Hidrología Hidráulica

Universidad Cesar Vallejo
Facultad de Ingeniera
Escuela de Ingeniera Civil
CAPTULO VI
HIDROLOGIA Y OBRAS DE ARTE
Diseo para la Construccin de la Carretera del Casero

El Naranjo Bajo - Santa Rita del Distrito de Tacabamba,
Provincia
de
Chota ,
Departamento de Cajamarca
63
Marinero

6.1 GENERALIDADES:
Las carreteras son vas de comunicacin necesarias e importantes para el desarrollo
socio-econmico de una Regin, porque permite relacionar actividades de diversa
ndole entre las localidades que una va conecta; de esa manera las regiones del
pas pueden utilizar, segn sus posibilidades, los recursos naturales que poseen,
sean estos agrcolas, pecuarios, mineros, energticos, forestales, tursticos, etc.,
recursos que pueden explotarse con mayor intensidad de contar con una carretera
en buenas condiciones de trnsito vehicular y un adecuado SISTEMA DE DRENAJE.
En respuesta a ese requerimiento, una de las medidas para lograrlo es ejecutar
diversas acciones sobre cada una de las estructuras de DRENAJE proyectadas.
6.2 DESCRIPCIN DEL PROYECTO:
Dado la necesidad de contar con una va de acceso al Anexo Corral Viejo, La
Municipalidad Distrital de El Prado, tiene la iniciativa de apoyar a la presente tesis.
Parte de este proyecto consiste en evaluar el sistema de drenaje a disear en la
carretera y especificar los cambios que deben realizarse para la correcta evacuacin
de los flujos de agua y slidos que se espera se produzcan a un determinado nivel
de riesgo, y que inciden sobre el tramo de carretera en estudio. Asimismo, debe
evaluarse los daos que pudieran provocar los canales adyacentes a la carretera en
aquellos tramos en los cuales el caudal se halla bastante prximo a esta. El presente
Estudio de Hidrologa pretende tratar estos problemas para plantear alternativas de
solucin mediante el diseo de obras de drenaje permitiendo un ciclo de vida un
poco ms amplio de la carretera.
6.3 OBJETIVO:
Determinar las obras de drenaje transversal y longitudinal y proponer las medidas de
diseo necesarias en base a la funcin hidrulica de cada una de estas obras.
6.4 ALCANCE:
Los alcances del estudio a ejecutarse para la Construccin de la carretera del Anexo
Miraflores a Corral Viejo, Distrito El Prado, Provincia San Miguel, Departamento de
Cajamarca, son los siguientes:
Analizar y cuantificar los fenmenos concurrentes que afectan las obras de

drenaje.

Provincia
de
Chota ,
64
Marinero

Evaluar los daos que pudieran provocar los canales adyacentes a la

carretera en aquellos tramos en los cuales el caudal se halla bastante
prximo a esta.
Ubicar e identificar los lugares de la carretera donde se proyectarn las

alcantarillas, incluyendo las obras de proteccin necesarias para el adecuado
funcionamiento de stas.
Dimensionamiento del sistema de drenaje longitudinal, indicando las obras de

descarga necesarias segn la longitud de conduccin de las cunetas.
6.5 OBRAS DE DRENAJE:

Se efectu el recorrido del trazo del eje de la carretera y se realiz el inventario de
las obras de drenaje transversal y longitudinal, el cual se concluye que en el 100%
son alcantarillas y cunetas.
La informacin recopilada est referida principalmente a la determinacin de las
obras de drenaje.
6.5.1
Estudio de Hidrologa:
En la zona se cuenta con la estacin meteorolgica QUILCATE, de la cual se tomara

en cuenta la informacin para este estudio, dado que se requiere estimar el caudal
mximo de diseo en cada una de las cuencas colectoras que derivan hacia las
obras existentes y por proyectar. Estas estimaciones requieren un tratamiento
distinto segn se trate de cuencas pequeas y medianas, como es el caso de las
cuencas colectoras de las quebradas sub-afluentes.
6.5.2
Precipitacin Pluvial:
Se procedi a recopilar la informacin tcnica disponible, informacin hidrolgica e

hidromtrica e informacin cartogrfica del rea del Proyecto.
La informacin cartogrfica recopilada incluy las hojas 15 e Chepn y 15 f
Cajamarca, de la Carta Geogrfica, a escala 1:100 000, producida por el Instituto
Geogrfico Nacional.
La informacin pluviomtrica e hidromtrica utilizada se bas en los registros del
SENAMHI.

Provincia
de
Chota ,
65
Marinero


Provincia
de
Chota ,
66
Marinero


Provincia
de
Chota ,
67
Marinero


Provincia
de
Chota ,
68
Marinero


Provincia
de
Chota ,
69
Marinero


Provincia
de
Chota ,
70
Marinero

6.6 DISEO DE OBRAS DE ARTE

Provincia
de
Chota ,
71
Marinero

6.6.1
Drenaje Horizontal
Cunetas:
Cuando las cunetas pasan del corte al relleno, se prolongan a lo largo del pie
de relleno dejando una berma convencional entre dicho pie y el borde de la
cuneta para evitar que se remoje el relleno lo cual es causa de asentamiento.
Diseo de cunetas
Para el diseo de cunetas se ha tenido en consideracin dos criterios:
Pendientes.- Las cunetas se disean de acuerdo a las consideraciones
indicadas en el MANUAL DE DISEO DE CAMINOS DE BAJO VOLUMEN DE
TRANSITO, con pendiente no menor al 0.5% para evitar problemas de
sedimentacin. General mente se dotara una pendiente igual a la subrasante.
Dimensionamiento de las cunetas.- Por facilidad del proceso constructivo
para el presente proyecto las cunetas se disearan en forma de V
(triangular), con las dimensiones que estipula el Manual de Diseo de Caminos
de Bajo Volumen de Transito.Se recomienda el uso de cunetas de seccin
0.30x0.75, que son las sealadas para zonas lluviosas como es la sierra de
Cajamarca.
REGION
PROFUNDIDAD (m)
ANCHO(m)
Seca
0.20
0.50
Lluviosa
0.30
0.75
Muy lluviosa
0.50
1.00
Fuente: manual para el diseo de caminos no pavimentados de bajo volumen de

transito
Velocidades admisibles.- La velocidad ideal es la que lleva el agua sin causar

obstrucciones ni erosin.
Velocidad mxima: 4m/seg
Velocidad mnima: 0.60m/seg
transito
Frmula de clculo
Provincia
de
Chota ,
72
Marinero

La frmula ms usada para el clculo de canales es la Frmula de manning,

que consiguiente mente es aplicable al diseo de cunetas.
Donde:
Q: Descarga en m3/s
S: pendiente de la cuneta en m/m
R: radio hidrulico en m
n: coeficiente de rugosidad
V: velocidad de agua en m/s
A: pendiente de la cuneta en m/m
R: radio hidrulico en m
n: coeficiente de rugosidad
V: velocidad de agua en m/s
A: rea de la seccin de la cuneta en m2
Para el presente proyecto se ha considerado:
TIRANTE TOTAL
Y=0.35
RUGOSIDAD
n= 0.035 (tierra con vegetacin)
TALUD
Z= 0.75
S% (PENDIENTE DE LA CARRETERA)
AREA (A)
z.y2
0.092
PERIMETRO MOJADO (P)

2y
RADIO HIDRAULICO (RH)
A/P

Provincia
de
Chota ,
73
0.105
Marinero

Utilizando la frmula de Manning se tiene
Q= 0.55 S1/2
La velocidad ideal es la que lleva el agua sin causar obstruccin ni erosin, por
lo que las admisibles estn dadas entre los rangos:
V mn = 0.60 m/s
V mx =4 m/s
Para chequear las velocidades se utiliza la ecuacin: Q= V*A

V mn < V cuenta < V mx.
Frmula para calcular la descarga de la cuneta de acuerdo a la pendiente de la
carretera en el tramo correspondiente.
Ejemplo:
Ubicacin
Km. 0+ 955
Pendiente de la cuneta 0.975%

Velocidad mxima: 4m/seg.
Velocidad mnima: 0.60 m/seg.
Q Cuneta= 0.55* 0.00975(1/2)
Q cuneta = 0.098m3/seg.
Chequeando la velocidad:
V=Q/A
V= 0.098/0.092 = 1.07 m/seg.
6.6.2
O.K
Drenaje transversal
Los principales cruces de agua en una va terrestre la constituyen los puentes,
las alcantarillas, badenes y aliviaderos de cuneta, la frontera entre ambos tipos
de estructura no est naturalmente definida.
Para este proyecto se ha determinado el uso de alcantarillas tipo TMC.
Diseo de alcantarillas:
(Segn Manual de Drenaje MTC).
En los tramos en los que el caudal a evacuar sea mayor que el caudal de la
cuneta, existe la posibilidad de evacuar el exceso por medio de alcantarillas o
aliviaderos de cunetas; pero tambin puede hacerse a travs de zanjas de
coronacin, las que a su vez controlan el efecto erosivo del agua de escorrenta
sobre los taludes de corte.

Provincia
de
Chota ,
74
Marinero

El tipo de alcantarilla deber de ser elegido en cada caso teniendo en cuenta el

caudal a eliminarse, la naturaleza, la pendiente del cauce y el costo en relacin
con la disponibilidad de los materiales.
La cantidad y la ubicacin sern jadas para garantizar el drenaje, evitando la
acumulacin excesiva de aguas. Adems, en los puntos bajos del perl debe
proyectarse una alcantarilla de alivio, salvo solucin alternativa.
Para el diseo se utiliz las recomendaciones del manual para el diseo de
carreteras no pavimentadas de bajo volumen de trnsito. Se determin el
caudal de diseo analizando los siguientes parmetros:
Riesgo de excedencia
Se consider un periodo de retorno de 50 aos, y una vida til de 10 aos,

entonces el riesgo de excedencia es de 18.29%.
CUADRO N6.1.RIESGO DE EXCEDENCIA (%) DURANTE LA VIDA TIL PARA
DIVERSOS PERODOS DE RETORNO
Periodo de
Retorno
Aos de Vida til
(aos)
10
20
25
50
100
10
65.13%
87.84%
92.82%
99.48%
99.99%
15
49.84%
74.84%
82.18%
96.82%
99.90%
20
40.13%
64.15%
72.26%
92.31%
99.41%
25
33.52%
55.80%
63.96%
87.01%
98.31%
50
18.29%
33.24%
39.65%
63.58%
86.74%
100
9.56%
18.21%
22.22%
39.50%
63.40%
500
1.98%
3.92%
4.88%
9.30%
18.14%
1000
1.00%
1.98%
2.47%
4.88%
9.52%
10000
0.10%
0.20%
0.25%
0.50%
0.75%
transito
Riesgo de Obstruccin
El riesgo de obstruccin de las obras de drenaje transversal se puede ocasionar

fundamentalmente por vegetacin arrastrada por la corriente, para nuestro diseo
se considera un RIESGO BAJO de obstruccin.
-
Clculos de diseo
Para el clculo de alcantarillas, se utilizaron las siguientes formulas:

Provincia
de
Chota ,
75
Marinero

Para determinar los caudales se utiliz la formula racional, donde:
Q=
C. I.A
3.6
Q= caudal (m3/s)
C= Coeficiente de Escorrenta o Escurrimiento (adimensional)
I= Intensidad (mm/h)
A= rea de la Cuenca (km2)
-
Para obtener el dimetro a partir de la frmula de Manning, donde:
D=(
3.208 Qn
1
3 /8
s2
D= Dimetro (m)
Q= caudal (m3/s)
n= Coeficiente de rugosidad (adimensional)
S= Pendiente (m/m)
-
Para la obtencin de la velocidad, se tiene:
Para tuberas que funcionan a tubo lleno, se podr hacer uso de la

ecuacin de Manning, la cual toma la siguiente forma.
V=
0.397 D
n
2 /3 1/ 2
Por otro lado para tuberas que funcionan parcialmente lleno, se podr
hacer uso de la siguiente ecuacin.
V=
R2 /3 s 1/ 2
n
Donde:
Q= caudal (m3/s)
D= Dimetro (m)
V= Velocidad de flujo (m/s)
S= Pendiente (m/m)
n= Coeficiente de rugosidad (adimensional)

Provincia
de
Chota ,
76
Marinero

El clculo de reas, se calcul de la siguiente manera.
ABCD= Cuenca
de la alcantarilla.
AEFD= Cuenca de
la cuneta en DF.
GBCF= Cuenca
de la cuneta en
FC.
Alcantarilla
Por la escasa informacin pluviogrfica, se tom en cuenta los valores de los
siguientes cuadros.
Por el reconocimiento y consultas a los pobladores de la zona, se consider 3
horas de duracin de las precipitaciones.
CUADRO N6.2. COEFICIENTES DE DURACIN (LLUVIAS ENTRE 48 HORAS Y 1
HORA)
DURACIN DE LA PRECIPITACIN EN HORAS
COEFICIENTE
1
2
3
4
5
6
8
10
0.25
0.31
0.38
0.44
0.5
0.56
0.64
0.73
Fuente: Manual para el Diseo de Carreteras No Pavimentados de Bajo Volumen de

Trnsito.
Para el coeficiente de escorrenta se utilizaron los siguientes cuadros.

Provincia
de
Chota ,
77
Marinero

CUADRO
N6.3.
VALORES
PARA
DETERMINAR
DEL
COEFICIENTE
DE
ESCORRENTA.
CONDICION
VALORES
K1 = 40
Muy accidentado
1. RELIEVE
pendiente
DEL TERRENO superior
K1 = 30
Accidentado
K1 = 10
Llano
pendiente
inferior
5% y 10%
K2 = 10
Permeabl
e
al 5%
K2 = 5
Muy
permeable
Menos del 10%

De la superficie
K4 = 15
K3 = 10
Bastante
Hasta el 50%
de
la superficie
K4 = 10
K3 = 5
Mucha
Hasta el 90%
de la
superficie
K4 = 5
Poca
Bastante
Mucha
pendiente entre
10% y
30%
K2 = 15
al 30%
K2 = 20
2.
PERMEBILIDA Muy impermeable
D DEL SUELO Roca
sana
K3 = 20
3.
VEGETACION
K1 = 20
Ondulado
pendiente
entre
Bastante
impermeable
Arcilla
K3 = 15
Poca
Sin vegetacin
4. CAPACIDAD K4 = 20
DE
RETENCION Ninguna

Trnsito.
CUADRO N6.4. COEFICIENTE DE ESCORRENTA.

K=K1+K2+K3+K4
100
75
50
30
25
0.80
0.65
0.50
0.35
0.20
Trnsito.
Con los cuadros mostrados, obtenemos los valores de:

K=75
C=0.65
Q=
I=3.8 mm/hr
Acuenca=2.50 km2
C . I . A 0.65 x 3.8 x 2 .50

=
=2.07 m3 /s
3.6
3.6

Provincia
de
Chota ,
78
Marinero

D=(
3.208 x 2.07 x 0.024

0.025
1
2
3/ 8
) =1.01 m
Segn el Manual de Hidrulica de Acevedo Netto y Guillermo Acosta, para una

tubera funcionando a medio tubo, tenemos:
Altura de tirante=0.5D, Radio Hidrulico=0.5r=0.25D=0.17m
V=
R2 /3 s 1/ 2 0.172 /3 x 0.025 1/2

=
=2 m/s
n
0.024
Total rea requerida para drenar la cuenca.
A=
Q 2.07
=
=1.04 m 2
V
2
Utilizaremos 1 tubera de 48, con la capacidad de desfogue de 1.17 m2.

De igual manera, se realiz el clculo de alcantarillas para las diferentes cuencas
que desfogan a la va.
Los detalles de las alcantarillas se muestran en los planos correspondientes.

Provincia
de
Chota ,
79
Marinero

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Fuente: manual para el diseo de caminos no pavimentados de bajo volumen de

Velocidades admisibles.- La velocidad ideal es la que lleva el agua sin causar

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n= 0.035 (tierra con vegetacin)

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Utilizando la frmula de Manning se tiene

Para chequear las velocidades se utiliza la ecuacin: Q= V*A

Pendiente de la cuneta 0.975%

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El tipo de alcantarilla deber de ser elegido en cada caso teniendo en cuenta el

Se consider un periodo de retorno de 50 aos, y una vida til de 10 aos,

El riesgo de obstruccin de las obras de drenaje transversal se puede ocasionar

Para el clculo de alcantarillas, se utilizaron las siguientes formulas:

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Para determinar los caudales se utiliz la formula racional, donde:

Para obtener el dimetro a partir de la frmula de Manning, donde:

Para la obtencin de la velocidad, se tiene:

Para tuberas que funcionan a tubo lleno, se podr hacer uso de la

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