Академический Документы
Профессиональный Документы
Культура Документы
No, pues as cmo hay automovilistas que no respetan a los ciclistas, hay
ciclistas que no respetan las reglas de movilidad y trnsito, algunos porque no
las conocen del todo, otros porque al tener un vehculo pequeo y que no est
vulnerable a infracciones deciden pasar los semforos en rojo, pasan de un
carril a otro, no llevan los elementos de seguridad necesarios o no dan el
mantenimiento necesario a su bicicleta, causando as accidentes de los cules
salen impunes
De
con
acuerdo
en
preparatorias y escuelas
secundarias, en los colectivos pro bici que existen en la ciudad, con amigos
ciclistas y conocidos que pertenecen a las redes de ciclistas.
Yo creo que en este caso, y casi en cualquier otro, los lderes potenciales se
identifican de manera pues han tenido en algn momento situaciones que los
hacen destacar de entre los dems, con esto me refiero a que mis lderes
podran ser jvenes estudiantes que hayan realizados movimientos a favor del
ciclismo, aquellos que pertenezcan a los colectivos pro bici de manera activa y
organizada. El nico trabajo que yo creo debera hacer es unificar su
ms
viajes
en
bicicleta
por
da,
por
debajo
de
Guadalajara
infraestructura
212 089
30 000
23 000
2.5 %
1.9 %
18.4 km
5 km
de
viajes en bici
Kilmetros
Distrito Federal
diarios
en bicicleta
Porcentaje
Puebla
1.5 %
de
128.2 km
Cambio
Informal
- Los automovilistas
pueden convivir con
ciclistas.
-Los ciclistas pueden
andar
por
las
banquetas
-Los ciclistas no deben
respetar las reglas de
trnsito
- Los autos
prioridad
-Muchos ciclistas no
adquieren equipo de
proteccin porque es
caro
-Personas no conocen
el
reglamento
de
trnsito
porque
nunca
tuvieron
educacin vial
Cambio
tienen
- Los ciclistas no son
infraccionados
an
cuando no respetan el
reglamento.
-No existe suficiente
infraestructura
para
movilizacin
de
ciclistas en la ciudad.
Formal
Todos
Desde que el anterior presidente municipal Eduardo Rivera comenz su
mandato se anunciaron proyectos que pondran a la bicicleta en la mira de
todo ciudadano en Puebla.
Comenz por ejemplo en abril de 2011 inaugurando la Gran Va Recorre Puebla,
paseo dominical recreativo que despus de ao y medio se sigue llenando de
personas que asisten a compartir y disfrutar de ese momento tiempo y espacio
sin automviles. Durante aquel magno evento Lalo declar que deseaba que
ese ao (2011) fuera el ao de la bicicleta en Puebla y hara lo que estuviera
en sus manos para que no hubiesen ms ciclistas accidentados. Ese mismo da
un grupo de ciclistas liderados por el Colectivo Bicidentes rod hasta la
ciclopista de la 31, elefante blanco de Blanquita Alcal, para instalar una
bicicleta blanca en memoria de los recientes fallecimientos de ciclistas.
En agosto de ese ao, cinco meses despus de la promesa de Lalo,
nuevamente los ciclistas tuvieron que tomar las calles para exigir justicia. Esta
platillo que por fin podrn sacar la bici y viajar seguros hasta sus destinos. Por
supuesto hasta que eso suceda, no antes, an quedan 3 o 4 meses para eso.
Existen jvenes que dicen siempre hemos pensado que todas las vas son
ciclovas, y que por ende, carriles especiales para las bicicletas no son
necesarios, que sin embargo cuando lleguen sern bien recibidos.
Pero hay que poner las cartas sobre la mesa y tener las cosas bien claras:
Por ms extensa que llegue a ser la red de ciclovas, difcilmente habr una
ciclova hasta la puerta de tu de casa. Tampoco habr ciclova en todo el
recorrido hacia tu destino por lo que tendrs que salir de la ciclova en algn
punto del camino. Adems en el caso de que s haya una ruta de ciclova desde
tu casa hasta tu destino, posiblemente no ser el camino ms rpido.
Las calles que no tengan carriles de bicicleta seguirn siendo el paso de miles
de ciclistas diariamente, an con sus baches y coladeras peligrosamente
abiertas o daadas. Adems seguirn estando llenas de autos y transporte
pblico, con el que quienes usamos la bici seguiremos conviviendo tanto
automovilistas como ciclistas y peatones.
Ensayo 4: Los actores.
Quin es el blanco?
Por supuesto que ser el secretario de infraestructura y no el
gobernador, ya que el gobernador quiere hacer de las ciclopistas
adornos, que por cierto me parecen horribles y poco estticos.
Tambin el Instituto Municipal de Planeacin (IMPLAN) ya que ste
organismo
es
quien
regula
aprueba
infraestructura de Puebla.
TIPOS DE INFRAESTRUCTURA VIAL CICLISTA
Carril compartido ciclista:
los
proyectos
de
nueva
en espacios
pblicos
en
asociacin
con
el
sector
Promocin
Campaas de respeto hacia el usuario de la bicicleta, de uso seguro y continuo
y de cambio modal.
Hacer del conocimiento pblico
Polticas
pblicas
regulacin