gobiernos de los seis estados y del territorio del norte. Segn estudios
australianos, afirman que, el gobierno federal solo es responsable de los buques
pesqueros que faenan en aguas extranjeras. Australia no ve porque el sector
pesquero debera contar con normas distintas de las que rigen para la gente de
mar y considera que las normas especficas para el sector pesquero serian
superfluas. Debido a ello, mencionan que, cada estado miembro debera
determinar si las normas martimas deberan aplicarse tambin a los buques
pesqueros.

I.1.2. Formulacin del Problema

Cmo establecer medidas de seguridad en las labores de pesca a las
embarcaciones industriales de la caleta de santa rosa?
2.3. Justificacin e Importancia
2.3.1. Justificacin
Justificacin terico cientfico

Con el presente proyecto se pretende solucionar la elevada tasa de mortalidad

en los pescadores, ya que a las medidas de seguridad y riesgo en las labores
de pesca artesanal no se les est dando la debida importancia.
Justificacin social
El trabajo investigara las diversas medidas de seguridad y riesgo que debe
presentar toda embarcacin pesquera, otorgndoles una mayor comodidad y
seguridad al realizar sus labores. Esta actividad es muy riesgosa, ya que y
sobre todo en el sector acuicultura.
2.3.2. Importancia
El trabajo de investigacin tambin es muy importante para solucionar aspectos
referidos a la seguridad laboral en pescadores santarroseos y sus implicancias
en los siguientes mbitos:
-

Social: debido a que la mayora de pescadores del pueblo santarroseo vive

de la pesca artesanal y todo su movimiento es debido a esta actividad.

Laboral: es de suma importancia en este mbito, puesto que esto les ayudara
a tener una mejor calidad de vida laboral, contando con sistemas de
prevencin, as mismo de capacitacin y orientacin a pescadores ante el
desarrollo de las diferentes tareas pesqueras.

Econmico: Los gastos son pagados del trabajo de la pesca artesanal , y sin
trabajo , este pueblo se vera afectado

Por lo tanto la pesca artesanal tiene una enorme importancia social en aquellas
comunidades deprimidas, econmicamente particularmente en reas de acceso
difcil en el pueblo de santa rosa donde no existen otras fuentes de alternativas de
trabajo. As mismo esto es importante para que sirva como antecedente de
futuras investigaciones.

2.3.

Objetivos

2.3.1. Objetivo General

Promover mejores condiciones de vida a pescadores artesanales en la localidad
de Santa Rosa fortaleciendo los sistemas de seguridad en el mar

2.3.2. Objetivos Especficos

Diagnosticar
Dar a conocer Medidas de seguridad y operaciones pesqueras.
Promover el fortalecimiento y la cooperacin de los entes para la
seguridad en el mar de los pescadores artesanales.

2.4.

Marco terico

2.4.1. Antecedentes de la investigacin

A nivel internacional.
En un proyecto realizado, llamado Plan Integral de Seguridad Laboral(2010),
basado en la pesca de arrastre, que es la ms conocida y practicada por los
ciudadanos de Vigo- Espaa, que de no ser por las organizaciones de este
puerto, al constituir el Servicio de Prevencin Mancomunado de la Cooperativa
de Armadores de Pesca del Puerto de Vigo buscando el logro de una respuesta
favorable, no hubieran medido la magnitud de problema, que muchos
ignoraban, pero adems seala que, Vigo no es tan solo el nico puerto donde
exista este problema, siendo adems Galicia, entre otros.
Es por ello, que la publicacin de esta Gua de buenas prcticas para la flota de
arrastre de litoral permitiran contar con una herramienta muy til que, sin duda,
contribuir a alcanzar elobjetivo de mejora de las condiciones de seguridad y
salud laboral de los ms de 800 tripulantes que realizan su trabajo en casi un
centenar de embarcaciones del arte de arrastre litoralde nuestra comunidad
autnoma.
De este modo seguir reduciendo las cifras de siniestralidad laboral en la pescay
en concreto en este tipo de arte, la de arrastre, que aglutina casi la mitad de los
accidentes del sector. Aunque el riesgo es permanente en las tareas habituales
que realizan los tripulantesde estos buques, y que se llevan a cabo en
condiciones cada vez ms complejas por la evolucinde la tcnica y de los
transportes martimos, la informacin y formacin junto con elmantenimiento en
buenas condiciones de la maquinaria y el lugar de trabajo, nos
permitiralcanzar ese objetivo.

Adems:
- Segn datos extrados de la Subdireccin General de Estadsticas
Sociales y Laborales del Ministerio de Trabajo e Inmigracin, durante el
pasado ao 2010, fallecieron 14 trabajadores enaccidentes laborales, en
los sectores de la pesca y acuicultura, en jornada de trabajo.Ha tenido
lugar un incremento respecto al ejercicio anterior, en el que fallecieron 10
trabajadores,en jornada de trabajo; vemos que cada ao las estadsticas
sufren variaciones en los ndices.
-

Se representa tabla de ndices de incidencias por sectores, al objeto de

disponer deuna visin real de la peligrosidad entre los distintos sectores:
I.I. Leves

I.I. Graves

I.I. Mortales

I.I. Total

Agricultura

3.426,02

214,28

12,31

3.652,62

Pesca

5.767,82

270,94

36,74

6.075,50

Industria

7.783,16

98,24

7,83

7.889,23

Construccin

9.010,66

178,50

17,12

9.206,28

Servicios

2.890,44

33,66

5,16

2.929,27

En Mlaga, una tesis sustentada por M. Remedios Zamora Rossell, titulada: la

seguridad martima: problemtica y alternativasinstitucionales, sostiene que, en lo
que respecta a la seguridad del buque, mediante este trmino se hace referencia a
todos aquellos que influyen en la correcta navegabilidad del mismo, y de la seguridad
de la vida humana a bordo; por lo que atiende a aspectos internos y externos del
buque que van a afectar al correcto devenir de sus travesas.
Entre los cuales, los aspectos vinculados directamente al buque, se encuentran los
caracteres estructurales del mismo y, co especial atencin, las medidas de seguridad
adoptadas en funcin de la naturaleza de la carga. Tambin recalca, que se debe
destacar las referencias a la tripulacin, la adecuada formacin de la misma, y la
atencin a las condiciones de trabajo a bordo, sin olvidar la adopcin de las medidas
vinculadas a la seguridad de la vida humana en el mar.

A nivel nacional
El Dr. Jaime Rodrigo de Larrucea (Profesor de Derecho Martimo), en su proyecto
manifiesta, que: La situacin actual del sector pesquero es delicada, principalmente
por dos motivos: la escasez de recursos pesqueros por una parte y el elevado
nmero de accidentes mortales por otro. Respecto al primero es conocida la
sobreexplotacin de los recursos pesqueros ejercida durante tantos aos en todo el
mundo, principalmente por los pases de tradicin pesquera y con un cierto grado de
desarrollo tecnolgico, a partir de los aos cincuenta, y que se est convirtiendo en
un problema econmico y por tanto social.
El segundo motivo, el de los siniestros (y que constituye la esencia de este trabajo),
est en parte muy relacionado con el primero, como veremos ms adelante, y es el
que ms debiera preocupar, debido al drama que supone la prdida de vidas
humanas. Para evitar esto las administraciones pblicas han intentado legislar todos
los temas referentes a la seguridad en la pesca, con resultados diversos.
Para empezar, cabe destacar la gran variedad morfolgica de buques pesqueros
existentes en todo el mundo, donde cada pas construye sus modelos en base a su
propia legislacin, su tradicin, el tipo de pesca y sus artes, caractersticas del medio,
etc., lo que dificulta una homogeneizacin de las normas de construccin a nivel
internacional.
Refirindonos a nivel nacional, no slo cambia el modelo de construccin de un lugar
a otro, sino que existe una gran diferencia de tamaos en todas las embarcaciones
pesqueras, encontrando desde barcos con esloras superiores a los 100m. hasta
pequeos botes de no ms de 3m, diferentes tipos de pesca.

A nivel regional
En un estudio realizado en nuestra regin, Dr. Abanto Daz, Jorge Manuel sostiene
que, la ley 31/1995 de prevencin de riesgos laborales tiene por objeto promover la
seguridad y la salud de los trabajadores mediante la aplicacin de las medidas y el
desarrollo de las actividades para la prevencin de los riesgos derivados del trabajo.
El trabajo a bordo de los buques de pesca y transporte martimo es uno de los
sectores con los mayores ndices de siniestralidad, debido, tanto a las condiciones
particulares del espacio de trabajo en s, el barco, como por el medio en el que se
faena o trabaja. La gravedad de los riesgos de esta familia profesional se acenta
por la frecuencia precariedad o carencia de instalaciones adecuadas a bordo, los
sistemas y ritmos de trabajo y las condiciones ambientales en el mar.

Se pueden distinguir dos tipos de accidentes: los propios del lugar de trabajobordo
en instalaciones en tierra, que afectan directamente al trabajador, como por ejemplo,
resbalones, cadas de hombres al agua, cadas en cubierta, quemaduras en la sala
de mquinas, desprendimientos de macacos u otras maquinarias pesadas, etc., y los
propios de la mar, como pueden ser colisiones, hundimientos, etc. En muchas
ocasiones, un barco pesquero o auxiliar de acuicultura se puede asimilar a una
pequea industria o taller en el que hay productos qumicos tales como lubricantes,
disolventes o productos combustibles, que dispone de maquinaria, equipos
elctricos, riesgos de origen fsico como ruido y vibraciones, sin olvidar los riesgos de
origen biolgico por exposicin por el contacto con diferentes especies de
microorganismos, animales y otros seres vivos y sus productos.
Asmismo, atendiendo a la forma en la que se producen accidentes, las causas
principales son las cadas al mismo nivel o a distinto nivel, golpes por objetos o
herramientas y los sobreesfuerzos, siendo las manos la parte del cuerpo que mas
resulta afectada, producindose en la mayora de los casos contusiones, esquinces,
torceduras y fracturas. Es preciso destacar un dato: la causa de prcticamente la
mitad de los accidentes mortales ha sido la asfixia, provocada por ahogamientos.
De tal manera y como se puede observar, la gran parte, ya sea internacional, como
regional, se padece de los riesgos en las labores de la pesca, es por ello y para
mayor comprensin, que se dar a conocer las diferentes labores que estos
arriesgados laboran, dependiendo de sus cargos y la funcin que cumplen:

CARGO

1 PATRN

DESCRIPCION DEL CARGO

PRINCIPAL FUNCION A BORDO PATRN

Responsable ltimo del buque en la

mar. Su misin consiste en gobernar
la embarcacin y dirigir las maniobras
de cubierta desde el puente,
garantizando
el cumplimiento de la normativa
vigente y el mantenimiento
de las condiciones de seguridad (del
buque y su tripulacin)
Encargado de gestionar y organizar el
trabajo a bordo para garantizar el
buen funcionamiento del buque, tanto
a nivel productivo como
administrativo
Suele delegar funciones al 2 Patrn
Colaborar

Operaciones de gobierno del buque

Despacho del buque y tareas
administrativas asociadas a la actividad
Localizar capturas
Dirigir las operaciones de maniobra, carga y
estibado del buque
Velar por el cumplimento de la legislacin
vigente
Determinar el tiempo de arrastre,
ordenando maniobras de largada y virada
Dirigir las operaciones de extraccin de
pesca
Dirigir las operaciones en caso de
emergencia
Control del mantenimiento del buque

2 PATRN

CONTRAMAES
TRE

Colaborar con el 1 Patrn, en

especial : gobernar la embarcacin y
dirigir
las maniobras de cubierta desde el
puente, garantizando el cumplimiento
de la normativa vigente y el
mantenimiento de las condiciones
de seguridad (del buque y su
tripulacin)
Encargado de gestionar y organizar el
trabajo a bordo para garantizar el
buen funcionamiento del buque a
nivel administrativo
Colabora con el 1 Patrn
Enlace entre el puente de mando y la
tripulacin de cubierta. Su misin
consiste en transmitir las rdenes de
puente a cubierta y cerciorarse de
que se cumplen
Informar al Patrn de las situaciones
anmalas que se produzcan en el
de sempeo de su trabajo

MARINERO

Realizar faenas de pesca,

arranchado, y maniobras indicadas
por sus superiores

1 MECNICO

Dirigir y gestionar el mantenimiento

que garantice un correcto
funcionamiento
de los equipos de propulsin y
servicio, instalaciones y equipos
de trabajo

Colaborar con el 1 Patrn

Verificar el arranchado del buque en
colaboracin con el armador
Gestionar y dirigir las tareas de carga,
descarga y estibado
Realizar las operaciones de navegacin del
buque

Organizar los trabajos en cubierta

Transmitir las rdenes del puente a
tripulacin de cubierta
Informar al puente de la situacin de
cubierta
Participar activamente en las tareas que se
realizan a bordo: maniobras,
faenas de pesca, estibado, descarga,.
Ejecutar operaciones bsicas de carga,
descarga, estibado y arranchado del
buque, operaciones de pesca (largada,
virada, procesado y estibado en bodega)
Mantenimiento de las artes utilizadas y del
buque en general
Encargado del funcionamiento y
mantenimiento de los motores, maquinaria
auxiliar, circuitos, tuberas, sistemas
hidrulicos, equipos generadores
de energa, equipos elctricos, maquinillas,
molinetes, chigre, gra, equipos
de factora de pesca
Comprobacin de los niveles de agua,
aceite, presiones,
Deteccin de defectos de funcionamiento
de los equipos, localizacin de
fallos y reparacin
Organizar el servicio de mantenimiento y
reparaciones
Mantener actualizada la lista de suministros
y piezas de respeto
Prevencin, deteccin y extincin de
incendios

2 MECNICO

COCINERO

Desempear las labores

encomendadas por el 1 Mecnico
para el correcto
funcionamiento, control, y
mantenimiento de los equipos de
propulsin
y servicio, instalaciones y equipos en
general
Su misin consiste en asegurar la
alimentacin de la tripulacin del
buque, estableciendo los mens
correspondientes, y preparndolos
segn el horario estipulado por el
Patrn
Gestionar los vveres a bordo, el
material y el espacio dedicado a la
preparacin
y almacenamiento de los alimentos

Colaborar con el 1 Mecnico

Gestin y almacenamiento de los vveres

para cada marea
Decidir, cocinar, servir los mens diarios
Mantener limpia y ordenada la cocina y
gambuzas

2.4.2. Base Terico Cientficas

-

A. Gudmundsson y J. Turner (2009)

Nos Manifiesta que la seguridad de los buques de pesca y los

pescadores incluye varios componentes interrelacionados, como el
diseo, la construccin y el equipamiento de los buques. Sin embargo,
las presiones sociales y econmicas, as como el exceso de
capacidad y la sobreexplotacin pesquera de los recursos costeros
son probablemente los factores ms importantes que han hecho
intiles los intentos de mejorar la seguridad en el mar. Adems, las
cuestiones de seguridad que se plantean en los buques de pesca son
de una naturaleza distinta de la de los buques mercantes. En estos
ltimos, la mayor parte de las operaciones peligrosas se llevan a cabo
en el puerto, una zona segura. En cambio, en los primeros (en
especial las embarcaciones de pesca pequeas), las tripulaciones
tienen que trabajar en el mar, en cubierta y en toda clase de
condiciones meteorolgicas, con frecuencia con las escotillas abiertas,
para localizar, obtener y elaborar las capturas realizadas.
Las condiciones laborales y la eficiencia han mejorado en muchos
aspectos con el aumento de la mecanizacin. Sin embargo, han
surgido nuevos peligros, y la tensin con la que trabaja la tripulacin
contina siendo considerable; las reducciones del tamao de las
tripulaciones para limitar los costos no son la menos importante de las

razones. Los reglamentos de seguridad aceptados por la flota

mercante han encontrado resistencias en el sector pesquero, en el
que las tripulaciones se niegan a aceptar cualquier restriccin que
pueda afectar a sus ingresos.
-

L. Ababouch (2010):
Estima que la conducta o el error humanos son los responsables del
80 % de los accidentes en el sector pesquero.
La mayor parte de los accidentes se producen a causa de un error de
juicio cometido durante las operaciones de pesca, como consecuencia
de la presin existente para aumentar los beneficios (o simplemente
para que contine siendo econmicamente viable). En una situacin
de exceso de capacidad y sobreexplotacin pesquera, la competencia
por la captura de unos recursos limitados es intensa. La necesidad de
supervivencia econmica conduce a la asuncin de riesgos y a un
tamao insuficiente de las tripulaciones. La fatiga resultante en
quienes trabajan en el mar contribuye a que los resultados de la
seguridad sean malos. Los errores de juicio se producen en un
contexto en el que las tripulaciones compiten dentro de un lmite de
tiempo, o se esfuerzan por aumentar al mximo su parte de la captura
total permisible o por optimizar la cantidad de capturas durante un
nmero limitado de das de pesca en el mar. En algunos casos, para
que la actividad contine siendo econmicamente viable es preciso
reducir los costos, lo cual tiene repercusiones directas en el
mantenimiento de los buques, la disponibilidad de equipamientos de
seguridad y el tamao de las tripulaciones

N. Ferri y J.F: Pulvenis:

La principal enseanza que se ha obtenido de las experiencias de la
FAO en la puesta en marcha de actividades de seguridad es que las
recomendaciones, por muy slidas que sean, no son una base
suficiente para la actuacin de las administraciones o la respuesta del
sector. A pesar de la elaboracin de instrumentos y directrices relativos
al diseo, la construccin y el equipamiento de los buques de pesca
(con reglamentos ms estrictos de mbito nacional), la frecuencia de

los accidentes en el sector pesquero contina siendo

inaceptablemente elevada.
La principal causa de accidentes y prdida de vidas en la industria
pesquera no son los barcos mal diseados, construidos o equipados,
sino una conducta humana inadecuada, agravada en algunos casos
por el error, la negligencia o la ignorancia. En ocasiones se da
simplemente una falta de percepcin de las cuestiones de seguridad, y
quiz las prcticas pesqueras y las formas de navegacin sean malas.
Estas caractersticas del comportamiento, las prcticas y las malas
prcticas se consideran a veces aspectos de la cultura de los
pescadores: como parte de la cultura pesquera, se ha aceptado un
riesgo elevado de accidentes mortales o lesiones. La vida del
pescador es y debe ser peligrosa. Esta actitud ha sido quizs uno de
los principales obstculos no valorados que han impedido mejorar la
seguridad y el entorno de trabajo en la actividad pesquera .