FACULTAD DE CIENCIAS EXACTAS E INGENIERIA

CARRERA DE INGENIERIA CIVIL

La creacin de un diseo para puentes de hormign

utilizando las normas AASHTO Standard (Mtodo ASD)
y AASHTO LRFD

INTRODUCCION

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Siendo Bolivia un pas que presenta una geografa muy variada y
accidentada, por ello es necesario la construccin de puentes de diversas
caractersticas, por lo cual se hace necesario contar con mtodos de diseo que
se ajusten mejor a la realidad geogrfica, de modo que podamos obtener la
solucin ptima para cada nuevo trazado o para el reemplazo de una estructura
existente.
En Bolivia no existe una norma propia para el diseo de puentes, debido a
esto se recurre a normas internacionales.
En nuestro pas anteriormente se utilizaba la norma AASTHO Standard
Specification for Highway Bridges, la cual establece dos mtodos de diseo de
puentes, el mtodo de tensiones admisibles (ASD Allowable Stress Design) y el
mtodo por factores de carga (LFP Load Factor Design) o mtodo de la rotura.
Esta norma se la dejo de lado en Estados Unidos por considerarse obsoleta y en
algunos casos errnea, siendo reemplazada por la norma AASTHO LRFD, Bridge
Design Specifications, la que se basa en el mtodo de diseo por factores de
carga y resistencia. Norma que tambin fue adoptada en Bolivia.
Este mtodo no solo viene siendo utilizado en Estados Unidos, sino tambin
en Canad y otros pases de Europa.

Por lo anteriormente citado resulta de gran importancia conocer las ventajas

tcnicas y econmicas que nos trae el adoptar la norma AASTHO LRFD respecto
a la norma AASTHO Standard.
El mtodo LRFD disea los puentes para diferentes Estados Limites,
buscando satisfacer la condicin de que las cargas de servicio mayo radas por un
factor sean menores o iguales a la resistencia nominal minorada. El factor de
mayo racin de cargas depende de la informacin relacionada con la mayor o
menor certeza de estas. Con l, las distintas acciones que solicitan los
componentes y conexiones de los puentes, tales como carga viva o peso propio,
poseen un factor de carga distinto.
El estudio se encuentra orientado a un modelo de puente de seccin
compuesta, con tablero de hormign armado apoyado sobre vigas de hormign
pretensado.
La comparacin entre la norma AASTHO Standard y la norma AASTHO
LRFD se realiza para el modelo de puente citado anteriormente, con tablero de
hormign armado, apoyado sobre vigas de hormign pretensado, puentes de un
tramo con 2 carriles, tambin se harn usos de diafragmas para resistir las fuerzas
laterales.
FORMULACIN DEL PROBLEMA
Por lo expuesto es necesario formular el siguiente problema:
Con la aplicacin de las dos normas, la AASHTO Standard Specifications for
Highway Bridges mediante el mtodo ASD y la norma AASHTO LRFD Bridge
Design Specifications, se podr logra un mejor diseo para la construccin de un
puente de hormign

OBJETIVO
General
Disear un modelo de puente, aplicando las dos normas la AASHTO
Standard Specifications for Highway Bridges mediante el mtodo ASD y la norma
AASHTO LRFD Bridge Design Specifications, a fin de poder verificar las ventajas
de la norma actual.
Particular
Analizar y comparar en detalle los resultados obtenidos de ambos diseos,
en relacin a distintas variables tales como solicitaciones, cantidad de acero
requerido, etc.

ALCANCE
El modelo de puente que se considera en esta memoria corresponde a
puentes con losa de hormign armado sobre vigas de hormign pretensado, de
geometras acorde con las usadas regularmente en Bolivia, con el fin de apreciar
los cambios que trae la aplicacin de la norma LRFD en nuestro pas.

El diseo segn la norma AASHTO Standard, se realizara segn el mtodo

ASD (Diseo por tensiones admisibles o cargas de servicio).

ANTECEDENTES
En Bolivia anteriormente se utilizaba la norma AASHTO Standard
Specifications for Highway Bridges par el diseo de puentes. Segn esta norma,
los elementos estructurales, pueden ser diseados, ya sea por el mtodo de
tensiones admisibles (ASD: Allowable Stress Design) o por el Mtodo de la Rotura
(LFD: Load Factor Design).
En 1986, un subcomit de la AASHTO detecto varias inconsistencias en la
norma

Standard,

que

se

haban

encontrado

producto

de

las

nuevas

investigaciones y preciso, los casos particulares en que esta no era aplicable, por
ejemplo, puentes colgantes de grandes luces. Por ello, concluyo que no estaba a
la altura de los tiempos, decidiendo as revisar sus disposiciones y actualizarlas
basndose en las ltimas investigaciones.
As nace la norma AASHTO LRFD Bridge Design Specifications, que utiliza el
mtodo de diseo por factores de carga y resistencia (Load and Resistance Factor
Design), filosofa usada ampliamente en los cdigos de diseo de puentes de
Canad y Europa, as como en otras reas de la Ingeniera Civil. El mtodo LRFD
dimensiona las estructuras de forma que ningn estado lmite pueda ser excedido.
Adems, esta norma fue calibrada de forma de que los resultados fuesen muy
similares a los obtenidos por la norma AASHTO Standard.
Para desarrollar el cdigo LRFD, el comit estableci el ndice de
confiabilidad de la estructura, , que corresponde a la medida de seguridad de
esta, el cual considera para su determinacin, factores como:
-

Variabilidad en las cargas aplicadas a la estructura

Variabilidad en la resistencia de los materiales

Variabilidad en la construccin

Con este ndice, se determin que la confiabilidad era aceptable para una
estructura, comenzando luego la bsqueda de un mtodo que sea puesto en
ejecucin fcilmente y que tuviera una confiabilidad uniforme. Se refiere como
confiabilidad uniforme, que todos los elementos componentes de una estructura
tengan la misma probabilidad de falla. Estas confiabilidades fueron comparadas
para estructuras diseadas por distintos mtodos. Los mejores resultados, se
obtuvieron con el mtodo LFD, aunque no se logr alcanzar una uniformidad de la
confiabilidad. Por ello, se busc un mtodo similar al de los factores de carga, pero
con diferentes factores, aplicados a los elementos resistentes. Este mtodo se
denomin, mtodo de los Estados Limites. As se cre la norma estudiada en esta
memoria, cuya primera versin es de 1994. Se trabajara con la edicin 2012.

METODOLOGA
El presente trabajo estar estructurado en 6 captulos
Captulo 1: Introduccin.
Introduccin al tema, en

la cual se describen todos los objetivos,

antecedentes, alcances y metodologa de esta tesis.

Captulo 2: Disposiciones de la Norma AASHTO Standard Specifications for

Highway Bridges.
Resumen de las principales disposiciones de la norma AASHTO Standard
para el diseo de puentes con vigas de hormign.

Captulo 3: Disposiciones de la Norma AASHTO LRFD Bridge Design

Specifications.

Resumen de las principales disposiciones de la AASHTO LRFD para el

diseo de puentes de seccin compuesta, con losa de hormign armado apoyado
sobre vigas de hormign pretensado.

Captulo 4: Diseo del Modelo de Puente

Diseo de un modelo de puente considerado mediante el mtodo ASD de la
norma AASHTO Standard y el mtodo LRFD de la norma AASHTO LRFD

Captulo 5: Anlisis y Comparacin de Resultados.

Comparacin de los diseos obtenidos por las normas AASHTO LRFD y
AASHTO Standard. Este anlisis se realizara respecto a la armadura requerida, y
as determinar posibles ventajas econmicas del mtodo LRFD. Se compararan
adems las diferentes solicitaciones.

Captulo 6: Comentarios y Conclusiones.

Desarrollo de comentarios y conclusiones que se han conseguido durante
todo el desarrollo de esta tesis, tambin, sobre las ventajas y desventajas del
mtodo LRFD adquiridos de los resultados observados.

INDICE

CAPITULO 1:

INTRODUCCION

1.1.

Planteamiento del problema

1.2.

Objetivos

1.3.

Alcance del trabajo

CAPITULO 2:

DISPOSICIONES

NORMA

AASHTO

STANDAR

SPECIFICATIONS FOR HIGHWAY BRIDGES

CAPITULO 3:

DISPOSICIONES NORMA AASHTO BRIDGE DESIGN

SPECIFICATIONS

CAPITULO 4:

DISEO DEL MODELO DE PUENTE

CAPITULO 5:

ANALISIS DE RESULTADOS

CAPITULO 6:

CONCLUSIONES

BIBLIOGRAFIA