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PURE CYCLING

MANUAL DE BICICLETA
BICICLETA TODO TERRENO

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Importante!
Instrucciones de montaje, pgina 11. Antes de usar su bicicleta por primera vez, por favor lea las
pginas 6 hasta 10.

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II

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b
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Su bicicleta y estas instrucciones de uso cumplen los requisitos de seguridad de la norma europea
EN 14766 para bicicletas todo terreno (bicicletas de montaa).

ndice de contenido
DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES

Cuadro:
a Tubo superior
b Tubo inferior
c Tubo de silln
d Vaina
e Tirante trasero superior
f Amortiguador

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Silln
Tija de silln
Sujecin de la tija de silln
Freno trasero
Casete
Cambio trasero
Cadena
Desviador delantero
Plato
Juego de bielas
Pedal

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Potencia
Manillar
Maneta de freno
Mando de cambio
Juego de direccin

18 Horquilla de suspensin:
I Corona de la horquilla
II Barra fija
III Botella
IV Puntera

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19 Freno delantero
20 Disco de freno

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Rueda:
Cierre rpido
Llanta
Radio
Neumtico
Buje
Vlvula

ACERCA DE ESTE MANUAL


PRESTE ESPECIAL ATENCIN A LOS SIGUIENTES SMBOLOS:
En este manual, estos smbolos no siempre van acompaados expresamente de las posibles consecuencias que se describen a continuacin.

Este smbolo indica un peligro potencial



para su vida y su salud si no observa las
indicaciones respectivas y si no toma las medidas
de seguridad necesarias.

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Este smbolo le advierte de ciertos compor ! tamientos incorrectos que pueden causar
daos al medioambiente o daos materiales.
Este smbolo identifica la informacin sobre
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cmo manejar el producto o una parte del
manual que debe ser considerada de forma especial.

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Bienvenidos!
Uso conforme a lo prescrito
Antes del primer uso
Antes de cada uso
Montaje a partir del contenido del BikeGuard
Embalaje de su bicicleta Canyon
Manejo de cierres rpidos y ejes pasantes
Fijacin segura de la rueda
Pautas para el montaje de ruedas con ejes
pasantes
Pautas para montar componentes adicionales
o hacer modificaciones
Particularidades del carbono
Pautas de cuidado
Particularidades de las bicicletas del tipo
freeride
Tras una cada
Kits de cuadro montaje y caractersticas
tcnicas
Adaptar la bicicleta Canyon al usuario
Ajuste de la altura del silln
Ajuste de la altura del manillar
Potencias de tipo Aheadset, o sea,
sistemas sin rosca
Avance y ajuste del silln
Desplazamiento del silln y ajuste de la
inclinacin del silln
Ajuste del manillar y de las manetas de freno
Ajuste de la posicin del manillar mediantegiro
Ajuste de la apertura de las manetas de freno
Sistemas de pedales
Funcionamiento de los diversos sistemas
Ajuste y mantenimiento
Sistema de frenos
Funcionamiento y desgaste
Control y reajuste de frenos de disco
Control de funcionamiento
Frenos de AVID, FORMULA, MAGURA y
SHIMANO
Cambio
Funcionamiento y manejo
Control y reajuste del cambio
Cambio trasero
Ajuste de los topes finales

66 Desviador delantero
67 Sistema de bielas con transmisin integrada
67 Mantenimiento de la cadena
68 Desgaste de la cadena
69 Ruedas neumticos, cmaras y presin de
inflado
72 Centrado de las llantas, tensado de los radios
73 Sujecin de las ruedas con cierres rpidos
73 Sujecin de las ruedas con sistemas de eje
pasante
74 Subsanar un pinchazo
74 Desmontaje de ruedas
75 Desmontaje de neumticos plegables y de
alambre
76 Montaje de neumticos plegables y de alambre
78 Desmontaje de neumticos sin cmara
78 Reparacin de neumticos sin cmara
79 Montaje de neumticos sin cmara
80 Montaje de ruedas
81 Juego de direccin
81 Control y reajuste
82 Juego de direccin de tipo Aheadset
83 Suspensin
83 Glosario sobre la suspensin
84 Horquilla de suspensin
84 Funcionamiento
85 Ajuste y mantenimiento
88 Suspensin integral
88 Particularidades de la posicin del silln
88 Ajuste y mantenimiento
91 Transporte de su bicicleta Canyon
93 Pautas generales para el cuidado y revisiones
93 Limpieza y cuidado de su bicicleta Canyon
95 Conservacin y almacenamiento de su
bicicleta Canyon
96 Mantenimiento e inspeccin
98 Intervalos de inspeccin y mantenimiento
100 Pares de apriete recomendados
104 Requisitos legales para circular en la va pblica
105 Responsabilidad por productos defectuosos
107 Garanta
108 Crash Replacement

2 Bienvenidos!

Estimado cliente canyon:


En este manual hemos reunido para usted todo tipo
de informacin acerca del manejo de su bicicleta
Canyon y muchos detalles de utilidad en torno a la
tcnica, el mantenimiento y los cuidados de su bicicleta. Lea atentamente este manual. Le resultar muy
til, aun cuando haya utilizado bicicleta durante toda
su vida y se sienta como un viejo zorro. La tcnica
de bicicleta ha experimentado grandes avances en
los ltimos aos.
Para que disfrute siempre de su bicicleta Canyon y
para su propia seguridad, le recomendamos leer
atentamente toda la parte impresa de este manual y
seguir al pie de la letra las instrucciones de montaje
del captulo Montaje a partir del contenido del BikeGuard,
observar y seguir las indicaciones del captulo Antes del primer uso,
consultar en el captulo Uso conforme a lo prescrito los usos para los que est concebida su nueva
bicicleta y el peso total permitido (ciclista, vestimenta y equipaje),
realizar el control de funcionamiento mnimo antes
de cada uso. En el captulo Antes de cada uso de
este manual se describe cmo realizar este control.
Nunca monte en bicicleta, si no ha realizado debida
y exitosamente este control.
En el soporte de datos digital que acompaa este
manual se describen detalladamente una serie de
trabajos de mantenimiento y reparacin. Al efectuar estos trabajos tenga siempre en cuenta que las
instrucciones e indicaciones slo se refieren a esta
bicicleta Canyon y no pueden aplicarse a otros modelos. Dado el gran nmero de versiones y los cambios
de modelos es posible que los trabajos descritos no
estn completos. Por eso siga estrictamente las instrucciones de nuestros proveedores de componentes, adjuntas al BikeGuard.

BIENVENIDOS! 3
Tenga en cuenta que las indicaciones y los consejos
dados pueden ser insuficientes debido a la falta de
experiencia y habilidad manual de la persona que
realiza los trabajos o por falta de las herramientas
necesarias: muchos trabajos requieren herramientas
especiales o medidas no descritas en este manual.
En nuestra pgina web, www.canyon.com encontrar
muchos vdeos de asistencia tcnica que le sern tiles a la hora de efectuar pequeos trabajos de mantenimiento y reparacin. Por su propia seguridad,
realice nicamente trabajos para los que disponga de
los conocimientos necesarios. Si no est totalmente seguro o tiene preguntas, rogamos contacte con
nuestra hotline +34 902 995 045.
Tenga en cuenta: Este manual no le puede conferir los
conocimientos de un mecnico de bicicletas. Hasta
el manual ms completo no podra cubrir todas las
posibilidades de combinacin entre las bicicletas y
componentes disponibles. Por eso este manual hace
referencia a la bicicleta que acaba de adquirir y a los
componentes habituales, e incluye las indicaciones y
advertencias ms importantes. Tampoco le ensear
a montar por completo una bicicleta a partir de un kit
de cuadro Canyon.
Este manual no le ensear a ir en bicicleta. Por eso
este manual se concentra exclusivamente en la bicicleta que acaba de adquirir y en las indicaciones y
advertencias ms importantes y no le puede ensear
a ir en bicicleta ni instruir sobre las reglas de trfico.
Cuando vaya en bicicleta tenga siempre en cuenta
que se trata de una actividad potencialmente peligrosa y que el ciclista siempre debe mantener el control
sobre su bicicleta.
Al igual que en cualquier tipo de deporte, tambin
al montar en bicicleta se pueden producir lesiones.
Cuando se suba a una bicicleta, debe estar consciente de este peligro y aceptarlo. Debe tener claro que
al ir en bicicleta no se dispone de los dispositivos de
seguridad de un automvil, p. ej., una carrocera o un
airbag.

As que conduzca siempre con cuidado y respete a los


dems usuarios de la va pblica.
Nunca utilice la bicicleta si se encuentra bajo la influencia de medicamentos, drogas, alcohol o si est
cansado. Nunca lleve a otra persona en su bicicleta y
mantenga siempre las manos en el manillar.
Para finalizar, le rogamos observar los siguientes
puntos: conduzca siempre de manera que no ponga
en peligro su propia vida ni la de las dems personas
y respete la naturaleza cuando atraviese bosques y
prados. Lleve siempre el equipo adecuado para montar en bicicleta, por lo menos, un casco apropiado,
gafas protectoras, calzado robusto y vestimenta
apropiada y llamativa, de colores claros.
El equipo de Canyon le desea que disfrute de su bicicleta.

Este no es un manual de instrucciones para montar


una bicicleta a partir de componentes indiviudales o
para su reparacin. Nos reservamos el derecho a modificar detalles tcnicos respecto a los datos e ilustraciones de este manual. Este manual cumple con
las exigencias de la norma CE EN 14766. Este manual
est sometido a la legislacin europea.

De paseo por bosques y campos

Siempre con casco y gafas

Al suministrar la bicicleta, el fabricante deber


entregar instrucciones adicionales. Para mayor informacin sobre las instrucciones adicionales, tambin visite nuestra pgina web: www.canyon.com.
Texto, concepcin, fotografa y presentacin grfica:
Zedler Institut fr Fahrradtechnik
und -Sicherheit GmbH
www.zedler.de
ltima actualizacin: julio 2012, edicin 4
Se prohbe la publicacin, reimpresin, traduccin
y reproduccin, y cualquier tipo de difusin total o
parcial de estas instrucciones, incluso a travs de
medios electrnicos, as como otras formas de utilizacin sin previa autorizacin escrita del autor.

Por favor, visite de vez en cuando nuestra


i

pgina web www.canyon.com. Aqu encontrar novedades, informacin y consejos tiles as
como las direcciones de nuestros distribuidores.

Para mayor seguridad, slo realice tra ! bajos de montaje y ajuste para los que disponga de los conocimientos necesarios. Si tiene
dudas, contacte con nuestra hotline +34 902 995
045. Emilio: info@canyon.com

4 USO CONFORME A LO PRESCRITO

USO CONFORME A LO PRESCRITO 5

Uso conforme a lo
prescrito
Las bicicletas todo terreno Canyon de tipo cc-race
y maratn, como, p. ej., los modelos Lux, Nerve y
Grand Canyon, estn diseados para el uso en vas
y senderos pavimentados y no pavimentados, p. ej.,
singletrails. Estas bicicletas todo terreno no se adecuan para descensos duros en terreno rocoso ni para
saltos etc.

Tenga en cuenta que la fsica no se puede ignorar.


No sobreestime sus capacidades. Debido al uso que
se hace de ellas, las bicicletas de enduro y freeride, como, p. ej., el modelo Strive, estn expuestas a
cargas elevadas. Si tiene una bicicleta de este tipo,
compruebe antes de cada uso si el material presenta
indicios de fatiga o debilitamiento, como, p. ej., grietas, abolladuras, decoloraciones o dobladuras.
El modelo Lux

Las bicicletas todo terreno Canyon de tipo touring, all


mountain y enduro, como, p. ej., los modelos Nerve y
Strive, estn diseadas para el uso intenso en terreno de dificultad media, pero no para saltos grandes y
stunts (trucos).
Las bicicletas todo terreno Canyon de tipo freeride,
como el modelo Torque, se adecuan para el uso en terreno difcil y en bikeparks. Sin embargo, estas bicicletas no estn diseadas para carreras de descenso
muy duras (downhill) de nivel alto. Tenga en cuenta
que la fsica no se puede ignorar. No sobreestime sus
capacidades.

Todas las bicicletas todo terreno y todos los kits de


cuadro BTT estn diseados para un peso total permitido (ciclista, vestimenta y equipaje, p. ej., mochila) de 120 kg.

Observe el peso total permitido (ciclista, vestimenta y equipaje, p.


ej., una mochila)

Mavic recomienda no sobrepasar un peso total de


100 kg para bicicletas todo terreno con ruedas de
Mavic.

El modelo Nerve

En las bicicletas todo terreno con tijas de silln de aluminio est permitido montar un portaequipajes que
se sujeta a la tija de silln. En el cuadro del modelo
Yellowstone van integrados anclajes para el montaje
de portaequipajes.

El modelo Strive

Visite tambin nuestra pgina web


i

www.canyon.com, que es actualizada regularmente. All se presentan en una grfica los
campos de uso de nuestros modelos.

El modelo Torque

El montaje de un portaequipajes no est



permitido en bicicletas con tija de silln de
carbono. Si quiere llevar equipaje, use exclusivamente una mochila especial para bicicletas.

En ninguno de nuestros modelos est permitido el montaje de una silla para nios.

!
os.

En ninguno de nuestros modelos est permitido el montaje de un remolque para ni-

Debido al uso especial que se hace de



ellas algunas bicicletas de dirt estn equipadas con un solo freno.

6 ANTES DEL PRIMER USO

ANTES DEL PRIMER USO 7

Antes del primer


uso
1. Ya ha montado en alguna ocasin en una bicicleta
todo terreno? Tenga en cuenta que al atravesar terreno accidentado se requiere de mucha concentracin, condicin e prctica. Familiarcese poco a
poco con su nueva bicicleta todo terreno en un terreno sin trfico y vaya explorando prudentemente
el terreno que desea recorrer. Asista a un curso
tcnico. Para mayor informacin visite la pgina
www.canyon.com.
2. Est familiarizado con el sistema de frenos? Habitualmente las bicicletas Canyon se entregan
ajustadas de tal manera que el freno delantero se
acciona con la maneta de freno izquierda. Compruebe si puede accionar el freno delantero con la
misma maneta que usted usa habitualmente. Si no
es as, tendr que practicar hasta acostumbrarse
a la nueva disposicin, puesto que cualquier accionamiento no deseado del freno delantero puede
provocar una cada. Si lo desea, haga modificar la
asignacin de las manetas de freno por un especialista.
Puede que, bajo ciertas circunstancias, los frenos modernos tengan un efecto de frenado muy
superior al de los frenos de la bicicleta que ha
usado hasta el momento. Dado el uso especial que
se hace de ellas, algunas bicicletas de dirt estn
equipadas con un solo freno.
En cualquier caso, realice primero algunas pruebas de frenado fuera del trfico normal. Vaya
acercndose lentamente a la deceleracin mxima
posible. Para mayor informacin sobre los frenos,
vea el captulo Sistema de frenos.
3. Est usted familiarizado con el tipo de cambio y
su funcionamiento? Familiarcese con su nuevo
cambio en un lugar sin trfico. No cambie simultneamente de marcha en el cambio trasero y el
desviador delantero y no pise excesivamente los
pedales al cambiar la marcha. Para mayor informacin sobre el cambio, vea el captulo Cambio.

Se desaconseja un accionamiento excesivo del freno delantero

Tenga en cuenta de que la asignacin de


! las manetas de freno puede variar segn
el pas. Compruebe qu freno se acciona con qu
maneta. Si no est acostumbrado a esta asignacin, hgala modificar si fuera necesario.

El cambio externo

Si usa un manillar BTT y conduce con las



manos en los acoples, las manetas de freno no se alcanzan tan rpidamente como desde
otras posiciones de agarre. La distancia de parada resulta ms larga. Mxime las precauciones
y tenga en cuenta las distancias de parada ms
largas.

4. Le conviene la altura del cuadro y estn bien ajustados el silln y el manillar? Pngase de pie, con el
tubo superior entres sus piernas, y compruebe si
dispone de suficiente libertad de movimiento en
la entrepierna, por lo menos, de un palmo. Si esto
no es el caso, rogamos lea los captulos ms detallados en las pginas siguientes de este manual
o en el CD adjunto o contacte con nuestra hotline
+34 902 995 045. Si monta en una bicicleta con
un cuadro demasiado grande, podr lesionarse al
desmontar rpidamente. En el caso de bicicletas
de cross country y de maratn, el silln debera
estar ajustado de tal forma que su taln apenas
llegue al pedal cuando ste se encuentre en su
posicin ms baja. Compruebe que al sentarse en
el silln an consigue tocar tierra con la punta de
los pies. En el caso de bicicletas de all moutain,
enduro y freeride, el silln se ajusta generalmente
en una posicin ms baja. Particularmente para
bajadas, se recomienda una posicin ms baja del
silln. Para mayor informacin sobre la posicin del
silln, vea el captulo Adaptar la bicicleta Canyon al
usuario.
5. Ha montado en alguna ocasin con pedales automticos y las zapatillas adecuadas? Antes de usar
por primera vez estos pedales, comience a practicar cuidadosamente la forma de encajar y soltar
las zapatillas con la bicicleta parada. Se recomienda que se apoye en una pared para que no se caiga.
Si fuera necesario, ajuste la fuerza de enganche y
desenganche. En todo caso, lea primero las instrucciones de uso adjuntas en el BikeGuard. Para
mayor informacin sobre los pedales lea el captulo Sistemas de pedales.

Compruebe la distancia entre el tubo superior y la entrepierna

Zapatillas para pedales autmaticos

Pedal automtico

La falta de prctica y / o un ajuste excesi


vo de los pedales automticos podran impedirle desengancharse de los pedales! Riesgo de
cadas!

8 ANTES DEL PRIMER USO


6. Use su bicicleta Canyon exclusivamente de acuerdo
al uso previsto. Las bicicletas todo terreno concebidas para el uso cross country y maratn no se
adecuan para descensos duros en terreno rocoso
o para saltos, etc. Para el uso all mountain o enduro existen modelos especiales. Con los modelos
Torque puede practicar el llamado freeride. Tenga
en cuenta que, aunque las maniobras realizadas
por un profesional parezcan fciles, stas requieren de mucho entrenamiento y experiencia. Por su
propia seguridad, no sobreestime sus capacidades. Por regla general, las bicicletas Canyon estn
diseadas para un peso total de 120 kg (ciciclista
y equipaje). No sobrepase nunca este lmite. Para
mayor informacin sobre el uso de su bicicleta, lea
el captulo Uso conforme a lo prescrito.

ANTES DE CADA USO 9

Antes de cada uso


Antes de CADA USO es imprescindibLe que compruebe lo siguiente:
1. Estn cerrados correctamente los cierres rpidos
de las ruedas delantera y trasera, la tija de silln y
los dems componentes as como los ejes pasantes (si los hay)? Para mayor informacin lea el captulo Manejo de cierres rpidos y ejes pasantes.
Ir por terreno accidentado

7. Su bicicleta consta parcialmente de carbono?


Tenga en cuenta que este material requiere un especial cuidado y debe ser usado con precaucin.
En todo caso, lea el captulo Particularidades del
carbono.
8. Si ha adquirido una bicicleta con suspensin, deber comprobar la presin del aire de la horquilla de
suspensin. Use para el ajuste la bomba adjunta al
BikeGuard . Un ajuste inadecuado puede originar
anomalas funcionales o causar daos a la horquilla de suspensin. En cualquier caso, afectar el
comportamiento de marcha de la bicicleta y usted
no tendr la mxima seguridad en carretera. Para
mayor informacin lea los captulos Horquilla de
suspensin y Suspensin integral.

El carbono

2. Los neumticos estn en buen estado y tienen


suficiente presin? Haga girar ambas ruedas para
controlar su centrado. Haciendo esto podr detectar a tiempo rajaduras laterales de los neumticos
o la rotura de ejes y radios. Para mayor informacin lea el captulo Ruedas neumticos, cmaras
y presin de inflado.
3. Realice una prueba de frenado con la bicicleta parada, accionando con fuerza las manetas de freno
en direccin del manillar. Ya despus de un corto
recorrido de la maneta se debe presentar un punto de presin definido; la manetas no deben llegar
hasta el manillar. En el caso de frenos hidrulicos
(de disco), no debe escapar lquido de las tuberas. Para mayor informacin sobre los frenos, vea
el captulo Sistema de frenos.

Compruebe la presin de inflado

Las manetas de freno no deben llegar hasta el manillar


Bicicleta con suspensin

Las bicicletas todo terreno Canyon son



aparatos de deporte de la ms alta gama,
obras de construccin ligera de excepcional
perfeccin. Sea tambin usted un profesional en
cuanto al manejo del material. Un uso o montaje
incorrecto as como un mantenimiento inadecuado pueden provocar el fallo de la bicicleta. Riesgo
de accidentes!

Si los cierres rpidos no estn bien cerra


dos, puede que se suelten algunas piezas
de la bicicleta. Riesgo de cadas!

No utilice su bicicleta Canyon si no cumple alguno de estos puntos.

10 ANTES DE CADA USO

MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD 11

Montaje a partir
del contenido del
BikeGuard

4. Antes de usar su bicicleta en vas pblicas o de noche, debe inspeccionar el sistema de alumbrado.
Lea tambin el captulo Requisitos legales.
5. Haga rebotar su bicicleta Canyon en el suelo a
poca altura. Trate de identificar el origen de eventuales ruidos. Si es necesario, inspeccione los rodamientos y las uniones roscadas.
6. Debido al uso que se hace de ellas, las bicicletas
de freeride, como, p. ej., los modelos Strive o Torque, estn sometidas a cargas elevadas. Si tiene
una bicicleta de este tipo, examnela antes de cada
uso a fin de detectar a tiempo signos de fatiga o
debilitamiento del material, como grietas, abolladuras o dobladuras.
7. El accesorio ms importante para culminar con
xito su excursin en bicicleta es un pequeo bolsa de herramientas que se lleva bajo el silln. Este
debera incluir dos desmontables de plstico, las
llaves Allen ms habituales, una cmara de recambio, un kit de reparacin, su mvil y algo de dinero.
Tambin lleve una bomba de aire para fijar al cuadro.
8. Si quiere aparcar su bicicleta Canyon, no olvide
llevar un antirrobo de calidad. Slo si sujeta su
bicicleta Canyon a un objeto inmovible, podr prevenir el robo.

Para prevenir daos en su bicicleta


! Canyon, respete el peso mximo total y las
prescripciones acerca del transporte de equipaje
y nios en el captulo Uso conforme a lo prescrito. Adems le recomendamos leer el captulo Transporte de su bicicleta Canyon antes de
transportar su bicicleta en coche o en avin.

Nunca monte en bicicleta sin alumbrado cuando oscurezca

Examinar el contenido del bikeguard

El montaje a partir del contenido del BikeGuard no


es muy difcil; sin embargo, realcelo con prudencia
y cuidado. Un montaje incorrecto puede provocar el
fallo de la bicicleta.
Primero queremos familiarizarle con los componentes de su bicicleta Canyon.
Abra la cubierta delantera de este manual. Aqu est
representada una bicicleta Canyon con todos los
componentes importantes. Mantenga abierta esta
pgina durante la lectura. As podr encontrar fcilmente los componentes mencionados en el texto.

En el BikeGuard encontrar el cuadro montado con


todos los componentes y, por separado, las ruedas, el
silln y un cartn con piezas pequeas, p. ej., cierres
rpidos, reflectantes o, dado el caso, los pedales.
dEsembalar

Kit de averas

Las irregularidades del suelo y las fuerzas



que usted ejerce sobre su bicicleta Canyon
la someten a un duro esfuerzo. Estas cargas dinmicas provocan desgaste y fatiga en los distintos
componentes. Examine regularmente su bicicleta
Canyon para detectar signos de desgaste, rasguos, deformaciones, decoloraciones o pequeas
grietas. Puede que los componentes que han llegado al final de su vida til fallen repentinamente. Haga inspeccionar regularmente su bicicleta
Canyon para que, dado el caso, se reemplazen los
componentes que puedan ocasionar problemas.
Para mayor informacin sobre el mantenimiento y
la seguridad de funcionamiento, vea los captulos
Pautas generales para el cuidado y revisiones,
Pares de apriete recomendados e Intervalos de
inspeccin y mantenimiento.

La grfica muestra una bicicleta todo terreno Canyon cualquiera; no todas las bicicletas todo terreno
tienen este aspecto. Abra primero el BikeGuard. Le
recomendamos utilizar un cter.

Quite los cartones de proteccin, si los hay, y saque


las ruedas del BikeGuard.

Al trabajar con el cter, tenga cuidado de



no daar el componente ni herirse usted
mismo. Evite cortar en su direccin o la del componente.
Para garantizar que el montaje se haga de
i

forma ms fcil y segura posible, use un soporte de montaje o pdale a alguien que le ayude.

Saque el silln del BikeGuard. Quite primero la lmina


protectora de la tija de silln si fuera necesario.

12 MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD

Saque cuidadosamente el cuadro y el cartn con las


piezas pequeas del BikeGuard. El cartn con las
piezas pequeas se encuentra en el fondo o la parte
lateral del BikeGuard.

Abra el cierre rpido o el tornillo de fijacin que sujeta la tija de silln. Lea primero el captulo Manejo de
cierres rpidos y ejes pasantes.
Antes de montar la tija al cuadro, asegrese de que
el tubo de silln est absolutamente libre de aristas
o cantos vivos.

Montaje de la bicicleta

A continuacin le explicamos brevemente el montaje de la bicicleta. Si no dispone de una formacin


especial o la experiencia suficiente, rogamos lea los
captulos detallados ms adelante en este manual o
del CD adjunto.

Para el montaje, use la llave dinamomtri-

Monte una tija de silln de aluminio, o pdale a otra


persona que sujete su bicicleta Canyon mientras usted realiza el montaje. Si fuera necesario, limpie el
tubo de silln y elimine aristas y cantos vivos. Es importante que la tija de silln se deslice fcilmente en
el tubo de silln, sin necesidad de empujarla o girarla.

MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD 13

Cierre el cierre rpido o apriete el tornillo de fijacin


que sujeta la tija de silln. Tenga cuidado de no apretar
demasiado el tornillo de fijacin o el cierre rpido que
sujeta la tija de silln. Siga las indicaciones del captulo Ajuste de la altura del silln as como los pares de
apriete permitidos resumidos en el captulo Pautas
generales para el cuidado y revisiones y atngase a
las indicaciones del fabricante del componente.

Desenrosque los tornillos de apriete de la tapa de la potencia y quite la tapa.

Para montar su bicicleta Canyon, sujtela mediante la


tija de silln de aluminio en un soporte de montaje, o
pdale a otra persona que la sujete.

Quite la lmina protectora y las fundas de proteccin


del manillar. Al mismo tiempo sujete bien el manillar
para evitar que se caiga o se dae.
Realice estas tareas con sus manos. Si fuera necesario, utilice con mucho cuidado un cter o unas tijeras.

ca de Canyon adjunta al BikeGuard.

Guarde todas las piezas del embalaje y el


i

BikeGuard completo en un lugar seco. De
esta forma tendr a mano todo lo que necesita en
caso que tenga que enviar su bicicleta o para un
viaje.

No sujete su bicicleta Canyon en un sopor ! te de montaje mediante un tubo del cuadro


o una tija de silln de carbono.
Al sacar el cuadro del BikeGuard, sujete
! bien el manillar para evitar que se caiga o
se dae.

Observe las indicaciones en el captulo


Particularidades del carbono.

Al trabajar con el cter, tenga cuidado de



no daar el componente ni herirse usted
mismo. Evite cortar en su direccin o la del componente.

14 MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD

Centre el manillar en la zona de apriete de la potencia. Asegrese de que los cables del cambio y freno
no estn torcidos ni rotos y que lleguen en radios uniformes a los topes en el cuadro y los frenos. Vuelva a
enroscar los tornillos de la tapa hasta que el manillar
quede ligeramente apretado. El ajuste final slo se
realiza tras el montaje de las ruedas.

Saque del cartn con las piezas pequeas el cierre


rpido para la rueda delantera. Desenrosque y saque
la contratuerca y retire uno de los muelles del cierre
rpido.

MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD 15

Enrosque la contratuerca una o dos vueltas en el eje.


Para mayor informacin sobre los cierres rpidos, lea
el captulo Manejo de cierres rpidos y ejes pasantes. Tenga tambin en cuenta las instrucciones de
uso del fabricante del componente.

Monte la rueda delantera y tenga cuidado de colocar


el disco de freno entre las pastillas. Cierre el cierre
rpido de forma que la rueda quede bien fija. Lea
primero el captulo Manejo de cierres rpidos y ejes
pasantes.

Montar la rueda delantera si se tiene un


freno de disco

Quite las dos caperuzas protectoras del eje de la rueda delantera.

Partiendo del lado del disco de freno, introduzca el


cierre rpido en el eje hueco de la rueda delantera. No
olvide colocar los muelles en ambos lados del buje.
Asegrese de que en ambos lados del cierre rpido
los muelles apunten con su dimetro pequeo hacia
el eje del buje.
Monte la palanca del cierre rpido en el lado izquierdo (el lado opuesto de la cadena).

Para el monataje, use la llave dinamom-

trica de Canyon adjunta al BikeGuard.

Quite ahora el fiador de transporte en el freno de la


rueda delantera. Para mayor informacin sobre los
frenos, lea el captulo Sistema de frenos.

Compruebe despus que la rueda delantera est bien


centrada entre las barras de la horquilla. Asegrese
del asiento correcto del cierre rpido y de los mecanismos de retencin.

Antes de montar la rueda compruebe si las pastillas


van colocadas exactamente en sus asientos en la pinza de freno. El mejor indicio de esto es que la holgura
entre las pastillas es paralela y los indicadores de
desgaste se encuentran en su sitio.
Las pastillas nuevas de discos de freno
! requieren de un rodaje para que alcancen
los niveles mximos de deceleracin. Para mayor
informacin, vea el captulo Sistema de frenos.

16 MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD

En frenos de disco, accione varias veces la maneta de


freno, una vez que haya montado la rueda y cerrado el
cierre rpido, y haga girar la rueda. Por regla general,
el disco de freno no debe rozar ni en la pinza de freno
ni en las pastillas.

Montar la rueda trasera si se tiene un freno


de disco

Abra el cierre rpido del eje trasero, retire la tabla de


madera y saque el cierre rpido de la tabla. Siga los
mismos pasos que con el montaje de la rueda delantera. Observe aqu tambin la posicin correcta de los
pequeos muelles. Para mayor informacin sobre los
cierres rpidos, vea el captulo Manejo de cierres rpidos y ejes pasantes.
Quite la lmina protectora de las vainas. Para esta
operacin use sus manos. Si fuera necesario, utilice
con cuidado un cter o unas tijeras.

MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD 17

Quite ahora el fiador de transporte del freno de la rueda trasera. Para mayor informacin sobre los frenos,
vea el captulo Sistema de frenos. Antes de montar
la rueda compruebe si las pastillas van colocadas
exactamente en sus asientos en la pinza de freno.
El mejor indicio de esto es que la holgura entre las
pastillas es paralela y los indicadores de desgaste se
encuentran en su sitio.

Cierre el cierre rpido de forma que la rueda quede


bien fija. Lea primero el captulo Manejo de cierres
rpidos y ejes pasantes.

Por regla general, el disco de freno no debe rozar ni


en la pinza de freno ni en las pastillas. Haga girar ambas ruedas y compruebe que estn centradas. Para
mayor informacin, vea el captulo Ruedas neumticos, cmaras y presin de inflado.

Accione el mando de cambio derecho tantas veces


hasta que el cambio trasero quede en su posicin
ms externa. Tire el cambio trasero algo hacia atrs,
coloque la cadena en el pion ms externo del casete
y monte la rueda trasera. Tenga cuidado de colocar
el disco de freno entre las pastillas. Lea primero el
captulo Manejo de cierres rpidos y ejes pasantes.

Compruebe despus que la rueda trasera est bien


centrada entre las tirantes traseros. Asegrese del
asiento correcto del cierre rpido y de los mecanismos de retencin.

Compruebe el buen funcionamiento del cambio. Haga


pasar todas las marchas y asegrese de que el cambio trasero no toque los radios al pasar la cadena
por el pion mayor. Para mayor informacin sobre el
ajuste del cambio, vea el captulo Cambio. Tras el
montaje de las ruedas, haga una prueba de frenado
con la bicicleta parada. La maneta de freno debe presentar un punto de presin definido y no debe llegar
hasta el manillar.

Control del freno y del cambio


En frenos de disco, accione varias veces la maneta de
freno una vez que haya montado la rueda y cerrado el
cierre rpido, y haga girar la rueda.

Las nuevas pastillas de frenos de disco


requieren de un rodaje.

18 MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD


Montaje del cambio trasero en la Canyon
Strive ES/ESX

Para garantizar un transporte seguro, el modelo Strive se suministra con el cambio trasero desmontado.
El cambio trasero se puede montar de manera fcil:

Montaje de los pedales

Empiece por apretar el tornillo slo unas pocas vueltas en la patilla de cambio. Monte la rueda trasera tal
y como se describe en el captulo Manejo de cierres
rpidos y ejes pasantes.

Antes de montar los pedales fjese en la inscripcin


de los ejes. La letra R indica que se trata del pedal
derecho, la letra L designa el pedal izquierdo. Tenga en cuenta que el pedal izquierdo tiene una rosca
izquierda, es decir que debe girar el pedal en sentido
opuesto al acostumbrado, o sea, en sentido antihorario.

Enrosque los pedales con la mano, una o dos vueltas,


en las roscas de las bielas.

Despus, atornille la patilla de cambio con la llave dinamomtrica Torque Wrench, que se suministra junto
con el modelo Strive.

Engrase un poco las roscas de los pedales antes de


enroscarlos.

A continuacin, srvase de una llave especial para pedales para enroscar por completo los pedales.

Infrmese sobre las disposiciones vigen ! tes para circular en vas pblicas en el pas
en que vaya a usar su bicicleta todo terreno.

Vuelva a comprobar el asiento fijo de los



pedales a los 100 kilmetros recorridos. En
el caso de que los pedales se soltaran, las roscas
podran sufrir daos con el consiguiente riesgo de
una cada. Compruebe tambin el asiento fijo de
los dems tornillos siguiendo las indiaciones de
los pares de apriete.

El cambio trasero va fijado en la patilla de cambio.


sta une el cambio trasero con el cuadro. La patilla
de cambio se monta en la puntera trasera derecha.

Introduzca primero el tornillo engrasado por la puntera.

MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD 19

Observe sin falta el par de apriete de 6 Nm.

20 MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD

MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD 21

inflar la horquilla de suspensin

INFLAR EL AMORTIGUADOR

Control y ajustes

Para el transporte, la horquilla de suspensin se desinfl por completo. Usted debe inflar su horquilla de
suspensin con la presin de aire apropiada.

Si ha adquirido una bicicleta todo terreno con suspensin integral (full suspension), tendr que comprobar la presin de inflado.

Abra la tapa de la horquilla de suspensin.

Abra la tapa del amortiguador.

Ajuste las posiciones del silln y de agarre y compruebe el asiento fijo del manillar, de las manetas de freno/ mandos de cambio y de la tija de silln, tal y como
se describe en el captulo Adaptar la bicicleta Canyon
al usuario de este manual.

Infle ambos neumticos con la presin de inflado indicada en sus flancos. Para mayor informacin sobre
los neumticos y las cmaras, vea el captulo Ruedas
neumticos, cmaras y presin de inflado. Para terminar realice minuciosamente los controles descritos
en el captulo Antes del primer uso.

Infle la horquilla de suspensin con la bomba especial que va adjunta al BikeGuard y de acuerdo con
las recomendaciones del fabricante de la horquilla
acerca del ajuste de la dureza de muelle. Para mayor
informacin sobre la horquilla de suspensin, vea el
captulo Horquilla de suspensin.

Infle el amortiguador con la bomba especial que va


adjunta al BikeGuard y de acuerdo con las recomendaciones del fabricante del amortiguador. Para mayor
informacin sobre el ajuste del amortiguador, vea el
captulo Suspensin integral.

La tija de silln debe introducirse en el cuadro por lo


menos hasta por debajo del tubo superior o hasta la
marca mnima de la tija.

Saque del cartn con las piezas pequeas la proteccin para la vaina y fjela en la vaina.

Un ajuste inadecuado de la horquilla de



suspensin puede originar anomalas funcionales o causar daos en la misma.

Un ajuste inadecuado del amortiguador



puede originar anomalas funcionales o
causar daos en el mismo.

Las instrucciones de uso del fabricante


i

de la horquilla las encontrar en el CD
adjunto. Lalas con la debida atencin antes de
inflar la horquilla.

Las instrucciones de uso del fabricante


i

del amortiguador las encontrar en el CD
adjunto. Lalas con la debida atencin antes de
inflar el amortiguador.

Nunca monte en su bicicleta Canyon si la

marca mnima de la tija es visible.

Una vez terminados el montaje y los con


troles, es indispensable realizar una salida de prueba con su bicicleta Canyon en un lugar
plano, sin trfico (p. ej., un aparcamiento). Si al
ir por vas pblicas o terreno accidentado, ocurren defectos debidos a un montaje o un ajuste
incorrecto puede que pierda el control sobre su
bicicleta.

22 MONTAJE A PARTIR DEL CONTENIDO DEL BIKEGUARD

EMBALAJE 23

Embalaje de su
bicicleta Canyon
A la hora de embalar su bicicleta Canyon, p. ej., para
enviarla a nuestro taller especializado para la inspeccin, o bien, si quiere emprender un viaje, tendr que
tener en cuenta ciertos aspectos a fin de que su bicicleta llegue a su destino sin sufrir daos.
Para terminar, monte el reflectante blanco en el manillar y el reflectante rojo en la tija de silln.

Adjuntas a su BikeGuard encontrar las instrucciones de embalaje Como embalar su bicicleta todo terreno. A la hora de embalar su bicicleta siga siempre
minuciosamente estas instrucciones.
En nuestra pgina web www.canyon.com, encontrar
tambien las instrucciones de embalaje que le explican
paso a paso cmo embalar su bicicleta Canyon.

El Canyon BikeShuttle

Si desea llevar su bicicleta Canyon en avin colquela en el Canyon BikeGuard o en una maleta especial
para bicicletas, p. ej., el Canyon BikeShuttle.
Si quiere transportar su bicicleta en coche, asegrese de fijarla bien y de que no se deslice. Si no est
totalmente seguro o tiene preguntas, rogamos lea los
captulos ms detallados en las pginas siguientes de
este manual o en el CD adjunto o contacte con nuestra hotline +34 902 995 045.
Adems deber montar los reflectantes de los radios.
Monte dos reflectantes, uno frente al otro, en los
radios de las ruedas delantera y trasera respectivamente.

Vuelva a comprobar a los 100 300



kilmetros recorridos el asiento fijo de todos los tornillos observando las indicaciones sobre los pares de apriete. Para mayor informacin,
vea los captulos Pautas generales para el cuidado y revisiones, Pares de apriete recomendados
y Intervalos de inspeccin y mantenimiento.

No coloque la bicicleta o sus componentes



en el interior de su coche sin usar un sistema de fijacin. Componentes que se mueven
incontroladamente pueden poner en peligro su
seguridad.
Si su bicicleta Canyon no se embala para el
! envo como se indica en las instrucciones
de embalaje adjuntas, usted no tendr derecho al
reembolso de los gastos causados por posibles
daos ocasionados durante el transporte por parte de la empresa Canyon Bicycles GmbH .

El Canyon BikeGuard

En el caso de tubos de cuadro con di ! metro grande, se corre el peligro de que


sean aplastados con la mayora de los clips. Esto
hace que exista el peligro de que los cuadros de
carbono fallen repentinamente durante su uso
posterior o que los cuadros de aluminio sufran
abolladuras. No obstante, las tiendas de accesorios de coche venden modelos especiales y adecuados.
Al transportar la bicicleta en el coche, ase
grese de que no queden objetos en la bicicleta (herramientas, bolsas, sillas para nios,
etc.) que puedan soltarse. Riesgo de accidentes!

24 CIERRES RPIDOS Y EJES PASANTES

CIERRES RPIDOS Y EJES PASANTES 25

Manejo de cierres
rpidos y ejes
pasantes
A pesar de que los cierres rpidos son fciles de usar,
no se excluyen accidentes causados por un manejo
inadecuado.

Apertura del cierre rpido

El mecanismo de cierre rpido consta esencialmente


de dos elementos de mando:
la palanca manual a un lado del buje que transforma el movimiento de cierre en fuerza de apriete mediante una excntrica y
la tuerca de apriete en el lado opuesto del buje, con
la que se ajusta la precarga mediante una varilla
roscada.

Si la palanca del cierre rpido gira en crculo, la rueda no est fijada correctamente. Es preciso volver
a abrir la palanca del cierre rpido y aumentar la
precarga. Para ello, gire la tuerca del lado opuesto
media vuelta en sentido horario.
Repita el proceso de cierre y vuelva a comprobar si
el cierre rpido sujeta bien. Si la palanca del cierre
rpido ya no gira, el cierre rpido sujeta la rueda
correctamente.
Por ltimo, levante la rueda algunos centmetros del
suelo y d un pequeo golpe en el neumtico desde
arriba. Si la rueda est bien sujeta, permanecer en
las punteras del cuadro.

Cierre el cierre rpido con la base del pulgar

Para comprobar el asiento del cierre rpido del silln,


intente girar el silln con respecto al cuadro.

Fijacin segura de la rueda


Abra la palanca del cierre rpido. Ahora deber
leerse open.
Lleve la palanca de nuevo en direccin de la posicin de apriete, lo que es fcil de identificar gracias
a la inscripcin close en la cara externa de la palanca. Desde que se inicia el movimiento de cierre
hasta aproximadamente la mitad del recorrido, la
palanca debe dejarse mover con mucha facilidad,
es decir, sin efecto de apriete.
Durante la segunda mitad de su recorrido, la palanca va ofreciendo cada vez ms resistencia. Al final,
resulta difcil moverla. Empuje con la base del pulgar tirando con los dedos de la horquilla o el cuadro,
pero no de un disco de freno.
En su posicin final, la palanca debe quedar paralela a la rueda, es decir, no debe sobresalir por los lados. La palanca debe descansar adosada al cuadro,
de modo que no pueda abrirse involuntariamente.
Compruebe el asiento seguro del cierre rpido intentando girar la palanca cerrada.

Cerrado del cierre rpido

Intente girar el silln con respecto al cuadro

Unas ruedas montadas incorrectamente


pueden causar graves cadas o acciden-

No monte nunca en su bicicleta sin haber



comprobado la sujecin de las ruedas antes de salir. Si la rueda se suelta en marcha, una
cada ser inevitable.

Asegrese de que las palancas de los dos



cierres rpidos siempre estn al lado izquierdo de su bicicleta Canyon (en el lado opuesto del desviador). De esta forma evitar montar la
rueda delantera con los lados invertidos.
En sistemas de eje pasante Maxle de RockShox,
la palanca de cierre Maxle siempre se encuentra
a la derecha.

Al aparcar su bicicleta, sujete a un punto


i

fijo las ruedas provistas de cierre rpido,
junto con el cuadro.

Si los cierres rpidos no estn bien ce


rrados, puede que se suelten las ruedas.
Riesgo elevado de accidentes!


tes.

En bicicletas equipadas con frenos de dis


co, nunca sustituya el cierre rpido original por un llamado componente de peso ligero.
Puede sustituir los cierres rpidos por
i

antirrobos que requieren una llave especial codificada o una llave Allen. Si no est totalmente seguro o tiene preguntas, rogamos contacte con nuestra hotline +34 902 995 045.

26 CIERRES RPIDOS Y EJES PASANTES

CIERRES RPIDOS Y EJES PASANTES 27

Pautas para el montaje de ruedas con ejes


pasantes
Los ejes pasantes se montan en bicicletas que se
someten a grandes esfuerzos, es decir, p. ej., cuando
se usan para el freeride, downhill, etc., o para saltos.
Proporcionan a las horquillas de suspensin la rigidez necesaria.
Actualmente el mercado ofrece una gran diversidad
de sistemas de eje pasante. Algunos de estos sistemas se sujetan por cierre rpido. Otros pueden
requerir herramientas especiales para su montaje y
desmontaje.

Sistema de eje pasante convencioanl (horquilla de Fox)

Si no est totalmente seguro o tiene preguntas, rogamos contacte con nuestra hotline +34 902 995 045.
En el caso de ejes pasantes convencionales, pase el
eje a travs de la horquilla y el buje de manera que
la cabeza hexagonal quede colocada a la derecha
respecto a la direccin de marcha. Una vez montado
el eje, haga comprimir la horquilla varias veces para
asegurarse de que el eje no se bloquee. Enrosque la
tuerca en el eje y apritela. Por ltimo, para fijar el
eje, apriete los cuatro tornillos Allen situados en la
cara delantera de la horquilla. Revise los tornillos
despus de una o dos horas de uso y, en adelante,
cada 20 horas de uso.
En el caso de un sistema de eje pasante Maxle con
cierre rpido, coloque la rueda en la horquilla y encaje el disco de freno en la pinza de freno. Alinee la
rueda entre las punteras y, desde la derecha, empuje
el eje con la palanca de cierre rpido Maxle abierta a
travs de la puntera y el buje.

Sistema de eje pasante Maxle (horquilla de Rockshox)

Cuando la rosca del eje encaje en la rosca de la barra


izquierda de la horquilla, aprite el eje con la mano
en sentido horario. Cierre la palanca de cierre rpido Maxle de igual manera que una palanca de cierre
rpido habitual. Al iniciar el movimiento de cierre, la
palanca se deja mover con mucha facilidad, es decir,
sin efecto de apriete. Durante la segunda mitad de su
recorrido, la palanca va ofreciendo cada vez ms resistencia. Al final, resulta difcil moverla. Empuje con
la palma de la mano tirando con los dedos de la barra
de la horquilla, pero nunca de un radio o de un disco
de freno. Una vez cerrada, la palanca ya no debe girar.

Sistema de eje pasante E-Thru

El sistema E-Thru, desarrollado conjuntamente por


Shimano y Fox, dispone, por razones de peso, de un
eje pasante de 15 mm. Se monta de igual manera que
el sistema Maxle y tambin se maneja mediante una
palanca de cierre rpido. A diferencia de sistemas
de cierre rpido convencionales, la tuerca de apriete del sistema E-Thru, situada en el lado opuesto de
la palanca de cierre rpido, est fijada a la horquilla
mediante un tornillo.
Segn el modelo de la horquilla o el sistema de eje
pasante utilizados, puede que necesite herramientas
para el desmontaje de la rueda delantera. Para el desmontaje, suelte el soporte del eje en la horquilla y, a
continuacin, extraiga por completo el eje del buje.
Para el montaje de la rueda delantera proceda en el
orden inverso. Asegrese de que todos los tornillos
/ sistemas de cierre rpido estn apretados correctamente.

Herramientas para el desmontaje

Para colocar el eje nunca utilice herra ! mientas distintas a las recomendadas por
el fabricante. Utilice siempre una llave dinamomtrica. Vaya acercndose al par de apriete mximo
prescrito en pequeos pasos (medios newtonmetros) y compruebe una y otra vez la sujecin
segura del componente. Nunca sobrepase el par
de apriete mximo indicado por el fabricante. Si
ha apretado demasiado el eje, ste o la barra de la
horquilla podran sufrir daos.

28 CIERRES RPIDOS Y EJES PASANTES

MODIFICACIONES Y MONTAJE ADICIONAL 29

Pautas para montar


componentes
adicionales o hacer
modificaciones

Adems de ejes pasantes para horquillas, existen


tambin sistemas de eje pasante para la parte trasera
como, p. ej., el sistema de eje pasante Syntace X-12.
Destacan por su alta rigidez y su peso ligero. El sistema X-12 se ofrece en dos versiones:
la versin Key (con un tornillo Allen)
la versin QR (con una palanca de cierre rpido
RWS)
Para desmontar la rueda trasera en los modelos Torque y Strive tiene que aflojar dos a tres vueltas el tornillo que va fijado en la parte superior de la puntera
(fijacin de la patilla de cambio).

Sistema de eje pasante Syntace X-12

Suelte el eje (segn el modelo, con una llave Allen o


el cierre rpido) y extrigalo. A continuacin, puede
desmontar la rueda trasera de la forma habitual.
Durante el montaje, asegrese de no colocar el eje en
el buje antes de montar la rueda trasera.
El montaje se hace de la forma habitual. Pero gracias
a la gua de insercin, no es preciso ajustar la rueda
trasera, ya que sta se coloca automticamente en la
posicin correcta. Una vez montada la rueda trasera,
podr colocar y apretar el eje.

Gua de insercin Syntace X-12

En los modelos Torque y Strive, apriete el tornillo de


fijacin de la patilla de cambio con 6 Nm.

Las bicicletas Canyon son aparatos deportivos equipados de acuerdo a su uso respectivo. Tenga en cuenta que el montaje de guardabarros o componentes
similares puede afectar el buen funcionamiento de su
bicicleta y, por consuecencia, la seguridad durante
el uso. Antes de adquirir y montar accesorios, cabe
informarse si estos son compatibles con su bicicleta
Canyon. En cuanto a timbres, bocinas o dispositivos
de alumbrado adicionales, deber informarse si estos
accesorios son permitidos y homologados, o si estn
autorizados en trminos de seguridad vial. Lmparas
adicionales a batera / a acumulador deben llevar la
linea ondulada y la letra K (vea el captulo Requisitos legales).
Si quiere montar un portaequipajes o una silla para
nios, o si quiere usar un remolque para nios, lea
primero el captulo Uso conforme a lo prescrito para
saber si esto es posible. Si esta posibilidad existe
realmente, contacte con nuestra hotline +34 902 995
045 para informarse sobre los modelos adecuados.
Realice solamente trabajos que domina perfectamente.

Nunca use otras herramientas para colo ! car el eje. Si ha apretado demasiado el eje,
ste o la barra de la horquilla podran sufrir daos.
Los fabricantes de sistemas de eje pasani

te suelen facilitar instrucciones detalladas. Lalas atentamente antes de desmontar la
rueda o acometer trabajos de mantenimiento.

El cambio de manillares, potencias y horquillas slo


debera ser realizado por un especialista. Observe
siempre las instrucciones de uso de los fabricantes
de los accesorios. En cuanto al montaje de otros componentes y accesorios, usted ser siempre el responsable del correcto montaje de los mismos. Si tiene la
ms mnima duda, deje que Canyon realice el montaje
en su taller especializado.

Bicicleta Canyon con guardabarros

Portaequipajes

El montaje de accesorios que no sean de



origen, tales como guardabarros, portaequipajes, etc., puede afectar al buen funcionamiento de su bicicleta Canyon, por eso le recomendamos utilizar preferentemente accesorios
de Canyon. As se garantiza que se utilizan componentes adecuados.
Debido a un montaje incorrecto puede que

componentes se suelten o rompan con el
consiguiente riesgo de graves accidentes. Apriete
los tornillos relevantes para la seguridad con los
pares de apriete prescritos.
Si tiene preguntas sobre el montaje de
i

accesorios, la compatibilidad de los componentes o en caso que desee hacer modificaciones, rogamos lea los captulos ms detallados en
las pginas siguentes de este manual o en el CD
adjunto o contacte con nuestra hotline +34 902
995 045.

30 CARBONO

CARBONO 31

Particularidades
del carbono
El carbono, o ms correctamente, el plstico reforzado con fibra de carbono, o brevemente CFRP, tiene
unas caractersticas especficas frente a los materiales de construccin ligera habituales. Es muy importante conocer estas caractersticas para que disfrute
mucho tiempo de su bicicleta Canyon y pueda fiarse
siempre de su material.
En el ciclismo profesional, el plstico reforzado con
fibra de carbono ha demostrado su eficacia a travs
de incontables victorias. Con una estructura, un acabado y un manejo apropiados, este material hace posible la construccin de componentes especialmente
slidos, altamente resistentes y de peso muy ligero.
No obstante, el material tiene la caracterstica particular de ser muy quebradizo. En consecuencia, el
carbono no se deforma tras sufrir una sobrecarga,
aunque su estructura interna haya quedado daada.
En casos extremos puede que las fibras se suelten
unas de la otras, es decir, tiene lugar la llamada delaminacin, con el resultado de que la solidez del componente disminuye considerablemente. El esfuerzo
excesivo ocurrido, y que ya ha daado las fibras
internas, no se manifiesta con una deformacin evidente como suele ocurrir en componentes de acero o
aluminio. Por eso, si se sigue usando un componente
de carbono que sufri una sobrecarga, ste podra
fallar bruscamente provocando una cada con consecuencias muy graves. Le recomendamos que si se
produce cualquier percance deje que un experto de
nuestro taller especializado revise el componente o,
mejor, su bicicleta Canyon entera.
Estacione siempre su bicicleta Canyon de forma que
no pueda volcar. Los cuadros y componentes de carbono pueden daarse con solo volcar la bicicleta.

Pautas de cuidado

El carbono

Monte en bicicleta con cuidado. Si los


componentes de carbono producen ruidos
puede que el material sea defectuoso. No siga utilizando su bicicleta, sino llame a nuestra hotline
de asistencia tcnica para consultarse de las medidas que se deben tomar. Por su propia seguridad, nunca haga reparar componentes de carbono. Reemplace inmediatamente un componente
daado e impida en todo caso que un tercero siga
utilizndolo.
Los componentes de carbono no deben


exponerse nunca a altas temperaturas,
p. ej., no se les debe aplicar recubrimientos en
polvo o barnizado al horno. El calor elevado que
se precisa para estos procedimientos podra deteriorar el componente. Por este mismo motivo,
nunca deje un componente de carbono cerca de
una fuente de calor o en un automvil que est
expuesto a la radiacin solar.
En el caso de tubos de cuadro de gran di ! metro se corre el peligro de que sean
aplastados con la mayora de los clips de portabicicletas. Por esto existe el peligro de que tales
cuadros fallen repentinamente durante su uso
posterior. Las tiendas de accesorios de coche
venden portabicicletas especiales y adecuados.

El peso mximo total, que comprende el ci-


clista, el equipaje (mochila) y la bicicleta,
no debe sobrepaser los 100 kg. En ninguno de los
modelos se permite el montaje de un remolque.

Limpie los componentes de plstico reforzado con


fibra de carbono con agua pura y un pao suave;
si fuera necesario, aada un poco de detergente al
agua. Las manchas de aceite o grasa rebeldes puede eliminiarlas con un detergente a base de petrleo.
No utilice desengrasantes que contengan acetona,
tricloroetileno, cloruro metlico, etc., ni disolventes o
detergentes no neutros o qumicos o a base de disolventes, ya que estos productos daan la superficie.

Limpieza con agua y pao suave

Para proteger y dar brillo a la superficie puede utilizar


cera para automviles. Los productos de pulido o de
limpieza de la pintura contienen componentes slidos
que pueden daar la superficie.

No sujete los cuadros o las tijas de silln


! de carbono en un soporte de montaje. Podran daarse. Monte primero una tija de silln (de
aluminio) slida y sujtela en el soporte de montaje, o utilice un soporte de montaje que agarra el
cuadro por dentro, en tres puntos del tringulo, o
que aloja la horquilla y la caja del pedalier.
Como todas las piezas de construccin

ligera, los componentes de carbono tienen
una vida til limitada. Por eso reemplace regularmente, p. ej., cada tres aos o despus de 15.000
kilmetros recorridos, el manillar, la tija de silln,
las ruedas de carbono y la potencia, segn la utilizacin que se haga de ellos, aunque no se hayan
presentado accidentes o incidentes similares.

Protega los puntos crticos del cuadro de


! carbono, p. ej., la parte inferior del tubo
inferior, con etiquetas autoadhesivas especiales
contra daos provocados por cables abrasivos o
la cada de piedras.

Etiquetas autoadhesivas especiales protegen de los daos a los


componentes de carbono

No engrase nunca componentes de car ! bono. La grasa se deposita en la superficie de los componentes de carbono e impide una
sujecin segura dentro de los pares de apriete
permitidos, debido a que reduce los coeficientes
de friccin. En determinadas circunstancias, los
componentes de carbono, una vez engrasados,
nunca ms se pueden volver a apretar con seguridad.
Compruebe regularmente, p. ej., a la hora

de limpiar su bicicleta, si los componentes
de carbono presentan daos visibles como entalladuras, grietas, abolladuras, decoloraciones,
etc. Si el trapo se engancha en algn lugar, deber controlar esta rea. No contine utilizando su
bicicleta Canyon. Contacte inmediatamente con
nuestra hotline +34 902 995 045.

32 bicicletas del tipo freeride

bicicletas del tipo freeride 33

Particularidades
de las bicicletas
del tipo freeride
Las modalidades de fourcross, dual slalom, downhill y
freeride pertenecen a los deportes ms duros que se
pueden practicar con la bicicleta. El dar saltos, andar
por escalones, hacer descensos rpidos y virajes cerrados en terreno rocoso o muy accidentado somete
al ciclista y a la bicicleta a grandes esfuerzos. De ah
que para tales usos se necesita una bicicleta que sea
muy slida y, si necesario, disponga de un buen sistema de suspensin. Una bicicleta de cross country,
touring o maratn fallara en tales condiciones provocando graves accidentes.
Incluso los modelos explcitamente diseados para
un uso deportivo y duro de las prcticas mencionadas
no soportan cargas excesivamente elevadas. Sobre
todo en las circunstancias que se describen a continuacin el material se somete a cargas excesivas y
corre el riesgo de fallar:
Saltos realizados incorrectamente, saltos en bordes afilados, saltos en que slo la rueda trasera
toca el suelo, saltos muy cortos, trucos que no se
terminan antes del aterrizaje
Aterrizajes en la pendiente opuesta, entre dos pendientes, en la zona llana (flat) en el caso de saltos,
aterrizajes con rotacin, aterrizajes en sentido transversal respecto a la calzada o sin poner las manos en
el manillar / sin poner los pies en los pedales
Adems deber evitar lo siguiente, ya que de otro modo
el material se vera sometido a unas cargas excesivas,
un desgaste anticipado o incluso podra fallar:
una carga excesiva de la cadena al ir con una tensin de cadena muy baja
un grind (deslizar sobre la cadena o el plato) incorrecto
una carga excesiva de las ruedas al ir con una presin de aire muy baja en las ruedas
una carga excesiva del cuadro y los componentes al
ir con unos elementos de suspensin ajustados muy
suaves o el deslizar sobre el cuadro y las punteras

Ajuste de la altura adecuada del silln


Las bicicletas de dirt, freeride, dual slalom, downhill,
etc., requieren diferentes ajustes del silln dependiendo del uso que se haga de ellas . La posicin de
sentado no es comparable con la de los otros tipos de
bicicletas, ya que aqu se trata de conseguir un control y una movilidad mximos.

El modelo Torque Playzone

Si recorre muchos kilmetros con su bicicleta, la altura necesaria del silln viene determinada por el pedaleo. Al pedalear, el tenar del pie debe estar por encima
del centro del eje del pedal. En la posicin ms baja
de la biela, cuando el pedal se encuentra a la mxima
distancia del silln, la pierna no debe estar extendida
al mximo, ya que con esta postura no conseguir pedalear con fluidez.

Strive

Compruebe la altura del silln aplicando el siguiente


mtodo sencillo. El requisito es que lleve zapatos de
suela plana. Sintese en el silln colocando el taln
en el pedal que se encuentre en la posicin ms baja.
En esta posicin, la pierna debe estar completamente
extendida. Mantenga la cadera recta.
Lleve siempre vestimenta protectora apropiada

Los componentes montados en bicicletas


! del tipo freeride estn expuestos a grandes esfuerzos. Compruebe estos componentes
una vez al ao y cmbielos si fuera necesario.
Las bicicletas de dirt, fourcross, dual sla
lom, downhill y freeride son autnticos
aparatos de deporte. Por su propia seguridad,
no sobreestime sus capacidades. A menudo la
presentacin de un profesional parece fcil a primera vista, pero en realidad implica peligros para
la vida y salud. Lleve siempre ropa de proteccin
especial y suficiente.

Si practica seriamente el freeride, downhill, etc., se


recomienda escoger una posicin del silln muy bajo y
eventualmente inclinar el silln algo hacia atrs. Consulte con su entrenador, su club de ciclismo o llame
a nuestra hotline +34 902 995 045 para informarse
sobre la posicin del silln adecuada.

Para el freeride el silln suele estar inclinado algo hacia atrs

Instrucciones sobre el ajuste del silln las encontrar


en el captulo Adaptar la bicicleta Canyon al usuario.
En el caso de tijas de silln ajustables en
i

altura, como, p. ej., el modelo Reverb de
RockShox, el ajuste de la altura se regula presionando un botn en el manillar. Lea las instrucciones de uso en la CD adjunta.
En general se recomienda un silln bajo
i

para realizar descensos en cuestas empinadas con la bicicleta todo terreno. Pero viajes
largos con un silln bajo pueden provocar problemas de rodilla.

Tija de silln ajustable en altura

Bicicletas todo terreno de estos tipos sue


len desgastarse ya despus de una temporada de modo que ser preciso sustituir componentes esenciales y / o estructurales. Haga
inspeccionar a fondo las bicicletas de estos tipos
al menos cada tres o cuatro meses.

34 TRAS UNA CADA

TRAS UNA CADA 35

Tras una cada


1. Compruebe que las ruedas siguen fijadas correctamente en las punteras y que las llantas permanecen centradas respecto al cuadro y la horquilla.
Haga girar las ruedas. As puede controlar su centrado. Si la rueda est visiblemente descentrada,
habr que volver a centrarla. Para mayor informacin, vea los captulos Sistema de frenos y Ruedas.

El cambio trasero, la rueda trasera o el cuadro podran sufrir daos. Examine el desviador delantero.
Si se ha desplazado, puede que la cadena se salga
y la rueda quede sin traccin (vea tambin el captulo Cambio).
4. Compruebe la posicin del silln mirando a lo largo
del tubo superior o en direccin a la caja del pedalier para asegurarse de que no se haya desplazado.
Compruebe que las ruedas siguen fijadas correctamente

2. Compruebe que el manillar y la potencia no se hayan torcido ni rajado y siguen rectos. Asegrese
de que la potencia contine bien apretada en la
horquilla, intentando girar el manillar con respecto
a la rueda delantera. Apyese un momento sobre
las manetas de freno para verificar la colocacin
segura del manillar en la potencia. Para mayor informacin, vea los captulos Adaptar la bicicleta
Canyon al usuario y Juego de direccin.
3. Compruebe que la cadena sigue engranada en los
platos y piones. Si la bicicleta se ha cado del lado
en el que se encuentra el cambio, conviene comprobar su funcionamiento. Pida a alguien que levante la bicicleta por el silln mientras va pasando
despacio una marcha tras otra en el cambio trasero. En particular, a la altura de las marchas cortas
que obligan a la cadena a pasar a los piones mayores, observe con especial atencin la distancia
entre el cambio trasero y los radios. Si el cambio
trasero o las punteras estn deformados, puede
que el cambio trasero se enganche en los radios
riesgo de cadas!

5. Levante la bicicleta unos centmetros y hgala rebotar en el suelo. Si escucha ruidos, cabe averiguar si hay tornillos sueltos.

Asegrese de que el cambio trasero no toque los radios

6. Por ltimo, termine dando un repaso final a toda


la bicicleta para detectar posibles deformaciones,
decoloraciones o grietas.
Monte en su bicicleta slo si sta ha superado perfectamente todas estas pruebas y regrese a casa extremando las precauciones. Evite acelerar y frenar de
forma brusca y no se ponga de pie al pedalear.
Intente girar el manillar con respecto a la rueda delantera

Observe el casete desde atrs fijndose en las ruedecillas del cambio trasero: quedan exactamente debajo de los dientes del pin
correspondiente?


no.

Tambin tenga en cuenta las indicaciones

en el captulo Particularidades del carbo-

Compruebe la posicin del silln mirando a lo largo del tubo superior


para asegurarse de que no se haya desplazado

Si duda del buen funcionamiento de su bicicleta, ser


mejor que le recojan con el coche, en vez de exponerse a arriesgar su seguridad. Una vez en casa, es
imprescindible volver a examinar minuciosamente la
bicicleta y reparar o sustituir los componentes averiados. Rogamos lea los captulos ms detallados
en las pginas siguientes de este manual o en el CD
adjunto o contacte con nuestra hotline +34 902 995
045.
Por su propia seguridad, cambie los componentes de construccin
ligera despus de una cada

Las piezas de carbono sobre las que ha ac


tuado una fuerza violenta y las piezas de
aluminio dobladas pueden romperse repentinamente. No se deben enderezar, ya que aun despus de este procedimiento sigue existiendo un
alto riesgo de rotura. Esto vale sobre todo para la
horquilla, el manillar, la potencia, las bielas, la tija
de silln y los pedales. En caso de duda, siempre
ser preferible sustituir estas piezas, puesto que
su propia seguridad est en juego.

36 KITS DE CUADRO PAUTAS DE MONTAJE

KITS DE CUADRO PAUTAS DE MONTAJE 37

Kits de cuadro
montaje y
caractersticas
tcnicas

Los cuadros estn listos para el montaje, es decir, las


roscas estn cortadas, los asientos de los rodamientos y el tubo de silln estn escariados. El cuadro no
necesita un repasado posterior. No modifique el cuadro y sus piezas funcionales, p. ej., el dispositivo gua
de los cables, por limado, taladrado o procedimientos
similares.

Canyon suministra sus cuadros de carbono y aluminio de alta calidad tambin separados para el montaje
individual de componentes.
A la hora de elegir las horquillas para los cuadros de
bicicicletas todo terreno Canyon tambin se deber
elegir el recorrido de muelle apropiado. Si tiene dudas, contacte con nuestra hotline +34 902 995 045.
La persona que completa el cuadro y monta los componentes debe asegurarse de la compatibilidad de los
mismos y la calidad del montaje. Dado el gran nmero
de componentes disponibles en el mercado Canyon
no est en condiciones de cubrir en este manual
todas las opciones de montaje. Canyon no se puede
responsabilizar de todas las combinaciones posibles
de componentes.
Le recomendamos expresamente que lea atentamente las instrucciones de los fabricantes de los
componentes. Puede que por una combinacin no
apropiada ya no pueda montar en su bicicleta Canyon
con seguridad. Por esta razn, le aconsejamos que
deje el montaje en manos de un especialista o que lo
encargue a nuestro taller especializado. Para mayor
seguridad, slo realice trabajos para los que disponga de los conocimientos necesarios.

Kit de cuadro del modelo Canyon Nerve

Monte todos los componentes al cuadro (con excepcin de las tijas de carbono, las potencias montadas
sobre cuellos de horquilla de carbono y todas las tijas
en cuadros de carbono) usando grasa de montaje de
alta calidad. As evitar la corrosin. De lo contrario,
es posible que ya no pueda desmontar su bicicleta
Canyon despus de cierto tiempo.

Siempre atngase a las indicaciones de los pares de apriete

En las bicicletas Canyon el juego de direccin y la


horquilla ya estn montados.
Es importante ir acercndose a los pares mximos
de apriete a partir de niveles bajos y comprobar el
apriete satisfactorio de cada componente de acuerdo
con las pautas reseadas en los captulos correspondientes.

Haga montar su bicicleta Canyon en nues-

tro taller especializado.

Tal vez estas instrucciones sean insufii



cientes para una persona que no disponga
de la experiencia y la habilidad necesarias para
llevar a cabo las operaciones descritas. Es posible que ciertos trabajos requieran herramientas
(especiales) adicionales, p. ej., extractores especiales o instrucciones complementarias.

No sujete el cuadro por los tubos en un


! soporte de montaje. Los tubos de pared
delgada podran sufrir daos. Monte primero una
tija de silln (de aluminio) slida y sujtela en el
soporte de montaje, o utilice un soporte de montaje que agarra el cuadro por dentro, en tres puntos del tringulo, o que aloja la horquilla y la caja
del pedalier.

Si se desconocen los valores por falta de indicaciones en el componente, apriete los tornillos progresivamente hasta alcanzar el par de apriete mximo
y compruebe una y otra vez que el componente est
bien apretado.

Slo se permite el montaje de la potencia


suministrada.

La persona que completa el cuadro



Canyon hasta obtener una bicicleta entera
es responsable de que el montaje de los componentes se realice de acuerdo con las recomendaciones de los fabricantes, conforme a las normas
generales y los nuevos desarrollos tcnicos y
cientficos. Si tiene preguntas sobre la compatibilidad de ciertas piezas con el cuadro, llame a
nuestra hotline +34 902 995 045.

Nunca realice trabajos sin llave dinamomtrica

En los cuadros Canyon Lux y Ultima CF,


! todas las fibras de carbono han sido diseadas para soportar ptimamente las cargas durante el uso. Por esta razn, los topes remachados
de los cables slo deben cargarse en direccin de
los cables de cambio y freno. No tire los cables
en sentido transversal respecto a la direccin del
recorrido o en contra de ella, es decir alejndolos
del cuadro, p.ej., para pre-estirarlos. Procediendo
as, podra daarse el cuadro.
En algunos componentes, los pares de
i

apriete se encuentran inscritos o pegados. Respete estos valores. Observe siempre las
instrucciones adjuntas de los fabricantes de los
componentes.

38 KITS DE CUADRO PAUTAS DE MONTAJE

KITS DE CUADRO PAUTAS DE MONTAJE 39

juego de direccin

juego de pedalier

Todos los cuadros se suministran con cazoletas ajustadas a presin y con un juego de direccin integrado
(integrated headset).

Para todos los cuadros: BSA/BSC 1.370x24T,


(lado derecho, rosca izquierda!)
Ancho de la caja:
Bicicletas todo terreno
68 mm
Modelo Torque
73 mm
Pressfit
92 mm

(o sea, 89,5 mm con espaciador de 2,5 mm)

Horquillas de suspensin
En los cuadros de bicicleta todo terreno de Canyon
se puede montar una horquilla de suspensin de su
eleccin.

La corona de la horquilla debe girar libremente por debajo del cuadro

Tenga en cuenta la altura de montaje de la horquilla,


la cual debe adecuarse a la geometra del cuadro.
Las alturas de montaje de su horquilla de suspensin as como los valores del dimetro nominal del
cuello de la horquilla los encontrar en nuestra pgina web, www.canyon.com.
El montaje de una horquilla distinta, por lo menos empeora el comportamiento de marcha de su bicicleta.
En ciertras circunstancias, puede que su bicicleta
Canyon ya no se pueda controlar riesgo de cadas!
Adems, asegrese de que la corona de la horquilla
pueda girar libremente por debajo del cuadro.

Los cartuchos de rodamiento convencionales se


pueden montar directamente usando grasa de montaje de alta calidad. Respete los pares de apriete del
fabricante.

No sobrepase los pares de apriete indicados por los fabricantes de


los juegos de pedalier

Ancho de la parte trasera


Todos los cuadros de
bicicletas todo terreno:
Ancho de la parte trasera del X12:

135 mm
142 mm

Patilla de cambio desmontable


Observe la altura de montaje de la horquilla de suspensin

Las patillas de cambio desmontables van fijadas suficientemente en todos los cuadros. Asegrese de
aplicar un par de apriete de 1,5 Nm. No sobrepase en
ningn caso el par mximo de apriete de 1,5 Nm.
Excepcin: Strive
6 Nm

No sobrepase nunca el par mximo de apriete de 1,5 Nm al sustituir


la patilla de cambio

Portabidones
Asegrese de aplicar un par mximo de apriete de
4,5Nm. No sobrepase el par mximo de apriete de
4,5 Nm.
Topes de cable

Una horquilla no apropiada influye consi


derablemente en el comportamiento de
marcha de la bicicleta incluso puede provocar la
prdida de control sobre la misma.

Cargue los topes de los cuadros Canyon Ultimate CF


y Spectral - remachados segn la trayectoria de la
fuerza - slo en direccin de los cables de cambio y
freno. Una carga aplicada oblicuamente con respecto
a la trayectoria de la fuerza o en contra de ella podra
daar el cuadro.

No sobrepase un par mximo de apriete de 4,5 Nm para el portabidn

A la hora de sustituir la patilla de cambio,


i

aplique algo de grasa entre la patilla de
cambio y el cuadro.

40 KITS DE CUADRO PAUTAS DE MONTAJE

ADAPTACIN AL USUARIO 41

Adaptar la bicicleta
Canyon al usuario

Tija de silln
Su nueva tija de silln debe tener, en todo caso, el mismo dimetro nominal que el tubo de silln. Es importante que la tija se deslice fcilmente en el cuadro, sin
necesidad de empujarla o girarla. La incompatibilidad
de las dimensiones del cuadro y la tija puede provocar el fallo de esta ltima.
Antes de montar la tija en el cuadro, asegrese de que
el tubo de silln quede absolutamente libre de aristas
o cantos vivos. Si tiene una tija de silln de carbono o
si el tubo de silln es de carbono ambos componentes
deben estar libres de grasa y aceite. Si fuera necesario, limpie el tubo de silln y elimine las aristas.
Tenga cuidado de no apretar demasiado el tornillo o
el cierre rpido que sujeta la tija de silln. Tenga en
cuenta la indicaciones en el captulo Ajuste de la altura del silln as como los pares de apriete permitidos en el captulo Pautas generales para el cuidado y
revisiones y atngase igualmente a las indicaciones
del fabricante del componente. Si se forzara el giro,
se podra daar la tija y ocasionar un accidente y / o
lesiones para el ciclista.

Asegrese de que la tija de silln sea compatible con el cuadro

No apriete demasiado el cierre rpido

No engrase nunca las tijas de silln de car Para asegurar una fijacin segura de la tija


de silln, utilice la pasta de montaje especial para componentes de carbono de Canyon.
Tenga en cuenta las indicaciones relativas
i

a los dimetros de las tijas de silln en
www.canyon.com/service.

El cuadro debe ofrecer suficiente libertad de movimiento en la entrepierna

En primer lugar, una bicicleta todo terreno es un aparato de deporte. Ya por esta razn, supone una buena
musculatura del tronco, los hombros y la nuca.

Si los dimetros del tubo de silln y la tija



de silln no coinciden, podra romperse
el cuadro o una tija de silln de carbono, lo que
podra provocar un accidente o lesiones para el
ciclista.

No importa si prefiere una postura aerodinmica


en un Canyon Cross-Country-Racer o una postura
relajada en un Canyon Nerve All-Mountain-Bike: la
posicin de sentado es decisiva para su bienestar y
un buen rendimiento en su bicicleta Canyon. Por eso,
adapte lo ms preciso posible el silln y el manillar de
su bicicleta Canyon a sus necesidades.


bono y los tubos de silln en cuadros de
carbono.
Su tija de silln tiene que estar encajada en

el cuadro por lo menos hasta por debajo
del tubo superior o hasta la marca mnima grabada en la misma. Nunca monte en su bicicleta
Canyon si se ve la marca mnima de la tija.

La talla del ciclista es decisiva a la hora de elegir la


altura del cuadro de su bicicleta Canyon. Con la eleccin de un tipo determinado de bicicleta se establece
ms o menos la postura del ciclista. Sin embargo,
algunas partes de su bicicleta Canyon estn concebidas para adaptarse en cierta medida a las proporciones corporales del ciclista. Entre ellas destacan la tija
de silln, la potencia y las manetas de freno.

Postura tpica de un ciclista montado en una bicicleta de maratn

Elija el tamao del cuadro de forma que la distancia


entre le tubo superior y el entrepierna le deje suficiente espacio en la entrepierna evitando sufrir choques dolorosos contra el tubo superior.
Con el sistema PPS de Canyon (Perfect Position System) le ser posible elegir el tamao apropiado de su
bicicleta Canyon incluso sin necesidad de hacer una
salida de prueba. El sistema PPS lo encontrar en
nuestra pgina web: www.canyon.com.

Postura tpica de un ciclista montado en una bicicleta de freeride


bajando de un monte

Todos los trabajos reseados a continua


cin requieren cierta experiencia, las herramientas adecuadas y habilidad manual. Despus del montaje realice indispensablemente la
inspeccin corta (captulo Antes de cada uso) y
haga una salida de prueba en un lugar sin trfico
o en una calle desierta. As podr volver a revisar
todo sin correr peligro. Si tiene dudas, ser mejor
que realice nicamente el control de posicin. Si
fuera necesario, deje su bicicleta Canyon en manos de un especialista.

42 ADAPTACIN AL USUARIO ALTURA del silln

ALTURA del silln ADAPTACIN AL USUARIO 43

Ajuste de la altura
del silln
En bicicletas de cross-country, de maratn y touring,
la altura de sentado necesaria viene determinada por
el pedaleo.
Importante: Al pedalear, los tenares de los dedos gordos del pie deben estar por encima del centro del eje
del pedal. Es decir que en la posicin ms baja de la
biela, la pierna no debe estar extendida al mximo. Si
el silln est demasiado alto, resulta difcil superar
esta posicin; el pedaleo se hace irregular. Un silln
muy bajo puede provocar dolores de rodilla. Por eso
compruebe la altura de sentado aplicando el siguiente mtodo sencillo. El requisito es que lleve zapatos
de suela lisa.
Sintese en el silln colocando el taln en el pedal,
el cual se encuentra en la posicin ms baja. En
esta posicin, la pierna debe estar completamente
extendida. Mantenga la cadera recta.
Para ajustar la altura de sentado, suelte el tornillo o el
cierre rpido que sujeta la tija de silln (lea a antes el
captulo Manejo de cierres rpidos y ejes pasantes).
Suelte el tornillo de la tija con la herramienta adecuada girndolo en sentido antihorario.
No extraiga la tija de silln por encima de la marca grabada en su tubo. En cuadros con tubo de silln ms
largo de lo normal, que sobresale del tubo superior, es
necesario empujar la tija por debajo del tubo superior
como mnimo. Con esto conseguir una profundidad
mnima de insercin de 10 centmetros y ms.

Para ajustar la altura del silln, suelte el cierre rpido de la tija

Cuando el taln est en el pedal, el cual se encuentra en la posicin


ms baja, la pierna debe estar completamente extendida

Puede que la profundidad mnima de in ! sercin indicada para la tija y el cuadro no


sea la misma. En este caso, seleccione siempre la
profundidad de insercin mayor.
En bicicletas para adolescentes, compruei

be regularmente la altura de sentado cada
dos o tres meses.
Nunca engrase el tubo de silln de un


cuadro de carbono si no lleva un casquillo de aluminio. Si monta una tija de carbono, no
debe engrasar ni siquiera el cuadro metlico. En
determinadas circunstancias, los componentes
de carbono, una vez engrasados, nunca ms se
podrn volver a apretar con seguridad.

Una vez aflojada, la tija de silln se podr desplazar verticalmente. Es importante que mantenga
siempre bien engrasada la parte de la tija que se
encuentra metida en el tubo de silln. (Excepcin:
cuadros y tijas de silln de carbono). Si la tija no
desliza con facilidad en el tubo de silln, no la fuerce en ningn caso. Si fuera necesario contacte con
nuestra hotline +34 902 995 045.
Vuelva a enderezar el silln poniendo su punta en
lnea con el pedalier o el tubo superior.
Vuelva a apretar la tija de silln girando su tornillo
de fijacin en sentido horario. Una sujecin suficiente debe conseguirse sin necesidad de hacer
mucha fuerza manual. En caso contrario, puede que
la tija de silln no sea compatible con el cuadro. Si
tiene dudas, contacte con nuestra hotline +34 902
995 045.
Compruebe la sujecin segura de la tija. Para ello,
agarre el silln en las partes delantera y trasera e
intente girarlo. Si al hacer la prueba el silln no gira,
es que la tija est bien sujeta.
La posicin de las piernas sigue siendo correcta?
Comprubelo colocando el pie a la posicin de pedaleo conveniente. Cuando el tenar del dedo gordo del
pie apoya en el centro del pedal, la rodilla debe estar
ligeramente doblada en forma de ngulo. En tal caso,
usted ha ajustado correctamente la altura del silln.
Compruebe si an llega a poner pie a tierra de forma
segura. Si no es as, ser necesario bajar un poco el
silln.
Si practica seriamente el dirtbiking, freeride, downhill, etc., se recomienda escoger una posicin del
silln muy bajo y eventualmente inclinar el silln algo
hacia atrs. Consulte con su entrenador, su club de
ciclismo o llame a nuestra hotline +34 902 995 045
para saber la posicin de sentado adecuada o lea el
captulo Particularidades de las bicicletas del tipo
freeride.
En el caso de tijas de silln ajustables en
i

altura, como, p. ej., el modelo Reverb de
RockShox, el ajuste de la altura se regula presionando un botn en el manillar. Lea las instrucciones de uso en la CD adjunta.

Compruebe la posicin del silln mirando a lo largo del tubo superior


para asegurarse de que no se ha desplazado

Intente girar el silln con respecto al cuadro

Vaya acercndose al par mximo de aprie ! te prescrito en pequeos pasos (medios


newtonmetros) y compruebe una y otra vez la sujecin segura del componente. Nunca sobrepase
el par de apriete mximo indicado por el fabricante.
Tenga cuidado de no apretar demasiado

el tornillo de la sujecin de la tija de silln.
Si se forzara el giro, se podra daar la tija de silln
o el cuadro. Riesgo de accidentes!
No monte nunca en bicicleta cuando la

tija rebase la marca final, mnima, mxima,
lmite o stop. Podra romperse o el cuadro podra
sufrir daos. En cuadros con tubo de silln ms
largo, que sobresale del tubo superior, conviene
que la tija de silln quede insertada, al menos,
hasta debajo del tubo superior o los tirantes traseros superiores.

44 ADAPTACIN AL USUARIO ALTURA DEL MANILLAR

ALTURA DEL MANILLAR ADAPTACIN AL USUARIO 45

Ajuste de la altura
del manillar
La altura del manillar determina la inclinacin de la
espalda. Cuanto ms bajo se ajuste el manillar, tanto
ms se inclina el tronco. En esta posicin el ciclista
adopta una postura aerodinmica cargando mucho
peso en la rueda delantera; sin embargo, esta postura, por ser muy inclinada, resulta ms incmoda y
agotadora porque aumenta la carga que recae en las
muecas, los brazos, el torso y la nuca.

Potencia de tipo Aheadset

Desmonte el tornillo que da la precarga al juego de


direccin en la parte superior del cuello de la horquilla y retire el tapn.
Suelte los tornillos laterales de la potencia. Extraiga
la potencia de la horquilla.
Ahora puede extraer los separadores.
Aplique una pequea cantidad de pasta de montaje
para componentes de carbono de Canyon a la zona
en que se aprieta la potencia.
Coloque por completo la potencia en el cuello de la
horquilla y vuelva a colocar los separadores, antes
extrados, por encima de la potencia.

Suelte los tornillos laterales de la potencia

Potencias de tipo Aheadset, o sea, sistemas


sin rosca
(Aheadset es una marca registrada de la empresa
Dia Compe)
En bicicletas equipadas con un sistema de direccin
Aheadset, el ajuste de la potencia determina tambin el del juego de direccin. Si se cambia la posicin de la potencia es necesario reajustar el juego de
direccin (vea el captulo Juego de direccin). Una
regulacin de la altura slo es posible desplazando
los separadores (spacer), o dando la vuelta a la potencia si se trata de un modelo de los denominados
flip-flop.

Extraiga los separadores y vuelva a colocarlos por encima de la potencia


La altura del manillar determina la inclinacin de la espalda

Asegrese de que el fabricante del mani ! llar o de la potencia haya autorizado la


combinacin manillar / potencia seleccionada.

Tenga tambin en cuenta las instrucciones


adjuntas de los fabricantes de los componentes.

La potencia es uno de los elementos es


tructurales de la bicicleta. Cualquier modificacin puede poner en peligro su seguridad.
Asegrese de apretar correctamente los tornillos
de la potencia y el manillar. Los valores prescritos los encontrar en el captulo Pares de apriete
recomendados. Si planea hacer modificaciones,
llame, si fuera necesario, a nuestra hotline +34
902 995 045.

Existen potencias de dimensiones muy di


ferentes en cuanto a longitud, dimetro del
vstago y zona de apriete del manillar. Una eleccin inadecuada puede constituir una fuente de
peligro: el manillar y la potencia podran romperse
y provocar un accidente. Utilice exclusivamente
piezas de recambio compatibles e identificadas
con la marca original.
Compruebe que la zona de apriete del mai

nillar no tenga bordes cortantes. Si planea
hacer modificaciones, contacte con nuestra hotline +34 902 995 045.

Reajuste el juego de direccin y luego vuelva a apretar la potencia

La eliminacin de separadores slo es


i

posible si se acorta el cuello de la horquilla. Esta operacin es irreversible. No debera ser
realizada antes de que haya encontrado la posicin de sentado adecuada. Deje este trabajo en
manos de un especialista. Lo mejor ser ponerse
en contacto con nuestro taller especializado llamando nuestra hotline +34 902 995 045.

46 ADAPTACIN AL USUARIO ALTURA DEL MANILLAR

Avance y ajuste del


silln

Si desea dar la vuelta a la potencia, tendr que extraer adems el manillar.


Abra los tornillos en la cara delantera de la potencia, los que sujetan el manillar, y extraiga este ltimo cuidadosamente.
Aplique tambin en esta zona de apriete pasta de
montaje para componentes de carbono de Canyon
y vuelva a fijar el manillar despus de haber dado la
vuelta a la potencia.
Alinee adems el manillar en la zona de apriete de la
potencia de manera.
Apriete todos los tornillos de apriete con la llave dinamomtrica, siguiendo los valores indicados. Por
regla general no es necesario aplicar el par mximo
de apriete si se usa pasta de montaje para componentes de carbono. Es suficiente enroscar los tornillos con pares de apriete un 20 a 25 por ciento
inferior a los pares mximos indicados, p. ej., 6 Nm
en vez de 8. Con ello se previene el desgaste del material.
Reajuste el juego de direccin.
Coloque la potencia de manera que quede alineada con la rueda delantera y que el manillar quede
exactamente en un ngulo recto con respecto a la
direccin de marcha. Apriete la potencia una vez
que est bien alineada; compruebe despus que no
sea posible girarla (vea el captulo Juego de direccin).

SILLN Y AVANCE DEL SILLN ADAPTACIN AL USUARIO 47

La distancia entre los puos del manillar y el silln as


como la inclinacin del silln influyen tambin en la
inclinacin de la espalda y, por lo tanto, en la comodidad y la dinmica al montar.
Suelte los tornillos en la parte delantera de la potencia

Esta distancia puede modificarse ligeramente mediante el bastidor del silln. Sin embargo, el desplazamiento del bastidor del silln en la tija terminar
afectando el pedaleo: dependiendo si el silln est posicionado ms delante o ms atrs, el ciclista pisar
los pedales ms o menos desde atrs.

La distancia entre los puos del manillar y el silln influye en la inclinacin de la espalda

Un silln que no est regulado horizontalmente en


forma adecuada genera una postura de pedaleo poco
relajada que obliga al ciclista a apoyarse continuamente en el manillar para mantenerse en el silln.
Vuelva a apretar los tornillos
En ningn caso, el silln debera inclinarse hacia atrs

Nunca fije el mecanismo de apriete de la



tija en las curvaturas de las varillas del silln, sino siempre en la parte recta de las varillas.
Compruebe que la zona de la potencia que
i sujeta el manillar no tenga bordes cortan
tes. Si planea hacer modificaciones, contacte con
nuestra hotline +34 902 995 045.
Si su bicicleta todo terreno Canyon dis
pone de un cuello de horquilla de carbono
(reconocible por el color negro o negro-brillante
en la holgura de la potencia), hay que tener mucho cuidado al sujetar la potencia. Este es un trabajo para especialistas.

Los tornillos de la potencia y del manillar


deben apretarse con los pares de apriete
prescritos. Los valores prescritos los encontrar
en el captulo Pares de apriete recomendados o
en las instrucciones adjuntas de los fabricantes
de los componentes. Si fuera necesario, contacte con nuestra hotline +34 902 995 045. De lo
contrario, corre el riesgo de que el manillar o la
potencia se desprendan o rompan, lo que podra
provocar un grave accidente.

En cuanto a los tornillos de la tija de si


lln, es fundamental respetar los pares de
apriete prescritos. Utilice una llave dinamomtrica y no sobrepase los pares de apriete mximos.
Los encontrar en el captulo Pares de apriete recomendados, en los componentes mismos y/o en
las instrucciones de los fabricantes de los componentes.

El margen de ajuste del silln es muy redui



cido. Las diversas longitudes de potencia le proporcionarn variaciones notablemente
mayores; se pueden alcanzar incluso diferencias
de ms de diez centmetros En la mayora de los
casos tambin supone adaptar la longitud de los
cables de los frenos y del cambio. Le recomendamos dejar esta operacin en manos de un taller
especializado. Si tiene dudas o si desea acordar
una cita, contacte con nuestra hotline +34 902
995 045.

48 ADAPTACIN AL USUARIO SILLN Y AVANCE DEL SILLN

SILLN Y AVANCE DEL SILLN ADAPTACIN AL USUARIO 49

Desplazamiento del silln y ajuste de la inclinacin del silln

Tija con mecanismo de sujecin integrado con dos tornillos colocados uno detrs del otro

Tija con mecanismo de sujecin integrado con dos tornillos paralelos

Afloje los dos tornillos no ms de dos o tres vueltas,


de lo contrario todo el mecanismo podra desarmarse. Desplace horizontalmente el silln para ajustar su
avance. Apriete ambos tornillos por igual para que el
silln mantenga su ngulo.

En las tijas de silln con mecanismo de sujecin integrado el cabezal de la tija que determina la inclinacin y la posicin horizontal del silln va sujeto por
dos tornillos Allen paralelos. Abra ambos tornillos del
cabezal de la tija de silln. Para ello, no afloje los tornillos ms de dos o tres vueltas, de lo contrario todo
el mecanismo podra desarmarse.
Desplace el silln a su gusto, hacia delante o hacia
atrs. Con frecuencia un pequeo golpe facilita este
ajuste. Observe las marcas en las varillas del silln y
no las sobrepase. Mantenga el borde superior del silln en posicin horizontal mientras vuelve a apretar
los tornillos de manera uniforme y alternativamente.
Durante estos trabajos de ajuste, se debe colocar la
bicicleta en un plano horizontal. Compruebe si el silln
que acaba de fijar bascula, presionando alternativamente con las manos sobre su punta y sobre el otro
extremo.

Apriete los dos tornillos uniforme y alternativamente y no sobrepase


nunca el par mximo de apriete

Compruebe si el silln que acaba de fijar bascula

Gire el tornillo delantero, si desea inclinar hacia abajo la punta del silln. Puede que tenga que aflojar un
poco el tornillo trasero. Para inclinar hacia abajo el
extremo posterior del silln, se debe girar el tornillo
trasero. Una vez que haya encontrado la correcta posicin del silln, compruebe si las mordazas de sujecin estn en contacto con el bastidor del silln, antes
de aumentar el par de apriete para alcanzar el valor
prescrito por el fabricante de la tija de silln.
Respete los pares de apriete recomendados en el captulo Pautas generales para el cuidado y revisiones.
Compruebe si el silln que acaba de fijar bascula, presionando alternativamente con las manos sobre su
punta y sobre el otro extremo.

Suelte los dos tornillos dos o tres vueltas como mximo

Vuelva a apretar los tornillos uniforme y alternativamente con el par


de apriete prescrito

Tija de silln Monorail


El sistema de silln Monorail de Selle Italia dispone de
una cabeza de tija especial, en la cual va montado el
silln. A diferencia de otros sistemas, el Monorail no
dispone de un bastidor de silln con dos varillas, sino
de un solo ral de carbono, situado en posicin axial
bajo la cubierta del silln.
Este ofrece un gran margen de ajuste horizontal del
silln.
Suelte los dos tornillos de la cabeza de la tija para
desplazar el silln hacia delante o hacia atrs. Con
estos dos tornillos puede tambin ajustar la inclinacin del silln (p. ej., posicionar ms abajo la punta
del silln). Apriete los tornillos con el par mximo de
apriete de 8 Nm.

Tija de silln Monorail

Compruebe el apriete de los tornillos una


! vez al mes con la llave dinamomtrica
observando los valores indicados en el captulo
Pares de apriete recomendados, en las instrucciones adjuntas y / o en los componentes mismos.

Existen potencias de dimensiones muy



diferentes en cuanto a longitud, dimetro
del vstago y zona de apriete del manillar. Una
eleccin inadecuada puede constituir una importante fuente de peligro: el manillar y la potencia
podran romperse y provocar un accidente.

Coloque el silln de manera que las varillas queden fijas dentro de


las marcas

Posicione el bastidor del silln de modo



que el mecanismo de apriete de la tija
quede en la zona especificada. Si no hay zona
marcada, el mecanismo de apriete no debe fijar
las curvaturas delanteras o traseras de la varillas
riesgo de rotura!

A la hora de cambiar un silln, tenga en



cuenta que las tijas de silln estn diseadas normalmente para varillas del silln con un
dimetro de siete milmetros. Varillas de otro dimetro pueden hacer que la tija falle con el riesgo
subsiguiente de una cada del ciclista.

50 ADAPTACIN AL USUARIO MANILLAR Y MANETAS DE FRENO

Ajuste del
manillar y de las
manetas de freno
En las bicicletas todo terreno, los extremos del manillar suelen ser algo curvados. Ajuste el manillar de
tal forma que sus muecas estn relajadas y no se
encorven demasiado hacia fuera.

Los acoples ofrecen posibilidades adicionales de agarre. Suelen posicionarse de tal manera que las manos
descansan sobre ellos de forma relajada cuando el
ciclista se pone de pie sobre la bicicleta. Los acoples,
tambin denominados bar ends, quedarn entonces casi paralelos al suelo o ligeramente levantados
en un ngulo de ms o menos 25 grados.

Abra el (los) tornillo(s) Allen situado(s) en la cara delantera de la


potencia

Ajuste de la posicin del manillar mediantegiro


Abra el (los) tornillo(s) Allen situado(s) en la cara
delantera de la potencia.
Gire el manillar hasta que alcance la posicin deseada.
Compruebe que la potencia, al sujetar el manillar,
quede exactamente en el centro de ste ltimo.
Vuelva a apretar cuidadosamente los tornillos con
una llave dinamomtrica. Respete los pares de
apriete prescritos (vea el captulo Pautas generales para el cuidado y revisiones). Despus de
ajustar el manillar han de ajustarse las manetas de
freno y los mandos de cambio.
Para eso, suelte los tornillos Allen de las sujeciones
de las manetas y los mandos.
Gire las manetas de freno y los mandos de cambio
en el manillar. Sintese en el silln y coloque sus dedos en la maneta de freno. Compruebe si su mano y
su antebrazo forman una lnea recta.
Vuelva a atornillar las manetas y los mandos.
Compruebe la colocacin correcta del manillar,
colocndose delante de su bicicleta Canyon y agarrando ambas manetas de freno. El manillar no debe
girar, incluso si le da un fuerte empuje hacia abajo.
Reapriete el (los) tornillo(s) de apriete, si fuera necesario.

MANILLAR Y MANETAS DE FRENO ADAPTACIN AL USUARIO 51

Vuelva a apretar los tornillos con el par de apriete prescrito

Afloje una o dos vueltas los tornillos que se encuentran generalmente en la parte inferior o superior de
los acoples.
Posicione los cuernos a su gusto comprobando que
forman el mismo ngulo en ambos lados.
Vuelva a enroscar los tornillos con el par de apriete
necesario.
Compruebe el apriete seguro de los acoples, intentando girarlos.
Si se montan acoples en manillares de carbono,
han de emplearse tapas especiales en los extremos
del manillar. En el caso de manillares de carbono,
deber seguir obligatoriamente las instrucciones
de uso respectivas puesto que algunos fabricantes
imponen restricciones estrictas en cuanto al uso de
acoples.

Los acoples ofrecen posibilidades adicionales de agarre

Vuelva a apretar los tornillos con el par de apriete necesario

Al colocar sus dedos en las manetas de freno, su mano y su antebrazo deberan formar una lnea recta

Apriete las manetas de freno y los mandos de cambio con el par de


apriete prescrito

Tenga en cuenta que los tornillos de la



potencia, el manillar, los acoples y los frenos se tienen que apretar con los pares de apriete
prescritos. Los valores prescritos los encontrar
en el captulo Pautas generales para el cuidado
y revisiones o en las instrucciones adjuntas de
los fabricantes de los componentes. De lo contrario, corre el riesgo de que los componentes se
desprendan o rompan, lo que podra provocar un
grave accidente.

No ajuste los acoples en posicin vertical



o inclinados hacia atrs, ya que en caso de
una cada, podra sufrir lesiones.
Tenga en cuenta que la distancia de para
da es mayor si se apoya en los acoples.
En algunas posiciones de agarre, las manetas de
freno no estn al alcance ms adecuado de las
manos.

52 ADAPTACIN AL USUARIO APERTURA DE LAS manetas

Ajuste de la
apertura de las
manetas de freno
En muchos de los sistemas de freno, la distancia entre la maneta de freno y la empuadura del manillar
es ajustable. As que para ciclistas con manos pequeas, se puede acercar la maneta de freno a una
distancia adecuada del manillar para facilitar su accionamiento. Asimismo conviene ajustar la posicin
de la maneta, a partir de la cual los frenos comienzan
a actuar, a la longitud de los dedos.
Verifique el momento en que las zapatas comienzan
a tocar las superficies de frenado. Si percibe este
punto de presin poco despus de actuar sobre la
maneta, deber ajustar el freno. Si quiere ajustar la
apertura de las manetas, vea el captulo Sistema
de frenos. De lo contrario, tras el ajuste, los frenos
podran rozar en las llantas. Pero si el freno comienza a actuar slo despus de la mitad del recorrido
de la maneta, se tiene cierto margen de ajuste para
disminuir la apertura de la maneta.
Generalmente suele haber un pequeo tornillo cerca del lugar donde el cable o la tubera del freno entra en el cuerpo de la maneta. Enrosque este tornillo
observando cmo se mueve la maneta.
En los frenos hidrulicos, suele haber un tornillo de
ajuste en la maneta mediante lo cual puede modificar la posicin.
Cuando haya alcanzado la apertura deseada de la
maneta, compruebe sin falta si la palanca an tiene
recorrido suficiente antes de que las zapatas toquen las superficies de frenado.

Tenga en cuenta que la distancia de para-


da es mayor si se apoya en los acoples.
En algunas posiciones de agarre, las manetas de
freno no estn al alcance ms adecuado de las
manos.

SISTEMAS DE PEDALES 53

Sistemas de
pedales

Apertura de la maneta de freno

No todo tipo de calzado es apropiado para montar en


bicicleta: las zapatillas para montar en bicicleta deben tener suela rgida y suficiente adherencia. Si la
suela es demasiado blanda, existe peligro de que el
pedal traspase causando molestias al pie. Evite utilizar zapatillas con suela muy ancha en la zona del
taln porque impiden adoptar la postura natural del
pie y al pedalear rozar en los tirantes y vainas de la
parte trasera, lo que acabar provocndole dolores
de rodilla.

Pedal automtico

Funcionamiento de los diversos sistemas

Ajuste de la apertura de la maneta de freno

Tenga en cuenta que los tornillos de la



potencia, el manillar, los acoples y los frenos se tienen que apretar con los pares de apriete
prescritos. Los valores prescritos los encontrar
en el captulo Pautas generales para el cuidado
y revisiones o en las instrucciones adjuntas de
los fabricantes de los componentes. De lo contrario, corre el riesgo de que los componentes se
desprendan o rompan, lo que podra provocar un
grave accidente.
Al accionar la maneta de freno, sta no

debe llegar hasta el manillar. Antes debe
alcanzarse la fuerza mxima de frenado!

Observe tambin las instrucciones adicio-

nales del fabricante del freno.

Se recomienda usar pedales en los que el pie va acoplado al pedal mediante una conexin removible: los
llamados pedales automticos. La conexin impide
que el pie resbale al pedalear rpido o al ir por terrenos abruptos. Gracias a la fijacin segura del pie, el
pedal se puede empujar o tirar, facilitando un pedaleo
fluido. Otra ventaja radica en que el tenar del dedo
gordo del pie se encuentra en una posicin favorable
por encima del eje del pedal y que el ciclista no puede
bloquear inconscientemente la rueda delantera con
la punta del pie.

Zapatillas para pedales autmaticos

Los pedales automticos exigen zapatillas

especiales.

Lea las instrucciones de uso del fabricante


i

de los pedales o contacte con nuestra hotline +34 902 995 045.

54 SISTEMAS DE PEDALES
En los pedales automticos, una zapatilla especial
para bicicleta forma una conexin de enganche con
el pedal, comparable al mecanismo usado en los zapatos de esqu. Se comienza dando la vuelta al pedal
con la punta de la cala, despus se pisa en el cuerpo
del pedal que se encuentra en posicin horizontal. La
mayora de los pedales para bicicletas todo terreno
disponen de un mecanismo de acoplamiento en ambas caras del pedal, lo que no obliga a darle la vuelta.
Cuando la zapatilla encaja, esto se siente claramente y se escucha un clic. Por esta razn los pedales
automticos tambin se conocen en Alemania como
pedales clic.

SISTEMAS DE PEDALES 55
Ajuste y mantenimiento
En cuanto a la configuracin tcnica, los sistemas
de pedales difieren considerablemente en ciertos aspectos. Sin embargo, hay unas reglas fundamentales
de ajuste que son comunes a todos los sistemas:

Basta girar el taln hacia fuera para soltar la fijacin de los pedales
automticos

En todos los sistemas de uso corriente, basta girar el


taln hacia fuera para soltar la fijacin. En sus primeros intentos de enganchar y desenganchar los pedales con sus pies, apyese en una pared o pdale a otra
persona que le sostenga.
Los sistemas de pedales difieren en la forma de la
cala, el ngulo y la fuerza de desenganche. Para ciclistas con problemas de rodilla, se aconseja seleccionar un sistema de pedales que ofrezca libertad al
pie, es decir, que deje cierta libertad de movimiento
al taln de la zapatilla cuando el mecanismo est enganchado.

Las suelas llevan integradas pequeas calas (cleats)

La ventaja de ciertos tipos de pedales automticos


radica en que la cala est hundida en la suela lo que
permite ir a pie sin problemas.

Practique a recoger los pedales, a engan


char el pie en los mismos y a desenganchar la fijacin girando el pie hacia fuera, primero
con la bicicleta parada, antes de profundizar la
tcnica en una calle desierta. Lea con atencin
las instrucciones del fabricante de los pedales y
las zapatillas. Si tiene dudas, contacte con nuestra hotline +34 902 995 045.

Sujete la cala a la zapatilla de tal forma que el tenar


del dedo gordo del pie se site por encima del eje
del pedal.
Lo importante es que, al pedalear, el pie adopte su
posicin natural. En la mayora de las personas el
taln apunta algo hacia el interior.
Asegrese de que los tornillos de fijacin estn
siempre bien apretados, porque le costar mucho
bajarse de la bicicleta si la cala de la zapatilla va
suelta. Riesgo de cadas!
Ajuste la fuerza de desenganche del pedal segn
sus propias necesidades. Al principio, se recomienda aplicar una precarga baja. Gire el pequeo
tornillo Allen y verifique la precarga encajando y
desenganchando los pedales.
Limpie y engrase regularmente los muelles y mecanismos que se encuentran al descubierto.
Si se oyen crujidos y crepitaciones en las calas,
aplique algo de grasa a los puntos de contacto de
las calas y los pedales.
Verifique regularmente el estado de desgaste de las
calas. Una colocacin insegura en los pedales es
indicio de que la cala o la suela de la zapatilla estn
desgastadas.

Lo importante es que, al pedalear, el pie adopte su posicin natural

Ajuste la fuerza de desenganche del pedal segn sus propias necesidades

Mantenga los pedales y las suelas de las



zapatillas libres de suciedad y cuerpos
extraos y engrase regularmente con aceite el
mecanismo de enganche.
Unos pedales que no enganchan y des
enganchan con facilidad o unas calas muy
desgastadas presentan peligro de accidentes: las
zapatillas pueden salirse espontneamente de los
pedales.

56 SISTEMA DE FRENOS

SISTEMA DE FRENOS 57

Sistema de frenos
Por lo general, los frenos montados en su bicicleta
Canyon sirven para adaptar la velocidad de marcha
a las condiciones del trfico. En caso de emergencia,
los frenos deben ser capaces de detener su bicicleta
Canyon de la forma ms rpida posible. Veamos la fsica que interviene en un frenazo: al frenar el peso
tiende a desplazarse hacia delante, aligerando la rueda trasera. En suelo seco, no resbaladizo, la intensidad de la deceleracin se ve limitada por el posible
vuelco de la bicicleta y slo en segundo lugar por la
adherencia de las ruedas. Este problema se plantea
con mayor gravedad en las bajadas. Por lo tanto, al
dar un frenazo, el ciclista deber desplazar hacia
atrs su peso tanto como le sea posible.

Funcionamiento y desgaste
Accionando una maneta, una zapata fija ejerce presin sobre una superficie de frenado en rotacin. El
rozamiento que se produce decelera la rueda. Adems de la fuerza que la zapata ejerce sobre la superficie de frenado, lo ms importante es el coeficiente
de rozamiento de las dos superficies de contacto.

Maneta de freno

Si las superficies de contacto se ven impregnadas de


agua, suciedad o aceite cambia el coeficiente de rozamiento. Por esta razn, cuando llueve, los frenos de
disco tardan un poco en dar respuesta y frenan peor.
Las pastillas y tambin los discos de freno se desgastan por el rozamiento. El desgaste se ve favorecido
por viajes reiterados bajo la lluvia.

Freno de disco

Accione ambos frenos a la vez y recuerde que, debido


al traslado de peso, el freno delantero transmite fuerzas mucho mayores en suelo no resbaladizo.
La asignacin de las manetas de freno a los cuerpos
de freno puede variar (p. ej., la maneta izquierda acciona el freno delantero). Haga configurar los frenos
a sus necesidades antes del primer uso de la bicicleta.
En los frenos de disco, el frenado constante o el rozamiento continuo de las pastillas provoca el sobrecalentamiento del sistema de frenos, lo que puede
causar la disminucin de la fuerza de frenado e, incluso, el fallo total del sistema de frenos. Un grave
accidente puede ser el resultado!
Observe su forma de conducir teniendo en cuenta
estos aspectos y acostmbrese a frenar de forma
breve y firme al mismo tiempo, desbloqueando el
freno regularmente entre frenado y frenado. En caso
de dudas, pare un momento y deje enfriar el disco
de freno o la llanta manteniendo la maneta de freno
desactivada

Freno de disco

Es fundamental que los discos de freno y


! las pastillas estn totalmente libres de
cera, grasa y aceite. Una vez contaminadas por
aceite, las pastillas ya no se pueden limpiar. Habr que cambiarlas sin falta.
Al frenar, el peso tiende a desplazarse hacia delante


Familiarcese cuidadosamente con el sis
tema de frenos. Practique frenazos de urgencia en un lugar sin trfico, hasta que consiga
controlar su bicicleta Canyon con seguridad. As
evitar accidentes de trfico.

La humedad reduce la eficacia de los fre ! nos. Tenga en cuenta que la distancia de
parada es mayor en caso de lluvia.

Si los frenos estn muy sucios y / o hme-

dos, pueden presentarse chirridos.

Use solamente piezas de recambio comi



patibles con el freno e identificadas con la
marca original.
Las fugas en las tuberas de frenos hidru
licos pueden dejar los frenos inoperantes.
Subsane fugas de inmediato, de lo contrario, existe peligro de accidentes.

58 SISTEMA DE FRENOS FRENOS DE DISCO

FRENOS DE DISCO SISTEMA DE FRENOS 59

Control y reajuste
de frenos de disco
En suelo hmedo, los frenos de disco ofrecen una repuesta mucho ms rpida que los de llanta. Adems,
no requieren mucho mantenimiento y no desgastan
las llantas. Una desventaja es que suelen producir
ruidos cuando estn hmedos. Tambin en los frenos
de disco las manetas de freno pueden ajustarse al tamao de la mano a fin de mejorar su manejo. Por regla
general, esto se realiza mediante un pequeo tornillo
Allen situado en la propia maneta.

Frenos de AVID, FORMULA, MAGURA y SHIMANO


En estos modelos, el desgaste de las pastillas se compensa automticamente. Compruebe antes de cada
uso que los frenos alcanzan un punto de presin definido antes de que la maneta toque el manillar. Compruebe regularmente si las pastillas tienen todava un
grosor suficiente.
Frenos de disco

Utilice exclusivamente pastillas de recambio originales y observe las indicaciones en el manual del fabricante del freno. Si tiene la ms mnima duda, encargue este trabajo a un especialista.

Control de funcionamiento
Compruebe peridicamente que no haya fugas en
las tuberas y los racores, manteniendo la maneta de
freno accionada. Si nota que sale aceite hidrulico o
lquido de freno, tome inmediatamente las medidas
apropiadas, ya que esto puede dejar los frenos inoperantes. Si fuera necesario, contacte con nuestra
hotline +34 902 995 045.
Compruebe el estado de las pastillas, revisando los
salientes o pestaas metlicos que asoman por debajo de la pinza de freno o en la mirilla de inspeccin en
la parte superior de la pinza de freno. Si han quedado
a un milmetro del disco, tendr que desmontar las
pastillas de acuerdo con las instrucciones del fabricante, revisarlas minuciosamente y, si fuera necesario, reemplazarlas.

Los fabricantes de frenos de disco facilii



tan instrucciones detalladas. Lalas atentamente antes de desmontar una rueda o de acometer trabajos de mantenimiento.

Utilice nicamente piezas de recambio ori-

ginales.

Los fiadores de transporte de algunos modelos de


freno llevan escotaduras incorporadas. Si las pastillas caben en estas escotaduras, es hora de cambiarlas.

Disco de freno
Pastilla
Placa soporte
Control de las pastillas de un freno de AVID la placa soporte nunca
debe tocar el disco

Disco de freno
Placa soporte
Pastilla

Ajuste de la apertura de la maneta de freno


Control de las pastillas de un freno de Shimano la placa soporte
nunca debe tocar el disco

Las pastillas nuevas requieren de un rodai



je para que alcancen los niveles mximos
de deceleracin. Para ello, acelere su bicicleta
Canyon entre 30 y 50 veces hasta unos 30 km/h,
y frene hasta detenerla por completo.

Las pastillas desgastadas deben reemplazarse

Las pastillas y los discos de freno sucios



pueden reducir notablemente la fuerza
de frenado. Por eso, no deje que penetre aceite
u otro tipo de lquido en el freno, p. ej., durante la
limpieza de la bicicleta o el engrase de la cadena.
En ningn caso deber limpiar las pastillas sucias. Estas debern cambiarse por unas nuevas.
Los discos de freno, en cambio, se pueden limpiar
con un detergente especial para frenos o, a falta
de algo mejor, con agua caliente y detergente de
uso corriente.

Los frenos de disco se calientan mucho



durante su uso. Por eso evite tocar el disco y la pinza de freno inmediatamente despus
de realizar frenados reiterados, p. ej., despus o
durante una bajada prolongada.
Tambin tenga en cuenta las indicaciones
i

en las siguientes pginas web:
www.formulabrakeusa.com
www.formula-brake.it
www.magura.com
www.paul-lange.de
www.sram.com

Conexiones abiertas o fugas en las tube


ras reducen notablemente la eficacia de
frenado. Acuda a un especialista cuando note
fugas en el sistema de frenado o dobleces en las
tuberas, o contacte con nuestra hotline +34 902
995 045. Riesgo de accidentes!
Despus de haber desmontado las ruedas,
i

no debe accionar las manetas de freno. De
lo contrario, las pastillas se juntan y la rueda ya
no se deja montar sin problemas. Tras el desmontaje de las ruedas, monte los fiadores de transporte suministrado junto con los frenos.
No transporte su bicicleta Canyon con el

silln y el manillar hacia abajo: los frenos
pueden quedar inoperantes.

60 CAMBIO

FUNCIONAMIENTO Y MANEJO CAMBIO 61

Cambio
El sistema de cambio de su bicicleta Canyon sirve
para adaptar las capacidades fsicas del ciclista a los
accidentes geogrficos y a la velocidad de marcha
deseada. El cambio no reduce el trabajo fsico del ciclista, ste es el mismo en una distancia y un tiempo
dados. Lo que cambia es la cantidad de la fuerza que
se necesita por cada revolucin de biela. Esto significa que con una marcha corta usted consigue subir
cuestas empinadas sin gastar en exceso sus fuerzas.
Pero esto le obliga a pedalear ms.

El cambio externo de tipo desviadores proporciona la


transmisin ms eficaz en la bicicleta. Aproximadamente un 97 o 98 por ciento del trabajo rendido se
transmite a la rueda trasera, siempre que mantenga
y lubrique regularmente el sistema de cambio y la
cadena. Tanto el manejo del cambio como la eficacia
de los frenos ha llegado hoy da a un nivel muy sofisticado.
El cambio externo

Cuesta abajo se cambia a un desarrollo elevado, as,


un solo giro de la biela bastar para recorrer muchos metros y la velocidad ser tanto ms alta. Para
ahorrar energa, se recomienda el cambio frecuente
de las marchas. Como en un automvil, tendr que
adaptar el nmero de revoluciones a la velocidad respectiva para alcanzar un ptimo rendimiento.
Un nmero razonable de revoluciones (tambin llamado cadencia de pedaleo) en lo plano es superior
a 60 revoluciones por minuto. En terreno plano, los
corredores de competicin llegan a 90 - 110 revoluciones por minuto. Como es natural, la cadencia de
pedaleo disminuye un poco en la subida. Sin embargo, mantenga siempre un ritmo de pedaleo fluido.
Las graducaciones finas y el manejo sencillo de los
cambios modernos ofrecen las mejores condiciones
para conducir eficazmente. Adems, disminuye el
desgaste de la cadena y los piones as como la carga
ejercida sobre las articulaciones de sus rodillas.

Geometras especiales de los dientes de los piones,


cadenas flexibles y relaciones de marchas que encajen con precisin facilitan el cambio de marchas.
La mayora de los cambios suelen incorporar un indicador en el manillar que seala la marcha que est
puesta.

Mandos de cambio de SRAM, en forma de pulsadores

Funcionamiento y manejo

Cambio trasero

En el caso de mandos de cambio en forma de pulsadores hay dos principios de funcionamiento diferentes.
En la mayora de los mandos la palanca grande sirve
para cambiar a las ruedas dentadas ms grandes;
mientras que la palanca pequea, colocada delante
del manillar a la vista del ciclista, hace pasar la cadena a las ruedas dentadas menores. As que un cambio
de marcha iniciado con la mano derecha, accionando
la palanca grande de pulgar al lado derecho, provoca
un desarrollo ms suave. Por el contrario, si acciona
con la mano izquierda la palanca de pulgar al lado
izquierdo cambiar a la rueda dentada mayor: el pedaleo se hace ms duro.

Mandos de cambio de Shimano, en forma de pulsadores

Desviador delantero

Lleve siempre pantalones estrechos o uti ! lice pinzas para pantalones o algo por el
estilo. As evita que su pantaln se enganche en
la cadena o en las ruedas dentadas, lo que puede
provocar una cada.

Durante el proceso de cambio se recoi



mienda pedalear ligeramente; esto proporciona operaciones de cambio exactas y evita
provocar ruidos, al mismo tiempo que disminuye
el desgaste.

62 CAMBIO FUNCIONAMIENTO Y MANEJO

FUNCIONAMIENTO Y MANEJO CAMBIO 63


Sin embargo, cambiar las marchas bajo carga acorta
considerablemente la vida til de la cadena. Por eso
evite cambiar las marchas mientras pisa fuertemente
los pedales, sobre todo si acciona el desviador delantero.

Los mandos de cambio de Shimano se accionan con


el pulgar y el ndice, los de SRAM slo con el pulgar,
es decir, tambin aqu la palanca grande hace pasar
la cadena a una rueda dentada mayor.
Los mandos de cambio de puo giratorio funcionan
de otra forma. Mientras que con un giro del puo giratorio derecho en direccin al conductor se cambia
a una marcha ms fcil, esta misma accin en el lado
izquierdo lleva a un pedaleo ms duro. Tamben aqu
puede que el sentido de cambio est invertido.

Mandos de cambio de Shimano

El mando de cambio transmite a travs del cable la


orden de cambio al cambio trasero. El cambio trasero
gira y la cadena pasa al siguiente pin. Durante el
cambio de marchas es importante seguir pedaleando
de manera uniforme, sin forzar demasiado, mientras
que la cadena est pasando de un pin a otro. El
proceso de cambio resultar exitoso an bajo carga,
gracias a unos dispositivos de gua especiales en los
platos.

Las bicicletas todo terreno de Canyon cuentan con


un plato muy pequeo en el desviador delantero. En
total, el cambio es de 24 o 27 marchas. Pero no se recomienda utilizar todas las combinaciones posibles.
Las marchas que obligan a la cadena a ir muy cruzada
aumentan el rozamiento interior. El rendimiento disminuye, el desgaste aumenta notablemente.

Cadena mal guiada: cadena en el plato ms pequeo delante y en el


pin ms pequeo atrs

Se considera como desfavorable un guiado de cadena que hace que sta vaya en el plato ms pequeo
delante y los dos o tres piones externos (pequeos)
detrs, o bien cuando engrana con el plato ms grande delante y en las coronas internas (grandes) de la
rueda trasera.
Cadena mal guiada: cadena en el plato ms grande delante y en el
pin ms grande atrs
Mando de cambio de puo giratorio

Practique el cambio de marchas en un lu-


gar sin trfico familiarizndose con el
manejo de las palancas o los puos giratorios.
El practicar el cambio de las marchas en lugares
transitados podra distraer su atencin frente a
posibles peligros.

No cambie las marchas bajo carga, ya que



as se acorta considerablemente la vida
til de la cadena. Adems, puede ocurrir que la
cadena se enganche entre la vaina y los platos (el
llamado chain-suck). Evite cambiar las marchas
mientras pisa fuertemente los pedales, especialmente si acciona el desviador delantero.

Evite marchas que obligan a la cadena a ir

muy cruzada.

Una puesta a punto completa del cambio


! trasero y del desviador delantero es trabajo exclusivo del tcnico experimentado.
Si quiere intentarlo usted mismo, lea tami

bin las instrucciones de uso del fabricante del cambio. Si tiene problemas con el cambio,
contacte con nuestra hotline +34 902 995 045.

64 CAMBIO CONTROL Y REAJUSTE

CONTROL Y REAJUSTE CAMBIO 65

Control y reajuste del cambio


Su equipo de Canyon ha ajustado con esmero el cambio externo antes de enviarle su bicicleta Canyon. Sin
embargo, los cables de transmisin tienden a dar de
s en los primeros kilmetros, con lo que los cambios
de marcha resultan ms imprecisos y a la cadena le
cuesta ms pasar a los piones mayores.
Cambio trasero
Reajuste la tensin del cable actuando sobre el tornillo de ajuste a travs del cual el cable se articula
al mando de cambio o al cambio trasero.
Tras cada tensado, compruebe si la cadena pasa
con facilidad a los piones mayores. Para ello, usted ha de girar las bielas a mano o montar en su
bicicleta Canyon.
Si la cadena sube a los piones mayores con facilidad, queda por comprobar si engrana con suavidad
tambin en los piones menores. Para una puesta a
punto pueden ser necesarias varias tentativas.
Ajuste de los topes finales

Volver a tensar el cable con el tornillo de ajuste en el cambio trasero

Observe el casete desde atrs fijndose en las ruedecillas del cambio trasero: quedan exactamente debajo de los dientes del pin
correspondiente?

Para evitar que el cambio trasero o la cadena se enreden entre los radios o que la cadena se salga del
pin ms pequeo, el movimiento del cambio trasero
se limita mediante unos tornillos de ajuste que hacen
de topes finales. Su posicin no cambia con el uso
normal de la bicicleta.
Mas si su bicicleta Canyon se ha volcado, es posible
que el cambio trasero o su fijacin se hayan torcido.
Tras este tipo de incidentes o cuando se montan ruedas de otras marcas en su bicicleta Canyon, es importante controlar la zona de movimiento del cambio
trasero.
Pase a la marcha mayor (pin ms pequeo) accionando el mando de cambio. Ahora el cable del
cambio est completamente destensado y la cadena va automticamente en el pin ms pequeo.
Observe el casete desde atrs fijndose en las ruedecillas del cambio trasero para saber si stas estn bien centradas debajo de los dientes del pin.

Tornillos de ajuste del cambio trasero

Pida a otra persona que levante la rueda


trasera; as le ser fcil comprobar el funcionamiento del cambio girando las bielas y pasando las marchas al mismo tiempo.

Si fuera necesario, corrija la posicin actuando sobre los tornillos de ajuste que hacen de tope final.
En los cambios traseros, estos tornillos suelen llevar las letras H, de high gear (marcha larga), y L,
de low gear (marcha corta). High gear equivale en
este caso a un desarrollo importante, o sea, el pion
pequeo.
En los topes finales que no estn marcados no queda ms remedio que probar. Empiece por enroscar
un tornillo, contando las vueltas y observando el
cambio trasero. Si ste no se mueve, es que est
actuando sobre el tornillo de tope final opuesto.
Vuelva a girar el tornillo el mismo mmero de vueltas en sentido opuesto.
Gire el tornillo hacia la derecha para dejar las ruedecillas ms adentro, o en sentido opuesto para
dejarlas ms afuera.
Ahora, pase al pin mayor del cambio trasero.
Tenga cuidado al hacerlo, para evitar que el cambio
trasero se enganche inmediatamente en los radios.
Una vez que la cadena vaya en el pion mayor, intente forzar la marcha y a continuacin empuje el
cambio trasero con la mano hacia los radios. Para
ello, haga girar la rueda.
Si el balancn toca con los radios o la cadena se sale
del pin es necesario limitar la zona de movimiento. Gire el tornillo marcado con una L, hasta que
se pueda excluir una colisin de forma segura.
Fjese ahora en la posicin del balancn respecto al
casete. Entre la ruedecilla y el pin mayor debera
haber un espacio de por lo menos uno o dos eslabones.
Para el ajuste de esta distancia, el cambio trasero dispone de un tornillo que se apoya en la cara
frontal de la puntera. Enrosque este tornillo hasta
alcanzar la distancia deseada. Para comprobar el
ajuste, gire las bielas hacia atrs; la ruedecilla no
debe tocar el pion ni siquiera con este movimiento.

Una vez ajustado el cambio, es fundamen ! tal realizar una salida de prueba en una
zona sin trfico.

Limite la zona de movimiento del cambio trasero actuando sobre los


tornillos que hacen de tope final

El cambio trasero no debe engancharse en los radios

Para ajustar la distancia entre el balancn y el casete, gire el tornillo


que se apoya en la cara frontal de la puntera

Unos topes finales mal ajustados o una



fijacin del cambio trasero que se haya
torcido pueden provocar graves daos en la bicicleta y hacer que la rueda trasera se bloquee.
Riesgo de accidentes!

66 CAMBIO CONTROL Y REAJUSTE

CADENA CAMBIO 67

Si la distancia an no es suficiente y si la estrechez


dificulta el proceso del cambio, tendr que cortar
un eslabn de la cadena. El cambio trasero estar
entonces ms tensado. Sin embargo, asegrese de
que la cadena pueda ir en el plato grande delante
y el pin grande atrs. Evite, no obstante, poner
esta marcha, ya que la cadena ir entonces muy
cruzada.
Desviador delantero
El ajuste del desviador delantero requiere mucha experiencia. La zona en la que el desviador mantiene la
cadena en el plato sin rozar es muy reducida. A menudo, es mejor conformarse con un roce muy ligero de la
cadena en el desviador delantero, en vez de correr el
riesgo de que la cadena se salga, dejando su bicicleta
Canyon sin traccin.
El cable del desviador delantero, al igual que el del
cambio trasero, est sujeto a cierto estiramiento, lo
que contribuye a reducir la precisin del cambio.
Reajuste la tensin del cable actuando sobre el tornillo de ajuste por el cual el cable pasa al mando de
cambio. Esta operacin es similar a la descrita en el
captulo Control y reajuste del cambio.
Limite la zona de movimiento del desviador delantero actuando sobre los tornillos que hacen de tope
final.

Un reajuste completo del cambio trasero


! y el desviador delantero es trabajo exclusivo del tcnico experimentado. Ajustes incorrectos
pueden provocar graves daos mecnicos. Observe las instrucciones de uso del fabricante del
cambio. Si tiene problemas con el cambio, contacte con nuestra hotline +34 902 995 045.

Sistema de bielas con transmisin integrada


En el sistema SRAM Hammerschmidt se pueden seleccionar dos desarrollos diferentes.
El cambio de marchas se inicia actuando sobre un
mando trigger al lado izquierdo. Pulsando la palanca grande de pulgar se selecciona un desarrollo ms
suave.
Reajustar la tensin del cable del cambio actuando sobre el tornillo
de ajuste

Mantenimiento de la cadena

Sistema de bielas con transmisin integrada SRAM Hammerschmidt

Es cierto hoy como ayer: quien engrasa bien, conduce


bien. Sin embargo, lo decisivo no es la cantidad de
lubricante que se aplique, sino su reparticin y la regularidad con que lo haga.

Ajuste del desviador delantero

El ajuste del desviador delantero es una



operacin muy delicada. En caso de desajuste, se arriesga a que la cadena se salga y deje
la rueda sin traccin. Riesgo de cadas! El ajuste
debe dejarse en manos de un especialista.

Limpie de vez en cuando la suciedad y el aceite que


se pegan a la cadena usando un trapo empapado en
aceite. No hay necesidad de utilizar desengrasantes especiales para cadenas.
Aplique el aceite, la grasa o la cera para cadenas en
los eslabones, cuando estn brillantes.
Al mismo tiempo, gire la biela echando gotitas a los
rodillos de la cadena.
A continuacin, d varias vueltas a la cadena. Luego deje su bicicleta Canyon en reposo durante unos
minutos para que el lubricante pueda penetrar en la
cadena.
Por ltimo, retire el lubricante sobrante con un
trapo para que no gotee durante la marcha y para
evitar que se deposite suciedad en la cadena.

Despes de terminados los trabajos en el


! cambio y la cadena, realice con su bicicleta Canyon una salida de prueba en un lugar plano, sin trfico (p. ej., un aparcamiento). Si al ir
por la va pblica ocurren defectos debidos a un
desajuste, puede que pierda el control sobre su
bicicleta.
Tras una cada, compruebe que las placas
! de la jaula del desviador delantero siguen
estando exactamente paralelas a los platos.

Limpie con un trapo la suciedad y el aceite que se pegan a la cadena

Aplique aceite para cadenas en los eslabones, cuando estn brillantes

Para preservar el medio ambiente, use exi



clusivamente lubricantes biodegradables,
dado que, al rodar, siempre cae al suelo algo de
lubricante de la cadena.

Asegrese de que en ningn caso entre lubri-


cante en los discos de freno o las pastillas.
El freno quedara sin eficacia.

68 CAMBIO CADENA

NEUMTICOS Y CMARAS RUEDAS 69

Ruedas
neumticos,
cmaras y presin
de inflado

Desgaste de la cadena
Las cadenas forman parte de las piezas de desgaste
de su bicicleta Canyon, pero el ciclista puede contribuir a alargar su vida til. Por eso, lubrique la cadena
con regularidad, sobre todo despus de viajes bajo la
lluvia. Trate de emplear marchas que supongan un
guiado poco cruzado de la cadena. Trate de mantener
una cadencia de pedaleo elevada (ms de 60-70 revoluciones por minuto).
Las cadenas de bicicletas todo terreno equipadas con
un cambio externo alcanzan a menudo ya a los 800
kilmetros el lmite de desgaste. Las cadenas muy estiradas dificultan el cambio de las marchas, adems
de deteriorar mucho los piones y los platos. Sustituir estos componentes resulta relativamente costoso si lo compara con un simple cambio de cadena. No
deje pues de comprobar con regularidad el estado de
desgaste de la cadena.
Para ello, cambie delante al plato grande. Retire la
cadena con el pulgar y el ndice del plato. Si consigue
separar mucho la cadena del plato, es que ha dado de
s en exceso. Es hora de reemplazarla.

Control del estado de la cadena

Medicin profesional del desgaste

Para un control exacto de la cadena, hay aparatos de


medicin precisos. Deje la sustitucin de la cadena
en manos de un especialista, ya que la mayora de las
cadenas actuales no tienen eslabn maestro. Se trata
de cadenas sin fin que requieren de una herramienta
especial. Si fuera necesario, un establecimiento especializado podr seleccionar y montar una cadena
compatible con su tipo de cambio.

Las ruedas ponen su bicicleta Canyon en contacto


con el suelo y estn sometidas a esfuerzos intensos
al soportar el peso del ciclista, el equipaje y las irregularidades del terreno. Por ms esmerada que sea
la fabricacin de las ruedas, que vienen centradas
de fbrica, los radios no dejan de asentarse en los
primeros kilmetros. Ya a los 100 - 300 kilmetros de
rodaje puede ser necesario hacer corregir el centrado de las ruedas. Tras este perodo de rodaje, deber
controlar con regularidad las ruedas, aunque normalmente no se necesite volver a centrarlas.
La rueda est constituida por el buje, los radios y la
llanta. En esta ltima se monta el neumtico, en el
que est insertada la cmara. Para proteger la cmara que, es muy delicada, se coloca una cinta fondo
de llanta sobre las cabecillas de los radios y sobre el
lecho de llanta, el cual suele tener ngulos cortantes.
Si desea montar un neumtico nuevo hay que tener
en cuenta las dimensiones del neumtico actual. Estas van grabadas en su flanco. Hay dos unidades de
medicin: la ms exacta es la denominacin en milmetros. Las cifras 57-559 indican que el neumtico
tiene 57 mm de ancho en estado inflado y un dimetro (interior) de 559 milmetros. La otra referencia de
tamao, expresada en pulgadas, es 26 x 2.25 para
el mismo neumtico. Un neumtico de dimensiones
mayores puede rozar en la horquilla o la parte trasera. Observe siempre las dimensiones del neumtico
montado.

Una cadena mal remachada puede rom


perse y provocar un accidente. Deje el
cambio de la cadena en manos de un especialista.

Rueda

Dimensin y margen de la presin de inflado del neumtico

Cinta fondo de llanta en la llanta

Si monta un neumtico ms ancho o ms



alto que el que viene montado de fbrica,
es posible que su pie tope contra la rueda delantera al ir lentamente. Tambin se puede bloquear
una rueda al contraerse el elemento de suspensin. Riesgo de accidentes!

70 RUEDAS NEUMTICOS Y CMARAS

NEUMTICOS Y CMARAS RUEDAS 71

Un neumtico slo puede funcionar correctamente


si se infla a la presin correcta. sta tambin contribuye a mejorar su resistencia contra pinchazos. Particularmente, el aplastamiento de la cmara que se
produce al pasar sobre un bordillo afilado, el llamado
snake bite (mordisco), suele tener su origen en una
presin de inflado insuficiente.
Normalmente, la presin de inflado recomendada
por el fabricante se especifica ya sea en el flanco del
neumtico o en la etiqueta de tipo. La presin inferior de las dos indicadas supone mayor comodidad en
cuanto a la suspensin, ideal para salidas en terreno
accidentado. Conforme la presin vaya aumentando,
la resistencia a la rodadura disminuye al tiempo que
empeora la comodidad. En efecto, las ruedas muy infladas son ms apropiadas para rodar sobre carreteras asfaltadas y pistas de campo lisas.
Muchas veces, la presin se expresa en la unidad
inglesa psi (pounds per square inch). En la tabla se
recogen los valores ms frecuentes con sus equivalentes en bar.
El neumtico y la llanta no son hermticos por si mismos. Excepcin: neumticos sin cmara (tubeless)
en bicicletas todo terreno. Para mantener la presin
en el interior, la cmara se inserta en en el neumtico y se infla a travs de una vlvula. En las bicicletas Canyon se emplea la vlvula Sclaverand que se
ha impuesto en casi todos los tipos de bicicleta. La
vlvula lleva una caperuza de plstico que la protege
de la suciedad.

Si monta en bicicleta con una presin de



inflado demasiado baja, es posible que el
neumtico se salga de la llanta.

Neumticos que admiten una presin igual



o superior a 5 bar deben montarse en llantas con perfil de gancho.

Tenga en cuenta los diferentes dimetros de las vlvulas. Slo utilice cmaras cuya vlvula sea compatible con la llanta. El uso de una vlvula incompatible
puede provocar una prdida brusca de aire y, por
consecuencia, un accidente.
Si los cuerpos de las vlvulas Sclaverand no estn
bien apretados, puede que se produzcan prdidas
de aire imperceptibles. Compruebe el asiento fijo del
cuerpo de la vlvula en su vstago alargado.

Vlvula Sclaverand

En la vlvula Sclaverand, hay que aflojar la vlvula

A menudo, las bombas de mano no dan abasto para


aplicar una presin elevada en el neumtico. Para
ello resultan ms apropiados los infladores de pie con
manmetro, que permiten comprobar la presin en
casa. Hay adaptadores para todo tipos de vlvula. La
pieza adicional adecuada le permitir inflar incluso
cmaras con vlvula Slaverand en la gasolinera.

Desenroscar la caperuza protectora de plstico

psi
30
40
50
60
70
80
90

bar
2,1
2,8
3,5
4,1
4,8
5,5
6,2

Adaptador de vlvula

kPa
210
280
350
410
480
550
620

Presin de inflado en psi, bar y kPa

No infle su neumtico por encima de la



presin mxima autorizada. El neumtico
podra salirse de la llanta o reventar en marcha.
Riesgo de cadas!
Si monta un neumtico ms ancho que el

que viene montado de fbrica, puede que
haga tope contra la corona de la horquilla de suspensin cuando sta se comprima por completo.

Antes de inflar neumticos con vlvula


i

Sclaverand, hay que aflojar un poco la pequea tuerca moleteada y presionarla un segundo
hacia la vlvula hasta que salga algo de aire.
Mantenga siempre la presin de inflado

prescrita y comprubela en intervalos regulares, al menos, una vez a la semana.

El dimetro de la debe ser compatible


! con el orificio en la llanta y la vlvula siempre debe estar en posicin recta.

Debe cambiar los neumticos que tengan



el dibujo desgastado o los flancos resquebrajados. La estructura interior del neumtico
puede deteriorarse al penetrar humedad o impurezas.
Las cintas fondo de llantas defectuosas

deben cambiarse inmediatamente. Excepcin: En ruedas de Mavic no es necesario colocar
cintas fondo de llanta.
En casos extremos los neumticos daa
dos pueden provocar el reventn repentino de la cmara y, por consecuencia, un accidente.

72 RUEDAS LLANTAS Y RADIOS

CIERRES RPIDOS Y EJES PASANTES RUEDAS 73

Centrado de las
llantas, tensado
de los radios
Los radios unen la llanta con el buje en el centro de
la rueda. La tensin uniforme de los radios es responsable de la marcha concntrica de la rueda. Si cambia la tensin de algunos de ellos, p. ej., al pasar con
velocidad excesiva sobre un bordillo o al romperse un
radio, las fuerzas de traccin entran en desequilibrio
y la llanta deja de marchar concntricamente. Ya antes de que perciba esa irregularidad por un balanceo,
puede que la funcionalidad de su bicicleta Canyon se
haya visto afectada.

Sujecin de las ruedas con cierres rpidos


Las ruedas se sujetan al cuadro mediante los ejes de
los bujes y se fijan en las punteras mediante los cierres rpidos.

Examine el centrado de la rueda

Para esta operacin no se requieren herramientas.


Le bastar echar para atrs una palanca y, eventualmente, aflojarla unas cuantas vueltas y ya podr
extraer la rueda (va el captulo Manejo de cierres
rpidos y ejes pasantes).

Apertura del cierre rpido

Tambin es cierto que los cierres rpidos facilitan


mucho el robo de la bicicleta. Para estar seguro,
puede sustituir los cierres rpidos por antirrobos que
slo pueden abrirse y cerrarse con una llave codificada o una llave Allen.
Sujecin de las ruedas con sistemas de eje
pasante

Soporte de centraje

Actualmente el mercado ofrece una gran diversidad


de sistemas de eje pasante. Algunos de estos sistemas se sujetan por cierre rpido. Otros pueden
requerir herramientas especiales para su montaje y
desmontaje.

Cerrado del cierre rpido

Revise la fijacin despus de una o dos horas de uso


y, en adelante, cada 20 horas de uso.
Es imprescindible tensar inmediatamen ! te los radios aflojados. De lo contrario, la
carga aumenta considerablemente en esta zona
para todos los dems componentes.
Sujecin con eje pasante

El centrado (el retensado) de las ruedas


! es una tarea delicada, que conviene dejar
en manos de un especialista.
Nunca monte en su bicicleta con las rue
das descentradas Riesgo de cadas! Por
eso conviene comprobar cada cierto tiempo el
centrado de las llantas. A tal fin, levante la rueda
y hgala girar con la mano.

Tenga siempre en cuenta las indicaciones


i

del fabricante de la horquilla en las instrucciones adjuntas.

Al aparcar su bicicleta, sujete a un punto


! fijo las ruedas provistas de cierre rpido
junto con el cuadro.

No monte nunca en su bicicleta sin haber



comprobado la sujecin de las ruedas antes de salir. Si la rueda se suelta en marcha, una
cada ser inevitable.

Tambin las bicicletas todo terreno de


i

Canyon estn equipadas con ejes pasantes. Para mayor informacin, vea el captulo Manejo de cierres rpidos y ejes pasantes.

74 RUEDAS PINCHAZO

PINCHAZO RUEDAS 75

Subsanar un
pinchazo

Para facilitar el desmontaje de la rueda trasera, tire


con la mano el cambio trasero un poco hacia atrs.
Levante un poco su bicicleta Canyon y d un pequeo golpe a la rueda para que se desprenda.

Ningn ciclista est a salvo de pinchazos. Sin embargo, el hecho de pinchar no tiene por qu suponer el
fin de la excursin si ha trado las herramientas necesarias para cambiar el neumtico y la cmara, as
como una cmara de recambio o un kit de reparacin.
En bicicletas con cierres rpidos, le bastarn para
cambiar la cmara dos desmontables y una bomba.
En bicicletas en que las ruedas se fijan por tuercas o
estn provistas con un mecanismo antirrobo se necesita la llave respectiva.

Desmontaje de neumticos plegables y de


alambre

Cambie al pin ms pequeo antes de desmontar la rueda trasera

Desmontaje de ruedas
En bicicletas con frenos en V, empiece por soltar el
cable, liberndolo del brazo del freno. Sujete la rueda con una mano, al tiempo que junta las zapatas o
los brazos de freno. En esta posicin resulta fcil
desenganchar el casquillo, generalmente de forma
tubular, y el cable externo de los frenos en V.
En frenos de disco hidrulicos, nunca accione la
maneta de freno tras el desmontaje de la rueda. Al
remontar la rueda, asegrese de que el disco de freno no roce entre la pinza de freno. No toque nunca
los discos de freno directamente despus del frenado ya que stos pueden calentarse mucho: riesgo
de quemaduras!
En bicicletas con cambio externo, conviene cambiar
atrs al pin ms pequeo antes de desmontar la
rueda trasera. De esta forma, se aparta el cambio
trasero para que no estorbe el desmontaje.
Abra el cierre rpido tal y como se describe en el captulo Manejo de cierres rpidos y ejes pasantes.
Si an no logra extraer la rueda, esto se debe probablemente a un mecanismo de retencin. Se trata
de salientes en las punteras. En este caso, afloje algunas vueltas la tuerca que da la precarga al cierre
rpido para desencajar la rueda de las punteras.

Mecanismo de retencin en la horquilla

Con la rueda desmontada, no accione


! nunca la maneta del freno (de disco) y no
olvide montar los fiadores de transporte al desmontar la rueda.

Desatornille la caperuza de la vlvula y las tuercas


de fijacin para vaciar todo el aire.
Presione el neumtico desde el flanco de la llanta
hacia el centro de la misma. Realizando esta operacin en toda la circunferencia de la llanta, le resultar ms fcil el desmontaje.
Introduzca el primer desmontable entre el borde de
la llanta y el neumtico, a unos cinco centmetros a
la derecha o a la izquierda de la vlvula, y saque el
flanco del neumtico haciendo palanca en la pestaa de la llanta. Mantenga el desmontable en esta
posicin.
Introduzca el segundo desmontable a unos diez
centmetros del primero, entre la llanta y el neumtico, y vuelva a hacer palanca en la pestaa de la
llanta para continuar sacando el flanco del neumtico.
Una vez extrada una parte del flanco del neumtico
haciendo palanca en la pestaa de la llanta, bastar
ir desplazando progesivamente el desmontable a lo
largo de la circunferencia para sacar lo que falte.
Ahora podr extraer la cmara. Tenga cuidado de no
enganchar la vlvula en la llanta y de no daar la
cmara.

Para desmontar la rueda trasera, empuje el cambio trasero un poco


hacia atrs

Presione el neumtico hacia el centro de la llanta

Coloque el desmontable y haga palanca en el borde de la llanta para


sacar el neumtico

Los discos de freno pueden calentarse



mucho, djelos enfriar antes de desmontar
la rueda.
Siga las instrucciones de uso de los fabrii

cantes de los frenos y cambios adjuntas al
BikeGuard.

Saque la cmara del neumtico

76 RUEDAS PINCHAZO
Repare la cmara de acuerdo con las instrucciones
del fabricante de parches.
Una vez desmontado el neumtico, aproveche para
verificar la cinta fondo de llanta. Compruebe si sigue colocada de manera uniforme, sin deterioros ni
rasgaduras, recubriendo todas las cabecillas y orificios de los radios. En las denominadas llantas de
doble pared, es fundamental que la cinta fondo de
llanta cubra todo el fondo de la misma. Las llantas
de doble pared slo admiten el uso de cintas fondo
de llanta de textil o plstico resistente. Si tiene dudas acerca de su cinta fondo de llanta, contacte con
nuestra hotline +34 902 995 045.
Si fuera necesario, saque tambin el otro flanco del
neumtico, lo que ahora resultar muy fcil.

PINCHAZO RUEDAS 77

Cinta fondo de llanta en la llanta

Montaje de neumticos plegables y de


alambre
Al montar el neumtico tenga cuidado de no dejar
entrar en su interior ningn cuerpo extrao como suciedad o arena y de no daar la cmara.
Coloque la llanta con una pestaa en el neumtico.
Haga pasar el flanco del neumtico con sus pulgares por encima de la pestaa de la llanta a lo largo
de toda la circunferencia. En general, no se necesitan herramientas para esta operacin. Introduzca la
vlvula de la cmara en el orificio de la llanta.
Aplique un poco de aire a la cmara, para abultarla
un poco, antes de encajarla por completo en el interior del neumtico. Tenga cuidado de que no se
doble.
Empiece el montaje final en el lado opuesto de la
vlvula. Haga pasar el neumtico cuanto pueda por
encima de la pestaa de la llanta, ayudndose de
los pulgares.
Tenga cuidado de no aprisionar la cmara entre el
neumtico y la llanta y de no aplastarla. Por eso,
empuje siempre la cmara con el ndice hasta que
acabe encajndose en el interior del neumtico.

Introduzca la vlvula en el orificio de la llanta

Empuje con las manos el neumtico en la llanta

Si la estructura del neumtico ha sido des


truido por un cuerpo extrao, cambie el
neumtico.
Las cintas fondo de llanta defectuosas

deben cambiarse inmediatamente.

Avance de manera uniforme en ambos lados, a lo


largo del contorno del neumtico. Cuando falta
poco, hay que tirar el neumtico con fuerza hacia
abajo para que la parte ya montada acabe encajndose en el fondo de la llanta. Esto le facilitar mucho el montaje en los ltimos centmetros.
Vuelva a verificar la posicin de la cmara y haga
pasar el neumtico por encima de la pestaa de la
llanta, empujndolo con la base del pulgar.
Si no acierta en encajarlo, tendr que recurrir a los
desmontables. Tenga cuidado de usar el extremo
romo en contacto con la cmara para no daarla.
Presione la vlvula hacia el interior del neumtico
para no aprisionar la cmara con el aro del neumtico. La vlvula est derecha? Si no es as, no queda
ms remedio que desmontar de nuevo un flanco del
neumtico y volver a alinear la cmara.
Para garantizar que la cmara no quede aplastada
por el aro del neumtico, mueva el neumtico a medio inflar de un lado a otro, en toda la circunferencia
de la rueda, es decir en sentido transversal respecto al sentido de rodadura. Aproveche esta operacin para comprobar si la cinta fondo de llanta no
se ha desplazado.
Ahora infle la cmara a la presin deseada. La presin mxima suele estar grabada en el flanco del
neumtico.
Compruebe la colocacin del neumtico fijndose
en el anillo de control que corre encima del flanco
de la llanta. Lo importante es que el anillo guarde
una distancia uniforme respecto a la pestaa de la
llanta, en toda la circunferencia del neumtico.

Presione el neumtico hacia ambos lados para evitar que la cmara


quede aplastada

Anillo de control en el flanco del neumtico

Si pincha lejos de casa, le recomendamos


i

no desmontar la rueda ni extraer la cmara
por completo. Deje la vlvula en la llanta y localice
primero el lugar del pinchazo por el cual se escapa
el aire. Para ello, infle la cmara. Acrquela al odo
y vaya girndola en esta posicin hasta darle la
vuelta completa prestando atencin a ruidos silbantes. Cuando haya descubierto el agujero, busque la parte que le corresponde en el neumtico y
examnela tambin. Muchas veces, el cuerpo extrao que ha originado el pinchazo todava sigue
clavado en el neumtico. S es as, retrelo.

78 RUEDAS PINCHAZO

PINCHAZO RUEDAS 79

Desmontaje de neumticos sin cmara


(neumticos UST / tubeless)

Montaje de neumticos sin cmara


(neumticos UST / tubeless)

Deje salir todo el aire del neumtico. Presione con


las manos los flancos del neumtico hacia el centro
de la llanta hasta que el aro del neumtico quede relajado en ambos lados. Empiece por el lado opuesto
a la vlvula levantando con sus dedos un flanco del
neumtico por encima del flanco lateral (pestaa) de
la llanta. Retire por completo el flanco del neumtico.
A continuacin, retire tambin el segundo flanco del
neumtico de la llanta.

Para el montaje, el interior y la base del neumtico


deben estar libres de lubricantes e impurezas. Humedezca las bases del neumtico en toda la circunferencia con agua jabonosa o pasta para montaje de
neumticos. No utilice desmontables.
Empuje el neumtico sin cmara hacia el centro de la llanta

Reparacin de neumticos sin cmara


(neumticos UST / tubeless)
En caso de pinchazo, los neumticos sin cmara
pueden tambin utilizarse con una cmara. Extraiga
primero el cuerpo extrao que ha penetrado en el
neumtico. Desmonte tambin la vlvula de la llanta.
Coloque una cmara para bicicletas todo terreno a
medio inflar en el neumtico. Monte el neumtico tal
y como se ha descrito ms arriba y aplquele la presin de inflado correcta y asegrese de que est bien
asentado en la llanta. Los neumticos sin cmara se
pueden obturar en su interior con un parche de uso
corriente. Observe las instrucciones de uso del fabricante del parche.

Para introducir el neumtico en la llanta use nicamente sus manos, as evitar que se dae la base del
neumtico. Presione primero una de las bases del
neumtico en toda su circunferencia por encima de
una de las pestaas de la llanta. A continuacin, presione la segunda base del neumtico por encima de la
pestaa de la llanta. Centre el neumtico en la llanta.
Asegrese de que el neumtico est bien posicionado en la llanta y que la vlvula quede bien centrada
entre los dos flancos del neumtico. Infle el neumtico hasta alcanzar la presin mxima permitida. La
presin suele estar indicada en la pared lateral del
neumtico.

Humedezca la base del neumtico con agua jabonosa antes del


montaje

La presin de inflado est grabada en el flanco del neumtico

Al inflar el neumtico, ste se coloca en la base honda


de la llanta. Compruebe el asiento correcto del neumtico usando como referencia la lnea fina situada
encima de la zona de unin del neumtico y la llanta.
Esta lnea debe guardar la misma distancia respecto
a la llanta en toda la circunferencia del neumtico.
Regule la presin de inflado con la vlvula, partiendo
de la presin mxima. Observe al margen de presin
recomendado.
El anillo para controlar el asiento correcto del neumtico

Un montaje incorrecto puede provocar dis


funciones o, incluso, el fallo total del freno.
Por eso, es indispensable respetar las indicaciones del fabricante en las instrucciones de uso
adjuntas.

Los neumticos sin cmara slo deben


! montarse en llantas UST / ruedas UST
(Mavic u otros fabricantes).

80 RUEDAS PINCHAZO

JUEGO DE DIRECCIN 81

Juego de direccin

Montaje de ruedas
El montaje de la rueda se hace en orden inverso al
desmontaje. Compruebe que la rueda encaje de
manera precisa en las punteras, bien centrada entre las barras de la horquilla o los tirantes traseros.
Compruebe la colocacin correcta del cierre rpido
(vea el captulo Manejo de cierres rpidos y ejes pasantes) y, dado el caso, vuelva a montar el freno de
inmediato.

Puntera

La horquilla, la potencia, el manillar y la rueda delantera van articulados al cuadro de forma giratoria
mediante el juego de direccin. Esta parte de la direccin debe girar con extrema facilidad para que su
bicicleta Canyon pueda estabilizarse por s misma y
avance en lnea recta. Los golpes causados por ondulaciones de la calzada ponen el juego de direccin
a dura prueba. El juego de direccin puede aflojarse
o desajustarse.

Compruebe la holgura del juego de direccin colocando los dedos


alrededor de la cazoleta y moviendo su bicicleta Canyon mediante un
tira y empuje, con el freno delantero accionado

Control y reajuste

Asegrese de la colocacin correcta del cierre rpido

Antes de volve a montar en su bicicleta,



compruebe que el disco de freno no roce.
Compruebe el asiento fijo de la rueda. Despus
del montaje compruebe que el disco de freno sigue libre de grasa u otros lubricantes. Es indispensable realizar una prueba de frenado.

Un montaje incorrecto puede provocar dis


funciones o, incluso, el fallo total del freno.
Por eso, es indispensable respetar las indicaciones del fabricante en las instrucciones de uso
adjuntas.
Si la estructura del neumtico ha sido des
truido por un cuerpo extrao, cambie el
neumtico.

Compruebe la holgura, colocando los dedos alrededor de la cazoleta superior del juego de direccin.
Apyese sobre el silln y accione con la otra mano el
freno de la rueda delantera, moviendo su bicicleta
Canyon enrgicamente mediante un tira y empuje.
Si la direccin ha cogido holgura, la cazoleta superior se desplaza a sacudidas respecto a la cazoleta
inferior.
Otra posibilidad de comprobar si la direccin tiene holgura es levantar algo la rueda delantera y, a
continuacin, dejarla caer. Si la direccin ha cogido
holgura, se puede escuchar ahora un golpeteo.
Para comprobar el funcionamiento suave del juego
de direccin, tendr que levantar el cuadro con una
mano, hasta que la rueda delantera deje de tocar
el suelo. Mueva el manillar de izquierda a derecha.
La rueda delantera tiene que girar con mucha facilidad, sin atascarse, de un extremo a otro. A la menor
pulsacin en el manillar, la rueda debe moverse espontneamente desde la posicin central.

Conducir con un juego de direccin flojo



implica aumentar en exceso la carga que
recae sobre la horquilla y el juego de direccin.
Esto puede causar daos en el juego de direccin
o la rotura de la horquilla y tener graves consecuencias.

Compruebe el funcionamiento suave del juego de direccin levantando ligeramente la rueda delantera: debe girar con suavidad

El ajuste del juego de direccin requiere


! cierta experiencia, por lo que le recomendamos que deje esta tarea en manos de un especialista. Si, no obstante, desea intentarlo usted
mismo, le rogamos lea detenidamente las instrucciones del fabricante del juego de direccin antes
del ajuste.
Una vez ajustado el juego de direccin,

compruebe la colocacin segura de la
potencia sujetando la rueda delantera entre las
piernas y tratando de girar el manillar con respecto a la misma. Una potencia floja puede provocar
cadas.

82 JUEGO DE DIRECCIN

GLOSARIO SUSPENSIN 83

Suspensin

Juego de direccin de tipo Aheadset


Este sistema se distingue por el hecho de que la
potencia no va enganchada dentro del cuello de la
horquilla, sino que se sujeta por fuera rodeando el
cuello de la horquilla, que no tiene rosca. Con ello,
la potencia es una parte esencial del juego de direccin. El ajuste de la direccin viene determinada por
su sujecin.
Abra los tornillos de apriete de la potencia, situados
en su parte lateral o trasera.
Reapriete un poco y con suavidad el tornillo de
ajuste, hundido en la parte superior, con una llave
Allen.
Reajuste la potencia de manera que el manillar forme un ngulo recto con la rueda delantera.
Vuelva a apretar los tornillos de apriete laterales de
la potencia con la llave dinamomtrica. Utilice una
llave dinamomtrica y no sobrepase los pares de
apriete mximos. Los encontrar en el captulo Pares de apriete recomendados, en los componentes
mismos y / o en las instrucciones de los fabricantes
de los componentes.
Compruebe la holgura como se describe al lado. El
juego de direccin no debe ir demasiado apretado.

Glosario sobre la suspensin

Afloje los tornillos de apriete laterales y ajuste la holgura del juego


de direccin actuando sobre el tornillo de ajuste, hundido en la parte
de arriba

Vuelva a apretar los tornillos de apriete laterales de la potencia con


la llave dinamomtrica

Horquilla de suspensin

Precarga del muelle:


A los muelles de acero y los elastmeros se les puede aplicar una precarga dentro de cierto margen. La
suspensin responde entonces slo al aplicarle una
carga alta. Sin embargo, la constante del muelle no
cambia. Los ciclistas pesados no pueden compensar
una constante de muelle demasiado pequea por una
precarga superior.
Amortiguacin de rebote (rebound damping):
Decelera, o sea, frena el rebote.

Parte trasera con suspensin

Amortiguacin de compresin (compression damping):


Decelera, o sea, frena la compresin.

Para hacer el control, sujete la rueda delantera de su


bicicleta Canyon entre sus rodillas. Agarre el manillar
e intente girarlo con respecto a la rueda delantera.
Apriete un poco ms el (los) tornillo(s) de apriete de
la potencia, si el manillar se deja girar.

Recorrido negativo (sag):


Recorrido en que se contrae (se debera contraer) la
parte trasera o la horquilla al sentarse el ciclista en la
bicicleta parada.
Intente girar el manillar respecto a la rueda delantera

No apriete completamente este tornillo de


! ajuste, ya que slo sirve para ajustar la
holgura.
Una vez ajustado el juego de direccin,

compruebe la colocacin de la potencia:
no debe dejarse girar! Una potencia floja podra
provocar graves accidentes.

Constante o dureza de muelle:


La fuerza que se necesita para que el muelle se contraiga una determinada distancia. Constantes superiores significan ms fuerza por distancia. En el caso
de elementos de suspensin neumtica, esto corresponde a una presin ms elevada.

Tenga en cuenta que si se aprietan en ex


ceso los tornillos la potencia podra aplastar el cuello de la horquilla.

Lockout:
Dispositivo que sirve para bloquear la horquilla o el
amortiguador con el fin de evitar basculaciones de la
bicicleta al ir sobre asfalto o suelo liso. No debe activarse en terreno accidentado ni en bajadas.
Amortiguacin de plataforma:
Incrementa la amortiguacin de compresin y suprime las basculaciones. A diferencia del sistema de lockout, no bloquea la suspensin por completo.

Lockout

84 HORQUILLA DE SUSPENSIN FUNCIONAMIENTO

AJUSTE Y MANTENIMIENTO HORQUILLA DE SUSPENSIN 85

Horquilla de
suspensin
En la construccin de bicicletas, es evidente la tendencia hacia el confort de marcha y el manejo seguro.
Por esto, las bicicletas todo terreno de Canyon estn
equipadas con horquillas de suspensin. stas permiten mejorar el control de su bicicleta Canyon cuando vaya por terreno accidentado o tramos de calzada
en mal estado y limitan notablemente las cargas a
las que la bicicleta y su conductor estn expuestos a
cada choque. Aunque existen diferentes sistemas en
el mercado, la mayora de las horquillas de suspensin forman parte de los llamadas horquillas telescpicas que funcionan de manera similar a los elementos de suspensin empleados en motocicletas.
Las horquillas de suspensin se diferencian por la
estructura de los elementos de suspensin y el tipo
de amortiguacin. Los materiales que se usan para la
suspensin son acero, gomas especiales (los denominados elastmeros), aire en una cmara cerrada,
o combinaciones de estos elementos. La amortiguacin suele realizarse por aceite o gracias a las caractersticas antivibratorias de los elastmeros.
Funcionamiento
Si la rueda delantera est expuesta a un choque, la
parte inferior de la horquilla las llamadas botellas
ser empujada hacia arriba. Las botellas se deslizan
sobre las barras fijas ms delgadas que van atornilladas, encajadas a presin o pegadas a la corona
de la horquilla. La horquilla se comprime gracias a
un muelle situado en su interior. El muelle se ocupa
de que la horquilla se extienda despus del choque y
vuelva a alcanzar su posicin inicial. Un muelle ideal
se expandira sbitamente. A fin de que el proceso de
expansin tenga lugar de forma controlada y que la
horquilla no se expanda bruscamente, se monta un
amortiguador de vibraciones en la horquilla. Las horquillas telescpicas se diferencian por la estructura
de los elementos de suspensin y el tipo de amortiguamiento.

El amortiguamiento suele realizarse con aceite que


se encuentra en cmaras especiales. Raras veces se
emplean amortiguadores de friccin o de aire.
Si al ir de pie sobre los pedales de su bicicleta, realiza
ascensos largos que exijan mucho esfuerzo de pedaleo, le recomendamos bloquear la amortiguacin
(lockout). Para bajadas sobre terreno accidentado,
es ventajoso abrir bastante la amortiguacin.
Horquilla de suspensin

Ajuste y mantenimiento

Coloque una brida unecables sobre la barra fija

Para obtener una respuesta ptima de la horquilla


hay que ajustarla al peso del ciclista y al uso de la bicicleta, incluso si su bicicleta Canyon ya va equipada
con los muelles apropiados para su peso. Sin mayor
esfuerzo se puede realizar, de manera sencilla, un
primer ajuste de la horquilla a sus propias exigencias.

Lockout

Como elementos de suspensin se emplean muelles


de acero o de titanio, gomas especiales, los denominados elastmeros, aire aprisionado en una cmara
cerrada, o combinaciones de estos elementos.

Tenga tambin en cuenta el glosario sobre

la suspensin al inicio de este captulo.

Todas las bicicletas todo terreno de



Canyon estn diseadas slo para el empleo de la horquilla de suspensin montada en
serie o una horquilla similar. No est permitido el
montaje de horquillas de doble pletina u horquillas
de otras longitudes de montaje. La inobservancia
de esta indicacin tiene como consecuencia la
prdida de la garanta y puede provocar un grave
dao o la rotura de su bicicleta Canyon. Riesgo de
accidentes!

Coloque una brida unecables sobre la barra fija de


manera que pueda desplazarse con facilidad.
Como pauta general, la horquilla debe contraerse
al sentarse en la bicicleta para que se produzca un
recorrido negativo. Para la prctica de cross country y de maratn recomendamos aprox. 10 25 %
del recorrido mximo, para el enduro y el freeride
20 40 %. En caso contrario, tendr que modificar
la precarga del muelle.
En horquillas con muelles de acero o con elastmeros se puede precargar el muelle en un rango limitado mediante un botn giratorio situado arriba en la
corona de la horquilla, es decir en la zona de unin
de las barras fijas.
En horquillas de aceite y aire, la dureza de muelle
se ajusta regulando la presin del aire dentro de la
horquilla. La presin se debe comprobar regularmente con una bomba especial que suele ser suministrada por el fabricante de la horquilla. Observe
las recomendaciones del fabricante.
Vaya con su bicicleta Canyon por terreno mixto y
verifique despus el recorrido que ha necesitado.
Si la brida unecables se ha desplazado slo unos
cuantos milmetros es porque la horquilla est
ajustada demasiado fuerte. Reduzca la precarga
del muelle. Si este procedimiento no sirve, haga
sustituir los muelles.

Segn se desplace la brida unecables, podr constatar el recorrido


necesitado

Ajuste de la dureza de muelle con una bomba para amortiguadores

Los fabricantes de horquillas suelen facii



litar instrucciones de uso de gran utilidad.
Lalas con la debida atencin antes de modificar
el ajuste de la horquilla o realizar trabajos de
mantenimiento por cuenta propia.

86 HORQUILLA DE SUSPENSIN AJUSTE Y MANTENIMIENTO


Si la brida unecables se ha desplazado a lo largo de
todo el recorrido o si oye a la horquilla hacer tope,
el muelle es demasiado flexible. Debe aumentar la
precarga. Si el margen de ajuste no es suficiente,
haga sustituir el muelle por un especialista.
El dispositivo de ajuste del amortiguador lo encontrar a menudo en el extremo superior y / o inferior
de la barra fija, cerca de la puntera o en la otra barra
de la horquilla. Para comenzar, abra la amortiguacin lo mximo posible y acrquese lentamente a la
amortiguacin deseada dando cuartos de vuelta o
medias vueltas.
Si las opciones de ajuste no son suficientes, es necesario montar otros tipos de muelles o amortiguadores. Muchos fabricantes suministran elementos
de equipamiento adicional o posterior. Slo utilice
componentes autorizados por el fabricante de la
horquilla.
Las horquillas de suspensin son componentes relativamente sofisticados que requieren bastante
mantenimiento y cuidados. Casi todos los fabricantes
de horquillas de suspensin cuentan con centros de
asistencia tcnica, donde las horquillas son sometidas a pruebas exhaustivas y en los que se realizan
revisiones profundas en los intervalos previstos.

AJUSTE Y MANTENIMIENTO HORQUILLA DE SUSPENSIN 87


En cualquier caso, conviene tener en cuenta ciertas
pautas de mantenimiento.

Dispositivos de ajuste de la amortiguacin

Mantenga limpias las superficies de deslizamiento


de las barras fijas. Despus de cada salida, limpie la
horquilla con agua y una esponja blanda. Despus
de limpiar la bicicleta, pulverice algo de lubricante en spray en las barras fijas de la horquilla de
suspensin o aplique una capa muy fina de aceite
hidrulico. No utilice una limpiadora a vapor ni detergentes agresivos.
Haga verificar regularmente todos los tornillos de la
horquilla.

La horquilla de suspensin est expuesta


i

continuamente al bombardeo de agua y
suciedad desde la rueda delantera. Lmpielo con
mucha agua despus de cada uso.

Activacin del lockout

Lea las instrucciones de uso adjuntas del


i

fabricante de la horquilla o consulte su pgina web.

Active el sistema de lockout slo para ir


sobre vas o senderos lisos.
Si la horquilla est demasiado amorti-


guada, puede que ya no se extienda en
caso de presentarse obstculos consecutivos en
poco tiempo. Riesgo de cadas!
La horquilla de suspensin debe estar
! concebida o ajustada de manera que no
haga tope. Un muelle demasiado suave (una
presin de aire demasiado baja) produce fuertes
impactos que se sienten, y tambin suelen orse
claramente. Se deben a la contraccin brusca y
completa de la horquilla. Si una horquilla de suspensin hace tope con frecuencia, sta y el cuadro sufrirn daos con el tiempo.

Encontrar mayor informacin sobre el


i

ajuste y el mantenimiento en:
www.centurion.de
www.manitoumtb.com
www.rockshox.com
www.sportimport.de
www.foxracingshox.com
www.toxoholics.de

Siempre mantenga limpias las barras fijas de la horquilla

Las horquillas de suspensin estn con ! cebidas de manera que puedan o deban
atenuar impactos. Si son demasiado rgidas o estn bloqueadas, los choques actan directamente
sobre el cuadro que, en la mayora de los casos,
no est concebido para soportar esta carga. Por
eso, en horquillas con lockout (dispositivo de bloqueo de la horquilla de suspensin), esta funcin
no debe ser activada en terreno accidentado, sino
slo en terreno liso (vas pblicas, caminos rurales planos).

Las horquillas de suspensin son com


ponentes sofisticados. Encargue los trabajos de mantenimiento y reparacin a un especialista de un centro de servicio autorizado por el
fabricante de la horquilla. Al controlar los tornillos
en la horquilla de suspensin, respete los pares
de apriete del fabricante de la horquilla y utilice
siempre una llave dinamomtrica adecuada.

A la hora de comprar un nuevo neumtico



para la rueda delantera, asegrese de que
no sea demasiado alto para que no roce la corona
de la horquilla cuando sta se contraiga. La rueda
delantera podra bloquearse. Riesgo de cadas!

88 SUSPENSIN INTEGRAL

SUSPENSIN INTEGRAL 89

Suspensin
integral
Las bicicletas con suspensin integral llevan, adems
de una horquilla de suspensin, una parte trasera
mvil equipada con un amortiguador para su suspensin y amortiguacin. Dependiendo del sistema,
disponen de uno o varios ejes con al menos dos rodamientos cada uno. La suspensin la realiza un muelle
de acero o un muelle neumtico. La amortiguacin se
hace normalmente por aceite.

De otro lado, el muelle debe estar diseado y ajustado


de tal manera que el amortiguador no haga tope. Un
muelle demasiado suave hace tope y produce ruidos,
provocados por la contraccin brusca y completa del
amortiguador. Si un amortiguador hace tope con frecuencia, con el tiempo sufrir daos tanto el cuadro
como el amortiguador.

Parte trasera con suspensin

Particularidades de la posicin del silln


Las bicicletas con suspensin integral se contraen
ligeramente cuando el ciclista se sienta en el silln.
Con ello, el silln se inclina un poco hacia atrs. Esto
hay que tenerlo en cuenta para el ajuste de la inclinacin. Si la posicin del silln no le conviene, baje
ligeramente la punta del silln con respecto a la posicin normal.

El anillo en O, situado arriba en el amortiguador

Ajuste y mantenimiento
El amortiguador debe ajustarse segn el peso del ciclista y su posicin de sentado. Ya al montarse en su
bicicleta Canyon, el amortiguador de la parte trasera
debe hundirse ligeramente para que se produzca un
corto recorrido negativo, llamado sag. Para la prctica de cross country y de maratn recomendamos un
sag de aprox. 10 25 %, para el enduro y el freeride
un recorrido negativo de 20 40 %.
Al pasar sobre un agujero, el muelle se extiende y la
parte trasera compensa la desigualdad del terreno.
Si se ha tensado demasiado el muelle, este efecto
se pierde porque la rueda queda ya completamente
extendido. En este caso, no saca provecho de un aspecto que contribuye esencialmente a la seguridad y
al confort.

Tenga tambin en cuenta el glosario sobre la


suspensin al inicio de este captulo.

Para la prctica del cross country y maratn ajuste la


precarga del muelle de manera que al sentarse en el
silln su bicicleta Canyon se comprima de aprox. 10
25 % del recorrido total; para el enduro y el freeride
aprox. 20 40 %.
La amortiguacin se regula mediante vlvulas en el
interior del amortiguador. Con su ajuste se puede modificar el flujo del aceite y, con ello, la velocidad con
la que el amortiguador se extiende y se comprime. As
se puede optimizar la reaccin del amortiguador ante
obstculos. Adems es posible reducir el movimiento
basculante de la parte trasera durante el pedaleo.
Para excursiones largas cuesta arriba que exijan mucho esfuerzo de pedaleo se recomienda bloquear la
amortiguacin.
Para salidas cuesta abajo sobre terreno accidentado,
puede ser ventajoso abrir bastante la amortiguacin.
Intente aproximarse cuidadosamente al ajuste apropiado para usted dando cuartos de vuelta o medias
vueltas.

El anillo en O desplazado indica el recorrido necesitado

En las bicicletas con suspensin integral


i

la distancia al suelo es superior a la de las
bicicletas sin suspensin. Con la altura del silln
correctamente ajustada, los pies no pueden llegar
al suelo. Al principio, ajuste el silln en una posicin ms baja y practique el montar y desmontar.

La amortiguacin puede ser ajustada mediante una ruedecilla manual

No utilice la bicicleta si el amortiguador


hace tope.

Casi todos los fabricantes de amortiguai



dores / elementos de suspensin facilitan
instrucciones de gran utilidad. Lalas con la debida atencin antes de realizar modificaciones de
ajuste o trabajos de mantenimiento.
En las pginas web de los fabricantes eni

contrar mayor informacin sobre el ajuste de su amortiguador:
www.rockshox.de
www.sportimport.de
www.dtswiss.com
www.manitoumtb.com
www.centurion.de
www.foxracingshox.com
www.toxoholics.de

90 SUSPENSIN INTEGRAL
Para aumentar la precarga del muelle en muelles de
acero, gire el anillo de ajuste moleteado en el muelle
en sentido horario (vista desde el anillo de ajuste
hacia el muelle). Si el anillo de ajuste no se deja
girar solo, agarre el muelle con la mano. Sujete el
anillo de ajuste con sus dedos.
Para el ajuste de elementos de suspensin neumtica se vara la presin de aire. Utilice exclusivamente la bomba prevista por el fabricante del
amortiguador y observe la presin indicada.
En la mayora de los casos, la amortiguacin puede
ser ajustada externamente por medio de una ruedecilla manual. Con esta ruedecilla de ajuste puede
modificar las secciones de las vlvulas en el interior
del bao de aceite y, con ello, el volumen de flujo.
Gire la ruedecilla de ajuste muy poco a poco y compruebe como cambia la respuesta de la amortiguacin.
En algunos modelos es posible variar tanto la compresin como el rebote. Segn muestra la experiencia, se debera iniciar con un grado de compresin
completamente abierto y ajustar primero el grado
de rebote. En general, la amortiguacin se considera buena cuando, al descender con la bicicleta desde un borde alto, la parte trasera rebota una vez.
Para terminar, ajuste el grado de compresin. Notar cambios en la velocidad de compresin del amortiguador.
Realice con su bicicleta Canyon una salida de prueba
en terreno mixto. Si la parte trasera hace tope repetidas veces, se deber modificar la dureza de muelle o
la relacin de transmisin:
Los muelles de acero se ofrecen de diferentes durezas. Deje el cambio de los muelles en manos de un
especialista.
En los amortiguadores de aire se aumenta la presin. Observe las indiaciones del fabricante.

TRANSPORTE 91

Transporte de su
bicicleta Canyon
Transporte en coche

En los muelles de acero, gire la ruedecilla de ajuste moleteada para


aumentar la precarga del muelle

En amortiguadores de aire, se vara la presin de aire para el ajuste

Si es necesario girar la ruedecilla de ajuste


i

de un muelle de acero ms de tres o cuatro
vueltas para ajustar la precarga, lea las instrucciones de uso adjuntas del fabricante del amortiguador. Puede que en este caso tenga que cambiar el muelle por otro modelo.

Active el sistema de lockout slo para ir


por vas o senderos lisos.

El amortiguador trasero est expuesto


continuamente al bombardeo de agua y
suciedad desde la rueda trasera. Lmpielo con
mucha agua despus de cada uso.

Existen varias opciones para el transporte de su bicicleta Canyon en coche. Canyon le recomienda exclusivamente el transporte en el maletero.
Si bien es verdad que las bicicletas ocupan mucho
espacio en el maletero del coche, tambin es cierto
que estn mejor protegidas contra la suciedad, el
robo y el deterioro.
Sin embargo tenga cuidado de que los cables, el
sistema de alumbrado inclusive los cables y sobre
todo el cambio trasero no sufran daos. Proteja su
bicicleta Canyon con mantas o algo similar. Si su
bicicleta Canyon est muy sucia, se recomienda colocar debajo una manta o algo similar para que no
se ensucien los acolchados del coche.
Asegure su bicicleta para que no se deslice.
Despus de haber desmontado una rueda equipada
con frenos de disco, no se debe accionar la maneta de
freno. Puede que las pastillas se junten, lo que despus dificultara el montaje. Coloque los fiadores de
transporte en las pinzas de freno. Despus, accione
las manetas de freno y asegrelas con una cinta de
goma o una correa.
Si la bicicleta no se puede transportar en el maletero,
casi todas las tiendas de accesorios de coche y los
fabricantes de automviles ofrecen portabicicletas,
que no obligan a desmontar la bicicleta. Las bicicletas suelen ir en un carril colocado sobre el techo y se
sujetan con un clip que agarra el tubo inferior.
Nunca transporte boca abajo las bicicletas

equipadas con frenos de disco. Esta posicin favorece infiltraciones de aire con el consiguiente riesgo de que el freno quede inoperante.
Riesgo de accidentes!

Transporte en coche

Tenga cuidado de que su bicicleta Canyon


! est bien fija en el interior del coche. Piezas sueltas pueden presentar un peligro adicional
para los ocupantes del coche en caso de accidentes. Para el transporte en el interior del coche a
menudo se debe desmontar la rueda delantera o,
incluso, ambas ruedas. Para mayor informacin
sobre el desmontaje de las ruedas, lea sin falta
el prrafo Subsanar un pinchazo en el captulo
Ruedas.
No use un portabicicletas que oblige a

transportar su bicicleta Canyon al revs,
o sea, con el manillar y el silln hacia abajo. Este
modo de fijacin tiende a sobrecargar el manillar,
la potencia, el silln y la tija de silln durante el
transporte. Peligro de rotura! No use un portabicicletas que oblige a sujetar su bicicleta Canyon
en la horquilla con la rueda delantera desmontada. Especialmente las horquillas de suspensin
pueden romperse con este modo de sujecin.

No est permitido transportar bicicletas


! todo terreno Canyon sobre portabicicletas
convencionales con clips. Si los tubos del cuadro
son de gran dimetro, se corre el peligro de aplastarlos con los clips. Especialmente los cuadros de
carbono pueden sufrir daos irreparables. Puede
que se produzcan daos no perceptibles que pueden causar graves accidentes.

92 TRANSPORTE

CUIDADO Y REVISIONES 93

Pautas generales
para el cuidado y
revisiones

A diferencia de los portabicicletas instalados en el


techo, los portabicicletas traseros, cada vez ms en
boga, cuentan con la ventaja principal de que no hay
que levantar tanto la bicicleta para transportarla.
Asegrese de que el sistema de portabicicletas escogido no dae la horquilla y el cuadro. Peligro de
rotura!

Su bicicleta Canyon es un producto de calidad. Pero


como en el caso de otros tipos de vehculos deber
cuidar regularmente su bicicleta Canyon y someterla
a revisiones peridicas por un especialista.

A la hora de realizar la compra, fjese en el distintivo


GS o similar, que seala la conformidad con las normas de seguridad de su pas.

Limpie la bicicleta Canyon con agua y trapo

El Canyon BikeGuard

Transporte en avin

En bicicletas ligeras se deben adems sustituir regularmente componentes importantes (vea el captulo
Intervalos de inspeccin y mantenimiento). Es la
nica forma de garantizar el funcionamiento duradero y fiable de todos los componentes. As podr disfrutar durante muchos aos de su bicicleta, con las
mejores garantas de seguridad.

Si desea llevar su bicicleta Canyon en avin, colquela en el BikeGuard o el BikeShuttle.


Coloque las ruedas en bolsas especiales para ruedas
para que estn protegidas dentro de la maleta o de
la caja de cartn. Lleve las herramientas necesarias
para el montaje, una llave dinamomtrica con los bits
respectivos y estas instrucciones. As podr montar
la bicicleta en el lugar de destino y dejarla lista para
su uso.

Limpieza y cuidado de su bicicleta Canyon

El Canyon BikeShuttle

Lea las instrucciones de uso del portabicii



cletas y no sobrepase la carga til permitida ni la velocidad mxima recomendada u obligatoria.

Si su bicicleta Canyon no se embala para el


! envo como se indica en las instrucciones
de embalaje adjuntas, usted no tendr derecho al
reembolso de los gastos causados por posibles
daos ocasionados durante el transporte que
ofrece la empresa Canyon Bicycles GmbH .

Compruebe la fijacin segura de su bi


cicleta antes del viaje, as como regularmente durante el mismo. Si la bicicleta se suelta
de un portabicicletas instalado en el techo, puede
que se pongan en peligro los otros usuarios de la
va pblica.

Tenga cuidado de no tapar los sistemas de


i

alumbrado y la matrcula de su coche. En
ciertos casos, es obligatorio llevar un segundo
retrovisor exterior.

Tenga en cuenta la mayor altura de su


! vehculo. Mida la altura total de su vehculo, y coloque un aviso bien visible en el tablero de
instrumentos o el volante.

La transpiracin adherida, la suciedad y la sal que se


exparse para evitar el hielo o la sal del mar perjudican a su bicicleta Canyon. Por eso es indispensable
limpiar regularmente todos los componentes de su
bicicleta Canyon y protegerlos contra la corrosin.
No limpie su bicicleta Canyon con una limpiadora a
vapor. Esta limpieza exprs presenta graves inconvenientes: el chorro de agua a alta presin es agresivo
y puede atravesar los retenes y meterse en los rodamientos. El agua tiende a diluir el lubricante, hace
aumentar el rozamiento y favorece la corrosin. A la
larga, acabar deteriorando las pistas de los rodamientos que dejan de funcionar con suavidad. Adems, puede que con el chorro de vapor se desprendan
las etiquetas adhesivas.

Compruebe todos los componentes de construccin ligera

Slo realice trabajos en la medida en que


! disponga de los conocimientos necesarios
y de las herramientas adecuadas.
No limpie su bicicleta Canyon a corta dis ! tancia con un chorro de agua muy potente
o una limpiadora a vapor.
Protja la superficie de las vainas y los
i

lugares donde puedan rozar los cables con
una lmina de plstico o algo similar. As evitar
rasguos feos y el desgaste de la pintura.

94 CUIDADO Y REVISIONES

CUIDADO Y REVISIONES 95

Mucho ms adecuado es el lavado de la bicicleta con


una manguera y / o un cubo de agua y una esponja
o brocha grande. El lavado a mano tiene otro efecto
positivo: permite detectar a tiempo deterioros de la
pintura, piezas desgastadas u otros defectos.
Cuando su bicicleta Canyon est seca, proteja la pintura y las superficies metlicas con cera dura (excepcin: discos de freno). Aplique igualmente una capa
fina de cera a los radios, los bujes, los tornillos y las
tuercas etc. A componentes con poca superficie, les
puede aplicar la cera con un pulverizador de mano.
Pula las superficies enceradas con un trapo blando
para que brillen y repelan el agua.

Conservacin y almacenamiento de su
bicicleta Canyon
Si su bicicleta Canyon recibe cuidados regulares durante la temporada, una parada por corto tiempo no
requiere medidas de prevencin especiales, exceptuando las de proteccin antirrobo. Se recomienda
guardar su bicicleta Canyon en un lugar seco y bien
ventilado.
Conserve la pintura y las superficies metlicas con cera dura

Una vez terminados los trabajos de limpieza, queda


por comprobar el estado de la cadena y, si fuera necesario, reengrasarla (vea el prrafo Mantenimiento
de la cadena en el captulo Cambio).

Engrase la cadena despus de terminada la limpieza

Aproveche la limpieza para detectar grie


tas, rayaduras, deformaciones o decoloraciones del material. Si tiene dudas, rogamos
contacte con nuestra hotline +34 902 995 045.
Haga sustituir de inmediato las piezas averiadas
y retoque defectos de la pintura.

Antes de aplicar cera dura al cuadro de su


bicicleta Canyon, haga una prueba con la
cera en un lugar poco visible.
!

Procure no contaminar las pastillas y el



disco de freno con productos de limpieza
o aceite para cadenas. De lo contrario, los frenos
podran fallar (vea el captulo Sistema de frenos). No aplique grasa o aceite en las zonas de
apriete de carbono, p. ej., en el manillar, la potencia, la tija de silln y el tubo de silln.
Elimine las manchas de aceite o grasa
! rebeldes de la superficies lacadas o de
carbono con un detergente a base de petrleo. No
utilice desengrasantes que contengan acetona,
cloruro metlico, etc., o productos de limpieza que
contengan detergentes, no sean neutros o a base
de sustancias qumicas. Estos productos pueden
daar la superficie.

Al preparar el descanso invernal de su bicicleta


Canyon, conviene seguir algunas pautas:
las cmaras pierden paulatinamente aire en caso
de un perodo de desuso prolongado. Si su bicicleta
Canyon queda apoyada sobre los neumticos desinflados durante mucho tiempo, acabar daando
la estructura de los mismos. Por eso es preferible
colgar las ruedas o la bicicleta entera, o comprobar
a intervalos regulares la presin de las ruedas.
Limpie su bicicleta Canyon y protjala contra la corrosin tal y como se describe ms arriba.
Desmonte el silln y deje secar la humedad que pueda haber penetrado. Pulverice un poco de aceite
en fina distribucin en el interior del tubo de silln.
(Excepcin: cuadros de carbono).
Guarde su bicicleta Canyon en un lugar seco.
Ponga la cadena en el plato pequeo delante y en el
pin ms pequeo atrs. As, los cables y muelles
estarn destensados al mximo.

Cuelge su bicicleta Canyon si la almacena durante largo tiempo

Coloque la bicicleta con la cadena en el pin y el plato ms pequeos

Compruebe regularmente la presin de inflado de los neumticos

ra!

No cuelge bicicletas con llantas de carbono


sujetndolos de las llantas. Peligro de rotu-

96 CUIDADO Y REVISIONES

CUIDADO Y REVISIONES 97

Mantenimiento e inspeccin

Revisin de seguridad Canyon:


Si ha recorrido en bicicleta menos de 1000 kilmetros
al ao, los trabajos de mantenimiento sern tambin
menos laboriosos. En este caso, la revisin de seguridad Canyon es lo ms adecuado. Para ello, nuestros
especialistas han desarrollado un plan de mantenimiento menos extenso que la inspeccin anual, pero
que abarca todos los puntos relativos a la seguridad.
Recomendamos hacer esta revisin al inicio de cada
temporada o antes de unas vacaciones en bicicleta
para que pueda pisar en los pedales sin preocuparse.

Primera inspeccin:
Nuestros especialistas han desarrollado un plan de
mantenimiento especfico. Durante los primeros kilmetros puede que las ruedas se asienten y que los cables del freno y del cambio se alarguen, evitando que
el cambio pueda funcionar correctamente. Puede que
tambin sean necesarias las primeras reparaciones
por desgaste dependiendo de los kilmetros recorridos. En este caso, uno de nuestros especialistas se
pondr en contacto con usted con antelacin.
Inspeccin regular anual:
Despus de una temporada intensa le recomendamos
hacer inspeccionar toda su bicicleta. Quin puede
realizar mejor este trabajo que quienes han construido su bicicleta?

La llave dinamomtrica de Canyon

Para acortar el tiempo que deba permanecer su bicicleta en nuestro taller, le rogamos acordar antes una
fecha con nuestro servicio tcnico.

Haga inspeccionar regularmente su Canyon

La inspeccin anual es realizada por nuestros especialistas dependiendo del tipo de bicicleta que ha
adquirido.

Al embalar su bicicleta Canyon para eni



viarla a nuestro taller especializado, le
rogamos proceda tal y como se describe en las
instrucciones de embalaje adjuntas al BikeGuard
Como embalar su bicicleta todo terreno.
Especialmente los componentes ligeros

pueden presentar una vida til reducida.
Para su propia seguridad, haga comprobar los
componentes listados en el captulo Intervalos
de inspeccin y mantenimiento como corresponda y hgalos sustituir, si fuera necesario.

Para disfrutar mucho tiempo de su bicicle ! ta Canyon, conviene darle un repaso regularmente. Los tiempos listados en la tabla del captulo Intervalos de inspeccin y mantenimiento
son orientativos para ciclistas que recorren entre
750 y 1.500 km al ao. Si suele realizar mayores
kilometrajes o andar por carreteras en mal estado
o en terreno accidentado, acorte los intervalos de
revisin de acuerdo con el uso ms severo que le
da a la bicicleta. Lo mismo aplica en caso de que
monte con frecuencia bajo la lluvia o en condiciones hmedas.

Use siempre piezas de recambio originales.

En nuestra pgina web, www.canyon.com,


i

encontrar mucha informacin de asistencia tcnica que le ser til a la hora de efectuar
trabajos de mantenimiento y pequeas reparaciones. Realice nicamente trabajos para los que
disponga de los conocimientos necesarios. Si no
est totalmente seguro o tiene preguntas, contacte con nuestra hotline +34 902 995 045.

98 INTERVALOS DE INSPECCIN Y MANTENIMIENTO

INTERVALOS DE INSPECCIN Y MANTENIMIENTO 99

Intervalos de inspeccin y mantenimiento


Tras las primeras salidas con su bicicleta, un especialista debe mantener su bicicleta en perodos regulares. Los tiempos recogidos en la siguiente tabla son
orientativos para ciclistas que recorren entre 750 y
1.500 km (aprox. 50 100 horas de uso) al ao. Si

usted suele realizar mayores kilometrajes o andar por


carreteras en mal estado, acorte los intervalos de revisin de acuerdo con el uso ms severo que le da a
la bicicleta.

Componente
Accin
Antes de Mensual Anual

cada uso
Alumbrado
Comprobar el funcionamiento

Neumticos
Comprobar la presin de inflado

Neumticos
Comprobar el estado del dibujo


y las paredes laterales
Frenos (de disco) Medir el grosor de las pastillas

Cables / tuberas Comprobacin visual


x
de freno
Amortiguador
Revisin
x
Horquilla de
Comprobar los tornillos
x
suspensin
Horquilla de
Cambiar aceite, revisin
x
suspensin
Horquilla (aluminio Comprobar
y carbono)


Sustituir



Juego de pedalier Comprobar la holgura de los rodamientos
x
Juego de pedalier Reengrasar
x
Cadena
Comprobar y lubricar si fuera necesario
Cadena
Comprobar y sustituir si fuera necesario


Biela
Comprobar y reapretar si fuera necesario
x

Otros
intervalos

x
Por lo menos
cada 2 aos
x
Despus de una
cada o despus
de 3 aos

x
A partir de
750 km

Los controles marcados con puede realizarlos cualquier persona, siempre que se tenga cierta habilidad manual, algo
de experiencia y las herramientas adecuadas, tales como una llave dinamomtrica. Si detecta fallos durante los controles,
no dude en adoptar inmediatamente las medidas oportunas. Si tiene dudas, contacte con nuestra hotline +34 902 995
045.
Los trabajos marcados con x deberan dejarse en manos de un especialista con conocimientos en tcnica de bicicletas
moderna (p. ej., en un taller especializado para bicicletas). No dude en contactar con nuestra hotline +34 902 995 045.

Componente
Accin
Antes de Mensual Anual

cada uso
Pintura
Conservar


Ruedas / radios Comprobar el centrado y la tensin

Ruedas / radios Centrar o recentrar si fuera necesario




Manillar y potencia Comprobar
aluminio y
carbono

Sustituir



Juego de direccin Comprobar la holgura de los rodamientos

Juego de direccin Reengrasar
x
Superficies
Conservar (excepcin: discos de freno)
metlicas

Bujes
Comprobar la holgura de los rodamientos

Bujes
Reengrasar
x
Pedales
Comprobar la holgura de los rodamientos
x
Pedales
Limpiar el mecanismo de enganche

Cambio trasero / Limpiar, lubricar

desviador
Cierres rpidos
Controlar colocacin

Tornillos y tuercas Comprobar y reapretar si fuera necesario
x
Vlvulas
Controlar colocacin

Potencia /
Desmontar y reengrasar o, en caso
x
tija de silln
de componentes de carbono, aplicar


nueva pasta de montaje

(Atencin: no aplicar grasa en carbono)
Cables: cambio / Desmontar y engrasar
x
frenos

Otros
intervalos

Por lo menos
cada seis meses
x
Si fuera
necesario
x
Por lo menos
cada 2 aos
x
Despus de una
cada o despus
de 3 aos

Por lo menos
cada seis meses

Los controles marcados con puede realizarlos cualquier persona, siempre que se tenga cierta habilidad manual, algo
de experiencia y las herramientas adecuadas, tales como una llave dinamomtrica. Si detecta fallos durante los controles,
no dude en adoptar inmediatamente las medidas oportunas. Si tiene dudas, contacte con nuestra hotline +34 902 995
045.
Los trabajos marcados con x deberan dejarse en manos de un especialista con conocimientos en tcnica de bicicletas
moderna (p. ej., en un taller especializado para bicicletas). No dude en contactar con nuestra hotline +34 902 995 045.

100 PARES DE APRIETE RECOMENDADOS

Pares de apriete recomendados


Componente
Tornillos
Shimano* SRAM **
Cambio trasero Tornillo de fijacin
8-10 Nm
8-10 Nm

Tornillo de apriete del cable
5-7 Nm
4-5 Nm

Tornillos de las ruedecillas
3-4 Nm
Desviador
Tornillo de fijacin
5-7 Nm
5-7 Nm

Tornillo de apriete del cable
5-7 Nm
5 Nm
Mandos de cambio Tornillo de fijacin del grupo de cambio
5 Nm
2,5-4 Nm

Tapas de orificio
0,3-0,5 Nm

Tornillo de fijacin de la abrazadera (llave Allen)
5 Nm

Patillas soporte del cuadro
1,5-2 Nm
Buje
Palanca del cierre rpido
5-7,5 Nm

Contratuerca de ajuste de los rodamientos en
10-25 Nm

bujes con cierre rpido
Buje de rueda libre Anillo de retn del casete
30-50 Nm 40 Nm
Juego de bielas Tornillo de biela (cuadradillo sin grasa)
35-50 Nm

Tornillo de biela (Shimano Octalink)
35-50 Nm

Tornillo de biela (Shimano Hollowtech II)
12-15 Nm

Tornillo de biela Isis
31-34 Nm

Tornillo de biela Gigapipe
48-54 Nm

Tornillo del plato
8-11 Nm
12-14 Nm (acero)

8-9 Nm (aluminio)
Cartucho sellado Caja Shimano Hollowtech II
35-50 Nm 34-41 Nm

SRAM Gigapipe
Juego de pedalier Octalink
50-70 Nm
Pedal
Eje del pedal
35 Nm
31-34 Nm
Zapatilla
Tornillos de las calas
5-6 Nm

Taco
4 Nm
Tija de silln
Tornillo de fijacin del silln en la cabeza de la tija
20-29 Nm ***
*
**
***

www.shimano.com
www.sram.com
Estos valores son valores orientativos de los fabricantes de componentes mencionados arriba.
Tenga tambin en cuenta los valores que aparecen en las instrucciones de los fabricantes
de componentes eventualmente adjuntas.

PARES DE APRIETE RECOMENDADOS 101

Algunos de los pares de apriete indican en


i

los componentes mismos. Respete los valores que figuran en las etiquetas o impresos.

La llave dinamomtrica de Canyon

Montaje del manillar con la llave dinamomtrica de Canyon

102 PARES DE APRIETE RECOMENDADOS


Cuadro Canyon:
Tornillos para portabidn
Patilla de cambio desmontable

4,5 Nm
1,5 Nm

Sujecin de la tija de silln Canyon:

3-5 Nm

PARES DE APRIETE RECOMENDADOS 103


Frenos de disco

Si su bicicleta todo terreno est equipada con un cierre rpido para la fijacin, lea el captulo Manejo de
cierres rpidos y ejes pasantes.
Los pares de apriete mencionados a continuacin son
vlidos si no se indican otros valores ni en el componente mismo ni en las instrucciones de montaje del
fabricante de la potencia o la tija de silln.
Potencia:
Tornillos M5
Tornillos M6
Tornillo de ajuste (en el tapn)
en potencias Ahead

4,5-5,5 Nm
8-9,6 Nm
0,5-2 Nm

Tija de silln:
Sujecin del silln en la cabeza de la tija
Tijas con un tornillo
20-24 Nm
Tijas con dos tornillos uno detrs de otro 6-9 Nm
Tijas con dos tornillos colocados en
sentido transversal respecto a la
direccin de marcha
12-14 Nm
Tija de silln Monorail
8 Nm

Indicacin del par de apriete

Para ofrecer todas las garantas de segu


ridad de funcionamiento de su bicicleta
Canyon, es fundamental apretar cuidadosamente los tornillos de los componentes y controlar su
apriete cada cierto tiempo. Una llave dinamomtrica resulta lo ms apropiado para ello, porque
salta al alcanzar el par de apriete deseado. Es
importante ir acercndose a los pares mximos
de apriete a partir de niveles bajos y comprobar
el apriete satisfactorio de cada componente de
acuerdo con las pautas reseadas en los captulos correspondientes. Si se desconocen los valores por falta de indicaciones en el componente,
apriete los tornillos progresivamente y compruebe una y otra vez que el componente est bien
apretado, tal y como se describe en los captulos
respectivos. Nunca sobrepase el par de apriete
mximo.


Shimano* Magura
Avid
Formula
Tornillo de la pinza de freno en
6-8 Nm
6 Nm
5-7 Nm
9 Nm
el cuadro / la horquilla
(rueda trasera)

9-10 Nm
(rueda delantera)

Tornillo de la abrazadera de la maneta de freno 6-8 Nm
4 Nm
Sujecin de un tornillo
4-5 Nm

(Juicy 5)
Sujecin de dos tornillos
2,8-3,4 Nm
2,5 Nm

(Juicy 7 / carbono)
Racores de la tubera en las palancas
5-7 Nm
4 Nm
5 Nm
5 Nm
y tubera normal en la pinza de freno
Sujecin aluminio

7,8 Nm

Sujecin acero
Empalmes de las tuberas en la pinza
5-7 Nm
6 Nm
de freno (tubera Disc tube)
Tornillo de la tapa
0,3-0,5 Nm 0,6 Nm
Tornillo de purga
4-6 Nm
2,5 Nm
Tornillos del disco de freno en el buje
4 Nm
4 Nm
6,2 Nm
5,75 Nm
Conexin de anillo en la maneta de freno
8 Nm

Algunos de los pares de apriete indican ini



dicados en los componentes mismos. Respete los valores que figuran en las etiquetas o
impresos.

En cuellos de horquilla de carbono, reco-


nocibles por su color negro, apriete la sujecin del cuello con 6 Nm como mximo.

Si fuera necesario, tambin tenga en cueni ta las instrucciones adjuntas de los fabri
cantes de los componentes o visite la rbrica manuals de nuestra pgina web en www.canyon.com.

Al realizar trabajos en el sistema de frenos,


! siga siempre las instrucciones de uso del
fabricante del componente.

Freno de disco

104 REQUISITOS LEGALES

RESPONSABILIDAD POR PRODUCTOS DEFECTUOSOS Y GARANTA 105

Requisitos legales
para circular en la
va pblica

Responsabilidad
por productos
defectuosos

En Espaa

Su bicicleta Canyon ha sido fabricada con sumo


cuidado y se ha entregado premontada en su mayor
parte. De acuerdo con la legislacin, somos responsables de que su bicicleta no presente defectos que
causen la prdida de su valor o idoneidad o los menoscaben en gran medida. Durante los 2 primeros
aos siguientes a la adquisicin, usted gozar de
todos los derechos que se derivan de la garanta legal. Si constata un defecto, la direccin de Canyon
indicada abajo es el lugar a contactar.

De acuerdo con el Cdigo de Circulacin, su bicicleta


debe estar equipada con los siguientes dispositivos:

Faro con marca de verificacin

1. Sistema de alumbrado, reflector trasero, reflectantes


- faro delantero con luz blanca
- luz trasera con luz roja
- reflector trasero, rojo
- reflectantes laterales amarillos (opcionales)
- reflectantes de pedal (opcionales)
2. Seales de mano
No se mencionan.

Reflectante con marca de verificacin

Con el objeto de prolongar la vida til y garantizar la


durabilidad de su bicicleta, es imprescindible usarla
exclusivamente de acuerdo al uso conforme a lo prescrito (vea el captulo Uso conforme a lo prescrito).
Tambin tenga en cuenta las cargas permitidas y las
indicaciones referentes al transporte de equipajes y
nios (vea el captulo Uso conforme a lo prescrito).
Asimismo hay que atenerse rigurosamente a las instrucciones de montaje de los fabricantes (especialmente los pares de apriete de los tornillos) y respetar
los intervalos de mantenimiento prescritos. Cumpla
las inspecciones y operaciones cuya lista figura en el
presente manual y las dems instrucciones adjuntas
(vea el captulo Invtervalos de inspeccin y mantenimiento), teniendo en cuenta la necesidad de sustituir ciertos componentes esenciales de seguridad,
tales como manillar, frenos, etc. cuando haga falta.

3. Transporte de nios
Se puede transportar un nio en una silla adecuada. Sin embargo, el ciclista debe tener por lo menos
18 aos.
4. Remolques
Los remolques slo se permiten para el transporte
de cargas, pero no para el transporte de nios. Los
remolques slo se pueden usar de da.
5. Casco
Los ciclistas deben llevar casco al circular en vas
interurbanas.
6. Chaleco reflectante
De noche, los ciclistas deben llevar un chaleco reflectante al circular en vas interurbanas.
7. Otras cosas
En Espaa se debe usar el carril para bicicletas, aun
cuando se encuentre en mal estado.

Para facilitar al mximo la tramitacin de su reclamacin ser necesario tener a mano su recibo de compra. Consrvelo con la debida atencin.

Para mayor informacin, visite:

www.adfc.de
www.dgt.es (Ministerio de transporte)
www.cjsoto.com/cicloturismo/salidas/
normaciclista.html

Le deseamos que disfrute siempre de su bicicleta. Si


tiene preguntas, rogamos contacte con nuestra hotline: +34 902 995 045.

Siempre utilice zu bicicleta conforme al uso previsto

Los amortiguadores en cuadros con sus ! pensin integral estn montados de manera que el amortiguador pueda y deba atenuar
choques. Si el amortiguador es demasiado rgido
o est bloqueado, los choques actan directamente sobre el cuadro que, en la mayora de los
casos, no est concebido para soportar esta carga. Por eso, conviene tener siempre en cuenta que
en el caso de amortiguadores con un sistema de
lockout ste no debe ser activado en terreno accidentado sino slo en terreno liso (vas pblicas,
pistas de campo lisas).
Adjunto encontrar las instrucciones de
i

uso de los fabricantes de los componentes. stas contienen informacin detallada sobre
el uso, mantenimiento y cuidado de los componentes. Este manual se refiere muchas veces a
estas instrucciones especficas y detalladas. Asegrese de que se encuentren en su posesin las
instrucciones de uso respectivas de los pedales
automticos, los componentes del cambio y del
freno y gurdarlas cuidadodasamente junto con
este folleto y el manual.
El plstico reforzado con fibra de carboi

no es un material compuesto que se usa
para la fabriacin de componentes de peso optimizado. Debido al proceso de fabricacin especfico no se pueden evitar irregularidades (poros
y burbujas pequeos) en la superficie de estos
componentes. stas no constituyen un defecto.

106 RESPONSABILIDAD POR PRODUCTOS DEFECTUOSOS Y GARANTA

Garanta

Consideraciones sobre el desgaste


Por la naturaleza de su funcin, algunos componentes de su bicicleta estn sujetos a desgaste. El grado
de desgaste depende del mantenimiento y del uso
que le d a su bicicleta (kilometraje, lluvia, suciedad,
sal, etc.). Las bicicletas que a menudo se dejan fuera,
expuestas a la intemperie, pueden presentar un mayor desgaste.
Estas piezas requieren un mantenimiento y un cuidado regulares pero, dependiendo de la intensidad y
condiciones de uso, llegan tarde o temprano al final
de su vida till.
Es imprescindible reponer las siguientes piezas al alcanzar su lmite de desgaste:
la cadena,
los cables,
las fundas de las empuaduras o la cinta del manillar,
los platos,
los piones,
las ruedecillas del cambio trasero,
los cables y fundas del cambio,
los neumticos,
la funda del silln (cuero) y
las zapatas / las pastillas.
Las pastillas de los frenos de disco estn sujetas a
desgaste debido a su funcin. Tanto el uso deportivo
de su bicicleta como los viajes por terreno accidentado acortan los intervalos de reposicin de las zapatas.
Compruebe peridicamente el estado de las zapatas /
las pastillas y hgalas cambiar en un establecimiento
especializado cuando se hayan desgastado.

RESPONSABILIDAD POR PRODUCTOS DEFECTUOSOS Y GARANTA 107

Ampliando el perodo de garanta legal, ofrecemos


una garanta de 6 aos en total para los cuadros de
bicicletas todo terreno (con excepcin de los rodamientos y amortiguadores).

Zapatas / pastillas cuyo grosor queda por debajo de un milmetro,


deben cambiarse por piezas de recambio originales

Los rodamientos estn sujetos a cierto desgaste

La garanta slo es vlida para el comprador inicial


de la bicicleta, a partir de la fecha de la compra. La
garanta no cubre daos de la pintura. Nos reservamos el derecho de raparar cuadros u horquillas defectuosos o sustituirlos por el modelo siguiente. Esto
es lo nico que cubre la garanta, no asumimos otros
costes como el montaje, transporte etc.

Garanta de 6 aos

La garanta no cubre deterioros causados por el uso


inadecuado o contrario a lo prescrito, como p. ej.,
debido a neglicencia (falta de mantenimiento y cuidados), cada, sobrecarga, as como la modificacin
del cuadro o la horquilla o el montaje y la modificacin de componentes adicionales. Tampoco se tiene
derecho a la garanta si la bicicleta ha sido empleada
para saltos o si se ha sometida a otro tipo de esfuerzo
excesivo.

Los rodamientos y amortiguadores en


cuadros con suspensin integral
Por la naturaleza de su funcin, los amortiguadores y
los cuadros con suspensin integral estn sujetos a
cierto desgaste. Esto concierne especialmente los retenes de los amortiguadores y los rodamientos de la
parte trasera. Si los tornillos de fijacin de los amortiguadores se aprietan demasiado, cargarn mucho el
cuadro con el consiguiente riesgo de que sufra daos. Por eso, observe las instrucciones de montaje y
utilice una llave dinamomtrica.
Las bicicletas todo terreno Canyon son

aparatos de deporte de la ms alta gama,
obras de construccin ligera de excepcional
perfeccin. Sea tambin usted un profesional en
cuanto al manejo del material. Un uso o montaje
incorrecto as como un mantenimiento inadecuado pueden provocar el fallo de la bicicleta. Riesgo
de accidentes!

PURE CYCLING

108 CRASH REPLACEMENT

109

Crash Replacement
En caso de accidentes o graves cadas puede que altas cargas se ejerzan sobre el cuadro y la horquilla
de su bicicleta y afectan su funcionalidad. Nuestro
servicio Crash Replacement (CR) le ofrece la sustitucin de su cuadro Canyon a buenas condiciones.
Esta oferta es vlida por tres aos a partir de la fecha
de la compra. Usted recibir el tipo de cuadro que
tena o un modelo de cuadro comparable (sin piezas
montadas como, p. ej., tija de silln, desviador delantero, amortiguador o potencia) de nuestro programa
actual.

Crash Replacement: Canyon sustituye cuadros daados a buenas


condiciones

Slo el primer comprador puede recurrir al servicio


CR y nicamente por daos que afectan la funcionalidad. Nos reservamos el derecho de no conceder este
servicio en caso de que constatemos que el dao fue
provocado deliberadamente.
Para hacer uso de nuestro servicio CR, rogamos contacte con nuestro departamento de servico tcnico:
+34 902 995 045.
Para mayor informacin visite nuestra pgina web:
www.canyon.com.
Nos puede localizar fcilmente en la direccin: Karl-Tesche-Strasse 12,
Koblenz. Pasando el cruce A 48, tome la salida Koblenz Nord en la B 9, direccin Koblenz. En el puente del Mosela (Moselbrcke), tome el segundo
carril a la derecha hacia el City-Kreisel (rotonda).
Gire en la primera salida en direccin Cochem. Al cabo de aproximadamente 1 km, gira a la derecha en el primer cruce de semforos.

Canyon Bicycles GmbH / Karl-Tesche-Strasse 12/ D-56073 Koblenz (Alemania)

Atngase a las indicaciones en el captulo

Uso conforme a lo prescrito.

Horario de apertura de nuestra tienda: de lunes a viernes: 9.00 19h, los sbados: 9:00 18:00h

Telfono de pedidos e informacin. +34 902 995 045 / Nmero de fax para pedidos: +49 (0)261 4040050 /
Emilio: info@canyon.com
Horario de apertura del servicio tcnico: de lunes a viernes: 9:00 18:00h, los sbados: 9:00 15:00h