TUNELES HIDRAULICOS.

I.

GENERALIDADES

Los tneles hidrulicos bsicamente son aquellos destinados a conducir

agua, esta definicin aunque parezca obvia pone de presente hecho,
conducir agua, que les confiere su singularidad.
Existe una gran variedad en cuanto a su uso:

Aprovechamiento hidrulico
Abastecimiento de agua
Alcantarillado sanitario y alcantarillado pluvial
Trasvase de cuenca
Riego drenaje
Enfriamiento de plantas trmicos

Cuando hablamos de transporte por conducto cubierto nos referimos a

aquellas obras que conducen agua a rgimen de canal, a travs de una
loma (cerro), llamados tneles.
Cuando en el trazado de un canal se encuentra una protuberancia en el
terreno, se presenta la posibilidad de dar un rodeo para evitarla, o
atravesarla mediante la construccin de un tnel.
En cuanto a su diseo de tneles hidrulicos presentan, respecto a los
dems tneles, la particularidad de que pueden tener una presin interior.
Antes de construir el tnel es

necesario
realizar los

diseos geotcnicos, estructurales, hidrulicos y ambientales necesarios

para garantizar su estabilidad y su funcionalidad.
Se da la utilizacin de tneles en los siguientes casos:

Cuando es necesario pasar el agua de un valle a otro, atravesando el

macizo montaoso que los separa.

Cuando de este modo se evita el desarrollo de un largo canal abierto

y con el consiguiente aumento de pendiente y reduccin de la
seccin, se consigue una apreciable economa.

Cuando la pendiente transversal es demasiado elevada y el material

de mala calidad, no permiten asegurar la estabilidad del canal
abierto.

II.

FINALIDAD

Un tnel que se emplea como canal funciona como un conducto cerrado,

parcialmente lleno.
La seccin del canal puede ser revestida o excavada y puede conservar la
forma geomtrica del canal original, o adaptarse a la seccin transversal del
tnel.

III.

CONSTRUCCIN

La construccin de tneles tiene diferentes y variadas formas de hacerse:

Por cambios bruscos en temperatura: este es el sistema ms
clsico de todos, consiste en hacer una hoguera en el frente del
tnel para calentar la roca, ms tarde se le aplica agua fra lo que
producir un resquebrajamiento y posibilitar una fcil remocin.

Por perforacin y voladura: La perforacin en este caso se hace

por medio de la colocacin de tacos de dinamita para luego volar
la roca y perforar de este modo, luego de la voladura se debe
sacar el humo y todos los agentes que puedan causar
contaminacin por medio de extractores, se comienza a sacar el
material volado, se acondiciona luego con todos los servicios y
hasta que no se termine este ciclo, no se puede comenzar con el
otro.

 Perforacin completa: Se hacen con unas mquinas especiales,

slo se pueden hacer perforaciones circulares, la superficie que es
excavada quedar casi completamente lista para empezar a
funcionar lo que evitar las sobre excavaciones, adems el
material excavado se lleva a la parte posterior de la mquina por
medio de bandas transportadoras manejando de ese modo una
eficiencia mxima.
Con rozadoras: Es un brazo hidrulico articulado con dos ruedas
que poseen elementos abrasivos, este brazo se puede mover
tanto horizontal como verticalmente.

IV.

ESTIMACIN DE CARGAS

Las cargas que van a afectar el diseo son bsicamente; las producidas por
la roca, las producidas por las fuerzas hidrulicas interiores y las fuerzas
producidas por las hidrostticas externas; es de alta importancia saber que
en donde se crea existir un mayor esfuerzo sobre el tnel a la hora de
hacer el revestimiento se debe pensar en un determinado tipo de blindaje,
para asegurar as el cumplimiento y la seguridad en el tnel.

V.
V.1.

FORMA DEL TRABAJO DEL TUNEL

A GRAVEDAD

Si tienen una superficie libre a presin atmosfrica como los canales

abiertos. Deben seguir rigurosamente la alineacin vertical dada por la
gradiente
calculada.
Se utilizan cuando el nivel de agua es casi constante a la entrada, o sea en
las tomas por derivacin directa

V.2.

A PRESIN

Si llenan toda la seccin como las tuberas. Pueden tener una alineacin
cualquiera con tal de estar por debajo de la lnea piezomtrica.

Se utilizan cuando la captacin se hace desde un reservorio, el tnel es de

presin si su entrada se ubica a no menos de 2 metros por debajo del nivel
mnimo de agua. Al final del tnel se coloca una chimenea de equilibrio.

VI.

CRITERIOS DE DISEO

Acortar el recorrido del agua, con la consiguiente disminucin de la

perdida de carga y que dan pocos gastos de conservacin; pero su
inconveniente fundamental es el costo, no obstante el precio de los
tneles de abastecimiento es considerablemente ms bajo que otros
tipos de tnel (carretera, ferrocarril, etc.), debido a su escasa seccin,
ya que las dificultades de construccin de los tneles aumentan muy
fuertemente con el aumento de tamao. A su vez por esta misma
razn la ejecucin suele hacerse a toda seccin, por lo que, en
general, no ser necesario recurrir a galeras de avance, ni a mtodos
especiales.
Las secciones transversales ms empleadas son la herradura para
canales rodados y la circular para conducciones a presin, estas
secciones debern tener unas dimensiones mnimas que permitan el
trabajo relativamente cmodo en su interior.

Sin embargo es conveniente proyectar los tneles de forma que

puedan admitir ampliaciones (caudales sensiblemente mayores a los
de proyecto), puesto que as se facilitan los incrementos futuros del
abastecimiento.
Los tneles de abastecimiento debern estar revestidos para evitar
filtraciones y prdidas, pero en el caso de ser un canal
completamente cubierto o contener una o varias tuberas forzadas en
su interior, el tnel podr dejarse sin revestir.

VII.

DISEO DE LA SECCIN TUNELES A GRAVEDAD

La forma de la seccin de un tnel debe ser tal que para un rea dada, el
caudal que circula debe ser mximo y tambin que resista a las presiones
generadas en el interior.
La construccin de tneles as como la seleccin de su forma y tipo de
revestimiento est ntimamente ligada con la geologa, mecnica de suelos
y rocas, puesto que uno de los datos ms importantes es la presin que
debe soportar.

VII.1.

FORMAS DE SECCIN

CASO ESTREMOS DE TUNELES PEQUEOS

H = 1.5B, 2B > 1.80m

Hmin = 1.80 m
Bmin 1.40 m

VII.1.1. TUNELES DE SECCIN CIRCULAR

Un canal semicircular es el ms conveniente desde el punto de vista
exclusivo de la eficiencia hidrulica. Sin embargo, este tipo de tneles para
canales es poco usado por las dificultades constructivas que conlleva. El
mtodo espaol de Barragn considera la construccin mecnica de
secciones circulares. Segn dicho ingeniero las secciones circulares
representan una economa importante frente a las otras secciones. En todo
caso nuestra opinin es que es difcil una generalizacin y en cada caso
debe hacerse un anlisis tcnico-econmico.
VII.1.1.1.

CLCULO HIDRULICO

Para el caso de diseo hidrulico tomaremos al tnel como si fuera una

tubera de seccin circular parcialmente lleno.

Mediante simple consideraciones geomtricas se pueden determinar el

rea, permetro y dems elementos de la seccin transversal ocupada por el
fluido.
La tubera que trabaja parcialmente llena se caracteriza por la posibilidad de
tener una velocidad media y un gasto mayor a los que corresponderan a
tubo lleno.
Examinemos en primer lugar las condiciones para tener velocidad mxima
en un tubo parcialmente lleno.
Consideremos una tubera cuyo dimetro es D y cuyo radio es r. El flujo
corresponde a un tirante y.

Se trata de hallar la relacin y/D que da la mxima velocidad para el flujo,

AB es la superficie libre, es el ngulo en el centro.

Las expresiones correspondientes al rea, permetro mojado y radio

hidrulico son:
2

A=

r
(sen)
2

P=r

R=

r
(sen)
2

Si consideramos las frmulas de Manning o de Chezy, o cualquier otra, para

el clculo de la velocidad media encontramos que siempre se cumple que:

V =k R x
Para pendiente y rugosidad constantes, k, x, dependen de la formula
particular empleada.
Por lo tanto, para que la velocidad sea mxima se requiere que el radio
hidrulico sea mximo.

dR
=0
d

r sencos
=0
2
2
De donde

=tg

=4.4934 rad
'

''

=257 27 10 257 30 '

es el ngulo que corresponde a la velocidad mxima. Se determina

inmediatamente que:

2 =102 30 '
El tirante

y=r 1cos

De donde

y
=0.8128 0.81
D
Por lo tanto, cuando el tirante es 0,81D la velocidad es mxima.

Se observa que el resultado obtenido es independiente de la frmula con la

que se calcule la velocidad media.
Calculemos ahora cual es el valor de Y/D que hace que le gasto sea el
mximo:
2

A=

r
(sen)
2

P=r

R=

r
(sen)
2

El gasto, si usamos la frmula de Manning, tiene por expresin

Q=

A R2/ 3 S1 /2
n

Se observa que para S y n constante el mximo valor del gasto corresponde

al mximo valor de AR2/3

d ( A R2 /3 )
=0
d
2
1/ 3 dR
2 /3 dA
AR
+R
=0
3
d
d
2 dR
dA
A
=R
3
d
d
2 r 2 (
r (sencos) r 2
r
sen )
= (1cos) (sen)
2
3 2
2
2
2

De donde:

5 cos2 sen3 =0

=5.278 rad
=302 24' 26' ' 302 30 '

Que es el ngulo que corresponde al gasto mximo. Se determina

inmediatamente que:

2 =57 30 '
El tirante

y=r 1cos

De donde

y
=0.938 0.94
D
Por lo tanto, cuando se usa la frmula de Manning para los clculos, el gasto
es mximo cuando y = 0,94 D.
Si se hubiera empleado la frmula de Chezy, entonces la condicin hubiera
sido:

d ( A R2 /3 )
=0
d
Y se habra obtenido

=5.3784 rad
'

''

=308 09 35 308
y
=0.95
D
Por lo que cuando se usa la frmula de Chezy para los clculos, el gasto es
mximo cuando y = 0,95D.

VII.1.1.2.

PROPIEDADES HIDRULICAS

VII.1.2.
TUNELES TIPO BAUL
La forma de bal es ms sencilla de construir. La Figura ilustra las
caractersticas de un tnel tipo bal.

Las dimensiones de los tneles deben garantizar la facilidad de su

construccin. El ancho y tipo de tnel depender de las necesidades del
proyecto, establecidos por criterios como el caudal y la velocidad.

VII.1.2.1.

CONSIDERACIONES DE DISEO

VII.1.2.1.1.

HERRADURA ESTANDAR

R
=
radio de la bveda
B = ngulo con la horizontal que hace el radio que toca la
intercepcin de la superficie de con la bveda
h = d = tirante
A = rea mojada
P = permetro mojado
R = radio hidrulico
n = coeficiente de rugosidad

a. CLCULO HIDRULICO
El rea mojada es igual a:

A T =0.5 r 2 3.9462+

+ sen2 p =k 1 r 2
90

Donde r es el radio de la bveda:

, es el ngulo con la horizontal que hace el radio que toca la interseccin

de la superficie del agua con la bveda.

d, es el calado (Tirante) de agua.

El permetro mojado es igual a:

p=r 3.785+

=k 2 r
90

El radio hidrulico es igual a

2
A k 1 r
R= =
=k 3 r
P k 2 r

El caudal es igual a

1 2/ 3 1 /2
Q= R j
n
K q=

Q
1 /2
S

S: pendiente

b. CARCTERSTICAS HIDRULICAS DE TUNEL TIPO BAL PARA

DIFERENTES TIRANTES (d=h)

VII.1.3. TUNELES DE TIPO HERRADURA

Es frecuente que los tneles se construyan con una seccin diferente de la
circular. Una delas secciones ms empleadas es la seccin en herradura. La
siguiente tabla sirve como ayuda para el clculo de las secciones en
herradura (horseshoe).

Dnde:
Y = tirante
D = dimetro
A = rea
P = permetro mojado
R = radio hidrulico

VII.1.3.1.
PROPIEDADES HIDRULICAS DE LAS SECCIONES EN
HERRADURA

VIII.

VELOCIDAD DE DISEO EN TUNELES.

Para caudales constantes oscila entre 1.5 a 2.5 m/s, pudiendo

admitirse valores mayores cuando el caudal es muy variable.
En tneles a presin las velocidades generalmente varan de 2.5 a 4.5
m/s.
Rugosidad: puede utilizarse: n:0.01 n:0.015
Si la roca es sana: n: 0.04
En tneles que trabajan a gravedad; el tirante no debe pasar el 85%
de la altura total.
El borde libre: BL 0.40 m (mnimo=0.30m)
Puede utilizarse: BL=30%R (debe verificarse)

VIII.1. EXPRESIN DEL CAUDAL MXIMO PARA CUALQIER

CONDUCTO ABOVEDADO
Ahora examinaremos la misma condicin, pero para cualquier conducto
abovedado. Siempre se tendr por continuidad que:

Q= AV
De donde

dQ= AdV +VdA=0

Que es la condicin de mximo caudal. De ac

dV =V

dA
A

Tambin debe cumplirse la ecuacin de Chezy

V =C RS
O bien,

V =C

A
S
P

Si reemplazamos este valor de la velocidad en la ecuacin de dV y adems

se reemplaza el valor de dV obtenido de la ecuacin de Chezy se llega a:

3 PdA= AdP
Que es la ecuacin diferencial que fija la condicin de gasto mximo en
cualquier conducto abovedado en el que se calcule el gasto con la frmula
de Chezy.

Si hubiramos usado la frmula de Manning se habra obtenido que el gasto

mximo
Para cualquier conducto abovedado est dado por:

5 PdA=2 AdP
VIII.2. EXPRESIN DE LA VELOCIDAD MXIMA PARA
CUALQUIER CONDUCTO ABOVEDADO
En cualquier conducto abovedado debe cumplirse que:

V =C RS=C

A 1/ 2
S
P

De donde:

dV =C S 1/ 2

1 A
2 P

1/ 2

( )

PdA AdP
=0
P2

PdA AdP=0

Que es la condicin de mxima velocidad en cualquier conducto abovedado.

Esta ecuacin no depende de la frmula empleada para el clculo de la
velocidad. De igual forma pueden obtenerse las ecuaciones para otras
formas de seccin.
La velocidad de diseo en los tneles oscila entre 1,5 y 2,5 m/s para
caudales constantes, pudiendo admitirse valores mayores cuando el caudal
es muy variable. En los tneles a presin las velocidades generalmente
varan de 2.5 m/s a 4.5 m/s. Tomando en cuenta que el revestimiento
generalmente se realiza con encofrados metlicos que producen superficies
bastante lisas, el coeficiente de rugosidad se toma entre n=0.013 y
n=0.015.

IX.

CONCLUSION

Los Tneles hidrulicos vendran hacer obras hidrulicas de conduccin de

agua para los diversos procesos de aprovechamiento del agua.
Para el diseo de tneles se debe tener en cuenta varios parmetros para
su diseo.
Los tneles son de gran importancia para la conduccin de agua, y esto a
la vez se va conectado hasta un canal.